link2fleet Toolbox 2018 FR by link2fleet

www.link2fleet.com

your vade mecum for a smarter mobility 223 JANVIER 2018

CAR & VAN IMPORTERS LEASING COMPANIES SHORT TERM RENTAL MULTIMODAL MOBILITY TAX & LEGAL

REMARKETING

www.link2fleet.com/forumandawards

7 juin Palais 10 Brussels Expo

VOUS AVEZ LA FIBRE BLEUE? Alors, nous vous mettons au défi de venir de la façon la plus bleue possible à notre événement annuel, les link2fleet forum & awards. Plusieurs partenaires se sont portés candidats pour organiser, le 7 juin prochain, le déplacement des participants volontaires jusqu’au lieu de l’événement, le Palais 10 de Brussels Expo. Cette fois, vous abandonnerez peut-être votre voiture sur un parking et vous opterez pour le car-sharing à bord d’une voiture électrique, peut-être avec quelques collègues, ou à deux sur un scooter ? Les transports en commun, le train, le tram et le bus seront pourquoi pas des options qui vous permettront de travailler ou d’entretenir votre forme physique durant le voyage. Vous pouvez même venir à vélo ou à pied. Les applications de mobilité intelligente peuvent vous aider à faire le bon choix. Les possibilités sont nombreuses, mais seules les initiatives les plus intelligentes et les plus bleues seront récompensées.

En effet, les reporters de link2fleet s’infiltreront au sein même des différentes équipes participant au link2fleet blue run afin de pouvoir faire écho de toutes les initiatives et, en bout de course, couronner les meilleures équipes. Qui offre la solution de mobilité la plus efficace, qui a mis en place l’initiative la plus écologique ou la plus économique ? Et ‘last but not least’, qui gagnera le premier prix ? Quatre partenaires repartiront avec des prix et emporteront le trophée link2fleet blue heroes. Vous pouvez retrouver les initiatives de mobilité mises en place par les différents partenaires du link2fleet blue run sur notre site internet www.link2fleet. com/forumandawards. Vous y découvrirez également le module d’inscription pour réserver votre place à notre événement. A côté des prix link2fleet blue run heroes, vous retrouverez également nos traditionnels awards. Inscrivez-vous dès à présent pour avoir la chance de repartir avec l’un de nos trophées.

EDITO

TOUJOURS PLUS PROCHES DE VOUS… Tout d’abord, au nom de toute l’équipe de link2fleet, permettez-moi de vous présenter mes meilleurs vœux de joie, de santé et de…mobilité pour 2018. Notre petite équipe toujours plus dynamique que jamais est fière de vous présenter cette nouvelle édition du ‘Toolbox’ qui, comme vous le constaterez, a subi un profond lifting. Tout d’abord un retour vers le format A4 qui nous paraît plus logique afin de vous garantir une meilleure lisibilité. Cette édition comportant une foule d’informations utiles, nous vous devions bien ce petit service. D’autre part, vous constaterez que la partie ‘Annuaire’ a, elle aussi, fortement évolué. La lisibilité des fiches a été considérablement optimisée tandis que les informations relatives à nos partenaires sont à la fois mieux détaillées et mieux mises en valeur. Tout profit pour les gestionnaires de parc dans leur recherche des informations pertinentes par rapport au marché et aux fournisseurs.

« Si nous pouvions émettre un souhait : que le gouvernement ose prendre ses responsabilités en couchant sur la table un projet encourageant une véritable mobilité durable. »

Un début d’année étant traditionnellement la période des bonnes résolutions, la nôtre est de vous rester utile et de vous apporter un maximum d’expertise afin que vous puissiez exercer votre métier - de plus en plus compliqué - dans les meilleures conditions. Nous serons encore plus proches de vous au travers de nos supports digitaux, notre site web, nos événements, mais également nos six rendez-vous sur ce bon vieux support papier. Sur notre lancée de 2017, dont vous retrouverez les faits marquants dans les prochaines pages, nous allons continuer à innover afin de réaffirmer notre position de ‘trendsetter’ indépendant et de centre d’expertise pour le secteur du fleet et de la mobilité. Enfin, si nous pouvions émettre un souhait : que le gouvernement ose prendre ses responsabilités en couchant sur la table un projet encourageant une véritable mobilité durable. Que des incitants fiscaux soit enfin mis en place afin d’encourager un changement de mentalité dans les déplacements des citoyens belges. mdemoulin@link2fleet.be

CONTRIBUTORS Ferre Beyens, Tony De Mesel, Charles Demoulin, Ken Divjak, Bob Monard, Maxime Pasture

COLOPHON EDITORIAL TEAM Editorial Director: Marc Demoulin (mdemoulin@link2fleet.com) Editorial Manager: Damien Malvetti (dmalvetti@link2fleet.com)

CONTRIBUTING EXPERTS Bart Jacobs (Cartena), Joost Kaesemans (Febiac), Yannick Mathieu (Fleet Profile), Vincent Meerschaert (Traject), Guido Savi (Febiac), Johan Verbois (5S Consulting), Michel Willems (Mobilitas), cabinet KOAN, Cathy Macaris (Professeur VUB) SALES & MARKETING TEAM Senior Communication Specialist: Marleen Neukermans (mneukermans@link2fleet.com) Communication Specialist: Sigrid Nauwelaerts (snauwelaerts@link2fleet.com)

Sales Coordinator: Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com) CONCEPT & LAY-OUT STR8! - Kurt Thys

BELGIUM OFFICE LINK2FLEET BELGIUM, A Branch of MMM BUSINESS MEDIA & CO LUXEMBOURG sàrl Office: Grauwmeer 1/60 bus 59, B - 3001 Leuven Phone: +32 16 66 14 75 info@link2fleet.com

EDITOR Managing Director: Hervé Lilien (hlilien@link2fleet.com) Content & Innovation Coordinator: Yannick Mathieu

HEADQUARTERS MMM BUSINESS MEDIA & CO LUXEMBOURG sàrl Rue de l’Industrie (s/n), L – 3895 Foetz Phone: +352 26 57 87

SUBSCRIPTIONS Contact: Claudia Lilien Subscription: 1 year - 79 EUR (clilien@link2fleet.com)

SOMMAIRE GÉNÉRAL link2fleet 2018

2018 / PART 1

OPINION D’EXPERTS 08

Confirmation d’un basculement vers de la mobilité plus individualisée

2017 : l’année de toutes les nouveautés pour link2fleet

Répertoire de l’actualité fiscale 2018 pour les voitures personnelles

Comment financer son parc de véhicules ?

2018 / PART 2

COMPANY PROFILES 39

Importateurs et constructeurs automobiles VP

Importateurs et constructeurs LCV

Sociétés de leasing (financier & opérationnel)

Assurance, risk management, assistance et dépannage

Entretien, réparation, vitrage et lavage

103

Gestion du carburant & de l’énergie

105

Organisations professionnelles et fédérations / Experts

109

Reconditionnement, transformation, carrosserie

111

Cartes de mobilité

SOMMAIRE PART 1 link2fleet 2018

2018 / PART 1

OPINION D’EXPERTS 08

Confirmation d’un basculement vers de la mobilité plus individualisée

2017 : l’année de toutes les nouveautés pour link2fleet

Répertoire de l’actualité fiscale 2018 pour les voitures personnelles

Comment financer son parc de véhicules ?

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017 : CONFIRMATION D’UN BASCULEMENT VERS DE LA MOBILITÉ PLUS INDIVIDUALISÉE par Marc Demoulin

Cette année, l’équipe de link2fleet a choisi de vous présenter un toolbox relooké de A à Z. Comme vous l’avez constaté dès la prise en main de notre ‘bible’ annuelle du secteur du fleet et de la mobilité, le format a changé. Le passage d’un A5 à un A4 nous semblait évident afin de vous offrir une meilleure lisibilité. Au fil de votre lecture, vous constaterez également que les fiches mettant en valeur les services de nos différents partenaires sont nettement plus claires et plus complètes. De quoi vous permettre, en un clin d’œil, d’obtenir toutes les informations que vous souhaitez. Pour ce qui est du contenu rédactionnel, place également à la nouveauté. Ce toolbox reste évidemment la boîte à outils de référence vous permettant de piocher une tonne de conseils utiles pour la gestion de votre flotte. Toutefois, nous y avons ajouté un récapitulatif des événements importants qui ont marqué notre secteur au cours de 2017. Pour ceux qui ont eu l’idée de faire un voyage dans l’espace au cours de l’année écoulée, voici un hit-parade des 10 faits marquants qu’il ne fallait pas manquer. Et, cerise sur le gâteau, nous avons demandé à plusieurs experts, plus pointus les uns que les autres, d’analyser ces ‘milestones’ afin de nous livrer leur interprétation personnelle. À lire et relire sans modération…

2017

MARS

JUIN

JUILLET

AOÛT

OCTOBRE

LeasePlan et Uber annoncent une collaboration à l’échelle internationale.

La région bruxelloise annonce son propre plan de mobilité.

La LEZ (‘low emission zone’) en vigueur à Bruxelles à partir du 1er janvier 2018.

Le test de consommation WLTP remplace l’actuel test NEDC.

Le ‘Private Lease’ séduit de plus en plus de fournisseurs.

2017

JUIN Le gouvernement met sur la table le projet ‘cash for cars’.

8 >> link2fleet - toolbox

2017

JUILLET Volvo mise tout sur l’électrique.

2017

JUILLET

OCTOBRE

NOVEMBRE

L’essence dépasse le diesel en matière de nouvelles immatriculations.

Nouvelle fiscalité concernant les véhicules plug-in hybrides.

Les constructeurs à l’assaut du marché de la location multimarque.

2017

MARS LeasePlan et Uber annoncent une collaboration à l’échelle internationale.

LeasePlan et Uber signent un ‘Memorandum of Understanding’ au niveau international dans lequel il est convenu que LeasePlan mettra à disposition des chauffeurs partenaires d’Uber, une solution complète de leasing opérationnel. L’offre de LeasePlan à Uber consiste en un package de services - de la réparation à l’entretien en passant par l’assurance - afin que les chauffeurs partenaires d’Uber puissent se consacrer uniquement à leur activité principale. Avis de l’expert Johan Portier, Country Manager LeasePlan Belgium « LeasePlan se réjouit de renforcer ce partenariat avec Uber et profite de la situation pour saisir à deux mains sa chance de proposer aux chauffeurs belges un service de véhicules en leasing avec services. Là où le gouvernement fixe les règles et qu’Uber offre le logiciel, LeasePlan fournit le matériel. À savoir la voiture et tous les services qui tournent autour. De cette manière, LeasePlan devient le partenaire des chauffeurs Uber en les soulageant et leur permettant de se concentrer sur le transport de passagers. L’économie partagée n’est plus ‘hype’, mais devient également une donnée à prendre en compte en Belgique. LeasePlan veut jouer un rôle en vue dans cette évolution. Dans toute cette évolution vers une mobilité différente que je qualifierais de mobilité à la demande de type ‘Sportify’, LeasePlan entend être pionnier et montrer la voie. C’est la raison de notre implication très marquée pour un virage vers la mobilité électrique. Les ambitions du groupe sont énormes puisque nous visons une flotte globale sans émission de CO2 à partir de 2030. En Belgique, il est prévu que tous les employés LeasePlan rouleront avec une voiture électrique dès 2021. »

link2fleet - toolbox << 9

+ +

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017

JUIN Le gouvernement met sur la table le projet ‘cash for cars’.

Le vendredi 30 juin 2017, les ministres fédéraux réunis en cabinet restreint parviennent à un accord sur le budget mobilité et présentent le principe du ‘cash for, car’. Concrètement, ce système - non contraignant à la fois pour les entreprises et pour les salariés consiste dans le fait que les travailleurs qui bénéficient déjà d’une voiture de société pourraient la remplacer, dès l’an prochain, par une somme en cash en plus du salaire existant. Rien ne stipule pourtant que cette somme en cash doit obligatoirement être utilisée dans le cadre de la mobilité du travailleur. Avis de l’expert Frank Vancamp, Lead Partner for Global Compliance Management Services chez KPMG « Dans le but de combattre la présence de plus en plus importante d’embouteillages, le gouvernement a proposé, avant les vacances d’été, l’alternative ‘cash for, car’. Cette mesure autorise les travailleurs à échanger leur voiture de société contre une somme en cash soumise à un traitement fiscal (avantageux) identique à celui de la voiture de société. Cette mesure a été accueillie avec frilosité. Le doute plane en effet sur son efficacité. D’un côté, il semble impossible de convaincre les automobilistes parcourant beaucoup de kilomètres de se séparer de leur voiture. D’un autre côté, il est tout à fait possible d’échanger sa voiture contre du cash et de continuer à utiliser une voiture privée pour parcourir le trajet domicile-lieu de travail. L’impact sur la mobilité reste donc très faible. Si bien que l’on ne peut pas, à vrai dire, parler d’un véritable budget de mobilité. Le Conseil d’État a lui-même émis des critiques sur cette proposition. Il parle de discrimination entre les employeurs avec voiture de société et ceux n’en bénéficiant pas. Même si cet avis n’est pas contraignant, le gouvernement a cependant accepté de revoir ce projet de loi. On espère qu’il va cette fois tenir compte d’une autre alternative : le véritable budget de mobilité. Le budget de mobilité diffère du principe ‘cash for, car’ dans la mesure où il ne s’agit pas d’un montant net donné au salarié à la place de sa voiture de société, mais bien de la mise à disposition d’un budget afin de gérer ses déplacements. Le travailleur peut dès lors opter pour une voiture de société plus petite ou pas de voiture du tout - complétée par un abonnement de train ou de bus, ou encore par un vélo ou par une combinaison de tous ces modes de transport. Un budget de mobilité est par essence plus dynamique et offre plus de flexibilité. À la place de rendre sa voiture de société, le principe encourage une utilisation plus rationnelle de la voiture en offrant différentes alternatives à ses côtés. Ce principe est également ouvert aux employés sans voiture de société. Reste maintenant à savoir ce que va décider le gouvernement, mais il est à souhaiter que la mesure ‘cash for, car’ soit revue dans le bon sens. »

10 >> link2fleet - toolbox

2017 : CONFIRMATION D’UN BASCULEMENT VERS DE LA MOBILITÉ PLUS INDIVIDUALISÉE

2017

JUIN La région bruxelloise annonce son propre plan de mobilité.

Alors que le gouvernement fédéral tergiverse tant et plus dans les discussions relatives au budget de mobilité, le gouvernement bruxellois sort du bois. Sous la houlette de son ministre sp.a de la mobilité, Pascal Smet, la coalition en place détaille son propre plan de mobilité. Celui-ci contraint les entreprises de plus de 100 personnes offrant un véhicule de société à leur personnel, d’y ajouter des solutions de mobilité alternatives comme l’abonnement aux transports en commun ou le vélo. Avis de l’expert Christian Lambert, Managing Director chez DriveNow « La mobilité dans notre pays, et plus particulièrement à Bruxelles, constitue depuis longtemps un sujet bouillant. Ces derniers mois, le sujet s’est invité de manière quotidienne dans les journaux avec des politiciens qui se sont mêlés aux débats. Personne ne doute que les modes de mobilité vont évoluer de manière révolutionnaire dans les 10 ou 20 prochaines années. Quant à savoir dans quelle direction cette évolution va aller, les avis diffèrent. Et ce n’est que logique, car les rapides évolutions en matière de développement de softwares et hardwares partent dans différentes directions et offrent un énorme potentiel de développement. Mais en attendant ces grands chambardements, nous devons veiller à mettre en place, dans les prochaines années, le contexte régulatoire propice pour que les nouveaux modes de transport trouvent harmonieusement leur place à côté des modes de transport existants. Cette régulation, c’est d’abord la tâche des autorités. Elles doivent faire en sorte de changer le modèle comportemental trop ancré de tous les citoyens. En ville, la voiture est souvent un moyen de transport qui n’a aucun sens. Avec des stimuli fiscaux, elles possèdent un outil puissant pour y arriver. Mais c’est là que le bât blesse. Prenons le plan de déplacements que les sociétés établies en région bruxelloise doivent présenter à partir de 2018. Dans le cadre de ce plan, les sociétés doivent donner la possibilité à leurs travailleurs de se déplacer autrement qu’à l’aide d’un véhicule de société. L’employeur peut même choisir le type de moyens figurant dans le plan (transport public, vélo, autopartage, etc.). En soi, une excellente mesure. Toutefois, il subsiste un énorme problème : le traitement fiscal et parafiscal de ces avantages salariaux extra-légaux n’est pas une matière régionale, mais bien une matière fédérale. Et même si le fédéral a parfaitement défini le traitement fiscal relatif aux transports en commun et au vélo, rien n’a encore été fait concernant le traitement fiscal des autres formes de mobilité. C’est notamment le cas pour l’autopartage qui représente pourtant un maillon essentiel pour motiver les gens à abandonner leur voiture personnelle ou de société pour circuler dans les villes. De là mon appel pressant à Johan Van Overtveldt, ministre des Finances, et Maggie de Block, ministre des Affaires sociales et de la Santé, afin qu’ils se penchent sur une fiscalité adaptée pour la mobilité. »

link2fleet - toolbox << 11

+ +

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017

JUILLET Volvo mise tout sur l’électrique.

Hakan Samuelsson, President et CEO de Volvo Cars annonce avec fracas qu’à partir de 2019 toutes les Volvo produites embarqueront un moteur électrique. Cela signifie concrètement que le constructeur de Göteborg se concentre désormais et exclusivement sur les modèles semi-hybrides, 100% électriques en passant bien sûr par les versions hybrides rechargeables. Une première dans le monde des constructeurs automobiles. À noter que Jaguar-Land Rover a emboîté le pas quelques semaines plus tard avec une décision similaire. Avis de l’expert Alain Peers, Corporate & Authority Sales Manager Volvo Car Belux « Volvo Cars, a annoncé qu’à compter du lancement de tous les nouveaux modèles en 2019, les nouvelles Volvo embarqueront un moteur électrique. Ce tournant historique marque la fin des Volvo exclusivement dotés d’un moteur à combustion interne et place l’électrification au cœur des futures activités de la marque. Entre 2019 et 2021, nous allons commercialiser 5 véhicules entièrement électriques (3 sous le badge Volvo et 2 sous le badge Polestar). Les usines actuelles, dont celle de Gand, sont prêtes à assembler des modèles électriques. Nous assemblons actuellement déjà la V60 Plug-in Hybride, c’est important pour se positionner concurentiellement au niveau des usines, la XC40 qui entrera en production début de l’année prochaine aura aussi, à terme, une version hybride et une version entièrement électrique. Ce qui est positif pour la production sur notre site à Gand. À court et moyen terme, nous croyons à l’électrification en passant par l’hybride rechargeable et une hybridation légère. L’environnement restant très haut sur notre agenda. Pour la Belgique, nous avons, sur certains modèles (XC90), jusqu’à 50% de pénétration pour les modèles hybrides rechargeables, pour la XC60 nous avons une pénétration supérieure à 30%. »

12 >> link2fleet - toolbox

2017 : CONFIRMATION D’UN BASCULEMENT VERS DE LA MOBILITÉ PLUS INDIVIDUALISÉE

2017

JUILLET La LEZ (‘low emission zone’) en vigueur à Bruxelles à partir du er 1 janvier 2018.

Cette fois, c’est officiel, après Anvers et Gand, Bruxelles adopte à son tour le principe de la LEZ. LEZ signifie ‘Low Emission Zone’, en français ‘Zone de basses émissions’. C’est le terme utilisé pour désigner une ville ou partie de ville interdite de circulation aux véhicules les plus polluants. C’est une des mesures prises dans de très nombreuses villes européennes afin d’améliorer la qualité de l’air et donc la santé publique. Tout le territoire de la Région de Bruxelles-Capitale est concerné par la LEZ (les 19 communes). Le Ring lui, n’est pas concerné par la LEZ. Tout comme certaines voiries permettant d’accéder à certains parkings de transit. Trois parkings de transits restent donc accessibles.

Avis de l’expert Joost Vantomme, Smart Mobility Director à l’ACEA (European Automobile Manufacturer’s Association) « Une politique de mobilité urbaine durable doit prendre en compte les souhaits économiques, sociaux et écologiques des villes. La mise en application de ces schémas doit empêcher que le fonctionnement des entreprises soit perturbé et que des inégalités émergent entre les habitants des villes et ceux des banlieues, entre les habitants isolés et les familles, de même qu’entre les résidents et les non-résidents. Le concept de la LEZ s’articule autour d’une autorisation pour l’accès à un certain territoire qui permet de limiter l’accès à des secteurs spécifiques et au centre-ville. L’augmentation de la présence de restrictions du trafic crée pour l’instant en Europe une espèce de patchwork ayant des impacts sérieux sur le coût de la mobilité, tout en générant un manque de transparence et de consistance. Les constructeurs automobiles soutiennent le fait que la Commission européenne propose une méthodologie et des critères communs pour les villes qui ont introduit les LEZ ou qui y songent. L’ACEA propose entre autres les mesures suivantes : • Les schémas LEZ ne doivent pas servir d’excuse pour ne pas faire les investissements nécessaires dans l’amélioration de l’infrastructure existante ; • Pas d’augmentation du coût total de la mobilité ; • En combinaison avec les mesures locales visant à mieux contrôler la qualité de l’air, les schémas doivent être efficaces et atteindre les buts visés par les mesures : • Une information détaillée et facilement accessible sur les mesures doit être disponible • Des alternatives sûres, agréables et acceptables financièrement • Pas de charges inutiles pour les sociétés et les habitants d’une LEZ • Clarté, transparence et facile à utiliser et à comprendre • Aucune discrimination sociale ou économique • Consistance : des actions locales de mobilité comme les LEZ doivent être cohérentes avec les autres actions locales, mais aussi avec les objectifs poursuivis au niveau national, régional ou communal • ‘Better regulation’ : le focus doit être mis sur la simplification, la diminution des charges administratives, les évaluations de l’impact ainsi que les analyses coûts/bénéfices. Pour bon nombre de LEZ, cet aspect fait cruellement défaut ; • Ce n’est pas une démarche statique : un monitoring régulier ainsi que des évaluations fréquentes sont nécessaires ; • La LEZ n’est pas une finalité en soit, mais elle doit s’intégrer dans une politique de mobilité plus large ; • L’acceptation par tous les ‘stakeholders’ constitue un élément crucial. Tous les partenaires publics et privés doivent être impliqués dans la conception des LEZ. Les plans doivent être communiqués tôt à l’avance afin que les citoyens et les entreprises puissent anticiper ces limitations. »

link2fleet - toolbox << 13

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017

JUILLET L’essence dépasse le diesel en matière de nouvelles immatriculations.

14 >> link2fleet - toolbox

Comme chaque mois, la Febiac publie ses chiffres des immatriculations de véhicules neufs et, surprise, on constate que pour la première fois, l’essence dépasse le diesel dans les immatriculations. Voilà donc que le bouleversement de la tendance que tout le monde pressentait se matérialise dans les chiffres. Cette tendance se vérifie également au sein des flottes de sociétés. Alors, est-ce la mort du diesel ? Avis de l’expert Joost Kaesemans, Directeur de la Communication chez Febiac « La fin du diesel ? Cela mérite malgré tout certaines nuances. En 2017, la part de diesel dans la vente de voitures neuves est descendue sous les 50%. Un fait assez remarquable. Et ce pour deux raisons. D’abord, parce que le diesel représente la majorité des ventes de manière ininterrompue depuis plus de 20 ans. Ensuite, parce que ce basculement se produit de manière très rapide. Aujourd’hui, le diesel représente moins de 50% alors qu’en 2015 ce chiffre était de 60% et qu’en 2011, nous étions encore à plus de 75%. Le ‘Dieselgate’ porte une responsabilité importante, mais n’explique pas tout. À côté de cette publicité négative incessante contre le diesel, d’autres facteurs ont également joué. Je pense principalement à la diminution de la différence entre le coût du diesel et celui de l’essence ; l’évolution vers des moteurs essence plus sobres ; l’arrivée de motorisations essence hybrides, mais aussi le choix des constructeurs de ne plus investir dans certaines motorisations diesel trop chères et trop complexes et ayant peu de chances d’atteindre le niveau imposé par les nouvelles normes d’émissions. L’irrationalité joue certainement un rôle dans la décrue du diesel. Certains automobilistes échangent leur diesel contre de l’essence, car les zones de basses émissions à Anvers et à Bruxelles - et prochainement dans d’autres villes et régions - vont bientôt interdire l’accès aux diesels les plus anciens. Même si leur véhicule est loin d’être concerné par cette mesure, c’est un signal pour dire adieu au diesel de manière spontanée. L’être humain choisit sa voiture avec cœur et intelligence, mais il n’y a pas toujours un juste équilibre entre les deux. Cela étant, ce sont toujours les sociétés qui continuent à immatriculer la majorité des voitures au diesel. Les particuliers s’orientent, dans 75% des cas, vers de l’essence. Nous ne pensons pas que la part du diesel chez les particuliers va chuter aussi fort qu’en 2017. Par contre, du côté des sociétés, ce switch pourrait s’accentuer. Mais pas aussi rapidement que pour le marché des particuliers. Les ‘car policies’ commencent à s’ouvrir à des alternatives au diesel et c’est une bonne chose, car cela permet à chaque conducteur de se faire luimême son propre jugement. C’est toutefois le TCO qui reste l’élément déterminant pour les sociétés. Et à ce sujet, pour les grands rouleurs, le diesel garde des avantages sérieux. Et cela encore pour les prochaines années malgré de nouvelles procédures de test et des normes environnementales plus strictes. Chez Febiac, nous constatons au quotidien le doute qui plane chez les automobilistes. C’est la raison pour laquelle nous lançons à l’occasion du Salon de l’Auto un guide d’achat censé guider l’acheteur vers le meilleur choix. En tant que professionnel du monde de l’automobile, vous allez recevoir les deux demandes suivantes : ‘As-tu pour moi une carte d’entrée pour le Salon ?’ et ‘Quelle auto dois-je acheter ? »

2017 : CONFIRMATION D’UN BASCULEMENT VERS DE LA MOBILITÉ PLUS INDIVIDUALISÉE

2017

AOÛT Le test de consommation WLTP remplace l’actuel test NEDC.

À compter du 1er septembre 2017, la consommation de carburant ainsi que les émissions des automobiles commercialisées pour la première fois seront testées selon une nouvelle méthode de mesure, le WLTP (‘Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure’). La nouvelle procédure de test WLTP apportera en premier lieu des conditions de test nettement plus réalistes. Avec un taux d’émissions moyen attendu environ 20% supérieur aux indications actuelles, ce changement ne sera pas sans répercussions au niveau de la cohérence des car-policies dans les sociétés. Avis de l’expert Frank Van Gool, Directeur général chez Renta « Le nouveau cycle de test WLTP va livrer de nouvelles valeurs et notamment augmenter le niveau de CO2. Il n’est cependant pas tout à fait illogique qu’en changeant simplement la méthode de test, on crée un impact négatif sur le plan des taxes de circulation, de l’Avantage de Toute Nature, de la cotisation ONSS de solidarité et de la déductibilité. Les nouveaux véhicules devraient en principe être taxés plus lourdement dans la mesure où, sur papier, ils rejettent plus d’émissions de CO2 que les voitures testées selon l’ancienne méthode alors que le bon sens voudrait que cela soit le contraire. Nous plaidons par conséquent pour que la fiscalité reste aussi longtemps que possible basée sur les valeurs NEDC qui, par ailleurs, seront encore connues pour toutes les voitures jusqu’en 2021. Nous espérons que ce délai donnera l’opportunité aux autorités, en collaboration avec tous les secteurs, de revoir la fiscalité de manière raisonnable. Peut-être que c’est justement l’occasion de revoir la fiscalité automobile dans son ensemble. Une fiscalité davantage basée sur une taxation en fonction de l’utilisation et non de la propriété. Une fiscalité comportant une taxation intelligente en fonction de facteurs écologiques et d’une plus grande fluidification du trafic. »

link2fleet - toolbox << 15

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017

OCTOBRE Nouvelle fiscalité concernant les véhicules plug-in hybrides.

Le gouvernement annonce une fiscalité nettement moins avantageuse concernant la déductibilité des véhicules électriques rechargeables (plug-in hybrides). L’idée est de freiner les ardeurs des futurs détenteurs de luxueux plug-in hybrides qui, selon nos dirigeants, sont attirés par le taux de déductibilité intéressant, mais qui dans la réalité ne roulent quasiment jamais à l’électrique. Cette décision soulève directement une levée de boucliers des trois fédérations liées à l’automobile (Febiac, Renta et Traxio) qui dénoncent de concert des mesures - je cite - contre-productives par rapport à des technologies plus propres qui méritent d’être prises en considération. Avis de l’expert Christophe Weerts, Directeur de la Communication BMW Belux « Les récentes décisions relatives à la modification de la déductibilité fiscale des voitures hybrides rechargeables a fortement surpris BMW Group. Au moment où les constructeurs, BMW Group en particulier, font d’énormes efforts pour proposer une gamme de voitures hybrides et électriques, il paraît assez incompréhensible de semer le doute et la confusion dans l’esprit des gestionnaires de flotte et des particuliers. Le ratio kW/poids servant de référence pour séparer le ‘bon grain de l’ivraie’ ne répond à aucune logique et est purement arbitraire. Même en descendant ce ratio à 0,5 kW/100kg, un grand nombre de voitures citadines est exclu de la déductibilité maximale alors que ce sont celles qui doivent le plus contribuer au développement des voitures hybrides, et donc de l’usage de l’énergie électrique pour rouler en ville. Cette mesure gouvernementale pénalise globalement la technologie plug-in hybride au lieu de pénaliser l’utilisateur qui ne fait pas le meilleur usage de la technologie. BMW Group pense qu’une solution serait de s’assurer du chargement systématique en électricité des voitures hybrides via une application. Ce système existe déjà dans d’autres pays comme aux Pays-Bas, et il encourage de rouler en mode électrique. Certaines entreprises belges ont d’ailleurs fait ce choix pour encourager leurs collaborateurs à recharger tant à domicile qu’au lieu de travail. BMW Group, leader belge et mondial des voitures électrifiées, reste cependant convaincu par le développement de l’électrification et lancera 25 modèles électrifiés, dont 12 entièrement électriques, d’ici 2025. »

16 >> link2fleet - toolbox

2017 : CONFIRMATION D’UN BASCULEMENT VERS DE LA MOBILITÉ PLUS INDIVIDUALISÉE

2017

OCTOBRE Le ‘Private Lease’ séduit de plus en plus de fournisseurs.

Le ‘Private Lease’ est une formule de location longue durée services compris - accessible aux particuliers. En bref, il s’agit d’une solution ‘all-in’ où le conducteur s’engage pour une durée moyenne de 2 années avant d’avoir la possibilité de changer de véhicule. Lancée de manière ponctuelle par Leaseplan en 2016 et de manière plus régulière par DirectLease, la formule séduit. Le potentiel de croissance semble important comme le témoigne le succès recueilli aux Pays-Bas et en Angleterre. En cette fin d’année, plusieurs marques et prestataires de service (Toyota, Nissan, Fiat et LeasePlan) proposent des offres permanentes. Retrouvez par ailleurs tous les modèles disponibles en ‘Private Lease’ sur www.myprivatelease.be Avis de l’expert John Windels, Fleet & Leasing Manager chez Nissan « Les quelques coups de sonde effectués antérieurement nous ont confortés dans l’idée que ce type de financement possède un réel potentiel. Le système du ‘Private Lease’ permet à l’utilisateur de fixer lui-même un budget qui restera identique durant la durée entière du contrat. Aucune mauvaise surprise à attendre. Ce produit correspond aux attentes de mobilité de plusieurs tranches de la population. Les jeunes sont évidemment très intéressés par un moyen abordable d’accéder à la mobilité, mais c’est surtout parmi les 35 à 45 ans que, jusqu’à présent, le succès de cette formule se fait ressentir. Avoir la possibilité d’opter pour une mobilité plus flexible s’affiche souvent comme l’argument n°1 pour les utilisateurs. Dans la formule que nous proposons, nous ne faisons plus appel à des partenaires extérieurs. Les contrats sont conclus exclusivement chez nos dealers puis sont ensuite entièrement gérés par Renault Credit International, la filiale bancaire de notre groupe. Cette gestion en interne nous permet de garder un relationnel de meilleure qualité avec nos clients. Nous comprenons mieux leurs besoins et pouvons évoluer avec eux. Chaque dealer est d’ailleurs à présent équipé d’un outil online permettant de réaliser toutes les simulations possibles et imaginables. Important à signaler, la formule ‘Private Lease est désormais disponible sur l’ensemble de notre gamme. Encore deux choses importantes à mentionner : aucun acompte n’est demandé en guise de démarrage du contrat et nous ne faisons aucune différence entre les conducteurs pour ce qui est des conditions d’assurance. »

link2fleet - toolbox << 17

ÉVÉNEMENTS DU MARCHÉ link2fleet 2017

2017

NOVEMBRE Les constructeurs à l’assaut du marché de la location multimarque.

Un mois assurément riche au niveau de la création de nouvelles entités dédiées à la LLD multimarque. Et de manière assez symptomatique, la démarche émane des constructeurs. Le groupe PSA tout d’abord annonce la création de Free2Move qui reprend les missions et les contrats actuellement dans les mains de la captive PSA Finance Belux. La nouvelle entité compte énormément sur les services rendus possibles par la connectivité pour faire son trou dans un marché très concurrentiel. De manière quasiment simultanée, le groupe FCA annonce la création de Leasys Belgium, une société de location à vocation multimarque, mais dont le but principal sera toutefois de booster la pénétration des modèles du groupe (Fiat et Chrysler) au sein des entreprises belges. Leasys sera également en charge du leasing pour particuliers (Private Lease). Avis de l’expert Emmanuel Scheenaerts, General Manager de Free2Move Belgium « Intégrée au sein de ‘Push to Pass’, le plan stratégique mis en place par le Groupe PSA pour devenir le fournisseur de services de mobilité préféré des clients à l’horizon 2030, Free2Move Lease répond à une tendance claire qui montre une orientation vers une mobilité privilégiant l’usage à la propriété. L’objectif est évidemment de développer et agrandir notre zone de business en introduisant des services innovants et modernes basés sur la maîtrise des données client/voiture et des services connectés. Nous devons évidemment capitaliser sur les avantages que propose une captive. C’est-à-dire que nous disposons d’un réseau performant, qui va se positionner comme un One Stop Service (entretien, carrosserie et pneus) et qui possède cet énorme avantage de très bien connaître à la fois ses produits et sa clientèle. Nous allons également veiller à positionner nos offres de manière très compétitive par rapport à la concurrence. Si dans les premières semaines, l’offre va avant tout se focaliser sur les produits du Groupe PSA, la volonté affichée de Free2Move Lease est de proposer, dès 2018, des contrats de LLD pour des véhicules produits par d’autres groupes. À ce sujet, il me paraît assez difficilement envisageable de venir se positionner dans un parc où nos trois marques ne sont pas présentes et où la relation commerciale n’existe pas véritablement. Par contre, dans toutes les flottes où nos marques sont représentées, nous envisagerons très clairement de proposer des offres pour des marques n’appartenant pas au Groupe PSA. Au niveau des ambitions, notre souhait consiste à doubler le chiffre actuel des contrats gérés par PSA Finance - environ 4.400 - à l’horizon 2020. À noter également que le Luxembourg n’entre pas actuellement dans les projets de développement de Free2Move Lease. »

18 >> link2fleet - toolbox

LEARNING FROM PEERS

SHARING & WORKING TOGETHER

WHAT?

Le fleet dating, c’est une demi-journée de rencontre et d’échange privilégié entre gestionnaires de flotte, mais aussi avec des fournisseurs du secteur et des experts sur différentes thématiques. Les prochaines éditions du fleet dating auront pour thème : cash for cars, gestion de fin de contrat, LCV, ICT, télématique.

EXPERT VIEWS

WHEN?

27 avril 28 septembre 23 novembre

WHERE?

Programme 08:00 – 08:50 08:50 – 09:10 09:10 – 10:20 10:20 – 11:00

Le fleet dating s’installe dans divers lieux. Découvrez-les sur www.fleetdating.be

Présentation par des experts Elevator Pitch Sessions Q&A Networking

RESERVATIONS? Vous n’êtes pas encore inscrit ? Réservez votre place sans tarder via www.fleetdating.be

www.fleetdating.be

ÉVÉNEMENTS link2fleet 2017

2017 : L’ANNÉE DE TOUTES LES NOUVEAUTÉS P par Marc Demoulin

LANCEMENT DE LA PLATEFORME ‘WWW.MYPRIVATELEASE.BE’

LE PREMIER

‘FLEET DATING’ VOIT LE JOUR

se 20 pt. 17

a 20 vril 17

m 20 ars 17

En reprenant la direction du navire en juin 2016, le nouvel équipage de link2fleet vous avait promis toute une série de nouveautés afin que notre plateforme de communication soit encore plus proche des attentes des gestionnaires de flotte et de mobilité. Après une légitime période de rodage, 2017 nous a permis de concrétiser plusieurs projets qui font que, plus que jamais, link2fleet se profile comme le centre d’expertise neutre et incontournable, mettant en relation les clients et leurs fournisseurs au travers d’une multitude d’initiatives enrichissantes.

20 >> link2fleet - toolbox

PRODUCTION DE L

FEBIAC/RENTA/TR AXI

S POUR LINK2FLEET

ION DE L’ENQUÊTE

A/TR AXIO

LANCEMENT DU NOUVEAU SITE

o 20 ct. 17

LINK2FLEET.COM

SANDRA EEMANS DEVIENT NOTRE ‘FLEET OWNER OF THE YEAR 2017’

o 20 ct. 17

Nous avons choisi dans le cadre de cette édition annuelle du ‘Toolbox’ de revenir sur 5 nouveautés majeures qui ont jalonné la vie de link2fleet au cours de l’année écoulée.

link2fleet - toolbox << 21

ÉVÉNEMENTS link2fleet 2017

LANCEMENT DE LA PLATEFORME ‘WWW.MYPRIVATELEASE.BE’ (MARS 2017)

Convaincu du succès potentiel du produit ‘private lease’ - une formule de location longue durée tous services inclus à l’attention des particuliers - link2fleet lance au mois de mars 2017 la plateforme ‘www.myprivatelease.be’. L’objectif de cette plateforme est de rassembler sous le même toit la totalité de l’offre en leasing privé disponible sur le marché belge. En résumé, le particulier intéressé par les modèles proposés en ‘private lease’ définit lui-même ses propres paramètres (type de véhicule, budget, kilométrage, durée, etc.) et tous les véhicules correspondant à ses critères s’affichent instantanément sous ses yeux. Il ne lui reste plus qu’à remplir un court formulaire avec ses coordonnées, et il est recontacté dans les 48 heures par la marque pour laquelle il a formulé une demande d’informations. Simple, rapide, efficace et exclusif puisque ‘www.myprivatelease.be’ est le seul site en Belgique à disposer de l’ensemble de l’offre disponible. Les résultats sont au-delà de nos espérances puisqu’après 9 mois d’activité, la plateforme a drainé plus de 70.000 visiteurs avec quelque 500.000 pages vues. Au total, ce sont plus de 1.000 demandes d’offres ou d’information qui ont été générées. A l’occasion du Salon, le site s’est encore renforcé avec quelques nouvelles fonctionnalités et une navigation encore plus aisée.

LE PREMIER ‘FLEET DATING’ VOIT LE JOUR (AVRIL 2017)

Le ‘Fleet Dating’ a été conçu comme un moment privilégié permettant aux gestionnaires de flotte et de mobilité d’obtenir un maximum de réponses à des questions pratiques à propos d’un sujet précis. Le fil rouge est l’expertise puisque chaque sujet est présenté et débattu par des spécialistes triés sur le volet. Plus qu’un événement ou une formation, le ‘Fleet Dating’ offre un moment de rencontre et d’échange privilégié. Scindé en deux sessions (une réservée aux gestionnaires néerlandophones et une seconde pour les francophones), le ‘Fleet Dating’ se décline dans un format compact et efficace ou tout ‘blabla’ est proscrit au profit de réponses claires et sans langue de bois. Après la réussite des 3 premières sessions en 2017, le concept redémarre de plus belle en 2018 avec un premier sujet ‘bouillant’ sur la table : la nouvelle fiscalité à l’horizon 2020, le ‘cash for car’ (si la mesure est finalement votée) et leur impact sur l’optimisation salariale. Pour découvrir les autres thèmes proposés en 2018, une seule adresse : www.fleetdating.be

PRODUCTION DE L’ENQUÊTE FEBIAC/RENTA/TRAXIO (SEPTEMBRE 2017)

Le Grande première dans le secteur de l’automobile en Belgique, les trois fédérations les plus représentatives (Febiac, Renta et Traxio) unissent leurs forces pour proposer au marché belge une grande enquête sur les voitures de société. Avec le partenariat de Fleet Profile et Indiville, ce sont plus de 1.000 interviews qui ont été réalisées auprès de conducteurs de voitures de société et gestionnaires de flotte des 4 coins du pays. Le produit de toutes ces entrevues a été ensuite coordonné, analysé et mis en forme par link2fleet. Et le résultat est à la hauteur des attentes. Le ‘Company Cars Report’ dévoile en une cinquantaine de pages toutes les habitudes de déplacements des conducteurs professionnels belges. Il ouvre ensuite la voie vers le futur et livre les grandes tendances par rapport à la mobilité de demain. Choix du véhicule, habitudes de roulage, motorisations, connectivité, budget mobilité, fiscalité, tous les importants paramètres sont décortiqués à la loupe pour offrir un ouvrage incontournable pour toutes les sociétés impliquées de près ou de loin dans l’automobilité. Sachez que ce rapport est toujours disponible via les liens suivants : NL : www.fleetprofile.com/solutions/company-car-report FR : www.fleetprofile.com/fr/solutions/company-car-report

22 >> link2fleet - toolbox

2017 : L’ANNÉE DE TOUTES LES NOUVEAUTÉS POUR LINK2FLEET

link2fleet - toolbox << 23

2017 : L’ANNÉE DE TOUTES LES NOUVEAUTÉS POUR LINK2FLEET

ÉVÉNEMENTS link2fleet 2017

LANCEMENT DU NOUVEAU SITE LINK2FLEET.COM (OCTOBRE 2017)

Le 19 octobre 2017 constitue une date importante dans la vie de link2fleet. À l’occasion de la soirée ‘Forum et Awards’, l’équipe dévoile et lance officiellement le nouveau site internet. Mieux adapté aux attentes des internautes d’aujourd’hui, le site est à la fois plus agréable, plus moderne et plus convivial. Il est en outre désormais entièrement ‘responsive’ et se lit de manière ultra claire sur tablette et sur smartphone. Il a de surcroît été entièrement repensé en fonction des besoins des visiteurs professionnels. Chaque information est désormais automatiquement dispatchée dans l’une des 21 catégories représentant fidèlement tous les métiers et spécialités actuellement présents dans notre secteur du fleet et de la mobilité. De la transformation de véhicules aux applications de multimobilité en passant par les loueurs court terme ou les fournisseurs d’énergie, tous les services en relation avec le fleet sont représentés. Outre la mise en avant des articles incontournables pour une parfaite maîtrise de la gestion d’un parc automobile, la plateforme fait désormais la part belle à la photo, la vidéo et les autres supports interactifs. Pensée en fonction des attentes de nos partenaires, elle leur donne l’occasion d’avoir une visibilité plus stratégique et plus ciblée que par le passé. De nouvelles fonctionnalités sont encore en développement, mais chut…ce sera pour plus tard, car je ne peux pas tout dévoiler. www.link2fleet.com

SANDRA EEMANS DEVIENT NOTRE ‘FLEET OWNER OF THE YEAR 2017’ (OCTOBRE 2017)

Comme nous vous le disions un peu plus haut, la traditionnelle soirée des ‘Forums et Awards’ a une nouvelle fois permis de mesurer à quel point les acteurs du secteur aiment se retrouver lors d’événements conviviaux ou le contenu apporte une réelle valeur ajoutée. Pour ce millésime 2017, vous étiez plus de 450 à vous presser aux portes de la ‘Wild Gallery’ de Bruxelles pour un événement haut en couleur. Après la partie académique rythmée notamment par un débat sur l’avenir des sociétés de LLD, la soirée de ‘Awards’ nous a permis de mettre en lumière des personnes et des sociétés ayant osé mettre en place des stratégies ambitieuses dans un contexte assez compliqué (situation économique encore difficile, cadre fiscal encore très flou, etc.). Le grand vainqueur de la soirée est sans conteste la société Mediahuis qui, via sa très professionnelle, mais aussi très charismatique fleet manager Sandra Eemans est repartie avec le prix suprême. Nous remercierons toutefois encore tous les participants pour les magnifiques efforts déployés afin de défendre avec brio leur candidature. Deux nouveautés au programme de cette édition 2017. Tout d’abord le lancement du prix ‘Life Time Achievement’ dont le but est de couronner une personnalité d’expérience ayant, à sa manière, contribué à l’essor qu’a vécu notre secteur au cours des dernières années. Le lauréat de cette année fait l’unanimité puisqu’il s’agit du célébrissime Michel Van Den Broeck. Autre grande première, le prix du ‘Fleet Dealer of the Year’ désigné sur place via un télévoting des fleet managers présents dans l’assistance. À ce petit jeu, ce sont les concessions Volvo Lacom (Flandre), Group Jean-Michel Martin (Bruxelles) et Llorens (Wallonie) qui sont reparties avec les lauriers. Après avoir compté une quarantaine de participants cette année, notre but pour l’année 2018 est d’atteindre les 100 participants. Voilà qui est dit… Le palmarès des Awards 2017 • Fleet Owner of the Year : Sandra Eemans - Mediahuis • Mobility Award : Peter Van de Velde - KPMG • Green Fleet Award : Paul de Gheldere - NETiKA • Fleet Innovation Award for suppliers : ex aequo Modalizy et CarPay-Diem • Life Time Achievement : Michel Van Den Broeck • Fleet Dealer of the Year : Flandre : Volvo Lacom / Bruxelles : Group Jean-Michel Martin / Wallonie : Llorens

24 >> link2fleet - toolbox

LE LEASING POUR PARTICULIER, C’EST...

ACCESSIBLE

UN VÉHICULE NEUF

UNE FORMULE TOUT INCLUS,

À TOUS LES PARTICULIERS

POUR UN PRIX IMBATTABLE

MÊME L’ASSURANCE!

ET UN SITE INTERNET RASSEMBLANT TOUTES LES OFFRES DE PRIVATE LEASE DU MARCHÉ :

WWW.MYPRIVATELEASE.BE

FISCALITÉ link2fleet 2018

RÉPERTOIRE DE L’ACTUALITÉ FISCALE 2018 PO U par Michel Willems – MOBILITAS

FORMULE AVANTAGE DE TOUTE NATURE 2018 valeur catalogue x [5,5 + ((CO2 - 86) x 0,1)] % x 6/7 x coefficient d’ancienneté

DIESEL

ESSENCE LPG GAZ NATUREL

Le pourcentage minimum de la valeur catalogue est de 4% et le maximum de 18%. Le montant minimum de l’avantage de toute nature 2018 est de 1.310,00 €. Les premiers 400,00 euros de l’avantage de toute nature 2018 sont exemptés d’impôts si le véhicule est utilisé pour les trajets domicile-lieu de travail.

valeur catalogue x [5,5 + ((CO2 - 105) x 0,1)] % x 6/7 x coefficient d’ancienneté

Nouveauté: à partir du 1er janvier 2018, l’avantage de toute nature est imposé une fraction moins élevée dans l’impôt des personnes. Le tax-shift a eu pour effet une révision de l’échelle d’imposition en 2018. Le tarif d’imposition de 30% est supprimé. En conséquence, une plus grande partie du

revenu est imposée à 25%. L’impôt sur le revenu de 45% est également réduit, de sorte qu’une plus grande partie du revenu est imposée à 40%. Tout cela devrait aussi avoir pour effet une retenue à la source légèrement inférieure. Cela dépendra de la situation individuelle de chacun.

FORMULE CONTRIBUTION DE SOLIDARITÉ 2018

VÉHICULES ESSENCE

[(CO2 x 9) – 768] : 12 x 1,2708

VÉHICULES DIESEL

[(CO2 x 9) – 600] : 12 x 1,2708

VÉHICULES LPG

[(CO2 x 9) – 990] : 12 x 1,2708

26 >> link2fleet - toolbox

La contribution minimum par mois à partir du 1er janvier est de 26,46 €. La contribution pour les véhicules électriques s’élève à 26,47 € par mois. Pour les véhicules dont le taux de CO2 n’est pas connu, celuici est déterminé à 182 g/km pour les modèles essence et 165 g/km pour les modèles diesel. Cela signifie une contribution de solidarité de 92,13 € pour les véhicules à essence et de 93,72 € pour les véhicules diesel à partir du 1er janvier 2018.

O UR LES VOITURES PERSONNELLES

FORMULE DE DÉDUCTIBILITÉ FISCALE 2018-2020

La fiscalité des coûts automobiles reste fortement liée au taux de CO2, mais les tranches dégressives de la déducitilité fiscale actuelle en fonction du tableau sera remplacée en 2020 par un système linéaire de déductibilité fiscale par gramme de CO2. Pour les travailleurs indépendants soumis à l’impôt sur le revenu des personnes physiques, les premiers changements auront lieu à partir de 2018.

2018-2019 – pour les indépendants soumis à l’impôt des personnes physiques Pour tous les véhicules (y compris les plug-in hybrides) achetés à partir du 1er janvier 2018, les règles de déductibilité fiscale sont identiques à celles des entreprises selon le tableau 1. Concrètement, cela signifie que les frais de voiture ne sont plus déductibles à un taux standard de 75% indépendamment du taux de CO2, mais le sont selon un pourcentage de déductibilité qui varie entre 50 et 120% en 2018 et 2019. A partir de 2020, la nouvelle formule linéaire de déductibilité qui est déjà utilisée pour les entreprises, sera aussi d’application pour eux. Pour la période de 2018 et 2019, les coûts de carburant restent encore déductibles à 75% de l’usage professionnel.

2018-2019 – pour les entreprises Pas de changement. Les tranches dégressives de la déductibilité valable en 2017 selon le tableau 1 (de 50% à 120%) restent d’application en 2018 et 2019. Cependant, à partir de 2018, les entreprises devront prendre en compte les nouvelles règles de déductibilité qui s’appliqueront en 2020 dans leurs décisions d’achat, étant donné que l’ensemble du parc automobile sera soumis aux nouvelles règles de déductibilité fiscale à compter du 1er janvier 2020.

Pour tous les véhicules achetés avant le 1er janvier 2018, le tableau dégressif est d’usage dès le 1er janvier 2018 pour les entreprises, mais avec un minimum garanti de 75%, même après 2020. Les indépendants ne voient leur situation s’améliorer qu’à partir de 2018 avec un pourcentage plus élevé de déduction fiscale que les 75% pour les véhicules thermiques à faible pollution, les électriques et les plug-in. A partir de 2020 Tous les véhicules de société ET d’indépendants soumis à l’impôt des personnes physiques, les nouveaux véhicules ou les occasions ou les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2020 seront soumis aux nouvelles règles de déductibilité fiscale

Déductibilité fiscale des coûts de véhicules valable en 2018 et 2019 pour les entreprises ET les indépendants (*) CO2 DIESEL

CO2 ESSENCE

DÉDUCTION FISCALE LIMITÉE JUSQU’À

100% électrique

120%

0 - 60 g

0 -60 g

100%

61 - 105 g

90%

106 - 115 g

106 - 125 g

80%

116 - 145 g

126 - 155 g

75%

146 - 170 g

156 - 180 g

70%

171 - 195 g

181 - 205 g

60%

> 195 g(**)

> 205 g(**)

50%

(*) les coûts de carburant restent déductibles à 75%, les coûts financiers à 100%. (**) ou si le taux de CO2 n’est pas connu.

des coûts automobiles. Le calcul se déploiera selon la formule cidessous. La nouvelle fourchette de déductibilité fiscale se situe entre 100 et 50%. Les véhicules avec un taux de CO2 entre 0 et 40 g profitent d’une déductibilité maximale de 100%. Entre 40 et 140 g, la déductibilité fiscale est calculée en fonction des grammes du taux de CO2. A partir de 140 g et jusqu’à 200 g, la déductibilité fiscale sera limitée à 50%. Les véhicules avec plus de 200 g verront leur déductibilité limitée à 40%. Pour chaque véhicule, le pourcentage de déductibilité fiscale du carburant sera identique à celui des coûts automobiles. Les mêmes règles seront valables pour les plug-in hybrides (voir sur la droite).

Nouvelle formule de déductibilité fiscale à partir de 2020 Formule :

120 % – (0,5 % × coefficient selon type de carburant × CO2) coefficient 1 : diesel coefficient 0,95 : essence coefficient 0,90 : gaz naturel (jusqu’à 11 chevaux fiscaux)

• • •

le résultat de l’opération est plafonné à 100% et est d’au moins 50% pour les véhicules avec un taux de CO2 > 200 gr, la déductibilité est limitée à 40 % le tarif de 120 % pour les véhicules 100% électriques disparaît. Ils seront désormais déductibles à 100%.

link2fleet - toolbox << 27

FISCALITÉ link2fleet 2018

FORMULE DE DÉDUCTIBILITÉ FISCALE DES PLUG-IN HYBRIDES 2018-2020

Nous soulignons que la nouvelle réglementation ne concerne que les véhicules hybrides rechargeables, qui sont des véhicules pourvus d’une batterie avec une prise pour les charger. Le nouveau règlement introduit une distinction fiscale entre 2 types de véhicules plug-in hybrides (PHEV) sur base de 2 critères : la capacité énergétique des batteries par 100 kg de poids du véhicule et le taux de CO2. Bien que les nouvelles règles ne s’appliquent qu’à partir du 1er janvier 2020, elles s’appliquent déjà aux nouveaux véhicules PHEV, véhicules PHEV d’occasion et véhicules PHEV achetés à partir du 1er janvier 2018. Les véhicules hybrides rechargeables achetés avant le 1er janvier 2018 ne sont pas sous le couvert de la nouvelle règle. Soit un véhicule hybride rechargeable répond aux nouvelles normes fiscales, soit non et cela aura un impact sur le pourcentage de déductibilité fiscale qui sera appliqué à partir de 2020 ET sur le calcul de l’avantage en nature à partir de 2020 également.

2018-2019 – pour les entreprises ET les indépendants soumis à l’impôt des personnes physiques Les limites de la déductibilité fiscale d’application en 2017 (de 50 à 120%) restent d’application en 2018 et 2019 sur base du faible taux officiel de CO2. C’est pareil pour le calcul de l’avantage de toute nature. Il n’y a donc aucune modification. Un véhicule plug-in hybride acheté à partir du 1er janvier 2018 qui ne répond pas à la nouvelle norme fiscale valable à partir de 2020 conserve donc son avantage fiscal existant pour les années 2018 et 2019 par rapport à un véhicule thermique. Toutefois, pour un véhicule hybride rechargeable acheté à partir du 1er janvier 2018 non conforme aux nouveaux critères fiscaux, il faut déjà en tenir compte lors de la décision d’achat avec la déductibilité fiscale et le calcul de l’avantage de toute nature qui sont tous deux d’application dans une nouvelle forme à partir de 2020.

Les limites de la déductibilité fiscale d’application en 2017 (de 50 à 120%) restent d’application en 2018 et 2019 sur base du faible taux officiel de CO2. C’est pareil pour le calcul de l’avantage de toute nature. Il n’y a donc aucune modification. Critères fiscaux des plug-in hybrides 2020 • Si la capacité énergétique des batteries est plus élevée ou égale à 0,5 kWh par 100 kg du poids du véhicule ET que le taux de CO2 est moins élevé ou égal à 50 g, on tient compte du taux de CO2 officiel du véhicule plug-in hybride. •

Si la capacité énergétique des batteries est moins élevée que 0,5 kWh par 100 kg du poids du véhicule, OU si le taux de CO2 est plus élevé que 50 g, on utilisera le taux de CO2 du même modèle équipé d’un moteur thermique. Si aucun modèle thermique équivalent n’existe, les émissions officielles du véhicule hybride rechargeable seront multipliées par 2,5.

28 >> link2fleet - toolbox

A partir de 2020 Comme exposé dans le tableau ci-dessous, tout dépend de la situation spécifique : • Soit le véhicule PHEV a été acheté avant le 1er janvier, alors rien ne change en ce qui concerne 2018 et 2019. Le faible taux de CO2 restera d’usage dans les formules fiscales + l’avantage de toute nature. • Soit le véhicule PHEV a été acheté à partir du 1er janvier 2018 et répond à la nouvelle norme fiscale. Le faible taux de CO2 restera d’usage dans les formules fiscales + l’avantage de toute nature.

RÉPERTOIRE DE L’ACTUALITÉ FISCALE 2018 POUR LES VOITURES PERSONNELLES

•

Soit le véhicule PHEV a été acheté à partir du 1er janvier 2018 et ne répond pas à la nouvelle norme fiscale. Le faible taux de CO2 est converti comme le taux de CO2 d’un véhicule à moteur thermique équivalent.

coûts du véhicule est substantiellement réduite et l’avantage de toute nature va augmenter dans une plus grande mesure.

Si ce modèle n’est pas disponible, le faible taux de CO2 est multiplié par 2,5 pour l’usage dans les formules de déductibilité fiscal et le calcul de l’avantage de toute nature. Dans ce cas, la déductibilité fiscale des

2017 Véhicule plug-in hybride (PHEV)

S’il y a un usage privé du véhicule, l’avantage de toute nature sera calculé et dû. Dans la loi, des possibilités d’optimisation ont été prévues pour que le pourcentage de déduction puisse être augmenté de manière significative après l’application du calcul. Cela doit être calculé au cas par cas.

2018

2019

2020

Déductibilité des coûts automobiles

ATN

Déductibilité des coûts automobiles

ATN

Déductibilité des coûts automobiles

ATN

Déductibilité des coûts automobiles

ATN

PHEV acheté avant le 1/1/2018 indépendamment des critères fiscaux

Elevé

Faible

Elevé

Faible

Elevé

Faible

Elevé

Faible

PHEV acheté après le 1/1/2018 qui répond aux critères fiscaux

Pas d’application

Elevé

Faible

Elevé

Faible

Elevé

Faible

PHEV acheté après le 1/1/2018 qui ne répond pas aux critères fiscaux

Pas d’application

Elevé

Faible

Elevé

Faible

Diminue

Augmente

link2fleet - toolbox << 29

TIPS link2fleet 2017

COMMENT FINANCER SON PARC DE VÉHICULES ? TOUTES LES POSSIBILITÉS EN UN COUP D’OEIL par Damien Malvetti

La première question à se poser au moment de mettre sur la route un véhicule de société concerne la manière de l’acquérir ou de le financer. La réponse sera évidemment différente en fonction de la situation précise de chaque société. Voici en tout cas un tableau récapitulatif qui vous permettra d’y voir plus clair quant aux différentes options qui s’offrent à vous. FORMULES POUR PARTICULIERS ET PROFESSIONNELS FORMULE

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

AVANTAGES

INCONVÉNIENTS

Achat sur fonds propres

vous avez de l’argent disponible, tant mieux !

• vous n’aurez aucuns frais de finance- cet argent ne sera plus ment… liberté totale pour revendre disponible • le véhicule quand vous le désirez

Financement bancaire

financement classique via votre banque ou le concessionnaire

les taux sont bas, les intérêts très limités

• vous devez financer l’intégralité du prix d’achat • vous devez obtenir un accord de l’organisme prêteur • ceci vient en déduction de votre capacité à emprunter

Financement ballon

mise de départ + mensualités + option d’achat taxes et assurances (omnium) incluses

• les mensualités sont allégées par la mise de départ et la valeur résiduelle • flexibité en fin de contrat : rachat, refinancement, ou restitution

• mise de départ souvent conséquente • kilométrage limité

Leasing pour particuliers

• formule tout inclus (sauf carburant) • kilométrage pré-établi (souvent 10.000 km/an) • durée préétablie : 2 à 3 ans • uniquement pour particuliers

• aucune surprise, tout est inclus • pas de mise de départ • prix généralement attractif (lié à action commerciale) • toutes les offres sont sur www.myprivatelease.be • parfois intéressant (assurance) pour jeunes conducteurs (si acceptés…)

• pas d’option d’achat • attention à l’évaluation des dégats à la restitution • kilométrage limité (pas pour grand rouleur) • offre souvent limitée à des modèles précis • choix d’options limité

FORMULES UNIQUEMENT POUR PROFESSIONNELS FORMULE

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

AVANTAGES

INCONVÉNIENTS

Leasing financier

financement avec option d’achat (<15 %)

possibilité d’une belle plus-value si rachat et revente par vos soins

• possibilité d’une moins-value si rachat et revente par vos soins • mensualités relativement importantes • diminue vos capacités de financement (on balance)

Renting financier

financement avec option d’achat (jusque 20 %)

• possibilité d’une plus-value si rachat et revente par vos soins • mensualité moins élevée que leasing financier

plus-value moins élevée que leasing financier

Leasing opérationnel

• formule tout inclus (sauf carburant) • kilométrage (jusque 160.000 km et au-delà) et durée pré-établis

• n’affecte pas vos capacités de financement (off balance) • loyer intéressant si le loueur prend un risque sur valeur résiduelle • tout est géré par le loueur, une seule facture mensuelle • système de reporting efficace pour contrôle des coûts

• le loueur aussi doit prendre ses marges bénéficiaires… • manque de transparence

30 >> link2fleet - toolbox

GESTION D’UNE FLOTTE AUTOMOBILE Les premières ‘bonnes’ questions à se poser Pour la gestion de vos voitures de société, différentes méthodologies/stratégies s’offrent à vous. Votre choix sera le plus souvent déterminé par les deux paramètres suivants : le souhait d’externaliser la charge de travail et l’acceptation d’assumer un risque opérationnel. Mais d’autres éléments entrent en ligne de compte… Nous avons fait le point. Gestion propre Le choix le plus logique consiste à vous occuper vous-même de la gestion administrative de votre flotte. Sachez cependant qu’une voiture de société représente en moyenne 1 sinistre par an, une amende de temps à autre en fonction de l’impétuosité de vos conducteurs et, de manière récurrente, des factures de carburant, d’assurance, d’entretien, de pneumatiques, etc. Soyons honnêtes, le suivi d’une flotte de véhicules demande du temps. Les modifications constantes apportées à la réglementation fiscale rendent en outre la gestion de plus en plus complexe et vous ne bénéficierez peut-être pas toujours des meilleures conditions d’achat sur le marché. Coût / Contrôle / Liberté d’action / Propriété Charge de travail / Budgétisation / Risques opérationnels / Légèreté du reporting

Externalisation administrative (‘fleet management’) Votre flotte devient plus importante que prévu ? L’usage est plus intensif avec un surcroît d’entretiens ou d’incidents à la clé ? Vous n’avez pas les compétences pour vous occuper de la revente de vos véhicules ? Aucun de vos collaborateurs n’a vraiment le temps de s’occuper de la gestion ? Les coûts liés aux véhicules dérapent ? Voilà toute une série de situations qui se présentent fréquemment au sein des entreprises, surtout les plus petites. La solution pourrait consister à confier la gestion de votre flotte à des experts externes. Vous restez propriétaire des véhicules, mais pour un montant fixe par voiture, ceuxci prennent en charge tout l’aspect administratif lié à la gestion de vos véhicules. Ces experts peuvent également vous conseiller par rapport à certains aspects opérationnels et notamment vous aider pour la mise

en place de la ‘car policy’ - règlement qui régit l’utilisation des voitures appartenant à la société -. Ces conseillers peuvent même venir élire domicile dans vos bâtiments pour donner l’impression de faire partie du staff et mieux ressentir la fibre de votre entreprise (implants). Ce service est offert par des sociétés spécialisées ou des consultants, mais aussi par certaines sociétés de leasing qui offrent cette prestation de ‘fleet management’. Charge de travail inférieure / Expertise externe / Gestion rigoureuse / Qualité de reporting Coût / Perte de contrôle / Perte de contact avec les utilisateurs

Externalisation complète Outre la gestion du parc automobile, vous pouvez également choisir de déléguer l’achat et le financement en passant par une société de gestion de parc automobile ou de leasing. Celle-ci s’occupe de tout, de la commande à la revente en fin de période d’utilisation en passant par le choix des prestataires, le financement et l’assurance, l’entretien et les pneus… Ces sociétés spécialisées peuvent également vous épauler dans l’élaboration de la car-policy. Outre le professionnalisme et l’expertise, ces sociétés vous font bénéficier de conditions d’achat intéressantes sur les véhicules et ses différentes composantes. Elle vous offre de surcroît un suivi minutieux de tous les postes de frais qui vous permet de vérifier à tout moment que les coûts ne dévient pas par rapport à la ligne de conduite que vous avez fixée en début de contrat. En résumé, l’externalisation complète incarne une certaine sérénité puisque vous n’avez qu’à vous soucier d’un loyer mensuel fixe et que tous les coûts du parc sont facilement budgétisés de manière anticipative. Seuls le carburant et les risques propres peuvent faire varier l’addition.

Contrat ‘sérénité’ / Risques opérationnels pour le loueur / Gestion professionnelle / Remises intéressantes en fonction de la taille de flotte / Lignes de crédit non affectées / Suivi des coûts minutieux

Coût / Opacité de certaines clauses du contrat / Perte de contrôle / Refacturations et recalculs de contrat pas toujours transparents / Système à déconseiller si peu de kilomètres

link2fleet - toolbox << 31

+ +

TIPS link2fleet 2017

20 CONSEILS POUR ROULER PLUS SOBREMENT ET EN

Méfiez-vous des petites distances, trop courtes pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement normale. Les alternatives ne manquent pas : vélo, transports publics, marche...

Programmez le GPS avant de partir, quand la voiture est encore à l’arrêt. Il est extrêmement dangereux de s’occuper du GPS en conduisant, pour des raisons évidentes de vigilance.

PROGRAMMEZ LE GPS

Écoutez les informations routières pour éviter les embouteillages éventuels. Le cas échéant, vous pouvez choisir un autre itinéraire ou partir à un autre moment, plus tôt ou plus tard.

PETITES DISTANCES

INFORMATIONS ROUTIÈRES

Il est conseillé de contrôler une fois par mois la pression de gonflage des pneus. Cette opération doit être effectuée lorsque les pneus ne sont pas encore montés en température. En principe, sur la plupart des voitures actuelles, les pneus avant doivent être gonflés à une pression plus élevée que les pneus arrière. Une pression des pneus trop basse est à éviter pour différentes raisons. Elle accélère l’usure des pneus et augmente les risques d’éclatement et de crevaison. Elle exerce aussi une influence négative sur la consommation de carburant, nuit à la tenue de route et rallonge les distances de freinage.

GONFLAGE DES PNEUS

ENTRETIEN

32 >> link2fleet - toolbox

Faites entretenir votre voiture à temps pour garantir le fonctionnement optimal du moteur.

VITESSE DE CROISIÈRE 110 KM/H

ÉVITER LES ACCESSOIRES

PARTEZ À TEMPS

CLIMATISATION

TOUTE SÉCURITÉ

AUTRES USAGERS

CONSEILS

Coupez la climatisation lorsqu’elle n’est pas nécessaire. Gardez si possible les fenêtres et le toit ouvrant fermés lorsque vous roulez au-dessus de 50 km/h pour ne pas augmenter la résistance à l’air du véhicule.

Partez à temps pour rester calme au volant. Celui qui part en retard arrive en retard. Le temps perdu se récupère difficilement en roulant plus vite. Mais on consomme plus et l’on néglige la sécurité. Si vous allez de Bruxelles à Ostende à 140 km/h au lieu de 120, dans les conditions idéales, vous ne gagnerez que 7 minutes, ce qui est négligeable. Les contraventions, en revanche, ne le seront pas.

Évitez de rouler inutilement avec un coffre de toit, un porte-vélos ou une remorque. Ces accessoires réduisent l’aérodynamisme de la voiture et font grimper la consommation.

À l’accélération, mieux vaut passer les rapports le plus tôt possible, en évitant de monter trop haut en régime. Sur autoroute, le 110 km/h est une vitesse de croisière idéale.

Considérez les autres usagers comme des partenaires et non comme des adversaires. Essayez d’anticiper les mouvements des autres conducteurs.

link2fleet - toolbox << 33

TIPS link2fleet 2017

Dans une circulation dense, il est bon d’utiliser toutes les bandes de l’autoroute. Choisir systématiquement la bande de gauche n’est pas toujours la meilleure solution. Quand le trafic est intense, on roule souvent de manière plus fluide et régulière sur la bande de droite.

MONTEZ LES RAPPORTS

CHANGER DE BANDE

Montez les rapports sans tarder. Limitez la vitesse de croisière à 110 km/h. Si votre véhicule possède un système stop/start et que le trafic vous oblige à vous arrêter plus de 5 secondes, mettez au point mort et lâchez l’embrayage pour permettre au moteur de s’arrêter.

ROULER FLUIDE

ECONOMISER

Pour économiser du carburant, adaptez votre vitesse au trafic et gardez une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède : cela vous évitera de freiner et d’accélérer sans cesse. Le ‘pare-chocs contre pare-chocs’ est perçu comme une attitude agressive par le conducteur devant vous et est la cause de nombreuses collisions.

Pour dépasser sur autoroute depuis la bande de droite, regardez dans votre rétroviseur en attendant le moment idéal pour changer de bande. De cette façon, vous ne serez pas obligé de commencer par ralentir avant d’accélérer, et vous ne gênerez pas ceux qui vous suivent.

34 >> link2fleet - toolbox

VOTRE VITESSE

Adaptez votre vitesse à la circulation, en tenant compte des feux à l’avance. Si vous vous précipitez d’un feu rouge à l’autre, vous consommerez beaucoup plus, sans arriver plus tôt à destination.

REMPLACEZ L’HUILE MOTEUR

REMPLACEZ LES ESSUIE-GLACES

ENLEVEZ LA NEIGE

UN MOTEUR FROID

TÉLÉPHONER

CONSEILS

Évitez en toutes circonstances de téléphoner ou envoyer des messages en conduisant. Même si vous utilisez un dispositif mains libres, la conversation vous distrait et vous rend moins attentif au trafic.

Garez toujours votre voiture de manière à pouvoir repartir dans le sens du trafic. Cela vous évitera de devoir manœuvrer alors que le moteur n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement normale. Un moteur froid consomme en effet jusqu’à deux fois plus. C’est en roulant que la température de fonctionnement normale est atteinte le plus vite. Mieux vaut ne pas accélérer avec un moteur froid.

En hiver, avant de vous mettre en route, éliminez la glace de vos vitres avec un grattoir ou un produit dégivrant. Enlevez aussi la neige à l’avance. Déneigez le capot et le toit, sans quoi vous risquez d’avoir la vue soudain obstruée en conduisant.

Remplacez les essuie-glaces de préférence tous les six mois, au minimum une fois par an. Les essuie-glaces usés laissent des traces sur le pare-brise ; la pluie et les projections d’eau ne s’évacuent pas bien. Nettoyez régulièrement les vitres, surtout le pare-brise, avec un produit adéquat. Des vitres propres se désembuent aussi plus vite lorsque vous actionnez la ventilation ou la climatisation. Une bonne visibilité est primordiale pour la sécurité ; vous évaluez plus facilement la situation et vous conduisez en consommant moins.

L’huile moteur doit être remplacée aux kilométrages prévus par le constructeur (voir manuel du propriétaire), ou au minimum une fois par an. Son rôle est triple. Elle assure la lubrification interne du moteur, participe à son refroidissement et exerce une action nettoyante. Le niveau d’huile se contrôle au moyen de la jauge qui se trouve sous le capot, 30 minutes au moins après avoir arrêté le moteur. Il est de toute première importance de compléter le niveau avec l’huile préconisée par le constructeur ou le concessionnaire.

link2fleet - toolbox << 35

SOMMAIRE PART 2 link2fleet 2018

2018 / PART 2

COMPANY PROFILES 39

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP 39 BMW Belgium Luxembourg 41 Ford Motor Company (Belgium) 43 Hyundai 45 Jaguar Land Rover Belux 47 Kia Motors Belgium 49 Lexus Belgium (Division of Toyota Belgium) 51 Mercedes-Benz Belgium Luxembourg 53 MINI (BMW Group Belux) 55 Nissan Belux 57 Opel Belgium 59 Renault Belgique Luxembourg 61 SEAT Import (D’Ieteren) 63 Skoda Import (D’Ieteren) 65 Tesla Motors 67 Toyota Belgium 69 Volkswagen Import (D’Ieteren) 71 Volvo Cars Belgium

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS LCV 73 Mercedes-Benz Vans (Mercedes-Benz Belgium Luxembourg nv/sa) 75 Volkswagen Commercial Vehicles Import (D’Ieteren S.A./N.V.)

SOCIÉTÉS DE LEASING (FINANCIER & OPÉRATIONNEL) 77 ALD Automotive 79 Alphabet Belgium Long Term Rental 81 Arval Belgium 83 Belfius Auto Lease 85 Ciacfleet 87 DirectLease 89 LeasePlan Fleet Management 91 Vancia Car Lease 93 Westlease

ASSURANCE, RISK MANAGEMENT, ASSISTANCE ET DÉPANNAGE 95 Touring Club Royal de Belgique 97 VAB

ENTRETIEN, RÉPARATION, VITRAGE ET LAVAGE 99 Axial Belgium 101 Carglass

103

GESTION DU CARBURANT & DE L’ÉNERGIE 103 Belgian Shell S.A./N.V.

105

ORGANISATIONS PROFESSIONNELLES ET FÉDÉRATIONS / EXPERTS 105 Fleet Profile 107 link2fleet

109

RECONDITIONNEMENT, TRANSFORMATION, CARROSSERIE 109 Sortimo Belux

111

CARTES DE MOBILITÉ 111 Modalizy

Le plaisir de conduire

MISSION : DÉCOUVRIR. LA NOUVELLE BMW X3.

Informations environnementales (AR 19/03/04) : www.bmw.be

5-8,4 L/100 KM • 132-193 G/KM CO2

Updates & plus d’information

BMW BELGIUM LUXEMBOURG

Lodderstraat 16 2880 Bornem

info@bmw.be +32 3 890 97 11

www.bmw.be

CONTACTS Business Manager Corporate Sales Wallonie Ouest Thomas VAN OPDENBOSCH thomas.van-opdenbosch@bmw.be +32 3 890 50 45

Business Manager Corporate Sales Wallonie Est Marie-France DAOÛT marie-france.daout@bmw.be +32 3 890 58 19

Business Manager Corporate Sales Bruxelles Laurent KELECOM laurent.kelecom@bmw.be +32 3 890 50 58

Business Manager Corporate Sales Flandre Orientale et Occidentale Nadine MARCELIS nadine.marcelis@bmw.be +32 3 890 51 71

Business Manager Corporate Sales Anvers, Limbourg, Leuven Tom VAN ASSCHE tom.van-assche@bmw.be +32 3 890 52 96

Business Manager Vlaanderen & Brussel Erwin NEUVILLE erwin.neuville@bmw.be +32 3 890 98 14

Business Manager Corporate Sales Luxembourg Benoît ORY benoit.ory@bmw.be +32 472 45 98 99

Business Manager Leasing & Rental Business Peter DE MEYER peter.de-meyer@bmw.be +32 3 890 52 12

Intro

Services

BMW choisit résolument la voie de la mobilité de demain à travers les BMW i3 et BMW i8. Mais ce n’est pas tout. Le reste de la gamme BMW est également synonyme de durabilité avec le lancement de la gamme BMW iPerformance. Cette technologie Plug-in Hybride est la combinaison idéale entre l’autonomie et les performances d’un moteur à combustion classique avec l’efficacité d’un moteur électrique ce qui implique un effet extrêmement positif sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.

En 2018 nous pouvons nous rejouir de l’arrivée de la nouvelle BMW X2, la rebelle de la famille X qui connecte le conducteur au monde extérieur grâce aux divers services et applications ConnectedDrive. Au cours de l’année, nous vous communiquerons encore d’autres lancements importants au sein de la gamme BMW. Vous ne verrez plus la mobilité hybride de la même manière. Leader du segment premium en Belgique et au Luxembourg, BMW est aussi la référence en matière de voitures de sociétés grâce à son réseau, son service et le large éventail de modèles et motorisations depuis la BMW 114d jusqu’à la futuriste BMW i8.

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 3

NOTES x x x x x x x x x x x

Updates & plus d’information

FORD MOTOR COMPANY (BELGIUM)

Avenue Hunderenveld 10 1082 Bruxelles

fleetbe@ford.com +32 2 482 20 00

www.ford.be

CONTACT Manager Fleet & Remarketing Fotor Motor Company Belgium ROELAND VRIENS rvriens@ford.com +32 476 03 14 49

Products

Services

Etant l’un des plus importants constructeurs au monde, Ford propose une large gamme de voitures personnelles (de la citadine à la berline, en passant par les breaks, les monovolumes et SUV aux légendes comme l’iconique Ford Mustang) et de véhicules utilitaires, pensez seulement à la populaire famille utilitaire “Ford Transit” et le tout aussi populaire pick-up Ford Ranger. Outre un design attrayant, la technologie au service du confort et la sécurité sont parmi les priorités de Ford, tout comme la réduction des émissions de CO2 et de la consommation.

Chez Ford, nous assurons votre mobilité en offrant des solutions sur mesure aux conducteurs et gestionnaires de flotte, tant en termes de produits que de financement. Ford Credit dispose d’une expertise élargie pour financer votre flotte de la façon la plus adaptée avec une offre de solutions flexibles sur mesure. Et parce que, chez Ford, nous savons à quel point il est important de garantir la mobilité au sein de votre entreprise, nous vous offrons un service après-vente élargi sous la direction de specialistes techniques dans toutes nos concessions Ford, mais aussi dans nos centre Business et Transit.

Avec plus de 400 collaborateurs (ingénieurs, pilotes d’essai et mécaniciens), le Ford Lommel Proving Ground est fier d’annoncer que tous les véhicules Ford vendus en Europe répondent aux normes les plus élevées de durabilité et de qualité et garantissent le plaisir de conduite caractéristique de Ford.

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 41

You drive it. You define it.

Véhicule représenté avec options.

B Y

H Y U N D A I

Avoir du style, c’est être soi-même, toujours et partout. Prenez le tout nouveau KONA par exemple. Il rayonne de confiance à l’état pur. Son look unique le distingue des autres SUV de sa catégorie. Il est doté d’un éclairage LED de pointe et du Smart Device Integration, une technologie innovante qui repousse les limites de la connectivité. Enfin, sa puissance turbo de 177 chevaux et ses 4 roues motrices vous emmèneront là où vous voulez, le sourire aux lèvres. Prenez les commandes de votre vie. Découvrez le Tout Nouveau KONA chez votre distributeur Hyundai.

5,2 - 6,7 (L/100KM) • 117 - 153 CO2 (G/KM) (NEDC)

ANS

* La garantie de 5 ans sans limitation de kilométrage s‘applique uniquement aux véhicules Hyundai vendus initialement à un client final par un distributeur Hyundai agréé, comme indiqué dans les termes et conditions du livret de garantie. Annonceur : Korean Motor Company S.A. (importateur), Pierstraat 229. B-2550 Kontich - TVA BE 0404.273.333 RPM Anvers - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 – BIC : GKCCBEBB. Photo non contractuelle. Information environnementale (A.R. 19/3/2004) : hyundai.be.

GARANTIE KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

Updates & plus d’information

HYUNDAI BELUX - KOREAN MOTOR COMPANY

Pierstraat 229 2550 Kontich

info@hyundai.be +32 3 450 06 11

www.hyundai.be

Managing Director Olivier SERMEUS

Fleet & Corporate Sales Manager Dominique JACOBY dominique.jacoby@hyundai.be +32 474 49 94 06

Fleet Account Manager Leasing Kaat VAN SEVEREN kaat.van.severen@hyundai.be +32 477 09 33 80

Fleet Account Manager Eddy VAN HEMELRIJCK eddy.van.hemelrijck@hyundai.be +32 477 45 32 96

Fleet Account Manager Nicolas BUMBA MALANDA nicolas.bumba.malanda@hyundai.be +32 472 17 44 74

CONTACTS

Intro Notre gamme est développée, conçue et produite principalement en Europe. C’est ce qui nous permet de répondre au mieux aux attentes des clients européens. Des citadines aux berlines pour ceux qui doivent faire de longs trajets et une gamme de LCV : nous savons exactement ce que veulent nos clients. Chez Hyundai, vous trouvez un rapport qualité/prix qui est unique sur le marché de la voiture de société. Nous ne faisons aucune concession sur le plan de la qualité. La preuve : nous vous offrons 5 ans de garantie sans limite de kilométrage. Vous ne trouverez cela chez aucune autre marque.

Une telle garantie permet de réduire votre total cost of ownership grâce à la réduction des coûts d’entretien et à la valeur résiduelle élevée. Hyundai se tourne aussi vers le futur. Mieux, nous changeons le futur. Notre ix35 Fuell Cell, le tout premier véhicule à hydrogène sur le marché, en est le meilleur exemple. Tout comme l’IONIQ, disponible en hybride, électrique ou plug-In Hybride. Avec cette voiture, vous optez pour un véhicule low-tozero emission et le confort rationalisé de la conduite électrique, un design original et la technologie intelligente et avantgardiste de chez Hyundai.

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 43

JAGUAR XF ET XF SPORTBRAKE BUSINESS EDITION

NOT BUSINESS AS USUAL.

AVANTAGE CLIENT À PARTIR DE 6.273 € Repérer les bonnes affaires est une des clés du business. En plus d’être équipées du Premium Business Pack et de nombreuses options, les Jaguar XF Business Editions sont actuellement disponibles à partir de 41.300 €. Que ce soit en version XF ou XF Sportbrake, en version R-Sport ou Prestige, plus rien ne vous empêche de faire affaire ! Plus encore quand vous verrez l’efficience du diesel Ingenium 2.0l 163 ch (à partir de 104 g CO2 /KM).

Équipements de série avec entre autres : – Système de navigation Touch SD – Sièges en cuir, chauffants à l‘avant – Park Distance Control avec caméra de recul – Rétroviseurs rabattables électriquement – Phares bi-xénon avec feux de jour LED

jaguar.be

4,0–8,6 L/100 KM. CO2: 104–204 G/KM (suivant la norme NEDC). Prix au 1er janvier 2018. Plus d’infos sur www.jaguar.be. Informations environnementales (AR 19/03/04): www.jaguar.be. Modèles illustrés équipés d’options. Jaguar Care : 3 ans de garantie, assistance et entretiens programmés, kilométrage illimité. Donnons priorité à la sécurité.

Updates & plus d’information

JAGUAR LAND ROVER BELUX

Generaal Lemanstraat 47 2018 Anvers

+32 3 241 11 11

www.landrover.be www.jaguar.be

CONTACTS Corporate Sales Director Jaguar Benelux Guido POT gpot1@jaguarlandrover.com +31 6 51135 980

Corporate Sales Manager Filip VERSTREKEN fverstr1@jaguarlandrover.com +32 475 84 58 74

Fleet & Business Manager Kris VERLEYE kverley2@jaguarlandrover.com +32 470 92 84 75

Fleet & Business Manager Aldo CRISTIANELLI acristia@jaguarlandrover.com +32 494 17 06 14

Intro

Products

Aujourd’hui, Jaguar et Land Rover comptent parmi les marques les plus attractives sur le marché fleet. Nos voitures se distinguent par leur style, leur plaisir de conduite, leur luxe ainsi que leur polyvalence. Une nouvelle dimension s’y ajoute : l’électrification et la durabilité. Dans nos installations de production ultramodernes, des professionnels passionnés travaillent déjà aujourd’hui sur les Land Rover et les Jaguar qui traceront l’histoire de demain.

2018 se profile comme une année importante pour Jaguar Land Rover. Récemment, nous avons lancé le moteur hybride rechargeable P400e pour Land Rover. En mars, nous présenterons la version de production de l’I-PACE, le premier SUV entièrement électrique de Jaguar. Et il ne s’agit que d’un début ! Dès 2020, Jaguar Land Rover à la volonté de proposer une variante électrifiée de chacun de nos modèles. Nous avons également procédé au lancement du très avantgardiste Range Rover Velar et de la Jaguar E-PACE, un SUV compact qui constitue un nouveau segment. Pour les professionnels qui aiment se donner plus d’espace, il y a désormais à côté de la berline XF, la XF Sportbrake. Chaque Jaguar, chaque Land Rover incarne de manière exemplaire le design élégant, le plaisir de conduite efficient et le sens pratique.

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 45

kia.com

L’innovation dans toute sa splendeur.

La nouvelle Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid. L’élégance et l’intelligence ne font qu’un et sont déductibles à 100%. Avec la nouvelle Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid, vous gardez le contrôle à chaque instant. Grâce à son écran de navigation 8 pouces, vous avez accès aux informations importantes telles que le niveau d’énergie des moteurs électrique & essence et votre type de conduite. L’écran vous informe également du niveau de chargement de la batterie et vous guide vers la station de recharge la plus proche. Vous pouvez donc prendre la route vers votre prochaine destination parfaitement informé.

* L’action « 7 Ans Map Update » donne droit, pour une période de 7 ans, à une mise à jour annuelle de la cartographie du système de navigation (maximum tous les 12 mois) chez tous les concessionnaires agréés Kia ou réparateurs Kia agréés de l’Union Européenne (uniquement sur rendez-vous). Cette action concerne tout acheteur d’une Kia neuve vendue à partir du 01.03.2013 par Kia Motors Belgium via l’intermédiaire d’un concessionnaire Kia agréé en Belgique ou au Grand-Duché de Luxembourg et équipée d’un système de navigation LG monté à l’usine. ** 7 ans de garantie ou 150.000 km (selon la première limite atteinte, sans limite de kilométrage pendant les 3 premières années). *** Photo à titre illustratif.

1,4 l/100 km (NEDC(1))

33 g/km (NEDC(1))

(1) Selon la nouvelle procédure de test WLTP, la consommation de carburant de cette voiture est de ... l/100km et les émissions de CO2 de ... g/km. à partir du 1er septembre 2019, seules les valeurs WLTP sont disponibles. Voir l’Arrêté royal du 5 septembre 2001.

Updates & plus d’information

KIA MOTORS BELGIUM

rue Colonel Bourg 109 1140 Evere

fleet@kia.be +32 2 729 69 00

www.kia.com/be

Fleet Account Manager Quentin VAESSEN quentin.vaessen@kia.be +32 471 70 25 12

Fleet & Remarketing Specialist Michael DE DONDER michael.dedonder@kia.be +32 494 79 19 18

CONTACTS Fleet Account Manager Gerd DE RIDDER gerd.deridder@kia.be +32 475 40 33 61

Intro En 2018, Kia affirmera une nouvelle fois son “Power To Surprise” en lançant de nouveaux modèles combinant design, technologie, qualité et sportivité. Alors que le tout nouveau Stonic démarre en trombe dans le segment cross-over, on déroule le tapis rouge à l’impressionnante Stinger qui complète la gamme de Kia allant désormais de la compacte en taille -mais grande en personnalitéPicanto à ce gran turismo racé aux surpuissants 370 chevaux. Le début de l’année 2018 voit également l’arrivée d’un nouveau Sorento, SUV haut de gamme pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers. Notre gamme verte s’élargira encore avec notamment l’arrivée de la version électrique de notre crossover Niro.

Products • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia

Picanto Rio cee’d cee’d Sportwagon Niro (HEV et PHEV) Optima Optima Sportswagon Optima PHEV (Sportswagon) Stinger Venga Soul EV Stonic Sportage Sorento

Nos clients fleet seront heureux d’apprendre que notre Optima Sportswagon plug-in hybride et notre Niro PHEV sont toujours 100% déductibles. Aussi bien pour l’environnement que pour votre porte-monnaie.

Services Vous êtes un artisan, une PME, une commune, une multinationale… Nous vous guidons dans le développement de votre activité et la gestion de vos voitures de société. Tous les services dont vous avez besoin comme: • Kia Finance • Kia Lease • Kia Insurance • Kia Business Certified Dealers • 7 ans de garantie

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 47

DÉCOUVREZ LA NOUVELLE LEXUS NX 300h LEXUS HYBRIDE AUTORECHARGEABLE

5,0 - 5,2 L/100 KM Véhicule illustré avec options.

116 - 121 G/KM

SELON LES NORMES NEDC

Donnons priorité à la sécurité.

LEXUS ANTWERPEN

LEXUS BRUSSELS

LEXUS HASSELT

LEXUS LATEM

Ertbruggestraat 108B, B-2110 Wijnegem info@lexusantwerp.be - T +32 3 355 36 50

Koningin Astridlaan 175-177, B-1780 Wemmel info@lexusbrussels.be - T +32 2 721 11 89

Herkenrodesingel 37, B-3500 Hasselt info@lexushasselt.be - T +32 11 85 11 66

Xavier De Cocklaan 80, B-9831 Sint-Martens-Latem info@lexuslatem.be - T +32 9 242 90 70

LEXUS LIÈGE

LEXUS TURNHOUT

LEXUS WATERLOO

LEXUS WEST FLANDERS

Quai des Ardennes 79, B-4020 Liège info@lexusliege.be - T +32 4 340 03 40

Everdongenlaan 2, B-2300 Turnhout info@lexusturnhout.be - T +32 14 43 00 55

Chaussée de Nivelles 3, B-1420 Braine-l’Alleud info@lexuswaterloo.be - T +32 2 384 50 00

Kortrijksesteenweg 318, B-8530 Harelbeke info@lexuswestflanders.be - T +32 56 72 59 09

LEXUS ZAVENTEM

LEXUS LUXEMBOURG – GGL

Leuvensesteenweg 472, B-1930 Zaventem info@lexuszaventem.be - T +32 2 725 12 00

Rue des Mérovingiens 6 (ZAI Bourmicht), L-8070 Bertrange lexus@ggl.lu - T +352 45 57 15 1

Updates & plus d’information

LEXUS BELGIUM (DIVISION OF TOYOTA BELGIUM) Chaussée de Louvain 369 1932 Zaventem

info@lexus.be +32 2 386 72 84

www.lexus.be

CONTACTS Directeur Wim ROMMEL wim.rommel@lexus.be

Fleet Manager Stef HOLEMANS stef.holemans@toyota.be

Intro Activités : Importateur et distributeur de la marque Lexus. Réseau commercial : Belgique : 10 distributeurs + 7 Service Centers Luxembourg : 1 distributeur

Products • CT 200h (4 cyl. essence + 1 moteur électrique, 136 ch, 82-94g CO2/km) • IS 300h (4 cyl. essence + 1 moteur électrique, 223 ch, 97-107g CO2/km) • NX 300h FWD (4 cyl. essence + 1 moteur électrique, 197 ch, 116g CO2/km) • NX 300h AWD (4 cyl. essence + 2 moteurs électriques, 197 ch, 117-121g CO2/km) • RX 450h AWD (V6 essence + 2 moteurs électriques, 313 ch, 122-127g CO2/km) • GS 300h (4 cyl. essence + 1 moteur électrique, 223 ch, 104 -115g CO2/km) • GS 450h (V6 essence + 1 moteur électrique, 345 ch, 141-145g CO2/km) • LS 500h (L) (V8 essence + 1 moteur électrique, 445 ch, 199g CO2/km)

• RC 300h (4 cyl, essence + 1 moteur électrique, 223 ch, 113–116g CO2/km) • LC 500h (V8 essence + 1 moteur électrique) • RC F (V8 essence, 477 ch, 251g CO2/km) • GS F (V8 essence, 477 ch, 260g CO2/km) • LC 500 (V8 essence, 477ch, 263-267g CO2/km) NOUVEAUTÉ RX 450h L • + 110 mm • 5 + 2 places • Disponible à partir de mai 2018

Services • Formules de leasing et renting (Lexus Business Lease) • Lexus Euro Assistance (gratuit les 3 premières années) • Garantie d’usine 3 ans ou 100.000 km • Garantie composants hybrides 5 ans ou 100.000 km • 12 ans anti-corrosion • Full Service Plan avec service de livraison et enlèvement en option • Extensions de garantie en option • Hybrid Health Check avec une couverture jusqu’à 10 ans sur la batterie hybride

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 49

2,3 - 6,3 L/100 KM • 52 -142 G CO2/KM (selon les normes NEDC). Informations environnementales AR 19/3/2004 www.mercedes-benz.be – Donnons priorité à la sécurité.

Business Solutions. Un package intelligent qui respecte votre budget. Pour le choix de votre voiture de société, vous avez un budget à respecter. C’est pourquoi nous vous proposons des modèles fleet avec une configuration unique, incluant les options les plus courantes et les plus utiles. Ainsi, vous bénéficiez toujours du package le plus avantageux, dans le respect de votre budget. Pour plus d’infos, rendez-vous chez votre Concessionnaire Agréé Mercedes-Benz.

Updates & plus d’information

MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG

Avenue du Péage 68 1200 Bruxelles

fleetpkw@daimler.com +32 2 724 12 11

www.mercedes-benz.be

CONTACTS Senior Manager Sales Mercedes-Benz Cars Carsten DIPPELT

Manager Fleet & Corporate Sales Claire D’HAESE claire.dhaese@daimler.com

President & CEO Eberhard KERN

Intro

Services

NOUVEAUTES Tout le monde aura noté l’élargissement considérable de la gamme Mercedes-Benz ces dernières années. Une stratégie qui a pour objectif d’attirer de nouveaux publics plus jeunes et qui réussit à Mercedes-Benz.

POINTS FORT DE LA MARQUE Mercedes-Benz est le pionnier en matière de sécurité, confort, qualité et solutions écologiques et durables. Le benchmark en termes d’émissions de CO2 est donc une caractéristique supplémentaire.

2017 était l’année du lancement du GLA New Generation et de la Classe S New Generation, de la nouvelle AMG GT Roadster et de la Classe X, ensemble avec l’élargissement de la famille Classe E avec la Classe E Break, la Classe E All-Terrain, la Classe E Coupé et la Classe E Cabriolet. L’année 2018 deviendra l’année du nouveau CLS, de la nouvelle Classe A, de la nouvelle Classe G et de l’AMG GT 4 portes, mais certainement aussi l’année de la Classe C qui reçoit un update important, à la fois visuel et technologique.

REFERENCES Les meilleures références proviennent de nos clients. De plus, nous sommes très fiers des douzaines de prix internationaux que nous avons reçus ces dernières années. Le plus prestigieux d’entre eux est le “European Environmental Award” décerné par la Commission européenne.

IMPORTATEURS ET CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES VP

www.link2fleet.be/toolbox << 51

BUSINESS ET PLAISIR. DEUX EN UN. La famille MINI est encore plus complète avec l’arrivée de la nouvelle MINI Countryman. La MINI Countryman est la plus grande MINI jamais conçue ! Côté espace, notre nouveau crossover n’a donc rien à envier à ses concurrents. Et ce ne sont certainement pas vos passagers qui diront le contraire. Pour ceux qui veulent combiner business, vie familiale et plaisir, la MINI Countryman est la voiture de société idéale. Pas encore convaincu ? Réservez vite un essai pour vous et vos collègues via un concessionnaire MINI. Nous vous rendrons visite dans votre entreprise avec la MINI Countryman. À très bientôt !

LA MINI COUNTRYMAN. MINI Countryman : CO2 49 - 169 g/km 2,1 - 7,1 l /100km Informations environnementales : mini.be

MINI Belux - BMW Belgium Luxembourg NV/SA - BE 0413533863 - mini.be

Updates & plus d’information

MINI (BMW GROUP BELUX)

Lodderstraat 16 2880 Bornem

contact.be@bmw.be +32 3 890 97 11

www.mini.be