Estudio de radios de giro

Dear Architects

ESTUDIO DE RADIOS DE GIRO 2015

DESCRIPCIÓN Estudio realizado para conocer las dimensiones mínimas requeridas para la entrada y salida de automóviles en espacios delimitados por muros. Apartir del radio de giro de un carro, se proyecta el trayecto de entrada y salida del mismo, así como su silueta para conocer el espacio real necesario para que éste gire. El giro de un auto depende de varios factores, la distancia entre ejes, los neumáticos empleados, el tipo de dirección y el tamaño del vehículo, son algunos de ellos.

Se seleccionaron 6 autos de varios segmentos para conocer la capacidad que tienen de cambiar de dirección dentro de un espacio determinado y comparar graficamente la maniobrabilidad de cada uno; con el fin de comprobar la funcionalidad de una cochera previamente proyectada.

Existen distintas formas de clasificar los autos, la más común es por segmento. Se dividen según el tamaño y precio promedio, dando como resultado 7 categorías que se nombran de la A a la F y el séptimo como A-; los A y A- son los más pequeños y no pasan lo 3.6 m de largo, seguidos por los B, tambien comocidos como subcompactos los cuales miden entre 3.75 m y 4.25 m, de éstos se seleccionó el Nissan March. El segmento C son compactos con espacio para 5 adultos dentro de los que pueden aparecer hatchbacks, sedanes, SUV o todoterrenos, tienen un largo que ronda los 4.5 m y se tomó como referencia el Volkswagen Jetta. Del segmento D se toma el Toyota Camry, dentro de éste segmento estan los familiares que miden máximo 4.9 m, pero se descartan los lujosos ya que éstos pasan al segmento E por precio. Dentro del segmento F se incluyen los autos, SUV, todoterreno grandes y minivans cuyo largo ronda los 5 m y que ofrecen lujo, comodidad, potencia, y equipamiento, dentro de esta categoría se eligió la minivan Toyota Sienna y la Volvo XC-90, ésta última tomada como referencia debido a que es uno de los autos con el mayor radio de giro en el mercado. Además se incluyó en el estudio un vehículo comercial, la Toyota Hiace, para comprobar que éste podría manobrear en el área, en caso de ser necesario.

Se tomaron en cuenta vehículos modelo 2015 y las dimensiones fueron consultadas en las fichas técnicas que cada una de las marcas proporcionan.

El estudio se realizó proyectando los movimientos de los autos sobre el área de cochera del proyecto “CdLZ” por Dear Architects.

GLOSARIO Radio de giro: radio de la circunferencia que recorre la rueda exterior de un vehículo con la dirección a tope. Se mide desde el límite de la entrevía hasta el centro de la circunferencia generada por el movimiento.

Entrevía: la distancia que existe entre una llanta y otra en el eje frontal o trasero de un auto.

Batería: distancia entre las entevías frontal y trasera de un vehículo.

2015

01

Dear Architects

AUTOS SELECCIONADOS 3.83

1.67

1.47

Nissan MARCH

0.75

2.45

Ancho: 1.665 m Largo: 3.827 m Entrevía delantero: 1.47 m Batería: 2.45 m Radio de giro: 4.5 m

4.66

1.54

1.78

VW JETTA

0.90

2.65

Ancho: 1.778 m Largo: 4.659 m Entrevía delantero: 1.535 m Batería: 2.65 m Radio de giro: 5.55 m

4.82

1.82

1.59

Toyota CAMRY

0.94

2.78

Ancho: 1.82 m Largo 4.82 m Entrevía delantero: 1.585 m Batería: 2.78 m Radio de giro: 5.60 m

4.95

1.67

2.00

Volvo XC-90

0.89

2.98

Ancho: 2.008 m Largo: 4.95 m Entrevía delantero: 1.67 m Batería: 2.98 m Radio de giro: 6.25 m

5.09

1.72

1.99

Toyota SIENNA

0.83

3.03

Ancho: 1.985 m Largo: 5.085 m Entrevía delantero: 1.72 m Batería: 3.03 m Radio de giro: 5.65 m

5.38

1.65

1.88

Toyota HIACE

1.19

2015

3.11

Ancho: 1.88 m Largo: 5.38 m Entrevía delantero: 1.65 m Batería: 3.11 m Radio de giro: 6.2 m

02

Dear Architects

COMPARATIVA DE GIROS

R4

.50

R5

.65

.35 R6

R5.55

R5.60

.20

R6

2015

03

Dear Architects

Toyota SIENNA

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

5.75

R5.65

5.88

SALIDA

R

5.

6

5

4.97

6.65

1.89

5.88

2015

04

Dear Architects

Toyota HIACE

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

6.56

R6.20

5.88

SALIDA

R

6.

6.57

20

6.38

2.70

5.88

2015

05

Dear Architects

Volkswagen JETTA

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

6.49

R5.55

5.88

SALIDA

6.03

6.35

R5.55 2.72

5.88

2015

06

Toyota CAMRY

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

6.44

R5.60

5.88

SALIDA

4.62

.60

R5

6.64

1.54

5.88

2015

07

Dear Architects

Nissan MARCH

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

5.98

R4.50

5.88

SALIDA

4.23

.50

R4

6.04

1.15

5.88

2015

08

Dear Architects

Volvo XC-90

Dimesiones mĂ­nimas requeridas.

ENTRADA

6.40

R6.3

5

5.88

SALIDA

R6.35

4.90

6.59

1.82

5.88

2015

09

Dear Architects