WB
WERK BOEK N º 2 — 01|2014
METROPOLITAAN BEREIKBAARHEID PROGRAMMA
LANDSCHAP
DELTA METROPOOL
ALMERE PARKWIJK
ALMERE POORT
AMERSFOORT
AMSTERDAM AMSTEL
AMSTERDAM BIJLMER ARENA
AMSTERDAM CS
AMSTERDAM HOLENDRECHT
BARENDRACHT
BEVERWIJK
BLOEMENDAAL
BOVENKARSPEL FLORA
BOVENKARSPEL GROOTEBROEK
BREUKELEN
BUIKSLOTERMEERPLEIN (BUS)
DEN HAAG MARIAHOEVE
DEN HAAG-MOERWIJK
DEN HELDER
DEN HELDER ZUID
DIEMEN
DIEMEN ZUID
DORDRECHT CS
HEEMSKERK
HEEMSTEDE-AERDENHOUT
HEERHUGOWAARD
HEILOO
HILLEGOM
HILVERSUM
HILVERSUM NOORD
KROMMENIE-ASSENDELFT
LEIDEN CS
LEIDEN-DE VINK
LELYSTAD
MAARSSEN
NAARDEN-BUSSUM
NIEUW VENNEP
ROTTERDAM-BLAAK
ROTTERDAM CS
ROTTERDAM-LOMBARDIJEN
ROTTERDAM-NOORD
ROTTERDAM-ZUID
SANTPOORT NOORD
SANTPOORT ZUID
VOORHOUT
VOORSCHOTEN
WEESP
WINKELCENTRUM SCHALKWIJK
WORMERVEER
ZAANDAM
ZAANDAM KOGERVELD
VLINDERDIAGRAM Knoop Een knoop verbindt verschillende vervoerswijzen en verknoopt verschillende netwerken met elkaar. Een knoop is dus een plek die met zoveel mogelijk vervoermiddelen goed te bereiken moet zijn - niet alleen met de trein, maar ook met bus, tram, metro, auto, fiets, lopend of zelfs met de boot. Om uitspraken te kunnen doen over de positie van de knoop in het netwerk zijn drie indicatoren van belang: de positie in het OV-netwerk, de positie in het wegennetwerk en de positie in het langzaam verkeersnetwerk voor fietsers en voetgangers.
Werkboek
Plaats “Een plaats is aanlokkelijk als je er overdag en ’s avonds veel verschillende mensen ziet en er veel dingen kunt doen, en dat vereist dichtheid, functiemenging en fijnmazigheid.” [Boomen&Venhoeven, 2012]. Verschillende ruimtelijke kenmerken hebben een directe relatie met het gebruik en de ruimtelijke kwaliteit van een knooppunt. Om uitspraken te kunnen doen over de plaatswaarde van een knooppunt zijn drie ruimtelijke kenmerken van belang: intensiteit van inwoners, werknemers en bezoekers, de mening en nabijheid.
Langzaam Verkeer Aanwezigheid ov-fiets, spoorwegovergangen en fietsparkeervoorzieningen, fijnmazigheid netwerk binnen 300 m
Openbaar Vervoer Aanwezigheid, frequentie en richtingen van ov-modaliteiten
Nabijheid Intensiteit van gebruik in de eerste 300 m ten opzichte van het totaal
KNOOP
PLAATS
Wegen Aanwezigheid van snelwegen, snelwegafslagen, regionale wegen en parkeervoorzieningen
Intensiteit De som van het aantal inwoners, werknemers en bezoekers per hectare invloedsgebied
Menging Verhouding inwoners en werknemers op lokaal niveau (per 100x100m)
STATIONSPROFIEL
KNOOPPUNTMILIEUS
Het kansrijke profiel wordt bepaald op basis van de huidige situatie, de ambities die de gemeente heeft voor het stationsgebied en de marktvraag op de corridor. Sommige stations liggen dichtbij een recreatiegebied en hebben de mogelijkheid om dit beter toegankelijk te maken. Het station wordt dan een Buitenpoort, een extra kwaliteit naast het stationsprofiel.
De kleur van de vlinders geeft aan wat wenselijk is bij elk knooppuntmilieu. De kleur van de knoopvleugel geeft aan of het een internationale (hsl), Randstedelijke (intercity) of regionale (sprinter) knoop it. De kleur van de plaatsvleugel geeft aan of er vooral gewoond wordt (herkomst), of het een plaats betreft waar het aandeel wonen en werken min of meer gelijk is (herkomst en bestemming). De groene vleugel is een extra kans voor het knooppunt: dit betekent dat de knoopt, door de nabijheid van een bijzonder landschap, de unieke kans hert om zich verder te ontwikkelen tot een Buitenpoort.
Huidige Situatie
x Kansrijke Profiel
HSL / INTERNATIONAAL STATION INTERCITY STATION
SPRINTER / BUS STATION
BESTEMMING: VOORAL WERKEN EN VOORZIENINGEN GEMENGD: WONEN, WERKEN EN VOORZIENINGEN HERKOMST: VOORAL WONEN NABIJHEID LANDSCHAP
Loket Knooppunten #2 WB°2
SELECTIECRITERIA Ter selectie van geschikte knooppunten voor het loket is per knoop een aantal selectiecriteria in beeld gebracht. Het gaat hierbij enerzijds om het draagvlak en kans van slagen van het initiatief (commitment van partijen en reeds aanwezige lokale energie) en anderzijds de strategische betekenis van het knooppunt in het mobiliteitsnetwerk én in de stedelijke omgeving. Hierbij spelen een aantal selectiecriteria een cruciale rol:
1. DRAAGVLAK VAN PART STATION NAAM STATION NAAM STATION NAAM
1. Draagvlak van partijen: is er kans van slagen voor het initiatief van het loket? 2. Kwalitatieve opgave: welke knooppunten liggen er onaanzienlijk bij? 3. De strategische betekenis van het knooppunt in het mobiliteitsnetwerk én in de stedelijke omgeving:
2. KWALITATIEVE OPGAVE
De selectie criteria waaraan een knoop voldoet vormen een kleurcombinatie ‘het DNA van de knoop’. De gekleurde balk geeft een weergave van de strategische betekenis van de knoop. De grijstinten geven een weergave van de kwalitatieve opgave.
ENERGIE VISIE EN
TOTAAL SCORE QUICK S
(ALLEEN BESCHIKBAAR VOOR PRO
SCORE KWALITATIEVE A
(ALLEEN BESCHIKBAAR VOOR PRO
GLOBALE WAARDERING
3. STRATEGISCHE BETEKE
3.1 BEREIKBAARHEID TOPSEC
ONTSLUITING VAN CON
ONTSLUITING VAN STED