link2fleet Toolbox 2018 - NL by link2fleet

www.link2fleet.com

your vade mecum for a smarter mobility 223 JANUARI 2018

CAR & VAN IMPORTERS LEASING COMPANIES SHORT TERM RENTAL MULTIMODAL MOBILITY TAX & LEGAL

REMARKETING

www.link2fleet.com/forumandawards

7 juni Hal 10 Brussels Expo

BEN JIJ EEN BLAUWDENKER? Dan dagen we je uit om dit jaar op een zo blauw mogelijke manier naar onze jaarlijkse link2fleet forum & awards te komen. Enkele partners stellen zich kandidaat om de deelnemers van ons evenement op 7 juni tijdig naar de eventlocatie – Brussels Expo, Hal 10 - te brengen. Misschien laat ook jij deze keer je eigen wagen op de parking staan en kies je voor car sharing met een aantal collega’s in één elektrische wagen, of met twee op de scooter. Misschien is het openbaar vervoer, trein, tram, bus een optie of werk je tijdens het traject aan je conditie en kom je met de fiets of te voet. Intelligente mobility apps kunnen helpen om de juiste keuze te maken. De mogelijkheden zijn legio, maar alleen de slimste en meest blauwe initiatieven vallen in de prijzen.

Immers, onze link2fleet redactie stuurt haar reporters mee op pad om het traject van de verschillende link2fleet blue run partners in beeld te brengen en beloont de beste teams. Wie biedt de meest originele mobiliteitsoplossing, wie trekt de kaart van meest ecologisch initiatief, wie gaat voor het meest economisch alternatief? En last but not least, wie gaat er aan de haal met de algemene prijs? Vier partners vallen in de prijzen en nemen de link2fleet blue hero trofee mee naar huis. Je vindt de mobiliteitsinitiatieven van de verschillende link2fleet blue run partners op onze eventwebsite www.link2fleet.com/forumandawards alsook de inschrijvingsmodule om je plaats op ons evenement te reserveren. Naast de prijzen van de link2fleet blue heroes zijn er onze traditionele awards. Schrijf je tijdig in en maak kans om één van onze trofeeën te winnen.

VOORWOORD

ALTIJD DICHTER BIJ U… Sta mij toe u, in naam van het volledige link2fleet, team eerst en vooral een gelukkig, gezond en… mobiel 2018 toe te wensen. Ons klein team dat dynamischer is dan ooit, is fier dat het u deze nieuwe editie van de ‘Toolbox’ kan aanbieden, die zoals u merkt een grondige facelift onderging. In de eerste plaats keren we terug naar het A4-formaat, dat ons logischer leek om u een optimale leesbaarheid te garanderen. Aangezien deze uitgave een massa aan nuttige informatie bevat, leek deze kleine aanpassing ons handig. Anderzijds zult u vaststellen dat het ‘jaarboekgedeelte’ eveneens sterk geëvolueerd is. De leesbaarheid van de fiches werd aanzienlijk geoptimaliseerd, terwijl de informatie over onze partners meer gedetailleerd en opgewaardeerd werd. De wagenparkbeheerders, die op zoek zijn naar ter zake doende informatie over de markt of de toeleveranciers, plukken hiervan de vruchten.

“Als we een wens mogen uiten: dat de regering zijn verantwoordelijkheden durft te nemen door een project op tafel te leggen dat een echte duurzame mobiliteit zal aanmoedigen.”

Omdat het begin van het jaar traditioneel de periode van de goede voornemens is, hebben wij ons voorgenomen ons voor u nuttig te maken door u een maximum aan expertise te bieden, zodat u uw werk – dat steeds complexer wordt – in de beste omstandigheden kunt uitvoeren. Wij zullen nog dichter bij u staan dankzij onze digitale ondersteuning, onze website en onze evenementen, maar ook tijdens onze zes afspraken op papier, via ons traditioneel maar heel gewaardeerde link2fleet magazine. Aangezien we doorgaan op ons elan van 2017, zal u op de volgende bladzijden de meest opvallende feiten vinden en zullen wij, zoals we het aan onze positie van onafhankelijke ‘trendsetter’ en expertisecentrum voor de fleet- en mobiliteitssector verplicht zijn, blijven innoveren. En als we bij wijze van slot een wens zouden mogen uiten: we hopen dat de regering zijn verantwoordelijkheden durft te nemen door een project op tafel te leggen dat een echte duurzame mobiliteit zal aanmoedigen. En dat de daarbij horende fiscale maatregelen uiteindelijk ingevoerd zullen worden met het oog op het aanmoedigen van een mentaliteitswijziging op het vlak van de mobiliteit van de Belgische burgers. mdemoulin@link2fleet.be

CONTRIBUTORS Ferre Beyens, Tony De Mesel, Charles Demoulin, Ken Divjak, Bob Monard, Maxime Pasture

COLOPHON EDITORIAL TEAM Editorial Director: Marc Demoulin (mdemoulin@link2fleet.com) Editorial Manager: Damien Malvetti (dmalvetti@link2fleet.com)

CONTRIBUTING EXPERTS Bart Jacobs (Cartena), Joost Kaesemans (Febiac), Yannick Mathieu (Fleet Profile), Vincent Meerschaert (Traject), Guido Savi (Febiac), Johan Verbois (5S Consulting), Michel Willems (Mobilitas), cabinet KOAN, Cathy Macaris (Professeur VUB) SALES & MARKETING TEAM Senior Communication Specialist: Marleen Neukermans (mneukermans@link2fleet.com) Communication Specialist: Sigrid Nauwelaerts (snauwelaerts@link2fleet.com)

Sales Coordinator: Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com) CONCEPT & LAY-OUT STR8! - Kurt Thys

BELGIUM OFFICE LINK2FLEET BELGIUM, A Branch of MMM BUSINESS MEDIA & CO LUXEMBOURG sàrl Office: Grauwmeer 1/60 bus 59, B - 3001 Leuven Phone: +32 16 66 14 75 info@link2fleet.com

EDITOR Managing Director: Hervé Lilien (hlilien@link2fleet.com) Content & Innovation Coordinator: Yannick Mathieu

HEADQUARTERS MMM BUSINESS MEDIA & CO LUXEMBOURG sàrl Rue de l’Industrie (s/n), L – 3895 Foetz Phone: +352 26 57 87

SUBSCRIPTIONS Contact: Claudia Lilien Subscription: 1 year - 79 EUR (clilien@link2fleet.com)

link2fleet - toolbox << 3

INHOUD link2fleet 2018

2018 / PART 1

DESKUNDIG ADVIES 08

Transitie naar individuelere mobiliteit is ingezet

2017: het jaar van de nieuwigheden voor link2fleet

Repertorium fiscale actualiteit 2018 personenwagens

Hoe uw wagenpark financieren?

2018 / PART 2

COMPANY PROFILES 39

Bouwers en invoerders autoâ&#x20AC;&#x2122;s VP

Bouwers en invoerders bedrijfsvoertuigen LCV

Leasingmaatschappijen (FinanciĂŤle en operationele)

Verzekeringen, risk management, bijstand en pechverhelping

Onderhoud, herstellingen, glasherstelling, car wash

103

Brandstof- en energiebeheer

105

Professionele organisaties, federaties, experten

109

Ombouw, opbouw, koetswerkherstellingen

111

Mobiliteitskaarten

INHOUD PART 1 link2fleet 2018

2018 / PART 1

DESKUNDIG ADVIES 08

Transitie naar individuelere mobiliteit is ingezet

2017: het jaar van de nieuwigheden voor link2fleet

Repertorium fiscale actualiteit 2018 personenwagens

Hoe uw wagenpark financieren?

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017 : TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET door Marc Demoulin

Dit jaar heeft het team van link2fleet ervoor gekozen om de toolbox van A tot Z in het nieuw te steken. Vanaf het eerste ogenblik dat u onze jaarlijkse ‘bijbel’ voor de fleet- en mobiliteitssector ter hand nam, zal u gemerkt hebben dat het formaat anders is. We stapten van A5 over naar A4: een evidente keuze als een uitstekende leesbaarheid bovenaan de agenda staat zoals bij ons. Tijdens het lezen zal u ook merken dat de fiches waarmee we de diensten van onze verschillende partners onder de aandacht brengen, een stuk duidelijker en vollediger zijn. Zo beschikt u in één oogopslag over alle info die u zoekt. Ook wat de redactionele inhoud betreft, hebben we vernieuwingen doorgevoerd. Deze toolbox blijft uiteraard de handige gids bij uitstek waarin u een massa aan nuttige tips vindt voor het beheer van uw vloot. Maar dat hebben we uitgebreid met een overzicht van alle belangrijke evenementen in onze sector in de loop van 2017. Voor zij die er een jaartje tussenuit zouden zijn geweest, is dit de hitparade van de 10 meest opvallende feiten waarvan u zeker op de hoogte moet zijn. En als kers op de taart hebben wij verscheidene experts, stuk voor stuk doorgedreven vakspecialisten, gevraagd om deze mijlpalen te analyseren en er hun persoonlijke interpretatie aan te geven. Het uitgelezen recept voor een toolbox met boeiende inzichten…

2017

MAART

JUNI

JULI

AUGUSTUS

OKTOBER

LeasePlan en Uber kondigen een samenwerking op internationale schaal aan.

De Brusselse Regio kondigt haar eigen mobiliteitsplan aan.

De LEZ (‘low emission zone’) van kracht in Brussel vanaf 1 januari 2018.

De nieuwe WLTP-verbruikstest vervangt de NEDC-norm.

‘Private Lease’ weet steeds meer leveranciers te verleiden.

2017

JUNI De overheid komt met het project ‘cash for cars’ op de proppen.

8 >> link2fleet - toolbox

2017

JULI Volvo gaat volledig elektrisch.

2017

JULI

OKTOBER

NOVEMBER

Bij de inschrijvingen van nieuwe voertuigen haalt benzine het van diesel.

Nieuwe fiscaliteit voor plug-inhybrides.

De autoconstructeurs zetten vol in op multimerkenverhuur.

2017

MAART LeasePlan en Uber kondigen een samenwerking op internationale schaal aan.

LeasePlan en Uber zetten hun handtekening onder een ‘Memorandum of Understanding’ op internationaal niveau waarin staat dat LeasePlan aan de partner-bestuurders van Uber een volledige operationele leasingoplossing zal aanbieden. Het aanbod van LeasePlan en Uber bestaat uit een dienstenpakket – van herstelling over onderhoud tot en met verzekering – dat partner-bestuurders van Uber in staat moet stellen om hun tijd te wijden aan hun belangrijkste activiteit. Mening van de expert Johan Portier, Country Manager LeasePlan Belgium “LeasePlan verheugt er zich op om dit partnership met Uber te versterken en neemt met beide handen de gelegenheid te baat om de Belgische bestuurders een leasingaanbod met dienstverlening te doen. In dit verhaal zorgt de overheid voor een regelgevend kader, voorziet Uber de software en levert LeasePlan het materiaal aan, namelijk de auto en alle diensten die daarmee samenhangen. Op die manier wordt LeasePlan de partner van Uber-bestuurders en zorgt het ervoor dat zij zich zonder kopzorgen kunnen concentreren op het vervoer van passagiers. De deeleconomie is geen ‘hype’ meer maar wel een realiteit waar we ook in België rekening mee moeten houden. LeasePlan wil een rol spelen in deze omschakeling. In heel deze evolutie naar een andere mobiliteit – een mobiliteit naar analogie met het ‘Spotify’aanbod – wil LeasePlan een pionier zijn en sturend werken. Daarom dat we ook zo uitgesproken betrokken zijn bij een ommekeer naar elektrische mobiliteit. De ambities van onze groep zijn enorm groot want wij mikken op een wereldwijd uitstootvrije vloot vanaf 2030. Voor België is voorzien dat iedere LeasePlan-werknemer vanaf 2021 met een elektrische auto zal rijden.”

link2fleet - toolbox << 9

+ +

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017

JUNI De overheid komt met het project ‘cash for cars’ op de proppen.

Op vrijdag 30 juni 2017 sluiten de federale ministers op een besloten bijeenkomst een akkoord over het mobiliteitsbudget en stellen ze het principe van ‘cash for car’ voor. Concreet biedt dit systeem – dat niet bindend is voor de ondernemingen noch de werknemers – aan werknemers die al over een bedrijfswagen beschikken de mogelijkheid om dit voertuig, vanaf volgend jaar, in te ruilen voor een som cash bovenop hun bestaand salaris. Er wordt in de bijeenkomst echter nergens gezegd dat deze som cash verplicht moet worden besteedt in het kader van de werknemer zijn mobiliteit. Mening van de expert Frank Vancamp, Lead Partner for Global Compliance Management Services KPMG “Om de groeiende files tegen te gaan, introduceerde de regering voor de zomervakantie een alternatief voor de bedrijfswagen: de cash-forcar maatregel. Deze maatregel zou werknemers toestaan om hun bedrijfswagen in te leveren tegen een som cash, die dezelfde (gunstige) fiscale behandeling zou krijgen als een bedrijfswagen. Dit voorstel werd echter weinig enthousiast onthaald; er wordt namelijk getwijfeld of de maatregel doeltreffend is. Enerzijds zou het automobilisten die veel hun wagen gebruiken niet overtuigen om de wagen in te ruilen, anderzijds zou het mogelijk zijn om de wagen in te ruilen voor “cash” en met de privéwagen dezelfde woon-werkafstand te overbruggen. Veel impact op mobiliteit wordt dus niet verwacht en van een echt mobiliteitsbudget kan men allerminst spreken. Ook de Raad van State uitte kritiek op het voorstel. Er zou sprake zijn van discriminatie tussen werknemers met en zonder bedrijfswagen. Hoewel dit advies niet bindend is, heeft de regering toch besloten het wetsontwerp te herbekijken. Hierbij zullen ze hopelijk rekening houden met een ander alternatief: een echt mobiliteitsbudget. Dit mobiliteitsbudget verschilt van het cash-for-car principe in die zin dat het geen netto-vergoeding aan de werknemer geeft in ruil voor zijn bedrijfswagen, maar in plaats daarvan iedere werknemer een budget ter beschikking stelt om zijn transport te regelen. De werknemer kan kiezen voor een kleinere of geen bedrijfswagen, aangevuld door een trein- of busabonnement, een fiets of een combinatie ervan. Een mobiliteitsbudget is dynamischer en biedt aldus meer flexibiliteit: in plaats van een bedrijfswagen te moeten inleveren, stimuleert men een rationeler gebruik ervan door alternatieven aan te bieden. Bovendien staat het ook open voor werknemers zonder bedrijfswagen. Het valt af te wachten wat de regering beslist – maar een ongewijzigde cash-for-car maatregel zal hopelijk van de baan zijn.”

10 >> link2fleet - toolbox

2017: TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET

2017

JUNI De Brusselse Regio kondigt haar eigen mobiliteitsplan aan.

Terwijl de Federale Regering blijft aanmodderen in de gesprekken over het mobiliteitsbudget, hakt de Brusselse Regering knopen door. Onder de hoede van zijn sp.a-minister voor mobiliteit Pascal Smet, pakt de coalitie uit met zijn eigen mobiliteitsplan. Die verplicht ondernemingen die meer dan 100 werknemers in dienst hebben en die bedrijfswagens aanbieden om hun personeel ook alternatieve mobiliteitsoplossingen aan te reiken zoals een abonnement op het openbaar vervoer of een fiets. Mening van de expert Christian Lambert, Managing Director DriveNow “De mobiliteit in ons land, en dan vooral in Brussel, is al lang een hot topic. De voorbije maanden haalde het onderwerp zelfs dagelijks de kranten en ook politici mengen zich steeds meer in het debat. Dat de mobiliteitsmodi de komende tien à twintig jaar drastisch zullen evolueren, daar twijfelt ondertussen niemand meer aan. Over de richting van die evolutie zijn de meningen dan weer verdeeld. Logisch ook, want de zeer snelle ontwikkelingen op software- en hardwarevlak schieten verschillende richtingen uit, die allemaal even interessant zijn en evenveel ontwikkelingskansen bieden. Maar in afwachting daarvan komt het erop aan om in de eerstkomende jaren de nodige regulerende stappen te zetten die nieuwere vervoersmodi de ruimte bieden om zich naast de bestaande te ontwikkelen. Die regulering is in de eerste plaats een taak voor de overheden, want zij moeten het ingebakken gedragspatroon van de stedelingen veranderen. In de stad is de eigen wagen vaak een onzinnig vervoermiddel. En met fiscale stimuli hebben ze daarvoor een krachtige tool in handen. Maar daar wringt net het schoentje. Neem nu het vervoersplan dat bedrijven vanaf 2018 moeten opstellen van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In dat plan moeten ze hun werknemers de mogelijkheid geven om zich met andere vervoersmodi te verplaatsen dan enkel de bedrijfswagen. De werkgever kan zelf kiezen welke modi (openbaar vervoer, fiets, autodelen, …) het in dat plan opneemt. Op zich een uitstekende maatregel, maar er is één groot probleem: de fiscale en parafiscale behandeling van extralegale voordelen in het loon is geen gewestmaterie, maar wel een federale. En hoewel de federale overheid de behandeling van openbaar vervoer en fietsen ondertussen perfect ge(her)definieerd heeft, is dat voor heel wat andere vormen van multimobiliteit nog niet het geval. Dat geldt bijvoorbeeld voor autodelen, nochtans een essentiële schakel als we mensen willen motiveren om in de stad te kiezen voor het meest geschikte vervoersmiddel in plaats van de privé- of bedrijfswagen. Daarom een warme oproep aan Johan Van Overtveldt, minister van Financiën, en Maggie de Block, minister van Sociale Zaken en Gezondheid, om werk te maken van een betere fiscaliteit voor mobiliteit.”

link2fleet - toolbox << 11

+ +

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017

JULI Volvo gaat volledig elektrisch.

Hakan Samuelsson, President en CEO van Volvo Cars kondigt met de nodige ophef aan dat alle Volvo’s vanaf 2019 een elektromotor aan boord zullen hebben. Concreet betekent dit dat de constructeur uit Göteborg zich voortaan exclusief toelegt op een aanbod van semi-hybride modellen, volledig elektrische voertuigen en pluginhybrides: een première in de automobielwereld. Voor de volledigheid vermelden we er nog bij dat Jaguar Land Rover een paar weken later een vergelijkbare beslissing wereldkundig maakte. Mening van de expert Alain Peers, Corporate & Authority Sales Manager Volvo Car Belux “Volvo Cars kondigde aan dat alle nieuwe modellen die vanaf 2019 gelanceerd zullen worden, een elektromotor aan boord zullen hebben. Deze historische ommekeer betekent het definitieve einde van Volvo’s met enkel nog een verbrandingsmotor aan boord en legt de weg open naar de uitbouw van alles wat elektrisch is binnen de toekomstige activiteiten van Volvo. Tussen 2019 en 2021 zullen wij 5 volledig elektrische modellen op de markt brengen (3 onder het merk Volvo en 2 onder Polestar-logo). De huidige fabrieken, waaronder die in Gent, staan klaar om elektrische modellen te assembleren. Momenteel assembleren wij al de V60 Plugin Hybrid en dat is een belangrijke troef in onze positionering ten opzichte van de andere fabrieken. Begin 2018 zal de XC40 in productie worden genomen, een model waarvan op termijn ook een hybride versie en een volledig elektrisch model zal worden aangeboden. Zonder meer een positieve stimulans voor onze productiesite in Gent. Op korte en middellange termijn geloven wij dat de overstap naar elektrische aandrijving – het milieu staat nu eenmaal erg hoog op onze agenda – zal verlopen via stekkerhybrides en hybride ondersteuning. In ons land halen we op bepaalde modellen (de XC90) al een penetratiegraad van 50% voor de oplaadbare hybridemodellen, voor de XC60 ligt dit percentage al boven de 30%.”

12 >> link2fleet - toolbox

2017: TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET

2017

JULI De LEZ (‘low emission zone’) van kracht in Brussel vanaf 1 januari 2018.

Dit keer is het officieel: na Antwerpen en Gent past nu ook Brussel het principe van de LEZ toe. LEZ staat letterlijk voor ‘Low Emission Zone’ oftewel een zone met lage uitstoot. Die term wordt gebruik voor een stad of een deel van de stad dat wordt afgesloten voor de meest vervuilende voertuigen. Het is een van de maatregelen die getroffen worden in steeds meer Europese steden ter verbetering van de luchtkwaliteit en dus de gezondheid van de inwoners. Het volledige grondgebied van de Regio Brussel-Hoofdstad valt onder de LEZ (inclusief de 19 gemeentes). De Ring rond Brussel valt buiten deze zone, net als een aantal toegangswegen tot zogeheten transitparkings. In totaal blijven dan ook 3 transitparkings bereikbaar. Mening van de expert Joost Vantomme, Smart Mobility Director ACEA (European Automobile Manufacturer’s Association): “Een duurzaam stedelijk mobiliteitsbeleid moet rekening houden met economische, sociale en ecologische behoeften van steden. Duurzaamheid vereist een balans tussen hun economische, sociale en ecologische pijlers. De uitvoering ervan moet voorkomen dat bedrijven worden verstoord, waardoor ongelijkheden toenemen tussen inwoners van steden en voorsteden, alleenstaanden en gezinnen, zowel eigen inwoners als niet-ingezetenen. LEZ’s bestaan uit een vergunningen voor een bepaald territorium of ‘inreisvergunningen’ die worden toegepast om hoofdzakelijk de toegang tot specifieke gebieden te beperken naar stadscentra. De toenemende aanwezigheid van verkeersbeperkingen creëert een Europees patchwork of lappendeken met grote impacten op kost van de mobiliteit, transparantie en inconsistentie. De Europese automobielconstructeurs ondersteunen het feit dat de Europese Commissie een gemeenschappelijke methodologie en criteria voorstelt voor steden die LEZ’s hebben geïntroduceerd of erover nadenken. ACEA stel ondermeer de volgende criteria voor: • LEZ-schema’s mogen niet gebruikt worden als excuus om noodzakelijke en passende infrastructuurverbeteringen niet uit te voeren • geen verhoging van de totale kost van mobiliteit • moet, in combinatie met andere lokale maatregelen ter beheersing van de luchtkwaliteit, doeltreffend en evenredig zijn met de doelstellingen van de maatregel • wijd en gemakkelijk beschikbaar, gedetailleerde informatie over de werking van de regeling • veilige, schone en acceptabel geprijsde alternatieven • geen onnodige lasten voor de inwoners en bedrijven in een LEZ • duidelijk, transparant en gemakkelijk te gebruiken en te begrijpen • niet sociaal of economisch discriminerend zijn. • consistentie: lokale mobiliteitsacties zoals LEZ’s moeten worden gecoördineerd en coherent zijn met andere lokale mobiliteitsacties, evenals met nationale, regionale en andere stedelijke mobiliteitsdoelstellingen. • ‘Better regulation’: focus op vereenvoudiging, vermindering van de administratieve lasten, impact assesments, cost/benefit analyse. Veel LEZ’s mankeren dit vandaag • geen statische aanpak: regelmatige monitoring, evaluatie en bijsturing waar nodig • geen doel op zich: integratie van LEZ’s in een ruimere mobiliteitsbeleidsaanpak • acceptatie van stakeholders is cruciaal voor succes: alle publieke en private stakeholders moeten betrokken worden bij de conceptie van de LEZ-regeling. Plannen moeten worden aangekondigd voldoende lang van tevoren, zodat burgers en bedrijven zich aan de beperkingen kunnen aanpassen.”

link2fleet - toolbox << 13

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017

JULI Bij de inschrijvingen van nieuwe voertuigen haalt benzine het van diesel.

14 >> link2fleet - toolbox

Naar maandelijkse gewoonte publiceert Febiac de inschrijvingscijfers voor nieuwe voertuigen en – hoe verrassend! – daaruit blijkt dat de benzinemodellen voor het eerst populairder zijn dan diesels. De ommekeer die iedereen al een tijdje voelde aankomen, heeft zich nu dus ook in de cijfers geconcretiseerd. Deze trend vertaalt zich ook naar bedrijfsvloten, maar of dat nu noodzakelijk de dood van de diesel betekent… Mening van de expert Joost Kaesemans, Directeur Communicatie Febiac “Het einde van de diesel? Dat verdient enige nuance… In 2017 zakte de dieselverkoop bij nieuwe auto’s onder de 50%. Om twee redenen is dat opmerkelijk. Ten eerste omdat diesel 20 jaar lang onafgebroken de meerderheid heeft uitgemaakt en ten tweede omdat de terugloop spectaculair snel gaat. Vandaag minder dan 50% nieuwe dieselwagens; in 2015 was dat nog 60%, en in 2011 zelfs nog boven de 75%. Dieselgate heeft daar veel, maar niet alles, mee te maken. Er is naast de onophoudelijke (té) negatieve milieuberichtgeving over diesel ook het teruglopende prijsverschil met benzine, het merkelijk zuiniger worden van benzinemotoren, de opkomst van benzinehybrides én de keuze van constructeurs om voor bepaalde modellen diesel links te laten liggen wegens erg complex en duur geworden om de nieuwste emissienormen te halen. In het wegebbende succes van diesel speelt een zekere irrationaliteit een rol. Autobezitters ruilen hun diesel in voor een benzine omdat bijvoorbeeld de lage-emissiezones in Antwerpen en Brussel – en binnenkort in nog meer steden en regio’s – eerst de oudste diesels een rijverbod opleggen. Al is hun auto nog lang niet betrokken, het was het signaal om de zelfontbrander vaarwel te zeggen. Een mens kiest een auto met hart én verstand, en niet altijd in perfect evenwicht tussen beide. Hoe dan ook, daar waar bedrijfsvloten nog steeds in meerderheid dieselauto’s blijven aanschaffen, kiest de privéklant vandaag in meer dan driekwart van de gevallen voor benzine. Zo snel als in 2017 zal de dieselverkoop bij de privéklant in 2018 niet meer dalen. Bij de bedrijven zou de switch zich daarentegen kunnen accentueren. Maar ook weer niet zo snel en uitgesproken als in de privémarkt. Car policies zetten de deur open voor alternatieven voor diesel, en dat is een heel goeie zaak omdat het toelaat elke gebruiker individueel te benaderen. Maar de TCO blijft voor een bedrijf natuurlijk zeer bepalend. En onder meer op dat vlak heeft diesel voor veelrijders nog sterke troeven. In de nabije én de verdere toekomst. Ook mits nog striktere testprocedures en milieunormen. Wij bij Febiac voelen de keuzetwijfel bij de autokoper dagelijks aan. Daarom lanceren we tijdens het komende Autosalon een gids (autokeuzegids.be) die de koper wegwijs moet maken. Want u kan er zeker van zijn: als professional in de autobranche krijgt u bij de komende feestdagen zeker deze twee vragen: ‘Heb je een kaartje voor het salon voor mij?’, en ‘Welke auto moet ik nu kopen’….”

2017: TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET

2017

AUGUSTUS De nieuwe WLTP-verbruikstest vervangt de NEDC-norm.

Vanaf 1 september 2017 wordt het brandstofverbruik en de uitstoot van gecommercialiseerde voertuigen voor het eerst getest volgens een nieuwe meetmethode: de WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). De nieuwe WLTP-testprocedure zal in de eerste plaats leiden tot veel realistischere theoretische verbruikscijfers. Omdat de uitstoot volgens de nieuwe methode naar verwachting gemiddeld 20% hoger zal liggen dan de huidige normcijfers, zal deze nieuwe norm ongetwijfeld ook een impact hebben op de coherentie van car-policy’s bij bedrijven. Mening van de expert Frank Van Gool, Algemeen Directeur Renta “De nieuwe WLTP-testcyclus zal de meetwaarden voor onder meer de CO2 verhogen. Het is niet logisch dat er alleen door een gewijzigde testmethode een negatieve impact ontstaat op de verkeersbelastingen, het Voordeel alle Aard, de solidariteitsbijdrage RSZ en de fiscale aftrekbaarheid. Nieuwe voertuigen zouden op die manier hoger belast worden omdat ze op papier meer uitstoot genereren dan wagens getest onder de oude cyclus, terwijl ieders gezond verstand aangeeft dat het omgekeerde waar is. Wij pleiten ervoor om de fiscaliteit zo lang als mogelijk te baseren op de NEDC waarden, die voor alle voertuigen nog bekend zal zijn tot 2021. Dat geeft de kans aan de overheid om in overleg met alle sectoren op een verstandige manier de fiscaliteit bij te sturen. Wellicht is dat een goede gelegenheid om de autofiscaliteit in zijn geheel te herdenken, waarbij er eerder belast zou moeten worden op gebruik in plaats van bezit, met slimme heffingen in functie van verdere vergroening en verbetering van de verkeersdoorstroming.”

link2fleet - toolbox << 15

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017

OKTOBER Nieuwe fiscaliteit voor plug-inhybrides.

De regering kondigt een veel minder voordelige fiscaliteit aan voor de aftrek van oplaadbare hybride voertuigen (plug-inhybrides). De achterliggende gedacht is om luxueuze plug-inhybrides een stuk minder aantrekkelijk te maken. Volgens onze beleidsmakers zijn die door hun fiscale aftrekbaarheid immers veel te interessant terwijl ze in de praktijk quasi nooit elektrisch rijden. De maatregel wordt meteen gehekeld door de drie automobielfederaties (Febiac, Renta en Traxio) die opwerpen dat het amalgaam van contraproductieve maatregelen de milieuvriendelijkste aandrijftechnologieën allesbehalve stimuleert. Wel integendeel. Mening van de expert Christophe Weerts, Communicatiedirecteur voor BMW Belux “De recente beslissingen omtrent de fiscale aftrekbaarheid van pluginhybrides was een enorme verrassing voor de BMW Group. Op een moment dat autobouwers, met de BMW Group op kop, enorme inspanningen leveren om een gamma van hybride en elektrische auto’s uit te bouwen, lijkt het ons behoorlijk onbegrijpelijk dat er twijfel en verwarring wordt gezaaid bij vlootbeheerders en particuliere klanten. De verhouding kW/gewicht die als referentie wordt gebruikt om de goede leerlingen van de slechte te scheiden, volgt niet de minste logica en is zo arbitrair als maar kan. Zelfs door deze ratio terug te brengen tot 0,5 kW/100 kg zullen heel wat stadauto’s worden uitgesloten van maximale aftrekbaarheid terwijl net dat de modellen zijn die het meest moeten bijdragen tot de ontwikkeling van hybride voertuigen en dus het gebruik van elektrische energie voor stadsverkeer. Algemeen genomen straft deze maatregel van de regering de plug-inhybridetechnologie af in plaats van de gebruiker te straffen die er niet het juiste gebruik van maakt. De BMW Group is van mening dat het een oplossing zou kunnen zijn om via een app aan te dringen op een systematisch herladen van elektrische hybride voertuigen. Dit systeem bestaat al in andere landen zoals Nederland en stimuleert het elektrische rijden. Een aantal Belgische bedrijven maakten overigens dezelfde keuze en zetten hun werknemers maximaal aan tot opladen, thuis en op het werk. Als Belgische en wereldwijde leider inzake elektrische aandrijving blijft de BMW Group overtuigd door de ontwikkeling van elektrische aandrijving. Tegen 2025 zullen wij dan ook 25 modellen met elektrische aandrijving lanceren, waarvan 12 volledige elektrische voertuigen.”

16 >> link2fleet - toolbox

2017: TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET

2017

OKTOBER ‘Private Lease’ weet steeds meer leveranciers te verleiden.

‘Private Lease’ is een formule voor langetermijnverhuur inclusief diensten, bedoeld voor particulieren. Kortom, dit is een all-inoplossing waar de bestuurder zich voor een gemiddelde looptijd van 2 jaar engageert. In 2016 lanceerde LeasePlan al eens een tijdelijk aanbod in de Private Lease, terwijl DirectLease zijn aanbod toen al over een langere duur spreidde. Dat de formule weet te verleiden is duidelijk. Het succes van de formule in Nederland en Engeland bewijst het groeiende potentieel van de formule met als gevolg dat eind 2017 verschillende merken en dienstverleners (Toyota, Nissan, Fiat en LeasePlan) een permanent aanbod in huis hebben. Voor een overzicht van alle beschikbare modellen in Private Lease, surft u naar www.myprivatelease.be Mening van de expert John Windels, Fleet & Leasing Manager bij Nissan “Een paar ‘peilingen’ hebben bevestigd dat dit type financiering inderdaad een duidelijk potentieel herbergt. Het systeem van ‘Private Lease’ stelt de gebruiker in staat om zelf een budget te bepalen dat over de volledige loopduur van het contract hetzelfde blijft. Geen enkele onaangename verrassing met andere woorden. Dit product beantwoordt aan de mobiliteitsverwachtingen van verschillende doelgroepen. Uiteraard zijn de jongeren erg geïnteresseerd in een betaalbare toegang tot mobiliteit, maar het zijn momenteel vooral de 35- tot 45-jarigen waar deze formule tot nu toe het meeste aanslaat. De mogelijkheid om voor een mobiliteit te kiezen die flexibeler is, wordt vaak als het belangrijkste argument aangehaald door de gebruikers. In de formule die wij aanbieden, doen wij geen beroep meer op externe partners. De contracten worden exclusief bij onze dealers afgesloten en worden vervolgens beheerd door Renault Credit International, de bancaire afdeling binnen onze groep. Dit interne beheer stelt ons in staat om een kwalitatief hoogstaandere relatie uit te bouwen met onze klanten. Wij kennen hun noden beter en kunnen hun evolutie mee opvolgen. Momenteel is overigens iedere dealer uitgerust met een online tool waarmee hij alle mogelijk en denkbare simulaties kan uitvoeren. Het is hierbij belangrijk om te weten dat de Private Leaseformule beschikbaar is voor onze volledig gamma. Nog twee belangrijke aspecten dienen vermeld: er wordt geen enkel voorschot gevraagd bij aanvang van het contract en qua verzekering maken wij geen enkel onderscheid tussen de bestuurders.”

link2fleet - toolbox << 17

SECTOR MIJLPALEN link2fleet 2017

2017: TRANSITIE NAAR INDIVIDUELERE MOBILITEIT IS INGEZET

2017

NOVEMBER De autoconstructeurs zet vol in op multimerkenverhuur.

In de voorlaatste maand van 2017 werden er nogal wat nieuwe langetermijnmultimerkenverhuurders opgericht. Dat het initiatief telkens van de autoconstructeurs kwam, kan geen toeval zijn. Eerst kondigde de PSA-groep de oprichting aan van Free2Move dat de taken en bestaande contracten in handen van de captive PSA Finance Belux overneemt. Om zich een eigen niche toe te eigenen in een wel heel concurrentiële markt zet deze nieuwe entiteit in enorme mate in op de diensten die gebaseerd zijn op connectiviteit. Bijna tegelijkertijd kondigde de FCA-groep de creatie aan van Leasys Belgium, een langetermijnmultimerkenverhuurder die als belangrijkste doelstelling heeft om de penetratiegraad van de modellen uit de groep (Fiat en Chrysler) binnen de Belgische bedrijven te boosten. Leasys zal ook de leasing voor particulieren (Private Lease) voor haar rekening nemen. Mening van de expert Emmanuel Scheenaerts, General Manager van Free2Move Belgium “Free2Move, dat geïntegreerd werd in ‘Push to Pass’ – het strategische plan dat door de PSA-groep op poten gezet om tegen 2030 uit te groeien tot de favoriete leverancier van mobiliteitsdiensten –, beantwoordt aan een duidelijke trend waarbij mensen eerder kiezen voor een mobiliteit die het gebruik en niet het bezit vooropstelt. De doelstelling is daarbij uiteraard om onze professionele activiteit uit te breiden door vernieuwende en moderne diensten aan te bieden die gebaseerd zijn op het beheer van klantgegevens/autogegevens en geconnecteerde diensten. Uiteraard moeten we volop inzetten op de voordelen die een captive te bieden heeft. Denk maar aan een performant netwerk dat zich zal opwerpen als een One Stop Service (voor onderhoud, koetswerk en banden) en dat het enorme voordeel biedt dat het zowel de producten als zijn klanten heel erg goed kent. Verder willen we er ook op toezien dat ons aanbod erg competitief blijft in vergelijking met de concurrentie. Over de eerste weken mag het aanbod zich dan voornamelijk beperken tot de producten van de PSAgroep, het is wel degelijk onze bedoeling om vanaf 2018 verhuurcontracten voor de lange termijn aan te bieden voor voertuigen die niet door onze groep zijn vervaardigd. Het lijkt me immers erg onwaarschijnlijk dat we in een wagenpark zullen worden opgenomen waar geen enkel van onze drie maken al vertegenwoordigd is of waarmee wij geen bestaande commerciële relatie hebben. Voor alle vloten echter waar onze merken wel vertegenwoordigd zijn, willen we duidelijk uitpakken met een aanbod dat ook de merken buiten de PSA-groep omvat. Onze ambities zijn duidelijk. Het huidige aantal contracten in beheer bij PSA Finance, zowat 4.400 stuks, willen we tegen 2020 verdubbelen. Voor de volledigheid is het belangrijk om weten dat Luxemburg momenteel niet binnen de ontwikkelingsplannen van Free2Move Lease valt.”

18 >> link2fleet - toolbox

LEARNING FROM PEERS

SHARING & WORKING TOGETHER

WHAT?

fleet dating is veel meer dan een evenement of een opleiding. Het biedt u de kans om in optimale omstandigheden collega’s, wagenparkbeheerders en experten uit de fleetsector te ontmoeten en met hen van gedachten te wisselen binnen een compacte timing van zo’n 3 uurtjes. De eerstvolgende fleet datings behandelen thema’s als: cash for cars, beheer einde contracten, LCV, ICT, telematics.

Programma 08:00 – 08:50 08:50 – 09:10 09:10 – 10:20 10:20 – 11:00

EXPERT VIEWS

WHEN?

26 april 27 september 22 november

WHERE?

fleet datings op verschillende locaties, zie www.fleetdating.be Presentaties door experten Elevator Pitch Q&A sessies Networking

RESERVATIONS? Ben je nog niet ingeschreven? Reserveer dan vandaag nog je plaats via www.fleetdating.be

www.fleetdating.be

PROJECTEN link2fleet 2017

2017: HET JAAR VAN DE NIEUWIGHEDEN VOOR LI door Marc Demoulin

LANCERING VAN HET PLATFORM ‘WWW.MYPRIVATELEASE.BE’

DE EERSTE

‘FLEET DATING’ ZIET HET LEVENSLICHT

se 20 pt. 17

a 20 pril 17

m 20 aart 17

Toen het nieuwe team van link2fleet in juni 2016 het roer van het fleetschip overnam, werd u een reeks nieuwigheden beloofd die ons communicatieplatform nog dichter zouden doen aanleunen bij de verwachtingen van de vloot- en mobiliteitsbeheerders. Na een legitieme inrijperiode werden in 2017 meerdere projecten concreet gemaakt, waardoor link2fleet zich vandaag profileert als het neutrale en onmisbare kenniscentrum, dat klanten en leveranciers via een veelvoud aan verrijkende initiatieven samenbrengt.

20 >> link2fleet - toolbox

PUBLICATIE VAN

FEBIAC/RENTA/TRA XIO

R LINK2FLEET

ATIE VAN DE

TRA XIO ENQUÊTE

LANCERING VAN DE NIEUWE

LINK2FLEET.COM WEBSITE

o 20 kt. 17

SANDRA EEMANS WORDT ONZE ‘FLEET OWNER OF THE YEAR 2017’

o 20 kt. 17

Wij hebben er in het kader van deze nieuwe uitgave van de ‘Toolbox’ voor gekozen terug te blikken op 5 voorname nieuwigheden, die het afgelopen jaar het leven van link2fleet mee bepaald hebben.

link2fleet - toolbox << 21

PROJECTEN link2fleet 2017

LANCERING VAN HET PLATFORM ‘WWW.MYPRIVATELEASE.BE’ (MAART 2017)

Aangezien link2fleet overtuigd was van het potentiële succes van het product ‘private lease’ – een all-in langetermijnverhuringsformule gericht op particulieren – lanceerde het in maart 2017 het platform ‘www.myprivatelease.be’. Dit platform wil het volledige aanbod inzake privéleasing op de Belgische markt onder één dak verzamelen. Kort samengevat kan een particulier die interesse heeft in de modellen die in ‘private lease’ worden aangeboden, er zelf zijn eigen parameters vastleggen (soort voertuig, budget, kilometeraantal, looptijd, enz.), waarna alle voertuigen die aan zijn of haar criteria voldoen onmiddellijk op het scherm worden weergegeven. Het enige wat hij verder nog moet doen, is een korte vragenlijst met zijn gegevens invullen, zodat hij binnen 48 uren gecontacteerd kan worden door het merk waarvoor hij een vraag naar informatie heeft ingediend. Eenvoudig, snel, efficiënt en exclusief, aangezien ‘www.myprivatelease.be’ de enige site in België is, waarop het volledige aanbod voorhanden is. De resultaten overtreffen onze verwachtingen, want na 9 maanden trok het platform meer dan 70.000 bezoekers aan, die samen zowat 500.000 pagina’s bekeken. In totaal werden meer dan 1.000 offerte- of informatievragen ingediend. De website werd in de aanloop naar het Autosalon nog versterkt worden met enkele nieuwe functionaliteiten en een nog eenvoudigere navigatie.

DE EERSTE ‘FLEET DATING’ ZIET HET LEVENSLICHT (APRIL 2017)

De ‘Fleet Dating’ werd ontwikkeld als een moment waarop wagenpark- en mobiliteitsbeheerders een maximaal aantal antwoorden kunnen krijgen op praktische vragen over een duidelijk bepaald onderwerp. Expertise vormt hierbij de rode draad, aangezien ieder onderwerp gepresenteerd en in goede banen geleid wordt door specialisten in de materie. ‘Fleet Dating’ is meer dan een evenement of een opleiding, want het biedt ook een ideale gelegenheid om gelijkgezinden te ontmoeten en van gedachten te wisselen. De ‘Fleet Dating’, die telkens opgedeeld is in twee sessies (één voorbehouden voor Nederlandstalige vlootbeheerders en een tweede voor de Franstaligen), verloopt in een compacte en doeltreffende format, waarbij holle woorden plaats hebben gemaakt voor heldere antwoorden in klare taal. Na het succes van de 3 eerste sessies in 2017, wordt het concept in 2018 hernomen met als eerste ‘heet hangijzer’ de ‘cash for car’ en de impact ervan op de loonoptimalisatie. U kunt de andere thema’s, die in 2018 aan bod zullen komen, ontdekken op www.fleetdating.be

PUBLICATIE VAN DE FEBIAC/RENTA/TRAXIO ENQUÊTE (SEPTEMBER 2017)

Afgelopen jaar vond in de Belgische autosector een grote primeur plaats. De drie meest representatieve federaties (Febiac, Renta en Traxio) verenigden hun krachten om een grote enquête over firmawagens te laten uitvoeren op de Belgische markt. Daarvoor moesten in samenwerking met Fleet Profile en Indiville in de vier windhoeken van het land meer dan 1.000 interviews afgenomen worden bij bestuurders van firmawagens en vlootbeheerders. Het resultaat van al deze ondervragingen werd daarna door link2fleet gecoördineerd, geanalyseerd en vormgegeven. En het resultaat voldeed precies aan de verwachtingen. Het ‘Company Cars Report’ onthult op een vijftigtal pagina’s alle verplaatsingsgewoonten van de Belgische professionele bestuurders. Het opent vervolgens het pad naar de toekomst en zet de grote trends op het vlak van de mobiliteit van morgen op een rijtje. Voertuigkeuze, rijgewoonten, motorkeuze, connectiviteit, mobiliteitsbudget, fiscaliteit… alle belangrijke parameters worden onder de loep genomen, waardoor dit een onvermijdelijk werkstuk wordt voor alle ondernemingen, die van dichtbij of van ver bij de automobiel betrokken zijn. Het rapport is overigens nog steeds beschikbaar via volgende links: NL : www.fleetprofile.com/solutions/company-car-report FR : www.fleetprofile.com/fr/solutions/company-car-report

22 >> link2fleet - toolbox

2017: HET JAAR VAN DE NIEUWIGHEDEN VOOR LINK2FLEET

link2fleet - toolbox << 23

2017: HET JAAR VAN DE NIEUWIGHEDEN VOOR LINK2FLEET

PROJECTEN link2fleet 2017

LANCERING VAN DE NIEUWE LINK2FLEET.COM WEBSITE (OKTOBER 2017)

19 oktober 2017 is een belangrijke datum in het leven van link2fleet. Het team onthulde ter gelegenheid van de ‘Forum en Awards’ avond immers zijn nieuwe internetsite, die op dat moment ook officieel gelanceerd werd. De website, die beter aangepast is aan de verwachtingen van de internetgebruiker van vandaag, is aangenamer, moderner en gebruiksvriendelijker. Daarnaast is hij voortaan ook volledig ‘responsief’ en kan ook veel duidelijker gelezen worden op een tablet of een smartphone. Bovendien werd hij volledig herdacht in functie van de behoeften van de professionele bezoekers. Alle informatie wordt voortaan automatisch verdeeld over één van de 21 categorieën die alle huidige jobs en specialiteiten uit onze fleet- en mobiliteitssector vertegenwoordigen. Van de transformatie van voertuigen, via de kortetermijnverhuurders en de energieleveranciers tot de ‘multimobiele’ toepassingen… alle diensten die verband houden met de fleet zijn van de partij. Het platform zorgt er niet alleen voor dat artikels, die onmisbaar zijn om het wagenparkbeheer perfect in de hand te hebben, naar voor geschoven worden, maar geeft ook foto’s, video’s en andere interactieve dragers de plaats en ruimte die ze verdienen. De website werd hertekend in functie van de verwachtingen van onze partners, zodat zij een meer strategische en veel beter gerichte zichtbaarheid krijgen dan in het verleden. Er worden momenteel nog nieuwe functionaliteiten ontwikkeld, maar shhttt… dat zal iets voor later zijn, want we mogen nu nog niet alles verklappen. www.link2fleet.com

SANDRA EEMANS WORDT ONZE ‘FLEET OWNER OF THE YEAR 2017’ (OKTOBER 2017)

Zoals we hierboven al vermeldden, bewees de traditionele avond van de ‘Forums & Awards’, eens te meer hoezeer de spelers uit de sector ervan houden elkaar te ontmoeten bij gezellige evenementen, waarvan de inhoud een echte meerwaarde biedt. Jullie waren met meer dan 450 van de partij bij deze editie 2017, die plaatsvond in de ‘Wild Gallery’ in Brussel. Het werd een evenement om u tegen te zeggen. Na het academische gedeelte, dat met name geanimeerd werd door een debat over de toekomst van de LTV-ondernemingen, was het tijd voor de avond van de ‘Awards’, waarop personen en bedrijven in de bloemetjes gezet werden, die in een behoorlijk complexe context (nog altijd moeilijke economische situatie, nog bijzonder wazig fiscaal kader, enz.) toch durfden uitpakken met een ambitieuze strategie. De grote winnaar van de avond was zonder tegenspraak het Mediahuis, dat met zijn bijzonder professionele, maar eveneens erg charismatische fleetmanager Sandra Eemans de hoofdprijs in de wacht sleepte. Wij danken in elk geval alle deelnemers voor de fantastische inspanningen die zij leverden bij het met brio verdedigen van hun kandidatuur. Tijdens deze editie 2017 stonden ook twee nieuwigheden op het programma. Allereerst de lancering van de ‘Life Time Achievement’ award, die een ervaren personaliteit wil bekronen, die op zijn manier heeft bijgedragen tot de hoge vlucht die onze sector in de afgelopen jaren heeft doorgemaakt. De laureaat van dit jaar werd unaniem verkozen, aangezien het gaat om de illustere Michel Van Den Broeck. De andere grote première betrof de prijs van ‘Fleet Dealer of the Year’, die terplekke werd toegekend aan de hand van een televoting onder de aanwezige fleetmanagers. De concessies van Volvo Lacom (Vlaanderen), Jean-Michel Martin Group (Brussel) en Llorens (Wallonië) gingen na dit spel met de lauwerkransen aan de haal. Na de zowat veertig deelnemers van dit jaar, mikken we voor 2018 op 100 deelnemers. Zo, het hoge woord is gevallen… Het palmares van de Awards 2017 • Fleet Owner of the Year : Sandra Eemans - Mediahuis • Mobility Award : Peter Van de Velde - KPMG • Green Fleet Award : Paul de Gheldere - NETiKA • Fleet Innovation Award for suppliers : ex aequo Modalizy en CarPay-Diem • Life Time Achievement : Michel Van Den Broeck • Fleet Dealer of the Year : Vlaanderen : Volvo Lacom / Brussel : Group Jean-Michel Martin / Wallonië : Llorens

24 >> link2fleet - toolbox

LEASING VOOR PARTICULIEREN, DAT IS…

TOEGANKELIJK

EEN NIEUW VOERTUIG

EEN ALL-IN FORMULE,

VOOR ALLE PARTICULIEREN

AAN EEN ONKLOPBARE PRIJS

ZELFS DE VERZEKERING IS INBEGREPEN!

EN, ÉÉN WEBSITE DIE ALLE PRIVATE LEASE DEALS OP DE MARKT VERZAMELT:

WWW.MYPRIVATELEASE.BE

FISCALITEIT link2fleet 2018

REPERTORIUM FISCALE ACTUALITEIT 2018 PERSO door Michel Willems – MOBILITAS

FORMULE VOORDEEL VAN ALLE AARD 2018 cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2 - 86) x 0,1)] % x 6/7 x ouderdomscoëfficiënt

DIESEL

BENZINE LPG AARDGAS

Het minimum percentage van de catalogusprijs bedraagt 4% en het maximum 18%. Het absolute minimum voor het jaar 2018 bedraagt 1.310,00 € De eerste 400,00 € van het voordeel is voor het jaar 2018 vrijgesteld indien het voertuig wordt gebruikt voor woonwerkverkeer…

cataloguswaarde x [5,5 + ((CO2 - 105) x 0,1)] % x 6/7 x ouderdomscoëfficiënt

Nieuw is ook dat vanaf 1 januari 2018 het voordeel van alle aard een fractie minder hoog belast wordt in de personenbelasting. Door de taxshift worden de belastingschalen in 2018 herschikt. Het belastingtarief van 30% wordt afgeschaft. Hierdoor wordt een groter deel van het inkomen

belast tegen 25%. Ook de inkomenschijf van 45% wordt verlaagd waardoor een groter deel van het inkomen wordt belast tegen 40%. Dit alles zou ook zijn uitwerking moeten hebben in een iets lagere bedrijfsvoorheffing. Dit zal wel afhangen van ieders individuele situatie.

FORMULE SOLIDARITEITSBIJDRAGE 2018

BENZINEVOERTUIGEN

[(CO2 x 9) – 768] : 12 x 1,2708

DIESELVOERTUIGEN

[(CO2 x 9) – 600] : 12 x 1,2708

LPGVOERTUIGEN

[(CO2 x 9) – 990] : 12 x 1,2708

26 >> link2fleet - toolbox

De minimumbijdrage per maand bedraagt vanaf 1 januari 2018, 26,47 €. De bijdrage voor de elektrisch aangedreven voertuigen bedraagt eveneens 26,47 € per maand. Voor voertuigen waarvan de CO2-uitstoot niet gekend is, wordt de CO2-uitstoot bepaald op 182 gr/km voor benzinevoertuigen en op 165 gr/km voor dieselvoertuigen. Dit betekent vanaf 1 januari 2018 een solidariteitsbijdrage van 92,13 € voor benzinevoertuigen en 93,72 € voor dieselvoertuigen.

ERSONENWAGENS

FORMULE FISCALE AFTREKBAARHEID 2018-2020

De fiscaliteit van de autokosten blijft sterk verbonden met de CO2-uitstoot maar de huidige degressieve schijven van fiscale aftrekbaarheid volgens de tabel zullen in 2020 vervangen worden door een lineair systeem van fiscale aftrekbaarheid per gram CO2-uitstoot. Voor zelfstandigen onderworpen aan de personenbelasting zullen de eerste wijzigingen reeds vanaf 2018 plaatsvinden.

2018-2019 - voor de zelfstandigen onderworpen aan de personenbelasting Voor alle voertuigen (ook plugin hybrides) aangeschaft vanaf 1 januari 2018, zijn de regels van fiscale aftrekbaarheid gelijklopend met deze van de vennootschappen volgens tabel 1. Concreet betekent dit dat de autokosten niet meer aftrekbaar zijn tegen een standaard tarief van 75% ongeacht de CO2-uitstoot, maar volgens een aftrekpercentage dat varieert tussen 50% en 120% in 2018 en 2019. Vanaf 2020 zal ook voor hen de nieuwe lineaire formule van aftrekbaarheid van toepassing zijn die geldt voor vennootschappen. Voor de periode 2018 en 2019 blijft de brandstofkost verder wel aftrekbaar tegen 75% van het beroepsgebruik.

2018-2019 voor de vennootschappen Geen wijzigingen. De degressieve schijven van aftrekbaarheid geldig in 2017 volgens de tabel (50% tot 120%) blijven van toepassing in 2018 et 2019. Echter, vanaf 2018 moeten vennootschappen in hun beslissingen van aanschaf rekening houden met de nieuwe regels van aftrekbaarheid die zullen gelden in 2020 gezien het volledig voertuigenpark vanaf 1 januari 2020 wordt onderworpen aan de nieuwe regels van fiscale aftrekbaarheid.

Voor alle voertuigen aangeschaft vóór 1 januari 2018, wordt vanaf 1 januari 2018 de degressieve tabel gebruikt geldig voor de vennootschappen maar met een gegarandeerd minimum van 75% zelfs na het jaar 2020. Zelfstandigen kunnen vanaf 2018 enkel hun situatie verbeterd zien met een hoger percentage fiscale aftrek dan 75% voor weinig vervuilende thermische, plug-in, en elektrische voertuigen. Vanaf 2020 Alle voertuigen van vennootschappen EN zelfstandigen onderworpen aan de personenbelasting, nieuwe of tweedehands voertuigen of voertuigen ingeschreven vóór 1 januari 2020 zullen onderworpen worden aan het nieuwe regels van fiscale aftrekbaarheid van autokosten.

Fiscale aftrekbaarheid autokosten geldig in 2018-2019 voor vennootschappen EN zelfstandigen (*) CO2 UITSTOOT DIESEL

CO2 UITSTOOT ESSENCE

FISCALE AFTREK BEPERKT TOT

100% elektrisch

120%

0 - 60 g

0 -60 g

100%

61 - 105 g

90%

106 - 115 g

106 - 125 g

80%

116 - 145 g

126 - 155 g

75%

146 - 170 g

156 - 180 g

70%

171 - 195 g

181 - 205 g

60%

> 195 g(**)

> 205 g(**)

50%

(*) brandstofkosten blijven voor 75% aftrekbaar, financieringkosten voor 100% (**) of indien CO2-uitstoot niet is gekend

De berekening zal plaatsvinden volgens de formule hiernaast. De nieuwe vork van fiscale aftrekbaarheid beweegt zich tussen 100% en 50%. Voertuigen met een uitstoot tussen 0 en 40gr zullen genieten van de maximale aftrekbaarheid van 100%. Tussen 40gr en 140gr uitstoot wordt de fiscale aftrekbaarheid berekend in functie van het aantal gram CO2-uitstoot. Vanaf 140gr tot en met 200gr zal de fiscale aftrekbaarheid beperkt worden tot 50%. Voertuigen met meer dan 200gr uitstoot zullen hun aftrek beperkt zien tot 40%. Voor elk voertuig zal het percentage van fiscale aftrekbaarheid van de brandstof gelijklopen met het aftrekpercentage van de autokosten. Dezelfde regels zullen ook gelden voor plug-in hybrides (zie hierna).

Nieuwe formule fiscale aftrekbaarheid vanaf 2020 Formule :

120 % – (0,5 % × coëfficiënt volgens brandstoftype × CO2-uitstoot) coëfficiënt 1 voor diesel coëfficiënt 0,95 voor benzine coëfficiënt 0,90: voor aardgas (tot 11 fiscale pk)

• het resultaat van de bewer- king wordt afgetopt tot 100% en bedraagt mini maal 50% • voor voertuigen met een uitstoot > 200 gr is de aftrek beperkt tot 40% • het tarief van 120% voor 100% elektrische voertuigen verdwijnt. Zij zijn voor 100% aftrekbaar.

link2fleet - toolbox << 27

FISCALITEIT link2fleet 2018

FORMULE FISCALE AFTREKBAARHEID PLUG-IN HYBRIDE 2018-2020

Wij benadrukken dat de nieuwe regeling enkel betrekking heeft op plug-in hybride voertuigen, dit zijn voertuigen waarvan de batterij met een stekker kan worden opgeladen. De nieuwe regeling introduceert een fiscaal onderscheid tussen 2 types plug-in hybride voertuigen (PHEV) op basis van 2 criteria : de energie capaciteit van de batterij per 100 kg wagengewicht en de CO2-uitstoot. De nieuwe regels gelden weliswaar slechts vanaf 1 januari 2020 maar zijn wel al van toepassing op nieuwe PHEV voertuigen, tweedehands PHEV voertuigen en PHEV voertuigen aangeschaft vanaf 1 januari 2018. Plug-in hybride voertuigen aangeschaft vóór 1 januari 2018 vallen buiten de nieuwe regel. Hetzij beantwoordt een plug-in hybride voertuig aan de nieuwe fiscale normen, hetzij niet, en dat zal gevolgen hebben op het percentage fiscale aftrekbaarheid dat zal worden toegepast vanaf 2020 EN op de berekening van het voordeel van alle aard eveneens vanaf 2020.

2018-2019 - voor vennootschappen EN zelfstandigen onderworpen aan de personenbelasting De grenzen van fiscale aftrekbaarheid van toepassing in 2017 (50% tot 120%) blijven gelden in 2018 et 2019 op basis van de lage officiële CO2-uitstoot. Hetzelfde geldt voor de berekening van het voordeel van alle aard. Er zijn dus geen wijzigingen. Een plug-in hybride voertuig aangekocht vanaf 1 januari 2018 dat niet beantwoordt aan de nieuwe fiscale norm geldig vanaf 2020 behoudt dus wel nog haar bestaande fiscale voordelen voor de jaren 2018 et 2019 tegenover thermische voertuigen. Nochtans dient men voor een plug-in hybride voertuig aangekocht vanaf 1 januari 2018 dat niet beantwoordt aan de nieuwe fiscale criteria, reeds vandaag rekening te houden bij het nemen van aankoopbeslissingen met de fiscale aftrekbaarheid en de berekening van het voordeel die beiden in een gewijzigde vorm vanaf 2020 van toepassing zullen zijn.

De grenzen van fiscale aftrekbaarheid van toepassing in 2017 (50% tot 120%) blijven gelden in 2018 et 2019 op basis van de lage officiële CO2-uitstoot. Hetzelfde geldt voor de berekening van het voordeel van alle aard. Er zijn dus geen wijzigingen. Fiscale criteria plug-in hybride 2020 • Indien de energie capaciteit van de batterij hoger of gelijk is aan 0,5kWh per 100 kilo wagengewicht EN de CO2-uitstoot lager is of gelijk aan 50 gr, wordt steeds rekening gehouden met de officiële lage uitstoot van het plug-in hybride voertuig. • Indien de energie capaciteit van de batterij lager is dan 0,5kWh per 100 kilo wagengewicht OF indien de CO2-uitstoot hoger is dan 50 gr, zal de CO2-uitstoot worden gebruikt van het overeen stemmend model met thermische motor. Indien geen enkel overeenstemmend model met thermische motor beschikbaar is zal de officiële uitstoot van het plug-in hybride voertuig vermenigvuldigd worden met 2,5.

28 >> link2fleet - toolbox

Vanaf 2020 Zoals vermeld in de onderstaande tabel hangt alles af van de specifieke situatie: • ofwel is de PHEV aangeschaft vóór 1 januari 2018 en wijzigt er niets tegenover 2018 en 2019. De lage officiële CO2-uitstoot blijft verder gelden in de fiscale formules + voordeel van alle aard. • ofwel is de PHEV aangeschaft vanaf 1 januari 2018 en beantwoordt aan de nieuwe fiscale norm. De lage officiële CO2-uitstoot blijft verder gelden in de fiscale formules + voordeel van alle aard.

REPERTORIUM FISCALE ACTUALITEIT 2018 PERSONENWAGENS

•

ofwel is de PHEV aangeschaft vanaf 1 januari 2018 en beantwoordt niet aan de nieuwe fiscale norm. De lage officiële CO2- uitstoot wordt omgerekend naar de CO2-uitstoot van een overeenstemmend model met thermische motor.

In dit geval zal de fiscale aftrekbaarheid van autokosten substantieel verminderen en zal het voordeel van alle aard in belangrijke mate stijgen.

Indien dit model niet beschikbaar is wordt de lage officiële CO2-uitstoot vermenigvuldigd met 2,5 voor het gebruik in de formules van fiscale aftrekbaarheid en de berekening van het voordeel van alle aard.

2017

Indien er privé-gebruik is van het voertuig zal er een voordeel van alle aard worden berekend en verschuldigd zijn. Er zijn binnen de wetgeving optimalisatie mogelijkheden voorzien waardoor het aftrekpercentage significant kan worden verhoogd na toepassing van de berekening. Dit moet geval per geval worden berekend.

2018

2019

2020

Plug-in hybride voertuig (PHEV)

Aftrek autokosten

VAA

Aftrek autokosten

VAA

Aftrek autokosten

VAA

Aftrek autokosten

VAA

PHEV aangekocht vóór 1/1/2018 onafhankelijk van de fiscale criteria

Hoog

Laag

Hoog

Laag

Hoog

Laag

Hoog

Laag

PHEV aangekocht na 1/1/2018 die beantwoordt aan de fiscale criteria

Niet van toepassing

Hoog

Laag

Hoog

Laag

Hoog

Laag

PHEV aangekocht na 1/1/2018 die niet beantwoordt aan de fiscale criteria

Niet van toepassing

Hoog

Laag

Hoog

Laag

Daalt

Stijgt

link2fleet - toolbox << 29

TIPS link2fleet 2017

HOE UW WAGENPARK FINANCIEREN? ALLE MOGELIJKHEDEN IN ÉÉN OOGOPSLAG door Damien Malvetti

De eerste vraag die gesteld moet worden wanneer een firmawagen in gebruik genomen wordt, is hoe het voertuig verworven of gefinancierd zal worden. Het antwoord zal uiteraard anders zijn in functie van de precieze situatie van iedere onderneming. Hier vindt u in elk geval een samenvattende tabel, waarmee u een duidelijker beeld kan krijgen van de verschillende opties, die voor u mogelijk zijn.

FORMULES VOOR PARTICULIEREN EN PROFESSIONELEN FORMULE

VOORNAAMSTE KENMERKEN

VOORDELEN

NADELEN

Aankoop met eigen middelen

wanneer u het geld ter beschikking hebt, zoveel te beter!

• u hebt geen financieringskosten dit geld zal niet voor andere • volledige vrijheid om het voertuig te doeleinden beschikbaar zijn verkopen, wanneer u dat maar wilt

Bankkrediet

klassieke financiering via uw bankinstelling of uw concessie

de rentevoeten zijn laag, de interesten beperkt

Ballonkrediet

aanbetaling + maandelijkse afbetaling + aankoopoptie inclusief belastingen en verzekeringen (omnium)

• de maandelijkse afbetalingen • vaak aanzienlijke aanbetaling worden verlaagd door de • gelimiteerd aantal kilometer aanbetaling en de restwaarde • flexibiliteit op het einde van het contract: overname, herfinanciering of restitutie

Leasing voor particulieren

• all-in formule (brandstof uitgezonderd) • vooraf bepaald aantal kilometer (vaak 10.000 km/jaar) • vooraf bepaalde duurtijd (2 tot 3 jaar) • uitsluitend voor particulieren

• geen enkele verrassing, alles is inbegrepen • geen aanbetaling • over het algemeen aantrekkelijke prijs (gekoppeld aan commerciële acties) • alle aanbiedingen zijn te vinden op www.myprivatelease.be • soms interessant (verzekering) voor jonge bestuurders (indien ze aanvaard worden…)

• u zal de volledige aankoopprijs moeten financieren • u zal het akkoord moeten krijgen van de ontlener • dit vermindert uw ontleencapaciteit

• geen aankoopoptie • opgepast voor de evaluatie van de schade bij de restitutie • gelimiteerd aantal kilometer (niet voor kilometervreters) • aanbod vaak beperkt tot bepaalde modellen • beperkt aantal optiemogelijkheden

FORMULES UITSLUITEND VOOR PROFESSIONELEN FORMULE

VOORNAAMSTE KENMERKEN

VOORDELEN

NADELEN

Financiële leasing

financiering met aankoopoptie (<15%)

mogelijkheid tot een mooie meerwaarde bij overname en herverkoop in eigen regie

• relatief hoge afbetaling/maand • vermindert uw financieringscapaciteiten (on balance) • mogelijkheid tot een waarde vermindering bij overname en herverkoop in eigen regie

Financiële renting

financiering met aankoopoptie (tot 20%)

• mogelijkheid tot een meerwaarde bij overname en herverkoop in eigen regie • lagere maandelijkse afbetaling dan bij financiële leasing

minder meerwaarde dan bij financiële leasing

Operationele leasing

• all-in formule (brandstof uitgezonderd) • voorafbepaald aantal kilometer (tot 160.000 km en meer) en looptijd

• raakt niet aan uw financierings • de verhuurder moet ook zijn capaciteit (off balance) winstmarges nemen • interessante huurprijs omdat de • gebrek aan transparantie verhuurder het risico van de restwaarde op zich neemt • alles wordt door de verhuurder geregeld, slechts één factuur/maand • doeltreffend reportingsysteem voor een optimale opvolging van de kosten

30 >> link2fleet - toolbox

BEHEER VAN EEN WAGENPARK De eerste ‘juiste’ vragen die men zich moet stellen U kunt voor het beheer van uw firmawagens kiezen tussen verschillende methodes/strategieën. Uw keuze zal meestal bepaald worden door de twee volgende parameters : de wens om de werklast uit te besteden en het aanvaarden van een operationeel risico. Maar er moet ook met andere elementen rekening gehouden worden… Wij maakten een stand van zaken op. Eigen beheer De meest logische keuze bestaat erin dat u zelf het administratief beheer van uw wagenpark voor uw rekening neemt. Weet echter dat een firmawagen staat voor gemiddeld één schadegeval per jaar, een boete af en toe, in functie van de onstuimigheid van uw bestuurders, en terugkerende facturen voor brandstof, verzekeringen, onderhoud, banden, enz. Laten we eerlijk zijn, het opvolgen van een vloot voertuigen vraagt tijd. De constante aanpassingen, die aan de fiscale reglementering worden aangebracht, maken het beheer bovendien steeds complexer en u zal misschien niet altijd kunnen genieten van de beste aankoopvoorwaarden van de markt. Kost / Controle / Vrijheid van handelen / Eigendom Werklast / Budgettering / Operationele risico’s / Oppervlakkigheid van rapportering Administratieve uitbesteding (‘fleet management’) Uw vloot wordt groter dan voorzien? Het gebruik is intensiever met een meerkost inzake onderhoud of incidenten tot gevolg? U hebt niet de competenties om uzelf bezig te houden met de wederverkoop van uw voertuigen? Geen enkele van uw medewerkers heeft echt de tijd om zich over het beheer te ontfermen? De kosten verbonden aan uw voertuigen ontsporen? Situaties genoeg, die vaak voorkomen binnen bedrijven, vooral dan bij kleinere ondernemingen. De oplossing zou dan kunnen liggen in het uitbesteden van uw vloot aan externe experten. U blijft eigenaar van de voertuigen, maar voor een vast bedrag per voertuig, nemen zij alle administratieve aspecten die te maken hebben met het beheer van uw voertuigen op zich. Deze experten kunnen u eveneens adviseren in verband met bepaalde operationele aspecten en u met name helpen bij het opstellen van een ‘car policy’ – een reglement dat het gebruik van de voertuigen, die aan het bedrijf toebehoren, regelt. Deze adviseurs kunnen zich zelfs in uw bedrijf

vestigen, zodat ze de indruk wekken dat ze deel uitmaken van de staf en wat leeft in uw bedrijf beter kunnen aanvoelen. Deze service wordt aangeboden door gespecialiseerde bedrijven of door consultants, maar evenzeer door bepaalde leasingmaatschappijen, die deze ‘fleetmanagement’ prestaties leveren. Minder werklast / Externe expertise / Rigoureuze opvolging / Rapporteringskwaliteit Kost / Verlies van controle / Verlies van contact met gebruikers Volledige uitbesteding Naast de uitbesteding van de opvolging van het wagenpark, kunt u er eveneens voor kiezen om de aankoop en de financiering over te laten aan een bedrijf gespecialiseerd in wagenparkbeheer of leasing. Zij houden zich dan bezig met alles. Van de bestelling tot de wederverkoop op het einde van de gebruiksperiode en dat door alle keuzes te maken die verband houden met de dienstverlener, de financiering en de verzekeringen, het onderhoud en de banden… Deze gespecialiseerde bedrijven kunnen u eveneens ondersteunen in het opstellen van een car policy. Naast het professionalisme en de expertise bieden deze bedrijven ook de kans om te genieten van interessante aankoopvoorwaarden voor de voertuigen en alle zaken die daarbij horen. Daarnaast bieden zij u eveneens een minutieuze opvolging van alle kostenposten, waardoor u op ieder moment kunt controleren of de kosten niet hoger oplopen dan voorzien is voor de manier van rijden die u bij het begin van het contract hebt vastgelegd. Samengevat kan men stellen dat de volledige uitbesteding voor een zekere sereniteit zorgt, aangezien u zich enkel nog hoeft te bekommeren over het betalen van een vastgelegde maandelijkse huurprijs en alle kosten van het wagenpark gemakkelijk gebudgetteerd zijn op een anticipatieve wijze. Enkel de brandstof en de eigen risico’s kunnen een impact hebben op de eindafrekening. ‘Seriniteitscontract’ / Operationele risico’s voor de verhuurder / Professioneel beheer / Interessante kortingen in functie van de omvang van de vloot / Kredietlijnen blijven onaangetast / Minutieuze kostenopvolging Kost / Ondoorzichtigheid van bepaalde clausules van het contract / Verlies van controle / Niet altijd transparante herfacturatie en herberekening van contracten / Af te raden systeem bij weinig kilometers

link2fleet - toolbox << 31

+ +

TIPS link2fleet 2017

TWINTIG TIPS VOOR EEN VEILIGER EN BEWUSTER RIJ G

Vermijd korte afstanden die de motor niet toelaten om de normale bedrijfstemperatuur te bereiken. Er zijn heel wat alternatieven zoals de fiets, het openbaar vervoer, stappen,...

Programmeer het navigatiesysteem vooraleer u vertrekt en terwijl de wagen stilstaat. Het is uiterst gevaarlijk om het navigatiesysteem te bedienen tijdens het rijden, dit voor vanzelfsprekende redenen met betrekking tot oplettendheid.

VERKEERSINFORMATIE

Luister naar de verkeersinformatie om eventuele files te vermijden. In voorkomend geval kan u een alternatieve route kiezen of vertrekken op een eerder of een later tijdstip.

PROGRAMMEE HET NAVIGATIESYSTEEM

KORTE AFSTANDEN

Het is aangewezen om ĂŠĂŠn keer per maand de bandenspanning te controleren. Dit moet gebeuren wanneer de banden nog niet warm zijn van het rijden. Normaal gezien hebben de banden vooraan een hogere bandenspanning dan de banden achteraan. Een te lage bandenspanning moet voor uiteenlopende redenen vermeden worden. Dit bespoedigt namelijk de slijtage van de banden en verhoogt het risico op een lekke band of een klapband. Het heeft ook een nadelige invloed op het brandstofverbruik en de wegligging terwijl het ook de remafstand vergroot.

BANDENSPANNING

ONDERHOUD

32 >> link2fleet - toolbox

Laat uw wagen tijdig onderhouden om een optimale werking van de motor te garanderen.

HOE UW WAGENPARK FINANCIEREN?

ANDERE WEGGEBRUIKERS

IDEALE KRUISSNELHEID 110 KM/U

VERMIJD ACCESSOIRES

VERTREK OP TIJD

CLIMATISATION

IJ GEDRAG

Schakel de airco uit wanneer u deze niet nodig heeft. Houdt de ramen en het open dak zoveel mogelijk gesloten, vooral bij snelheden hoger dan 50 km/u om de luchtweerstand van de wagen niet te verhogen.

Vertrek op tijd om rustig te blijven achter het stuur. Wie te laat vertrekt, komt te laat aan. De verloren tijd is moeilijk in te halen door sneller te rijden, maar men verbruikt meer en men verwaarloost de veiligheid. Indien u van Brussel naar Oostende rijdt aan 140 km/u in plaats van 120 km/u, wint u in ideale omstandigheden slechts 7 minuten, hetgeen verwaarloosbaar is. De bekeuringen zullen dit echter niet zijn.

Vermijd om onnodig met een dakkoffer, een fietsdrager of een aanhangwagen te rijden. Deze accessoires komen de aerodynamica van de wagen niet ten goede en doen het verbruik stijgen.

Bij het optrekken is het beter om zo vroeg mogelijk te schakelen en een te hoog toerental te vermijden. Op de autosnelweg is 110 km/u een ideale kruissnelheid.

Beschouw de andere weggebruikers als medestanders en niet als tegenstanders. Tracht te anticiperen op de bewegingen van de andere bestuurders.

link2fleet - toolbox << 33

TIPS link2fleet 2017

34 >> link2fleet - toolbox

SCHAKELEN

Schakel tijdig naar een hogere versnelling en beperk uw kruissnelheid tot 110 km/u. Indien uw wagen uitgerust is met een start/stop systeem, zet uw versnellingsbak dan in neutraal en haal uw voet van het koppelingspedaal wanneer u stilstaat in het verkeer gedurende meer dan 5 seconden, zodat uw motor zichzelf kan uitzetten.

VAN RIJSTROOK VERANDEREN

Kijk in uw achteruitkijkspiegel en wacht op het gepaste moment om van rijstrook te veranderen wanneer u op de autosnelweg voorbijsteekt vanop de rechterrijstrook. Op deze manier zal u niet moeten vertragen vooraleer u kan optrekken, en zal u de achterliggers niet hinderen.

VLOT RIJDEN

Bij druk verkeer is het goed om alle rijstroken van de autosnelweg te gebruiken. Steeds de linkerrijstrook kiezen is niet altijd de beste oplossing. Bij druk verkeer kan men op de rechterrijstrook vaak vlotter en constanter rijden.

BESPAREN

Pas uw snelheid aan aan het verkeer en houdt voldoende afstand tegenover uw voorligger om brandstof te besparen. Hierdoor zal u ook vermijden om voortdurend te moeten remmen en accelereren. Bumperkleven wordt aanzien als een agressieve houding tegenover uw voorligger, het is ook de oorzaak van vele ongevallen.

UW SNELHEID

Pas uw snelheid aan aan het verkeer en kijk vooruit wanneer u verkeerslichten nadert. Indien u zich van het ene naar het andere verkeerslicht haast, zal u veel meer verbruiken, zonder eerder aan te komen op uw bestemming.

VERVANG DE MOTOROLIE

VERVANG DE RUITENWISSERS

VERWIJDER DE SNEEUW

EEN KOUDE MOTOR

TELEFONEREN

HOE UW WAGENPARK FINANCIEREN?

Vermijd onder alle omstandigheden om te bellen tijdens het rijden, zelfs indien u over een handsfree kit beschikt, u zal afgeleid zijn door het gesprek en minder oplettend in het verkeer.

Parkeer uw wagen steeds zodat u opnieuw kan vertrekken in de richting van het verkeer. Hierdoor zal u vermijden om te moeten manoeuvreren terwijl uw motor nog niet op bedrijfstemperatuur is. Een koude motor verbruikt namelijk tot twee keer meer. Al rijdend wordt de normale bedrijfstemperatuur het snelst bereikt. Het is beter om niet op te trekken met een koude motor.µ

Verwijder ijs van uw ruiten in de winter met een ijskrabber of met een ontdooiingsproduct voordat u vertrekt. Verwijder ook eerst sneeuw, ook de sneeuw van de motorkap en het dak, zodat uw zicht niet plots belemmerd wordt terwijl u aan het rijden bent.

Vervang de ruitenwissers bij voorkeur elke zes maanden. Versleten ruitenwissers laten sporen achter op de voorruit en regen en spatwater kunnen niet goed verwijderd worden. Kuis regelmatig de ruiten en vooral de voorruit met een geschikt product. Propere ruiten ontwasemen ook sneller wanneer u de ventilatie of de airco aanzet. Een goede zichtbaarheid is van essentieel belang voor de veiligheid ; u kan makkelijker situaties inschatten en rijdt met een lager verbruik.

De motorolie moet vervangen worden op de intervallen die voorgeschreven zijn door de fabrikant (zie handleiding), of minstens één keer per jaar. Deze heeft een drievoudige werking. Ze zorgt voor een interne smering van de motor, draagt bij tot de afkoeling en heeft een reinigende functie. Het oliepeil dient men na te kijken aan de hand van de peilstok onder de motorkap, minstens 30 minuten na de motor te hebben stilgelegd. Het is van uiterst belang om de motorolie bij te vullen met de olie die voorgeschreven wordt door de fabrikant of de concessiehouder.

link2fleet - toolbox << 35

INHOUD PART 2 link2fleet 2018

2018 / PART 2

COMPANY PROFILES 39

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP 39 BMW Belgium Luxembourg 41 Ford Motor Company (Belgium) 43 Hyundai 45 Jaguar Land Rover Belux 47 Kia Motors Belgium 49 Lexus Belgium (Division of Toyota Belgium) 51 Mercedes-Benz Belgium Luxembourg 53 MINI (BMW Group Belux) 55 Nissan Belux 57 Opel Belgium 59 Renault België Luxemburg 61 SEAT Import (D’Ieteren) 63 Skoda Import (D’Ieteren) 65 Tesla Motors 67 Toyota Belgium 69 Volkswagen Import (D’Ieteren) 71 Volvo Cars Belgium

BOUWERS EN INVOERDERS BEDRIJFSVOERTUIGEN LCV 73 Mercedes-Benz Vans (Mercedes-Benz Belgium Luxembourg nv/sa) 75 Volkswagen Commercial Vehicles Import (D’Ieteren S.A./N.V.)

LEASINGMAATSCHAPPIJEN (FINANCIÃ&#x2039;LE EN OPERATIONELE) 77 ALD Automotive 79 Alphabet Belgium Long Term Rental 81 Arval Belgium 83 Belfius Auto Lease 85 Ciacfleet 87 DirectLease 89 LeasePlan Fleet Management 91 Vancia Car Lease 93 Westlease

VERZEKERINGEN, RISK MANAGEMENT, BIJSTAND EN PECHVERHELPING 95 Koninklijke Belgische Touring Club 97 VAB

ONDERHOUD, HERSTELLINGEN, GLASHERSTELLING, CAR WASH 99 Axial Belgium 101 Carglass

103

BRANDSTOF- EN ENERGIEBEHEER 103 Belgian Shell S.A./N.V.

105

PROFESSIONELE ORGANISATIES, FEDERATIES, EXPERTEN 105 Fleet Profile 107 link2fleet

109

OMBOUW, OPBOUW, KOETSWERKHERSTELLINGEN 109 Sortimo Belux

111

MOBILITEITSKAARTEN 111 Modalizy

Echt rijplezier

MISSIE: GRENZEN VERLEGGEN. DE NIEUWE BMW X3.

Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.bmw.be

5-8,4 L/100 KM â&#x20AC;¢ 132-193 G/KM CO2

Updates & meer informatie

BMW BELGIUM LUXEMBOURG

Lodderstraat 16 2880 Bornem

info@bmw.be +32 3 890 97 11

www.bmw.be

CONTACTS Business Manager Corporate Sales Oost- & West-Vlaanderen Nadine MARCELIS nadine.marcelis@bmw.be +32 3 890 51 71

Business Manager Corporate Sales Antwerpen, Limburg, Leuven Tom VAN ASSCHE tom.van-assche@bmw.be +32 3 890 52 96

Business Manager Corporate Sales Brussel Laurent KELECOM laurent.kelecom@bmw.be +32 3 890 50 58

Business Manager Vlaanderen & Brussel Erwin NEUVILLE erwin.neuville@bmw.be +32 3 890 98 14

Business Manager Corporate Sales Wallonië West Thomas VAN OPDENBOSCH thomas.van-opdenbosch@bmw.be +32 3 890 50 45

Business Manager Corporate Sales Wallonië Oost Marie-France DAOÛT marie-france.daout@bmw.be +32 3 890 58 19

Business Manager Corporate Sales Luxemburg Benoît ORY benoit.ory@bmw.be +32 472 45 98 99

Business Manager Leasing & Rental Business Peter DE MEYER peter.de-meyer@bmw.be +32 3 890 52 12

Intro

Services

Met de BMW i3 en de BMW i8 koos BMW resoluut de weg naar de mobiliteit van morgen. Maar ook de rest van het BMW gamma gaat voor duurzaamheid, dankzij de lancering van het BMW iPerformance gamma. Deze Plug-in Hybride technologie biedt de ideale combinatie van het rijbereik en de krachtige prestaties van een klassieke verbrandingsmotor gekoppeld aan de efficiëntie van een elektromotor. Dat heeft een opmerkelijk gunstige invloed op het verbruik en de CO2-uitstoot.

In 2018 wordt het onder meer uitkijken naar de nieuwe BMW X2, de Rebel van de X famillie die de bestuurder verbind met de buiten wereld door verscheidene ConnectedDrive Services en apps.Verder staan er nog verschillende nieuwe modellen op het programma, waarover u in de loop van het jaar meer zal vernemen. BMW is marktleider in het premiumsegment, zowel in België als in Luxemburg. Daarnaast is het merk ook de referentie voor bedrijfswagens via zijn netwerk van conces-siehouders, zijn dienstverlening en zijn brede waaier aan modellen en motoren die gaan van de BMW 114d tot de futuristische BMW i8.

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

www.link2fleet.be/toolbox << 39

NOTES x x x x x x x x x x x

Updates & meer informatie

FORD MOTOR COMPANY (BELGIUM)

Hunderenveldlaan 10 1082 Brussel

fleetbe@ford.com +32 2 482 20 00

www.ford.be

CONTACT Manager Fleet & Remarketing Fotor Motor Company Belgium ROELAND VRIENS rvriens@ford.com +32 476 03 14 49

Products

Services

Als één van de grootste autoconstructeurs ter wereld bouwt Ford een ruim gamma van personenwagens (van stadswagens over berlines, breaks, monovolumes en SUV’s tot legendes als de iconische Ford Mustang) en bedrijfsvoertuigen, denk maar aan ’s werelds populairste bestelwagenfamilie “Ford Transit” en de bijzonder populaire Ranger pick-up. Naast een aantrekkelijk design staat technologie ten dienste van comfort en veiligheid bovenaan de prioriteitenlijst bij Ford, samen met het terugdringen van de CO2-uitstoot en het verbruik.

Bij Ford staan we garant voor uw mobiliteit door oplossingen op maat aan te bieden aan zowel bestuurders als vlootbeheerders, zowel op product- als financieringsvlak. Ford Credit beschikt over een uitgebreide expertise om uw vloot op de meest gepaste manier te financieren met een aanbod van flexibele oplossingen op maat. En omdat we bij Ford weten hoe belangrijk het is om de mobiliteit binnen uw bedrijf te garanderen, bieden we u een uitgebreide dienst naverkoop onder leiding van technische specialisten in al onze Ford-vestigingen en in het bijzonder in onze Business en Transit Centra.

Met meer dan 400 personeelsleden (ingenieurs, testpiloten en mecaniciens) zorgt Ford Lommel Proving Ground er als Belgische Ford-trots voor dat alle in Europa verkochte Ford-voertuigen voldoen aan de strengste eisen op het vlak van duurzaamheid en kwaliteit en garanderen ze het voor Ford kenmerkende rijplezier.

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

www.link2fleet.be/toolbox << 41

You drive it. You define it.

Afgebeeld voertuig met opties

B Y

H Y U N D A I

Stijl is een kwestie van jezelf te blijven, altijd en overal. Kijk naar de All New Hyundai KONA en je weet wat we bedoelen. Hij is eigenzinnig en karaktervol. Hij straalt één en al vertrouwen uit. En hij is uitgerust met vele innovaties zoals Smart Device Integration voor perfecte connectiviteit en state-of-the-art LED-lampen. De turbomotor met 177 pk en vierwielaandrijving tovert altijd een glimlach op je gezicht, waar je ook heen trekt. Ontdek de All New KONA bij je Hyundai verdeler en sla een nieuwe weg in.

5,2 - 6,7 (L/100KM) • 117 - 153 CO2 (G/KM) (NEDC)

JAAR

* De 5 Jaar Garantie Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. Adverteerder: Korean Motor Company nv - Pierstraat 229, 2550 Kontich - BTW BE 0404.273.333 RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Niet-contractuele foto. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be. WAARBORG ZONDER

KILOMETERBEPERKING

Updates & meer informatie

HYUNDAI BELUX - KOREAN MOTOR COMPANY

Pierstraat 229 2550 Kontich

info@hyundai.be +32 3 450 06 11

www.hyundai.be

Managing Director Olivier SERMEUS

Fleet & Corporate Sales Manager Dominique JACOBY dominique.jacoby@hyundai.be +32 474 49 94 06

Fleet Account Manager Leasing Kaat VAN SEVEREN kaat.van.severen@hyundai.be +32 477 09 33 80

Fleet Account Manager Eddy VAN HEMELRIJCK eddy.van.hemelrijck@hyundai.be +32 477 45 32 96

Fleet Account Manager Nicolas BUMBA MALANDA nicolas.bumba.malanda@hyundai.be +32 472 17 44 74

CONTACTS

Intro Ons gamma is ontwikkeld, ontworpen en hoofdzakelijk geproduceerd in Europa. Het is dan ook perfect afgestemd op de wensen van Europese klanten. Van stadswagens tot berlines voor mensen die veel de weg op moeten en een LCV-gamma: we weten wat onze klanten willen. Bij Hyundai vindt u een prijs-kwaliteitverhouding die uniek is in de markt van de bedrijfswagens. Op het vlak van kwaliteit doen we geen toegevingen. Het bewijs: we bieden u 5 jaar garantie, zonder kilometerbeperking. Dat vindt u bij geen enkel ander merk.

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

Zo’n uitgebreide garantie verlaagt voor u de total cost of ownership, want: minder onderhoudskosten en een hogere restwaarde. Hyundai kijkt ook naar de toekomst. Sterker nog: we veranderen de toekomst. Daar is onze ix35 Fuel Cell, de allereerste brandstofcelauto op de markt, een mooi voorbeeld van. Net als de Hyundai IONIQ, verkrijgbaar als Hybride, Electric of Plug-In Hybride. Met deze wagens kiest u voor low-to-zero emission én het vertrouwde gestroomlijnde rijcomfort, bekroonde design en slimme top-technologie van elke Hyundai.

www.link2fleet.be/toolbox << 43

JAGUAR XF EN XF SPORTBRAKE BUSINESS EDITION

NOT BUSINESS AS USUAL.

KLANTENVOORDEEL VANAF € 6.273 Goeie deals vinden, dat is een van de sleutels tot succes. Daarom is de Jaguar XF Business Edition zo interessant. Hij is uitgerust met Premium Business Pack en vele opties, al vanaf € 41.300. XF Berline of XF Sportbrake? R-Sport of Prestige? U doet altijd een goede zaak. Daar draagt ook de efficiëntie van de krachtige Ingenium dieselmotor (163 pk – vanaf 104 g/km CO2) toe bij.

Standaarduitrusting met onder meer: – Navigatiesysteem Touch SD – Lederen zetels, verwarmbaar vooraan – Park Distance Control met achteruitrijcamera – Elektrisch inklapbare buitenspiegels – Bi-xenonkoplampen met LED-dagrijlichten

jaguar.be

4,0–8,6 L/100 KM. CO2: 104–204 G/KM (volgens de NEDC norm). Prijs op 1 januari 2018. Milieu-informatie (KB 19/03/04): jaguar.be. Afgebeeld model uitgerust met opties en/of accessoires. Jaguar Care: 3 jaar waarborg, assistentie en geprogrammeerd onderhoud zonder kilometerbeperking. Geef voorrang aan veiligheid.

Updates & meer informatie

JAGUAR LAND ROVER BELUX

Generaal Lemanstraat 47 2018 Antwerpen

+32 3 241 11 11

www.landrover.be www.jaguar.be

CONTACTS Corporate Sales Director Jaguar Benelux Guido POT gpot1@jaguarlandrover.com +31 6 51135 980

Corporate Sales Manager Filip VERSTREKEN fverstr1@jaguarlandrover.com +32 475 84 58 74

Fleet & Business Manager Kris VERLEYE kverley2@jaguarlandrover.com +32 470 92 84 75

Fleet & Business Manager Aldo CRISTIANELLI acristia@jaguarlandrover.com +32 494 17 06 14

Intro

Products

Vandaag behoren Jaguar en Land Rover tot de meest aantrekkelijke merken op de fleetmarkt. Stijl, rijplezier, Britse luxe en praktisch gemak zullen al onze wagens blijven kenmerken. Daar komt nu een nieuwe dimensie van elektrificatie en duurzaamheid bovenop. In onze hypermoderne productiefaciliteiten werken gepassioneerde vakmensen vandaag aan de Land Rovers en Jaguars die morgen geschiedenis zullen schrijven.

2018 wordt opnieuw een belangrijk jaar voor Jaguar Land Rover. Onlangs lanceerden we voor Land Rover de P400e Plug-in Hybride aandrijflijn. En in maart presenteren we de productieversie van de I-PACE, Jaguar’s eerste volledig elektrische SUV. Dat is nog maar het begin – vanaf 2020 willen we bij Jaguar Land Rover elk model als geëlektrificeerde variant aanbieden. We zagen ook de introductie van de avant-garde Range Rover Velar en de Jaguar E-PACE, een compacte SUV die we gerust een nieuwe klasse op zich kunnen noemen. Voor professionele klanten die zichzelf graag wat meer ruimte geven, is er nu de XF Sportbrake, naast de XF berline. Elke Jaguar of Land Rover is een toonbeeld van stijlvol design, efficiënt rijplezier en gebruiksgemak.

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

www.link2fleet.be/toolbox << 45

kia.com

Veelzijdig innovatief.

De nieuwe Kia Optima Sportswagen Plug-in Hybride. Slimmer en stijlvol op weg en 100% fiscaal aftrekbaar. In de nieuwe Kia Optima Sportswagen Plug-in Hybrid hebt u de volledige controle. Via het 8 inch-navigatiescherm blijft u voortdurend op de hoogte van de belangrijkste informatie, zoals de energiestroom van de elektrische en de benzinemotor en uw rijstijl. Het scherm toont het actuele batterijpeil en u vindt er de kortste weg naar het dichtstbijzijnde oplaadstation. Zo vertrekt u perfect geïnformeerd naar uw volgende bestemming.

*Het 7 Year Map Update programma gerechtigt de koper van een Kia wagen verkocht vanaf 01.03.2013 door Kia Motors Belgium via een erkende Kia-verdeler in België of het Groothertogdom Luxemburg en uitgerust met een origineel fabrieksgemonteerd LG-navigatiesysteem, gedurende een periode van 7 jaar vanaf de aflevering van de wagen, tot het bekomen van een jaarlijkse navigatiekaart-actualisatie (maximaal om de twaalf maanden) bij elke erkende Kia-dealer of Kia-hersteller in de Europese Unie (enkel na afspraak). **7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). ***Foto ter illustratie.

1,4 l/100 km (NEDC(1))

33 g/km (NEDC(1))

(1) Volgens de nieuwe WLTP-testmethode bedraagt het brandstofverbruik van deze wagens ... l/100 km en de CO2 uitstoot … g/km. Vanaf 1 september 2019 zullen enkel de WLTP-waarden beschikbaar zijn. Zie het koninklijk besluit van 5 september 2001.

Updates & meer informatie

KIA MOTORS BELGIUM

Kolonel Bourgstraat 109 1140 Evere

fleet@kia.be +32 2 729 69 00

www.kia.com/be

Fleet Account Manager Quentin VAESSEN quentin.vaessen@kia.be +32 471 70 25 12

Fleet & Remarketing Specialist Michael DE DONDER michael.dedonder@kia.be +32 494 79 19 18

CONTACTS Fleet Account Manager Gerd DE RIDDER gerd.deridder@kia.be +32 475 40 33 61

Intro In 2018 bevestigt Kia opnieuw zijn “Power To Surprise” door nieuwe modellen te lanceren die design, technologie, kwaliteit en sportiviteit combineren. Terwijl de geheel nieuwe Stonic zich aankondigt in het cross-oversegment, wordt de rode loper uitgerold naar de indrukwekkende Stinger, die Kia’s bereik compleet maakt van compact tot groot – maar groot in persoonlijkheid – Picanto tot deze gran turismo met zijn overweldigende 370 paarden. Het begin van 2018 ziet ook de komst van een nieuwe Sorento, high-end SUV die plaats biedt aan maximaal 7 passagiers. Ons groene assortiment zal nog verder uitbreiden met de komst van de elektrische versie van onze Niro-crossover.

Products • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia • Kia

Picanto Rio cee’d cee’d Sportwagon Niro (HEV et PHEV) Optima Optima Sportswagon Optima PHEV (Sportswagon) Stinger Venga Soul EV Stonic Sportage Sorento

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

Onze fleetklanten zullen verheugd zijn over het feit dat onze Optima Sportswagon plug-in hybride en onze Niro PHEV steeds 100% aftrekbaar zijn. En dat is zowel goed voor het milieu als voor uw portemonnee

Services U bent vakman, handelaar, KMO, gemeente, multinational… We begeleiden u bij de ontwikkeling van uw activiteit en het beheer van uw bedrijfswagens. Alle diensten die u nodig hebt zoals: • Kia Finance • Kia Lease • Kia Insurance • Kia Business Certified Dealers • 7 jaar garantie

www.link2fleet.be/toolbox << 47

ONTDEK DE NIEUWE LEXUS NX 300h LEXUS ZELF OPLADENDE HYBRIDE

5,0 - 5,2 L/100 KM Voertuig afgebeeld met opties.

116 - 121 G/KM

VOLGENS DE NEDC NORMEN

Geef voorrang aan veiligheid.

LEXUS ANTWERPEN

LEXUS BRUSSELS

LEXUS HASSELT

LEXUS LATEM

Ertbruggestraat 108B, B-2110 Wijnegem info@lexusantwerp.be - T +32 3 355 36 50

Koningin Astridlaan 175-177, B-1780 Wemmel info@lexusbrussels.be - T +32 2 721 11 89

Herkenrodesingel 37, B-3500 Hasselt info@lexushasselt.be - T +32 11 85 11 66

Xavier De Cocklaan 80, B-9831 Sint-Martens-Latem info@lexuslatem.be - T +32 9 242 90 70

LEXUS LIÈGE

LEXUS TURNHOUT

LEXUS WATERLOO

LEXUS WEST FLANDERS

Quai des Ardennes 79, B-4020 Liège info@lexusliege.be - T +32 4 340 03 40

Everdongenlaan 2, B-2300 Turnhout info@lexusturnhout.be - T +32 14 43 00 55

Chaussée de Nivelles 3, B-1420 Braine-l’Alleud info@lexuswaterloo.be - T +32 2 384 50 00

Kortrijksesteenweg 318, B-8530 Harelbeke info@lexuswestflanders.be - T +32 56 72 59 09

LEXUS ZAVENTEM

LEXUS LUXEMBOURG – GGL

Leuvensesteenweg 472, B-1930 Zaventem info@lexuszaventem.be - T +32 2 725 12 00

Rue des Mérovingiens 6 (ZAI Bourmicht), L-8070 Bertrange lexus@ggl.lu - T +352 45 57 15 1

Updates & meer informatie

LEXUS BELGIUM (DIVISION OF TOYOTA BELGIUM) Leuvensesteenweg 369 1932 Zaventem

info@lexus.be +32 2 386 72 84

www.lexus.be

CONTACTS Director Wim ROMMEL wim.rommel@lexus.be

Fleet Manager Stef HOLEMANS stef.holemans@toyota.be

Intro Activiteiten: Invoerder en verdeler van het merk Lexus. Commerciële organisatie: België:10 concessiehouders + 7 Service Centers Luxemburg:1 concessiehouder

Products • CT 200h (4 cyl. benzine + 1 elektromotor, 136 pk, 82-94g CO2/km) • IS 300h (4 cyl. benzine + 1 elektromotor, 223 pk, 97–107g CO2/km) • NX 300h FWD (4 cyl. benzine + 1 elektromotor, 197 pk, 116 CO2/km) • NX 300h AWD (4 cyl. benzine + 2 elektromotoren, 197 pk, 117-121g CO2/km) • RX 450h AWD (V6 benzine + 2 elektromotoren, 313 pk, 122-127g CO2/km) • GS 300h (4 cyl. benzine + 1 elektromotor, 223 pk, 104 -115g CO2/km) • GS 450h (V6 benzine + 1 elektromotor, 345 pk, 141-145g CO2/km) • LS 500h (L) (V6 benzine + 1 elektromotor, 359 pk, 147-161g CO2/km)

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

• RC 300h (4 cyl benzine + 1 electromotor, 223 pk, 113 -116g CO2/km) • LC 500h (V6 benzine + 1 elektromotor, 359 pk, 145-148 CO2/km) • RC F (V8 benzine, 477 pk, 251g CO2/km) • GS F (V8 benzine, 477 pk, 260g CO2/km) • LC 500 (V8 benzine, 477 pk, 263-267 CO2/km) NIEUWIGHEDEN RX 450h L • + 110 mm • 5 + 2 zit • Leverbaar vanaf mei 2018

Services • Leasing- en rentingformules (Lexus Business Lease) • Lexus Euro Assistance (eerste 3 jaar gratis) • Fabriekswaarborg 3 jaar of 100.000 km • Waarborg 5 jaar of 100.000 km op hybride componenten • 12 jaar anticorrosie • Full Service Plan met optionele haal-en brengservice • Verlengde waarborgen verkrijgbaar in optie • Hybrid Health Check met dekking tot 10 jaar op de hybride batterij

www.link2fleet.be/toolbox << 49

2,3 - 6,3 L/100 KM â&#x20AC;˘ 52 -142 G CO2/KM (volgens de NEDC-normen). Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.

Business Solutions. Een slim pakket, perfect binnen uw budget. Bij uw bedrijfswagen hoort een bepaald budget. Daarom hebben we voor onze fleetmodellen een uniek samengestelde configuratie, uitgerust met de meest voorkomende en nuttigste opties. Zo rijdt u meteen naar buiten met het voordeligste pakket, binnen uw budget. Ga voor meer info gerust even langs bij uw Erkend concessiehouder Mercedes-Benz.

Updates & meer informatie

MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG

Tollaan 68 1200 Brussel

fleetpkw@daimler.com +32 2 724 12 11

www.mercedes-benz.be

CONTACTS Senior Manager Sales Mercedes-Benz Cars Carsten DIPPELT

Manager Fleet & Corporate Sales Claire D’HAESE claire.dhaese@daimler.com

President & CEO Eberhard KERN

Intro

Services

NIEUWIGHEDEN Het zal niemand ontgaan zijn dat Mercedes-Benz de voorbije jaren haar aanbod aanzienlijk heeft uitgebreid. Een strategie die er op gericht is om nieuwe, en jongere, publieksgroepen aan te trekken en waarin Mercedes-Benz duidelijk aan het slagen is.

STERKE PUNTEN VAN HET MERK Mercedes-Benz is zonder meer de pionier op vlak van veiligheid, comfort, kwaliteit en duurzame, milieuvriendelijke oplossingen. Benchmark op vlak van CO2 emissies is bijgevolg een bijkomend kenmerk.

In 2018 gaat Mercedes-Benz dan ook gewoon op z’n elan door : Was 2017 nog het jaar van de lanceringen van de GLA New Generation en de S-Klasse New Generation, alsook de nieuwe AMG GT Roadster en de X-Klasse plus de uitbreiding van de familie van de E-Klasse met de E-Klasse Break, de All-Terrain, de Coupé en de Cabrio, dan wordt 2018 het jaar van de nieuwe CLS, de nieuwe A-Klasse, de nieuwe G-Klasse en de AMG GT 4-deurs, maar zeker ook het jaar waarin de C-Klasse een belangrijke visuele en technologische update zal krijgen.

REFERENTIES De beste referenties komen van onze klanten. Daarnaast zijn we behoorlijk fier op de tientallen internationale onderscheidingen die we de voorbije jaren mochten ontvangen. De meest prestigieuze daarvan is de “European Environmental Award” van de Europese Commissie.

BOUWERS EN INVOERDERS AUTO’S VP

www.link2fleet.be/toolbox << 51

BUSINESS AND PLEASURE. ALL-IN ONE. De MINI familie was al ruim, maar met de komst van de nieuwe MINI Countryman werd deze alleen maar completer. De MINI Countryman is de grootste MINI ooit. Vraag dat maar aan je passagiers die net als jij alle ruimte krijgen. De MINI Countryman is de ideale bedrijfswagen die door zijn unieke karakter moeiteloos business, plezier en gezinsleven kan combineren. Nog niet overtuigd? Dan laten we hem graag voor zichzelf spreken. Reserveer een testrit voor jezelf en je collegaâ&#x20AC;&#x2122;s via een MINI concessiehouder. Dan komt de MINI Countryman naar jouw bedrijf toe. Tot snel.

DE MINI COUNTRYMAN. MINI Countryman : CO2 49 - 169 g/km 2,1 - 7,1 l /100km Milieu-informatie : mini.be

MINI Belux - BMW Belgium Luxembourg NV/SA - BE 0413533863 - mini.be

Updates & meer informatie

MINI (BMW GROUP BELUX)

Lodderstraat 16 2880 Bornem

contact.be@bmw.be +32 3 890 97 11

www.mini.be