LAPIERRE ROAD 2014 by DEMA Bicycles

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE ROAD TRIP 13/14

J’ai 2 vies. Quand je roule, j’oublie (presque) tout le reste. Tous les sens en éveil, je me concentre sur mes sensations, mon environnement et la route. Je ne fais qu’un avec ma machine. Mon vélo m’entraîne et mon corps me guide. Je suis vivant à 100%. Je passe de l’exultation à la sérénité, de la sérénité à la souffrance. Je suis dans un grand jour, je suis bien, j’ai mal, j’accélère, je décroche mais je ne mettrai pas pied à terre… J’ai choisi mon vélo. Il me ressemble. Je le bichonne. Je choisis mes routes, je choisis mes défis. Je roule, donc je suis. I have 2 lives. When I ride, I forget everything else. With all my senses alert, I concentrate on my feelings, my surroundings and the road. I am at one with my machine. My bike carries me and my body coaches me. I feel alive. I pass from exultation to serenity, from serenity to suffering. I’m on top form…I’m riding well…I’m struggling…I accelerate…I’m tiring but I will not give up… I chose my bike. It suits me well. I look after it. I choose my roads, I choose my challenges. I ride, therefore I am.

* SUR LA ROUTE

Gilles Lapierre

It was the dream of my grandfather, of my father, and is my dream today. To develop and make the most beautiful and efficient bikes, and to see them shine on the roads of the world’s most amazing races, including of course, the Tour de France. Bikes for today’s and tomorrow’s champions, but also bikes for all challenges, and for all types of riding. Since 2001 I have made this dream come true in developing a loyal partnership with the FDJ professional race team. 13 participations in the Tour de France, and 7 stage victories later, it’s clear that the FDJ team have proved their worth (as shown by the torrent of victories in 2013), and their Lapierre bikes have more than held their own against the competition. Constantly taking into account feedback from the professionals, whose opinions and experiences are an important source of information for our engineers, we have evolved our range of bikes to be better than ever. It’s mainly due to our engineers’ close work with the elites of the cycling world that we were so early to use carbon technology worthy of the biggest worldwide constructors. A know-how coupled with an unrivalled capacity for invention. From our first prototype monocoque LP 0.9C seen on 2002’s Tour de France, to Nacer Bouhanni’s Xelius EFI Ultimate, our engineers based in Dijon have stuck firm to their aims: to create the most beautiful, light, efficient and robust bikes. The bikes of our dreams. The dream continues. Gilles Lapierre

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Depuis 2001, j’ai concrétisé ce rêve en amorçant un partenariat fidèle avec l’équipe professionnelle de la FDJ. 13 participations à la grande boucle et quelques 7 victoires d’étapes plus tard, force est de constater que si l’équipe FDJ a fait du chemin et indéniablement passé un cap (la pluie de victoires 2013 en atteste), les vélos Lapierre ont fait plus que tenir leur rang. Constamment à l’écoute des professionnels, dont les retours et contraintes du terrain sont une richesse sans fin pour nos ingénieurs, nous avons fait évoluer notre gamme de vélos de compétition vers l’excellence. C’est notamment cette implication aux côtés de l’élite qui nous a fait acquérir très tôt une technologie carbone digne des plus grands constructeurs mondiaux. Un savoir-faire doublé d’une capacité de conception hors-pair. De notre premier proto monocoque LP 0.9C aperçu sur le Tour de France 2002, au Xelius EFI Ultimate de Nacer Bouhanni, nos ingénieurs du bureau d’études à Dijon, n’ont jamais changé d’objectifs : concevoir les vélos les plus esthétiques, légers, performants, et robustes. Des vélos de rêve en quelque sorte. Le rêve continue.

ROAD TRIP 13/14

C’était le rêve de mon grand-père, de mon père, c’est toujours le mien aujourd’hui. Concevoir et fabriquer les plus beaux vélos qui soient et les voir briller sur les routes des plus belles courses du monde dont bien sûr, celles du Tour de France. Des vélos pour les champions d’aujourd’hui et de demain, mais également des vélos pour tous les challenges, pour inventer tous les plaisirs de rouler.

* UN HOMME

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* UN CHALLENGE

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* UN VÉLO

Sommaire HISTOIRE ; SAVOIR-FAIRE / HISTORY ; KNOW-HOW - P26

FDJ - P34

SENSIUM - P54

AUDACIO - P62

L-SERIES - P80

SPÉC - P88 24

XELIUS EFI - P44

SHAPER - P70

TANDEM - P76

GÉOMÉTRIES / GEOMETRY - P92

CRÉDITS / CREDITS - P94

ROAD TRIP 13/14

CYCLO CROSS - P40

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/Contents

Histoire

/History

PLUS DE 60 ANS D’HISTOIRE, D’AUDACE ET DE SAVOIR-FAIRE Fondée en 1946 par Gaston Lapierre, la société a conservé au fil de trois générations, des valeurs familiales véhiculées par un même nom. Après Jacky, fils du fondateur, c’est Gilles qui veille depuis 1996 avec la même passion, à la destinée des cycles Lapierre et à la pérennité d’une marque devenue en 60 ans, une référence dans l’univers du cyclisme. Leader du VTT en France, avant d’arriver sur la route en 1993, Lapierre s’appuie depuis sa fondation, sur une constante recherche d’innovations technologiques. Pour s’adapter à l’évolution des besoins de tous les cyclistes et répondre ainsi à leurs moindres attentes.

OVER 60 YEARS OF HISTORY, ENTERPRISE AND SAVOIR FAIRE Founded in 1946 by Gaston Lapierre, the company has maintained its values through three generations of Lapierre. Following Jacky, his father and son of the founder, Gilles Lapierre has watched over the company since 1996. With over 65 years of consistent passion, brand consciousness and dedication Lapierre Cycles has become a benchmark in the world of cycling. The Lead French manufacturer, even before building road bikes in 1993, Lapierre has consistently sought out the best technological innovations. Since 1946, the company has adapted to the changing needs of all cyclists and met their expectations.

C’est donc en France, au sein du siège historique, que nos vélos sont conçus et assemblés manuellement par des monteurs au savoir-faire reconnu. Un process soumis à haut degré d’exigence, afin d’assurer la meilleure qualité et le maximum de performance aux cyclistes, quelque soit leur niveau et leur pratique. C’est dans cette logique que Lapierre avance également depuis plus de dix ans avec la FDJ, l’équipe préférée des français depuis 2006. Une aventure commune qui a permis d’écrire, sur les routes des courses les plus mythiques et des épreuves internationales, certaines des plus belles pages du cyclisme français.

LAPIERRE HAS ALWAYS EMBRACED FRENCH “SAVOIR-FAIRE”. Based in Dijon, our bikes are designed, tested, and hand-assembled by our expert technicians. The entire process is both rigorous and demanding to ensure the highest quality and maximum performance for all Lapierre riders, regardless of ability and use. In this same sense, Lapierre has collaborated for over ten years with the FDJ, France’s favorite team since 2006. An adventure that has allowed us to participate, globally, in road racing’s most legendary events, and contribute to some of France’s finest cycling history.

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LAPIERRE A TOUJOURS MIS UN POINT D’HONNEUR À PRIVILÉGIER LE SAVOIR-FAIRE FRANÇAIS.

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Savoir-faire /Know-how

TECHNOLOGIE /Carbon TECHNOLOGY

DEPUIS 10 ANS, LA FIBRE DE L’INNOVATION

For 10 years, the Fibre oF innovation Lapierre conçoit et fabrique des cadres de vélos depuis près de 70 ans. Mais c’est en 2003 que le tout premier cadre route carbone monocoque dédié à la performance : le fameux modèle LP 0.9C est commercialisé. Grâce à un procédé très novateur à l’époque, ce cadre atteignait le poids record de 900 grammes en taille 52 et brillait sur les routes du Tour de France. L’équipe professionnelle FDJ a en effet été la seule équipe à porter les quatre maillots lors du Tour 2003 et à terminer l’épreuve en vert grâce à Baden Cooke. Depuis plus de 10 ans, sur la base d’un partenariat étroit entre les ingénieurs Lapierre, les coureurs pros FDJ et les meilleurs fournisseurs spécialisés dans les matériaux composite haut de gamme, nous développons et améliorons sans cesse la technologie de nos modèles carbone, dans le but d’être toujours plus léger, performant et fiable. Lapierre has been conceiving and creating bike frames for almost 70 years. However, it was only in 2003 that the first monocoque carbon road frame conceived for performance, the famous LP 0.9C, was put on the market. Thanks to an innovative procedure for the time, this frame had a record weight of 900 grams in size 52, and stood out on the roads of the Tour de France. The FDJ race team was the only team to wear all 4 jerseys during the 2003 Tour and Baden Cooke finished in green. For 10 years, Lapierre engineers have worked closely with FDJ pro riders and the best specialist providers of high end materials, to constantly develop and improve the technology of the carbon models, with the aim of always being lighter, more efficient and more reliable.

Carbone

CArBoN, BUT NoT JUST ANy oLD CArBoN! Magical material, with the qualities of lightness, durability, comfort and performance, in just a few years carbon has conquered road cyclists across the planet. Only 10 years ago, few brands offered performance models in carbon, now the usage of composite fibers has hugely increased and a wide variety of carbon bikes are available. Now the challenge lies in how to make best use of the available fibers. Lapierre conceives and develops its own carbon technologies in its R&D department in Dijon, France. For each project there is a major investment in the production of dedicated tools, plus extensive tests in the laboratory, wind tunnel and on the roads, in order to select the best fibers and how to roll this out across the different production sites.

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Matériau magique, qui conjugue bien des qualités : légèreté, durabilité, confort et performance, le carbone a, en quelques années, conquis la planète vélo toute entière. Si 10 ans en arrière, les marques proposant des modèles performants en carbone étaient encore peu nombreuses, l’utilisation de la fibre composite s’est aujourd’hui fortement démocratisée et tous les fabricants de vélos proposent des modèles carbone dont la conception, la qualité et la provenance sont toutefois diverses. Comment s’y retrouver au cœur de cette offre pléthorique ? Privilège des marques internationales, Lapierre assure la conception et le développement de ses propres technologies carbone au sein de son bureau d’étude à Dijon, en France. Chaque projet s’appuie sur un investissement majeur dans la production d’outillages dédiés, une batterie de tests en laboratoire, en soufflerie et sur le terrain, la sélection des meilleures fibres existantes et l’industrialisation sur des lignes dédiées sur nos différents sites de production.

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LE CARBONE, D’ACCORD, MAIS PAS N’IMPORTE LEQUEL !

TECHNOLOGIE Carbone *

UNE SAVANTE COMBINAISON DE 3 FIBRES DISTINCTES Aujourd’hui, l’industrie du cycle utilise plus ou moins les mêmes fibres de carbone, sous des appellations “marketing” diverses : la fibre Haute Résistance (HR), la fibre Haut Module (HM) et la fibre Très Haut Module (VHM). Le savoir-faire spécifique des ingénieurs Lapierre réside dans la sélection, le mixage, la superposition et l’orientation de ces fibres en fonction du caractère et des performances souhaitées du cadre et les contraintes spécifiques de chaque partie. Jusqu’à 400 feuilles de tissu composite pré-imprégnées sont nécessaires pour fabriquer un cadre. Contrairement à ce que l’on peut parfois lire, il est impossible de réaliser tout un cadre en fibre VHM, car celui-ci s’avérerait beaucoup trop rigide et fragile. Les cadres Lapierre carbone sont issus d’une savante alchimie entre les fibres à très haut module, très légères et très rigides, avec des fibres HM et HR offrant des qualités d’élasticité et de résistance supérieures.

A CLEvEr ComBINATIoN oF 3 DISTINCT FIBErS

Today the bike industry uses more or less the same carbon fibers: High Resistance (HR), High Module (HM) and Very High Module (VHM). The specific know-how of Lapierre engineers rests in the selection, the mix, the superposition and the orientation of these fibers according to the character and performance desired from the frame, and the specific constraints. Up to 400 sheets of steeped composite tissue are needed to build a frame. Contrary to what we sometimes hear, it is impossible to build a frame in vHm fiber as it would be too stiff and fragile. Lapierre carbon frames benefit from a clever alchemy between the very light and stiff vHm fibers and, Hm & Hr fibers with more elasticity and a superior resistance.

* CARBON TECHNOLOGY

IT’S THE GUArANTEE oF A BIkE ComBINING CHArACTEr, LIGHTWEIGHT, STIFFNESS AND rELIABILITy. Each quality of fiber finds its place in the overall conception of the frame: the protected and reactive areas for high module fibers and high resistance fibers in the more exposed areas (bottom bracket, seatstay, headset). The finished carbon frame is therefore able to absorb shocks without damage or loss of integrity to the structure.. The more vHm fibers present, the lighter and stiffer the frame is, therefore optimising the performance of the frame. To reach the highest possible quality, Lapierre does not compromise on the choice of materials and collaborates exclusively with specialist providers of high end materials.

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Chaque qualité de fibre trouve stratégiquement sa place dans la conception globale du cadre : les zones protégées et réactives pour les fibres à haut module et les zones plus exposées (boîtier de pédalier, haubans, douille de direction..) pour les fibres Haute Résistance. Le cadre carbone obtenu est ainsi capable d’absorber des chocs considérables sans dommage ni perte d’intégrité de la structure. Bien sûr, plus la fibre VHM est présente, plus le cadre monte en gamme en terme de légèreté et de rigidité, et plus le comportement du cadre est optimisé, afin d’obtenir la sensation de pilotage recherchée. Pour atteindre un haut niveau de qualité, Lapierre ne fait aucun compromis sur le choix de sa matière première et collabore exclusivement avec des fournisseurs spécialisés dans les matériaux composites haut de gamme.

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C’EST LA GARANTIE D’UN VÉLO ALLIANT CARACTÈRE, LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ ET FIABILITÉ.

GENÈSE D’UN CADRE CARBONE LAPIERRE Pas de carbone efficace, ni d’innovation sans ingénierie. Chez Lapierre, la conception « maison » fait clairement la différence ! Chaque forme et chaque détail d’un cadre fait l’objet d’une réflexion stratégique ciblant un objectif précis. Les ingénieurs Lapierre travaillent en étroite collaboration avec des laboratoires indépendants et universités pour explorer de nouveaux développements fondamentaux. Tout commence par un objectif. Les ingénieurs Lapierre planchent ensemble durant près de 2 ans afin de fabriquer le meilleur vélo de sa catégorie. L’ingénierie est prioritaire.

GENESIS oF A LAPIErrE CArBoN FrAmE No easy solution for carbon, no innovation without engineering. At Lapierre, the « in-house » approach clearly makes a difference! Each form and every detail of a frame is the object of a strategic process with a precise objective. Lapierre engineers work in close collaboration with independent laboratories and universities to explore fundamental new developments. Everything starts with a defined aim. Lapierre’s engineers worked for over 2 years on a precise goal: making the best bike in its category. The priority is engineering.

DESIGN ET DÉVELOPPEMENT VIRTUEL Les cadres carbone Lapierre sont tous conçus, développés et testés virtuellement à Dijon avant de produire un nouvel outillage. Un prototype du nouveau cadre est réalisé en 3D puis testé et analysé avec différents outils industriels. Différents programmes de cinématique et de structure composite permettent de contrôler le poids, le volume, la distribution des contraintes, le niveau de rigidité, la performance aérodynamique et la superposition des couches de carbone.

vIrTUAL DESIGN AND DEvELoPmENT All Lapierre carbon frames are conceived, developed and tested virtually in Dijon before producing prototypes. A 3D prototype of new frames are built, then tested and analysed with different industrial tools. Different kinematics programmes and composite structure programmes allow control tests for weight, volume, distribution of stress, level of stiffness, aerodynamic performance, and the superposition of carbon layers.

TECHNOLOGIE Carbone * PRÉ SÉRIE ET LAB TESTS Une fois le design et le développement virtuel finalisés, un premier outillage est réalisé ainsi qu’un premier cadre permettant de valider la structure carbone. Le prototype issu de cette première construction part directement en laboratoire pour en valider les paramètres (rigidité, géométrie…). Le cadre passera plusieurs fois cette étape jusqu’à obtenir la structure parfaite et valider les objectifs de performance.

PRODUCTION Avant la production de masse, une série test est réalisée pour valider les outils de production et la récurrence de la structure. Cette série est soumise à une batterie de tests sur machine avant d’être montée. C’est la phase déterminante où coureurs et testeurs Lapierre vont pousser le vélo dans ses limites afin d’optimiser et de finaliser le produit.

ProDUCTIoN Before mass production, a series of test frames are produced to approve the production tools and the reliability of the structure. This series is subjected to numerous machine tests before being built up. Next the determining phase starts when testers and team riders push the bikes to their limits in order to optimise and finalise the product.

OBJECTIF POIDS, MAIS PAS QUE! Le savoir-faire carbone Lapierre permet de concevoir des vélos ultralégers. Mais l’attention portée à la fiabilité des cadres lors de la conception du vélo est au moins égale à celle accordée au poids. Les vélos carbone Lapierre visent le meilleur équilibre entre rigidité, légèreté et performance.

WEIGHT WATCHING ! Lapierre’s carbon know-how enables us to create ultra-lightweight bikes. But just as much attention is paid to the reliability of frames. Carbon Lapierre road bikes are all aiming for the best compromise between stiffness, lightness, performance and robustness.

* CARBON TECHNOLOGY

ROAD TRIP 13/14

Once the design and virtual development are finished, the first tools are created, along with an initial frame, in order to check the carbon structure. The prototype created by this first construction goes directly to the laboratory for tests of stiffness and durability. The frame has to go through this stage several times in order to obtain the perfect structure and performance objectives. .

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PrE-SErIES AND LAB TESTS

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Lapierre, partenaire depuis 12 ans de l’équipe FDJ. Une fidélité qui mérite d’être soulignée, tant le fait est rare dans l’histoire du cyclisme professionnel. Cette belle aventure est née en premier lieu de la rencontre entre Gilles Lapierre et Marc Madiot, leader emblématique de la FDJ, homme de passion, de parole et de conviction. Un partenariat qui s’est construit sur des valeurs communes : proximité, éthique, panache, goût de l’effort, accompagnement sur la durée, formation et découverte de jeunes talents.... Une philosophie que le grand public a bien perçue et qui fait de la FDJ l’équipe préférée des Français depuis 2006. 12 participations au Tour de France (7 victoires d’étapes), Après un tour de France 2012 brillant et un beau début de saison 2013, l’équipe FDJ affiche aujourd’hui de belles ambitions avec les piliers et « anciens » de l’équipe : Sandy Casar, Pierrick Fédrigo et Francis Mourey et les talents explosifs, tels que Thibaut Pinot, Arnaud Démare, Nacer Bouhanni, ou Arthur Vichot, ambassadeurs de la nouvelle génération. A nous de leur apporter, à travers nos technologies, un avantage décisif.

Lapierre, partner of the FDJ team for 12 years. A loyalty that deserves to be recognised, a duration of partnership that is incredibly rare in cycling’s history. This great story was born at the first meeting between Gilles Lapierre and marc madiot, emblematic leader of the FDJ team, a man of his word, with strong conviction, passionate about cycling. A partnership that’s built on shared values: proximity, ethics, panache, an appetite for hard work, a desire to see things through to the end, discovery and training of young talents.... A philosophy that the public has understood and has made FDJ France’s favourite team since 2006, and that has led to 12 participations in the Tour de France and 7 stage victories. After a successful Tour de France 2012 and a great start to the 2013 season, the FDJ team is pushing hard with the pillars of the team: Sandy Casar, Pierrick Fédrigo and Francis mourey, and the young explosive talents, such as Thibaut Pinot, Arnaud Démare, Nacer Bouhanni and Arthur vichot, ambassadors for the new generation, hungry for victory. It is up to us to bring them a decisive advantage, thanks to our technological advances.

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2002/2014

« Je me sentais bien et quand Chavanel puis Gallopin m’ont rejoint à deux tours de l’arrivée, j’étais confiant, je savais qu’ils ne me distanceraient pas. Je les ai laissé travailler avant de prendre des relais sur la fin. A un kilomètre de l’arrivée, j’ai voulu les faire passer tout en insistant un peu. Je me suis retourné, j’ai vu qu’il y avait un petit écart et j’ai tout donné. Pendant ces six heures de course, je suis passé par tous les sentiments mais pour finir je ne saisissais pas que je venais de décrocher le maillot bleu-blanc-rouge qui m’a toujours fait rêver. » Arthur Vichot, FDJ, Champion de France 2013

« I felt good and when Chavanel and Gallopin rejoined me 2 laps before the end, I was confident, I knew that they would not outrun me. I let them work before taking over at the end. One kilometer before the finish, I wanted to leave them. I looked back, saw there was a little gap and gave it everything I had. During the 6 hours of the race, I went through the full range of emotions, but at the end all that counted was that I had just won the national jersey, which has always been my dream.». Arthur Vichot – FDJ – Champion de France 2013

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XELIUSEFI

CADRE/FRAME : XELIUS EFI FDJ ULTIMATE FOURCHE/FORK : CARBON FORK JEU DE DIRECTION/HEADSET : FSA 1" 1/8 1" 1/4 ORBIT C-33 CF 44E/CF + CARBON 15MM TOP COVER COLLIER DE SELLE/SEATPOST CLAMP : JD-SC66 34,9MM BLACK

1,3 kg

AEROSTORM QUI SÈME LE VENT RÉCOLTE LA TEMPÊTE !

Who soWs the Wind harvests the tempest En 2010, des mois de développement et des heures de tests en soufflerie, avaient été nécessaires à la création du cadre aérodynamique Lapierre Aerostorm, dédiée aux chronos et aux amateurs de triathlon. Une prouesse technologique récompensée par un EURObIkE AwARD. En 2013, un long travail collaboratif entre nos ingénieurs et les coureurs de la FDJ a donné naissance à une nouvelle version de ce kit- cadre qui optimise encore ses qualités d’aérodynamisme, de rigidité et de légèreté. In 2010, months of development and hours of tests in the windtunnel went into the creation of the new aerodynamic Lapierre Aerostorm, dedicated to Time Trials and Triathletes. A technological prowess, recognised by a EUROBIKE AWARD. In 2013, a long collaboration between our engineers and FDJ professional racers gave birth to a new version of this frame kit optimizing the aerodynamic qualities, it’s rigidity and weight.

L’ENSEMBLE CADRE-POTENCE-FOURCHE-TIGE DE SELLE FAIT L’OBJET DE NOMBREUSES INNOVATIONS : Une géométrie modifiée et spécifique aux 3 tailles disponibles. Un positionnement de la tige de selle avancé et 2 tiges de selle disponibles pour plus d’options. Intégration de l’étrier de frein avant dans la fourche. Freins arrières en dual pivot Shimano sous les bases. Nouvelles pattes arrières horizontales réglables pour ajuster la roue au plus près du tube de selle et pouvoir monter différentes sections de pneus (notamment 25 mm). Nouvelle potence en carbone disponible en 4 longueurs différentes. Les possibilités de réglage de la roue arrière et du recul de selle permettent d’adapter le Lapierre Aerostorm à la pratique (chrono ou triathlon) et à l’utilisateur afin d’obtenir un rendement maximal. Sans nul doute le cadre de référence dans cette catégorie.

NUmEroUS INNovATIoNS WErE mADE To THE FrAmESTEm-Fork-SEATPoST GroUP: modified geometry, specific to the 3 available sizes The seatpost was brought forward and 2 seatposts are available to increase the options possible Front brake integrated into the fork Dual pivot Shimano rear brakes under the chainstay New adjustable horizontal rear dropouts to adjust the wheel closer to the seatpost and enable the use of different tyres (notably 25 mm) New carbon stem available in 4 different lengths The possibility to adjust the rear wheel and the position of the saddle enable the user to adapt the LapierreAerostorm to their preferred use (time trial or triathlon) and to get the most efficient set up. Without any doubt, THE reference in this category. 38

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AEROSTORM

DISPONIBLE UNIQUEMENT

EN KIT-CADRE

* Only available in Frame kit

CYCLO

CROSS SORTIE DE ROUTE ?

Un vélo de cyclo-cross est d’abord un vélo performant et passe-partout. Un vélo de cyclo-cross by Lapierre est surtout l’arme de précision qui a permis à Francis Mourey de se propulser aux avant-postes de l’élite mondiale de la spécialité. En version carbone HR/HM compatible freins à disques, ou en version aluminium Supreme 6, l’alliage magique le plus léger et le plus robuste qui soit, les CX Lapierre 2014 sont des petits trésors de maniabilité et de nervosité.

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A cyclo-cross bike is first and foremost a performance bike that can go anywhere. A Lapierre cyclo-cross bike is above all a precision arm which pushes Francis Mourey into the worldwide elite of this category. In HR/HM carbon and disk brake compatible, or in Supreme 6 aluminium, the magic alloy, that’s lighter and stronger, the Lapierre CX 2014 are jewels of maneuverability and liveliness.

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Leaving the road?

CADRE CX CARBONE /CARBON CX FRAME CADRE TUBE TO TUBE 100 % CARBONE : FIBRES HM ET HR / 100% carbon tube to tube frame: Hm and Hr fibers 1180 GR EN TAILLE 54 / 1180 gr in size 54 NOUVELLE FOURCHE LAPIERRE 100% CARBONE (550 GR) / new Lapierre 100% carbon fork (550 gr) DOUILLE DE DIRECTION TAPERED / tapered Headtube BOÎTIER DE PÉDALIER PRESS FIT 86,5 / press-fit bottom bracket 86,5 COMPATIBILITÉ FREINS À DISQUE / disk brake compatibLe

CADRE CX ALU SUPREME 6 /SuPREME 6 ALu CX FRAME 100 % ALU SUPREME 6 / 100% supreme 6 aLu 1500 GR EN TAILLE 54 / 1500 gr in size 54 NOUVELLE FOURCHE LAPIERRE ALU-CARBONE (780 GR) / new Lapierre aLu-carbon fork (780 gr) DOUILLE DE DIRECTION TAPERED / tapered Headtube BOÎTIER DE PÉDALIER PRESS FIT 86,5 / press-fit bottom bracket 86,5

CYCLOCROSSCARBON

CADRE/FRAME : CX CARBON DISC ÉGALEMENT DISPONIBLE

EN KIT-CADRE

GROUPE/DRivETRAiN : ULTEGRA FREINS/BRAKES : AVID BB7 DISC FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON CX ROUES/WHEELS : FORMULA HUBS + MACH1 ROADRUNNER

9.6 kg

* ALSO AVAILAbLE IN FRAME kIT

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CYCLOCROSSAlU

CADRE/FRAME : CX ALLOy SUPREME 6 GROUPE/DRivETRAiN : SHIMANO 105 : RDR, SHIFTERS (CX70 : FDR, CX50 : CRANK) FREINS/BRAKES : SRAM SHORTy 4 + ADDITIONAL LEVERS FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO + MACH1 ROADRUNNER

9.8 kg

Le meilleur de la technologie Lapierre en série. Serez-vous à la hauteur ? Compétiteurs, cyclosportifs avertis, amateurs de performances et de beau matériel, vous savez que le vélo de la FDJ vous permettra de revoir vos ambitions à la hausse. Modèle de rigidité et de réactivité, le Xelius EFI est taillé pour la vitesse et saura révéler tout votre potentiel. Avec 5 modèles de série pour tous les budgets, bénéficiant de montages performants, homogènes et optimisés, le Xelius EFI est un objet culte réservé aux initiés.

The best of Lapierre technology in ready-made. Are you good enough?

Competitors, fans of performance and of beautiful material, you know that the bike chosen by the FDJ will enable you to reach your potential. Stiff and reactive, the Xelius EFI is made for speed and knows how to bring out the best in its rider. With 5 models in the series, all benefiting from performance parts, the Xelius EFI is a cult object, reserved for dedicated riders.

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« Le vélo est plus qu’une passion, c’est pour moi un aboutissement. Je voulais un vélo qui soit non seulement beau, mais qui me permette d’aller plus vite et de me frotter aux meilleurs ». Kevin Loison, coureur amateur.

« Bikes are more than a passion, for me it’s also about results. I want a bike that is not just beautiful, but that lets me go faster and tackle the best. ». Kevin Loison, amateur racer.

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XELIUSEFI800

CADRE/FRAME : XELIUS EFI CARBON GROUPE/GROuPSET : NEW RED22 2X11SPEED COMPACT & DOUBLE FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC R-SyS WTS 23C BOÎTIER DE PÉDALIER/BOTTOM BRACKET : SRAM PRESSFIT

6,3 kg

XELIUS EFI (EFFICIENT FRAME INTERACTIVE), LE PLUS ABOUTI DES CADRES CARBONE LAPIERRE. Victorieux de 2 étapes sur le tour de France 2012, le nouveau cadre Xelius EFI a fait une entrée remarquée dans le peloton professionnel. Dans la lignée du fameux modèle Xelius lancé en 2009, le Xelius EFI est le résultat d’une évolution souhaitée et validée par les pros de la FDJ. Les ingénieurs carbone Lapierre avaient notamment pour mission d’obtenir une plus grande rigidité au niveau du boitier de pédalier et de la fourche. C’est au final sur l’ensemble du module cadre/ fourche que le bureau d’étude Lapierre a décidé de tout remettre en question et de frapper un grand coup. Seule la géométrie du Xelius d’origine, largement plébiscitée, a été conservée.

UN PROCESS NOVATEUR : Déconstruire, pour mieux reconstruire ! Tel a été le procédé qui a permis d’aboutir à la nouvelle technologie EFI. Chaque partie du cadre a été décomposée et analysée afin qu’elle puisse contribuer pleinement à la performance maximale de l’ensemble.

UN CADRE, DEUX FONCTIONS La technologie EFI distingue 2 zones composant le cadre : La première est dédiée à la puissance et à la précision : c’est le “bloc moteur” composé des bases, du tube diagonal et de la douille de direction. La seconde est dédiée au confort (tube supérieur, haubans, tube de selle). La forme spécifique de chaque tube, son épaisseur, ainsi que le choix, l’épaisseur et l’orientation des fibres qui la composent, permet d’offrir la rigidité, la réactivité et la souplesse souhaitées. Dans sa version “Ultimate”, le cadre Xelius EFI emploie plus de 50 % de fibre VHM (Très Haut Module) et plus de 40 % dans la version de série. L’utilisation de cette fibre haut-module et la construction 100% monocoque du cadre, selon un procédé hybride exclusif air/compression, permet de garantir cette rigidité accrue, tout en étant 80 gr plus léger que l’ancien cadre Xelius. - Pattes arrières 100% carbone - Nouvelle fourche Lapierre 100% carbone (290 gr) avec frein intégré (pour plus d’esthétisme et d’aérodynamisme) - Douille 1 1/8 – 1 ¼ avec cuvettes en carbone intégrées - Boîtier de pédalier Press Fit avec passage de câbles intégrés - Compatibilité totale avec les transmissions électriques

XELIUS EFI (EFFICIENT FrAmE INTErACTIvE), THE moST SUCCESSFUL LAPIErrE’S CArBoN FrAmE. The winning steed for 2 stages on the 2012 Tour de France, the new Xelius EFI frame made a remarkable entry onto the professional peloton. Following on from the famous Xelius launched in 2009, the Xelius EFI is the result of a specialist evolution and the input of FDJ pro riders. Lapierre’s engineers worked tirelessly to obtain a greater stiffness at the bottom bracket and the fork. They decided to work on the fork/frame combo together in order to achieve the best results. only the original geometry of the first Xelius remains, all other aspects have changed.

A GroUNDBrEAkING ProCESS: Deconstruct, to better reconstruct! Each part of the frame was decomposed and analysed to improve the overall performance.

oNE FrAmE, TWo FUNCTIoNS The EFI technology distinguishes 2 zones of the frame: The first is dedicated to power and precision: the “motor” composed of the seat tube, downtube and headtube. The second is dedicated to comfort: Top tube, seat tube, seatstay. The specific form of each tube, its thickness, as well as the choice, the thickness and orientation of fibers enables us to gain the stiffness, nimbleness and suppleness required. In the “Ultimate” version, the Xelius EFI frame uses over 50 % of vHm (very Haut module) fibers and over 40 % in the ready-built version. The use of high module fiber and the 100% monocoque construction of the frame, made using an exclusive hybrid air/compression process, guarantees this increased stiffness, despite being 80 grams lighter than the previous Xelius. - 100% carbon dropouts - New Lapierre 100% carbon fork (290 gr with the pivot at 250mm) with integrated brake (for aerodynamics and a cleaner look) - 1 1/8 – 1 ¼ headtube with integrated carbon headset cup - Press-Fit bottom bracket with integrated cable routing - Total compatibility with electronic transmission

XELIUSEFI TECHNOLOGIE ET PERFORMANCE technoLogy and perFormance

You never compromise your training. There’s no reason to do so with your bike. Naturally you want to ride on the best bike possible. A race bike that mixes the best of current technology with a character dedicated to pure performance. A bike developed with and for the FDJ pro racers that enables you to ride stronger and faster. A bike that will make fellow riders jealous. Let your talent shine through with a Xelius EFI.

RÉÉQUILIBRAGE DES FORCES / STRENGTHS BALANCING

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

Vous ne faites aucun compromis avec votre entraînement. Pas de raison d’en faire avec votre vélo. Vous voulez rouler sur ce qu’il y a de mieux et c’est bien naturel. Un vélo racé qui allie le meilleur de la technologie actuelle et un caractère dédié à la performance pure. Un vélo conçu avec et pour les pros de la FDJ qui vous permettra de rouler plus fort et plus vite. Un vélo qui fera des envieux dans le peloton, à tout point du vue. Laissez s’exprimer votre talent et celui de votre Xelius EFI.

ROAD TRIP 13/14

TRANSMISSION DE PUISSANCE / POWER TRANSMISSION

CADRE XELIUS EFI / XELiuS EFi FRAME 100 % MONOCOQUE : FIBRE VHM (VERy HIGH MODULUS) 40 % ET FIBRES HM/HR / 100% MONOCOQUE : VHM (VERy HIGH MODULUS) FIBERS AND 40% HM/HR FIBERS 1050 GR EN TAILLE 55 / 1050 GR IN SIzE 55 NOUVELLE FOURCHE LAPIERRE 100 % CARBONE (340 GR) / NEW LAPIERRE 100% CARBON FORK (340 GR WITH THE PIVOT AT 250MM) PATTES ARRIÈRES 100 % CARBONE / 100% CARBON DROPOUTS DOUILLE 1 1/8 – 1 ¼ AVEC CUVETTES EN CARBONE INTÉGRÉES / 1 1/8 – 1 ¼ HEADTUBE WITH INTEGRATED CARBON HEADSET CUP BOÎTIER DE PÉDALIER PRESS FIT AVEC PASSAGE DE CÂBLES INTÉGRÉS / PRESS-FIT BOTTOM BRACKET WITH INTEGRATED CABLE ROUTING COMPATIBILITÉ TOTALE AVEC LES GROUPES ÉLECTRIQUES / TOTAL COMPATIBILITy WITH ELECTRONIC TRANSMISSION

XELIUSEFI

RÉSULTAT : UNE EFFICACITÉ TOTALE ET DES GAINS DE PERFORMANCE IMPRESSIONNANTS PAR RAPPORT AU PRÉCÉDENT XELIUS L’efficacité du Xelius EFI repose sur 2 éléments fondamentaux : L’aérodynamisme Une structure intelligente conjuguant rigidité, confort et précision

AÉRODYNAMISME

The Xelius EFI efficiency rests on 2 fundamental elements: Aerodynamics An intelligent structure, bringing together stiffness, comfort and precision.

AEroDyNAmICS Tested numerous times in the Magny-Cours (Nevers-France) windtunnel, that is usually used by Formula 1 teams, the Xelius EFI is almost 3% more aerodynamic than the Xelius 2012. The new Lapierre fork with integrated brake, plays an important role in the aerodynamics.

RIGIDITÉ OPTIMALE Les différents tubes du Xelius EFI ont été considérablement retravaillés afin d’augmenter la rigidité de l’ensemble du cadre. Durant 2 ans, à la demande de l’équipe pro FDJ, la Faculté de Besançon a initié un programme autonome de tests scientifiques extrêmement pointus du cadre EFI. Sous la direction de Frédéric GRAPPE, entraîneur de la FDJ et Julien PINOT, professeur à l’Université de Besançon, ce programme d’études, constitué de tests en conditions réelles avec capteur de puissance ainsi que sur tapis roulant, ont validé les gains de rigidité du Xelius EFI par rapport à l’ancien modèle : + 20 % en rigidité latérale au niveau de la douille de direction + 10 % en torsion au niveau du boîtier de pédalier + 7 % en flexion au niveau du triangle arrière. Cette rigidité exceptionnelle permet au cycliste d’économiser 4 % d’énergie, à performance égale. Capable de restituer toute la puissance des meilleurs sprinteurs de la FDJ, le Xelius EFI transforme chaque calorie dépensée en km/h et conjugue des qualités de rouleur et de descendeur hors-pair, en alliant confort, stabilité et précision.

oPTImAL STIFFNESS The different tubes of the Xelius EFI have been considerably reworked in order to increase the overall stiffness of the frame. For 2 years, at the request of the FDJ pro team, Besançon University carried out autonomous in-depth scientific tests on the EFI frame. Under the direction of Frédéric GrAPPE, professeur at Besançon University and Julien PINoT, FDJ trainer, this study programme, consisting of real-conditions tests with a power monitor, as well as on a static bike, validated the improvement in stiffness of the Xelius EFI compared to the previous model: + 20% torsional stiffness on the headtube +10% torsional stiffness on the bottom bracket + 7% lateral stiffness on the rear triangle This exceptional stiffness results in the cyclist expending 4% less energy for the same performance. Capable of reproducing the best results for the FDJ, the Xelius EFI transforms each calorie used into km/h and brings together excellent climbing and descending qualities, thanks to its mix of comfort, stability and precision.

ROAD TRIP 13/14

rESULT: ToTAL EFFICIENCy AND AN ImPrESSIvE PErFormANCE GAIN IN ComPArISoN To THE PrEvIoUS XELIUS

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

Testé à de nombreuses reprises dans la soufflerie de MagnyCours (Nevers-France), dédiée habituellement à la Formule 1, le Xelius EFI affiche un gain supérieur de près de 3 % en trainée aérodynamique par rapport au Xelius 2012. Outre son modernisme absolu, la nouvelle fourche Lapierre avec frein intégré participe pleinement à cette quête d’aérodynamisme.

XELIUSEFI600 CADRE/FRAME : XELIUS EFI CARBON

GROUPE/GROuPSET : NEW ULTEGRA DI2 (INTERNAL BATTERy) (COMPACT & DOUBLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC KSyRIUM EQUIPE WTS 23C BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.2 kg

XELIUSEFI400 CADRE/FRAME : XELIUS EFI CARBON

GROUPE/GROuPSET :NEW ULTEGRA (COMPACT & DOUBLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO ULTEGRA / ULTREMO ONE 700X23 TUBELESS BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.3 kg

XELIUSEFI200 CADRE/FRAME : XELIUS EFI CARBON

GROUPE/GROuPSET : NEW ULTEGRA (COMPACT & DOUBLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM WTS 23C

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.6 kg

ROAD TRIP 13/14

XELIUSEFI100 CADRE/FRAME : XELIUS EFI CARBON

GROUPE/GROuPSET : SHIMANO 105 (COMPACT & DOUBLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM WTS 23C BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.8 kg

Jusqu’où irez-vous ? C’est le modèle fétiche des cyclosportifs au long cours, le partenaire fidèle des parcours et des courses épiques. Le désormais fameux Lapierre Sensium, synthèse parfaite entre transmission de la puissance et confort, évolue et monte en gamme. Au cœur de vos défis les plus fous, confort, rendement et fiabilité sont vos atouts gagnants avec Sensium. Pour qu’endurance ne soit plus synonyme d’ennui.

ROAD TRIP 13/14

The favoured model of long distance cyclosportive fans, and a loyal partner throughout an epic ride. The now famous Lapierre Sensium, a perfect compromise between power and comfort, has evolved and reached even headier heights. The Sensium combines comfort, efficiency and reliability, so you can realise your potential. Endurance is no longer synonymous with boredom.

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

How far will you go?

« Je roule plus de 12 000 km par an. J’emmène mon vélo partout et il m’emmène partout. Ma devise : toujours plus haut, plus long, plus fort ». Alan Paglot, cyclo-randonneur extrême.

I ride over 12 000 km per year. I take my bike everywhere, and it takes me everywhere. My motto: always higher, further, stronger ». Alan Paglot, extreme cycle tourer.

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

SENSIUM500

CADRE/FRAME : SENSIUM CARBON GROUPE/GROuPSET : NEW ULTEGRA DI2 (INTERNAL BATTERy) (COMPACT) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC KSyRIUM EQUIPE WTS 25C BOÎTIER DE PÉDALIER/BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.5 kg

SENSIUM TECHNOLOGIE technoLogy

Le Lapierre Sensium « 3ème génération » optimise la géométrie qui a fait son succès et met les performances et le confort du carbone à la portée du plus grand nombre. Réalisés en fibres HR et HM, privilégiant la souplesse verticale, les 5 modèles Sensium 2014 se dotent d’un équipement entièrement dédié à l’efficacité et au confort, pour les cyclistes qui n’ont pas peur des longues heures de selle : nouveaux pneus 700x25, poste de pilotage et assise optimisés, transmission compacte ou triple… The « 3rd generation » Lapierre Sensium has further optimised the geometry that gave it its original success and brings the performance and comfort of carbon to as many people as possible. Made with HR and HM fibers, privileging vertical flex, the 5 Sensium 2014 models are equipped with parts to optimise efficiency and comfort, aimed at cyclists spending long hours in the saddle: new 700x25 tyres, optimized cockpit and seat position, compact or triple drivetrain…

LE CADRE LAPIERRE SENSIUM EST DOTÉ D’UNE GÉOMÉTRIE SEMI-SLOPING ET DE FORMES DE TUBES SPÉCIFIQUES : Tube de selle conique Design exclusif Lapierre avec tube supérieur courbé (plus court que sur le Xelius EFI) Forme caractéristique du tube supérieur élargi vers le tube de direction Douille de direction conique Le triangle avant est réalisé en carbone monocoque mixant les fibres HM et HR. Chaque tube bénéficie d’une grande précision en terme de fabrication et d’orientation des fibres, afin de privilégier le confort vertical tout en préservant la rigidité latérale. C’est l’action des bases rallongées et des haubans en fibre HR (réalisés en tube to tube) qui permettent d’absorber et de dissiper les vibrations tout en transmettant l’énergie à la roue arrière.

THE LAPIErrE SENSIUm FrAmE HAS A SEmI-SLoPING GEomETry AND SPECIFIC TUBE SHAPES: Conical seat tube Exclusive Lapierre design with a curved toptube (shorter than on the Xelius EFI) Characteristic form of the top tube widening towards the headtube Tapered headtube The front triangle is in monocoque carbon mixing HM and HR fibers. Each tube benefits from a precise design in terms of fabrication and orientation of fibers, in order to privilege vertical comfort and keep lateral rigidity. The lengthened seatstays and chainstays on Hr fibers (tube to tube) absorb and dissipate vibrations as well as efficiently transmitting energy to the rear wheel.

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE ROAD TRIP 13/14

CADRE SENSIUM (1 180 gr en taille 55) / SENSiuM FRAME (1 180 gr in size 55) TRIANGLE AVANT 100 % MONOCOQUE : FIBRES HM/HR / front triangLe 100% monocoque: Hm/Hr fibers BASES ET HAUBANS TUBE TO TUBE : FIBRE HR / tube to tube seatstay and cHainstay: Hr fibers NOUVELLE FOURCHE LAPIERRE 100% CARBONE (360 GR AVEC PIVOT COUPÉ À 250 MM) / new 100% carbon Lapierre fork (360 gr witH tHe pivot cut to 250mm) CADRE AVEC PATTES ARRIÈRES 100 % CARBONE / 100% carbon rear drop outs in tHe frame PASSAGE DE CÂBLES INTERNE OPTIMISÉ POUR INDEXATION PARFAITE / integrated cabLe routing optimised for perfect indexing DOUILLE 1 1/8 – 1 ¼ AVEC CUVETTES EN CARBONE INTÉGRÉE / 1 1/8 – 1 ¼ Headtube witH integrated carbon Headset cup BOÎTIER DE PÉDALIER PRESS FIT AVEC PASSAGE DE CÂBLES INTÉGRÉS (COMPATIBLE SHIMANO DI2 ET CAMPAGNOLO EPS) / press-fit bottom bracket witH integrated cabLe routing TIGE DE SELLE DE DIAMÈTRE 27.2 POUR UN MEILLEUR CONFORT / 27.2 diameter seatpost for comfort

SENSIUM400 CADRE/FRAME : SENSIUM CARBON

GROUPE/GROuPSET : NEW ULTEGRA (COMPACT) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM WTS 25C BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.7 kg

SENSIUMFDJ300 CADRE/FRAME : SENSIUM CARBON

GROUPE/GROuPSET : SHIMANO 105 + ULTEGRA 10 SPEED REAR DERAILLEUR (COMPACT & TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM WTS 25C BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

7.9 kg

SENSIUM200 CADRE/FRAME : SENSIUM CARBON

GROUPE/GROuPSET : SHIMANO 105 (COMPACT & TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

8.3 kg

ROAD TRIP 13/14

SENSIUM100 CADRE/FRAME : SENSIUM CARBON

GROUPE/GROuPSET : TIAGRA (COMPACT & TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C BOÎTIER DE PÉDALIER/ BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

8.5 kg

L’appel de la route Seul, entre copains ou parfois en peloton, vous avez envie de rouler plus souvent et de progresser. Votre Lapierre Audacio vous permettra d’élargir progressivement le champ de vos exploits et de vivre des sensations décuplées au guidon d’un vélo léger, très efficace et confortable. La performance et le savoir-faire Lapierre accessible à tous. Votre Audacio vous emmènera plus loin que vous ne l’imaginez.

The call of the road

Alone, with friends, or with a club, you want to ride more often and progress. your Lapierre Audacio enables you to progress and push your riding to the next level on a light, efficient and comfortable bike. The Audacio makes Lapierre performance and know how accessible to everyone. your Lapierre Audacio will take you further than you imagined possible.

63 ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

« Le problème du vélo, c’est qu’on y prend goût rapidement. J’ai commencé pour m’entretenir et je me suis vite pris au jeu avec quelques amis. On commence à sérieusement allonger les sorties et cet été, on va s’attaquer aux grands cols des Alpes ». Helmut Prost, cycliste en progrès

« The problem with bikes is that we easily become addicted. I started riding just to get fit and I soon got taken up by the game along with several friends. We have started to seriously increase the lengths of our rides, and this summer we’ll be attacking the big Alpine cols. » Helmut Prost, New cyclist

AUDACIO400

NOUVEAU / NEW PNEUS DE 700x25 POUR UN CONFORT OPTIMAL / 700X25 tyres For optimaL comFort

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

TRANSMISSION COMPACT OU TRIPLE / compact or tripLe drivetrain

CADRE/FRAME : AUDACIO ALLOy 7005 GROUPE/GROuPSET : TIAGRA (COMPACT & TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C

8.9 kg

AUDACIO

TECHNOLOGIE technoLogy

LE CADRE LAPIERRE AUDACIO BÉNÉFICIE D’UNE GÉOMÉTRIE SEMI-SLOPING ET DE FORMES DE TUBES SPÉCIFIQUES : 100 % Alu 7005 DB. Un alliage haute performance offrant un équilibre parfait entre robustesse et légèreté (soudures polies sur l’Audacio 400) 1400 gr en taille 55 (200 gr de moins que le cadre Audacio 2013) Design exclusif Lapierre avec tube supérieur courbé Haubans incurvés permettant une meilleure dissipation des vibrations de la roue arrière Nouvelle fourche Lapierre Carbone /Alu conçue pour un confort maximal (518 gr avec le pivot de fourche coupé à 250 mm)

THE LAPIErrE AUDACIo FrAmE HAS A SEmI-SLoPING GEomETry AND SPECIFIC TUBE SHAPES: 100% 7005 DB (Double Buted) Aluminium. A high performance mix offering a perfect balance between strength and lightness 1400 gr in size 55 (200 gr less than the Audacio 2013 frame) Exclusive Lapierre design with a curved toptube Curved seatstays dissipating vibrations from the rear wheel New Lapierre Carbon /Alu fork, designed for optimum comfort (518gr with pivot cut to 250mm)

ROAD TRIP 13/14

Conceived with the same attention to detail as Lapierre’s top end models, the Audacio 2014 bikes enable you to pass to the next stage in your riding. Lighter than ever, the Audacio frame in 7005 Aluminium has the same geometry as the Sensium, and new cosmetics to turn your friends green with envy. All cyclists, whatever their level, budget or type of riding (cyclosport, gentle rides or training), can taste the pleasure of riding on a Lapierre.

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

Conçus avec le même souci du détail que les modèles Lapierre haut de gamme, les modèles Audacio 2014 vous permettront de passer un cap. Encore plus léger, le cadre Audacio en Aluminium 7005 DB adopte la géométrie Sensium dédiée au confort et de nouvelles cosmétiques qui feront des jaloux. Tous les pratiquants, quels que soient leur budget et leur pratique (cyclosport, randonnée sportive, ballade ou entraînement), peuvent goûter au plaisir de rouler sur un vélo signé Lapierre.

AUDACIOFDJ300

CADRE/FRAME : AUDACIO ALLOy 7005 GROUPE/GROuPSET : SORA (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C

9.1 kg

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

AUDACIO200

CADRE/FRAME : AUDACIO ALLOy 7005 GROUPE/GROuPSET : NEW CLARIS 8 SPEED (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : CLARIS HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

9.6 kg

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

Randonnée, cyclotourisme ou fitness, les modèles Lapierre Shaper sont conçus pour une pratique plus tranquille ou occasionnelle du vélo de route. Ici la technologie Lapierre, garantie d’une recherche de légèreté et d’efficacité, s’accompagne d’une ergonomie dédiée au confort de pédalage et de pilotage. En effet, ces modèles à cintre plat proposent, outre un poste de pilotage relevé permettant une position moins exigeante, la géométrie du Sensium dédiée au confort, ainsi que les différentes composantes d’une pratique plus décontractée : transmission triple plateau ou compact pour passer partout sans forcer, potence réglable en hauteur, pneus de 28x700 pour plus d’amorti et moins de crevaisons, selle confortable.

And if we want to take time to appreciate the views?

Cycle touring, fitness or a gentle ride with friends, the Lapierre Shapers have been developed for a gentler and less serious road rider. Here Lapierre technology, guarantees lightweight efficiency, and is aligned with ergonomics dedicated to the comfort of the rider. These models with a flat handlebar offer a more upright position which is less demanding for the rider. The geometry is based on that of the sensium, but focused even more on comfort, as well as using different parts for a more casual rider: triple or compact drivetrain to go everywhere without forcing, a stem where the height can be changed, 28x700 tyres to soften uneven roads and reduce punctures, a comfortable saddle.

ROAD TRIP 13/14

Et si on prenait le temps de regarder le paysage ?

« Le vélo de route est d’abord un formidable moyen de parcourir les plus beaux endroits qui soient, dans des cadres naturels époustouflants. C’est la contemplation en mouvement ». Georgia Brucks, randonneuse hédoniste

« Road riding is an incredible means to visit the most beautiful places, in breathtaking natural areas. It’s contemplation whilst moving. » Georgia Brucks, journeying cyclist

Le cadre lapierre shaper bénéficie d’une géométrie semi-sloping et de formes de tubes spécifiques : Cadre 100 % carbone Fibres HM/HR pour les Shaper 900 et 700 Cadre 100% Alu 7005 DB pour les Shaper 500/300/100 Cadre 100% Alu 6061 pour le Shaper 100 Design exclusif Lapierre avec tube supérieur courbé Haubans incurvés permettant une meilleure dissipation des vibrations de la roue arrière Nouvelle fourche Lapierre Carbone (Shaper 900 et 700) ou Carbone /Alu (500 et 300) conçue pour un confort maximal

The lapierre shaper frame benefits from a semi-sloping geometry and specific tubing : 100 % carbon frame in HM/HR fibers for the Shaper 900 and 700 100% Alu 7005 DB frame for the Shaper 500/300/100 100% Alu 6061 frame for the Shaper 100 Exclusive Lapierre design with a curved toptube Curved seatstays dissipating vibrations from the rear wheel New Lapierre Carbon fork (Shaper 900 et 700), or carbon/ Alu (500 et 300) designed for optimum comfort (518gr with pivot cut to 250mm)

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

SHAPER900

CADRE/FRAME : NEw SHAPER CARBON GROUPE/GROuPSET : ULTEGRA CRANK + REAR DERAILLEUR (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM / DURANO 28C

8.2 kg

SHAPER700

CADRE/FRAME : NEw SHAPER CARBON

GROUPE/GROuPSET : SHIMANO 105 (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : MAVIC AKSIUM / MICHELIN 28C

8.5 kg

SHAPER500

CADRE/FRAME : SHAPER ALLOy 7005

GROUPE/GROuPSET : TIAGRA FULL DRIVETRAIN (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : CLARIS HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

9.7 kg

SHAPER300 CADRE/FRAME : SHAPER ALLOy 7005

GROUPE/GROuPSET : SORA 9 SPEED (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON FREINS/BRAKES : PROMAX RC-459

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

ROUES/WHEELS : CLARIS HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

10.1 kg

ROAD TRIP 13/14

SHAPER100

CADRE/FRAME : SHAPER ALLOy 6061

GROUPE/GROuPSET : CLARIS 8 SPEED (TRIPLE) FREINS/BRAKES : PROMAX RC-459 ROUES/WHEELS : SHIMANO HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

11.1 kg

Deux fois mieux ? Chez Lapierre, on a toujours eu un petit faible pour le tandem. Et c’est sans doute pour cette raison que les tandems Lapierre font aujourd’hui référence pour les randonneurs et les vététistes. Pour vivre de nouvelles sensations à deux, Lapierre propose 2 tandems de route en aluminium 7005 DB, conjuguant toutes les qualités qu’on peut attendre d’un tandem made in Lapierre, robustesse, poids plume, rigidité et qualités dynamiques exceptionnelles : Un modèle sportif Race-Fit : ludique et performant pour l’entraînement et la randonnée sportive Un modèle Touring très élégant taillé pour l’aventure au long cours : porte bagages, tige de selle suspendue à l’arrière, garde-boues, lumières.

Twice the fun!

At Lapierre, we have always had a soft point for the tandem. And it’s no doubt for this reason that Lapierre tandems are now a reference for mountain bikers and tourers. To experience riding together, Lapierre offers 2 road tandems in aluminium 7005 DB, bringing together all the qualities we’d expect from a tandem made by Lapierre: robustness, lightweight, stiffness and an exceptionally dynamic ride: A race-Fit sports model: fun and high-performance for training and sportives A Touring model for long distance adventures: baggage racks, suspension seatpost, mud guards, lights.

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE ROAD TRIP 13/14

« Au guidon d’un tandem, on ne partage pas seulement le plaisir de rouler, on le décuple. ». Paul et Virginie, duo de cyclistes inséparables

« At the controls of a tandem, we don’t just share the pleasure of riding, but multiply it » Paul et Virginie, inseperable cycling couple

TANDEM2RACEFIT

CADRE/FRAME : 26” Alloy 7005 DButtED FouRCHE/FORK : Lapierre Cromo DÉRAIllEuR ARRIÈRE/REAR DERAillEuR : Shimano XT 9spd DÉRAIllEuR AVANt/FRONT DERAillEuR : Shimano XT VItESSES/SHiFTER : Shimano SLX FREINS/BRAKES : FormuLa rX (F)203 (r)203 RouES/WHEElS : Shimano + maCh1 mX 9X100/10X135 PNEuS/TYRES : SChwaLbe KojaK [F] +[r] 2,00

16.7 kg

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

TANDEM2TOURING

CADRE/FRAME : ALLOy 7005 DBUTTED FOURCHE/FORK : LAPIERRE CROMO DÉRAILLEUR ARRIÈRE/REAR DERAiLLEuR : SHIMANO XT 9spd DÉRAILLEUR AVANT/FRONT DERAiLLEuR : SHIMANO XT VITESSES/SHiFTER : SHIMANO SLX FREINS/BRAKES : FORMULA RX (F)203 (R)203 ROUES/WHEELS : SHIMANO + MACH1 MX 9X100/10X135 LUMIÈRES/LiGHTS : SPANNINGA FOR DyMANO HUB PNEUS/TYRES : SCHWALBE MARATHON [F] +[R] 2,00

19 kg

Et si la parité s’appliquait aussi au vélo ? Chez Lapierre, on sait depuis longtemps que les filles sont différentes des garçons et elles n’ont pas forcément les mêmes aspirations ni les mêmes critères esthétiques. Tous nos modèles L-series privilégient légèreté et efficacité, tout en optimisant le confort et la sensibilité de l’utilisatrice.

If equality could also be found in a bike

At Lapierre, we’ve known for a long time that women are different from men and don’t necessarily have the same aspirations or aesthetical criteria. All our L-series models prioritise lightness and efficiency, whilst optimising comfort.

81 ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

« Nous, on veut bien se mettre au vélo, mais en terme d’esthétisme et d’ergonomie, nous n’avons définitivement pas les mêmes critères, Messieurs. Heureusement merci Lapierre ! ». Marion C., cycliste féminine ni brute, ni soumise

« We want to ride, but in terms of looks and body shape we do not have the same criteria as men. Thanks Lapierre!! » Marion C., female cyclist

ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

SENSIUM200L

CADRE/FRAME : NEw SENSIUM LADy CARBON GROUPE/GROuPSET : SHIMANO 105 (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP FULL CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C BOÎTIER DE PÉDALIER/BOTTOM BRACKET : SHIMANO PRESS FIT

8.6 kg

L-SERIES TECHNOLOGIE technoLogy

Les vélos de route L-Series proposent des géométries et des tailles adaptées à la morphologie féminine (tube supérieur plus court, douille de direction plus haute, sloping accentué, cadre plus petit et plus léger, …). Cette ergonomie spécifique permet un meilleur équilibre du poids de la cycliste entre l’avant et l’arrière du vélo, lui assurant ainsi une position de pédalage plus naturelle, efficace et confortable. Ajoutez à cela une selle spécifique, une potence plus courte, une transmission adaptée, des manivelles plus courtes, un guidon plus étroit, une petite touche de féminité au niveau du design, et bien d’autres petits détails assurant plus de confort, de confiance et de plaisir, quelle que soit la pratique. L-Series road bikes have geometry and sizing adapted to female bodies (shorter top tube, higher headtube, accentuated sloping, lighter, smaller frame, …). These specific ergonomics allows a better balance of the cyclist’s weight between the front and rear of the bike, giving a more natural, efficient and comfortable pedaling position. Add to this a specific saddle, a shorter stem, an adapted drivetrain, shorter levers, a narrower handlebar, and a feminine touch to the design, and it all comes together to ensure comfort, confidence and a good look for all female riders.

85 ROAD TRIP 13/14

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

AUDACIO400L CADRE/FRAME : AUDACIO ALLOy 7005

GROUPE/GROuPSET : TIAGRA + ADDITIONAL BRAKES LEVERS (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : SHIMANO R501 / MICHELIN 25C

9.1 kg

AUDACIO200L CADRE/FRAME : AUDACIO ALLOy 7005

GROUPE/GROuPSET : NEW CLARIS 8 SPEEDS + ADDITIONAL BRAKES LEVERS (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON ROUES/WHEELS : CLARIS HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

9.7 kg

SHAPER300L CADRE/FRAME : SHAPER ALLOy 7005

GROUPE/DRivETRAiN : SORA 9 SPEED (TRIPLE) FOURCHE/FORK : LP CARBON FREINS/BRAKES : PROMAX RC-459

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

ROUES/WHEELS : CLARIS HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

10.0 kg

ROAD TRIP 13/14

SHAPER100L

CADRE/FRAME : SHAPER ALLOy 6061

GROUPE/DRivETRAiN : CLARIS 8 SPEED (TRIPLE) FREINS/BRAKES : PROMAX RC-459 ROUES/WHEELS : SHIMANO HUBS / MACH1 CFX MICHELIN 25C

11.1 kg

Xelius XELIUS EFI 100 CP

XELIUS EFI 100 DB

XELIUS EFI 200 CP

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO 105 RD5701SSL 10 SPEED SHIMANO 105 FD5700FL

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6800SS 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA FD6800F

Pédalier - Crankset

SHIMANO 105 FC5750CX04L 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO 105 FC5700CX29L 52x39 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010228 10 SPEED 12-28T SHIMANO 105 CN5701108E 10 SPEED SHIMANO BRR561

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5701106E 10 SPEED SHIMANO BRR561

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011128 11 SPEED 11-28T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

Manettes - Shifters

SHIMANO 105 ST5700LIAL • ST5700RIAL 2x10 SPEED

SHIMANO ULTEGRA ST6800LIAX • ST6800RIAX 2x11 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

DEDA RHM02 W: 420mm (XS) • 440mm (S, M, L) • 460mm (XL)

Potence - Stem

DEDA zERO2 7° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Pneus - Tyres Poids - Weight

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 31.6mm SELLE ITALIA SL MAVIC AKSIUM WTS 23C MAVIC AKSION 700x23 7.8 kg*

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 31.6mm SELLE ITALIA SL MAVIC AKSIUM WTS 23C MAVIC AKSION 700x23 7.9 kg*

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 31.6mm SELLE ITALIA SL MAVIC AKSIUM WTS 23C MAVIC AKSION 700x23 7.5 kg*

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6800SS 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA FD6800F

Pédalier - Crankset

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX39 53x39 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX39 53x39 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011225 11 SPEED 12-25T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

SHIMANO SMBB7241B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011128 11 SPEED 11-28T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

SHIMANO SMBB7241B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011225 11 SPEED 12-25T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

Manettes - Shifters

SHIMANO ULTEGRA ST6800LIAX • ST6800RIAX 2x11 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E/CF CARBON

Cintre - Handlebar

DEDA RHM02 W: 420mm (XS) • 440mm (S, M, L) • 460mm (XL)

Potence - Stem

DEDA zERO2 7° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Pneus - Tyres Accessoires - Accessories Poids - Weight

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 31.6mm SELLE ITALIA SL MAVIC AKSIUM WTS 23C MAVIC AKSION 700x23 7.6 kg*

FIzIK SUPERLIGHT TACKy LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF FDJ L: 350mm Ø: 31.6mm FIzIK ANTARES MG SHIMANO ULTEGRA WH6800 TUBELESS SCHWALBE ULTREMO ONE 700x23 TUBELESS FDJ ELITE BOTTLE HANGER + FDJ BOTTLE 7.1 kg*

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA Di2 RD6870SS 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA Di2 FD6870F

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SRAM RED22 Short Cage 11 SPEED SRAM RED22 BRAzE-ON

Pédalier - Crankset

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX39 53x39 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SRAM RED22 C2.2 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes Manettes - Shifters Jeu de direction - Headset

SHIMANO SMBB7241B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011128 11 SPEED 11-28T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800 SHIMANO ULTEGRA Di2 ST6870 2x11 SPEED FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E/CF CARBON

SHIMANO SMBB7241B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011225 11 SPEED 12-25T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800 SHIMANO ULTEGRA Di2 ST6870 2x11 SPEED FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E/CF CARBON

SRAM GXP ROAD PRESSFIT SRAM XG1190 11 SPEED 11-28T SRAM RED22 11 SPEED SRAM RED SRAM RED 2x11 SPEED FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E/CF CARBON

Cintre - Handlebar

RITCHEy PRO Evo curve W: 400mm (XS) • 420mm (S,M,L) • 440mm (XL)

3T ERGONOVA TEAM STEALTH W: 400mm (XS) • 420mm (S,M,L) • 440mm (XL)

Potence - Stem

RITCHEy WCS C-260 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

3T ARX II TEAM STEALTH 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset

FIzIK SUPERLIGHT TACKy RITCHEy PRO CARBON 2B L: 350mm Ø: 31.6mm FIzIK ANTARES MG MAVIC KSyRIUM EQUIPE WTS 23C

FIzIK SUPERLIGHT TACKy 3T STyLUS 25 TEAM STEALTH L: 350mm Ø: 31.6mm FIzIK ANTARES CARBON RAILS MAVIC RSyS WTS 23C

Pneus - Tyres

MAVIC AKSION 700x23

MAVIC yKSION COMP 700x23

MAVIC yKSION PRO GRIPLINK (Avant-Front) PRO POWERLINK (Arrière-Rear) 700x23

Accessoires - Accessories Poids - Weight

SHIMANO CHARGER SMBCR2 (with USB cord) 7.2 kg*

SHIMANO CHARGER SMBCR2 (with USB cord) 7.3 kg*

6.7 kg*

XELIUS EFI 200 DB

XELIUS EFI 600 CP

XELIUS EFI 400 CP

XELIUS EFI 400 DB

XELIUS EFI 600 DB

*pesé en taille M, sans pédale / weighted in size m, without pedal

XELIUS EFI 800 CP

**pesé en taille S, sans pédale / weighted in size s, without pedal

Sensium SENSIUM 100 TP

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO TIAGRA RD4601SS 10 SPEED SHIMANO TIAGRA FD4600BL 34.9mm

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO TIAGRA RD4601GS 10 SPEED SHIMANO TIAGRA FD4603BL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SRAM RED22 C2.2 53x39 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO TIAGRA FC4650CX04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO TIAGRA FC4603CX090 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SRAM GXP ROAD PRESSFIT SRAM XG1190 11 SPEED 11-25T SRAM RED22 11 SPEED SRAM RED

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010228 10 SPEED 12-28T KMC X10 1/2x11/128’’ 10 SPEED SHIMANO TIAGRA BR4600

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T KMC X10 1/2x11/128’’ 10 SPEED SHIMANO TIAGRA BR4600

Manettes - Shifters

SRAM RED 2x11 SPEED

SHIMANO TIAGRA ST4600L200ICX • ST4600RICX 2x10 SPEED

SHIMANO TIAGRA ST4603L200ICX • ST4600RICX 3x10 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E/CF CARBON

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

3T ERGONOVA TEAM STEALTH W: 400mm (XS) • 420mm (S,M,L) • 440mm (XL)

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

Potence - Stem

3T ARX II TEAM STEALTH 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape

FIzIK SUPERLIGHT TACKy

Tige de selle - Seatpost

3T STyLUS 25 TEAM STEALTH L: 350mm Ø: 31.6mm

Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset

FIzIK ANTARES CARBON RAILS MAVIC RSyS WTS 23C

LAPIERRE DIGITAL NERO RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M, L) • 400mm (XL) Ø: 27.2mm SELLE ITALIA X1 SHIMANO WHR 501

Pneus - Tyres

MAVIC yKSION PRO GRIPLINK (Avant-Front) PRO POWERLINK (Arrière-Rear) 700x23

MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25

Poids - Weight

6.7 kg*

8.6 kg*

8.8 kg*

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO 105 RD5701SSL 10 SPEED SHIMANO 105 FD5700BLL 34.9mm

NEW SENSIUM LADy CARBON NEW LAPIERRE CARBON SHIMANO 105 RD5701GSL 10 SPEED SHIMANO 105 FD5703BLL 34.9mm

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6700ASSG 10 SPEED SHIMANO 105 FD5700BLL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO FCR565CX04L 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO FCR563CX090L 50x39x30 170mm (S, M) • 172.5mm (L)

SHIMANO 105 FC5750CX04L 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010228 10 SPEED 12-28T SHIMANO TIAGRA CN4601108 10 SPEED SHIMANO BRR561

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO BRR561

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010228 10 SPEED 12-28T SHIMANO TIAGRA CN4601108 10 SPEED SHIMANO 105 BR5700

Manettes - Shifters

SHIMANO 105 ST5700LIAL • ST5700RIAL 2x10 SPEED

SHIMANO 105 ST5703LIALW • ST5700RIALW 3x10 SPEED

SHIMANO 105 ST5700LIALW • ST5700RIALW 2x10 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

LAPIERRE HB-TM11 W: 380mm (S, M) • 400mm (L)

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

Potence - Stem

RITCHEy 4 AXIS WTD 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

RITCHEy 4 AXIS WTD 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (S) • 100mm (M, L)

RITCHEy 4 AXIS WTD 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape

LAPIERRE DIGITAL NERO

Tige de selle - Seatpost

RITCHEy 2 BOLTS WTD L: 300mm (XS, S, M, L) • 400mm (XL) Ø: 27.2mm

RITCHEy 2 BOLTS WTD L: 300mm Ø: 27.2mm

LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF FDJ L: 350mm Ø: 27.2mm

Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Pneus - Tyres Accessoires - Accessories Poids - Weight

SELLE ITALIA X1 SHIMANO WHR 501 MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25 8.5 kg*

SELLE ITALIA X1 LADy FLOW SHIMANO WHR 501 MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25 8.7 kg**

SELLE ITALIA X1 MAVIC AKSIUM WTS 25C MAVIC AKSION 700x25 FDJ ELITE BOTTLE CAGE + FDJ BOTTLE 8 kg*

SENSIUM 400 CP

SENSIUM 500 Di2

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur Batterie - Battery

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6700AGSG 10 SPEED SHIMANO 105 FD5703BLL 34.9mm -

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6800SS 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA FD6800F + CLAMP SMAD67L 34.9mm -

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA Di2 RD6870SS 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA Di2 FD6870F + CLAMP SMAD67L 34.9mm SHIMANO INTERNAL BATTERy SMBTR2A

Pédalier - Crankset

SHIMANO 105 FC5703CX090L 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO ULTEGRA FC6800CX04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO 105 BR5700

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011128 11 SPEED 11-28T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

SHIMANO SMBB7241B PRESSFIT SHIMANO ULTEGRA CS680011128 11 SPEED 11-28T SHIMANO ULTEGRA CN6800108 11 SPEED SHIMANO ULTEGRA BR6800

Manettes - Shifters

SHIMANO 105 ST5703LIALW • ST5700RIALW 3x10 SPEED

SHIMANO ULTEGRA ST6800LIAX • ST6800RIAX 2x11 SPEED

SHIMANO ULTEGRA Di2 ST6870 2x11 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

DEDA RHM02 W: 420mm (XS) • 440mm (S, M, L) • 460mm (XL)

Potence - Stem

RITCHEy 4 AXIS WTD 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

DEDA zERO2 7° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF FDJ L: 350mm Ø: 27.2mm SELLE ITALIA X1 MAVIC AKSIUM WTS 25C MAVIC AKSION 700x25 ELITE BOTTLE CAGE + BOTTLE 8.2 kg*

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 27.2mm SELLE ITALIA SL MAVIC AKSIUM WTS 25C MAVIC AKSION 700x25 7.7 kg*

LAPIERRE DIGITAL NERO LAPIERRE CARBON SP-297N-ACF L: 350mm Ø: 27.2mm SELLE ITALIA SL MAVIC KSyRIUM EQUIPE WTS 25C MAVIC yKSION COMP 700x25 SHIMANO CHARGER SMBCR2 (with USB cord) 7.7 kg*

SENSIUM 200 CP

SENSIUM 200 L

SENSIUM 300 TP

Ruban de cintre - Bartape Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Pneus - Tyres Accessoires - Accessories Poids - Weight

*pesé en taille M, sans pédale / weighted in size m, without pedal

SENSIUM 300 CP

**pesé en taille S, sans pédale / weighted in size s, without pedal

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

SENSIUM 100 CP

XELIUS EFI CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SRAM RED22 Short Cage 11 SPEED SRAM RED22 BRAzE-ON

ROAD TRIP 13/14

XELIUS EFI 800 DB Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

SENSIUM 200 TP Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Pneus - Tyres Poids - Weight

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

SENSIUM CARBON LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO 105 RD5701GSL 10 SPEED SHIMANO 105 FD5703BLL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO FCR563CX090L 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO BRR561

Manettes - Shifters

SHIMANO 105 ST5703LIAL • ST5700RIAL 3x10 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

Potence - Stem

RITCHEy 4 AXIS WTD 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape

LAPIERRE DIGITAL NERO

Tige de selle - Seatpost

RITCHEy 2 BOLTS WTD L: 300mm (XS, S, M, L) • 400mm (XL) Ø: 27.2mm

SELLE ITALIA X1 SHIMANO WHR 501 MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25 8.6 kg*

Audacio AUDACIO 200

AUDACIO 200L

AUDACIO 300 FDJ

Cadre - Frame

AUDACIO ALLOy 7005

Fourche - Fork

LAPIERRE CARBON - ALLOy STEERER

Dérailleur arrière - Rear Derailleur

SHIMANO CLARIS RD2400GS 8 SPEED

SHIMANO SORA RD3500GS1 9 SPEED

Dérailleur avant - Front Derailleur

SHIMANO CLARIS FD2403BL 34.9mm

SHIMANO SORA FD3503BL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO CLARIS FC2403C090XL 50x39x30 170mm (XS, S, M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO CLARIS FC2403C090XL 50x39x30 170mm (S, M) • 175mm (L)

SHIMANO SORA FC3503CB090X 50x39x30 170mm (XS, S, M) • 175mm (L, XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket

SHIMANO BBES25B21

SHIMANO SMBB4600 inclus avec le pédalier / included with crankset

Cassette - Cassette

SHIMANO HG508326 8 SPEED 13-26T

SHIMANO HG509125 9 SPEED 11-25T

Chaîne - Chain

KMC z72 1/2’’x3/32’’ 7.1mm 8 SPEED

SHIMANO HG53108G 9 SPEED

Freins - Brakes

PROMAX RC841

Manettes - Shifters

SHIMANO CLARIS ST2403LIX • ST2400RIX 3x8 SPEED

SHIMANO CLARIS ST2403LIX • ST2400RIX 3x8 SPEED + Additionnal LEVER TEKTRO RL721

SHIMANO SORA ST3503LIX • ST3500RIX 3x9 SPEED

Jeu de direction - Headset

FSA zS 4D 1’’1/8

Cintre - Handlebar

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

LAPIERRE HB-TM11 W: 380mm (S, M) • 400mm (L)

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

Potence - Stem

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 80mm (S) • 90mm (M, L)

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

Ruban de cintre - Bartape

LAPIERRE DIGITAL NERO

Tige de selle - Seatpost

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M) • 400mm (L, XL) Ø: 31.6mm

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm Ø: 31.6mm

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M) • 400mm (L, XL) Ø: 31.6mm

Selle - Saddle

SELLE ITALIA X1

SELLE ITALIA X1 FLOW LADy

SELLE ITALIA X1

Roues Complètes - Wheelset

SHIMANO WHR 501

Moyeu avant - Front Hub

SHIMANO CLARIS HB2400BAL 32H

Moyeu arrière - Rear Hub

SHIMANO CLARIS FH2400ByBL 32H

Jantes - Rim

MACH1 CFX 700C 32H

Pneus - Tyres

MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25

Accessoires - Accessories

FDJ ELITE BOTTLE CAGE + FDJ BOTTLE

Poids - Weight

9.8 kg*

9.8 kg**

9.4 kg*

Cadre - Frame

AUDACIO ALLOy 7005

Fourche - Fork

LAPIERRE CARBON - ALLOy STEERER

Dérailleur arrière - Rear Derailleur

SHIMANO TIAGRA RD4601SS 10 SPEED

SHIMANO TIAGRA RD4601GS 10 SPEED

Dérailleur avant - Front Derailleur

SHIMANO TIAGRA FD4600BL 34.9mm

SHIMANO TIAGRA FD4603BL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO TIAGRA FC4650CB04 50x34 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO TIAGRA FC4603CB090 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M) • 175mm (L, XL)

SHIMANO TIAGRA FC4603CB090 50x39x30 170mm (S) • 172.5mm (M) • 175mm (L)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket

SHIMANO SMBB4600 inclus avec le pédalier / included with crankset

Cassette - Cassette

SHIMANO TIAGRA CS460010228 10 SPEED 12-28T

SHIMANO SMBB4600 inclus avec le pédalier / included with crankset SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T

Chaîne - Chain

KMC X10 1/2x11/128’’ 10 SPEED

Freins - Brakes

SHIMANO TIAGRA BR4600

Manettes - Shifters

SHIMANO TIAGRA ST4600L200IX • ST4600RIX 2x10 SPEED

SHIMANO TIAGRA ST4603L200IX • ST4600RIX 3x10 SPEED

SHIMANO TIAGRA ST4603L200IX • ST4600RIX 3x10 SPEED + Additionnal LEVER TEKTRO RL721

Jeu de direction - Headset

FSA zS 4D 1’’1/8

Cintre - Handlebar

RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (XS) • 420mm (S, M, L) • 440mm (XL)

LAPIERRE HB-TM11 W: 380mm (S, M) • 400mm (L)

Potence - Stem

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL)

RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 80mm (S) • 90mm (M, L)

Ruban de cintre - Bartape

LAPIERRE DIGITAL NERO

Tige de selle - Seatpost

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M) • 400mm (L, XL) Ø: 31.6mm

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm Ø: 31.6mm

Selle - Saddle

SELLE ITALIA X1

SELLE ITALIA X1 FLOW LADy

Roues Complètes - Wheelset

SHIMANO WHR 501

Pneus - Tyres

MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x25

Poids - Weight

9.4 kg*

AUDACIO 400 CP

AUDACIO 400 TP

*pesé en taille M, sans pédale / weighted in size m, without pedal

AUDACIO 400 L

9.3 kg** **pesé en taille S, sans pédale / weighted in size s, without pedal

Shaper ShAPER 300

SHAPER ALLOy 6061

SHAPER ALLOy 7005

Fourche - Fork

LAPIERRE RB-651AX STEEL

LAPIERRE CARBON X-F07LAAA ALLOy STEERER

Dérailleur arrière - Rear Derailleur

SHIMANO CLARIS RD2400GS 8 SPEED

SHIMANO SORA RD3500GS 9 SPEED

Dérailleur avant - Front Derailleur

SHIMANO CLARIS FD2403BM 31.8mm

SHIMANO SORA FD3503BL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO FCM171C888X3 48x38x28 170mm

SHIMANO FCR453C090XL 50x39x30 170mm (S, M, L) • 175mm (XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket

CH 52-68 L: 122mm SHIMANO CSHG318130 8 SPEED 11-30T

SHIMANO BBES25B21 SHIMANO HG509325 9 SPEED 13-25T

Cassette - Cassette Chaîne - Chain

KMC z72 1/2’’x3/32’’ 7.1mm 8 SPEED

SHIMANO HG53110 9 SPEED

Freins - Brakes

PROMAX RC459

Manettes - Shifters

SHIMANO CLARIS STR243LCB • STR240RCA 3x8 SPEED

SHIMANO SORA SL3503LB • SL3500RA 3x9 SPEED / SHIMANO BLR550

Jeu de direction - Headset Cintre - Handlebar Potence - Stem Poignées - Grips Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle

CH-918 TEW 1 1/8’’ STEEL/ALLOy LAPIERRE AL-110PP W: 620mm B: 10° Ø: 25.4mm LAPIERRE ADJUSTABLE TDS-C217 E: 100mm LAPIERRE DD30B by HERRMANS LAPIERRE SP-235 L: 350mm Ø: 27.2mm SELLE ITALIA Q-BIK FLOW

CH-918 TEW 1 1/8’’ STEEL/ALLOy LAPIERRE AL-110PP W: 620mm B: 10° Ø: 25.4mm LAPIERRE ADJUSTABLE TDS-C217 E: 100mm LAPIERRE DD30B by HERRMANS LAPIERRE SP-235 L: 350mm Ø: 27.2mm LAPIERRE VL-4125 LADy

PRESTINE 1800 1 1/8’’ SEMI INTEGRATED LAPIERRE AL-110PP W: 620mm B: 10° Ø: 25.4mm LAPIERRE ADJUSTABLE TDS-C217 E: 100mm LAPIERRE DD30B by HERRMANS LAPIERRE SP-65 ALLOy L: 350mm Ø: 31.6mm SELLE ITALIA Q-BIK FLOW

Moyeu avant - Front Hub

SHIMANO HBRM40B 32H

SHIMANO CLARIS HB2400BAL 32H

Moyeu arrière - Rear Hub

SHIMANO FHRM308BzS 32H

SHIMANO CLARIS FH2400ByBL 32H

Jantes - Rim

MACH1 CFX 700C 32H

Pneus - Tyres

MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x28

Pédales - Pedals

PEDALS VP856

Poids - Weight

10.8 kg*

10.8 kg**

10.2 kg*

ShAPER 300L

ShAPER 500

ShAPER 700

Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

SHAPER ALLOy 7005 LAPIERRE CARBON X-F07LAAA ALLOy STEERER SHIMANO SORA RD3500GS 9 SPEED SHIMANO SORA FD3503BL 34.9mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO FCR453C090XL 50x39x30 170mm

SHAPER ALLOy 7005 LAPIERRE CARBON X-F07LAAA ALLOy STEERER SHIMANO TIAGRA RD4601GS 10 SPEED SHIMANO TIAGRA FD4603BL 34.9mm SHIMANO FC4603CB090 50x39x30 170mm (S, M, L) • 175mm (XL)

NEW SHAPER CARBON NEW LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO 105 RD5701GSS 10 SPEED SHIMANO TIAGRA FD4603BL 34.9mm SHIMANO FCR563CX090S 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M, L) • 175mm (XL)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket

SHIMANO BBES25B21

SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT

Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes

Jeu de direction - Headset Cintre - Handlebar

SHIMANO HG509325 9 SPEED 13-25T SHIMANO HG53110G 9 SPEED PROMAX RC459 SHIMANO SORA SL3503LB • SL3500RA 3x9 SPEED / SHIMANO BLR550 PRESTINE 1800 1 1/8’’ SEMI INTEGRATED LAPIERRE AL-110PP W: 620mm B: 10° Ø: 25.4mm

Potence - Stem

LAPIERRE ADJUSTABLE TDS-C217 E: 100mm

Poignées - Grips

LAPIERRE DD30B by HERRMANS

SHIMANO SMBB4600 inclus avec le pédalier / included with crankset SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO BRR451 SHIMANO TIAGRA SL4603LB • SL4600RA 3x10 SPEED / SHIMANO BLR550 PRESTINE 1800 1 1/8’’ SEMI INTEGRATED RITCHEy MOUNTAIN FLAT W: 600mm Ø: 31.8mm LAPIERRE ADJUSTABLE AS7AD E: 90mm (S, M, L) • 100mm (XL) LAPIERRE CORK LOCK-ON

Tige de selle - Seatpost

LAPIERRE SP-65 ALLOy L: 350mm Ø: 31.6mm

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm Ø: 31.6mm

Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Moyeu avant - Front hub Moyeu arrière - Rear hub Jantes - Rims Pneus - Tyres Pédales - Pedals Poids - Weight

LAPIERRE VL-4125 LADy SHIMANO CLARIS HB2400BAL 32H SHIMANO CLARIS FH2400ByBL 32H MACH1 CFX 700C 32H MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x28 PEDALS VP856 10.2 kg**

SELLE ITALIA Q-BIK FLOW SHIMANO CLARIS HB2400BAL 32H SHIMANO CLARIS FH2400ByBL 32H MACH1 CFX 700C 32H MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x28 PEDALS VP856 9.9 kg*

Manettes - Shifters

SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO BRR451 SHIMANO TIAGRA SL4603LB • SL4600RA 3x10 SPEED / SHIMANO BLR550 FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E RITCHEy MOUNTAIN FLAT W: 600mm Ø: 31.8mm LAPIERRE ADJUSTABLE AS7AD E: 100mm (XS, S, M) • 120mm (L, XL) LAPIERRE CORK LOCK-ON RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M) • 400mm (L, XL) Ø: 27.2mm SELLE ITALIA X1 FLOW MAVIC AKSIUM MICHELIN DyNAMIC SPORT 700x28 8.6 kg*

Cyclo Cross ShAPER 900 Cadre - Frame Fourche - Fork Dérailleur arrière - Rear Derailleur Dérailleur avant - Front Derailleur

CyCLO CROSS ALLOy

Jeu de direction - Headset

NEW SHAPER CARBON NEW LAPIERRE CARBON - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6700AGS 10 SPEED SHIMANO TIAGRA FD4603BL 34.9mm SHIMANO ULTEGRA FC6703CX290 50x39x30 170mm (XS, S) • 172.5mm (M, L) • 175mm (XL) SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010125 10 SPEED 11-25T SHIMANO 105 CN5600108 10 SPEED SHIMANO BRR451 SHIMANO TIAGRA SL4603LB • SL4600RA 3x10 SPEED / SHIMANO BLR780 FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E

Cintre - Handlebar

RITCHEy MOUNTAIN FLAT W: 600mm Ø: 31.8mm

Potence - Stem

LAPIERRE ADJUSTABLE AS7AD E: 100mm (XS, S, M) • 120mm (L, XL) LAPIERRE CORK LOCK-ON RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm (XS, S, M) • 400mm (L, XL) Ø: 27.2mm SELLE ITALIA X1 FLOW MAVIC AKSIUM SCHWALBE DURANO 700x28 8.3 kg*

Pédalier - Crankset Boîtier Pédalier - Bottom Bracket Cassette - Cassette Chaîne - Chain Freins - Brakes Manettes - Shifters

Poignées - Grips Ruban de cintre - Bartape Tige de selle - Seatpost Selle - Saddle Roues Complètes - Wheelset Moyeu avant - Front hub Moyeu arrière - Rear hub Jantes - Rims Pneus - Tyres Poids - Weight

CyCLO CROSS CARBON

CX ALLOy SUPREME 6 LAPIERRE CARBON - ALLOy STEERER SHIMANO 105 RD5701SSL 10 SPEED SHIMANO FDCX70DBL 34.9mm SHIMANO FCCX50CX66L 46x36 170mm (S) • 172.5mm (M, L) • 175mm (XL) SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010230 10 SPEED 12-30T SHIMANO TIAGRA CN4601108 10 SPEED SRAM SHORTy 4 SHIMANO 105 ST5700LIAL • ST5700RIAL 2x10 SPEED + Additional LEVER TEKTRO RL721 FSA zS-4D 1’’1/8 RITCHEy COMP CURVE W: 400mm (S, M) • 420mm (L, XL) RITCHEy 4 AXIS 6° Ø: 31.8mm E: 90mm (S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL) LAPIERRE CARBON

CX CARBON DISC LAPIERRE CARBON DISC - CARBON STEERER SHIMANO ULTEGRA RD6700SSG 10 SPEED SHIMANO FDCX70DBL 34.9mm SHIMANO FCCX70CX66L 46x36 170mm (S) • 172.5mm (M,L) • 175mm (XL) SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT SHIMANO TIAGRA CS460010230 10 SPEED 12-30T SHIMANO 105 CN5701108 10 SPEED SRAM BB7R DISC SHIMANO ULTEGRA ST6700L210IBA • ST6700RIBA 2x10 SPEED PRESTINE SW1856-8 EASTON EA50 ERGO W: 400mm (S, M) • 420mm (L, XL) EASTON EA50 Ø: 31.8mm E: 90mm (S) • 100mm (M) • 110mm (L) • 120mm (XL) LAPIERRE EVO

RITCHEy 2 BOLTS L: 300mm Ø: 31.6mm

EASTON EA50 L: 350mm Ø: 31.6mm

SELLE ITALIA X1 SHIMANO CLARIS HB2400BAS 32H SHIMANO CLARIS FH2400ByBS 32H MACH1 ROAD RUNNER SCHWALBE RACING RALPH 700x33C 9.7 kg*

SELLE ITALIA SL FORMULA DC20LW QR 9mm 32H FORMULA DC22LW QR 10mm x135 32H MACH1 ROAD RUNNER SCHWALBE RACING RALPH 700x33C 8.7 kg*

*pesé en taille M, sans pédale / weighted in size m, without pedal

**pesé en taille S, sans pédale / weighted in size s, without pedal

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

ShAPER 100L

SHAPER ALLOy 6061

ROAD TRIP 13/14

ShAPER 100 Cadre - Frame

Tandem TANDEM FITNESS

TANDEM TOURING

Cadre - Frame

TANDEM FITNESS Alloy 7005 Hydroformed

TANDEM TOURING Alloy 7005 Hydroformed

Fourche - Fork

LAPIERRE CROMO TANDEM

Dérailleur arrière - Rear Derailleur

SHIMANO XT RDM772SGS

SHIMANO XT RDM772GS

Dérailleur avant - Front Derailleur

SHIMANO XT FDM771M6 31.6mm

Pédalier - Crankset

SHIMANO LX Tandem FCM571 26x36x48 170mm (Arrière-Rear) • 175mm (Avant-Front)

Boîtier Pédalier - Bottom Bracket

SHIMANO BBES25C13

Cassette - Cassette

SHIMANO HG509132 9 SPEED 11-32T

Chaîne - Chain

SHIMANO HG53110G • SHIMANO HG73160

Freins - Brakes

FORMULA RX • FORMULA 203mm 6 BOLT TyPE

Manettes - Shifters

SHIMANO XT SLM770 9 SPEED

Jeu de direction - Headset

PRESTINE PT-1808S 1’’1/8

Cintres - Handlebars

EASTON EA30 LO W: 685mm R: 20mm Ø: 31.8mm • LAPIERRE STRAIGHT W: 580mm Ø: 25.4mm

Potences - Stems

EASTON EA70 17° Ø: 31.8mm E: 100mm • LAPIERRE TANDEM BLACK

Poignées - Grips

LAPIERRE RUBBER GRIPS LOCK-ON

LAPIERRE CORK GRIPS LOCK-ON

Tige de selle - Seatpost

EASTON EA30 L: 300mm Ø: 27.2mm

SATORI SOLO L: 350mm Ø: 27.2mm

Selles - Saddles

LAPIERRE By SAN MARCO

SELLE ROyAL VIPER

Moyeu avant - Front hub

SHIMANO HBM525ABLS 32H

SHIMANO DyNAMO DH3D30AAL 36H

Moyeu arrière - Rear hub

SHIMANO FHM785BzBL 32H

SHIMANO FHM785AzBL 36H

Jantes - Rims

MACH1 MX DISC 26’’ 32H

MACH1 MX DISC 26’’ 36H

Pneus - Tyres

SCHWALBE KOJAK 26x2.00

SCHWALBE MARATHON GREENGUARD 26x2.00

Pédales - Pedals

WELLGO LU-C3 with MT3 Clip

Accessoires - Accessories

WELLGO LU-C3 with MT3 Clip • REAR CARRIER HANGER • LIGHT SPANNINGA LUCEO Dynamo PIXEO Battery

Poids - Weight

16.7 kg*

19 kg* *pesé sans pédale / weighted without pedal

REACH

STACK

AUDACIO S

460 520 71,5 74,5 412 120 -67,5 368 518 376 971

490 532 72 74 412 140 -67,5 368 538 378 975

520 547 72,5 73 412 160 -67,5 368 559 376 975

550 565 73 72,5 412 180 -67,5 368 580 382 983

580 585 73,5 72 412 200 -67,5 368 601 390 992

AEROSTORM ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Stack Reach

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

(TIME-TRIAL)

500 540 70 72,3 400 80 -68 472 389

540 560 70 72,3 400 100 -68 491 403

580 578 73 72,3 400 120 -68 510 415

ADJUSTABLE

460 520 71,5 74,5 412 120 -67 368 517 377 971

490 532 72 74 412 140 -67 368 538 378 975

520 547 72,5 73 412 160 -67 368 559 376 976

550 565 73 72,5 412 180 -67 368 579 382 984

580 585 73,5 72 412 200 -67 368 600 390 993

TT REACH

ST SA

XELIUS

STACK

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

SENSIUM

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

460 520 72 74 408 115 -67 368 514 373 958

490 535 72 73 408 130 -67 368 528 373 964

520 550 73 73 408 150 -67 368 551 382 970

550 570 73 73 408 170 -67 368 570 396 990

580 590 74 72 408 190 -67 368 592 398 989

REACH

ShAPER 700/900

440 530 71,5 74,5 420 125 -67,5 390 543 379 991

480 550 72 73,5 420 145 -67,5 390 564 383 997

520 575 72,5 73 420 170 -67,5 390 590 395 1012

560 605 73 72,5 420 200 -67,5 390 620 1012 1031

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Stack Reach

CyCLO CROSS

46 520 71.5 74.5 412 120 -67 517 377

49 532 72 74 412 140 -67 538 378

52 547 72.5 73 412 160 -67 559 376

55 565 73 72.5 412 180 -67 579 382

58 585 73.5 72 412 200 -67 600 390

ShAPER 100L

TT HT

REACH

440 515 71 74,5 412 125 -75 368 528 369 967

480 530 71,5 74 412 145 -75 368 549 373 974

520 545 72 73,5 412 170 -75 368 574 375 980

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

FRONT

45 708 73 425 -30

50 570 71 73 130 -5

440 515 71 74,5 412 120 -75 368 523 370 967

480 530 71,5 74 412 140 -75 368 544 374 974

520 545 72 73,5 412 160 -75 368 565 378 980

TANDEM FITNESS

TANDEM REAR

SENSIUM LADy

ShAPER LADy ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

TANDEM TOURING TT HT

ST SA

SA BB

HA BB

AUDACIO LADy

600 580 72,5 73 425 180 -62 368 573 405 1024

STACK

570 560 72 73,5 425 160 -62 368 552 397 1014

ShAPER 300L

540 540 71,5 74 425 140 -62 368 531 388 1003

REACH

500 520 71 74,5 425 100 -62 368 491 384 990

REACH

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm)

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

440 520 71 74,5 420 125 -75 390 549 368 982

480 535 71,5 74 420 145 -75 390 570 372 988

520 555 72 73,5 420 170 -75 390 595 379 999

ONE MAN ONE CHALLENGE ONE BIKE

ROAD TRIP 13/14

ShAPER 100/300/500

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

STACK

ST (mm) TT (mm) HA (°) SA (°) RC (mm) HT (mm) BB (mm) Frk Length Stack Reach WB

STACK

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