• bastidor de tubo central en forma de caja con depósito de aire y aceite hidráulico integrado • alta capacidad de concentración de carga en el tubo central y en las vigas transversales cerradas • acoplamientos delantero y trasero optimizados para combinaciones longitudinales • ejes pendulares montados en bastidor mediante coronas de bolas • neumaticos 215/75 R 17.5 (8 por línea de eje) • carrera de suspensión hidráulica +/- 300 mm • suspensión mediante acumuladores de gas
MODULO THP SL-L6
Velocidad [km/h]
peso por eje [kg]
peso propio [kg]
carga útil [kg]
MÓDULOS PARA COMBINACIONES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES.
5
26100
16400
140200
10
26100
16400
140200
20
26100
16400
140200
30
21800
16400
114400
40
20000
16400
103600
45
18600
16400
95200
50
18400
16400
94000
62
18000
16400
91600
80
16400
16400
82000
• bastidor de tubo central en forma de caja con depósito de aire y aceite hidráulico integrado • alta capacidad de concentración de carga en el tubo central y en las vigas transversales cerradas • acoplamientos delantero y trasero optimizados para combinaciones longitudinales • ejes pendulares montados en bastidor mediante coronas de bolas • neumaticos 215/75 R 17.5 (8 por línea de eje) • carrera de suspensión hidráulica +/- 300 mm • suspensión mediante acumuladores de gas • válvulas de seguridad contra rupturas de mangera en todos los agregados de eje • dirección forzada hidromecánica de doble circuito integrado en el chasis para todos los ejes • ángulo de dirección máximo de +/- 55o en todas las altura de trabajo • dos sistema de dirección con posibilidades de contradirección mediante cuatro cílindros integrados en el chasis • freno neumático de doble circuito en todas las ruedas y freno de estacionamiento por resorte • instalacion de tubería rígida a las cuatro esquinas para optimizar las posibilidades de combinacíon