Revista urbanismo

REVISTA URBAINTER

Conoce a las ciudades : Francia Venecia Londres Paris amsterdam CIUDADES 5 edici贸n 1

Urbanismo Internacional

Barquisimeto Noviembre 2015

Autores

Alfredo L贸pez v- 17.627.869 Andrea Ruiz v- 21.295.244 Ana Gabriela v- 21.310.708 Crys ortega v- 21.021.893 Daniela Del Rosario v- 20.768.475 Luis Caruci v-18.881.534

Urbanismo Se llama urbanismo al estudio y planificación de las ciudades, es una disciplina que busca entender y hacer funcionales sistemas en donde la densidad de la población es alta.

Cuando las casas y edificios se agregan, la población se acumula en gran número en ciudades y complejos urbanos, hay la necesidad de comprender y ordenar estos

fenómenos, es por ello que surge el recurso inteligente que llamamos urbanismo. Los núcleos mayores de población desarrollan ciudades y con ellas también problemas, para los cuales el urbanismo busca soluciones concretas, también utópicas.

Forma estructura de las ciudades La forma de las ciudades está definida por su dimensión o extensión física que recae en los trazos de sus vías de circulación que van desde las arterias principales hasta las pequeñas calles de vecindario. Cada tipo de traza determina la ciudad aunque en una sola ciudad pueden contener varios tipos de estas y en su mayoría así sucede. Los tipos de planos de una ciudad tienen un concepto

definido de forma y son moldeados por el medio natural y se presentan un gran número de variantes.

Un esquema para el análisis morfológico y paisajístico de áreas urbanas Uno de los problemas detectados en las líneas anteriores hace referencia a la ambigüedad del concepto morfología urbana y su utilización amplia para el análisis de aspectos muy diversos de la ciudad. En realidad, en la producción española de los últimos años, buen número de trabajos que dicen ser sobre morfología lo son sobre aspectos sociales, políticos o económicos que inciden en los paisajes aunque sin, por ello, poder definirse de forma

estricta como investigaciones morfológicas. Conviene pues recordar la definición señalada inicialmente: el estudio de la forma urbana y de los procesos y personas que la construyen. Se trata, por lo tanto, de comprender las causas sociales que fomentan los cambios -o las permanencias- del plano, de la edificación y de la propia imagen urbana entendida como paisaje global.

Venecia

Situación geográfica: Venecia está geográficamente ubicada en el noreste de Italia y se extiende desde el mar Adriático, hasta la desembocadura de dos importantes ríos. Al Sur, el Río Po y

al Norte, el río Piave. A su vez, maravillosa ciudad de Italia, compuesta por 120 pequeñas unidas entre sí por más de puentes.

esta está islas 800

Morfología Urbana Se caracteriza por un plano irregular es decir, no responde a una forma geométrica definida, sino, que está compuesta entramado cortas

por de

un

calles

con

complejo estrechas y

callejones

sin

tener la disposición de los edificios cerrados y casas individuales.

salida. Venecia se caracteriza por .

Casco Urbano.

De los muchos monumentos, los más visitados y espectaculares están en la

después

Plaza San Marcos y son la Basílica

Marcos, son la imponente basílica de

de

al

“Santa María Gloriosa dei Frari” y las

legendario padrón de la ciudad, y el

iglesias de “San Zaccaria”, de “Santi

Palacio Ducal, que antiguamente era

Giovanni y Paolo” y la de “Santa

la residencia del dux. También la

María della Salute”.

San

Marcos,

consagrada

Galería de la Academia, la Basílica de “Santa María Gloriosa de Frari” y el Arsenal, que en el pasado era el centro de la potencia marítima de la ciudad. En Venecia hay más de 50 iglesias.

Las

más

importantes,

de

la

Basílica

de

San

Ámsterdam

Situación geográfica: Es la capital oficial de los Países Bajos. La ciudad está situada entre la bahía del IJ, al norte, y a las orillas del río

Amstel,

al

sureste.

Fue

fundada en el siglo XII como un pequeño

pueblo

pesquero.

Sin

embargo, en la actualidad es la ciudad más grande del país y un gran centro

financiero

y

cultural

de

Ámsterdam se caracteriza porque sus casas

suelen

ser

estrechas

y

empinadas y la estabilidad de la casa en sí, depende de la casa colindante.

Los edificios son altos con poleas

proyección internacional.

para

poder

meter

mercancía

o

muebles y ponen pilotes de madera

Morfología Urbana

hasta el suelo.

En

cuanto

a

la

morfología,

la por

Comenzamos hablando del plan de

edificios.

extensión del puerto de 1910 que fue

Para la distribución lógica y espacial

el primer ejercicio de construcción de

del terreno tenemos un tejido denso

vivienda,

jerarquizado

los

oeste del puerto, se diferencia en que

los

se diseña en base a una plaza, en

la

lugar de una calle. Predominan los

construcción

debe

grupos

de

materiales tabiques

hacerse

por

canales

utilizados y

edificación.

la

madera

y

eran para

Spaarndammerbuurt

al

equipamientos en lugar de la mezcla de las viviendas con el comercio y lo que quieren es marcar la diferencia dentro del espacio urbano para dar significado a los lugare

Aunque durante casi toda su historia (excepto entre 1808–1810) ha sido la capital oficial de los Países Bajos, nunca ha sido la sede de la justicia, el gobierno o el parlamento neerlandés, ya

que

todos

estos órganos se

encuentran en la ciudad de La Haya, que por tanto es la principal ciudad del país con respecto a política y justicia. Ámsterdam tampoco es la capital de la provincia de Holanda Septentrional,

que

siempre

ha

sido Haarlem.

Una vez metidos, vamos a hablar también

de

"tradicionales",

las se

manzanas

tratan

de

un

conjunto de lotes edificados, aparte las fachadas dan hacia la calle o las plazas

y

están

enfocados

jardines

privados.

También

destacan

"bloque"

que

diferentes

hacia

(

las

integraba oficina

de

manzanas funciones correos,

esucela...), se accede a la vivienda por el corazón de la manzana.

La

manzana

"decompuesta"

es

urbano

tradicional

pero

en

grande y orientada hacia el público y

continuidad con el mismo, en las

está formada de dos hileras de

vistas de Amsterdam Zuid, se aprecia

edificios. Tenían la idea concebida de

el rigor geométrico de los trazados

la

viarios, también el control de las

manzana

como

base

de

la

construcción.

cornisas o en la composición de los

Uno de los planes de expansión

huecos. Una

característico que se llevó a cabo en

espacio público que tienen como

la ciudad fue el Plan Zuid de Berlage.

contrapunto la domesticidad de los

Dejando de lado el centro histórico

patios interiores de manzana, de uso

que

comunitario.

se

construyó

concéntricos canales),

(plan

pasamos

en de a

anillos los

visión renovada del

tres

un paisaje

urbano residencial proyectado por H. P. Berlage. Contrastando con el tejido

Hay que decir que, cuando Berlage proyecta el famoso Plan-Zuid, en su primera versión, fracasa. Según el Ayuntamiento, proyectado

Berlage

no

adecuadamente

había los

espacios entre las calles, plazas y canales,

además

de

no

haber

considerado la nueva estación Zuider.

En su versión definitiva (1915), el Plan es muy diferente, mucho más geométrico

y monumental que el

anterior. Se puede decir que es una expresión cualificada del paradigma

urbano de principios de siglo, el del

“urbanismo arquitectónico”

PARIS MORFOLOGIA

La ciudad de París evoca en el viajero actual muchos tópicos, asentados a lo largo de los siglos. Uno de ellos es el de “París y sus bulevares”. Si bien hoy día los bulevares parisinos son parte de su historia y un conocido reclamo turístico, la construcción de estas grandes avenidas tuvo otras motivaciones que las puramente

económicas. En las siguientes páginas veremos qué factores convencieron a Luis Napoleón

Hoy en día, mencionar la palabra París implica un torrente de frases hechas y tópicos que han calado en nuestro imaginario: París, la ciudad de la luz; Paris la nuit; la torre Eiffel y los Campos Elíseos; los bulevares… La mayoría de estos tópicos son relativamente recientes: en el siglo XIV las únicas luces que había en París al anochecer eran las del Cementerio de los Inocentes, la de la Torre de Nesle y la del Gran Châtelet. La torre Eiffel es

el símbolo de la era industrial. ¿Y los bulevares?

La palabra boulevard significó en su origen “empalizada de tierra y maderos”. Como dichas obras se edificaban alrededor de la ciudad para defenderla, al desaparecer las murallas en el siglo XIX, las vías abiertas para la circunvalación de éstas conservaron el nombre. Sin embargo, los renombrados

Bonaparte de llevar adelante una transformación radical de París, transformación esta que fue dirigida y tutelada por el prefecto de la capital gala, Georges Haussmann.

“bulevares de París” son de construcción relativamente

El París de Haussmann presenta una morfología urbana que será copiada por multitud de ciudades primero, en Francia, y luego en el resto de Europa, incluso cuando nuevas corrientes arquitectónicas y urbanísticas demuestran las imperfecciones de la obra del

La revolución de 1848 ve nacer una II República aquejada de una gran crisis económica, social y política.

Para proporcionar trabajo a los miles de parados se confiaba en los Talleres Nacionales, pero su fracaso dio nuevo impulso a las obras públicas. Una nueva epidemia de cólera en 1849 convenció a las autoridades de París de la necesidad las carreteras radiales era necesaria para el mantenimiento del orden público. Por otro lado, la Asamblea Nacional había estado asustada por las posibles algaradas y agitaciones de París. Al facilitar la entrada de las tropas a los centros de agitación y proporcionar trabajo, las obras públicas de París conllevarían una bajada del descontento de la población.

Durante la construcción de las obras públicas, había que mantener tropas en el centro, lo que Haussmann hizo situando cuarteles en puntos clave,

reciente.

prefecto 1973).

de

París

(SUTCLIFFE,

que tenía la ciudad de saneamiento y empleo. Un segundo argumento para proporcionar empleo era el de mantener el orden entre una masa nerviosa y ociosa que había cometido numerosos desórdenes ese año en el distrito de Arts-et-Métiers (por otro lado, zona de calles estrechas) (SUTCLIFFE, 1973).

tales como detrás del Hotel de Ville, y en el centro de la ribera izquierda.

Pero los principales cuarteles nuevos se construyeron al noreste del centro de la ciudad. Esto se hizo porque era LONDRES

la parte este de la ciudad la más poblada por clases bajas, y era allí de donde podían provenir las principales amenazas en futuros levantamientos.

Arquitectura urbana en Londres Sin duda, lo que más llama la atención del visitante en Londres es la increíble mezcla de estilos, la ausencia de unidad arquitectónica y la visión sin complejos que permite dicha variedad. En parte, este fenómeno se explica por la accidentada historia de la ciudad: su destrucción casi total durante el Gran Incendio de 1666, los gravísimos daños que ocasionaron los

bombardeos alemanes de la Segunda Guerra Mundial y la particular naturaleza de su geografía urbana.

Por ello, prácticamente no queda nada de su pasado arquitectónico.

Del período normando sólo queda la Torre de Londres. El palacio y la abadía de Westminster son testigos del arte gótico y el mejor ejemplo del Renacimiento se encuentra en Hampton Court.

43 d.C._El territorio cercano al río Támesis es ocupado por los romanos, denominándolo “Londinium”, ocupación que duró 17 años. 61 d.C._La tribu Iceni, dirigida por la Reina Boudica, invade el

territorio, destruyéndolo completamente.

100 d.C. _ Londres es reconstruido como asentamiento. Llegó a ser la capital de la provincia de Britania.

Monumentos en la época medieval

Palacio de Savoy Mayor residencia aristocrática del Londres Medieval.

Fue destruido durante las revueltas de 1381. Torre de Londres. Fue declarada en 1988 Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO Abadía de Westminster Iglesia gótica del tamaño de una catedral construida entre 1045 y1050 y consagrada en 1065.