2013-01-10 Presentatie Knooppuntenteam Noord-Holland - KANSRIJK (SprintStad)

Wormerveer

STEDENBAAN NOORD-HOLLAND Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

Amsterdam Sloterdijk

KANSEN VOOR KNOOPPUNTONTWIKKELING IN DE PROVINCIE NOORD-HOLLAND Opzet Uitkomsten

ZAANCORRIDOR Analyse Rollen PNH Aanpak

KANSEN VOOR KNOOPPUNTONTWIKKELING IN DE PROVINCIE NOORD-HOLLAND OPZET: HUIDIG MOGELIJK KANSRIJK

HUIDIG

30% 30% 30% van het verstedelijkte gebied van het verstedelijkt gebied (17.864 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)

van het verstedelijkt gebied (17.864 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 25%) van het verstedelijkt gebied (17.864 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)

2.719.764

34% 34%van de inwoners 34%

2.719.764 van de inwoners (933.889) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 24%) 2.719.764 van de inwoners (933.889) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 24%) van de inwoners (933.889) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)

1.180.300

49% van de werknemers 49%

1.180.300 van de arbeidsplaatsen (573.994) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten (vergelijk Stedenbaan 2006: 34%) 1.180.300 van de arbeidsplaatsen (573.994) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer (1200 m) van ov-knooppunten

MOGELIJK 2.680 ha gaat veranderen 25800 ha invloedsgebied

2680 ha plannen 10%

=

Haarlem 2300 ha

KANSRIJK knoop en plaats in balans LANGZAAM VERKEER Aanwezigheid ov-fiets, spoorovergangen en fietsparkeervoorzieningen, fijnmazigheid netwerk binnen 300 meter

OPENBAAR VERVOER

KNOOP

NABIJHEID intensiteit 300 meter ten opzichte van 1200 meter

PLAATS

Aanwezigheid, frequentie en richtingen van ov-modaliteiten

INTENSITEIT Dichtheid inwoners, werknemers, bezoekers

AUTO Aanwezigheid van snelwegen, snelwegafslagen , regionale wegen en parkeervoorzieningen

MENGING Verhouding inwoners en werknemers per 4,5 ha

Diversiteit van milieus wonen

werken & voorzieningen

centrum stedelijk plus

centrum stedelijk

centrum kleinstedelijk

stedelijk vooroorlogs / stedelijk naoorlogs compact

centrum dorps

stedelijk naoorlogs grondgebonden

* landschap

grootstedelijke toplocatie

Amsterdam Zuid binnenstedelijke centrumlocatie

Amsterdam CS

Hilversum

randstedelijke ov-knooppuntenlocatie

Bijlmer-Arena regionale ov-knooppuntenlocatie / regionale voorzieningen

Amstelveen

Beverwijk

RAI

Halfweg

Spaarnwoude

Naarden Bussum

Alkmaar Noord

Wormerveer

Den Helder Zuid

kleinschalige bedrijvigheid (in woonwijken)

Zandvoort

* geen wo

Diversiteit van milieus wonen

werken & voorzieningen

centrum stedelijk plus

centrum stedelijk

centrum kleinstedelijk

stedelijk vooroorlogs / stedelijk naoorlogs compact

centrum dorps

stedelijk naoorlogs grondgebonden

* landschap

grootstedelijke toplocatie

Amsterdam Zuid binnenstedelijke centrumlocatie

Amsterdam CS

Hilversum

randstedelijke ov-knooppuntenlocatie

Bijlmer-Arena regionale ov-knooppuntenlocatie / regionale voorzieningen

Amstelveen

Beverwijk

RAI

Halfweg

Spaarnwoude

Naarden Bussum

Alkmaar Noord

Wormerveer

Den Helder Zuid

kleinschalige bedrijvigheid (in woonwijken)

Zandvoort

* geen wo

ie

compact

Toplocatie

Uitstekende bereikbaarheid met auto en ov

Topsegment kantoren & maximaal multifunctioneel

Hoge dichtheid wonen

knoop: internationaal: HSL randstad: intercity

Dorpscentrum

regionaal: sprinter plaats: vooral werken / voorzieningen

ie / en

gemengd wonen - werken / vz vooral wonen regionaal landschap

Zeer goed fietsnetwerk

Multifunctioneel met lokale bedrijvigheid

Lage dichtheid wonen

Provincie Noord Holland

Den Helder

Treinnetwerk

Den Helder Zuid

Corridor als strategisch schaalniveau:

intercitystation bushalte

sprinterstation

Anna Paulowna

stationsnaam

eindstation

l e g ka rs p

ve o

B

o H o

B

9 corridors

nk ar sp o ve e l nk G ro ar o sp te e b l ro Fl o e ra k

Schagen

Enkhuizen

d

am

Hoorn Kersenboogerd

O b

Heerhugowaard

Hoorn

Corridors:

Alkmaar Noord Alkmaar

Ring Amsterdam

Heiloo

Castricum

Amsterdam - Alkmaar- Heerhugowaard

Purmerend Overwhere

Purmerend Tramplein

Purmerend Purmerend Weidevenne

Uitgeest

Den Helder-Alkmaar

Lelystad

Heemskerk

Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen

Kromenie-Assendelft Beverwijk

Wormerveer Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk

Driehuis

Zaandam Kogerveld Buikslotermeerplein

o

Santpoort Noord

w aa rn

e g

m

w al f

AMS Muiderpoort

H

Zantvoort aan Zee rv ve

Almere Muziekwijk

id

Haarlem Schalkwijk

AMS Amstel

m

O

Almere Poort

ie

Heemstede Aerdenhout

D

Amsterdam - Uitgeest/Zandvoort/Leiden

Almere Parkwijk Almere

AMS Sciencepark Diemen

e

e n

AMS Sloterdijk

Zu

H

H

aa

aa rl

rl

e m

Bloemendaal

Amsterdam-Leiden

Almere Buiten

S p

Santpoort Zuid

Almere Oostvaarders

Amsterdam Centraal

e

Amsterdam-Utrecht

ud e

Zaandam

e n

Amsterdam- Hilversum - Amersfoort

Weesp

AMS Lelylaan Duivendrecht

Amsterdam-Almere-Lelystad

RAI AMS Bijlmer

Hillegom AMS Zuid

AMS Holendrecht Naarden-Bussum Bussum Zuid

Schiphol m

A lv e

st

Hilversum

Hilversum Sportpark

e n

e

Tangenten:

Hilversum Noord

Abcoude

sp

d ta

S

Hoofddorp

in

le

Zuidtangent

Baarn

Nieuw Vennep Voorhout Breukelen

Alkmaar - Hoorn

Hollandsche Rading Amersfoort

Sassenheim

Leiden Centraal

Maarssen

Utrecht Zuid

Utrecht Overvecht

Utrecht Centraal

UITKOMSTEN

Er kan veel meer: wonen werken voorzieningen recreatie bereikbaarheid

Den Helder

Frequentieverhoging bij ruim 1/3 van de stations: Enkhuizen

Alkmaar

Hoorn

Lelystad

Zandvoort

Leiden

Amsterdam CS

Amersfoort

Den Helder

Frequentieverhoging bij ruim 1/3 van de stations: Kans Rijksprogramma Hoogfrequent Spoor (PHS) wordt onvoldoende benut

Enkhuizen

Alkmaar

Hoorn

Lelystad

Zandvoort

Leiden

Amsterdam CS

Amersfoort

Goed bereikbare locaties voor regionale voorzieningen worden niet altijd benut

BEURS / EVENEMENTENHAL BIOSCOOP/ MUSEUM / THEATER DAGATTRACTIE DETAILHANDEL SCHOOL STADION VLIEGVELD ZIEKENHUIS

MULTIMODAAL BEREIKBARE STATIONS

Uitgeest

Koog-Zaandijk Koog-Bloemwijk BEURS / EVENEMENTENHAL BEURS / EVENEMENTENHAL beurs / evenementenhal BIOSCOOP/ MUSEUM / THEATER BIOSCOOP/ MUSEUM / THEATER bioscoop / museum / theater DAGATTRACTIE DAGATTRACTIE dagattractie DETAILHANDEL DETAILHANDEL detailhandel SCHOOL SCHOOL school STADION STADION stadion VLIEGVELD VLIEGVELD vliegveld ZIEKENHUIS ziekenhuis ZIEKENHUIS MULTIMODAAL BEREIKBARE STATIONS mulitmodaal bereikbaar station MULTIMODAAL BEREIKBARE STATIONS

onderbenutte locaties voor regionale voorzieningen

Sloterdijk

Halfweg

Duivendrecht

Een aantal stations hebben unieke recreatieve potentie: toegangspoorten tot het landschap

EHS

Unesco

Wat is er mogelijk?

Woningbouwopgave afgestemd op de marktvraag Kop van Noord-Holland

West Friesland

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

TOTAAL

Regio

Kwalitatieve marktvraag tot 2040

2.850

15.910

18.730

26.130

137.330

23.890

14.960

1.133 40%

4.121 26%

1.581 8%

10.356 40%

25.677 19%

5.934 25%

4.095 27%

1.300 46%

7.870 49%

4.335 23%

6.218 24%

29.327 21%

8.886 37%

7.285 49%

1.693 59%

9.887 62%

5.423 29%

5.752 22%

28.035 20%

7.938 33%

6.265 42%

3.333 117%

11.728 74%

10.513 56%

16.238 62%

59.454 43%

19.114 80%

10.967 73%

7.400 47%

9.245 49%

6.220 24%

47.025 34%

13.725 57%

6.230 42%

6.175 217%

240.000

Kop van Noord-Holland

West Friesland

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

Wat is er mogelijk?

2/3 van bestaande plannen buiten stations Kop van Noord-Holland 2.850

West Friesland

Kop van Noord-Holland

West Friesland

15.910

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

18.730 Regio Alkmaar

SRA - Zuid

26.130 Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Noord 137.330

SRA - Zuid

23.890 SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek 14.960

TOTAAL

Gooi en Vechtstreek

Regio

Kwalitatieve marktvraag

Gepland huidig

Gepland buiten stations

1.133 40%

4.121 26%

1.581 8%

10.356 40%

25.677 19%

5.934 25%

4.095 27%

2.850

15.910

18.730

26.130

137.330

23.890

14.960

1.300 2.850 46%

7.870 15.910 49%

4.335 18.730 23%

6.218 26.130 24%

29.327 137.330 21%

8.886 23.890 37%

7.285 14.960 49%

1.693 59%

9.887 62%

5.423 29%

5.752 22%

28.035 20%

7.938 33%

6.265 42%

1.133 3.333 40% 117%

4.121 11.728 26% 74%

1.581 10.513 8% 56%

10.356 16.238 40% 62%

25.677 59.454 19% 43%

5.934 19.114 25% 80%

4.095 10.967 27% 73%

1.133 40%

4.121 26%

1.581 8%

10.356 40%

25.677 19%

5.934 25%

4.095 27%

1.300 46%

6.175 1.300 217% 46%

7.870 49% 7.400 7.870 47% 49%

4.335 23% 9.245 4.335 49% 23%

6.218 24% 6.220 6.218 24% 24%

29.327 21% 47.025 29.327 34% 21%

8.886 37% 13.725 8.886 57% 37%

7.285 49% 6.230 7.285 42% 49%

1.693 59%

9.887 62%

5.423 29%

5.752 22%

28.035 20%

7.938 33%

6.265 42%

1.693 59%

9.887 62%

5.423 29%

5.752 22%

28.035 20%

7.938 33%

6.265 42%

3.333 117%

11.728 74%

10.513 56%

16.238 62%

59.454 43%

19.114 80%

10.967 73%

3.333 117%

11.728 74%

10.513 56%

16.238 62%

59.454 43%

19.114 80%

10.967 73%

6.175 217%

7.400 47%

9.245 49%

6.220 24%

47.025 34%

13.725 57%

6.230 42%

6.175 217%

7.400 47%

9.245 49%

6.220 24%

47.025 34%

13.725 57%

6.230 42%

240.000

52.900 22% 96.020 40%

50% van de woningbouwopgave is haalbaar met optimalisering van de plancapaciteit Kop van Noord-Holland

West Friesland

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

Kop van Noord-Holland

West Friesland

Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/IJmond

SRA - Zuid

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

TOTAAL

Regio

2.850

15.910

18.730

26.130

137.330

23.890

14.960

2.850

15.910

18.730

26.130

137.330

23.890

14.960

1.133 40%

4.121 26%

1.581 8%

10.356 40%

25.677 19%

5.934 25%

4.095 27%

1.133 40%

4.121 26%

1.581 8%

10.356 40%

25.677 19%

5.934 25%

4.095 27%

Scenario 1: bestaande dichtheid

1.300 46%

7.870 49%

4.335 23%

6.218 24%

29.327 21%

8.886 37%

7.285 49%

1.300 46%

7.870 49%

4.335 23%

6.218 24%

29.327 21%

8.886 37%

7.285 49%

Scenario 2: dichtheid marktvraag

1.693 59%

9.887 62%

5.423 29%

5.752 22%

28.035 20%

7.938 33%

6.265 42%

1.693 59% 3.333 117%

9.887 62% 11.728 74%

5.423 29% 10.513 56%

5.752 22% 16.238 62%

28.035 20% 59.454 43%

7.938 33% 19.114 80%

6.265 42% 10.967 73%

3.333 117%

11.728 74%

10.513 56%

16.238 62%

59.454 43%

19.114 80%

10.967 73%

6.175 217%

7.400 47%

9.245 49%

6.220 24%

47.025 34%

13.725 57%

6.230 42%

6.175 217%

7.400 47%

9.245 49%

6.220 24%

47.025 34%

13.725 57%

6.230 42%

Kwalitatieve marktvraag

Scenario 3: hoge dichtheid

240.000

65.200 27% 73.000 32% 131.300 55%

Alle nieuwe kantoren kunnen bij stations worden gerealiseerd Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar

Zuid-Kennermerland/ IJmond

SRA - Zuid

Amsterdam

SRA - Noord

TOTAAL Gooi en Vechtstreek

Regio

Verwachte Courante leegstand

1.040.000

Marktvraag nieuw tot 2040

58.000 m2

224.000 m2

637.000 m2

29.000 m2

92.000 m2

66.000 m2

368.000 m2

1.098.000 m2

38.000 m2

61.000 m2

courante leegstand

+

1.631.000 Gepland huidig (monitor) 30.000 m2

74.000 m2 - 112%

203.500 m2 - 55%

528.820 m2 - 48%

53.000 m2 - 139%

95.000 m2 - 156%

Monitor + inventarisatie plannen kantoor

1.369.500 84% 117.200 m2

Gepland buiten stations

984.320 60%

107.600 m2 - 163%

371.900 m2 - 101%

614.500 m2 - 56%

53.000 m2 - 139%

105.000 m2 - 172%

414.800 25%

61 % van de leegstaande kantoren bevindt zich bij stations: kansen voor transformatie Zuid-Kennermerland/ IJmond

SRA - Zuid

Amsterdam

SRA - Noord

Gooi en Vechtstreek

TOTAAL

Regio

1.040.300

Verwachte Courante leegstand

Overige leegstand: te transformeren

58.000 m2

224.000 m2

637.000 m2

29.000 m2

92.000 m2

66.900 m2

319.750 m2

516.300 m2

35.950 m2

76.800 m2

1: grootste transformatie buiten stations

207.900 17% 807.800 100% 18.900 m2

86.850 m2

82.300 m2

15.550 m2

4.300 m2

48.000 m2

232.900 m2

434.000 m2

20.400 m2

72.500 m2

2: overal 50%

3: grootste transformatie binnen stations behalve 6

1.015.700

38.300 m2

155.600 m2

359.500 m2

22.350 m2

48.350 m2

24.000 m2

116.450 m2

217.000 m2

10.200 m2

36.250 m2

66.900 m2

298.800 m2

169.700 m2

35.950 m2

76.800 m2

0 m2

20.950 m2

346.600 m2

0 m2

0 m2

624.100 50% 403.900 50% 628.150 52% 367.550 46%

4 stations zijn zeer geschikt als kantoorlocatie: multimodale bereikbaarheid op schaal van de Randstad maar kantoorvraag onvoldoende kwalitatief geduid

Sloterdijk

Zuid Schiphol

Multimodaal bereikbaar op schaal van de Randstad- kantoorlocatie

Multimodaal bereikbaar op schaal van de Randstad - potentie

Bijlmer-Arena

Er is energie en ambitie aanwezig bij gemeenten

Visie op ontwikkeling van het staionsgebied

Energie aanwezig maar geen concrete visie

ZAANCORRIDOR ANALYSE

Waarom Zaancorridor?

Heerhugowaard

Alkmaar Noord Alkmaar

potentie Heiloo

infra voorziening

PHS: van 4x naar 6x per uur

vo

gemengd zonder wonen

575 ha plancapaciteit (20%)

gemeng

Castricum

Energie aanwezig Uitgeest

gemengd

KrommenieAssendelft

Eenzijdig ruimtegebruik

Wormerveer

werken Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

wonen

Amsterdam CS

erdamLeiden

erdam/Leiden

erdamHoorn

erdamHelder

erdamhuizen

erdamowaard

terdam

Amsterdam Sloterdijk

Heerhugowaard

Alkmaar Noord

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest

16.744 4.145

10.328 2.570

12.130 1.226

Krommenie-Assendelft

Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

Amsterdam Sloterdijk Amsterdam CS

4000 Inwoners 4000 Werknemers

10.782 8.923

16.218 4.088

21.870 18.301

22.219 4.210

12.169 5.271

11.066 3.920

15.622 2.318

18.413 13.054

13.065 31.272

40.495 43.869

Inwoners & werknemers

29.542

2.050

JT BIOSCOOP MIDDENWAARD WOONSTRIP BEVELAND INSTALLATIEWERK ESPEQ TRINITAS HORIZON

JAN ARENTSZ

47.884 JT BIOSCOOP ALKMAAR CENTRUM STEDELIJK MUSEUM HORIZON INHOLLAND DE VEST M.C.ALKMAAR

4.500

5.400

STATIONSCENTRUM ‘T LOO

CASTRICUM CENTRUM GEESTERDUIN DUINEN

0

0

0

Bestemmingen & bezoekers

(Heerhugowaard) - Alkmaar - Amsterdam CS en verder

Amsterdam CS Overige bestemmingen

Vevoersstromen per station

Amsterdam CS - Alkmaar - (Heerhugowaard) en verder

2.466 ZAANSE SCHANS

0

20.794 PATHE ZAANDAM CENTRUM REGIO COLLEGE ZAANTHEATER

0

124.732 BEURS VAN BERLAGE A’DAM CENTRUM REMBRANDTHUIS MADAME TUSSAUDS PALEIS DAM NIEUWE KERK NEMO OUDE KERK ANNE FRANK HUIS SEXMUSEUM EYE MUSEUM AHK FACULTEIT UVA MUZIEKTHEATER DE BRAKKE GROND DE RODE HOED MUZIEKGEBOUW ‘T IJ

Huidig - mogelijk - kansrijk ft

el

rd

H

o rN

lkm

r

aa

aa

hu

r ee

d

or

aa

w go

lkm

A

A

H

um

t as

t

es

ric

o

lo ei

e itg

U

C

e

m

m ro

K

ss

-A

e ni

d en

er

m or

W

n aa

-Z

g oo

K

jk

wi

jk

di

r

e ve

l

-B

g oo

K

m oe

m

da

n aa

Z

Am

1621

3435

Sl

d

er

st

am

ijk

rd

e ot

Am

CS

d

er

st

am

HUIDIG Huidig

Wonen woningen

16.000 1930

520

1240

40.000

14.000

40.000

1394

339

181

1764

250

1236

228

1785

Kantoren nieuw + leegstand kantoren

nieuw + leegstand

177.000 + 303.100

5000 2.600

35.000 7.700

2.800

5.000

38.000

25.200 92.500 172.300

Voorzieningen voorzieningen

detailhandel onderwijs zorg recreatie

detailhandel onderwijs

detailhandel leisure

archeologisch museum detailhandel

****

detailhandel onderwijs leisure

****

stationsomgeving

MOGELIJK Mogelijk

KANSRIJK

Kansrijk

Bereikbaarheid auto en ov functiemenging & nabijheid

Nabijheid, Verbeteren ov

Recreatie & landschap

Regionale voorzieningen wonen en werken

Regionale voorzieningen, recreatie en wonen

menging werken, wonen en voorzieningen

fietsenstallingen nabijheid (?)

Kansrijk - vergroten diversiteit Woningen:

16.000 woningen mogelijk, maar 24.000 kansrijk Kantoren:

176.000 m2 nieuwe kantoren mogelijk Maar eerst leegstaande bestaande voorraad verbeteren en beter benutten: 150.000 m2

Voorzieningen:

Multimodale bereikbaarheid beter benutten Recreatie:

Toegangspoort tot het duinlandschap Bereikbaarheid:

Overstap verbeteren Directe treinverbinding tussen alle stations op de corridor

ZAANCORRIDOR ROLLEN PROVINCIE

Mogelijke rollen Provincie

1.

Expert rol (basis rol):

Focus op ontwikkelen en delen van kennis Wat doet de provincie?

Monitoring, onderzoeken, organiseren bijeenkomsten, etc.

2. Kader stellende rol

Focus op gehele netwerk in NoordHolland Wat doet de provincie?

•Gericht sturen op knooppunten door aanscherpen verordening •Opname ladder voor duurzame verstedelijking in verordening

3. Coördinerende rol

Focus op ontwikkeling op corridorniveau Wat doet de provincie?

•Faciliteren van regionale overleggen •Zorgen voor alliantievorming •Samen met partners afspraken maken

4. Aanjagende en sturende rol

Focus op ontwikkeling van specifieke knooppunten Wat doet de provincie?

•Uitvoeren pilots nieuwe financiële instrumenten, •Proactief uitvoeren Taskforce •Opzetten investeringsprogramma OVknooppunten

ZAANCORRIDOR AANPAK

Kansen & opgaven Zaancorridor Investeringen PHS Grote woonvraag SRA Benutten potentie: afspraken programmering/priotering Ketenoptimalisatie

2

Kansen & opgaven Zaancorridor Regio Alkmaar

Betere benutting regio Alkmaar: woonkwaliteit, voorzieningen, nabijheid strand Complementariteit Alkmaar-Heerhugowaard Doortrekken PHS Heerhugowaard

1e schil regio Amsterdam

Betere benutting nabijheid Amsterdam Ketenoptimalisatie (ook OV-product i.r.t. knopen)

3

Amsterdam Sloterdijk Energie: gemeente actief, urgentie bij (deel) eigenaren Opgaven: • Nieuwe ‘Poort voor de stad’ • Terugdringen leegstand • Functiemenging • Aanjagen ontwikkelingen bottom up

4

Zaandam Energie: huidige ontwikkeling stationsgebied Opgaven: • Ontwikkeling voortzetten (business cases) • Aanpassen kantorenprogrammering

5

Koog Zaandijk Energie: wil lokale partijen, goede bereikbaarheid Opgaven: • Belemmeringen infrastructuur voor ontwikkeling wegnemen • Potentie regionale voorzieningen (leisure/recreatie) • Transformatie industriële complexen

6

Castricum Energie: unieke locatie Opgaven: • Beter benutten nabijheid strand • Activatie ‘poort naar de duinen’

7

Alkmaar Energie: Partijen willen ontwikkelen Opgaven: • Sluitend maken businesscase(s) • Slimme faseringsstrategie stationsgebied/overstad • Ketenoptimalisatie • Beter benutten stationsomgeving

8

Heerhugowaard Energie: Ondernemingszin Opgaven: • Aanpakken versnipperd grondeigendom stationsgebied • Beter benutten plancapaciteit knooppunt • Zorg en onderwijs

9

Corridor

Knooppunt Financieel Organisatie

Afspraken en samenwerking

Netwerk Mobiliteit

Prikkels en haalbaarheid

Ruimtelijk planologisch

Verbindingen en ketenintegratie

Programma en kwaliteit

Denkraam instrumenten

10

Groslijst instrumenten Ruimtelijk planologisch

Netwerk

•

Koppelen investeringen infrastructuur met ruimtelijke programmering (MIRT)

Mobiliteit

• • -

Corridor

•

•

•

Knooppunt

Koppelen investeringen infrastructuur met ruimtelijke programmering (MIRT) Integrale programmering tussen knopen (kwalitatief en kwantitatief) Voorwaarden stellen aan minimale dichtheden

• Via structuurvisie, verordening, bestemmingsplan, AMvB etc vastleggen: - Dichtheden (min FSI, max GSI) - Organische ontwikkeling - Fiscale free zones • Integrale ruimtelijke programmering in stad • Aanwijzing als ontwikkelingsgebied (crisis en herstelwet)

•

•

•

•

Regionale functie nationaal spoor expliciteren Voorwaarden stellen MIRT investeringen: Regionale afwikkeling vervoersstromen Regionale ruimtelijke programmering

Concessie regionaal optimaliseren (daily urban system) Voorwaarden stellen bij concessieverlening en aanbesteding Voorwaarden stellen bij MPI/MIP investeringsagenda’s provincies

Optimaliseren kwaliteit transfer

Financieel

•

•

Ontwikkelen fiscaal instrumentaria ter stimulering binnenstedelijke herontwikkeling, en gebruik OV Financiële armslag OVAs zekerstellen (eigen inkomsten) Revolverende fondsen

•

Vereveningsfonds

• • • •

Businesscase Grondexploiatie (M)KBA Fiscale arrangementen: congestiontax, freezone Tax Increment Financing (TIF) etc Stimuleringspakketten/inve steringsfonds Subsidieregelingen (BLS) Vereveningsfonds op corridorniveau en/of intersectoraal

•

• • •

Organisatie Organisatievorm -Programma- en projectbureaus -Samenwerkingsverband (bv WGR) -Platform -Aanjaagteam Samenwerkingsafspraken -Overeenkomsten, contracten, verstedelijkingsafspraken -Concessieverlening -Ontwikkelovereenkomsten, Beheerovereenkomsten, Exploitatieovereenkomsten, Aanbesteding -Bestuursovereenkomsten bv Stedenbaan, W4, Plabeka

• • •

Aanpassen (concessie)grenzen Ruilverkaveling Urbanisator

11

Relevante instrumenten Zaancorridor Stedelijke herverkaveling (bv Sloterdijk, Heerhugowaard) Urbanisator (bv Sloterdijk) Aanwijzing ontwikkelingsgebied (bv Koog Zaandijk) Tax Increment Financing (TIF), omgekeerde erfpacht (bv. Zaandam, Alkmaar) Experiment concessieverlening (tbv regionale optimalisering en prikkels) Programma afspraken op corridorniveau Programmatische incentives op knopen 12

Fasen en beoogde resultaten FASE I

ANALYSE

Medio 2012

FASE II

FASE III

TERUGKOPPELING & CONSULTATIE

Eind 2012

REGIONALE UITWERKING UITVOERINGSPROGRAMMA

Voorjaar 2013

Eind 2013

13

Fasen en beoogde resultaten FASE I

FASE II

ANALYSE

Medio 2012

TERUGKOPPELING & CONSULTATIE

Eind 2012

• •

FASE III

REGIONALE UITWERKING UITVOERINGSPROGRAMMA

Voorjaar 2013

Zaancorridor convenant Leidraad knooppuntontwikkeling

Eind 2013

• Uitvoeringsprogramma Zaancorridor • Publiek private initiatieven en coalities

14

Uitwerking fase II FASE I

FASE II

IINPUT FASE II

FASE III

TERUGKOPPELING AAN REGIO, VERDERE GEZAMENLIJKE UITWERKING

KANSRIJKE STRATEGIE ZAANCORRIDOR

VOORSTEL AANPAK ZAAN CORRIDOR

31/12/12

Atelier 1

Atelier 2

Atelier 3

TERUGKOPPELING ANALYSE AAN REGIO

GEZAMENLIJKE UITWERKING LABEL EN OPGAVEN

VORMGEVEN (KADERS) ZAANCORRIDOR CONVENANT

BESTUURLIJKE BIJEENKOMST: GO / NO GO

ZAANCORRIDOR CONVENANT

UITWERKING ZAANCORRIDOR CONVENANT TOT UITVOERINGS-PROGRAMMA

WERKWIJZE NTB

1/5/13

UITVOERINGSPROGRAMMA ZAANCORRIDOR

1/1/14 15

Convenant Zaancorridor (go / no go) Eind april bestuurlijke bijeenkomst met Zaancorridor: Urgentie Corridor-label DefiniĂŤren opgaven DefiniĂŤren experimenteerruimte / onderzoeksprojecten Wie doet wat

16

Organisatie en rol provincie Corridorteam Van betrokken partners (PNH, gemeenten, NS, RUN, regio’s, Rijk)

1 2

regie en commitment op corridorniveau Knoop-ontwikkelteams

4

3

Gemeente, RUN, NS, ProRail, vastgoedpartijen afhankelijk van lokale opgave pilotprojecten op knoopniveau Expertteam Taskforce Ruimte & Mobiliteit

Corridorteam

klankbord en kennisuitwisseling

Knoop-ontwikkelteams Experteam hoofddorp

breda

zoetermeer

17

Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

jan 2013

Amsterdam Sloterdijk