WYWIAD NUMERU: Rozmowa z Jarosławem Jarominem, Prezesem GSF Polska

Lata współpracy na dobrym i wysokim poziomie pozwalają zbudować zaufanie, które dziś jest nie do przecenienia - rozmowa z Jarosławem Jarominem, Prezesem GSF Polska

GFS Polska jest dynamicznie rozwijającą się firmą, której zaufali Klienci na rynkach Europy Zachodniej, a także Europy ŚrodkowoWschodniej. Firma z Tarnowskich Gór posiada wszystkie wymagane dokumenty oraz odpowiednio dostosowane samochody do przewozu odpadów. O tym, jaki jest klucz do stworzenia odpowiednich i komfortowych relacji między firmą transportową a Klientem, jak również o czekających przewoźników zagrożeniach w 2020 roku, opowiada nam Prezes GSF Polska, Jarosław Jaromin.

GSF Polska jest prężnie rozwijająca się firmą, posiadającą oddziały w Polsce i w Niemczech. Jak wyglądały początki działalności i czy był jakiś szczególny moment, który w znacznym stopniu przyczynił się do rozwoju firmy?

Jeden z naszych większych Klientów, który od wielu lat jest zleceniodawcą dla GSF Spedition Gmbh, w pewnym momencie postanowił wejść na rynek polski, skąd importuje towar do swoich fabryk na terenie Niemiec. Znaczna część przewozów jest realizowana przez nas, stąd pojawiła się potrzeba uruchomienia nowego oddziału w Polsce, który odpowiada za zlecenia transportowe z kraju do Niemiec.

Specjalizują się Państwo w przewozach odpadów m.in. makulatury, które są realizowane na terenie naszego kraju, a także w Niemczech, Szwajcarii i krajach Beneluxu. Czy wymaga to od przewoźnika dodatkowych zezwoleń i konkretnych narzędzi?

Oczywiście, przewóz odpadów wymaga od przewoźnika nie tylko w pełni sprawnego auta, ale również w większości krajów, szeregu odpowiednich zezwoleń oraz oznaczeń na pojazdach. GSF Polska posiada wszystkie wymagane dokumenty, a także odpowiednio dostosowane samochody.

Jak posiadanie dwóch oddziałów przekłada się na zarządzanie procesami spedycyjno-transportowymi?

Do zarządzania dwoma oddziałami, używamy jednego programu spedycyjnego. Takie rozwiązanie pozwala nam mieć pełny wgląd do wszystkich zleceń, co przekłada się na wspólne planowanie procesów spedycyjno-transportowych. Na bieżąco możemy wymieniać się uwagami, a w razie konieczności reagować. Przykładem może być sytuacja, kiedy auto kolegi z Gütersloh nie zdąży zostać załadowane, a towar musi następnego dnia trafić na produkcję. W takim momencie jesteśmy w stanie przejąć jego zlecenie i dostarczyć ładunek na czas, a jak wiadomo, czas to pieniądz.

Na przykładzie Państwa doświadczenia, czym kierują się potencjalni klienci, którzy poszukują firmy transportowej?

Obecnie na rynku transportowym panuje ogromna konkurencja. Może wydać się to banałem, ale dziś priorytetem jest mówienie prawdy oraz dotrzymywanie terminów. Te dwa czynniki składają się na jakość, którą gwarantuje GFS Polska.

Swoją flotę oddali Państwo w ręce autoryzowanego serwisu. Jak wielkie znaczenie ma sprawna technicznie flota ciężarówek w branży transportowej? Czy ewentualne zaniedbania w tej kwestii mogą przynieść negatywne skutki dla funkcjonowania firmy?

Wszystkie nasze ciężarówki są serwisowane przez zaufaną, a przede wszystkim wyspecjalizowaną firmę, która oferuje wysoki standard usług. Viva Inwestycje z Pyskowic, której właścicielem jest Przemysław Suchinski, należy do najnowocześniejszych autoryzowanych stacji obsługi samochodów użytkowych

Mercedes-Benz w regionie. Takie rozwiązanie, mimo, że nie należy do najtańszych, pozwala zagwarantować naszym Klientom, że ich ładunek zostanie szybko i sprawnie dostarczony w wyznaczone miejsce. Jak już wspominałem, branża transportowa nie lubi przestojów, gdyż wiąże się to ze stratami, dlatego tak istotne jest dbanie o sprawną technicznie flotę ciężarówek.

Wszystkie Państwa samochody wyposażone są w systemy lokalizacji GBOX Light. W jaki sposób urządzenia GPS wpływają na optymalizację w zakresie zarządzania flotą ciężarówek?

Zamontowane urządzenia GPS, w tym wypadku GBOX Light, pozwalają śledzić aktualne położenie wszystkich naszych pojazdów, a także kontrolować, czy kierowca porusza się po wyznaczonej trasie. Na podstawie dostarczonych danych, możemy podejmować najkorzystniejsze dla nas decyzje transportowe, czyli takie, które przekładają się na realizację większej ilości zleceń.

W kwestii rozliczania kierowców zdecydowali się Państwo na korzystanie z usług OCRK. Czy powierzenie tego zadania specjalistą z OCRK pozwoliło na usprawnienie Państwa pracy?

OCRK jest dla nas wiarygodnym partnerem biznesowym, dlatego jesteśmy przekonani, że otrzymane analizy wraz z rozliczeniami naszych kierowców są wykonane w sposób wnikliwy i poprawny. Świadczone przez OCRK usługi niewątpliwie przyczyniły się do usprawnienia działań w naszej firmie. przygotowany program rządowy, który promowałby zawód kierowcy zawodowego, a także współfinansował kursy prawa jazdy. Do tego czasu trudno liczyć, że tendencja spadkowa się zmieni.

Jakie są Państwa plany rozwojowe na kolejne lata?

W kolejnych latach chcemy powiększyć naszą flotę, gdyż pozwalają nam na to zlecenia. W branży transportowej trzeba jednak podchodzić do wszystkiego na chłodno i z głową – każde auto, w szczególności takie, na którym ciąży rata leasingu, a do tego stojące na parkingu firmowym powoduje dodatkowe koszty.

Rok 2020 – szanse czy zagrożenia dla branży transportowej? Jakie wiąże Pan obawy i nadzieje w związku z nowym rokiem?

Rok 2020 to w dużej mierze jednak zagrożenia. Jak już wiemy, z nowym rokiem czekają nas podwyżki płacy minimalnej, na które wielu firm po prostu nie stać. Możemy się również spodziewać pogłębiającego się problemu braku kierowców. Trudno przewidzieć, jakie jeszcze czekają nas zmiany, a to wszystko potęguje jak najbardziej uzasadnione obawy o to, co będzie jutro. Mimo to w nowy rok patrzę z optymizmem i liczę, że dla GFS Polska będzie równie dobry jak poprzednie lata. 

GSF Polska cieszy się zaufaniem wśród klientów na rynkach Europy Zachodniej, a także Europy Środkowo-Wschodniej. Jaki jest klucz do stworzenia odpowiednich i komfortowych relacji między firmą transportową a Klientem?

W przypadku GFS Polska kluczem do stworzenia odpowiednich relacji z Klientami było i jest nadal zachowanie terminowości odbiorów i dostaw. To właśnie lata współpracy na dobrym i wysokim poziomie pozwalają zbudować zaufanie, które dziś jest nie do przecenienia, a o które tak ciężko w biznesie.

Co aktualnie stanowi największe trudności w prowadzeniu firmy transportowej?

Chyba nikogo nie zaskoczę, jak powiem, że brak kierowców, a w szczególności tych wykwalifikowanych, jest jednym z największych problemów w prowadzeniu firmy transportowej. Sytuację mógłby zmienić specjalnie

Jeżeli chciałbyś udzielić nam wywiadu, w którym opowiesz o swojej firmie i o spojrzeniu na branżę transportową, zachęcamy do kontaktu: marketing@viaon.pl, w temacie wpisując „WYWIAD”.