DI SINI LCGC BERTARUNG BERADU IRIT BBM MENGHITUNG FITUR BERADU KENYAMANAN
TIPS:
Edisi 001 - Januari 2014
AGAR LCGC AWET
Daihatsu
Ayla
Toyota
Agya
Suzuki
Wagon R
KOMPARASI MOBIL
MURAH MERIAH
TIGA MARMUT BEREBUT KUE NIKMAT
E E R G F -MA E
Anda Suka Mana? Kami Punya Pilihan...
LCGC CATATAN REDAKSI Âť LCGC: Low Price or Low Quality?
Low Price or Low Quality? CATATAN REDAKSI
Wahyu Lazuwardi
SENIOR EDITOR DAPURPACU.COM
M
obil murah yang diimpikan banyak orang akÂhirnya bisa dijual di Indonesia. Sayangnya, ini bukan mobil murah yang diharapkan para konsumen yang mengerti mobil berkualitas. Ini hanyalah mobil yang dibikin dengan biaya produksi rendah agar menghasilkan produk yang bisa dijual murah. Dengan kata lain, bukan mobil berkualitas baik yang dijual murah karena elemen-elemen pajak yang memberatkan dipangkas signifikan. Tapi itulah fakta yang sekarang harus diterima konsumen mobil di Indonesia. Senang tidak senang pemerintah sudah memutuskan. Senang tidak
4
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
senang produsen sudah membuatnya. Anda yang tidak punya banyak uang untuk membeli mobil baru di atas Rp 100 juta hanya bisa mendapatkan itu. Sekarang tinggal bagaimana Anda, ingin membelinya atau tidak? Berharap bisa membeli mobil berkualitas dengan uang di bawah Rp 100 juta jelas hanya mimpi. Nah, bila Anda tak lagi punya jalan lain kecuali membeli mobil murah, yang dibutuhkan sekarang adalah menentukan produk terbaik di antara sedikit merek dan model yang tersedia. Daihatsu Ayla, Suzuki Karimun Wagon R, atau Toyota Agya? Ketiga LCGC itu kami coba untuk Anda.
KOMPARASI » LCGC: Low Price or Low Quality?
KOMPARASI
3KOTA DAIHATSU AYLA vs. SUZUKI WAGON-R vs. TOYOTA AGYA
MARMUT
Tiga pemain kuat Jepang di Indonesia telah merilis mobil murah berawasan lingkungan atau LCGC (Low Cost Green Car.) Ketiga LCGC pertmama ini mengusik masyarakat yang merindukan punya mobil baru untuk pertama kali. Kami pun mencoba mobil-mobil kecil yang tak ubahnya seperti marmut ini untuk Anda.
6
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
7
DAFTAR ISI
TENTANG DP-MAG DP-MAG merupakan majalah internet yang dibangun menggunakan desain khusus menyesuaikan pola membaca pada perangkat komputer atau telepon pintar. Majalah yang hanya disajikan dalam format pdf online ini menjadi bagian dari website Dapurpacu.com sebagai media massa bidang otomotif. Rubrikasi yang disajikan DP-MAG dipilih berdasarkan tema-tema penting, sehingga media ini lebih fokus. Didukung tim redaksional dan desainer majalah berpengalaman, DP-MAG memberi warna baru sekaligus trend setter di bidang media massa otomotif nasional. ***
DAFTAR ISI
EDISI 001/JANUARI 2014 CATATAN REDAKSI LCGC Low Price or Low Quality? KOMPARASI 3 Marmut Kota KOMPARASI Adu Profil KOMPARASI Fitur & Kenyamanan KOMPARASI Adu Irit & Performa KOMPARASI Penjualan KOMPARASI Kesimpulan KOMPARASI Tabel KOMPARASI Opini Editor PILIHAN LAIN Honda Brio Satya PILIHAN LAIN Datsun Go PILIHAN LAIN Datsun Go+ LIHAT MOBIL BEKAS Nissan March 2011 LIHAT MOBIL BEKAS Mitsubishi Mirage 2012 TIPS Memelihara LCGC
04 06 10 14 26 36 38 39 40 42 44 44 45 45 46
OUR TEAM EDITORIAL - Chief Editor Wisnu Guntoro Adi Managing Editor Indra Prabowo Senior Editor Wahyu Lazuwardi Reporters Wahyu Hariantono, Resa Revano, Ricky Setiawan, Hanggianto M. Laksono, Photograhers Arif Hidayatullah, Yusuf Arief (Contributor), Designer Wisnu Guntoro Adi Secretary Euis Kaprianpoli. IT - Web Master Prima Ditya Kostrada Sys Admin Bagus Handaka Web Design Eric MARKETING - Account Manager Vinalia Syamsul Account Executive Dita Anugrah PM Project Managers Andry Agus Adrian, Dudy Prayitna Zarius SUPPORTS - HR & GA Supporting Retno Nur Pertiwi Finance & Accounting Hery Purwanto Tomi Novianto Office Boy Aji Jaka Herlangga LAW - William Eduard Daniel, S.E., S.H., LL.M., MBL DIRECTORS - Director Yudhiana Direktur Corporate Leaders Gustom Muzlie Head Editor Wisnu Guntoro Adi ADDRESS: Dapurpacu.com | PT Dapur Pacu Indonesia Jl. Taman Radio Dalam Raya No. 15, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan 12140 | Telp: +62-21 2940 8059 | Fax: +62-21 2930 7394 Editorial e-mail: redaksi@dapurpacu.com | Marketing e-mail: marketing@dapurpacu.com | Info e-mail: info@dapurpacu.com
8
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
KOMPARASI » Adu Profil
Adu Profil SIAPA PALING LENGKAP?
10
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
Ketiga mobil murah Jepang ini hanya pas untuk empat penumpang dewasa. Boleh saja diisi lima penumpang, tapi semua yang ada di kabin bakal tersiksa. Apalagi untuk perjalanan jauh.
K
etiganya memiliki dimensi compact layaknya city car. Mereka hanya mampu mengusung 5-penumpang. Meski mungil, jika Anda masuk ke dalam kabinnya terasa cukup lapang. Inilah mobil murah yang menjadi harapan satu-satunya mereka yang ingin punya mobil baru pertama kali. Agya dan Ayla sebenarnya 'kembar', hanya saja tidak dibuat identik. Keduanya memiliki perbedaan pada grille depan. Semen-
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
11
KOMPARASI Âť Adu Profil
Toyota dan Daihatsu tidak mengembangkan mobil ini di Indonesia. Baik Ayla dan Agya punya saudara kembar di Jepang. Begitupun dengan Suzuki yang mengusung platform Karimun Wagon yang sejatinya masih dipasarkan di negeri Sakura.
tara Wagon R menawarkan penampilan deÂngan gaya boxy (kotak) mengingatkan model Suzuki Karimun era akhir 90an yang sukses di Tanah Air. Gaya Wagon R juga menyiratkan desain K-Car yang sangat diminati oleh pasar domestik Jepang hingga kini. Sedangkan Agya dan Ayla auranya lebih stylish. Kedua mobil ini berbasis Daihatsu Mira yang hingga detik ini 12
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
masih bisa dikonsumsi rakyat Jepang. Tentu dengan kualitas dan fitur yang lebih baik ketimbang "replikanya" di Indonesia. PT Toyota Astra Motor (TAM) sendiri menawarkan berapa varian Agya, dengan TRD AT sebagai yang paling mewah berbanderol Rp 120,750 juta (OTR-Jakarta). Sedangkan Ayla X AT dihargai Rp 107 juta, dan Wagon R GX MT dipatok Rp 99,9 juta.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
13
KOMPARASI » Fitur & Kenyamanan
Fitur & Kenyamanan MENGUKUR KELAYAKAN
14
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
B
icara soal fitur, baik Ayla, Wagon R, dan Agya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Semua tidak terlepas dari biaya produksi minim yang diberikan untuknya. Agya dan Ayla yang kami kendarai menyimpan fitur Eco Mode–sebuah lampu hijau akan menyala ketika Anda berkendara hemat BBM dan posisi lampu di panel. Fitur ini sangat membantu pengendara pemula yang belum paham berkendara hemat bahan bakar.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
15
KOMPARASI » Fitur & Kenyamanan
16
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
DAIHATSU AYLA
Fitur Eco Mode memberi informasi berkendara hemat bahan bakar. Tampaknya fitur ini bisa menyadarkan Anda yang belum mengeti cara berkendara hemat bahan bakar.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
17
KOMPARASI » Fitur & Kenyamanan
18
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
SUZUKI WAGON R
Wagon R punya fitur Shift Light untuk memberi isyarat bahwa kapan Anda harus berpindah percepatan. Fitur ini juga mengajarkan tentang cara berkendara hemat bahan bakar.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
19
KOMPARASI » Fitur & Kenyamanan
20
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
TOYOTA AGYA
Walau bermesin sama dengan saudaranya, Ayla, tapi Agya sedikit tampil keren dengan velg diameter lebih besar. Jangan terkejut bila konsumsi BBM jadi lebih boros.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
21
KOMPARASI Âť Fitur & Kenyamanan
Bagaimanapun dengan dimensi lebih jangkung dan lebar hampir sama, Wagon R memiliki ruang interior lebih luas. Ini menguntungkan ketika Anda ingin membawa barang lebih banyak. Sedangkan pada Wagon R yang bertransmisi manual, jika pengemudi ingin membawanya secara efisien, dua buah Shift Light pada panel instrumen mengingatkan Anda kapan harus berpindah gear, baik naik maupun turun. Sekali lagi, inilah panduan untuk pengendara pemula tentang caracara berkendara efisien. Salah satu kelemahan dari Wagon 22
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
R adalah dari sisi power window. Di saat Agya dan Ayla dilengkapi power window di seluruh pintu, Wagon R di tipe tertinggi ini hanya menyediakan power window untuk dua pintu depan, sementara dua jendela di belakang masih dikendalikan menggunakan engkol putar. Selain itu, Wagon R juga tidak memiliki sistem pengaturan spion se-
cara elektrik seperti yang dimiliki Agya dan Ayla. Dari sisi hiburan, ketiganya samasama mengenyam sistem audio dengan head unit double DIN plus CD player, slot USB Drive, dan Auxiliary. Dengan kelengkapan itu, Anda bisa menghubungkan iPhone, iPod, atau sejenisnya untuk memainkan lagu. Soal kelegaan ruang kabin, perFree Download Âť mag.dapurpacu.com
23
KOMPARASI Âť Fitur & Kenyamanan
Tidak ada fitur canggih yang bisa dibanggakan dari ketiga mobil ini, kecuali Agya yang dilengkapi sistem keselamatan airbags. Karena itu, ketika berkendara biasakan mawas diri.
wakilan dari Suzuki ini sedikit lebih unggul. Selain memiliki head room lebih tinggi, Wagon R punya kompartemen penyimpanan tambahan di bawah kursi penumpang depan. Sebagai catatan, fitur ini hanya terdapat pada Wagon R tipe tertinggi, GX. Adapun interior Wagon R juga menjadi paling atraktif karena dibalut warna gading cerah. Walau serupa, interior Agya dan Ayla sedikit berbeda. Khususnya Agya TRD yang memiliki konsol tambahan di bagian tengah, sehingga membuat ruang kaki penumpang di kursi belakang sedikit berkurang, terutama di bagian tengah. Sedang24
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
kan untuk Ayla, meski di tipe tertinggi, tidak mendapat tambahan konsol tengah. Dari sisi eksterior, masing-masing bodi ketiganya menawarkan kesan sporty dengan lubang udara berukuran besar. Agya TRD tentu paling segar lantaran dikelilingi add-on body kit. Meski begitu, Ayla dan Wagon R juga dilengkapi foglamp, kendati Suzuki masih memberikan foglamp dalam paket aksesori opsional sehingga perlu biaya tambahan. Di antara ketiganya, Agya TRD memiliki velg dengan diameter paling besar, 14 inci. Sementara Ayla dan Wagon R memakai roda 13 inci agar lebih efisien. Free Download Âť mag.dapurpacu.com
25
KOMPARASI » Adu Irit & Performa
Adu Irit & Performa KETIKA MOBIL MURAH BERLARI
26
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
Tidak ada perbedaan performa antara Ayla dan Agya. Keduanya memangku tipe mesin sama. Hanya saja, karena Agya tipe TRD S memasang roda berdiameter lebih besar (14 inci) maka pengendaliannya sedikit lebih baik. Wagon R cukup menyenangkan pula.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
27
KOMPARASI » Adu Irit & Performa
28
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
Ketika mesin Ayla dihidupkan Anda seakan sedang menduduki telepon selular yang bergetar. Suaranya pun bisa Anda dengan dari balik kemudi.
B
erada di balik kemudi ketiga mobil tersebut terasa relatif nyaman. Ketiganya memiliki posisi mengemudi cukup menyengkan, meski kemudi tidak tilt steering alias sudut kemudi tidak bisa diatur. Dashboard ketiganya, walau pun sangat sederhana, namun diracik ergonomis sehingga memudahkan pengemudi untuk melihat maupun menjangkau fitur yang dibutuhkan, seperti tombol AC, dan perangkat audio. Tapi bagaimana ketika kunci starter kami putar ke titik "On." Wow! Raungan mesin 3-silinder berkapasitas 998cc yang dipakai ketiganya langsung bergetar. Kami yang duduk di balik kemudi seakan merasa sedang menindih telepon selular dengan vibrator aktif. Menurut kami, getaran ini cukup keras. Lepas dari suara yang mengganggu kenikmatan mengemudi, Free Download Âť mag.dapurpacu.com
29
KOMPARASI Âť Adu Irit & Performa
Wagon R mengandalkan mesin bertenaga 68 hp pada 6200 rpm. Sedangkan Agya dan Ayla bertenaga 65,3 hp pada 6000 rpm dengan torsi 88 Nm pada 3600 rpm. Secara metematis, performa Wagon R di atas kedua rivalnya tersebut. Beruntung ketiganya dibuat dengan dimensi kompak. Hal ini membuat ketiganya mudah diajak menari di kepadatan lalulintas. Dengan kapasitas mesin kecil yang dimiliki, ketiganya juga mampu berlari hingga kecepatan 90 km/jam. Pada kecepatan itu kami merasa ayunan suspensi serta gerakan lingkar kemudi cukup terkontrol. Pendek kata, di kecepatan 90 km/jam laju Ayla, Wagon R, dan Agya masih menjejak dengan baik. Dan, keuntungan paling terasa dari mobil berdimensi kecil ini adalah begitu mudah melakukan parkir. Tapi jangan berkecil hati karena Anda akan merasakan ban30
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
Karimun Wagon R mengantongi performa lebih besar daripada Ayla dan Agya. Uniknya, mobil beratap tinggi yang tampaknya tidak aerodinamis justru lebih hemat bahan bakar.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
31
KOMPARASI » Adu Irit & Performa
32
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
Penggunaan ban berdiameter lebih besar dan tambahan body kit menjadikan Agya lebih berat. Kompensasinya, bahan bakar lebih boros.
tingan keras pada suspensi di ketiga mobil tersebut. Ini sebuah kopensasi agar mobil bisa dikendalikan. Ini juga kompensasi dari sebuah sistem suspensi ala kadarnya. Hal ini memang membuat kenyamanan ketiganya sedikit berkurang, apalagi jalanan di Jakarta dan sekitarnya tergolong kurang bagus – banyak lubang dan polisi tidur. Sesuai dengan regulasi yang telah dikeluarkaan Pemerintah, di mana harus menggunakan bahan bakar minyak (BBM) non-subsidi, maka setelah pemakaian kami menggiring ketiganya masuk ke SPBU Shell dan meminum Shell Super. Hasilnya, dengan pengujian di tol dan dalam kota (diselingi kemacetan), Wagon R mampu mencatat 19,6 km/l, sementara Ayla dan Agya tercatat 18,8 dan 18,7 km/l. Ya, tergolong sangat irit untuk sebuah mobil yang akan digunakan sehari-hari di dalam kota. Free Download  mag.dapurpacu.com
33
KOMPARASI Âť Adu Irit & Performa
Penggunaan transmisi manual pada Wagon R sedikit menguntungkan karena konsumsi BBM bisa dikontrol. lewat teknik berkendara hemat Sayangnya, saat terjebak kemacetan jadi melelahkan.
34
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
35
KOMPARASI Âť Penjualan
Beradu PEMIMPIN PASAR
Penjualan Toyota Agya memimpin dalam urusan penjualan. Padahal rata-rata harga Agya lebih mahal ketimbang Ayla dan Wagon R. Tampaknya Suzuki perlu segera mendorong versi transmisi otomatis ke pasar Indonesia.
K
ehadiran mobil murah membuat asa baru para pabrikan mobil yang mengikuti program ini. Mobil-mobil LCGC langsung mendongrak penjualan dengan volume bombastis. Setidaknya, dalam tiga bulan penjualan perdana (September-Desember 2013) data Gaikindo menyebutkan Toyota Agya mampu terjual hingga 22.376 unit dan Daihatsu Ayla tembus 19.141 unit. Sedangan Wagon R yang baru memulai penjualan pada November 2013 laku 4.705 unit. Dari seluruh tipe yang tersedia, konsumen justru menyerbu tipe transmisi manual. Contohnya bisa dilihat dari dominasi Agya G MT, Ayla X MT, serta Wagon R GX MT menjadi 'backbone' penjualan masing masing produk tersebut. Menurut prediksi, pada 2014 penjualan mobil-mobil murah akan terus meningkat. Meski demikian, popularitas LCGC belum bisa menandingi derasnya permintaan untuk model low-MPV, seperti Avanza, Xenia, maupun Ertiga. 36
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
37
KOMPARASI Âť Kesimpulan
PENILAIAN: AYLA vs WAGON R vs AGYA
Kesimpulan Segala pilihan memang ada di tangan Anda. Ketiga merek mobil ini juga punya reputasi kuat di Tanah Air. Mengikuti ke mana arah konsumen lain bergerak tidak selamanya menuju pilihan terbaik.
M
obil-mobil murah tentunya menjadi pilihan baru bagi msyarakat Indonesia. Tawaran harga terjangkau tentunya akan menggoda. Desain modern juga menjadi daya tarik lainnya selain dimensi compact. Hanya saja bahan-bahan yang digunakan terasa biasa-biasa saja, ketebalan kursi minim, dan suspensi terasa keras. Karena itu, kami menyebutnya murahan. Namun beruntung ketiganya masih memberikan fitur menarik, seperti Eco Mode dan Indicator Gear yang bisa membantu pengemudi berkendara lebih ekonomis. Dari duel ini, atas dasar kelengkapan fitur, kabin luas, dan penampilan, Agya TRD lebih menarik perhatian kami. Meski harganya paling mahal di sini. Dan, tentunya bagi Anda yang sedang membidik mobil-mobil LCGC pilihlah dengan cermat bukan karena ikutikutan tetangga di rumah.
38
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
MEREK
DAIHATSU
SUZUKI
MODEL
AYLA
KARIMUN WAGON R
AGYA
VARIAN
X (AT)
GX (MT)
TRD S (AT)
HARGA
Rp 107.000.000
Rp 99.900.000
Rp 120.750.000
D26F 1KR-DE
K10B
D26F 1KR-DE
998
998
998
3
3
3
12 DOHC
12
12 DOHC
TOYOTA
MESIN TIPE KAPASITAS (cc) SILINDER KATUP
71 x 84
73.0 x 79.5
71 x 84
65 / 6.000rpm
68 / 6.200rpm
65 / 6.000rpm
TORSI (Nm)
86 / 3.600
90 / 3.500rpm
86 / 3.600
TRANSMISI
4-speed AT
5-speed MT
4-speed AT
Electric Power Steering
Rack and Pinion
Electric Power Steering Cakram
DIAMETER X LANGKAH
TENAGA (hp)
KEMUDI REM DEPAN
Cakram
Cakram
REM BELAKANG
Drum
Drum
Drum
SUSPENSI DEPAN
McPherson Struts with coil spring
McPherson Struts with coil spring
McPherson Struts with coil spring
SUSPENSI BELAKANG
Torsion Axle Beam
3-Links Rigid coil spring
Torsion Axle Beam
BAN DEPAN
155/80 R13
145/80 R13
75/65 R14
BAN BELAKANG
155/80 R13
145/80 R13
75/65 R14
AC
Ada
Ada
Ada
AUDIO
Ada
Ada
Ada
KUNCI SENTRAL
Ada
Ada
Ada
JENDELA OTOMATIS
Ada
Ada
Ada
SPION OTOMATIS
Ada
Tidak
Ada
Tidak/Tidak/Tidak
Tidak/Tidak/Tidak
Tidak/Tidak/Tidak
Tidak
Tidak
Ada
FITUR
ABS/EBD/BA AIRBAG PENILAIAN PERFORMA RIDE & HANDLING PENGEREMAN EKONOMIS FUNGSI KESELURUHAN
Free Download » mag.dapurpacu.com
39
KOMPARASI Âť Opini Editor
EDITOR MEMILIH
Opini Kami Masing-masing dari kami tentu memiliki penilaian peribadi terhadap Daihatsu Ayla, Suzuki Karimun Wagon R, dan Toyota Agya. Di sini kami melihat dalam perspektif umum: Ketiganya digunakan untuk mendukung kebutuhan berkendara dan fungsi sebagai mobil pertama keluarga untuk berbagai keperluan.
Wahyu Lazuwardi Senior Editor
Pilihan: Suzuki Wagon R
40
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
PERTAMA, saya memerlukan mobil dengan kabin luas. Kedua, saya senang dengan mobil berciri khas tersendiri. Karena itu, ketika dituntut memilih tiga LCGC tersebut, maka saya akan menunjuk Suzuki Karimun Wagon R. Menurut saya, Wagon R menawarkan tampilan berbeda dibandingkan Daihatsu Ayla dan Toyota Agya. Wagon R berbentuk boxy sehingga tidak seperti kebanyakan gaya hatchback yang oval. Atap dan pintunya yang tinggi membuat akses ke kabin lebih mudah. Dengan jendela depan luas, pandangan mengemudi juga jadi leluasa. Di samping itu, harga Wagon R yang di bawah Rp 100 juta sangat sebanding dengan fungsi yang diberikan.
SENANG Mesin ekonomis, namun menghasilkan performa cukup baik. Kemudi ringan dan mantap ketika kecepatan tinggi. Bagasinya tinggi.
KURANG Tuas engkol untuk membuka pintu belakang terkesan kuno. Transmisi manual membuat mengemudi di kemacetan melelahkan.
Resa Revano Editor
Pilihan: Toyota Agya TRD S
Wahyu Hariantono Editor
Pilihan: Daihatsu Ayla
AKHIRNYA, saya tidak bisa mengelak untuk tidak memilik Toyota Agya TRD S.Ya, hanya mobil ini yang memenuhi ekspektasi saya terhadap mobil murah. Agya TRD S sudah dilengkapi body kit yang sesuai dengan keinginan gaya saya. Jauh dari itu, hanya Agya yang memberikan fitur keselamatan SRS dual airbags. Ini membuat Agya seperti kebanyakan mobil-mobil modern yang diproduksi di dunia hari ini. Biarlah harga itu lebih mahal. Biarlah dia tidak tergolong seperti mobil murah. Bagi saya keselamatan masih menjadi prioritas tertinggi di tengah tingkah pola pengemudi di jalan yang semakin jauh dari adat tertib berlalulintas.
SENANG Dilengkapi berbagai fitur modern yang menjadikannya seperti mobilmobil yang dibuat untuk konsumen yang mengerti kebutuhan berkendara.
KURANG Kemudi terasa lebih berat ketika berbelok, dan semoga Toyota bisa memberi material lebih baik untuk pembuat dashboard.
DAIHATSU Ayla memiliki sejumlah fitur seperti yang dimiliki mobil-mobil pada segmen di atasnya. Saya senang karena dengan harga relatif ekonomis Ayla dilengkapi head unit Double DIN dengan slot USB dan Auxiliary, dan power window di keempat jendelanya. Transmisi otomatis juga menjadi nilai tambah untuk Ayla karena mobil ini akan sering saya gunakan untuk bertarung di kepadatan lalu-lintas di Ibukota. Di luar itu, saya lebih condong ke Ayla, ketimbang Agya karena faktanya kedua mobil itu dibangun Daihatsu. Jaringan pelayanan bengkel Daihatsu juga sudah kuat, sehingga saya tak perlu khawatir merawatnya.
SENANG
KURANG
Faktanya Toyota hanya meminjam merek dari Daihatsu. Harga murah, kualitas sebanding. Jaringan Daihatsu sama kuat dengan Toyota.
Semestinya Ayla juga memberikan airbags untuk menambah keselamatan bagi pengemudi dan penumpang depan.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
41
PILIHAN LAIN » Honda Brio Satya
PILIHAN LAIN
Penggoda
42
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014
HONDA BRIO SATYA A MESIN: 1.2 LITER HARGA: Rp 106 JUTA DIJUAL: MULAI 2013
TAK MAU kalah dengan Toyota dan Daihatsu, Honda akhirnya melepas varian baru dari Brio, yaitu Brio Satya pada November 2013. Model terbaru LCGC Honda ini dipasarkan untuk menyaingi Daihatsu Ayla dan Toyota Agya. Tiga varian disediakan untuk Brio Satya, yaitu A (Rp 106 juta), S (R 111 juta), dan E (Rp 117 juta). Seperti Toyota Agya TRD, Honda Brio Satya dilengkapi fitur keselamatan dual SRS airbags. hanya saja, Brio Satya unggul dalam urusan performa karena menggendong mesin 1.2 liter 4-silinder i-VTEC SOHC bertenaga 88 hp dan torsi 108 Nm pada 4.500 rpm. Teknologi Drive by Wire, Shift Hold Control dan Grade Logic Control, terdapat di Brio Satya. Semua tipe Brio Satya menggunakan transmisi manual 5-percepatan. Sementara interior menawarkan kelapangan, serta didukung fasilitas hiburan, seperti sistem audio double din yang bisa terkoneksi dengan perangkat MP3 players dan iPhone. Free Download Âť mag.dapurpacu.com
43
PILIHAN LAIN Âť Datsun & Mobil Bekas
PILIHAN LAIN DATSUN GO+ MESIN: 1.2 LITER HARGA: Rp DIJUAL: MULAI 2014
DATSUN GO MESIN: 1.2 LITER HARGA: Rp 85 JUTA (Prediksi) DIJUAL: MULAI 2014 WALAU TELAH diperkenalkan sejak 2013, namun Datsun Go tidak akan dipasarkan di Indonesia sebelum kuartal awal 2014. Inilah model Datsun pertama yang diperkenalkan di dunia setelah merek ini lama terkubur. Berada di bawah Nissan, Datsun berjanji bakal menawarkan harga ekonomis untuk mini hatcback-nya. Sepintas pahatan desain Go cukup menarik dengan sayatan bodi yang emosional. Seperti kebanyakan mobil seukurannya, Go tidak memberi banyak ruang bagasi di belakang. Hanya saja, Datsun menilai, Go layak untuk kaum muda yang mendambakan punya mobil baru pertama. Sejauh yang telah dilihat Dapurpacu. com, Go seperti sengaja dibuat sebagai mobil murah. Hal itu tertangkap pada kualitas material eksterior dan interior yang sederhana.
44
DP MAG Âť Vol. 01/Januari 2014
DAPURPACU.COM menduga Datsun Go+ akan menjadi model pertama yang dijual di Indonesia. Bahkan kami percaya low-MPV ini nantinya akan disapa sebagai Datsun Nusantara. Datsun Go+ jelas akan mengusik pasar yang membutuhkan low-MPV namun tidak cukup kuat membeli Suzuki Ertiga, Daihatsu Xenia, atau Toyota Avanza. Pasalnya, Go+ dipastikan bakal dijual jauh di bawah harga para pemain lama di kelas low-MPV. Mobil keluarga ini bisa mengangkut tujuh penumpang. Sebuah tawaran menggiurkan.
LIHAT MOBIL BEKAS
NISSAN MARCH MESIN: 1.2 LITER HARGA: Rp 110 JUTA TAHUN: 2011
NISSAN March tergolong sebagai mini hatchback yang sukses di pasar Indonesia. Namun harga baru untuk varian termurah (1.2L MT) mencapai Rp 153 juta. Bila Anda masih belum mampu membelinya, jangan berkecil hati. Tidakkah Anda bisa mencari March bekas? Harga March tahun 2011 kini hanya sekitar Rp 110 juta. Bahkan Anda bisa mendapatkan yang lebih murah dari itu. Jangan khawatir terhadap kondisinya. Sejauh pemantauan kami March 2011 masih layak pakai untuk 3 tahun ke depan.
MITSUBISHI MIRAGE AT MESIN: 1.2 LITER HARGA: Rp 105-110 JUTA TAHUN: 2012 PENJUALAN MITSUBISHI Mirage memang tak sebaik Nissan March. Harga jual baru mobil rakitan Thailand ini juga tidak murah. Dengan uang Rp 140 juta Anda hanya bisa meminang model GLX MT. Sementara termahal, Exceed 1.2L CVT, berharga Rp 166 juta. Namun bila Anda bertandang ke pasar mobil bekas di Jakarta, maka Anda bisa mendapatkan Mirage rakitan tahun 2012 dengan harga berkisar Rp 105-110 juta. Dengan uang itu, Anda pun akan membawa pulang Mirage bertransmisi otomatis. Secara keseluruhan, walau dalam kondisi bekas, rata-rata kualitas eksterior dan interior Mirage masih terawat baik. Bagian mesin dan suspensi juga belum mengalami penurunan kualitas. Setidaknya, Anda masih bisa langsung memakainya sebagai mobil harian selama satu tahun ke depan. Setelah itu, barulah beberapa komponen meminta penggantian.
Free Download Âť mag.dapurpacu.com
45
TIPS » Memelihara LCGC
TIPS SETELAH MEMBELI ANDA PERLU INI
AGAR LCGC AWET
M
obil LCGC bukanlah produk yang dibuat agar menghasilkan kualitas terbaik. Kebanyakan LCGC dibangun hanya agar bisa dibeli dibeli banyak orang. Dengan begitu, kualitas yang dihasilkan bisa saja jauh dari ekspektasi Anda. Berikut yang harus diperhatikan pada LCGC agar kualitas aslinya bertahan lebih lama. • Tidak memuat penumpang atau barang di luar batas kemampuan maksimal LCGC. • Hindari melaju cepat di jalan berlubang, mengingat sistem suspensi dan kemudi LCGC sangat sederhana. • Tidak membanting pintu setiap kali menutup karena bisa mengurangi kekuatan engsel-engsel. • Tidak terlalu sering menaruh di bawah terik matahari atau kehujanan, agar karet-karet jendela tidak cepat getas dan warna bodi memudar. • Segera periksa ke bengkel bila mendengar suarasuara mengganggu di mobil. • Lakukan perawatan secara berkala di bengkel resmi yang direkomendasi dealer. 46
DP MAG » Vol. 01/Januari 2014