12508713 長榮國際儲運 2015年csr報告書 by CSRone Reporting

長榮國際儲運(股公司長榮國際儲運股)公司 2015 年企業社會責任報告書 Corporate Social Responsibility Report

目錄章節

頁碼

前言：前言：關於本報告書

第一章董事長的話

第二章永續經營

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.3 市場概況

2.4 供應鏈關係

2.5 營運績效

2.6 企業發展

2.7 獲獎狀況

2.8 協會(公會協會公會)之會員公會之會員

2.9 鑑別重大考量面與邊界

2.10 利害關係者之議合利害關係者之議合

2.11 對投資人的責任

2.12 公司治理

2.12.1 公司治理架構

2.12.2 董事會

2.12.3 薪資報酬委員會

2.12.4 法規之遵循

2.12.5 倫理與誠信

2.12.6 反貪腐

2.13 企業安全及風險控管 1

2.13.1 風險管理政策

2.13.2 風險控管措施

第三章員工關懷

3.1 員工雇用狀況

3.1.1 員工結構

3.1.2 員工招募

3.1.3 禁用童工

3.1.4 兩性平等法及

性騷擾防治法之落實 3.1.5 友善職場

3.1.6 績效管理與發展

3.2 員工發展

3.2.1 訓練計劃與發展

3.2.2 多元化的發展與學習途徑

3.2.3 訓練效能

3.3 整體薪酬

3.4 員工關係

3.4.1 暢通的溝通管道

3.4.2 員工獎勵

3.5 職業安全健康

3.5.1 安全與衛生管理

3.5.2 職災預防與健康管理

3.5.3 緊急應變

3.5.4 企業防疫

3.5.5 職業災害統計分析

3.5.6 災害風險管理 3.6 保全實務

58 60

3.6.1 保全業務執行

3.6.2 保全教育訓練

第四章供應商管理與客戶供應商管理與客戶關係與客戶關係

4.1 供應商評選

4.2 供應商管理

4.2.1 提升供應商環保績效

4.2.2 落實供應商符合工安衛生之要求

4.2.3 將供應商納入風險管控

4.2.4 鼓勵供應商取得各項認證

4.2.5 要求供應商善盡企業社會責任要求供應商善盡企業社會責任，善盡企業社會責任，尊重人權及反貪腐

4.2.6 採購支出來自當地供應商之比例

4.3 定期評鑑

4.3.1 定期業務檢討報告

4.3.2 現場稽核

4.4 供應商評估

4.5 客戶關係客戶關係

4.5.1 客戶服務

4.5.2 客戶滿意

第五章社會公益

5.1 贊助財團法人張榮發基金會

5.1.1 清寒助學

5.1.2 關懷偏鄉學校

5.1.3 藝文公益活動

5.1.4 發行「發行「道德月刊」道德月刊」

5.1.5 社會救助業務

5.2 定期舉辦捐血活動

5.3 贊助 2016 年台灣燈會活動年台灣燈會活動

5.4 支持公共建設

第六章環境保護

6.1 綠色環保政策

6.2 節能減碳措施及成效節能減碳措施及成效

6.2.1 節能減碳措施

6.2.2 節能減碳成效與目標

6.3 生態保護與社區影響生態保護與社區影響

6.4 自主能源管理

6.5 綠色採購

6.6 能源消耗統計

6.7 溫室氣體(二氧化碳溫室氣體二氧化碳)排放二氧化碳排放

6.8 廢棄物處理

6.8.1 一般廢棄物

6.8.2 可回收之事業廢棄物

6.8.3 事務機耗材回收數量

6.9 廢汙水處理

附錄全球永續性報告指標全球永續性報告指標 GRI G4 對照表

前言：前言：關於本報告書歡迎閱覽長榮國際儲運股份有限公司（以下簡稱本公司）『企業社會責任報告書』。本報告書以中文版本發行，並張貼於本公司網站之企業社會責任專區及臺灣證券交易所公開資訊觀測站。希望透過網路的便利性，讓所有關心本公司的各利害關係人瞭解我們於 2015 年度對 CSR 的努力與成果。本公司企業社會責任網站：http://www.evergreen-eitc.com.tw/ 報告書之邊界與範疇：本報告書範圍涵蓋本公司(在台灣的各辦公室及營運據點)在經濟、環境和社會等層面的表現，在財務報導資訊上含合併子公司。本報告書報告期間為 2015 年度(01/01-/12/31)，前一次 2014 年度報告書已於 2015 年 6 月 30 日公布發行，下一次報告書預定於 2017 年 6 月 30 日公布發行，每年更新報告書。本公司企業社會責任報告書之內容架構，係依照全球永續性報告協會(Global Reporting Initiative, GRI) G4 規範編輯，並在附錄中列出內容架構對照表 GRI G4 提供參閱。本報告書尚未經第三方機構驗證。希望透過本報告書，藉由公開化、透明化、及時性的資訊揭露，讓利害關係人及社會大眾瞭解本公司在企業社會責任方面的具體成效。任何有關於本報告書之意見、諮詢或建議，歡迎您與我們洽詢：聯絡單位：長榮國際儲運(股)公司企劃室聯絡地址：桃園市桃園區經國路 899 號電話：(03)3252060 傳真：(03)3255541 電子郵件：csr@evergreen-eitc.com.tw 5

第一章董事長的話本公司主要經營業務範疇為汽車貨櫃貨運業、貨櫃集散站業、公路汽車客運業、遊覽車客運業、加油站、船舶及貨櫃租賃業等，身為長榮集團之一員，始終秉持著「挑戰、創新、團隊」的精神，力求公司業務穩定成長，將利害關係人：股東、員工、社會列為首要。然而在追求企業成長的同時，本公司亦秉持公司治理之「道德誠信」與「企業社會責任」，惟有兼顧績效與社會責任，企業才能永續經營。本公司一切商業活動與營運行為均遵守相關法令規定，並以「道德誠信」作為企業經營最高的理念與核心價值，要求員工及上下游供應商秉持廉潔與反貪腐精神，不為多賺取一分利潤而喪失道德誠信理念。而員工是公司重要資產之一，本公司提供員工公平公正及安全的工作環境，致力於維護勞工權益。隨著經濟發展，在生態環境過度開發及工業革命後二氧化碳排放量大幅增加下，造成溫室效應及地球暖化，氣候變遷已成為全球邁入 21 世紀後所面對最嚴峻國際環保課題。為遏止情勢繼續惡化，本公司亦力行推動節能減碳，為環保盡一份心力，以留給後代子孫永續生存的環境。本公司除積極推動環保政策並參與社會各項慈善公益外，亦制定社會責任政策，秉持著「取之於社會、用之於社會」之精神，力求每一位員工充分認知並積極參與，認同公司獲利和關懷社會是同等重要的事，如此企業才能永續經營並達到與整體社會共生共榮的長遠願景。回顧 2015 年，全球經濟仍受制於市場供過於求的態勢，導致三大經濟體中之歐洲市場嚴重衰退、中國 GDP 成長持續放緩、美國經濟復甦緩慢，在一連串詭譎動盪的經濟情勢下， 6

全球進出口的貿易量也因此受到嚴重的衝擊。本公司面臨市場嚴重衰退及上游產業要求降價的雙重壓力下，進行相關開源節流措施。在開源方面，積極對外拓展新業務並穩固既有客源，在節流方面，受惠於國際油價走低、本公司內部成本調控得宜，以及提昇「電腦化工程再造」節省人力提升效能等措施之下，使本公司能順利達成營運目標，並有不錯的績效表現。除了穩健經營，本公司為維持高效率優質服務及善盡企業社會責任，2015 年持續斥資進行車機汰舊換新政策，並積極改善廢汙水處理設施，提供員工安全的工作環境及降低營運對環境之衝擊。展望未來，本公司經營團隊與全體員工仍將持續努力，追求公司穩健成長，同時也持續將「道德誠信」的核心價值推廣至各利害關係人及供應商，共同努力期能讓社會環境更為美好。

______________________ 長榮國際儲運董事長洪秉琨

第二章永續經營 2.1 公司簡介長榮國際儲運股份有限公司（ Evergreen International Storage and Transport Corporation）的前身為「長隆運輸股份有限公司」，創立於 1973 年 9 月 1 日，成立初期以提供航運界及工商界汽車貨櫃貨運服務為其主要營業項目。1986 年獲經濟部核准將公司名稱更改為「長榮運輸股份有限公司」，經多次增資，於 1990 年底獲財政部核准通過股票正式上市公開發行。為響應政府鼓勵企業合併之政策，並為整合整體資源，加速提供客戶更完整及便捷之服務，且藉由擴大營運規模降低成本，以提升經營效率，本公司分別於 2001 年 9 月經股東臨時會決議，與長榮貨櫃股份有限公司合併，變更公司名稱為「長榮國際儲運股份有限公司」，並訂定合併基準日為 2002 年 3 月 31 日。以及於 2002 年 6 月，再經股東常會決議與立榮海運股份有限公司合併，並訂定合併基準日為 2002 年 11 月 1 日。於 2003 年 5 月 1 日再完成與長航通運股份有限公司合併。經企業合併整合後，本公司結合相關公司合併後之廣大資源效益，透過垂直整合，有效的將業務範疇與服務層面延伸至陸、海、空運之倉儲、汽車貨櫃運輸、物流、貨櫃碼頭裝卸、船舶、貨櫃租賃、公路客運及遊覽車客運、車輛代檢及維修服務、油品銷售事業等。 8

合併後，公司營運範圍遍及北、中、南各地，包括：桃園總公司、台中辦事處、高雄辦事處、汐止貨櫃集散場、桃園貨櫃集散場、台中港貨櫃集散場及高雄港第四、五貨櫃中心碼頭倉庫集散區等，並承攬台北港貨櫃碼頭解櫃車業務。由於本公司擁有龐大自有車隊，可靈活調度長途內陸貨櫃運輸、碼頭船邊裝卸、進出口整櫃之 CY 貨櫃拖運業務等作業，且藉由汐止、桃園、台中港第 32、 33 號碼頭貨櫃集散場、台北港貨櫃集散場及高雄貨櫃中心 CFS 裝卸作業，可使內陸運輸及櫃場、碼頭業務更加連貫。本公司於完成整合內陸貨櫃運輸及貨櫃倉儲、港口碼頭裝卸等相關業務，未來將更積極拓展國際物流業務，藉由船舶、貨櫃出租、貨櫃集散場、倉儲及內陸貨櫃轉運等一條龍之優質服務，提高貨物之安全性及流暢性，降低客戶營運成本，不斷提升服務品質，以強化本公司市場競爭能力。今後除仍秉持「挑戰、創新、團隊」長榮精神經營理念外，將更強化「以客為尊」的服務精神、持續提升服務品質，以積極、認真、負責的態度滿足各利害關係人的需求目標。

2.2 公司組織規模公司組織規模公司全名

長榮國際儲運股份有限公司

總公司登記地址

桃園市桃園區經國路 899 號

員工人數

2015 年 1,035 人

資本額

新台幣 106 億元

主要產品與技術

船邊作業、CY 貨櫃拖運、內陸轉運作業、船舶及貨櫃出租、內陸櫃場業務(整櫃作業)、倉儲業務(併櫃作業)、修櫃業務、客運業務、加油站、汽車代檢廠及汽車輪胎館等。

董事長

洪秉琨

總經理

魏茂俊

營運地區

中華民國

本公司係依中華民國法律合法設立之公司，報告期間（2015 年度）本公司組織規模、結構、所有權或供應鏈未有任何重大變化。 2.3 市場概況近年來，航運業為降低船舶營運成本，提昇貨櫃裝卸作業效率、縮短船舶滯港時間，紛紛投入成本新造萬 TEU 級以上之大船加入營運，也因此衝擊國內各大港口及內陸貨櫃集散業之經營條件，在面臨鄰近國家的優勢條件環伺，貨櫃碼頭民營化的投資經營儼然成為一 10

股潮流，加上近年來，航商為求撙節內陸運輸成本，進而要求貨主或進口商改為碼頭前線通關及結關模式，因此，貨櫃碼頭業者也投入成本，增加倉儲作業設備，使得原本處於穩定發展的內陸貨櫃集散業，逐漸面臨客戶對作業績效上的要求與考驗，而逐漸喪失原本經營的優勢。貨櫃運輸方面，油價走跌時，客戶要求盡速以合理的計算公式來反映報價，但油價反彈時，卻不易重新報價反映成本，貨櫃運輸的利潤自此每況愈下；再者，貨運業者的跨界業務爭食屢見不鮮，已讓貨櫃運輸業承受莫大的經營壓力，加上海運景氣不佳，更面臨航商成本調降之壓力，同業甚至為招攬更多業務，不惜削價競爭，讓原本穩定的貨櫃運輸市場更加競爭。本公司為貨櫃海運業的下游供應鏈，營業據點遍及台灣汐止、桃園、台北港、台中港 32~33 碼頭、高雄第四、五貨櫃中心倉儲業務、台中及高雄辦事處等地區，提供客戶全方位的專業服務。為因應市場上之業務挑戰與競爭，本公司透過內部標準化作業流程的落實與簡化，提升電腦化作業之管控，以降低錯誤成本；並透過營運設備的汰舊換新作業，除達到環保節能的目標外，並提供安全有效率的服務，讓本公司在市場競爭中脫穎而出。 2.4 供應鏈關係本公司所有營業行為均遵守政府相關法律規定，上下游產業供應鏈關係如下圖所示：供應商 (提供原料設備與服務) 服務)

本公司 (提供客戶服務) 提供客戶服務)

船公司/ 船公司/貨物承攬業 /旅行社/ 旅行社/報關行/ 報關行/各大公司行號/ 大公司行號/一般消費者

本公司曳引車及客運車主要車種均為歐日車系，各項維修零件由遴選合格之協力廠商供應；加油站銷售之各類油品由台灣中油公司直接供應；修櫃業務之油漆及鐵材等物料，以詢價方式向國內廠商採購，並由價格合理、環保之合格廠商供貨。保全及廢棄物處理則委託專業合格之廠商處理相關作業。設備修繕或採購則依照公司規定辦理招標委外事宜。 2.5 營運績效 2015 年合併營收淨額單位：新台幣千元

主要商品（服務）

2015 年度金額（淨額）

營業比重（ %）

船租收入

1,871,064

25.46

運輸收入

1,474,651

20.07

現業收入

1,260,346

17.15

櫃租收入

1,200,170

16.33

售油收入

497,166

6.77

客運收入

378,837

5.16

其他收入

666,431

9.06

7,348,665

100.00

合

計

最近三年合併財務報表單位:新台幣千元

年度項目

最近三年度財務資料(註) 2015 年

2014 年

2013 年

營業收入

7,348,665

6,730,457

6,113,325

營業毛利

1,243,691

966,901

789,031

營業損益

961,434

686,563

517,407

78,252

191,946

158,274

稅前淨利

1,039,686

878,509

675,681

稅後淨利

843,287

674,798

581,298

0.79

0.63

0.54

營業外收入及支出

每股盈餘(元)

註：資料來源為各年度經會計師查核簽證之合併財務報告。

2015 年並無取得政府免稅、投資抵減之租稅優惠及其他財務補助。

2.6 企業發展在長期業務發展方面，除提供優質服務鞏固本業穩定營收外，另追求多角化經營、積極開拓新業務，以求營收成長及穩定獲利。另將掌握景氣回溫所帶來的商機，並配合未來桃園經國特區及航空城之計畫，有效整合活化公司資產，創造公司最大收益。在大園場區開發業務方面，由於台灣物流產業蓬勃發展，為更貼近市場，爭取商機，將藉由專業顧問公司評估，開發為物流產業園區。在客運業務方面，本公司將針對機場捷運通車後所可能產生之衝擊評估調整營運方向。在本公司穩固現有業務、積極開發新商機及降低營運成本各項措施下，追求公司長期獲利穩定。在短期業務發展方面，CY（進出口整櫃）拖運業務之開發、招攬客戶提升櫃場儲區使用率、自由貿易港區業務之拓展、多元化的客運服務及主要業務之電腦系統整合作業等，為短期業務發展的重心。為提升作業效率及安全及善盡企業社會責任，本公司將持續汰換老舊車機，及加強環保措施，以嶄新的設備及高品質的服務招攬業務。另將積極尋求與異業策略聯盟業務，共創互惠雙贏局面；國際海運方面，將掌握航運市場的回溫， 13

拓展貨櫃租賃業務；客運方面，除持續開發交通車業務外，在國民旅遊日益興盛下，將加強推廣遊覽車及小型商務車輛租賃業務，增加公司收益。在國內產業外移、中國紅色供應鏈影響，近來台灣出口貿易量已較往年衰退不少，內陸運輸及貨櫃場業務已趨飽和，許多同業為爭取有限業務削價競爭，服務品質卻難以保障。由於各公司經營成本不同，本公司一向遵循公司治理規範，如何降低公司營運成本及提升服務品質來爭取業務以及開發新的商機是本公司的一貫發展策略。本公司將持續提升自身競爭力，以優質服務持續拓展業務，並活化公司資產做最有效益之規劃。除致力於多角化經營外，亦不斷尋求創新途徑以降低成本並撙節支出，祈使營收穩定成長。展望未來，本公司除追求營收及獲利的穩定成長外，亦將持續強化公司治理、經營管理及風險控管能力，並善盡企業社會責任，持續追求公司永續經營的目標。

2.7 獲獎狀況本公司一切商業活動與營運行為均遵守相關法令規定，並以「誠信」作為企業經營最高的道德原則，近年來獲獎狀況如下：項次

績優事蹟

2008 年財政部桃園稅捐稽徵處頒發“開立統一發票績優營業人”獎。

2010 年度遊覽車客運業行車安全與服務品質評鑑，榮獲遊覽車評鑑 “優等”。

2011、2012 年獲頒台中港績優廠商。

2011 年獲頒交通部營運卓越獎。 14

項次

績優事蹟

2010、2011、2012、2015 年獲頒警政署鵬程演習績優公司。

2012 年獲頒財政部關稅總局倉儲業-安全認證優質企業(AEO)證書。

2013 年獲頒交通部航港局年度港口設施保全工作成效優良。

2013 年獲頒臺灣港務(股)公司客戶貢獻獎。

2014 年、2015 年獲頒臺灣港務(股)公司頒發台中港貨櫃集散場環保貢獻金舫獎。

2015 年獲頒金融監督管理委員會臺灣證券交易所證券櫃檯買賣中心頒發第一屆公司治理評鑑名列前茅獎(排名前 5%)。

2015 年獲頒財政部關務署倉儲業及公路運輸業-安全認證優質企業 (AEO)續證證書。

2.8 協會(公會協會公會)之會員公會之會員本公司配合業務需要，積極參與業務相關之產業公會與協會，對相關業務及產業狀況適時表達看法與建言。參與協會(公會)如下：項次

單位名稱

中華民國貨櫃儲運事業協會

中華民國內部稽核協會

中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會(互助會) 15

項次

單位名稱

台北市遊覽車客運商業同業公會(互助會)

桃園市汽車貨櫃貨運商業同業公會

桃園縣公共汽車客運商業同業公會

桃園市遊覽車客運商業同業公會

桃園縣小客車租賃商業同業公會

桃園市加油站商業同業公會

桃園市汽車代檢同業聯誼會

台灣區汽車修理工業同業公會

社團法人中華公司治理協會

2.9 鑑別重大考量面與邊界為推動企業社會責任及落實永續經營理念，本公司業已成立「企業社會責任委員會」(簡稱 CSR 委員會)，由總經理擔任主任委員，企劃室擔任總幹事及總執行秘書，各部/室/場主管為執行委員，負責推動 CSR 委員會之運作及資料蒐集。CSR 委員會組織圖及主要工作如下：

針對重大議題的辨識上，對於本公司產生影響的內、外部個人或組織團體，鑑別出利害關係人包括股東/投資者、客戶、員工、供應商/合作夥伴、社區/社群、政府及主管機關等六大類。本公司 CSR 委員會藉由各委員所屬部門進行「重大性議題與主要利害關係人鑑別」，透過從各利害關係人收集到的關切議題得到「重大分析」結果，藉此評估出各議題對本公司的「衝擊程度」，並藉由各利害關係人「關切程度」與議題的「衝擊程度」評估出優先處理議題。本公司將持續與利害關係人積極溝通，將收集的意見整合，以作為未來相關政策的參考依據。本公司 2015 年度年企業社會責任報告依循 GRI G4 原則， CSR 委員會進行本公司重大議題辨識，針對「外部利害關係人關切程度」及「組織影響程度」進行交互分析，並針對重要的社會、環境及經濟議題進行，檢視那些議題對本公司最高度相關、衝擊也最大。經檢視分析原有 53 項議題後，篩選分析後優先揭露前 50%共 26 項較為重大議題，本公司依據該 26 個相關議題，就 1.永續經營 2.員工關懷 3.供應商管理與客戶關係 4.社會公益 5.環境保護等章節進行說明本公司運作情形及管理方針。環境保護供應商管理與客戶關係

永續經營社會公益員工關懷

鑑別重大考量面與邊界流程：第一步: 第一步:收集並鑑別企業社會責任相關議題

第二步歸納議題優先次序

第四步檢視並判斷個別考量面邊

第三步確認重大考量面

利害關係人包容性 *六項利害關係人 *依其價值性依存性及責任連結再次檢視

確認利害關係人議合名單 *各部門最希望溝通的對象 *對外重要合作對象

長榮國際儲運利害關係人辨識

報告書撰寫與回應

重大考量面鑑別方法：重大考量面鑑別方法：本次重大考量面鑑別作業係由公司 CSR 委員會各委員及所屬部門參與鑑別作業。每個考量面依 1.利害關係人對於組織在進行評估和決策過程的影響其關注程度；2.對於經濟、環境和社會有顯著衝擊程度，分別對於「組織內部影響程度」及「模擬外部利害關係人對議題之關切程度」進行辨識與給分。重大考量面鑑別結果：重大考量面鑑別結果：關注面向

重大議題

GRI G4 考量面

組織內

組織外

經營績效概況營運績效

經濟績效

公司價值

公司治理

組織概況

風險管理

策略與分析

員工招募

勞雇關係

薪酬福利

勞雇關係/女男同酬

教育訓練

訓練與教育

不歧視

人權

員工溝通管道

強迫與強制勞動

勞工實踐申訴機制

人權問題申訴機制

職業安全健康

員工關懷

安全與衛生

關注面向供應商管理

社會公益

環境保護

重大議題

GRI G4 考量面

組織內

組織外

供應商管理

供應商勞動條件/人權評估

供應商評鑑

供應商勞動條件/人權評估

客戶服務

供應商人權/利害關係人議合

慈善公益與活動

間接經濟衝擊

慈善關懷

間接經濟衝擊

藝文推動

間接經濟衝擊

環保政策

法規遵循(環境)

節能減碳措施

能源/產品與服務的環境影響

鑑別結果重大性評估矩陣圖鑑別結果重大性評估矩陣圖：重大性評估矩陣圖：

2.10 利害關係者之議合利害關係者之議合本公司將公司利害關係人主要區分為六大類，並經相關部門開會討論，列出主要溝通途徑與溝通議題如下表：利害關係者股東/投資者

客戶

員工

供應商/合作夥伴

社區/社群

溝通途徑每年召開股東會。每年發行年報於股東會發送並公布於公司網站。公開資訊觀測站。公司發言人信箱。公司網站利害關係人專區、與我聯絡信箱及聯絡方式。客戶會議/拜訪。客戶滿意度調查。公司網站利害關係人專區、與我聯絡信箱及聯絡方式。公司內部相關公告。每月經營會議、週三主管會議。部門每月一次部會議或不定期會議。部門主管信箱。

合約規範。供應商會議。公司網站利害關係人專區、與我聯絡信箱及聯絡方式。

主要溝通議題獲利情況。經營誠信。營運及公司治理。財務狀況。風險管理。法規符合性。投資計劃。服務品質。營運及公司治理。客訴管道。個人資料保護。勞資關係。薪資/獎金/津貼。福利制度。營運及公司治理。職場安全與衛生。學習與成長。人權。品質管理。供應商管理。公平採購及公開招標。環保安全與衛生管理。成本競爭力。法規符合性。履行企業社會責任。

贊助財團法人張榮發基金會及社區關懷與回饋。履行企業社會責任。 20

利害關係者

溝通途徑

主要溝通議題財團法人張榮發慈善基金會從環境保護。事社會關懷與救助活動。支持或贊助在地公眾活動。公司網站利害關係人專區、與我聯絡信箱及聯絡方式。

政府及主管機關

透過公會或同業協會與主管機關溝通。產官學研討會。依各級主管機關要求與規定，提供/回覆相關資料。

法規符合度。法令宣傳及政策推動。資訊公開揭露。履行企業社會責任。

2.11 對投資人的責任本公司除中文網站外，另已架設英文網站，並指定財務部為本公司處理內部重大資訊之專責單位，此外，亦規定針對內部重大資訊之揭露，除法律或法令另有規定外，應由本公司發言人或代理發言人處理，落實發言人制度。本公司依規定揭露財務與業務資訊，詳實紀錄及公開公司治理、董事會重大決議等相關資訊。每年固定辦理股東會議、發行年報及企業社會責任報告書，讓社會大眾與投資者充分瞭解公司經營理念與營運狀況。為強化公司治理制度，本公司依臺灣證券交易所股份有限公司發布之「上市上櫃公司治理實務守則」，於 2014 年 12 月 22 日訂定「公司治理守則」，以建置有效的公司治理架構、保障股東權益、強化董事會職能、發揮監察人功能、尊重利害關係人權益及提升資訊透明度。在本公司致力於提昇公司治理透明度的情況下，本公司 21

於第 12 屆(評鑑年度 2014 年)上市櫃公司資訊揭露評鑑獲得 A+、於上市櫃公司第 1 屆(評鑑年度 2014 年)及第 2 屆(評鑑年度 2015 年)之公司治理評鑑分別獲得前 5%及前 20%之佳績，顯示本公司在公司治理運作上表現良好。此外本公司網站設有「投資人服務」專區，由專責單位統籌管理，揭露公司財務及營運治理資訊，設置有發言人及代理發言人，落實發言人制度，同時遵守臺灣證券交易所股份有限公司發布之「對有價證券上市公司及境外指數股票型基金上市之境外基金機構資訊申報作業辦法」，定期申報相關訊息及適時揭露重大訊息。本公司網站投資人服務專區為： http://www.evergreen-eitc.com.tw/eitchtdocs/jsp/c_7/c_7_2_7.jsp 2.12 公司治理本公司注重股東權益，遵守業務規範及堅持營運透明，依據公司法、證券交易法等相關法令制定並執行公司治理，透過強化董事會職能，設置獨立董事、發揮監察人功能、尊重利害關係人權益及提升資訊透明度等機制，保障廣大股東的權益，相信健全及有效率之董事會運作，是優良公司治理的基礎。

穩健經營

永續發展 22

2.12.1 公司治理架構人事部總務部

股東會

職業安全衛生管理室監察人

財務部股務部

董事會董事長

薪資報酬委員會

電算部企劃室

稽核室營業部總經理

貨車部客車部保養部油品部桃園貨櫃集散場汐止貨櫃集散場台中港貨櫃集散場台中辦事處高雄辦事處

部門

所營業務

稽核室

負責本公司內部控制制度運行。

人事部

負責組織編制之規劃、薪資福利之制訂、人才延攬招募及員工在職教育訓練。

總務部

負責各類設備及事務性採購與汰售、固定資產管理、修繕工程發包等業務。

職業安全衛生管理室職業安全衛生管理室

依照職業安全衛生法推動各項職業安全衛生相關業務。

財務部

負責本公司帳務審核、稅務處理、各項財務報表之編製與公告、出納及資金調度等業務。

股務部

負責公司股務事項及董事會和股東會議事作業。

電算部

負責各部門電腦作業系統之維護、網路系統管理、新系統之設計、規劃與開發及各項硬體設備管理等業務。

企劃室

負責本公司營運規劃、新事業開發及對外投資、業務轉型規劃等業務。

營業部

負責本公司營運分析、業務承攬、客戶管理、合約訂定、船帳及貨運帳單請款、營運報表等業務。

貨車部

負責貨櫃拖運及車輛調配安排、車輛人員調度管理等業務。

客車部

負責公路客運業務、交通車及遊覽車業務、車輛人員調度與管理等業務。

保養部

負責客戶車輛之保養修理、供售輪胎買賣、車輛代檢業務及本公司桃園地區所屬各型車機、廠房之保養修理與物料管理及貨櫃修理等業務。

油品部

負責各項汽、柴油、潤滑油脂等供銷業務，以及本公司各地區自用加油站之管理。

桃園貨櫃集散場

負責所屬地區進出口整櫃交領、貨櫃進儲吊卸及併櫃貨物之裝拆、儲置、通關等業務。

汐止貨櫃集散場

負責所屬地區進出口整櫃交領、貨櫃進儲吊卸及併櫃貨物之裝拆、儲置、通關等業務。

台中港貨櫃集散場

負責台中港碼頭進出口貨櫃裝卸、船期處理、船邊作業、進出口整櫃交領、貨櫃進儲吊卸及併櫃貨物之裝拆、儲置與通關等業務。

台中辦事處

負責所屬地區港口貨櫃之轉運及地區性貨櫃拖運作業。

高雄辦事處

負責所屬地區港口貨櫃之轉運及地區性貨櫃拖運作業。 24

2.12.2 董事會本公司依公司章程規定，設董事五~九人，其中二~三名為獨立董事，監察人二人，任期均為三年。董事組織董事會，負責決議執行公司業務有關重要事項，並由三分之二以上董事之出席及出席董事過半數之同意，互選一人為董事長，另得選一人為副董事長。董事長代表公司綜理一切業務；監察人負本公司一切業務及財務監察之責。董事會結構職稱

選(就就)任日期任日期

姓名

任期

長榮海運(股)公司

2014.06.12

3年

代表人：洪秉琨

2016.03.25

1.2 年

財團法人張榮發慈善基金會

2014.06.12

3年

代表人：柯麗卿

2014.06.12

3年

代表人：謝志堅

2014.06.12

3年

代表人：魏茂俊

2016.03.16

1.2 年

長榮海運(股)公司

2014.06.12

3年

代表人：張國華

2016.03.25

1.2 年

代表人：戴錦銓

2014.06.12

3年

獨立董事游芳來

2014.06.12

3年

獨立董事張清和

2014.06.12

3年

獨立董事史文章

2014.06.12

3年

長榮國際(股)公司

2014.06.12

3年

代表人：吳光輝

2014.06.12

3年

代表人：葉佳全

2016.03.16

1.2 年

董事長

董

事

監察人

董事會之權責本公司業務之執行，除相關法令或本章程另有規定應由股東會決議之事項外，均應由董事會決議行之。本公司董事會至少每季召開一次，召集時應載明召集事由，於七日前通知各董事及監察人。但遇有緊急情事時，得隨時召集之。本公司對於下列事項應提董事會討論：一、公司之營運計畫。二、年度財務報告。三、依證券交易法第十四條之一規定訂定或修正內部控制制度。四、依證券交易法第三十六條之一規定訂定或修正取得或處分資產、從事衍生性商品交易、資金貸與他人、為他人背書或提供保證之重大財務業務行為之處理程序。五、涉及董事或監察人自身利害關係之事項。六、重大之資產或衍生性商品交易。七、重大之資金貸與、背書或提供保證。八、募集、發行或私募具有股權性質之有價證券。九、簽證會計師之委任、解任或報酬。十、財務、會計或內部稽核主管之任免。十一、對關係人之捐贈或對非關係人之重大捐贈。但因重大天然災害所為急難救助之公益性質捐贈，得提下次董事會追認。十二、股東依公司法第一百七十二條之一所提議案。十三、各功能性委員會之提案。十四、董監事薪酬架構及績效制度之擬訂與薪酬之議訂。十五、經理人薪酬架構及績效制度之擬訂與薪酬之議訂。 26

十六、其他依法令或章程規定應由股東會決議或董事會決議事項或主管機關規定之重大事項。董事對於會議事項，與其自身或其代表之法人有利害關係者，應於當次董事會說明其利害關係之重要內容，如有害於公司利益之虞者時，不得加入討論及表決，且討論及表決時應予迴避，並不得代理其他董事行使其表決權。董事會之決議，對依前項規定不得行使表決權之董事，依公司法第二百零六條第三項準用第一百八十條第二項規定辦理。董事會運作情形 2015 年度董事會開會 6 次，董事及監察人出列席情形如下：職稱

姓名

董事長

長榮海運 (股)公司代表人：陳清標

董

財團法人張榮發事慈善基金會代表人：柯麗卿財團法人張榮發事慈善基金會代表人：謝志堅財團法人張榮發事慈善基金會代表人：張國煒

實際出(列實際出列)

委託出

實際出

席次數

(列列)席率席率

100%

83.33%

50%

董

事

長榮海運 (股)公司代表人：駱耀煌

100%

董

事

長榮海運 (股)公司代表人：戴錦銓

100%

獨董

立游芳來事

83.33%

獨董

立張清和事

100%

備註

職稱

獨董

姓名

實際出(列實際出列)

委託出

實際出

席次數

(列列)席率席率

83.33%

立史文章事

監察人

長榮國際 (股)公司代表人：林榮華

83.33%

監察人

長榮國際 (股)公司代表人：吳光輝

100%

備註

2.12.3 薪資報酬委員會為落實公司治理及健全本公司董事、監察人及經理人薪資報酬制度，本公司依「股票上市或於證券商營業處所買賣公司薪資報酬委員會設置及行使職權辦法」及本公司「薪資報酬委員會組織規程」規定，於董事會下設「薪資報酬委員會」，該委員會成員人數不得少於三人，由董事會決議委任之，其中一人為召集人。本公司薪資報酬委員會每年至少召開二次會議，協助訂定並定期檢討董事、監察人及經理人績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準與結構，並定期評估並訂定董事、監察人及經理人之薪資報酬。薪資報酬委員會運作情形 2015 度薪資報酬委員會開會 2 次，委員出席情形如下：實際出席委託出席實際職稱姓名次數次數出席率召集人

史文章

100%

委

員

游芳來

100%

委

員

張清和

100%

備註

2.12.4 法規之遵循本公司依據「上市上櫃公司治理實務守則」訂有「公司治理守則」執行公司治理制度，任何營運行為均遵守相關法令規章，並要求員工及往來合作夥伴任何活動均應遵守法規及符合社會道德規範。行政院環保署於 2014 年 11 月 10 日派員至本公司汐止貨櫃場執行環境檢測，並於 2015 年 3 月 19 日委由新北市環保局行文本公司，告知本公司汐止貨櫃場自用加油站及保養廠周遭部分土壤有石油碳氫化合物超標之現象，後續公告該區域為土壤汙染控制場址，並罰款新台幣 10 萬元，已依規定繳納。本公司除檢討發生原因並立即委請環保署認證之專業顧問公司進行細部檢測工作確認影響範圍，並擬訂“控制計畫書”送新北市環保局審核，預計 2016 年核定後即可實施改善計劃。除上述汐止貨櫃場部分區域遭公告為土壤汙染控制場址而遭罰款新台幣 10 萬元外，本公司在社會、環境及經濟等議題方面，2015 年未發生以下情事：發生重大環保之裁罰或爭議，及發生廢汙水嚴重洩漏事件。註：重大裁罰金額之定義為新台幣 100 萬元以上。因違反法令而受有重大金額裁罰或非金錢性制裁。產品或服務違反消費者健康安全相關法令或自律守則。產品或服務違反資訊或標示相關法令或自律守則。行銷廣告（包括廣告、推銷及贊助）違反相關法令或自律守則。收到有關違反消費者個資之申訴或發生遺失消費者個資。 29

因產品與服務的提供與使用而違反法律和規定被處巨額罰款的金額未違反反賄賂政策、反競爭行為、反托拉斯及壟斷措施的法律訴訟。此外本公司設有「內部控制制度」，依據本公司內部控制制度及風險評估結果，擬定經董事會審查通過並向金融監督管理委員會申報之年度稽核計畫，派遣內部稽核人員，依據「內部稽核實施細則」執行定期及不定期稽核項目，包括內部控制制度八大循環，並依風險程度之不同，實施不同程度之檢查範圍，並就缺失及異常事項追蹤改善情形，作成追蹤報告，以合理確保內部控制制度得以持續有效，並達成下列三大目標：1、營運之效果及效率。2、報導具可靠性、及時性、透明性及符合相關規範。3、相關法令規章之遵循。 2.12.5 倫理與誠信為建立本公司良好公司治理制度並貫徹公司治理之執行，本公司訂定「公司治理守則」、「獨立董事之職責範疇規則」、「誠信經營守則」、「道德行為準則」、「企業社會責任政策」、「誠信經營作業程序及行為指南」、「企業社會責任守則」、「內部重大資訊處理作業程序」等相關內部規章，並定期將執行情形提報董事會。利害關係人如欲舉報有違倫理或不合法行為或是違反經營誠信相關問題，本公司網站均有揭露相關聯絡資訊，利害關係人可透過電子郵件、公司網站聯絡信箱、電話、郵寄信件等方式舉報。如為員工內部舉報，除以上舉報方式外，亦可直接當面向人事部、稽核室等單位通報舉發。本公司檢舉信箱為：comment@evergreen-eitc.com.tw 30

2.12.6 反貪腐本公司管理規則對內及對外均嚴格禁止賄賂、收受小費、不當招待及勒索敲詐等貪腐行為，且訂有「誠信經營守則」及「誠信經營作業程序及行為指南」以具體規範規範本公司人員於執行業務時應注意之事項。有關反貪腐之宣導，高級主管不定期在經營會議向各部門主管宣達，並要求各部門主管在部門會議中向基層員工宣導，如有違反相關行為，將依管理規章懲處。 2015 年本公司並無發生違反上述貪腐行為之事件。 2.13 企業安全及風險控管全球及區域性經濟情勢的改變、各種人禍天災事件之發生，均會帶來企業經營不利之影響，針對上述風險發生之機率與造成之影響作為衡量風險大小的標準。本公司風險管理之組織架構與執行負責單位如下表，由公司高級主管授權相關部門對於營運風險與衝擊（包括但不限於經濟、環境及社會議題）進行相關管理及提供策略。風險管理

負責部門

風險業務事項

企劃室

負責公司營運規劃、新事業開發及對外投資與營運分析。

營業部

負責舊客戶維持及新客戶開發。

財務部

負責公司帳務處理、資金調度控管，評估各項金融工具操作風險。

營業部

負責評估客戶之信用狀況，並視交易性質要求客戶提供擔保票據或擔保品。

財務部

負責評估金融資產交易對手信用狀況及履約能力。

策略及營運風險

財務風險流動性風險

信用風險

風險管理各項作業風險

負責部門

風險業務事項

各部門

負責承攬商、供應商之承攬管理、採購管理、變更管理、評鑑、安全衛生法令遵循、行車安全、保險安排、償債能力評估等事項。

2.13.1 風險管理政策在策略與營運作業風險管理方面，本公司訂有「供應鏈安全風險評估管理辦法」，為有效達成對供應鏈安全管理之要求，針對本公司各項作業、活動及服務等可能造成危害公司內部安全，或供應鏈上貨物有關之運輸、處理及儲存安全之威脅與安全相關事件，進行風險評估及檢討，並採取適當對策或執行必要之控制方法，以減少風險發生之機率。鑑別作業流程如右圖所示：

營業部亦定有『商業夥伴管理辦法』，每年定期對客戶進行評鑑作業，未達評鑑分數則不予合作，以降低呆帳風險。在財務風險管理方面，有關利率、匯率變動、通貨膨脹情形對本公司之影響與因應對策，本公司管理階層已訂定相關政策，就其整體匯率風險進行避險，且存貨及原物料成本占營業成本比例低，故利率、匯率變動及通貨膨脹對本公司損益尚無重大影響。在從事高風險、高槓桿投資、資金貸與他人、背書保證及衍生性商品交易之政策、獲利或虧損等，本公司投資策略採穩健原則，故未從事高風險、高槓桿投資，亦無資金貸與他人及從事衍生性商品交易，而背書保證則依據相關法規及合併公司訂定之處理程序辦理。在資訊安全風險管理方面，本公司設有電腦化資訊系統處理之內部控制制度，並訂有「電腦系統安全管理作業流程與規定」，及為防範電腦作業系統、檔案、設備及網路等各種資源遭蓄意破壞或不當使用，各種系統均須依照資源之重要程度設定不同之安全管制及使用權限，並嚴加管制。此外訂有資訊安全政策，為維護本公司資訊系統服務正常且安全穩定的運作，並確保公司及商業夥伴資訊之機密性、完整性、可用性及符合相關法規之要求，並藉由全體同仁及各商業夥伴共同努力來達成下列目標： 1.遵守各項法令規定，保護本公司營運平台之客戶資料機密，避免未經授權的存取或揭露。 2.保護本公司各項營業活動資訊，避免未經授權的存取或揭露，以確保營業資訊之正確完整。 3.建立完整之業務永續運作計畫，確保本公司各項業務活動之持續運作，提供客戶最高品質之服務。 33

4.全體員工隨時保持高度資訊安全意識，避免下載不明軟體、瀏覽不明網頁及未經授權揭露公司資訊，各級主管應負起資訊安全監督管理與訓練之最終責任，並透過定期管理審查、風險評鑑、內部稽核、教育訓練與資訊安全演練等各項活動，達成降低資訊使用風險之目標。為使全體員工易於遵守資訊安全政策，制定資訊安全宣言：「遵守業務資訊不外洩，維護資訊安全與穩定」

2.13.2 風險控管措施本公司為強化風險控管並落實損害防阻自主管理，總務單位每季（分別於 1、4、7、10 月）要求資產使用單位自行檢視查核乙次，並依檢核結果確實填寫「損害防阻查核表」，如有異常事故均應通報。

損害防阻自主管理覆查

異常事故之定義如下： (1)消防設備無法正常運轉造成系統中斷。 (2)消防設備實施運轉測試或例行檢查發現系統故障。 (3)電力設備無預警系統中斷。 (4)電力高壓設備(如斷路器(GCB、VCB、ACB)、變壓器、比 34

流(壓)器、...等)故障。 (5)緊急電力設備(緊急發電機、不斷電系統、...等)無法正常運轉造成系統中斷。 (6)緊急電力設備(緊急發電機、不斷電系統、...等)實施運轉測試或例行檢查發現系統故障。 (7)營運設備(如電腦系統、電信系統、場區內作業車機、其他重要設備、...等)故障。 (8)作業人員於公司或場區內受傷住院。 (9)其他公司財產或建築物毀損。負責查核人員如勾選【不符合】欄位，查核單位則另須填寫「自我改善事項報告」，依其原因提出改善措施及改善結果，並依改善情形拍攝改善前後照片，繕製附表於附件改善前後表格送陳權責主管。另外每年不定期安排風險管理講座及相關資安/財務風險教育訓練，針對討論主題邀請業務相關部門參加，以增加員工風險意識，降低損害發生。

風險管理講座

第三章員工關懷 3.1 員工雇用狀況 2015 年員工人數達 1,035 人(以 2015 年 12 月 31 日為基準日)，其中性別、年齡層、原住民、身障人士比例如下圖：

本公司隸屬貨櫃碼頭、貨櫃運輸及物流倉儲等複合式服務業，產業特性趨向於勞力密集，求職者以男性居多，女性員工維持一定比例，員工雇用情形多元化，不分性別、年齡、區域或種族等差異，適才適用，皆無聘任外籍勞工，對於國家認同感極度重視。本公司嚴格遵守「身心障礙者權益保障法」所規定任用具有就業能力之身心障礙者，其人數不得低於員工總數的百分之一，根據每 100 人即晉用一人之規定，2015 年公司法定額為 11 人，超額晉用人數為 7 人，由此可得知公司對於身心障礙者之任用皆符合法律規範。本公司保障及尊重原住民就業及相關權利，絕無任何歧視行為，因此無發生涉及侵害原住民權利的事件。 36

3.1.1 員工結構本公司受集體協商協定保障之總員工數如下表： 2014 年男

2015 年

女

小計

男

女

小計

北部地區

100

105

桃園地區

416

504

413

496

台中地區

349

368

342

361

高雄地區

合計

936

114

1050

925

110

1035

客車駕駛員主管級人員 104人 120人 10%

11%

主管級人員

行政人員

貨車駕駛員

135人

148人

13%

行政人員

14%

現場人員貨車駕駛員現場人員

客車駕駛員

528人 51%

員工結構

主管人員

行政人員

現場人員

貨車駕駛員客車駕駛員

年齡/性別年齡性別

男

女

男

女

男

女

男

女

男

女

20 以下

20-29

9.18%

30-39

120

216

20.87%

40-49

190

350

33.82%

50-59

141

316

30.53%

60 以上

5.60%

小計

519

148

118

1035

100%

11.59%

100%

比例(%) 比例

10.05%

13.04%

51.02%

14.30%

合計

比例 (%)

公司在重要營運據點僱用當地居民為高階管理階層的比例如下表所示： 37

2014 年地區

2015 年

當地居民為高階管理當地居民為當地居民為高階管理當地居民為高階管理階階層人數管理階層比高階管理階階層人數管理階層比層人數例(%) 層人數例(%)

北部地區

75%

67%

桃園地區

23%

25%

台中地區

33%

30%

高雄地區

100%

註:高階管理階層為本公司經(副)理級以上之主管人員。

本公司男、女新進人員數： 2014 年男性人數女性人數新進人員

2015 年合計 41

男性人數 39

女性人數 4

合計 43

各類員工雇用狀況(依性別、年齡層、原住民、身心障礙)：男性人數職務別年齡

原住民身心障礙人士工作地點

比例(%)

女性人數

比例(%)

合計

比例(%)

管理階層

81%

19%

104

10%

一般人員

841

90%

10%

931

90%

30 歲以下

80%

20%

30-39 歲

177

80%

20%

216

21%

40-49 歲

314

90%

10%

350

34%

50-59 歲 60 歲以上

302 56

96% 97%

14 2

4% 3%

316 58

30% 6%

是

100%

否

902

89%

110

11%

1012

98%

是

83%

17%

否

910

89%

107

11%

1017

98%

北部地區

94%

105

10%

桃園地區

413

83%

17%

495

48%

台中地區

342

95%

361

35%

高雄地區

96%

3.1.2 員工招募本公司除刊登人力需求於人力銀行網站或各大報紙廣告外，亦公布在公司網站，同時也將相關需求提供集團企業週知， 38

介紹親友報考。招考過程採公平公開公正方式，經筆試、面試合格後通知錄取，新進人員於試用期間均需參加公司之職前訓練，訓練合格後正式任用。 3.1.3 禁用童工依據中華民國「勞動基準法」規定，雇主不得僱用未滿十五歲員工從事勞動工作，僱用十五歲以上未滿十六歲者，不得從事繁重及危險性之工作。本公司遵循相關勞動法規，保障內部員工之合法權益，尊重國際公認之基本勞動人權原則，從未雇用童工，並於招募作業中訂定相關規範。此外，供應鏈管理方面，與廠商皆有合約規範，確實遵守當地相關勞動基準法、勞工安全及其他相關勞動法規之規定。本公司各年齡層員工人數比例如下，20 歲以下為 0%。長榮國際儲運公司各年齡層員工人數

3.1.4 兩性平等法及性騷擾防治法之落實針對兩性平等議題，本公司雇用政策皆無性別、種族、年齡、婚姻與家庭狀況等差別待遇，本公司雖因產業性質，職務內容多屬勞力密集，求職者中男性比例較高，但近年來女性職 39

員、主管等比例也逐年上升，無論是訓練、報酬及升遷機會皆以相同標準給予每位同仁。另本公司為防治工作場所性騷擾，維護性別工作平等及人格尊嚴，特依「工作場所性騷擾防治措施申訴及懲戒辦法訂定準則」制定「性騷擾防治措施、申訴及懲戒

辦

法」，公告於電子資訊平台供員工參閱，同時也設立「性騷擾專案調查小組」負責處理相關申訴案件。申訴及調查程序如下：如員工於工作場所遇有性騷擾情事時，得具真實姓名列舉事實，利用申訴電話或電子信箱，向人事主管申訴。公司對於申訴案件將立即處理，必要時交由「性騷擾專案調查小組」進行調查，調查中涉及當事人隱私之資料，將嚴密保守原則。性騷擾案件應於受理申訴之日起一個月內完成決議，必要時得延長。公司不得因員工提出申訴或協助他人申訴，而予以解僱、調職或其他不利之處置。本公司 2015 年並未發生任何因性別、種族、年齡、婚姻與家庭狀況等歧視申訴案件。 3.1.5 友善職場員工是公司的重要資產及事業夥伴，本公司尊重與關懷員工，不強迫任何形式的勞動，同時也提供穩定的薪資與福利制度，並藉由各項改善措施及教育訓練，提供友善、安全的工作環境，因此員工流動率相當穩定。近年員工離職率如下表： (離職率=年度累積離職人數/【(年度期初總人數+年度期末總人數)/2)

全體員工平均離職率

10.78%

4.73%

5.10%

4.44%

3.44%

5.64% 2.99%

2.57%

百分比

2008年

2009年

2010年

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

2015 年離職率(依地區/年齡/性別/員工組別區分離職人數)：離職人數

北部地區

員工組別

主管人員

行政人員

現業人員

年齡/性別年齡性別

男

女

男

合計

女 0

20-29

0 1

40-49

50-59

60 以上

小計

20 以下

1 0

20-29

30-39

40-49

50-59

60 以上

小計台中地區

男

客車駕駛員

20 以下

30-39

桃園地區

女

貨車駕駛員

20 以下

25 0

20-29

30-39

40-49

50-59

60 以上

小計

0 41

離職人數

高雄地區

員工組別

主管人員

行政人員

現業人員

年齡/性別年齡性別

男

女

貨車駕駛員

女

男

客車駕駛員

女

男

合計

女

20 以下

20-29

30-39

40-49

50-59

60 以上

小計

四區合計

總計離職率

2.99%

本公司依照勞動基準法規定給予員工育嬰假，只要員工符合「在公司任職滿一年」、「子女在三歲以下」與「配偶在職證明」條件，皆可申請育嬰留職停薪(最長不超過兩年)。且於育嬰留職停薪期間，負擔勞健保費、保留職位，不隨意調動或解雇同仁，而同仁育嬰留職停薪期限屆滿時亦可申請復職。 2015 年本公司預計申請育嬰留停復職同仁計有 1 位，實際申請復職 1 名，復職率為 100%。近二年申請育嬰留職停薪及復職統計表如下：男性

項目

女性

小計

人數

比例

人數

比例

2015 年實際申請育嬰留停

100%

2015 年預計育嬰留停復職

100%

2015 年實際申請育嬰留停復職

100%

2014 年實際申請育嬰留停復職

2014 年育嬰留停復職後工作超過 1 年

復職率

100%

留任率

100%

復職率計算公式：2015 年復職人數/預計 2015 年復職人數*100% 留任率計算公式：2014 年育嬰留停復職後工作超過 1 年人數/2014 年育嬰留停復職人數*100% 42

在公司福利制度方面，本公司員工福利措施係依照員工管理規則為主，另成立職工福利委員會，福利措施如下：休假：比照勞動基準法。保險：勞工保險、全民健保、團體意外險、員工國外出差住院既傷害醫療險、團體定期保險優惠費率。飲食：免費供應營養衛生之午餐及加班餐。保健：醫務室專業醫師醫療諮詢、一般醫療就診，並提供定期免費健康檢查。休閒：旅館住宿折扣優待、旅遊補助、音樂會。獎金：年終獎金、紅利。各類補助費：結婚禮金、結婚補助費、奠儀、喪葬補助費、傷病慰問金、急難救助、調任安家補助費、公司調職外地津貼補助。教育訓練：定期及不定期之教育訓練、專業講座、研習會、外語訓練補助。其他：優惠洗衣服務、制服及生日禮金、節慶致贈員工禮品、禮金。在退休金制度方面，本公司訂有員工退休辦法及成立勞工退休金委員會基金組織，2011 年 4 月起奉桃園縣政府勞動字第 1000117714 號函核准提撥率由 14.78%調高為 15.00%。另自 2005 年 7 月 1 日起，依勞工退休金條例規定，凡選擇該條例退休金制度之員工，每月由雇主依勞工每月工資 6%，提撥勞工退休金於員工個人之退休金專戶；另勞工得在其每月工資 6%範圍內，自願另行提繳退休金。有關本公司重大營運變化的最短預告期，關於勞務變更時 43

如員工自請離職、本公司歇業或轉讓、虧損或業務緊縮、公司因不可抗力暫停工作一個月以上、業務性質變更，有減少勞工之必要，又無適當工作可供安置、勞工對於所擔任之工作不能勝任時，勞資雙方皆遵守此準則。一、在同一公司繼續工作三個月以上一年未滿者，於十日前預告之。二、在同一公司繼續工作一年以上三年未滿者，於二十日前預告之。三、在同一公司繼續工作三年以上者，於三十日前預告之。 3.1.6 績效管理與發展為求公平、公正、合理考核本公司員工之工作能力、工作表現及品行，本公司每年 3 月及 9 月由各級主管對所屬部門員工進行績效考核以檢視績效成果。全體同仁考核依員工之職級分類，並無依性別不同而做區分，所有考核成果均由人事單位予以密存，除考核者及人事單位主管知悉外，不予公開。考核結果除作為升遷、調薪及年終獎金作業的參考外，更是人才培育與協助員工發展的主要參考依據。

考核作業每年三月及九月

電腦系統彙整各項考核指標結果

績效核定

晉升,調薪, 年終獎金, 調動與改善

3.2 員工發展 3.2.1 訓練計劃與發展本公司非常重視員工身心健康、工作環境安全、環境保護及員工遵守道德規範與職場倫理，本公司規劃完整的教育訓練制度，讓員工得到充分的學習，藉由完整的學習，培育公司優秀員工，讓企業營運更為順暢。本公司員工進修、訓練分為職前訓練及在職訓練，職前訓練方面，人事部安排每位新進人員教育訓練，內容包含企業文化與核心價值、人事規章、品質政策(6S)、資訊安全與宣導、員工衛生教育、職業安全衛生教育、道德行為準則、誠信經營守則、人權維護等。另 2015 年度新進人員計 43 人，且於報到日即安排新進人員教育訓練，以幫助新進人員早日熟悉工作環境，及早進入工作狀況。在職訓練方面，本公司主管人員除利用會議、面談等機會向所屬實施機會教育外，另每年規劃教育訓練課程，讓同仁參與與自身工作相關之內部或外部專業訓練課程，內容概述如下： (1) 內訓部分：由總公司或其他場區、辦事處等單位辦理。 (2) 外訓部分：參加國內專業訓練機構受訓，提昇專業知識及領域。 45

當年度安排在職員工風險管理及其他專案等教育訓練，完訓率為 100%。本公司 2015 年度員工之進修、教育訓練及支出如下：項目

總人次(人總人次人)

課程費用(新台幣千元課程費用新台幣千元) 新台幣千元

新進人員訓練

412

專業職能訓練

217

風險管理訓練

252

其他專案訓練

員工不分性別，每個人接受訓練的機會皆平等，2015 年內訓課程達 262 人次，外訓課程達 282 人次，總受訓時數達 3679.5 小時。按員工職級劃分，每名員工 2015 年平均受訓時數：職級全公司正式人員主管級人員非主管級客車駕駛員貨車駕駛員

人數

比例

群組總訓練時數

群組平均/小時

1,035

100.0%

3,679.5

3.56

104 663 120 148

10% 64.1% 11.6% 14.3%

849.5 2,494 56 280

8.17 3.76 0.47 1.89

男性及女性平均受訓時數受訓時數每時/每人

男性 3.67

女性 2.58

3.2.2 多元化的發展與學習途徑本公司提供多元化的教育訓練包括新進人員訓練、通識性訓練、專業性訓練(業務需要及為特定活動組織安排的教育訓練)、主管人員訓練等。藉由多元化的學習資源，協助員工增進專業能力與開發潛能，並強化員工持續受雇能力以及協助其管理退休生涯職能管理與終生學習計畫。摘要說明如下：一、各部門內部訓練：為落實各單位之職能別教育，強化整體教育訓練績效，進而提升公司人力素質，各部門依據人事部之原則，提出年度教育訓練計畫，並據以落實。二、專業訓練： 1.職業安全衛生管理室、稽核室、財務部等單位，基於加強專業之需要或配合法令規定，安排參加外部機構所舉辦之訓練課程。 2.為提升同仁損害防阻技能，由長榮國際公司風險管理本部主辦、人事部協辦「損害防阻研討會」。 47

三、新進人員職前教育訓練：由人事部主辦，針對新進人員施行職前教育訓練。四、基層主管訓練：由人事部主辦，針對新升任及現職課級主管進行行政業務及工作面談技巧說明。五、語文補助：為鼓勵同仁持續增進語言能力，提供同仁每人每年 NT$10,000 之語文進修補助，以增進員工語文能力，進而提升人力素質，以因應職場之需求與競爭。六、TOEIC 考照費用補助：配合晉升制度，提供課員級每人一次之 TOEIC 考試補助。語文補助及 TOEIC 補助人數與經費補助人數

男性

女性

小計

經費

語文補助

TOEIC 考照補助

17,200

註：2015 年度無員工申請語文補助

3.2.3 訓練效能本公司員工藉由相關專業性訓練除提升本身專業能力外，另可協助公司取得專案業務、承包資格及專業認證。例如「危險物品運送專業人員訓練」、「優質企業供應鏈安全人員訓練」等。另外藉由各式教育訓練，可降低異常事故發生率，提升公司企業形象。

3.3 整體薪酬本公司員工薪資核發皆高於法定最低工資，標準乃取決於學歷背景及專業技能與經驗，不會因性別、區域、種族、政治立場等有所不同。配合不同職級皆有適當之薪資結構，無論是本薪、伙食、津貼、專業獎金等皆符合勞動基準法訂定之標準，並定期了解業界實務之薪資水準，確保公司整體薪酬符合市場水準，以保持薪資競爭力。另外，依據公司營運狀況及員工個人表現、績效，核發紅利與年終獎金，以獎勵並激勵員工成長。薪資比率表：

基層員工平均薪資比率

性別 (男:女)

當地最低薪資 (本公司薪資:當地最低薪資)

1:1

1:0.57 (行政類)

註：1.同職級男女起薪同等同酬，比例為 1:1。 2.當地最低薪資:台灣目前法定基本工資為 20,008 元

3.4 員工關係 3.4.1 暢通的溝通管道本公司舉行定期及不定期會議，提供員工溝通及表達之機制，並適時於會議中宣達公司營運資訊。本公司各部門每月召開部會議，由部門主管轉達公司政策，基層員工亦可充分表達自己的想法，因此主管與員工間溝通管道暢通；為維護勞資和諧及提供員工申訴管道，本公司訂有「長榮國際儲運公司申訴處理辦法」並已對內揭示公布，本公司員工得依該辦法二、各款所列單位或人員就未符勞動基準法、勞工安全衛生管理法、勞工保險條例、勞動檢查法、就業服務法等勞動相關法令之內容事項提出申訴。 49

本公司各級主管、代表人或經營負責人於接收到員工口頭申訴或書面之申訴書後，應立即召集相關單位，了解事實背景，必要時得請申訴者本人澄清相關事宜，並於 14 日內回覆申訴者處理之後續發展。本公司 2015 年無任何人權問題申訴案件。 3.4.2 員工獎勵本公司訂有公司管理規則，對於表現優異的員工，視其對公司貢獻程度給予不同程度的獎勵。獎勵包括記優點、嘉獎、記功、記大功、加薪及職務晉升等。此外本公司每年定期舉辦職務晉升考試，提供符合年資、表現優異的員工一個公開公正的晉升管道。

3.5 職業安全健康「人安、車安、貨安」是本公司一貫的安全政策，亦配合法令規定，依事業之規模、性質，於各場、辦事處設置職業安全衛生管理組織及職業安全衛生業務主管、管理員(師)，並參照中央主管機關公告之法令，建立職業安全衛生管理系統，透過規劃、實施、檢查及改進等管理功能，實現安全衛生管理目標，提升安全衛生管理水準，以確保工作場所安全，防止職業災害發生，保障勞工安全與健康。 3.5.1 安全與衛生管理本公司依事業規模於汐止、桃園及台中港貨櫃場各設置職業安全衛生委員會，且於各場區設置職業安全衛生管理室(課)。 50

職業安全衛生管理委員會每年釐訂年度安全衛生管理計劃，要求各部門按計劃實施安全衛生管理，並訂定『安全衛生工作守則』，供全體員工遵循。參與職業安全衛生委員會之勞方代表比例如下表，均超過法定 1/3 比例以上：單位人數

桃園地區職汐止櫃場職台中港貨櫃業安全衛生業安全衛生場職業安全委員會委員會衛生委員會

委員會人數

勞工代表人數

職業安全衛生委員會，透過勞工之參與，每三個月召開會議一次，辦理下列事項： 1.對雇主擬訂之勞

2.協調、協調、建議勞工

3.審議安全、審議安全、衛生

工安全衛生政策

安全衛生管理計

教育訓練實施計

提出建議。提出建議。

劃。

6.審議作業環境測定結果應採取之對策。對策。

7.審議事業單位自動檢查及安全衛生稽核事項。生稽核事項。

5.審議健康管理及健康促進事項。健康促進事項。

8.審議職業災害調查報告。查報告。

4.審議各項安全衛生提案。生提案

9.審議承攬業務安全衛生管理事項。事項。

教育訓練

定期會議

提案/ 審議

本公司依照職業安全衛生法之規定，配合下列事項： •於事前告知承攬人有關其事業工作環境、危害因素及有關安全衛生規定應採取之措施。以事業全部或 •要求長期外包承攬商進行『承攬人安全衛生切結書』及『危害因素一部份交付承告知單』簽署事宜。攬

•共同組織安全衛生協議委員會，指定工作場所負責人，擔任指揮及協調之工作。與承攬人、再承攬人分別僱 •相關承攬事業間之安全衛生教育之指導及協助，與防止職業災害發用勞工共同作生必要事項溝通協調。業 •為防止局限空間作業引起之危害，訂定局限空間危害防止計劃，保障勞工安全與建康。針對局限空間 •另針對危險性機械設備、高架作業、電氣事故、動火作業管制、作作業或其他危業環境測定等危害、採取事先管制與預防措施，以避免勞工發生危險性或有害性害。工作之措施

3.5.2 職災預防與健康管理職災預防與健康管理為強化職業災害預防功能，降低職業災害率與提升員工健康照護，並確保勞工安全與健康，實施相關措施如下： 52

設有醫務室，聘請合格醫師及護理師，規劃辦理身體健康檢查、職業病預防、健康促進及健康諮詢等業務，協助員工進行健康管理事項。訂定年度自動檢查計劃，實施各項安全衛生設施檢點及檢查，並予以紀錄；不合格禁止使用及缺失事項追蹤改善結果。每季實施損害防阻自主檢查及複查機制。每半年實施消防演習教育訓練。駕駛員實施勤前預知危險教育訓練，保養與貨櫃場員工從事工作前預知危險教育訓練。實施勞工作業場所危害因子之危害性調查、管理及防護，訂定危害物質通識計劃、定期實施作業環境測定、有害作業環境管理等安全對策，防止勞工罹患職業傷病。每月辦理行車安全『零肇事』及貨櫃場『零災害』優勝旗競賽，以提昇全員參與及重視，保障勞工、貨物、機械設備作業安全，防止工安事件與職

零肇事

零災害

災發生。按地區、性別及職業災害發生場所之職災，實施職業災害之調查處理及統計分析(詳見3.5.5職業災害統計分析)。依據『勞工安全衛生設施規則』法令規定，相關移動式起重機、堆高機等危險性機具設備，均裝置警報器、閃光燈、監視器等裝備，以確保勞工作業安全及避免危害發生。 53

實施全員 6S 活動，推行『整理、整頓、清潔、清掃、教養與安全』活動，並每週排定 6S 值星委員巡視，對各場區環境、建物及相關附屬設施之缺失加以記錄，進行紅單作戰與追蹤缺失改善情形。 3.5.3 緊急應變建立緊急應變計畫，在各項營運活動作業過程中，如發生緊急事件時能經由行政體系迅速動員，確實掌握狀況，把握時效，避免導致損害擴大，減少因事件所帶來的負面影響，以維繫公司形象與營運。為使緊急事件如工安意外、非法干擾 (含非法入侵、群眾抗議等)事件發生、核汙染、天然災害(如火災、颱風、地震、海嘯)及傳染病疫情等緊急應變有所依循，相關措施如下：

本公司於 2015 年 6 月 23 日舉辦地震講習並於同年 7 月 9 日舉辦演習，透過教育訓練及實際演練，加強同仁地震防災知識及面對地震發生時之危機應變處理。

3.5.4 企業防疫為確保在流行病/傳染病情發生期間，確保營運正常無虞，設有「防疫小組」，各項防疫應變措施依據「傳染病疫情應變手冊」，作為公司各單位在各級疫情（一、二、三、四、五、六）相對因應措施與準備，並依業務特性及防疫小組之規劃，安排轄屬業務之備援及應變計畫，降低疫情產生之衝擊，避免損害的擴大，於疫情解除後能快速回復正常營運。各級疫情定義及應變措施如下：二級

一級定義：未出現任何確定病例應變措施： 1.員工自主健康管理暨防疫資訊宣導 2.防疫用品及緊急備援資源準備 55

定義：出現境外移入確定病例應變措施：持續一級防疫應變措施

四級

三級定義：出現境外移入病例所引起之第二波感染

定義：社區流行，但控制中

應變措施： 1.持續一級防疫應變措施 2.員工自主體溫量測管理 3.門禁管制暨體溫量測 4.禁止國外疫區往返 5.防疫自動通報系統啟動暨人員通報、居家隔離及追蹤流程 6.建立緊急聯絡管道 7.辦公環境清潔及消毒作業 8.一般防疫措施 9.其他個人防疫措施

應變措施： 1.持續一級防疫應變措施 2.全程依接觸環境配戴適當口罩 3.嚴禁國內非必要之移動 4.嚴禁國外往返 5.公司內部集會活動管制 6.訪客安排或外出洽公管制 7.餐廳用膳管制 8.業務備援及分區辦公計劃啟動

六級

五級

定義：全國大流行，但失控應變措施： 1.全員居家辦公 2.業務必要人員公司專區辦公

定義：全國流行，但控制中應變措施： 1.分區辦公 2.業務必要人員公司專區辦公

3.5.5 職業災害統計分析 2015 年各地區失能傷害次數合計為 19 件，損失工作日數為 1020.6 天，總經歷工時為 2,223,936 小時，失能傷害頻率為 8.54。失能傷害嚴重率為 458.92。按地區、性別及職業災害發生場所之職災統計表如下：

2015 年各地區職業災害統計人數

地區

北部地區桃園地區台中地區高雄地區

性別

損失工作日數

工作

非工作

工作

非工作

工作

非工作

場所

82.3

8.06%

0.00%

0.000767

女

0.00%

0.000000

男

103

339

10.09%

33.22%

0.003301

女

0.3

0.00%

0.03%

0.001185

男

116

133

11.37%

13.03%

0.001780

女

0.00%

0.000050

男

247

24.20%

0.00%

0.000996

女

0.00%

0.000002

總計

548.3

桃園地區台中地區高雄地區

合計總計

性別

472.3

53.72%

1020.6

FR 失能傷害頻率

北部地區

缺勤率

男

合計

地區

損失工作日數比率

46.28%

0.008080

100.00%

SR 失能傷害嚴重率

FSI 綜合傷害指數

工作

非工作

工作

非工作

工作

非工作

場所

男

0.90

0.00

37.01

0.00

0.182

0.000

女

0.00

0.000

男

2.25

46.31

152.43

0.323

0.585

女

0.00

0.45

0.00

0.13

0.000

0.008

男

0.90

1.35

52.16

59.80

0.217

0.284

女

0.00

0.000

男

0.45

0.00

111.06

0.00

0.223

0.000

女

0.00

0.000

4.50

4.05

246.54

8.54

212.37

458.92

註：1.FR 失能傷害頻率=失能傷害件數 X 百萬工時/總經歷工時 2.SR 失能傷害嚴重率=總損失工作日數 X 百萬工時/總經歷工時 3.總經歷工時=22 天/月 X 8 時/天 X 1053 人/全部 X 12 月/年=2,223,936 (1053 人為 2015 年在職人數最多時為基準) 4.FSI 綜合傷害指數ඥ(FR ∗ SR)/1000 5.損失工作日數比率 (該群組損失工作日數占全部損失工作日數比率) 6.缺勤率計算公式=(總病假時數+總公傷時數)/總經歷工時 57

1.053

0.927 1.980

針對發生公傷的單位：針對發生公傷的單位：本公司要求公傷相關權責單位進行原因分析，提出改善對策，透過加強教育訓練及勤前教育宣導等措施，降低事故發生。針對與其職業有關之高風險勞工：針對與其職業有關之高風險勞工：依勞工保險預防職業病相關規定，本公司定期為實際從事工作內容及性質與檢查類別有關且連續加保滿一年之被保險人申請勞工保險預防職業病健康檢查，並確實執行。有關本公司從事高風險勞工定義，依「勞工健康保護規則」所訂定“特別危害健康作業”，從事該作業者為高風險勞工，本公司針對符合高風險條件之勞工（烤漆房員工、台電核燃料運送駕駛員及加油站員工等）進行粉塵、游離輻射及苯等預防職業病健康檢查，以了解員工身體狀況，預防職業病之發生。 3.5.6 災害風險管理針對氣候變遷（如暴雨、乾旱、酷熱、寒冷）對本公司營運活動所產生的財務影響及其他風險與機會，本公司營運所在地分布在北中南各地，國外並無分支機構，營運項目主要為倉儲運輸業，經評估後對公司衝擊較大者為暴雨所造成之影響， 58

如暴雨淹水造成之交通中斷或設備故障，進而影響相關營運行為。為降低災害（暴雨、颱風、地震、火災等）之發生造成衝擊與影響，及達成人員安全、財產無損及營運持續之安全政策，訂有下列災害風險管理相關措施：

1.訂有「重大天然災害緊急應變手冊」，作為災害發生時之工作方針 2.訂有「實體及出入管制安全管理辦法」，建築物結構均定期檢查維修並作成紀錄，且依法規定每二年執行建築物公共安全檢查申報

1.每三個月定期實施損害防阻查核，針對不合格事項提供改善建議及限時複查 2.每年安排風險管理講座及相關教育訓練，以增加員工危機風險意識

1.訂有消防安全設備自主管理制度，落實防火管理，及平日消防設施之檢查維護，且依法規定每年執行消防安全設備檢測申報 2.建築物昇降設備、避雷針及接地電阻均定期委外檢測，發電機、電力系統等設備亦定期由內部保養人員檢測，並保存紀錄

藉由上述平時的檢查措施與預防演練，並加強員工預知危險觀念及提昇危機處理應變能力，減少與降低災害發生時所帶來的風險與財物損失。同時本公司力行節能減碳，為環境保護盡一份心力，以減緩地球暖化對全球氣候所造成之衝擊。

3.6 保全實務 3.6.1 保全業務執行本公司制定「實體及出入管制安全管理辦法」，確保各作業場所之實體安全。

人員進出係以各類識別證（人員進出係以各類識別證（員工識別證、員工識別證、協力廠商識別證、來賓證、來賓證、臨時證）臨時證）進行身份辨識

各進出口處裝設攝影機，各進出口處裝設攝影機，監控可能被入侵之建築物及場域，防止未經許可人員進出貨物處理及倉儲區域訂定「訂定「停車管理辦法」，停車管理辦法」，指定區域及區位停放車輛」，指定區域及區位停放車輛，指定區域及區位停放車輛，對固定停放車輛製備停車證，固定停放車輛製備停車證，並要求置放明顯處，並要求置放明顯處，以利辨視與查驗場區內（場區內（含辦公大樓）含辦公大樓）各出入大門皆設立哨所管控進出車輛、車輛、人員

對於送達之包裹及信件由保全人員簽收檢查對於送達之包裹及信件由保全人員簽收檢查並登記於相檢查並登記於相關登記簿後，關登記簿後，通知總務經辦人員收件，通知總務經辦人員收件，再分至各單位公再分至各單位公文櫃。文櫃。如發現可疑包裹郵件即刻通報相關單位處理，如發現可疑包裹郵件即刻通報相關單位處理，必要時應同時通報警政單位處理。要時應同時通報警政單位處理

本公司警衛保全業務係委任長榮集團「長榮警備保全公司」負責，該公司營運及人員雇用均遵行政府相關法令規定(包含與人權相關之法令)。本公司與該公司之合約除專業保全業務外亦明訂該公司須確實遵守「企業社會責任」與「誠信經營行為」等相關議題及政策。

3.6.2 保全教育訓練保全教育訓練「長榮警備保全公司」新進人員均接受總公司安排之完善教育、體能與技能訓練及提供相關法令規章辦法及案例，以充實專業新知。除新進人員訓練外，每年度定期安排教育訓練，接受交通指揮、消防救災防護、服儀禮節、心肺復甦術(CPR)、急救包紮、地震對策、防盜防搶、恐嚇事件處理、恐怖活動防制要點、保全與勞工安全衛生相關法規說明等課程，有效提升執勤能力。同時要求保全公司所屬保全人員須受有辨識可疑貨物、人士之專業訓練，並加以紀錄。

保全人員皆經嚴格筆試及面試篩選，任用後均實施在職基本及專業訓練

第四章供應商管理與客戶關係 4.1 供應商評選供應商（含承攬商/協力廠）為本公司合作商業夥伴，供應商的信譽形象與產品品質均會直接影響本公司商譽、服務品質及營運安全，因此本公司除針對內部要求管理外，亦同時要求供應商於商業活動與營運行為均須遵守相關法令規定，秉持「誠信經營」作為企業最高道德標準，共同善盡社會責任，為環保盡心力，並作好風險管理。本公司訂有「供應商管理程序書」，為遴選合格優良之供應商，並規範供應商管理，以確保其所提供之產品或服務，均能符合本公司對服務、交期、品質、價格、企業社會責任及誠信經營等相關要求。「供應商評鑑資料」由稽核室依採購及服務類別分類歸檔，以作為日後查詢及試交或持續評鑑之參考依據。本公司訂有「誠信經營守則」要求公司內部人員及所有供應商於從事商業行為過程中不得直接或間接提供、承諾、要求或收受任何不正當利益，或做出其他違反誠信、不法或違背受託義務等不誠實行為及招待或其他不正當利益。且要求所有供應商必須遵守相關法規規定，並透過供應商採購程序，逐一審查供應商條件包括：公司基本資料、相關證照、財務營運狀況、產品資訊、製造程序等。經評選為合格廠商並依業務需要簽約時，合約內容亦要 62

求加入企業社會責任相關條款，如供應商有違反相關企業社會責任情形，且對環境與社會有顯著影響時，本公司有權隨時終止或解除合約。另合格廠商如取得 ISO、環保、職業安全或其他品質認證之一以上者，均備註為優良廠商，做為日後合作之優先參考依據。 4.2 供應商管理 4.2.1 提升供應商環保績效本公司鼓勵供應商以具有競爭力的價格提供環保產品及服務，並且在商品及服務採購中符合各項與環境有關的法律及法規要求。目前公司汰換車輛均採用符合五期環保法規之車輛，與供應商共同改善環境，節能減碳，為環保盡一份心力。此外本公司擁有龐大車隊，貨車均已安裝 GPS 衛星導航系統，並實施電腦優化派車系統，合理規劃車輛行經路線，提高運輸效率減少不必要路線之成本浪費，進而達到節能減碳之效。本公司與油品供應商合作於加油站裝設油氣回收設備，保障民眾健康及環境空氣品質。持續進行客貨車汰舊換新計劃，要求供應商提供引擎燃油效率高之車輛，且必須符合五期環保（EURO 5）標準，以降低油耗及廢氣排放量，減輕使用柴油車引擎對空氣及環境的衝擊，車輛性能達到環保、節能等營運要求。 4.2.2 落實供應商符合工安衛生之要求本公司為落實職業安全衛生法令，保障本公司暨供應/ 承攬商工作人員之安全與健康，依據職業安全衛生法及相關法 63

規，特訂定「長榮國際儲運股份有限公司相關承攬商安全衛生管理辦法」。要求承攬商對其僱用之人員除應施以從事工作及預防災變所必要之安全衛生教育、訓練。其人員並應接受本公司或各單位所舉辦之安全衛生告知講習後方得工作。供應/承攬商及其工作人員除應遵守工程契約規定外，並應遵守職業安全衛生法規及本公司安全衛生規章之有關規定。供應/承攬商及其僱用人員若違反相關事項致嚴重影響作業場所安全規定，將依相關之規定，採取終止契約與停權之嚴厲處分。 4.2.3 將供應商納入風險管控本公司依「供應商管理程序書」及「長榮國際儲運股份有限公司相關承攬商安全衛生管理辦法」相關規定選擇供應商，另為強化進出口供應鏈作業安全，本公司訂定「商業夥伴管理辦法」，對合作之商業夥伴（與公司有業務往來的廠商、客戶）進行分級管理作業，以確保商業夥伴皆能符合本公司貨物安全政策與規範，降低危害因素產生之風險；以及當異常作業發生時，俾使成本及損失極小化、提升作業管理效率。供應商有違反品質、交期、誠信與道德、勞工人權、環安衛、公司治理...等，權責單位即透過"異常作業管理程序"將相關違反事實紀錄於"異常作業紀錄表"，並行文要求供應商具體承諾及改善回覆，透過異常作業機制，量化供應商違反次數，作為管理參考數據，必要時降級或從合格供應商名冊移除，轉列不合格供應商並要求權責單位禁止交易或採購，以落實供應商管理，確保整體供應鏈均能符合要求。

4.2.4 鼓勵供應商取得各項認證本公司除投入各項安全措施及設備以取得業務相關認證，並積極參與相關評鑑來強化公司治理外，也積極鼓勵供應商改善設備，參與業務相關認證以提升公司競爭力。本公司在評選供應商合作夥伴時，亦將相關認證之取得納入評鑑考量。如本公司營運車輛之採購均選用符合五期環保認證車輛之廠商。合格供應商如取得相關認證(如 ISO、環保、職業安全或其他品質認證)之一以上者，均備註為優良廠商，做為日後合作之優先參考依據。 2015 年經備註為優良廠商之供應商計 10 家。 4.2.5 要求供應商善盡企業社會責任要求供應商善盡企業社會責任，善盡企業社會責任，尊重人權及反貪腐本公司除自身致力於人權維護外，也要求供應商善盡企業社會責任，尊重人權，不強迫勞工勞動服務、禁絕童工、不歧視、女男平等，也必須秉持誠信經營原則提供服務，供應商在所有商業行為中，嚴厲禁止任何形式的貪汙、賄賂、敲詐勒索及挪用公款的行為，相關要求已列入「供應商管理程序書」，供應商如有違反相關人權、誠信經營等規定，將納入評鑑，列入不合格供應商，且不得列入交易之對象。 2015 年並無因違反人權或誠信經營而列入不合格之供應商。 4.2.6 採購支出來自當地供應商之比例本公司經營主要業務為倉儲及客貨運運輸，為保障乘客與貨物安全，及落實節能減碳目標，本公司貨車及客車均定期汰舊換新，惟考量技術研發能力及市場成熟度，2015 年所採 65

購使用車輛品牌柴油車均為歐日車系（歐系 SCANIA 及 DAF、日系 HINO），其中大客車採進口品牌底盤，車身結構則由國內廠商打造。在櫃場業務方面，為安全需要，汰舊換新五部輪胎式門式起重機，國內並無廠商製造，故經公開招標評選後，於 2015 年 12 月與瑞典商 CARGOTEC SWEDEN AB 公司簽約訂購五部 KALMAR 品牌輪胎式門式起重機，預定 2016 年第四季到貨。至於其他庶務採購均以國內廠商、品牌為優先考量，2015 年國內廠商比例為 100%，因此本公司採購支出大多來自國內供應商。供應類別

供應商

曳引車/客運巴士曳引車客運巴士/輪胎式門式起重機客運巴士輪胎式門式起重機

國外(4 家)

庶務採購

國內(153 家)

4.3 定期評鑑 4.3.1 定期業務檢討報告依「供應商管理程序書」規定，所有登錄為合格供應商均必須經過試交評鑑，所有試交作業之提出，應由需求(評鑑)單位依其實際服務或產品填報供應商初次評鑑後，向本公司稽核室提出供應商試交的要求。試交作業由需求(評鑑)單位指定之專責人員依照品質及服務要求之相關規定，嚴密監控供應商之服務配合度、產品品質、交期、售價、企業社會責任及誠信經營等之確認與審查。各類供應商之需求(評鑑)權責單位應依規定，由部門主管指定專人於供應商提供產品或委外服務過程中，詳細鑑定有否 66

違反品質之事實。供應商持續評鑑過程中，評鑑人員須考量服務品質及改善情形，如未符合本公司品質需求時，應考慮將該廠商列為不合格供應商，並將該廠商自〔合格供應商名冊〕中刪除。凡列入〔不合格供應商名冊〕之協力廠將永不錄用。本公司訂有「商業夥伴管理辦法」，對商業夥伴（包含客戶/供應商/承攬商）進行分級管理、風險評估以及評鑑作業，未達一定評鑑分數的商業夥伴將不予合作。 4.3.2 現場稽核本公司稽核室依照年度稽核計畫針對各部門進行實地稽核，透過檢視辦公及作業場所環境安全、審閱相關勞務及承攬合約，來確保供應商提供符合本公司服務標準之要求。另依據「長榮國際儲運股份有限公司相關承攬商安全衛生管理辦法」，本公司作業場所相關人員，得視需要對承攬商工作人員、車輛、工具、機具、設備、設施、安全護具、安全裝置及其他有關作業安全之相關事項，執行安全查核，承攬商應主動配合不得拒絕，如其有不符相關法令規定者，得由本公司人員採取禁制措施。 4.4 供應商評估依 4.1 章節(供應商評選)及 4.2.5 章節(要求供應商善盡企業社會責任，尊重人權及反貪腐)，合格供應商如取得相關認證 (如:ISO、環保、職業安全或其他品質認證)之一以上者，均備註為優良廠商，做為日後合作之優先參考依據。如有違反相關人權、誠信經營等規定，將納入評鑑，視其違反程度列入不合格供應商。為瞭解本公司合格供應商在企業社會責任相關議題(環保、 67

勞動條件、人權及社會衝擊)方面的運作情形，本公司進行供應商問卷評估，問卷共發出 149 份，回收 89 份，回收率 59.7%。茲就回收問卷提供之內容，摘要相關評估結果如下：環境評估評估結果

評估項目

是

公司有制定環保相關政策

38.2%

公司有二氧化碳排放減量之目標

14.6%

過去一年內，公司有發生重大環保意外事故

0.0%

公司具備環保管理系統

11.2%

勞動條件及人權評估評估結果

評估項目 1 2

4 5 6

是

公司具有員工職業健康與安全相關制度公司具有職能管理制度 (包括人力資源管理、訓練、職涯發展、個人保護裝備之提供) 公司對於全體員工之加班工作期間支付加班酬勞/給予休假公司具備基本人權 (尊重隱私、結社自由、防止非人道或虐待) 公司未有使用童工及強迫勞動情形公司已投保公共及產品責任險或勞工意外事故險或職業保險

65.2%

61.8%

93.3%

100.0%

92.1%

社會衝擊評估評估結果

評估項目

是

公司已執行相關反貪汙、賄賂、公平競爭及誠信經營相關政策

70.8%

公司尊重智慧財產權

73.0%

公司落實客戶個人資料保護法

70.8%

本公司藉由上述供應商評估，瞭解各供應商於企業社會責任相關議題之運作情形，希望藉由本公司推動企業社會責任相關議題及相關宣導、政策下，能帶動及提昇各供應商對企業社會責任之認同並進而確實施行。 4.5 客戶關係客戶關係本公司業務範疇廣泛，從一般公司行號（進出口商、海運公司、海運貨物承攬商、報關行、拖車公司）到個人均是本公司極為重視的客戶及夥伴。我們珍惜我們的夥伴，夥伴的支持是促進本公司營運成長的動力。並以努力提供優良的服務品質來回報商業夥伴。本公司秉持著以客為尊的服務態度，以達成客戶滿意度為重要目標，對於客戶的建議與需求，本公司透過相關檢討會議與內部稽核等活動，提高作業效率與服務品質。本公司主要提供倉儲運輸服務，招攬業務時均明確告知服務費用及服務內容與範疇，不用誇飾欺瞞的言語及文宣包裝來爭取業務。客戶如對本公司服務有疑慮，本公司網站均有揭露相關聯絡方式，客戶可依服務類別反映意見或投訴。本公司稽核室受理後視案件類別轉權責相關單位處理後回覆。本公司保護客戶隱私，並遵守「個人資料保護法」，不濫用客戶資料進行與業務無直接關係之推銷、廣告行為。另本公司備有完善的電腦資訊系統與設備，具有相當完善的控管及保護措施，客戶資料依業務性質由相關單位負責建檔維護與管理，並設定相關權限控管，客戶資料不易外流也不易遺失。 2015 年本公司並未接獲客戶因侵害隱私權而投訴之事件。 69

4.5.1 客戶服務本公司除了提供合理的服務費率外，並擁有優質的員工及完善的管理制度，針對不同業務性質提供專業服務，對於客貨車營運車隊亦適時予以汰舊換新，提供客戶良好服務品質，新購置之設備均要求並符合五期環保（EURO 5）標準，以減輕柴油車引擎對空氣及環境的衝擊，及降低對人體健康之疑慮；加油站設置油氣回收設備，並定期執行安全檢測，提供客戶安全且優良的服務品質。

內陸貨櫃運輸服務

內陸貨櫃場服務

碼頭貨櫃場服務

客運巴士服務

大型車輛維修服務

小型車輛維修服務

加油站售油服務

代檢廠車輛檢驗服務

4.5.2 客戶滿意本公司網站設有利害關係人專區，除提供各利害關係人詳細聯絡資料外亦提供“與我聯絡信箱”，客戶除了與公司相關部門直接連絡提供服務建議外，亦可利用該聯絡信箱，公司設有專人處理回覆該聯絡信箱。平常各業務相關單位之業務人員也會利用拜訪機會，與客戶意見交流，作為服務改善之參考。

為維持服務品質提高客戶滿意度，針對異常作業（車機故障、客戶投訴、肇事、作業流程異常等），本公司制訂「異常作業管理程序書」規範櫃場、碼頭裝卸、客(貨)運輸、油品販售、車輛維修、檢驗業務等之異常作業，使其得以適切管理，並就已發生之異常事件進行調查以確認事故原因，據以修正作業流程及加強教育訓練以達預防及處理機制。

改善檢討會議

內部稽核作業

改善檢討會議

第五章社會公益本公司秉持長榮集團創辦人暨總裁

張榮發先生的理念

及「取之社會、用之社會」之企業社會責任，每年均贊助經費予財團法人張榮發基金會從事各項社會公益慈善活動，包括幫助弱勢家庭、清寒助學、偏鄉教育、急難及醫療救助…等。本公司亦與台灣血液基金會配合，定期舉辦捐血活動，贊助及支持政府活動與公共建設。 2015 年本公司社會公益方面之事項如下： 5.1 贊助財團法人張榮發基金會贊助經費予張榮發基金會，以協助推動社會公益慈善活動如下。 5.1.1 清寒助學幫助家境清寒、有心上進的青年學子完成學業；除了關懷台灣學子外，亦在海外提供獎助學金，使得海、內外學子均得以受到幫助，2015 年 5 月亦贊助搶救國文教育聯盟舉辦「第 1 屆全國高級中等學校古文背誦比賽」等之社會公益文教活動。 5.1.2 關懷偏鄉學校長期關懷偏鄉學校，因應許多偏鄉或偏遠災區學校，資源較為匱乏，贊助愛心早餐、校外教學、學校硬體設施並結合醫療機構，至當地推廣衛生教育，給予關懷及援助。

5.1.3 藝文公益活動有感社會上許多弱勢團體常被忽視，缺乏心靈上安定力量，基金會不定期舉辦藝文公益饗宴，邀請弱勢團體及基金會關懷之受助家庭參觀長榮海事海博館及聆聽長榮交響樂團，讓更多人能一起分享藝文活動。 5.1.4 發行「發行「道德月刊」道德月刊」免費發行「道德月刊」，協助全台各級學校及機關等行號推動品格道德教育，藉由平易近人的小故事及活潑逗趣插圖，讓讀者在潛移默化受到啟發。2015 年基金會拜訪並贈送道德月刊予澳洲當地華文學校，將相關之文教資源及臺灣軟實力順力推廣至澳洲。 5.1.5 社會救助業務提供遭受天然災害、意外事故、罹患重病、…等變故時，致使生活陷入窘境之低收入戶或家境清寒者，給予及時的關懷與救助，協助其能順利度過難關。

5.2 定期舉辦捐血活動鑒於血庫普遍面臨存量不足的情況，捐血是一件很有意義的事，不僅僅是將愛心傳遞出去，也是貫徹了施比受更有福的觀念。長榮國際儲運公司與台灣血液基金會配合，每年度定期舉辦捐血活動，鼓勵同仁參與捐血，捲起衣袖就可以幫助急需要用血的傷、病患者，此活動深獲同仁熱烈支持，許多同仁熱心捐血，用行動表達對社會大眾有需要的人一份真誠的關懷、愛與奉獻。

挽袖捐血

熱情響應

愛心助人

5.3 贊助 2016 年台灣燈會活動年台灣燈會活動交通部觀光局自 1990 年起舉辦燈會以來，隨著每年舉辦地點的不同，也讓花燈藝術結合各地鄉土民情和地方特色，吸引許多國內外旅客前來，更被國際知名媒體 Discovery 頻道譽為「世界最佳節慶之一」，成為聞名國際、代表台灣的重要節慶活動。2016 年已邁入第 27 個年頭，首次於桃園市舉辦，適逢猴年，訂定應景的「金猴獻桃」為主題，本公司身為桃園在地企業，支持在地活動， 74

贊助桃園市政府辦理台灣燈會，以「多元文化」與「科技夢想」主軸特色，讓台灣燈會有更多元豐富的展現。

5.4 支持公共建設由於桃園市經國特區南崁溪自行車道在中山高速公路下方缺少連接，形成斷點，因此桃園市政府規劃在南崁溪右岸興建自行車道延伸工程，將有恆街底至南崁榮興橋的斷點進行串連，總長 1.1 公里。本公司桃園營運總部場址毗鄰該計畫自行車道路線，為支持桃園市政府公共建設，無償借用部分土地予桃園市政府辦理「南崁溪經國特區自行車道衍伸工程(有恆路底至榮興橋)」作業，提供自行車使用者未來更為方便安全的環境。

第六章環境保護 6.1 綠色環保政策人類自產業革命以來，消耗大量的化石能源，除造成空氣汙染外，也排放大量的二氧化碳（CO2）等溫室氣體，產生愈來愈明顯的全球增溫、冰河加速融化、海平面上升及全球氣候變遷加劇的現象。全球暖化的溫室效應問題，成為 1980 年代以來國際社會最關注的議題。因此，世界各主要國家在追求與環境友善的經濟發展時，都極為重視能源問題，並制定新能源政策。聯合國宣布自 2014 起至 2024 年為「人人享有永續能源的十年」，凸顯發展永續能源是當前國際能源發展的主流。由於溫室效應造成氣候變遷加劇，節能減碳成為世界各國討論焦點，目前各國政府及保育團體積極推動簽署相關公約及法規，並落實節能減碳政策，同時加強國際間合作，以推動碳市場之國際接軌，確保環境、經濟、社會之永續發展。為將節能化口號為行動，本公司身為長榮集團之一員，在追求公司營運成長時，也不忘兼顧環保責任，積極採取各種環境友善的行動，也積極鼓勵供應商建立綠色供應鏈，並配合政府相關環保單位所推行之各項綠能政策、法規及環保計劃等，落實環境永續發展，成為綠色地球的守護者。本公司對於提供優質服務過程中所可能產生之溫室氣體、空氣汙染、水汙染、碳排放量及廢棄物，均加以嚴格控制管理，以降低對於環境之衝擊，同時制定相關政策如下，為環境保護盡一份心力：

積極參與各項社會公益活動，公益活動，善盡公民義務，民義務，分擔社會責任

配合政府政策及相關法規，相關法規，落實環境永續發展持續推動各項環保及節能減碳措施，共同愛護地球

提供客戶安全、提供客戶安全、有效率的櫃場及貨櫃運送服務

提供乘客安全、提供乘客安全、便捷及舒適的客運服務

提供員工安全健康的工作環境

6.2 節能減碳措施節能減碳措施及成效措施及成效 6.2.1 節能減碳措施為擬訂公司環保策略，訂定全公司性環保目標，相關減碳、節能、節水及減廢等措施如下：

運輸節能管理實施電腦優化派車系統，強化精緻調派減少空趟作業，達節能減碳之效。透過宣導及作業規範要求車輛於待機未作業時，一律關閉引擎，減少引擎空轉耗油，減少廢氣排放。 77

定期保養及檢驗所屬曳引車及客運車隊，並適時汰舊換新，所購入新車符合國內最新環保規範，可有效減少二氧化碳的排放量，改善空氣品質並符合國際環保潮流曳引車輛藉由裝設導流板降低風阻來達到省油的目的及採用 SCR 選擇性觸媒轉化器(註 1)，此系統具有降低氮氧化物及微粒的排放，及降低油耗等兩種重要特性。減輕使用柴油車引擎對空氣及環境的衝擊，使車輛性能達到環保、節能等營運要求。註 1.SCR 系統包括汽車尿素和選擇性催化還原器（selective catalytic reduction），汽車尿素由尿素缸進入燃燒過的廢氣，已被熾熱的廢氣轉化成氨（Ammonia， NH3），而氨與催化轉換器內的氮氧化物（NOx）產生化學還原作用，轉換成不影響自然環境的氮（Nitrogen）和水，而柴油和汽車尿素比例通常為 20:1 （即每使用 20 份的柴油，便需要 1 份尿素）。

配合業務需求汰換板架車身，新購板架可正常定期保養，維持車輛妥善率，同時減少車輛入廠保養時間、頻率與成本，減少環保衝擊及加強行車安全。本公司運輸車隊均已安裝 GPS 及 DVR 行車監控錄影系統，可隨時監控車輛是否偏離路線或不正常怠速及行車速度控管。藉由上述管理行為有效減少廢氣排放。

其他業務節能管理

配合政府推動加油站油氣回收政策，所營加油站已裝設油 78

氣回收設備，並依法規定委託專業機構進行氣漏檢測及氣油比檢測。藉由提高櫃場作業效率減少車輛等候時間。用電量較大的櫃場已與台電公司訂定用電契約容量，達到節能減碳目的，並嚴格管制非必要的電源使用。

工作場所節能管理加強辦公室、公共空間及現場作業區域照明控制並使用省電燈管，於非作業時段減少燈光照明設備使用，嚴格執行上班及作業時段開關管制，並多加利用自然採光。落實垃圾分類及資源回收使用，包括紙類、碳粉匣及其他用品等，降低廢棄物及減少垃圾袋使用數量。主要辦公區域均租用環保事務機（傳真機/影印機/掃描機），碳粉匣及其他耗材則回收或填充再利用。碳粉採用新式環保 EA-Eco 綠碳粉，其特殊碳粉技術可有效節省電力消耗，且大幅減少二氧化碳排放量，其省碳模式更能節省碳粉消耗，不但節省使用成本，更符合環保規範。宣導員工節約用水，並於新式水龍頭加裝省水裝置，調整水龍頭之最大出水量，控制流量以達省水之效。辦公大樓窗戶裝有百葉窗簾，降低日照溫度減少冷氣耗能。另響應政府節能減碳，室內溫度儘量控制不低於 25℃，且於冬季主機冰水溫度調高 2~3℃，對於機齡過久之冷氣主機實施汰舊換新，降低電力消耗及碳排量。 79

作業區域所產生之下腳廢料，均分類放置回收再利用。員工餐廳使用環保碗筷，清潔後再使用，提倡員工自備餐具，減少免洗餐具之使用，降低垃圾量。響應無紙化政策，推動電腦化作業，簡化作業流程，增進效率，以符合綠色環保及節能減碳。鼓勵同仁上、下班共乘交通工具，減少碳排放，並提供桃園-台北及桃園-基隆上、下班員工交通車，以響應節能減碳生活。公司電腦螢幕統一設定 15 分鐘未繼續使用即關閉電源節電；宣導員工於長時間離開辦公室時(例如：午餐時間或開會)，關閉電腦主機電源，以達節能省電目標。高級主管與外地場區（北/中/南）每月採“視訊會議”方式舉辦會議，節省交通往返，節能減碳。各區主要會議室均已裝置視訊設備，跨場區會議可利用視訊會議召開，節能減碳。設置廢水回收再利用設備，進行洗車區之廢水回收再利用措施，藉由廢水回收率的提升，減少企業廢水排放量及對清潔水源的依賴。設備維修方面，定期保養空調主機及清洗冷凝器，以提高設備運轉效率，節省電力。建物電梯採用微電腦變壓變頻升降機，以 PM 系統(永久磁石無齒輪主機)為主流，耗電量節省 30%以上，無齒輪箱設計，不需定期更換潤滑油，運轉環境更節能環保。 80

推行公司 6S（整理、整頓、清潔、清掃、教養、安全）活動，提供員工安全與清潔的工作環境。本公司除了實施上述措施外，也參考業界常用的節能方法，規劃各項節能減碳作業，同時也向所有員工進行節能宣導，共同響應綠色環保職場。

6.2.2 節能減碳成效與目標節能減碳成效與目標本公司落實政府推動節約能源措施，透過相關節能措施(如 6.2.1 章節說明)，達到減碳目的。茲將 2015 年節能減碳成效說明如下：

節電成效

地區

北部地區

桃園地區

台中地區

高雄地區

節能措施

能源類別

節能量(度年) 節能量度/年

減碳量 (CO2/KG)註註

使用省電燈具

電力

31,089.24

16,197.49

設置定時器控制主機運轉及供電時段

電力

37,248.00

19,406.21

使用省電燈具

電力

13,449.60

7,007.24

辦公室/倉庫/車機使用省電燈具

電力

48,577.36

25,308.80

使用變頻節能冷氣

電力

20,366.40

10,610.89

使用變頻節能冷氣

電力

30,932.00

16,115.57

181,662.60

94,646.21

合計

2 註：依最新公布 2014 年每度電力所產生之 CO2 排放量為 0.521 公斤/CO e/度度公斤

依經濟部公告之『能源用戶訂定節約能源目標及執行計劃規定』，契約用電容量超過八百瓩之法人及自然人應訂定節約能源目標及執行計畫，其年度節電率應達百分之一以上，故本公司之節能目標為節省 1%之用電。本公司透過相關節電措施，2015 年節電量 181,662.6 度，減碳量為 94,646.21 公斤，節能減碳量佔全公司用電度數及其碳排放量之 1.49%，已達 1%節電目標。

減碳成效與目標

2 車機每運轉小時 CO2 排放量(KgCO /HR) 排放量

2014 年

2015 年

差異

汐止貨櫃場

11.19

0.81

7.24%

桃園貨櫃場

14.99

-1.99

-13.28%

台中港貨櫃場

14.22

13.49

-0.73

-5.13%

汐止貨櫃場每運轉小時碳排放量 2015 年較前一年度小幅上升，因車機老舊較為耗油及作業量頻繁所致。預計 2016 年第三季新購 RTG(輪胎式門式起重機)到貨，將可有效降低車機油耗及碳排放量。未來車機減碳目標：1%。 2 車輛每公里 CO2 排放量(KgCO /HR) 排放量

2014 年曳引車/大客車曳引車大客車

2015 年

1.16

1.23

差異 0.07

% 6.03%

車輛每公里碳排放量 2015 年較前一年度小幅上升，因部分車輛較為老舊及短途作業量增加(較為耗油)所致。本公司每年擬定車輛汰舊換新計畫，未來曳引車/大客車減碳目標：0.8%。 82

6.3 生態保護與社區影響本公司主要營運項目為倉儲運輸服務業，非製造業屬低汙染低衝擊行業，且各地營運地點均位於合法用地（工業區/工業用地/貨櫃貨物轉運中心/碼頭港區），專供公司生產營運使用，並未鄰近水源/生態保護區、自然棲息地、濕地及住宅區等，故營運行為除對生態無影響外，亦對鄰近社區無重大衝擊。 2015 年並未接獲營運當地社區之任何申訴。

桃園總公司

曳引車

內陸貨櫃場

長榮巴士

碼頭貨櫃場

6.4 自主能源管理本公司具備能源管理制度，除派專責人員定期針對公司內部用電設備進行弱電維修(電燈、電扇、插頭、插座.. 等)檢查，以掌控各項能源設備之使用情形外，更針對低壓迴路、高低壓電氣設備及避雷器等，委由政府核定之技術顧問公司進行月及年度檢測，以期發現潛在異常耗能，即時追蹤改善。 83

6.5 綠色採購本公司主要營運項目為倉儲運輸業，車輛使用率相對提升，為降低油耗及廢氣排放量，持續進行客、貨車汰舊換新計劃，要求供應商提供引擎燃油效率高之車輛，且必須符合五期環保（EURO 5）標準之車種，且為確保能符合新的歐盟環保法規五期(EURO 5)排放標準，皆於曳引車輛採用 SCR 選擇性觸媒轉化器，此系統具有降低氮氧化物及微粒的排放，及降低油耗等兩種重要特性。減輕使用柴油車引擎對空氣及環境的衝擊，使車輛性能達到環保、節能等營運要求。另外本公司為加強環璄保護的永續發展及企業社會責任，2015 年於桃園地區大客車/貨車洗車區、保養廠及洗櫃區新設置廢汙水處理系統設施，其中洗車區域加裝廢汙水回收處理系統，加強水資源再利用。 2015 年度綠色採購總計金額如下：合計約新台幣 8,339 萬元。

五期環保曳引車 2015年採購金額約新台幣3,578萬元

五期環保客運巴士 2015年採購金額約新台幣4,315萬元

廢汙水處理相關設施 2015年採購金額約新台幣446萬元

6.6 能源消耗統計用油情形用油情形：情形：石油消耗以柴油為主，主要提供營運設備如：跨載機/堆高機/曳引車/ 大客車使用。用電情形用電情形：情形：向台電購買電力，主要用於辦公大樓及辦公室用電及部分營運設備(例如電動堆高機、電動門式機、冷凍櫃發電機等)採電力發電使用。用水情形用水情形：情形：本公司向自來水公司購買自來水使用，除了民生(人員)用水外，因營運需要，亦提供大客車定期清洗及貨櫃清洗業務。各項油量、電力、自來水使用多與營運呈正相關，仍要求內部透過節能改善措施，減少相關能源耗用。2015 年度能源消耗統計如下：分類地區

直接能源消耗石油

單位

間接能源消耗

自來水

單位

電力

單位

北部地區

2,424,941.31

公升

25,373

度

2,605,317

度

桃園地區

4,948,875.04

公升

58,306

度

3,110,080

度

台中地區

2,646,097.20

公升

68,888

度

6,262,800

度

高雄地區

2,141,344.37

公升

2,210

度

179,520

度

合計

12,161,257.92

公升

154,777

度

12,157,717

度

北部地區包括：汐止貨櫃場、汐止車場、台北港(解櫃車) 桃園地區包括：桃園貨櫃場、總公司(曳引車及巴士) 台中地區包括：台中港貨櫃場、台中辦事處(曳引車) 高雄地區包括：高雄辦事處(曳引車)

用水統計：：用水統計 154,777

用油統計：用油統計： 12,161,257.92 公升

用電統計：：用電統計 12,157,717

度

6.7 溫室氣體(二氧化碳溫室氣體二氧化碳)排放二氧化碳排放依經濟部能源局最新公佈資料，每公升石油、每度用水及電力所產生之 CO2 排放量，分別為 2.6060、0.155 及 0.521 公斤/CO2e/度，本公司 2015 年碳排放量合計為 38,050,399.13 公斤。能源種類

直接能源(石油直接能源石油) 石油

直接能源(水直接能源水)

間接能源(電力間接能源電力) 電力

耗用量(公升耗用量公升/度公升度)

12,161,257.92

154,777

12,157,717

CO2 排放量(公斤排放量公斤) 公斤

31,692,238.14

23,990.43

6,334,170.56

總 CO2 排放量(公斤排放量公斤) 公斤

38,050,399.13

近二年石油、水及電力耗用量及其所產生之溫室氣體 CO2 排放量統計如下： 2014 年分類地區

直接能源消耗石油

單位

間接能源消耗

自來水

單位

電力

單位

北部地區

2,440,535.96

公升

23,934

度

2,284,423

度

桃園地區

4,591,229.98

公升

72,490

度

3,902,889

度

2014 年分類地區

直接能源消耗石油

單位

間接能源消耗

自來水

單位

電力

單位

台中地區

2,787,838.93

公升

19,590

度

6,370,800

度

高雄地區

2,309,026.34

公升

2,690

度

176,040

度

合計

12,128,631.21

公升

118,704

度

12,734,152

度

碳排放量

公斤

38,272,958.09

2015 年分類地區

直接能源消耗石油

單位

間接能源消耗

自來水

單位

電力

單位

北部地區

2,424,941.31

公升

25,373

度

2,605,317

度

桃園地區

4,948,875.04

公升

58,306

度

3,110,080

度

台中地區

2,646,097.20

公升

68,888

度

6,262,800

度

高雄地區

2,141,344.37

公升

2,210

度

179,520

度

合計

12,161,257.92

公升

154,777

度

12,157,717

度

碳排放量

38,050,399.13

公斤

6.8 廢棄物處理本公司經營主力為倉儲運輸業，所產生之廢棄物，大多屬於生活垃圾類，先行分類出一般廢棄物及事業廢棄物等兩種，可回收之事業廢棄物再委由領有環保機構核准許可證之專業合格廠商定期清運，並進行焚化處理及後續掩埋。本公司所產生之廢棄物無論是可回收或不可回收，均循合法正常管道處理。 6.8.1 一般廢棄物一般廢棄物本公司生活垃圾均委外由清潔公司清掃及統籌處理，再委託合法之環保清運公司進行清運，由最終處理機購視營運所在地送至縣(市)焚化廠，以焚化方式處理，不可焚化之一般回收物（如塑膠、寶特瓶、鐵鋁罐等）由清運公司自行回收處理。 87

2015 年度一般廢棄物處理方式及數量統計如下：北部地區

10,800 公斤

榮逢公司整理

宏順環保公司清運

基隆焚化廠處理

桃園地區

112,512 公斤

榮逢公司整理

達清企業公司清運

八里焚化廠處理

台中地區

78,345 公斤

台中市汽車貨物裝卸職業工會整理

中保環保公司清運

烏日焚化廠處理

高雄地區

9,600 公斤

五川企業行整理

臨海環保公司清運

高雄焚化廠處理

6.8.2 可回收之事業可回收之事業廢棄物事業廢棄物：廢棄物：本公司每年所產生的事業廢棄物，如可回收再利用之廢料或下腳品（如廢油、廢輪胎、廢鐵、廢電瓶等），均會採公開招標方式定期標售，並交由領有環保機構核准許可證之專業合格廠商處理。北部地區廢油 12,496升升公斤廢鐵 35,800公斤廢輪胎 513條條廢電瓶 1,080公斤公斤台中地區

桃園地區

2015年度年度事業廢棄物

廢油 19,320公升公升公斤廢鐵 127,000公斤廢輪胎 274條條廢電瓶 1,900公斤公斤

廢油 30,620公升公升公斤廢鐵 60,800公斤廢輪胎 730條條廢電瓶 4,500公斤公斤高雄地區廢油 11,200公升公升 4,400公斤公斤廢鐵廢輪胎 332條條廢電瓶 2,660公斤公斤

6.8.3 事務機耗材回收數量本公司主要辦公區域承租環保事務機，所使用之原廠耗材均取得環保標章，較傳統碳粉有效減少二氧化碳排

碳粉匣 365支

碳粉回收盒 64支

放量，廠商回收原廠耗材，加以拆解後還原成原物料再利用，減少對環境之負擔。本公司亦共同善盡環保責任，

感光鼓 134支

將使用後之事務機耗材交由廠商回收處理。 2015 年度全公司事務機耗材(碳粉匣、感光鼓、碳粉回收盒) 共計 563 支。

6.9 廢汙水處理人類不斷開發利用與對自然水文循環環境的干擾，使水的問題由區域議題轉為全球性的議題。聯合國永續發展委員會於永續發展指標建議中，針對環境面、保護及促進人類健康面及水資源面，提出與水資源相關之面向與指標，其中對廢水處理的排放與處理範圍，更視為重要指標。廢汙水在沒有處理的情形下，會對環境的品質與人類的健康產生重大的影響，由於近年發生業者違規排放廢水事件，水質汙染的議題遂成為全國關注焦點，更能喚醒國人重視排放廢汙水問題。本公司因應現今社會環保意識抬頭及對汙水排放議題的重視，規範行為人及公司負責人應負妥善管理之責，並進行廢 89

水處理設備的功能提升及改善工程，展現永續經營的誠意。茲將本公司各主要場區設置廢汙水處理設施情形說明如下：（一）北部地區汐止貨櫃場設置一座廢汙水處理廠，處理洗櫃區、保養廠作業廢水及一般生活汙水，每日處理量約為 12 M3 (最大設計量為每日 63 M3)，汙水處理設施計有沉砂除油槽、除油池、調節槽、初沉槽、厭氧槽、兼氣槽、曝氣槽、終沉槽、消毒放流槽、汙泥池等十大處理單元，採每日非定時、非連續排放，以重力流方式控制，經處理後之廢水符合排放標準，排放於基隆河。 2015 年排放檢驗水質結果如下：項目

標準值

2015 年檢驗值檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

7~9

8.4

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

25~50

21.6

生化需氧量(mg/L) 生化需氧量

20~30

<2.0

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

20~30

3.6

油脂

5~10

<0.5

大腸桿菌群(CFU/100ml) 80000~300000 大腸桿菌群水溫(攝氏水溫攝氏) 攝氏

25~29

<10 21.1

（二）桃園地區本公司為加強環璄保護的永續發展及企業社會責任，於 2015 年於大客車/貨車洗車區、保養廠及洗櫃區設置廢汙水處理系統設施，回收作業清潔所產生之廢汙水，經匯集後再行處理，以達到符合政府法規所規範之排放標準後再行排放或回收再利用，以達到水資源的保護及對環境友善的目標。茲 90

將桃園地區三處廢汙水處理設施分述如下： 1. 洗車區廢汙水處理設施於洗車區設置廢汙水處理設施，每日處理量約為 10~15M3 (最大設計量為每日 18M3)，其設計處理方式為將洗車區產生的廢汙水先行截斷匯集，採用批次式化學處理系統，依操作頻率彈性調整處理水量，結合調勻、PH 值調整、快、慢及最終沉澱功能處理後再行回收約 60%水量再利用，其餘 40%處理後之廢汙水已達到所規範之排放標準，再排放至南崁溪。2015 年排放檢驗水質結果如下：

項目

標準值

2015 年檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

6~9

6.5

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

100

64.7

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

2.7

油脂

5.1

保養廠廢汙水處理設施保養廠設置廢汙水處理設施，每

日處理量約為 3~4 M3 (最大設計量為每日 5M3)，其設計處理方式為將保養廠維修車機產生的廢汙水(主要是車機維修清洗及保養廠清洗地面後所產生之廢汙水)先行截斷匯集，採 91

用批次式化學處理系統，依操作頻率彈性調整處理水量，結合調勻、PH 值調整、快、慢、及最終沉澱功能處理後，達到符合政府法規所規範之排放標準後再行排放至南崁溪。 2015 年排放檢驗水質結果如下：

項目

標準值

2015 年檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

6~9

7.7

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

100

98.6

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

油脂

9.3

洗櫃區廢汙水處理設施於貨櫃場洗櫃區域設置廢汙水處理設施，每日處理量約為 7~8 M3 (最大設計量為每日 10M3)，其設計處理方式為將洗櫃產生的廢汙水(主要是貨櫃清洗及作業區域清潔後所產生之廢汙水) 先行截斷匯集，採用批次式化學處理系統，依操作頻率彈性調整處理水量，

結合調勻、PH 值調整、快、慢、及最終沉澱功能處理後，達到符合政府法規所規範之排放標準後再行排放至南崁溪。 2015 年排放檢驗水質結果如下：項目

標準值

2015 年檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

6~9

6.5

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

100

96.6

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

26.4

油脂

9.7

（三）台中地區台中港貨櫃場共設置二座廢汙水處理設施，分述如下： 1. 保養廠廢汙水處理設施保養廠設置廢汙水處理設施，目前每月處理量約為 2M3 (最大設計量為每日 24 M3)，將保養廠所產生的廢汙水(主要是車機維修清洗及保養廠清洗地面後所產生之廢汙水)，經處理後全部回收儲存再利用。

為充分利用廢汙水處理設施，預計 2016 年再增加二處 (保養廠及洗車場)清洗車機場地，以節省大型機具清洗等候時間及增加廢汙水回收再利用率。2015 年水質樣品檢驗結果如下：項目

標準值

2015 年檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

6~9

7.8

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

100

31.8

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

7.6

2. 洗櫃區廢汙水處理設施於台中港貨櫃場洗櫃區域設置廢汙水處理設施，每日處理量約為 1M3 (最大設計量為每日 24M3)，汙水處理設施計有集水溝渠、沉砂池三槽、電錶、原廢水水錶、回收水水錶等操作單元；洗櫃區四週設置集水溝渠，將洗櫃水收集至沉砂池過濾後，回收使用。2015 年水質樣品檢驗結果如下：項目

標準值

2015 年檢驗值

氫離子濃度指數(p 氫離子濃度指數 H)

6~9

7.4

化學需氧量(mg/L) 化學需氧量

100

51.1

懸浮固體物(mg/L) 懸浮固體物

20.3

（四）高雄地區本公司高雄辦事處位於高雄臨海工業區內，場區內主要廢汙水為貨車洗車清潔後之廢汙水，廢汙水匯集於集水溝渠再至汙水處理槽集中後，將廢汙水輸送至「經濟部臨海工業區聯合汙水處理廠」處理，而汙水處理廠將依本公司高雄辦事處每個月廢汙水處理量，徵收廢汙水處理費用。綜合以上所述，本公司事業廢汙水均經過合法處理，其中由本公司自行設置之廢汙水處理設施/廠，廢汙水處理後所產生之汙泥，均定期或依累積程度委由合格清運廠商送至最終 94

合格處理場處理。本公司針對事業廢汙水排放，均配合執行相關水汙染防治措施規範，並落實檢測、監測、申報內容之管理，故無嚴重洩漏，或遇到關於汙廢水洩漏遭裁罰之相關爭議；且以完備水汙染防治之管制制度，掌握事業廢水汙染源現況，降低社會經濟活動對環境之衝擊，並落實企業對環境保護日益重視之要求及永續發展之目標。

保護河川

善用水資源

附錄：附錄：全球永續性報告指標（全球永續性報告指標（GRI – Global Reporting Initiative））對照表 GRI 指標

狀態

企業社會責任報告相關章節

頁碼

一般標準揭露策略與分析 G4-1

提供組織最高決策者的聲明

G4-2

描述關鍵衝擊、風險及機會

V

第一章董事長的話

2.3 市場概況

2.6 企業發展

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

2.1 公司簡介

2.2 公司組織規模

組織概況 G4-3

G4-4

G4-5

G4-6

G4-7

G4-8

G4-9

組織名稱

主要品牌、產品與服務

組織總部所在位置

組織營運所在的國家數量及國家名

所有權的性質與法律形式

組織所提供服務的市場

組織規模

V

G4-10

員工總數

2.2 公司組織規模

G4-11

受集體協商協定保障之總員工數比例

3.1.1 員工結構

G4-12

組織的供應鏈

V

2.4 供應鏈關係

2.2 公司組織規模

2.13 企業安全及風險控管

2.7 獲獎狀況

2.8 協會(公會)之會員

報告期間有關組織規模、結構、所有 G4-13

權或供應鏈的任何重大變化組織是否具有因應相關之預警方針或

G4-14

原則經組織簽署認可，而由外部所制定的

G4-15

經濟、環境與社會規章、原則或其他 V 倡議組織參與的公協會和國家或國際性倡

G4-16

議組織的會員資格

V

鑑別重大考量面與邊界

註解

GRI 指標組織合併財務報表或等同檔中所包含 G4-17

G4-18

狀態

前言：關於本報告書

2.9 鑑別重大考量面與邊界

V

2.9 鑑別重大考量面與邊界

V

2.9 鑑別重大考量面與邊界

前言：關於本報告書

2.10 利害關係者之議合

V

2.10 利害關係者之議合

說明經由利害關係人議合所提出之關

2.10 利害關係者之議合

鍵議題與關注事項，以及組織如何回 V

2.11 對投資人的責任

應這些關鍵議題與關注事項

4.5 客戶關係

界定報告內容和考量面邊界的流程

的重大考量面針對每個重大考量面，說明組織內部

G4-20

在考量面上的邊界針對每個重大考量面，說明組織外部

G4-21

V

在考量面上的邊界對先前報告書中所提供之任何資訊有

G4-22

進行重編的影響及原因和先前報告期間相比，在範疇與考量

G4-23

頁碼

前言：關於本報告書

的所有實體

所有在界定報告內容過程中所鑑別出 G4-19

企業社會責任報告相關章節

面邊界上的顯著改變

利害關係人議合 G4-24

組織進行議合的利害關係人群體就所議合的利害關係人，說明鑑別與

G4-25 G4-26

G4-27

選擇的方法說明與利害關係人議合的方式

報告書面資料 G4-28

所提供資訊的報告期間

前言：關於本報告書

G4-29

上一次報告的日期

前言：關於本報告書

G4-30

報告週期

前言：關於本報告書

G4-31

可回答報告或內容相關問題的聯絡人

前言：關於本報告書

G4-32

組織選擇的「依循」選項

前言：關於本報告書

2.12.1 公司治理架構

2.12.2 董事會

說明組織為報告尋求外部保證/確信的 G4-33

政策與現行做法

治理 G4-34

組織的治理結構最高治理機構針對經濟、環境及社會

G4-35

議題，授權委任給高階管理階層與其他員工的流程

註解

GRI 指標

狀態

企業社會責任報告相關章節

頁碼

組織是否任命經營管理階層負責經 G4-36

濟、環境和社會議題，並是否直接向

2.12.2 董事會

V

2.12.2 董事會

益衝突之流程，及是否有向利害關係 V

2.12.2 董事會

環境和社會議題上的整體知識所採取 V

2.12.2 董事會

2.9 鑑別重大考量面與邊界

2.13 企業安全及風險控管

3.5.3 緊急應變

2.13 企業安全及風險控管

2.9 鑑別重大考量面與邊界

2.12.2 董事會

最高治理機構報告利害關係人與最高治理機構在經濟、 G4-37

環境和社會議題上諮詢的流程按分類，說明最高治理機構及其委員

G4-38

會的組成最高治理機構的主席是否亦為經營團

G4-39

隊成員最高治理機構及其委員會之提名與遴

G4-40

選流程，以及最高治理機構成員提名和遴選的準則最高治理機構如何確保避免及管理利

G4-41

人揭露利益衝突最高治理機構與高階管理階層，在發展、核准與更新該組織之宗旨、價值 G4-42

或願景、策略、政策，以及與經濟、環境、社會衝擊相關之目標上的角色為發展與提升最高治理機構在經濟、

G4-43

的措施說明最高治理機構在經濟、環境和社 G4-44

會議題表現的評量流程說明最高治理機構於鑑別與管理經

G4-45

濟、環境與社會產生之衝擊、風險和機會所扮演的角色最高治理機構在檢視組織針對經濟、

G4-46

環境和社會議題風險管理流程之有效

性上的角色最高治理機構檢視經濟、環境和社會 G4-47

衝擊、風險與機會之頻率

V

最高層級委員會或職位，其職責為正 G4-48

式檢視及核准組織永續性報告書，並確保已涵蓋所有重大考量面與最高治理機構溝通重要關鍵議題的

G4-49

程式

註解

GRI 指標

狀態

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與最高治理機構溝通之重要關鍵議題 G4-50

的性質和總數，以及後續所採取的處

2.12.2 董事會

V

2.12.3 薪資報酬委員會

2.12.5 倫理與誠信

V

2.12.5 倫理與誠信

V

2.5 營運績效

V

3.5.6 災害風險管理

V

3.1.5 友善職場

2.5 營運績效

V

3.3 整體薪酬

3.1.1 員工結構

V

第五章社會公益

理和解決機制按類型，說明最高治理機構和高階管 G4-51

理階層的薪酬政策說明薪酬決定的流程。說明是否有薪

G4-52

酬顧問參與薪酬的制定，以及他們是否獨立於管理階層

倫理與誠信 G4-56

組織之價值、原則、標準和行為規範 V 對於舉報有違倫理或不合法行為及組織誠信相關問題的內、外部機制，如

G4-58

透過直屬管理向上報告、舉報機制或是專線

特定標準揭露管理方針類別：經濟考量面：經濟績效 G4-EC1

組織所產生及分配的直接經濟價值氣候變遷對組織活動所產生的財務影

G4-EC2

響及其他風險與機會

G4-EC3

組織確定福利計畫義務的範圍

G4-EC4

自政府取得之財務補助

考量面：市場形象在重要營運據點，不同性別的基層人 G4-EC5

員標準薪資與當地最低薪資的比例在重要營運據點僱用當地居民為高階

G4-EC6

管理階層的比例

考量面：間接經濟衝擊基礎設施的投資與支援服務的發展與 G4-EC7 G4-EC8

衝擊顯著的間接經濟衝擊包括衝擊程度

考量面：採購實務於重要營運據點，採購支出來自當地 G4-EC9

供應商之比例

4.2.6 採購支出來自當地供應商 V

之比例

註解

GRI 指標

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類別：環境考量面：能源 G4-EN3

G4-EN6

G4-EN7

組織內部的能源消耗量

減少能源的消耗

降低產品和服務的能源需求

V

6.6 能源消耗統計

6.1 綠色環保政策

6.2 節能減碳措施及成效

6.4 自主能源管理

6.1 綠色環保政策

6.2 節能減碳措施及成效

6.4 自主能源管理

考量面：水 G4-EN8

依來源劃分的總取水量

V

6.6 能源消耗統計

G4-EN9

因取水而顯著影響的水源

V

6.3 生態保護與社區影響

或其鄰近地區位於環境保護區或其他 V

6.3 生態保護與社區影響

V

6.3 生態保護與社區影響

V

6.7 溫室氣體(二氧化碳)排放

考量面：生物多樣性組織所擁有、租賃、管理的營運據點 G4-EN11

高生物多樣性價值的地區描述組織的活動、產品及服務在生物 G4-EN12

多樣性方面，對保護區或其他高生物 V 多樣性價值的地區之顯著衝擊

G4-EN13

受保護或復育的棲息地

考量面：排放 G4-EN15

直接温室氣體排放（範疇一）

G4-EN16

能源間接温室氣體排放量（範疇二）

6.7 溫室氣體(二氧化碳)排放

G4-EN19

減少温室氣體的排放量

6.2.2 節能減碳成效與目標

6.6 能源消耗統計

6.9 廢汙水處理

6.8 廢棄物處理

2.12.4 法規之遵循

6.9 廢汙水處理

6.1 綠色環保政策

6.2 節能減碳措施及成效

考量面：廢汙水及廢棄物依水質及排放目的地所劃分的總排放 G4-EN22

水量按類別及處置方法劃分的廢棄物總重

G4-EN23

G4-EN24

量嚴重洩漏的總次數及總量

V

考量面：產品與服務的環境影響 G4-EN27

降低產品和服務對環境衝擊的程度

V

考量面：法規遵循

100

註解

GRI 指標

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違反環境法律和法規被處巨額款的金 G4-EN29

額，以及所受罰以外之制裁的次數

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2.12.4 法規之遵循

6.5 綠色採購

4.2 供應商管理

4.3 定期評鑑

4.4 供應商評估

V

2.12.4 法規之遵循

V

3.1.1 員工結構

V

3.1.5 友善職場

V

3.1.5 友善職場

3.5.1 安全與衛生管理

3.5.5 職業災害統計分析

V

3.5.5 職業災害統計分析

3.5.1 安全與衛生管理

3.5.2 職災預防與健康管理

3.5.4 企業防疫

考量面：整體情況 G4-EN31

按類別說明總環保支出及投資

考量面：供應商環境評估

供應鏈對環境的顯著實際或潛在負面 G4-EN33

影響，以及所採取的行動

考量面：環境問題申訴機制經由正式申訴機制立案、處理和解決 G4-EN34

的環境衝擊申訴之數量

類別：社會（勞工實務與尊嚴勞動）考量面：勞僱關係按年齡組別、性別及地區劃分新進員 G4-LA1

工和離職員工的總數及比例按重要營運據點劃分，只提供給全職

G4-LA2

員工的福利按性別劃分，育嬰假後復職和留任的

G4-LA3

比例

考量面：勞資關係是否在集體協商中具體說明有關重大 G4-LA4

營運變化的最短預告期

考量面：職業安全健康在正式的勞工健康與安全管理委員會 G4-LA5

中，協助監督和建議職健康與安全相 V 關規劃的勞方代表比例按地區和性別劃分的工傷類別、工傷

G4-LA6

頻率、職業病、損失日數比例及缺勤率，以及因公死亡事故總數與其職業有關之疾病高發生率與高風

G4-LA7

險的勞工工會正式協議中納入健康與安全相關

G4-LA8

議題

考量面：訓練與教育

101

註解

GRI 指標按性別和員工類別劃分，每名員工每 G4-LA9

年接受訓練的平均時數

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V

3.2.1 訓練計劃與發展

V

3.1.6 績效管理與發展

2.12.2 董事會

3.1.1 員工結構

3.3 整體薪酬

強化員工持續受僱能力以及協助其管 G4-LA10

理退休生涯的職能管理與終生學習計畫按性別和員工類別劃分，接受定期績

G4-LA11

效及職涯發展檢視的員工比例

考量面：員工多元化與平等機會按性別、年齡層、少數族群及其他多 G4-LA12

元化指標劃分，公司治理組織成員和

各類員工的組成考量面：女男同酬按員工類別和重要營運據點劃分，女 G4-LA13

男基本薪資和報酬的比例

V

考量面：供應商勞動條件評估 4.2.5 要求供應商善盡企業社會

供應鏈對勞工實務有顯著實際或潛在 G4-LA15

的負面衝擊以及所採取的行動

責任，尊重人權及反貪腐

4.3 定期評鑑

3.4.1 暢通的溝通管道

3.2 員工發展

3.1. 員工雇用狀況

考量面：勞工實務問題申訴機制經由正式申訴機制立案、處理和解決 G4-LA16

的勞工實務申訴的數量

V

類別：社會（人權）考量面：投資員工接受營運相關人權政策的訓練總 G4-HR2

時數，以及受訓練員工的百分比

考量面：不歧視歧視事件的總數，以及組織採取的改 G4-HR3

善行動

V

3.1.4 兩性平等法及性騷擾防治法之落實

考量面：童工已發現具有嚴重使用童工風險的營運 G4-HR5

據點和供應商，以及採取有助於杜絕

3.1.3 禁用童工

使用童工的行動考量面：強迫與強制勞動

102

註解

GRI 指標

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已鑑別為具嚴重強迫或強制勞動事件風 G4-HR6

險的營運據點和供應商，以及有助於減 V

3.1.5 友善職場

V

3.6 保全實務

V

3.1 員工雇用狀況

少任何形式的強迫或強制勞動的行動考量面：保全實務保全人員接受與營運相關之組織人權 G4-HR7

政策訓練的百分比

考量面：原住民權利涉及侵害原住民權利的事件總數，以 G4-HR8

及組織所採取的行

考量面：供應商人權評估 4.2.5 要求供應商善盡企業社會供應鏈對人權有顯著實際或潛在的負 G4-HR11

面衝擊以及所採取的行動

責任，尊重人權及反貪腐

V 4.3 定期評鑑

4.4 供應商評估

3.4.1 暢通的溝通管道

V

6.3 生態保護與社區影響

考量面：人權問題申訴機制經由正式申訴機制立案、處理和解決 G4-HR12

的人權問題申訴的數量

類別：社會（社會）考量面：當地社區對當地社區具有顯著實際或潛在負面 G4-SO2

衝擊的營運據點

考量面：反貪腐 G4-SO4

反貪腐政策和程序的溝通及訓練

V

2.12.6 反貪腐

G4-SO5

已確認的貪腐事件及採取的行動

V

2.12.6 反貪腐

V

2.12.4 法規之遵循

V

2.12.4 法規之遵循

4.2 供應商管理

4.3 定期評鑑

4.4 供應商評估

考量面：反競爭行為涉及反競爭行為、反托拉斯和壟斷行 G4-SO7

為的法律訴訟之總數及其結果

考量面：法規遵循違反法規被處巨額罰款的金額，以及 G4-SO8

所受罰款以外之制裁的次數数

考量面：供應商社會衝擊評估供應鏈對社會的顯著實際或潛在負面 G4-SO10

衝擊以及所採取的行動

V

103

註解

GRI 指標

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企業社會責任報告相關章節

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考量面：社會衝擊問題申訴機制經由正式申訴機制立案、處理和解決 G4-SO11

的社會衝擊申訴之數量

V

6.3 生態保護與社區影響

2.12.4 法規之遵循

4.5 客戶關係

2.12.4 法規之遵循

4.5 客戶關係

2.12.4 法規之遵循

4.5 客戶關係

類別：社會（產品責任）考量面：顧客的健康與安全依結果分類，違反有關產品和服務在 G4-PR2

其生命週期內之健康與安全性衝擊的 V 法規和自願性準則的事件總數

考量面：產品及服務標示依結果類別劃分，違反商品與服務資 G4-PR4

訊標示的法規及自願性規範之事件數 V 量總數

考量面：行銷溝通 G4-PR6 G4-PR7

禁止或有爭議產品的銷售

按結果類別劃分，違反有關行銷推廣

的法規及自願性準則的事件總數

考量面：顧客隱私經證實與侵犯顧客隱私權或遺失顧客 G4-PR8

資料有關的投訴次數

考量面：法規遵循因產品與服務的提供與使用而違反法 G4-PR9

律和規定被處巨額罰款的金額

104

註解