Cyklistická doprava Elektronický odborný časopis o cyklistickej doprave Ň
Číslo 12
Rok 2020
Ročník XI
ISSN 1338-0486
1
Vyberáme z obsahu Aký si typ cyklistu ? – prvé výsledky z online prieskumu, str.11
Bratislava chce viac priestoru pre peších a cyklistov, str. 4 Medzi Malými a Veľkými Levármi rastie cyklotrasa, str.5
Európski primátori chcú hlavne peniaze na cykloinfraštruktúru ,str.7
Spolupráaca
Úloha ECF v boji proti Covidu, str.10 chce dvojnásobok cyklistov, str.14
Senec plánuje systematickú cyklosieť, str.9
2
Ako sa zmenil Amsterdam za 70 rokov zdroj: Urban cycling institute
Pedál. Prianie zdravia bude v tomto roku viac ako aktuálne. Pliaga menom Covid19 nás síce zastrašuje, ale na druhej strane nás núti rozmýšľať, či práve nenastal čas revidovať zmýšľanie o mestskej mobilite Šťastné a veselé a do bicyklovania v novom roku 2021! Marián Gogola/Redakcia
3
Novú úsek cyklotrás v TSK medzi Trenčínom a Novým Mestom nad Váhom
Bratislava chce posilniť úlohu peších a cyklistov v meste “Základná vybavenosť, medzi ktorú počítame zastávky MHD, škola, škôlka, nákupy dennej potreby, či ihrisko pre deti by mali byť v maximálnej vzdialenosti do 600 metrov od bydliska. Základné verejné priestory pre voľný čas, medzi ktoré radíme parky a námestia, by mali byť v maximálnej vzdialenosti do 750 metrov od bydliska,” konštatuje Metropolitný Inštitút Bratislavy. Mesto priznáva, že prekážkou pre hromadné využívanie cyklistickej dopravy je absencia bezpečnej infraštruktúry. Budovanie cyklotrás a cyklopruhov preto považuje za nevyhnutné pre zatraktívnenie tohto druhu mobility.
V poradí tretí vybudovaný úsek Vážskej cyklomagistrály sa napája na už existujúcu cyklotrasu medzi Hornou Stredou a Novým Mestom nad Váhom. Postaviť sa ho podarilo v kratšom čase, ako župa plánovala.
Vo verejnom priestore chce mesto Bratislava v budúcnosti uprednostniť v prvom rade chodcov. Nasledujú cyklisti, verejná doprava (MHD), zásobovanie a služby, taxi a spolujazda, zdieľané automobily a až nakoniec individuálna automobilová doprava. Samospráva to uviedla v nedávno schválenom Manifeste verejných priestorov.
Stavebné práce na cyklotrase začali v júni tohto roku, ukončené boli v posledný novembrový deň. Na jej vybudovanie využil kraj finančné prostriedky z Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP), pričom sám projekt spolufinancoval 5%-ami. „Náklady na výstavbu 21,2 kilometra dlhej cyklotrasy predstavujú 4,24 mil. eur. Súčasťou cyklochodníka sú 3 odpočívadlá s prístreškami, stolom a lavičkami. Pri jednom odpočívadle sa nachádza tiež cyklostojan a infopanel. Na trase je umiestnený aj ďalší mobiliár a dva sčítače dopravy,“ povedala vedúca Odboru regionálneho rozvoja Úradu TSK Martina Lamačková. Nová cyklotrasa výrazne prispeje k podpore bezpečnej a ekologickej dopravy v regióne. Vďaka prepojeniu priemyselných parkov v Novom Meste nad Váhom a Trenčíne budú môcť obyvatelia priľahlých obcí dochádzať do práce na bicykli. „V súčasnosti čakáme na ukončenie kolaudačného konania, po ktorom bude môcť verejnosť cyklotrasu využívať,“ doplnila Lamačková.
Zdroj: https://mib.sk/ Manifest si môžete stiahnúť tu: https://manual.mib.sk/
Zdroj: https://www.tsk.sk/
4
Výstavba cyklocestičky medzi Malými a Veľkými Levármi pokračuje
Štatistika používania automatického parkovacieho domu v Trnave Trnava sa môže popýšiť prvým parkovacím domom pre bicykle. Aké je jeho využívanie? Jeho obsadenosť stúpa. Kým zo začiatku roka bolo vo veži 400 bicyklov mesačne, v júni si tam majitelia odložili 1 547 bicyklov a v júli už 1 899. „Obsadenosť parkovacieho domu pre bicykle prekonala naše očakávania, už v januári hneď po otvorení v ňom napriek nízkym teplotám bývali desiatky bicyklov.
Najväčší záujem bol v lete, kedy sa podarilo viackrát kapacitu parkovacieho domu naplniť. S využívaním cykloveže zo strany verejnosti sme preto spokojní, ukázalo sa, že investícia mala zmysel a ľudia túto možnosť oceňujú a využívajú,“ dodala Majtánová. Mesto Trnava za cyklovežu zaplatilo 653-tisíc eur. Približne 500-tisíc eur získala radnica vo forme nenávratného príspevku z eurofondov určených na zvýšenie atraktivity cyklistickej dopravy.
zdroj: https://mytrnava.sme.sk/c/22553557/prvacykloveza-sa-chytila-jej-obsadenost-stalestupa.html Zdroj: Facebook obec veľké Leváre 5
Vo Vígľaši bude nová cyklotrasa
Medzi Šenkvicami a Modrou pribudne nová cyklotrasa
V V obci Vígľaš v okrese Detva
Cyklotrasa z Modry má viesť priamo k dopravnému terminálu v Šenkviciach, čo umožní pohodlný prístup k železničnej doprave v regióne. Realizácia prác by mala trvať šesť mesiacov a cyklisti by tak novú trasu mohli využívať už v druhej polovici roku 2021.
vybudujú nový úsek cyklistickej komunikácie dlhý 1 695 metrov. Ako vyplýva z podkladov zverejnených Úradom verejného obstarávania, zmluvu obec podpísala na začiatku decembra s firmou Geostav Detva s.r.o., ktorá vyhrala súťaž spomedzi deviatich uchádzačov.
"Trasa poteší aj rekreačných cyklistov – ponúka spojenie do Modry, ktorá je vstupnou bránou do Malých Karpát a ponúka veľký výber cyklotrás pre voľnočasové vyžitie a rekreáciu," uvádza BSK.
Spoločnosť má predmet diela vybudovať za 215 833,33 eur bez dane z pridanej hodnoty, čo je o 93-tisíc eur menej, ako bola predpokladaná hodnota pri vyhlásení súťaže. Cyklistická komunikácia sa začína pred areálom priemyselného parku v obci Vígľaš a končí pri železničnej zástavke v časti Pstruša, pričom predstavuje prestavbu existujúcich ciest spevnených aj nespevnených na cyklistické cesty.
Trasovanie bolo navrhnuté tak, aby sa k nej v budúcnosti mohla napojiť ďalšia vetva zo smeru Modra-Kráľová.
Riadiaci orgán už rozhodol o poskytnutí nenávratného finančného príspevku vo výške takmer 800-tisíc eur pre vybudovanie cyklotrasy Modra-Šenkvice.
Navrhované úpravy sú rozdelené do troch úsekov a spevnenej plochy pre prístrešky so stojanmi pre bicykle a nabíjacou stanicou.
Zdroj: https://mypezinok.sme.sk/c/22553070/medzimodrou-a-senkvicami-pribudne-novacyklotrasa.html?ref=tit
zdroj: https://mynovohrad.sme.sk/c/22554220/novacyklotrasa-na-podpolani-urcena-predochadzajucich-za-pracou-ale-ajcykloturistov.html
6
KONFERENCIA PRIMÁTOROV CHCE VIAC INVESTOVAŤ DO CYKLOINFRAŠTRUKTÚRY Pripravil: Marián Gogola
Ešte minulý mesiac sa realizoval okrúhly stôl s vybranými primátormi európskych miest na tému cykloinfraštruktúry. Jednotliví primátori hovorili o svojich cieľoch a plánoch, ale v jednom sa zhodli, že rozvoju cyklistiky by určite pomohlo potrebné budovanie cykloinfraštruktúry a teda peniaze by potrebovali hlavne na ňu.
7
MESTO SENEC CHCE NOVÚ PLOŠNÚ SIEŤ PRE CYKLISTOV. REDAKCIA Vyplýva to z nového Územného generelu dopravy mesta Senec, ktorý riešil aj návrh cyklistickej infraštruktúry. Vzhľadom na vysoký predpoklad, že stupeň automobilizácie bude rásť a mesto nebude mať vyriešené problémy s tranzitnou dopravou, budú obyvatelia aj naďalej zasiahnutí negatívami z dopravy. Z tohto dôvodu sa plánuje nová cyklosieť pre mesto Senec, ktorá by skutočne pokryla požiadavky obyvateľov najmä v zastavanom území. Tá má v zastavanom území dosiahnuť dostupnosť do 1 minúty na najbližšiu cyklotrasu.
Návrh cyklotrás UGD mesta Senec (červené mestské, čierne – regionálne)
Opatrenia boli rozdelené na tie nízkonákladové, ktoré mesto môže začať budovať hneď´, napríklad zmenou organizácie dopravy a tie investične nákladnejšie, ktoré sa budú realizovať v dlhodobom horizonte. Generel upozornil na potrebu riešiť dopravu hlavne v kompaktnom zastavanom území najmä so zreteľom na budovanie lepších podmienok pre cyklistov a peších. Z pohľadu regionálnej cyklistiky je navrhnutá nová cyklotrasa smerom na Šenkvice. Z pohľadu technických podmienok sa odporúča budovať aj lokality s bezpečným parkovaním , parkoviská Bike and Ride ako aj 3 lokality pre pumptracky.
8
Zo Sliača do Sielnice a Kováčovej na bicykli
V obci Cífer vybudovali nový prístrešok na bicykle
Zmluva so vysúťaženým dodávateľom sa podpísala už v novembri. Zo zverejnených súťažných podkladov verejného obstarávania vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) vyplýva, že konečná zmluva za realizáciu bude 261 366,65 eura, čo je o 74tisíc menej ako predpokladaná suma zadaná vo verejnom obstarávaní. Novú cyklotrasu bude samospráva financovať nenávratným finančným príspevkom z eurofondov a päť percent bude tvoriť spolufinancovanie mesta. Zákazku spomedzi 17 uchádzačov získala košická spoločnosť Eurovia SK, a.s., ktorá má podľa zmluvy práce zrealizovať do júla budúceho roka. „Mesto by chcelo, aby stavba bola dokončená podľa možnosti už v máji a cyklotrasa už od začiatku letnej sezóny mohla slúžiť verejnosti,“ doplnila pre agentúru SITA primátorka Sliača Ľubica Balgová.
Cífer získal dotáciu v sume 195 602,98 eur a spolufinancoval 10 294,89 eur. Celkovo ide o vybudovane 4 cykloprístreškov v lokalitách:
Stavenisko má byť na základe zmluvy odovzdané dodávateľovi do mesiaca od podpisu zmluvy. „Dohodli sme sa, že im ho odovzdáme týždeň pred Vianocami, pričom v prípade priaznivého počasia by s prácami začali už v januári,“ doplnila primátorka. Sliač je v súčasnosti prepojený približne štvorkilometrovou cyklotrasou nazývanou „Rodinná cestička“ s okresným mestom Zvolen. Vybudovaním novej cesty pre cyklistov vznikne ďalšia možnosť na oddych a relax v regióne.
9
Autobusvá stabnica Železničná stanica Kúpalisko Futbalový štadión
Zdroj : Facebook https://zmluvy.egov.sk/data/MediaLibrary/234/234 946/Zmluva%20o%20dielo_4_5_2020_Zml_601_ Zverejnen%C3%A1.pdf?fbclid=IwAR2NUfaghXz ZKB_01MMHsmXPfG8T115Go3x1k4g2TkOfFif W_U7M_AaPIdM
2020: cyklistika ako protiopatrenie na boj proti COVID alebo úloha ECF v boji proti Covidu
COVID-19 viac ako akékoľvek technologické alebo politické rozhodnutie z posledných niekoľkých desaťročí narušil obchod a život okolo nás.
COVID bol nepochybne katalyzátorom cyklistiky. Prvou reakciou na hrozbu, ktorú predstavuje, bolo pozorovanie. Všetci - tvorcovia politiky, politici, novinári, lekári, ľudia - stáli iba pri pozeraní a snažili sa pomôcť. Druhý krokom bolo realizovať opatrenia a preto ECF vydala súbor odporúčaní pre európske, národné a miestne orgány na podporu cyklistiky. Na sledovanie všetkých týchto nových cyklistických opatrení ECF analyzovala jednotlivé a neoficiálne správy, plány, oznámenia, správy od našich členov v teréne a zhrnuli ich na interaktívnom paneli . Výsledné údaje hovoria, že Európa vyžaduje viac ako 2 300 km nových opatrení na podporu cyklistiky a chôdze; viac ako 1 miliarda EUR bola pridelená na bicykel na celom kontinente, čím viac mobilizuje bezprecedentné množstvo finančných prostriedkov na aktívnu mobilitu. A ukázal európskym inštitúciám, aké sú mestá hladné po väčšej cyklistike. Nemohli sme si dovoliť nechať tieto príležitosti nevyužité. Opakovane z ECF tlačili na poslancov Európskeho parlamentu, európskych komisárov a národných ministrov, aby odpovedali na žiadosti toľkých európskych občanov a starostov. A tieto výzvy nezostali bez povšimnutia: ďalšie informácie o našej advokačnej práci do roku 2020 si môžete prečítať tu . Upravené podľa originálu: https://ecf.com/news-and-events/news/2020-cycling-countermeasure-fight-covid
10
PRVÉ POSTREHY Z ONLINE PRIESKUMU „AKÝ TYP CYKLISTU SI“ Text: Marián Gogola
Na portáli cyklodoprava.sk sme sa vás opýtali, za akého cyklistu sa považujete. Najväčší podiel odpovedí (33%) mali respondenti, ktorí sa považujú za nadšeného cyklistu, ktorý bicykluje, keď má čas. Každodenných cyklistov bolo 20,8 %
Následne cyklisti mali ohodnotiť kritéria podľa váhy dôležitosti, akú pre nich majú, pričom bola škála od 1 (najmenej dôležité) po 5 (najviac dôležité) Z pohľadu bezpečnosti na cestách je pre 71 % najviac dôležitá.
Možnosť zaparkovania hodnotí ako dôležité 47,3%
11
Sieť cyklotrás považuje za dôležitú 51% respondentov.
Dôležitosť a flexibilitu pohybu na bicykli hodnotí ako najdôležitejší parameter 45 % respondentov.
S ušetreným cestovným časom to až také jednoznačné nie je. Tu rozhoduje aj faktor, že niektorí bicyklujú len ako šport alebo pre zábavu. Radosť z jazdy:
Komfort povrchu je dôležitý skoro pre všetkých respondentov. Radosť z jazdy:
Podobne vysokú dôležitosť kladú aj na zdravie a udržiavanie sa v kondícii.
Športovanie:
12
Umelá inteligencia môže pomôcť cyklistom
Z pohľadu pohlavia sa prieskumu zúčastnili 76,2% mužov a 23,8 % žien. Ďalej sme sa pýtali, aký druh dopravy používate najčastejšie. Tu vyhral bicykel 45,3 % a nasledovalo za ním auto 32,5 %.
Z pohľqdu
Umelá inteligencia môže pomôcť aj cyklistom zlepšiť podmienky v oblasti bezpečnosti. Preto sa partia ľudí z Portugalska rozhodla založiť spoločnosť Cycle AI. Svoje riešenie chcú prezentovať na konferencii Velocity 2021 v Lisabone.
V budúcom čísle prinesieme detailnejšie výsledky
Viac : https://www.cycleai.net/?fbclid=IwAR0KxYgm1uuDgiFp 81H1PNkgrzQCzp8vcw4bS1B6qrrFLf6mxPJL6sK8sKQ
13
Hág chce investovať 65 miliónov do roku 2025 Hlavný cieľom je prilákať viac ľudí na bicykle.
O päť rokov bude mať Haag dostatok priestoru pre cyklistiku podľa mestského plánu s rovnakým názvom - „Dostatok priestoru pre program cyklistiky 2020 2025“. Mesto v tomto období investuje najmenej 65 miliónov dolárov do bezpečnej cyklistickej infraštruktúry a zariadení s cieľom nielen pomôcť cyklistom, ktorí už jazdia, ale aj podporiť viac ľudí, aby si zvykli používať bicykel na prácu, univerzity alebo pre cestovný ruch. Mesto si predovšetkým stanovilo za cieľ zvýšiť počet cyklistov do roku 2040 dvojnásobne. Za týmto účelom bude Haag financovať zlepšenie existujúcich trás a vytvorenie nových na území mesta a regiónu. Ďalej chce obec:
zlepšiť plynulosť dopravy na križovatkách zabezpečiť, aby si cyklisti a chodci navzájom neprekážali nahradiť 13 kilometrov murovaných cyklotrás spevnenými cestami vytvoriť 40 nových parkovacích zariadení v štvrtiach a nákupných uliciach a na zastávkach električiek a autobusov.
14
Nakoniec sa budú realizovať cielené opatrenia v mestských oblastiach, kde cyklistika nie je taká populárna ako inde. Patria sem výučba bicyklov a servisné strediská, ale aj poskytnutie bicykla každému dieťaťu prostredníctvom plánu detských bicyklov ANWB. Podľa Van Astena citovaného na webovej stránke Haagu : „ Cyklistika sa stáva populárnejšou iba vďaka elektrickým bicyklom, nákladným bicyklom a zdieľaniu bicyklov. Bicyklovanie je zdravé a cyklisti nespôsobujú žiadne nebezpečné emisie plynov. Bicykle tiež nezaberajú veľa miesta. Poskytnutím dobrých cyklotrás a lepšou dostupnosťou cyklistiky môžeme zabezpečiť, aby sa ešte viac obyvateľov rozhodlo bicyklovať . “
Zdroj: https://www.themayor.eu/en/the-hague-earmarks-65-million-euros-forcycling
15
+
Z dvojčlenného startupu z roku 1892 sa stal najväčší producent holandských bicyklov (295 tisíc ročne)
-
Zase niekomu vadí semafor pre cyklistov a preto musí prerezávať káble na cyklotrase JURAVA umiestnenej na Seneckej ceste pri Metre. zdroj: Laco Findl 16
Cyklistická doprava Elektronický odborný časopis o cyklistickej doprave Číslo 12 Rok 2020 Ročník XI Web: www.mulica.sk/cyklisticka_doprava ISSN 1338-0486 Správy, ktoré nemajú uvedený zdroj sú preberané z portálu www.cyklodoprava.sk
Informácie preberané z iných zdrojov, alebo publikované jednotlivcami nemusia odrážať názor redakcie. Časopis sa distribuuje bezodplatne. Neprešlo jazykovou úpravou. Vopred sa ospravedlňujeme za gramatické chyby a preklepy. Uzávierka čísla 10. v mesiaci.
Skupina Slovensko na bicykli, stránka Cyklodoprava.sk
# cyklodoprava Je to neziskový projekt OZ MULICA. Vychádza mesačne alebo dvojmesačne.
Tento projekt je podporený z Európskeho sociálneho fondu.
Vydavateľ:
Redakcia:
OZ MULICA
Marián Gogola – šéfredaktor
Bláhova 449/21 01004 Žilina
Radovan Červienka –redaktor Martin Bolo – redaktor
Email: info@mulica.sk
Ján Roháč - redaktor
17
Tip na vianočný darček. Cyklodres so sieťou Eurovelo
18