Vozes da integração
Equipo editorial Consejo Consultivo Editorial Antonio Carlo Valente Javier Manzanares Gutiérrez Ludwig Meier Cornejo Miguel Vega Alvear Eduardo Devoto Acha Supervisión Editorial Alberto Sonjanic Silva Conceptualización y Dirección Editorial Jorge Salmón Jordán Producción general Interforum / In Pectore Investigación CAPEBRAS Producción editorial Wust Ediciones Coordinación María del Carmen Benavides Redacción Carlos Cabanillas Juan Carlos Cárdenas Walter H. Wust Gabriel Herrera Liliana Ruiz Miguel Ugaz Traducción Soraia Hassad Fotografías Walter H. Wust Shutterstock Agencia Andina Preprensa e impresión Gráfica Biblos Jr. Morococha 152, Surquillo Hecho en el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 2013-XXXX ISBN © De la edición: Telefónica del Perú S.A.A. © De las imágenes: los autores Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio sin autorización expresa de los autores.
Agradecimientos A quien fuera Embajador del Perú en Brasil Don Ricardo Ghibellini con quien se gestó esta obra. Al ex-Embajador de Brasil en Perú Don Jorge Taunay y al Jefe de Misión Embajador Don Carlos Alfredo Lazary por su gentil apoyo. A los Embajadores Don Hugo Palma y Don Hernán Couturier, así como a Don Humberto Speziani, presidente de Confiep, por su cooperación en esta valiosa iniciativa. Igualmente a los investigadores, diseñadores, diagramadores, fotógrafos y demás colaboradores que participaron en este ensayo editorial. Ao ex-embaixador peruano no Brasil Ricardo Ghibellini, com quem se gerou esta obra. Ao ex-embaixador brasileiro no Perú Jorge Taunay, e do Chefe de Missão embaixador Carlos Alfredo Lazary por seu apoio em espécie. Aos embaixadores Hugo Palma e Hernán Couturier, e Humberto Speziani, presidente de Confiep, por sua colaboração nesta importante iniciativa. E aos investigadores, fotógrafos, produtores gráficos e colaboradores que fizeram parte deste importante projeto.
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2,822.496 km de frontera desde la boca del río
Yavarí hasta la del río Yaverija en el Acre. // de fronteira da boca do rio Javari até o rio Yaverija, no Acre.
VOZES DA INTEGRAÇAO 7
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270 grupos étnicos viven en la Amazonía
que comparte Perú y Brasil. // grupos étnicos vivem na Amazônia compartilhada entre o Peru e Brasil.
VOZES DA INTEGRAÇAO 9
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La mayor diversidad biolรณgica
del mundo se encuentra en los bosques compartidos. // A maior diversidade biolรณgica do mundo encontra-se nas florestas compartidas.
VOZES DA INTEGRAร AO 11
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6,850.47 km de carreteras comunican
las ciudades de Brasilia y Lima. // de rodovias ligam as cidades de BrasĂlia e Lima.
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INTEGRADOS. La Presidenta del Brasil Doña Dilma Rousseff y el Presidente del Perú Don Ollanta Humala estrechan sus manos en señal de amistad y de voluntad de integrar ambos países y sus pueblos.
INTEGRADOS. A presidenta do Brasil, Dilma Rousseff, e o presidente do Peru, Ollanta Humala, selam a amizade e a vontade de integrar os dois países e seus povos.
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Presentación L
a integración del Perú con el Brasil tiene un especial significado para América del Sur, puesto que la misma, que se verá repotenciada por las tres carreteras interoceánicas que unirán el Pacífico con el Atlántico, generará círculos virtuosos de desarrollo y crecimiento en todo el continente.
La concreción de este gran proyecto, permitirá una auténtica vinculación económica, geográfica, cultural y social del Perú y de Brasil y dará, sin duda, un valor y oportunidades de desarrollo a los pueblos fronterizos de ambos países, constituyéndose así en una oportunidad única de inclusión e integración real de toda América del Sur.
Javier Manzanares
Presidente de Telefónica Perú
La Amazonía es el bosque tropical más extenso del planeta (6 millones de km² repartidos entre ocho países, de los cuales Perú y Brasil poseen la mayor extensión) que, además de ser considerada una de las ecorregiones con mayor biodiversidad, en noviembre de 2011 fue declarada una de las siete maravillas naturales del mundo. Pero su valor para la integración del Perú y Brasil, va mucho más allá del aspecto ecológico y medio ambiental. No cabe la menor duda que la integración física con la construcción de las carreteras interoceánicas, sumadas a la creciente importancia de la Sociedad de la Información para el desarrollo de los pueblos, se convierten en la puerta del crecimiento y desarrollo de la región al poner el valor nuestra Amazonía y abrir los caminos para el turismo y el comercio, no solo de la soya, sino de los minerales, la industria y los servicios de valor agregado entre nuestros países, los principales mercados del mundo y, mirando con optimismo, hacia ese gran mercado que es el Asia. Telefónica no puede estar ausente de este proyecto que hoy es una auspiciosa realidad. Por ello, hemos querido sumarnos a este esfuerzo contribuyendo a difundir la enorme riqueza y potencial de la integración de la Amazonía mediante la presentación de este libro que hemos querido llamar Voces de Integración.
C
on su proyecto de transformación, Brasil y Perú van, paso a paso, tornando realidad un sueño ambicioso: el de transformar sus casi tres mil kilómetros de fronteras en infinitos horizontes de desarrollo. Compartiendo principios y valores semejantes, los dos países vienen haciendo de sus igualdades el amalgama que los acerca y de sus diversidades fuerzas que se complementan. Parte importante de esa unión, la autovía interoceánica y la integración de puertos pavimentan un nuevo mundo de oportunidades para el comercio, el turismo y varias otras frentes a ser explotadas. Establecen nuevos puentes de integración no solamente entre los dos países, sino a nivel de continente y de mundo, acortando los caminos que llevan Brasil al Pacífico y Perú al Atlántico. Los proyectos de integración energética, las agendas en los campos de la cultura, de la educación, de la salud, de la seguridad, de la iniciativa privada, del medioambiente, de la biodiversidad amazónica e innumerables iniciativas de cooperación que emergen entre los gobiernos y demás actores sociales son otras obras en construcción, otros tipos de carreteras que los dos países vienen edificando. Tejen así, nuevos eslabones para ampliar las redes de integración, impulsando el verdadero desarrollo sostenible, que es aquel que promueve el progreso económico, social y ambiental de manera combinada y equilibrada. El mundo necesita urgentemente desbravar nuevos caminos de progreso para que sean transformadores del presente teniendo en vista las actuales y las futuras generaciones. Telefónica es una organización que cree y se enrola a este propósito. Así, nada más natural que estar alineada con este proyecto, que al mismo tiempo difunde y estimula los esfuerzos de los dos países en esa jornada. En Brasil, refiriéndonos a los beneficios que nuestros servicios de telecomunicaciones y conectividad proporcionan a las personas, adoptamos una frase que dice “conectados vivimos mejor”. Ella ciertamente se aplica también a ese proceso de integración BrasilPerú. En síntesis, ello establece un nuevo mosaico de conexiones entre los dos países, sus gobiernos, comunidades, entidades públicos y privadas, fertilizando el terreno para sembrar el desarrollo sostenible. En resumen, son conexiones que contribuirán para que vivamos mejor.
Antonio Carlo Valente Presidente de Telefónica Brasil
Apresentação A
integração entre o Brasil e o Peru tem um significado especial para a América do Sul. Essa proeza deve-se à concretização das três rodovias interoceânicas, que unirão o Pacífico com o Atlântico, e gerarão círculos virtuosos de desenvolvimento e crescimento para todo o continente.
A realização desse grande projeto irá permitir uma autêntica vinculação econômica, geográfica, cultural e social entre o Peru e o Brasil. Sem dúvida, isso terá um grande valor e oportunidades de desenvolvimento serão abertas para os povos fronteiriços dos dois países. Com isso, haverá uma chance única de inclusão e integração real de toda a América do Sul. A Amazônia é a floresta tropical mais extensa do planeta (6 milhões de km² divididos entre oito países, sendo que as maiores áreas compreendem o Peru e o Brasil). Além de ser considerada uma de as ecorregiões com maior biodiversidade, em novembro de 2011 foi declarada uma das sete maravilhas naturais do mundo. Mas, o valor da Amazônia para a integração do Peru e do Brasil vai muito além do aspecto ecológico e ambiental. A porta de entrada para o crescimento e desenvolvimento da região, sem sombra de dúvida, está na integração física e tecnológica dos dois países, graças à construção das rodovias interoceânicas e à crescente importância da Sociedade da Informação para o desenvolvimento dos povos. Dar valor à nossa Amazônia significa abrir os caminhos para o turismo e para o comércio. O negócio não é somente a soja, mas os minerais, a indústria e os serviços de valor agregado. Trata-se do comércio entre os nossos países, com os principais mercados do mundo, e de forma otimista com a Ásia. A Telefônica não pode se ausentar desse projeto que hoje é uma auspiciosa realidade. Por isso, quisemos somar a esse esforço, contribuindo com a difusão da grande riqueza e do enorme potencial da integração da Amazônia por meio da apresentação deste livro, que chamamos Vozes da Integração.
Javier Manzanares
Presidente de Telefónica Perú
C
om seu projeto de integração, Brasil e Peru vão, passo a passo, tornando realidade um sonho ambicioso: o de transformar seus três mil quilômetros de fronteiras em infinitos horizontes de desenvolvimento. Compartilhando princípios e valores semelhantes, os dois países vêm fazendo de suas igualdades o amálgama que os aproxima e de suas diversidades forças que se complementam.
Parte importante dessa união, a rodovias interoceânica e a integração de portos pavimentam um novo mundo de oportunidades para o comércio, o turismo e várias outras frentes a serem exploradas. Estabelecem novas pontes de interação não apenas entre os dois países, mas em nível de continente e de mundo, encurtando os caminhos que levam o Brasil ao Pacífico e o Peru ao Atlântico. Os projetos de integração energética, as agendas nos campos da cultura, da educação, da saúde, da segurança, da iniciativa privada, do meio ambiente, da biodiversidade amazônica e inúmeras iniciativas de cooperação que emergem entre os governos e demais atores sociais são outras obras em construção, outros tipos de estradas que os dois países vem edificando. Tecem, assim, novos elos para ampliar as redes de integração, impulsionando o verdadeiro desenvolvimento sustentável, que é aquele que promove o progresso econômico, social e ambiental de maneira combinada e equilibrada. O mundo precisa urgentemente desbravar novos caminhos de progresso que sejam transformadores do presente tendo em vista as atuais e as futuras gerações. A Telefônica é uma organização que acredita e se engaja nesse propósito. Assim, nada mais natural que estar alinhada com este projeto, que ao mesmo tempo difunde e estimula os esforços dos dois países nessa jornada. No Brasil, referindo-nos aos benefícios que nossos serviços de telecomunicações e conectividade proporcionam às pessoas, adotamos uma frase que diz: “conectados vivemos melhor”. Ela certamente se aplica também a esse processo de integração Brasil-Peru. Em síntese, ele estabelece um novo mosaico de conexões entre os dois países, seus governos, comunidades, entidades publicas e privadas, fertilizando o terreno para semear o desenvolvimento sustentável. Em resumo, são conexões que contribuirão para vivermos melhor.
Antonio Carlo Valente Presidente de Telefónica Brasil
SUMARIOCONTEÚDO
28 La Amazonía 58 Biodiversidad excepcional 78 Gente integrada, trabajadora y cordial 98 Pueblos que se integran 116 Vías productivas 134 Comunicaciones para el desarrollo 150 El futuro del turismo 162 Paisajes y colores 178 Los proyectos de inversión 202 Integración y futuro 222 Nuestras Voces Nossas vozes
Amazônia e meio ambiente
Diversidade extraordinária
Gente incluída, trabalhadora e amável
Povos que se integram
O futuro do turismo
Comunicações para o desenvolvimento
Projetos de inversão
Paisagems e cores
Projetos de inversão
Integração e futuro
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Nuestras voces Nossas vozes
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Situado en la escénica bahía de Guanabara, el cerro Pan de Azúcar, alberga a una de las siete maravillas modernas: El Cristo Redentor. Maravilhosa vista da baía de Guanabara e do morro Pão de açúcar, no Rio de Janeiro, Brasil.
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E Nuestras voces Nossas vozes
l creciente intercambio comercial, vial y turístico entre Perú y Brasil dibuja dos líneas paralelas que, finalmente se encuentran en el camino. Las cifras de carreteras, vuelos, exportaciones e importaciones representan un destino afín, un mismo horizonte del progreso y un espíritu Latinoamericano que convoca a la integración alrededor de ese gran activo dormido que es la selva amazónica. Tras décadas de mirar hacia el mar, ambos países han decidido voltear la vista hacia sus respectivas regiones para incluir comercialmente a sus territorios más alejados. Y a través de la gran Carretera Interoceánica Perú y Brasil se han propuesto una meta común: incrementar el mercado interno y fomentar la unión regional ante la amenazante crisis económica mundial. Las cifras demuestran el camino de dos historias convergiendo año tras año. Una relación consolidada que se traduce, hoy por hoy, en numerosos gestos y cifras. En el año 2010, el intercambio comercial entre Brasil y Perú ascendió a un nivel ciertamente auspicioso de US$ 2.927 millones, esto representó 2.020 millones de exportaciones brasileras y 907 millones de exportaciones peruanas. En el 2011 el intercambio comercial entre ambos países fue de US$ 7,500 millones, según cifras de la Cámara Binacional de Comercio e Integración Perú-Brasil (CAPEBRAS). Este año las exportaciones peruanas crecen más que las importaciones desde Brasil, reduciendo el déficit comercial. Este fenómeno fue abordado en la Misión Empresarial de Brasil a América del Sur (realizada en agosto del 2011), donde más de cuarenta empresas brasileras que representan 14 rubros industriales buscaron elevar el intercambio comercial y equiparar la balanza. Dentro del evento, la Rueda de Negocios Perú-Brasil fue organizada por la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil) y los Ministerios de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MDIC) y de Relaciones Exteriores (MRE) de Brasil. Entre los rubros de interés estuvieron los del sector salud, el rubro de alimentos y bebidas, las empresas dedicadas al negocio de la moda y los empresarios textiles. A fin del 2012 se espera la nueva Misión Empresarial acompañando la posible visita Oficial de la Presidenta Dilma Rousseff.
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O
crescimento comercial, viário e turístico do Peru e do Brasil corre em linhas paralelas que finalmente se encontram. Os valores investidos em rodovias, voos, exportações e importações expressam um destino comum, uma única visão para o progresso e um espírito latino-americano que convoca à integração em torno desse maior atrativo denominado Floresta Amazônica. Depois de várias décadas olhando somente em direção ao mar, agora Peru e Brasil viraram-se às suas regiões e decidiram incluir comercialmente seus territórios mais distantes. Através da grande rodovia Interoceânica, os dois países propuseram uma meta comum: incrementar o mercado interno e fomentar a união regional diante da ameaçante crise econômica mundial. Os resultados mostram que o caminho de dois países está coincidindo cada ano. Hoje em dia é uma relação sólida, expressada em grandiosos gestos e valores. Em 2010, o intercâmbio comercial entre Brasil e Peru alcançou um nível promissor de US$ 2,9 bilhões. Desse total, as exportações brasileiras somaram US$ 2,02 bilhões e as peruanas representaram US$ 907 milhões. Em 2011, a troca comercial entre os dois países foi US$ 7,5 bilhões, segundo informações da Câmara Binacional de Comércio e Integração Peru-Brasil (CAPEBRAS). Este ano, as vendas externas peruanas registram um aumento em comparação as importações brasileiras, o que aponta uma redução no déficit comercial.
En el año 2010, el intercambio comercial entre Brasil y Perú ascendió a un nivel ciertamente auspicioso de US$ 2.927 millones. Em 2010, o intercâmbio comercial entre Brasil e Peru alcançou um nível promissor de US$ 2,9 bilhões.
O crescimento comercial foi abordado durante a Missão Empresarial do Brasil à America do Sul (realizada em Lima, em agosto de 2011). Mais de 40 empresas brasileiras representando 14 setores industriais buscaram aumentar o intercâmbio comercial e equilibrar o saldo da balança com países sul-americanos. Os setores de maior interesse foram: saúde, bebidas e alimentos, moda e indústria têxtil. A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) e os Ministérios brasileiros do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) e de Relações Exteriores organizaram a Rodada de Negócios PeruBrasil ocorrida dentro do evento. A expectativa para 2012 é a possível visita oficial da presidenta do Brasil, Dilma Rousseff, acompanhada pela nova Missão Empresarial. O resultado do intercâmbio comercial despertou o interesse do setor empresarial dos dois países. Ao olharem para dentro as surpresas são auspiciosas. Nota-se um mercado interno e externo estimulado, os benefícios econômicos são reparados viajando pelos milhares de quilômetros
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de rodovias construídas nos dois países, e também se observam acessos fluviais que fazem a integração de regiões mais distantes. Os portos têm utilidade binacional, os eixos viários unem os dois países com seus próprios territórios, e também com a chegada da fibra ótica muitos lugares da selva se conectam. Houve uma ascensão do turismo interno (e externo) e de uma nova classe média comercial. Essa maneira de olhar para dentro também faz com que os dois se esforcem conjuntamente pela preservação das matas e espécies, além de dividir a responsabilidade pelo cuidado e preservação do meio ambiente. Nesse contexto, vale a pena ressaltar a grande aventura que cinco motociclistas peruanos viveram durante 20 dias ao percorrer os trechos 2 e 3 da Interoceânica Sul. Eles partiram da baía de Paracas, no Peru, no dia 15 de novembro, e chegaram a Salvador, na Bahia, no Brasil, em 4 de dezembro de 2010. O percurso de 7,5 quilômetros foi gravado com equipamentos de alta definição para fazer o documentário “Do Pacífico ao Atlântico”. Ele foi produzido e transmitido no Peru pelo canal por assinatura Cable Mágico. O presidente da Associação Automotora do Peru, Edwin Derteano, um dos motociclistas que fizeram a viagem, manifestou: “as rodovias interoceânicas são um grande estímulo à integração turística e também uma etapa que complementa a relação do Peru com o Brasil. É um vínculo que não soubemos aproveitar antes. Hoje que a Amazônia é reconhecida como uma das sete maravilhas naturais do mundo, o elo Peru-Brasil é de transcendência”. O turismo, provavelmente, seja um fator integrador. No momento os números são promissores. A média é de 48 voos semanais entre Peru e Brasil e pode-se chegar a 100 em médio prazo. Só em 2010, 82 mil peruanos visitaram o gigante sul-americano, enquanto que 87 mil brasileiros vieram ao Peru. Entretanto, o potencial turístico está a ponto de se expandir. As viagens terrestres estão cada vez mais tentadoras devido às rodovias Interoceânicas. Na realidade, já há registros de maior movimento nas regiões de Manaus e Mato Grosso. Essas conquistas em relação ao turismo devem-se ao crescimento do intercâmbio comercial, que por sua vez se fundamenta em decisões políticas. Em junho deste ano, os presidentes do Brasil, Dilma Rousseff, e do Peru, Ollanta Humala, se reuniram durante a Conferência das Nações Unidas sobre o Desenvolvimento Sustentável, a Rio+20. Tudo isso sucede quando os olhares do mundo estão voltados aos próximos megaeventos que serão realizados no Brasil. Em 2013 ocorrerá a Copa das Confederações, em 2014 a Copa do Mundo de Futebol, e em 2016 a cidade do Rio de Janeiro sediará os Jogos Olímpicos.
Mujeres diligentes seleccionan espárragos en una planta procesadora en la ciudad de Ica, al sur de Lima. El Perú es el primer exportador mundial de este valioso producto, con un total de US$ 418,9 millones en 2011. Mulheres selecionam aspargos com muito zelo em um complexo agroindustrial na cidade de Ica, ao sul de Lima. O Peru é o maior exportador mundial desse produto valioso, e as vendas externas em 2011 atingiram US$ 418,9 milhões.
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El resultado del intercambio comercial ha despertado el interés de un gran sector del empresariado de ambos países.
Un promedio de 48 vuelos semanales de Perú a Brasil que apuntan a llegar a los 100 en el mediano plazo. O turismo, provavelmente, seja um fator integrador. No momento os números são promissores. A média é de 48 voos semanais entre Peru e Brasil e pode-se chegar a 100 em médio prazo.
Al voltear la vista hacia adentro, las sorpresas son prometedoras: un mercado interno y externo repotenciado, miles de kilómetros que democratizan los beneficios económicos, accesos fluviales que integran las zonas más alejadas, puertos con usos binacionales, ejes viales que integran ambos países con sus propios territorios, la llegada de la fibra óptica a muchos lugares de la selva, un despegue en el turismo interno (y externo) y una nueva clase media comercial y por supuesto esfuerzos conjuntos por la preservación de los bosques y especies, así como una responsabilidad compartida por el cuidado y preservación del medio ambiente En ese contexto, vale la pena resaltar la gran aventura que vivieron cinco motociclistas peruanos a través de los tramos 2 y 3 por la Interoceánica Sur durante 20 días. Ellos partieron de la Bahía de Paracas (Perú) el 15 de noviembre y llegaron a Salvador de Bahía (Brasil) el 4 de diciembre de 2010. Su recorrido de 7.500 km fue grabado con equipos de alta definición para realizar el documental Del Pacífico al Atlántico, producido y transmitido por en Perú a través de la señal de Cable Mágico. A ese respecto el Presidente de la Asociación Automotriz del Perú, Edwin Derteano –quien fue uno de los motociclistas que hicieron el viaje– manifiesta: “las carreteras interoceánicas no sólo son un gran impulso a la integración turística, sino fundamentalmente a una etapa de complementación entre el Perú y Brasil, vínculo que lamentablemente no supimos aprovecharlo. Hoy que la Amazonía es reconocida como una de las siete maravillas naturales del mundo, la relación Perú-Brasil es de enorme trascendencia”. Ciertamente el turismo también es un factor integrador. Por el momento, las cifras son auspiciosas: un promedio de 48 vuelos semanales de Perú a Brasil que apuntan a llegar a los 100 en el mediano plazo. Sólo en 2010, 82 mil turistas nacionales visitaron Brasil, mientras que 87 mil brasileros decidieron conocer el Perú. Sin embargo, el potencial turístico está a punto de dar un salto. Por un
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Trazo sinuoso de la carretera Chiclayo-Tarapoto, parte del Eje Multimodal Amazonas Norte, que comunica los puertos de Talara y Manaus por vía terrestre y fluvial. Página siguiente: ubicado en la selva de montaña de Cusco, en el sureste peruano, la ciudadela de Machu Picchu es el principal atractivo turístico del Perú.
Traço sinuoso da rodovia Chiclayo-Tarapoto. Essa estrada faz parte do Eixo Multimodal Amazonas Norte e une os portos de Talara e Manaus. Página seguinte: localizado na selva de montanha de Cusco, no sudeste peruano, a cidadela de Machu Picchu é o principal atrativo turístico do Peru.
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lado, los viajes terrestres se hacen cada vez más tentadores, sobre todo a partir de las Carreteras Interoceánicas. Por ejemplo, hay registros de incrementos en zonas como Manaos y Mato Grosso. Esta carretera turística se traza como complemento de un intercambio comercial que se asfalta desde la política. En junio del 2012, en el marco de la Conferencia las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible Río+20, se reunieron los presidentes de Brasil, Dilma Rousseff y del Perú, Ollanta Humala. Todo esto sucede precisamente cuando las miradas del mundo apuntan a los próximos megaeventos a realizarse en Brasil: la Copa de Confederaciones del 2013, el Mundial de Fútbol FIFA 2014 y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016.
En junio de 2012, los presidentes Dilma Rousseff y Ollanta Humala se reunieron en marco de la Ceremonia Inaugural de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible (RIO + 20). Em junho de 2012, os presidentes Dilma Rousseff e Ollanta Humala se reuniram na cerimônia de inauguração da Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável (Rio + 20).
SOCIOS ESTRATÉGICOS Sobre el escritorio del embajador de Brasil en el Perú, Carlos Alfredo Lazary Teixeira, una foto llama la atención. Es el retrato que eterniza el saludo entre Dilma Rousseff y Ollanta Humala, en junio de 2011. Luego de ser elegido el Presidente del Perú, Humala no dudó en agendar al Brasil como el primer destino de su gira Latinoamericana. “Antes de mi llegada al Perú, tuve el privilegio de participar en ese encuentro en Brasilia”, dice con orgullo el embajador, como quien reconoce haber presenciado un momento histórico que sólo en el futuro podrá ser aquilatado en toda su dimensión. Las relaciones bilaterales entre Perú y Brasil viven lo que podría ser su mejor momento. El embajador se explaya al respecto: esa reunión en Brasilia fue la grata confirmación de la prioridad que el nuevo gobierno peruano le da a Brasil. Esto ratifica, por supuesto, la atención que el mismo Brasil le da al Perú, empezando desde la firma de la alianza estratégica en 2003, la misma que luego fuera ratificada el 2005. Son socios estratégicos trabajando uno al lado del otro y manteniendo objetivos comunes. De esta manera, Brasil consolida su modelo en democracia, fortaleciendo y reforzando la identidad nacional, afianzando la relación entre la sociedad
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SÓCIOS ESTRATÉGICOS O cumprimento dos presidentes Dilma Rousseff e Ollanta Humala está registrado em um retrato, e encontra-se na sala do embaixador do Brasil no Peru, Carlos Alfredo Lazary Teixeira. Essa foto foi tirada em junho de 2011, logo após Humala ser eleito presidente do Peru. Ele decidiu fazer uma viagem pela América Latina e não titubeou; a primeira escolha foi o Brasil. “Antes de chegar ao Peru, tive o privilégio de participar de esse encontro em Brasília”, disse com orgulho o embaixador. Ele reconhece ter presenciado um momento histórico que somente no futuro poderá avaliar sua dimensão. O Peru e o Brasil vivem o melhor momento em suas relações bilaterais. Para o embaixador brasileiro, o encontro em Brasília confirma que o novo governo peruano dá prioridade ao Brasil. Sem dúvida, isso ratifica a mesma atenção que o gigante sul-americano oferece ao país andino. Essa fase iniciou-se com a assinatura da aliança estratégica em 2003, que depois foi validada em 2005. A partir daí, eles são sócios estratégicos e trabalham lado a lado mantendo os objetivos comuns. O Brasil vem consolidando seu modelo de democracia, fortalecendo e reforçando a identidade nacional e afirmando a relação entre a população e o Estado. O país verde-amarelo está conseguindo incorporar grande parte dos brasileiros a ter direitos efetivos como cidadãos. Em termos demográficos, 40 milhões de pessoas foram inseridas no mercado, embora esteja faltando incluir mais 16 milhões de brasileiros. O Peru tem a mesma trajetória. Há muitos anos, regularmente a cada ano, um milhão de peruanos é retirado da pobreza. Trata-se da criação de uma classe média emergente, com novos gostos e demandas específicas.
Luego de ser elegido el Presidente del Perú, Humala no dudó en agendar al Brasil como el primer destino de su gira Latinoamericana. Logo após Humala ser eleito presidente do Peru, ele decidiu fazer uma viagem pela América Latina e não titubeou; a primeira escolha foi o Brasil.
Atualmente o mundo está diante de uma nova crise, embora muitos acreditem que seja somente uma extensão da anterior. Ela afeta mais os países ricos. A balança comercial brasileira entre 2010 e 2011 foi de US$ 3 trilhões, sendo que com o Peru o superávit comercial alcançou US$ 1 bilhão. Nos primeiros seis meses de 2011, as exportações peruanas para o Brasil cresceram 85% e as vendas externas brasileiras ao Peru subiram 26%. A balança tem uma tendência ao equilíbrio. E em longo prazo a relação comercial bilateral será mais sustentável. Trata-se de um programa que procura substituir as exportações por outros meios mais concorridos. Todas as pequenas e médias empresas que têm possibilidade e potencial para exportar para o Brasil estão cadastradas. O programa visa cada vez mais
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y el Estado. Brasil está logrando así incorporar a grandes porciones de la población a la ciudadanía. En términos poblacionales 40 millones de personas han sido incorporadas al mercado aunque aun falta incorporar a más de 16 millones de brasileros. Perú transita por el mismo camino. La ruta peruana ha sacado a un millón de personas de la pobreza, cada año, y desde hace mucho. Se trata de la creación de una nueva clase media, con gustos determinados y demandas específicas.
Trabajos de construcción estadio Arena Pantanal, en Cuiabá. Con una capacidad para 42,500 personas, será una de las sedes del Copa mundial FIFA 2014 que se celebrará en Brasil. Página siguiente: una escuela de samba desfila en el Sambódromo Marquês de Sapucaí, durante el carnaval de Río de Janeiro. Obras em execução no estádio Arena Pantanal, em Cuiabá, estado do Mato Grosso. Com capacidade para 42.500 pessoas, será uma das sedes da Copa do Mundo de 2014, que se realizará no Brasil. Página seguinte: uma escola de samba desfila no sambódromo da Marquês de Sapucaí, durante o carnaval do Rio de Janeiro.
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Ahora el mundo está ante una nueva crisis, aunque muchos creen que es solo una extensión de la anterior. Esta crisis afecta más a los países más ricos. Por ejemplo, entre 2010 y 2011, Brasil tuvo un superávit comercial de US$ 1 billón de dólares con Perú, en un escenario total de comercio de US$ 3 mil billones. En los primeros seis meses del 2011, las exportaciones peruanas a Brasil van creciendo 85%. Y las brasileras al Perú, 26%. En definitiva, la balanza tiene una tendencia al equilibrio. Eso hará que la relación comercial bilateral sea más sostenible a largo plazo. Se trata de un programa que busca sustituir las exportaciones por opciones más competitivas. Todas las empresas pequeñas y medianas que tienen posibilidad y potencial para exportar a Brasil están en ese registro. El programa implica una capacitación para que cada vez más pequeñas empresas hagan negocios entre ambos países. De esta forma, productos peruanos con valor agregado tienen un mayor acceso al mercado brasilero. El 96% de los productos peruanos, por ejemplo, ya tiene arancel cero para ingresar al Brasil. El resto lo tendrá en 8 años, a más tardar. Lo que falta es la preparación de productos según ciertos parámetros de seguridad. Pero ya hay un intercambio de experiencias entre productores, cotejando patrones comunes. Muchos de los productos peruanos que llegan a Brasil son minerales como la plata, el oro, el cobre y el zinc. Pero también maquinarias, o alimentos procesados como las conservas, las legumbres o la harina de pescado. Perú tiene una ventaja competitiva muy significativa en ese rubro. Otro sector donde hay muchas oportunidades es el textil. En Brasil y en el mundo se valora muchísimo el algodón de altísima calidad que tiene el Perú, como la variedad pima. Hace
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capacitar pequenas empresas para fazer negócios entre os dois países. Assim, os produtos peruanos com valor agregado têm um acesso maior ao mercado brasileiro. Hoje, 96% das mercadorias do Peru já possuem tarifa alfandegária zero para entrar em solo verde-amarelo. O restante conseguirá, o mais tardar, em 8 anos. Para alguns produtos faltam certas regras de segurança, mas existe uma troca de experiências entre os produtores que os levam a cotejar os padrões comuns. Muito do que se vende ao Brasil são minerais, tais como: a prata, o ouro, o cobre e o zinco. Mas também chegam maquinários, conservas, legumes ou farinha de peixe. Nesse aspecto, o Peru ocupa um patamar significativo e está em vantagem competitiva. Outro setor com várias oportunidades é o têxtil. No Brasil e em outros países do mundo, o algodão peruano é muito valorizado. Sua variedade pima é de altíssima qualidade. O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil, Fernando Pimentel, há pouco tempo esteve no Peru reunido com autoridades locais para discutirem temas de apoio às pequenas e médias empresas e tudo relacionado com a produção. O comércio entre os dois países não resulta apenas em uma simples troca econômica. Mas, ele abre, literalmente, um oceano de oportunidades para ambos. De um lado, o Peru dá ao Brasil a chance de exportar em direção à Ásia e à costa oeste dos Estados Unidos; de outra parte, o país andino atinge o Oceano Atlântico através do gigante sul-americano. O Peru é um caminho natural de entrada e saída para que o Brasil alcance a bacia do Pacífico, do mesmo modo, o país verde-amarelo é a rota perfeita para o país andino chegar à Europa e à costa Atlântica. O grande desafio para os dois é fazer da fronteira um traço de união, e não uma linha de separação. Para o presidente da Câmara Binacional de Comércio e Integração Peru-Brasil, (CAPEBRAS), Miguel Vega Alvear, os dois países atingiram um ótimo nível em suas relações comerciais. E principalmente “cumpriram os objetivos básicos da aliança estratégica existente entre eles, a mesma que se estende na projeção Ásia-Pacífico e a integração industrial. Nesses últimos 10 anos houve mais encontros presidenciais, ministeriais e empresariais que nos 180 anos anteriores da história republicana. Visto por este prisma, estamos diante de uma mudança histórica”, afirma Vega Alvear. Inicialmente no Peru existiam empresas construtoras e de infraestrutura. Depois, surgiram com maior dinamismo projetos e investimentos na área industrial, comercial e de serviços,
Vista aérea del centro financiero de Lima, ubicado en el distrito de San Isidro. Un creciente número de edificios de oficinas se ha asentado en esta parte de la capital, que es recorrida por la Vía Expresa, una de las principales avenidas de la ciudad. Vista aérea do centro financeiro de Lima, localizado no bairro de San Isidro. Nesta área da capital se construiu um grande número de escritórios. O bairro é atravessado por uma das principais avenidas da cidade, a Via Expressa.
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El comercio entre ambos países no solo implica un ida y vuelta económico favorable. También le abre la puerta a cada realidad a un océano –literalmente– de oportunidades. O comércio entre os dois países não resulta apenas em uma simples troca econômica. Mas, ele abre, literalmente, um oceano de oportunidades para ambos.
poco vino al Perú el Ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, Fernando Pimentel, y se reunió con autoridades peruanas para ver los temas de apoyo a la mediana y pequeña empresa y todo lo relacionado con la producción. El comercio entre ambos países no solo implica un ida y vuelta económico favorable. También le abre la puerta a cada realidad a un océano –literalmente– de oportunidades. Así, el Perú le abre al Brasil la oportunidad de exportar hacia el Asia y la costa oeste de Estados Unidos, mientras que Perú llega al Océano Atlántico a través del Brasil. El Perú es un camino natural de salida y entrada. Y por supuesto que para el Brasil un destino es la cuenca del Pacífico y la costa oeste norteamericana. Para el Perú se abre toda Europa y la costa Atlántica. El gran reto es hacer de la frontera, no una línea de separación, sino un trazo de unión. El Presidente de la Cámara Binacional de Comercio e Integración Perú Brasil (CAPEBRAS), precisa que el nivel alcanzado por ambos países en cuanto a sus respectivas relaciones comerciales se encuentra en un nivel óptimo. Y específicamente: “cumpliendo los objetivos básicos de la Alianza Estratégica existente entre Perú y Brasil, la misma que se extiende en la proyección AsiaPacífico y la integración industrial.. En estos últimos 10 años ha habido más encuentros presidenciales, ministeriales y empresariales, que en los 180 años anteriores de historia republicana. Desde esa perspectiva estamos ante un cambio histórico”, señala Vega Alvear. Hay que indicar que los sectores empresariales e industriales con más dinamismo y proyección han pasado de una etapa inicial de empresas constructoras y de
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principalmente no sul do país. Atualmente, as atividades de maior interesse são energia, petroquímica e química, indústria madeireira, o setor têxtil e, sem dúvida, os serviços logísticos e armazenagem. Apesar de o Ministério de Energia e Minas anunciar no dia 14 de outubro de 2011 a suspensão do projeto Central Hidroelétrica de Inambari, Vega analisa a grandiosidade da relação e não olha pontos isolados: “dentro do que foi assinado no Acordo de Manaus em agosto de 2010, há um propósito de interligação elétrica e de exportação de excedentes de energia ao Brasil, sustentada em um importante investimento de geração elétrica através de hidroelétricas que aproveitam as quedas d´água na vertente oriental dos Andes. O potencial hidroelétrico que o Peru dispõe na Cordilheira permite pensar em um futuro de exportações hidroenergéticas para toda a América do Sul. Estamos acompanhando os inícios de uma integração energética continental”. Finalmente, devemos fazer um breve resumo da relação comercial entre o Peru e o Brasil, de 2005 a 2011. Passamos de um comércio bilateral de 700 milhões a 3,5 bilhões de dólares anuais, sendo a construção das Interoceânicas o projeto predominante. Recentemente se inaugurou a Interoceânica Sul, e quando estiver em funcionamento os portos de Yurimaguas, Iquitos e Pucallpa com as hidrovias sobre os rios Amazonas, Huallaga e Ucayalli, a expansão será enorme. É evidente que os mercados mais importantes para o Peru serão China, Estados Unidos e Brasil.
De 2006 a 2011, as exportações peruanas ao Brasil subiram em média 10% ao ano, segundo a Sociedade de Comércio Exterior do Peru (COMEX). Em 2011, as vendas externas atingiram US$ 1,28 bilhões. Venisse tempus aiebant non iam ut commoda sua, sed ut vitam salutemque totius provinciae in suis urbibus ad quos confugerent habere, quod eorum sanctissima.
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Las concesiones madereras están cobrando relevancia en la región fronteriza de Madre de Dios, con especies nativas como el cedro, la caoba, el shihuahuaco y la bolaina, o foráneas como la teca. As madeireiras são as concessionárias que estão ganhando importância na região fronteiriça de Madre de Dios, e exploram espécies nativas como o cedro, o mogno, o shihuahuaco e a bolaina, ou outras de fora como a teca.
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Labores de mantenimiento en la mina Antamina, en las alturas de Áncash, Perú, una de las más grandes productoras de cobre y zinc a nivel mundial. Gracias a una inversión de US$ 1,200 millones la operación aumentará su producción en 30%. Trabalhos de manutenção na mineradora Antamina, uma das maiores produtoras de cobre e zinco em nível mundial, localizada na altura de Áncash, no Peru. Graças a um investimento de US$ 1,2 bilhões, sua produção incrementará 30%.
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El potencial hidroeléctrico que el Perú dispone en los Andes, permite pensar en un futuro de exportación hidro-energético a Sudamérica. O potencial hidroelétrico que o Peru dispõe na Cordilheira permite pensar em um futuro de exportações hidroenergéticas para toda a América do Sul.
El río Inambari baja caudaloso desde las montañas de Puno durante la época de creciente, de enero a marzo. Los ríos de la vertiente oriental constituyen un enorme potencial para la generación de energía eléctrica. O rio Inambari desce caudaloso durante a época da cheia, de janeiro a março, a partir das montanhas de Puno. Os rios da vertente oriental possuem grande potencial para a geração de energia elétrica.
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infraestructura, a un momento de proyectos e inversiones en el área industrial, comercial y de servicios, especialmente en el sur del Perú. Las actividades de mayor interés actual son la energía. También la petroquímica y química, la industria maderera, el sector textil y sin duda los servicios logísticos y almacenaje. Si bien el Ministerio de Energía y Minas anunció el 14 de octubre de 2011 la suspensión del expediente del proyecto Central Hidroeléctrica de Inambari, Vega Alvear mira el bosque y no solo el árbol: “dentro del marco del entendimiento suscrito en el Acuerdo de Manaos de agosto 2010, hay un propósito de interconexión eléctrica y de exportación de excedentes de energía a Brasil, sustentada en una importante inversión de generación eléctrica a través de hidroeléctricas que aprovechen las caídas de agua en la vertiente oriental de los Andes. El potencial hidroeléctrico que el Perú dispone en los Andes, permite pensar en un futuro de exportación hidroenergético a Sudamérica. Estamos asistiendo a los albores de una integración energética continental”. Finalmente, debemos hacer un breve recuento del la relación comercial entre Perú y Brasil, de 2005 a 2011: hemos pasado de un comercio bilateral de 700 millones a 3.500 millones anuales, en un proceso de construcción de las Interoceánicas. Ahora, que recién se inaugura la Interoceánica del Sur y luego, cuando se habiliten los puertos de Yurimaguas, Iquitos y Pucallpa, con los respectivos trabajos de hidrovías en los ríos Amazonas, Huallaga y Ucayali, la expansión será creciente. Es evidente que los mercados más importantes para el Perú serán China, USA y Brasil.
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Existe un propósito de interconexión eléctrica y de exportación de excedentes de energía a Brasil, sustentada en una importante inversión. Há um propósito de interligação elétrica e de exportação de excedentes de energia ao Brasil, sustentada em um importante investimento.
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