Átlas ecléctico

ATLAS ECLÉCTICO

Av PRIMERA DE MAYO CON AV 68

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David Pacheco P Elizabeth OrdoĂąez Felipe Ariza

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

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“Los atlas eclécticos contruyen habitualmente representaciones de entradas mútiples; contemplan los territorios los territorios habitados.”

[Boeri,2000:36]

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INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN Atlas Ecléctico

INTRODUCCIÓN

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ÁTLAS ECLÉCTICO GIÍA STEFANO BOERI

Cada persona es un mundo diferente, y la forma como interpretan el espacio, hace que existan múltiples temas de observación y por ende, temas de discurso.

Cada vez que se tiene en cuenta un tema, se esta dando importancia a las regiones mas profundas del pensamiento individual, donde se hayan paradigmas de subjetividad y se se relacionan estructuras del inconciente, antes de ser interpretadas y representadas por la lengua y metodos de expresion que declaran de forma física una sensación o planteamiento previo imaginado.

La única forma de integrarlos y aplicarlos dentro de un espacio físico real, sería pues, compartiendolos y estableciendo parametros que sirvan de directriz para conformar códigos colectivos que ayuden a comprender el fenomeno urbano de forma sistematizada.

Los diferentes puntos de vista son claves para un entendimiento integral de una ciudad, las Visiones cenitales ayudan a comprender paradigmas como el tener en cuenta un borde como objetivo pero lejano a la realidad y el procedimiento de actuar, y otro donde la investigación territorial determina puntos significativos de observación y variables que funcionan como atractores del sector que dinamizan la cotidianidad que se intenta compactar y determinan comportamientos de las líneas dinámicas o masas activas. El muestreo es parte importante ya que comprende un acecarmiento físico y real del territorio porque acepta y reconoce dimensiones de éste e incluyen una dimensión temporal.

Pero no solo con planos y estadisticas se puede hacer un analisis completo de un sector de la ciudad, muestreos, catálogos mapeos, cartografía y lecturas del territorios facilitan la aproximación al territorio y facilitan el analisis y comprensión del mismo como cotidianidad y espacialidad en relación a un territorio con una lógica vertical y acercarse a una lógica sectorial.

La cartografía también es en esencia un medio de comprensión espacial y temporal, pues parte de un cualidad subjetiva de separar todo y centrarse en eventos, corrientes y fenómenos puntuales que facilitan la aproximación al territorio.

Al tener información, muestreos, y entendimiento de lo que existe, se puede tener una multidimensionalidad de escalas resumiendo elementos cambiantes y constantes en la superficie, donde solo con analisis e interpretaciones se establece cómo es, y de qué se compone este sector en especifico.

Para concluir los múltiples puntos de vista, las versiónes y discursos que se dan en un territorio direccionan una multidimensionalidad para comprender las relaciones entre la sociedad y el espacio. por esto se hace necesario tener varias maneras de representar y comprender un territorio porque le da fluidez y veracidad a los despliegues concptuales del comportamiento y entendimiento de de estas configuración y relaciones.

“Los altas eclécticos nos muestran diferentes maneras lógicas de entender el espacio y la sociedad” David Pacheco Elizabeth Ordoñez

INTRODUCCIÓN

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INTRODUCCIÓN

COLISIÓN

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INTRODUCCIÓN

COLISIÓN La colisión como idea es a simple rasgo es algo que trae consigo cambios, ya sea cuando dos o más cuerpos o partículas libres, se encuentran y producen un alteraciones de energía o de cantidad de movimiento entre ellas, rozadura o herida hecha a consecuencia de ludir y rozarse una cosa con otra es oposición y pugna de ideas, principios o intereses, o de las personas que los representan. A pesar de esta interacción que suele ser inmediata o tardía se generan ondas expansivas que alteran y crean influencias en los entornos circundantes donde ocurre la colisión; modificicaciones alteraciones y mutaciónes en cuanto a urbanismo pueden ser paisajisticas, urbanas e incluso sociales.

Con el análisis de este tema lo que queremos en este taller es comprender los medios existentes y los escenarios en los cuales las colisiones urbanas dan lugar para así mediante herramientas apasiguar o tal vez usar estas colisiones para un fin de mejoramiento de los centros urbanos y los territorios.

En nuestro caso de estudio no situamos en la ciudad de

Bogotá en un sector específico y el futuro escenario post-colisión del metro urbano (av-68 con 1 de mayo) una zona ya alterada y formada a partir de colmataciónes donde las colisiones fueron pocas a excepción de los ejes lineas de las vías a escala urbana y la reserva del ferrocarril. En este caso nuestro territorio se encientra representado por diferentes sigularidades que pese a tener tipologías genéticas de Bogotá lo alejan del contexto general y le dan un caracter zonal muy fuerte.

Algunos ejemplos de colisión en esta zona han sido la lelgada de elementos genéricos algomerantes y organizadores de actividades como la cámara de comercio y los edificios de vivienda que han alterado el paisaje de este territorio.

“Comprender los territorios es fundamental para plantear futuros escenarios” David Pacheco

INTRODUCCIÓN

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INTRODUCCIÓN

LOCALIZACIÓN

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INTRODUCCIÓN

La avenida primero de mayo con carrera 68, conforman un punto central de interacción entre 6 barrios importantes en Bogotá, donde se intercambian centros de comercio y micro empresa, que estan en constante interacción con el resto de la cuidad, gracias a estas vias metropolitanas que general flujos constantes de personas .

Siendo ésta intersección , un punto de unificación, es también un vacio formidable que dificulta la comunidación peatonal de un barrio con otro y bloquea a posibilidad de desplamiento por la misma morfología de esta mezcla, lo que conduce a un estereotivo de invidualidad.

Ciudad Montes

Castilla

Américas

Carvajal

Muzu

INTRODUCCIÓN

RECORRIDO Es necesario un recorrido parea llegar a comprender un territorio o un sector con multiplicidad de dinámicas, una herramienta valiosa es la observación recorriendo por sus vías principales el sector para identificar tipologías y vocaciones de los barrios y construcciones.

Luego del recorrido es claro que los bordes de las vías principales, la av 68 y la av primero de mayo tienden a concentrar un mayor número de comercio y de viviendas progresivas, cosa diferente al interior de los barrios, se encontró que existen en el lugar diferentes tipos de barrios consolidados y otros no tanto gracias al gran vacío que genera el cruce de vías.

Al estudiar y analisar la multiplicidad de usos nos hizo ver y comprender qué caracteriza la zona y que fenomenos podrían estar presentes.

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INTRODUCCIÓN

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INTRODUCCIÓN

CAI DE POLICÍA PRIMERA DE MAYO AV 68

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EVOLUCIÓN HISTÓRICA

Litografía sobre acuarela de Enrique Price, ca. 1850.

INTRODUCCIÓN

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INTRODUCCIÓN

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NOLLI

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NOLLI

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NOLLI

GIÍA GIAMBATTISTA NOLLI Giambattista Nolli (1701-1756) fue un arquitecto y topógrafo que vivió en Roma y dedicó su vida a documentar los fundamentos arquitectónicos y urbanísticos de la ciudad. La Pianta Grande di Roma (“el gran plan de Roma”) es uno de los planes urbanísticos más reveladores y diseñado artísticamente de todos los tiempos. El mapa de Nolli es un plano iconográfico de la ciudad, en contraposición a la perspectiva a vuelo de pájaro, que era el estilo cartográfico dominante antes de su trabajo. No sólo Nolli es uno de los primeros en construir un mapa iconográfico de Roma, su perspectiva única ha sido copiado desde entonces.

En 1748, el arquitecto y topógrafo Giambattista Nolli dibujó un mapa de Roma titulado “El Plano Grande de Roma”. Desde esa fecha está considerado como uno de los mapas artísticamente mejor diseñado y más revelador de todos los tiempos. El plano era tan explícito que describió las plantas internas de edificios públicos, detallando esquinas y columnas. Mientras tanto, el conjunto de comercios y de viviendas de la ciudad lo representó como simple relleno urbano. Pero lo que se dibujó con más fruición fueron las características del espacio urbano, relacionando calles, fuentes, obeliscos, escalinatas y especialmente patios.

Compartiendo con Nolli la vocación de adentrarse en el espacio que se ofrece y experimentar lo que se vislumbra, se propone reeditar este sistema gráfico apoyado en técnicas digitales, tal que permita concretar una breve visión del estado de los espacios públicos de un pequeño fragmento urbano de la ciudad Bogotá. Se justifica por la persistente degradación que presentan y la existencia de lugares vacíos en los distintos preescenarios de la colisión del metro, lo que generan áreas deprimidas, inseguras y degradadas ambientalmente, todo ello con la “precisión Nolli” que se pretende utilizar.

De este modo se propone recrear su aporte más original: dibujar un pequeño fragmento de la ciudad en este estilo, ilustrar las relaciones entre espacios públicos y espacios privados existentes y evaluar el resultado obtenido

Esta valoración alimentará la base de un proyecto de investigación mayor, donde la “Nolli” es el medio conceptual gráfico seleccionado con el cual se cumplirá el objetivo de recualificar los espacios públicos abiertos verdes integrados a los principales conectores viales del sector entre la av 68 y la av 1 de mayo para su valorización como escenarios de futura colisión a causa del metro de Bogotá

“Método gráfico, simple y eficaz que proporciona una comprensión inmediata e intuitiva de la forma urbana de la ciudad” David Pacheco

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NOLLI

NOLLI

AV 68 CON AV 1 DE MAYO

Estructura Predial

Estructura Víal

vacíos Internos

Estructura privada

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NOLLI

DESPIECES NOLLI

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DESPIECES NOLLI

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EVOLUCIÓN HISTÓRICA

1949

Primeras parcelas y delineamiento de caminos

1981

Unificación y encuentro de diferentes sectores con caracteristicas diversas emergidas de acuerdo a lo antes existente

1969

Traza de predios ligada ala expanción de población hacia el nororiente, y nuevi camino creado

1991

Punto de adheción caracterizado por la pluraridad de organizaciones

26 Edifico de la cámara de comercia de Bogotá (sede Kennedy) Colegio Nicolás Esguerra (Kennedy) Cámara de Comercio de Bogotá (sede central)(Fontibón) C.U.R. Compensar (Engativá) Estadio Compensar (Engativá) Parque Metropolitano Simón Bolivar (Teusaquillo) Coliseo el Salitre (Engativá) Comité Olímpico Colombiano (Engativá) Cruz rija Colombiana (Engativá) Centro Comercial Metrópolis (Barrios Unidos)

Centro Comercial Plaza Las Américas (Kennedy) Sede del servicio Nacional de aprendizaje SENA ( Antonio Nariño) Templo de la Iglesia Al Espíritu santo ( Antonio Nariño) Parque Metropolitano del sur (san Cristóbal) Parque estadio Olaya Herrera (Rafael Uribe Uribe)

DESPIECES NOLLI INFILTRACIÓN

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DESPIECES NOLLI INFILTRACIÓN

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DESPIECES NOLLI INFILTRACIÓN

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DESPIECES NOLLI INFILTRACIÓN

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31 DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

32 DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

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DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

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35 DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

36 DESPIECES NOLLI INTERSTICIOS

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PREEXISTECIAS- DISEMINACIÓN

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PREEXISTECIAS- DISEMINACIÓN

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PREEXISTECIAS- DISEMINACIÓN

DESPIECES NOLLI

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DESPIECES NOLLI

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DESPIECES NOLLI

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DESPIECES NOLLI

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DESPIECES NOLLI

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49 DESPIECES NOLLI

PREEXISTECIAS- DISEMINACIÓN

DESPIECES NOLLI

PREEXISTECIAS- DISEMINACIÓN

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51 DESPIECES NOLLI USOS Y ACTIVIDADES

DESPIECES NOLLI

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CÓDIGOS

CÓDIGOS GENÉTICOS

CÓDIGOS

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SECTORIZACIÓN Las diversas secciones que componen el territorio, le dan género y caracterización la cual se ve reflejada en la forma de vida y desarrollo de cada uno de los ambientes y su impacto frente a los flujos constantes viales y peatonales, por parte de integrantes vecinos y de diferentes partes de la ciudad. Su evolucion y tipología va a corde con los usos que se tienen y estos van desarrollandose y empleandose según el caracter que se vaya usando teniendo en cuenta que el cambio no es inmediato, sino totalmente progresivo.

El caracter que tiene la ciudad frente a un punto específico como la zona, puede que afecte, gracias a su conexión directa por

sus flujos viales, pero esta zona especifica prodrá verse foco de cambio a nivel metropolitano, cuando se implementa un proyecto con propiedades singulares que afectan e influyen su terreno mas cercano y ésta influencia va creciendo progresivamente según el grado de excepcionalidad obtenido frente a sus primeros afectados.

Acontinuación, se encontrarán las principales tipologías y tipos de edificaciones mas comunes en la zona, donde su condición de uso, se vera reflejada en su aspecto y caracterización final que le da indentidad a cada uno.

Elízabeth Ordoñez B.

CÓDIGOS

DECODIFICACIÓN ESCALAR SECTOR 1

SECTOR 2

SECTOR 3

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CÓDIGOS

SECTOR 4

SECTOR 5

SECTOR 6

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CÓDIGOS

TIPOS DE CODIGOS TIPICOS

CASA GARAJE

CASA COMERCIO

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CÓDIGOS

EDIFICIO

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CÓDIGOS

TIPOS DE CODIGOS POR SECTOR SINGULAR

SECTOR A

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CÓDIGOS

SECTOR B

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CÓDIGOS

SECTOR C

TIPOS DE MANZANAS

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WORKSHOP ARQUITECTURA RADICAL

WORKSHOP

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Los Workshops son Talleres de trabajo intensivo (una semana 8-10 horas diarias de trabajo); se desarrollan en grupos interdisciplinarios conformados habitualmente por: diseĂąadores, arquitectos, artistas, comunicadores, ecologos, etc.

Los workshops son dirigidos por un invitado internacional que sustenta el trabajo de direcciĂłn con conferencias y esta a la vez acompaĂąado por un grupo de profesores de apoyo de la universi-

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WORKSHOP

CLOSTERS IN THE AIR

NO STOP CITY

CITTÀ LINEARE

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WORKSHOP

WORKSHOP

HYPER BUILDING OMA Aunque el concepto de un Hyperbuilding inicialmente parece irremediablemente ligado a mayores , sociedades desarrolladas , en una inspección más cercana , las ventajas de las estructuras y los programas de hiper concentrada son más evidentes en las sociedades sometidas a la agitación drástica de la modernización con toda su fuerza . En otras palabras, el Hyperbuilding puede ser menos creíble en las condiciones urbanas casi ‘ completados ‘ de, por ejemplo, Japón o los EE.UU. , donde en rigor tendría pequeñas cualidades significativas que añadir, que en una condición de desarrollo, donde las virtudes del hyperbuilding , la provisión de una enorme masa crítica controlable , podría ser una ventaja demostrable .

Si esta hipótesis es cierta , sería interesante jugar abajo en lugar de jugar con el aspecto técnico de la hyperbuilding . Aunque el Hyperbuilding, una ciudad autónoma de 120.000 es claramente el “siguiente paso” , no se debe confundir con la alta tecnología. Eso sólo será posible si somos capaces de combinar la ambición visionaria de la escala hiper con una de escalada de su tecnicismo , con un grado de simplicidad elemental.

Para probar esta hipótesis , se ha mirado a la ciudad de Bangkok. Tal vez su mayor calidad en el contexto de esta operación sería que Bangkok es una ciudad en el borde de lo tolerable . Desde su tráfico a su desarrollo anárquico , a su política, que es una ciudad en crisis. Es por lo tanto , por definición, una ciudad que está madura para la experimentación. El Hyperbuilding tendría que ser ajustado a este contexto . En Bangkok , esto significa la reducción de la dependencia de los desplazamientos mediante la introducción de un lugar donde la gente pueda quedarse en la ciudad .

El sitio es Phra Pradaeng , una reserva verde en la orilla oeste del río Chao Phraya, en el otro lado de la ciudad. La densidad de la Hyperbuilding contrasta con el entorno virgen , que está cerca del desarrollo de nuevos negocios e infraestructuras urbanas importantes.

Para preservar el medio ambiente y la necesaria proximidad entre la casa y el espacio de trabajo, el Hyperbuilding es una ciudad en sí misma, pero no se desconecta de la dinámica urbana circundante. Para lograr variedad y complejidad urbana , el edificio se estructura como una metáfora de la ciudad : Torres constituyen calles , los elementos horizontales son los parques , los volúmenes son los distritos y las diagonales son bulevares .

El Hyperbuilding tiene múltiples sistemas de transporte : cuatro bulevares con teleféricos, telecabinas y ascensores, trenes conectan el hyperbuilding con la ciudad a sus pies , seis calles con ascensores de alta y baja velocidad son las principales conexiones verticales y un paseo transitable de 12 km va desde el nivel del suelo hasta la parte superior.

El Hyperbuilding puede leerse como la integración de varios edificios en un todo más grande. Los diferentes elementos se apoyan mutuamente en todos los sentidos : forman un complejo integrado ; técnicamente , las cuestiones de la estabilidad , el acceso , la circulación y el servicio se organizan colectivamente ; urbanísticamente , todo el edificio se convierte en un casco urbano de un nuevo tipo .

“Cuando la ciudad se sale de los límites se sobrepone a su propio espíritu,” OMA

WORKSHOP

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COLISIÓN HYPER BUILDING AV 68- AV PRIMERA DE MAYO

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ESCENARIOS

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“¿Qué pasaría si? ... si, en un campo excesivamente determinado de fenómenos, como las transformaciones urbanas, algunos aspectos son aislados y nos preguntan qué pasaría si estos fenómenos llegaran a sus consecuencias extremas o probables, se obtiene la imagen de los futuros escenatios? - que son parcialmente incompatibles” [Secchi;2009]

ESCENARIOS

ESCENARIOS POST-COLISIÓN

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ESCENARIOS

LINKING CORE “¿Qué pasaría si crea una ciudad dentro de la ciudad, que relacione tanto su contexto inmediato, como su contexto urbano, como la integración de varios edificios en un todo más grande. Los diferentes elementos se apoyan mutuamente en todos los todos los sentidos y forman un complejo integrado”

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ESCENARIOS

Reconocimiento, anรกlisis y transforamaciรณn, por barrios y sus conexiones.

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Conclusión de analisis, mediante el estudio de las fuerzas de tension se logra evidenciar aspectos de nuestro linking core e identificar una reorganización territorial. conexiones de usos, zonas y barrios genera la proposición de espacios dedicados a facilitar las relaciones entre sus dinámicas, así pues nace de necesidad de suturar este territorio creando futuros escenarios posibles.

ESCENARIOS

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ESCENARIOS

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ESCENARIOS

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ESTRATEGIA

ESTRATEGIA 1 Punto en común de los escenarios surgidas en estos análisis, la necesidad de atender directamente a las dinámicas urbanas, físicas y sociales, aprendiendo de lo existente y buscando nuevas formas de aproximarse a la realidad a partir de ella misma.

ESTRATEGIA NOLLI

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ESTRATEGIA

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ESTRATEGIA

Axonometria completa aĂąo 2050 AV 1 de mayo con 68

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EVOLUCIÓN

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ESTRATEGIA

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Superrcies de recoleccion de aguas pluviales con una red de canales que recogen el agua lluvia y la hacen descender por el ediicio y se distribuye a una reserva bajo el ediicio que despues puede ser utilizada para aseo, lavadoras, regar las plantas, lavar suelos etc.

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Resistencia al viento

Resistencia minima

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Aguas grises

Filtro biologico

Irrigacion

114 La vegetacion incrementa los niveles de humedad ambiente, absorbe el CO2, produce oxigeno y protege el interior de los ediicos del exceso de radiacion solar y de contaminacion acustica, mejorando asi la calidad de vida de los habitantes y ahorrando enegria.

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DESPIECES AXONOMÉTRICOS

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GLOSARIO

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GLOSARIO A ACCIÓN Efecto de expresar, activar, realizar, ejecutar y hacer.

Agitar acontecimientos, espacios, conceptos e inercias que propician interaciones entre las cosas más que simples intervenciones en ellas. Movimientos más posiciones. Procesos más que sucesos. Precisa energía, decisión y capacidad. Es la voluntad de interacutar.

ACHURADO Creación de efectos de tonos o sombreados con lí-

neas paralelas estrechamente separadas. Cuando estas líneas están ubicadas en el ángulo a través del primero, se llama achurado.

AXONOMETRÍA Sistema de representación gráfica, es la parte de la

geometría descriptiva que estudia el sistema de representación de figurasespaciales en un plano por medio de proyecciones obtenidas según tres ejes.

B BID Siglas de Bussiness Improvement District. Organiza-

cione sprivadas creados por gobiernos locales o asociaciones de un lugar, dispuestos a pagar impuestos entre si para la revitalizacioón y activación de centros iurbanos o zonas geográficas.

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C CARTOGRAFÍA Estudio y elaboración de mapas geográficos, territoriales y de diferentes dimensiones lienales y a escala.

CENTRO URBANO Conocido como zona central donde se hacen los ne-

gocios, El centro urbano constituye el lugar financiero, comercial, direccional y simbólico de la ciudad.

La crisis de los centros urbanos ha sido una crisis urbana marcada por el desarrollo de los centros direccionales y de los grandes conjuntos periféricos.

Sin embargo, los centros conocen hoy día una prosperidad demostrada, que se ha visto favorecida por una política de renovación y rehabilitación.

CIUDAD COMPACTA Presenta una estructura urbana y trama de cierta

compacidad. Está cohesionada socialmente generando espacios sociabilidad. crea un territorio con cercacnía a todo tipo de usos, propicia el encuentro y el acercamiento a actividades y permite eld esarrollo de la vida en comindad.

CIUDAD DIFUSA Sociedad urbana que se ha extendido en el territorio abarcando nuevos territorios.

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C CLUSTER Conjuntos conglomerados

construidos mediante dinámicas y procesos comunes que se comportan como si solo fueran uno.

CODIFICACIÓN Acción de transformar un contenido o un código.

CONCEPT Mecanismo cognitivo de significado que se origina de una idea o pensamiento matriz que permite comprender relaciones o experiencias surgidos a partir de la interacción conj un concepto. genera una sintesis perceptual y prpoyectual de un territorio.

COLISIÓN Simple rasgo es algo que trae consigo cambios, ya sea cuando dos o más cuerpos o partículas libres, se encuentran y producen un alteraciones de energía o de cantidad de movimiento entre ellas, rozadura o herida hecha a consecuencia de ludir y rozarse una cosa con otra.

D DENSIDAD Número promedio de habitantes por un area urbana o rurarl en relación a una unidad de superficie lienal.

D DISPOSITIVO “Lo que dispone”, Sistem, mecanismo, lógica y estrategias como instrumento de ciudad.

E EMERGENTE Sistema complejo de adaptación que despliega comportamientos procedentes. Se Caracteriza por resolver problemas de apariencia espacial.

ESCENARIO Espacio destinado para la representación de aco-

taciones realies o posibes. Personifica una o varias ideas tendenciales o por el contrario imposibles de una imagen futura de un territorio.

F FLUJO Cantidad de personas

que emigran de un lugar a otr, en direcciones y velocidades. habitantes de un entorno se ubican de forma de flujo, convertidos en circulaciones.

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H HÍBRIDO Simultaneidad de realidades y categorñias referidas

N NOLLI Plano iconográfico en primera planta de espácios

M

N PERMEABILIDAD Capacidad que tiene un sistma de permitirle el flujo

no ya a cuerpos armónicos y coherentes sino a escenarios mestizos hechos de estructuras e identidades en convivencia comensalista.

MULTIESCALAR Acción multiplicadora de capacidades. Sistemas dinámicos que propician posibles encuentros. COnfiguraciones o dispositivos abiartos que se adscriben a diferentes escalas.

MUTUALISMO Interaciión entre elementos

de diferentes espaces en donde ambos se benefician y mejoran correspondoientemente.

D DENSIDAD Número promedio de habitantes por un area urbana o rurarl en relación a una unidad de superficie lienal.

públicos.

que lo atraviese sin atorar su estructura interna. Arqutectiura capaz de sabsorber pero también entre constante de dentro a fuera.

POROSIDAD Medida de espacios vacíos en un territorio.

PROGRAMA Lista de funciones, y usos de un territorio o estructura.

R REFERENTE Que refiere o hace relación a algún carácter arquitectónico.

W WORKSHOP Ejercicio a corto plazo que compplementa la información adiquirada en un taller.