GreenLight Magazine #1 - 17

NR1 2017

REPORTAGE:

Sveriges stรถrsta E-tidning i sitt slag

I Pulsen: Pernilla Ca rlsson

AIR PUMPED AMERICAN

Halmstad Sports Car Event - Ny Lamborghini Aventador

J-SPEC DRIFT CHALLANGE - PARIS MOTOR SHOW

18

81 7 | Han räddade en Amerikansk dröm Reportage

16 | Vi tar pulsen på Pernilla Carlsson

27

Daniel Serénus Grundare / Reporter

Rani Patrous

27 | Örebro Race Day

Markus Österberg

45 | Paris bjöd på bilnyheter

Fotograf Korrekturläsare

Hjalmar Van Hoek Fotograf

Fredrik Berglund

Evenemang

Fotograf / Photoshop guru

54 | Halmstad sports car event

Fotograf

Evenemang

81 | En ny Aventador i raden av modeller Sportbilsnyheter

5

Chefredaktör / Marknad

Vi frågar ut en bilbyggare

Evenemang

45

Christoffer Talvis

Martin Hansson Pontus Blomqvist Fotograf

Roger Persson Fotograf

Felizia Rosén Fotograf

100 | Bygget fortsätter Projektbilen

Vi reserverar oss för eventuella stavfel och felaktigheter.

Fotograf första sida: TJB Photo www.facebook/TroyJamesBarkerPhoto

Kontakta oss via E-mail:

info@greenlightmag.se Utgivning: 8 nummer / år

LEDARENLEDAREN Nu händer det grejer!

Under 2017 planerar vi att verkligen blomma ut.

Vi känner att vi fokuserat mer på Facebook likes än på att ragga prenumeranter. Det gör att vi går in för att 2017 synas och höras mer än någonsin. Tanken är att lyckas locka prenumeranter till tidningen. Men detta blir också en resa som kommer att kosta oss en hel del pengar och detta gör att vi nu jobbar hårt för att få in kapital att genomföra allt vi vill nu 2017.

Först ut blir Elmia med en monter på 30 kvm där vi kommer att ha 2 bilar. Vi jagar nu Daniel aka Padde för att få en hint om vilken bil som kommer bli bakom oss.

Detta för att kunna styra upp så vi får något bra som granne! Vi har valt att exponera oss i A-hallen, trots att B-hallen numera är den mest populära. Men tack vare Per Östman lyckades vi få en bra plats och det är inte fel när det kommer till denna tillställning.

Men trots att vi satsar på att synas får vi inte glömma att fortsätta skapa en bra tidning. Därför säker vi nu hungriga fotografer som kan utvecklas under vårt team. Då jag kommer att fokusera mer på marknadsförningen under 2017 än min halvtaskiga fotokarriär.

Så i år kommer mycket roligt att hända och vi hoppas att ni som läsare kommer stötta oss som ni alltid gjort under denna resa.

Text: Dani Text: el Serénus Daniel Serénus Text: Daniel Serénus

Roger Persson: 31 år, bosatt i Osby (Skåne).

Jobbar som fibertekniker men även som frilansfotograf.

Fritiden spenderas med frugan och tvillingsönerna.

Sommaren består till stor del av bilevent av varierande slag, både med familj och vänner men även som fotograf.

Bilen/planer: VW Polo 6N -99 Ligger väldigt nära backen på sommaren men körs året om, en bil ska användas!

Förutom coilovers är bilen lackad i mattgrönt, försvarets kulör.

Modifierad frontläpp från Cordoba.

Förra säsongens fälgar såldes till förmån för nya.

16*8” med go stretch kommer det bli.

THE ART AND SCIENCE OF WHEELS

ROTA D154 Motorsport personifierad!

Finns i 8x16, 8x17, 8,5x17, 9x17, 8,5x18 Prisex: 8x16 1999kr

1AV ZX-1 Konkav och rotationsbestämd!

Finns i 8,5x19, 9,5x19, 8,5x20, 9,5x20 Prisex: 8,5x19 2299kr

AXE EX20 CANDYRED Djupt konkav!

Finns i 8,5x20, 10x20 Prisex: 8,5x20 2999kr

ROTA D2EX Konvex med steplip!

Finns i 9,5x18, 10x18 Prisex: 9,5x18 2999kr

Rota Wheels Sweden ROTASWEDEN

ROTA TBT Klassisk med en twist!

Finns i 8x15 Prisex: 8x15 1699kr

ROTA WHEELS SWEDEN MJ Däck & Försäljning Stallgatan 1, port 4 641 33 KATRINEHOLM

WWW.ROTASWEDEN.SE

| INFO@ROTASWEDEN.SE

Pontus Blomqvist Att skriva en text om sig själv var inte det lättaste, förutom att jag är ganska ointressant så är jag dålig på att skriva. Jag är iallafall Pontus Blomqvist. Jag har fotat åt tidningen sedan 2015, men jag började fota 2014. Det har alltid varit bilar som varit mitt intresse, enda sen jag var liten, så att det var bilar jag ville fota när jag fick en Canon 550d av min pappa var ingen tvekan.

Att fotografera drifting är det absolut roligaste jag vet och mitt mål är att fotografera en Formula Drift säsong. 2016 var ett grymt år för mig, jag fick öva mer på det jag gillar mest att fotografera (i massor) och fick äran att ta emot priset “Årets bilfotograf” på Greenlight Galan.

2017 har jag som mål att öva mer på att fotografera reportagebilder eller bara privata photosessions med frivilliga som vill ha sina bilar fotograferade, kommer självklart att vara på så många drifting event som möjligt också, inte en chans att jag missar Drift Allstar på Gröndal liksom.

På vardagar när jag inte är ute och fotograferar står jag och gör service på Mercedes bilar.

Kämpar för att bygga ihop min Subaru Impreza som stått still sen 2015 eller så spelar Xbox med polarna.

Ni kommer förmodligen se mig på träffar runt om i landet i år, kom gärna fram och säg hej och snacka lite skit i så fall.

Mer av mina bilder går att hitta på instagram. com/pontusblomqvistfoto eller på facebook. com/pontusbfoto

REPORTAGE Text: Christoffer Talvis Foto: TJB Photo, www.facebook.com/ TroyJamesBarkerPhoto

41 책rs v채ntan p책 en bilskrot innan bilen blev r채ddad

Sedan 1973 har denna bil stått på en bilskrot och förfallit ända fram till vintern för fyra år sedan. Då fick John Ludwick JR från Center Harbor, New Hampshire, USA syn på denna bil. Bilen var på väg att bli krossad, vilket inte fick hända enligt John.

- Det vore synd att en såpass fin bilmodell skulle få förstöras, säger John.

Chevrolet Corvair Monza tillverkades mellan 1960 till 1969 och hade en annorlunda motorplacering än andra Chevroletmodeller, motorn var nämligen placerad bak.

Bilen blev hårt kritiserad på grund av motorplaceringen som gjorde att bilen blev svårkörd vid hård kurvtagning i högre hastigheter. Men trots detta finns det många som gillar denna bil, John är en av dem. Men John skulle inte bygga om den helt själv, utan hans far var med under hela bygget.

Johns far är en allvetare när det gäller amerikanska bilar och har skruvat med olika muskelbilar sedan John var liten. John älskar luftkylda bilar och hans far älskar amerikanare så Corvair Monza var

John räddade bilen som sedan 1973 stått på en skrot.

den perfekta bilen, det amerikanska utseendet och det klassiska Porsche/Volkswagen luftkylda svansmotorkonceptet.

Som sagt, 41 år ståendes på en bilskrot sätter sina spår på plåt och övriga viktiga delar på en bil. Men enligt John krävdes inte mycket jobb för att få motorn att starta, rätt imponerade. Under projektets

gång har motorn byggts om lite för att vara pålitligare.

John ville använda sig av luftfjädring för att ” get the car to lay on the ground”. Givetvis kan du inte bara ringa något företag som sysslar med luftfjädring och säga, jag vill ha ett modellanpassat kit till en över 40 år gammal bil, här krävs modifieringar och egna lösningar.

på för att se ifall lösningarna fungerade, säger John.

Ibland kan det vara skönt med en extrabil att testa sina lösningar på, efter några veckors arbete var allt på sin plats och den specialbyggda fram och bakvagnen fungerade perfekt ihop med luftfjädringen från Air Lift Performance.

Nästa stora projekt i bygget för att få det perfekta stuket som - Här fick man tänka till or- fanns på Johns näthinna var dentligt så alltid skulle bli bra. att sänka taket. John plockAnvände mig av en reservdels- ade ur bilens rutor och sedan bil jag köpte för att plocka delar kapade till fyrkantsrör i ett kors

Air Lift Performance kitet fick specialanpassas för bilen.

och svetsade fast på insidan av takets stolpar för att bibehålla stabiliteten och lutningen på takstolparna. Sedan var det bara att kapa av taket och sedan sektionera bort 2 tum (alltså 5 centimeter), den höjd som John hade bestämt sig för. För att John skulle få till taket bra igen med den sänkta höjden fick taket kapas i fyra delar och sedan passas in samt svetsa dit extra plåt.

- Choppa taket gick ganska smidigt, den svårare biten efteråt var att få till de nya glasrutorna till bilen, säger John.

Tak-höjden passade inte John så därför kapades det ner till en mer passande höjd.

Många skulle nog ta bilen till en glasmästare för att få rutorna utskurna i rätt storlek, men varför lämna bort när man kan försöka själv? John och hans far skar till framrutan i rätt storlek och lyckades på första försöket. Bakrutan valde John att använda plexiglas istället, för att forma den byggde dem ihop en ugn stor nog för att värma upp plexiglaset och sedan forma den.

För att matcha denna kaxiga och råa look fick John tag på ett par original Epsilon fälgar från 1985 som mäter 16x9.5”.

Detta är ett par riktigt snygga splitfälgar som verkligen gör bilen komplett.

Interiören är i samma hot rod stuk som karossen, rost är liksom huvudtemat. Ett par aluminiumformade (Rotten Leonard aluminium bomber seats) stolar med minimal stoppning har John monterat.

Efter fem månader stod bilen helt klar, eller såklar som John tyckte för tillfället. Premiärturen blev en ”kort” sådan på cirka 30 timmar ENKEL väg till Georgia för att ställa ut på Southern Worthersee show.

John har sedan dess finjusterat på bilen när han känt för det. John har även en BMW 735i E23 med luftfjädring och

John har verkligen lyckats med stuket med 16 tumsfälgar och rätt camber-känsla.

Ronal AC Schnitzer fälgar samt ett pågående projekt på en Chevrolet COE 1952 med luftfjädring och Cummins 6BT turbo diesel motor, John har väldigt god smak hur man bygger om bilar tycker vi.

- Det bästa med bygget på Corvair Monza är all tid jag fått spendera ihop med min far, säger en nöjd John.

FAKTA

Namn: John Ludwick Jr Ålder: 31år Bostadsort: Center Harbor, New Hampshire USA Arbete: Owner/Operator: The Governors Club, NightLazer Hobby: Ex-Professional BMX rider, Musician, Cars Bilmodell: Chevrolet Corvair Monza Årsmodell: 1965

Tack till:

Min far och alla andra som varit en hjälpande hand i detta projekt. Hade nog aldrig klarat det utan honom. Sen givetvis Air Lift Performance.

Hur kom det sig att du började intressera dig för bilar?

Med tre stycken bröder som alltid haft ett stort intresse, lurade de på mina föräldrar att ge mig en BMW E30 i studentpresent 2013, där började det hela från första början. 2015 köpte jag min första E36 av min storebror, en helt original 328i touring. Under tiden började jag läsa i forum på facebook och tyckte att det hela blev så mycket mer intressant, och den bilen blev min port in i bilvärlden där jag nu är.

Om du skulle ranka dig själv som bilbyggare mellan 1-10 , vilken nivå tycker du att du ligger på?

Svår fråga, egentligen inte alls då jag aldrig byggt en bil ifrån grunden, men skulle nog säga att mina kunskaper ligger på en fyra.

Vilken är din värsta garageupplevelse?

Tack och lov kanske jag ska säga att faktiskt ingenting har gått speciellt snett för mig, än… finns dock kanske saker som fått mitt tålamod att brista en sen kväll mitt i veckan, tex när jag hade sänkt bilen så pass att jag inte kom ner ifrån plankorna jag stod på utan att fronten skulle flyga iväg, så fick ta fram vinkelslipen och kapa bort läppen jag hade satt på fronten haha!

Vilken del i bilbyggarkonsten är du sämst på?

Skulle nog säga att mina kunskaper inom plåt-och svetsjobb är mina största brister Vem är din förebild?

Just för tillfället har jag ingen, är bara imponerad över att se hur duktiga människor det finns. .

Bästa garagedrycken?

Celsius cola eller cola zero!

Så mycket tid i veckan lägger du på bilar?

Det varierar helt på vilken årstid det är och om jag fått för mig någon dum idé att stuka om bilen.

Då jag inte går in för att bygga en bil från grunden utan tar en redan fungerande bil och sätter min egna prägel på den så kan det vara allt ifrån ingenting till en hel helg.

Fakta Namn: Pernilla Carlsson Ålder: 22år Bor: Malmköping Arbete: Brevbärare & Lagerarbetar Civilstatus: Singel

Håller du på med något projekt just nu och i så fall vilket / vilka?

För tillfället har jag två stycken bilar som jag lägger fokus på, en E36 328i touring från 1995 som ska rostlagas och lackas, samt en E46 320i m-sport II från 2004 som ska få ett nytt utseende till våren!

EME Photography

0.1

GALANTIS & HOOK N SLING Love On Me

0.2

CALVIN HARRIS My Way

0.3

GDAVID GUETTA/CEDRIC GERVA Would I Lie To You

0.4

STROBE FT. NYLA Good Vibes

0.5

SIA Move Your Body

THE JOKER: PRYDA - Choo

presenteras av:

EVENEMANG Text: Daniel SerĂŠnus Foto: Pontus Blomqvist

Karlstad, där solen alltid skiner, eller som på svenska bilsportförbundet (SBF) kallas Mekka. Men nu har de mer än bara rally att vara stolta över. För när Drift-SM satsningen från Micke (L-M-R), Andreas (Raidopower) och Johan (Gröndal) valde att ta ett break och SBF-satsningen blev lite som en livboj för att hålla driftingen flytande under 2016, fanns det fortfarande hunger efter bra körning.

Men det behövs inga dyra banor för att kunna sladda

Karlstad fylldes med rökridårer.

och ha kul, det har gänget bakom J-spec Drift Challenge bevisat.

Arrangemanget anordnades på Karlstad travbana, ettevent som fick stor uppståndelse i sociala medier av hemmaåkaren Alexander Granlund som marknadsförde det med bravur. Sedan att Alexander också gick och vann var ytterligare lite krydda på moset.

Grym dekor på en grym bil.

Volvo 240 är snart kultförklarad och är idag en eftertraktad klassiker. Men funkar också som driftingmissil.

I toppen hittade vi fler tunga namn, på andra plats kom Joakim Grahn, killen som bevisat att man kan åka fort med en Volvo 240 kombi. Tätt där efter hittar vi Jens Stark Junttila vars GT86:a aldrig tycks svika honom. En bil som han verkar nu känna sig

Rasmus Möller var på plats för att bränna däck.

mycket bekväm i.

Vi på tidningen hoppas att J-spec drift Challenge kommer att vara ett återkommande event och att Karlstad i fortsättningen kan få vara stolta över sin Drifting, för talanger finns det gott om i de Värmländska skogarna. Det är bara besöka Bergviks parkering efter stängning när första snön kommit för att förstå det.

Dagen bjöd på mycket uppvisning från Driftingeliten.

Dagen till ära krävde en Groupie till snapchat:en

Joakim Grahn har verkligen bevisat att man kan kรถra kombi i drifting sammanhang.

TWIN DRIFT!!!

Däckkontot var nog slut för många efter denna dag.

DÄCK- & FÄLGEXPERTEN

Vinterdäck = MOLWAY

ALLTID FRI FRAKT

30 DAGARS ÖPPET KÖP

EVENEMANG Text: Christoffer Talvis Foto: Pontus Blomqvist & Christoffer Talvis

Hela staden var avstängd och stadens gränder dånade av motorljudet från F1- bilarna.

Under två dagar var vägarna blockerade i centrala Örebro och ett gäng vägvakter jobbade med att dirigera om trafiken. Arrangören Örebrokompaniet har gjort ett enor-

Förarna fick åka studentflak igen!

Eller?

mt arbete med att få till detta evenemang. Bakgrunden till att detta evenemang grundades var för att hylla stadens alla stora motorprofiler, om ni inte visste om det är det bland annat motoridolerna Ronnie Petersson, Stig Blomqvist, Edward Sandström och sedan även Sauber F1-föraren Marcus Ericsson. Hela 15 000

personer hade tagit sig till Rudbeckstunneln för att beskåda den mixade blandningen av bilen som gasade för fullt. De stora dragplåstren till Örebro Race Day skulle jag vilja påstå är Sauber C32 som Marcus Ericsson körde men som även Viasat kommentatorn Janne Blomqvist fick prova, Janne var ganska skakis när han klev ur den lilla cockpiten efter körnin-

STCC visade upp en av sina bilar, en otroligt läckra Seat. Man hade även monterat bort en ljuddämpare så motorljudet var magiskt och högt.

gen. Men även en Williams FW29 och Lotus Classic team var på plats med bland annat Ronnie Petersons Lotus 76. Man kan ju tycka att sportbilar som Lamborghini och liknande bilar som kördes av Gran Turismo dånar mycket. Men dessa bilar lät minst dessa två dagar. Ljudet av en F1-bil är verkligen ljuv musik för en motorintresserad. Örebro Kompaniet hade lyckats få dit många roliga bilar

Besökarna fick lite sann motorsports historia.

som körde för fullt, allt från 600 hästars STCC bilar, klassiska rallybilar som Audi S1 och Ford RS200, Monstertruck Thor och Mean Viking.

Men även Sveriges stjärnor inom drifting David Skogsby, Alexander Granlund och Fredrik Sjödin fyllde centrala Örebro med däckrök. Dessa var givetvis bara en liten del av blandningen av bilar som körde. Runtomkring på området som var avspärrat för betalande besökare hade partners till evenemanget ställt

En Ferrari 246 F1 är inte varje dag du får se.

upp nya bilar och mycket annat. Helt klart en upplevelse över det vanliga att få se en sån mix av bilar köra under två dagar. Ända negativa ur mediaperspektiv var fotomöjligheterna som vi anser man bör se över inför kommande evenemang.

Örebro bjöd på massor av olika motorsportsfordon.

Inget var s책 ljuvligt som ljudet fr책n denna F1 bil.

Storebror och lillebror i familjen Lamborghini

Denna Jaguar F-type 채r en mycket prisv채rd sportbil.

David Skogsby tillhör drifting eliten i Sverige och han var på plats tillsammans med sina kollegor i serien för att visa upp sina färdigheter.

Inte varje dag man fĂĽr drifta runt lagligt mitt inne i centrala Ă–rebro.

Även Time Attacken var representerad.

BMW-killen Karel Sihla visade upp det senaste bygget.

15 000 besökare under detta tvådagars event.

Även några Legends bilar hade också hittat hit.

Vill du ha fler biltidningar i Sverige?

JA

52% NEJ

42% NĂĽgra sanna rallyikoner, tvĂĽ stycken Audi S1 E2 och en Ford RS200.

Komposit, Kolfiber & Lack

Bilverkstad

Motoroptimering

Specialist på Volvo m.m.

mail: iceman@adrian-styling.com tel: 0734349123

Bilverkstad, Stenskottslagning, AC-fyllning, Chiptrim, Service.

Det är värt en omväg!

Premium optimering till Bensin & Diesel Multikanal Effektboxar samt OBD Mjukvaror

Vi erbjuder ett brettsortiment av produkter till din bil. Med ett starkt hjärta för Volvo. Små modifieringar, stora resultat.

www.persverkstad.se

www.dieselkraft.se

www.l-m-r.se

www.adrian-styling.com

Tel: 0706-64 24 66 Lidköping

info@dieselkraft.se

Tel: 0322 - 64 41 44 Sollebrunn

Styling, Tuning & Motorsportprodukter

Led-belysning

www.improxcustoms.com

Reservdelar Marknadens största utbud av motorsportprodukter från ledande tillverkare. Högsta kvalitet och bäst service!

www.skruvat.se

www.racegear.cc

order.se@racegear.cc Telefon: +46-(0)-470-40020

Vi gör din bil roligare!

Mappning Motoroptimering webshop

www.overtake.se info@overtake.se telefon: 036-8602123

LED ramper till Sveriges bästa priser!

Utbud som passar alla, tillmötesgående och kunnig support och alltid snabb leverans inom Sverige.

“Greenlight17” och få 20% rabatt på din order fram till 1/4-2017

www.led24.se

info@led24.se Telefon: 0761938971

Reservdelar & Drivlina

Motorsport-produkter

Bredast sortiment på delar till drivlinan som drivaxlar, drivknutar, kardanaxlar, ABS-ringar, hjullager, styrleder, länkarmar, fönsterhissar, batterier och olja. Sök rätt delar via ditt reg.nr. på

Högkvalitativa produkter anpassat för motorsport.

Hjälmar, nackskydd, fönsternät, kläder, bälten, intercom-system, bromsskärmar, väskor m.m.

FIA-godkäntda produkter.

www.drivknuten.se

Bilvård

www.simpson-europe.com

Styling

Motorsport-produkter

Störst på bilstyling! Vi har fler än 25 000 produkter i shoppen, teknisk support och personlig service.

DDESIGN Din motorsportbutik på nätet.

Med ett enormt sortiment av bildelar och alltid personlig service!

www.scstyling.com

www.ddesign.nu

info@scstyling.com Telefon: 018-149300

Allt man kan tänka sig till bilen

Sonax en av världens ledande företag inom bilvård.

www.sonax.se

Över 26,000 delar online till Audi, BMW, Lamborghini, Mini, Porsche, SEAT, Skoda & Volkswagen. Allt som en kund kan önska sig som söker seriösa uppdateringar.

www.stertman.se

info@stertman.se Telefon: +46-(0)10-70 77 911 Nynäshamn

Vi har delarna du söker! www.dalhems.se Tel: 0346 - 20735

Tel: 076-1954503 fredrik@ddesign.nu Örebro

Styling & tillbehör

Stil för många mil Kvalitetsprodukter till låga priser!

www.risetrade.se

Styling, Tuning & Motorsportprodukter

Styling, Tuning & Motorsportprodukter

Väghållning, broms & avgas

Billjud & multimedia

TRIMDELAR-STYLING-RESERVDELAR

Sveriges prestanda företag Nr: 1!

D2 Racingsports general agentur.

Bromskit, coilovers, väghållningsstag & bussningar. SPARCO Pro center. Civinco motorstyrsystem. 200kvm stor butik i Göteborg. Välkommen!

Hos oss hittar du kända varumärken som Jamex, Bilstein, Powerflex, Tarox, H&R, Brembo, Ansa, Pagid, Supersprint m.m.

Störst i Sverige på billjud!

Brett sortiment av kända varumärken till rätt pris. Distrubutör av Rockford Fosgate, GAS, Hertz, XS-Power, Dayton Audio, B2 Audio, Lightning Audio och ACV.

www.klracing.se Tel 0515-12440 Falköping

www.streetperformance.se

Vi söker även fler återförsäljare

www.forza.se Tel 0322-105 30 Alingsås

Tel: 019- 206750

www.brl.se

Butiker: Borlänge, Karlstad, Trollhättan, Jönköping, Göteborg, Örebro.

Racing-/banåkningskläder Motorsportsprodukter.

Raidopower är svensk generalagent för Ksport Racing & Mishimoto.

Webbutik samt fysisk butik & verkstad i Stockholm. Hos oss hittar du bland annat sportstolar, bälten, aluminiumkylare, coilovers, bromskit, spridare, bränslepumpar, luftfjädring och mycket mer.

Vi utför även specialbyggnationer av tävlingsbilar.

Telefon: 08-585 000 80

www.raidopower.com

Tuning produkter till rätt pris!

www.mrtuning.se info@mrtuning.se 0413-32002

Skyddsutrustning och tillbehör till rätt pris Vi har FIA godkända produkter samt folkrace godkända som passar mycket bra till bankörning på klubbnivå. Även skräddarsydda bilklädslar

www.mlimits.se

Här hittar du stereo och tillbehör för bil, lastbil och marint bruk. Vi hjälper dig även med installationer.

www.billjudgruppen.se info@billjudgruppen.se Telefon: 0768148418

Styling, Tuning & Motorsportprodukter

Racing is our business, Sparco - Remus - EBC - Goodridge K&N filters - Öhlins m.fl.

Mer info på vår hemsida.

www.gpartners.se 054-210 400

Styling, Tuning & Motorsportprodukter

Fälgrenovering, breddning & Spacertillverkning.

Svarvar fälgkanter, breddar plåtfälgar, tillverkar spacers, riktning och lackering av aluminiumfälgar till bil & motorcyklar

www.frandeforsmekaniska.se 0521 - 25 30 00

Vinyldrapering & Foliering

Silikonslangar m.m.

Motorsport, Motoroptimering & Motorrenomvering

Egenutvecklade intercoolers, vattenkylare, silikonslangar & rörpaket! Samt våra egna unika slangtillbehör!

Stort sortiment med allt i eget lager och snabbaleveranstider!

www.do88.se

Optimering, renovering och tuning av klassiska & moderna tävlings- och gatbilar, motorerrenoveringar.

FIA klassad motorsportsutrustning, overaller, hjälmar,handskar, brandsläckare etc. huvlås, oljekylare, luftfilter.

OMP, Setrab, ITG

Tel. 08-588 010 88

www.trendab.com

Inredning

Tel: 08-552 451 16

Lackering - & rekondtillbehör

Brett sortiment av eftermarknadstillbehör för alla bilmärken, attraktiva produkter, hög lagerhållning och oslagbart snabba leveranser.

www.jspec.se

Tel. 054-851990 Mail. info@j-spec.se

Hos oss hittar du ett stort utbud på vinyl, solfilm, strålkastarfilm. Bl.a. färdig printade camovinyler, stickerbombvinyler, kolfibervinyler, metallicvinyler. Snabb frakt i hela Norden.

Vi skräddarsyr inredningar till nya som gamla bilar. Vi gör även cabbyte, hästvagnar, båtinredningar, mc-dynor samt reperationer av olika inrednings detaljer.

www.vnvinyls.se

www.thorsbilsadelmakeri.se

order@vnvinyls.se 08-684 288 40 Knivsta

Tel: 070-2182577 Trollhättan

Gör som många andra - handla av oss

“Billack, lackering- och rekondtillbehör utan mellanhänder - förmodligen till Nordens bästa priser.”

www.billackering.eu

Toyota FR-S

POSTER Foto: JJ CHEN

SKYDDSUTRUSTNING FÖR BILSPORT

BANDIT

RALLY

HANS III

HYBRID PRO

+4690-13 47 00 • simpson-europe.com

Ta-Technix Coilovers

Polyuretan Bussningar

Snap Off Nav

Mr Tuning Moccarattar

VENATOR

HYBRID S

www.mrtuning.se

EVENEMANG Text: Christoffer Talvis Foto: Paris Auto Show

Bilmässor kan vi inte få för France grundades, en liten mycket av, det är här biltill- mässa mässa med inriktning verkarna visar upp vad som på den tidens bilar, cyklar och snart finns på marknaden sport. Med åren har bilarna samt vad de har för fram- utvecklats och likaså bilmästidsvisioner. san. Nu 119 år senare är åtta hallar fyllda med bilar och tillMondial De L’Automobile är behör från 230 olika märken bilmässan i Paris som har en och årligen väljer över 100 lång historia, allt började 1898 biltillverkare att presentera när The Automobile Club de något nytt under de 18 dagar

Ferrari fortsätter med klassiska former.

som Paris Auto Show håller sina dörrar öppna.

Audi RS3 sedan, BMW Concept X2, Citroen C3 WRC Concept, Ferrari LaFerrari Cab, Honda Civic Type R prototype, Hyundai RN30 Concept, Jaguar XF Sportbrake, Mercedes AMG R50 Hypercar, Mercedes AMG GT Roadster för att nämna några av de premiärer som visades dessa dagar.

Som vanligt visas många olika koncept under bilmässorna, det är ett sätt att visa omvärlden vad kan bli något i framtiden. Oftast stoppar tillverkarna in dessa idéer i helt galna kreationer.

Maybach framtidskoncept.

GLM-G4 heter en ny 4-sits elektrisk sportbil frĂĽn Japan.

Peugeot är redo för Dakar!

Såhär dumma ser vi ut med VRGlasögon på oss.

EL-bilar var i fokus på mässan.

Abarth 124 spider bygger på Succékonceptet Mazda Miata.

EVENEMANG Text: Daniel SerĂŠnus Foto: Roger Persson

Halmstad är sportbilarnas Mekka

ställare, mycket beroende på utbudet av bilar och det otroligt trevliga bemötandet från Varje år vallfärdar sportbil- funktionärer och arrangör. sägare till Tylösand utanför Som utställare vill man gärna Halmstad för att delta i det återkomma och som besökmycket populära Halmstad are får man ett utbud av allt Sports Car event. Ett evene- från exotiska supersportbilar mang som blev nominerat till till odödliga klassiker. ”Årets Event” under GreenLight Galan 2016. De har ar- Halmstad sport car event har rangerat eventet nu i flera år allt ett bra arrangemang skall och det har blivit en tradition ha. De har bra variation på för Halmstadsborna staden utställare och aktiviteter, här fylls med sportbilsentusiaster finns något för alla. De har i mitten av Juli. Detta är ett lyckats pricka in den bästa mycket uppskattat event för dagen på året när det kombåde besökare och för ut- mer till väder.

Audi R8 Spider, en ren nöjesmaskin med V10 på över 500 hästkrafter. Vem skulle inte vilja åka i en sån en varm sommardag?

Två generationers Opel GT.

Jag skickar alltid en liten gåva till SMHI, i hopp om att det skulle påverka vädergudarna, säger Thomas Ericsson, en av arrangörerna.

Men dagen handlar inte bara om att ge Halmstadborna ett exklusivt utbud av sportbilar.

Det handlar också om att göra skillnad. Årligen samlas pengar in till välgörenhet, med en auktion där pengarna för skänkta gåvor går till insamlingen samt en del av inträdet.

Besökssiffran i år blev över förväntan och det är ju ett tecken på att detta är något vi vill skall leva kvar i Halmstad under lång tid framöver.

På plats fanns många äldre och ovanliga bilmodeller.

Morgan har verkligen ett traditionellt yttre men interiÜren känns mer modern.

Delorean är kanske inte den snabbaste bilen på denna träff. Men helt klart en av de mest kultförklarade. Den är liksom ful-snygg.

Motorsport fanns representerat.

Flera italenska fullblod fanns pĂĽ plats.

Att Bosse bildoktorn och Peter Sundfeldt hรถll i mikrofonerna har blivit en tradition.

PĂĽ Porscheytan fanns allt frĂĽn 996 GT3 till hedliga luftkylda modeller.

En riktig Bondbil.

Volvo P1900 är ingen vanlig Volvo-modell.

ARTIKEL Text: Daniel SerĂŠnus Foto: GreenLights fotografer

Det är dags att sammanställa året och det har blivit en tradition att jag skall göra detta. Inte för att jag har något emot att göra detta, utan mer för att jag i år tagit del av bilvärlden med en viss distans. I mars föddes nämligen min son, mitt första barn och jag bestämde mig då för att ta ett litet break från att åka på utställningar och event. Jag besökte inte ens Elmia i år! Men istället har jag följt alla mina bilvänner på sociala medier. Det är fantastiskt hur man idag kan följa alla aktiviteter utan att närvara fysiskt. Det kommer dock aldrig bli samma sak som att besöka ett arrangemang. Men för mig var detta ett sätt att hålla mig uppdaterad under 2016, jag passade på att följa min bloggarkompis Pierre Ingelsgård lite mer noggrant och jag måste säga att Sir_pierre är en mycket bra blogg för killar som gillar bilar, klockor och kvinnlig fägring.

Elmia 2016 gav blandade känslor, en del var nöjda med att man lyckats få dit

Många arrangörer arrangerade Driftingevent under 2016. J-spec drift challange var ett av dessa.

många fina utländska bilar. Andra saknade de svenska bilbyggarnamnen som Rickard Klarby, Lukas Kooz med flera. Det var en ny generation vi fick möta 2016 och det bringar hopp om framtiden.

Stora event som lyfte säsongen var enligt min mening J-spec Drift Challenge, Coop City

Drift, We Scrape meet och Time Attack Festival. Sedan tyckte jag det var riktigt bra att killarna bakom Gymkhana Drift fortsatte att förgylla svensk drifting med sitt mycket populära event.

Det är extra roligt att se hur det finns massvis av eldsjälar där ute som brinner för bilkultur!

Tyvärr saknade jag DriftSM gängets satsning

som var ett steg i rätt riktning för svensk drifting.

Time Attacken i Sverige har verkligen växt och nu är den på helt rätt nivå. Dock hoppas jag att den går från motorsportdokumentär till lite mer åt renodlad racing-TV. Jag tror att Time Attack har möjlighet att vara kommersiellt gångbar om några få år. Det vill säga med allt från avlönade medarbetare till att locka publik och därmed intäkter.

Någonstans måste målet enligt min mening vara att få Time Attack att växa för att gå vägen mot att skapa en kommersiell produkt.

2016 gav bevis på att man inte behöver en motorbana för att skapa roliga event, något som jag tror även förarna accepterar.

Coop City Drift är ett lysande exempel på detta där man tog en parkeringsplats och gjorde till ett lyckat driftingevent eller J-spec Drift Challenge som tog en idrottsplats och körde drifting på. Allt går bara man har fantasi och vilja!

Galan blev verkligen pricken över i:et, det blev mer än fullsatt och nästa år banar väg för att vi skall lyckas fylla lokalen till max.

Jag hoppas vi som vanligt ses där för att summera 2017!

Den låga trenden med snygga fälgar fortsatte.

Gatebil fortsätter leverera år ut och år in.

Elmia gav tvĂĽ olika ĂĽsikter.

Flera spännande byggen har präglat våra framsidor under 2016.

Annonsera hos oss.

Maila till info@greenlightmag.se fรถr mer info

ARTIKEL Text: Daniel SerĂŠnus Foto: GreenLight Fotografer

förra numret tog vi upp saker som är viktiga innan projektet eller arbetet med sponsorer påbörjas.

I denna del kommer vi går igenom införsäljning och paketering. Två saker som är mycket viktiga när det kommer till sponsorarbete.

officiell partner till huvudsponsor. Erbjud möjligheten för partners att växa från officiell partner till huvudsponsor ju mer de spenderar i ert projekt.

Så sätt ihop lite olika paket för olika sponsorer.

Man kan ex. bli officiell däcksponsor, teamsponsor eller andra paketerinPaketering: gar. Ge inte bort för myckVi nämnde i förra delen om et. Det är lätt att lova lite värdering på sitt projekt. för mycket och då är det En sak som man som bi- svårt att få ihop tillräcklentusiast oftast glömmer ligt bra paket till alla dina är att få till en uppskattad sponsorer. För även om budget. Men detta kan du inte lyckas fylla upp vara viktigt om man skall alla sponsorplatser skall börja paketera sina spon- du inte ge dessa till befintsorplatser. Men sätt tyd- liga sponsorer för om det liga nivåer från början, hur hoppas på sponsorer på skall din sponsor synas vägen under ditt projekt och vad kostar varje plats måste du ha platser kvar även om man byter tjän- att erbjuda. ster. Så lek med tanken att en sponsor vill gå in Införsäljning: med 50 000kr i ditt projekt Den svåraste delen i sponmed delar och tjänster. Då sorarbetet är införsäljningäller det att ha satt upp gen, men också den ronivåer. Sponsorer som bi- ligaste delen. För varje drar med 30-50 000kr är partner du får in kommer huvudsponsorer. Lägger kännas som en seger. de under 25 000kr är det Först och främst gör din officiella partners. Sedan produkt unik. Skaffa en kan man ha ytterligare en riktigt bra presentation nivå av samarbetsform. av projektet och vad som Men du måste vara tydlig skall komma. Ta del av ditt på skillnaderna mellan för arbete med paketerin-

gen och sätt ihop en bra presentation och har du tidigare referensarbeten så skall dessa in i presentationen. Sedan utgå ifrån listan vi pratade om i tidigare del.

Företagen är bombade med mail på roliga projekt att sponsra och därför måste man sticka ut.

Börja alltid första kontakten med ett telefonsamtal eller ett möte. Det ger mycket större chans att lyckas. Mail skickar du först när du fått kontakt

med ett företag som visat intresse. Sedan låter du företaget suga på karamellen några dagar eller veckor. Sedan gör du en återkoppling på telefon eller mail för att försöka få till ett samarbete. Tryck då på lite bra säljargument till varför de behövs och vad du tror att detta kommer att ge dem. Alternativt är att i fas tre boka ett möte med företaget, det kommer att ge större genomslagskraft.

Exempel på paket:

HUVUDSPONSOR Exponering:

Logo på dörrsidor ( max 50cm) Logo på kläder Logo på Hemsida Logo i Nyhetsbrev och Pressreleaser Logo på informationstavla

PR:

Två inlägg på Facebook och Instagram

Rättigheter: Rätten att använda marknadsföring

bilder

i

egen

Rätten att använda bilen vid utvalda evenemang och aktiviteter. (kostnader logi och resekostnad faller på sponsor)

EVENEMANG Text: Christoffer Talvis Foto: Breakout Motorsport

En väl sammansvetsad grupp bestående av killar och tjejer som ser till att du får ha kul under lagliga förhållanden.

Norr om Göteborg på flygfältet Kattleberg har gänget bakom Breakout Motorsport möjliggjort några tillfällen för streetrace och konbana under perioden april till oktober. Breakout evenemangen blev av för första gången 2015 och det har varit en salig blandning av bilar som kommit dit för att köra. Grunden till att dem startade detta var för att få bort de olagliga körningarna som finns runtomkring i Göteborgsområdet. Kattleberg ligger rätt så bra till utanför Göteborg och boende i närheten har än sålänge inte störts av evenemanget. När evenemang som detta arrangeras så kommer det ofta bilar som har högre bullernivå än vanliga originalbilar.

Buller är något som det pratats rätt flitigt om senaste åren som gjort att vissa evenemang har varit svåra att arrangera. Men Björn och Rickard som är personerna utåt för Breakout Motorsport är glada att de boende tillåter detta och att ägaren till Kattleberg flygfält är intresserad och tycker om att denna form av evenemang finns.

Evenemangen arrangeras som sagt mellan april så fort backen är bar fram till höstkanten innan vägbanan blir allt för kall. Under förra året så var

det mellan 20 till 70 förare per tillfälle som körde.

Antingen utmanar du dig själv på konbanan eller rakt fram på 201m, allt handlar om att utmana sig själv, detta är ingen tävling mot andra. Från början var det bara konbana som kördes under de första evenemangen.

Men under säsongen ville några i gänget testa en egenbyggd gran som kunde användas vid 201m. Tack vare gemensamma kunskaper och samarbetsvilja fungerar nu granen optimalt.

till granen, säger en glad Björn.

Under samtalet med Björn påpekade han flera gånger att säkerheten är A och O gällande detta evenemang.

Är ni i Göteborgsområdet under säsong så spana in Breakout Motorsports Facebooksida för att ifall de arrangerar något evenemang. Vissa månader kan det vara så att mer än ett arrangeras. Kan vara kul att testa din egna bil under lagliga förhållande, som förare kostar det 150Vill även tacka de förare 250 kr att köra och vill du som besöker oss troget bara kolla kostar det med bidraget som gjorde att vi kunde köpa delarna

Lamborghini Aventador S

En uppdaterad version av modellen Aventador är här.

Enligt ryktesvägar så stämmer namnet som florerat runt på nätet, alltså Aventador S. Precis som vanligt har man uppdaterat några saker, men ändå blir modellerna intressanta. V12 på 6,5 liter har varit med ett tag nu och ur den har man lyckats plocka ut ytterligare 40 hästkrafter, till totalt 740 hästkrafter. Utöver detta har man sett över en till sak när det gäller driv-

linan. Bilen är nu försedd med styrning på bakhjulen, vilket kan låta galet. Men Lamborghini har använt sig av detta på en annan modell tidigare, Centenario. Bakhjulen hjälper till att svänga fordonet. I höga hastigheter styr bakhjulen åt samma håll som framhjulen, men vid lägre fart styr bakhjulen åt motsatt håll, vilket ska göra Aventador S enklare att manövrera. Allt är inställt för att ge bilen en bakhjulsdriven karaktär un-

der körning.

Nytt kjolpaket har utformats för att få ett lite mer aggressivare utseende.

Givetvis gör kjolpaketet att aerodynamiken blir förbättrad också, det ska inte bara vara snyggt. Ny diffusor som numera inkorporerar tre stycken avgaspipor i en triangelform istället för fyra stycken på en rad. Som vi kan se har även motorluckan där bak fått två upphöjda luftintag.

Bilen har även fått en uppdaterad fjädring och omkalibrerad ESC för ännu bättre grepp. Keramiska bromsar på 400 millimeter fram och 380mm bak, är standard. 0-100km/h ska gå på 2,9 sekunder, toppfarten anges till 350 km/h.

Interiören har uppdaterats med en ny TFT-skärm och Apple CarPlay som standard. Ett telemetrisystem som kan visa varvtider, bandata och liknande är även installerat, vilket kan vara passande i en såhär typ av bil. Ett nytt körläge har hittat in bredvid Strada, Sport och Corsa och det är Ego. Det nya körläget innebär att du själv kan ställa in vad som passar dig allra bäst. Alla körlägen har även kalibrerats om för att bli ännu lite vassare.

Prislappen för modellen med S:et kommer landa på ungefär 281 555 euro, innan skatt.

Text: Christoffer Talvis borghini

Foto: Lam-

- GREPP DU KAN LITA PÅ!

ICE 100

WM SA2+

WSC

Med vinterdäck från Cooper, vare sig du väljer friktion eller dubbat, får du alltid utmärkt grepp. Ett grepp du kan lita på helt enkelt!

Läs mer om Coopers sortiment för våra nordiska vägar på www.coopertires.se eller slå oss en signal på 033-22 23 80 så berättar vi mer.

www.coopertires.se

FF 91

Som nykomling på bilmarknaden för serieproducerade bilar kan det bli tufft att komma in ekonomiskt om man har inte har något riktigt bra att komma med. Elbilar verkar vara det enda som gäller numera, men det gäller då att använda eldrivningen fullt ut. Tesla har länge haft lång räckvidd på sina bilar och många konkurrenter har ännu inte visat att dem har denna teknik för att klara av det.

Faraday Future, ett amerikanskt företag som håller till i Kalifornien, har nu visat upp sin

modell FF 91 som ska kunna köra fler mil samt ha högre effekt än Tesla. Det kanske mest intressanta är att batteriet ska klara av att köra 77,5 mil om man kör 88 kilometer i timmen. Elmotorn är på 783 kW vilket motsvarar cirka 1 050 hästkrafter och klarar 0 till 100 på 2,39 sekunder, vilket ju är ruskigt snabbt.

Bilen påminner lite om en futuristisk Lexus RS300 SUV. FF 91 har flera modem som ska se till att användaren hålls uppkopplad i fiberhastighet, vilket känns lovande! Tio

stycken kameror monterade framtill på bilen, tretton radarenheter med lång och kort räckvidd, tolv högeffektiva sensorer samt ett 3D-Lidarsystem. Du ska inte behöva leta reda på en tom parkeringsruta själv utan bilen gör det åt dig, hur denna teknik fungerar är inte klarlagt men troligen gäller att bilen har god kontakt med satelliterna för att få denna information.

Vi kan ju hoppas att FF 91 fångar en grupp köpare, något exakt pris är ännu inte satt och företaget Faraday Future

tar emot anmälningar av köpare i skrivande stund. Men du behöver lägga en deposition i form av cirka 45 000 svenska kronor, detta belopp fås givetvis tillbaka ifall någon tillverkning inte skulle bli av.

Men går allt som det ska hoppas företaget att de första FF 91 rullar ut på marknaden under 2018.

Denna annons är skänkt av GreenLight Magazine

Freja, 11 år Alla barn som kämpar mot cancer är riktiga hjältar. Stöd barncancerforskningen med 100 kr i månaden så bidrar du till att fler barn överlever sin sjukdom.

Bli Barnsupporter idag på barncancerfonden.se

RA Leon CUP T A E S a Ny

Våren 2017 kommer nya SEAT Leon CUPRA till Sverige 300 hk och 380 Nm; gör den till den mest kraftfulla motorn i Seats historia 4Drive introduceras även för CUPRA Södertälje, 05/12/16. – SEAT Leon CUPRA har alltid stuckit ut med sin prestanda och kraft utan att för den del glömma bort Seats unika designspråk och pris-/kvalitetsförhållande.

Under 2017 tar SEAT ytterligare ett steg i utvecklingen av en otroligt framgångsrik modell.

2.0 TSI motorn genererar hela 300 hk och gör nya Leon CUPRA till den mest kraftfulla modellserien som hittills tillverkats av SEAT. Utöver de 10 ytterligare hästkrafterna har även vridmomentet ökats från 350 Nm till hela 380 Nm. Vridmomentet är dessutom tillgängligt över ett brett varvtalsområde mellan 1800 till 5500 och genom detta är du som förare garanterad en kraftfull respons.

Den största nyheten är att nya Leon Cupra i ST-utförandet kommer finnas tillgänglig med 4-hjulsdrift (4Drive) med DSG-växellåda. Tillsammans Nya SEAT Leon CUPRA med den starkare motorn och kommer finnas tillgänglig för funktionalitet som bland anbeställning under våren 2017 nat adaptiv chassi kontroll, och kommer laddad med den progressiva styrningssystem senaste tekniken och ännu tar SEAT nu din körupplevvassare funktionalitet. Ge- else till en ny nivå… nom att kombinera den senaste tekniken inom säkerhet, Text & Foto: Seat komfort och uppkoppling behöver nya Leon CUPRA inte kompromissa. Du får kraft kombinerat med en underbar körupplevelse och den säkraste, mest tillförlitliga, funktionella och avancerade tekniken. Med Media System Plus får du en 8-tums skärm och den nya generationens infotainment system.

oncept-i C a t o y o T

Nu när alla bilmässor börjar närma sig så kommer även nya koncept som biltillverkarna jobbat med. Detta är Concept-i skapat av Toyota, bilen med inbyggd AI (artificiell intelligens).

Din vän heter Yui och han kommer med tiden inte bara lära sig vilka vägar du brukar åka eller allt relaterat till körningen utan också kunna mäta dina känslor.

Concept-i kommer alltså känna av ifall du är ledsen och behöver gasa av dig (även om det inte är främst detta bilen är utvecklad för...) Interiören känns

väldigt ljus och harmonisk, Yui använder sig av ljud och ljus för att kommunicera med dig.

Detta kan mycket möjligt vara framtiden.

Text: Christoffer Talvis Foto: Toyota

Garage Projekt Text: & Foto: Jim Bjรถrk Rasmus Kristoffersson, Rasmus.K Photography

Nu har det hänt lite sen vi hördes sist! Nästan alla delar är hemma, installerade och monterade så som luftfjädering, skärmbreddning, kjolpaket och många små detaljer, dom stora grejerna vi inväntar just nu är vinge, splitter och fälgar.

Nästa steg för bilen är lack och svetsjobb, så vi tänkte vi kan gå igenom lite vad som är gjort.

Tanken va från början att ta det lugnt ett år efter

framgången vi nådde med Corvetten, men räckte det började bli kallt ute så kliade det i fingrarna att få bygga något nytt igen!

Precis som när vi påbörjade Corvetten (C5 low and wide, publicerad som repotagebil) så började vi bygget ganska sent in på året, denna bilen köptes inte förrän november 2016, luftfjäderingen beställdes faktiskt innan bilen var häm-

tad! Vi var inte oroliga att inte hinna med själva bygget, men alla leveranser från utlandet som drar ut på tiden kan ställa till det.. man lär sig nog aldrig!

Just nu ligger vi grymt bra till tidsmässigt med Bmw’n. skillnaden på detta bygget är att så många fler företag har valt att vara med vilket är grymt kul!

Och sen vi tycker det är smidigare att handla grejer på hemmaplan då det minskar leveranstider och har en mycket bättre support om det är något som inte stämmer. Jag har också vågat att gå in lite hårdare i detta bygget än förra då det var första bygget för mig.

Så fort bilen hade landat hemma började vi beställa hem grejerna och kontakta eventuella sponsorer, vissa kontaktade oss då dom fått nys om nytt bygge, internets spridning är fantastisk!

I och med Liberty Walk skärmbreddningen är anpassad till M3:an (vi bygger ju 335) så ansåg vi det mycket enklare för oss att utgå från ett kjolpaket med M3 delar så vi beställde ett komplett kit från Tyskland, men valde att byta ut fronten till en 1M-replica för att göra det lite udda ihop med M3 sidokjolar och bakstöt. Detta var det

första som anlände i början av december så det började ta fart.

Vi det här i det här skedet börjat montera ner bilen och anpassa de nya karossdelarna så som front, sidokjolar och bakstött

Förra året var inget svenskt driftingår sett till serien, den blev aldrig någon medial succé och många var nog inte ens insatta i att det fanns en serie överhuvudtaget. Men det skall det redas bot på i år om man skall tro Svenska bilsportförbundet. De har nu fått med Långe-Micke Andersson i organisationen. Detta är ett smart drag då LångeMicke brinner för driftingen och med event som DATT och Drift-SM 2015 i ryggen har han erfarenhet med sig. Detta bådar gott för att lyckas vända förra årets

magplask. Än så länge är det förteget om vad vi kan förvänta oss, men vi hoppas kunna komma ut med mer information och en full rapport av vad vi som driftingintresserade kan förvänta sig av årets driftingserie! Det vi idag vet är att det är många som visat intresse för SM-serien i år och att man kommer att samköra flera tävlingar med det populära evenemangen Gatebil. Detta ger hela evenemanget rätt typ av uppmärksamhet för att kunna bli en publiksport inom några år.

TID Watches www.tidwatches.com

PROJEKTBILEN

Inget är omöjligt brukar det låta, Johan som bygger på årets projektbil tycker likadant. Därför vägrar vi ge upp när första kontakten med en mekanisk verkstad sade att de inte hade någon lösning på vårt problem att bygga om naven från 4-bult till 5-bult för att få på Hirsch-fälgarna. Vanligvis hade detta gått bra om man kunnat sätta en bultändrande spacer. Tyvärr finns inte platsen till att få en spacerlösning att fungera, så nu kommer det att bli en special historia som åtminstone i teorin borde fungera. Mer om detta kommer i nästa nummer då vi hoppas både fälgar och hjulupphängning sitter på.

Vi var i kontakt med Mr. Tuning som är en välkänd och professionell eftermarknadsleverantör, där Mikael ville ställa upp på vårt projekt med målsättning att bli klara till Elmia. Vi träf-

fade även Mikael Thor som på Thors bilsadelmakeri som ställt upp på samtliga byggen vi haft. Mikael är en perfektionist som verkligen gör alla sina arbeten med mycket känsla för detaljer och målet att göra lla kunder nöjda.

Idén är att Tor skall hjälpa oss att klä innertak och dörrsidor.

Sedan skall vi färga om stolar och baksäte så de ser fräscht ut, tanken är att få plats med den kända inredningen som i folkmun kallats ”pilotstolar”, från modellen 9000 Aero. Men, det kommer bli trångt i den lilla karossen.

Inredningen ligger nu i fokus för att få klart detta snarast, om vi skall kunna hinna klart. Dock kommer vi inte köra bilen ner, den får allt gå på transport som det flesta bilar som kommer till Elmia.

# Rule no.1 Subscribe today

#2

Mars

TAS- Tokyo Auto Show Evenemang

Laneträffen 2.0 Evenemang

Sponsorskolan del 3 Artikelserie

Jim BjĂśrk bygger vidare Artikel

, t e s i r p å p a m m Tu n e t e t i l a v k e int lla å h t t a e r a g i l l i Vi gör det b r. e k ä s h c o g g y bilen både sn

e priser d a v u r k s l il t r Bra bildela