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BAE Negocios www.baenegocios.com Lunes 27 de enero de 2014
Nuevo equipamiento para relanzar la línea Renault Fluence
Los híbridos de Peugeot Citroën se imponen
T E S T D R I V E D E L V O LV O V 4 0
Tecnológico, seguro y Norberto Lema autos@diariobae.com
A
fines de 2012 estuvimos en la localidad chilena de Pucón, en la presentación de este gran auto. En ese momento hablamos de un antes y un después en la conducción a partir el contacto con este producto. En el reciente test drive podemos reafirmar lo que dijimos. Realmente este producto es de vanguardia y compite de igual a igual con cualquier producto premium de las marcas alemanas. Los sistemas que ha incorporado en cuanto a lo que seguridad refiere son tan adelantados y efectivos que realmente el co-
bello
El modelo escandinavo, considerado el vehículo más seguro del mundo también tiene excelentes prestaciones, gran comportamiento dinámico, bajo consumo y es un salto de distinción en su diseño che deja plasmado en la realidad el objetivo de la firma escandinava para que para el año 2020 ninguna persona muera a causa de un accidente de tránsito donde esté implicado un Volvo.
Diseño El C30 dejó una fuerte impronta, en lo que disrruptivo refiere de sus líneas, sobre todo en su parte trasera, algo que ha influi-
do de alguna manera en el V40. Ahora este producto incorpora 5 puertas y un portón posterior mucho menos jugado pero no por eso falto de buena estética. Las líneas de este Volvo son mucho más modernas y redondeadas e incorporan formas que poco recuerdan a aquellos vehículos cuadrados en exceso de los años 80' y 90'. De hecho este auto es bello desde cualquier ángulo
que se lo mire. La línea del capot es más baja y en V lo cual muestra una silueta que se va ensanchando hacia atrás, tanto visto desde arriba como desde los costados Los faros con tecnología de led incorporan también un haz de luz direccional y son muy visibles en su parte trasera, inclusive con baja visibilidad y de día. Las llantas de aleación en gris
claro y rodado 18 portan cubiertas Michelin de talón bajo, con neumáticos de baja resistencia al rodado. En su parte posterior baja tiene un doble escape, muy discreto pero de gran diseño.
Interior Los materiales del interior son de gran calidad, pero conservan la austeridad del diseño escandinavo, lo cual no significa que el buen gusto y la vanguardia no este presente. Incorpora un tablero digital con forma de velocímetro analógico que informa absolutamente todos los datos necesarios para el manejo del auto. La consola baja, en aluminio y sin paredes laterales tiene por-