We wrześniu 2008 roku rozpoczął się największy jak do tej pory rowerowy trip zorganizowany w Polsce – GrandaPro Dartmoor Trip. Uczestnicy tego wyjazdu w ciągu dwóch tygodni odwiedzili kultowe miejscówki w Niemczech, Belgii, Holandii, Francji i Hiszpanii. Riderami na tripie byli: Piotrek Kraja Krajewski (Dartmoor Team), Tomas Leader Zejda (Dartmoor Team), Maciek Fuji Rydzewicz, Bartek Papież Obukowicz, Marcin Wróbel Wróblewski, Bartek Zient Zięcina. Efektem wyjazdu są wspaniałe zdjęcia, bogaty materiał filmowy, z którego powstał bardzo klimatyczny film o tripie a przede wszystkim wspomnienia, jakie każdy z uczestników przywiózł ze sobą z powrotem do Polski. Więcej informacji na stronie www.dartmoor.pl
shine Rama zawieszona łącząca komfort jazdy na ramie amortyzowanej ze zwinną geometrią rowerów dirtowych. Wykonana z cieniowanych i utwardzanych rurek z aluminium 7005. Pozwala na złożenie bardzo lekkiego roweru dirtowo-slopestylowego, który sprawi olbrzymią przyjemność z jazdy amatorom a zawodnikom zapewni płynność jazdy i możliwość wykonywania tricków na jeszcze większych przeszkodach. Oś obrotu na suporcie i poziome haki pozwalają zbudować napęd singlespeed, gdzie praca zawieszenia nie zmienia napięcia łańcucha. Prosta i bezawaryjna konstrukcja z wielopunktowym łączeniem i dużymi łożyskami umieszczonymi na suporcie pozwoliły uzyskać sztywność boczną na poziomie klasycznej ramy dirtowej. Główka pod stery 1.5". Przetestowana przez Tomasa Zejdę. Będzie na niej jeździł Scott Alleyn. Opcje sprzedaży: bez dampera; z Manitou Metel R; z Manitou ISX-1. Skok ramy: 100mm. Damper: 190x50mm. Przełożenie ramy: 1:2. Tylny trójkąt: 410mm. Górna rura: 561mm. Suport: Euro 73mm. Sztyca: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12". Waga: 2,8kg (bez dampera).
QuinnIe
Kompletny rower Darta na kołach 26" przeznaczony do jazdy na dirtach i w skateparku. Gotowy do użycia zarówno przez profesjonalnych riderów jak i osoby zaczynające przygodę z grawitacją. Bazą roweru jest nowa rama stalowa Quinnie. Bardzo ładna, lekka i gruntownie przetestowana przez naszych riderów. Jej geometria maksymalnie ułatwia wykonywanie tricków. W specyfikacji brak tanich i słabej jakości zamienników. Napęd o przełożeniu 25:10 stanowi nowa driverowa piasta Darta, sprocket Fetish, BMX-owa korba i niezawodny łańcuch Core. Koła zbudowano na lekkich i sprawdzonych obręczach Raider, piastach na maszynach i mocnych szprychach Darta. Kokpit to nowy, lekki mostek Fury i nowa kierownica Swing o płynnych gięciach. Całość uzupełniają hamulec hydrauliczny Hayesa z małą tarczą Nano, mocny, dirtowy widelec, opony Kenda SBE oraz siodełko na pivotalu. Rama: Dartmoor Quinnie Cr-Mo 4130; Widelec: RST Space Jump 100mm travel; Korby: Dartmoor Chukka Two 175mm, Euro BB; Zębatka: Dartmoor Fetish 25T; Łańcuch: Dartmoor Core; Pedały: Dartmoor Uptown; Kierownica: Dartmoor Swing Low AL-6061; Mostek: Dartmoor Fury 25,4mm; Stery: Dartmoor Moloko; Obręcze: Dartmoor Raider 26"/36H; Szprychy: Dartmoor; Opony: Kenda SBE 26x1,95; Piasta tylna: Dartmoor K-Drive; Piasta przednia: Dartmoor Dee-Force; Hamulec tylny: Hayes Stroker Ryde; Tarcza: Dartmoor Nano 140mm; Siodełko: Dartmoor Lite (slim Pivotal); Sztyca: Dartmoor Fusion; Zacisk: zintegrowany. Tylny trójkąt: 383mm. Górna rura: 574mm. Kąt główki: 70º. Suport: Euro 68mm. Śred.sztycy: 27,2mm. Rozmiar: 12”. Waga: 12,9 kg.
Cody Jedna z najlżejszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie ram dirtowo-streetowych pod koła 26" jakie do tej pory powstały. Wykonana z wielokrotnie cieniowanych, japońskich rur bezszwowych Cr-Mo 4130. Dla zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości rama jest w całości utwardzana cieplnie po spawaniu. Dolne rurki tylnego trójkąta wykonane z jednego elementu w procesie hydrofomowania, co zwiększa ich sztywność, zmniejsza wagę i umożliwia perfekcyjne wyprofilowanie. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Minimalne, wyfrezowane haki. Rama przetestowana przez Szamana oraz Tomasa Zejdę. Tylny trójkąt: 380mm. Górna rura: 573mm. Kąt główki: 70º. Suport: Spanish 68mm. Śred. sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 2,1 kg.
GHETTO
BRONX
Ultralekka i bardzo mocna rama streetowa pod koła 24" i sztywny widelec bądź amortyzator o niskim skoku (60-80mm). Zastosowano w niej te same najbardziej zaawansowane technologie co w przypadku ramy Cody. Materiał to wielokrotnie cieniowane, japońskie rury bezszwowe Cr-Mo 4130. Rama w całości utwardzana cieplnie po spawaniu. Dolne rurki tylnego trójkąta wykonane z jednego elementu w procesie hydrofomowania, co zwiększa ich sztywność, zmniejsza wagę i umożliwia odpowiednie wyprofilowanie. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Minimalne, wyfrezowane haki. Rama przetestowana przez naszego streetowego ridera Przywę. Tylny trójkąt: 360mm. Górna rura: 545mm. Kąt główki: 72º. Suport: Spanish 68mm. Śred. sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 10,5”. Waga: 1,98kg.
Ultralekki widelec streetowy przeznaczony do kół 24" i 26". Wykonany z potrójnie cieniowanej stali Cr-Mo 4130. Poddany utwardzaniu termicznemu po spawaniu. Haki na oś 10mm. Brak mocowania hamulca. Rura sterowa posiada wewnętrzny gwint, w który wkręcany jest znajdujący się w komplecie korek ułatwiający montaż sterów. Nasi testerzy dostali za zadanie poddać ten widelec najcięższym próbom. Ale pomimo starań Przywy w streecie na 24", Sebastiana Weszlera w streecie na 26" oraz Głaza w dircie/streecie na 26" żaden z nich nie wygiął go ani trochę. Wysokość: 430mm. Offset: 35mm. Długość rury sterowej: 180mm. Waga: 1,07kg.
YUKI
SAITO
Nowoczesna i ultralekka rama BMX. Wykonana z wielokrotnie cieniowanych, utwardzanych cieplnie, japońskich rur bezszwowych Cr-Mo 4130. Zaprojektowana z myślą o jeździe w skateparku i na dirtach. Geometria znacznie ułatwiająca wykonywanie rotacji a jednocześnie zapewniająca dużą stabilność nawet przy wysokich lotach. Wewnętrzny gusset pod główką. Nowy, zintegrowany zacisk sztycy. Główka pod stery zintegrowane 45ºx45º. Otwory pod gyro tabsy. Małe, wyfrezowane haki. Wykręcane piwoty i zaczep linki. Rama została bardzo intensywnie przetestowana przez Lesiaka, Jurę, Szamana i Maćka Kiwaka. Tylny trójkąt: 13,38". Górna rura: 20,8". Kąt główki: 75º. Suport: Mid 73mm. Śred. sztycy: 25,4mm. Rozstaw haków: 110x14mm. Rozmiar: 7,7”. Waga: 1,9kg.
Ultralekki widelec BMX. Wykonany z potrójnie cieniowanej stali Cr-Mo 4130. Poddany utwardzaniu termicznemu po spawaniu. Haki na oś 10mm. Brak piwotów. Nawiercone od dołu golenie dla zredukowania wagi. Korona wyposażona w zintegrowaną bieżnię sterów. Rura sterowa posiada wewnętrzny gwint, w który wkręcany jest znajdujący się w komplecie korek ułatwiający montaż sterów. Widelec był katowany przez Lesiaka, Jurę, Szamana i Maćka Kiwaka i nie sprawił im żadnych problemów. Wysokość: 314mm. Offset: 35mm. Długość rury sterowej: 165mm. Waga: 875g.
Two4Player
Ultralekka rama do dirtu, slopestylu i jazdy w skateparku pod koła 26". Wykonana z cieniowanych i utwardzanych termicznie rurek ze stopu aluminium 7005 co umożliwia uzyskanie niskiej wagi i dużej sztywności. Wygląd zewnętrzny ramy uległ radykalnej zmianie. Wszystkie rurki przedniego trójkąta mają teraz owalne profile a dodatkowego charakteru dodają ramie górne, tylne rurki o trójkątnym przekroju. Główka pod standardowe stery zewnętrzne jest teraz jeszcze mocniejsza, tak aby się nie rozbijała a jednocześnie wyfrezowana od wewnątrz aby zredukować wagę. Rama została przetestowana przez Turba, Mopa i Kubę Szopę. Jest to również nowa rama Scotta Alleyna. Tylny trójkąt: 385mm. Górna rura: 570mm. Kąt gówki: 70º. Suport: Euro 68mm. Śred. sztycy: 27.2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12,5”. Waga: 1,95kg.
Ultralekka rama do jazdy na dirtach i w skateparku pod koła 24". Mniejszy, ale wcale nie gorszy brat Two6Playera. Cieniowane i utwardzane termicznie rurki ze stopu aluminium 7005 tworzą lekką i sztywną konstrukcję. Podobnie jak w przypadku ramy Two6 również Two4Player zyskał owalne rurki przedniego trójkąta i górne, tylne rurki o trójkątnym przekroju oraz wzmocnioną, wyfrezowaną od wewnątrz główkę pod standardowe stery zewnętrzne. Wytrzymałość ramy w parku i na dirtach sprawdzali Szamanek oraz Odys. Tylny trójkąt: 370mm. Górna rura: 550mm. Kąt główki: 70º. Suport: Euro 68mm. Średnica sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 1,88kg.
Geometria ram
Two6Player
T/T (mm)
H/T (mm)
C/S (mm)
W/B (mm)
S/T kąt (o)
H/T kąt (o)
BB (mm)
561
115
410
1070
74,5
71
0
Shine 12” cody 12”
573
110
380
1041
71
70
10
545
100
360
988
72
72
-10
20,8"
100
13.38"
910
71
75
-38
574
100
383
1044
71
70
10
570
100
385
1045
73
70
15
550
105
370
1010
73
70
0
ghetto 10,5” yuki 7,7” qUINNIE 12” two6player 12,5” two4player 12”
H/T
T/T
kąt H/T
kąt S/T C/S
B/B W/B
Quinnie Nowoczesna rama do dirtu i streetu pod koła 26", która stanowi idealną bazę do złożenia roweru zarówno dla początkujących jak i zaawansowanych riderów. Wykonana z cieniowanych, japońskich rur bezszwowych Cr-Mo 4130. Łączy w sobie najwyższą jakość wykonania, nowoczesny design, dopracowaną geometrię i stosunkowo niską wagę. Wewnętrzny gusset pod główką. Zintegrowany w rurce podsiodłowej zacisk sztycy. Główka pod standardowe stery zewnętrzne. Rama przetestowana w parku i streecie przez Oliego a na dirtach przez Kraję. Tylny trójkąt: 383mm. Górna rura: 574mm. Kąt główki: 70º. Suport: Euro 68mm. Średnica sztycy: 27,2mm. Rozstaw haków: 135x10mm. Rozmiar: 12”. Waga: 2,4kg.
remek oleszkiewicz
Remek to jeden z najwszechstronniejszych i najbardziej utytułowanych polskich zawodników specjalizujących się w rowerowych sportach grawitacyjnych. 2 miejsce w zawodach DH na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie 2 miejsce w generalce Pucharu Polski 4X 2009 1 miejsce w generalce 4X/DH Superligi 2008 3 miejsce w Mistrzostwach Polski 4X 2007 w Białymstoku Remek z powodzeniem testował większość naszych ram i komponentów do racingu i freeride-u w minionych 4 latach. Jego rowery na sezon 2010 będą bazowały na prototypach nowych ram Hornet (Freeride/All Mountain) oraz Phantom (4X).
VENOM Lekki mechanizm korbowy typu MTB ze zintegrowaną osią i zewnętrznymi łożyskami suportu. Korby wykonane z kutego na zimno stopu aluminium 6061-T6. Kompatybilna z mufami suportu Euro 68mm oraz 73mm. Bez zębatki w komplecie (dostępna oddzielnie w różnych rozmiarach i kolorach). Długość: 170mm. Rozstaw otworów: 104/64mm. Waga: 742g.
Euro BB Łożyska suportu Euro BB. Miski wykonane z aluminium. Po dwa łożyska maszynowe w każdej z misek. W zestawie dwie aluminiowe tuleje dystansowe do suportu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 160g.
Spanish BB FLARE
Keipo
Chukka Pro
Ultralekkie i bardzo mocne korby typu BMX. Dwuczęściowa konstrukcja ze zintegrowaną osią. Ramiona wykonane z utwardzanej stali Cr-Mo 4130. Drążona oś o średnicy 19mm na 48 wypustów. Możliwość montażu napędu po prawej i lewej stronie (RHD i LHD). Dodatkowy otwór mocujący dla zębatek <23T. Drążona śruba mocująca sprocket. Dzięki wysiłkowi naszego najciężej jeżdżącego test ridera Mopa, wiemy że to jedna z najmocniejszych korb dostępnych na rynku. W BMX-ie testowana przez Maćka Kiwaka. Długość: 175mm. Ilość wypustów: 48. Waga: 814g.
Bardzo lekkie i bardzo mocne korby typu BMX. Utwardzane termicznie ramiona ze stali Cr-Mo 4130. Oś o średnicy 19mm z 16 wypustami i z powiększoną średnicą drążenia. Dzięki zastosowaniu nowego gatunku stali cr-mo oraz nowego rodzaju obróbki termicznej oś jest jeszcze wytrzymalsza pomimo zmniejszenia grubości ścianki. Możliwość montażu napędu po prawej i lewej stronie (RHD i LHD). Aluminiowe śruby mocujące korby są teraz mocniejsze (większa średnica, głębokie gniazdo klucza imbusowego) a jednocześnie bardzo lekkie (drążone). Dodatkowy otwór mocujący dla zębatek <23T. Drążona śruba mocująca sprocket. Nowe Keipo zostały ostro przetestowane przez Szamana. Długość: 175mm. Ilość wypustów: 16. Waga: 798g.
Świetne korby typu BMX średniej klasy. Lekkie i mocne. W zestawie ramiona korb, oś oraz śruby mocujące. Ramiona ze stali Cr-Mo 4130 utwardzanej termicznie. Oś o średnicy 19mm z 10 wypustami. Długość: 170mm. Ilość wypustów: 10. Waga: 1000g.
SZYMON SZAMAN GODZIEK Starszy z dwóch braci Szamanów. Dirty wybudowane na podwórku i codzienne treningi pozwoliły mu stać się najlepszym polskim zawodnikiem w dirt/park MTB. 2 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2009 1 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 2009 1 miejsce w Dirt Jump Contest 2009 w Jeleniej Górze 1 miejsce w Etnies Dirt Jam 2009 w Skawinie 1 miejsce w Bike Flou Jam 2009 w Słomnikach 1 miejsce w Dig-Nitty Park&Dirt 2009 w Milanówku Lista tricków Szamana to prawdziwie niekończąca się opowieść. Jego flipwhipy, double tailwhipy, 360tailwhipy, frontflipy i wiele innych sztuczek czynią go jednym z najlepiej jeżdżących technicznie zawodników w Europie. Trzymamy kciuki, żeby potwierdził to w sezonie 2010 na międzynarodowych zawodach.
Łożyska suportu Spanish BB. Znacznie większe łożyska niż w przypadku standardu Euro BB przekładają się na większą ich żywotność. W zestawie dwie aluminiowe tuleje dystansowe do suportu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 167g.
Mid BB Łożyska suportu Mid BB. Duże łożyska zapewniające zwiększoną wytrzymałość w porównaniu do standardu Euro BB. W zestawie dwie aluminiowe tuleje dystansowe do suportu 68mm i 73mm. Dostępna opcja do osi o średnicy 19mm lub 22mm. Waga: 210g.
traNCE
Fetish
TABOO
STING
Mocna i lekka zębatka BMX z logo Darta wyciętym w korpusie. Wykonana ze stopu aluminium 7075-T6. W całości obrabiana CNC. W zestawie adaptery na oś 19mm i 22mm. Rozmiar: 23T, 25T. Grubość: 6mm. Waga: 56g (23T), 65g (25T).
Mocna i lekka zębatka BMX. Wykonana ze stopu aluminium 7075-T6. W całości obrabiana CNC. W zestawie adaptery na oś 19mm i 22mm. Rozmiar: 23T, 25T. Grubość: 6mm. Waga: 58g (23T), 66g (25T).
Ultralekka i wytrzymała zębatka do korb MTB przeznaczona do napędów singlespeed. Wycinana CNC z aluminium 7075T6. Przeznaczona do łańcuchów BMX (1/8"). Idealna dla osób jeżdżących na napędach driverowych (9-11 zębów w piaście ), którzy chcą pozostać przy lekkich korbach MTB. Testowana przez Szamanka w jego Two4Playerze. Rozmiar: 23T, 25T. Rozstaw: 64mm. Grubość: 5mm. Waga: 28g (23T), 38g (25T).
Lekka zębatka do korb MTB. Wykonana z aluminium 6061-T6. Obrabiana CNC. Przeznaczona do łańcuchów MTB (3/32"). Rozmiar: 32T, 36T, 38T. Rozstaw: 104mm. Grubość: 5mm. Waga: 90g.
Core Light Mocny i bardzo lekki łańcuch 1-rzędowy. Do zębatki 1/8". Wszystkie ogniwa niklowane a w nowych wersjach kolorystycznych pokryte specjalną nano-powłoką o metalizowanym wykończeniu. Ażurowe ogniwa wewnętrzne i zewnętrzne. Drążone bolce. Długość: 102 ogniwa. Szerokość: 9,4mm. Waga: 320g. Odporność na rozciąganie: 12750N.
Nano
Core Bardzo mocny i lekki łańcuch 1-rzędowy. Do zębatki 1/8" lub 3/32". Ażurowe ogniwa zewnętrzne. Długość: 102 ogniwa. Szerokość: 9,4mm (1/8"), 7,8mm (3/32"). Waga: 391g (1/8"), 356g (3/32"). Odporność na rozciąganie: 12750N.
Jedna z najlżejszych tarcz hamulcowych dostępnych na rynku. Wykonana ze stali nierdzewnej. Wysoka odporność na ścieranie oraz na wysokie temperatury. Konstrukcja zapewniająca bardzo szybkie odprowadzanie ciepła. Ramiona pająka tarczy dostępne również w metalizowanych kolorach. Rozmiar: 140mm, 160mm. Waga: 68g (140mm), 86g (160mm).
Fortress
Raider
Stosunkowo lekka obręcz do najcięższych zastosowań. Wykonana z aluminium 6061-T6. Dwuścienna. Kapslowana, co zabezpiecza gniazdo szprychy przed uszkodzeniem. Bardzo sztywna i wyjątkowo wytrzymała. Boczna ścianka umożliwiająca stosowanie hamulców V-Brake i U-Brake. W sezonie 2010 obręcz będzie również dostępna w kolorze fioletowym anodowanym. Nasi riderzy stosujący tę obręcz od kilku lat potwierdzili, że to jedna z najmocniejszych obręczy dostępnych na rynku. Rozmiar: 26”, 24", 20". Otwory: 36H, 32H Zew. szer.: 32,4mm. Wew. szer.: 25mm. Wysokość: 21mm. ERD: 533,5mm (26"), 481,5mm (24"), 380,5mm (20"). Waga: 650g (26"), 590g (24"), 475g (20").
Bardzo lekka obręcz do dirtu, streetu, 4X i FR. Wykonana z aluminium 6061-T6. Dwuścienna. Kapslowana, co zabezpiecza gniazdo szprychy przed uszkodzeniem. Sztywna i wytrzymała. Doskonały stosunek wagi do wytrzymałości. Przeznaczona tylko do hamulców tarczowych. W sezonie 2010 obręcz będzie również dostępna w rozmiarze 20" w opcjach z otworami 36H i 32H. Nowy fioletowy anodowany kolor dostępny od sezonu 2010. Używana z wielkim powodzeniem przez naszych zawodników. Rozmiar: 26", 24", 20". Otwory: 36H, 32H Zew. szer.: 31,4mm. Wew. szer.: 24mm. Wysokość: 21mm. ERD: 533,6mm (26"), 481,6mm (24"), 380,6mm (20"). Waga: 570g (26"), 520g (24"), 435g (20").
MAREK MARO łEBEK Marek to zdecydowanie jeden z najbardziej szalonych i najlepiej rozpoznawalnych zawodników jeżdżących dirt/park na rowerze MTB. Z pewnością już teraz jest w pierwszej piątce najlepszych zawodników dirtowych w Polsce, ale ze swoimi umiejętnościami i pasją, z jaką podchodzi do jazdy Marek celuje znacznie wyżej. 5 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 2009 1 miejsce w Skafunder Bike Fest 2009 w Skarżysku 1 miejsce w Odolanow Slopestyle Competition 2009 3 miejsce w Odolanow Dirt Jump Competition 2009 1 miejsce w Romet Dirt Jump Contest 2009 1 miejsce w Suszec Dirt Jam 2009 Marek dołączył do naszego teamu w 2009 roku i podczas pierwszego jamu razem z Szamanem na Jutrzence o mało nie wykręcił flairwhipa na rowerze MTB!! W repertuarze jego tricków są też drop-whipy, double whipy, flary i wiele innych. To najlepiej pokazuje jaką chłopak ma zajawkę. Marek jeździ na ramie Quinnie.
K-drive
v-force
B-One 8T / B-One
B-TWO
Lekka piasta tylna typu singlespeed z mocowaniem tarczy. Idealnie spisuje się w dirtcie i streecie. Przeprojektowany kształt korpusu. Driver na 10 zębów. Do łańcuchów BMX (1/8"). Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Drążona oś 10mm ze stali Cr-Mo. Cztery japońskie łożyska maszynowe znacznie poprawiające właściwości toczne i trwałość tych piast. Wyfrezowane otwory w kołnierzu. Sfrezowane mocowanie tarczy. Piasta jest teraz jeszcze ładniejsza i nieco lżejsza. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm. Z powodzeniem stosowana przez naszych riderów MTB. Rozstaw: 135x10mm. Zapadki: 4. Waga: 465g (z nakręt.) Otwory: 36, 32 (czarna, czerwona, złota, biała).
Piasta tylna typu singlespeed z mocowaniem tarczy. Przeznaczona do dirtu i streetu. Na nakręcany wolnobieg o małym gwincie (M30). Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Oś 10mm ze stali cr-mo. Trzy japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy (dwa pod wolnobiegiem). Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu oraz wydrążenie osi. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 12mm. Bez wolnobiegu w komplecie. Rozstaw: 135x10mm. Otwory: 36. Waga: 305g (z nakręt.)
Ultralekka piasta tylna BMX singlespeed. Wersja z driverem na 8 lub 9 zębów. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. 2-częściowa drążona oś 14mm ze stali Cr-Mo. Dwa japońskie łożyska maszynowe w korpusie. Ceramiczny ślizg pod driverem. Skręcana na nakrętki aluminiowe o długości 20mm. Testowane przez Maćka Kiwaka, Szamana i Lesiaka. Rozmiar: 110x14mm. Otwory: 36. Waga: 405g (8T); 414g (9T) - z nakrętkami.
Bardzo mocna i sztywna piasta przednia bez mocowania tarczy. Do haków o średnicy 10mm. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Dwa duże, japońskie łożyska maszynowe. Drążona oś wewnętrzna o średnicy 14mm z aluminium 7075T6, w którą wkręcane są śruby imbusowe typu bolt-on. W sezonie 2010 są to drążone śruby M10 skręcane imbusem 6mm lub kluczem płaskim 17mm. W komplecie małe podkładki aluminiowe: 20mm (pod amortyzator) lub 25mm (pod sztywny widelec). W sprzedaży również same śruby bolt-on. Rozmiar: 100x10mm. Otwory: 36, 32 (czarna). Waga: 195g (z podkł. 20mm).
ALEXEY SINAYKO Alexey pomimo swego młodego wieku już stał się legendą streetowej jazdy na rowerze MTB. Na co dzień mieszka w stolicy Rosji i na moskiewskich ulicach spędza każdą wolną chwilę ćwicząc nowe tricki ze swoimi przyjaciółmi. Mistrz whipów i barspinów uwielbia jazdę w miejscach, gdzie jest to zakazane - stąd jego kontakty z moskiewską milicją nie układają się najlepiej. Ale to tylko motywuje go do podkręcania tempa i nauki nowych tricków. Jesteśmy bardzo dumni z tego, że Alexey wybrał Darta. Jego przyszłe plany są niemniej szalone niż to, co robił na rowerze do tej pory. Ze swoją Cody zamierza nauczyć się 360-whipa ze schodów i double barspina z bunnyhopa. Trzymamy kciuki, żeby się udało!!
X-DRIVE
lite-force
B-15
x-15
Bardzo lekka piasta przednia na oś 20mm bez mocowania tarczy. Przeprojektowany kształt korpusu. Brak mocowania hamulca pozwoliło obniżyć masę i zwiększyć sztywność koła dzięki szerszemu rozstawowi kołnierzy. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Niezwodnie spisuje się w rowerach naszych dirtowców. Rozstaw: 100x20mm. Waga: 165g. Otwory: 36, 32 (czarna, czerwona, złota, biała).
Bardzo lekka piasta przednia na oś 20mm z mocowaniem tarczy. Przeprojektowany kształt korpusu. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy. Rozmiar: 100x20mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory). Waga: 177g.
Ultralekka piasta przednia na oś 15 mm bez mocowania tarczy. Zaprojektowany, minimalistyczny kształt korpusu wykonanego z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Zrezygnowanie z mocowania hamulca pozwoliło obniżyć masę i zwiększyć sztywność koła dzięki szerszemu rozstawowi kołnierzy. Przetestowana przez Szamanka i Tomasa Zejdę. Rozmiar: 100x15mm. Otwory: 36, 32 (czarna). Waga: 142g.
Ultralekka piasta przednia na oś 15mm z mocowaniem tarczy. Zaprojektowany, minimalistyczny kształt korpusu wykonanego z aluminium 6061-T6. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy. Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza w jego rowerze do 4X. Rozmiar: 100x15mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory). Waga: 163g.
thomas leader zejda Thomas mieszka w Trebic w Czechach. Jest obecnie jednym z najlepszych czeskich riderów w dircie i slopestylu i regularnie kończy największe europejskie zawody wśród pierwszej dziesiątki zawodników. 2 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 2009 3 miejsce w Austrian King of Dirt 2009 w Insbrucku 1 miejsce w Bike Hall Contest 2009 w Trutnov 3 miejsce w Slopstyle Townhill 2009 w Bergamo 6 miejsce w Vienna Air King 2009 w Wiedniu 10 miejsce w Austrian King of Dirt 2009 w Linzu 4 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2008 w Milanówku 11 miejsce w Adidas Slopestyle 2008 w Sallbach 2 miejsce w Kozzystyle 2008 w Czechach W sezonie 2009 Thomas testował dla nas nową, ultralekką wersję ramy Cody i prototyp naszej nowej ramy zwieszonej do slopestylu. W sezonie 2010 Thomas zamierza kontynuować swoją międzynarodową karierę. Mamy nadzieję, że na swojej nowej Cody pokaże nam jeszcze więcej kombinacji z whipami i 360-tkami.
Vee-One
Vee-Two
Bardzo lekka piasta tylna z mocowaniem tarczy. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Oś 10mm z aluminium 7075-T6 nawiercana pod śruby bolt-on M6 skręcane kluczem imbusowym. Cztery japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Korpus bębenka wykonany z aluminium 7075-T6. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy. Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza. Rozmiar: 135x10mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory). Zapadki: 3. Waga: 322g.
Bardzo lekka piasta przednia z mocowaniem tarczy. Korpus wykonany z aluminium 6061-T6. Oś 9mm z aluminium 7075-T6 nawiercana pod śruby bolt-on M6 skręcane kluczem imbusowym. Dwa japońskie łożyska maszynowe najwyższej klasy. Waga zredukowana przez wyfrezowanie otworów w kołnierzu od strony mocowania tarczy i sfrezowanie mocowania tarczy. Przetestowana przez Remka Oleszkiewicza. Rozmiar: 100x10mm. Otwory: 36, 32 (wszystkie kolory). Waga: 208g.
SZPRYCHY
NYPLE
Mocne, kute na zimno szprychy wykonane z najwyższej jakości szwedzkiej stali nierdzewnej Sandvik T302. Wzmocnione poprzez zwiększenie średnicy w okolicy główki. Jakość porównywalna do najlepszych szprych o podobnej budowie dostępnych na rynku. Pakowane po 36 szt. W sezonie 2010 paleta barwna została poszerzona o 4 nowe kolory w pięknym, metalizowanym wykończeniu. Prawie wszystkie koła w rowerach naszych riderów zaplecione są na szprychach Darta. Średnica: 2mm. Wytrzymałość na pękanie: 350kgf (3400 N). Wykończenie: czarne oksydowane, metalizowane, lakierowane Długości (mm): 264, 262, 260, 258, 256, 254, 236, 234, 232, 230, 188, 186, 184. Waga: 244g (258mm / metalizowane).
Nyple wykonane z aluminium. 3 razy lżejsze od nypli mosiężnych. Dostępne w pięknych, anodowanych kolorach. Pakowane po 36-38 szt. Używane przez wszystkich riderów w naszym teamie. W dobrze zaplecionych kołach nie sprawiają im żadnych problemów. Długość: 12mm. Waga: 11g (komplet).
Młodszy z braci Szamanów. Napędzany przez progres swojego starszego brata Dawid w wieku zaledwie 15 lat trafił do pierwszej trójki najlepszych dirtowców w Polsce.
Ostrzeżenie: Przy zaplataniu koła bezwzględnie zaleca się stosowanie klucza dedykowanego do nypli aluminiowych i dokładne wymierzenie odpowiedniej długości szprych. Użycie standardowego klucza lub za krótkich szprych może doprowadzić do uszkodzenia nypli aluminiowych i ich późniejszego pękania.
3 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2009 w Milanówku 1 miejsce w skateparku na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie 3 miejsce w dircie na Festiwalu Rowerowym 2009 w Szklarskiej Porębie 3 miejsce w Dirt Jump Contest 2009 w Jeleniej Górze 2 miejsce w G-Shock X-Treme 2009 w Warszawie
DAWID SZAMANEK GODZIEK
W sezonie 2009 Szamanek testował nową wersję ramy Two4Player. Mamy nadzieję, że ta nowa, ekstremalnie lekka rama pomoże mu zaprezentować swój charakterystyczny uśmiech publiczności w całej Europie, np. podczas kręcenia potrójnego barspina.
fever
downtown
uptown
Jelly
Ultralekkie pedały platformowe wykonane z kutego na zimno i obrabianego maszynowo stopu aluminium. Super płaski profil. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Idealną płynność obrotów zapewniają dwa uszczelniane łożyska maszynowe i tuleja ślizgowa. 7 wymiennych pinów na stronę. Korpus pedałów na sezon 2010 został uproszczony dla uzyskania atrakcyjniejszego kształtu a zaoszczędzone gramy materiału zostały wykorzystane do wzmocnienia korpusu w okolicach łożysk, tam gdzie istniało największe ryzyko pękania. Wytrzymałość nowej wersji pedałów Fever została gruntownie sprawdzona przez Szamana. Wysokość: 16mm. Platforma: 90x100mm. Waga: 380g.
Mocne i płaskie pedały platformowe wykonane z odlewanego aluminium. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Uszczelniane łożysko maszynowe i tuleja ślizgowa. 8 wymiennych pinów na stronę. Wysokość: 19mm. Platforma: 95x100mm. Waga: 560g.
Mocne i płaskie pedały platformowe wykonane z odlewanego aluminium. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Wersja na łożyskach kulkowych. 8 wymiennych pinów na stronę. Wysokość: 19mm. Platforma: 95x100mm. Waga: 550g.
Bardzo lekkie pedały wykonane z poliwęglanu. Oś wykonana ze stali Cr-Mo. Łożyska kulkowe. Wysokość: 23mm. Platforma: 90x95mm. Waga: 358g.
scott alleyn Scott wie wszystko o rowerowych grawitacjach w Kanadzie i USA. Jeździł wcześniej dla tak znanych marek jak np. Banshee. Kiedy na Pinkbike-u znalazł fotkę prototypu ramy Two6Palyer na sezon 2010 zakochał się w niej i skontaktował się z nami stając się pierwszym naszym riderem w Ameryce. Do tej pory jego największe osiągnięcia na zawodach to: 2 miejsce w Harvest Huckfest 2007 w Whistler 4 miejsce w Goat Style Jam 2006 w Creston Scott mieszka na co dzień w Kelowna, w prowincji Kolumbia Brytyjska na zachodzie Kanady. Niedaleko od niego położone są tak kultowe miejscówki jak np. słynny Whistler. W sezonie 2010 Scott ma zamiar wystartować w kilku największych zawodach dirtowych i slopestylowych w USA i Kanadzie prezentując tam zarówno Playera jak i nową ramę zawieszoną Shine.
Funky
Fury
Jeden z najlżejszych mostków do zastosowań grawitacyjnych na rynku. Autorska konstrukcja z dwuczęściową przednią pokrywką dla zredukowania wagi. Wykonany z kutego na zimno i obrabianego CNC aluminium 6061. Wszystkie śruby mocujące M6. Na sezon 2010 przeprojektowano kształt pokrywki dodając nieco materiału w okolicach śrub mocujących, ale w dalszym ciągu bardzo istotny jest poprawny montaż - a więc równowierne dokręcenie pokrywki na kierownicy bez używania nadmiernej siły. Ulubiony mostek większości zawodników w naszym teamie. Średnica kier.: 25,4mm, 31,8mm. Długość: 35mm (25,4mm), 40mm (31,8mm). Kąt: 0º. Waga: 151g (25,4mm) / 178g (31,8mm).
Bardzo lekki i wytrzymały wspornik kierownicy. Nowa, autorska konstrukcja wykonana z aluminium 6061-T6. W pełni wycinany metodą CNC. Wszystkie śruby mocujące M6. Stworzony dla tych, którzy szukają mocnego i bardzo lekkiego mostka, ale preferują bardziej klasyczny kształt niż w przyadku naszego topowego modelu Funky. Testowany przez Szamana i Mara. Średnica kier.: 25,4mm, 31,8mm. Długość: 35mm (25,4mm), 40mm (31,8mm). Kąt: 0 º. Waga: 165g (25,4mm), 185g (31,8mm).
scand
SWING HI
boogie HI
Ultralekka kierownica wykonana z bardzo rzadkiego stopu aluminium z domieszką skandu. W porównaniu do stopu najbardziej popularnego stopu aluminium 6061 skandium jest średnio 40% do 50% wytrzymalsze. Cieniowana. Przetestowana w dircie przez Szamana a w racingu przez Remka Oleszkiewicza. Średnica: 25,4mm, 31,8mm. Wznios: 1,5". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 5º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 256g (25,4mm), 290g (31,8mm).
Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana. Przetestowana przez Mopa. Średnica: 25,4mm. Wznios: 3". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 348g.
Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana. Średnica: 31,8mm. Wznios: 3". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 395g.
fate
swing low
boogie low
Lekka i mocna kierownica z cieniowanej i utwardzanej termicznie stali Cr-Mo 4130. W komplecie adapter do mostka 25,4mm. Przetestowana przez Alexeya i Oliego. Średnica: 22,2mm. Wznios: 1,5". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 5º. Podgięcie do tyłu: 5º. Waga: 420g.
Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana. Przetestowana przez Szamanka. Średnica: 25,4mm. Wznios: 2". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 338g.
Bardzo lekka kierownica wykonana z aluminium 7075. Charakterystyczne, płynne gięcia. Cieniowana. Średnica: 31,8mm. Wznios: 2". Szerokość: 710mm. Podgięcie do góry: 7º. Podgięcie do tyłu: 7º. Waga: 385g.
reflect
strike
Ultralekki i mocny wspornik kierownicy BMX. Autorska konstrukcja łącząca w sobie tradycyjny wygląd zewnętrzny mostka BMX z takim wybraniem materiału od wewnątrz, które zminimalizowało wagę zachowując jednocześnie odpowiednią wytrzymałość mostka i odpowiednie trzymanie kierownicy. Wykonany z kutego na zimno i obrabianego CNC stopu aluminium 7075. Drążone śruby M8. Testowany w BMX-ach Szamana i Kywaka. Średnica kier.: 22,2mm. Długość: 50 mm. Waga: 210g.
Lekka kierownica BMX. Szeroka i wysoka z nowoczesną geometrią. Wykonana z 13-krotnie cieniowanych rurek ze stali Cr-Mo 4130. Otwory redukujące wagę nawiercone w poprzeczce oraz na końcach kierownicy. Średnica: 22,2mm. Wznios: 210mm (8,25"). Szerokość: 711mm (28"). Podgięcie w górę: 3 º. Podgięcie do tyłu: 10 º. Waga: 760g.
sturdy
Fizzer
Peg wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego, z dodatkowym pokryciem ze stali. Dzięki takiej budowie peg ten może być stosowany również do grindowania po murkach. Aluminiowy element kontrujący umożliwia ustawienie pega w 6 kolejnych pozycjach wokół osi. Sprzedawany jako jeden peg w komplecie z elementami mocującymi oraz adapterami pod oś 14mm oraz 3/8". Waga: 164g.
Peg wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Idealny do technicznej jazdy w skateparku, grindowania na poręczach itp. Aluminiowy element kontrujący umożliwia ustawienie pega w 6 kolejnych pozycjach wokół osi, w miarę jego ścierania się. Sprzedawany jako jeden peg w komplecie z elementami mocującymi oraz adapterami pod oś 14mm oraz 3/8". Waga: 82g.
SZYMON SZAMAN GODZIEK Szaman to nie tylko najlepszy polski zawodnik w dircie MTB. Jest tak utalentowany, że gdy zimą postanowił trenować na rowerze BMX, to po kilku tygodniach jazdy na nowym sprzęcie nauczył się tak trudnych tricków jak 360-double whip, superflip czy superwhip. Pewność jaką poczuł jeżdżąc na BMX-ie spowodowała, że w sezonie 2010 zdecydował się startować zarówno w zawodach MTB jak i BMX. Od strony sprzętowej nie będzie to stanowiło żadnego problemu, bo z ramą Yuki, widelcem Saito, mostkiem Reflect, z kierownicą Strike, korbami Keipo, obręczami Raider i Fortress, piastami B-One i B-Two i innymi komponentami z naszej kolekcji jego rower będzie ważył poniżej 9kg i z pewnością umożliwi Szamanowi pokazanie się z jak najlepszej strony.
exile
Lekkie i wytrzymałe stery wewnętrzne (semi-integrated) do główki ramy 1.5" z redukcją do sterówki widelca 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z aluminium 6061-T6. Stery chowają się w ramie jak klasyczne stery zintegrowane. Całkowita łączna wysokość sterów poza główkę ramy to zaledwie 10mm. Duże, uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo zapewniają długą i bezwaryjną pracę. Łożyska powleczone są warstwą związku tytanu dla polepszenia własności antykorozyjnych. Miski sterów o wydłużonej konstrukcji zabezpieczają aluminiową główkę przed rozbiciem nawet przy dużych przeciążeniach. Idealnie pasują do główki ramy zawieszonej Dartmoor Shine. Wysokość: 7,4+2,8=10,2mm. Waga: 142g (bez kapsla, śruby i gwaizdki).
moloko
linki
Zestaw linek i pancerzy do rotora. Ich długość została tak dobrana, aby możliwy był montaż również w rowerach MTB. Waga: 190g.
Spinner
Bardzo lekki aluminiowy rotor na łożysku maszynowym. Zapewnia bardzo płynną pracę. W komplecie aluminiowa podkładka pod mostek. Osobno dostępne również aluminiowa podkładka pod stery oraz zestaw pancerzy/linkek. Waga: 32g (rotor), 28g (podkładka).
Ultralekkie i niskie stery zewnętrzne o rozmiarze 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z aluminium 6061-T6. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo. Konstrukcja z głęboko wpuszczanymi miskami w główkę ramy (14mm górna/16mm dolna), mocną dolną miską oraz płaską górną miską przylegającą do mostka. Dla zwiększenia wytrzymałości materiał dolnej bieżni został zmieniony na stal. Wysokość: 11,5+13,5=25,0mm. Waga: 85g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).
COMBAT
Lekkie i trwałe stery zewnętrzne o rozmiarze 1.1/8". Miski i pokrywka wykonane z wysokiej klasy stopu aluminium 2014. Uszczelnione łożyska maszynowe powleczone warstwą związku tytanu dla polepszenia własności antykorozyjnych. Dolne łożysko o zwiększonej średnicy zapewnia długą i bezawaryjną pracę. Wysokość: 15,4+13,1=28,5 mm. Waga: 95g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).
Chakra
Lekkie i trwałe stery zintegrowane o rozmiarze 1.1/8". Aluminiowa pokrywka. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali Cr-Mo. Standard 45st.x45st. Dla zwiększenia wytrzymałości materiał dolnej bieżni został zmieniony na stal. Wysokość: 11,0+1,0=12,0mm. Waga: 69g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).
Fusion
Fusion L
bling
Lite
Bardzo lekki wspornik siodła z mocowaniem w systemie Pivotal. Wykonany ze stopu aluminium 6061-T6. Średnica: 25,4mm, 27,2mm. Długość: 130mm (25,4mm), 200mm (27,2mm). Waga: 116g (25,4mm), 140g (27,2mm).
Bardzo lekki wspornik siodła z mocowaniem w systemie Pivotal. Wykonany ze stopu aluminium 6061-T6. Wersja z długą sztycą, która umożliwia zastosowanie lekkiego zestawu sztyca/siodełko Pivotal również do racingu i freeride-u. Średnica: 27,2mm. Długość: 400mm. Waga: 240g.
Ultralekkie siodełko z mocowaniem w systemie Pivotal. Wykonane w całości z tworzywa sztucznego. Drążona śruba mocująca. Długość: 210mm. Szerokość: 110mm. Waga: 170g.
Bardzo lekkie i mocne siodełko z mocowaniem w systemie Pivotal. Drążona śruba mocująca. Sztywna i trwała konstrukcja. Pokrycie z materiału antypoślizgowego. Długość: 230mm. Szerokość: 120mm. Waga: 264g.
Maciek kiwak Maciek to nowy rider w naszym teamie. Mieszka w Katowicach. Dołączył, aby wzmocnić nas w tematach BMX-owych, na które mocno ostatnio postawiliśmy. Jeździ głównie na skateparku, ale jeśli ma taką okazję to również skacze na dirtach. Jego sportowe osiągnięcia w minionym sezonie: 1 miejsce w generalce PP BMX w kat. amator 1 miejsce w BMX Skatepark na Fest. Rowerowym 2009 1 miejsce w Lion Freestyle BMX 2009 w Łomiankach 2 miejsce w Dirt Picnic Jam 2009 w Strzegomiu 3 miejsce w Dirt Jam Chorzów 2009 w Chorzowie Ulubione tricki Maćka to turndown, flara, 360 lookback i wallride to lookback. Jest fanem lekkości. Jego aktualny zestaw, w którym wykorzystuje m.in. ramę Yuki, widelec Saito i sporo innych części Darta waży z hamulcem nieco tylko ponad 8,6kg. Maciek stał się dla nas jednym z głównych testerów części BMXowych a dzięki swojej wiedzy technicznej i rozeznaniu sprzętowemu pomaga nam również w tworzeniu nowej kolekcji dla fanów małych kółek.
CONQUEST Ultralekki rockring o grubości 4mm wycinany CNC z aluminium. Głębokie wyfrezowania w korpusie dla redukcji wagi. Rozmiar: 36T-38T. Waga: 75g.
SLIDER LIGHT
Tracko LIGHT
SIMPLE
Ultralekki napinacz łańcucha w wersji z półklatką na górnym ramieniu i rolką na dolnym ramieniu. Obydwa ramiona oraz półklatka wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramion, półklatki i wycięć redukujących wagę. Regulowana górna półklatka. Rolka osadzona na łożysku maszynowym z pojedynczym kołnierzem od wewnątrz. Od zewnątrz łańcuch jest zabezpieczony przed spadaniem przez rockring. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu. Rozmiar: 32T-38T. Waga: 155g (ISCG-03), 165g (ISCG-05).
Lekki napinacz łańcucha w wersji z pełna klatką na górnym ramieniu i rolką na dolnym ramieniu. Obydwa ramiona wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramion i wycięć redukujących wagę. Regulowana górna klatka. Tzw. pływająca rolka z wysokimi kołnierzami, zapogiegającymi spadaniu łańucha. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG-05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu. Rozmiar: 32T-42T. Waga: 195g (ISCG-03), 205g (ISCG-05).
Ultralekki napinacz łańcucha w wersji tylko z dolnym ramieniem. Ramię wycinane CNC z aluminium. Autorski kształt ramienia i wycięć redukujących wagę. Rolka osadzona na łożysku maszynowym. Dzięki braku kołnierzy ma mozliwość obsłużenia napędu z dwoma zębatkami. Łańcuch jest zabezpieczony od zewnątrz przed spadaniem przez rockring a od wewnątrz przez ramię napinacza. Opcja pod mocowanie ISCG-03 lub ISCG-05. W komplecie adaptery do mocowania na wkładzie suportu. Waga: 90g (ISCG-03), 100g (ISCG-05).
LITE Superlekki napinacz montowany na haku ramy. Do osi piast o śred. 10mm. Wycięcia w korpusie redukujące wagę. W komplecie śruby o 4 długościach (5mm, 10mm, 15mm, 20mm). Waga: 12g.
PIOTR KRAJA KRAJEWSKI Piotrek w minionych dwóch latach był w ścisłej czołówce wielu zawodów dirtowych w Polsce: 4 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2009 1 miejsce w generalce dirtu Superligi 2008 3 miejsce w MP Dirt Jump MTB 2008 1 miejsce w G-Shock Extreme 2008 w Krakowie 1 miejsce w Odolanow Dirt Jump Competition 2008 1 miejsce w Skafunder Bike Fest 2008 w Skarżysku 1 miejsce w Snickers Dirt Contest 2008 Kraja przetestował dla nas praktycznie każdą naszą ramę dirtową w ostatnich 3 latach. On najlepiej wie jak rozwinęła się nasza kolekcja w tym okresie i dzięki temu może też przekazać nam dokładne uwagi na temat testowanego sprzętu. W drugiej części sezonu 2009 Piotrek testował naszą nową ramę stalową Quinnie, która będzie też bazą jego roweru w sezonie 2010.
RACE
EVOLUTION
Lekkie i bardzo wygodne gripy. Dłuższe, wygodniejsze i znacznie bardzej wytrzymałe niż w poprzednich sezonach. Skręcane aluminiowymi obejmami. Testowane przez Szamana. Długość: 145mm. Waga: 127g (z korkami).
Lekkie i bardzo wygodne gripy BMX z wysokim kołnierzem. Wygodniejsze i znacznie bardzej wytrzymałe niż w poprzednich sezonach. Plastikowe korki w komplecie. Przetestowane przez Maćka Kiwaka. Długość: 147mm. Waga: 143g (z korkami).
Snake
Rock
Rękawiczki z długimi palcami. Uszyte z mocnych, odpornych na rozdarcie materiałów. Bardzo dobrze wentylowane. Zapewniają dużą oddychalność. Na wewnętrznej stronie antypoślizgowy silikon i komfortowa wyściółka. Rozmiary: S-XXL.
Mocny i dobrze wentylowany kask typu orzech. Twarda skorupa zewnętrzna. Wyściółka z miękkich, komfortowych gąbek. W zestawie dwa komplety gąbek o różnej grubości. Zapięcie na pasek z możliwością regulacji. Rozmiar: Uni.
SEBASTIAN WESZLER Sebastian mieszka na co dzień w Nowej Soli. Rowery zna od podszewki, bo przez długi czas pracował w warsztacie rowerowym. Ciągle niewiele osób wie, że jest on jednym z najlepszych polskich street riderów na dużych kółkach i mistrzem barspinów. Sebastian wygrał dwa ostatnie konkursy Bunny Hopa na Festiwalu Rowerowym w Szklarskiej Porębie a w poprzednich dwóch również był w pierwszej trójce. Jest też bohaterem filmu, który zwyciężył na Festiwalu Filmów Rowerowych 2007 w Szklarskiej Porębie. Od sezonu 2008 Sebastian ostro katuje i testuje nowe części Darta. Dzięki niemu wiemy, że nasze stalówki świetnie radzą sobie również w streecie a Bronx jest nie tylko najlżejszym, ale również jednym z najmocniejszych widelców na rynku.
rysiek ryys syryczyński Jeden z najbardziej znanych filmowców polskiej sceny grawitacyjnej. Potwierdzają to jego osiągnięcia: Grand Prix na Festiwalu Filmów Zajawka 2009 w Gdańsku 1 nagroda na Festiwalu Filmów Zajawka 2008 w Gdańsku 1 nagroda na Festiwalu FilmExtreme 2008 w Warszawie 2 nagroda na Festiwalu Filmów Rowerowych 2007 1 nagroda na Festiwalu Filmów Rowerowych 2006 Viewers Choice w konkursie portalu PinkBike na montaż klipu The Most Favorite Movie of 2007 portalu PinkBike Ryys filmował dla nas większość ważniejszych imprez rowerowych w dwóch ostatnich latach. A zwieńczeniem naszej dotychczasowej współpracy jest najnowsza długometrażowa produkcja Ryysa ENJOY, w której pokazuje jak zawodnicy naszego teamu radzili sobie na krajowych i zagranicznych zawodach oraz podczas treningów w całym sezonie 2009. Tytuł filmu nie jest przypadkowy - u chłopaków widać prawdziwą radość z jazdy. Prywatnie Ryys pasjonuje się BMX-ami, a jego rower został złożony oczywiście w oparciu o ramę Yuki.
adam klimek Miłośnik sportów extremalnych i dużych dawek adrenaliny. Fotografuje od świadomego dzieciństwa a zawodowo fotografią zajmuje się od 10 lat. Od trzech sezonów nasz przyjaciel i twórca wielu ciekawych zdjęć, które możecie znaleźć zarówno w dziale FOTO na www.dartmoor.pl jak i w tej broszurze. Wśród jego klientów są też m.in.: The North Face, Kawasaki, Malaguti, Alpinus, Campus, Hi Mountain, Bergson, Toyota, Hayes. Poza sesjami wyjazdowymi pracuje we własnym studio fotograficznym gdzie kreuje rzeczywistość na potrzeby reklam i projektów niekomercyjnych.