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BAE Negocios www.baenegocios.com Lunes 2 de diciembre de 2013
LatinNcap otorgó 5 estrellas a varios vehículos regionales
Renault lanzó la nueva SUV Koleos
T E S T D R I V E D E L C I T R O Ë N C 4 A I R C R O S S T E N DA N C E 4 W D
Por un terreno totalmente
nuevo
Norberto Lema autos@diariobae.com
L
a semana pasada pudimos tener el acercamiento al "primo" Peugeot del Citroën C4 Aircross. Esta marca al igual que la del Doble Chevrón, hizo su primera incursión en el mercado nacional con un todo terreno (si obviamos una versión del 2CV tracción integral con dos motores del los años 50). Más allá de la historia, este vehículo se distingue principalmente de los compañeros de plataforma por un diseño exteriormente más logrado a nuestro entender, y específicamente del producto del León, por incluir una versión de tracción
El SUV del la marca gala, resultado de la colaboración entre Mitsubishi y PSA, es la contraparte del Peugeot 4008 y del Outlander Sport, y tal vez, la versión mejor lograda de la plataforma simple que lo hace más accesible y complementa mejor la gama. La elección de la nipona Mitsubishi como socio tiene que ver con la experiencia de la marca de los 3 Diamantes en la producción de vehículos 4x4 de todo tipo durante varias décadas.
Diseño Específicamente se quiso diferenciar mucho a este SUV, por
lo menos en lo que a su diseño exterior respecta. Su frente, pensado a partir del concept Hypnos, suma leds delanteros, la aleta de tiburón del parante del DS3 y la terminación del vidrio fijo trasero donde está el monograma "Aircross" también de ese modelo. La integración del doble chevrón frontal con la parrilla y las líneas sobre capot lo em-
parentan con el C4 Lounge Este producto presenta una distancia entre ejes de 2,67 m y vías de 1,545 metros en la parte delantera y 1,540 metros en la trasera. Las medidas exteriores - 4,34 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y una altura de 1,63 metros. Todo esto hace ver al Citroën como un vehículo bastante más grande de lo que es y bien plantado.
Interior Toda la cabina del C4 Aircross es de buena calidad, y podríamos decir que casi idéntica ala del Peugeot 4008, del cual solo lo diferencian los tapizados y el control manual de ambas butacas delanteras. Tanto la plancha y la visera de instrumentos así como también en las inserciones de la consola central y de las puertas son de plásticos blandos. El puesto de conducción es cómodo y se alcanza rápido la posición de manejo adecuada. El cuadro de instrumentos, con forma circular cromado son agradables. Asimismo la rueda de selección de los modos de tracción y los mandos del sistema de cli-