OWNERSHIP desde SEGURIDAD
Bottom-up Scooters
Daniella Bossio Gabriela Cortés Stephanie Fernández Natalia Perdomo Universidad de los Andes 2013-1 Estudio 5: Producción Bottom-Up Scooters Ownership y Seguridad
Índice Introducción Metodología Contexto Bogotá Implicaciones Seguridad Introducción: Motocicleta vs. Scooter Percepción de riesgos Oferta de seguros Perfiles Ownership desde Seguridad Los Sociables Los Principiantes Las Parejas Los Hombres de Familia Los Exhibicionistas Los Trabajadores Análisis Relación de perfiles con las ofertas del contexto Percepción de Ownership desde Seguridad Oportunidades de Intervención Conclusión Bibliografía Anexos
INTRODUCCIÓN
En este documento se presenta el proceso de Bottom Up y su relación con los usuarios de scooters en Bogotá, enfocado en ownership desde seguridad. Se evidencia el proceso de análisis en las diferentes dinámicas y motivaciones que se identifican a partir de investigación, observación y entrevistas, logrando categorizar los usuarios en perfiles de motociclistas. A partir de éstos se identifican las prioridades del usuario referentes a la seguridad desde la apropiación de la scooter, pasando desde un objeto funcional hasta un objeto que incide en las emociones del propietario. Finalmente, se concluye el análisis con los hallazgos relacionados con el ownership de los usuarios, contrastados con las ofertas existentes en el contexto de uso. Ownership: entendido como apropiación. Apropiación: “Acción y resultado de tomar para sí alguna cosa haciéndose dueño de ella”.1 Seguridad: Entendida como la prevención de riesgos o aseguramiento de una persona, desde los aspectos físicos hasta los aspectos emocionales.
1. Diccionario de la Lengua Española. (2005). Apropiación. En Diccionario de la Lengua Española (22 Ed.) Recuperado de www.wordreference.com/definicion/apropiacion
1
METODOLOGÍA
METODOLOGÍA
Investigación Entender el contexto
Entrevistas Entender a los actores
Entrevistas a 16 usuarios de scooters que permitan entender una perspectiva más profunda acerca del vehículo, inclinada hacia la seguridad y apropiación del mismo. (Ver anexo 1).
Investigar los posibles riesgos que implican conducir una scooter en cuanto a infraestructura, comportamientos y accidentes.
4
METODOLOGÍA
Análisis Procesamiento de la información
Búsqueda de aspectos que los entrevistados tengan en común en cuanto a la perspectiva de seguridad.
Perfiles Agrupar por características similares
Análisis Final Conclusiones
Construcción de perfiles generales a partir de las similitudes que evidencian las prioridades en cuanto a seguridad desde la apropiación del vehículo.
Oportunidades encontradas desde la comparación de las prioridades frente a la oferta del contexto de uso.
5
CONTEXTO
CONTEXTO Bogotá
El tránsito en Bogotá se ve afectado por muchas causas que dificultan la movilidad en la capital. Estos son algunos de los problemas, identificados en el contexto, que llevan a un análisis más profundo respecto a la percepción de inseguridad vista desde los usuarios. mmm
Trancones
Transporte público
Los trancones en Bogotá [Foto]. (2011). Recuperado de http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo191047grandes-transportadores-estarian-el-paro-choferes
Logia Misantrópica [Foto]. (2011). Recuperado el de http://logiamisantropica.blogspot.com/2011/06/acerca-de-laque-llaman-servicio.html
Causados por la deficiencia en el estado de la infraestructura víal y la insuficiencia de espacio para la actual cantidad de vehículos que transitan en la ciudad.
Transmilenio es deficiente, desordenado y no tiene la capacidad suficiente para transportar a las 193.000 personas que se mueven en el sistema durante las horas pico: de 5:30 a 8:30 am y de 5 a 7:30 pm (8.000 usuarios más de la capacidad máxima establecida). 1
1. Administrador Todelar. (2013). Transmilenio, sin Dios ni Ley. Recuperado el 14 de Marzo de 2013, de http://www.todelar.com/Portal/index.php/noticias/bogota/298-transmilenio-sin-dios-ni-ley
8
CONTEXTO Bogotá
El elevado número de automóviles (más del 50% del flujo vehicular en Bogotá), genera menos espacio para movilizarse en las vías y mayor tiempo en los desplazamientos, lo que ha generado el crecimiento acelerado del número de motos en Bogotá. mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm m m m m m m
22 %
57 % Automóvil
Motocicleta
Según “Movilidad en cifras 2011” (Estudio realizado por la Secretaría de Movilidad de 1 Bogotá) el 92% de vehículos en Bogotá son partículares y de estos, el 22% son motos. mmm m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m
Motivación para movilizarse en Bogotá
72%
22%
8%
2%
Trabajo
Estudio
Otro
Compras
0,5%
Entretenimiento
Datos: Distribución de viajes por motivo de mayor frecuencia en minutos. Recuperado de Contrato 966-10 - Dirección de Transporte e Infraestructura - SDM
Además, la movilidad de la población bogotana está regida por el trabajo y el estudio, lo que indica que las principales causas de movilidad en la ciudad se deben a actividades esenciales para cada persona. mmmmmmmmmmmmmm 1. Secretaría Distrital de movilidad 2011. Movilidad en cifras 2011 Ministerio de movilidad y Transporte. Recuperado el 14 de marzo del 2013, de http://www.semana.com/nacion/articulo/pico-placa-como-acabar-trancones-bogota/234040-3
9
CONTEXTO Bogotá
Encontramos que la moto se ha convertido en la nueva alternativa de transporte en Bogotá, ya que evita el hacinamiento en el servicio público y los numerosos estancamientos en horas pico. Se prefiere este medio de transporte por los bajos costos de adquisición y repuestos. En esta gráfica se puede evidenciar el rápido crecimiento del número de motos en Bogotá en los últimos años.mmmmmmmmm
Número de Motocicletas Particulares (Unidad) 1 (328.078)
350.000 300.000
(269.461)
250.000 200.000 150.000 100.000
(140.485)
(163.757)
(205.585)
(111.626)
50.000 2007
2008
2009
2010
2011
2012
1. Gráfica tomada de Ministerio de transporte 2012. Observatorio ambiental de bogotá. Recuperada el 14 de marzo del 2013, de http://oab.ambientebogota.gov.co/index.shtml?s=l&id=269&v=l
10
CONTEXTO Bogotá
En la siguiente gráfica se puede ver la accidentalidad en motocicleta en términos de edad durante el último año en Bogotá. mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm CICLISTAS LESIONADOS POR GÉNERO Y EDAD 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0%
5 a6 61
0 a6 56
5
0
a5 51
5
a5 46
a4 41
0 a4 36
5 a3 31
0
5
a3 36
a2 21
0 a2 16
11 a
15
0,0%
% Masculino (94,3%) % Femenino (5,7%)
Ilustración, Ciclistas lesionados en accidentes por género. Recuperado de: Dirección de Seguridad Vial y Comportamiento de Tránsito - SDM. 2
De acuerdo a estos datos, el mayor número de motociclistas lesionados son hombres (94%) debido a que este vehículo es más utilizado por ellos que por mujeres. El rango con mayor número de heridos es entre los 21 y los 35 años. De esta forma podemos profundizar en la percepción de seguridad que tienen los motociclistas en este rango de edad, pues ellos son más propensos a los accidentes. m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m 1. Secretaría Distrital de movilidad 2011. Movilidad en cifras 2011 Ministerio de movilidad y Transporte. Recuperado el 14 de marzo del 2013, de http://www.semana.com/nacion/articulo/pico-placa-como-acabar-trancones-bogota/234040-3
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CONTEXTO Implicaciones 1
Protección del motociclista
SOAT
Uso del chaleco reflectivo
Uso del casco
Licencia de conducción
Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito
Es obligatorio de 6 pm a 6 am.
Obligatorio para el uso de la moto y tiene que ir abrochado todo el tiempo.
Adquirida después de un curso dictado por una academia de conducción.
Protección de la moto
Cambio de Revisión aceite tecnomecánica
(Revisión del estado mecánico de la moto).
Impuestos
Gasolina
Mantenimiento
(Sólo para motociclistas con cilindraje superior a 125 cc).
1. Tipos de seguros (2010) Recuperado el 14 de marzo del 2013, de http://motos.honda.com.co/13-26/Tipos-de-Seguro/
12
Kit de carretera
SEGURIDAD
Introducción: Motocicleta vs. Scooter
Motocicleta
Scooter
Imagen recuperada el 12 de marzo del 2013 de http://www.fondosni.com/wallpapers-gratis/motociclistaVelocidad-Maxima/640x480.html
Imagen recuperada el 12 de marzo del 2013 de http://motos.coches.net/noticias/tgb/x_motion/ 300/?tipoNoticia=2
Cambios Mecánico
Cambios Automático
Postura - Es más cómoda para más horas de viaje. - Hay mayor riesgo para el usuario en un accidente.
Postura - Su marco step-through frame genera una posición que facilita el descenso.
Estabilidad - Menor, por la distancia entre los pies y el suelo.
Estabilidad - Mayor, por su corta distancia entre los pies y el suelo.
Chasis - No aporta seguridad, ya que no recubre ninguna parte del cuerpo y es más pequeño.
Chasis - Recubre las piernas en caso de accidentes leves.
Reparación - Compleja debido a la cadena.
Reparación - Compleja debido a la cadena. 13
SEGURIDAD
Percepción de riesgos
Percepción general de
RIESGO
ENTORNO
ACTORES
El motociclista se siente en peligro por factores del entorno que pueden generar situaciones riesgosas como el estado de las vías, el clima y el deslizamiento.
El motociclista considera pertinente ser cuidadoso con los actores que hacen parte del entorno como los peatones, las bicicletas y otros vehículos que pueden ser obstáculos en la vía.
14
SEGURIDAD
Percepción de riesgos
Una mejor Bogotá 2011. Recuperada el 13 de marzo del 2013 de http://miblogota.com/2011/03/03/las-teoria-delas-ventanas-rotas-parte-i-bogota/hueco10y82-2/
Estado de las vías Bogotá cuenta con 885 Km de vías principales y con 1,579 Km de vías secundarias en mal estado. Esto expone a los conductores a accidentarse al caer en los huecos.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de marzo del 2013
Peatones Los peatones son imprudentes a la hora de cruzar las calles, lo cual obliga a los motociclistas a reaccionar de manera inesperada y peligrosa.
Denuncia tu hueco 2012. Recuperada el 13 de marzo del 2013 de http://automovilescolombia.com/foros/thr eads/bogot%C3%A1-denuncia-tu-hueco.716/
Clima lluvioso La lluvia hace que los huecos se llenen de agua haciendo más difícil su visibilidad, por lo cual los motociclistas arriesgan su vida y se exponen a caerse o dañar la motocicleta.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de marzo del 2013
Bicicletas Las bicicletas pueden obstruir la vía por no ir en la ciclovía o pueden, por la falta de uso de chalecos reflectivos, exponer al motociclista a no verlos y atropellarlos. 15
Líneas de tránsito 2012 Recuperada el 13 de marzo del 2013 de http://www.trujillonews.com/2012/03/pintan einstalansenalesdetransitocercaaiesdetrujillo/
Deslizamiento
La pintura de las líneas demarcatorias en las calles está hecha a base de aceite, lo que genera un alto riesgo de desliz o de que las llantas se resbalen cuando la calle está mojada.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de marzo del 2013
Otros vehículos La imprudencia de carros, buses, camiones, u otros vehículos aumenta el riesgo de accidente para los motociclistas.
SEGURIDAD Oferta de seguros
SOAT
Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito.
Indemnización:
Muerte 600 salarios mínimos Gastos médicos 500 salarios mínimos Gastos funerarios 150 salarios mínimos Gastos de transporte 15 salarios mínimos
Atención rápida a cualquier daño físico que sufran los peatones, pasajeros o conductores involucrados en el accidente.
Cobertura:
- Gastos de transporte desde el lugar del accidente al centro hospitalario. - Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos, hospitalarios y rehabilitación. - Incapacidad total y permanente. - Fallecimiento. - Gastos funerarios.
Implicaciones de
no tenerlo:
- Sanción de 30 salarios mínimos. - Inmovilización de la motocicleta. - Pago de servicio de grúa y patios. - Cubrimiento de gastos médicos.
Tarifas:
Aunque se puede comprar en cualquier lugar, lo más recomendable es adquirirlo en una aseguradora directamente.
Cilindraje (c.c.)
Tarifa (COP)
Menos de 100
$221.200
Más de 200
$335.000
Entre 100 y 200
$296.900
Tarifa determinada por la capaciidad del motor.
Soat Sura, información recuperada el 14 de marzo de 2013, de: http://www.soatsura.com/Sections/tarifas-seguro-obligatorio.aspx
16
SEGURIDAD Oferta de seguros
Seguros Todo Riesgos Es una póliza opcional ofrecida por diferentes empresas aseguradoras para cualquier persona propietaria de una motocicleta.
Cobertura:
Beneficios exclusivos:
- Responsabilidad Civil Extracontractual - Pérdida total daños - Pérdida total por hurto - Pérdida parcial por hurto - Pérdida parcial por daños - Temblor terremoto y erupción volcánica. - Asistencia Jurídica - Amparo patrimonial - Gastos médicos - Asistencia en Viaje - Gastos de transporte por pérdidas totales (25.000 x día – Hasta 30 días) - Asistencia odontológica
Precio:
Este tipo de seguros cuenta con una amplia gama de beneficios que garantizan seguridad al beneficiario frente a diferentes riesgos, se especializan en riesgos que el SOAT no cubre, por ejemplo:
- Amparo de gastos médicos para conductor y acompañante. - Amparo de asistencia en viaje. - Cobertura de accesorios en caso de daños o hurto.
Aunque varía, el seguro implica una carga económica adicional alta, que en algunos casos los usuarios no están dispuestos a pagar.
Soat Sura, información recuperada el 14 de marzo de 2013, de: http://www.soatsura.com/Sections/tarifas-seguro-obligatorio.aspx
17
PERFILES
PERFILES
Para entender de qué manera se ve reflejada la seguridad desde el ownership por parte del usuario, se realizó una categorización de acuerdo a la percepción que tiene el individuo hacia una scooter a la hora de comprarla y/ó usarla. La clasificación del concepto de seguridad desde el ownership evidencia una relación entre el individuo y la moto que abarca todas las facetas de apropiación de la scooter. Éstas van desde lo mecánico (todo lo que se refiere a la parte técnica y física de la moto que provee seguridad) hasta lo humano y social (todo lo que involucra sentimientos personales y que pueden relacionarse con procesos de socializar). La gama está dividida en 8 categorías: técnica (características físicas de la moto), económica (precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario), física (contra accidentes), contra robo, mental (prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales), de interrelación (la moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja), social (de aceptación en un club o comunidad) y de autoestima (satisfacción personal), las cuales reflejan el pasaje de lo mecánico a lo humano-social.
20
Técnica
Mecánico
21 (Satisfacción personal)
Autoestima
(De aceptación en un club o comunidad)
Social
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
Interrelación
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
Contra robo
(Contra accidentes)
Física
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Económica
(Características mecánicas de la moto)
PERFILES
Ownership desde Seguridad
OWNERSHIP desde SEGURIDAD
Humanosocial
PERFILES
Ownership desde Seguridad
Técnica
(Características mecánicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Económico
(Contra accidentes)
Física
Contra robo
Las características físicas y técnicas de una scooter motivan a las personas a la compra de una moto, pues son fáciles de manejar por ser automáticas, estables, fáciles de maniobrar y direccionar.
El bajo precio que tiene la scooter en el mercado en comparación con las motos convencionales de alto cilindraje. La seguridad del bolsillo gira entorno a poder utilizar este vehículo por necesidad (para el trabajo o actividades de la vida cotidiana).
La seguridad concebida a partir de la prevención de accidentes que se puedan dar por los riesgos que tiene el vehículo en contacto con las calles: mal estado de las vías, obstáculos como peatones, otras motos, automóviles, factores climáticos como la lluvia, entre otros.
La seguridad referente al riesgo de afrontar personas inescrupulosas que tengan la intención de hurtar el vehículo y/ó los accesorios que lo acompañan.
22
PERFILES
Ownership desde Seguridad
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
El usuario opta por la scooter, teniendo en cuenta que los medios alternativos disponibles (automóvil, bus, transmilenio o taxi), junto con el mal estado de las vías y el colapso de las mismas conllevan al estrés, no llegar a tiempo, la incomodidad y la insegurdiad.
Interrelación
Social
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
La scooter como pieza de integración entre dos o más personas refleja un lazo afectivo. Ésta forma parte de una relación y de las actividades que se realizan y/ó los momentos que se viven en la misma.
23
Autoestima
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
Los usuarios ven la scooter como un medio que les permite hacer parte a una comunidad en la cual se destacan aspectos como el engallaje (tunning o racing), que caracterizan y definen el grupo de usuarios de motos y permiten la aceptación social.
Aquellos perfiles que no necesariamente quieren hacer parte de una comunidad o un club, pero sí encuentran la moto como un objeto que contribuye a su satisfacción personal, y que actúa como un accesorio que habla de sí mismos y los hace sentir mejor.
PERFILES LOS SOCIABLES Descripción
Accesorios
Hombre o mujer entre 20 y 30 años que encuentra en su scooter una forma de relacionarse con otros. Esta persona busca ser parte de un club de scooters con el cual pueda “rodar”.
Logran apropiarse de los elementos de seguridad que utilizan para protegerse frente a una caída o accidente. Así, interactúan con otros usuarios por medio del gusto por “engallar” sus accesorios, lo que caracteriza su uso más allá de una preocupación por la protección.
Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-De-Cascos-De-Moto.htm
Fotos tomadas por Bossio D. el 8 de marzo del 2013
24
PERFILES LOS SOCIABLES Descripción
MODELO DE SCOOTER:
Yamaha BWS
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad. - “La scooter más famosa de nuestro país”,1 siendo objeto de unión.
Yamaha Fino
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Liviana y fácil de conducir. - Amigable con el medio ambiente. - Tiene un aspecto femenino por su gama de colores.
Yamaha invita a sus usuarios a ser parte de la Comunidad de los Diapasones, es decir la comunidad Yamaha de Colombia. Así, ofrece “confiabilidad, conexión emocional y estilo único”2entre sus usuarios.
RAZONES DE USO: Rodar
Correr
Ocio
1. Perfil Facebook Yamaha Motor Colombia. (s.f.). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013, de: https://www.facebook.com/yamahamotorcolombia/info 2. Tecnomotos. (2010). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: http://tecnoautos.com/motos/yamaha-bws-100-la-scooter-mas-famosa-de-nuestro-pais/ 25
PERFILES LOS SOCIABLES
Percepción de la seguridad desde el ownership
Arango, S. M. (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:43]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Por el modo de vestir de nosotras, por andar en faldita y pues obviamente es como más femenina”
Medina A. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 6:02]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Es más fácil en todos los aspectos la moto automática y acá en la ciudad para las mujeres es mejor. Se ve como más delicado en la scooter”
Espitia, M. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:24]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Protección no me gusta tanto porque me incomoda, pero hay que cuidarse y para eso están los accesorios”
(Características técnicas de la moto)
(precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Económico
Física (contra accidentes)
Conciben la moto como un vehículo apropiado y seguro por su fácil uso debido a que es automática. En el caso de las mujeres, el “step-though-frame” es muy reconocido por el hecho de que el acto de subirse a la moto se ve más femenino.
El precio del vehículo no es una prioridad a la hora de elegir la scooter.
Utilizan accesorios como casco, chaleco y guantes para prevenir cualquier trauma tras un golpe en un accidente, pero no es una prioridad. No cuenta con seguros externos al SOAT.
Técnica
26
Contra robo
No considera pertinente buscar seguros antirobo, lo único que le concierne es buscar dónde parquear la moto.
PERFILES LOS SOCIABLES
Percepción de la seguridad desde el ownership “Vengo al Street Scooter Club para exhibir mi scooter y hacer amigos, que es lo más importante”. Medina A. (2013, 03 06). Entrevistad by N Perdomo [Audio Tape Recording min 6:02]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Con mi scooter puedo rodar con la gente para desestresarme, entrar en un grupo. Se conoce bastante gente y he hecho muchos amigos” Lozano, A. (2013, 03 06). Entrevistado by N. Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
No aprecia el hecho de que la moto pueda evitar el estrés en trancones, o multitudes en otro tipo de transporte, ya que no usa la scooter para movilizarse a diario.
Interrelación
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
La moto no vincula ninguna relación interpersonal, es decir, que no afecta ninguna de sus relaciones cercanas, su uso es individual en la mayoría de ocasiones.
Social
(De aceptación en un club o comunidad)
La moto es el medio que le permite asistir a un club social de scooters. Es una razón muy importante pues con la moto consiguen la aceptación social del grupo y tienen acceso a rodar con el mismo; tienen la oportunidad de generar amistades. 27
Autoestima
(Satisfacción personal)
El tener la moto incrementa la satisfacción personal del usuario, pues es un accesorio por medio del cual pueden hablar de sí mismos “engallándola” y personalizándola. Los hace sentir bien con ellos mismos.
PERFILES LOS PRINCIPIANTES Descripción
Accesorios
Hombre o mujer entre 20 y 25 años que busca una alternativa de transporte y encuentra en su scooter una facilidad de uso por ser automática y tener mayor estabilidad.
Al ser principiantes cuentan con elementos básicos, pero buscan protegerse mientras desarrollan sus habilidades de conducción. Por falta de costumbre, les interesa el uso de guantes que permitan mayor comodidad al manejar y protección en caso de caídas. Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-DeCascos-De-Moto.htm
Fotos tomadas por Bossio D. el 8 de marzo del 2013
28
PERFILES LOS PRINCIPIANTES Descripción
MODELO DE SCOOTER:
Yamaha BWS
Yamahala scooter más famosa (2010) Recuperado el 12 de marzo del 2013 de http://tecnoautos.com/motos/yamahabws-100-la-scooter-mas-famosa-de-nuestro-pais/
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Descuento del 3% por tener tarjeta de crédito Yamaha. -Yamaha cuenta con un servicio de financiación: Yamaha Financia. Facilita la adquisición de la motocicleta de forma rápida, segura y sin muchos requisitos. - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad. - Al ser automática es fácil de manejar.
RAZONES DE USO: Trabajo
Motos de dos tiempos (2012) Recuperada el 10 de marzo del 2013 http://www.movilidadbogota.gov.co/?pag=1159
Transporte diario
Foto tomada por Fernández S. el 12 de marzo del 2013
29
Ocio
Tecnomotos. (2010). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: http://tecnoautos.com /motos/yamaha-bws-100-la-scooter-masfamosa-de-nuestro-pais/
PERFILES LOS PRINCIPIANTES
Percepción de la seguridad desde el ownership
PRIORIDAD
“Prefiero una scooter a una moto normal por su facilidad de manejo: acelero, freno y chao”.
Espitia, M. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 0:56]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“De por sí una scooter mercado es Es una moto “adsequible” aquí en el país”
Arango, S. M. (2013, 03 06). en el Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:52]. barata. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Técnica
Económico
“Antes de comprarla uno es consciente de que hay muchos riesgos de tener una moto; en la calle todo es un riesgo. En todo lado hay peligro”. Gómez, F. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:17]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Física
(Características técnicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
(Contra accidentes)
Conciben la scooter como un vehículo apropiado y muy seguro por su fácil uso debido a que es automática. El “step-though-frame” es muy reconocido por generar más prevención en caso de accidentes leves, pues es fácil bajarse de la moto.
El hecho de que las scooters sean más baratas que las motos de alto cilindraje es un factor importante a la hora de la compra, pues los usuarios no disponen de un presupuesto muy alto.
Los usuarios son bastante precavidos por lo que consideran fundamental tener los accesorios necesarios para prevenir traumas a causa de golpes (casco, guantes, chaleco, etc.), pero no acuden a equipos especializados.
30
Contra robo
Existe poco miedo a ser robado en la calle, su mayor preocupación es encontrar parqueo. Los usuarios conducen de manera cautelosa y dejan sus motos en lugares seguros.
PERFILES LOS PRINCIPIANTES
Percepción de la seguridad desde el ownership
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
El factor de evitar trancones, estrés y multitud de gente no es muy importante a la hora de justificar el por qué tienen una scooter.
Interrelación
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
La moto no vincula ninguna relación interpersonal, es decir, no afecta ninguna de sus relaciones cercanas (familia, pareja, etc.).
Social
Autoestima
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
No le parece importante ni le llama la atención hacer parte de una comunidad o club de scooters.
Tener la moto no lo hace sentir mejor a nivel de satisfacción personal y autoestima, la satisfacción es netamente funcional.
31
PERFILES LAS PAREJAS
Descripción
Accesorios
Parejas entre 25 y 40 años que encuentran en la scooter un vínculo que fortalece su relación, ya que su uso aporta un espacio de interacción entre ellos. La otra persona genera seguridad en su pareja, ya sea el “pato” (copiloto) o el conductor.
Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-DeCascos-De-Moto.htm
No sólo se preocupan por la seguridad propia, sino que también buscan la seguridad de su pareja. Consideran más seguro conducir juntos, tanto el conductor teniendo a su pareja de “pato”, como el “pato” teniendo a su pareja de conductor. Fotos tomadas por Bossio D. el 8 de marzo del 2013
32
PERFILES LAS PAREJAS Descripción
MODELO DE SCOOTER:
Yamaha BWS
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Descuento del 3% por tener tarjeta de crédito Yamaha. - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad. - Cuenta con un espacio cómodo para transportar a dos personas. - Al ser automática es fácil de manejar.
Yamahala scooter más famosa (2010) Recuperado el 12 de marzo del 2013 de http://tecnoautos.com/motos/yama ha-bws-100-la-scooter-mas-famosa-de-nuestro-pais/
RAZONES DE USO: Trabajo
Transporte diario
Ocio
Motos de dos tiempos (2012) Recuperada Foto tomada por Fernández S. Paseos cuando sea. (2009) Recuperada el 10 de marzo del 2013 de el 12 de marzo del 2013 el 10 de marzo del 2013 http://es.123rf.com/photo_12121477_ http://www.movilidadbogota.gov.co/? motorista-paseos-en-moto-por-l pag=1159 a-carretera.html
33
Rodar
Perfil facebook Yamaha Motor Colombia. (s.f.). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: https://www.facebook.com/ yamahamotorcolombia/info
PERFILES LAS PAREJAS
Percepción de la seguridad desde el ownership
PRIORIDAD
“Es muy sencilla: solamente es prenda, acelere, meta el freno y ya” Maria Cristina (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 1:36]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Técnica
“No sólo tengo que estar pendiente de mí, también de mi esposa, que va de “pato”. La responsabilidad se duplica y por eso debemos estar pendientes”.
Económico
Rodrigo (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:16]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Física
(Características técnicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
(Contra accidentes)
Conciben la moto como un vehículo apropiado y muy seguro por su fácil uso, debido a que es automática. A su vez las personas ven la scooter cómoda para ir en pareja, pues provee mayor estabilidad y facilidad de subirse con el “step-through-frame”.
El precio del vehículo no es una prioridad a la hora de elegir la scooter, ya que al ser una compra conjunta disponen de un presupuesto mayor.
Los usuarios son bastante precavidos, por lo que consideran fundamental tener los accesorios necesarios para prevenir traumas a causa de golpes (casco, guantes, chaleco, etc), teniendo en cuenta que van en pareja y que el riesgo es mayor.
34
Contra robo
Los usuarios son prevenidos y conscientes de que pueden ser víctimas de robo, por lo cual manejan atentos (el pato ayuda a notificar cualquier suceso desconfiable).
PERFILES LAS PAREJAS
Percepción de la seguridad desde el ownership “Mi novio salió un día, los vió rodar y me dijo: ‘mira mi amor, que tal cosa... vamos a mirar a ver qué y nos divertimos’ ” .
Mariana2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:23]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Rodamos los dos siempre”.
Maria Cristina (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:52]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Llevo a mi señora al trabajo, la recojo... con ella la compramos y nos ahorra tiempo”. L. Lopéz (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:48]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
El factor de evitar trancones, estrés y multitud de gente no es muy importante a la hora de justificar el porqué tienen una scooter.
Interrelación
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
La scooter hace parte de la relación de la pareja, pues además de que hace parte de las dos personas, es el vínculo que utilizan para ir a trabajar, a entretenerse o realizar cualquier actividad juntos.
Social
Autoestima
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
Ir a rodar juntos es una actividad apreciada por estas parejas, razón adicional por la que compran la scooter. Ir a socializar juntos llama la atención a este perfil.
Tener la moto hace sentir mejor y más estable a la pareja, pues la scooter habla sobre lo bien que está la relación amorosa.
35
PERFILES LOS HOMBRES DE FAMILIA Descripción
Accesorios
Hombre de 25 años en adelante que está casado o, en algunas ocasiones, con hijos y que encuentra en su scooter una forma de transporte y entretenimiento en sus limitados tiempos libres.
Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-DeCascos-De-Moto.htm
Conscientes de tener una familia en casa, buscan la mayor protección posible por medio de un comportamiento precavido al conducir y elementos de protección extra, como lo es la chaqueta protectora y un casco especializado.
Fotos tomadas por Bossio D. el 8 de marzo del 2013
36
PERFILES LOS HOMBRES DE FAMILIA Descripción
MODELO DE SCOOTER:
Yamaha BWS
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Cuenta con un espacio cómodo para transportar a dos personas. - Al ser automática es fácil de manejar. - Por su facilidad de manejar y estabilidad, provee seguridad y confianza para la familia.
Yamahala scooter más famosa (2010) Recuperado el 12 de marzo del 2013 de http://tecnoautos.com/motos/yamahabws-100-la-scooter-mas-famosa-de-nuestro-pais/
RAZONES DE USO:
Transporte diario
Ocio
Foto tomada por Fernández S. el 12 de marzo del 2013
Tecnomotos. (2010). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: http://tecnoautos.com /motos/yamaha-bws-100-la-scooter-masfamosa-de-nuestro-pais/
37
PERFILES LOS HOMBRES DE FAMILIA
PRIORIDAD
Percepción de la seguridad desde el ownership “A veces uno como que le coge mucha confianza pero nó; pienso mucho en mi hija, en la casa, en “no darme garra” con la velocidad”.
“Es una moto muy práctica para moverse bien en la ciudad. Siempre me han gustado las scooters por comodidad y economía”.
López .L. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 5:04]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Manrique, P. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Técnica
Económico
Física
(Características técnicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
(Contra accidentes)
Este perfil aprecia la facilidad de uso de la moto por sus características. Sin embargo, no es una de las mayores prioridades a la hora de elegir el vehículo.
Cuidar el bolsillo es una iniciativa que tienen estos usuarios a la hora de comprar la moto, por lo que eligen una scooter y no una de alto cilindraje.
Los usuarios son precavidos, por lo que consideran fundamental tener los accesorios necesarios para prevenir traumas a causa de golpes, teniendo en cuenta que tienen una responsabilidad con sus familias.
38
Contra robo
Los usuarios son prevenidos y conscientes de que pueden ser víctimas de robo, por lo que les parece importante tener el seguro ‘todo riesgos’, además de usar siempre un parqueadero. disponible.
PERFILES LOS HOMBRES DE FAMILIA
Percepción de la seguridad desde el ownership “Andar en esta ciudad en transmilenio o cualquier otro medio es una tortura y en moto es más rápido”
Ramos.G. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 0:47]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Es como un relax. Sirve para despejarse uno del trabajo, los problemas y el estrés”. Ramos.G. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
Evitar el estrés es una de las ventajas de la scooter, pues los problemas familiares y laborales generan tensión en ellos. Montar en su scooter provee un espacio de distracción y relajación.
Interrelación
Social
Autoestima
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
La scooter no vincula ninguna relación interpersonal, es decir que no afecta ninguna de sus relaciones cercanas (familia, parejas, etc.). La moto es de uso propio, no familiar.
No le parece importante ni le llama la atención hacer parte de una comunidad o club de scooters.
Tener la moto no lo hace sentirse mejor a nivel de satisfacción personal y autoestima.
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PERFILES LOS EXHIBICIONISTAS
Descripción
Accesorios
Hombre o mujer entre 20 y 30 años que encuentra en su scooter una forma de expresión que funciona como un accesorio. Esta persona busca una scooter con buen diseño o la “engalla” como una declaración de quién es. Para éstos, su imagen personal es importante, así que de la misma forma que se preocupan por su ropa, se preocupan por la imagen de su scooter.
Así como la scooter, los accesorios son parte esencial del mensaje que se busca transmitir a los demás y de lo que hace a los usuarios sentirse identificado con su elección de transporte.
Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-De-Cascos-De -Moto.htm
Fotos tomadas por Bossio D. el 8 de marzo del 2013
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PERFILES LOS EXHIBICIONISTAS Descripción
MODELO DE SCOOTER:
Yamaha BWS
Honda Elite 125
Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad. - “La scooter más famosa de nuestro país”, siendo objeto de unión.
Vespa
Precio: $4.119.000 (IVA incluido) -Tiene un amplio baúl para guardar el casco, una guantera para accesorios y una parrilla para transportar elementos más cómodamente.
RAZONES DE USO: Rodar Correr
Perfil facebook Yamaha Motor Colombia. (s.f.). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: https://www.facebook.com/ yamahamotorcolombia/info
Precio: $14.000.000 20.000.000 - Una de las marcas más reconocidas por su tradición y su autenticidad en el diseño. - Es vista como un objeto de diseño
Perfil facebook Yamaha Motor Colombia. (s.f.). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: https://www.facebook.com/ yamahamotorcolombia/info
Ocio
Exhibición
Tecnomotos. (2010). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: http://tecnoautos.com /motos/yamaha-bws-100-la-scooter-masfamosa-de-nuestro-pais/
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Perfil facebook Esteban Pasquale . (s.f.). Recuperado el día 18 de Marzo de 2013 de: https://www.facebook.com/ EstebanPasquale456/info
PERFILES LOS EXHIBICIONISTAS
PRIORIDAD
Percepción de la seguridad desde el ownership
“Tiene muchos servicios como el baúl, es automática. Adelante tiene su espacio para cargar paquetes, corre bien, se deja personalizar chévere”.
“Hay que estar prevenido y por eso uso mis accesorios. Igual aprovecho para “engallarlos” y que combinen con la moto”.
Jaramillo, D (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 5:34]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Técnica
Espitia, M (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:57]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Medina, A (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:07]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Económico
“Nunca me han intentado robar, pero yo no dejo mi moto en cuaquier lado. No hay que dar papaya”.
Física
(Características técnicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
(Contra accidentes)
Conocen las características de la scooter que permiten una conducción fácil y estable en las calles. Aprecian las partes de la moto para guardar los accesorios.
El precio del vehículo no es una prioridad a la hora de elegir la scooter.
Los usuarios consideran importante tener los accesorios para protegerse. Consideran estos objetos como un objeto de diseño, más que como uno de seguridad. Su interés en los seguros no recae en su bienestar físico.
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Contra robo
Los usuarios son prevenidos y conscientes de que pueden ser víctimas de robo (por tener piezas de diseño), por lo que buscan parqueaderos seguros y disponen del seguro ‘todo riesgo’.
PERFILES LOS EXHIBICIONISTAS
Percepción de la seguridad desde el ownership Valbuena, M.F. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 7:22]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“ ‘Engallar’ la moto es mi hobby favorito. Me gusta que la gente la mire, la admire, y mirar más scooters para inspirarme”
“Nosotros no hablamos de moto, hablamos de Vespa, Ésta es mi Vespa”.
“La moto habla sobre mí. Si ella no está presentable, qué dirán de uno...” Gómez, F (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:17]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Jaramillo, D (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:50]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
El factor de evitar trancones, estrés y multitud de gente no es muy importante a la hora de justificar el por qué tienen una scooter.
Interrelación
Social
Autoestima
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
La moto no vincula ninguna relación interpersonal, es decir que no afecta ninguna de sus relaciones cercanas (familia, pareja, etc). Es un articulo de satisfacción individual.
Hacer parte de un club y generar amistades no es su hobby, pues son conscientes de que con la scooter pueden pertenecer a uno y les gusta la idea de exhibir la dedicación que han tenido reflejada en la estética de la moto.
Tener la moto, personalizarla y adecuarla estéticamente es una pasión. Los hace sentirse bien con ellos mismos pues consideran la moto como una pieza de diseño que manifiesta su personalidad.
43
PERFILES LOS TRABAJADORES
Descripción
Accesorios
Hombre o mujer entre 20 y 35 años que depende de su scooter para realizar su trabajo. Este grupo incluye desde el repartidor hasta el que tiene que ir a ver clientes. Esta dependencia crea un vínculo especial con su transporte, cuya ausencia genera un efecto en la economía.
Tipos de cascos. Imagen Recuperada el 16 de Marzo del 2013 de http://motos.about.com/od/equi pamiento-motorista/tp/Tipo-DeCascos-De-Moto.htm
Estos usuarios dan mayor importancia al cuidado de la scooter que a su propio bienestar, de esta forma conducen con prudencia pero su conjunto de accesorios es limitado y no de la mejor calidad.
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PERFILES LOS TRABAJADORES Descripción
MODELO DE SCOOTER: Precio: $5.499.000 (IVA incluido) - Descuento del 3% por tener tarjeta de crédito Yamaha. -Yamaha cuenta con un servicio de financiación: Yamaha Financia. Facilita la adquisición de la motocicleta de forma rápida, segura y sin muchos requisitos. - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad.
Yamaha BWS
Kymco Agility
RAZONES DE USO:
Precio: $4.690.000 (IVA incluido) -No incluye gastos de matrícula y seguros. - Cuenta con “top case” para guardar objetos y elementos personales. -Fácil de maniobrar en la ciudad por su estabilidad y por ser automática. - Permite mayor balance y maniobrabilidad en la ciudad. -Tiene mayor rendimiento del combustible.
Trabajo
Transporte diario
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PERFILES LOS TRABAJADORES
Percepción de la seguridad desde el ownership
PRIORIDAD
“Tengo que estar siempre para un lado, para otro, atendiendo y visitando clientes, haciendo negociaciones para la oficina, supervisar a los vendedores, la moto para mí es todo y es muy fácil de manejar”.
“Me sirve mucho que la moto sea económica. Además, si se me llega a dañar, los repuestos no salen tan caros”.
Ramírez, A (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:20]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
Pasquale E (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 6:53]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
“Toca andar con los 5 sentidos y al 100%. Para eso están los accesorios” Rondón A (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:11]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
(Características técnicas de la moto)
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Económico
Física (Contra accidentes)
Debido a que tienen que usar la scooter a diario, la fácil maniobrabilidad que ésta ofrece es un factor importante a la hora de elegirla. El hecho de que sea estable y fácil de manejar (automática) también incita al usuario a preferirla.
El precio del vehículo influye al segmento trabajador que busca minimizar costos, y es determinante a la hora de comprarlo.El usuario considera su scooter como medio para generar ingresos, y su pérdida significa un día sin ganancias.
Los usuarios cuentan con todos los accesorios para prevenir accidentes como casco, guantes y chaleco. A su vez, cuentan con el seguro ‘todo riesgo’ y son precavidos al conducir.
Técnica
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Contra robo
Los usuarios consideran muy importante la prevención ante un robo debido a que la scooter es un elemento de trabajo. Parquean en lugares seguros y cuentan con el seguro de ‘todo riesgo’.
PERFILES LOS TRABAJADORES
Percepción de la seguridad desde el ownership
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
El factor de evitar trancones, estrés y multitud de gente no es muy importante a la hora de justificar el por qué tienen una scooter y, a la vez, trabajan con estos vehículos.
Interrelación
Social
Autoestima
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
(De aceptación en un club o comunidad)
(Satisfacción personal)
La moto no vincula ninguna relación interpersonal, es decir que no afecta ninguna de sus relaciones cercanas (familia, pareja, etc), sólo sus relaciones laborales.
No le parece importante ni le llama la atención hacer parte de una comunidad o club de scooters.
Tener la moto no lo hace sentirse mejor a nivel de satisfacción personal y autoestima.
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ANร LISIS
Relaciรณn de perfiles con las ofertas del contexto
A continuaciรณn se presentan las conclusiones del anรกlisis realizado. En este anรกlisis se muestran los perfiles destacados de acuerdo a cada tipo de seguridad y se identifican las ofertas correspondientes dentro del contexto de los motociclistas.
48
ANÁLISIS
Relación de perfiles con las ofertas del contexto
Técnica
(Características técnicas de la moto)
Los resultados evidencian una percepción de beneficios técnicos en común en todos los perfiles, que van desde la facilidad de ser automática hasta la comodidad de la postura que propone el step-through frame.
Perfiles
Ofertas de interés en el contexto
Scooters como la BWS que ofrecen gran Los estabilidad y son livianas, ideales para principiantes usuarios que no han tenido motos.
Las parejas
Scooters como la BWS que ofrecen gran estabilidad y cuentan con un espacio cómodo para el “pato”.
Económico
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Se puede ver que ciertos perfiles encuentran en su scooter un medio de trabajo o que no disponen de un alto presupuesto y, por ende, acuden a scooters como un medio de transporte barato, tanto en su compra como en sus gastos.
Perfiles
Ofertas de interés en el contexto
AKT Agility es la scooter de bajo costo Los que brinda facilidades de manejo a su principiantes conductor.
Las parejas
Yamaha BWS que de un bajo costo combina las necesidades del conductor por su facilidad de manejo y un espacio cómodo para llevar a un pato.
Los hombres de familia
Honda Elite, una scooter amplia que permite llevar pasajeros cómodamente y cuyo consumo de gasolina es bajo en comparación a otras motos.
49
ANÁLISIS
Relación de perfiles con las ofertas del contexto
Física
(Contra accidentes)
Aunque todos los perfiles usan casco y chaleco reflectivo por ley, no todos tienen una actitud responsable frente al uso de accesorios y actitud de conducción. Se destacan los perfiles que se encuentran en una relación sentimental o tienen hijos, ya que son más prudentes al manejar y acuden a las ofertas de equipos especializados para protección personal.
Contra robos Aunque, en general, los usuarios buscan no parquear la moto en la calle, la mayoría no consideran necesario tener seguros adicionales al SOAT que los protejan frente a hurtos, aún cuando existe una amplia oferta en el mercado.
Perfiles
Ofertas de interés en el contexto
Los hombres Chaquetas protectoras y cascos integrales, que ofrecen el mayor nivel de familia de protección.
Guantes y rodilleras que brindan Los principiantes protección frente a caídas de bajo impacto, usuales en principiantes.
Perfiles
Ofertas de interés en el contexto
Seguro Liberty Motos, que provee una Los trabajadores alta gama de beneficios que aseguran el trabajo de estos usuarios.
Los hombres Seguro Liberty Motos, que ofrece tranquilidad para estos usuarios frente de familia a cualquier accidente.
50
ANÁLISIS
Relación de perfiles con las ofertas del contexto
Social
(Aceptación en un club o comunidad)
Los resultados muestran un grupo de personas que encuentran valor en la scooter como objeto social que permite entrar a una comunidad y ser valorado por las personas dentro de ésta. Estos usuarios consideran una oferta de productos adicionales más amplia.
Autoestima
(Satisfacción personal)
Perfiles
Ofertas de interés en el contexto
Los sociables
Clubes tales como Scooter Street y Vespa Club Bogotá, en los que pueden hacer amigos y rodar.
Las parejas
Clubes que permitan a la pareja salir de su rutina y ser parte de una comunidad que comparte sus gustos.
Clubes con participantes que encuenexhibicionistas tren valor en el diseño y tunning de la scooter.
Los
Perfiles Los
Ofertas de interés en el contexto Cascos “engallados”, calcas para las
Se encuentran dos perfiles que encuen- exhibicionistas scooters, accesorios mecánicos, tran en su scooter un accesorio con el Vespas y scooters como BWS que son altamente personalizables. que se identifican y por medio del cual realizan una declaración sobre quienes Accesorios medianamente “engallados”, Los son a su entorno. pero comunes y afines a otros dentro de sociables
51
sus círculos de relaciones cercanas.
ANÁLISIS
Percepción de Ownership desde Seguridad
Técnica
(Características técnicas de la moto)
Los sociables Los principiantes Las parejas
Económico
(Precio de la moto, de sus partes y la relación con la accesibilidad del usuario)
Los hombres de familia Los exhibicionistas Los trabajadores
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Física (Contra accidentes)
Contra robo
ANÁLISIS
Percepción de Ownership desde Seguridad
Mental
(Prevención de estrés y alteraciones psíquicas y emocionales)
Interrelación
(La moto interviniendo en una relación amorosa o de pareja)
Social
(De aceptación en un club o comunidad)
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Autoestima
(Satisfacción personal)
CONCLUSIONES ANÁLISIS
Oportunidades de intervención Oportunidades de intervención
Técnica
Segmento de consumidor 1: Funcional
Segmento abarcado por el mercado de motocicletas, por medio de productos tanto de alta como baja gama.
Segmento de consumidor 2: Emocional
Segmento no lo suficientemente explotado por los atributos del diseño de productos y servicios relacionado con lo emocional y social, más allá de lo funcional. Su explotación reside en ofertas de alta gama principalmente.
Económico
Los sociables Los principiantes Las parejas
Física
Contra robo
Mental
Los hombres de familia Los exhibicionistas Los trabajadores
54
Interrelación
Social
Autoestima
CONCLUSIONES ANÁLISIS
Ofertas actuales en el mercado
Segmento funcional
Segmento emocional
Oferta de productos y accesorios que van desde baja gama hasta gama alta, lo cual permite a diferentes segmentos de usuario acceder estos.
Oferta de productos y accesorios que van desde scooters Vespa hasta elementos de engallaje. Estos productos están dirigidos a usuarios que encuentran en el diseño y personalización de su scooter y accesorios un valor de signo por el que están dispuestos a pagar.
OPORTUNIDAD: Escasez de oferta de productos y servicios de bajo costo que se enfoquen en la apropiación de la scooter desde las prioridades emocionales de los usuarios.
55
CONCLUSIONES
A partir de las investigaciones realizadas, tanto directa como indirectamente, sobre el ownership desde la seguridad, se crearon seis perfiles de usuario que respondieron a diferentes usos y apropiaciones de la scooter. Teniendo en cuenta estos factores, se encontró que la seguridad del usuario no se refiere exclusivamente a la seguridad física, sino que abarca un amplio rango de posibilidades. De esta forma, se creó un espectro dentro del cual la seguridad se entiende desde el aspecto mecánico hasta el humano, pasando así por la seguridad técnica, económica, física, contra robos, mental, de interrelación, social y de autoestima. Gracias a la comparación de las prioridades de los perfiles en cuanto a cada tipo de seguridad, se logró encontrar dos segmentos de consumidor: el segmento funcional y el segmento emocional. A partir de esta separación, se buscaron oportunidades por medio del contraste entre segmentos de consumidor y ofertas en el mercado. Así, se pudo concluir que existe una escasez de oferta de productos y servicios de bajo costo que permitan al usuario apropiar su vehículo de una forma emocional.
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ANEXOS
ANEXOS Anexo 1
Preguntas realizadas en las entrevistas
Nombre Edad • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
¿Qué moto tiene? ¿Hace cuánto la tiene? ¿Es la moto el único vehículo que posee? ¿Por qué razones la compró? ¿Cuál es la prioridad más grande que percibe en su moto? En cuanto accesorios de protección, ¿cuáles usa? ¿Alguna vez se ha accidentado? ¿Qué pasó después del accidente? ¿Esto cómo afectó a su vida cotidiana? ¿Cuáles factores en Bogotá cree que son causantes de accidentes, o cómo percibe la seguridad? ¿Cuál es el mayor riesgo? ¿Alguna vez lo han atracado o le han robado la moto? ¿Qué piensa de la scooter? ¿Qué piensan sus familiares del hecho que utilice una moto? ¿Hace parte de algún club? ¿Por qué este club y no otro? ¿Qué disfruta al ser parte de este club? ¿Cómo conoció este club? ¿Cómo se hizo miembro del club? ¿Cuándo se reúnen? ¿Qué hacen cuando se reúnen? ¿Usted engalla su moto? ¿Qué accesorios le gustan? ¿Los compra por gusto o por seguridad? 59
Usuarios SANDRA MILENA 32 años - Soltera - Vanidosa - Femenina Scooter Honda Elite 125 cc
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.segurojoven.com/segurom oto/seguro-honda/Honda-Elite-125.php
Razones de uso - Transporte diario, exhibición, rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección - Casco - Guantes - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - Los taxis
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Percepción de beneficios - Facilidad de usar mas prendas como faldas y tacones, aspecto femenino y poco gasto de gasolina. Tunning - No se interesa por cambiar el aspecto de su moto por medio de la personalización, pero busca que siempre esté bien presentada. “Uno tiene que lavarla y cuidarla, si la moto de uno está descuidada, ¿qué dirán de uno? ”
Arango, S. M. (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:43]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
60
Usuarios María Cristina 25 años - Femenina - Extrovertida - Alegre Scooter Yamaha Fino
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://moto.mercadolibre.com.co/MCO-404234693-gangazomoto-yamaha-fino-_JM
Percepción de beneficios - Rapidez para transportarse, facilidad de conducción y “la scooter me dejó conocer a muchas personas, algunos de ellos son mis mejores amigos ahora” Tunning - No se interesa por cambiar el aspecto de su moto por medio de la personalización, pero busca mostrar su personalidad por medio de los accesorios como el casco.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y amigas, y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - Los buses
Maria Cristina (2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 1:36]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
61
Usuarios Michael Espita 22 años - Cuidadoso - Extrovertido - Soltero Scooter Susuki Burgman 125 cc
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.motosdesguace.com/-p-7171.html
Percepción de beneficios - “Para mi la scooter es mi hobby, no la uso para nada más.” Tunning - No se interesa por cambiar el aspecto de su moto por medio de la personalización, pero busca mostrar su personalidad a través de los accesorios, su casco es reconocido por el club Scooter Street.
Razones de uso - Rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección
“Yo me cuido mucho, se que montar moto es un riesgo y por eso busco tener la mayor protección que pueda.”
- Casco - Chaleco reflectivo - Chaqueta protectora Mayor riesgo - Uno mismo
Espitia, M. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 0:56]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
62
Usuarios Mariana y Rodrigo 25 y 29 años - Casados - No tienen hijos - Pertenecen a Scooter Street Scooter Yamaha BWS
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://tecnoautos.com/motos/yamaha-bws-100-la-scooter-masfamosa-de-nuestro-pais/
Percepción de beneficios - Rapidez, economía, funciona como entretenimiento y “nos ha acercado a mi esposo y a mí” . Tunning - Han personalizado pocas cosas pero quieren realizar varios cambios.
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo “Mi esposo, él siempre maneja y me siento segura con él. El dice lo mismo de mí como ‘pato’.” Mayor riesgo - Accidentes por problemas en las vías.
Rodrigo (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:16]. Entrevista. Entrevista, Bogotá. Mariana2013, 03 06). Entrevistada by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:23]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
63
Usuarios Alex Lozano 22 años - Extrovertido - Soltero - Tatuador - Creativo Scooter Yamaha BWS
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.mundonets.com/motos/yamaha-bws-125/
Percepción de beneficios - Rapidez de movilización, funciona como forma de entretenimiento y permite la personalización. Tunning - Está empezando a cambiar aspectos estéticos de su scooter, empezó con una luz verde que llame la atención.
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección - “Casco y chaleco, nada más” Mayor riesgo - Peatones
Lozano, A. (2013, 03 06). Entrevistado by N. Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
64
Usuarios Anderson Medina 21 años - Responsable - Soltero - Barman y profesor Scooter AKT Jet4 125 cc
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.scooterteam.net/2011/07/tes t-drive-akt-jet-4-en-una-sola_6674.html
Percepción de beneficios - Facilidad de manejar, es económica y permite la personalización. Tunning - “Es una goma”, se caracteriza por su temática de Mario Bros.
Razones de uso - Transporte diario, trabajo, rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo - Chaqueta protectora Mayor riesgo - Los taxistas y los parqueaderos (no responden por nada)
Medina A. (2013, 03 06). Entrevistad by N Perdomo [Audio Tape Recording min 6:02]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
65
Usuarios Felipe Gómez 27 años - “Pipe Gogo” - Soltero - Tatuador - Creativo Scooter Yamaha BWS
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.mundonets.com/motos/yamaha-bws-125/
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y ocio.
Percepción de beneficios - Transporte económico y práctico para movilizarse. Tunning - Le gusta engallar su moto tanto a nivel estético como mecánico. Le gustan las calcomanías y busca mayor velocidad.
Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo - Chaqueta protectora Mayor riesgo - “Los buses y taxis, nunca miran el punto ciego y ahí estamos nosotros”
Gómez, F. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:17]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
66
Usuarios Leonardo López 35 años - Padre y esposo - Diseñador gráfico - Poco tiempo libre Scooter Kymco Agility
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.motorstown.com/imgs/21412-kymco-agility-2.html
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflexivo - Chaqueta protectora
Percepción de beneficios - Práctica para movilizarse, es automática, tiene baúl y se deja personalizar. Tunning - No ha cambiado la moto a nivel estético, pero ha cambiado el timón y el filtro por uno de alto flujo.
Mayor riesgo - “Yo intento cuidarme por mi familia, pero siempre están los buses y carros que no son conscientes de uno en las calles”
L. Lopéz (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 2:48]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Daira Jaramillo 28 años - Extrovertida - Soltera - Innovadora Scooter UVM Bingo 125 cc
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.motociclismo.es/pruebas/scooter/producto/uvmbingo-125-1998
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Percepción de beneficios - “Como es automática es muy fácil de manejar. Aparte se ve femenina y delicada. También tiene un baúl muy grande, ustedes saben que como mujer uno lo necesita.” Tunning - No le ha realizado ningún cambio a su scooter, pero evidencia su personalidad en el casco, siendo la pionera de ponerle orejas a éste.
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Scooter Street y ocio.
Accesorios de protección - Casco con orejas. - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - “Los buses y taxis, nunca miran el punto ciego y ahí estamos nosotros”
Jaramillo, D (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 5:34]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Esteban Pasquale 26 años - Dueño de taller de reparación de Vespa - Gusto adquirido por familia - Soltero Scooter Vespa PX167
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.masmoto.net/novedades/2012/11/13/vespa-9462013-galeria/
Foto tomada por Cortés G. el 9 de Marzo de 2013
Percepción de beneficios - “Vivo feliz haciendo algo que me encanta. Los beneficios de manejarla son mayores a los riesgos.”, disminuye el tiempo de movilización. Tunning - “Le cambié el motor para que tuviera más capacidad y la Vespa fuera más rápida”
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Vespa Club Bogotá y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - “Las motos se atraviesan más que los mismos carros.”
Pasquale E (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 6:53]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios María Fernanda Valbuena 24 años - Apasionada - Extrovertida - Soltera Scooter Vespa px 150 modelo 95
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.scooterclubburgos.com/2010_11_01_archive.html
Foto tomada por Cortés G. el 9 de Marzo de 2013
Percepción de beneficios - Vínculo que las motos generan con el dueño, los carros le producen sensación de mareo y la transportación es más rápida. Tunning - “Me encanta el color rosado asi que decidí cambiarla a ese color, ponerle una especie de parabrisas para evitar que el viento me pegue en la cara y un gancho debajo de la silla para colgar la cartera.”
Razones de uso - Transporte diario, rodar con Vespa Club Bogotá y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo - Guantes - Gancho para la cartera Mayor riesgo - La pintura de las calles y los parqueaderos.
Valbuena, M.F. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 7:22]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
70
Usuarios Rafael Rubio 39 años - Casado - Trabaja en el Ministerio de Medio Ambiente - Participativo y sociable Scooter Vespa PX 125
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.touringcolombia.net/forum/viewtopic.php?showtopi c=381520
Percepción de beneficios - El tamaño permite maniobrar y moverse rápidamente entre el tráfico. “La Vespa representa historia y mi pasión por el diseño.” Tunning - Sólo ha transformado partes debido al mantenimiento. Cree que su estética no debe ser modificada.
Foto tomada por Cortés G. el 9 de Marzo de 2013
Razones de uso - Transporte entre semana, rodar con Vespa Club Bogotá y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - Falta de consciencia de los ciudadanos.
Rubio, R. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Daniel Chávez 30 años - Soltero - Vanidoso -Hace parte de Vespa Club Bogotá Scooter Yamaha Fino
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.totalmotorcycle.com/photo s/2009models/2009-Vespa-LXV.htm
Percepción de beneficios - Facilidad de manejo por ser automática y facilita la transportación. Tunning - No le interesa cambiar nada a su moto, ya que es edición limitada y únicamente hay 100 en todo Colombia.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Razones de uso - Transporte diario, exhibición, rodar con Vespa Club Bogotá y ocio. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - La pintura de las líneas de las calles, los huecos y las bicicletas.
Chaves, D (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 5:34]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Gustavo Ramos 48 años - Padre y esposo -Presidente de un club de motos, Scooter Club Elite - Extrovertido Scooter Agility Bwis
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013 Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.publimotos.com/publimotspagina/informe-deventas-primer-semestre-2010/
Percepción de beneficios - Permite entretenimiento, es fácil de manejar y permite llegar rápido a cualquier lugar. Tunning - No le interesa cambiar nada estético, sólo lo técnico.
Razones de uso - Transporte diario, rodar con amigos de su edad y ocio. Accesorios de protección
“Tengo chaqueta, casco, guantes y chaleco. Busco la mejor calidad porque tengo familia y no me puedo accidentar.”
Mayor riesgo - La pintura de las calles y los taxistas.
Ramos.G. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Pedro Manrique 54 años - Padre y esposo - Vendedor de la tienda Piaggo Scooter Typhoon 125 4T
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.soymotero.net/foto?a=4888&i=14240
Percepción de beneficios - Facilidad de manejo, disminución de tiempo de movilización y precio del vehículo y su mantenimiento. Tunning - No le interesa. “Ya no necesito chicanear”.
Razones de uso - Transporte diario.
Accesorios de protección
“Sólo tengo casco y chaleco, pero soy muy cuidadoso al manejar.”
Mayor riesgo - Los taxis.
Manrique, P. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Amelia Rondón 32 años - Soltera - No tienen hijos - Vendedora de Kymco Scooter Agility Bwis
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013 Recuperado el día 13 de Marzo de: http://www.publimotos.com/publimotspagina/informe-deventas-primer-semestre-2010/
Percepción de beneficios - Rapidez, economía, es más segura que las motos de alto cilindraje. Tunning - Es únicamente para ir a trabajar y no pertenece a ningún club.
Razones de uso - Transporte diario, ir a pasear. Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo -Chaqueta y botas
Mayor riesgo - Accidentes por deslizamiento y los buses.
Roldán, A. (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 4:12]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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Usuarios Anderson Suaréz 26 años - Soltero - Trabajador - Despreocupado Scooter AKT 125
Recuperado el día 13 de Marzo de: http://bucaramanga.olx.com.co/akt-125-nkdcero-km-soat-nuevo-iid-118606283
Percepción de beneficios - “muchos trabajos exigen motos” Necesario para ahorrar tiempo Tunning - Únicamente es para trabajar, así que no le interesa.
Foto tomada por Cortés G. el 8 de Marzo de 2013
Razones de uso - Transporte diario y trabajo Accesorios de protección - Casco - Chaleco reflectivo Mayor riesgo - Los buses y el clima “Cuando llueve la gente pide más domicilios”
Ramírez, A (2013, 03 06). Entrevistado by N Perdomo [Audio Tape Recording min 3:20]. Entrevista. Entrevista, Bogotá.
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