CIENTÍFICOS COLOMBIANOS
ZEPPELIN
CARLOS ALBAN
Sistema de globos Aerostáticos de envoltura metálica
o DIRIGIBLE
Carlos Alban encontró que la cubierta de tela que actualmente se usa para forrar los globos aerostáticos puede ser sustituida con grandes ventajas por la envoltura delgada de hierro, acero, aluminio u otro metal o liga maleable, sin que nadie antes que yo haya tenido tal idea ni haya hecho uso de tales cubiertas para los globos.
1887
Es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave.
Estructura 12
3
10
11
3
1
4 5
1300 Kg 13
2
2
levanta
PROCESO 1
1m
1Kg METAL
1m
PaÍs de origen: Colombia
10m
se forma
se crea
lámina
Popayán, Marzo 9 de 1844 Panamá, Enero 20 de 1902
2
600 láminas
10m
CLASES
Estudio en la Universidad del Cauca.
Graduado 1869
Graduado 1871
Medicina y Cirugía
Derecho y Ciencias Políticas
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Dirigible rígido: Se caracterizan por poseer una estructura rígida que sostiene múltiples celdas o globos de gas no presurizado, por lo tanto, no dependen de la presión interna del gas para mantener su forma. Dirigible semi rígido: Requieren una presión interna generalmente menor, ya que incluyen estructuras bajo el globo que permiten distribuir las cargas. El uso ha sido similar al de los dirigibles no rígidos.
EVOLUCIÓN
Estudio en el seminario de Popayan
9
8
10
8
7
6
CREADOR
Convenciones
Profesiones: Medico, Político, Periodista, Inventor, Ingeniero Civil y Militar.
estudios
12
10m
Dirigible no rígido: Usan presión de gas interno para retener su forma. Se diferencian de los aerostatos por la posibilidad de dirigir su movimiento horizontal, ya sea mediante hélices u otros mecanismos.
Modelo propuesto por Jean Pierre Blanchard
1784
Agregó un propulsor manual a un globo aerostático, en lo que constituye el primer registro documentado de un vuelo propulsado. Provisto de alas batientes como propulsores, y un timón con forma de cola de ave.
Dirigibles con membrana metálica: Reúnen las características de los dirigibles rígidos y de los no rígidos, mediante la utilización de una envoltura metálica muy fina en lugar de tela plastificada.
Modelo propuesto por Solomon Andrews
1863 Inventó el primer dirigible totalmente gobernable, a pesar que no tenía motor.
1. Los ejes de gas para extraer
6. Góndola principal de control.
12. Timón
gas liberado a través de válvulas.
7. Cubierta de pasajeros.
13. Elevadores
2. Válvulas de gas.
8. Habitaciones de la tripulación.
3. Anillos.
9. Motor de la góndola.
4. Bandas.
10. Estabilizadores superior e inferior
5. Envoltura exterior.
11. Estabilizadores laterales
Modelo propuesto por Dupuy de Lome
1872
Impulsado por un gran propulsor y la fuerza de ocho personas. El objetivo era usarlo en la guerra franco-prusiana como mejora para los aerostatos de comunicación entre París y el interior.
Modelo propuesto por Gaston Tissiandier
1883 Aplicó el primer propulsor eléctrico, mediante un motor Siemens de 1,5 caballos de fuerza. El primer dirigible totalmente operativo a cielo abierto fue construido para el ejército francés por Charles Renard y Arthur Krebs en 1884.
Ferdinand von Zeppelin
Noble e inventor alemán fundador de la compañía de dirigibles Zeppelin
Modelo propuesto por David Schwarz
1896 Hizo su vuelo de bautismo en el campo de Tempelhof en Berlín. después de la muerte de Schwartz, su esposa Melanie recibió un pago de 12.000 marcos de Ferdinand von Zeppelin a cambio de información técnica sobre el dirigible.