Спецвипуск журналу Defense Express, жовтень 2016

СПЕЦIАЛЬНЕ ВИДАННЯ ХIII МІЖНАРОДНА ВИСТАВКА «ЗБРОЯ ТА БЕЗПЕКА – 2016»

У ФОКУСІ – ОБОРОННІ ПІДПРИЄМСТВА, ТЕХНОЛОГІЇ, ЗРАЗКИ

[ ЖОВТЕНЬ 2015 ] ЕКСПОРТ ЗБРОЇ ТА ОБОРОННИЙ КОМПЛЕКС УКРАЇНИ

ЧАС нової зброї

[ зміст ] 30 ПОВІТРЯНИЙ БІЙ

Британська компанія Ingrams Technologies пропонує оптимальне рішення для підвищення боєздатності авіційних ракет «повітря-повітря»

2 ЗБРОЙОВЕ БIЄНАЛЕ НА БЕРЕЗI ДНIПРА

4 «МИ РОБИМО УКРАЇНУ СИЛЬНОЮ!»

Роман РОМАНОВ, Генеральний директор Державного Концерну «Укроборонпром»

16 «МИ ПРОПОНУЄМО ДЛЯ АРМІЇ УКРАЇНИ СВОЇ НАЙКРАЩІ РОЗРОБКИ І СПОДІВАЄМОСЯ ДОМОГТИСЯ ВІД НАШОЇ СПІВПРАЦІ БІЛЬШОЇ ДИНАМІКИ ТА РЕЗУЛЬТАТИВНОСТІ»

34 ОЧІ АРТИЛЕРІЇ

Безпілотний комплекс Фурія® А1-СМ. Революція можливостей

42 ПЕРЕНОСНІ ЗАСОБИ УРАЖЕННЯ

Сучасна протитанкова зброя від ДККБ «Луч»

Яцек ДУЛІНСЬКИЙ, директор з маркетингу та продажів корпорації PCO S.A.

44 МIНОМЕТНИЙ ВОГОНЬ 48 БЕЗ ПРОМАХА 6 «СПЕЦТЕХНОЕКСПОРТ»: З ПРИЦІЛОМ НА ІННОВАЦІЇ Павло Барбул, Директор ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт»

12 ПЕРЕВIРЕНО БОЄМ Українська бронетехніка у боях на сході України

DEFENSE EXPRESS MEDIA & CONSULTING www.defense-ua.com

20 ВСЕ КРАЩЕ – ДЛЯ ВІЙСЬКА На це орієнтовані оборонні проекти інженерної групи «Азов»

28 АТ «МОТОР СІЧ»

СЕРГIЙ ЗГУРЕЦЬ – директор iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, головний редактор журналу «Експорт зброї та оборонний комплекс України», szgurets@gmail.com, ВАЛЕРIЙ РЯБИХ – директор з розвитку iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, defence_2@meta.ua, МАРК КАНАРСЬКИЙ – арт-директор, АНТОН МIХНЕНКО – редактор журналу Ukrainian Defense Review, заступник головного редактора журналу «Експорт зброї i оборонний комплекс України», IГОР ФЕДИК, – заступник редактора Ukrainian Defense Review, експерт-оглядач, СЕРГIЙ ПОПСУЕВIЧ – фотокореспондент, МИХАЙЛО САМУСЬ – керiвник європейського корпункту Defense Express (Чехiя, Прага)

В Украине разработали уникальные пули, способные решать задачи артиллерии

52 МОРСЬКИЙ АКЦЕНТ 54 ЗНАННЯ ТА ДОСВIД НА ВАРТI БЕЗПЕКИ

ВАЛЕНТИН БАДРАК – директор Центру дослiджень армiї, конверсiї та роззброєння, ВОЛОДИМИР КОПЧАК – керiвник обороннопромислових проектiв ЦДАКР, v_kopchak@mail.ru, http://cacds.org.ua

НАША АДРЕСА: Україна, 04070, м. Київ, вул. Iллiнська, 10, оф. 5, тел. (044) 425-42-10 факс: (044) 425-16-22 e-mail: defenseexpress@i.ua

[ зброя та безпека 2016 ]

ЗБРОЙОВЕ БIЄНАЛЕ НА БЕРЕЗI ДНIПРА

Як показують останні тенденції в Україні, ми впевнено крокуємо шляхом інтеграції у європейську та світову спільноту, наша армія стає сучасною та боєздатною, тривають реформи у різних сферах економіки. Серед цих сфер слід окремо виділити оборонну та авіакосмічну промисловість. Значний потенціал цих галузей підтверджує не лише збільшення обсягів виробництва та оборонного бюджету, а й проведення спеціальних виставкових заходів, що дають змогу продемонструвати останні розробки та налагодити корисні ділові контакти. Такими в Україні є Міжнародна виставка «Зброя та безпека» і Міжна-

2 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

родний авіакосмічний салон «Авіасвіт», які проходитимуть в Києві з 11 по 14 жовтня 2016 р. Особливістю цьогорічного збройового форуму є те, що час його проведення співпадає зі святкуванням Дня захисника України, що є досить символічним, адже сьогодні як ніколи нагальним є питання національної безпеки України. Також, проведення ХІІІ Міжнародної виставки «Зброя та безпека – 2016» і Х Міжнародного авіакосмічного салону «Авіасвіт – ХХІ» в єдиному форматі, створює можливість комплексного ознайомлення керівництва держави, силових відомств України та наукових установ, іноземних гостей і потенційних

замовників із досягненнями оборонної та авіакосмічної промисловості України. Такий формат проведення виставок обумовлений належністю України до числа небагатьох держав, які можуть похвалитися власною авіакосмічною галуззю, ступінь розвитку якої тісно пов’язані з розвитком оборонно-промислового комплексу і безпосередньо впливають на обороноздатність країни. З колективним стендом на виставці візьме участь ДК «Укроборонпром», об’єднавши на своїй експозиції більше 40 підприємств оборонної та авіаційної промисловості. Відомі в усьому світі флагмани авіаційної промисловості України ДП «Анто-

нов», АТ «Мотор Січ» ДП ХМЗ «ФЕД» та авіаремонтні підприємства ДК «Укроборонпром» продемонструють відвідувачам найновіші розробки у сфері авіабудування, авіаційного та вертолітного озброєння, протиповітряної оборони та повітряної розвідки. Можливість оцінити потенціал України в космічній галузі можна буде на стендах підприємств, що входять до Державного космічного агентства України, а саме: ЦКБ «Арсенал», КБ «Південне» та ДП «Південний машинобудівний завод». Про інтерес до України як перспективного ринку та надійного партнера з військово-технічного співробітництва свідчить факт організації колективних стендів підприємств 3 країн: Республіки Польща, Чеської Республіки і Сполученого Королівства Великої Британії та Північної Ірландії. При цьому показовим є те, що Польща на виставці буде представлена як окремими стендами компаній, так і одразу трьома колективними експозиціями: Польської палати національних виробників продукції оборонного призначення (Polish Chamber of National Defence Manufacturers), Польської групи озброєнь (Polish Armaments Group) та Асоціації постачальників для воєнізованих служб (Association of Purveyors for Uniformed Services). Окрім того, свою участь у виставках підтвердили підприємства з таких країн, як Бельгія, Ізраїль, Китай, ОАЕ, США, Фінляндія, Франція, Швейцарія та Швеція. Всього у виставках візьмуть участь більше 300 підприємств, які розмістять свої експонати на території площею 33 000 м². Цього року експоненти Міжнародної виставки «Зброя та безпека – 2016» та Х Міжнародного авіакосмічного салону «Авіасвіт – ХХІ» будуть представляти свою продукцію в таких сегментах: • озброєння і засоби індивідуальної екіпіровки солдата; • техніка і озброєння Сухопутних військ; • озброєння і екіпірування правоохоронних органів;

• засоби забезпечення прикордонного контролю; • військова авіація; • мисливська, спортивна, історична та холодна зброя; • товари тактичного призначення, для полювання і активного відпочинку. Понад 60 натурних зразків техніки будуть демонструватися як у павільйонах МВЦ, так і на відкритих майданчиках, серед якої: танки, бронетранспортери, броньовані автомобілі, інженерна військова техніка, пожежні машини, вертольоти, літаки та безпілотні літальні апарати. До уваги любителів зброї та полювання буде запропоновано широкий асортимент спортивної, мисливської, історичної та холодної зброї, а також різноманітне спорядження для полювання і активного відпочинку. Програма заходів в рамках виставок буде як завжди насиченою. Міністерством оборони України як одним із співорганізаторів планується проведення ІV Міжнародної науково-практичної конференції «Проблеми координації воєнно-технічної та оборонно-промислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки». Також ряд конференцій і се-

мінарів будуть організовані Міністерством внутрішніх справ, Федерацією Крав-мага України, Міжнародним центром ізраїльського воєнізованого спорту (ICIPS). В свою чергу, посольство Чеської Республіки в Україні організовує в рамках Х Міжнародного авіакосмічного салону «Авіасвіт – ХХІ» українсько-чеський авіаційно-промисловий форум, який буде проведено за підтримки Міністерства оборони та Міністерства закордонних справ Чеської Республіки. Варто також відзначити, що вже другий рік поспіль в рамках виставки «Зброя та безпека» Міністерство освіти і науки України бере участь із об’єднаним стендом українських НДІ та ВНЗ, на якому демонструватимуться інноваційні розробки і технології в оборонній та авіакосмічній сфері, що повинно надати потужний імпульс до розвитку цих індустрій у нашій країні і посприяти успішному реформуванню Збройних сил України. Серед почесних гостей виставки очікуються делегації з 7 країн, в тому числі міністри оборони, представники оборонних відомств, військові аташе. До участі в церемонії відкриття виставки запрошені Перший віце-прем’єр-міністр України – Міністр економічного розвитку і торгівлі, секретар РНБО, Міністр оборони, Міністр внутрішніх справ, Голова Служби безпеки України, Голова Державного космічного агентства та представники інших державних установ. Будемо раді вітати відвідувачів виставки та щиро бажаємо учасникам плідної роботи, успішних переговорів і корисних ділових зустрічей!

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 3

[ зброя та безпека 2016 ]

«МИ РОБИМО УКРАЇНУ СИЛЬНОЮ!» РОМАН РОМАНОВ

Генеральний директор Державного Концерну «Укроборонпром»

ЗАДАЧІ ВІЙНИ

Вже третій рік герої України на передовій захищають наші домівки, сон та спокій. Їхня мужність та відвага, скріплена потужною зброєю, стала надійним щитом країни.Цей щит - це наші військові, за кожним з яких стоїть 80 тисяч працівників 134 заводів Державного концерну «Укроборонпром», які кожного дня насичують українську армію сучасним та надійним озброєнням. І цьогорічна виставка «Зброя та Безпека-2016» є одним із загальнодоступних прикладів цієї сумлінної праці. На ній «Укроборонпром» демонструє одразу 185 зразків озброєння та техніки, кожен з яких ввібрав у себе найостанніші досягнення українських зброярів. В цій зброї - відповідь на всі агресивні нападки тих, хто не вірив у здатність оборонного комплексу України, після багаторічної руїни, знову розправити плечі.

4 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

Ще у 2014 році перед «Укроборонпромом» була поставлена найважливіша за весь час незалежності України задача - у неймовірно стислі терміни забезпечити армію необхідним озброєнням та технікою. В першу чергу - розпочати оперативний ремонт та відновлення того, чим на той складний момент володіла армія. Для цього були створені спеціальні ремонтні бригади, які виїжджали на передову, де просто в полі відновлювали понівечену в боях техніку. Сотні найкращих майстрів «Укроборонпрому» працювали над тим, щоб у наступному бою з агресором техніка витримала це випробування, захистила життя українським бійцям та зупинила ворога. «Укроборонпром» витримав виклик війни і за останні 2 роки передав військовим 8 220 одиниць нового і модернізованого і більше 4 700 одиниць відремонтованого озброєння і техніки. Завдяки цьому українські захисники вже рахують техніку тисячами одиниць.І все це було досяг-

нуто за умови того, що оборонний комплекс України, через окупацію Криму та захоплення частини Донбасу, втратив низку важливих виробничих потужностей. Одночасно із цим будь-яка співпраця із Росією була припинена. В одну мить українські зброярі розірвали багаторічні зв’язки та налагоджені лінії постачання з країною-агресором. Для вирішення цієї найважливішої задачі було розпочато масштабну програму імпортозаміщення близько тисячі найменувань різноманітних деталей, комплектуючих та готових виробів. І ці виробничі можливості були знайдені на самих українських підприємствах, які у короткий термін змогли освоїти випуск нової продукції. Сьогодні у роботі з «Укроборонпромом» задіяні 200 тисяч робітників заводів-суміжників. Фактично, вся Україна змогла за мінімальний термін розпочати роботу над посиленням своєї армії, створити те, що роками намагались зруйнувати та знищити.Така робота потребувала повної самовіддачі всіх робітників українського оборонного комплексу та оперативної взаємодії сотень підприємств по всій країні, що дала змогу створити нові робочі місця та збільшити потік податків в бюджет держави. І все це б було неможливою без жорсткого кризового управління, формуванням ключової команди керівників підприємств та

звільнення тих, хто не спромігся перебудувати своє мислення та ставлення до праці під нові реалії. «Укроборонпром» став першим серед державних підприємств, міністерств та відомств, який у жовтні 2014 року ввів систему електронних торгів. За цей час вдалось зекономити 654 мільйона гривень. Завдяки цьому «Укроборонпром» посів перше місце серед державних підприємств та організацій України, які впровадили відкриті, прозорі торги. Ці зекономлені кошти були направлені на реалізацію нагальних потреб оборони України.

ПІДНЯВШИ ОЧІ

Вже у 2015 році, коли українська армія витримала удари противника та вимотала його сили, «Укроборонпром» почав виконання нової стратегічної програми на виконання Державного оборонного замовлення. Необхідно було не тільки ремонтувати, а ще й налагоджувати серійне виробництво техніки, розпочати масовий випуск нового озброєння. З цехів заводів почала виходити нова високоефективна бронетехніка - БТР3Е та БТР-4, високоточні ракети “Стугна-П”, модернізовані танки, вертольоти та літаки. Українські бійці почали отримувати українські снайперські гвинтівки, важкі кулемети, автоматичні гранатомети, штурмові гвинтівки. Одночасно з цим почались остаточні випробування новітніх зразків бронетехніки та прийняття її на озброєння. До багатьох вже воюючих машин додавались модифікації, які підказували самі українські захисники. Найцінніший досвід бойового використання озброєння саме на війні, оброблений та систематизований інженерами «Укроборонпрому», дозволив значно посилити ефективність української зброї. В умовах заміщення російського імпорту був взяти курс на найсучасніші

стандарти НАТО та загальне стратегічне партнерство із оборонними комплексами західних країн. Так, для бронеавтомобілю «Дозор-Б» був впроваджений захист саме за стандартом Альянсу, який гарантує безпеку екіпажу в умовах сучасної війни. Для цієї ж машини була закуплена високоякісна сталь, яка пройшла всі випробування, як у Європі, так і в Україні. Було започатковано цілий потужний напрямок розвитку української оборонної промисловості, завдяки залученню талановитих українських вчених та молодих спеціалістів, які одразу включалися у роботу над зовсім новими для всієї України видами озброєння. Завдяки цьому були форсовані розробки надсучасної техніки - безпілотних летальних апаратів, використання яких стало однією із головних рис військових конфліктів сьогодення. Ми почали згуртовувати навколо себе освіту, науку, суміжні виробництва, створюючи справжню екосистему. Зараз «Укроборонпром» плідно співпрацює і залучає науковий потенціал 48 українських вишів. Серед них такі всесвітньо відомі центри науки та освіти, як «Київський політехнічний інститут», КНУ ім. Шевченка, Києво-Могилянська Академія, Харківський політехнічний інститут.

РОЗПРАВЛЯЮЧИ ПЛЕЧІ

На третій рік війни «Укроборонпром», налагодивши виробництво нового озброєння, створивши нові робочі місця, започаткувавши глибоку співпрацю із західними партнерами, продовжив розвивати перші успіхи. За цей рік успішно пройшли перші випробування нового високоточного далекобійного ракетного озброєння, яке повинно стати однією із ланок так званого «ракетного щита». Цей найважливіший пер-

ший крок - гідний приклад кропіткої праці українських зброярів, яка дозволить надійно захистити країну. Створюється і зовсім нова техніка, яка є революційною за своїм потенціалом - дистанційно-керовані бойові машини, такі як «Фантом». Вже готується до випробовувань перший український ударний безпілотник «Горлиця», зброя, яку можуть виготовляти лічені країни у світі. При цьому лише у червні цього року був створений літакобудівний кластер - Українська авіабудівна корпорація на фундаменті легендарного «Антонова». Навколо нього консолідувалися всі авіабудівні потужності країни. Це перший приклад реформування оборонної промисловості країни. І все це стало реальністю лише за два роки, які виявилися найтяжчими за всю сучасну історію України. Але зараз перед «Укроборонпромом» стоять нові завдання. В першу чергу - це масштабне технологічне оновлення, яке дозволить різко підвищити ефективність виробництва та почати масове виготовлення новітнього перспективного озброєння. Одночасно з оновленням виробничих потужностей робота йде і над впровадженням технічних стандартів НАТО вже на абсолютно всіх стадіях життєвого циклу озброєння. Так, поступово інтегрується стандарт Allied Quality Assurance Publications 2000 серії, що регламентує реалізацію системи управління і гарантування якості. Продовжується плідна робота і у сфері навчання та розвитку нових молодих кадрів, які залучаються до роботи на оборонних підприємствах. У цьому році практику на 56 підприємствах «Укроборонпрому» пройшли понад 2 тисячі студентів. Зараз «Укроборонпром» має чіткий курс, прописаний у стратегії «Український щит» і вся наша 80-тисячна команда оборонного комплексу України працює над цим.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 5

[ зброя та безпека 2016 ]

«СПЕЦТЕХНОЕКСПОРТ»: З ПРИЦІЛОМ НА ІННОВАЦІЇ

ПАВЛО БАРБУЛ

Директор ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт»

На сьогодні в Україні спецекспортери озброєння і військової техніки займаються не тільки його покупкою чи продажем, а й інвестуванням у розвиток інноваційних технологій в сфері безпеки і оборони. Саме цей напрям в якості пріоритетного обрало для себе ДП «Спецтехноекспорт». Про особливості роботи підприємства у такому перспективному форматі спеціально для Defense Eхpress розповів директор підприємства Павло Барбул.

6 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

Компанія «Спецтехноекспорт» прагне відрізнятися від інших спецекспортерів, зробивши ставку на інноваційний напрямок. Чим вже наповнений ваш портфель інноваційних проектів?

Ми постійно працюємо над пошуком нових рішень та виходом на нові ринки. Сьогодні ми знаходимося в умовах, коли з однієї сторони експорт традиційної для України військової продукції обмежений, а з іншої сторони – потреба у збільшенні обсягів експорту та надходження валюти в країну зростає. Таким чином, ми розпочали опрацьовувати нові точки зростання, виходячи з того, яку продукцію, що відповідає світовим вимогам, ми можемо створювати у короткі терміни, інвестувавши власні обігові кошти у її виробництво. Як результат, пілотним напрямком для нас стало створення безпілотних авіаційних систем. Велику роботу вже пророблено, і ефект усім відомий – в Україні запрацював ринок безпілотників з достатньо великою кількістю систем, що продовжують удосконалюватись. Між іншим, ми стали першою в Укра-

їні компанією, яка передала армії безпілотні авіаційні комплекси – відомі широкому загалу БПАК «Фурія». Паралельно, ми вже провели випробування та отримали спільне рішення ще по трьох системах. Два з них, «Observer» та «Sparrow», пройшли відомчі і наразі проходять державні випробування. Сподіваємося, що незабаром вони також поступлять на дослідну експлуатацію в ЗСУ.

А які результати щодо наземних безпілотних систем?

Нещодавно на Київському бронетанковому заводі відбулася презентація безпілотного тактичного комплексу «Фантом». Це універсальна платформа для сучасного поля бою, яка може здійснювати вогневу підтримку, проводити розвідку та стояти на чергуванні на блокпосту. Його також можна використовувати для доставки амуніції та зброї, евакуації поранених, а також як джерело живлення. Крім цього, таку платформу можуть використовувати сапери і вибухотехніки під час розмінування. Комплекс можна використовувати як автономно, так і в комп-

ринок, надає інвестиційну експертизу, то кінцевий результат можна отримати лише на умовах win-win.

лексі з командним центром, розміщеним в бронеавтомобілі, а також разом з БПЛА, що слугує аеророзвідником та ретранслятором сигналу. Варто також відмітити, що «Фантом» був створений очолюваною нами групою українських підприємств фактично за півроку. У лютому 2016 р. ми отримали від РНБО України завдання звернути увагу на необхідність і потребу наших збройних сил в подібному озброєнні. А вже в кінці серпня ми продемонстрували перший працездатний зразок. При цьому, створення комплексу відбувалося виключно за рахунок самофінансування.

Чи багато компаній сьогодні хочуть співпрацювати з вами?

Звичайно. В оборонній сфері до цих пір дуже складно за-

Саме так. Аби не залишати сумнівів зазначу, що ми підписали контракт на $ 2 млн. на комплектацію бойових модулів інозамовника нашими системами управління вогнем, системами стабілізації озброєння та інтерфейсом.

У створенні цього комплексу беруть участь приватна компанія «Вейт» та фахівці Київського бронетанкового заводу.

З вашого боку це було добре капіталовкладення...

Як у вас складається співпраця з приватними компаніями, з точки зору формалізації взаємин? Як зберегти інтерес приватних компаній до роботи зі «Спецтехноекспортом», не порушивши при цьому їх права і створивши передумови для руху вперед?

Наше першочергове завдання - максимально ефективно реалізовувати проекти на взаємовигідних умовах. Очевидно, якщо одна сторона приходить з ідеєю або якимось прототипом продукту, а інша забезпечує проект своїми ресурсами, знає

Саме так. Ще один бойовий модуль «Тайпан» ми презентували для нашого замовника з Азербайджану. Важливо, що ми вже можемо запропонувати конкурентоспроможний продукт з системою управління вогнем, гіростабілізацією, достатньою вогневою міццю. Що дуже важливо - комплектуючі для бойових модулів виробляються в Україні.

Ви хочете сказати, що ми можемо створювати модулі, які мають ті ж властивості, що характерні для європейського і американського ринків?

Хто є партнером «Спецтехно­ експорту» з просування цього проекту, приватна компанія чи державна?

Безумовно, ми поступово стаємо повноцінним торговоінвестиційним підприємством. На сьогодні ми ще більше активізували процес відбору передових рішень в оборонній сфері для їх подальшого розвитку. Наша експертна та інвестиційна групи проводить критичну оцінку подібних проектів. Ті з них, що на нашу думку, мають ринкову перспективу як в Україні, так і за кордоном, ми розвиваємо, фінансуємо та запускаємо у виробництво.

Ви маєте на увазі бойовий модуль «Кастет»?

Безпілотні авіаційні комплекси «Observer» та «Sparrow» пройшли відомчі і нині проходять державні випробування. «Спецтехноекспорт» розраховує, що ці БпАК незабаром надійдуть на дослідну експлуатацію у ЗСУ

лучити фінансування під реалізацію проектів. Більше того, навіть в банку за високий відсоток гроші не отримаєш, якщо не маєш оборотів або готових продуктів. Інший момент – чимало проектів потребують значного доопрацювання людьми, які орієнтуються та спеціалізуються у сфері глобально – знають світові тенденції, спілкуються з іноземними компаніями. Оскільки, на перший погляд, ідея може бути цікава, однак комерціалізувати її у такому вигляді неможливо. Ми в таких випадках якраз є тією стороною, яка може допомогти. Як показує досвід, проблем у комунікаціях з приватними компаніями у нас немає.

Який ще напрямок є пріоритетним?

Це дистанційно керовані бойові модулі, які ми вже презентували на ряді міжнародних виставок. Ми працюємо як з безпосередніми користувачами бойових модулів, так і з виробниками бронемашин.

Чи виконує зараз «Спецтехноекспорт» контракти в інтересах українських силових структур щодо імпорту тієї чи іншої продукції?

Безумовно. Оперативне забезпечення наших військових тією продукцією, яку вони потребують та обирають для закупівлі, наше пріоритетне завдання.

А якщо подивитися на процентне співвідношення експорт-імпорт, які результати діяльності Вашої компанії за підсумками минулого року?

90 % надходжень ми отримуємо від експорту. При цьому значно більше часу та ресурсів витрачається саме на забезпечення імпорту необхідної в Україні оборонної продукції. Маржинальність імпортних операцій в 3-4 рази нижча експортної, за рахунок неї ми лише покриваємо операційні витрати на здійснення поставок. Варто також сказати, що 15 % експортних контрактів становлять угоди з досліджень та розробок – це ще раз підкреслює той факт, що у наших спеціалістів є ідеї та проекти, які цікаві для усього світу. Саме тому нам слід системно підійти до розвитку науки та створення інновацій в Україні.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 7

[ зброя та безпека 2016 ]

БМ «ОПЛОТ»

БМ «Оплот» – український основний бойовий танк, створений Харківським конструкторським бюро машинобудування ім. Морозова на основі танка Т-80УД. Виготовляється на харківському ДП «Завод ім.Малишева». На сьогодні БМ «Оплот» прийнятий на озброєння ЗС України та Таїланду. В рамках укладеного у 2011 р. контракту тайському замовнику мають бути поставлені 49 танків та 2 БРЕМ на їх базі. 21 травня 2016 р. в Таїланд була доставлена чергова партія з десяти танків БМ «Оплот», приймання замовником яких, завершилось в липні ц.р. Таким чином, загальна кількість поставлених в Таїланд БМ «Оплот» на сьогодні становить 20 одиниць. Що стосується подальшого виконання тайського контракту, то в «Укроборонпромі» заявляють, що на сьогодні, спільно з тайською стороною, визначено новий графік передачі техніки і всі наступні поставки будуть здійснюватись відповідно до досягнутих з тайською стороною домовленостей. Також в «Укроборонпромі» висловлюють сподівання, що в 2017 р. БМ «Оплот» буде включений в держоборонзамовлення і виготовлятиметься в інтересах ЗС України.

10 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

БМП-1УМ

БМП-1УМ – варіант глибокої модернізації БМП-1 від ДП «Житомирський бронетанковий завод». Вперше машину було представлено на Міжнародній спеціалізованій виставці «Зброя і безпека 2015». «Вогневим кулаком» БМП-1УМ є бойовий модуль «Шквал-А», розробки ДП «Київське бюро «Артилерійське озброєння». На модуль встановлено автоматичну гармату ЗТМ-1, спарений з нею 7,62 мм кулемет ПКТ, ПТРК «Комплекс 212» з ракетами РК-2С, 30мм автоматичний гранатомет КБА-117, а також 6 ПУ комплексу постановки димових завіс. До переваг БМП-1УМ можна віднести збільшений об’єм десантного відділення, ремоторизацію двигуна УТД-20 на 3ТД-2, суттєве покращення бронезахисту, поліпшені ергономічні і функціональні характеристики машини, зокрема, встановлення засобів маскування у видимому та інфрачервоному діапазоні, нових засобів навігації і управління вогнем. На сьогодні активно тривають випробування нової української БМП. До неї також придивляються й іноземні замовники, яких приваблюють не тільки бойові можливості БМП-1УМ, але й ціна.

БТР-4Е «БУЦЕФАЛ»

БТР-4Е «Буцефал» – повнопривідний БТР з колісною формулою 8х8, створений Харківським конструкторським бюро машинобудування ім. Морозова. Основним виробником машини є харківський ДП «Завод ім.Малишева». Крім того, починаючи з липня 2016 р., БТР-4Е може виготовлятись і на ДП «Житомирський бронетанковий завод». В 2012 р. БТР-4Е був прийнятий на озброєння ЗСУ, а починаючи з 2014 р. активно використовується в ході проведення АТО на Донбасі. Участь в бойових діях дозволяє розробникам машини постійно вносити оновлення в її конструкцію, останніми з яких є покращення ходової частини, бортових систем, а також бронезахисту. В березні ц.р. у війська була передана чергова партія БТР-4Е в кількості 16 машин, оснащених двигуном Deutz і коробкою передач Allison. Також, бронетранспортер активно просувається на міжнародні ринки. Одним із його замовників є ВМС Індонезії, спеціально для яких, була розроблена версія БТР-4М з бойовим модулем БМ-7 «Парус». Проект контракту передбачає передачу індонезійській стороні першої партії з п’яти БТР-4М та її розширення в подальшому до 50 одиниць.

БТР-3Е

БТР-3Е, розробником якого є Харківське конструкторське бюро машинобудування ім. Морозова, а виробником – ДП «Київський бронетанковий завод», починаючи з 2014 р. бере активну участь в АТО. Враховуючи досвід бойових дій, в машину постійно вносяться конструкційні зміни. До останніх можна віднести нове розташування вузлів системи управління вогнем бойового модуля БМ-3М «Штурм-М», а також установку вбудованого енергоагрегату, який забезпечує роботу енергосистем, включаючи обладнання бойового модуля, без включення двигуна машини. На сьогодні машина випускається у версії БТР-3Е1ДА – з двигуном Deutz і коробкою передач Allison. Основним вітчизняним замовником БТР-3Е є Національна гвардія України, яка в травні 2016 р. отримала першу партію з 6 машин у версії БТР-3Е1ДА. В свою чергу, ЗСУ отримали першу партію з 5 машин даного типу в серпні ц.р. Загалом, як зазначили на ДП «Київський бронетанковий завод», відповідно до держоборонзамовлення, підприємство повинне до кінця ц.р. передати військовим ще 40 нових БТР-3. Серед закордонних замовників найбільшим оператором БТР-3Е є Таїланд (180 одиниць), якому в кінці лютого 2016 р. було передано чергову партію даних машин.

ББМ «ВАРТА-2» ББМ «ДОЗОР-Б» «Варта-2» – спеціалізований бронеавтомобіль з колісною формулою 4х4, спеціально створений компанією «Українська бронетехніка» для загону поліції особливого призначення КОРД. Бронеавтомобіль має 10 місць, включаючи водія. Він обладнаний необхідними системами життєзабезпечення, зокрема, кондиціонування, обігріву та вентиляції. За заявами представників компаніївиробника, бронеавтомобіль «Варта-2» має п’ятий клас захисту. Протимінний захист екіпажу і десанту забезпечує броньована капсула і V-подібне днище. На бронеавтомобіль може бути встановлено бойовий модуль з кулеметом 7,62 мм або 12,7 мм, чи башти типу БП-1, яка встановлюється на БТР-70/80 і БРДМ-2. Для поліпшення швидкісних характеристик і прохідності по бездоріжжю, на автомобілі встановлені не тільки посилені ресори, але й посилені амортизатори. З січня по квітень 2016 р. автомобіль успішно пройшов відомчі випробування, що були організовані МО України спільно з МВС, Прикордонною службою, Національною гвардією, інститутами ЗСУ та МВС. А вже в травні підрозділи поліції особливого призначення КОРД отримали перші 10 бронеавтомобілів даного типу.

«Дозор-Б» – повнопривідна ББМ з колісною формулою 4х4, створена для транспортування особового складу, зброї та військового обладнання вагою до 2 т. Розробником бронемашини є Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. Морозова, основний виробник – Львівський бронетанковий завод. Машина призначена для використання в підрозділах сухопутних військ, військової поліції, в штабах, розвідувальних та тилових підрозділах. У 2015 р. перші зразки «Дозору» були передані на дослідну експлуатацію, а в липні 2016 р. ЗС України отримали першу партію бронеавтомобілів в кількості 10 машин. У квітні ц.р. інженери ДП «Київський бронетанковий завод», на якому також освоєно виробництво ББМ «Дозор-Б», встановили на нього новий бойовий модуль «Вій» з дистанційно керованою 23-мм двохствольною автоматичною гарматою ГШ-23Л. Дане озброєння дозволяє поражати живу силу і легко броньовану техніку противника, а також вести ефективний вогонь по повітряних цілях, які летять на дозвукових швидкостях.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 11

[ зброя та безпека 2016 ] До початку бойових дій на Донбасі, підрозділи Збройних сил України, а також інших силових структур мали на озброєнні, в основному, те озброєння і військову техніку (ОВТ), які їй дістались ще з часів Радянського союзу. Новітні розробки українських зброярів з різних причин потрапляли до них рідко і в обмежених кількостях. Проте агресія Росії суттєво змінила ситуацію в питанні оснащення українських силових структур як модернізованим, так новітнім українським ОВТ й, насамперед, бронетехнікою. В бойові підрозділи почали поступати нові танки, БТР, бронеавтомобілі, які одразу ж відправлялись на схід, де в найсуворіших умовах проходили своє бойове хрещення. Схема для них «завод – військова частина – АТО» продовжується і сьогодні. Defense Express пропонує читачам ознайомитись з окремими прикладами застосування бронетехніки українського виробництва в зоні АТО. З початком бойових дій на сході країни в 2014 р., бронетехніка, й зокрема, танки, була одним з найбільш активно використовуваних видів ОВТ української армії. Перед анексією Криму і початком бойових дій на Донбасі, штатний танковий арсенал Сухопутних військ ЗС України налічував 735 танків, серед яких були й вітчизняна крайня версія модернізації танка Т-64 - БМ «Булат», а також суто українська розробка - БМ «Оплот». Обидва зразки сьогодні виготовляються – на харківському ДП «Завод ім. Малишева». З огляду на те, що участь в бойових діях брали бронемашини зі штатного складу танкових і механізованих підрозділів ЗСУ, то доля бойового хре-

12 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

ПЕРЕВIРЕНО БОЄМ УКРАЇНСЬКА БРОНЕТЕХНІКА У БОЯХ НА СХОДІ УКРАЇНИ

щення не могла оминути нові українські розробки. Зокрема, за свідчення українських військових, танк БМ «Булат» дуже непогано себе зарекомендував у ході АТО. Він не раз брав участь в танкових дуелях з російською технікою і перемагав в них. Так, наприклад, саме танкові екіпажі 1-ї танкової бригади оснащені БМ «Булат», провели успішний дуельний бій з підрозділами російської танкової бригади в районі Дебальцеве. В результаті було знищено два російських Т-72Б. При цьому показово, що для знищення російських танків була застосована ще одна українська розробка – протитанкові керовані ракети «Комбат», розробки київського ДП «КБ «Луч».

Що стосується участі найсучаснішого танка українського виробництва БМ «Оплот», то офіційних даних стосовно його застосування в бойових діях на сході України не має. В той же час, за непідтвердженими даними БМ «Оплот» взяв участь в боях на Бахмутській трасі. Зокрема, на одній з її ділянок, рейдова танкова група у складі 3 одиниць (серед яких – 2 БМ «Оплот») атакувала підрозділи 136 гв. омсбр ЗС РФ при проведенні нею передислокації. В результаті було пошкоджено 2 одиниці бронетехніки і знищено автомобіль «КамАЗ», що перевозив особовий склад підрозділу противника. Важливою складовою живучості української важкої бронетехніки на полях Донбасу, є комплекси її активного захисту. Так, на багатьох українських танках, які беруть участь в АТО, встановлено комплекс активного захисту «Ніж», розробки київського ДП БЦКТ «Мікротек». Бойові машини неодноразово отримували прямі влучення російських протитан-

кових ракет, проте завдяки наявності на них елементів даного комплексу, значних пошкоджень не отримували. Показовим можна назвати випадок, який відбувся 12 лютого 2015 р., коли танкова рота 1-ї танкової бригади ЗСУ в складі 3-х танків БМ «Булат» атакувала н.п. Логвиново. Ось як описує ті події, командир танкової роти капітан О.Мороз: «Спочатку я побачив недоліт по нашому танку справа. А потім пряме попадання в башту танка Костенко! Слава Богу, на «Булаті» спрацював надійний динамічний захист «Ніж». Танк не просто уцілів, але й зберіг боєздатність і негайно продовжив бій». Ще однин приклад – бій в районі н.п. Широкіно біля Маріуполя, під час якого танк Т-64БМ1М зі складу полку «Азов», зі встановленими на ньому елементами ДЗ «Ніж», був обстріляний ворожим ПТРК. На танку спрацювали дві чарунки динамічного захисту і як наслідок, бронепробиття не відбулось. Танк бойових якостей не втратив і продовжив виконання бойового завдання. Що стосується колісної бронетехніки українського виробництва, то вона, як і важка гусенична, брала участь в бойових діях на сході країни з самого їх початку. З позитивної сторони прояви-

ли себе нові українські розробки – БТР-4, який серійно виготовляється на харківському ДП «Завод ім. Малишева», а також БТР3, виробництва ДП «Київський бронетанковий завод». Першими БТР-4 отримали підрозділи Національної гвардії. В першій половині 2014 р. їм було передано більш ніж півсотні БТР-4 різної модифікації, які згодом відправились в зону АТО. В ході бойового застосування БТР-4 зарекомендував себе як надійна, невибаглива машина зі значною вогневою міццю і високим ступенем захисту. Значну частину часу екіпажі БТР-4 проводили на блокпостах, де машини виконували функцію броньованого вогневого засобу. При цьому БТР піддавались обстрілу як протитанковими засобами, так і стрілецьким озброєнням, включаючи крупнокаліберне. Бойове хрещення машини відбулось в червні 2014 р. в районі Слов’янська. Тоді бронезахист БТР витримав пряме попадання куль великокаліберних кулеметів, протикумулятивні екрани захистили екіпаж та десант від ураження протитанковими ракетами, а броньоване скло витримало пряме попадання зі снайперської гвинтівки. Також починаючи з 2014 р. в зоні АТО активно застосовується БТР-3. На відміну від важчого БТР-4, даний БТР використовується як базова машина для швидкого реагування, яка може довго переміщатись на досить великій швидкості, володіє високою маневреністю, має значну вогневу міць і є плаваючою. Проходять бойове хрещення на Донбасі й вітчизняні легкі бойові броньовані машини (ББМ). Так, бронеавтомобілі КрАЗ «Кугуар», які стоять на озброєні Державної прикордонної служби України (ДПСУ), під час бойових дій в зоні АТО неоднора-

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 13

[ зброя та безпека 2016 ]

зово захищали прикордонні наряди від вогню противника. Наприклад, 25 січня 2015 р. в районі н.п. Опитне Донецької обл., з мінометів був обстріляний прикордонний загін, який ніс службу на автомобілі «Кугуар». В результаті обстрілу ніхто з прикордонників не постраждав, а автомобіль отримав лише осколкові пошкодження лобового скла і корпусу. А декількома днями раніше «Кугуар» врятував життя секретарю РНБО України О.Турчинову, який перебував в зоні АТО в складі комісії, яка приймала рішення про постачання силовикам саме цих ББМ. «Кугуар», в якому перебував Голова РНБО потрапив під обстріл в районі н.п. Опитне.

14 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

Осколками посікло кузов і пробило колесо, проте бронезахист автомобіля врятував екіпаж. Того ж року у вересні, під час руху в районі перехрестя доріг Новотроїцьке-Докучаєвськ-Березове, «Кугуар» ДПСУ попав під мінометний обстріл противни-

ка. Одна з мін розірвалася поруч з транспортним засобом, однак броня захистила всіх прикордонників, які перебували в автомобілі. Сам «Кугуар» отримав лише осколкові ушкодження. Слід також зазначити, що окрім самої бронетехніки, випробування в реальних бойових умовах пройшли й засоби її ураження, а саме: новітні українські протитанкові комплекси. Так, ПТРК «Стугна-П», виробництва ДП «КБ «Луч», застосовувався при обороні Донецького і Луганського аеропортів, а також на інших напрямках. Одним з останніх прикладів успішного застосування ПТРК «Стугна-П» є знищення весною цього року за його допомогою мінометного розрахунку противника і двох автомобілів з боєкомплектом. Тоді, після першого пуску ракети, яка атакувала позиції противника по навісній траєкторії, бойовики спробували сховатися в окопі, проте друга ракета, прямою наводкою потрапила в один з вантажних автомобілів, після чого здетонував боєкомплект. В свою чергу, на іншій ділянці, прямим попаданням ракети ПТРК «Стугна-П» було знищено російський танк, який обстрілював українські позиції. Це лише декілька прикладів застосування української «броні» в реальних бойових діях. Однак, навіть вони свідчать про те, що вітчизняна зброя й, зокрема, бронетехніка, здатна забезпечити виконання завдань в найсуворіших бойових умовах. Тому, щоб не говорили місцеві песимісти і скільки б жовчі не вибризкувала російська пропаганда, успішне складання українською зброєю іспиту боєм, є найкращим доказом не тільки її ефективності, а й можливостей всього українського ОПК.

HIGHLY PROFESSIONAL STAFF, READY AND CUSTOMIZED ENGINEERING AND TECHNOLOGY SOLUTIONS OPEN NEW CAPABILITIES OF YOUR EQUIPMENT

IMPROVING YOUR CAPABILITIES

Ukrainian private company Member of the State Defence Acquisition Program more than 10 years of experience in repairing and upgrading of military equipment and selling it in domestic and foreign markets system integrator in domain of comprehensive upgrade of military equipment unique packages for upgrading Soviet military equipment to meet modern warfare standards manufacture facilities and R&D unit in-house innovative sighting system with optical and thermal imaging camera sensors

[ зброя та безпека 2016 ] 1

2

ЯЦЕК ДУЛІНСЬКИЙ ДИРЕКТОР З МАРКЕТИНГУ ТА ПРОДАЖІВ КОРПОРАЦІЇ PCO S.A. 16 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

«МИ ПРОПОНУЄМО ДЛЯ АРМІЇ УКРАЇНИ СВОЇ НАЙКРАЩІ РОЗРОБКИ І СПОДІВАЄМОСЯ ДОМОГТИСЯ ВІД НАШОЇ СПІВПРАЦІ БІЛЬШОЇ ДИНАМІКИ ТА РЕЗУЛЬТАТИВНОСТІ» Україна поки що не повною мірою використала широкий спектр пропозицій і напрямків діяльності, які можна реалізувати спільними зусиллями з польськими партнерами. Але напрацьований досвід взаємодії повинен стати хорошим фундаментом для помітних результатів уже в найближчому майбутньому. Так вважає Яцек Дулінський, директор з маркетингу та продажів корпорації PCO S.A. (Польща), в зоні особливої відповідальності якого – співпраця з Україною, включаючи як оборонні підприємства, так і Збройні сили нашої країни.

– Пане Дулінський, Ви, як представник компанії PCO S.A., добре відомі в Україні. Ви активно працюєте на нашому ринку, часто зустрічаєтесь з керівниками нашої оборонної промисловості і військового відомства. Мені навіть довелося почути, що Ви є більшим лобістом інтересів України, ніж деякі українські чиновники. З іншого боку, наша редакція ретельно відстежує всі аспекти взаємодії між Україною і Польщею в високотехнологічних сегментах. Констатую, що не всі заявлені проекти реалізуються з однаковою швидкістю. А деякі просто завмерли. Хотілося б почути вашу оцінку нинішнього етапу взаємодії між двома країнами з точки зору проектів, які знаходяться в зоні інтересів компанії РСО.

– Як ви знаєте, основною діяльністю компанії PCO S.A. є виробництво і продаж оптоелектронних приладів прицілювання і спостереження з використанням лазерних технологій, приладів нічного бачення і тепловізійних приладів для збройних сил та інших силових структур. Компанія також надає послуги з супроводу, ремонту і технічного обслуговування продукції власного виробництва. Технології, які використовує компанія PCO S.A., є результатом найсучасніших наукових досліджень і розробок. Фірма активно співпрацює з вітчизняними та зарубіжними партнерами. Продукція компанії користується попитом серед військових замовників – як в Польщі, так і в інших арміях. Що стосується безпосередньо України, то в 2013 р. компанія PCO S.A. почала переговори з українським підприємством «Авіакон» про пер-

спективи ремонту і модернізації вертольотів різних типів. Був підписаний контракт на поставку в інтересах ЗС України окулярів нічного бачення PNL-3 і льотних шоломів. З 2014 р. – після початку бойових дій на сході України – основний наголос в наших пропозиціях був зроблений на модернізацію української бронетехніки. Події на сході України показали, що навіть танки старих типів, оснащені гарною тепловізійною камерою як важливим елементом системи управління вогнем, становлять реальну силу. Низькі можливості української бронетехніки вести бойові дії вночі потрібно було терміново виправляти, щоб уникнути надмірних втрат. З польської сторони були запропоновані проекти з модернізації танків Т-72, Т-64, БМП1 та інших зразків.

– Що було ключовим елементом модернізації танків для України?

– Ми запропонували вам найкраще, що використовується в нашій армії, зокрема, для башти БТР Rosomak, «полонізації» танків Leopard, модернізації танків сімейства T-72, робіт зі створення польської безлюдної башти. Йдеться про системи, основою яких є камера нашого виробництва з охолоджувальною матрицею KLW-1 «Астерія». Головною родзинкою пропозицій польської компанії PCO S.A. є установка на танки Т-64 і Т-72 замість штатного нічного прицілу навідника на те саме місце нового прицілу на базі оптоелектронного комплекту з використанням як оптичного, так і інфрачервоного каналів на базі камери KLW-1 «Астерія». За якістю і параметрами ці камери нічим не поступають-

1

Інфрачервона камера KLW-1 «Астерія» працює на довжині хвилі 7,7 ÷ 9.3 мкм і оснащена матрицею третього покоління з охолодженням. У вузькому полі зору камера забезпечує виявлення цілей розміром 2,3х2,3 м на дальності понад 9000 м, їх розпізнавання та ідентифікацію на відстанях більше 4000 м і 2100 м. Для широкого поля зору ці показники становлять понад 4000 м, понад 1000 м і 700 м.

2

У наступному році з використанням польських пропозицій має бути модернізовано близько 100 БМП1. Головним партнером РСО S.A. у цьому проекті буде Житомирський бронетанковий завод.

ся західним аналогам, які виробляються в США, Німеччині, Франції, Італії, але є доступнішими за ціною. Польські системи купувати вигідніше. Але ми вели мову не тільки про продаж. У разі позитивного рішення української сторони реалізувати спільний проект з модернізації української бронетехніки РСО S.A. була готова і два роки тому, і готова зараз передати колегам весь спектр робіт, пов’язаний зі складанням, установкою, налагодженням і сервісним обслуговуванням цих систем. Цей проект викликав значне зацікавлення з українського боку – в першу чергу, від ДК «Укроборонпром».

– Про яку кількість систем йшлося?

– Спочатку йшлося про 50, потім про 72 танки типу Т-72. Але в підсумку до 2016 р. все поки що обмежилося установкою одного комплекту на танк Т-72, який успішно пройшов всі випробування. З танком Т-64 роботи поки що не розпочато через незалежні від нас причини.

– Ймовірно, враховуючи наші бюджетні обмеження, Міноборони України не може собі дозволити витрачати кошти на сучасні системи.

– Ми передбачили такі ризики. У 2016 р. була організована зустріч між віце-прем’єрами двох країн, на якій з польського боку було заявлено про можливість надання кредиту під цей проект в розмірі кількох десятків млн євро, під незначний відсоток. Тим більше, що ці гроші були передбачені в бюджеті нашої країни для фінансування спільних програм. Але ця ініціатива не отримала відповіді з української сторони. Можливо, є нюанси, про які мені не відомо.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 17

[ зброя та безпека 2016 ] – Чи це означає, що проект з установки на наші танки найбільш передових тепловізорів від компанії РСО на основі охолоджуваних матриць згорнуть?

– Все буде залежати безпосередньо від рішень міністерства оборони щодо вибору подальших шляхів модернізації тих же танків Т-72. Як відомо, українські компанії також пропонують свої проекти, дешевші у фінансовому відношенні. Так, вони реалізовані на основі неохолоджуваних матриць, і, як наслідок, більш дешеві. Від представників військового відомства мені довелося чути фразу, що так, технічні можливості українських виробів на неохолоджуваних матрицях з виявлення та розпізнавання цілей вдвічі гірші, ніж польських. Зате і коштують вони у два рази дешевше. Начебто в такій позиції є логіка, але лише на перший погляд. Важливо уявити реальну ситуацію на полі бою – коли російський танк, оснащений сучасним тепловізором, виявить український танк з більшої відстані і відкриє вогонь на ураження. Є висока ймовірність, що половинчасте рішення з модернізації обернеться втратами життів членів екіпажу танка чи десанту бронемашини. Таким є зворотний бік економії. Саме тому у Польщі прийнято рішення використовувати для модернізації і створення машин оптичні системи денного і нічного бачення, які здатні виявити цілі противника на максимально можливій відстані.

– Які проекти в Україні нині найбільш активні?

– На даному етапі особливу ставку наша компанія в Україні робить на модернізацію БМП1. Йдеться про так звану «пасивізацію» приладів наведення і спо-

18 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

стереження. Це модернізація штатних нічних приладів спостереження й прицілювання командира, навідника і механіка в такі, яким для роботи в нічних умовах не потрібне використання ІКпідсвічування. Можливості вдосконалених приладів з установкою сучасних ЕОП значно зростають. Так, дальність бачення в нічних умовах в модернізованому «пасивованому» перис-

Компанія PCO S.A. поставила в ЗС України окулярів нічного бачення PNL3 і льотні шоломи. Також PCO S.A. пропонує українській армії монокуляри, прилади нічного бачення, нічні приціли для солдатів.

копі спостереження командира ТКН-3Z в порівнянні зі штатним ТКН-3, які вимагають підсвічування ІЧ-прожектором, зросла до 750 м в порівнянні з 250 м. У оператора гармати БМП-1 з модернізованим наглядово-прицільним пристроєм 1ПН22MZ в порівнянні зі штатним «активним» 1ПН22 дальності бачення в нічних умовах зросла з 400 м до 1900 м. Їх монтаж здійснюється без втручання в конструкцію машини і його можна проводити на ремонтних заводах. Ми сподіваємося, що у наступному році з використанням польських пропозицій буде модернізовано близько 100 БМП-1. Головним партнером РСО S.A. у цьому проекті буде Житомирський бронетанковий завод, який має завдання з модернізації значної кількості БМП. Вони будуть виконувати роботи, пов’язані зі складанням, установкою, налагодженням і сервісним обслуговуванням цих систем. На адресу керівництва Житомирського заводу хочу висловити слова подяки – за активність і енергію, які дозволили зрушити багато речей з мертвої точки.

– РСО S.A. робить ставку тільки на підприємства «Укроборонпрому»?

– Ми розширюємо коло наших партнерів. РСО S.A. в Польщі відповідає за реалізацію національної програми «солдата майбутнього». Основна мета програми – підготовка обладнання військовослужбовця відповідно до нових вимог сучасного бою. Ми хочемо запропонувати і українській армії монокуляри, прилади нічного бачення, нічні приціли для солдатів. І цю роботу ми маємо намір проводити спільно з українським приватним підприємством «Техімпекс».

Мобільні захищені ІТ-рішення для екстремальних умов

ОФІЦІЙНЕ ПРЕДСТАВНИЦТВО RODA-COMPUTER GMBH В УКРАЇНІ 03022, Україна, м. Київ, провулок Охтирський, 3, оф. 407 тел: +380 44 392 84 15 web: www.roda-computer.com.ua email: info@roda-computer.com.ua

[ зброя та безпека 2016 ]

ВСЕ КРАЩЕ – ДЛЯ ВІЙСЬКА

НА ЦЕ ОРІЄНТОВАНІ ОБОРОННІ ПРОЕКТИ ІНЖЕНЕРНОЇ ГРУПИ «АЗОВ»

Бойова колісна машина на базі БРДМ-2, яка розроблена інженерною групою «Азов», – яскравий приклад втілення сучасних підходів та нових технологій для модернізації техніки радянського виробництва. Проект глибокої модернізації БРДМ-2 було реалізовано в рамках спільного рішення з Міністерством оборони України – за власні кошти ІГ «Азов». Керівництво ІГ «Азов» наголошує, що цей проект здійснюється насамперед з огляду на надзвичайну велику потребу армії мати захищені багатофункціональні платформи, яких нині бракує. «Ми розуміємо, що наша бойова колісна машина (БКМ) надасть військовим підрозділам якісно нові можливості у бою, дозволить зберегти життя наших вояків. Саме тому ми прагнули якомога швидше реалізувати наші ідеї щодо БКМ у металі, при збереженні темпів робіт за іншими проектами, які нині виконує ІГ «Азов» з огляду на поточні та перспективні по-

20 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

треби українського війська», – наголошують у компанії. Нова БКМ втілює у собі рішення, які інтегрально забезпечують їй суттєву конкурентну перевагу над іншими проектами бронемашин 4х4, які сьогодні представлені на вітчизняному ринку. Йдеться про високий рівень протимінного та балістичного захисту; значні показники мобільнос-

Розробник

Інженерна група «Азов», м. Київ

маса

8

місткість

9

чоловік

швидкість

шосе / водойма

95/10

км/г

запас ходу

500

км

ті, включно зі спроможністю долати водні перешкоди; великий корисний заброньований об’єм (це дозволяє використовувати БКМ як базу для різних спеціалізованих бойових машин); оптимальну вартість серійного зразка. На БКМ вперше в країні втілено революційне рішення: замість класичної механічної трансмісії вибір зроблений на користь гідростатичного приводу. «Сьогодні гідровузли забезпечують ресурс надійності, який задовольняє Міноборони. Але у гідроприводу є одна хороша особливість – ми можемо отримати високий тяговий момент на будь-яких швидкостях руху. Навіть на мінімальних. Це дуже корисно для подолання перешкод та руху на різних місцевостях», – каже генконструктор ІГ «Азов» Сергій Степанов. Базовий двигун – General Motors (215 к.с.). Два гідромотори на мостах керуються регульованим насосним вузлом. Для подолання водних перешкод на БКМ встановлені два водомети оригінальної конструкції. Високий рівень протимінного захисту забезпечується протимінним днищем відповідної форми. Для посилення балістичного захисту корпус розподілено на прямокутні соти, які закриваються броньованими накладками. Між бронею корпусу та зовнішньою з’ємною бронеплитою розміщені високоефективні модульні захисні елементи, які можна швидко

замінити у польових умовах. Представлена на виставі БКМ здатна убезпечити наших вояків від обстрілу бронебійними кулями калібру 12,7 мм. Для виходу десанту БКМ застосовується апарель з дверима, що полегшує завантаження і вивантаження спеціальних вантажів, або поранених. На даху – два люки, в бортах – бійниці для ведення вогню зі стрілецької зброї. На БКМ можна встановлювати різні бойові модулі з огляду на потреби замовника. У демонстраційному варіанті БКМ оснащено баштою з 12,7 та 7,62 мм кулеметами та системою постановки димових завад. Одразу після виставки «Зброя та безпека-2016» БКМ починає етап випробувань, аби якнайшвидше потрапити до частин ЗС України вже як серійний зразок.

ТОВ «ІНЖЕНЕРНА ГРУПА «АЗОВ» ТОВ «Інженерна група «Азов» є підприємством, основу якого складають фахівці, які мають значний досвід з розробки, серійного виготовлення, експлуатації, ремонту та бойового застосування важкої та легкої бронетехніки, мають організаційний, конструкторський та інженерний досвід, здобутий під час роботи на ДП «Завод імені Малишева», Харківському конструкторському бюро з машинобудування ім. Морозова, КП «Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.Морозова», інших підприємствах оборонно-промислового комплексу України, а також на приватних вітчизняних компаніях, що виготовляють високотехнологічну продукцію. На цей час на промислових потужностях ІГ «Азов» реалізуються програми зі створення танку з виносним озброєнням, а також інших зразків, що відповідають найсучаснішим концепціям та підходам (середня гусенична гібридна платформа, колісна гібридна платформа підвищеної прохідності з незалежною системою повного приводу). При реалізації проектів оборонного значення ІГ «Азов» спирається як на власний досвід та промислові можливості, так і на тісне залучення до співпраці українських та закордонних підприємств, що можуть забезпечити високий конкурентний рівень оборонній продукції, яка виготовляється на потужностях ІГ «Азов».

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 21

XIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

ПРОГРАМА ЗАХОДІВ

11 ЖОВТНЯ УРОЧИСТА ЦЕРЕМОНІЯ ВІДКРИТТЯ

13 ЖОВТНЯ

Павільйон № 1, вхід 1-А

10.30-12.30

Павільйон № 1, конференц-зал № 3 Cемінар «Проблеми боротьби зі злочинністю та шляхи їх вирішення» Організатор: ДНДІ МВС України

14.00-15.30

Павільйон № 2, конференц-зал № 11 Панельна дискусія "Розвиток інновацій в сфері військовопромислового комплексу" та презентація веб-сайту "Платформа Розвитку Інновацій"

17.00-17.30

Павільйон № 1, конференц-зал № 3 Семінар «Аспекти створення сучасних броньованих автомобілів для потреб підрозділів Національної поліції України та Національної гвардії України» Організатор: ДНДІ МВС України

10.00-18.00

12 ЖОВТНЯ

10.00-18.00

Павільйон № 3, конференц-зал № 14 ІV Міжнародна науково-практична конференція "Проблеми координації воєнно-технічної та обороннопромислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки". Пленарне засідання Організатори: Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України, ТОВ "Міжнародний виставковий центр"

10.00-18.00

Павільйон № 1, конференц-зал № 3 Інформаційно-комунікативний захід з питань науковотехнологічного забезпечення обороноздатності України Організатор: Міністерство освіти і науки України

10.30-11.30

Павільйон № 2, конференц-зал № 7 Семінар «Аспекти впровадження системи фото-, відеофіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху» Організатор:ДНДІ МВС України

11.00-13.00

Павільйон № 3, конференц-зал № 15 Семінар: Зброяр – сучасна стрілецька зброя Організатор: ТОВ «Зброяр»

12.00-13.30

Павільйон № 2, конференц-зал № 7 Семінар «Професійно-психологічне забезпечення діяльності працівників Національної поліції України» Організатор:ДНДІ МВС України

Х МІЖНАРОДНИЙ АВІАКОСМІЧНИЙ САЛОН

АВІАСВІТ-ХХІ

10.00-18.00

10.30-11.30

16.00-17.00

14 ЖОВТНЯ

11.00-13.00

10.30-11.30 11.00-13.00

Павільйон № 1, вхід 1-А

10.00-18.00

Павільйон № 3, конференц-зал № 15 Семінар: АК - AR-15 – порівняльна характеристика платформ, конструкції та сфери застосування Організатор: ТОВ «Зброяр» Павільйон № 1, конференц-зал № 3 Семінар «Огляд місця події. Основні положення» Організатор: ДНДІ МВС України Павільйон № 3, конференц-зал № 16 Семінар «Що таке ситуативна готовність» Організатор: Федерація Крав-мага Україна

УРОЧИСТА ЦЕРЕМОНІЯ ВІДКРИТТЯ Павільйон № 3, конференц-зал №1 6 Семінар Організатор: Державне космічне агентство України

Павільйон № 3, конференц-зал № 3 Українсько-чеський авіаційно-промисловий форум Організатор: Посольство Чеської Республіки в Україні за підтримки Міністерства закордонних справ Чеської Республіки та Міністерства оборони Чеської Республіки Павільйон № 3, конференц-зал № 14 IV Міжнародна науково-практична конференція "Проблеми координації воєнно-технічної та оборонно-промислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки" Пленарне засідання Організатори: Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України, ТОВ "Міжнародний виставковий центр"

Х МІЖНАРОДНИЙ АВІАКОСМІЧНИЙ САЛОН

АВІАСВІТ-ХХІ

10.30-15.00

Павільйон № 2, конференц-зал № 8 Семінар Полімери vs Танталіт і електроліти. Нове в галузі захисту ланцюгів. Надкомпактні рішення в області слаботочного живлення від компанії Wurth Elektronik Організатори: ТОВ «Сімметрон-Україна»

10.00-18.00

ІV Міжнародна науково-практична конференція «Проблеми координації воєнно-технічної та обороннопромислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки" Павільйон № 3, конференц-зал № 14 Секція Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Повітряних Сил Організатори: Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України, ТОВ "Міжнародний виставковий центр"

12.00-13.00

Павільйон № 3, конференц-зал № 16 Семінар-презентація "Рішення 3DEXPERIENCE для проектування і виробництва високотехнологічної продукції" Організатор: ТОВ «Солід»

13 ЖОВТНЯ

12 ЖОВТНЯ

10.30-17.00

ІV Міжнародна науково-практична конференція «Проблеми координації воєнно-технічної та обороннопромислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки». Робота в секціях: Павільйон № 2, конференц-зал № 8 Секція №1 Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ Павільйон № 3, конференц-зал № 14 Секція №2 Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Повітряних Сил Павільйон № 2, конференц-зал № 9 Секція №3 Перспективи розвитку озброєння та військової техніки спеціальних військ Павільйон № 2, конференц-зал № 7 Секція №4 Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Військово-Морських Сил Організатори: Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України, ТОВ "Міжнародний виставковий центр" Павільйон № 1, конференц-зал № 3 Інформаційно-комунікативний захід з питань науковотехнологічного забезпечення обороноздатності України Організатор: Міністерство освіти і науки України Павільйон № 3, конференц-зал № 15 Ексклюзивна презентація для дилерів і гостей новинок асортименту від: Kel-Tec, Sig Sauer, Optics, Beretta Організатор: STVOL Павільйон № 3, конференц-зал № 16 Семінар «Нормативно-правове забезпечення організації та проведення сертифікації засобів індивідуального бронезахисту, мисливської зброї та набоїв до неї, спецзасобів бронезахисту» Організатор: ДНДІ МВС України

ПРОГРАМА ЗАХОДІВ 11 ЖОВТНЯ

10.00-13.00

XIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

ПЕРЕЛІК УЧАСНИКІВ

XIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

№ стенда Учасник 3-E61 45-й експериментальний механічний завод, Україна, Вхід 3-С м. Вінниця Air Force Institute of Technology / Instytut Techniczny Wojsk 3-F31 Lotniczych, Польща 1-E02 ALVO, Польща 3-C41 Ambient-Acoustics, Україна, м. Київ 1-С51 Arlen, Польща Association of Purveyors for Uniformed Services / 1-E02 Stowarzyszenie Dostawców na Rzecz służb Mundurowych, Польща 1-E11 Astur, Україна, м. Одеса 3-B19 ATA-GEAR тактична перевага, Україна, м. Київ 1-E14 Beijing TrueGuard Co., Ltd, Китай 1-E02 Castelior, Польща 3-С23 CAMO-TEC, Україна, м.Одеса 3-D36 Defense Express, Україна, м. Київ 1-E02 DRX Group, Польща 1-D22 ESRI, Україна, м. Київ 3-H41 Fischer Connectors, Швейцарія 3-F31 Huta Stali Jakościowych, Польща 1-B15 ICU – Доспехи для глаз, Україна, м. Київ 2-B31 International Armored Group, Об’єднані Арабські Емірати 3-G11 Kainozoy, Україна, м. Київ 3-H21 Magnum, Україна, м. Дніпро Military Institute of Armament Technology / Wojskowy 3-F31 Instytut Techniczny Uzbrojenia, Польща 3-C31 Nitecore, Україна, м. Дніпро 1-D41 Partner Systems, Польща Polish Armaments Group / Polska Grupa Zbrojeniowa, 3-F31 Польща 3-F31 Polish Chamber of National Defence Manufacturers, Польща 1-E11 Premium Distribution, Польща 3-D43 Rainbow Technologies, Україна, м. Київ 1-F11 RC TacMed, Україна, м. Київ 3-D33 Reloader, Україна, м. Київ 3-D37 SHERIFF Tactical Gear, Україна, Чернігівська обл.

3-B51 Stiletto Systems, Україна, м. Київ 2-B43 Stomil-Poznan, Польща 2-B11 Tatra Export, Чехія Вхід 1-А Tenter, Україна, м. Люботин 1-F11 TUR Gear, Україна, м. Одеса 3-C33 Ukrainian Military Buckles, Україна, м. Харків 3-C22 UTactic, Україна, м. Київ 3-G14 VD MAIS, Україна, м. Київ 3-E41 WB Electronics, Польща 1-G16 Wladforge, Україна, Закарпатська обл.

1-C32 YKK Poland, Польща Авантмаркет, Україна, м. Київ 3-G12 Авіакон, Конотопський авіаремонтний завод, Україна, 3-E61 м. Конотоп 2-A44 АвтоКрАЗ, Україна, м. Кременчук 2-B41 Вхід 3-А 3-C51 Автомоторс, Україна, м. Київ 3-C42 Агрон, Україна, м. Київ 3-F51 Аеротех, Україна, м. Дніпро 3-E23 Айсіпс, Україна, м. Київ 2-D51 Айтек, Україна, м. Київ 3-H34 АМО1,Україна, м. Харків 1-D12 Аналітика-Наука-Технології (АНТ), Україна, м. Київ 3-F71 Антонов, Україна, м. Київ 3-G21 Апікас (Zbroia), Україна, м. Харків 3-H71 Арсенал, КП СПС, Україна, м. Київ 3-E61 Артем, ДАХК, Україна, м. Київ 3-E61 Артем, Машинобудівна фірма, Україна, м. Київ 3-E61 Артилерійське озброєння, КБ, Україна, м. Київ Вхід 3-С Вхід 1-А Артіль ЛТД, Україна, м. Миколаїв 3-i33 Безпека-Комплекс, Україна, м. Запоріжжя 1-E21 Бенях Д.В. ФОП, Україна, м. Харків 3-F51 Бі Пітрон Черкаси, Україна, м. Черкаси 2-B21 Богдан Моторс, Україна, м. Черкаси

№ стенда 3-D51 3-D51 3-F22 1-E31 3-i42 3-E61 3-C43 3-C24 1-D52 1-E13 3-E61 1-B20 1-B22 3-C23 3-B18 1-E31 3-A32 3-D32 1-G01 1-G01 2-B56 1-G12 3-F21 3-E61 3-H72 3-F23 2-A42 2-B01 3-E61 Вхід 3-С 1-F41 3-E61 3-E61 3-E61 1-E13 3-G31 3-B11 3-E61 3-E61 3-E21 3-G51 3-E61 3-E61 1-D53 3-D34 3-E61 3-E61 2-A41 3-E61 Вхід 3-С 3-E61 1-F32 1-F21 3-E61 1-F13 1-B13 3-E61 2-B44 3-D35 2-A43 Вхід 3-А 1-D61

3-D45 3-G41 3-i71 3-i72 2-B55 Заочна участь 3-i71 3-F31 3-i71 3-E41 3-i88 3-E61 3-i85 3-i74 2-D53 2-D56 2-D57 3-i85 2-А51 3-i89 3-F51 2-D51 3-D45 3-i82 3-F71 3-H71 3-E61 3-E61 3-D52 3-i83 3-i87 3-F51 3-D51

Учасник Air Force Institute of Technology / Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Польща Bahco, Представництво, Україна, м. Київ CMS Industries, Італія CzechTrade, Національне торгове агентство Міністерства промисловості і торгівлі Чеської Республіки Department for International Trade (UK Trade & Investment), Великобританія Depicon, Бельгія Esterline, США Inter-Informatics Group, Чехія Military Institute of Armament Technology / Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia, Польща Moravian Aerospace Cluster, Чехія WB Electronics, Польща Авіа Оіл, Україна, м.Київ Авіакон, Україна, м.Конотоп Авіаконтроль, Україна, м.Харків Авіатулз, Україна, м. Київ Авіація Галичини, Україна, м. Львів Авиация и время, Україна Авіація загального призначення, Україна Авіоніка, НВК, Україна, м. Київ Адрон, Україна, м. Київ Аерелектро, Україна, м. Запоріжжя Аеротех, Україна, м. Дніпро Айтек, Україна, м. Київ Амтул, Україна, м. Київ Анвіт, Україна, м. Київ Антонов, Україна, м. Київ Арсенал, КП СПБ, Україна, м. Київ Артем, Машинобудівна фірма, Україна, м. Київ Артем, ДАХК, Україна, м. Київ Аскон-КР, Україна, м. Київ Б2Б Авіейшн Трейдинг, Україна, м. Київ Банг і Бонсомер, Україна, м. Київ Бі Пітрон Черкаси, Україна, м.Черкаси Варітек, Україна, м. Дніпро

Київський бронетанковий завод, Україна, м. Київ Київський завод автоматики, Україна, м. Київ Київський національний університет імені Тараса Шевченка, Україна Київський національний університет технологій та дизайну, Україна Київський НДІ гідроприладів, Україна, м. Київ Київський політехнічний інститут, Національний технічний університет України Композитні Технології, Україна, м. Київ Красилівський агрегатний завод, ДП, Україна, м. Красилів Криптон-М , Україна, м. Київ Крук, Україна, м. Київ Крюківський вагонобудівний завод, Україна, м. Крюків Кулик Систем, Україна, м. Київ

№ стенда Учасник 3-C12 Латек, Україна, м. Харків 3-i41 Ленінська Кузня, Завод, м. Київ 3-F13 Лінія-А, Комерційна компанія, Україна, м. Київ Лісова казка, Україна, Київська обл., 1-B19 смт Клавдієво-Тарасове 3-E61 Лорта, Львівський державний завод, Україна, м. Львів Вхід 3-С Луч, Державне київське конструкторське бюро, Україна, 3-E61 м. Київ 1-F14 Львівська політехніка, Національний університет, Україна 3-E61 Львівський бронетанковий завод ДП, Україна, м. Львів Львівський державний авіаційно-ремонтний завод, 3-E61 Україна, м. Львів 3-F24 Матеріалознавство, Україна, м. Київ 3-B52 Машінтех, Україна, м. Київ 3-E61 Маяк, Завод, Україна, м. Київ МЕ Україна, м. Одеса 3-E24 3-E61 Меридіан ім. С. П. Корольова, Україна, м. Київ 2-A46 Меркурі Технолоджи, Україна, м. Одеса 1-G17 Мета, Україна, м. Умань 3-E61 Миколаївський бронетанковий завод, Україна, м. Миколаїв Вхід 3-С 3-F12 Мігель Кабальєро Україна, м. Київ МіГремонт, Запорізький державний авіаційний ремонтний 3-E61 завод, Україна, м. Запоріжжя 3-D13 Мідівісана-Україна, м. Одеса 2-C62 МіМ. Україна, м. Дніпро 3-C25 Мірко Груп, Україна, м. Київ 3-G51 Мотор Січ, Україна, м. Запоріжжя 3-E61 Мотор, Луцький ремонтний завод, Україна, м. Луцьк НАРП, Миколаївський авіаремонтний завод, Україна, 3-E61 м. Миколаїв Науково-технічний центр радіотехнічних систем Академії Вхід 1-А наук прикладної радіоелектроніки, Україна, м. Харків 2-C63 Національний авіаційний університет, Україна 1-G02 Національна поліція охорони МВС України 3-E11 Німрод, Україна, м. Одеса 3-E61 Новатор, Україна, м. Хмельницький Одеська державна академія технічного регулювання 1-F34 та якості, Україна 3-E61 Одеський авіаційний завод, Україна, м. Одеса 1-F31 Одеський національний політехнічний університет, Україна 1-B21 Ольга Русь, Україна, м. Запоріжжя 3-E61 Оризон-навігація, Україна, м.Сміла 3-D13 Паритет-К, Україна, м. Київ 1-D24 Партнер-ВС, Україна, м. Житомир Південне, Конструкторське бюро ім. М. К. Янгеля, ДП, 3-H74 Україна, м. Дніпро Південний машинобудівний завод ім. А.М. Макарова, ПО, 3-H74 ДП, Україна,м. Дніпро 1-E32 Подавач, Україна, м. Київ Поліський завод транспортного машинобудування, Вхід 1-А Україна, Київська обл., смт Іванків ПоліТехІнфо, Центр, Одеський національний 1-F44 політехнічний університет, Україна 2-C11 Практика, НВО, Україна, м. Київ 3-E61 Прогрес, Науково-виробничий комплекс, Україна, м. Ніжин Прогрес, Спеціалізована зовнішньо-торгова фірма, 3-E61 Україна, м. Київ 3-i34 Проксис. Україна, м. Київ Промоборонекспорт, Державне зовнішньоторговельне 1-E03 та інвестиційне підприємство, Україна, м. Київ 3-G42 Простір 3D, Україна, м. Дніпро 3-B24 Профекс ОЦ, Україна, м.Київ 3-E61 Радар, Київський завод, Україна, м.Київ 3-H23 Рода-комп’ютер, Україна, м. Київ 3-H24 Сайком, Україна, м. Київ 1-B17 Свебор Сталь Україна, с. Нові Петрівці 3-i86 Селтон, Україна, м. Київ 3-E12 Силумін, Україна, Запорізька область 3-D14 Скайстеп плюс, Україна, м. Київ 3-H11 Смарт Діфенс, Україна, м. Київ 1-C11 Союз-текстиль, Україна, м. Київ

№ стенда 3-F11 3-C21 2-C51 3-E61 2-A52 3-F41 1-E22 1-F45 1-C12 3-H33 3-D51 3-i11 3-G13 3-D51 3-D53 3-D42 3-F43 1-F42 3-i95 Вхід 3-А 2-A31 Вхід 3-А 2-B32 2-C21 2-C31 1-F33 3-i79 1-G03 1-F12 3-E61 Вхід 3-С 1-F51 3-E61 3-E61 Вхід 3-С 1-E21 3-E61 2-B42 Вхід 3-А 1-E52 1-G01 3-G22 3-F61 3-F61 1-D51 1-B12 3-E31 3-E61 3-F42 3-D11 3-D38 3-B21 3-E61 3-E61 3-C33 3-E61 Вхід 3-С 1-F46 1-G13 3-E61 1-F43 1-E01 3-B25 3-E61 1-B16 1-C21

ПЕРЕЛІК УЧАСНИКІВ

Х МІЖНАРОДНИЙ АВІАКОСМІЧНИЙ САЛОН

АВІАСВІТ-ХХІ № стенда 3-F31

Учасник Варітек, Україна, м. Дніпро Варіус, Україна, м. Дніпро Велмет, Україна, м. Хмельницький Весна-Ділогія, Україна, м. Дніпро Віаком, Україна, м. Київ Візар, Жулянський машинобудівний завод, Україна, м. Вишневе Волмас, Україна, м. Рівне Всеукраїнська асоціація поліграфологів, Україна, м. Київ Гарда-Лтд, Україна, м. Одеса Гармент Фекторі, Україна, м. Київ Генератор завод, ДП, Україна, м. Київ Гобелен, Україна, м. Київ Гоголівська стрічкоткацька фабрика, Україна, Київська область, с. Гоголів Гранд Текстиль, Україна, м. Київ Далма, Україна, м. Харків Данапер Груп, Україна, м. Дніпро Датагруп, Україна, м. Київ Делім-Україна, Україна, м. Львів Державний науково-дослідний експертнокриміналістичний центр України Державний науково-дослідний інститут МВС України Дніпровський завод спеціальних труб, Україна, м. Дніпро Дніпродзержинський державний технічний університет, Україна Доля і Ко, Україна, м. Київ Дослідно-проектний центр кораблебудування, Україна, м. Миколаїв Елемент, Україна, м. Одеса Еліста-1, Україна, м. Львів Елсис, Україна, м. Полтава Енерготехпром, Україна, м. Київ Житомирський бронетанковий завод, Україна, Житомирська обл. Житомирський державний технологічний університет, Україна Завод 410 цивільної авіації, Україна, м. Київ Завод імені В.О. Малишева, Україна, м. Харків Завод точної механіки, НТК, Україна, м. Кам’янець-Подільський Запорізька державна інженерна академія, Україна Зброяр, Україна, м. Київ Зенкіс, Україна, м. Київ Зірка, Шосткинський казенний завод, Україна, м. Шостка Зоря–Машпроект, ДП НВК Газотурбобудування, Україна, м. Миколаїв Ібіс, Україна, м. Київ Івченко-Прогрес,Україна, м. Запоріжжя Ізюмський приладобудівний завод, Україна, м. Ізюм Імпульс, Шосткинський казенний завод, Україна, м. Шостка Інжен, Промислово-комерційна фірма, Україна, м. Ніжин Кам, Україна, м. Харків Карпати, Виробниче об’єднання, Україна, м. Івано-Франківськ Квант-радіолокація, НДІ, Україна, м. Київ Кедр,Україна, м. Кропивницький

XIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

№ стенда 3-D51 2-А45 3-E61 3-E61 3-H73 2-B68 1-E01 3-i93 2-D55 2-B56 3-H75 3-H72 1-F41 3-E61 3-G51 3-E61 3-i91 2-А51 2-B67 2-B69 3-i96 3-i73 3-E61 3-H77 3-E61 1-F13 3-H45 2-B69 2-B54 3-E51 3-E61 3-І94 2-B63

Учасник Варіус, Україна, м. Дніпро Вертол, ТОВ, Україна, м.Київ Візар, Жулянський машинобудівний завод, Україна, м. Вишневе Генератор, Завод, Україна, м. Київ Гідробест, Україна, с. Петрівське ДеВіРо, Україна, м. Дніпро Державний науково-дослідний інститут авіації, Україна, м. Київ Діагностичні прилади, Україна, м. Київ Діловий вісник, Україна Дніпровський завод спеціальних труб, Україна, м. Дніпро Еквінет Україна, м. Київ Елемент, Україна, м. Одеса Житомирський державний технологічний університет, Україна Завод 410 цивільної авіації, Україна, м. Київ Івченко-Прогрес, Україна, м. Запоріжжя Ізюмський приладобудівний завод, Україна, м. Ізюм Інженерне бюро авіаційного інституту, Україна, м. Харків Інспецпром, ТОВ, Україна, м. Чернігів Інститут передових технологій, Україна, м. Київ Інструменти, Фірма, Україна, м. Київ Інтрон-Сет ЛТД, Україна, м. Київ Карболайн, Україна, м. Харків Карпати, Виробниче об’єднання, Україна, м. Івано-Франківськ Київське центральне конструкторське бюро арматуробудування, Україна, м. Київ Київський завод автоматики, Україна, м. Київ Київський політехнічний інститут, Національний технічний університет України КНМ, Україна, м. Миколаїв Компрессорс Інтернешнл, Україна, м.Київ Коннектор, Україна, м. Харків Контрон-Україна, м. Київ Красилівський агрегатний завод, Україна, м. Красилів Крила України, Україна Лінкстар, Україна, м. Київ

№ стенда 3-E61 Вхід 3-C 3-E61 3-B52 3-E61 3-E61 3-E61 3-E61 3-G51 3-E61 3-i31 2-D54 2-C63 3-i78 3-E61 3-E61 1-F31 2-B62 2-B61 3-E61 Вхід 3-С 3-H74 3-H74 3-i92 3-E61 2-B57 3-H42 3-D54 3-G42 3-E61 3-E53 Вхід 3-С 2-C52 3-i86

Учасник ЛОРТА, Львівський державний завод, Україна, м. Львів Львівський державний авіаційно-ремонтний завод, Україна, м. Львів Машінтех, Україна, м. Київ Маяк, Завод, Україна, м. Київ Меридіан ім. С. П. Корольова, Україна, м. Київ Миколаївський авіаремонтний завод, Україна, м. Миколаїв МіГремонт, Запорізький державний авіаційний ремонтний завод, Україна, м. Запоріжжя Мотор Січ, Україна, м. Запоріжжя Мотор, Луцький ремонтний завод, Україна, м. Луцьк НАК, Україна, м. Львів Наука і Техніка, Україна Національний авіаційний університет, Україна Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут», Україна, м.Харків Новатор, Україна, м. Хмельницький Одеський авіаційний завод, Україна, м. Одеса Одеський національний політехнічний університет, Україна Одеський НДІ телевізійної техніки, Україна, м. Одеса ОНІКО, Україна, м. Київ Оризон-навігація, ДП, Україна, м. Сміла Патріот, Авіація нової генерації, Україна, м. Бровари Південне, Конструкторське бюро ім. М. К. Янгеля,ДП, Україна, м. Дніпро Південний машинобудівний завод ім. А.М. Макарова, ПО, ДП, Україна,м. Дніпро Пластікс-Україна, м. Київ Прогрес, Науково-виробничий комплекс, Україна, м. Ніжин Прогрестех-Україна, м. Київ Промавтоматика, Україна, м. Харків Промтехкомплект-Україна, Україна, м. Київ Простір 3D, Україна, м. Дніпро Радар, Київський завод, Україна, м. Київ Радіонікс, Україна, м. Київ Радіореле, Завод, Україна, м. Харків Селтон, Україна, м. Київ

Учасник Спаринг-Віст Центр, Україна, м. Львів Спеціальне тактичне спорядження, Україна, м. Київ Спец-Сервіс, НВП, Україна, м.Київ Спецтехноекспорт, Україна, м.Київ Стан-Комплект, Україна, м. Київ Ствол, Україна, м. Одеса Стріла, Україна, м. Харків Сумський державний університет, Україна Сферос-Електрон, Україна, м. Львів Таджи, ФОП, України, м. Київ Таегутек Україна, м. Дніпро Тактичні системи, Україна, м. Київ Таланлегпром, Україна, м. Київ Твіст-інжинірінг, Україна, м. Дніпро Телекарт-прилад, Україна, м. Одеса ТЕМП-3000, Україна, смт Ворзель Термал Віжн Текнолоджіс, Україна, м. Київ Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна Тетерів, Виробниче об’єднання, Україна, смт Іванків Техвоєнсервіс, Концерн, Україна, м. Київ Техімпекс, НВК, Україна, м. Київ Технології захисту, Україна, м. Київ Українська бронетехніка, Україна, м. Київ Український державний хіміко-технологічний університет, Державний вищий навчальний заклад Український науково-дослідний інститут авіаційної технології, Україна, м. Київ Український науково-дослідний інститут спеціальної техніки та судових експертиз Служби безпеки України Українські роботизовані системи, Україна, м. Київ Укрінмаш, Україна, м. Київ Укрінтек, Україна, м. Хмельницький Укроборонпром, Державний Концерн, Україна Укроборонсервіс, Україна, м. Київ Укрснабсоюз, ТПП, Україна, м. Дніпро Укрспецекспорт ДК, Україна, м. Київ Укрспецтехніка, ХК, Україна, м. Київ Укртекстильснаб, Україна, м. Дніпро Управління безпеки дорожнього руху України Фаренгейт, Україна, м. Київ ФЕД, ПАТ, Україна, м. Харків ФЕД, Харківський машинобудівний завод, Україна, м. Харків Формений клуб, Україна, м. Запоріжжя Формений одяг та комп'ютерна вишивка, Україна, м. Харків Форт, КНВО МВС України, Україна, м. Вінниця Фотоприлад, НВК, Україна, м. Черкаси Фрегат, Завод, Україна, м. Первомайськ ХАДО-Технологія, Україна, м. Харків Хаммер-Маркет, Україна, м. Київ Хамонд, Україна, м. Одеса Харківське конструкторське бюро ім. Морозова, Україна, м. Харків Харківський бронетанковий завод, Україна, м. Харків Харківський завод засобів індивідуального захисту, Україна, м. Харків Харківський завод спеціальних машин, Україна, м. Харків Харківський національний університет радіоелектроніки, Україна Харківський політехнічний інститут, Національний технічний університет, Україна Харківський приладобудівний завод ім. Т. Г. Шевченка, Україна, м.Харків Хмельницький національний університет, Україна Центральний науково-дослідний інститут озброєння та військової техніки Збройних Сил України, м. Київ Чинбар, Україна, м. Київ Чугуївський авіаційний ремонтний завод, Україна, м. Чугуїв Шарме, Україна ЮА.РПА, Україна, м. Київ

Х МІЖНАРОДНИЙ АВІАКОСМІЧНИЙ САЛОН

АВІАСВІТ-ХХІ № стенда 3-E51 3-H44 3-H76 3-E61 2-A52 3-i84 3-F53 3-D51 3-D51 3-D53 1-F42 3-i95 2-B57 Заочна участь 3-i79 3-E61 Вхід 3-C 3-i81 3-E61 3-E61 Вхід 3-C 2-B51 1-F12 2-C61 3-E61 3-H32 2-B42 3-H43 3-i80 3-F61 3-F61 2-B52 3-E61 3-F42 2-A61 3-F52 3-E61

Учасник Сімметрон-Україна, м. Київ Смартпрінт, Україна, м. Київ СОЛІД, Україна, м.Київ Спецтехноекспорт, Україна, м. Київ Стан-Комплект, Україна, м. Київ Стелс-С, Україна, м. Київ Сторк, Україна, м.Київ Таегутек Україна, м. Дніпро Твіст-інжинірінг, Україна, м.Дніпро Телекарт-прилад, Україна, м.Одеса Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна Тетерів, Україна, смт Іванків Тукана Інжинірінг ЛЛС, Представництво, Україна, м.Київ Укравіаснаб, Україна, м. Київ Український науково-дослідний інститут авіаційної технології, Україна, м. Київ Укрінмаш, Україна, м.Київ УкрНДІРА, Україна, м.Київ Укроборонпром, Україна Укроборонсервіс, Україна, м. Київ Укрпромвпровадження, Україна, м. Київ Українські роботизовані системи, Україна, м. Київ Укррадіопром, Україна, м. Київ Укрспецекспорт, Україна, м. Київ Укрспецсистемс, Україна, м. Київ Укрспецтехніка, ХК, Україна, м. Київ Укртехавіа, Україна, м. Павлоград Унітех, Україна, м. Одеса ФЕД, ПАТ, Україна, м. Харків ФЕД, Харківський машинобудівний завод, Україна, м. Харків Флай Технолоджи, Україна, м. Київ Фотоприлад ДП НВК, Україна, м. Черкаси Фрегат, Завод, Україна, м. Первомайськ Хелітрейнінг-Україна, м. Кременчук Чезара, Україна, м. Чернігів Чугуївський авіаційний ремонтний завод, Україна, м. Чугуїв

Вхід 3-С Конференц-зал № 13 другий поверх

3-B

3-C

3-D

Конференц-зал № 16 перший поверх

3-E

3-F

Конференц-зал № 14 другий поверх

3-G

3-H

Конференц-зал № 15 другий поверх

Вхід 3-А ВІДКРИТІ МАЙДАНЧИКИ

Перед входом 3-А № стенда 1 2 3 4 5

Учасник АвтоКрАЗ, Україна, м. Кременчук Крюківський вагонобудівний завод, Україна, м. Крюків Техвоєнсервіс, Україна, м. Київ Техімпекс, Україна, м. Київ Укрспецтехніка, Україна, м. Київ

Перед входом 3-С

№ стенда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Учасник 45-й експериментальний механічний завод, Україна, м. Вінниця Артилерійське озброєння, КБ, Україна, м. Київ Житомирський бронетанковий завод, Україна, Житомирська обл. Київський бронетанковий завод, Україна, м. Київ Лорта, Львівський державний завод, Україна, м. Львів Миколаївський бронетанковий завод, Україна, м. Миколаїв Патріот, Авіація нової генерації, Україна, м. Бровари Радіонікс, Україна, м. Київ Укрінмаш, Україна, м. Київ Укроборонсервіс, Україна, м. Київ Харківський завод спеціальних машин, Україна, м. Харків

Вхід 2-B

3-i

Вхід 1-С Конференц-зал № 4, 5 цокольний поверх

2-A

2-B

2-C

2-D

1-B

1-C

1-D

1-E

Конференц-зал № 2 другий поверх

3-H

3-H

Конференц-зал № 1 другий поверх

Вхід 1-А

ВІДКРИТИЙ МАЙДАНЧИК № стенда 1 2 3 4

On-line реєстрація

Вхід 2-А

Учасник Tenter, Україна, м. Люботин Артіль ЛТД, Україна, м. Миколаїв Науково-технічний центр радіотехнічних систем Академії наук прикладної радіоелектроніки, Україна, м. Харків Поліський завод транспортного машинобудування, Україна, смт Іванків

АТ «МОТОР СІЧ» АТ «МОТОР СІЧ» – це компанія, що спеціалізується на створенні, виробництві та післяпродажному обслуговуванні газотурбінних двигунів для цивільної та військової авіації, промислових газотурбінних приводів, а також газотурбінних електростанцій з даними приводами. Протягом останнього часу компанія також проводить активні роботи зі створення в Україні вертольотобудівної промисловості. У жовтні цього року АТ «МОТОР СІЧ» відзначатиме 100-річчя від дати випуску свого першого авіаційного двигуна «ДЕКА М-100». Це був однорядний шестициліндровий поршневий двигун водяного охолодження потужністю 100 к.с., створений на базі двигуна «Mercedes D I», під керівництвом конструктора Б.Н. Воробйова. Базовий двигун «Mercedes D I» мав конструкцію, розроблену одним з найвидатніших винахідників та конструкторів Європи у кінці ХІХ – першій половині ХХ сторіччя – Б.Г. Луцьким – вчителем та наставником Б.Н. Воробйова. Одним з визнаних критеріїв успішності підприємства є його участь у міжнародних авіаційних виставках. АТ «МОТОР СІЧ» постійно представляє свої нові двигуни та іншу продукцію на аерокосмічних салонах в Україні, Великобританії, Німеччині, Франції, Індії, Китаї, Об’єднаних Арабських Еміратах тощо. Сьогодні перелік наших двигунів для пасажирських, транспортних та військово-транспортних літаків, які знаходяться в серійному виробництві й на різних етапах створення, охоплює турбогвинтові та турбогвинтовентиляторні двигуни потужністю від 400 до 14000 к.с., а також двоконтурні з тягою від 1500 до 23400 кгс. З-поміж них слід відокремити двигун Д-436-148 для пасажирських літаків Ан148 та Ан-158. Він відповідає сучасним вимогам ICAO та за своїми характеристиками не поступається зарубіжним аналогам. Сьогодні конструктори ДП «Антонов» виконують роботи зі створення транспортної модифікації літака Ан-178, призначеної для заміни ветерана Ан-12. Для цього літака, вантажністю 16…18 тон, призначений двигун Д-436-148ФМ. На цей час наше підприємство також бере участь в роботах, зі створення двоконтурного двигуна нового покоління сімейства АІ-28 у класі тяги 7…10 тон, які проводяться ДП «Івченко-Прогрес». Він призначений для встановлення на перспективні пасажирські та транспортні літаки, а на базі його газогенератора можуть також бути створені турбогвинтові та турбовальні двигуни з високими характеристиками. АТ «МОТОР СІЧ» є світовим лідером з виробництва двигунів для вертольотів. Ми створюємо широку гаму вертолітних двигунів й, зокрема, найпотужніший у 28 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2016

світі – Д-136, призначений для вертольоту Мі-26 – найбільш вантажопідіймального у світі. Тільки двигунів сімейства ТВ3-117/ ТВ3-117В було випущено більше 30 тисяч і ми постійно проводимо роботи з їх подальшого вдосконалення. У вересні 2007 р. на АТ «МОТОР СІЧ» було завершено роботи зі створення двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В, який має призначений ресурс 12000 годин/12000 циклів та ресурс до першого капітального ремонту 5000 годин/5000 циклів. Режими роботи двигуна оптимально адаптовані до умов експлуатації на різних типах вертольотів. Його система автоматичного керування дозволяє налагоджувати такі значення потужності на злітному режимі, як 2500, 2400, 2200 або 2000 к.с. та забезпечує її підтримання до більш високої температури зовнішнього повітря і висоти польоту у порівнянні з існуючими модифікаціями двигунів сімейства ТВ3-117В, зокрема, ВК-2500, що встановлюються на вертольоти «Мі» та «Ка». Для підвищення безпеки однодвигунного польоту передбачено режими 2,5-хвилинної та 60-хвилинної потужності, яка становить 2800 к.с., а також режим 60-хвилинної потужності, яка дорівнює потужності злітного режиму. В рамках програм Міністерства оборони України АТ «МОТОР СІЧ» проводить роботи з модернізації вертольотів Мі-24 та Мі-8МТВ. Силова установка вертольотів модернізується шляхом заміни штатних двигунів на двигуни ТВ3-117ВМАСБМ1В. У травні 2012 р. вертоліт Мі24ПУ1 з двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В було прийнято на озброєння ЗС України. Також, того ж року на ВАТ «МВЗ ім. М.Л. Міля» двигуни ТВ3-117ВМА-СБМ1В успішно пройшли льотні випробування на вертольоті типу Мі-8МТВ, включаючи випробування в умовах високогір’я та підвищених температур. З метою підвищення споживчих властивостей та конкурентоспроможності вертольотів типу Ка-32, на АТ «МОТОР СІЧ» на базі двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В розроблено модель двигуна ТВ3-117ВМАСБМ1В-02К, на яку в кінці 2015 р. АР МАК видав сертифікат № СТ267-АМД/ОГИ-13. З метою застосування у проектах нових вертольотів, розробляється модифікація двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В 1 серії з електронно-цифровою САК. Використання

УТЛ-450 З ДВИГУНАМИ АІ-450С

Президент АТ «МОТОР СІЧ» В.О. Богуслаєв нової САК дозволить покращити характеристики як двигунів, так і вертольотів. Двигуни ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 і 4Є серії (з повітряною або електричною системами запуску) є модифікаціями двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В і призначені для покращення льотно-технічних характеристик раніше випущених вертольотів типу Мі-8Т. У порівнянні зі встановленими на вертольотах типу Мі-8Т двигунами ТВ2-117, нові двигуни підтримують потужність до більш високих значень температур зовнішнього повітря, висот базування та польоту. У червні 2013 р. на АТ «МОТОР СІЧ» було успішно проведено Державні стендові випробування двигуна ТВ3117ВМА-СБМ1В 4 (4Є) серії в інтересах Міністерства оборони України. А в серпні того ж року модернізований на підприємстві вертоліт Мі-8МСБ з двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Є серії встановив декілька світових рекордів, серед яких – підйом на висоту 9150 м. Наш новий проект – двигун ТВ3117ВМА-СБМ1В 5 серії, який створюється спільно з ДП «Івченко-Прогрес». Він має потужність 2800 к.с. на злітному режимі та 3750 к.с. на надзвичайному режимі. Форсування двигуна виконано за рахунок зміни його конструкції. На сьогодні планується дві його модифікації: турбовальна – для вертольотів Мі-38 зі злітною масою 15-16 тон та турбогвинтова (ТВ3-117ВМА-СБМ2) – для транспортних літаків типу Ан-140Т. На сьогодні у світі підвищеним попитом користується мала авіація. З огляду на це, АТ «МОТОР СІЧ» активн о бере участь у роботах, які прово-

дяться ДП «Івченко-Прогрес», зі створення турбовальних та турбогвинтових двигунів сімейства АІ-450 малого розміру (базовий двигун створювався для вертольоту Ка-226).

15 квітня 2015 р. моделі двигуна АІ450М з потужністю на злітному режимі 400 к.с. та 465 к.с. (залежно від налаштування САК), успішно пройшли ресурсні та сертифікаційні випробування та отримали сертифікат Авіаційного реєстру МАК. З 1 серпня 2015 р. розпочато серійне виробництво двигуна АІ-450М, призначеного для ремоторизації вертольотів Мі-2, на яких він замінить вже зняті з виробництва двигуни ГТД-350. Паралельно проводяться роботи щодо турбогвинтових модифікацій АІ-450С та АІ-450С-2 з потужністю на злітному режимі 450-495 та 630-750 к.с. відповідно, призначених для учбово-тренувальних та літаків авіації загального призначення. Переваги двигуна АІ-450С полягають в тому, що він значно легший за поршневі аналоги, які застосовуються на базових літаках, має більший міжремонтний ресурс, використовує більш дешеве паливо (авіаційний гас), збільшує оптимальну швидкість польоту по маршруту на 30-50%, що знижує прямі експлуатаційні витрати на одну годину польоту до 30%, а також підвищує температурний поріг ефективного застосування на 15°С. На сьогодні двигун АІ-450С завершив льотні випробування на літаку DA50-JP7 виробництва австрійської компанії DIAMOND AI. Також, компанія DIAMOND AI проводить роботи зі створення учбово-тренувального літака DART-450 з двигуном АІ450С. Вперше цей літак було офіційно представлено на авіасалоні Farnborough-2016, де він особливо зацікавив спеціалістів. Слід також зазначити, що АТ «МОТОР СІЧ», спільно з ДП «Івченко-Прогрес» та ДП «ОКБ Авіації загального призначення» працюють над проектом легкого учбово-тренувального літака УТЛ-450 з двигуном AI-450C. Літак забезпечує виконання всіх основних вимог до літаків початкового навчання та більшу частину вимог основної підготовки, зокрема: • забезпечує виконання польотів вдень і вночі в простих і складних метеоумовах, в умовах крайньої півночі і в жарких кліматичних умовах; • має всі властивості пілотажного літака; • його модифікації можуть виконувати навчально-бойові завдання винищувальної і штурмової авіації; • При збільшені запасу палива може здійснювати пошуково-рятувальні польоти і польоти повітряного спостереження.

Мі-8МСБ-В

Сьогодні наше підприємство проводить роботи зі створення сімейства турбовальних двигунів нового покоління у класі злітної потужності 600…1100 к.с. – МС-500В, призначених для встановлення на вертольоти різного призначення зі злітною масою 3,5…6 тон. У травні 2014 р. модифікація МС-500В з потужністю на злітному режимі 630 к.с., а в квітні 2016 р. МС-500В-01 з потужністю на злітному режимі 810 к.с., успішно пройшли ресурсні та сертифікаційні випробування та отримали сертифікати Авіаційного реєстру МАК. В 2014 р. було розпочато роботу із створення модифікацій двигунів МС500В-02 та МС-500В-03 (прямої та зворотної схеми відповідно). Дані двигуни будуть розвивати потужність на злітному режимі в 1100 к.с. На цей час проводяться роботи над турбогвинтовими модифікаціями сімейства МС-550В-С з потужністю на злітному режимі 810…1100 к.с., призначеними для учбово-тренувальних та пасажирських літаків та авіації загального призначення. Наразі АТ «МОТОР СІЧ» активно розвиває власну програму вертольотобудування. Першим реалізованим проектом вертольотобудівної програми АТ «МОТОР СІЧ» став Мі-8МСБ – середній багатоцільовий вертоліт з максимальною злітною масою 12500 кг. Вертоліт обладнаний силовою установкою з двох газотурбінних двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії з електричним запуском. Вертоліт Мі-8МСБ вже зарекомендував себе як оптимальне рішення для авіаційних робіт в умовах високогір’я.

TB3-117BMA-CБM1B 4Е серії

Видатні висотні характеристики двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії забезпечують можливість базування вертольота на майданчиках, розташованих на висоті до 4200 метрів. Вертоліт обладнаний сучасним навігаційним комплексом, що відповідає вимогам EASA та ICAO. Також цього року завершено випробування низки складових комплексу озброєння вертольоту, а саме: системи підвіски озброєння, балкового тримача БД-КрВМСБ, блоків некерованих ракет Б8В8МСБ та Б8В20МСБ, розробки та виробництва АТ «МОТОР СІЧ», системи мінування та бомбового озброєння. Проводяться випробування вертольоту з протитанковим ракетним комплексом. Також, велике значення має оснащення вертольоту комплексом бортового захисту для протидії стрілецькому озброєнню, ракетам ПЗРК та ракетам «повітря-повітря». Вертоліт Мі-8МСБ-В також може бути обладнаний системою бронювання кабіни екіпажу. Для захисту вертольоту від ракет з інфрачервоним та тепловим наведенням можливе встановлення екранно-вихлопних пристроїв, пристрою викидання хибних теплових цілей та станції оптико-електронних перешкод. На сьогодні вертоліт Мі-8МСБ-В, розробки та виробництва АТ «МОТОР СІЧ», прийнято на озброєння ЗС України. Також АТ «МОТОР СІЧ» проводить модернізацію вертольотів типу Мі8МТ (МТВ) шляхом заміни двигунів ТВ3117МТ і ТВ3-117ВМ новими двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В-03. Злітна потужність кожного двигуна становить 2000 к.с., а при одному непрацюючому двигу-

ні досягає 2800 к.с. Ремоторизація вертольотів Мі-8МТ (МТВ) забезпечує: • можливість експлуатації вертольоту на висотах до 7300 м; • скорочення годинної витрати палива на 5-7%, що дозволяє збільшити дальність польоту, чи підвищити величину комерційного завантаження; • збереження злітної потужності при підвищених температурах навколишнього середовища; • підвищення зносостійкості двигунів при експлуатації вертольоту в запиленій місцевості; • зниження витрат на експлуатацію та обслуговування. Ще одним напрямком вертольотобудівної програми АТ «МОТОР СІЧ» є розробка та виробництво легких вертольотів. Багатоцільовий вертоліт Мі-2 з двигунами АІ-450М

• патрульний (обладнаний засобами повітряного моніторингу); • учбово-тренувальний (з подвійним керуванням). Вертоліт Мі-2 з двигунами АІ-450М має наступні переваги перед вертольотом Мі-2: • годинна витрата палива нижче на 30%; • дальність польоту без зовнішніх додаткових баків більша на 40%; • практична стеля вища на 16,5%. Вертоліт оснащений двома двигунами АІ-450М злітною потужністю 430 к.с., кожен з яких має цифрові регулятори РДЦ-450. В конструкції вертольоту використано легкі та високоміцні композиційні матеріали. Також, на модернізованому вертольоті Мі-2 передбачено встановлення такого озброєння: кулеметів калібру 12,7 мм, некерованих ракет калібру 80 мм, автоматичних гранатометів калібру 40 мм. Відпрацьовується питання оснащення вертольоту високоточним озброєнням, а саме: ракетами «повітряповітря» та «повітря-поверхня».

18 квітня 2016 р. вертоліт Мі-2 з двигунами АІ-450М встановив новий рекорд – подолав висоту 7000 м. МСБ-2 – легкий багатоцільовий вертоліт, частково уніфікований з вертольотом Мі-2 з двигунами АІ-450М. На цій моделі будуть встановлені більш потужні двигуни АІ-450М-П (по 465 к.с. кожен). Повнорозмірний макет вертольоту було показано на декількох спеціалізованих авіаційних салонах та виставках. У порівнянні з вертольотом Мі-2 вертоліт МСБ-2 має низку додаткових переваг: • годинна витрата палива нижча на 30%; • крейсерська швидкість польоту вища на 11%; • об’єм вантажопасажирської кабіни більший на 1 м3; • практична стеля вища на 25%;

АІ-450М

відрізняється від інших вертольотів легкого класу просторою вантажопасажирською кабіною та силовою установкою з двох газотурбінних двигунів. Завдяки можливості використання різного цільового обладнання, він може виконувати широке коло завдань. Вертоліт Мі-2 з двигунами АІ-450М пропонується в таких варіантах: • транспортно-пасажирський (зокрема, з салоном підвищеного комфорту); • пошуково-рятувальний (з можливістю встановлення системи пожежогасіння); • сільськогосподарський (оснащений системою обпилювання або обприскування);

• наявність автоматичного приводу вантажопасажирської двері; • велику площу засклення кабіни екіпажу. На сьогодні на АТ «МОТОР СІЧ» виконується складання першого льотного екземпляру МСБ-2. Також здійснюється підготовка до статичних випробувань фюзеляжу вертольоту.

АТ «МОТОР СІЧ» пр. Моторобудівників, 15, м. Запоріжжя 69068,Україна. Тел.: (+38061) 720-48-14. Факс: (+38061) 720-50-00.

E-mail: eo.vtf@motorsich.com http//www.motorsich.com DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2016 / 29

[ зброя та безпека 2016 ]

ПОВІТРЯНИЙ БІЙ

БРИТАНСЬКА КОМПАНІЯ INGRAMS TECHNOLOGIES ПРОПОНУЄ ОПТИМАЛЬНЕ РІШЕННЯ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ БОЄЗДАТНОСТІ АВІЦІЙНИХ РАКЕТ «ПОВІТРЯ-ПОВІТРЯ» Українські підприємства можуть стати партнерами європейских компаній у реалізації цікавого і амбіційного проекту, скерованого на продовження ресурсу авіаційних ракет «повітря-повітря» радянського виробництва. А Україна та її Збройні сили можуть скористатися результатами цієї роботи. Так заявив директор інжинірингової компанії Ingrams Technologies Джим Філд у розмові з кореспондентом нашого видання. Фактичний вік усіх керованих авіаційних засобів ураження, якими озброєні літаки винищувальної, штурмової і бомбардувальної авіації ЗС України, на рубежі 2016 р. склав від 25 до 40 років. Нині Україна стоїть перед гострою необхідністю забезпечити підтримку боєздатності фронтової винищувальної авіації - одного з основних засобів боротьби з авіацією і безпілотними

30 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

засобами противника у повітрі. Вибір стратегії для вирішення цього завдання в країні поки що формується. Відтак, є змога врахувати усі можливі рішення. Одне з них – від компанії Ingrams Technologies. «Сьогодні компанія пропонує рішення, яке є надзвичайно конкурентним у сегменті «ефективність-вартість», коли йдеться про продовження ресурсу авіаційних ракет, які були виготовлені за часів Радянського Союзу і нині стоять на озброєнні армій багатьох країн, включно з Україною. Щонайменше 30 держав у світі мають у своїх арсеналах ракети Р-60, Р-73, Р-27. Проте нині Росія проводить політику щодо просування на зовнішні ринки своїх нових авіаракет ближнього бою, середньої та великої дальності. І тому каже, що купуйте нові ракети, а про Р-27 та інші просто забудьте та міняйте їх на нові. Але на це потрібні надзвичайно великі кошти. Тож

ДОВІДКОВО Компанія Ingrams Technologies заснована у Великій Британії, де має головний офіс. Також компанія має свої представництва у Болгарії та Україні, промислові потужності – у Болгарії та Сербії. Займається обслуговування клієнтів по всьому світу у сегменті високоточної зброї, модернізації авіоніки, розробки та постачання високотехнологічних рішень, спираючись на досягнення та потенціал провідних компаній США та Європи. Ingrams Technologies має повноваження для представлення інтересів таких компаній як Rockwell Collins (США), транснаціональної корпорації Leonardo (донедавна Finmeccanica, Selex ES) на ринках України та інших держав.

Ingrams Technologies також має багатьох партнерів у реалізації та просуванні проектів модернізації існуючих зразків озброєнь та створення нових систем та комплексів.

нині актуальне питання - продовження ресурсу цих ракет», - каже Джим Філд. Насамперед це стосується їхніх двигунів, адже через п’ятнадцять років і більше у твердому паливі відбуваються процеси, які просто не дозволяють ефективно застосовувати такі ракети у повітряному бою. Компанією Ingrams Technologies у партнерстві з сербською компанією EDePro було проведено цикл випробувань і у підсумку було створено нове композитне ракетне паливо та технологія ремоторизації ракет «повітря-повітря». Старе паливо з двигунного відсіку ракети вимивається і на його місце встановлюється пакет з новим ракетним пальним. Пальне виготовлено як гнучкий шар, який згортається у рулон потрібного діаметру та товщини. Роботи з ремоторизації можуть проводитись навіть на території замовника. Гарантійний термін служби ракети продовжується на 15 років. Усі характеристики ракети при цьому зберігаються. Якщо нова авіаційна ракета коштує в межах $11,2 млн, то це рішення щонайменше учетверо дешевше. Аналіз, проведений фахівцями компанії, засвідчив, що сегмент продовження терміну експлуатації та модернізації ракет класу «повітря-повітря» оцінюється у $7-8 млрд. у перспективі на наступні 10-15 років. Цей процес було розпочато із розробки та сертифікації рішення щодо відновлення ракет Р-60, нового ракетного двигуна для ракет С-8KOM та розробки нової ракети класу «повітря-земля» калібру у 128 мм із використанням нової технологі виготовлення ракетних двигунів відповідно до стандартів НАТО. Нове рішення для Р-60 було розроблено спільно з рядом користувачів, серед яких Військово-повітряні сили Індії. Окрім нової технології виготовлення двигуна, компанія Ingrams також розробить но-

ві блоки газогенераторів та інші компоненти, які повинні замінити застарілі компоненти і дозволити провести повне відновлення ракети. Також ведуться роботи з розробки нових ГСН, які дозволять розширити можливості наведення на ціль та дальність дії. Ця технологія також застосовується для продовження ресурсу ракет класу «земля-повітря». Її було успішно використано під час модернізації зенітного ракетного комплексу С-125 «Печора» в інтересах В’єтнаму. «Ми високо оцінюємо той промисловий потенціал, який є на сьогодні в України щодо серійного виготовлення авіаційних ракет при наявності усіх комплектуючих, щодо розробки окремих типів головок самонаведення, виробництва комплексів контролю та перевірки параметрів авіаційного озброєння. З огляду на те, що європейська оборонна промисловість демонструє яскраві приклади створення спільних проектів за короткий проміжок саме завдяки інтеграції компетенції усіх учасників, ми розглядаємо українські підприємства ракетної галузі як потенційних партнерів. Окремі зразки продукції In­grams­ Technologies для модернізації ра­ кетного озбро­ єння різних класів, включ­ но з ключови­ ми вузлами для відновлення ра­ кет Р-60, ракет С-8KOM тощо.

Наш спільний продукт може бути використаний як в інтересах Повітряних сил України, так і закордонних замовників», - стверджує Джим Філд. Разом з цим, співробітництво з українською стороною може бути набагато ширшим, враховуючи можливості Ingrams Technologies та її тісну взаємодію з Rockwell Collins та корпорацією Leonardo. Наприклад, напівактивні головки від Leonardo разом з малогабаритними підсвічувачами цілей дозволяють перетворювати звичайні боєприпаси на високоточні. У свою чергу, Rockwell Collins є основним постачальником портативного навігаційного обладнання для військових армії США і блоку НАТО. Приймачі сигналів GPS мають надзвичайно широкий спектр застосування. Включно зі створенням високоточних боєприпасів - як нових зразків, так і для модернізації існуючих артбоєприпасів за рахунок оснащення їх спеціальними пристроями GPS-наведення. Це рішення вже викликало інтерес у однієї з державних компаній України, що займається розробкою засобів ураження.

Rockwell Collins готовий до підписання з Україною меморандуму про доступ до військового GPS. Точність і стійкість «військового» сигналу перед перешкодами є набагато вищою за існуючі цивільні рішення, які сьогодні використовує Україна. Цей сигнал неможливо придушити навіть при значній кількості одночасних атак, чи забезпечити спуфінг, що часом приписують російським системам радіоелектронної боротьби, які діють проти українських безпілотників на сході України. Високотехнологічна продукція спроможна суттєво посилити українську армію і швидко звести нанівець ті переваги, які за окремими напрямками має російська армія.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 31

[ зброя та безпека 2016 ]

ЛІТАК АН-132 ЛІТАК АН-178

Ан-178 – близькомагістральний військово-транспортний турбореактивний літак, розробки київського ДП «Антонов», який є подальшим розвитком сімейства регіональних реактивних літаків Ан148/Ан-158. Ан-178 створювався на заміну застарілого Ан-12, а в деяких регіонах може замінити літак С-160. В червні 2016 р. стало відомо про укладання контракту на придбання 10 літаків Ан-178 Азербайджаном. Перші два літаки Ан-178 для Азербайджану збудують в першому кварталі 2018 р. Решту вісім літаків, не виключено, збиратимуть на території Азербайджану. Усі десять літаків Ан-178 для Азербайджану «Антонов» будуватиме без російських комплектуючих. Раніше, наприкінці 2015 р., ДП «Антонов» підписало меморандум про постачання 30 літаків Ан-178 Королівським ВПС Саудівської Аравії. Крім того, на сьогодні є можливість створення, у кооперації із західними виробниками, на базі Ан-178 літака ДРЛВ зі збільшеним часом польоту до 10 годин.

32 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

Ан-132 – багатоцільовий всеаеродромний близько- та середньомагістральний легкий транспортний літак, розроблений київським ДП «Антонов» спеціально для Саудівської Аравії. Особливістю літака є його пристосованість до експлуатації у різноманітних кліматичних умовах. Ан-132 можна буде використовувати для транспортування та десантування з повітря особового складу і вантажів, а також в якості медико-евакуаційного літака. Ан-132 спроектований і побудований із використанням лише європейських, американських та українських комплектуючих. Так, на ньому використовується авіоніка американського виробництва Honeywell, двигуни канадської компанії Pratt&Whitney, гвинти британської компанії Dowty Propellers, а також агрегати і системи українського виробництва. На сьогодні літак перебуває на стадії остаточного складання: завершені роботи із монтування двигунів PW150. Літак взятий під струм, що дозволяє розпочати наземні випробування. Перший політ Ан-132 планується здійснити в IV кварталі ц.р., а в I кварталі 2017 р. – продемонструвати його потенційним замовникам із Саудівської Аравії. За оцінками ДП «Антонов», потреба ринку в літаках типу Ан132 на найближчі 20 років становить близько 900 одиниць.

ЛІТАК АН148-300MP БПАК «ГОРЛИЦЯ» Ан-148-300MP – перспективний авіаційний комплекс морського патрулювання, який створюється ДП «Антонов» на основі однієї з модифікацій літака Ан-148 – Ан-148-300. Він призначений для виконання завдань морського патрулювання та розвідки, моніторингу забруднень навколишнього середовища, пошуку і порятунку на морі, перевезення військового спорядження, а також для знищення кораблів противника. Головними особливостями Ан-148-300MP, в порівнянні з турбогвинтовими аналогами, стануть: зменшення витрат часу на підліт до зони патрулювання, здатність досліджувати значно більшу частину акваторії, а також виконувати завдання меншою кількістю літаків. При виробництві літак планують укомплектувати радарами бокового виявлення SLAR, сенсорами в інфрачервоному та ультрафіолетовому діапазонах, системою виявлення цілей, комплексами електронної розвідки, а також протикорабельними ракетами виробництва київського ДП «КБ «Луч». Замовником літака є ЗСУ, які окрім патрулювання, планують використовувати Ан-148300MP для пошуково-рятувальних морських операцій.

АН-БК-1 «Горлиця» - багатофункціональний БПАК виробництва ДП «Антонов» спільно з іншими підприємствами України. Призначений для ведення повітряної розвідки вдень та вночі і є першим українським БПЛА, здатним нести засоби ураження. Відповідно до заявлених технічних характеристик, БПЛА «Горлиця» матиме практичну дальність польоту понад 1000 км, максимальну висоту польоту 5 км і час польоту близько 7 год. При максимальній злітній масі в 200 кг, «Горлиця» зможе нести до 50 кг цільового навантаження. Що стосується корисного навантаження, то на БПЛА встановлені оптико-електронна система повітряної розвідки, а також обладнання для забезпечення зв’язку. До складу БПАК входитимуть 4 БПЛА і наземна станція управління на базі автомобіля «КрАЗ». Обслуга БПАК – 22 чол. Комплекс був вперше представлений в серпні ц.р. під час презентації продукції ДК «Укроборонпром». До середини 2017 р. БПАК «Горлиця» проходитиме серію випробувань, після яких буде прийнято рішення про його постановку на озброєння.

[ зброя та безпека 2016 ]

ОЧІ АРТИЛЕРІЇ

БпАК А1-СМ Фурія® призначений для розвідки цілей у будь-яких час доби, вдень та вночі, визначення координат цілей, обслуговування стрільби, вирішення інших профільних місій. Завдання виконуються одним або двома операторами в залежності від складності місії. Розгортання комплексу - впродовж 15 хвилин з похідного положення. Забезпечується автономний політ БпЛА за маршрутом з можливістю повністю змінювати

БЕЗПІЛОТНИЙ КОМПЛЕКС ФУРІЯ® А1-СМ. РЕВОЛЮЦІЯ МОЖЛИВОСТЕЙ

Київське Науково-виробниче підприємство «Атлон Авіа» - вітчизняний лідер у розробці та серійному виробництві безпілотних авіаційних комплексів поля бою. Понад два роки комплекси БпАК А1-С Фурія застосовуються у зоні антитерористичної операції. Компанія поставила більше 40 літальних апаратів Збройним Силам, Національній Гвардії, Службі безпеці, волонтерським організаціям. Загальний наліт комплексів - понад 2500 годин. За допомогою «Фурій», які на війні широко застосовуються для артилерійської розвідки, військові виявили та знищили сотні ворожих цілей. У 2016 р. компанія представила замовнику – Збройним силам – глибоко модернізовану версію комплексу «Фурія» з індексом А1-СМ, яка пройшла визначальні відомчі випробування та неодноразові перевірки на навчаннях артилеристів. Після чого командування Генерального штабу ВС України та командуван-

34 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

ня Ракетних військ та артилерії дало високі оцінки новій розробці: «Це той комплекс, що дійсно може корегувати вогонь артилерій без будь-яких компромісів, з урахування усіх вимог сучасного бою.» Такі позитивні оцінки цілком закономірні. Нова «Фурія» рівня А1-СМ за функціональними можливостями не поступається провідним комплексам закордонного виробництва. Як приклад, комплекс А1-СМ Фурія® спроможний забезпечити як автоматичне визначення координат цілей, так і їхнє автоматичне супроводження. Ні один інший безпілотний комплекс українського виготовлення робити цього поки що вміє. На черзі – очікуване військовими постачання нової безпілотної системи у Збройні сили та її експлуатація у бойових умовах.

маршрут під час місії; політ в режимі повного радіомовчання, можливість переходити на повністю ручне керування БпЛА; підтримка супутникових систем навігації GPS та GLONASS; повернення на точку посадки без застосування супутникової навігації. Комплекс має захи-

Корисне навантаження при потребі замінюється оператором за декілька секунд

щений AES256 основний канал управління, захищений цифровий резервний канал. Програмне забезпечення для БпАК А1-СМ Фурія - власної розробки, на платформі Linux. Безпілотний літальний апарат типу літаюче крило виготовляється із композитних матеріалів (склотканина, карбон, кевлар). Розмах крила – 2050 мм. Довжина – 900 мм. Оперативний радіус – до 50 км. Час польоту – близько 3-х годин. Курсова швидкість – 65 км/год. Максимальна швидкість – 130 км/год. Дистанція польоту – до 200 км. Практична стеля – 2500 м. Максимальна допустима швидкість вітру – до 15 м/с. Злітна вага – 5,5 кг. Режими польоту – ручний напівавтоматичний, автоматичний, повністю автономний. Силова установка – електрична. Живлення – Li-ion батареї 42000 mA/h. Спосіб зльоту – еластична або механічна катапульта. Посадка – парашут (штатно), або по-літаковому. Корисне навантаження, яке розміщується у гіростабілізованій «голові» БпЛА, є змінним. Заміна корисного навантаження займає не більше 30 секунд. Денний оптичний модуль: 2-х осьова механічна стабілізація, цифрова стабілізація;10-x оптичний та12-x цифровий зум; роздільна здатність – 0,1 м; режим підвищеної контрастності. Запис Full HD на боту БпЛА. Ефективна робоча висота – до 1200 м в залежності від типу місії. Для виконання завдань уночі застосовується змінний модуль на базі тепловізійної камери: 2-х осьова механічна стабілізація, цифрова стабілізація; 2,4,8-x кратний цифровий зум. Запис відео на борту БпЛА в якості 640х480. Ефективна робоча висота – 450-550 м. Також БпЛА оснащується стаціонарною фотокамерою з 12-x оптичним та 24-х цифровим зумом, цифровою стабілізацією, яка знаходиться у крилі. Вона застосовується для безперервної автоматичної зйомки під час польоту з заданою частотою, або для ручної зйомки з передачею зображення на монітор пункту управління та ручним вибором «зуму». Наземний пункт управління (ПУ) розроблений для роботи 1 або 2 опера-

Робота оптичної камери. Висота - 223 м. Військова техніка на базі сепаратистів на Донбасі. торів (в залежності від складності місії). ПУ включає комп’ютер на базі процесора Intel i7; два Full HD 22’ монітори з високою яскравістю; вбудовані маніпулятори керування БпЛА та корисним навантаженням на датчиках Холла; вологостійку клавіатуру з регульованою підсвіткою; вбудований зарядний пристрій; порти для зовнішніх носіїв інформації та підключення зовнішніх пристроїв Ethernet та AV; порти для передачі цифрового або аналогового відео. ПУ розміщено у ударо- та водостійкому кейсі. Живлення - від універсальних батарей, що входять в комплект поставки, або зовнішнього джерела на 12В або 220В. Наземний антенний комплекс має радіус дії до 50 км. Антенний трекер - на базі крокового двигуна. Способи установки – щогла з розтяжками або тринога. Регульована висота щогли до 6 метрів. Антенний комплекс може встановлюватися на транспорті і забезпечувати роботу БпАК у русі. Кожен БпЛА упакований в один транспортувальний кейс (або два БпЛА - в один кейс, за потреби). Розгортання з похідного положення займає не більше 10-15 хвилин. Повторний запуск Бпла – через 5-7 хвилин.

Робота тепловізійної камери у нічних умовах. Висота 450 м

Відео з бойового застосування БпАК А1-С Фурія

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 35

[ зброя та безпека 2016 ]

УКРАИНСКИЕ РАДАРЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

80К6Т - 3-х координатная РЛС кругового обзора предназначенная для обнаружения и измерении координат различных типов целей, способная работать в условиях воздействия различных видов помех.

Современные обзорные трехкоординатные РЛС стоящие на вооружении в различных странах мира строятся на основе цифровых фазированных решеток. К таким РЛС можно отнести, например, радары производства Франции (GM400) США (ANT/TPS-78) и Украины (80K6). В общем случае применение фазированных решеток в качестве антенной системы позволяет получать более высокие и стабильные характеристики диаграммы направленности. А применение цифровых технологий для формирования лучей не только значительно снижает стоимость фазированной решетки но и повышает надежность и помехоустойчивость РЛС в целом. В сентябре 2016 года КП НПК Искра приступило к сборке опытного образца РЛС 80К6Т нового поколения, разработанной в конструкторском бюро предприятия. Данная РЛС представляет собою развитие идей и принципов заложенных в РЛС 80К6 с учетом десятилетнего опыта произ-

36 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

водства и эксплуатации этой машины. По словам разработчиков идея создания этой РЛС была продиктована необходимостью создать обзорную 3-х координатную РЛС с максимально-возможными характеристиками обнаружения для РЛС этого класса. Была поставлена задача обе-

3-Х КООРДИНАТНАЯ РЛС КРУГОВОГО ОБЗОРА 80К6Т спечить дальность обнаружения целей до 500км в угломестном секторе до 70 градусов и дополнительным условием, значительно усложнявшим задачу, был отказ от использования электровакуумного передатчика и переход на использование твердотельного. При беглом взгляде на РЛС 80К6Т заметны существенные различия от предыдущих моделей семейства. Первое, что бросается в глаза это уменьшение габаритного размера РЛС. На этот шаг разработчики пошли для расширения вариантов транспортировки. В первую очередь уменьшение размеров позволит перевозить РЛС самыми массовыми самолетами транспортной авиации НАТО (С-130) и конечно же РЛС может перевозится новейшим транспортным самолетом украинских вооруженных сил АН-178. Кроме того, теперь, для перевозки РЛС не нужно использовать узкоспециализирован-

Искра приступила с сборке опытного образца РЛС 80К6Т

Зона обнаружении РЛС 80К6Т простирается до дальности 500 км

ное шасси, достаточно возможностей стандартного контейнеровоза. Для выполнения противоречивого требования увеличения дальности обнаружения при одновременном отказе от мощного клистронного передатчика была разработана конструкция распределенного передатчика, которая позволяет практически без потерь подводить энергию зондирующего сигнала к излучающим элементам антенны, что значительно повышает КПД передающей системы. Кроме того, специалистами предприятия был разработан компактный твердотельный передающий модуль оригинальной конструкции, способный генериро-

вать импульсную мощность сигнала 1.2kW и имеющий цифровой интерфейс диагностики и управления. Отдельное внимание было уделено повышению надежности РЛС. В результате, расчетное время наработки на отказ для РЛС превышает 1000ч непрерывной работы. Такие цифры достигаются благодаря построению передающей и приемной систем по распределенной (параллельной) схеме, что позволяет РЛС продолжать функционировать без заметного ухудшения характеристик даже в случае отказа нескольких приемных или передающих модулей. В случае отказа одного из модулей диагностическая система РЛС автоматически выполняет

Специалистами предприятия был разработан твердотельный передающий модуль оригинальной конструкции

корректировку режимов работы и компенсирует влияние неисправности. Разработка передающих модулей с цифровыми интерфейсами управления (речь идет об управлении фазой излучаемого сигнала) и наличие цифровой диаграмообразующей системы реализованной ранее в РЛС семейства 80К6 позволяют создать РЛС не требующую регулировки и умеющую адаптироваться к окружающей обстановке за счет адаптивного управления режимами обнаружения и за счет изменения диаграмм направленности антенны. Одним из явных преимуществ такой системы является возможность концентрации энергии в определенном направлении, что может значительно увеличить зону обнаружения малоразмерных целей. А в случае необходимости получения дополнительного потенциала, например, для обнаружения особо малозаметных беспилотных аппаратов, РЛС может переходить в режим замедленного вращения 3 об/мин который дополняет стандартные режимы обзора 6 и 12 об/мин. В состав РЛС входит модуль питания, содержащий две дизельных электростанции (основную и резервную) и отсек оператора, оснащенный двумя рабочими местами, которые так же могут быть установлены в отдельном укрытии, для повышения комфорта и увеличения защищенности персонала РЛС. По сравнению с предшествующими РЛС семейства 80К6 не только конструкция новой РЛС была полностью переработана, но так же глубокой переработке подверглась аналоговая аппаратура, цифровая аппаратура и программное обеспечение. А в этапы производства РЛС было внедрено новейшее измерительное оборудование и разработан автоматизированный программноаппаратный комплекс для измерения характеристик новой антенны. По окончанию сборки, которая запланирована на конец 2016 года, в 2017 году начнутся испытания РЛС – это означает, что начало серийного производства радара можно ожидать во 2-м полугодии 2017.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 37

[ зброя та безпека 2016 ]

ВЫСОКОМОБИЛЬНАЯ РЛС МЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН МР-18 МР-18 предназначена для дальнего обнаружения воздушных объектов, включая малозаметные и выполненные по технологии «Stealth»

Высокомобильная РЛС метрового диапазона волн с активной цифровой антенной фазированной решеткой в твердотельном исполнении – МР-18 предназначена для дальнего обнаружения воздушных объектов, включая малозаметные и выполненные по технологии «Stealth». Современная РЛС МР-18 сочетает в себе достоинства, связанные с использованием метрового диапазона длин волн, с

уникальной для РЛС работающих в этом диапазоне, мобильностью. Для эффективной работы в метровом диапазоне РЛС должна иметь размеры антенной системы значительно превышающие размеры антенн аналогичных РЛС дециметрового и сантиметрового диапазонов. Оперативное разворачивание (сворачивание) крупногабаритной антенной системы представляет собой сложнейшую техническую задачу. Так, у хорошо известных и широко используемых до сих пор РЛС большой дальности метрового диапазона – «Оборона», время развертывания измерялось неделями. Мобильные РЛС средней дальности – П-18 разворачиваются часами. РЛС МР-18 способна развернуться из походного положения и приступить к выполнению боевой задачи за 5 мин., а в случае экстренной необходимости – свернуться и покинуть позицию за 3 МР-18 способна развернуться из походного положения и приступить к выполнению боевой задачи за 5 мин., а в случае экстренной необходимости - свернуться и покинуть позицию за 3 мин.

38 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

мин. Благодаря этому РЛС МР-18 может эффективно использоваться для наращивания и восстановления радиолокационного поля группировки в ходе ведения боевых действий. МР-18 – полностью твердотельная РЛС с цифровой фазированной антенной решеткой, цифровым формированием лучей на прием и цифровым управлением формой и положением лучей на передачу, цифровой фильтрацией сигналов и цифровой обработкой информации. Кроме широкого применения цифровой техники в ней использованы и са-

Дальности обнаружения целей РЛС МР-18 мые современные достижения аналоговой элементной базы, которая сейчас развивается не менее стремительно. В частности в РЛС МР-18 используются приемные модули с динамическим диапазоном аналоговой части более 100дБ. РЛС МР-18 обладает повышенной помехозащищенностью от преднамеренных и непреднамеренных активных, пассивных, синхронных и несинхронных импульсных помех. РЛС решает задачи обнаружения и сопровождения целей в автоматическом режиме. По совокупности тактико-технических характеристик разработанная КП «НПК «Искра» РЛС МР-18 соответствует уровню лучших зарубежных РЛС данного класса, а по некоторым параметрам, определяющим реальную боевую эффективность, и превосходит их.

СТАНЦІЯ РТР «КОЛЬЧУГА-М»

«Кольчуга-М» - пасивна, наземна, мобільна станція дальньої радіотехнічної розвідки, розробки і виробництва ДАХК «Топаз». Можливості станції дозволяють виявляти і розпізнавати практично всі відомі на цей час активні радіотехнічні засоби, які встановлюються на наземних, морських і повітряних об’єктах, включаючи й ті, що створені на базі «стелс-технологій». Максимальна дальність виявлення, залежно від режиму роботи, становить від 200 до 600 км. Три таких станції, об’єднані в комплекс, здатні перекрити фронт до 1000 км. Початок бойових дій на сході України поставив під загрозу процес виробництва даних станцій в Україні. Проте, підприємству-виробнику вдалось евакуюватись з окупованого Донецька до Запорізької обл. та зберегти технічну документацію на виріб. А в липні 2016 р. керівництво ДК «Укроборонпром» заявило, що на сьогодні є можливість відновлення станції «Кольчуга-М» на потужностях своїх підприємств. При чому здійснюватиметься це на іншій, більш прогресивній і сучасній елементній базі.

ПРОЕКТ «ГРІМ-2» ПРОЕКТ «ВІЛЬХА»

«Вільха» - проект створення 300мм корегованої ракети для РСЗВ «Смерч». Розробка ракети здійснюється в рамках кооперації підприємств з ДП «КБ «Луч» в якості інтегратора. Ракета «Вільха» створюється в основному з вітчизняних комплектуючих. Зокрема, в ній використовується українське ракетне паливо, нова бойова частина, а також унікальна система управління, розробки ДП «КБ «Луч». РСЗВ з ракетами «Вільха» планується базувати на вітчизняних шасі КрАЗ, хоча перший тестовий екземпляр був на шасі МАЗ-543. Ракета «Вільха» має високу маневреність і за різними даними, зможе нести осколково-фугасні, касетні або термобаричні бойові частини. Дальність дії «Вільхи» - 100 км. В серпні 2016 р. були проведені чергові випробувальні пуски ракети, зокрема, на проміжну дальність. Крім того, відбулося тестування системи управління вогнем на базі РСЗВ «Смерч». Загалом, було проведено 14 пусків ракет, які були зараховані як успішні. На сьогодні випущено декілька тестових варіантів ракети. Після випробувань очікується старт її повномасштабного виробництва. Проект «Вільха» обіцяють завершити до кінця 2016 - початку 2017 р.

«Грім-2» - проект багатофункціонального мобільного ОТРК з двома ракетами типу «земля-земля», розробки ДП «КБ «Південне». На сьогодні проект реалізується в інтересах Саудівської Аравії, яка вже виділила кошти на проектно-конструкторські роботи, які ведуться в його рамках. ОТРК призначений для ураження об’єктів, розташованих в оперативно тактичній глибині противника на дальності до 280 км від точки старту. Боєзаряду ракет комплексу буде достатньо для знищення цілей на площі 10 тис. м² при використанні касетного заряду, або на площі 2-3 га звичайним осколково-фугасним зарядом. Важливою особливістю ракети комплексу є можливість її польоту не тільки по балістичній прогнозованій траєкторії, але й по аеробалістичній. Даний проект складається майже повністю з українських комплектуючих і передбачає кооперацію майже 50 підприємств. На сьогодні на ДП «КБ «Південне» вже почалася збірка першого прототипу шасі для розміщення ОТРК і паралельно ведуться приготування для випробувань маршового двигуна на базі НВО «Павлоградський хімічний завод». Перші проміжні результати зі створення нового ОТРК «Грім-2» очікуються восени 2016 р. В Україні ОТРК «Грім-2» може замінити ОТРК «Точка-У».

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 39

[ зброя та безпека 2016 ]

ПЕРЕНОСНІ ЗАСОБИ УРАЖЕННЯ

СУЧАСНА ПРОТИТАНКОВА ЗБРОЯ ВІД ДККБ «ЛУЧ» Державне підприємство «Державне київське конструкторське бюро «Луч» (далі - ДККБ «Луч»), зі складу ДК «Укроборонпром», пропонує потенційним споживачам широкий спектр власних розробок, серед яких на окрему увагу заслуговують сучасні переносні засоби ураження. Так, підприємством створені протитанковий ракетний комплекс «Скіф», легкий переносний ракетний комплекс «Корсар» та переносний реактивний гранатомет. Переносний протитанковий ракетний комплекс «Скіф» призначений для ураження живої сили, рухомих і нерухомих сучасних броньованих цілей, що мають комбіновану, рознесену чи монолітну броню, у тому числі з динамічним захистом, а також малорозмірних цілей типу довготривалих вогневих точок, танк в окопі, легкоброньованих об’єктів та вертольотів. З метою ураження броньованих цілей на відстанях від 100

42 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

м до 5 км в транспортно-пускових контейнерах ПТРК «Скіф» використовуються уніфіковані протитанкові ракети калібрів 130 мм та 152 мм з тандемними кумулятивними (РК-2С, РК2М-К) та осколково-фугасними (РК-2ОФ, РК-2М-ОФ) бойовими частинами. Перед застосуванням ракета знаходиться в контейнері, з якого і відбувається запуск. Комплекс може успішно застосовуватися проти найсучасніших способів захисту бронетехніки у вигляді комбінованої, активної, рознесеної або динамічної броні. Бронепробиття ракети становить 800 мм за динамічним захистом. В ПТРК «Скіф» використовується напівавтоматична лазерна система наведення, за допомогою якої оператор через оптичний приціл стежить тільки за ціллю, а спостереження за ракетою (ПТКР) і вироблення команд управління здійснюється автоматично наземною апаратурою. Виявлення цілі і наведення на неї забезпечуєть-

ся через оптичні та інфрачервоні приціли, що дозволяють вести вогонь, у тому числі, і в складних погодних умовах. Дистанційно керована пускова установка ПТРК «Скіф» встановлюється на триногу. Маса комплексу з нічним прицілом становить 26 кг. Пускова установка оснащена приладом наведення з двома об’єктивами. Широкосмуговий восьмикратний об’єктив забезпечує оператору огляд поля бою на моніторі пульта дистанційного керування. Другий, шістнадцятикратний об’єктив забезпечує вибір цілі та її супровід до ураження ракетою. Після вибору і захоплення цілі її супровід йде в автоматичному режимі, вже не вимагаючи втручання оператора. Вивід ракети після старту на лінію візування і утримання відбуваються автоматично, за допомогою потужного лазерного променя, який підсвічує ціль на останній секунді перед ураженням. Однією з переваг ПТРК «Скіф» є те, що оператор може

перебувати на відстані до 50 м від пускової установки. «Скіф» називають українською версією американського комплексу Javelin, однак вітчизняний зразок є приблизно в чотири рази дешевшим за нього. ПТРК «Скіф» прийнятий на озброєння ЗС України і вже постачається у війська. У середині 2015 р. ДККБ «Луч» отримало Держоборонзамовлення на кілька сотень ракет Р-2, що використовуються в тому числі у ПТРК «Скіф», для ЗСУ та Національної гвардії. Одна з останніх поставок була в першому півріччі 2016 р. до підрозділів Високомобільних десантних військ ЗСУ. У 2014 р. ДККБ «Луч» успішно завершило тестову програму створення ще одного засобу ураження - легкого переносного ракетного комплексу «Корсар». «Корсар» має максимальну дальність стрільби 2500 м. Маса комплексу з встановленим транспортно-пусковим контейнером становить 18 кг, з яких, 13,5 кг – вага ракети. Малі габарити і маса складових частин дають можливість сформувати компактні в’юки для транспортування на будь-які відстані. «Корсар» досить швидко - за 15-20 с - переводиться з похідного положення в бойове і назад. Скорострільність - 3-4 постріли

Легкий переносний ракетний комплекс «Корсар»

Переносний протитанковий ракетний комплекс «Скіф»

Переносний реактивний гранатомет

за хвилину. На дальності від 50 м до 2,5 км бронепробиття тандемною бойовою частиною (БЧ) ракети Р-3 становить 550 мм за динамічним захистом. Для розширення діапазону бойового застосування, керована ракета може оснащуватися також осколково-фугасною з ударним ядром та термобаричною бойовими частинами. Головною особливістю «Корсара», як і «Скіфа» є те, що при своїх габаритах і масі він має напівавтоматичну систему орієнтування керованої ракети в промені лазеру. Протитанкові ракети комплексу «Корсар» не вимагають підсвічування цілі, а керуються шляхом орієнтування в інформаційному по-

лі лазерного каналу керування за допомогою приймального пристрою, який знаходиться в хвостовій частині ракети. Однією з останніх перспективних розробок ДККБ «Луч», що стосується переносних засобів ураження, є портативний реактивний гранатомет. До складу гранатомету входять: пускова установка з інтелектуальним прицілом, транспортно-пусковий контейнер, некеровані гранати з термобаричною та осколково-фугасною бойовою частиною. Максимальна дальність стрільби 1800 м. Гранатомет має калібр 107 мм. Маса пускової установки з прицілом складає 8,2 кг, а гранати в контейнері - 14,1 кг.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 43

[ зброя та безпека 2016 ]

МIНОМЕТНИЙ

ВОГОНЬ

44 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

Однією з особливостей війни на сході України є широке застосування артилерійського озброєння. Важливу роль у нанесенні вогневого ураження противнику відіграють міномети. Використовуючи передовий світовий досвід, а також власні оцінки бойових дій на Донбасі, українські виробники створили лінійку мінометів різних калібрів, які дозволяють ефективно вирішувати поставлені завдання. Зокрема, київське ДП «Конструкторське бюро «Артилерійське озброєння», розробило 60-мм міномет KБA-118 та 82-мм міномет KБA-48М. У свою чергу, ще одне підприємство з Києва – ПАТ «Завод «Маяк», розробило 120-мм міномет, який на сьогодні відомий як M-120-15 «Молот», а також 60-мм міномет «Камертон».

Характеристика

KBA-118

Характеристика

Калібр

60 mm

Калібр

Макс. дальність

1,429 m

Макс. дальність

Скорострільність

20 rpm

Кут підвищення

40° – 85°

Маса міномету

KBA-48M 82 mm

Характеристика

М-120-15 «Hammer»

Калібр

120 mm

100-4,000 m

Макс. дальність

7,100 m

Скорострільність

10-15 rpm

Скорострільність

12 rpm

Кут підвищення

40° – 85°

Кут підвищення

40° – 85°

12.5 кг

Маса міномету

35 кг

Маса міномету

210 кг

Маса міни

1.33 кг

Маса міни

3.0 кг

Маса міни

15-16 кг

Розрахунок

1-2

Розрахунок

3

Розрахунок

Up to 5

Характеристика Калібр

М60 «Камертон» 60 mm

Макс. дальність

3500 m

Скорострільність

15 постр./хв.

Кут підвищення

40° – 85°

Маса міномету

до 20 кг

Маса міни

1.33 кг

Розрахунок

1-2

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 45

[ зброя та безпека 2016 ]

КУЛЕМЕТ КМ-7,62

КМ-7,62 – варіант модернізації Кулемета Калашникова модернізованого (ПКМ) від київського ПАТ «Завод «Маяк». КМ-7,62 призначений для оснащення українських військових підрозділів, підрозділів спеціального призначення і для ведення бойових дій. Модернізований КМ-7,62 відрізняється від свого радянського «попередника» відсутністю оребрення ствола, зміненою конструкцією полум’ягасника, більш ефективними рукояткою перезаряджання і потиличником прикладу, удосконаленою спусковою скобою, а також підвищеною жорсткістю кришки ствольної коробки. КМ-7,62 може вести вогонь як з двоногої складаної вперед сошки, так і з триноги 6Т5, яка є на 3 кг легшою ніж у ПКМ. Початкова швидкість кулі кулемета становить 825 м/с, скорострільність - 650 пост./ хв., а прицільна дальність стрільби - 1,5 км. Загальна вага кулемета становить 9 кг. В травні 2016 р. КМ-7,62 був прийнятий на озброєння ЗСУ. На сьогодні у війська передано 500 кулеметів дано типу.

46 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

МІНІБРОНЕТРАНСПОРТЕР «ФАНТОМ» КУЛЕМЕТНИЙ КОМПЛЕКС «ХИЖАК»

«Хижак» - піхотний тактичний кулеметний комплекс, розробки і виробництва ТОВ «Харківський завод індивідуального захисту». Унікальність комплексу полягає в тому, що в тактичний рюкзак поміщається металевий короб, який може бути споряджений до 550 патронами калібру 7,62. Подача боєзапасу з рюкзака до кулемета здійснюється через гнучкий рукав. Тактичний кулеметний комплекс «Хижак» забезпечує ведення вогню протягом тривалого часу без перезарядки та дозволяє відмовитись від використання 2-го номеру в кулеметному розрахунку. Перші зразки подібного озброєння використовувались ЗС США під час в’єтнамської кампанії і досі знаходяться у них на озброєнні. В той же час, харківський комплекс має суттєві відмінності від своїх закордонних аналогів. Після декількох випробувальних застосувань комплексу в умовах реального ведення бою виробники доопрацювали та вдосконалили конструкцію. Оновлена версія була представлена в Харкові в березні 2016 р. На сьогодні, комплекси «Хижак» вже використовуються в підрозділах СБУ і МВС, а також ЗСУ. Крім того, комплекс активно використовується в зоні проведення АТО.

Фантом – безпілотний тактичний багатоцільовий транспортний засіб, розроблений групою українських підприємств. Збирання тестового зразка відбулось на ДП «Київський бронетанковий завод». «Фантом» виконаний у формі мінібронетранспортера з колісною формулою 6х6 і призначений для виконання бойових, розвідувальних завдань, а також для підвезення боєприпасів на поле бою і евакуації з нього поранених (до двох чоловік за один виїзд). Відповідно до заявлених технічних характеристик, «Фантом» може управлятися по захищеному радіоканалу на відстані до 2,5 км або за допомогою кабелю на відстані до 5 км. При цьому він оснащений електродвигуном і генератором, які забезпечують йому швидкість до 38 км/год, запас ходу до 20 км і автономність протягом одного місяця. Також машина може долати брід глибиною 500 мм. Що стосується засобів ураження, то на «Фантом» може бути встановлене як стрілецьке, так і протитанкове озброєння. Для роботи в темну пору доби на ньому встановлено тепловізор. Загалом «Фантом» може нести до 350 кг корисного навантаження. Розрахунок «Фантома» становить дві особи: оператор і стрілець. Вперше мінібронетранспортер був представлений в серпні ц.р. під час презентації продукції ДК «Укроборонпром».

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 47

[ зброя та безпека 2016 ]

Конструкция уникальных по бронепробитию пуль компании «Стилетто» под боевой патрон 7,62х54R

БЕЗ ПРОМАХА В УКРАИНЕ РАЗРАБОТАЛИ УНИКАЛЬНЫЕ ПУЛИ, СПОСОБНЫЕ РЕШАТЬ ЗАДАЧИ АРТИЛЛЕРИИ

До последнего времени в мире наблюдался спад интереса к развитию тематики стрелкового оружия и, в особенности, направления развития и усовершенствования патронов. Ведущие военно-промышленные компании делали ставку на дорогие и высокоинтеллектуальные системы вооружения, или же вкладывали свои ресурсы в модернизацию уже имеющихся образцов стрелкового оружия, при этом несправедливо забывали о развитии патронов и пуль к ним. Данная ситуация категорически не устраивала спе-

48 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

циалистов международной инжиниринговой компании «Stiletto Systems Limited», которая имеет украинские корни. Проведя анализ рынка и изучив опыт военных конфликтов последних лет, компания приняла решение о разработке нового типа боеприпасов к стрелковому оружию, способных решать невиданные до этого момента задачи. С полной уверенностью можно заявить, что специалистам компании «Stiletto Systems» удалось разработать уникальную технологию производства современных боеприпасов, которые придают стрелковому оружию возможности войсковой артиллерии. Проведённые многочисленные испытания, как на территории Украины, так и в ведущих европейских и мировых сертификационных центрах, подтвердили уникальные возможности боеприпасов от компании «Stiletto Systems». Стоит отметить один из эпизодов испытаний пуль «Stiletto Systems» в Великобритании, ор-

ганизованных компанией Kynamco Ltd., во время которых проводился обстрел элемента бронезащиты одной из перспективных бронемашин НАТО толщиной в 22 мм. Из винтовки пулей .338 Лапуа Магнум прострелить ее не удалось, а вот стандартный винтовочный патрон 7.62х51мм с пулей «Стилетто» пробивал броню без проблем, и при этом с успехом неоднократно повторил этот результат. Разработчики скромно называют свои инновационные пули не иначе как бронебойно-снайперскими. «На дальности в 1 км при стрельбе советскими и российскими патронами как ЛПС, 7Н1 у них разброс от 140 см, наши пули ложатся в круг с поперечником до 15 сантиметров» - заявил генеральный конструктор компании Александр Калачев. «При наличии наших боеприпасов, которые обеспечивают высокое бронепробитие (что было подтверждено опытной эксплуатацией во время боевых

действия на Востоке Украины), мы практически останавливаем бронетехнику на дистанции от 400 до 700 метров, включая поражение живой силы за броней. Автоматный патрон 5,45х39 мм при стрельбе по бронетехнике в лобовую проекцию эту задачу решает на дистанции 400 м., а винтовочный патрон 7,62х54мм – на дальности 700 метров», - добавил Александр Калачев. Компания «Стилетто» особо гордится тем фактом, что ей удалось не только разработать высокоэффективные пули и боеприпасы, но и подтвердить все заявленные характеристики в ходе непосредственно огневых испытаний и получить международные сертификаты и патенты. «По пуле британским бюро была подтверждена патентная чистота конструкционного и технологического решения, причем они проверяли и анализировали все патенты чуть ли не со времен Кольта» - отметили в компании. Технологии компании «Стилетто» позволяют создавать пули способные выполнять боевые задачи на 300% успешнее, по сравнению с применением штатных натовских патронов аналогичных калибров, что также было доказано во время испытаний при участии специалистов из ведущих военно-промышленных компаний мира «Дженерал Дайнемикс» и «Орбитал АТК», а также Королевской военной академии Бельгии (АВАL) и Военного университета Кренфилд (Англия). На данный момент пули «Стилетто» гарантируют пробитие абсолютно любых типов комплектов носимой бронезащиты, с успехом способны поражать лобовую броню как советских, так и современных боевых машин пехоты и бронетранспортеров; поражать защищенные бетонными кон-

Стволы новых снайперских винтовок компания «Стилетто» изготавливает из запорожской стали 4ХН2МА по новой технологии, обеспечивающей значительное повышение точности стрельбы

Инжиниринговая компания «Стилетто Украина»/Stiletto Systems LTD» разработала боеприпасы с уникальной конструкцией пуль. Эти патроны обеспечивают существенно лучшие показатели по точности и бронепробитию, нежели представленные на рынке современные боеприпасы в линейке калибров от 5,45 до 14,5 мм от ведущих американских и европейских производителей. Также они превосходят новые боеприпасы для стрелкового оружия (включая снайперское), которые с 2014 г. поступают в армию России и представляют значительную угрозу для украинских солдат. В предлагаемую боевую линейку продукции компании «Стилетто Украина»/Stiletto Systems LTD входят, в частности, такие боеприпасы, как 545ПСТ39; 545БС39; 762ПСТ39; 762БС39; 762ПСТ54; 762БС54-12; 762БС54-13; 762ПСТ51; 762БС51-12; 762БС51-13; 9ПС19; 9БС19; 9ПС18 и далее. В перечне калибров также 8,58/12,7/14,5 мм. В Украине для оценки эффективности поражения индивидуальных средств бронезащиты и бронематериалов патроны компании «Stiletto» также были подвергнуты экспериментальным проверкам. Испытания по утвержденным отечественным методикам проводились независимо двумя структурами – Центральным научно-исследовательским институтом вооружения и военной техники Вооруженных сил Украины (2014 г.) и научно-исследовательским центром Национальной академии Национальной гвардии Украины (в 2015 г. - натурные испытания партии патронов 762БС51 и 762БС54). И армейцы, и гвардейцы в своих отчетах заявили, что «подтверждено соответствие задекларированных характеристик изделий их практическим значениям, полученным в ходе испытаний».

струкциями, или укрытые в дотах или броне модулях цели. Кроме того, траектория полета пули не изменяется даже при преодолении оконно-блоковых конструкций или фасадных элементов зданий, что обеспечивает 100% результат поражения цели при проведении специальных операций в условиях городской застройки. Все вышеперечисленные преимущества новых пуль «Стилетто» позволяют повысить эффективность наземных военизированных и специальных соединении в разы, предоставляют возможности выполнять задачи по поражению легкой бронетехники и укрытой живой силы противника, что ранее было доступно только артиллерии. На сегодняшний день международная инжиниринговая компания «Стилетто» уже реализует ряд проектов по строительству современных комплексов по выпуску инновационных пуль и боеприпасов, и готова принять участие в проекте создания нового патронного завода в Украине с целью повышения обороноспособности страны и ликвидации дефицита боеприпасов. Кроме этого, компания производит снайперские винтовки, пистолеты и автоматы по новой запатентованной собственной технологии изготовления стволов.

Дмитрий МАЛЯСОВ, специально для Defense Express Посетите стенд компании 3-B51 Больше информации о продукции компании «Стилетто Украина» по ссылке:

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 49

Для тих хто у танку та на водi новинки вiд «Темп-3000» Щ

е у 2014 році, відповідно до оцінки поточного стану забезпечення Збройних сил України засобами індивідуального бронезахисту та з врахуванням особливостей ведення бойових дій на сході України, фахівцями компанії ТОВ «НВП «Темп-3000» було розроблено виробничу програму зі створення вітчизняного аналогу метаарамідного волокна. Відсутність спеціальних тканин на базі такого матеріалу унеможливлювала створення повноцінного захисного комплекту спеціального одягу для екіпажів бойових машин ЗСУ. І якщо потребу у засобах індивідуального бронезахисту в лавах українського Війська вітчизняному виробникові вдалося вирішити протягом кількох місяців, то на створення повного циклу виробництва вогнетривкої тканини для одягу танкістів пішло близько року.

За участі спеціалістів міжнародного концерну «TEIJIN-TVARON», на потужностях ТОВ «НВП «Темп-3000» було опановано технологію з виготовлення метаарамідних негорючих ниток і тканин, які і стали основою для створення нових захисних комплектів однострою для механіків-водіїв та інших членів екіпажів ББМ.

К

омбінезон танкіста призначений для індивідуального захисту військовослужбовців, які входять до складу екіпажів БМП, БТР, танків, САУ і інших бойових машин від впливу підвищених температур і полум’я. Комбінезон виготовляється з негорючої метаарамідной тканини Conex® (температура займання 610 °С). Особливі властивості матеріалу Conex®, як термостійкі, так і вогнестійкі закладені на молекулярному рівні, тому вони не змінюються і повністю зберігаються протягом всього терміну використання.

Conex® має унікальну властивість самозатухания, що забезпечує захист від опіків другого і третього ступеня. При впливі підвищених температур, тканина стає щільнішою і утворює обвуглену, але міцну поверхню, яка продовжує забезпечувати відмінну термічну ізоляцію шкіри. Conex® Не плавиться і не утворює патьоків, має низьку теплопровідність і стабільну антистатику. Переплетіння тканини забезпечує високі розривні навантаження і підвищену стійкість до стирання. Всі заявлені вогнестійкі властивості цього матеріалу підтверджені на випробуваннях в Українському науково-дослідному інституті цивільного захисту (УкрНДІЦЗ) за ДСТУ 4366-2004, де з позитивним результатом були перевірені показники стійкості

Conex® до дії відкритого полум’я і стійкості до контакту з нагрітою до 400 °С твердою поверхнею. Комбінезон складається з куртки і брюк, виконаних як одне ціле і має центральну застібку-блискавку. На комбінезоні розміщені: дві врізні грудні кишені з двостороннім доступом під праву і ліву руку; нарукавні кишені для особистих речей користувача; стегнові накладні кишені. Щоб уникнути травматизму при діях на техніці, комбінезон оснащений ліктьовими і колінними кишенями для вставки захисних демпферів. Комбінезон танкіста має систему евакуаційних ременів, що знаходяться з внутрішньої сторони виробу, які в разі потреби витягуються з розрізу на спині. Така система дозволяє швидко евакуювати військовослужбовця з обмеженого обсягу відділення бойової машини. Під час створення комбінезону спеціалісти, «Темп-3000» не лише аналізували закордонний досвід використання таких специфічних виробів, а й спілкувалися з широким колом фронтовиків, які висловлювали свої численні побажання щодо майбутнього зразка. Зокрема, завдяки порадам експертів, брючна частина комбінезона отримала з тильної сторони клапан для справляння природних потреб, що закривається за допомогою двох застібок-блискавок, які користувач може відкривати навіть однією рукою.

М

іжнародний досвід використання ББМ та участі у бойових зіткненнях довів необхідність додаткового протиосколкового захисту для екіпажів бойових машин. Захист від вторинних уламків броні у разі ураження ББМ протитанковими засобами або вогнем артилерії набуває першочергового значення, оскільки подібні поранення не надто відрізняються за рівнем подальшої втрати військовослужбовцем боєздатності від прямого ураження на відкритому просторі. Досвід українських екіпажів бойових машин лише підтвердив цю тенденцію. Саме для індивідуального захисту екіпажів бойових машин від осколків масою 1,1 г при V50= 600 м/с, а також від впливу підвищених температур і полум’я створений бронежилет «Корсар Мт». Чохол бронежилета так само, як і комбінезон, виготовляється з негорючої метаарамідной тканини Conex®. Конструктивно «Корсар Мт» виготовляється з трьох частин: роз’ємного захисту грудей і захисту спини. Дві складові частини захисту грудей

Я

кщо у випадку з бронежилетом для танкістів все було зрозуміло і більш-менш традиційно у плані використання технологій та майбутнього місця «експлуатації», то з вирішенням конструктиву бронежилета, який би не лише не тонув сам, а й підтримував військовослужм бовця у воді інженери та технологи «Темп-3000» стикнулися вперше. Новинка 2016 року – бронежилет «Корсар Мпл» розроблений для підрозділів силових структур України, що виконують свої основні завдання на морі та інших водних перешкодах. Володіючи всіма характеристиками сучасного бронежилета (захист від куль і осколків), «Корсар Мпл» завдяки позитивній плавучості

з’єднуються планкою з текстильною застібкою і додатково фіксуються в закритому стані на два фастекса. Контур захисних балістичних пакетів має складну конфігурацію, особливо в області пояса, що максимально забезпечує захист боків. Відповідно до вимог замовника, «Корсар Мт» устатковується м’якими балістичними пакетами з класом захисту 1А стандарту України або IIA постандарту NIJ 0101.04 США. Також бронежилет може устатковуватися жорсткими бронепластинами від 4-го по 6-й клас захисту за стандартом України, або від III по IV клас, стандарту NIJ 0101.04 США. «Корсар Мт» може регулюватися по висоті і по талії за допомогою в плечових клапанів та бокових куліс з текстильною застібкою типу Velcro, що забезпечує посилену фіксацію. На зовнішній поверхні елемента захисту спини нашита подвійна евакуаційна стропа для евакуації військовослужбовця з обмеженого обсягу відділення бойової машини.

здатний значно полегшити перебування військовослужбовця у водному середовищі. Жилет складається з трьох частин: захисту грудей, захисту спини і коміра. У м’якому балістичному пакеті бронежилета «Корсар Мпл» використовується надвисокомолекулярний поліетилен (СВМПЕ). Разом з елементом плавучості м’який балістичний пакет запакований в водонепроникний чохол з неопрену. «Корсар Мпл» устатковується м’якими балістичними пакетами з класом захисту 1А стандарту України або IIIA постандарту NIJ 0101.04 США. Також бронежилет може устатковуватися жорсткими бронепластинами від 4-го по 6-й клас захисту за стандартом України, або від III по IV клас, стандарту NIJ 0101.04 США. «Корсар Мпл» може регулюватися по висоті і по талії за допомогою плечових клапанів та бокових куліс з текстильною застібкою типу Velcro, що забезпечує посилену фіксацію. По всій зовнішній поверхні бічних куліс нашита ремінна стрічка (РА) системи MOLLE, що дозволяє розміщувати елементи спорядження. Комір бронежилета закріплений на елементі захисту спини і додатково кріпиться фастексами до елементу захисту грудей. В ньому також розміщуються м’який балістичний пакет і елемент плавучості. Для додаткової фіксації на тілі людини і надійної евакуації, евакуаційна стропа не лише закріплена на елементі захисту спини, але і має продовження, що дозволяє додатково зафіксувати елемент захисту спини до тіла за допомогою рамки і текстильної застібки типу Velcro. Юрій ПОВХ, «НВП «ТЕМП-3000»

[ зброя та безпека 2016 ] Після анексії Криму та захопленні Росією низки кораблів ВМС України, виникла гостра потреба у відновлені українських можливостей на Чорному морі. Частковим виходом із ситуації могла б стати практична реалізація на вітчизняних суднобудівних заводах розробок, що пропонуються ДП «Дослідно-проектний центр кораблебудування» (ДПЦК) (м.Миколаїв), яке сьогодні є єдиною в Україні організацією, що спеціалізується на проектуванні бойових кораблів, катерів та допоміжних суден для потреб ВМС України, Державної прикордонної служби України, а також виконання експортних замовлень. Серед проектів ДПЦК – 1200-тонний корвет «Гайдук-М», 455-тонний ракетний катер «Каракал», 54-тонний малий бронекатер «Гюрза-М» (до 2017 р. заплановано побудувати 9 одиниць), 54,5-тонний штурмовий катер «Кентавр» (серійне будівництво заплановане на 2016 р.), а також низка інших. Багатоцільовий корвет «Гайдук-М» призначений для вирішення широкого кола завдань, включаючи ураження надводних, підводних, повітряних і берегових цілей. До складу озброєння корабля входять: 2х4 протикорабельні крилаті ракети ММ40 Блок 3, 8х1 підпалубних пускових установок вертикального старту ЗКР МІКА VL, одна універсальна 76-мм АУ OTO Melara, одна 35-мм артилерійська установка (АУ) Millenium, два-12,7 мм кулемети і два двотрубні 324-мм торпедні апарати. За необхідності додатково можуть бути встановлені дві реактивні установки типу РБУ. На кораблі також передбачено постійне базування одного середнього вертольоту масою до 8 тонн, для чого в кормовій частині передбачені

52 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

МОРСЬКИЙ АКЦЕНТ штатний закритий ангар і злітно-посадковий майданчик. Радіоелектронне озброєння корвету включає трикоординатну РЛС виявлення надводних і повітряних цілей SMART-Mk2 та РЛС загоризонтного виявлення і цілевказання. Корабель комплектується оптико-електронною та оптико-радіолокаційною системами управління стрільбою. Також, передбачені комплекс РЕБ з ПУ постановки перешкод, комплекс протидії зброї з лазерним наведенням, навігаційна РЛС та інтегрований місток. Залежно від побажання замовника, корвет може оснащуватися дизельною (CODAD конфігурація) або дизель-газотурбінною головною енергетичною установкою (CODAG), які забезпечуватимуть йому максимальну величину швидкості ходу не менше 28 і 32 вузлів відповідно, а економічного - 14 вузлів. Даль-

ність плавання 14-вузловим ходом - 3500 миль. Швидкохідний ракетний катер «Каракал» являє собою розробку для закритих акваторій, наприклад, Каспійського або Чорного моря. Його основне призначення - знищення надводних, берегових і повітряних цілей. Озброєння катера становить 2х4 пускові установки протикорабельних крилатих ракет, ЗРК ближнього рубежу, 57 мм або 76мм АУ, а також 30-мм або 35-мм АУ та ПУ постановки перешкод. У складі радіоелектронного оснащення катера передбачені РЛС виявлення надводних та повітряних цілей, РЛС дальнього загоризонтного цілевказання, оптико-радіолокаційна та оптико-електронна системи управління стрільбою АУ, навігаційна РЛС і інтегрований місток. Максимальна швидкість ходу - не менше 28 вузлів, еконо-

мічного - 14. Розрахункова величина дальності плавання економічним ходом - 2000 миль, автономність - 25 діб, чисельність екіпажу - 35 чоловік. Бронекатер проекту 58155 «Гюрза-М» є подальшим розвитком катерів проекту 58150 («Гюрза»). У 2004 р. два його зразки були побудовані «Ленінською кузнею» для прикордонної служби Узбекистану. «Гюрза-М» більший за свого попередника і має повну водотоннажність 50,7 т, довжину 23 м, ширину 4,8 м та осадку 1 м. Максимальна швидкість ходу катеру становить до 25 вузлів, дальність плавання економічним ходом 700 миль, автономність п’ять діб. Екіпаж – всього п’ять чоловік. Озброєння катеру становлять два дистанційно керованих морських бойових модулі БМ-5М.01 «Катран-М», виробництва ДП «Миколаївський ремонтно-механічний завод», які є варіантом бойового модуля БМ-3 «Штурм», що встановлюється на бронетехніку. Кожен модуль «Катран-М» має 30 мм автоматичну гармату ЗТМ-1, 30-мм автоматичний гранатомет та 7,62-мм кулемет, а також дві ПТКР «Бар’єр» з лазерною системою наведення. На катер також планується встановити оптикоелектронну систему управління вогнем і спостереження «Сова» та комплект ПЗРК. Спуск на воду перших двох бронекатерів БК-01 (заводський номер 01023) і БК-02 (заводський номер 01024) був здійснений в Києві в листопаді 2015 р., після чого вони були переправлені для доукомплектування і проведення випробувань в Одесу. Випробування обох катерів були розпочаті в Одесі 3-4 лютого 2016 р. На початку літа 2016. обидва бронекатери вже були практично укомплектовані штатним обладнанням і отримали бортові номери ВМС України U174 (назва «Білгород-

Дністровський») та U175 (назва «Аккерман»). 3 липня Президент України передав бронекатери «Гюрза-М» ВМС України, а вже у вересні катери брали участь у виконанні завдання з недопущення російського корабля «Сметливий» до морського кордону України. На сьогодні, в інтересах ВМС України на київському суднобудівному заводі «Ленінська кузня» відбувається будівництво одразу чотирьох серійних малих броньованих артилерійських катерів «Гюрза-М». Це відбувається відповідно до затвердженого Державного оборонного замовлення на 2016 р. і є продовженням будівництва серії малих броньованих артилерійських катерів проекту 58155 в рамках Держав-

ної цільової оборонної програми розвитку озброєння і військової техніки на період до 2020 року. Десантно-штурмовий катер «Кентавр», який є продовженням лінійки броньованих катерів «Гюрза» та «Гюрза-М», призначений для несення патрульної служби на річках і прибережних морських акваторіях, доставки та висадки десантів. Порівняно з іноземними аналогами – шведським СВ-90 та російським 03160 «Раптор», «Кентавр» має більшу місткість десанту (26-28 осіб) та дальність плавання, але при цьому він не поступається перед ними швидкістю. Катер виготовлений зі сталі та має броньовану рубку для п’яти членів екіпажу, в якій розташовані всі навігаційні прилади, засоби зв’язку і спостереження, прилади управління енергетичною установкою та комплекс управління бойовими модулями. Озброєння катера становлять 2 бойові модулі у складі 12,7-мм кулемету та 40мм гранатомету. «Кентавр» має максимальну швидкість 35 вузлів і дальність плавання не менше 500 миль при русі в 11 вузлів. Конструкція «Кентавра» дозволяє використовувати його не лише на морі, а й на річках, де багато рослинності. Також передбачена можливість перетворення десантно-штурмового «Кентавра» в катер спеціального призначення або вогневої підтримки. Для цього катер оснащується модифікованою системою «Град» (під авіаційний некерований реактивний снаряд С-8). Загалом, з огляду на вищезазначене, можна з упевненістю сказати, що незважаючи на анексію Криму, Україна продовжує залишатись морською державою, з усіма можливостями для розробки і виготовлення різних морських платформ.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 53

[ зброя та безпека 2016 ]

ЗНАННЯ ТА ДОСВIД НА ВАРТI БЕЗПЕКИ Вже майже 30 років знання, досвід та синергія роботи колективу Наукововиробничого приватного підприємства «Спаринг-Віст Центр» зі Львова допомагають людству захиститись від невидимого та підступного ворога – радіації. Зараз, у часи протистояння російській навалі, колектив компанії сприяє зміцненню обороноздатності держави, постачаючи до українського війська традиційні для підприємства прилади радіаційного контролю та освоюючи принципово нові професійні обрії. Останнім часом львів’яни запропонували низку нових рішень, що допоможуть зробити нашу країну сильнішою, а світ безпечнішим.

З часів заснування компанії на НВПП «Спаринг-Віст Центр» за-

54 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

вжди пам’ятали про людей – тих, заради безпеки яких на підприємстві створюють складні електронні прилади та різноманітні пристрої і засоби, а також тих, хто своїми знаннями, уміннями і навичками виковує успіх та позитивний імідж компанії, а також робить внесок у процвітання і безпеку держави та її громадян. Саме тому тут поєднують можливості конструкторського бюро та потужності серійного виробництва, розвивають традиційні напрями і освоюють нові для себе сфери, покладаючись лише на творчий потенціал Людини та потужну енергію Колективу однодумців. На цей час в портфоліо НВПП «Спаринг-Віст Центр» – широкий спектр приладів радіаційного контролю, що заслужено користуються успіхом у замовників по всьому світу, розроблені з нуля та поставлені до війська піротехнічні засоби, спроектовані фахівцями електронні пристрої, блоки та сис-

теми, життєво необхідні для функціональності бойової техніки та багато чого іншого, на потребу українського війська. Наразі компанія одночасно розвиває декілька десятків проектів, що мають підсилити спроможності українського війська. Ось лише деякі з них:

ЗАСОБИ РАДІАЦІЙНОГО КОНТРОЛЮ - ГРА НА ВЛАСНОМУ ПОЛІ

Забезпечення Збройних сил України та інших силових відомств сучасними засобами радіаційного контролю є основним напрямом діяльності компанії. На цей час на озброєння ЗС України прийнято п’ять сучасних засобів радіаційного контролю торгової марки «ЕКОТЕСТ» виробництва підприємства «Спаринг-Віст Центр». Однак, не-

зважаючи на це, у військах досі є дозиметри, які виготовлені в період сімдесятих - вісімдесятих років минулого століття та повністю вичерпали свій ресурс експлуатації. Особовий склад Збройних Сил України зовсім незабезпечений дозиметрами для контролю індивідуальної дози опромінення. Протягом останніх п’яти років закупівля засобів радіаційного контролю вилучалася з Державного Оборонного Замовлення. І це – в умовах загрози прямого застосування ядерної зброї, як останнього аргументу імперії, що вмирає. Російська Федерація, що анексією Криму та подальшою агресією проти України порушила встановлений після Другої світової війни баланс системи міжнародних відносин, використовує ядерний шантаж у якості підкреслення «своєї вагомості у світі». Суттєву загрозу становить те, що військовою доктриною цієї країни передбачається можливість застосування ядерної зброї у локальних конфліктах, в тому числі у якості так званого «превентивного удару» у відповідь на застосування звичайних видів озброєнь. Крім того, зростання рівня терористичних загроз із можливістю аварій та позаштатних ситуацій на діючих ядерних об’єктах (АЕС, дослідницьких реакторах) підвищує ризик радіоактивного забруднення прилеглих та віддалених територій. Своєчасне виявлення джерел радіоактивного забруднення та ідентифікація забрудненої місцевості є завданням першого рівня, яке дозволяє запобігти критичному впливу радіації на здоров’я людини або діяльність військ, якщо розглядати військовий бік проблеми. Вирішити завдання своєчасного виявлення районів радіоактивного забруднення, а також визначення його рівня та експонентної дози впливу на конкретний об’єкт, допоможуть ефективні засоби радіоактивного контролю, що пропонуються компанією

Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр». Так, для потреб ЗСУ науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» готове запропонувати новий та сучасний дозиметррадіометр універсальний МКС-УМ – широкодіапазонний прилад радіаційної розвідки в польових умовах. Розроблений на базі приладу МКС-У, який відмінно себе за-

МКС-УМ

ДОВІДКА DEFENSE EXPRESS: Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» є розробником та виробником приладів і систем радіаційного контролю торгової марки «ЕКОТЕСТ». На підприємстві працює колектив з понад 150 висококваліфікованих фахівців у галузі радіотехніки з багатолітнім досвідом роботи. За майже три десятиліття існування підприємства було розроблено понад 30 засобів і систем радіаційного контролю. На цей час «Спаринг-Віст Центр» пропонує цілий спектр засобів для вирішення різноманітних задач з радіаційного контролю: від персональних та портативних дозиметрів і радіометрів – до стаціонарних систем, більшість з яких пройшли сертифікацію та внесені до Державного реєстру засобів вимірювальної техніки України та інших країн світу. Продукція ТМ «ЕКОТЕСТ» експортується у понад 80 країн світу (СНД, Європи, Азії, Африки, Північної та Латинської Америки). На сьогодні підприємство «Спаринг-Віст Центр» має понад 20 дилерів за кордоном. Дилерська мережа представлена в таких країнах як: Республіка Корея, США, Болгарія, Великобританія, Австралія, Аргентина, Бразилія, Греція, Італія, Єгипет, Казахстан, Німеччина, Канада, Туреччина, Сербія, Японія. Серед замовників продукції ТМ «ЕКОТЕСТ» є: МОУ, Державна служба України з надзвичайних ситуацій, ДПСУ, Міністерство екології та природних ресурсів України, СБУ, МВС України, Міністерство охорони здоров’я України, Державна служба охорони, Прикордонна служба Республіки Казахстан та Прикордонна служба Республіки Узбекистан. З 2006 року підприємство «Спаринг-Віст Центр» працює в умовах впровадженої та сертифікованої системи управління якістю, про що свідчить сертифікат відповідності стандарту ISO 90012008, виданий Міжнародним товариством «BUREAU VERITAS». Система управління якістю, яка функціонує на підприємстві, є гарантією стабільної якості продукції, включно з процесами розробки приладів, їх виготовлення, постачання замовнику, а також гарантійного (2 роки) та післягарантійного обслуговування.

рекомендував в важких умовах пустелі під час миротворчої місії на Близькому Сході МКС-УМ, окрім гамма- та бета-випромінень додатково може вимірювати альфа-випромінення. В приладі з’явилась можливість архівувати результати вимірювань з прив’язкою до координат місцевості завдяки вбудованому двосистемному приймачу GPS / ГЛОНАСС. В МКС-УМ використовується літій-іонний акумулятор, в якого відсутній ефект пам’яті. На дисплеї індикується статистична похибка вимірювань. Аналоговий індикатор інтенсивності випромінення полегшує локалізацію джерел випромінень. Високий ступінь захисту IP67 та ґумовий захисний футляр дозволяють використовувати прилад в жорстких кліматичних умовах. Завдяки зменшеним масо-габаритним параметрам працювати з приладом стало ще комфортніше. МКС-УМ вимірює потужність гамма-випромінення від фонового до аварійних рівнів. Прилад працює в умовах атмосферних опадів, запиленої атмосфери та при зануренні виносного детектора у воду на глибину до 0,5 м. Заряджання акумуляторної батареї приладу здійснюється за допомогою вмонтованого зарядного пристрою від власної сонячної батареї, від автомобільного акумулятора або від промислової мережі. Прилад має енергонезалежну пам’ять, а записані результати можна переглядати на дисплеї або передати на комп’ютер. Прилад комплектується на вимогу замовника. Відповідаючи на потреби адаптації Збройних Сил України до стандартів НАТО та йдучи назустріч потенційним закордонним споживачам цього продукту, компанія «Спаринг-Віст Центр» у співпраці з корпорацією BRUKER провела випробування цього приладу відповідно до стандартів НАТО. Тож, вже зараз продук-

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 55

[ зброя та безпека 2016 ] МКС-УМ – широкодіапазонний прилад радіаційної розвідки в польових умовах • відповідає вимогам міжнародних стандартів ІЕС 60846 та ІЕС 60325, MIL-STD-810G, MIL-STD 461F; • вимірює альфа-, бета-, гаммата рентгенівське випромінення; • вбудований двосистемний приймач GPS / ГЛОНАСС; • високий ступінь захисту IP67; • вбудована геліобатарея.

ція компанії відповідає високим стандартам, перехід ЗСУ до яких є справою недалекого майбутнього. Актуальним для українського війська буде проект створення сучасної броньованої машини РадіаційноХімічної та Біологічної Розвідки (на заміну застарілого БРДМ-2рхб), який НВПП «Спаринг-Віст Центр» пропонує українським військовим. Така машина у якості бази може отримати сучасні бойові броньовані машини, що розроблені в Україні, як наприклад «ДОЗОР-Б» та «ТРИТОН» і це також важливо для нашої країни – завдяки розширенню власної технологічної бази та забезпеченню сталого розвитку економіки. Слід відзначити, що протягом вже семи останніх років в Міністерстві оборони України йде обговорення необхідності створення такої машини та практично узгоджені технічні вимоги. Військові вже давно відчувають потребу в такій техніці – тож справа за державою – задовольнити її, покликавши на допомогу вітчизняного розробника та виробника.

ЕЛЕКТРОННІ ЗАСОБИ - КОЛИ ДОСВІДУ НЕ БРАКУЄ…

Багатий досвід компанії у створенні та виробництві електронних приладів, наявність сучасної до-

56 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

слідної, виробничої та випробувальної бази дозволили компанії «Спаринг-Віст Центр» також відгукнутись на актуальні потреби військових в оснащенні сучасними приладами, що впливають на рівень бойових можливостей військової техніки і військових підрозділів, та розробити цілу лінійку електронних блоків, щоб відмовитись від російських комплектуючих. Зокрема, в компанії пропонують вітчизняний аналог блоків системи стабілізації озброєння БМП-2 – для використання в системах стабілізації спареної установки (гармата 2А42 – кулемет ПКТ) 2Э36-1 (БМП-2), а також 2Э363 (БМД-2) для стабілізованого наведення і супроводження в горизонтальній та вертикальній площинах наземних, надводних та повітряних цілей для ефективної стрільби з місця та в русі. НВПП «Спаринг-Віст Центр» розробило блок БУС для заміни блока

Блок БУС для системи стабілізації озброєння 2Э36-1.

управління ПБ2.390.179-01 системи стабілізації озброєння 2Э36-1. Нині саме вона здійснює стабілізоване наведення в горизонтальній та вертикальній площинах автоматичної гармати калібру 30 мм і спареного з нею кулемета калібру 7,62 мм, встановлених на БМП-2. Ця система також здійснює супроводження наземних, надводних або повітряних цілей для ефективної стрільби як з місця, так і під час руху. Згаданий блок обробляє сигнали від давачів-гіротахометрів приводів горизонтального та вертикального наведення, пультів управління командира та оператора, а також приладу цілевказання. Він формує сигнал помилки, пропорційний відхиленню спареної установки «гармата-кулемет» відносно цілі, який подається на блоки підсилювачів і далі – на виконуючі механізми горизонтального та вертикального наведення для мінімізації відхилення. Безпосередньо у блоці відбувається необхідна комутація сигналів управління для режимів роботи «АВТОМАТ», «НАПІВАВТОМАТ» та «ЦІЛЕВКАЗАННЯ» відповідно. При цьому блок забезпечує наведення в режимі «АВТОМАТ» в горизонтальній та вертикальній площинах з максимальною швидкістю не менше 6 град./с, а в режимі «НАПІВАВТОМАТ» – не менше 30 град./с в горизонтальній площині та не менше 35 град./с у вертикальній. Блок БУС побудований на сучасній елементній базі та має покращені параметри точності наведення та термостабільності. Він ефективно працює в температурному діапазоні від -40 до +60 градусів за Цельсієм при напрузі бортової мережі +27 (+2; -6) В. Блок підсилювача, що розроблено спеціалістами «СпарингВіст Центр» – це модернізований варіант блока ПБ2.035.030-01 системи 2Э36-1, що побудований на сучасній елементній базі з покращеними електричними параме-

трами. Він призначений для роботи в якості підсилювачів потужності сигналу помилки від блока БУС для управління двигунами вертикального (ЭДМ-14) або горизонтального наведення (ЭДМ-20), а також виробляє сигнал зворотнього зв’язку для блока БУС. Крім того, інженерами компанії розроблено необхідну документацію для виробництва датчика рівня (призначений для вимірювання рівня палива на транспортних засобах – автомобілях, БТР, БМП, танках), термодавача ТД-1, що призначений для роботи в складі системи протипожежного обладнання (ППО) видачі сигналу при виникненні пожежі в моторному відділенні і, власне, самої системи ППО, основним призначенням якої є виявлення та ліквідація пожежі в силовому відділенні виробу. Система ППО від НВПП «Спаринг-Віст Центр» складається з п’яти термодавачів; блока-пульта ППО; двох балонів з вогнегасним складом (Хладон 114В2). Цікавим для споживачів, в першу чергу в Україні, може бути балістичний обчислювач БВ64, який розроблено на «Спаринг-Віст Центр». Цей блок є невід’ємною частиною системи управління озброєння сучасних бойових машин і дозволяє впевнено уражати цілі з першого пострілу. БВ64 забезпечує розрахунок балістик за 5-тьма типами снарядів. Балістика розраховується у вертикальній (кут перевищення) та в горизонтальній (кут випередження) площинах. Пропонують в компанії військовим для встановлення на бронеоб’єкти і систему захисту. Це – розроблена фахівцями «Спаринг-Віст Центр» система постановки димової завіси, яка призначена для роботи в складі комплексу оптико-електронного встановлення завад з метою виявлення лазерного випромінення і постановки димових або аерозольних завіс. Система складається з електронно-обчислювального

бе роль Головної організації з виконання дослідно-конструкторської розробки бортового відповідача системи держвпізнавання, завершити її виконання в стислі терміни (за 1,5 – 2 роки) і забезпечити серійний випуск апаратури для оснащення літальних апаратів Повітряних сил ЗС України. В компанії вважають, що зацікавленість у цьому має бути і в Держави, для якої це питання є вкрай актуальним.

БУВАЛОМУ – УСЕ ПІДВЛАДНО

блока, пульта управління, пульта індикації, приймачів широтно-імпульсного лазерного опромінення та димових (аерозольних) гранат. Застосування такої системи суттєво підвищує термін експлуатації бойової техніки та дозволяє зберегти солдатські життя. Також фахівцями підприємства виконується розробка системи дистанційного управління димопуском для постановки аерозольної завіси з метою маскування статичних та динамічних об’єктів громадського та військового призначення, вирішення тактичних задач на полі бою. Система базується на сучасній елементній базі та нових принципах з використанням інформації про реальний стан метеообстановки, отриманої від цифрової метеостанції. Є в компанії напрацювання, що дозволяють пропонувати державі допомогу в створенні цілісної системи розпізнавання «свій-чужий». Зокрема, в Україні вже довгий час не можуть вирішити проблему створення такої системи, яка б забезпечила впевнену ідентифікацію приналежності літальних апаратів. Ця ДКР розпочата державними підприємствами в 2000 році і за 15 років з різних причин не була виконана. В НВПП «Спаринг-Віст Центр», маючи всі необхідні наукові та виробничі потужності, готові взяти на се-

Балістичний обчислювач БВ64

Якщо успіхи НВПП «СпарингВіст Центр» у створенні електронних виробів можуть здаватись цілком логічними, бо традиційний для компанії продукт – засоби радіаційного контролю, в своїй основі мають саме електронні блоки, то успішна реалізація львів’янами далекого від мікросхем та друкованих плат проекту забезпечення силових структур України сучасними вітчизняними піротехнічними засобами видається суцільною випадковістю. Однак, не все так просто. Насправді, якщо на підприємстві працюють системно, то, навіть у далеких від спеціалізації сферах, можна досягти успіху. Це можна побачити на прикладі НВПП «Спаринг-Віст Центр». Виготовлені ще за радянських часів складські запаси піротехнічних засобів МО України та Національної Гвардії України за час виконання задач АТО практично вичерпались. Відтак, усвідомлюючи усі загрози цієї ситуації і відчуваючи потребу бути корисними у справі захисту та оборони України в НВПП «Спаринг-Віст Центр» вирішили взятись за нову для себе справу. І недарма! В компанії розробили, провели успішну апробацію за участю представників МО України вітчизняних димових гранат і сигнальних мін та налагодили їх серійне виробництво. В свою чергу, українські військові отримали такі

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016 / 57

[ зброя та безпека 2016 ] необхідні для них засоби, що зберегли життя багатьох захисників нашої країни. Наразі, в компанії чекають нових замовлень від держави та готові інвестувати в розширення виробництва піротехнічних засобів та створення нової продукції, зокрема і таких необхідних для наших військових сучасних боєприпасів. В чергове – справа за Державою та відповідними державними мужами, що мають забезпечити налагодження в Україні власного виробництва максимально широкої номенклатури засобів для потреб оборони.

ДО НОВИХ ОБРІЇВ – РАЗОМ З ПАРТНЕРАМИ

Багатий досвід діяльності НВПП «Спаринг-Віст Центр» на міжнародному ринку та активна робота із закордонними партнерами дозволяють розвивати нові напрямки, забезпечуючи собі суттєві переваги перед конкурентами за рахунок поєднання власних знань і умінь та напрацювань партнерів. Міжнародний Альянс за участю львівської компанії може сприяти вирішенню питання забезпечення особового складу ЗС України сучасними і надійними фільтрувальними протигазами та фільтрами до них, які відповідають стандартам НАТО. Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» також готове запропонувати сучасні протигази з використанням масок військового та цивільного призначення, які відповідають європейським стандартам. Протигази фільтрувальні на базі масок типу ОМ-90 та СМ-6 є на сьогодні найкращими в Європі за співвідношенням ціна/якість. Разом із відповідним фільтром протигаз військового призначення з використанням маски ОМ-90 захищає обличчя користувача, його очі та органи дихання від хіміч-

58 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2016

них, біологічних, радіологічних та ядерних речовин у формі газів, випарів і твердих чи рідких аерозолів. Даний протигаз адаптований для застосування з приладами нічного бачення, тепловізорами та різними оптичними системами. Військові фільтрувальні протигази з використанням масок ОМ-90 повністю відповідають вимогам стандартів: • EN 136 (Class III), EN-148-1 та IEC No.235/E-010/2010; • СОУ МНС 75.2-00013528-002:2010; • включені в реєстр NATO (NSN No.4240-16-0008232). Згідно «Сертифікату перевірки типу», наданого органом з оцінки відповідності «Український науково-дослідний і навчальний центр проблем стандартизації, сертифікації та якості» протигази фільтрувальні з використанням масок типу СМ-6 і ОМ-90 та фільтри типів OF-07, NBC-1/SL, NBC-2/SL, NBC3/SL, A2B2E2K2P3D, A1B1E1K1P3D відповідають вимогам ДСТУ EN 14387:2006 та ДСТУ EN 136:2003.

Сигнальні міни та димові гранати виробництва НВПП «Спаринг-Віст Центр»

Сучасні протигази відповідають європейським стандартам та стандартам НАТО

Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» звернулось до вищого військового керівництва держави з пропозицією за власні кошти провести державні випробування військових протигазів фільтрувального типу з використанням масок ОМ90 з метою постановки їх та фільтрів до них на озброєння Збройних Сил України. Хочеться сподіватись, що українська армія, маючи відповідний негативний досвід, в чергове не повстане обеззброєною перед потенційною загрозою застосування противником РХБ засобів.

ПІСЛЯМОВА

Забезпечення безпеки та оборони держави – це справа компромісу між відповідальним ставленням держави та зрілістю цивільного суспільства. Це показав досвід першого року протистояння російській агресії, коли на фоні загальної слабкості державної машини, в значній мірі завдяки підтримці громадян, українська армія змогла вистояти і відновити здатність до спротиву та впевненої протидії сильному ворогу. Тепер справа держави – довести своє відповідальне ставлення до власного захисту, системно зміцнюючи обороноздатність нашої країни та залучаючи постачальників сучасних засобів для потреб військових. НВПП «Спаринг-Віст Центр» підставив Державі плече у важкі для неї часи, вклавши свої кошти, матеріальні засоби та енергію колективу в нові розробки для потреб оборони. Тепер справа за Державою. За її підтримки в компанії можуть швидко організувати серійне виробництво усіх перелічених вище засобів. І тут Держава може допомогти вітчизняному розробнику і виробнику, як власне і собі самій, лише одним – забезпечити замовленнями для потреб українського війська та гарантувати стабільне фінансування оборонних потреб.

CORPORATION GROUP

УкрИннМаш КОРПОРАЦИЯ

ПРОИЗВОДСТВО ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТРАНСМИССИИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ БТР-70, БТР-80, БТР-3Е, БТР-4Е, КОЛЕСНОЙ БРОНИРОВАННОЙ ТАКТИЧЕСКОЙ МАШИНЫ “ДОЗОР-Б” И ИХ МОДИФИКАЦИЙ БОРТОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ РЕДУКТОРА МОСТЫ В СБОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ТОРСИОННЫЕ ВАЛЫ РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

61102 г. Харьков, ул. Достоевского, 3 +380 (572) 52-41-73, +380 (572) 52-70-02 e-mail: uimdefense@ukr.net, uim.vli@gmail.com, uim2003@i.ua

ИКК «Defense Express» оперативно освещает события, происходящие в сфере безопасности, обороны и военно-технического сотрудничества Украины. Регулярные информационные продукты: аналитический блок и лента новостей на ресурсе www.defense-ua.com (ежедневно); информационный бюллетень «Украинский оборонный обзор» (еженедельно); информационный бюллетень на английском языке «Ukrainian Defense News» (ежемесячно). Аналитический журнал «Defense Express. Экспорт оружия и оборонный комплекс Украины» – выходит ежемесячно, доступен по подписке в печатной и он-лайн версии

defense-ua.com

ИНФОРМАЦИОННО–КОНСАЛТИНГОВАЯ КОМПАНИЯ

Англоязычынй журнал «Ukrainian Defense Review» – выходит ежеквартально, доступен в он-лайн версии на сервисе ISSUU по ссылке: http://issuu.com/ukrainian_defense_ review, возможна подписка на печатную версию журнала Книги серии «Оружие Украины» предназначены для читателей, интересующихся современной продукцией и новыми разработками украинской «оборонки»

КОМПАНИЯ «DEFENSE EXPRESS» РАБОТАЕТ НА ИНФОРМАЦИОННОМ РЫНКЕ С 2001 Г. Контакты для подписки на печатную и он-лайн продукцию ИКК «Defense Express»: Адрес: ул. Ильинская, 10, офис 5, г. Киев, Украина, 04070, Тел.: +38 (044) 425-16-22, Факс: +38 (044) 425-42-10 E-mail: defenseexpress@i.ua www.defense-ua.com