MAYO 2011
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MÁS BA Y E U R •P ICIAS • NOT IN A T N • MOU
ás: Ade•mBMX
RUTA STA •
EN BICI POR CUBA
La primera revista digital mexicana de ciclismo urbano y deportivo.
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EDICION No. 3 / mayo 2011 / PRIMAVERA
4 EL MUNDO
29 DE WEB BLOGS
Y sus imágenes
8 NBC Nius
Noticias, novedades, lo nuevo, lo que tienes que saber, sólo aquí
Los blogs y páginas web activos del movimiento sobre ruedas
30 BICI ES CULTURA
Libros, música, de ciclistas para ciclistas
12 EL PUNTO DE VISTA DE...
31 LA MEJOR AMIGA
Nuestros invitados opinan
Ciclistas nos hablan de ella
13 URBANIDADES
32 A EXAMEN
Diferentes artículos con diseño y estilo
Canon Dale SuperSix Evo
14 KARICLETA
34 SPRINT NACIONAL
La opinión de una urbanista sobre ruedas
Noticias, resultados y novedades
16 ESPECIAL
38 SPRINT INTERNACIONAL
Mamá ciclista
Los acontecimientos del ciclismo mundial
20 REPORTAJE
40 MERCADO SOBRE RUEDAS
Paseo por Cuba
Productos, moda, utensilios y más.
28 DE PASEO
40 ABICIDARIO
Los paseos ciclistas de México
Lo que necesitamos saber
29 NUMEROS
41 BICILETRAS
Contamos con ustedes
Cuento
este mes ESCRIBEN:
Mariano Lorefice Es cicloturista y viajero. Es creador de Patagonia Biking, desde donde ofrece toda su experiencia como viajero: marianolorefice@yahoo.com.
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Rogelio Garza es publicista, periodista y ciclista. Trabaja como creativo en agencias de publicidad, escribe por las noches y practica su “bicio” con música de fondo a la menor provocación.
Rolando Cadena Escritor del subterráneo, ciclista por el puro gusto de rodar por la vida. Cuando está abajo de la bicicleta es porque está arriba de las teclas... de una máquina de escribir.
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editorial
Somos: Editor Juan Pablo Ramos redaccion@cletofilia.com Creatividad y diseño Fer Cortés fercortes@marca-libre.com Fotografía Wenceslao Rodriguez wrsimagenes.com.mx Webmaster Ángel Gustavo Ruiz Redaccíón Karina Licea
La fuerza trabajadora la hacemos entre todos
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uando pensamos en hacer este número dedicado al día del trabajo y al día de las madres, nos vinieron a la mente las imágenes del panadero, el afilador, la mamá llevando al hijo en su bicicleta al colegio... Pero en el transcurso de la edición también nos dimos cuenta que los oficios y roles de los trabajadores de la bicicleta y las madres han ido evolucionando. En el artículo que Luz María Puig nos comparte este mes vemos como han habido campeonas del mundo en distintas disciplinas del ciclismo profesional, que combinan la agotadora tarea de ser madres con la de entrenar 8 horas diarias, y también recordamos a las mamás que se ganan el título de campeonas del mundo por habernos enseñado a pedalear y curarnos las heridas de nuestros primeras caídas. Desde Cletofilia queremos reconocer a todos los que se apoyan en la bicicleta para realizar sus oficios, y también a los que han hecho de la bicicleta su trabajo: a los diseñadores de bicis, a los fotógrafos, a los mecánicos, distribuidores, reporteros y por supuesto a los ciclistas que contra toda dificultad han decidido ganarse la vida pedaleando. Entre todos armamos una maquinaria que comienza a generar más trabajos y oportunidades para vivir haciendo lo que nos gusta. Muchas gracias a los lectores por ser la “multiplicación” de este proyecto y darnos todo su apoyo.
FOTO DE PORTADA: mariano lorefice Todos los registros están en trámite. Los artículos son responsabilidad de su autor.
Informes: redaccion@cletofilia.com Siguenos en: @cletofilia.com
¡Que disfruten de esta tercera entrega! Juan Pablo Ramos Monzón redaccion@cletofilia.com EDICION DIGITAL 02 / ABRIL / 2011
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Somos una agencia especializada en eventos, publicidad y medios para el tema ciclista. Pru茅banos...
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el mundo
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La bicicleta es el transporte m谩s civilizado conocido por el hombre. Otras formas de transporte crecen a diario como una pesadilla. S贸lo la bicicleta sigue siendo pura de coraz贸n. Iris Murdoch (Escritora, fil贸sofa irlandesa)
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LA CLETA EN LOS TITULARES DEL MUNDO
Beer Bike, la moda para despedida de solteros en Alemania
Los futuros esposos alemanes ya no se toman las últimas cervezas con sus amigos en un bar, la moda ahora es rentarse una “ Bier Bike” y pedalear por dos horas hasta que la cerveza te nuble la vista. La empresa Bier Bike ofrece rentas hasta de 2 horas por 600 euros, y según lo que publican algunos medios europeos, ha sido la moda para las despedidas de soltero. Aunque no todo ha sido fiesta y diversión, pues estos emprendedores han tenido que enfrentar juicios interpuestos por algunos que no les parece muy bonito ver un bar ambulante a plena luz del día. Los conductores están capacitados para manejar este vehículo, construido bajo las normas federales alemanas de tránsito. Se impulsa a puros pedales y cada uno de los 16 pasajeros aporta su parte pedaleando y claro, hidratándose… EDICION DIGITAL 02 / ABRIL / 2011
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Muévete en bici cumplió 4 años
El ruedamundos Nando Padros llega a México
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El español Nando Padros lleva 6 años pedaleando por el mundo con el objetivo de ayudar a los niños huérfanos. Primero llevó su misión a los países africanos, en los que pasó más de 5 años, pero su amor se ha extendido a otros continentes. Y decimos amor, porque las palabras que comparte en su bitácora electrónica así lo demuestran, y porque dedicar tu vida a los demás requiere de eso… mucho amor. En mayo arribó a México para impartir unas charlas en la Universidad de la Laguna, en Torreón, sobre su proyecto de vida altruista y a la vez recaudar víveres para las Casa Sonrisa, sitios donde se atienden a niños huérfanos. Su recorrido continúa por nuestro país, y en estos momentos se encuentra rodando por Zacatecas. En su página se pude leer lo que va haciendo en cada ciudad que visita. “Yo, evidentemente lloré, algunos en la sala también, y en un abrazo me fundí en mi mundo escondiendo la vergüenza de no poder hacer mucho más, y ellos me devolvían una sonrisa con sus ojos de cristal”. www.gambada.com
3.5 millones de ciudadanos han participado en las actividades del programa Muévete en Bici de la Ciudad de México, que son los paseos dominicales y el Ciclotón que se hace una vez al mes. La celebración se hizo, por supuesto, rodando en bicicleta, con una serie de actividades culturales que en algún momento se relacionaban con el uso de la bici. Por ejemplo, los recorridos guiados a lugares emblemáticos de Paseo de la Reforma, en los que participaron com guías el curador de arte del Museo de la Ciudad de México Mauricio Marcín, el cuenta cuentos Guillermo Henry y el viajero Pablo Zulaica. También hubo bandas de rock como La Gusana Ciega y Los Twin Tones. En estos cuatro años se han realizado 284 paseos en bicicleta bajo el programa Muévete en Bici.
Querétaro crea reglamento de tránsito Y promueve uso de la bicicleta La Comisión de Movilidad Sustentable de la Legislatura del Estado de Querétaro aprobó la ley del Sistema Estatal de Promoción y Uso de la Bicicleta, que consiste en promover la protección al ciclista de manera legal y con un programa de creación de infraestructura. Uno de sus puntos más importantes establece que los 18 municipios de Querétaro deberán adaptar las vías públicas para que los ciclistas transiten de manera segura, además, edificios y lugares de trabajo deberán contar con estacionamientos especiales para las bicis.
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Tributo a Star Wars el Imperio Contraataca Miembros de la página oficial de Star Wars, modificaron una bicicleta Cruiser para hacer un tributo a la película Star Wars the Empire Strikes. La bicicleta fue armada con piezas compradas por Internet, algunas originales de los años 40. Cada detalle fue pensado en homenajear el filme de George Lucas. Las luces delanteras (llamadas Luke’s) semejan sables de luz y son activadas desde el manubrio, emitiendo sonidos originales de la película. Lo mismo para las luces traseras (Vader’s). El porta equipaje lo armaron con un juguete de la nave espacial (la Rebel Transport de la película El regreso del Jedi de 1982). Las salpicaderas las tomaron de una bici J.C. Higgins Colorflow y de una Monark Cruiser, ambas de la década de los 40. El éxito que ha tenido esta bici llevó a que se hiciera una convocatoria en la que se
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invita a que armes tu propia bicicleta en honor a Star Wars y la compartas en la página www.facebook.com/starwars
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LA OPINION DE por: Rogelio Garza www.rueda-libre.blogspot.com
El 1º de mayo y los trabajadores del pedal
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l desfile del Día del Trabajo bien podría ser encabezado por un grupo de trabajadores del pedal. La razón tiene dos ruedas: la bicicleta es una pieza fundamental en el desarrollo de este país. Son más de 20 millones de personas en México las que hoy dependen de la bicicleta para trabajar, aquéllos que pedalean diariamente para realizar algún oficio o desplazarse a sus centros de empleo. Los ciclistas urbanos y rurales que utilizan la bici como un medio de transporte y de trabajo. En el libro de fotografía recopilado y publicado por el bonaerense Fernando de la Orden, Bicis El Libro (Piano Piano, 2010), se aprecia una imagen de Juan Martín García que muestra la importancia de este vehículo para la clase obrera. Es una bicicleta utilitaria, recargada con esmero y respeto en la parte trasera de una pequeña casa de madera muy humilde. Uno puede imaginar que esa bici se la dieron en la fábrica al obrero que habita ahí. No sólo es su medio de transporte para ir y regresar del trabajo, parece la única posesión de la familia junto con una carreola. En otro libro de reciente aparición, Por mi ciudad en Bicicleta de Ruth Pérez López (Bicitekas, 2011), se recogen una serie de fotografías y testimonios de ciclistas urbanos. Entre ellos está Javier Zamora, retratado por Aarón Borrás, un vendedor que desde hace 15 años pedalea a diario su bici con 85 kilos de mercancía por las colonias Portales, Del Valle, Narvarte, San
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José Insurgentes y San Ángel. Las primeras bicis en la Ciudad de México llegaron en 1900 de París y Nueva York como el entretenimiento de moda entre la alta sociedad que importaba el estilo europeo. La bicicleta se popularizó en todo el país durante las primeras cuatro décadas del siglo pasado, sustituyendo al caballo, al burro y a la mula como medios de transporte y de trabajo. Moverse en bici era y sigue siendo más barato porque no necesita de cuidados ni alimentación y tampoco combustible ni mantenimiento de motor. Con el paso del tiempo la bicicleta se convirtió en un vehículo esencial en el panorama urbano y rural de México con su gran versatilidad y su belleza funcional. Gracias a ella florecieron los oficios de todos conocidos que forjaron este país: el mensajero, el obrero, el repartidor, el jardinero, el cartero, el panadero, el herrero, el afilador, el lechero, el plomero, el policía, el zapatero, el tamalero, el chicharronero y el ropavejero, entre tantos otros. Oficios van y vienen rodando, recientemente vimos la aparición de unos policletos reloaded, empresas de ciclomensajeros, flotillas de bicitaxis, palecletos que venden helados y publicletas anunciando marcas y productos. Además están los más de 24 mil ejecutivos, fotógrafos y diseñadores que pedalean EcoBici. Todos los que dependen de ella para realizar sus labores son (somos) trabajadores de la bicicleta. El Día del Trabajo es una oportunidad para reivindicarla.
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URVANIDADES Bolsas Tulish
Un fashion muy mexicano en colores y materiales, pero sobre todo en el ingenio que se le aplica a los productos de esta marca que pertenece al colectivo de diseñadores Cerecero Guerrero. Parte de su línea 2011 está dedicada a las alforjas para bicicletas. Mira más en: www.cereceroguerrero.com
Topeak Alien Lux
Una divertida y original lámpara trasera de carita de alien. Sus ojos son dos LED rojos que pueden parpadear o brillar de manera permanente. Se puede colocar en el poste del asiento o en cualquier bolsa de la marca Topeak. Emplea dos baterías que te duran entre 60 y 100 horas. Pesa: 20.6 gr. Www.viansi.com
DZR Shoes Kowloon
Qué tal estos zapatos para mujer, especiales para rodar en tu bicicleta. Confeccionados en piel ultra suave, con placa compatible para pedales de clip SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Por el momento puedes contactar con la marca en esta página: www.dzrshoes.com
EL NUEVO TAGA
El Taga es una bicicleta, un cochecito o una silla de paseo en bicicleta. Las 3 cosas. Y es bueno tanto para los niños como para las mamás, checa los diseños, su utilidad y precios en www.tagabikes.com
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KARICLETA Qué bici usar para la ciudad En el mercado de las bicicletas existe una gran variedad de opciones y la elección de alguna dependerá de las necesidades que el futuro ciclista urbano tenga.
Por: Karina Licea Trabaja para el área de transporte público en el ITDP México, ciclista ganadora de las #carreritasDF. Es bebedora compulsiva de aguas de horchata y té.
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Al seleccionar la bicicleta que deseamos debemos de pensar en las actividades que realizamos a diario, reflexionar en las cosas que transportamos y cómo las vamos a transportar, el clima que predomina en tu ciudad es también un factor importante para la decisión final. Bicicletas urbanas: Las bicicletas para ciudad son aquellas que generalmente cuentan con equipo como salpicaderas, luces, racks, portabultos y asiento que te permiten tener un viaje confortable y seguro. La posición del asiento y el manubrio, te permiten ir más erguido y por lo tanto tener un mayor campo de visión. Generalmente vienen con llantas de diámetros más grandes, de 700 cc o 28 pulgadas para poder avanzar más rápido en asfalto. Bicicletas de ruta: Todos sabemos que las bicicletas de ruta tienen la ventaja de ser las más ligeras y rápidas que pueden existir en el mercado, muchos las eligen por estas razones. ¿Pero en verdad serán cómodas? Desde mi particular punto de vista tienen algunas desventajas, entre ellas el hecho de que hay algunas coladeras donde las bicis pueden quedar atrapadas, así mismo hay que tener mucho cuidado con los baches. La postura es un poco más inclinada, por lo que la visibilidad se reduce, recomiendo este tipo de bicicleta a personas con experiencia y habilidades en ciclismo urbano e incluso de ruta. En el mercado podemos encontrar de distintos tipos y de distintos precios, dependerá mucho si quieres la bicicleta para usarla en la ciudad o también para salir a carretera. Bicicletas de montaña: De las bicicletas más vendidas en México están las de montaña, son utilizadas por el 40% de los ciclistas, según el Conteo Ciclista para el Distrito Federal 2008. Muchos las prefieren por la comodidad de rodar con una llanta mucho más ancha que permite mayor “estabilidad”, sobre todo al manejar en calles con baches y grietas, las cuales abundan en la Ciudad de México y en todo el país. Puedes equipar tu bicicleta con suspensiones y frenos de disco que por supuesto son elementos que se deben utilizar en la montaña, los componentes pueden hacer que el costo de tu bicicleta se incremente alcanzando precios inimaginables. El contar con suspensión bloqueable, podría funcionar mejor en la ciudad. Bicicletas Fixed Una bicicleta de piñón fijo, es una bicicleta que no tiene rueda libre, por lo que sus pedales están siempre en movimiento mientras la bicicleta avance. Hay una conexión casi mística entre un ciclista de engranaje fijo y la bicicleta, esto parece una extensión de su cuerpo a un grado mayor que una bici de piñón libre. Si eres un ciclista entusiasta y vigoroso, tal vez deberías probarlas. Este tipo de bicicletas comienzan a utilizarse mucho en ciudades como Londres, Nueva York e incluso la Ciudad de México, inicialmente utilizadas por bike messengers, cada vez se popularizan más, por lo que si eres trendy te recomendaría una.
Agencia de fotografía deportiva URBANA
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RUTA
MONTAÑA
FIXED
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Ciclista y mamá
Binomio posible!
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Esto es para las enfermeras perfectas que sanaron las heridas ocasionadas por las caídas desde la bicicleta
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Cuántas veces hemos visto a nuestras madres como las proveedoras de este vehículo tan importante hoy en día? Sí, me refiero a la bicicleta. Se me ocurrió preguntarle a un grupo de amigos si sus mamás utilizaban este medio de transporte o por lo menos recordaban alguna historia de éstas ligada a la bicla, a lo que contestaron con un fuerte y sorprendente ¡NO! El recuerdo que yo tengo (afortunadamente claro y vivo), de mi madre con la bicicleta, no es necesariamente de ella pedaleando, es una víspera de reyes donde le rogué por cerca de dos horas que me dejara pedir una bicicleta, a lo que ella respondió: “El globo ya lo tiraste y tu pedido ya fue atendido”. Años después comprendí que dicho pedido ya estaba en casa lo que hacía que se le complicase a mi madre mi petición. Ante esto y con los famosos domingos logré ahorrar para una tipo BMX (bicicleta muy deseada en los ochenta, por lo menos en mi cuadra). Mi mamá muy contenta se ofreció a enseñarme a conducirla, lo cual fue un éxito. Seguramente en muchas partes del mundo las mamás de una manera directa o indirecta se han involucrado en el uso de la bicicleta.
Entonces y debido al día tan festejado, 10 de mayo, pensé en hablar un poco acerca del cómo se han vinculado en alguna de estas dos vertientes, y que al final han cumplido con una labor más; la de mamá. Por ejemplo, Gunn Rita Dahle Flesjä de Noruega, la cual ha sido seis veces campeona del mundo, cuatro veces campeona de la Copa del Mundo y campeona olímpica en Cross Country, se convirtió en madre, y volvió a competir seis meses después de haber dado a luz... y ganó el Campeonato Europeo de Bike Marathon. Kristin Armstrong, ciclista profesional estadounidense, ganadora de medalla de oro en contrarreloj femenino en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 y cuatro veces campeona del mundo, ha señalado que su gran meta ha sido complementada con el oficio de ser madre y además escritora. Tenemos también otras mamás que indirectamente han contribuido a los logros de grandes ciclistas: Francisca Velasco, madre de Alberto Contador, ciclista madrileño, quien no es ciclista, ni tiene que enseñarle más a pedalear a su hijo, pero que ha contribuido a que Contador sea un cosechador de éxitos. “Que siga siendo como es, estoy orgullosísima de él”, ha expresado.
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A los ejemplos citados líneas arriba se suman las mamás contemporáneas que hoy en día han adaptado este medio de trasporte de una manera común y donde la intención no es únicamente ir acompañadas por sus hijos, si no crear un estilo de vida y ayudar al gasto familiar. Ejemplo de ello, en un parque de Amsterdam (ciudad por excelencia de las bicicletas y donde el 75% de los casi 750.000 habitantes tiene una bicicleta y la mitad de ellos la utiliza a diario) se celebra una competencia donde las madres muestran su pericia con las cargobikes o bicicletas para transportar niños. Tenemos claro que en nuestro país la cultura de la bicicleta en su modalidad de carga está en desarrollo, pero es evidente que las bicicletas de transporte están siendo un medio efectivo para ahorrar y contribuir a la calidad de vida en la ciudad. En el DF existen 2,388,534 hogares, según cifras oficiales del Censo de Población y Vivien-
da 2010, así como 28,159,373 en la República Mexicana. De estas cifras a nivel local existen 749,744 hogares con jefe mujer y 6,916,206 hogares con jefe mujer a nivel federal. ¿Por qué las cifras? No quiero que se piense que es para sostener la idea de que habría que tener el mismo número de madres en bicicleta andando por la calles, no; estas cifras solo pretenden ser un respaldo para darnos cuenta de que podemos contribuir a que esta práctica se haga cada vez más frecuente, no únicamente entre amigos, primos, vecinos, profesionales de la bici, sino en esa parte que dio origen y que sigue siendo la enfermera perfecta que sanó las heridas ocasionadas por las caídas en nuestros primeros intentos por controlar la bicicleta. Invitemos a nuestras madres, profesionales de la bicicleta o no a hacer uso de la experiencia que la bicicleta nos regala. A mi jefita, gracias por enseñarme a pedalear…
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REPORTAJE VIAJES CON ALFORJAS
Cuba Libre Luego de concretar tres viajes en bici por Cuba, Mariano Lorefice nos cuenta su experiencia. Los lugares más interesantes para pedalear y conocer y las vivencias de otros ciclistas que recorrieron parte del país entre mojitos y fiestas improvisadas. fotos: Mariano Lorefice*
* Artículo compartido por nuestra revista amiga Biciclub, de Argentina”
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acía siete años que había concretado mi primer viaje por Cuba con un grupo, pero en aquella ocasión la experiencia hubo de resultar muy fugaz: habíamos salido de Holguin (extremo oriental de la isla) y pedaleado hasta La Habana (la capital, en el occidente de Cuba) sin importar mucho los lugares por donde pasábamos, sólo reduciendo rápidamente la distancia del punto de partida con el de llegada. El concepto de aquel viaje fue el de travesía, por lo que me quedaron ganas de regresar a ese país para conocerlo con más detalle. En abril de 2010, luego de realizar mi habitual viaje en Costa Rica guiando a clientes, tuve la fortuna de extender mi permanencia en el Caribe y darme un saltito hacia Cuba. El objetivo era hacer un reconocimiento para un grupo de ciclis-
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tas franceses, clientes a los que habitualmente les organizo viajes “por encargo” en el país que ellos elijan. Ya conozco sus gustos y no es difícil complacerlos, pero la responsabilidad de llevarlos a los lugares más interesantes es grande, y en los viajes de reconocimiento el tiempo suele ser corto y todo se convierte en una carrera por descubrir lo mejor, luchando con obstáculos climáticos y geográficos, entre otros. Con mi compañera de viaje y de trabajo recorrimos todas las provincias de la isla de Cuba, que tiene 1300 kilómetros de longitud, realizando las desviaciones hacia algunos rincones perdidos en donde la naturaleza y las personas nos sorprendieron con su encanto y particularidad. Cuba me gustó mucho y me decidí a compartir con otro grupo de ciclistas lo bueno que había encontrado en este país (ver columnas aparte).
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Con y sin alforjas En el primer viaje de 12 días los participantes no tuvieron un vehículo que los siguiera y cargaron en sus alforjas su equipo para viajar con autonomía. Aunque esta modalidad de viaje es más aventurera, implica un cierto riesgo y la necesidad de formar un grupo que funcione bien como equipo. Afortunadamente los 10 argentinos (grupo diverso, formado por dos matrimonios, una mama y su hija y tres varones) y Carmen, la única española, consiguieron formar un sólido grupo. La pasamos bien, nos divertimos y ojalá pudiera formar otro equipo como este. Fueron 780 kilómetros con algunas etapas duras y otras suaves, variando el kilometraje entre los 50 y 125 kilómetros por jornada. Para la mayoría de las personas era la primera expe-
riencia en este tipo de viajes (con alforjas), pero tuvieron un desempeño destacable. Recorrimos una selección de lugares, que comprendió parte del interior de Cuba, la costa sur y norte y las montañas de Topes de Collantes. Algunos de los lugares por los que pasamos fueron: Santa Clara, Remedios, Cayo Santa María, Trinidad, Cienfuegos, Playa Girón y Playa Larga, Matanzas y La Habana. Hermosos paisajes e interesantes lugares (algunos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO) hicieron de este viaje una combinación justa que esperamos proponer nuevamente para el próximo mes de mayo. En el segundo viaje, con un grupo de 12 franceses, tuvimos más tiempo (20 días) y un bus a nuestra disposición. Y también a una guía cubana, Lian, que nos ayudó a descifrar algunos
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*Mariano Lorefice es cicloturista y viajero. Ha realizado varias vueltas al mundo y numerosos viajes por destinos exóticos como el Tibet, Mongolia y Pakistán, además de recorrer toda Amériva y la Argentina en dos ruedas. Es creador de Patagonia Biking, desde donde ofrece toda su experiencia como viajero: marianolorefice@yahoo.com.
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Es un dinámico museo vivo Cuba es un país original y único que hay que visitar, donde para mí el fenómeno social puede resultar el ingrediente más interesante del viaje, y que, por supuesto, viajando en bici se puede apreciar más de cerca. También tiene lugares en donde la naturaleza es impactante y uno puede gozar no sólo de playas sino también de un variado perfil geográfico, con varios parques nacionales, animales, bosques y montañas. Cuenta con ocho lugares declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y seis parques nacionales. Un cicloturista podrá pedalear tranquilo y motivarse viendo como la tracción humana es mayoría, y hasta asombrarse de cómo lo pasan velozmente sus colegas cubanos con algún rodado muy similar al que usaba su bisabuelo. Transitando del aeropuerto a la Habana y observando modernos automóviles a la par de máquinas de hace 60 años atrás, se tiene una primera impresión de contraste fuerte y se advierte que en este país las cosas viejas (algunas muy viejas), predominan sobre las cosas nuevas. Los vehículos antiguos son mayoría, las calles no están congestionadas de medios motorizados como en otras capitales y la tracción a sangre, así como las bicis, tienen un lugar importante y seguramente también predomina sobre los medios motores. Bicicletas, bici-taxis y carruajes con caballos se pueden encontrar en el centro de la Habana o en el punto más remoto de la isla. Hermosos y antiguos edificios que podrían ser ruinas históricas de un glorioso y rico pasado, son aun habitados por gente y resultan ser viviendas contemporáneas. Cuba es un dinámico museo vivo donde la sensación más fuerte es ver a las personas que resisten al paso del tiempo, demostrando que se puede vivir sin necesidad de ser consumistas, reciclando y contribuyendo al cuidado del planeta. La necesidad los obligó a adaptarse a lo que tienen y en muchos casos los hizo personas fuertes. Siempre son muy alegres, sin importar la escasez de sus recursos materiales. Es muy difícil entender a Cuba y yo confieso que no la entiendo, pero la matemática implacablemente establece que más de tres millones de cubanos, es decir un 30% de la población de Cuba, vive en el exilio. ¡Ojalá se produjera un cambio, una nueva revolución y pudieran regre-
sar a su país, libres de la tiranía y de un régimen en decadencia!
VIVENCIAS
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misterios de la realidad local. Visitamos los lugares más extremos e interesantes de esta isla, desde Baracoa hasta Viñales.
Cuba en bici
Describiré a continuación algunas de las etapas más lindas para realizar en bici por Cuba: Moa – Baracoa (75 km): Dejando atrás Moa, se inicia lo mejor de esta etapa, que se caracteriza por el terreno ondulado, con vistas al mar y por desarrollarse en su mayor parte dentro del Parque Nacional Alejandro de Humboldt (declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO). Se trata de el PN con mayor biodiversidad de todas las islas del Caribe. Algunos tramos se hacen sobre tierra. Se finaliza en Baracoa, el primer lugar en donde desembarcó Cristóbal Colon, y que hoy es una pequeña ciudad, de las más típicas y lindas de Cuba. Baracoa - Imias (85 km): En esta etapa se realiza el famoso Camino de la Farola, serpenteante y con muchas subidas y bajadas, que alcanza la altura máxima de 530 msnm y une la costa norte con la sur. Se destaca la tupida y verde vegetación de la costa norte con la contrastante vegetación de la costa sur, donde prevalecen los cactus. Santiago de Cuba - La Gran Piedra (1200 msnm): A 26 kilómetros de Santiago se alcanza el punto más alto de Cuba, al que se puede llegar por camino. La trepada supera el desnivel en 12 kilómetros de ascenso, por un camino muy sinuoso, con tupida vegetación. A pocos kilómetros de la cima se puede acceder a un antiguo cafetal francés declarado Patrimonio de la Humanidad. Santiago de Cuba – Pilon (165 km): A mi entender es el camino costero más lindo de Cuba. Pasa por varios pueblitos y aldeas, en donde los cubanos viven sus vidas totalmente ajenos al turismo. Entre Chivirico y Pilon se encuentra el Parque Nacional Turquino, con el Pico Turquino, que con sus 1974 msnm es el más alto de Cuba. Se destacan algunos tramos con interesantes sube y bajas y otros en donde el camino fue arrasado por un huracán y la huella de tierra circula muy estrechamente entre el mar y la montaña. Trinidad - Topes de Collantes - Santa Clara (95 km): Se atraviesa la Sierra de Escambray, por un camino montañoso con pinos, alcanzando una altura máxima de 830 msnm y un desnivel de 1500 metros. Santa Clara – Remedios - Cayo Santa María (110 km): Santa Clara es el pueblo en donde se encuentra el mausoleo del Che. Fue un lugar clave para la Revolución Cubana. En Remedios
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“La escasez de gasolina y la falta de medios obliga a la mayoría de los cubanos a hacer dedo y a desplazarse apiñados en camiones sin techo o autobuses viejos y destartalados. ¡Todo lo que tiene ruedas o se mueve vale para transportarse!” se realizan las famosas parrandas. La experiencia de pedalear sobre el pedraplen que une la costa con los cayos es curiosa. Playa Girón - Playa Larga: Son 35 kilómetros llanos a la par del mar con lugares especiales para bucear o hace snorkeling. Lo más llamativo es que se pasa por la Cueva de los Peces.
Las siguientes son etapas que se realizan al oeste de La Habana:
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Mariel – Terrazas – Soroa (60 km): Al inicio se transita por un camino ondulado pasando por varias aldeas rurales. Luego se penetra en la reserva de la biosfera Sierra del Rosario, se pasa por Terrazas, con tupidos bosques de Pino y un camino montañoso hasta Soroa. Soroa - San Diego – Viñales (110 km): El camino es llano hasta San Diego de los Baños (kilómetro 57). Transitando por la carretera
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interior se tendrá oportunidad de apreciar los característicos y divertidos pueblitos de la provincia de Pinar del Río. Luego se interna dentro del PN la Guira por un camino derrumbado y sin tránsito. Se pasa por la famosa Cueva de los Portales y se pueden apreciar las características formaciones rocosas de la zona, llamadas mogotes. Los 15 kilómetros de huella de tierra entre San Andrés y Viñales son espectaculares. Valle de Viñales y Cayo Jutia: Este valle, el más lindo de Cuba, se encuentra dentro de la Sierra de Órganos, con forestaciones de pinos, plantaciones de tabaco y café y las curiosas formaciones rocosas llamadas mogotes. También fue declarado Patrimonio por la UNESCO. Merece la pena recorrerlo con calma, visitando alguna de sus granjas y grutas, y luego realizar el trayecto de 55 kilómetros hasta Cayo Jutia, uno de los cayos más lindos y tranquilos.
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VIVENCIAS 1
Por Carmen Jiménez*
Entendemos por qué muchos de ellos están desesperados por conseguir la nacionalidad española y salir de Cuba. La vía más rápida es casándose con un turista, así que nos llueven proposiciones y propuestas matrimoniales.
“De Alto Cedro voy para Marcané, Llego a Cueto, voy para Mayarí...”. ¡Cómo no empezar el relato con esta canción, que hemos escuchado un sinfín de veces en diferentes versiones, todas ellas consagradas a los turistas! Este estribillo se apoderó de mí y me acompañó durante las 12 etapas y más de 700 kilómetros del viaje. El recorrido por Cuba es variado, bonito e interesante. Empezamos en Santa Clara, ícono político, dónde se encuentra el mausoleo del Che y el Museo al Tren Blindado. Luego visitamos ciudades más conocidas y turísticas como Trinidad, con sus casas de color pastel y calles empedradas, y Cienfuegos, ambas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Los edificios coloniales, algunos de ellos joyas arquitectónicas, nos revelan un pasado glorioso. También visitamos la encantadora y tranquila población de Remedios, con su bonita iglesia. Presenciamos los ensayos, en plena plaza del pueblo, de las bandas de música de los dos barrios para la Parranda que se celebra cada 24 de diciembre. El espectáculo es sonoro, alegre y divertido. Son fiestas tipo carnaval a las que acude gente de toda Cuba para saber cuál de los barrios presenta la carroza más bonita y se convierte en el ganador. Después conocimos Matanzas, la Atenas de Cuba, ciudad menos conocida por los turistas, cuna de muchos poetas y músicos, y pasamos por numerosos pueblos y aldeas en los que debíamos parar para descansar, refrescarnos y reponernos. Ya nos hacemos una idea del día a día de los cubanos y de los obstáculos que tienen que afrontar para hacerse de artículos básicos como jabón, leche, gasolina o medicinas. Entendemos por qué muchos de ellos están desesperados por conseguir la nacionalidad española y salir de Cuba. La vía más rápida es casándose con un turista, así que nos llueven proposiciones y propuestas matrimoniales. Pero a pesar de todo, los cubanos derrochan alegría, calidez y ganas de vivir y nos contagian. A lo largo de nuestro viaje los alojamientos son variados: hoteles con playas particulares, lugares todo incluido con huéspedes extranjeros, buffet abundante y espectáculos coloridos contrastan con los complejos hoteleros cubanos para turistas locales, más modestos. Los hospedajes particulares, por su parte, son casi todas antiguas casas coloniales con techos altos y muebles y decoración antigua, patios grandes, bien cuidados, con
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exuberantes plantas y flores. Los propietarios nos miman y preparan platos típicos y deliciosos como los camarones, moros y cristianos, plátanos fritos, pollo o pescado. El Che y la revolución están presentes en toda la ruta. En muchos pueblos y ciudades nos topamos con fachadas con la cara del Ché y muchas banderas de Cuba y monumentos a los héroes. La mayoría de las carreteras por las que circulamos tienen poco tránsito y son idóneas para recorrer en bicicleta. La escasez de gasolina y la falta de medios obliga a la mayoría de los cubanos a hacer dedo y a desplazarse apiñados en camiones sin techo o autobuses viejos y destartalados. ¡Todo lo que tiene ruedas o se mueve vale para transportarse! Pasamos carros llevados por caballos, jinetes, ciclocarros y bicis con más de un viajero, y nos adelantan Chevrolets de los años 50. Alternamos etapas largas de ciento y pico de kilómetros con etapas más cortas de 50 y días de relax en los cuales disfrutamos paraísos como Playa Ancón, El Cayo de las Brujas, Rancho Luna, Playa Larga. La etapa reina, que nos hace sudar a todos la camiseta, es la que nos lleva a Topes de Collantes, con empinadas e interminables cuestas. Acumulamos unos 1500 msnm. ¡Quién dijo que la isla era llana! Acabamos nuestro recorrido en la Habana, cruzando el túnel cuyo paso está prohibido a los ciclistas y motociclistas. Se nos hace raro cargar nuestras bicis con alforjas en el carrobús, donde nos hacen un hueco. Rodamos por el famoso Malecón, anchas avenidas y calles más estrechas llenas de gente, con perros sueltos y niños jugando a las canicas o al béisbol. En la Habana los contrastes son grandes, hay tres o cuatro calles con edificios coloniales y plazas rehabilitadas con antiguos palacetes, y a escasos metros, otras con edificios a punto de derrumbarse. Se escucha música por todas partes, hay grupos que tocan en restaurantes o en la calle, la gente se pone a bailar espontáneamente. Siempre hay algún cubano que exclama orgullosamente: ¡esto es la Habana! o ¡esto es Cuba! Cierro los ojos y se me acumulan imágenes y sensaciones. Niños en sus impecables uniformes escolares, perros que no ladran, discusiones de béisbol, gente en la calle jugando al ajedrez o dominó, Chevrolets, tukola, ciclocarros, bucanero, deliciosos mojitos, fiestas improvisadas, risas, alegría, chupitos de ron. ¡Cuba, hay que ir p’a contarlo!
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*Cicloturista española que viajó a Cuba con alforjas junto a Mariano Lorefice.
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“Al viajar con nuestras cosas en las alforjas se potencia el espíritu de libertad y aventura que despierta al niño interior. Se llega a las ciudades de forma simple y despojada, con mucho respeto, como pidiendo permiso.”
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VIVENCIAS II
En bici, simples y despojados Por Fernando Bruhlmann y Lidia Vilchez* Siempre es lindo viajar. Desde hace veinte años que lo hacemos juntos, pero la bici da una perspectiva diferente que recién descubrimos el año pasado en nuestra primera travesía. Esto abrió la puerta para la segunda vivencia, que fue Cuba. La sensación de viajar con nuestras cosas en las alforjas potenciaba el espíritu de libertad y aventura que despierta al niño interior. Uno llega a las ciudades de forma simple y despojada, con mucho respeto, como pidiendo permiso, y de a poco va absorbiendo la historia, costumbres, tradiciones, imágenes y se sumerge hasta formar parte de ella. Sentimos a la gente más abierta y conversadora. En Cuba se nota especialmente la necesidad de la gente de conocer a otras personas, tal vez por estar más aislados. Todos son muy educados y poseen una riqueza cultural y artística que se conserva sin contaminarse o confundirse con la de otros países. Las personas están en la calle conversando y riendo, disfrutando de ese tiempo de compartir. En cada casa las familias se ven reunidas, mirando tele juntos, cocinando con mucha dedicación. Se trasladan en bicicletas antiguas, carros a caballo, motos con sidecar y autos americanos viejos. Sentimos como si el tiempo se hubiera detenido en la época en que nuestros abuelos eran jóvenes. Vimos además playas hermosas, un mar calmo ideal para nadar, lleno de peces y corales. Las rutas tranquilas, poco transitadas, las casitas rurales con huertas y gallinas, puestos de frutas sobre la vereda. Una vida sencilla pero muy linda. Nos encantó la ciudad de Trinidad, colonial, con sus calles empedradas, techos de tejas, iglesias con anchas paredes, todo muy bien conservado y fiel al estilo original. Volvimos muy reconfortados y con ganas de repetir nuevas experiencias. *Cicloturistas que viajaron a Cuba con alforjas junto a Mariano Lorefice.
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DE PASEO
Marcha Nacional por la Paz En mayo, los ciclistas dijeron “No más sangre” y se unieron a la Marcha Nacional por la Paz y la Dignidad, convocada por el poeta Javier Sicilia. Unos 50 ciclistas urbanos se reunieron en el Ángel de la Independencia en la Ciudad de México, siguiendo el llamado del grupo Bicitekas. De ahí rodaron hacia la Alberca Olímpica, donde se encontraron con el contingente que venía desde Cuernavaca, para acompañarlo hasta el Zócalo.
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¡Queremos conocerlos! Envíanos fotos y una breve reseña de los paseos en tu ciudad
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redaccion@cletofilia.com
Conéctate con páginas y blogs de todo el mundo y sigue alimentando tu cletofilia. Cycle Passion Año con año las ciclistas más bellas del mundo (que no son pocas), “juegan” a las modelos en el calendario más sensual que el ciclismo pueda ofrecer. En su página puedes ver el making of, algunas fotografías del calendario 2011 y por supuesto ediciones pasadas. Hidrátate agua antes de entrar, pues seguro sudarás mucho... www.cyclepassion.com/
Puerto Rico Fixed Un blog de cultura Fixed. Todos los días tienen alguna novedad qué compartir, ya sean fotos, videos o convocatorias de lo que sucede en Puerto Rico. También están en contacto con lo que otros fixers están haciendo alrededor del mundo y por supuesto en Latinoamérica. http://www.prfixed.com/
NUMEROS
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de web blogs!
El Servicio Postal Mexicano emplea
2,776
bicicletas en todo México. **********************
En 2010 existían
mil 580
policletos en el Distrito Federal. **********************
Traffic Mutants Vida ciclista al 100 por ciento. Esta página te comparte fotos y videos realizados por este colectivo de ciclistas que contagian de ganas para salir a invadir la ciudad con la bicicleta. Un blog español muy divertido. http://www.trafficmutants.tk/
MoNrrei Bici Monterrey también tiene fiebre de Fixed, y un buen blog para compartirlo. Tienen buena relación con lo que está pasando en Guadalajara, así que en este blog te enteras doble. Bien actualizada y con links a tiendas de ropa muy cleteras. http://monrreibici.mx/
Cycle Film Enloquecerás con la cantidad de producciones de documentales, cortos y películas que hay en esta página. Es el sitio oficial de este sello productor que entre otros títulos tiene el documental de la París Roubaix y por supuesto, el Cycle Passion. http://www.cyclefilm.com
Un triciclo de trabajo (tipo tamalero) puede cargar hasta
300
kilogramos. **********************
1 vez al mes
3 mil
trabajadores del Gobierno del DF se trasladan en bicicleta a sus oficinas
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la bici es cultura
McCartney rueda durante su gira por Sudamérica Jioí Srnec, el creador de la bicicleta voladora
Muchas veces el arte nos da lo que la realidad no nos ofrece, y nos genera una nueva. Así, cuando la bicicleta voladora aún no la vemos en los aparadores de las tiendas, podemos disfrutarla en una puesta en escena. “La Bicicleta voladora” fue creada por el checo Jioí Srnec, un artista que ha dedicado su vida al teatro, principalmente al hecho con la técnica de “teatro negro”, que se identifica por un juego de luces que permite ocultar parte de los actores vestidos de negro que mueven elementos de la escena y crean atmósferas fantásticas. Una de sus obras más reconocidas es esta en la que el protagonista, un inventor fascinado por las alas de los pájaros, crea una bicicleta con alas, dejando a un lado una de las formas más efectivas para volar: el amor. Esta obra ha recorrido el mundo entero y en junio pisará suelo latinoamericano, presentándose en Venezuela, a finales de mayo y en Perú en tres fechas: 17, 18 y 19 de junio. Sería maravilloso que algún productor la trajera a México. Si quieren ver una de las escenas, entren a: http://youtu.be/OA0v1nrA398
The Cycologists Unos músicos muy particulares Esta banda está compuesta de tres músicos australianos que aparecen repentinamente en lugares públicos, como centros comerciales o parques de Australia. Lo más curioso es que de sus bicicletas extraen instrumentos que ellos mismos construyen, como un poste de asiento que a su vez es un clarinete o una bomba de aire que funciona como flauta transversal. Lonsey Pollak, Ric Halstead y Brendan Hook también se han convertido en uno de los atractivos favoritos de festivales culturales callejeros. Aquí una muestra de su talento: http://bit.ly/l54YOr
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Paul McCartney dejó ver su afición por la bicicleta, pues tanto en Perú como en Brasil se le vio rodando por sus calles. En Perú, el ex Beatle y leyenda viva del Rock fue captado por las cámaras de un programa de televisión dedicado a la farándula, paseando por el malecón del barrio de Miraflores, Lima, rodeado de un grupo de guardaespaldas. En Brasil, reportaron que salió de su hotel por la mañana y tomó un recorrido de 45 minutos en su bicicleta, por el parque Flamengo, en Río de Janeiro. Si la vista no nos engaña, Paul rueda con una Specialized Rockhopper.
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LA MEJOR AMIGA Esta es mi mountain Bianchi, la tengo hace unos 8 a帽os y me gusta porque es muy estable en todo terreno, nunca me ha fallado, es una buena compa帽era de paseos. Saludos desde Concepci贸n. Paulina Alarc贸n.
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Cannondale SuperSix Evo
Para 2012 Cannondale ha preparado una bicicleta que marca una diferencia con el resto de sus modelos, no sólo es tope en la gama de bicicletas de ruta de esta firma estadounidense, también es la máquina con la que los ciclistas del Liquigas Cannondale corrieron el recién concluido Giro de Italia, con la que Vincenzo Nibali logró subirse al podio. Texto y Fotos: Juan Pablo Ramos Monzón
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de carbono construyeron las tijeras delantera y trasera (tirantes y vainas) 15% más delgadas que en los modelos anteriores. El tubo diagonal es más corto en un 20% con respecto al modelo 2011. El material también se ahorró en el tubo horizontal, adelgazando la parte central y dejando un volumen más alto de carbono en las zonas de estrés, sobre todo a la altura del tubo de dirección. Así, se logró uno de los cuadros más ligeros en el mercado: ¡695 gramos! Saldrán al mercado seis variantes de la Cannondale SuperSix Evo, según el grupo de componentes que monte: Sram Red, Dura-Ace, Di2, Team réplica y Ultimate (con multiplicación Cannondale Hollowgram SL). Precios para México: contacto@viansi.com Distribuye: www.viansi.com
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La SuperSix ha sido en los últimos años la bicicleta insignia para los corredores profesionales que patrocina Cannondale, y es justamente de la mano de sus atletas como ha ido madurando. Su última entrega es la edición EVO, una forma distinta de concebir los cuatro elementos que todo diseñador de bicicletas toma como horizonte: ligereza, rigidez, absorción y aerodinámica. El material más ligero que se emplea en las bicicletas hasta ahora es la fibra de carbono, pero hasta ahora había tenido una debilidad. Si bien era resistente a las fuerzas de torsión y flexión, no soportaba los impactos, y un golpe lateral a tu cuadro podría ocasionar una fisura y el fin de tu bicicleta. Cannondale asegura que su nuevo tejido es resistente a los impactos, incluso, más fuerte que su patentado aluminio CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design). Siguiendo la meta de reducir el peso, han vuelto a las piernas flacas, y aprovechando la resistencia de su fibra
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Rafael Escárcega conquista el MTB en Olimpiada Nacional
Nuevo León dominó el ciclismo en la Olimpiada Nacional La Olimpiada Nacional tuvo un estado que dominó en las pruebas de ciclismo: Nuevo León. Al final de las jornadas que se llevaron a cabo en el Estado de México Nuevo León se adjudicó 26 medallas de oro. En las últimas pruebas del calendario, la de persecución, se llevaron oro y plata por conducto de Juan Aldapa y Rodolfo García. Por su parte Rubén Horta ganó en la Contrarreloj (1 kilómetro). Con este resultado Nuevo León superó las 20 medallas de oro que ganó en Guadalajara. Una de las ciclistas destacadas fue la regiomontana Ingrid Drexel, que sumó 4 medallas de oro en las pruebas de Puntos, Contrarreloj Individual, Persecución Individual y en Combatividad en Ruta.
El ciclista Rafael Escárcega (Estado de México) conquistó la prueba de ciclismo de montaña en la categoría juvenil mayor, que tuvo lugar en el circuito Centro Ceremonial Otomí de 8.4 kilómetros y a la que los ciclistas dieron seis vueltas. Rafa cruzó la meta conun tiempo de 1 hora 42 minutos y 09 segundos, dejando en segunda posición a Víctor Castillo y en tercera a Carlos Morán, ambos de Guanajuato. Escárcega continúa con una excelente temporada 2011, pues también ha ganado todas las fechas de la Copa Federación de Ciclismo de Montaña bajo los colores del equipo Viansi-Orbea. Otros resultados del ciclismo de montaña: Juvenil C Femenil: 1 Andrea Fuentes Hidalgo 2 Sandra Jiménez Querétaro 3 Alejandra Ramírez Edomex Juvenil C Varonil 1 Iván Briones Hidalgo 2 Jaime Miranda Guanajuato 3 Daniel Ortega Edomex Femenil Mayor 1 Ana Teresa Casas 2 Isabel Mora 3 Gabriela Ortega
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ER Y MÁS
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Adrián Durán va por más de mil Kilómetros en una jornada Por: Redacción Cletofilia El ciclista mexicano Adrián Durán vuelve a tomar el reto de romper la marca de distancia recorrida en una sola jornada sobre una bicicleta de ruta. Hace más de un año lo hizo con recorrido que inició en la Ciudad de México y concluyó en Villahermosa, sin embargo, la marca la rompió la ciclista mexicana Clara Tavera, por 90 km más. En esta ocasión Adrián va por más de mil kilómetros en una sola jornada, con un máximo de descanso (si así se le puede llamar) de 5 minutos para necesidades básicas como ir al baño o comer. Su entrenamiento lo está supervisando el Dr. Alberto Arenas, director de la clínica especializada en ciclismo de alto rendimiento HTCS (High Technology Cycling System), que cuenta con simuladores de recorridos virtuales. Adrián entrena 7 horas diarias con un día de descanso a la semana. Dentro de su programa tiene que rodar una vez por semana durante la noche, hasta amanecer. A veces en circuitos del Tour de Francia, Tour de Flanders o Giro de Italia… Pues gracias al sistema HTCS, puede rodar de manera virtual en países europeos, y lo
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mejor, medirse en tiempo real con ciclistas de otras partes del mundo a través del modo “on line” vía Internet. La fecha para que rompa esta marca está programada para el 21 de octubre, día que se inaugurará la Bici Expo 2011 en el World Trade Center de la Ciudad de México. Estaremos siguiendo muy de cerca su preparación.
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Christopher Mireles Campeón en la ON en BMX El jaliscience Christopher Mireles se quedó con la medalla de oro en la prueba de BMX de la Olimpiada Nacional celebrada en el Estado de México. Esta fue una de las ocho medallas doradas que Jalisco obtuvo en BMX, convirtiéndose en el estado con más preseas de oro. Mireles se prepara fuerte para llegar bien clasificado a los Juegos Panamericanos de Guadalajara 2011 en octubre.
Luis Pulido ganó la Ruta del Centro Luego de 5 etapas y 642 kilómetros concluyó la Ruta Ciclista del Centro, con el triunfo del ciclista Luis Pulido, del equipo Karsia Ríos del Estado de México. El tiempo total que cronometró fue de 15 horas 8 minutos y 24 segundos, dejando en segunda posición a Andy Portillo, que a su vez fue líder de la Sub 23. En tanto, el colombiano Gregorio Ladino llegó a 4 segundos del líder. Los ciclistas manifestaron satisfacción en la organización de esta competencia que se suma a las carreras por etapas impulsadas por la Federación Mexicana de Ciclismo. Por su parte, dirigentes de la Federación han dicho que la Vuelta México se correrá en septiembre. Clasificación general 1. PULIDO,Luis ELITE KARSIA RIOS EDOMEX 15:08:24 2. PORTILLO,Andy SUB23 CORREA FESTILANDIA LAJOYA 3. LADINO,Gregorio ELITE CANELS TURBO a4 4. CHAVEZ,Uriel ELITE SAN MARCOS a6 5. CASTILLO,Ulises ELITE CORREA FESTILANDIA LA JOYA a6 37
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Y MÁS
Por: Juan Pablo Ramos Monzón
Tayler Hamilton declara públicamente contra Lance Armstrong
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Tayler Hamilton quien fuera campeón nacional de ruta de Estados Unidos y compañero de Lance Armstrong en la época del US Postal (1998-2001), declaró en el programa de televisión 60 minutes que él mismo vio cómo Lance se inyectó EPO durante el Tour de Francia de 1999. También afirmó que en 2000 y 2001 se inyectó la misma sustancia durante su entrenamiento para la ronda gala. No es la primera vez que ciclistas, ex compañeros del US Postal de Lance Armstrong atestiguan en su contra. Sin embargo los últimos exámenes antidopaje a los que han sometido al siete veces campeón del Tour, no han dado positivo. La pregunta que queda en el aire es si la Unión Ciclista Internacional y la Asociación Mundial Antidopaje lo han protegido hasta ahora. En la entrevista Tayler aceptó que él también se inyectaba, (Lance) se inyectó varias veces, como lo hice yo, como lo hemos hecho muchos , dijo. Un día después de sus declaraciones, devolvió la medalla de oro que había ganado en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, en la prueba Contrarreloj Individual. Por su parte Viatcheslav Ekimov, también ex compañero de Lance de 2000 a 2005 y actual manager del Radio Shack , afirmó que las declaraciones de Hamilton son infundadas, primero mintió sobre su propia inocencia y ahora miente sobre Armstrong, yo lo llamo un mentiroso (...) ¿Por qué no declaró esto en 2005? Seguro hay algo detrás de esto
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Chris Horner ganó el Amgen Tour de California Luego de 8 etapas, el estadounidense Chris Horner (Team Radio Shack) se quedó con el suéter dorado de líder absoluto del Tour de California. Luego de una semana de competencia paró el cronómetro con un acumulado de 23 horas, 46 minutos y 41 segundos. En segunda posición quedó Levi Leipheimer (Team Radio Shack), quien ha ganado esta carrera en tres ocasiones, esta vez quedó a 38 segundos del líder. En tercer puesto finalizó el también estdounidense Thomas Danielson (Garmin Cervelo), a 12 segundos de Leipheimer.
Fallece el cilista español Xavi Tondo El ciclista de 36 años de edad Xavier Tondo Volpini falleció la mañana del 23 de mayo, a causa de un accidente doméstico fuera de lo común: la puerta del garaje de su casa le cayó encima cuando se preparaba para salir a entrenar. La noticia conmocionó al mundo del ciclismo profesional. Xavi llevaba una excelente temporada con el MoviStar, equipo que lo fichó a finales de 2010, y se preparaba para participar en el Tour de Francia.
Jaroslav Kulhavy gana 2ª fecha de la MTB World Cup El checo Jaroslav Kulhavy ganó la segunda fecha de Cross Country de la Copa del Mundo, celebrada en Dalbi Forest, UK. Desde un inicio se plantó en el grupo puntero soportando los embates del francés Julian Absalon, quien finalmente repitió la segunda posición que logró un mes antes en Pietermaritzburg, Sudáfrica. El suizo Nino Schurter, quien fuera primer lugar en la fecha anterior, quedó noveno. En la rama femenil fue la francesa Julie Bresset quien se quedó con la primera posición desbancando a la china Chengyuan Ren que llegaba como favorita y pasó la meta en quinta posición. Segundo y tercero fueron para Annika Langvad y Sabine Spitz, que a sus 40 años sigue siendo una carta muy fuerte.
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abicidario Corbata
No es un accesorio de lujo ni te aprieta el cuello. La corbata de una bicicleta es la cinta que va en el interior del rin, y sirve para proteger tu cámara de la cabeza de los rayos o de los orificios que naturalmente llevan todos los rines para anclar cada rayo. En la imagen la vemos de color amarillo. Las montan las ruedas con cámara, pues la tubeless (o llantas sin cámara) no necesitan de esta protección. La corbata está hecha de material plástico y se puede remover para cambiarla. Es recomendable revisar que la corbata esté completa y bien pegada, para que no se mueva o se arrugue, pues con la presión del aire podría cortar tu cámara. Si tu rin no tiene corbata y usas cámara de aire, puedes comprar una o proteger el rin con cinta aislante, con esto puedes confeccionarle su propia corbata.
MERCADO SOBRE RUEDAS Porta ánfora Profile Karbonlite
Diseño estilizado en fibra de carbono ultraligero. Para colocar en todo tipo de bicicletas. Fabricada totalmente en fibra de carbono. Pesa: 28 gramos.
Casco Giro Aeron
Es el tope de gama de esta marca, considerado el más ligero y mayor ventilado de toda su oferta. Cuenta con el sistema de ajuste Roc Loc 5, que permite acomodarlo a la medida de tu cabeza con una perilla giratoria, fácil de activar con una sola mano mientras ruedas. Pesa: 222 gramos
Potencia Controltech Estro Asiento Profile Kona para mujeres
Especial para pruebas de Ironman, con una punta más acolchada para beneficiar una postura al frente de la bicicleta. Además la geometría está diseñada especialmente para las mujeres. Viene con una cobertura ventilada que permite la transpiración. Rieles de titanio. Pesa: 298 gramos.
Manubrio Controltech Fuego HMS
Una de las propuestas más avanzadas en el mercado gracias a su sistema patentado Diagonal Closing System (D.C.S.). Un sistema de cierre en diagonal que reduce la presión sobre los tubos de carbono de las suspensiones y tijeras. La Estro, hecha de aluminio 7075, está recomendada tanto para bicis de ruta como de montaña. Mide: 140 mm. Pesa: 141 gramos.
Un producto sumamente cómodo, cuenta con una forma Half Moon Shape (o de media luna) para que las manos encuentren el mejor soporte en las zonas curvas del manubrio. Está fabricado en aluminio 6061. Pesa: 305 gramos.
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B ICILETRAS
Me pedalearon mi bicicleta Por: Rolando Cadena
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i auto no era del año, no tenía queDoblé en el primer callejón y como no pude macocos ni rines de aluminio. Pero bajar la ventana me bajé del carro. Me le acerqué a era mi medio de transporte. Si me la güera y así sin pensar nada le dije traigo dinero, tú iba bien me llevaba de mi casa a la dime de a cómo. Calmado muñeco, yo aquí tengo chambay de regreso. Su apariencia lo que buscas, dame 300 y te quito esa carita de no me ayudaba en eso de levantar nenas, pero sí en angustia. Traigo carro. Y eso pa’ qué chigaos, lo levantar miradas. Su apariencia era la de un tanque mío está arriba de esa tienda de enfrente. Cuál de guerra camuflado para el desierto, manchones de todas, le dije. Pues esa donde están colgadas color óxido salpicaban el fondo verde botella, comlas bicis. No chingues, todas tienen bicis. ¿Vas a binación que resultaba del proceso de baño de pinquerer? Apúrale que esa grúa ya nos está haciendo tura que nunca terminé de pagar. mosca. Esos días parecía que el infierno se había La gente comenzó a ser bola en el callejón de mudado a la Tierra. Se levantaba el calor y se la vuelta y dos uniformados caminaban por ahí. Le disparaban también el ánimo y la dije que nos fuéramos que saliendo “...Me trepé a mi calentura… le daba su lana. Sí chiquito pues de La buena onda se me había nave de guerra qué me viste cara, sin billete no hay disparado luego de recibir una lanita para llevarla por fiesta, mejor cáele, órale que ya me extra que me habían dado en el torno, su manita de gato estás estorbando. el jefe se discutió dándome una a un taller que Corrí por la lana donde estaba está ahí por Pino chamba que le urgía para esa semana mi nave. Sí, donde estaba, porque y la saqué a tiempo. Toma mi Ray, para ya se la estaba levantando la Suárez, una zona bien bonita para que se divierta esta tarde; me dijo. grúa. Oye, oye es mío carnal, haz Me trepé a mi nave de guerra para manejar a eso de paro, estaba aquí comprando las 3 de la tarde... unas refacciones, ya me lo llevo. llevarla por su manita de gato a un taller que está ahí por Pino Suárez, ¿Unas refacciones? Ora vas a una zona bien bonita para manejar a eso de las 3 decir que esas llantitas que te querías llevar eran de la tarde. En la radio sólo hacían comentarios del para tu bicicleta no… No la hagas de a pedo o te desgraciado calor que pegaba y yo con las ventanas levantamos a ti. Van a ser mil 200 varitos, tú dices que no se podían bajar y de aire acondicionado si lo resolvemos aquí. Cómo tanto, si ni eso vale mejor ni hablar. la nave ya, haz paro, sólo me bajé a la vuelta. Ya te Para llegar con el maik hay que transitar por dijimos, mejor vas por tu nave al corralón. San Pablo, es la visita obligada para ver la variedad El ojete me dejó hablando solo y se trepó entre ruedas y carnitas que se andan mostrando a la grúa. Todavía alcancé a escuchar “¡y ya te por ahí. Legal que nunca había incurrido en el delito pedalearon tu bicicleta, buey!”. Regresé a ver si del placer, pero el calor, la emoción y esa güera encontraba a mi “barbie” y la vi cruzando la calle coquetona me hicieron la jugada. junto a un chaparro, directo a la tienda donde tenía Llevaba cinco minutos atascado en la misma “lo suyo”. cuadra viendo como le brillaban las piernas por el No pues ahora sí me había quedado como el sudor. Nomás se ajustaba el vestido para arriba perro de las dos tortas. Sin mi nave y sin mi güera. y para abajo, incómoda por la temperatura, yo De a cómo vale esa birula joven, le pregunté al veía como poco a poquito se lo quitaba y se me encargado de la tienda, 300 varos, hoy está de acercaba dándome un beso en el cuello… Chale, oferta, mañana ya están al triple. Llévesela si no puras fantasías. Pero el calor no paraba, y una parte viene otro y se la gana. Pues a ver, démela a ver si de mi sí se paraba por el calor. esta no me deja tirado.
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