Manual AMX-13C.90

MANUAL DEL VEHÍCULO BLINDADO AMX - 13 C 90

INDICE GENERAL TITULO CARACTERISTICAS GENERALES MOTOR TRANSMISION SUSPENSIÓN ARMAMENTO CONDUCCIÓN DE TIRO EQUIPO FIJO RADIO - INTERNO CARACTERISTICAS NUMERICAS MASA CAPACIDAD DE LOS DEPOSITOS DE CARBURANTE POSIBILIDADES TECNICAS AUTONOMIA CAPACIDAD TODO TERRENO PUNTOS DE ENGRASE SUSPENSION RODAMIENTO LUBRICANTES ORGANIZACIÓN DEL CHASIS CARACTERISTICAS DEL ARMAMENTO CARACTERISTICAS DE LA MUNICION DOTACION DE MUNICION DE 90 MM TIPO DE MUNICION PARA AMETRALLADORA MAG. 80 DOTACION DE MUNICION DE 7,62 MM NATO TIPOS DE FUMIGENOS CALIBRE 80 MM DOTACION DE FUMIGENOS ORGANIZACIÓN DEL PUESTO DE CONDUCCION TABLERO DE INSTRUMENTO PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR SELECCIÓN DE VELOCIDADES ARRANQUE DEL TANQUE VIGILANCIA DE LOS APARATOS DE CONTROL MANIOBRA DE DIRECCION ESPECIALES DEL TANQUE

PAG. 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 7 9 9 9 10 11 12 13 15 15 15 15 16 17 19 21 22 24 25 26

2

PARADA DEL TANQUE PARADA DEL MOTOR ORGANIZACIÓN DEL PUE STO DEL JEFE DE TANQUE ORGANIZACIÓN DE LA TORRE ORGANIZACIÓN DEL PUESTO DEL TIRADOR PUPITRE DE MANDO PUNTERIA MANUAL EN ELEVACION Y DIRECCION CAJA DE MANDO DEL TELEMETRO LÁSER PUESTA EN MARCHA DEL CAÑON CN 90 F3 APERTURA DEL CIERRE PARA EL PRIMER TIRO CARGA POR EL TIRADOR DISPARO VIGILANCIA DURANTE EL TIRO PUESTA EN MARCHA AMETRALLADORA MAG 80 PUESTA EN MARCHA DE LOS TUBOS LANZA FUMIGENOS PUNTOS DE ENGRASE DEL CHASIS PUNTOS DE ENGRASE DE LA TORRE

28 29 30 32 33 35 36 41 42 42 45 45 47 48 49 51 53

3

CARACTERISTICAS GENERALES

Tripulación necesaria para el funcionamiento del tanque - en el chasis ...................

un conductor

- en la torre ...................

el jefe de tanque y un tirador

Motor - tipo 6V 53T

..

6 cilindros en V, 2 tiempos, turbo compresado

- alisado x carrera ........................

98xll4mm

- cilindrada ..................................

5,2 1

- potencia .....................................

280CV a 2800rev.

- par maxi ....................................

822mN a 2000rev.

-

refrigeración por agua con grupo de refrigeración de mando

hidrostática.

Transmisión Por medio de un convertidor de par y eje delantero incluyendo -

una caja de velocidades autom ática de 3 cambios + marcha

atrás -

un diferencial de dirección

Suspensión Es de tipo óleo -neumático (aceite + nitrógeno)

4

Armamento -

Un cañón de 90mm - modelo F3(CN 90 F3)

-

una ametralladora de 7,62mm M.A.G. 80

-

cuatro tubos lanzafumígenos

Conducción de tiro - tipo .........................

Soptac 18 -02

- puntería y tiro de día ........

visor M 308.02 (amplificación 8x)

- telemetría ...................

telémetro láser

- distancia de telemetría ...................

de 300 a 9995M

- precisión de medida

+ 5m

.................

Equipo fijo radio -interfono - radio ........................................ tádiran VRC 745 B - interfono ..........................................

tádiran VIC 1

Características numéricas Dimensiones (metros)

5

Masa (kg) -

Masa del tanque en situación operativa............. 16.000 kg

-

Masa de la torre ............................................ 5.000 kg

Capacidad de los depósitos de carburante .......... 450 lts.

6

Posibilidades técnicas Consumo medio - en carretera ....................................

75 11100km

- todo terreno ....................................

de 30 hasta 40 l/h

Velocidad máxima en carretera .............

60kmlh

Velocidad mantenida todo terreno ...........

de 15 hasta 25kmlh

Autonomía

-

en carretera ..................................

de 500 hasta 650krn

-

todo terreno ................................

de 15 hasta 16 h.

Radio de viraje con frenos laterale s .....

3,90m

Capacidad todo terreno

7

8

Puntos de engrase - 10 en la rueda de suspensión -

06 rodillo

-

02 tensores

-

10 brazos de suspensión

Suspensión -

Rueda de suspensión

-

Gato helio neumático

-

Topes

Rodamientos -

Rueda motriz

-

Rueda tensora

-

Rodillos

-

Oruga

9

Lubricantes Motor............................ HD - 40 16lts.

Caja............................. HD - 10 35lts.

Diferencial.................... 20W40

6lts.

Reductores................... HD - 90

0,7lts.

Agua........................... 50% 20lts . Sist. refrigerante Liquido refrigerante....... 50% 20lts. Sist. refrigerante Grupo hidrostática................... HD - 40

10lts.

10

11

Características del armamento Cañón CN 9OF3 - calibre

...................................

- retroceso del tubo

....................

- cadencia práctica de tiro - alza de combate

340 + 2Omm

...............

......................

- alimentación ........

- eyección

90 mm

de 1000 a 1500m

semi -automática 12 tiros en el barrilete

...........................

automática

Ametralladora M.A.G. 80 calibre .......

- cadencia de tirode - alcance

de 6 a 8 tiros/minuto

................

7,62mm NATO 650 a 1000 tiros/minuto

............................... .

- velocidad básica del proyectil

........

12OOmm 840m/s

Tubos lanzafumígenos - calibre ....................................

80 mm

12

CARACTERISTICAS DE LAS MUNICIONES

13

1 Cartucho O FUM PH 90 F2, con granada fumígena al fósforo de 90 mm, con aletas modelo F1 (OFUM PH 90 F1) -

longitud del proyectil............................................ 490mm

-

masa del cartucho ...............................................

5,4 kg

-

velocidad básica ..................................................

744 m/s

2 Cartucho antitanque de instrucción granada símil¡ carga hueca de 90 mm, con aletas, modelo F1 (SCC 90 F1) - longitud del cartucho - masa del cartucho - velocidad básica

.................................... ....... ..............................

..........................................

901,7 mm 8,950 kg 950 m/s

3 Cartucho anti -personal OE 90 F2, con granada explosiva de 90 mm, con aletas, modelo F1 (OE 90 F1) - longitud del cartucho - masa del cartucho - velocidad básica

.. .................................

885,5 mm

..................................

10,415 kg

..........................................

750 m/s

4 Cartucho de combate de cerca OE 90 S con granada explosiva de 90 mm, con aletas - longitud del cartucho - masa del cartucho

.................................... ........................................

- velocidad básica ..........................................

900 mm 12,6 kg 700 m/s

5 Cartucho antitanque OCC 90 F2, con granada hueca de 90mm, con aletas, modelo 62 (OCC 90 EMP 62) - longitud del cartucho - masa del cartucho

...................................

......................................

901,7 mm 8,950 kg

14

- velocidad básica ..........................................

950 m/s

Dotación de municiones de 90 mm - cargadas para el tiro en el tambor ............................

- almacenadas en racks torre

......................... ..........

12 9

- almacenadas en racks chasis .................................

13

TOTAL

34

............................................................

Tipo de municiones para ametralladora M.A.G. 80 - cartuchos de 7,62 m m N con bala ordinaria - cartuchos de 7,62 mm N con bala trazadora - cartuchos de fogueo de 7,62 mm N M1 (con tapón de disparo sin balas) - cartuchos de 7,62 mm N perforantes - masa del cartucho con vaina de latón ..............

22,85 g

- masa del cartucho con vaina de acero

22,05 g

.............

- longitud del cartucho ...................................

71,12 mm

Dotación de municiones de 7,62 mm NATO -

almacenadas en la torre ................ 8 cajas de 200 cartuchos, con una de las cuales en el compartimiento sea 1600 cartuchos

-

almacenadas en el chasis .................. cartuchos o sea 2800 cartuchos

TOTAL .................................. cartuchos o sea 4400 cartuchos

14 cajas de 200 22 cajas de 200

Tipos de fumígenos calibre 80 mm - modelo

..........................................

- longitud ..........................................

1951 310 mm

15

- masa .............................................

3,5 kg

- alcance medio .... .................................. de 35 a 40 m - tiempo de combustión ........................... de 30 a 35 s - anchura media de la cortina de humo .... de 30 a 35 m - duración de la cortina de humo .............

45 s

Dotación de fumígenos - en el compartimiento

....................................

- almacenados en la torre TOTAL

.................................

......................................................

4 8 12

16

Organización d el puesto de conducción

17

ORGANIZACIÓN DEL PUESTO DE CONDUCCIÓN

1 Palanca interior izquierda de dirección (diferencial) 2 Botón de mando sirena 3 Palanca de mando caja automática 4 Tablero de instrumentos 5 Tirador de parada motor 6 Acelerador manual 7 Palanca exterior derecha de dirección (freno lateral) 8 Palanca interior derecha de dirección (diferencial) 9 Indicador de atascado del filtro de aire 10

Pedal del acelerador

11

Empuñadura de enganche de los frenos laterales

12

Pedal del freno de estacionamiento

13

Mando con el pié del interruptor "luces bajas -luces altas"

14

Interruptor general

15

Palanca exterior izquierda de dirección (freno lateral)

16

Selector modo de mando caja de velocidades

17

Empuñadura de bloqueo del freno de estacionamiento

18

19

TABLERO DE INSTRUME NTOS

1. Amperímetro 2. Indicador de nivel de carburante 3. Contador horario 4. Voltímetro 5. Indicador de velocidad con totalizador kilométrico 6. Indicador de presión de aceite da la caja de velocidades convertidor.

7. Indicador de presión de aceite de motor 8. Indicador de pre sión de aceite del diferencial 9. Indicador de temperatura del agua del motor 10.

Alumbrado

de

tablero

de

instrumentos

para

cuenta

revoluciones 11.

Tirador de parada del motor

12.

Cuenta revoluciones

13.

Botón pulsador de ayuda al arranque en frío del motor

14.

Botón pulsador de arranque del motor

15.

Enchufe 24 voltios para lámpara portátil

16.

Interruptor para alumbrado del tablero de instrumentos

17.

Conmutador

basculante

del

indicador

de

nivel

del

carburante 18.

Conmutador principal para alumbrado

20

19.

Indicador de atascado del filtro de aire

20.

Luz roja señala la presión del aceite del motor y la

temperatura del agua.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

-

Empujar a fondo el tirador de parada del motor (1)

-

Colocar la palanca de mando (2) en posición neutra ''N''

-

Levantar la empuñadura del interruptor genera l (3) ( el indicador luminoso rojo de presión de aceite y temperatura de agua tiene que encenderse).

-

Presionar el botón pulsador de arranque (4) hasta la puesta en marcha del motor.

21

Selección de las velocidades Selección en modo automático

22

Palanca de mando con cinco posiciones estables Posición "AR": Marcha atrás.

Se coloca sólo cuando el tanque está parado.

Acelerar progresivamente posición "N": Punto muerto.

Tanque estacionado o remolcado.

Puesta en marcha del motor. posición "1": Primera velocidad enclavada y mando del "lock -up". Colocar esta velocidad sólo cuando el tanque está parado.

Se utiliza para fuertes pendientes.

Maniobras de aparcamiento.

Viraje con frenos laterales. posición "1-2" Selección automática de las velocidades 1 y 2 y mando "lock -up".

Conducción mantenida en todo terreno. posición "1-3" Selección automática de las velocidades 1, 2 y 3 y mando "lock up". Conducción mantenida en carretera y todo terreno.

Selección en modo manual En caso de funcionamiento defectuos o de la caja de mando de la caja de velocidades (sistema de emergencia) - desenclavar y quitar el cerrojo de seguridad (1) - tirar de la empuñadura (2) para engranar la segunda velocidad.

- Empujar la empuñadura (2) para engranar la marcha atrás NUNCA UTILIZAR EL MODO AUTOMATICO CUANDO EL CERROJO DE SEGURIDAD ESTA DESENCLAVADO

23

Arranque del tanque Colocar la empuñadura del acelerador manual en posición REGIMEN MINIMO. Para arrancar el tanque - desbloquear el freno de estacionamiento: simultáneamente, bajar la empuñadura (1) y apretar sobre el pedal (2) - colocar el selector de velocidades en la posición deseada - acelerar progresivamente.

24

Vigilancia de los aparatos de control Durante la conducción, controlar las indicaciones que aparecen en los aparatos de cont rol:

Indicador de presión de aceite, velocidades- convertidor (1).

conjunto

caja

de

Presión de servicio : dé 13 a 14,7 bares (210 psi) maxi.

La presión de aceite no debe caer debajo de : 12 bares Indicador de presión de aceite diferencial (2). en frío ..........

3,5 bares (50 psi)

en caliente. 1 á 2 bares (14 - 28 psi) Indicador de presión de aceite motor (3) o indicador luminoso rojo de presión de aceite (conducción cabeza afuera).

La presión normal de servicio está entre 2,8 y 4,2 bares (40 -60 psi) y no debe caer debajo de 2,2 bares (31 psi) con 2800 rey/min.

25

CUANDO LA PRÉSION DEL ACEITE PARAR EL TANQUE Y EL MOTOR

CAE BRUSCAMENTE,

Indicador de temperatura del agua del motor (4).

La temperatura del agua debe mantenerse debajo de 110'C (entre 77'C y 110'C).

Cuentarrevoluciones (5) - velocidad de rotación mínima 1600 rev/min - velocidad de rotación máxima 2800 rev/min - velocidad en funcionamiento normal: de 1800 a 2800 rev/min.

El conductor debe detectar los ruidos anormales.

En caso de anomalías en las indicaciones de los aparatos de control del tablero de mandos , de ruidos anormales as¡ como en caso de olores particulares de calentamiento, parar el tanque en el acto, parar el motor y dar cuenta de la situación.

Maniobras de dirección especiales del tanque

4

3

26

A - Normales con los frenos de dirección en diferencial Para conducir el tanque: - tirar de la palanca interior (1) para un viraje hacia la izquierda - tirar de la palanca interior (2) para un viraje haci a la derecha EN CARRETERA, NO MANIPULAR DEMASIADO LAS PALANCAS INTERIORES DE DIRECCION, DE AHI RESULTARIA UN CALENTAMIENTO EXCESIVO Y UN DESGASTE PREMATURO DE LAS CINTAS DE FRENO DEL DIFERENCIAL.

EN CASO DE CAMBIO DE DIRECCION MUY SIGNIFICATIVO NO TIRAR DE LA PALANCA DE MANERA ININTERRUMPIDA, SINO AL CONTRARIO, OPERAR POR TRACCIONES SUCESIVAS.

B- Particulares con los frenos laterales Por frenado en seco o por enclavamiento SE UTILIZA ESOS DOS MODOS DE CONDUCCION EN CASO DE MANIOBRAS DE APARCAMIENTO. S E REALIZAN CON EL TANQUE PARADO, SE PROHIBEN EN CARRETERA O EN TERRENO SECO CON ORUGAS CON PATINES DE GOMA. Frenado en seco: - tirar de la palanca exterior (3) para un viraje hacia la izquierda - tirar de la palanca exterior (4) para un viraje hacia la derec ha Enclavamiento de los frenos laterales EL ENCLAVAMIENTO SE REALIZA CON EL TANQUE PARADO

27

-

-

Colocar el selector de velocidades en "N".

Colocar la empuñadura de mando (4) : - En D para un viraje hacia la derecha - En G para un viraje hacia la izquierda Posesionar el selector de velocidades en "1" Acelerar sin tocar las palancas de dirección.

Parada del tanque

28

1 - Dejar de apretar sobre el pedal del acelerador.

2 - Tirar simultáneamente hacia sí de las dos palancas interiores de dirección hasta que se pare totalmente el tanque.

En funcionamiento normal: No utilizar el pedal de freno de estacionamiento (1), para parar el tanque; ni tampoco utilizar las palancas exteriores de dirección para evitar el desgaste prematuro de las cintas de frenos laterales.

En situación excepcional: Si se necesita parar el tanque súbitamente, apretar sobre el pedal del freno de estacionamiento (1) para informar así de esta maniobra al conductor del tanque siguiente al encenderse las luces stop. Al mismo tiempo, actuar sim ultáneamente sobre las dos palancas interiores de dirección.

3 - Posesionar la palanca de mando en 4 Bloquear el freno de estacionamiento; simultáneamente, apretar sobre el pedal de freno (1) y levantar la empuñadura de bloqueo (2).

Parada del motor NO ACELERAR ANTES QUE SE PARE EL MOTOR. EXISTE UN RIESGO DE DETERIORACION DEL TURBO.

Motor en régimen mínimo, tirar de la empuñadura parada motor (1) Parada motor en torreta

29

Accionar el tirador parada de motor (2) Bajar la empuñadura del inte rruptor de contacto general (3) si no se utiliza la radio.

ORGANIZACIÓN DEL PUESTO DEL JEFE DE TANQUE

1. Rack para las municiones de 90 2. Cerrojo de bloqueo de la torre en dirección 3. Luz de techo 4. Mando hidráulico de puntería 5. Conjunto intérfono 6. Ampli-radio 7. Caja de mando del telémetro 8. Volante de mando los barriles de alimentación 9. Episcopío de observación 10.

Mando del atacador

11.

Radio

12.

Puesta en fuego de los tubos para tiro artificios fumígenos

15.

Palanca de desembrague de la caja de emergencia

16.

Palanca de seguridad del atacador

17.

Cerrojo de la puerta de alimentación de los barriletes

18.

Cerrojo de marcha del barrilete

30

31

32

ORGANIZACIÓN DEL PUESTO DEL TIRADOR

1 Episcopios de observación 2 Conjunto conducción de tiro y visor de tiro 3 Intérfono 4 Volante de punter ía en dirección 5 Disparo ametralladora 6 Disparo cañón 7 Mando hidráulico de puntería 8 Conmutador tiro laser 9 Volante de puntería en elevación 10 Palanca de rearme del cañón 11 Seguridad de tiro del cañón 12 Mando del cerrojo de marcha del barrilete 13 Palanca de desbloqueo de la ventanilla de acceso al barrilete 14 Palanca de desembrague caja de emergencia 15 Mando de emergencia de los barriletes de alimentación 16 Amperímetro 17 Manómetro de presión de aceite hidráulica 18 Botón moleteado p ara la regulación de la presión de aceite hidráulico

33

34

PUPITRE DE MANDO 1. Disyuntor telémetro 2. Testigo luminoso verde de disparo del cañón 3. Testigo luminoso amarillo de disparo del fumígeno 5. Luz de la torre 6. Misión de tiro 7. Ventilador o extractor de g ases 8. Disyuntor de potencia de la torre 9. Potes fumígenos.

Colocación del pupitre -

Quitar las dos brocas(4)

-

Colocar el pupitre abatible hacia adelante

8

5

6

7

9 35

Puntería manual en elevación y dirección CUIDADO Antes de mover la torre, efectuar las siguientes operaciones preliminares - replegar el cerrojo porta cañón .

-

soltar el cerrojo de bloqueo en dirección : girar a fondo el volante de maniobra en el sentido indicado sobre el cerrojo.

-

El tirador efectúa la puntería manual desde su puesto de combate.

Puntería manual en elevación Girar el volante de puntería en elevación (1)

-

en el sentido A, para bajar el cañón,

-

en el sentido B para elevar el cañón.

Cuando el motor de la torre está en funcionamiento, bloquear la palanca (2) para interrumpir el circuito h idráulico y efectuar la puntería manual en elevación.

36

Puntería manual en dirección Girar el volante de puntería en dirección (3): -

en el sentido A para orientar la torre hacia la derecha.

-

En el sentido B para orientar la torre hacia la izquierda.

Cuando el motor de la torre esté en funcionando, bloquear la palanca (4) para interrumpir el circuito hidráulico y efectuar la puntería manual en elevación.

37

Puntería "velocidad" en elevación y dirección CUIDADO Antes de mover la torre, realizar las siguiente s operaciones preliminares en orden secuencial - replegar el cerrojo porta cañón, - soltar el cerrojo de bloqueo en dirección : girar a fondo el volante de maniobra en el sentido indicado sobre el cerrojo, - levantar la empuñadura de¡ interruptor genera l y colocarla en posición contacto, - poner el motor del tanque en marcha y hacerlo funcionar a 1500 rey. con el acelerador manual, - poner el motor eléctrico de la torre en marcha : presionar el botón - pulsador "MARCHE MOT -TOUR" colocado en el pupitre de mando, - cuando la temperatura esté muy baja, recalentar el aceite dejando funcionar el motor eléctrico de la torre durante unos minutos antes de utilizar las empuñaduras de mando.

El tirador o el jefe de tanque pueden realizar la puntería "velocidad" en elevación y dirección desde sus puestos de combate respectivos.

Puntería en elevación

38

Mando tirador Inclinar las dos empuñaduras de la palanca de mando: -

en el sentido A, para bajar el cañón,

-

en el sentido B, para elevar el cañón

Mando jefe de tanque

Inclinar la empuñadura de mando (1) -

en el sentido A, para bajar el cañón

-

en el sentido B para elevar el cañón

NOTA: El mando de puntería en elevación del jefe de tanque tiene prioridad con respecto al mando del tirador; eso se consigue apretando sobre la palanca (2) del mini interruptor.

39

Puntería en dirección

Mando tirador Orientar las dos empuñaduras de las palanca de mando - en el sentido A, para orientar la torre hacia la izquierda - en el sentido B, para orientar la torre hacia l a derecha

Mando jefe de tanque Orientar la empuñadura de mando (1) - en el sentido A, para orientar la torre hacia la izquierda.

- En el sentido B, para orientar la torre hacia la derecha.

NOTA: el mando de puntería en dirección del jefe de tanque tiene prioridad con respecto al mando del tirador; eso se consigue apretando sobre la palanca (2) del mine - interruptor.

40

CAJA DE MANDO DEL TELÉMETRO LÁSER

41

1

Interruptor láser

2 Indicador luminoso "tiro láser listo" 3 Visualización, distancia en metros 4 Indicador luminoso 1er eco 5

Indicador luminoso dos ecos o más

6

Puesta a cero de los visualizadores

7

Regulación de la luminosidad de los visualizadores y de los

indicadores luminosos 8 Prueba indicador luminoso 9

Selector de ecos

10 Mando tiro l áser 11 Mando luminosidad retículo láser Puesta en marcha del cañón CN 90 F3.

Puesta en condiciones de tiro.

- Quitar el cubre cierre y el cubre -boca.

- Soltar el cerrojo de bloqueo en dirección de la torre.

- replegar el cerrojo portacañón.

- Poner bajo tensión interruptor general.

el

circuito

eléctrico

principal

con

el

- Apretar sobre el pulsador "MARCHA. DISPARO" colocado sobre el pupitre de mando.

Apertura del cierre para el primer tiro.

1 - Bajar la empuñadura (1) par, desenclavar la palanc a de apertura, manual (2).

42

2 - Tirar a fondo hacia atrás de la palanca de apertura manual (2) 3 - Colocar la palanca de apertura manual (2) en posición de cerradura (un dispositivo de seguridad (3) bloquea esta palanca cuando el cierre no esta abierto).

4 - Levantar la empuñadura (1) y colocarla contra el manguito de cierre

LA EMPUÑADURA ABATIBLE DEBE ESTAR CONTRA EL MANGUITO DE CIERRE (RIESGOS DE ACCIDENTES MUY GRAVES PARA EL JEFE DE TANQUE)

Carga manual: Operación que debe realizar el jefe de tanque: 

Asegurarse de que el ánima del cañón no contiene cartuchos o cuerpos extraños.



Presentar un cartucho delante de la cámara de tiro.



Introducir manualmente el cartucho en la cámara de tiro.

43



Empujar el cartucho con un golpe seco para desenclavar la cuña de cierre.

Carga automática: En cada barrilete: apretar sobre la palanca (1) para desenclavar los dedos de desarmado Cargado por el jefe de tanque 

Desembragar el mando de emergencia de los barriletes: tirar y luego bascular la palanca (2) hacia el jefe de tan que.



Girar el volante de mando (3) para alimentar el atacador:  Sentido A: alimentado por barrilete del lado del jefe de tanque.  Sentido B: alimentación por barrilete del lado del tirador



Controlar la posición del cartucho el cual debe estar en el guía en V del atacador.



Tirar de la palanca de mando del atacador (4) para poner el cartucho en la cámara de tiro.

44

Carga por el tirador 

Tirar de la palanca (1) luego gallee la bascula hacia el tirador.



Girar el volante de mando de emergencia de los barrilete s (2) para alimentar el atacador



Al volver en condiciones de marcha, levantar con la mano los dedos de desarmado

DISPAROS Antes de disparar el cañón, el tirador debe colocar el cerrojo de seguridad de disparo (1) en posición TIRO

45

Disparo eléctrico tira dor 1. Apretar sobre el pulsador MARCHA DISPARO ubicado en el pupitre de mando (el indicador luminoso verde se enciende) 2. Con el pie, empujar la corredera de seguridad (2) hacia la izquierda y luego apretar progresivamente sobre el pedal izquierdo de disparo (3) hasta llegar al punto duro.

Disparo eléctrico jefe de tanque 1. Presionar sobre el pulsador MARCHA DISPARO ubicado en el pupitre de mando (el indicador luminoso verde se enciende) 2. Apretar la palanca del mini -interruptor (4) sobre el mando de puntería (el circuito de disparo eléctrico del tirador se interrumpe) 3. Efectuar el disparo eléctrico: presionar el botón (5) Después del tiro presionar el botón PARADA DISPARO ubicado en el pupitre de mando.

46

Disparo mecánico tirador Con el pie, empujar la corredera d e seguridad (2) hacia la izquierda y luego apretar a fondo sobre el pedal izquierdo de disparo (3).

Vigilancia durante el tiro 

Observar el indicador de retroceso mantenerse entre 343 y 370 mm.



El contra retroceso debe ser completo y real izarse sin golpes bruscos.



Controlar que no hay fugas importantes a nivel del freno de tiro y recuperador.

(1)

el

cual

debe

47



Cuando el tiro ocasiona un recalentamiento excesivo, poner en marcha el ventilador de la torre: presionar el botón MARCHA VENTILADOR ubicado en el pu pitre de mando.

Puesta en marcha de la ametralladora M.A.G. 80 Armar la ametralladora - Tirar a fondo hacia atrás de la palanca de armado Después de¡ enganche de la guía, empujar la palanca de armado hacia adelante.

- Poner el arma en Posición tiseguro 9v apretando sobre el cerrojo de seguridad (este debe ser visible de¡ lado del tirador).

Alimentación de municiones La caja de municiones está en su sitio ,sobre su soporte a la izquierda del tirador.

- Abrir la tapa del arma comprimiendo los cerrojos d e esta tapa.

Colocar la cinta de cartuchos en la vía de alimentación y empujar los cartuchos hacía arriba.

- Colocar la cinta de cartuchos sobre la mesa de la vía de alimentación de tal modo que el primer cartucho esté e contacto con el tope que se encue ntra en el lado derecho de la vía de alimentación.

Nota : No se debe meter ningún cartucho en el primer eslabón de la cinta.

Disparo - Poner bajo tensión el circuito eléctrico principal por medio del interruptor general.

-

En el pupitre de mando : Pre sionar el botón MARCHA VIENTIL para poner en marcha el motor del ventilador de la torre.

- Empujar a fondo el cerrojo de seguridad del arma.

48

- Con el pie, empujar la corredera de seguridad (1) hacia la derecha y apretar sobre el pedal derecho de disparo (2).

Nota : No se debe apretar durante demasiado tiempo sobre el pedal de disparo; efectuar el tiro por ráfagas cortas.

Puesta en marcha de los tubos lanza fumígenos Alimentación de los tubos - Quitar la tapa de goma (1) del orificio superior de cad a tubo de lanzamiento.

- Colocar los fumígenos dentro del tubo de lanzamiento.

-

Upar los orificios de los tubos con los opérculos de protección (suministrados con los fumígenos).

49

Disparo -

Apretar sobre el pulsador "MARCHA FUMIGENO" ubicado en el pupitre de mando.(El indicador luminoso amarillo se enciende).

-

Quitar la horquilla de seguridad (2).

-

Presionar el botón de disparo (3).

Posteriormente al tiro - Apretar sobre el pulsador "PARADA FUMIGENO" ubicado en el pupitre de mando.

- Engranar la horquil la de seguridad (2).

- Colocar de lanzamiento.

nuevo

las

tapas

de

goma

en

los

tubos

de

50

PUNTOS DE ENGRASE DEL CHASIS

51

52

PUNTOS DE ENGRASE DE LA TORRE

53

54

55