Cyklistická doprava jún 2019

Cyklistická doprava Elektronický odborný časopis o cyklistickej doprave Ň

Číslo 6

Rok 2019

Ročník X

ISSN 1338-0486

#ZaBicykel

V Seredi nová cyklokoncepcia Nové cyklotrasy v Košiciach, Poprade a Nimnici Cykloraňajky Žilina a Trnava Milión kilometrov do práce na bicykli Bikesharing za dobré skutky v Prešove

1



Vyberáme z obsahu

Novela zákona o cestnej premávke str.7

V Seredi nová koncepcia cyklodopravy str. 5

Košická nová cyklotrasa pri Hornáde, str.8 Cykloraňajky v Trnave a Žiline,str.9

Spolupráaca

Pri Nimnici nový úsek cyklotrasy, s.12 Milión kilometrov do práce na bicykli, str.13

2

BIkesharing za dobré skutky v Prešove, str.16

Príprava nového dopravného značenie vo Viedni. Aby bolo jasné,kto je tu pánom..:-) Zdroj:FahrradWien

Pedál.

Najväčšia kampaň Do práce na bicykli opäť zažila lámanie rekordov, čo len potvrdzuje, že bicykel je čoraz populárnejší dopravný prostriedok. Okrem toho tu máme návrh na novelu zákona o cestnej premávke, kde zase moc nadšením netlieskame, najmä po redukcii dopravného značenia, ktoré sme toľké roky bojovali..

Veríme, že aj vy ste #ZAbicykel  Prijemné čítanie Marián Gogola/Redakcia

3

Výsledky DPNB 2019

4

V SEREDI SCHVÁLILI KONCEPCIU ROZVOJA CYKLODOPRAVY Text: Erik Štefánek

Mestské zastupiteľstvo v Seredi na svojom zasadnutí dňa 19.06.2019 schválilo návrh koncepcie rozvoja cyklistickej dopravy. Táto koncepcia vzišla z dielne nášho občianskeho združenia Mám rád cyklistiku a jej obsah tvorí všeobecný pohľad na aktuálny stav cyklistickej dopravy v meste Sereď ako aj návrh riešení a samotnej základnej siete cyklotrás. Súčasťou koncepcie sú aj výsledky sčítania cyklistov v meste Sereď, ktoré v minulom roku uskutočnilo naše občianske združenie.

"Koncepcia slúži ako podklad pre riešenie cyklodopravy, pri budovaní cyklochodníkov a trás v súvislosti s opravami, rekonštrukciou a budovaním nových komunikácii v meste."

V súčasnosti sa aktívne venujeme dvom úsekom, kde by mohli v bližšej budúcnosti vyrásť nové úseky cyklochodníkov. Prvým úsekom je Mlynárska ulica napojenie na hrádzu a druhým úsekom je najfrekventovanejší úsek v meste - prechod cez železničný most.

Schválenie tejto koncepcie má však okrem oboznámenia sa s uvedenými faktami aj ďalšiu dôležitú úlohu. Návrh siete cyklochodníkov v rámci celého mesta, ktorý je súčasťou koncepcie, bude teraz slúžiť mestu ako smerodajný podklad, na základe ktorého sa bude pri rekonštrukciách ulíc myslieť aj na cyklistov. Rovnako tak vznikol priestor aj na budovanie nových cyklochodníkov, čo budeme presadzovať do budúcnosti aj ako samostatnú položku v rozpočte mesta. Zároveň má mesto existujúcu víziu cyklistickej dopravy a v rámci nej je možné pripravovať projekty na získanie finančných prostriedkov od štátu, aj vďaka novo prijatému zákonu.

Aj keď môžeme tento krok považovať za akési položenie základného kameňa, čaká nás ešte veľa roboty, aby sme sa mohli pochváliť novými úsekmi cyklochodníkov a cítili sa tak v meste na svojich bicykloch bezpečnejšie.

Koncepciu si môžete stiahnuť na tomto odkaze alebo ju nájdete na našom webe v časti Materiály na www.mrc.sk.

Návrh na uznesenie predkladal v mene celej komisie rozvoja mesta a životného prostredia jej predseda Ing. arch. Robert Kráľ s nasledovným vysvetlením účelu tejto koncepcie: 5

LÁVKA PRE CYKLISTOV A PEŠÍCH PONAD RIEKU MORAVA PREPOJÍ KOPČANY A MIKULČICE

Na jeseň by sa mali cyklisti dočkať nového premostenia cez rieku Moravu.

Text: Marián Kasala Ilustrácia: www.trnava-vuc.sk

SLOVENSKÁ ČASŤ CYKLOOKRUHU AQUAVELO JE DOKONČENÁ

Vďaka projektu s názvom Lávka cez rieku Moravu vrátane prístupovej komunikácie v archeologickom parku Mikulčice – Kopčany by malo vzniknúť pre cyklistov i peších prepojenie oboch týchto lokalít. Lávka má mať dĺžku 143 metrov a na slovenskej strane by mala nadväzovať na 2 km novej infraštruktúry pre cyklistov a chodcov. Lávka prepojí archeoparky v Kopčanoch a Mikulčiciach, čo prinesie na slovenskú stranu výrazne viac návštevníkov. Priemerný ročný počet návštevníkov archeoparku v Mikulčiciach je 50-tisíc návštevníkov ročne, zatiaľ čo lokalitu v Kopčanoch navštívi zruba 5.000 návštevníkov.

Vzhľadom na to, že lokality sú od seba vzdialené 5 kilometrov, môžeme predpokladať, že bicykel tu bude veľmi využívaný dopravný prostriedok.

Zásluhou slovensko-poľského projektu pribudli v okolí Starej Ľubovne ďalšie cyklotrasy, spájajúce kúpeľné miesta pohraničia. „Viac ako 230 kilometrov cyklistických trás Aquavelo bude možné spoznávať prostredníctvom vybudovaných prvkov infraštruktúry, dostupných propagačných a informačných materiálov či mobilnej aplikácie," uviedol manažér projektu Miroslav Jaščur s tým, že slovenská časť okruhu je už dokončená, čaká sa len na jej vyúčtovanie.

Cyklotrasa, vedená čiastočne po existujúcich a čiastočne po novo vybudovaných trasách, spája kúpeľné miesta pohraničia, Krynicu - Muszynu Piwnicznu - Szczawnicu - Vyšné Ružbachy - Starú Ľubovňu - Ľubovnianske Kúpele - Bardejov Bardejovské Kúpele.

Zaujímavosťou je, že nejde o prvé prepojenie brehov Moravy v týchto miestach.

Archeológovia totiž v lokalite našli pozostatky pilierov zo zhruba 9. storočia.

https://spis.korzar.sme.sk/c/22147529/slove nska-cast-cyklookruhu-aquavelo-jedokoncena.html

Lávka sa buduje na tomto mieste: https://sk.mapy.cz/s/3u9JJ 6

VLÁDA DNES PRIJALA NÁVRH NOVELY ZÁKONA O CESTNEJ PREMÁVKE Text: Ján Roháč

Na rade je parlament. Mení sa niečo pre cyklistov?



Vláda SR dnes prijala návrh novely Zákona 8/2009 o cestnej premávke. Rýchlo sme prebehli, čo sa mení pre cyklistov: 







zrušil sa zákaz zastavenia a státia na mieste, kde by vozidlo zakrývalo vodorovnú dopravnú značku, vyznačujúcu koridor pre cyklistov. Namiesto toho sa to zovšeobecnilo, že sa nesmie zastaviť a stáť na mieste, kde by vozidlo zakrývalo vodorovnú dopravnú značku ako takú (v kuloároch sa šušká, že je to príprava pre zrušenie koridoru pre cyklistov); pridal sa zákaz zastavenia a státia na ochrannom pruhu pre cyklistov – ten však zatiaľ legislatívne neexistuje, čo naznačuje, že bude do legislatívy zavedený; zrušila sa povinnosť reflexných prvkov alebo reflexného bezpečnostného odevu pri jazde za zníženej viditeľnosti; zrušila sa povinnosť nosenia prilby pri jazde na bicykli mimo obce;

Novela prináša zmeny aj pre ďalších nemotorových účastníkov premávky: 

osoby na elektrokolobežkách (presnejšie na kolobežkách s pomocným motorčekom) už viac nie sú chodcami, elektrokolobežky sa zaradili medzi nemotorové vozidlá a osoby na nich medzi vodičov nemotorového vozidla; 7



zovšeobecnilo sa ustanovenie, že vodič nesmie ohroziť chodcov pri odbočovaní (doteraz bolo užšie špecifikované, že nesmie ohroziť chodcov prechádzajúcich cez cestu, na ktorú vodič odbočuje a pri odbočovaní na miesto mimo cesty). zaradil sa výraz „miesto pre prechádzanie“, čo naznačuje, že vznikne nová možnosť prechádzania chodcov cez cestu.

Vláda do novely nezaradila viacero ďalších procyklistických zmien, ktoré do medzirezortného pripomienkovacieho konania navrhla Cyklokoalícia. Ide napríklad o stanovenie 1,5 m ako minimálnej vzdialenosti pri predbiehaní cyklistu či úprava prednosti cyklistov na priechodoch pre cyklistov tak, aby bola napríklad možná plynulá jazda po samostatných cyklistických komunikáciách, ak križujú vedľajšie cesty.

Návrh novely zákona postupuje do parlamentu, kde ešte môže dôjsť k viac či menej významným zmenám. Článok vám priniesla Cykloplatforma Slovenska.

V KOŠICIACH VYRASTÁ NOVÝ CYKLOCHODNÍK PRI HORNÁDE

Podľa kosice.korzar.sme.sk je stavba cyklistického chodníka v Košiciach v úseku ústia Myslavského potoka do Hornádu sídlisko Nad Jazerom je ukončená.

Kolaudačné konanie sa začne koncom tohto mesiaca, potvrdila cyklokoordinátorka mesta Košice Veronika Urbanovičová.

Nová cyklistická komunikácia vedie od hate Vyšné Opátske, pravým brehom Hornádu, poza garáže, ponad ústie Myslavského potoka a vyúsťuje na konci Ladožskej ulice. Úsekom dlhým 375 metrov sa prepojil koniec cyklotrasy od parkoviska pri hati na Jenisejskej ulici s chodníkom vedúcim po nábreží Hornádu, po koniec Ladožskej ulice.

Zaujme aj rôznorodé podfarbenie cyklocestičky.

Ako predtým informovalo mesto Košice, náklady na stavbu predstavujú 120 000 eur s DPH. Projekt Cyklotrasa Košice Eurovelo 11, časť B.2 ústie Myslavského potoka do Hornádu je spolufinancovaný zo zdrojov európskych štrukturálnych a investičných fondov v rámci Integrovaného regionálneho operačného programu a z vlastných zdrojov.

Foto:TASR/František Iván

zdroj: https://kosice.korzar.sme.sk/c/22141602/pozrite-sinovy-cyklochodnik-pri-hornade-vkosiciach.html#ixzz5rqkjxMzP 8

V Žiline a Trnave sa opäť cykloraňajkovalo

V Trnave, dňa 24.6.2019 od šiestej do ôsmej, sme spestrili letné ráno cyklistom náhliacim sa za povinnosťami na začiatku týždňa. Ďakujeme, že ste si našli chvíľku sa pri nás pristaviť. Podeliť sa o skúsenosti z jazdy na bicykli po Trnave i okolí. Veríme, že Vám dobroty pripravené šikovnými gazdinkami chutili a dodali Vám energiu na bezpečný dojazd do cieľa.

Hlavn

Za krásneho počasia sa 13.6.2019 opäť raňajkovalo na Bulvári v Žiline na moste. Pre cyklistov čakala káva, čaj makovník orechovník, jablká a nejaké tie fit tyčinky.

Samotných cyklistov sme teraz pozývali k nášmu stolíku, pričom ponuku neodmietlo vyše 110 cyklistov.

Ešte väčšia časť cyklistov iba preletela okolo nás možno z nedôvery, ale len preto že sa ponáhľali.

9

Obec Mesto Mesto Mesto Mesto Mesto Mesto

V DUBLINE SA ZAČALA KONFERENCIA VELOCITY 2019 ZAUJÍMAVÉ PREDNÁŠKY ODŠTARTOVALA NAJVÄČŠIA CYKLOUDALOSŤ TOHTO ROKA

Tá nasledujúca konferencia bude v Ljublane v roku 2020.

Aj Dubline majú svoju detskú cykloprimátorku,stala sa ňou Aofie Kelly.

Dublinbikes majú niečo vyše roka.

10

Vo švédskom Štokholme sú stanice priateľské k cyklistom

Už sme písali na tomto portáli o stanici Bike and Ride v švédskom meste Malmo, kde sme mohli vidieť vynikajúce podmienky pre dochádzanie na bicykli a následne používanie vlaku.

Niečo podobné je aj vo švédskom hlavnom meste Štokholm. Vybudovali tu viaceré parkovacie garáže, či už v centre alebo na staniciach, aby si obyvatelia alebo dochádzajúci mohli uschovať svoj bicykel.

Viaceré lokality (približne 22) majú rôzne druhy parkovania, niektoré sú iba vybavené cyklostojanmi, iné majú cykloboxy. Zvlášť iba tie so stojanmi sú niekedy terčom vandalizmu a zlodejov bicyklov, preto mesto chce zrealizovať vstup na čipovú kartu. V prípade cykloboxov si ich dokonca môžete prenajať.

11

V Poprade nový úsek cyklotrasy

Pri Nimnici sa dokončuje ďalší úsek Vážskej cyklotrasy

Ako uviedol porad.dnes24.sk k už existujúcim cyklotrasám pribudla ďalšia v dĺžke 1,3 kilometra. Tá spája centrum s tunajším akvaparkom. V budúcnosti sú plánované aj ďalšie trasy.

Foto: Peter Hudák Keďže je dokončená hrubá stavba železničného mosta ponad cestu do Považskej Bystrice, kvôli ktorej ostal úsek nedokončený, cestári začali práce na položení chýbajúceho 150 metrov dlhého úseku cyklotrasy.

1,3 kilometra novej cyklotrasy vyznavači cyklošportu využívajú už od začiatku mája. Slávnostne túto trasu však zástupcovia mesta otvorili len v utorok (4.6.). V tomto prípade ide o výstavbu úseku „B“ plánovanej cyklotrasy prepájajúcej mesto zo západu na východ obojsmernej cyklistickej komunikácie prevažne po ľavom a pravom brehu rieky Poprad v intraviláne mesta. Uvedená trasa sa následne prostredníctvom úseku „A“ Poprad – Západ – Mestský úrad prepája s jestvujúcim cyklochodníkom začínajúcim na Brežnom riadku pri záhradkách. V smere na východ pokračuje úsekom „C“ – most na ulici Športovej – štátna cesta I/66 pri Aquacity, a úsekom „D“ štátna cesta I/66 – most D1 Matejovce. Informovala o tom hovorkyňa mesta Poprad Jarmila Hlaváčová.

„Prípravné práce na tomto úseku začali včera, 6. júna, s tým, že dokončené by mali byť v priebehu tohto mesiaca,“ uviedla hovorkyňa Trenčianskeho samosprávneho kraja (TSK) Lenka Kukučková.

Cyklotrasa vedúca od Púchova až po múr Nosickej priehrady bude mať po dokončení súvislú dĺžku 4,2 kilometra. Zhotoviteľovi za dokončenie cyklochodníka župa doplatí sumu približne 54-tisíc eur.

Zdroj: https://mypovazska.sme.sk/c/22141367/dozaciatku-prazdnin-prepojacyklotrasu.html#ixzz5rlMiMhJ5

„Celková výška investície bola takmer 950 tisíc eur, pričom na projekt bola podaná žiadosť o poskytnutie nenávratného finančného príspevku z fondov Európskej únie a v súčasnej dobe prebieha posudzovanie verejného obstarávania na výber zhotoviteľa,“ uviedla Kristína Horáková, vedúca odboru výstavby Mestského úradu v Poprade, ktorá zároveň vyzýva nielen cyklistov, ale aj peších a vodičov, aby boli pri križovaní cyklistického chodníka s miestnymi komunikáciami maximálne opatrní a rešpektovali dopravné značenie.

Články vám priniesla Platforma nemotorovej dopravy

Zdroj: https://poprad.dnes24.sk/galeria/novycyklochodnik-spojil-centrum-popradu-s-akvaparkom82786/fotografia-19?articleId=332322

12

Milión kilometrov do práce na bicykli.

Text a foto: Andrea Štulajterová

Dňa 18. 6.2019 sa konalo v Bratislave, v priestoroch dopravného múzea, národné vyhodnotenie kampane Do práce na bicykli 2019,. ktorej cieľom je už po 6. krát, atraktívnou formou motivovať samosprávy, zamestnávateľov a zamestnancov využívať na cestu do práce bicykel.

Do kampane Do práce na bicykli sa v roku 2019 zaregistrovalo spolu: 99 samospráv, v ktorých sa následne spolu zaregistrovalo 12 687 účastníkov, ktorí boli združení v 3 779 tímoch. Registrovaní účastníci spolu najazdili 1 026 884,53 kilometrov, čo je v prepočte na jedného účastníka 80,94 km. a tým ušetrili oproti ceste autom spolu viac ako 333 ton CO2.

Kampaň sa vyhodnocuje, v súlade so štatútom súťaže, v dvoch úrovniach. Národné vyhodnotenie, ktoré sa konalo 18.6.2019 v Bratislave, kde bola zhodnotená kampaň na národnej úrovni a odovzdané ceny víťazom v jednotlivých, kde sa oceňujú 3. najaktívnejšie samosprávv a 3. najaktívnejšie spoločnosti.

Lokálne vyhodnotenia prebiehajú v jednotlivých zapojených mestách/obciach individuálne, počas mesiaca jún až júl, kde sú tak isto ocenení víťazi v jednotlivých kategóriách v súlade so štatútom súťaže.

Po minulé roky výber víťaznej samosprávy nezohľadňoval skutočnú aktivitu konkrétnych miest a bol určovaný len podľa počtu prihlásených účastníkov do kampane, bez ohľadu na to, či potom registrovaní súťažiaci jazdili do práce na bicykli a koľko. Už od minulého roka však boli do hodnotenia samospráv zakomponované 4 veličiny(1.počet registrovaných súťažiacich, 2.počet najazdených kilometrov, 3. počet jázd na bicykli a 4.priemerný počet najazdených kilometrov na účastníka), vďaka čomu si naozaj objektívne víťazné mestá svoje ocenenia zaslúžia za svoju aktivitu v kampani. Okrem titulu najaktívnejšia samospráva, víťazi získali od dvorného dodávateľa ocenení pre túto kampaň, Zdenka Šuttu hodnotný umelecký predmet, ktorý symbolizuje motto tohtoročnej 13 kampane „Roztočíme to spolu:“ a skladací bicykel od spoločnosti DEMA Senica, ktorý je vhodný práve na bicyklovanie po meste .

Titul najaktívnejšia samospráva 2019 si vybicyklovalo Mesto Martin už po 3 krát. Toto mesto už môžeme naozaj oprávnenie vyhlásiť za bicyklové mesto, nakoľko sa do kampane zapája od jej prvého ročníka a každý rok počet prihlásených Martinčanov narastá, čoho dôsledkom je zrejme aj pribúdajúca cyklistická infraštruktúra na území mesta. Tento rok sa im podarilo motivovať 710 obyvateľov, ktorí sa do súťaže zapojili a spolu tak najazdili 72 831,94km, čím ušetrili oproti ceste autom až 22 242,31kg CO2. Priemerne každý súťažiaci odjazdil počas mája 102,58kilometrov a to je čo povedať, lebo naozaj tohoročný máj bol studený, daždivý a veterný, no Martinčania nám dokázali, že neexistuje zlé počasie na bicykel, len zle oblečený cyklista.

Druhé miesto získalo Mesto Liptovský Mikuláš, kde sa do súťaže zapojilo 451 súťažiacich a tí spolu najazdili počas mája do práce a z práce 35 300,33km na bicykli, čím ušetrili 10 977,21 kg CO2 a každý súťažiaci najazdil priemerne 76,5km. Tretiu priečku v súťaži samospráv získalo Mesto Trenčín, kde sa samospráve podarilo motivovať do súťaže 619 súťažiacich, ktorí spolu najazdili počas mesiaca máj 57 249,67 km na bicykli, čím ušetrili resp. nevyprodukovali 15 846kg CO2 a priemerne tak každý účastník najazdil 102kilometrov.

Okrem 3 víťazných samospráv bolo ocenených aj ďalších 5 miest, ktoré splnili kritérium mať aspoň 100 registrovaných súťažiacich a dostali sa tak do žrebovania, kde vďaka ďalšiemu partnerovi a sponzorovi kampaneSlovenskej sporiteľni – každé z nich získalo 5 cyklostojanov a jednu verejnú cyklopumpu. Aktuálne sa preto v Hlohovci, Zlatých Moravciach, Považskej Bystrici, Trenčíne a Senci hľadá vhodné miesto na ich osadenie a tak v týchto mestách zostane trvalá pamiatka na tohoročnú kampaň, ktorá bude užitočná hlavne pre bicyklujúcich obyvateľov.

V kategórii najaktívnejšia spoločnosť/inštitúcia sa tento rok tiež podmienky v štatúte súťaže trochu zmenili, podobne, ako pri hodnotení samospráv, nehodnotil sa len počet zapojených zamestnancov, ale na popredné priečky sa mohli dostať len tí, ktorí aj reálne počas mája na bicykli do práce jazdili.

Táto kategória je trochu aj ukazovateľom toho, že je veľmi podstatné, aké podmienky dokážu vytvoriť zamestnávatelia svojim zamestnancom, ktorí sa rozhodnú dochádzať do práce na bicykli.

Zároveň je to veľká výhoda pre mesto, keď má na svojom území viacero firiem, organizácií, inštitúcií, ktoré sú ochotné svojich zamestnancov motivovať, podporiť, prípadne aj oceniť, za to, že využívajú na cestu do zamestnania ekologické formy dopravy, pretože práve zamestnanci sú cieľovou skupinou, pre ktorých je kampaň určená. Práve obyvatelia, ktorí denno denne dochádzajú do práce na bicykli dokážu pozitívne ovplyvňovať, aktuálne veľmi zlú dopravnú situáciu v našich mestách, vďaka tomu že aspoň počas mája vymenia auto za bicykel. Znižujú produkciu CO2, značne tak prispievajú k zníženiu dopravných zápch na cestách a viaceré štúdie potvrdzujú, že dochádzanie na bicykli prispieva k zlepšovaniu zdravotného stavu a priamo vplýva na vyšší pracovný výkon zamestnanca v práci.

14

Dokonca štúdie uvádzajú, že ľudia jazdiaci na bicykli majú lepšiu náladu a sú šťastnejší, veď aj preto sa v hodnotení spokojnosti obyvateľov na popredných priečkach vždy nachádzajú Holanďania, kde bicykluje až 60% populácie. V štúdii, ktorú robila svetová zdravotnícka organizácia sa dokonca potvrdilo, že človek, ktorý sa denne aktívne pohybuje aspoň 30 minút, si tým predlžuje život o 3 -4 roky.

Víťazom v kategórii najaktívnejšia spoločnosť za rok 2019 sa stala Jesseniová lekárska fakulta v Martine, ktorá sa do kampane zapája od prvého ročníka a vždy sa umiestňovala na popredných priečkach, tento rok je to tá najvyššia. Vďaka aktívnej koordinátorke pani Emílii Matuščinovej, ktorá naozaj dokáže motivovať svojich kolegov nielen k tomu aby sa zaregistrovali, ale povzbudzuje ich aj počas kampane, aby jazdili. V máji nebolo počasie veľmi priaznivé k cyklistom, no 201 zamestnancov lekárskej fakulty nám ukázalo, že jazdiť na bicykli sa dá aj v daždi, alebo vetre a počas mája najazdili spolu 36 326kilometrov. Druhé miesto si vybicyklovalo 263 zamestnancov Slovenských elektrární a.s., ktorým sa podarilo počas mája odjazdiť spolu 29 662 kilometrov do práce na bicykli a pekné tretie miesto získali zamestnanci Ministerstva vnútra SR, ktorých sa zaregistrovalo do kampane 218 a spolu najazdili do práce na bicykli počas mája 20 608kilometrov. Organizátori kampane sa snažia komunikovať s účastníkmi to, že hlavnou motiváciou pre zapojenie sa do súťaže by mal byť predovšetkým dobrý pocit z toho, že robím niečo pre svoje zdravie, svoje mesto a životné prostredie.

Kampaň Do práce na bicykli je však aj súťaž, a tá by mala mať svojich víťazov a preto vďaka partnerom a sponzorom kampane do práce na bicykli sa vyhodnocuje aj bonusové kategória, na ktorú tento rok čakalo takmer 13 tisíc registrovaných účastníkov kampane..

Každý účastník, ktorý sa do kampane zaregistroval mal príležitosť zabojovať o hlavné ceny, do žrebovania o tieto ceny sa dostali tí, ktorí splnili jednu z podmienok, buď počas mája prešli na bicykli do práce a z práce minimálne 2/3 možných jázd, čo bolo 28, alebo prešli na bicykli počas mája minimálne 500 kilometrov. Do finálneho žrebovania o hlavné ceny sa tak dostalo takmer 3 tisíc súťažiacich a vyžrebovaní víťazi získali nasledovné ceny: Hlavnú cenu kampane, elektrický bicykel DEMA E-CARMEN 28 7SP od spoločnosti DEMA Senica, a.s., získala Helena Szabóová. Štýlovú elektrickú kolobežku Ninebot by Segway KickScooter ES1 od e-shopu so sieťou kamenných predajní TERRABIKE získala Zuzana Peternai. Darčekový kupón v hodnote 200 € od spoločnosti Up Slovensko, s.r.o., získali 3 súťažiaci: Kristián Kubovič.

Miroslava Žiaková a Karina Bešenejová. Kvalitný skladací zámok na bicykel ABUS uGrip BordoTM 5700 od spoločnosti ABUS SLOVAKIA, s.r.o., získalo 5 súťažiacich: Ľubomír Šmihula, David Span, Eliška Štefanová, Michal Homola a Branislav Manca.

Heslo kampane Do práce na bicykli 2019 „Roztočíme to spolu“ sa naplnilo, za čo patrí veľká vďaka všetkým, lokálnym, firemným, tímovým koordinátorom, primátorom, starostom, ale predovšetkým všetkým účastníkom, ktorí svojou účasťou pomohli zasa posunúť rozvoj cyklodopravy na Slovensku na popredné priečky pri určovaní priorít kompetentnými. Veď priam symbolicky bol 10. mája 2019, tzn. počas prebiehajúcej kampane, schválený v NR SR Zákon 151/2019 Z. z. o poskytovaní dotácií na podporu rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky, tzv. dotačný mechanizmu, ktorý výraznou mierou prispeje k využívaniu verejných zdrojov zo štátneho rozpočtu pri „rozbicyklovaní Slovenska“.

Viac informácií o kampani na www.dopracenabicykli.eu, alebo www.nechajmeautodoma.eu, AŠ, cykloplatforma

15

V PREŠOVE UŽ FUNGUJE BIKESHARING ZA DOBRÉ SKUTKY

Aplikácia počíta koľko kilometrov ste najazdili porovná objem emisií, ktoré by vznikli, ak by ste namiesto bicykla použili verejnú dopravu, prípadne auto. Rozdiel údajov emisií je potom objem, ktoré sa ti podarilo ušetriť.

V meste Prešov spustili 25. mája 2019 bikesharing, postavený na OSBS. Jeho fungovanie je však iné, funguje na dobrých skutkoch.

Bicykle za dobré skutky je jedinečný projekt, ktorý nielen pomáha znevýhodneným ľuďom, ale zároveň recykláciou použitých bicyklov podporuje cirkulárnu ekonomiku a znižovanie množstva emisií v meste.

Po tom, čo sa prevádzka zdieľaných bicyklov zltebicykle.sk v Kežmarku uzavrela, prišla príležitosť to presunúť do Prešova. Bikesharing sa pripravoval od marca 2018, ale štart sa posúval pre dovolenky, materské dovolenky a voľby.

Za požičanie bicykla je možné platiť netradične – dobrým skutkom. Užívatelia môžu teda formou dobrovoľnej pomoci združeniam, ktoré sú do projektu zapojené, získať kredit a pomáhať tak lokálnej komunite. Tento ambiciózny projekt plánuje postupne navýšiť počet stojísk a zároveň dopĺňať staré použité bicykle, ktoré budú môcť ľudia odovzdať a ktoré sa po oprave zapoja do systému tejto ekologickej formy dopravy. Nové, ale aj používané bicykle sú umelecky nadizajnované skupinou ARTCRIME a predstavujú jedinečnú súčasť estetiky mestského priestoru.

Informačné zdroje: Požičiavajú bicykle za dobré skutky – reportáž na hlavných správach na RTVS, TV 29.5.2019 19:00

https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/13982/188632#2 501 Bicykluj za dobré skutky – reportáž na hlavných správach na Markíze, TV 27.5.2019 19:43

Ekologický rozmer projektu Vám zase ponúka dozvedieť sa koľko emisií ekvivalentu oxidu uhličitého ste svojím bicyklovaním ušetrili.

https://www.facebook.com/watch/?v=436829946894 652 web https://bicyklezadobreskutky.sk/ Zdroj: tlačová správa a internetová stránka bikesharingu.

16

Cyklobusom zo Žiliny do 3 smerov.

17

18

+

CYKLOKOMIKS FCB: Artforum Žilina

-

Bicykle BikeKia v Žiline sú nielen extrémne využívané, ale aj ničené..

19

Cyklistická doprava Elektronický odborný časopis o cyklistickej doprave Číslo 6 Rok 2019 Ročník X Web: www.mulica.sk/cyklisticka_doprava ISSN 1338-0486 Správy, ktoré nemajú uvedený zdroj sú preberané z portálu www.cyklodoprava.sk

Informácie preberané z iných zdrojov, alebo publikované jednotlivcami nemusia odrážať názor redakcie. Časopis sa distribuuje bezodplatne. Neprešlo jazykovou úpravou. Uzávierka čísla 10.

V mesiaci.

Skupina Slovensko na bicykli, stránka Cyklodoprava.sk

# cyklodoprava Je to neziskový projekt OZ MULICA. Vychádza mesačne.

Tento projekt je podporený z Európskeho sociálneho fondu.

Vydavateľ:

Redakcia:

OZ MULICA

Marián Gogola – šéfredaktor

Bláhova 449/21 01004 Žilina

Radovan Červienka –redaktor Martin Bolo – redaktor

Email: info@mulica.sk

Ján Roháč - redaktor

20

Zdroj: ECF

21