Componentes de Diseño Urbano

U N I V E R S I D A D P R I V A D A A N T E N O R O R R E G O

INTEGRANTES:

Becerra Paredes, Bruno

Flores Santa Maria, Piero

Leon Cuba, Tayra

Lopez Revollar, Diego

Pantoja Rosales, Silvia

Perez Tavala, Dafne

CÁTEDRA:

Arq. Davelouis Casana, Paula

Debido a sus cualidades geométricas y su particular modo de funcionamiento, las rotondas han sido aprovechadas en ciudades como elementos pasivos de gestión del tráfico, donde se transita mediante un movimiento circular en el que los vehículos en el interior de esta, tienen preferencia .

Los círculos de tráfico pueden hacer su parte para despejar las calles congestionadas, pero ¿Qué pasa con las aceras congestionadas? El puente peatonal Lujiazui recién terminado en el distrito Pudong de Shanghái forma un espacio público elevado donde los que van a pie pueden pasear por una línea alta circular, muy por encima del ruido y la conmoción del tráfico de la ciudad.

Las vías dedicadas funcionalmente a priorizar la circulación de peatones. Facilitan el encuentro, la movilidad e interrelación entre los seres humanos. Es caracterizado por un espacio sin barreras, protección y recursos necesarios para la movilidad humana.

Permite puntos de encuentro Interconexión en zonas culturales Mejora el paisaje urbanpo

Avenida en Londres, ubicada cerca a universidades y museos de sitio. Este pasaje peatonal fue diseñado para interconectar las universidades y las universidades de sitio de manera que se accedan a ellas a pie.

VIACOMPARTIDA PASEOPEATONAL

DINEVA A DE CUATROCARRILES

La reinvención del espacio ha transformado Exhibition Road, mejorando la calidad de vida de las personas que viven y trabajan en la zona y de quienes la visitan. Además, la mejora en el comercio minorista local ha ayudado a los negocios cercanos y ha mejorado drásticamente la experiencia de los peatones.

Espacio abierto, continuo en su perfil y nivel, configurado para la circulación peatonal y la recreación pasiva, con un diseño particular de paisajismo que incluye arborización y mobiliario urbano.

Una alameda se caracteriza por sus filas o hileras de árboles, que pueden extenderse por pocos o cientos de metros, plantados en una sola hilera o en dos, de forma paralela con otros árboles

RecorridoAlamedas

Plazasrecreativas Microclimas Espaciosdeestancia

CASOS

El nuevo parque lineal conforma nuevos espacios físicos de reunión contiguos cuando se encuentra con múltiples equipamientos y usos que generan un desplazamiento quebrado y diversas situaciones transversales.

Redistribuir la movilidad, así como desviar el tránsito intenso, de esa manera se modela un nuevo espacio de circulación lenta y restringida que permitirá usos peatonales más intensos y fluidos en la nueva Alameda.

Los pavimentos activos [conjunto de fragmentos verdes] estarán situados y acentuarán las áreas de reunión, espacios de usos intensos culturales lúdicos, turísticos deportivos, cívicos, ceremoniales, etc; y los pavimentos pasivos [pavimento duro] serán los que den cohesión a los diversos componentes urbanos de la propuesta, le otorgará continuidad visual y hará que la nueva Alameda sea unitaria.

Definir la cobertura vegetal de la Alameda de tal forma que le otorgue un nuevo carácter paisajístico estratégico para crear distintas atmósferas según cada uso.

AlamedadeValencia Alamedacentral-México

Beneficios de las bermas:

Otorgar sombra. refrescan vias. Embellecen el Ornato Urbano Reducen la contaminacion. Protegen al peaton y al ciclista.

Bermas bien aplicadas:

L a s B e r m a s c e n t r a l e s o L a t e r a l e s

s i r v e n c o m o m e t o d o m u y e f i c a z p a r a

d i s p e r s a r l a c o n t a m i n a c i o n

g e n e r a d a m e d i a n t e l o s a u t o m o v i l e s .

e s e s p e c i a l m e n t e b e n e f i c i o s a p a r a

s e c c i o n e s v i a l e s g r a n d e s y d e a l t o

c o n g e s t i o n a m i e n t o .

L a s b e r m a s d e b e n a d a p t a r s e a l

s e n t i d o d e l v i e n t o , a s i c o m o a l a s

z o n a s e n l a s q u e s e n e c e s i t e m a s

s o m b r a .

L a s p r o p u e s t a s p a r a e s t a c i u d a d e v a l u a r o n e l e f e c t o q u e t i e n e n l a r b e r m a s o j a r d i n e s l a t e r a l e s y c e n t r a l e s e n l a c a l i d a d d e l a i r e , a s i c o m o e n e l e m b e l l e c i m i e n t o d e l a c i u d a d .

C o m o s e v e e n l a s e c c i o n v i a l , l a p r o p u e s t a

r e s u l t a d o d e l a i n v s t i g a c i o n p r o p o n e u n a v i a q u e

i n c l u y a p e a t o n , t r a n s p o r t e p u b l i c o y b i c i c l e t a s .

Zona de la infraestructura pública o cualquier otra destinada de forma exclusiva para la circulación de bicicletas. Dentro de su tejido urbano

Las ciclovías pueden estar ubicadas en calles existentes, en carriles dedicados, en rutas de senderismo, en espacios verdes u otros lugares.

Su diseño puede incluir marcadores visuales, señalización específica para bicicletas, y barreras físicas para separar el tráfico de bicicletas del tráfico de vehículos a motor.

Se enfoco en 2022 en mejorar los estacionamientos y la infraestructura de bicicletas en su tejido urbano Está creando nuevas "rutas reales" para dar cabida a más bicicletas y ampliando las pistas, ya que miles de nuevos habitantes se están trasladando a la capital cada año.

También están aumentando el número de calles para bicicletas de baja velocidad y rediseñando las principales intersecciones para garantizar la seguridad de los ciclistas.

400 000 bicicletas en uso

400 000 bicicletas en uso

Componente urbano otorgado para el desplazamiento y la vida productiva, creado a causa de la existencia de automóviles.

M e d i d a s d e t e r m i n a n l a c a p a c i d a d y l a c o m o d i d a d d e l u s u a r i o q u e l a e m p l e e

VEREDA DE 2.00 m DE ANCHO

VEREDA DE 1.50 m DE ANCHO

C A S O : Alcaldía de Florianópolis manual ilustrado sobre diseño de veredas en Brasil

Tras largos estudios en cuanto a accesibilidad, en Brasil nos presentan un reglamente de dseño de veredas, que es inclusivo y aplicadas y orientar a los ciudadanos en el proyecto y la ejecución de los paseos públicos.

El mobiliario urbano es el conjunto de objetos y piezas de equipamiento instalados en la vía pública para varios propósitos.

C A S O : T O K Y O

Es una ciudad muy densa y con una gran población, por lo que su sistema de transporte público es vital para el movimiento de las personas Señalizaciones claras y detalladas en las estaciones y paradas de transporte público, que indican las rutas y horarios de los diferentes medios de transporte.

Asientos y bancos en las estaciones y paradas, para que las personas puedan esperar con comodidad. Iluminación adecuada en las estaciones y paradas, que permite una mayor seguridad y comodidad durante la noche.

Escaleras mecánicas y ascensores en las estaciones y en las calles, para mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad o movilidad reducida.