AeRo
AiRPoRT BRiSBANe
Österreich 5,80 2 • schweiz 9,00 sfr • benelux 6,00 2 • Dänemark 54 dkr italien 6,80 2 • Frankreich 6,80 2 • Portugal cont. 6,80 2 • tschechien 225 kc slowakische republik 6,80 2 • spanien 6,80 2 • slowenien 6,80 2
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Australiens Nr. 3 fordert Sydney und Melbourne heraus
InternatIonal
Das MagazIn Der zIvIlluftfahrt
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DeutschlanD 2 5,20 nr. 12 • Dezember 2012
PRo & CoNTRA
Gefahr für die Regionalflughäfen? EU ändert Beihilfeverordnung
AUSBilDUNG Schwere Zeiten für angehende Piloten
MiT
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Editorial dEzEmbEr 2012
PlATz ohne ende der Flughafen Brisbane liegt an der Mündung des gleichnamigen Flusses. die luftaufnahme macht deutlich, wie viel Platz für die geplanten erweiterungen zur Verfügung steht.
Selbstverständlich ist Australiens drittgrößter Flughafen auf die Abfertigung des größten Verkehrsflugzeugs der Welt vorbereitet. Noch allerdings setzt keine Airline die A380 nach Brisbane ein. Und es steht auch nicht zu vermuten, dass Thai Airways International den Anfang machen wird, auch wenn die Fluggesellschaft am 27. September ihr erstes Exemplar übernommen hat. Fünf weitere werden noch folgen. Auf welchen Routen Thai die fliegenden Riesen einsetzen will und wie es an Bord aussieht, erfahren Sie in der Galerie ab Seite 68. Thai Airways existiert seit mehr als fünf Jahrzehnten, ist weltweit bekannt und betreibt neben Airbus-Flugzeugen auch solche von Boeing. Ural Airlines dagegen gibt es erst seit 19 Jahren, die Flotte besteht ausschließlich aus Jets des europäischen Herstellers, und die Fluggesellschaft ist außerhalb ihres Heimatlandes wohl nur den
wenigsten ein Begriff. Das allerdings soll sich ändern, nicht zuletzt durch den Ausbau des Angebots zwischen russischen Städten und Deutschland. Im Airline-Porträt auf den Seiten 38 bis 43 stellen wir ihnen die aufstrebene Fluggesellschaft in Wort und Bild vor. Ural Airlines hat eigens einen Simulator angeschafft, um Schulung und
Checkflüge der A320/A321-Piloten zumindest teilweise in Eigenregie durchführen zu können. Die Cockpitbesatzungen stammen praktisch ausschließlich aus dem eigenen Land, wohingegen etliche Fluggesellschaften aus dem Nahen und Fernen Osten ihre Piloten im Ausland rekrutieren (müssen). Für viele frischgebackene Flugzeugführer hierzulande ist das oft die einzige Möglichkeit, einen Platz im Cockpit zu ergattern und Stunden zu sammeln, ehe sie dann doch den ersehnten Arbeitsplatz bei einer heimischen Airline antreten können. Womit angehende Piloten sonst noch rechnen müssen, lesen Sie im Ausbildungs-Schwerpunkt ab Seite 44. Selbst die beste Ausbildung kann nicht jeden Unfall verhindern. Manchmal lässt die Technik die Piloten im Stich, und manchmal werden sie mit Situationen konfrontiert, die so außergewöhnlich und unvorhersehbar sind, dass sie in der Ausbildung einfach nicht berücksichtigt werden (können). Der Absturz eines Feuerlöschflugzeugs vom Typ Lockheed „Electra“ vor gut neun Jahren in Kanada, über den wir in unserer Rubrik „Mayday“ ab Seite 76 berichten, scheint den Erkenntnissen der Unfallermittler zufolge in diese Kategorie zu gehören. Allzeit guten Flug wünscht
Ihre Aero-Redaktion 12/2012
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Foto: BAC
Ö
ffnungszeiten rund um die Uhr, ausreichend Platz für die Expansion, nach Fertigstellung der neuen Parallelpiste ein Start- und Landebahnsystem, das An- und Abflüge fast vollständig über dem Meer erlaubt – die Verhältnisse am Flughafen von Brisbane scheinen geradezu traumhaft. Natürlich ist auch im Osten Australiens, ganz in der Nähe der berühmten Gold Coast, nicht alles Gold, was glänzt, aber gemessen an den Problemen, mit denen andere Airports rund um den Globus zu kämpfen haben, muten die Rahmenbedingungen in der Hauptstadt des Bundesstaates Queensland geradezu paradiesisch an. Entsprechend optimistisch blicken die Verantwortlichen in die Zukunft. Was in den kommenden Jahren am Flughafen Brisbane noch alles passieren soll, verrät unser Airport-Porträt auf den Seiten 16 bis 21.
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Der Flughafen von Brisbane weist seit Jahren beeindruckende Zuwachsraten auf. Und dabei ist das Potenzial, das Stadt und Airport bieten, noch l채ngst nicht ausgereizt.
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Die Zeiten waren schon einmal besser f체r angehende Piloten. Doch wer unbedingt ins Cockpit will, findet auch einen Weg.
Ural Airlines war lange auf der Suche nach einem passenden Profil, scheint aber inzwischen auf dem richtigen Weg zu sein.
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inhAlt Nr. 12 • Dezember 2012
Airport porträt: Brisbane ............................................. 16 Pro&Contra: EU-Beihilfen für Regionalflughäfen ................. 22 News ................................................................. 24 industrie&technik Nayak – Kunden aus aller Welt ........................ 26 News ................................................................. 28 Airline porträt: Ural Airlines........................................ 38 extra: Pilotenausbildung .................................. 44 News ................................................................. 51 Business AviAtion Messebericht NBAA Convention....................... 62 News ................................................................. 66
MAydAy Tod im Wasserbomber ...................................... 76
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thai Airways international hat am 27. september die erste von sechs bestellten A380 übernommen. ein Blick an Bord verrät, was die reisenden erwartet.
ruBriken Editorial .............................................................. 3 Bild des Monats .................................................. 6 Deutschland-News ............................................. 8 Österreich-News............................................... 12 Schweiz-News .................................................. 14 Cargo-News ...................................................... 37 Aero-Markt........................................................ 57 Service/Termine/Impressum ............................ 74 Rückspiegel ...................................................... 80 Window Seat ..................................................... 81 Vorschau ........................................................... 82 DER hEISSE DRAhT zU AERo ABoSERVICE Tel.: 01805 / 025502021) Fax: 01805 / 86180021) E-Mail: abo @aerointernational.de
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FoToS: AIRBUS / ARChIV / DIETMAR PlATh; TITElFoToS: STEPhANE BEIllIARD, AIRTEAMIMAgES / DIETMAR PlATh
GAlerie Thai Airways übernimmt erste A380 ................ 68
Bild des monats
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Fliegender HaHn Von wegen, Hähne können nicht oder nur sehr schlecht fliegen – dieser hier kann! der ungewöhnliche italienische eigenbau, der den treffenden namen AeroGAllo trägt, hat seit seinem erstflug im dezember 2011 mehrfach bewiesen, dass er sich – anders als seine gefiederten Vorbilder – in der luft durchaus wohl fühlt. aber echte Hähne haben eben auch keinen 100-PS-Motor ...
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