Costos 223 Abril/2014 by Revista Costos (Paraguay)

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Sumario # 223

Nº 223 ABRIL 2014

#70 - Casa contemporánea By Raimundo Anguita (Santiago - Chile)

Especializada en Análisis de Costos de Construcción

26 VIALIDAD 32 NOTICIAS NACIONALES 36 DECORACIÓN & INTERIORISMO 44 URBANISMO Y DESARROLLO 46 NOTA INTERNACIONAL 48 ANÁLISIS DE PRECIOS DE MATERIALES 50 FERIAS & EVENTOS 60 NOTA EMPRESARIAL 62 NOTAS TÉCNICAS NACIONALES 68 MATERIALES Y TECNOLOGÍAS 70 ARQUITECTURA INTERNACIONAL 74 MURAL DE ARQUITECTOS – PREMIOS RIBA 76 NOTICIAS MERCOSUR 78 NOTA TÉCNICA INTERNACIONAL 80 INFORMÁTICA 81 GUÍA DE PROVEEDORES

Editorial: CT S.A. Tte. Ruiz 984 c/ Gral. Santos Tel/Fax: +595 21 201 901 / 220 337 info@costos.com.py Asunción - Paraguay www.costos.com.py

Directores: Arq. Héctor Gamen / Sra. Florencia Gamen fg@costos.com.py Director de Dpto. Técnico: hgamen@costos.com.py Publicidad: publicidad@costos.com.py Dpto Comercial: comercial@costos.com.py Diseño y Diagramación: design@costos.com.py Administración: costos@ costos.com.py Atención al Cliente: atc@costos.com.py Redacción: redaccion@costos.com.py Suscripción: suscripciones@costos.com.py En Ciudad del Este: Arq. Enrique Grande - enrique.grande@gmail.com REVISTA COSTOS DE LA CONSTRUCCION (REGISTRO DE PROPIEDAD INTELECTUAL N° 54641)

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NOTA A LOS LECTORES La guía de precios que presentamos es fruto del equipo profesional perteneciente al staff de la Revista Costos de la Construcción, que viene desarrollando este trabajo desde la primera publicacion de la misma. Consecuentemente nos reservamos los derechos que nos asisten en caso de reproducción total o parcial tanto del contenido como del formato de nuestra guía de precios sin la autorización correspondiente. Publicación mensual de distribución exclusiva a profesionales y empresas de la construcción. Los índices publicados son solamente una información complementaria y no tienen valor oficial como objeto de comparación. La revista no se responsabiliza por la utilización de los mismos. Los valores se estiman como promedio para obras mayores a 100 m2. construidas en Asunción y Gran Asunción, según normas comunes de la construcción. La mano de obra valora rendimientos normales pagados según oferta y demanda del mercado no incluyendo extras como trabajos especiales, obras en altura, seguros u otras incidencias. Los rubros descriptos (material + Mano de Obra) no consideran Gastos Generales ni Beneficios los que serán cargados después de considerar la importancia de la obra, sus riesgos, la forma de pago, etc. Los precios de la Mano de Obra corresponden a subcontrato e incluyen la utilidad del subcontratista. Los precios de los materiales incluyen el I.V.A. y son de firmas responsables de plaza. Se estiman movimientos en obrador, merma, roturas, etc. mas no Ayuda de Gremios que deberá incrementarse por separado.

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MOPC adjudica a coreanos la construcción de la Ruta 8

l Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones Ramón Jiménez Gaona esta mañana anunció que la empresa coreana Ilsung Contruction Co. LTD se adjudicó el llamado MOPC Nº 52/2013 «Licitación Pública Internacional de firmas constructoras para la construcción y pavimentación de la Ruta Nº 8 Dr. Blas Garay, Tramo Caazapá-Yuty y accesos». El monto ofertado fue de G 351.417.857.025, equivalente a unos US$ 78 millones. Fue la más baja entre 12 oferentes nacionales y extranjeros que se presentaron unilateralmente o consorciados. La obra será financiada con recursos previstos en el Presupuesto General de la Nación asignados al MOPC, en este caso provenientes de los Bonos Soberanos. El ministro Jiménez Gaona, en el transcurso de una conferencia de prensa, manifestó que con esta oferta el Estado tiene un ahorro de unos 20 millones de dólares, pese a que las exigencias de calidad son más altas. El ahorro estimado es considerando las ofertas que se habían presentado en una primera licitación que había sido declarada desierta en junio del año pasado. A partir de la fecha, hay un plazo de 20 días para firmar el contrato y la obra se tiene que terminar en 30 meses, según indicó el titular de Obras Públicas y Comunicaciones.

Por su lado, el viceministro de Obras, Ing. Walter Causarano, explicó que en junio del año pasado se llamó a concurso para esta obra en una licitación nacional, pero las ofertas que presentaron las empresas nacionales eran 70% más elevadas que el precio que el MOPC tenía estimado para la obra. Esto obligó a volver a llamar a licitación, pero esta vez a nivel internacional, con la intención de disminuir los costos. «La oferta, en junio del año pasado, fue de unos G 400.000 millones; ahora, la oferta que ganó apenas supera los G 350.000 millones. Es más, hay 8 empresas que presentaron precios más bajos que la mejor oferta del año pasado», dijo. Reiteró que esta obra, en comparación con la obra prevista el año pasado, es de mejor calidad y precio; pese a ello, se tiene un ahorro importante. El ministro Jiménez Gaona informó que se chequearon todas las documentaciones y la firma coreana Ilsung Contruction Co. Ltd. cumple con los requisitos exigidos. La ruta tendrá dos carriles y una extensión 72,9 Km en su tramo principal, más 12,7 km de accesos. Las localidades beneficiadas serán las de Caazapá, Maciel, Bertoni, Yegros y Yuty.

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Holandeses también están interesados en la Hidrovía

irectivos de la empresa holandesa Van Oord Dredngig and Marine and Marine Contractors se reunieron esta mañana con el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones Ramón Jiménez Gaona para manifestar el interés en realizar importantes inversiones en la Hidrovía. El encuentro sirvió para recoger toda la información referente al tema, informó Víctor

Fuster Colunga, representante legal de la firma en Paraguay. «Sabemos que para el Gobierno la Hidrovía es una prioridad y por este motivo estamos hoy reuniéndonos con el ministro Jiménez Gaona, recogiendo toda la información necesaria para realizar una propuesta formal al Estado Paraguayo», explicó. Con relación al tipo de inversiones que plantearán, dijo que la idea es presentar proyectos bajo la modalidad de Alianza Público Privada, aunque eso todavía está por definirse. «Este es un primer acercamiento que estamos haciendo, sabemos que el funcionamiento de la Hidrovía es fundamental para el país y estamos completamente de acuerdo con eso, porque constituye el futuro del Paraguay», sentenció. Fúster destacó que las empresas que hoy se acercaron al MOPC son especialistas en el tema dragado a nivel internacional. «Estas empresas ya han hecho este tipo de trabajos en Holanda y otras partes del continente europeo, por lo cual no es nada nuevo para ellos. La intención es contribuir con el país aportando nuestra experiencia en la materia», puntualizó. De la reunión con el ministro Jiménez Gaona, también participaron Peter Van Dorn, Regional Managger de Van Oord, así como Jesús Martin, Manager de Argentina, y Ja Van Oveeren, representante legal de Arcadis.

Metrobus, aeropuerto y rutas en el nterés empresarios mexicanos

na delegación de empresarios mexicanos compuesta por representantes de las firmas Raloy, PowerCem, Costero Petrol, Bull Energy, Thales, Economics & Business, además de la Asociación de Cámaras de Comercio del Distrito Federal de México, se reunieron hoy jueves con el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona. Este encuentro fue promovido por la Cancillería Nacional, a través de la embajada paraguaya en México, a cargo del ministro Víctor Verdún Bitar, quien destacó el interés que tienen estos empresarios en participar de los diferentes proyectos de infraestructura

como Metrobus, aeropuertos y otras obras. «Muchas de estas empresas ya han estado en el país hace algunos años, otras vienen por primera vez. En el caso de las que regresaron, lo hacen por el buen momento que está teniendo Paraguay a nivel internacional tras la promulgación de la Ley de APP, así como por el interés que despierta la aprobación de proyectos como el Metrobus y el anuncio de realización de importantes obras», remarcó. Estas empresas son líderes en sus respectivas áreas como infraestructuras, lubricantes, energías y tecnologías, según Verdún. «Están aquí para verificar in situ las posibilidades de negocios, por sobre todo de inversión, así como para informarse de los proyectos que tiene el Gobierno en materia de infraestructuras», agregó. Para el diplomático paraguayo la promulgación de la Ley de APP es un hito en la historia de nuestro país, porque se trata de una herramienta fundamental a la hora de captar inversiones extranjeras. Anunció que empresas como Raloy, que tiene el 10% del mercado de lubricantes en México y que viene comercializando sus productos en Paraguay hace tres años, incluso ya está evaluando la posibilidad de instalar una planta en nuestro país con el propósito de expandirse a nivel regional.

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Costos 32 Revista Noticias Nacionales Tendrá una inversión de US$ 74 millones

COSTANERA SEGUNDA ETAPA

La construcción de las obras para la segunda etapa de la avenida Costanera tendrá un costo de US$ 74 millones, que serán cubiertos con los bonos soberanos emitidos por el estado paraguayo, informó en un boletín de prensa el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

as obras se realizarán en dos secciones de la avenida, desde la rotonda de General Santos hasta las inmediaciones del Jardín Botánico. Los trabajos una vez iniciados que serán de forma simultánea deberán concluir en un plazo de 24 meses y en el tramo con más de 8 Km. Estas tareas incluirán los accesos, además de la construcción de puentes, el de mayor porte estará sobre el arroyo Mburicaó, de 100 metros luz y luego otros 5 más de hormigón armado, de 15 metros cada uno en los restantes trechos. El Jefe de la Unidad de Ejecución de Proyectos Especiales – Franja Costera, Pedro Pedrozo manifestó que la firma T&C S.A., tendrá a su cargo la primera sección con una extensión de 4 Km, por un monto de 39 millones de dólares, mientras que la segunda sección estará a cargo de CDD Construcciones por un valor de 35 millones del mismo signo monetario, lo que en conjunto hace la suma de 74 millones de la moneda americana. En ambas secciones se realizarán el terraplén con refulado y protección con gaviones y reno, con mallas galvanizadas enjauladas en donde se introducen las piedras brutas para mayor seguridad.

Igualmente dijo que esta obra tendrá cuatro carriles con dos manos en ambos lados, se instalarán barandas de seguridad, espacios verdes, jardines, lugar de esparcimiento para vehículos. Fuente: IP

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El Equipo Económico aprueba proyecto para tren eléctrico

Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) continúa diseñando el sistema del tren eléctrico de cercanías (Asunción a Ypacaraí), cuya reactivación es una de las prioridades del gobierno de Horacio Cartes para descomprimir el caótico tráfico del área metropolitana.

oberto Salinas, presidente de Fepasa, comentó que el viernes pasado se reunió con el Equipo Económico para presentarle el proyecto, el cual fue aprobado.

«Tenemos luz verde para desarrollar el proyecto, cerrar el financiamiento e iniciar todo el procedimiento para tratar de que el sistema esté implementado el año que viene. Este es un tema que ya no tiene marcha atrás», indicó. La idea es que el servicio empiece a operar de Asunción a Luque y luego se vaya expandiendo a otras ciudades, hasta llegar a Ypacaraí.

Salinas explicó que el tranvía tiene que ser parte de una red integrada con el Metrobús y no se lo puede concebir en forma aislada. Inclusive, se plantea que un pasajero que viaje en el tren pueda utilizar el mismo boleto para abordar una unidad del Metrobús si debe hacer más de un viaje. De hecho, el modelo del tranvía que se tiene en mente se asemeja mucho al Metrobús. Actualmente se están cerrando los estudios de prefactibilidad y analizando el modelo jurídico legal, explicó el titular de Fepasa. Agregó que el Gobierno de Corea del Sur ya hizo un ofrecimiento para financiar el proyecto, pero aún se necesitan hacer más análisis. La inversión necesaria para reactivar el tren rondaría los USD 250 millones, aunque ese monto puede variar ya que son datos previos y la tecnología nueva (sistema eléctrico) puede sufrir variaciones, precisó.

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5 casas pequeñas, bonitas y llenas de ideas

on una decoración bien pensada y algunos pequeños trucos, vivir en pocos metros es sinónimo de vivir feliz. Presentamos 5 casas pequeñas y bien decoradas: con ideas y recursos que han logrado que se vean espaciosas y con unos interiores prácticos y cómodos. Estas son algunas de las ideas: • Si puede, elimine tabiques: así la amplitud visual se agranda y puede separar ambientes mediante los muebles o las telas. • La clave es una buena distribución: piénsela y pruébela antes de instalar la decoración definitiva. • Permita la circulación: que sea fluída, para evitar la sensación de agobio. • Mucho cristal: deje que entre luz a todos los rincones de la casa. • Puertas correderas: ideales para abrir o cerrar espacios según convenga.

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Casa Lienzo de Barro / Chaquiñán

escripción de los arquitectos. El proyecto comienza cuando un matrimonio decide ocupar el campo. Sobre una pequeña casa de bambú y mampuesto dispuesta en el solar, sus habitantes deciden erguir sus sueños. Ellos, que con anhelo resuelven renunciar a gran parte de su mobiliario, objetos y formas de habitar su vida, se trasladan aquí. Al poco tiempo, las necesidades propias de la cotidianeidad sumado a las nostalgias de objetos de valor sentimental que dejaron atrás, comienzan a generar una demanda de espacio, sin que por ello se vea sacrificada esa ilusión por acercarse a la naturaleza y es ahí donde somos requeridos para interpretar el problema. Decidimos generar la forma más simple posible que: al solucionar el programa arquitectónico, coexistiera sin confundirse con el elemento ya edificado. Se orienta este volumen hacia levante donde las vistas se disparan a una lejanía inspiradora. Esta disposición es perpendicular al elemento construido, permitiéndosenos una relación sutil entre los dos elementos edificados casi sin tocarse pero siempre mirándose. La vivienda tenía que lucir la obra del maestro pintor Eduardo Kingman. Luego, la necesidad de generar una galería se convertiría en esencial. Habría, pues, que resolver una envolvente que al solucionar el programa

arquitectónico hiciera las veces de lienzo. El suelo de la región es cangahua (roca volcánica sedimentaria) lo que supone firmes cimentaciones y barro barato a raudales. Al aproximarse al solar, existen infinidad de pequeñas fábricas de ladrillo. Los adobes en dichas fábricas se apilan de canto para que no se deformen y sea cómodo transportarlos al horno para ser cocidos. Esta imagen tan potente de lo inacabado y tan mágica por la imposibilidad de su contención se convierte en el lienzo hecho a mano para las obras del maestro (que tantas manos pintó). La mampostería de tierra supone la creación de cajas. Estos muros plegados encierran el programa arquitectónico. Así, el volumen preexistente se rehabilita al interior para albergar el dormitorio y las zonas más intimas de la vivienda. Luego, el nuevo volumen alberga las aéreas sociales: cocinar, comer, estar. De esta manera, los pliegues de barro se convierten en expositores constantes de la galería y los pliegues de vidrio son los expositores del entorno hacia el exterior y de los muros hacia el interior. Cuentan los hacedores del oficio: Trabajo en tierra, buenas botas y buen sombrero. Así pues, había que solucionar el muro desde la cimentación hasta la cubierta. Sobre un zócalo de hormigón armado se aísla el adobe del suelo. Este elemento

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Costos 42 Revista Decoración & Interiorismo alberga las instalaciones eléctricas e hidráulicas evitando así que pasen por el adobe. El problema del aparejo a sardinel es su falta de traba. Para solucionar esto se idea un sistema de refuerzo en las esquinas y extremos de los muros que consiste en agrupar los adobes en {sillares} confinándolos entre pletinas metálicas, haciéndolos trabajar monolíticamente. Finalizados las esquinas y extremos se completa el muro hilada por hilada colocando armadura horizontal de 4mm solidarizada con las pletinas de los sillares. Se ata el muro verticalmente

mediante cables de acero que conectan el zócalo con la coronación de hormigón del muro. Finalmente, se reviste el muro con resina para cuidarlo del desgranamiento. Desde luego que los muros tenían que ser resueltos, los pilares siendo tubos reciclados del oleoducto son más baratos y había que calcular los perfiles metálicos. Sin embargo, la técnica, herramienta fundamental de nuestro oficio, nos ha permitido conseguir nuestro principal objetivo: crear la atmosfera de un espacio que produce la luz al bañar unos muros de barro.

Ficha técnica: Año de la Obra: 2013 Área construida: 230,0 m2 Ubicación: Tumbaco, Ecuador. Fotógrafo: Jerónimo Zúñiga Materialidad: Ladrillo, madera, otros. Arquitecto A Cargo: Jorge Ramón Giacometti, Elena de Oleza Llobet Colaboradores: Francisco Trigueros Muñoz

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Costos 44 Revista Desarrollo Urbano & Inmobiliario Mega proyecto CDE

Plan Maestro de Desarrollo Urbanístico para Ciudad del Este La Asociación Plan de Desarrollo del Este, se ha fijado como propósito el desarrollo urbanístico para Ciudad del Este, con metas a mediano plazo y largo plazo. El Plan apunta hacia que el desarrollo sostenible logre el equilibrio entre las siguientes dimensiones; Social, Económica y Medioambiental, basados sobre tres pilares fundamentales, el uso de suelo, sistema vial, y transporte público.

a reciente incorporación al proyecto del Ingeniero Cassio Taniguchi le dio impulso al plan, ya que en la primera reunión organizada por la Municipalidad de Ciudad del Este sobre el tema, captó los problemas que la Ciudad está atravesando y comenzó rápidamente a sugerir ideas para solucionarlos.

CDE en la ciudad del futuro mediante su evolución urbanística, social y económica”, esto permitió obtener el apoyo al Plan Maestro hasta del Presidente de la República, Don Horacio Cartes. También cuentan con el padrinazgo y apoyo monetario de varios empresarios de la ciudad.

El plan maestro de desarrollo urbanístico para Ciudad del Este, también abarca a empresarios, gremios, ciudadanos y al Sector Público en sus tres niveles: Municipal, Gobierno Departamental y Gobierno Central. A tales efectos, se constituyó una asociación sin fines de lucro con la misión de "Generar acciones consensuadas tendientes a lograr el desarrollo sustentable y sostenible de la sociedad, asegurando el bienestar de todos los sectores y las futuras generaciones". La visión de la asociación es “convertir a

En opinión de los directivos de la Asociación, la elección del experimentado urbanista Cassio Taniguchi, reconocido por su rol de planificador de Curitiba como una de las ciudades modelos del mundo, asegurará no solamente un ameno diseño del ambiente sino también que el proyecto ser realizable y beneficie a los habitantes de la Ciudad. Por ello acudieron a quien logró concretar este tipo de trabajo en varias urbes alrededor del mundo. El Ing. Cassio Taniguchi, por medio de su

Natalia Ramirez Chan, presidente del proyecto.

Ing. Cassio Taniguchi, firmnado acuerdos del proyecto.

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Desarrollo Urbano & Inmobiliario

Costos 46 Revista Desarrollo Urbano & Inmobiliario empresa URBTEC fue consultor y diseñador de grandes proyectos urbanísticos varias ciudades del Brasil y en otros países como San Juan (Puerto Rico), Quito (Ecuador), La Paz (Bolivia) y Abhu Dabi (Emiratos Árabes Unidos). El trabajo se irá adecuando a la realidad de la Ciudad y continuará por los próximos 20 a 30 años. El Plan de Desarrollo Urbanístico apunta al desarrollo sostenible manteniendo equilibrio entre las siguientes dimensiones Social, Económica y Medioambiental, sin que prevalezca una sobre la otra, y manteniendo el foco en tres pilares del desarrollo: uso de suelo, sistema vial, y transporte público. En relación a la inversión, los miembros sostuvieron: «El costo de este Plan Urbanístico es de U$ 490.000, el mismo que cubre el área desde el Aeropuerto Guarani hasta el Puente de la Amistad (sin entrar en Minga Guazu), y desde el límite de la ciudad con Hernandarias hasta Presidente Franco, y como ya es de publico conocimiento este valor será financiado en su totalidad por el Sector Privado»

Exposicion del Ing Cassio Taniguchi.

El mandatario Horacio Cartes en la presentación del proyecto.

En la última conferencia, citada por la Asociación, se expusieron los avances realizados y las primeras propuestas concretas para ser incluidas en el Plan Maestro. Actualmente este trabajo se encuentra en un 50% de su cronograma, y se tendría ya el Plan final a mediados del 2014, entre junio y Julio del corriente año. Las propuestas presentadas incluyen una circunvalación para el microcentro, el cual funcionara como un anillo de protección, demarcando nuevas zonas de crecimiento. Se presentaron propuestas de transformación de varias calles céntricas a calles exclusivamente peatonales. También se presentaron propuestas de desarrollo urbanístico para el microcentro Norte. Las próximas etapas a presentarse son de desarrollo de todas las áreas alrededor de la circunvalación, propuestas de zonificaciones, desarrollo del sistema vial y del transporte publico. Para interiorizarse sobre el proyecto y sus avances, la Asociación habilitó en Facebook la cuenta «Plan de Desarrollo del Este», a tal efecto de actualizar a los interesados sobre el desarrollo.

Entrega oficial de la llave al desarrollo, a los ciudadanos más emblemáticos de la población del este

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Costos 50 Revista Ferias & Eventos VIDRIOCAR

Ampliaciones para un mercado emergente

Con casi cuatro décadas en el mercado nacional y una marcada presencia en las ciudades más importantes del país, el Grupo Costa inauguró la ampliación de un edificio corporativo de cuatro plantas para para oficinas administrativas, lo que permitirá incrementar la capacidad de producción de vidrios y de almacenamiento masivo. El corte de cinta se desarrolló el pasado 7 de marzo, en las nuevas instalaciones ubicadas en Fernando de la Mora.

e acuerdo con la política de calidad de la firma, el grupo empresarial llevó a cabo la inauguración de una nueva dependencia; se trata de un edificio corporativo de cuatro plantas para oficinas administrativas y la ampliación de las oficinas comerciales. También se añadió un edificio de cuatro niveles, exclusivo para salón auditorio y sala de recreación para los funcionarios de la empresa. Tras las ampliaciones, actualmente la empresa cuenta con casi 20.000 metros cuadrados construidos en total. Según informaron los directivos de la firma, la inversión para las nuevas instalaciones, así como la incorporación de dos líneas productivas, es de aproximadamente cuatro millones de dólares. Directivos afirmaron que la inversión se realizó de manera a responder al crecimiento que esta enfrentando el sector de la construcción. Con estas inversiones, la Dirección de Vidriocar estará preparada para responder a las necesidades del mercado del vidrio hasta el año 2020. «El mercado del vidrio se encuentra en pleno crecimiento, crece la construcción pero el vidrio lo hace

Carlos Costa (Presidente de la firma), Nilda Candia (Vicepresidenta)

en mayores proporciones, cada vez es más utilizado en los proyectos, desde los residenciales hasta las grandes torres con muros íntegramente vidriados», indicó Carlos Costa. Respondiendo a nuestra consulta sobre futuras ampliaciones, el director ejecutivo respondió que «el grupo cuenta con una segunda planta industrial en Minga Guazú, que en la actualidad es responsable del 40% de la producción total en procesamiento de vidrio, por lo cual se pretende iniciar a mediados de año los trabajos en su centro de distribución de Encarnación para convertirlo en su tercera fábrica». Por otro lado, cabe destacar que una de las gratas noticias de estos últimos tiempos a nivel tecnológico provino de otra de las compañías del mismo grupo económico debido a la puesta en marcha de la primera planta de aluminio anodizado en el país: Alukler S.A. con una capacidad instalada de aluminio de 2.200 toneladas mes. La capacidad productiva instalada de Alukler está proyectada para cubrir las necesidades que Paraguay pueda tener hasta dentro de 11 años aproximadamente.

Cristina Felipo, Eduardo Felipo, Gaston Laudreh, Oscar Stark.

Revista Costos 51 Ferias & Eventos

Costos 52 Revista Ferias & Eventos

Paraná Pisos inauguró nuevo local comercial

Es una empresa comprometida con mundo de la cerámica que no para de evolucionar, por ello y para satisfacer a sus clientes potenciales, inauguró su nuevo show room en la ciudad de San Lorenzo el pasado 7 de marzo.

postando al desarrollo económico, Paraná pisos, inauguró su cuarto local comercial en la ciudad de San Lorenzo, sobre la Av. Manuel Ortiz Guerrero esquina España. Del brindis participaron directores de la firma, junto a representantes y distribuidores de conocidas marcas de cerámicas y porcelanatos. Paraná Pisos brinda y expone materiales para la construcción con casa matriz en Hernandarias y sucursales habilitadas en los puntos más importantes de la región. Entre las instalaciones del nuevo local, cuentan con una interesante exposición de azulejos, pisos, sanitarios y todo lo referente a la decoración y los cuartos de baño.

asesoramiento y un trato muy personal tanto a particulares como a profesionales del sector de la construcción. En una entrevista el gerente de marketing, Angel Balbuena, respondió a nuestra consulta sobre el compromiso de la empresa con los clientes, expresó que «el compromiso se basa en el diseño, la calidad y el servicio que damos a nuestros clientes». Por su parte, comentó que los proyectos se basan en «abrir nuevos mercados e ir cubriendo las principales capitales del país, invirtiendo todos nuestros esfuerzos en el afán de ser categorizados como una referencia de buenos precios y calidad en la industria de la construcción civil».

De esta forma, buscan cumplir con su objetivo de conseguir una estrecha relación entre la empresa y el consumidor, ofreciendo

Cristina De Pierimi, Miguel Pierimi, Dila Goli, Angel Balbuena

Jorge C., director ejecutivo, acompañado de su familia.

Marilia Fleitas, Jhon Carlos Deporto Bello, Angel Balbuena

Luz Britos, Chacho Ferreira, Florencia Gamen.

Revista Costos 53 Arquitectura Internacional

Costos 54 Revista Ferias & Eventos Eventos internacionales

Innovación y tecnología en la 12º Expo Revestir Revista Costos marcó su presencia en la 12° edición de la Expo Revestir, realizado en las fechas 11, 12,13 y 14 de marzo, en la localidad de São Paulo. Del evento participaron unas 51 mil personas, logrando llegar a un récord de asistencia con un crecimiento del 6% con relación a la edición pasada. «La Fashion Week de Arquitectura y Construcción reafirmó su consolidación como el principal evento de soluciones en acabados para la construcción civil de América Latina», expresó Antonio Carlos Kieling, presidente de los eventos y superintendente de la Anfacer. En el marco de la feria se realizó el Foro Internacional de Arquitectura y Construcción, que presentó cinco eventos temáticos simultáneos a la feria, para ello de 3.200 mil profesionales, nacionales e internacionales, altamente calificados asistieron a las conferencias. Así mismo, personalidades de la arquitectura europea, como los franceses Denis Valode, Antoine Vernholes y Alexandre Allard, fueron destacados por sus imponentes exposiciones, logrando captar la atención ininterrumpida del auditorio. Por otra parte, la apertura del ciclo de conferencias estuvo a cargo de Denis Valode, quien habló sobre la importancia de la "Arquitectura Sustentable", citando ejemplos a través de diapositivas. Destacó que los proyectos que se desarrollan, logra mantener una armonía entre la arquitectura moderna y el medio ambiente. El evento continuó con la entrega del Premio Saint-Gobain Edición Habitat Sustentable, que reconoce y ofrece premios para las propuestas innovadoras de sustentabilidad en la construcción civil. Alexandre Allard, empresario reconocido en el ramo, comentó sobre sus planes, después de comprar 27 mil m2 del antiguo Hospital Matarazzo, en la capital paulista. "No soy arquitecto, soy constructor, pero estoy cercado por grandes nombres de la arquitectura y del diseño en todos mis proyectos. Mi gran expertise gira alrededor de modernizar una edificación antigua y transformarla en un espacio cultural", afirmó Allard. NOVEDADES EN REVESTIMIENTOS. Un cierto aire retro, con referencias al pasado, y mucha tecnología alrededor de los grandes formatos y bosques menores, nortearon la mayoría de los lanzamientos de la Expo Revestir 2014. A su vez, la alta tecnología estuvo presente con las nuevas técnicas de acabados, como el hidrochorro (corte a base de chorro de agua), que permite dibujos perforados en el mármol. Los temas presentados estuvieron relacionados con la tecnología cerámica y oportunidades de negocios, como la Cadena Productiva; Prensado de grandes formatos sin molde; Decoración Digital Amigable; Plug & Print y Esmaltado por Chorro de Tinta. La próxima edición ya está confirmada para el período del 3 al 6 de marzo de 2015.

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Costos 56 Revista Ferias & Eventos

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Margarita Diaz de Espada, Marcus Amato, General Export Manager Gail e Iloni Lager

GAIL - Tecnología y alta resistencia presentes en la exposición.

demás de la comodidad del medio ambiente, los visitantes pudieron ver de cerca las colecciones ya establecidas de Gail , reconocidos por el diseño funcional y de alta resistencia y echar un vistazo a la iniciativa innovadora de la compañía para proporcionar un canal adicional de comunicación y el acceso a los productos y servicios. Las lineas destacadas de la marca son: Keragail, KeraSystem, y las colecciones Arquitectura Natural, Industrial, Piscina, Acantilados, Colección Loft, Combicolor, Vitra, Luce y Originale.

ELIANE – Manifesto es el lanzamiento de la marca en esta edición 2014

ara Eliane, Manifesto define la expresión de actitudes y comportamientos que contrastan y se fusionan en la cerámica entre lo real y lo imaginario, de manera silenciosa y espiritual. Las nuevas líneas están conectados por cuatro formas de Manifesto: Naturaleza, Industria, Historia y Conocimiento Humano. Eliane Técnica es servicio especializado de Eliane para obras grandes, presentando tecnologías innovadoras e integradas para proyectos: Fachadas ventiladas y su tecnología exclusiva Hydrotect.

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DECA - La innovación y tecnología en Expo Revestir.

on un público cada vez más exigente, la compañía toma y muestra en su espacio, los productos modernos de alto rendimiento que ofrecen una mayor libertad para que se atrevan mas los profesionales en sus proyectos. Reforzando este concepto, presentó nuevos acabados para metales Deca: Gold, Red Gold, Gold Matte, Black Matte, Black Noir e Inox, utilizando una nueva tecnología D. Coat. Reforzando otras líneas de mayor venta están línea Polo, Polo Clássica, Polo Louças, Accesorios Polo, Línea Clean, Línea Quadratta y para ambientes gourmet Monocomando de cocina.

CASTELATTO - Pisos y revestimientos

ínea Origami. Con una serie tridimensional obtiene una línea más, que llega con un nuevo

formato y donde los ángulos de menos evidente. Inspirado en el arte tradicional japonés del plegado de papel, esta línea posee ángulos más agudos y un formato diferente para sorprenderte. La Línea Lyon posee formas geométricas con usos de colores versátiles que dan forma geométricas a pisos en áreas internas y externas llamando la atención por permitir innumeradas composiciones. Línea Toscana posee una nueva tecnología que permite una mezcla de colores y su peso ligero, textura antideslizante añaden valor al producto, que fue creado con para demostrar la versatilidad del hormigón.

LAUFEN- Impresiones fue el lanzamiento que reunió a grandes arquitectos

n la inauguración de la Expo Revestir, Laufen ofreció un cóctel de lanzamiento de piezas realizadas con Impresiones by Laufen. Diez grandes nombres de la arquitectura y el diseño de Brasil firmaron la obra: David Bastos, Revollo Diego, Fernanda Marques, Guto Requena, José Roberto Basiches, Marcelo Rosenbaum, Mario Figueroa, Roberto Migotto, Ruy Ohtake y Zanini de Zanine. Fueron invitados por la marca suiza Roca Group para desarrollar creaciones que reflejan brasilidad alrededor de la bañera Living City. Como agradecimiento, los huéspedes tendrán la oportunidad de ir a Suiza para reunirse en la fábrica de Laufen.

Costos 60 Revista Notas Empresariales

Carlos Costa

Perfilería de aluminio de alta tecnología de anodización La empresa Alukler del Grupo Costa produce en su planta de Villeta perfiles de aluminio con un tratamiento que añade óxido de aluminio en la superficie del producto, creando una capa anódica que sirve como pantalla de protección contra la oxidación atmosférica. Incursiona así el Paraguay en los cambios revolucionarios e innovadores en técnicas de construcción y en proyectos de arquitectura e ingeniería que se han estado dando en países de la región en los últimos años.

l Grupo Costa es el grupo de empresas de capital nacional y mano de obra local que apuestan a la innovación y excelencia en sus operaciones dentro de rubros no tradicionales como el vidrio y el aluminio que se han constituido como los principales componentes de la arquitectura contemporánea. Sus empresas son fruto de la tecnología de vanguardia y cuyo enfoque es ofrecer al sector de la construcción las últimas tendencias en cuanto a decoración y acabados se refiere. Al respecto, y como consecuencia del auge constructor que experimenta el mercado nacional, una de las gratas noticias de estos últimos tiempos a nivel tecnológico, es la puesta en marcha de la primera planta de aluminio anodizado en el país: Alukler S.A. con una capacidad instalada de aluminio de 2.200 toneladas mes. La capacidad productiva instalada de Alukler está proyectada para cubrir las necesidades que Paraguay pueda tener hasta dentro de 11 años aproximadamente. El Grupo Costa también poseedora de Vidriocar S.A. y TCC S.A., en adición a su inversión en la planta de tratamiento de la ciudad de Villeta, está proyectando una próxima planta de extrusión de aluminio que permitirá la producción de perfilería de vanguardia hecha íntegramente en Paraguay. La dirección del Grupo Costa estima culminar esta segunda etapa a finales de 2014. En relación al material de base, el aluminio, se ha consolidado en la construcción y ha generado cambios revolucionarios e innovadores en técnicas de construcción y en proyectos de arquitectura e ingeniería de países de la región, y últimamente se está consolidando en nuestro país. El aluminio anodizado optimiza estas características.

En una entrevista concedida por Carlos Costa, presidente del Grupo, el directivo resaltó que las principales características técnicas del aluminio anodizado apuntan a la durabilidad y resistencia a la corrosión y al desgaste; a lograr un espesor controlable con recubrimiento uniforme y cuyo mantenimiento se pueden subsanar con un abrasivo suave. El producto no descuida requerimientos estéticos debido a que logra un aspecto metálico uniforme (brillante estándar) y se ofrecen aspectos decorativos con gran variedad de colores y terminaciones. También es un producto amigable con el medio ambiente ya que no es combustible ni genera vapores tóxicos y durante el proceso productivo, el agua residual producida por el tratamiento del anodizado es fácilmente depurada antes de su vertido al exterior y el aluminio base es reciclable en un 100%. Pero las aplicaciones del anodizado no se resumen solamente a aspectos como la protección (contra la corrosión y la abrasión) y la decoración (protege el pulimentado y permite dar color y aspecto a la superficie del aluminio), sino a otras aplicaciones: aislamientos eléctricos y térmicos, dureza y resistencia al desgaste. Los productos de aluminio anodizado son comercializados a las empresas instaladoras más importantes del país para sus grandes obras a través de la compañía relacionada Vidriocar S.A., junto con los cerramientos en vidrio y aluminio que tradicionalmente comercializaba.

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64 Revista Costos

HORMIGÓN QUE SE ADAPTA AL CLIENTE El hormigón postensado es una tecnología de uso cotidiano en EUA y Europa desde los años '50, en Paraguay Plastizil introdujo el sistema en los años '90 y hoy día el sistema es utilizado ampliamente, especialmente en Asunción y Ciudad del Este.

Tipos de obras con mayores ganancias El Hormigón Postensado puede ser utilizado en todo tipo de estructuras de Hormigón, pero para que sea económicamente conveniente sugerimos filtrar de acuerdo al tipo de arquitectura deseada.

El Hormigón Postensado está avanzando a grandes pasos por los beneficios técnicos y económicos que aporta, que se traduce en mayores satisfacciones para el cliente. Es un sistema que combina cabos de aceros forrados y varillas de hierro tradicionales de refuerzo, embebidas y ancladas en el H°. Los cabos son tensados luego de que el Hormigón alcance la resistencia requerida.

Las obras donde requieren ambientes amplios como shows rooms, oficinas corporativas, estacionamientos, salones auditorios, garajes, shoppings, etc. También aquellas estructuras curvas y de grandes voladizos, como también las obras que no tengan ambientes amplios pero busquen losas lisas sin vigas, especial para edificios de departamentos, brindando una arquitectura flexible, ganando tiempo de ejecución y altura útil.

Los beneficios del Hormigón Postensado son muchos, pero lo más resaltante es el hecho de brindar la posibilidad de construir estructuras adaptadas a las necesidades reales del cliente, y no hacer una estructura en la que el cliente deba adaptarse y todo esto de forma segura y hasta económica.

Una de las principales ventajas es que el sistema se utiliza solo donde es necesario, por ejemplo, una misma obra puede tener áreas con Hormigón Postensado y áreas con hormigón convencional, ya que el objetivo es maximizar los beneficios de la arquitectura deseada de forma económica.

Entre los beneficios técnicos podemos destacar que con el Hormigón Postensado se pueden logran losas sin fisuras, por la compresión del Hº que generan los cabos, se gana altura útil porque disminuye en un 30% el volumen de hormigón, se optimizan los tiempos de construcción, porque se desencofra a los 5 a 7 días de hormigonado, siendo 3 veces más rápido que una estructura convencional, se pueden hacer estructuras de hasta 100 mts sin juntas de dilatación, ahorrándose la doble pilarización y su tratamiento.

ALGUNAS OBRAS CON HORMIGÓN POSTENSADO

Mucha gente cree que el Hormigón Postensado es más caro que una estructura convencional, pero en verdad es al revés, construir con Hormigón convencional es más caro, especialmente cuando se buscan ambientes amplios, a partir de 8 mts en adelante es más económico porque se logra hasta un 70% de ahorro en varillas, hasta un 30% de ahorro en Hormigón, ahorro en mamposterías y terminaciones por el ahorro en altura, ahorro en Mano de Obra por la facilidad de construcción, optimización del tiempo de ejecución, ahorro en el tratamiento de juntas de dilatación. Cuando analizamos los proyectos de los clientes encontramos entre 5 a 10% de ahorro directo en la estructura (hormigón, armadura, Mano de obra, encofrado), pero a eso se deben sumar los ahorros no estructurales (mampostería y terminaciones, juntas, mejora el tiempo de ejecución, entre otros).

A lo largo de 18 años hicimos muchas obras de todo tipo de tamaños, algunos que podemos destacar el Hotel Bourbon (Jiménez Gaona & Lima), Centro Familiar de Adoración (Baumann), La Rural SA de Seguros (Arq. Medina), Pinedo Shopping (AGB), Banco HSBC (GA&W), Universidad Autónoma de Asunción, Edificio Paraqvaria (Gómez Abente), Orquesta Sinfónica de Asunción (Arq. Prado), Mercotec (Gómez Abente), Telecel Zavalas Cue (Auad&Cia), Edificio Botica San Martín y Perú (Ing. Mendieta), Edificio La Roca, Inverfin (JG&L), Banco Continental (Baumann), Colegio Las Almenas (Ing. Re), Condor (JG&L), Diesa (CCI), Bristol (Tecinci), Shopping Corazón (CDE), UPAP Ñemby (CX), Talleyrand Costanera (Baga/ Tacuary), entre otros. Contamos con varias obras de envergadura en ejecución, tales como el Shopping Paris en CDE, (el shopping mas grande del Paraguay), Edificio Torres Mirador (BCN), Edificio Rio Lindo (Auad&Cia), Biblioteca del Congreso (Ateneo), Edificio El Sena (ABH), Edificio Parque Perón (Itasa), entre otros. Plastizil Tecnología Constructiva, diseña, calcula y ejecuta proyectos de Hormigón Postensado hace 18 años, brindando asesoramiento y soporte técnico antes, durante y después de los trabajos con el fin de brindar un valor agregado a los clientes en la realización de sus obras.

Para más información, contactar a los teléfonos 021 500 400, 0984 - 500 400, info@plastizil o ingresar a www.plastizil.com

Notas TĂŠcnicas Nacionales

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Costos 66 Revista Notas TĂŠcnicas Nacionales

Revista Costos 67 Notas TĂŠcnicas Nacionales

Costos 68 Revista Materiales & Tecnologías

La línea Downtown del metro de Singapur circula sin conductor Siemens ha integrado su tecnología de automatización y control ferroviarios en una fase de esta línea que llegará a recorrer 34 estaciones en 42 km.

a primera fase de la línea Downtown del metro de Singapur ya circula sin conductores tras haber integrado las tecnologías de automatización y control ferroviarios de Siemens. Comenzó a finales de diciembre la operación comercial con viajeros de esta línea, que cuenta con cuatro kilómetros, seis estaciones y siete trenes y que opera de forma completamente automática y sin conductor. Cuando se ponga en servicio en su totalidad en 2017, la línea tendrá una longitud total de 42 kilómetros, contará con 34 estaciones y dos depósitos y transportará a más de medio millón de pasajeros diariamente. La operación automática sin conductor (Unmanned) de la Downtown Line se realiza bajo la supervisión y control del sistema Trainguard SIRIUS CBTC de Siemens, un sistema de Conducción Automática de Trenes que, entre otras, presenta la ventaja de reducir el intervalo entre trenes y de este modo incrementar la capacidad de transporte de la línea. En caso de una eventual incidencia, el sistema SIRIUS es capaz de continuar operativo gracias a su exclusivo modo de respaldo basado en un sistema de ATP (Protección Automática del Tren) por «códigos de velocidad», que permite mantener el movimiento automático de los trenes de forma segura y completamente automática. La división española

de Siemens comenzó en septiembre de 2011 los tests en una vía de pruebas en la ciudad china de Changchun. Las pruebas de señalización y del sistema de puertas comenzaron en septiembre de 2012 y, a continuación, se realizaron las pruebas hasta finales de septiembre de este año, fecha en la que el cliente inició las pruebas de operación no comercial de la primera fase de la Downtown Line. La red de metro de Singapur tiene unos 190 kilómetros de longitud y dos millones y medio de viajeros cada día. La Downtown Line conecta áreas residenciales en el este y noroeste con el centro de la ciudad. La nueva sección en servicio circula entre el distrito financiero y el distrito de Chinatown. La segunda sección, de 16 kilómetros y doce estaciones, conectará en 2016 el distrito financiero con distritos del noroeste. La conexión de 21 kilómetros con los distritos del este está prevista para 2017. La Autoridad de Transportes de Singapur adjudicó en 2008 el contrato para el suministro, instalación y puesta en servicio del sistema de conducción automática, enclavamientos electrónicos de última generación, el sistema de supervisión automática del tren y la señalización asociada para la Downtown Line.

Revista Costos 69 Materiales & Tecnologías

JLG Lanza el Elevador de Pluma Autopropulsado más Grande del Mundo Esta reciente innovación proporciona 58 m de altura de trabajo para una productividad mejorada, a la vez que asegura la facilidad de transporte y la mejora el mantenimiento.

JLG

Industries, Inc., una compañía de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK], un líder mundial en la fabricación de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos, anunció el lanzamiento del elevador de pluma autopropulsado más grande del mundo; la pluma Ultra 1850SJ, con cerca de 0,085 millones de m³ (3 millones de pies³) de espacio alcanzable. Proporcionando 58 m de altura de trabajo, la innovación más reciente de la línea JLG® de elevadores de pluma de la Serie Ultra, tiene más aplicaciones en alturas sin precedentes, moviendo plataformas de trabajo aéreo en aplicaciones anteriormente reservadas para plumas montadas en camiones y permitiendo a los operadores trabajar con más eficiencia y productividad en el lugar de trabajo. El modelo 1850SJ de JLG proporciona una capacidad máxima de 454 kg (1000 lb), lo que permite a los operadores mover más herramientas y materiales a los lugares de trabajo elevados. La productividad es aún mejor debido a los ciclos de velocidad más rápidos, que permiten a la pluma extenderse desde el piso hasta su altura completa en menos de cinco minutos. Así, los operadores pueden emplear más tiempo trabajando y menos tiempo posicionando el elevador. Aún más, el 1850SJ incluye un aguilón telescópico que se extiende y retrae para proporcionar alcance adicional, capacidad para alcanzar arriba y sobre obstáculos y la habilidad para extenderse hasta y alrededor de las estructuras en gran variedad de aplicaciones, incluyendo: construcciones en acero, construcciones relacionadas con energía tales como plantas petroquímicas, generación de energía, granjas eólicas; estadios, centros de convenciones, construcción de teatros y aplicaciones relacionadas con entretenimiento y estudios. Adicionalmente, la pantalla LCD actualizada de la plataforma brinda aún más información para optimizar el servicio y la productividad del operador. La visualización gráfica de la posición del operador en el área de trabajo ayuda al posicionamiento y la comunicación de los códigos de servicio, estado del motor, niveles de combustible y otros mensajes que ayudan al operador y al proveedor de servicio con la operación, el diagnóstico y la solución de problemas.

capacidad de 454 kg (1000 lb) de clase mundial, rápida velocidad de levantamiento y versátil aguilón telescópico. El elevador mejora aún más la productividad con un motor turbo diésel que proporciona 74,4 kW (99,8 hp) para optimizar la propulsión y el rendimiento del elevador. Adicionalmente, la propulsión y dirección en las cuatro ruedas estándar maximiza la maniobrabilidad en el lugar de trabajo.

«Estamos emocionados con la presentación en la industria de la mayor pluma del mundo» dijo Jeff Ford, Director global de producto de JLG Industries, plataformas de trabajo aéreo. «Esta es una máquina única, que representa el más reciente ejemplo de la reconocida trayectoria en innovación del diseño y manufactura de elevadores de pluma de JLG».

«Tanto la mayor área de trabajo y el acceso sin precedentes, como la mayor velocidad de levantamiento, el aguilón telescópico y las pantallas LCD de la pluma 1850SJ de JLG, permiten que los clientes trabajen más eficiente y productivamente en el lugar de trabajo», añadió Ford. «Es una verdadera innovación de vanguardia en las industrias del levantamiento, acceso, construcción y mantenimiento». La pluma estuvo en exposición en la edición 2014 de CONEXPO del 4 al 8 de marzo pasado, en el Centro de Convenciones de Las Vegas (Estados Unidos).

El 1850SJ de JLG presenta productividad de vanguardia en la industria gracias a su área de trabajo sin precedentes,

Para información adicional acerca de la pluma Ultra 1850SJ, visite el sitio web de JLG en www.jlg.com.

Costos 70 Revista Arquitectura Internacional

Casa contemporánea

By Raimundo Anguita (Santiago - Chile) El estudio del Arquitecto Raimundo Anguita ha diseñado Casa Urzua situada en Chicureo, Colina, en Santiago de Chile.

egún descripción de los arquitectos, este proyecto se emplaza a las afueras de la ciudad de Santiago en un terreno de 3000 m2, a orillas de una cancha de golf donde existe un gran dominio del entorno y de los cerros que limitan el valle de Chicureo Los propietarios, una pareja joven con una familia numerosa, encargaron una moderna vivienda con un programa convencional en dos pisos donde se diera prioridad al encuentro y la vida familiar. La planta de la vivienda se estructuro en forma de U, conformando un patio que se constituyo como un espacio intermedio entre el interior y el exterior que ilumino y vinculo todos los espacios interiores de la casa. Un lugar desde donde percibir el entorno guardando la privacidad. El programa se organizo en dos pisos: un volumen de hormigón a la vista (exposed conctret) es el segundo piso, prácticamente

está apoyado sobre vidrio. En este volumen, hermético desde el exterior pero con dominio de las vistas desde el interior, alberga los recintos más privados de la casa como dormitorios, baños y estar familiar. El primer piso, muy abierto y transparente, alberga los recintos más públicos (hall de acceso, estar, comedor y cocina). Living y terraza terminan de conformar el patio central con un volumen de un piso que se entrega al jardín. El hormigón simboliza la solidez textura y robustez que protege y se contrapone con el vidrio, transparente y frágil. De esta manera surge una casa bastante clara donde se genera una diversidad de espacios exteriores e interiores vinculados por el patio central y en la cual los espacios más públicos se contactan con el entorno y los más privados se resguardan de éste sin perder el dominio sobre él.

Revista Costos 71 Arquitectura Internacional

Costos 72 Revista Arquitectura Internacional

Proyecto: Construcción Casa Moderna Tipo: Vivienda Unifamiliar Estilo: Arquitectura Contemporánea Arquitecto: Raimundo Anguita Equipo De Proyecto: Raimundo Anguita, Elvira Guillon Ingeniero Estructural: Rene Lagos & Asociates Ingeniero Mecánico: Darco Micerda Paisajista: Carolina Larach Contratista General: Daniel Alemparte Ubicación: Chicureo, Colina, Santiago de Chile Fotografía: Oliver Llaneza

Revista Costos 73

Costos 74 Revista Mural de Arquitectos

Joseph-Louis Duc

29° PREMIO RIBA – MEDALLA DE ORO

Revista Costos 75 Mural de Arquitectos

rquitecto francés nacido en Londres. Saltó a la fama con su trabajo en la Columna de Julio en París (1840), y pasó gran parte del resto de su carrera en un único complejo de edificios, el Palacio de Justicia (1875). Estudió en la Ecole Nationale Supérieure des Beaux-Arts de París, ganando el Premio de Roma en 1825. Nombrado en 1831 como asistente de Jean-Antoine Alavoine en la Columna de Julio, se hizo cargo de todo el proyecto a la muerte de éste en 1834. La base de la columna tiene la autoría de Alavoine, mientras que la propia columna está reconocida como trabajo únicamente de Duc. Inmediatamente después de la inauguración de la Columna de Julio a mediados de 1840, recibió el cargo de arquitecto del Palacio de Justicia. Duc pasaría sus restantes treinta y nueve años renovando y ampliando éste palacio.

Costos 76 Revista Noticias Mercosur

ARGENTINA

Innovación en sistema de Chapas Curvadas

urvin SRL aporta al mercado de la construcción una solución constructiva con su línea de Chapa Curvada. Un novedoso producto que se suma a sus líneas de productos de tejado metálico. Las Chapas Curvadas son producto de un nuevo sistema de curvado de chapas acanaladas de acero revestido. Son chapas de cincalum y prepintado, curvada a medida para la realización de techos, galpones y tinglados. Su utilización puede ser para exterior e interior. Otras posibilidades de aplicación son: aleros, cubrecocheras, fachadas, marquesinas, túneles, corredores de unión entre edificios, techado de andenes o galerías exteriores, refugios urbanos de ómnibus y colectivos, depósitos agrícolas y ganaderos, techado de natatorios y centros deportivos, etc. Los productos Curvin® se realizan a medida, según la necesidad de cada cliente y admiten una amplia gama de posibilidades de diseño. Economía, rapidez y racionalidad de ejecución son solo algunas de las ventajas ofrecidas por los Sistemas Curvin®. Este producto fue proyectado conciliando elevada propiedad estructural, alta resistencia estática y peso reducido.

UNA CARRETERA QUE TODOS DEBEMOS CUIDAR

CHILE

a carretera concesionada que une por ahora Antofagasta con diversas urbes del norte del país, entre ellas Calama, representa sin duda un avance en materia de desarrollo regional. Pese a que demoró su cimentación debido al lamentable terremoto que afectó a nuestro país el 2010, lo que obligó al entrante Gobierno a redestinar esos recursos para la reconstrucción de zona afectada, la espera valió finalmente la pena. Hoy no sólo se goza de una ruta expedita con los estándares mundiales en cuanto a carreteras, sino ayuda a la economía en tiempo y combustible, además de aportar a la seguridad de sus usuarios al contar con más vías para el adelantamiento e, incluso, para el descanso de los conductores de los vehículos que recorren diariamente su liso y seguro pavimento. No obstante, toda gran obra también tiene imperfecciones que debe mejorar para cumplir ciento por ciento con las necesidades de los usuarios que pagan un peaje por usar sus vías. Para nadie es un misterio la falta de una ruta alternativa de ida y regreso para aquellos

Luis Farías Muñoz Presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (Calama)

Revista Costos 77 Noticias Mercosur

consumidores y que debió también ser asumida o exigida por la concesionaria dueña del proyecto. De no hacerlo en el breve plazo, estaría no cumpliendo con una obligación que tiene con todos sus clientes y que podría traerle más de un dolor de cabeza en el corto plazo. Una vía segregada quizás sea una alternativa de solución para este tema.

que opten simplemente por no utilizar la autopista principal y, principalmente, por los transportistas de gran tonelaje que prestan fundamentalmente servicio a la minería. Son ellos los principales usuarios y por ende debieran colaborar a través de algún subsidio a la mantención de esta nueva carretera que nos pertenece a todos, pero que con sus pesadas máquinas terminarán por dañar tarde o temprano el buen asfalto que hoy existe. Además, muchos de ellos transportan cargas peligrosas que obviamente ponen en serio riesgo a todo aquel vehículo que transite por estas vías. Es un derecho que tenemos como

Scotiabank estima que sector construcción crecerá 6% este año

cotiabank calculó que el sector construcción crecerá un 6% durante el 2014, influenciado principalmente por la actividad edificadora de viviendas, que mejoraría su comportamiento este año por el aumento de los ingresos que genera la mejora de la economía peruana.

«En este caso prevemos que continúe la tendencia alcista en el precio de las edificaciones como consecuencia del mayor valor de los terrenos, que en los últimos años han elevado su participación en la estructura de costos de los proyectos inmobiliarios».

PERÚ

Según la entidad bancaria, en términos de valor el incremento sería mayor al 6%, aunque a un menor ritmo que en el 2013, dado los importantes incrementos registrados en los precios de los inmuebles en años anteriores.

Congreso promulga ley que busca impulsar inversiones

l Congreso de la República publicó la Ley Marco de Asociaciones Público-Privada (APP) para agilizar la promoción de la inversión. La norma señala que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) creará el Registro Nacional de Contratos de APP y refiere que se desarrollará proyectos de investigación aplicada e innovación tecnológica bajo esta asociación. Asimismo, manifiesta que Pro inversión tendrá la facultad de formular Iniciativas Privadas Cofinanciadas y será la Dirección General de Política de Inversiones del MEF la encargada de evaluar y declarar la viabilidad de la obra. Indica que el Consejo Directivo de esta institución será el que apruebe el plan de promoción de la inversión privada.

Costos 78 Revista Nota Técnica Internacional

Primer suelo fotovoltaico transitable y antideslizante Un suelo fotovoltaico transitable de la empresa Onyx Solar abre nuevas posibilidades a la integración fotovoltaica y al diseño urbano sostenible.

a Universidad George Washington (GWU) ha colaborado con la empresa española Onyx Solar, en la instalación del primer suelo fotovoltaico transitable del mundo. Las baldosas antideslizantes y semitransparentes que forman el pavimento fotovoltaico convierten la radiación solar en energía gracias al uso de semiconductores, con una potencia total instalada de 400 Wp., suficiente para alimentar los 450 LED que retroiluminan dichas baldosas. El suelo fotovoltaico transitable ha sido instalado en la zona conocida como «Solar Walk», dentro del proyecto sostenible que lleva el mismo nombre, situada entre el «Innovation Hall” y el «Exploration Hall» en el Campus de Ciencia y Tecnología de la Universidad George Washington en Ashburn, Virginia (USA). La empresa española Onyx Solar ha desarrollado y lanzado al mercado esta innovadora solución, que la convierte en el primer suelo fotovoltaico transitable y antideslizante del mundo. Para la Universidad George Washington la instalación de este Solar Walk es un gran ejemplo del compromiso de la Universidad con la sostenibilidad y un reflejo de la mentalidad de la institución, con una clara visión de futuro, indica Eric Selbst, responsable del Plan de Organización del Territorio de la Universidad, «Con unas necesidades cada vez mayores de encontrar soluciones alternativas para la generación de energía, es fundamental fomentar nuevas tendencias de construcción

con tecnologías sostenibles. Estamos muy entusiasmados con este proyecto y orgullosos de ser pioneros en el desarrollo de nuevas soluciones que fomenten la sostenibilidad».

Las 27 baldosas que forman el pavimento, a las cuales se les ha aplicado un tratamiento antideslizante, tienen un grado de transparencia del 20% y están formadas por un vidrio triple laminado de 15,2 mm de espesor cuya tecnología de silicio amorfo (a-Si) le confiere la propiedad de fotovoltaico. Sus capas, de exterior a interior, son las siguientes: La energía generada durante el día es almacenada en una batería que alimenta un conjunto de LED’s (1 LED por cada unidad fotovoltaica) durante la noche. Gracias a los avances realizados en su Departamento de I+D+i, esta solución alcanza

los más altos estándares técnicos: cumple con las normativas de antideslizamiento (clase 3 según el método del péndulo) y soporta 400 kg en las pruebas de carga puntual, su instalación es muy sencilla ya que se coloca como un suelo técnico, con plots. El suelo fotovoltaico supone un nuevo paso en la integración fotovoltaica en cualquier proyecto sin renunciar a la estética y abre un gran abanico de posibilidades para el diseño urbano sostenible. Además, el suelo fotovoltaico combinado con otros elementos pasivos (instalado en una en una cubierta, por ejemplo, mejora la envolvente del térmica del edificio) y siendo un elemento activo en sí mismo (generación de energía in situ) puede

Revista Costos 79 Nota Técnica Internacional

reducir considerablemente el impacto del edificio en el medio ambiente ya que evita las emisiones de CO2. El diseño innovador ya que ofrece una amplia gama de configuraciones en color, tamaño o grado de transparencia además de la posibilidad de ser retroiluminado con luces LED. En la última edición de Solar Decathlon, celebrada en Madrid en el año 2012, Onyx Solar ya

colaboró con la Universidad CEU-Cardenal Herrera de Valencia en el diseño de la casa SMLsystem, en la que se integró una fachada fotovoltaica basada en tecnología CIGS y un primer diseño de este suelo fotovoltaico transitable que generaban la energía suficiente para el autoabastecimiento de la vivienda en competición.

Costos 80 Revista Informática

Autodesk Robot Programa de Cálculo, Diseño y Simulación de Estructuras Autodesk Robot Structural Analysis se destaca como la herramienta para el cálculo, diseño y simulación de estructuras a nivel internacional. ¿Cuáles son las ventajas que hacen de Autodesk Robot la herramienta para diseño y análisis de estructuras? 1. Tecnología MEF – Cálculo y diseño por elementos finitos. El método MEF de cálculo y diseño de estructuras por elementos finitos que integra Autodesk Robot, permite analizar la construcción diseñada en su conjunto, así como diseccionar y enfocar el análisis en partes concretas del mismo, muy difíciles de estudiar en profundidad con otros métodos y programas de cálculo. Por ejemplo en los curso de ITC, no nos limitamos a ver el programa en sí como una aplicación informática, sino que estudiamos el análisis de estructuras reales mediante el MEF a través de Autodesk Robot, la cual ya es la metodología más utilizada en todo el mundo para estudiar el comportamiento de las estructuras. Autodesk Robot dispone de opciones tan interesantes como el cálculo de uniones de acero, estructuras de madera, esquemas automáticos de cargas, losas, efectos de torsión, secciones de armado, y análisis rápido del punzonamiento … en este aspecto, MEF y Robot, se integran a la perfección, suponiendo que sea uno uno de los mayores atractivos de Autodesk Robot, tanto para profesionales del diseño y cálculo de estructuras, como para aquellos alumnos de últimos cursos de ingeniería y arquitectura que desean ampliar y fijar conocimientos avanzados de cálculo de estructuras. 2. Capacidad de cálculo y fiabilidad de resultados. Mayor capacidad de análisis y procesamiento del mercado, superando a muchos otros programas en este aspecto, lo que supone una gran ventaja en cuanto a ahorro de tiempo y fiabilidad en los resultados. 3. Interoperabilidad y flujos de trabajo dinámicos. Se integra perfectamente con programas BIM y MEP como es Autodesk Revit o Navisworks, o de diseño como AutoCAD, AutoCAD Structural Detailing, entre muchos otros, con las enormes ventajas que esto supone para nuestro propio flujo de trabajo, y respecto al que creamos con nuestros compañeros, colaboradores, socios y clientes. 4. Interface amigable y productiva de Autodesk Robot: El espacio de trabajo, las barras de tareas, botones, consolas de comando, etc., son continuamente revisadas en cada versión nueva que publica Autodesk para mejorar el ámbito de trabajo del diseñador y calculista de estructuras. En la imagen podemos ver el marco habitual de trabajo, y numeradas algunas de las partes más esenciales que describimos a continuación: a. Barra de herramientas estándar: La barra de herramientas de Autodesk Robot, es similar a la de la mayoría de software profesional, como Office o la familia Autodesk, para que sea fácil e intuitivo manejarse en el programa, incluyendo accesos directos a herramientas no relacionadas con el diseño o el análisis, como imprimir, guardar, deshacer, etc. b. Toolbar Robot: Esta barra de herramientas ofrece accesos directos a las herramientas que permiten al usuario navegar en distintas vistas, editar y ver los cálculos.

c. Sistema de diseño: acceso rápido al diseñador de modelos de principio a fin, y ventanas multi-tarea. d. Inspector de objetos: Se utiliza para gestionar los diferentes elementos estructurales colocados en el modelo. e. Gráfico Visor / Editor: En este espacio de modelado es donde se crea el modelo de elementos finitos real y editado, así como en la que se muestran resultados y diagramas. f. Estructura Modelo Toolbar: Esta barra de herramientas proporciona una serie de herramientas y elementos de modelado más comunes. g. Vista Manager – Permite al usuario diseñar. 5. Usabilidad productiva Autodesk Robot está diseñado para que ingenieros calculistas puedan trabajar productivamente. Una de las principales claves de este logro reside en la capacidad de Robot de ofrecer resultados rápidamente y con precisión, lo que mejora la eficiencia del usuario. El sistema de algoritmos que permiten esta ventaja de Robot, permiten analizar múltiples configuraciones estructurales, para que los ingenieros puedan determinar de manera rápida, cuál será el mejor diseño. 6. Cálculos, normativas e idiomas internacionales Autodesk Robot incluye múltiples códigos, normas, e incluso formas y materiales de todo el mundo. Esto permite a los expertos en estructuras a trabajar con formas específicas de cada país, en las unidades e incluso códigos de construcción propios de cada nación. Además de 60 bases de datos de materiales y secciones, y 70 códigos de diseño integradas para múltiples países, Autodesk Robot también incluye 40 códigos internacionales del acero, y 30 códigos de hormigón armado. Es multilingüe, utiliza varios idiomas como: Inglés, Español, Chino, Francés, Portugués, Japonés, Ruso, Griego, Letón, Lituano, Estonio, Rumano, Tailandés, Polaco… entre otros Fuente: http://itcformacionyconsultoria.com/2013/12/23/ventajas-autodesk-robot/

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