No. 09- DIC. 2011
LA PRIMERA REVISTA DIGITAL DE CICLISMO
URBANO Y DEPORTIVO EN MÉXICO
...entren santos peregrinos... EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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EDICION No. 9 / DICIEMBRE 2011 / INVIERNO
COLABORADORES:
Rogelio Garza Es publicista, periodista y ciclista. Trabaja como creativo en agencias de publicidad. No andaba muerto, andaba de parranda y ha vuelto a las páginas de Cletofilia.
6 EL MUNDO
Lennon y su bicicleta
8 NBC Nius
La bicicleta en los titulares del mundo
12 En la opinión de...
Tener propósitos definidos
13 Urvanidades
Para darle un toque original.
14 KARICLETA
Paseando por San Francisco
16 Reportaje Angel Gustavo Ruiz Webmaster multifacético, promotor del Nuevo Pensamiento, asesor en Informática y profesor de escuela. Su ansia de conocimiento lo lleva a olvidar lo que fue a traer del refrigerador para formular respuestas a preguntas fuera de lo común.
Lo bueno y lo malo del 2011
28 de paseo
Peregrinos a la Villa
29 DE WEBLOGS
Sitios de interés en la web
29 NÚMEROS
Datos que hay que conocer
22 Reportaje
Peregrinaciones y otras cosas.
30 La bici es cultura
Historias en la piel
34 Reseña
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Dude Orbea A10
46 Mercado sobre ruedas
Artículos deportivos
37 BICILETRAS FOTO DE PORTADA: http://candela-valladolid.com
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La letra de la canción “Bike” de Pink Floyd
37 ABICIDARIO
¿Que son Poleas de Cambio?
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editorial
Editor: Juan Pablo Ramos redaccion@cletofilia.com Creatividad y diseño: Fer Cortés fercortes@vapmexico.com Fotografía Wenceslao Rodriguez wrsimagenes.com.mx Webmaster Ángel Gustavo Ruiz Redaccíón: Karina Licea Luz María Puig Jesús Guevara Estilo y corrección: Juan Pablo Proal
Reciclándonos
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a vida está compuesta de ciclos. Círculos que se van uniendo entre sí para generar un movimiento. Tal vez por eso la bicicleta es uno de los inventos más perfectos y de los juguetes favoritos no sólo de niños, también de adultos. Una máquina principalmente compuesta por círculos: multiplicación, cassette, ruedas, rines, baleros... Todo es circular y todo se une en una sincronización perfecta. El círculo del 2011 se termina, es hora de cambiar de piñón al 2012, a pedalear más duro o tal vez a mantener el paso, pero eso sí, nunca bajar el pie. En Cletofilia hemos llegado a un punto en el que la única opción es acelerar. Estamos en una etapa de crecimiento que vamos a compartir con ustedes. Habrá cambios, todos enfocados a entregarles mejor información para que siga creciendo la cletofilia en ustedes. La edición digital estará enfocada completamente al ciclismo urbano, mientras que nuestra edición .com tendrá información tanto del ciclismo urbano como del deportivo: calendario de competencias, prueba de bicicletas, reseña de carrera, videos... Estamos trabajando duro para darles cada día el mejor medio de información especializado en ciclismo. Sabemos que compartimos la misma pasión y será para nosotros un placer seguirla compartiendo durante 2012. En la presente edición hemos volteado hacia un grupo muy particular de ciclistas, los peregrinos. Una fusión entre tradición religiosa y reto deportivo para recorrer cientos de kilómetros en bicicletas que cuentan con la tecnología más básica: ruedas, pedales y cadena. Les damos la bienvenida a este último número del 2011. Feliz Navidad y que el siguiente año sea de ensueño. Juan Pablo Ramos Monzón Editor
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Los artículos son responsabilidad de su autor. Todos los registros están en trámite. Revista Cletofilia se encuentra bajo una Licencia de
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el mundo
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Watching the wheels “Cuando era niño tenía una sueño -quería mi propia bicicleta. Cuando la tuve casi fui el niño más feliz de Liverpool, quizás del mundo. Vivía por esa bicicleta. La mayoría de los niños dejaban la bicicleta en el patio en la noche. Yo insistía en llevar la mía dentro de casa y la primera noche incluso la llevé a mi cama”. (John Lennon. Músico, letrista, miembro de los Beatles, pacifista 1940-1980)
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LA CLETA EN LOS TITULARES DEL MUNDO Bianchi presenta un modelo diseñado por Gucci
Si en verdad lo tuyo lo tuyo es el estilo y la moda, esta bicicleta satisfará todos tus deseos: movilidad cómoda, alegre y con mucha elegancia. Frida Gianni, directora creativa de la prestigiosa casa de diseño y moda Gucci, elaboró dos modelos para la marca italiana de bicicletas Bianchi, firma que tiene más de 125 años fabricando bicis. El primer modelo es un cuadro inspirado en las clásicas de carretera, con ruedas de 700cc, asiento y puños de cuero, manubrio de media carrera y soportes para el pie en cuero blanco. El cuadro es de aluminio hidroformado. La segunda opción es más sofisticada en materiales. Su cuadro es un monocasco de fibra de carbono, con detalles rojos y verdes. El asiento en piel lleva un grabado de Gucci, lo mismo que los puños. La transmisión es Shimano Alfine, con un solo plato al frente y 11 velocidades integradas a la maza trasera. Su costo es de 14 mil dólares (unos 194 mil pesos).
Más de 8 mil descargas de Cletofilia
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Luego de 8 números de tu revista Cletofilia en formato digital, hemos sumado más de 8 mil descargas, sin gastar una sola hoja de papel en su emisión y sin cobrar a nuestros lectores un solo peso. El equipo completo de Cletofilia les agradece su pasión por la lectura y la cleta. Esperamos ser cada vez más los que nos lean y los que tomen la bicicleta para rodar por sus ciudades, carreteras, montañas y cualquier superficie. Nos vemos en el 2012 con muchas sorpresas. Y vayan preparándose porque estaremos recargados y con mucha cletofilia qué contagiar.
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Una bicicleta con puerto USB para recargar tus gadgets El modelo Starke 1 de la marca alemana Silverback es una combinación de tecnología de punta y compromiso con el medio ambiente. Obviamente una bicicleta no genera ninguna emisión contaminante, pero el plus de esta bici es que mediante un dínamo que genera electricidad con el movimiento de la rueda delantera se habilita un puerto USB en el que puedes conectar tu celular, GPS o cualquier accesorio que se recargue con este tipo de conexión. La energía también es aprovechada para iluminar una lámpara frontal. El cuadro de la Starke 1, pensada para usarse en la ciudad, está fabricado en aluminio con aleación de niquel. Página de Silverback: http://bit.ly/v2JZ4T
Piden más para mejorar la movilidad en DF Un estudio realizado por el Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad (PUEC) impulsado por la UNAM, destacó que de mil 115 integrantes de comités ciudadanos el 57 por ciento consideró que el programa Ecobici debería instalarse en otros puntos de la Ciudad de México para mejorar la movilidad. Los resultados también apuntaron hacia la necesidad que tienen los universitarios de más rutas de Metro, Metrobús y accesos en bicicleta para llegar a la UNAM.
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Asociaciones civiles y ayuntamiento de Madrid crean guía para el ciclista La asociación civil En bici por Madrid en conjunto con el Área de Medio Ambiente y Movilidad, están generando una guía de “calles tranquilas”, carrilesbici y calles pedaleables de la capital española. El objetivo es ofrecer a los ciclistas urbanos una serie de rutas donde puedan
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rodar con mayor seguridad, además de unir su traslado con otras opciones de transporte público. Otras asociaciones madrileñas que están participando en este proyecto son Pedalibre, Plataforma Carril Bici de Ciudad Lineal,
Carril Bici de Chamberí, Cíclope, Asociación Viandantes a Pie, Madrid Probici, Madrid en Bici y la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid. Enlace de interés (Oficina de la Bici Madrid): http://bit.ly/vSkXfn
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LA OPINION DE Por: Angel Gustavo Ruiz* Tener Propósitos Definidos El 3% de las personas que escriben sus metas tiene ventajas sobre el 97% que no las escribe.
¿qué sentido tendría nuestra vida si lo que hacemos no nos produce felicidad? Las realizaciones que consolidamos al cumplir una meta también van construyendo nuestra felicidad como seres humanos.
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Ángel Gustavo Ruiz es Director del Círculo de Estudios del Nuevo Pensamiento
www.nuevopensamiento.org www.cienciamental.org
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n el mundo del ciclismo competitivo e incluso como disciplina para mantener la salud es importante aprender a fijarse metas. Éstas concentran la mente en el objetivo de la misma forma que una lupa lo hace con los rayos del sol en un punto. Uno de los métodos más populares para que las metas se cumplan es el SMART, acrónimo formado por las palabras Specific, Measurable, Actionable, Realistic y Timely, que nos recuerda que las metas deben ser: específicas, medibles, organizadas en pasos, realistas y dentro de un plazo. Sin embargo, en este artículo me referiré a las metas desde otro punto de vista. Uno de los mayores beneficios de las metas, a mi juicio, es evitar la formación de imágenes aleatorias en la mente. Recordemos que hoy en día muchos estímulos dispersan la atención: el acceso a múltiples fuentes de información y la vida urbana con su ajetreo, por citar los dos más importantes. La dispersión lleva a crear múltiples imágenes mentales inconsistentes con nuestros propósitos; es la enemiga de la realización, mientras que la concentración es la mejor forma de consolidar resultados ya sea para lograr una marca, para bajar de peso o para cualquier otro propósito definido. Aun en los momentos en que estamos lejos de la bicicleta es importante fijarse pequeñas metas a alcanzar durante el día para hacer más productivo nuestro tiempo.
Un truco simple que siempre da resultado Una de mis frases favoritas es esta: “La mejor forma de predecir el futuro ¡es crearlo!”. Fijarse metas es una forma de crear el futuro. Y existe un truco muy simple que ayuda en gran medida a mantener la atención en la meta fijada: escribirla. Según un artículo que leí recientemente, el 3% de las personas que escriben sus metas tiene ventajas sobre el 97% que no las escribe. Una recomendación que suelo hacer es hacer un tablero o utilizar una hoja de papel y escribir ahi tus metas. Fijar el tablero o la hoja de papel en la pared y leer esas metas todos los días funciona incluso cuando la noche anterior hacemos una lista de cosas por hacer y al día siguiente la leemos al despertar. Nuestras redes neuronales comenzarán el día organizándose para lograr los propósitos escritos. Para ahorrar papel, puedes usar la notebook o el celular para anotar esas metas en las que necesitas concentrarte. Construyendo un sentimiento de felicidad Escribo constantemente sobre la felicidad, lo sé, y aquí voy de nuevo; pero ¿qué sentido tendría nuestra vida si lo que hacemos no nos produce felicidad? Las realizaciones que consolidamos al cumplir una meta también van construyendo nuestra felicidad como seres humanos. Una forma sencilla de mantenerte motivado mientras trabajas por lograr una meta es preguntarte “¿por qué quiero lograr esto?” y formular respuestas como “sentirme feliz al imponer un récord, o al mejorar mi desempeño deportivo, o al mantenerme saludable o por hacer algo divertido”. Las metas son como un paseo en bicicleta: primero debes decidir cuándo, dónde y cuánto pasear. Luego sube a la bicicleta y dedícate a disfrutar el paseo mientras llegas a tu destino.
Gorro de lana Cannondale
Que te bajes de la bici no quiere decir que tengas que dejar el estilo en ella. Cannondale en su línea de ropa ha diseñado este gorro con cubre orejas, fabricado en lana italiana. La visera corta también te permite llevarlo mientras ruedas. Ideal para esta temporada de invierno. http://bit.ly/sXFzpX
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URVANIDADES
Luces LED Bookman
El objetivo de esta marca era construir luces con lo más elemental. Iniciaron con un cubo y a partir de ahí sólo incluyeron los elementos necesarios: LED, botón y un cordón elástico. www.bookman.se
Lentes de sol Nitrospeed Briko
Una de las marcas más tradicionales y especializadas en ciclismo presenta su modelo Nitrospeed, que vienen con lentes individuales montados en un armazón con nitrógeno inyectado, que genera una cámara de vacío para amortiguar golpes y flotar en agua; además de tener un diseño muy casual para que los lleves incluso cuando te bajes de la bicicleta. Compra en línea en ww.shop.briko.com
Mochila Service Backpack de Oakley
No sólo de la vista nace el amor, cuando veas las cualidades que tiene esta backpack para cuidar tu laptop, tu gorra y tu reproductor multimedia, no querrás guardar en ningún otro lado tus cosas. Hay cinco opciones más de colores que puedes conseguir con los Bicimaniacos en la Ciudad de México. www.bicimaniacos.com
Cubierta para Dynapack de Topeak
Si cuentas con la cajuela rígida Dynapack de Topeak, agrégale la cubierta para protegerla en caso de lluvias. Transportarte en la ciudad con tu bicicleta puede ser de lo más agradable, incluso cuando el cielo está de caprichoso. De venta en www.viansi.com
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KARICLETA
San Francisco, un paraíso para las bicicletas Después de visitar San Francisco uno se da cuenta de que no hay límites. Sabemos que las ciudades más amigables con las bicicletas son Copenhague y Ámsterdam, pero San Francisco no se queda atrás.
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Por: Karina Licea
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n esta ciudad hay muy pocas ciclovías, predominan mayormente los famosísimos “sharows”, que son señalamientos horizontales con pintura para señalar a carriles compartidos entre ciclistas y las demás modalidades de transporte. La ciudad promovió la reducción del uso del automóvil y lo cambiaron por bicicleta. La más reciente campaña consiste en la instalación de parquímetros SFPark, que cuentan con una aplicación para teléfonos inteligentes.
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Agencia de fotografía deportiva
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Curiosamente, uno de los barrios más atractivos de San Francisco es el barrio latino. La Avenida Mission cuenta con parkingdays permanentes, y poco a poco sus ciudadanos le han ido ganando espacio a los autos, generando calles mucho más vibrantes y atractivas. Cuando rodé por la ciudad me sentí la persona más obesa del planeta; los ciclistas son muy delgados, la gran mayoría utiliza bicicletas fixed y va rapidísimo. Puedes rodar prácticamente donde quieras. En nuestra visita realizamos un tour de aproximadamente 4-5 horas en bici a Sausalito y de ahí a Tiburón, un poblado desarrollado bajo los esquemas del nuevo urbanismo. Estas locaciones cuentan con todo lo que soñaste para reducir la velocidad de los vehículos motorizados. San Francisco es una ciudad de opciones y esa es la clave: la multimodalidad y la diversificación en el transporte. EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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REPORTAJE Un locutor llamó a los conductores de automóviles a atropellar a los ciclistas y el sistema Ecobici registró un aumento sorprendente en su uso. Así de paradójico fue este 2011 que está por terminar. En Cletofilia nos dimos a la tarea de hacer una recopilación de las acciones que marcaron el mundo del ciclismo en este año. Este es nuestro recuento. Por: Jesús Guevara
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LO BUENO y lo malo del 2011
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Un vistazo al a単o que termina.
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Lo bueno durante 2011: ABRIL Se presentó el libro Por mi ciudad en bicicleta, en el que se recopilan entrevistas a personajes de la ciudad que han tomado la bicicleta como su modo de transporte cotidiano. El libro fue coordinado por Ruth Pérez López, y se editó en colaboración con la asociación Bicitekas. En la Marcha Nacional Por La Paz, llevada a cabo en mayo y convocada por el poeta Javier Sicilia, se unieron ciclistas para denunciar la violencia que acosa actualmente a México.
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mayo Un festejo ecológico y cultural jamás visto en la Ciudad de México conformó la celebración del 4º Aniversario del Paseo Dominical Muévete en Bici. Este año se cumplieron 216 domingos casi ininterrumpidos en los que han participado más de 3.5 millones de usuarios a lo largo de sus 4 años de existencia, con un promedio de 25 mil usuarios por domingo. junio Bajo el lema “Desnudos sí nos ves” El movimiento pacifista World Naked Bike Ride (WNBR) realizó una movilización denominada ciclo nudista, en varios puntos de la República
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para exigir respeto a los ciclistas en las ciudades. Esta vez participaron ciclistas de Guadalajara y Morelia. JULIO Este año David Byrne, líder de la legendaria banda The Talking Heads y autor del libro titulado Bicycle Diaries, visitó la Ciudad de México para hablar de la importancia del uso de la bicicleta en el desarrollo de un urbanismo más humano. En julio se conmemoró el primer aniversario del Paseo de Todos, iniciativa de un colectivo que une fuerzas para promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte viable, saludable, ecológico, económico y rápido para trasladarse en la ciudad, y que es posible coexistir en el espacio público, juntos, ya sean peatones, motociclistas, automovilistas o transporte público. Del 4 de julio al 9 de septiembre se recorrió La Ruta Chichimeca, que atraviesa la República Mexicana de norte a sur con 5 mil 100 km. Este proyecto tiene la meta de trazar rutas para poder rodar de norte a sur el país, por carretera y montaña.
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septiembre Del 5 al 9 de septiembre se llevó a cabo la décima edición del “Car Free Cities” en la ciudad de Guadalajara. Es la primera ocasión que este coloquio se realiza en México. En el marco de la Inauguración del Segundo Congreso Iberoamericano del Ciclismo Urbano, la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal presentó el Manual del Ciclista Urbano en su versión de bolsillo, del que fueron impresos 35 mil ejemplares. Ésta publicación detalla técnicas de circulación en la ciudad para permitir una adecuada convivencia entre ciclistas, automovilistas y peatones. octubre La Estrategia de Movilidad en Bicicleta del Gobierno capitalino recibió en octubre el reconocimiento ONU-HÁBITAT por ser una buena práctica para minimizar los problemas que ha causado al ambiente el uso excesivo del automóvil. La ciclista mexicana Lorenza Morfín Macouzet consiguió para México la primera medalla de los Juegos Panamericanos Guadalajara 2011, tras quedar segunda en la competición femenina de ciclismo de montaña. Regresó la Bici Expo al WTC con una afluencia de 15 mil personas durante el fin de semana. Hubo concursos de BMX, Goldensprints y la presencia de muchas marcas de bicicletas urbanas. noviembre Por fin rindió frutos el esfuerzo conjunto de asociaciones civiles y ciclistas al ser incluidos, por primera vez, criterios de movilidad no motorizada en el Presupuesto de
Egresos de la Federación (PEF) 2012. Esto fue el resultado del trabajo arduo que inició la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BiciRed) en 2010 y hoy en día, ha logrado un avance importante gracias al apoyo de todos los ciclistas y asociaciones. A través de la campaña 5% y de todas las actividades que llevamos a cabo en 2011, tales como el contacto constante con diputados, la elaboración de reportes como el que presentó el Instituto EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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En materia de legislación, las ciudades de Monterrey y Querétaro aprobaron leyes que contemplan al ciclista como una figura dentro de los reglamentos de tránsito. El 4to. Congreso Nacional de ciclismo Urbano realizó este año en la Ciudad de Monterrey. A diferencia de las otras ediciones, en esta ocasión se puso mucho énfasis en el urbanismo, y desde ese ángulo se abordó el papel del uso de la bicicleta.
de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) sobre la gestión del Fondo Metropolitano, comunicados y conferencias de prensa, y otras acciones ciudadanas.
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En noviembre la sociedad pone la iniciativa y armados de escobas, cubetas de pintura, brochas y cartulinas, pintan sobre el asfalto una ciclovia (Wikicarril) de 5 km, exclusiva para la circulación de bicicletas, demostrando que hay más de una forma de organizar a la ciudadanía para la realización de iniciativas positivas y de bien común.
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Chill.and.go III, el festival más importante de ciclismo urbano en la Ciudad de México, compartió fiesta y mucho ciclismo durante cuatro días. Las calles y parques de las colonias Roma y Condesa fueron invadidas por ciclistas en juegos de Bike Polo, Freestyle BMX y el Alleycat de cierre. Este año vino el equipo de PrFixed, de Puerto Rico. DICIEMBRE. ECOBICI celebró el viaje 3 millones por parte de los usuarios que han adoptado la bicicleta para trasladarse a su trabajo, escuela o realizar algún trámite o servicio. En promedio cada día se realizaron 8 mil 500 recorridos en ECOBICI, con una duración de aproximadamente 20 minutos por viaje, lo que significa que cada bicicleta es utilizada 8 veces por día. Además, el sistema de transporte individual anunció la ampliación de su red a más de 175 estaciones.
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Lo MALO DEL 2011: abril La Vuelta a México 2011, evento organizado por la Comisión Nacional de Cultura y Deporte de México (Conade), y por la Federación Mexicana de Ciclismo (FMC) se suspende por motivos que aún no esclarecieron los organizadores. La Unión Ciclista Internacional, será la encargada de determinar la nueva fecha para la competencia. La desorganización una vez más afecta al ciclismo mexicano, impidiendo que se profesionalice. Vuelta México
MAYO Muere durante la 3era. Etapa del Giro de Italia el belga Wouter Weylandt a causa de una caída que le fractura el cráneo. Al poco tiempo también se dio a conocer la muerte del español Xavi Tondo, a causa de un accidente doméstico ocasionado por un golpe de la puerta del garaje en la cabeza. Dos pérdidas enormes en el pelotón profesional En este mismo mes El programa 60 minutos de la CBS presentó una entrevista con el ex compañero de equipo de Lance Armstrong, Tyler Hamilton, en la que el ciclista señala que el heptacampeón del Tour de Francia le aseguró que había dado positivo en el Tour de Suisse de 2001, así como que los incitaba a consumir sustancias prohibidas para mejorar su rendimiento, el caso sigue abierto. AGOSTO Quién no recuerda el caso Ángel Verdugo, locutor de 98.5 FM y también columnista del diario Excélsior, invitando a los automovilistas a que atropellaran a los ciclistas que vieran circulando en la Ciudad de México. Las redes sociales no se hicieron esperar. A los tres días era Trend Topic y una semana después, con demandas hechas por Bicitekas a la Comisión de Derechos Humanos y tras una marcha a las instalaciones de Grupo Imagen, el locutor fue suspendido indefinidamente del programa en el que participaba. Hasta hoy sigue sin regresar al micrófono aunque nunca dejó de escribir en el Excélsior. NOVIEMBRE Se da la noticia, el ciclista español Alberto Contador deberá esperar entre seis y ocho semanas a que la Corte de Arbitraje Deportivo (CAS por sus siglas en inglés) resuelva si será castigado o no por habérsele encontrado una mínima cantidad de clembuterol en su orina, durante un examen antidopaje que se le realizó en el Tour de Francia 2010.
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Ángel Verdugo,
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DE PASEO Los peregrinos guadalupanos Texto y fotos: JUAN PABLO RAMOS ada año las carreteras del centro del país ven pasar miles de peregrinos que van camino a la Basílica de Guadalupe, a La Villa. Unos van a agradecer al año que termina y los milagros que les ha concedido, otros van a “jurarse” o a expiar sus culpas. Pero también existen los que van por mera costumbre. Aquellos que heredaron la tradición de pedalear desde su lugar de origen hasta la Ciudad de México. Estos son los que llaman la atención de los “cletofílicos” que hacemos y leemos esta revista. La peculiaridad de estos peregrinos no es que crean en milagros o que sean muy religiosos. Fumar mota antes de ascender la cuesta más empinada tampoco creo que sea una costumbre muy católica... No es una constante, pero a más de uno sí he visto aplicarla. Pero más allá de con qué recargan energía, lo que más nos llama la atención es el esfuerzo y la condición fuera de serie que tienen estos peregrinos. Los ciclistas de ruta están acostumbrados a recorrer más de 100 kilómetros en un día. El Giro de Italia promediará para 2012 165 kilómetros por etapa. Pero nadie, absolutamente ninguno de los ciclistas del pelotón profesional, ha rodado más de 100 kilómetros con una bicicleta de una sola velocidad y de más de 25 kilogramos. Este año nos encontramos a un grupo de peregrinos de Tlaxcala, lugar de mucha tradición ciclista, y tierra del último mexicano que ha ganado una etapa de alguna de las grandes vueltas: Julio Alberto Pérez Cuapio, campeón del premio general de montaña en el Giro de Italia de 2002. No sé si sea cuestión de genes, de tradición o de fe, pero estos peregrinos hacen de Tlaxcala a Chalma y luego bajan a la Basílica en dos días. Y claro, al día siguiente regresan pedaleando de la Basílica a Tlaxcala. Fuera de serie.
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¡Queremos conocerlos! Envíanos fotos y una breve reseña de los paseos en tu ciudad
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Conéctate con páginas y blogs de todo el mundo y sigue alimentando tu cletofilia. Rebel Callejeros Desde Chile Rebel Callejeros envía su edición digital RC Magazine, en formato descargable y también mantiene actualizado una web con toda la actividad del piñón fijo en esa región latinoamericana. Rebel Callejeros inició como un proyecto universitario y hoy es ya una propuesta consolidada de difusión al ciclismo urbano. www.rebelcallejeros.com
Cicloturismo y turismo en México por Entidad Federativa
NUMEROS 1,700 bicicletas se registraron en menos de 24 horas en las bahías para bicicletas de la Basílica de Guadalupe **********************
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El blog de esta página es un archivo actualizado constantemente, por lo menos dos veces por mes, en la que se documentan rutas por distintos estados de México, principalmente por los del centro: Morelos y México. Si quieres ir con tu bicicleta más allá del mercado, esta página es la adecuada para conocer tu próximo destino www.reydocbici.com/blog
hay entre Tlaxcala y la Basílica de Guadalupe, una de las rutas que se recorren en bicicleta cada 12 de diciembre
Dar la Vuelta
6 millones
Encuentra los circuitos promovidos por los gobiernos locales para pedalear en familia los domingos. En esta página se da información sobre los horarios y rutas de los gobiernos locales que participan en la promoción del uso de la bicicleta. Hay datos sobre Estado de México, León, Tuxtla Gutiérrez, Querétaro y Veracruz. www.darlavuelta.com
Girl bike Love Una comunidad de chicas estadounidenses que aman la bicicleta. “El núcleo y alma del ciclismo femenino”, así se definen en su Twitter y en cada nota que publican. Podrás leer artículos sobre nutrición, tips para rodar, cultura ciclista y buen material gráfico. www.girlbikelove.com
Bici Club La revista de ciclismo en Argentina. Desde hace 17 años lleva la cultura ciclista a los puestos de revista del país sudamericano y hoy puedes encontrar información de mucha utilidad en su web. Date vuelo con su información sobre mecánica, entrenamiento y nutrición. www.biciclub.com
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de web blogs!
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Este año
de peregrinos llegaron a la Ciudad de México para cantarle las mañanitas a la Virgen de Guadalupe
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En 1531 se registró la aparición de la Virgen Morena, desde ese entonces otras 3 supuestas apariciones originaron santuarios que se visitan en bici cada año: 1573 el Cristo Moreno de Chalma, 1596 el Cristo Negro de Otatitlán y en 1623 la Virgen de San Juan de los Lagos.
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Si se trata de peregrinar...
prefiero pedalear Si hacemos un poco de memoria cuántas veces no hemos salido de viaje por carretera y mientras nosotros vamos cómodamente en nuestros automóviles vemos a cientos de personas en camino a ciertos encuentros, tal vez nosotros también vayamos a encuentros o desencuentros, cada quien su camino, lo cierto es que la diferencia entre ellos y nosotros es el medio de transporte. Texto : Luz María Puig Portuguez / fotos: JUAN PABLO RAMOS
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La palabra peregrinar nos indica el andar de una persona de un sitio a otro buscando una cosa o intentando resolver un asunto. No es hasta en el 313 cuando esta connotación se retoma por la Iglesia antes de la paz otorgada por el emperador Constantino, y aumenta considerablemente cuando la Iglesia gozó de paz y libertad en el Imperio Romano. Las más antiguas peregrinaciones cristianas tenían como destino Roma y Tierra Santa. Pero, no es sino hasta los siglos XIV-XVII cuando lograron su más alto esplendor y participación. Las peregrinaciones,
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n mis recorridos por esta vía me he encontrado con múltiples pelotones que cuando era niña me servían para jugar con mi prima a ver quién contaba más o compraba más según nuestro imaginario. Lo cierto es que mientras pasaron los años me di cuenta que aquello no solo era parte del paisaje habitual rumbo a un lugar-destino en bicicleta, era una costumbre que con el paso del tiempo se ha convertido casi, casi en una ley para muchos de nuestros habitantes.
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señala un texto católico, “ofrecen la posibilidad de reencuentro con la historia cristiana y la realidad transitoria en este mundo”. Lo que yo creo es que en la actualidad esta práctica se ha convertido en un espacio festivo y de participación que permite cantar, escuchar, tocar y convivir. Esto lo puedo entender ahora, en aquel momento con mi prima me parecía una oportunidad para hacerme a la idea de que todas aquellas bicicletas podían ser mías. Poco más tarde comencé a darme cuenta que mi abuela tenía la práctica de regalar café un día especifico del año, sobre avenida Misterios se daban cita vecinos y visitantes para recibir a todos aquellos ciclistas que en su momento ni siquiera me preguntaba cuál era su destino. Mi abuela
nos regalo muchísimas historias respecto a las personas que se acercaban a recibir la canelita (café con te de canela) como ella la llamaba. Enfermedades, agradecimientos, milagritos, sanaciones, paz mundial, paz interna, dinero, trabajo eran algunas de la peticiones que acompañaban y movilizaban socialmente a millones de personas cuya intención no era únicamente comprar estampitas, medallas, cuadros o agua bendita sino recargar energías, renovarse para tomar nuevamente impulso y volver a casa. Pese a las condiciones de frio, cansancio y peligros que presenta la carretera los feligreses hacen sus recorridos para llegar a recintos como La Villa de Guadalupe. Cuenta la historia que el pueblo mexica, que dominaba el altiplano central de México en el EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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tiempo de la conquista española, conservaba entre sus tradiciones el relato de una larga peregrinación antes de asentarse en el islote de Tenochtitlan, en el lago de Texcoco. Hoy en día un mar de personas se congregan. Tlaxcala, Hidalgo, Pachuca, Puebla son algunos de sitios que dejan para cumplir alguna promesa, alistan bici, uniforme y devoción para iniciar el recorrido. En muchos de los casos y para las peregrinaciones en bici buscan patrocinadores para obtener playeras, alistan sus bicicletas comprándoles llantas nuevas, pintándolas, les arreglan frenos (el promedio que se gasta en composturas es de 2 mil pesos) y se preparan físicamente para estar en buenas condiciones y emprender la partida por la autopista federal. El pedaleo aproximado para un peregrino es de cinco horas, siempre van escoltados por un camión que los auxilia en caso de accidente o descompostura. A lo largo de trayecto se tiene ciertos descansos que les permiten organizarse y hacer más llevadero el trayecto. Una vez estando en el lugar-destino entran, comen, compran algún recuerdo y se preparan para pedalear el regreso. Los fieles están convencidos de que vale la pena aguantar, frio, hambre, condiciones insalubres y cansancio con el fin de participar de la celebración colectiva.
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Las marcas de la bicicleta
Sangre, sudor y ruedas
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Una pasión en la vida te deja marcado para siempre. En el caso de los ciclistas y otros biciosos, la vida misma es como un paseo en bicicleta: tiene subidas y bajadas, vueltas y caídas. Son éstas, precisamente, las que te marcan con cierta dosis de dolor y sufrimiento.
EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
por: Rogelio Garza
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e acuerdo con Antonio Escohotado, dolor es un clavo atravesado en la mano, sufrimiento es la cicatriz que deja. Sucede lo mismo con los golpes y accidentes en rila, pueden dejar lesiones profundas en el cuerpo y casi siempre cicatrices en la piel. No existe pasión sin sufrimiento. Si quieres saber qué tan ciclista es alguien que se precia de serlo, sólo mira sus espinillas y pantorrillas. Para los cletos estas cicatrices son la prueba irrefutable de su pasión. Aferrados a la bici en todas sus modalidades de riesgo (a varios les ha costado la vida) con los que podríamos trazar un árbol genealógico en el que estarían incluidos los urbanos, que van de los bicimensajeros fixed a los freeriders, lowriders, freestylers, BMX streeters, flatlanders y trackers. En otra categoría están los ruteros, road y racers, los ciclistas de pista y los cicloturistas alforjeros. La montaña es otra rama que va del cross country al downhill, los hay freeriders, agressive all mountain y trial. Todos estos estilos de pedalear se distinguen por las secuelas y rastros que van dejando. Son medallas corporales que se llevan con orgullo porque avalan al portador, alguien que ha logrado cruzar al otro lado de la diversión: al extremo de la pasión. Las cicatrices se coleccionan en las espinillas, pantorrillas, rodillas, antebrazos, codos, hombros y en ocasiones, desafortunadamente, en la cabeza. Muchos ciclistas, además, suelen llevar otro tipo de marcas en la piel. Éstas son decorativas y voluntarias, realizadas con talento y tintas de colores indelebles. Los tatuajes constituyen otra forma de expresar la pasión por la bicicleta y el ciclismo como estilo de vida. Y, como sucede en otros ámbitos de la vida, también EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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forman parte de un código de identidad y pertenencia a un grupo, inscrito en una comunidad ciclista más grande. Significa que la bicicleta es parte de ti, que la llevas por dentro todo el tiempo. Que el ciclismo es tu ideología y tu religión. Es una señal de empatía con tu tribu, con la gente rodante y con la propia máquina de propulsión humana, dado que al pedalear eres uno con ella. Es difícil decir en qué momento los ciclistas empezaron a tatuarse como parte de su ritual bicicletero (también lo han hecho basquetbolistas, skaters, surfers y futbolistas). Se popularizó en los ochenta y los noventa entre las tribus del ciclismo que establecieron sus códigos de tinta en la piel y empezaron a identificarse aunque no fueran montados en la bici. Principalmente los riders del bmx freestyle, los ciclo mensajeros fixed, los freeriders de montaña y ciudad, los lowriders chicanos, así como los ciclistas de ruta profesionales. David Clinger, del equipo Webcor, causó controversia en 2008 al cubrirse el rostro y la cabeza con un tatuaje maorí, a sus patrocinadores no les causó ninguna gracia. Cada día más personas se suben a la bici y la adoptan como deporte y/o transporte, así como más personas decoran su cuerpo. Unos y otros han encontrado en la bicicleta el pretexto saludable para lucir el arte en su piel. Se acostumbran los tatuajes sobre ciclismo, bicis de todo tipo, piezas, ruedas,
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cadenas y estrellas de transmisión, que muchas veces forman parte del logotipo de algún grupo o equipo. También señalizaciones, ciclistas famosos, marcas, iconos y frases célebres del universo cletero. Los ciclo montañistas prefieren los diseños tribales y toda una fauna de animales, aves y peces que representan la libertad, la fuerza, la tenacidad y la velocidad. También se dan los cráneos (deadheads), los seres mitológicos emplumados y, sobre todo, los ángeles sobre ruedas. Las alas son un motivo especial entre los biciosos porque en bicicleta caminas en el aire y vuelas con los pies. Si tienes bicicleta, un tatuaje es el mejor complemento para hacerte visible y lucir bien; por el contrario, si ya tienes los tatuajes y no cuentas con una bici, ¿qué esperas para hacerte de un par de ruedas? www.zig-zagueando.blogspot.com
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Las bicicletas de piñón fijo se están convirtiendo en la tendencia para los más atrevidos en las calles de las ciudades. Manejar sin frenos ni velocidades tiene un grado de dificultad muy grande pero también muy divertido. Es como volver a aprender a rodar y descubrir nuevas sensaciones.
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las Dude para una edición especial. El modelo que ven en la foto aún lleva el diseño del año pasado, aunque ya es modelo 2012. La Dude A10 viene con la opción de montarle dos coronas en la maza trasera, una con piñón fijo de un lado y otro con rueda libre del otro. Incluso viene con un freno trasero que puedes conectar y desconectar, según la elección de piñón que elijas. Desde este mes llegaron a México a través de la distribuidora Viansi, así que puedes darte una vuelta a sus sucursales para tener un encuentro más cercano con lo que podría ser tu próximo medio de transporte en la Ciudad.
Cuadro: Orbea Dude Plato: Advanced, 46 dientes Manubrio: Doble altura en aluminio Palancas de freno: Tektro XL-751 Cadena: KMC Silver Rueda: Airline DW13 Pedales: VP-365 Asiento: Selle Concor Vintage Tijera: Orbea Carbono Dirección: Semi integrada 1 1/8 Potencia: Orbea Black Freno: Orbea Pro Piñón: Miche Primato Cubierta: Vittoria Rubino 700x23 Poste de asiento: Orbea OC-II
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a marca española Orbea ha puesto atención en este segmento y desde el año pasado sacó al mercado una colección de bicicletas fixed, las Dude. El cuadro está construido en aluminio hidroformado, una ventaja frente va varias bicicletas de este tipo que suelen construirse en cromolio. Las Orbea Dude tienen garantía de por vida. Es curioso como este tipo de bicicletas que no lleva más que cuadro, ruedas y cadena, pueden contener tanto diseño. Es una de las mejores características de las bicicletas fixed, su estética. Hace un par de meses a través del sitio web de Orbea, se convocó a un concurso de diseño para la pintura de
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MERCADO SOBRE RUEDAS
Poste para Tiratlón Profile Design
Poste construido en fibra de carbono. Puede cambiar el ángulo de inclinación de una bicicleta de 73 a 78 grados, para lograr una posición más aerodinámica. Mueve la posición del triatleta hacia delante hasta 38 mm, para una pedaleada más cómoda y potente. Pesa 210 gramos. De venta en www.viansi.com
Aplicación Moves Count de Suunto para iPhone
Los relojes de entrenamiento Suunto han desarrollado una aplicación que le da seguimiento en tiempo real a tus entrenamientos. Registra tu velocidad, distancia y localización cuando corres, ruedas en bicicleta o haces caminatas. Está disponible en once idiomas distintos y es gratis. Descárgalo en www.movescount.com
Palancas de freno para triatlón Únete a las rutas de Cletofilia en Mapmyride Sé parte de nuestras rutas siguiéndonos en esta red social para ciclistas. Entra a www. mapmyride.com y busca nuestro usuario “Cletofilia”, podrás ver las rutas que hacemos en la ciudad, carretera y montaña y compartir con nosotros las que tú hagas.
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Fabricadas en fibra de carbono con cuerpo de aluminio 6061. Tienen un perfil aerodinámico y montura para colocarlas en el aerobar. Son especiales para triatlón y bicicletas de contrarreloj. El cable de freno debe pasar por el interior del manubrio para que funcionen correctamente y beneficien la aerodinámica de tu bicicleta. De venta en www.viansi.com
Zapatas de freno Baradine
Esta firma especializada en frenos ya está en México a través de la distribuidora Viansi. Puedes conseguir en sus tiendas todos los modelos para V-Brakes, frenos de disco, de ruta y BMX. Localiza tu tienda Viansi más cercana: http://bit.ly/g8gov1
Bike
(Letra: Syd Barret. Interpreta Pink Floyd. Álbum The Piper at the Gates of Dawn, 1967)
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B ICILETRAS Esta canción la escribió Syd Barret, miembro original de Pink Floyd en la etapa más psicodélica de la banda, para su novia Jenny Spires. En la canción Syd la invita a conocer una bicicleta que tomó prestada, una capa, un ratón sin hogar y un clan de hombres de jengibre. La invita a acompañarlo al otro cuarto, un lugar surreal en el que Syd fue cayendo en la vida real. I’ve got a bike, you can ride if you like it’s got a basket, a bell that rings and things to make it look good I’d give it to you if I could but I borrowed it You’re the kind of girl that fits in with my world I’ll give you anything, everything if you want thing I’ve got a cloak, it’s a bit of a joke there’s a tear up the front, it’s red and black I’ve had it for months if you think it gould look good then I guess it should I know a mouse and he hasn’t got a house I don’t know why I call him Gerald He’s getting rather old but he’s a good mouse I’ve got a clan of gingerbread men here a man, there a man, lots of gingerbread men take a couple if you wish, they’re on the dish I know a room of musical tune some wine, some gin, most of them are clockwork let’s go into the other room and make them work.
Tengo una bicicleta, puedes subir si quieres Tiene una canasta, una campanilla que suena y cosas que la hacen ver bien Yo te la daria si pudiera pero la tome prestada Tu eres el tipo de chica que se ajusta a mi mundo Yo te dare cualquer cosa Todas las cosas, si lo que quieres son cosas Tengo una capa, es un poco en broma Tiene una rotura en el frente, es roja y negra La he tenido por meses Si tu crees que podria lucir bien Entonces yo creo que deberia usarla Conozco a un raton, el no tiene casa No se por que yo lo llamo Gerald Se esta poniendo algo viejo, pero es un buen raton Tengo un clan de hombres de gengibre Un hombre aquí, un hombre allá Muchos hombres de pan de gengibre toma un par si lo deseas estan en el plato Conozco un cuarto de melodías Algunas riman. otras aturde, la mayoria son como relojes Vamos al otro cuarto y hagamos que funcionen
http://www.youtube.com/watch?v=ZdVn3BF07vEwatch?v=ZdVn3BF07vE
abicidario
Poleas del cambio Tal vez las has visto muchas veces en tu bicicleta y por estar dentro de un mecanismo más grande, no sabes que estas pequeñas rueditas tienen su propio nombre y función. Las poleas se encargan de guiar la cadena por el brazo del cambio o desviador trasero de las bicicletas. Gracias a ellas, el brazo puede extenderse y darle la tensión necesaria a la cadena, cada vez que se cambia de velocidades. Sin las poleas el brazo no beneficiaría a la transmisión de la cadena, y al contrario, se convertiría en un estorbo. Procura tenerlas bien lubricado el eje de estas dos ruedas dentadas y cambiarlas cuando sus dientes estén chatos, para que la cadena no de brincos. EDICION DIGITAL 09 / DICIEMBRE / 2011
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