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BAE Negocios www.baenegocios.com Lunes 25 de noviembre de 2013
CESVI eligió los automóviles más seguros del 2013
Ford festejó los 100 años en Argentina TEST DRIVE DE LA PEUGEOT 4008
LEÓN
todo terreno
PSA ingresa en el universo 4x4 con un trabajo de diseño conjunto con Mitsubishi, que se traduce en dos productos diferenciados para Peugeot y Citroën. En la 4008 obtiene una mecánica eficaz y probada con un refinado estilo Norberto Lema autos@diariobae.com
U
n directivo de PSA nos explicaba el día de la presentación de la Peugeot 4008 como operaba la línea de montaje de la automotriz Mitsubishi en Japón: salen en forma alternativa una Outlan-
der Sport, una Peugeot 4008 y una Citroën C4 Aircross. Estos 3 vehículos, fabricados sobre una misma plataforma, con mecánica idéntica y un interior que varia muy poco entre las dos marcas francesas, son parte de la colaboración que se viene dando, ya desde hace algún tiempo, entre la terminal gala y
el fabricante oriental. Yendo puntualmente al producto vendido por el León, es el primer vehículo SUV 4X4 de la marca en comercializarse en Argentina en casi sesenta años de historia. Y no es un hito menos importante que PSA quiera involucrarse de lleno en un segmento en el que hasta hoy no
había participado, si hablamos estrictamente de productos de tracción integral. La elección de Mitsubishi como socio no es tampoco algo menor, sobre todo al tener en cuenta la experiencia de la marca de los 3 Diamantes, en lo que tiene que ver con vehículos 4x4 de todo tipo.
Diseño Los ingenieros de Peugeot han querido dar al 4008 fuertes matices para diferenciarlo de la Outlander Sport, sobre todo en un exterior que remita hacia un producto con líneas netamente europeas. Allí se puede hallar todo lo que pueda buscarse en un producto del León, el diseño felino de
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150 los grupos ópticos en la parte delantera, una línea de luces diurnas de led y faros traseros con un diseño de tres "garras" rojas. La parrilla es vertical, hay protecciones para los bajos de la carrocería y se ensancharon los guardabarros traseros para dar cabida a ruedas con llantas de aleación de 18 pulgadas. Una nervadura atraviesa toda la carrocería desde el capot hasta el final de la SUV, por su lateral, y ésta define mucho de este producto. La plataforma del 4008/Outlander Sport presenta una distancia entre ejes de 2,67 m y vías de 1,545 metros en la parte delantera y 1,540 metros en la trasera. Las medidas exteriores - 4,34 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y una altura de 1,63 metros, lo que convierten al Peugeot en un vehículo con apariencia bien plantada.
Interior El habitáculo del producto es acorde con los tope de gama de la marca. Hay plásticos blandos en la confección de la plancha y de la visera de instrumentos así como también en las inserciones de la consola central y de las puertas. El denominado "techo cielo" panorámico (que también equipa al modelo nipón) aporta, de día una gran luminosidad al habitáculo. Se solucionó de mejor manera que en otros productos de la marca la aislación térmica, con una cortina corrediza de material mas aislante y grueso que cumple mejor su función. La instrumentación retro-iluminada tanto de día como de noche integra relojes circulares de fácil lectura. Incluye una pantalla multifunción en color ámbar. El volante está forrado en cuero y permite controlar las funciones del equipo de audio, el regu-
CV de potencia tiene el impulsor del Peugeot 4008
lador de velocidad y el kit manos libres Bluetooth. A diferencia de la Citroën C4 Aircross, incluye butacas de cuero perforado con calefacción y regulación eléctrica, que le otorgan una cómoda posición de manejo. En las plazas traseras hay suficiente lugar para tres personas, aunque en el momento en que la butaca delantera es ocupada por alguien de contextura grande y está reclinada hacia atrás hay poco espacio para las piernas. El baúl tiene una capacidad de 416 dm3 y la rueda de auxilio se encuentra alojada en un compartimento específico con acceso desde el mismo.
Mecánica Este Peugeot se equipa un motor naftero 2.0l con una potencia de 150 CV a 6.000 rpm y un torque de 197 Nm a 4.200 rpm con tecnología de regulación de distribución
de control electrónico. Se puede combinar con una caja manual de 5 velocidades o una automática de variador continuo con levas al volante (que fue la testeada). Esta caja puede ser utilizada en modo totalmente automática o en modo secuencial, seleccionando los cambios desde la palanca o desde las levas situadas detrás del volante. Al motor lo notamos eficiente en velocidades altas, pero a la vez con reacciones un poco lentas para el vehículo en la partida detenida, lo cual tenga que ver tal vez con que el torque máximo del impulsor se encuentra recién a las 4200 RPM, a lo que se suma la caja CVT que gana en eficiencia pero pierde en reacción. Asimismo el conductor puede seleccionar tres modos de transmisión: El 2WD, corresponde a una utilización sobre asfalto seco donde no hay pérdi-
da de adherencia. Entonces, el auto funciona únicamente con tracción delantera para disminuir el consumo. El modo 4WD para uso normal del vehículo y, en él, la centralita se encarga de repartir de manera óptima el par entre los dos ejes. Por ejemplo, a una velocidad estable de 80 km/h sobre asfalto seco, el 85% de la potencia se transmite a las ruedas delanteras mientras que las traseras reciben más par en casos de fuerte aceleración o cuando el asfalto está resbaladizo. Asimismo - el modo bloqueo de las 4 ruedas se usa sólo en condiciones de baja adherencia. En este caso, la transmisión a las cuatro ruedas es permanente, con una distribución de par más importante a las ruedas traseras. Es el caso, por ejemplo, de avance a baja velocidad sobre suelo deslizante, en el que el 50% del par suplementario, hasta un máximo del 82%, se reparte al eje trasero.
Seguridad El producto es muy completo en este rubro. Dispone de- ABS con asistencia al frenado de urgencia y repartidor de frenado ESP con las funciones de anti-derrape integrado;- sistemas de iluminación con encendido automático de faros, faros antiniebla, faros de xenón con corrección de altura. Incluye además 2 airbags frontales, 1 airbag de rodillas para el conductor, 2 airbags laterales delanteros y 2 airbags de cortina, 5 cinturones de 3 puntos y 2 anclajes Isofix de 3 puntos en las 2 plazas traseras.
Conclusiones La colaboración de las dos terminales automotrices ha dado por resultado un producto de probada mecánica, con el toque europeo de diseño interior y estilo diferenciado de carrocería. En cuanto al equipamiento del modelo probado si bien es completo, le faltaría un navegador satelital y una cámara de retroceso (que sí incluye la Outlander Sport en el espejo retrovisor). Los precios de las versiones son los siguientes: Allure 2.0 4x4 manual $299.952, Allure 2.0 4x4 CVT $310.742 y la probada Féline 2.0 4x4 CVT $334.479.Y como para comparar, la Citroën C4 Aircross, con una gama que incluye una versión 4x2, pero no tiene regulación eléctrica de butacas, ni tapizados de cuero perforado arrancan para la versión Tendance 4x2 MT en $ 273.388 y la versión Tendance 4x4 AT en $316.730. Asimismo la Mitsubishi Outlander Sport para su versión 2.0 GLS M/T tracción simple arranca desde U$S 41.500; la GLS A/T 4WD en U$S 47.900 y la tope de gama GLS AT .4WD en U$S 52.900. La elección gravitará a partir de gustos y detalles o por preferencia de marca.
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Fueron elegidos por CESVI los autos más seguros de 2013 El Centro de Experimentación y Seguridad Vial galardonó a los productos más seguros de la industria autos@diariobae.com
mayor equipamiento en seguridad activa y pasiva dentro de su segmento. También tiene el segundo mejor precio entre los cinco modelos con los que compite. La versión de entrada de gama incluye de serie airbags frontales, sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica (EBD), control de estabilidad y tracción, asistencia para arranque en pendiente y anclajes ISOFIX para sillas infantiles de seguridad,.
E
n la antesala de la nueva ley sobre seguridad que regirá a partir de enero de 2014, CESVI Argentina, entregó los premios Crash Test al Auto Más Seguro 2013. Las categorías que se premiaron este año fueron: City Car, Chico, Mediano, Grande, Multipropósito y SUV. En este orden los ganadores fueron: Fiat 500, Ford Fiesta KD Hatchback, Ford Focus, Categoría Chico: Ford Fiesta Renault Latitude, Fiat Qubo, Kinetic Design Peugeot 3008. Además, se Hatchback realizó una distinción Nuevamente se lleva especial para el meel premio al Auto jor auto de la Indusapoyacabezas de serie Más Seguro en su tria Argentina, Ford incluye el nuevo categoría, luego de Focus, y se entregó Ford Focus como presentar un resel clásico galardón diferencial tyling en cuanto a dial Auto de Oro, que lo seño y equipamiento recibió el Mercedes y a la vez sumar varias Benz B 200 Entry. versiones más en el mercado. En esta elección participaron los automóviles que dispo- El nuevo Fiesta Kinetic Design nen, en su versión base, de apo- viene provisto de serie con airyacabezas para todas las plazas, bags frontales, asistencia al sistema antibloqueo de frenos arranque en pendientes (HLA), (ABS) y airbag para el conductor asistencia electrónica al frenay el acompañante. Al igual que do de emergencia (EBA), conel año pasado, se tuvieron en trol electrónico de estabilidad cuenta todos los vehículos O km (ESC), control de tracción (TCS), (que cumplen los requisitos an- distribución electrónica de fretes mencionados) presentes en nado (EBD), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema el mercado. La elección se basa en la rela- de anclaje ISOFIX para sillas inción precio-seguridad que ofrece fantiles y sistema inmovilizador cada nuevo modelo. Esta relación de motor. queda expresada como un coeficiente entre el índice de seguri- Categoría Mediano Nacional: dad, un indicador que establecen Ford Focus 1,6 litros Hatchback los analistas en base a la seguri- El auto de Ford, recientemente landad activa, pasiva y el comporta- zado en el país, se adjudicó el Premiento estructural del vehículo, y mio al Auto Más Seguro en la cael precio de mercado del modelo. tegoría Mediano. Además, como se fabrica en la Planta de PacheLOS GANADORES co, se quedó con el premio a la InCity Car :Fiat 500 dustria Nacional. Una vez más, el vehículo de la marEs la primera generación del ca italiana se alzó con el Premio al Focus que incorpora el quinto Auto Más Seguro en la categoría apoyacabezas de serie y alma de City Car. El auto de Fiat posee el paragolpes trasera, dos elemen-
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tos pensados para reducir el riesgo de lesiones en caso de colisión. La versión de entrada de gama de este producto también posee, entre lo más destacado, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia en el frenado de emergencia (EBA), airbags frontales, dirección asistida electrónica (EPAS) y anclajes ISOFIX para sillas infantiles. En un segmento parejo, algunos de estos equipamientos de seguridad significaron la diferencia para alzarse con el Premio Crash Test al Auto Más Seguro en la categoría Mediano. Es uno de los cuatro vehículos desarrollados en el país que cumple con los mínimos requisitos para participar por el premio que entrega CESVI Argentina. Y dentro de este pequeño grupo, resultó ser el mejor. Por ello recibió el galardón en la categoría Industria Nacional.
Gategoría Grande Renault: Latitude 2.0 Dynamique A nivel estructural estuvo cerca de alcanzar el puntaje ideal. Es que fue diseñado con el objetivo de preservar a los ocupantes en caso de que se produzca un impacto, con zonas de deformación progresiva en el sector delantero y trasero. En seguridad activa incluye ABS, control de tracción y estabilidad, asistencia al frenado de urgencia. Además responde con sus seis airbags (frontales, laterales y de cortina) que actúan en conjunto con sus sistemas de retención. Dispone también de anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas de seguridad.
Multipropósito: Fiat Qubo 1,4 Active En un segmento que crece, el Fiat Qubo vuelve a ganar el premio al Auto Más Seguro porque sigue ofreciendo un equipamiento de
seguridad diferenciador respecto ral, con 24.8 puntos sobre 30 poa sus rivales. sibles, validando las cinco estreEs el único de su categoría que llas que recibió en los crash test cumple con los requisitos para del EuroNCAP. participar: airbags frontales, ABS En lo que se refiere a seguriy apoyacabezas en cada una de dad activa y pasiva, el listado de las plazas. El Qubo, incluso, agre- equipamiento es extenso, pero ga airbags laterales delanteros, se destacan los airbags frontaEBD, cinco cinturones de seguri- les, laterales y de cortina, el condad inerciales, anclajes ISOFIX trol de estabilidad, el asistente para sillas de seguridad inpara el frenado de urgenfantil, entre otros. cia y los anclajes ISOA nivel estructural, FIX para sillas de seestá provisto de guridad infantil. estrellas alma de paragolpes obtuvo el Peugeot 3008 Categoría Auto de delantera de acero Oro: Mercedes en las pruebas con su respectivo Benz B200 Entry de choque LatiNcap absorbedor y una Este premio fue condoble barra de proseguido por la nueva getección lateral, para neración del Clase B en la opofrecer una óptima protección Entry, la de menor precio, ción a los pasajeros. que no resigna equipamiento en Categoría SUV: Peugeot 3008 seguridad activa y pasiva y con1,6 litros Allure serva elementos realmente imEl primer SUV de Peugeot se ad- portantes como los siete airbags judicó por cuarta vez consecutiva (incluyendo de rodillas para el el premio a la seguridad que en- conductor), frenos ABS (con sistrega CESVI Argentina. Los resul- tema adaptativo, servofreno de tados obtenidos lo ubicaron como emergencia, ayuda al arranque en el mejor de su segmento, posición pendiente e indicador de desgasque se viene repitiendo ininte- te de pastillas), control de tracrrumpidamente en los últimos ción, control de estabilidad, adcuatro años. vertencia de pérdida de presión La mejor puntuación la obtuvo en los neumáticos y monitoreo de en el comportamiento estructu- cansancio del conductor.
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Ford cumplió un siglo en Argentina
L
a emblemática marca celebró su primer centenario de presencia ininterrumpida en el país con la visita de Bill Ford, bisnieto de Henry Ford y presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company "Estamos celebrando los 100 años de Ford Argentina no sólo para honrar nuestro pasado, sino también, para inspirar nuestro futuro" afirmó Ford, quien arribó, según afirmó, para inaugurar los próximos 100 años de Ford Motor Company en el país. En un evento realizado en el Hotel Hilton de Buenos Aires Ford recorrió un siglo de innovaciones introducidas por la marca. Más de doscientos representantes de los más importantes medios compartieron la celebración junto a ejecutivos de Ford Motor Company, tal es el caso de Mark Fields, COO de Ford Motor Company, Ziad Ojakli, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Gubernamentales y Relaciones con la Comunidad y Steven Armstrong, presidente de Ford Sudamérica. Argentina ocupó un lugar preponderante en los comienzo del desarrollo de los negocios globales de Ford. Fundada el 31 de diciembre de 1913, Ford Argentina fue la primera empresa automotriz en radicarse en el país y la segunda filial de Ford Motor Company fuera de Norteamérica. La empresa remarcó su compromiso con la educación como una una constante que a partir de las 48 promociones de técnicos electromecánicos egresados de la Escuela Técnica Henry Ford que funciona ininterrumpidamente desde 1965 en su Planta Pacheco como en el Programa de Escuelas Rurales. Entre 1968 y 1982, Ford y su red de concesionarios construyeron y donaron 41 escuelas rurales en todo el país. En 2003 se inició un plan de remodelación integral de estos establecimientos educativos que ya logró reinaugurar la mitad de ellos.
Recorrer la historia de los vehículos de la marca en la Argentina en estos cien años es ver ccomo con varios de sus productos estableció varios parámetros para la época. Un ejemplo ha sido el motor V8 que revolucionó por su potencia y otorgó a Ford liderazgo técnico en la década del ´30, el sistema de suspensión de eje delantero de picks ups Twin-IBeam o el modelo Sierra, con su computadora de a bordo, lava faros, levantavidrios eléctricos y el techo solar. Asimismo la marca supo inaugurar nuevas categorías, por ejemplo, con la EcoSport, o automóviles rupturistas como el primer Ka. "Queremos que nuestros productos sirvan a los clientes y a la sociedad creando valor para todos" agregó Bill Ford "Nuestros empleados, nuestros proveedores y nuestros concesionarios han sabido apropiarse y poner en práctica esta visión, no sólo en los productos que hacen y comercializan, sino también, en su dedicación para constituirse en empresas socialmente responsables que contribuyen a su comunidad.-"
Hitos del Óvalo en la Argentina 1913. Ford Motor Company
vehículos vendidos son Ford.
crea Ford Motors Argentina, su segunda filial fuera de Norteamérica.
1922. La planta de La Boca co-
1916. La primera planta de Ford comienza a funcionar en la calle Herrera en el barrio de Barracas.
mienza las operaciones armando el legendario modelo Ford T". Para entonces los productos se comercializan a través de una red de 285 concesionarios.
1925. El Ford modelo "T" N° 1918. Los vehículos ser arman íntegramente en el país a un ritmo de 48 unidades diarias
100.000 era producido en La Boca y para la misma época se lanza el primer modelo "A".
1920. Se construye la nueva
1932. Se introduce el motor
planta de La Boca. 8 de cada 9
de 8 cilindros en V
El plan denominado "One Ford" reservó un importante rol para la filial Argentina de la corporación en el escenario mundial que se tradujo en un significativo volumen de inversiones para producir en Planta Pacheco dos plataformas globales. "En estos 100 años Ford apostó al desarrollo de nuestra industria trabajando junto a los argentinos. Llegar
más lejos es crear un negocio sólido y sostenible que contribuya al desarrollo de la comunidad." sostuvo Enrique Alemañy, Presidente de Ford Argentina y Chile. La terminal ha instaurado en varios de sus productos tecnología de última generación, que ha llegado por primera vez al país. Por ejemplo controlar los dispositivos móviles del vehículo de una
manera segura sin quitar las manos del volante ni la vista del camino, dejar que el vehículo se estacione solo, contar con sistemas de seguridad que detectan y corrigen la trayectoria o la tracción del vehículo, abrir el portón trasero tan sólo con un movimiento del pie, acceder a más potencia con menor consumo y menores niveles de emisiones, son sólo algunas de las tecnologías que han llegado con la estrategia de producir vehículos globales, es decir, plataformas compartidads con otros lugares del planeta. El ciclo iniciado en 2011 involucró inversiones por 471 millones de dólares para producir la nueva Ranger y el nuevo Focus, inaugurar una nueva planta de motores, promover la localización de piezas y generar más de 1000 nuevos puesto de trabajo.. Casi tres millones de unidades comercializadas en el país desde 1913, un servicio de postventa y 4300 empleados actualmente en Planta Pacheco con una antigüedad promedio de 18 años muestran una impronta de que la empresa planea seguir invirtiendo en el país.
CON MENOS EQUIPAMIENTO DE LUJO
Hyundai ofrecerá una versión más económica del i30 L
a terminal coreana anunció la llegada de la versión full seguridad del recientemente lanzado i30. Su arribo a los concesionarios se espera para los primeros días de enero en dos versiones: full seguridad manual de 6 velocidades y full seguridad automática de 6 velocidades, ambas con una motorización naftera 1.8 de 150 CV. Se trata de una versión más económica que cuenta con todos los elemento de seguridad pero resigna equipamiento (principalmente de lujo) con el fin de tener un precio de entrada más accesible
Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina expresó: “la nueva versión full seguridad se suma a la existente full seguridad premium a pedido de muchos usuarios que demandan un auto de calidad internacional, moderno y seguro pero no priorizan ciertos elementos de confort y si buscan un precio más accesible”. En materia de seguridad, el producto obtuvo la puntuación máxima de 5 estrellas de Euro Ncap y llegará a nuestro país con un paquete completo que incluye, entre otros, 7 airbags (frontales,
laterales delanteros, cortina delanteros y traseros y rodilla) y sistema de control de estabilidad (ESP) con VSM (vehicle stability management).
Con respecto a la versión full seguridad Premium, el precio se reduce 3.400 dólares (20.200 pesos al tipo de cambio actual).