Los gigantes dormidos El Salvador
museo del ferrocarril despues de un largo tiempo laborando hoy son iconos de la cultura salvadoreĂąa
Diseñador
Jose Daniel Sorto
Los gigantes dormidos El Salvador
En la presente revista contiene una investigación sobre la historia y puntos de vista que se tuvo en un tiempo atrás sobre los trenes en el salvador y como ha marcado en las historias de chicos y adultos enfocados en la historia del pequeño pulgarcito de américa. Muestra también como hasta el día de actual es un bello museo.
También en este estudio dedico esta obra al museo del ferrocarril por brindar su esfuerzo y dedicación al pueblo salvadoreño y por compartir uno de sus grandes tesoros con nosotros el cual es el conocimiento de la historia
Indice Ios gratos iconos del momento historico
4-5
Puntos de vista
6-7
La gran novedad para chicos y adultos
8-9
Historia del ferrocarril en El Salvador
10-11
Los gratos iconos del momento historico Los ferrocarriles comenzaron a reaparecer en Europa tras la Alta Edad Media. La primera noticia sobre un ferrocarril en el continente europeo en este periodo aparece en una vidriera en la catedral de Friburgo de Brisgovia en torno a 1350.3 En 1515.
el cardenal Matthäus Lang describió un funicular en el castillo de Hohensalzburg (Austria) llamado Reisszug . La línea utilizaba carriles de madera y se accionaba mediante una cuerda de cáñamo movida por fuerza humana o animal.
La línea continúa funcionando actualmente, aunque completamente sustituida por material moderno, siendo una de las líneas más antiguas que aún están en servicio.4 5
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A partir de 1550, las líneas de vía estrecha con carriles de madera empezaron a generalizarse en las minas europeas.6 Durante el siglo XVII los vagones de madera trasladaban el mineral desde el interior de las minas hasta canales donde se trasbordaba la carga al transporte fluvial. La evolución de estos sistemas llevó a la aparición del primer tranvía permanente en 1810, el Leiper Railroad en Pensilvania.7
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El primer ferrocarril propiamente tal (esto es, fabricado con hierro) estaba formado por un cuerpo de madera recubierto por una chapa, y fue fabricado en 1768.8 Esto permitió la elaboración de aparatos de vía más complejos. En un principio solo existían lazos de final de línea para invertir las composiciones, pero pronto aparecieron los cambios de agujas.9 A partir de 1790 se utilizaron los primeros carriles de acero completo en Reino Unido.10 En 1803, William Jessop inauguró la línea Surrey Iron Railway al sur de Londres, siendo el primer ferrocarril público tirado por caballos.11 La invención del hierro forjado en 1820 permitió superar los problemas de los primeros carriles de hierro, que eran frágiles y cortos, aumentando su longitud a 15 metros.12 En 1857 comenzaron a fabricarse carriles de acero definitivamente.
Puntos de vista 6
“En los tiempos del ferrocarril en el salvador hubieron muchas familias y usuarios que relatan desde su punto de vista como era el transporte en ese tiempo.�
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Desde hace un tiempo nuestros abuelos han hablado de como el país el salvador ha crecido y ha prosperado por medio de la industria. Progresando enormemente en la facilitación de medios en el transporte. Nuestros antepasados comentaban en ciertas ocasiones y en la noche se escuchaba un fuerte rugir.
Y en las mañanas un fuerte estruendo en las tardes los niños de pueblos en crecimiento saludaban con cierta alegría alentando al pasajero en su camino. Los vendedores se subían en las estaciones y compartían las golosinas y comidas para animar al viajero en su destino. Muchos vendían el desayuno y otros el almuerzo y otros con la cena.
Niños y adultos gozando de este hermoso legado mostrando la gran historia que dejaron nuestros antepasados. Como se dice en la oración a la bandera. chisporrotean los yuquees surgen las bellezas del arte patria tu historia.
La gran novedad para chicos y adultos
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“Desde pequeño escuchaba las historias de los adultos al relatar gran fumarola que traía el tren.”
Muchos cuentan experiencias al montarse en los gigantes de hierro como se sentía y cuanto se tardaban de un lugar hacia su destino. Y otros compartían los besos que se daban cuando disfrutaban en el tren en el paisaje de un hermoso atardecer. Muchos hablan de la bala y otros hablan de la velocidad a fuerza de 9 leña muchos dicen de ciudad delgado sobre la línea y se ponían a esperar el tren en sus tantas travesuras esperaban muchas beses. Se tardaban para esperar en subirse los niños. Ellos se subían y se bajaban en san Sebastián cuentan los que saborearon estas grandes hazañas.
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de
ferrocarril en El Salvador
La primera locomotora arribó a este país el 28 de marzo de 1882, procedente de Inglaterra. El día 4 de junio, el presidente Rafael Zaldívar inauguró oficialmente el servicio entre Sonsonate y el puerto de Acajutla; aunque un primer recorrido había sido descrito por el Diario Oficial de El Salvador en la edición del 12 de mayo de ese año. Las máquinas dos en total, eran American Type, y consistían de un carro de primera clase, carro góndola, catorce carros pequeños y uno para rieles. Los talleres principales estaban localizados en la misma ciudad de Sonsonate.
En esos primeros años surgieron dos tramos: Sonsonate-Sitio del Niño-Santa Ana, cuya construcción fue autorizada el 31 de julio de 1882; y San Salvador-Santa Ana, creado por Decreto Legislativo del 14 de marzo de 1894; y del cual surgió el trayecto San Salvador-Sonsonate-Santa Ana. En el mes de diciembre de este mismo año, fue concedida la explotación de este trayecto a The Salvador Railway Company Limited. El oriente del país tuvo su línea hasta el 20 de agosto de 1912, entre Puerto de Cutuco-San Miguel, el cual conectó con San Salvador el 1 de mayo de 1920. Todas las líneas hacían un canal seco que conectaba con Puerto Barrios, que funcionó hasta los años 1980.
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Debido al daño producido por la guerra civil y problemas financieros, el servicio fue suspendido el año de 2002. Sin embargo, estuvo en funcionamiento desde el 1 de octubre de 2007, hasta el 20 de agosto de 2012 entre la estación de FENADESAL, al oriente de San Salvador, y el municipio de Apopa.3 Los planes de la empresa son reanudarlo a nivel nacional dentro de un período no determinado.4 5