5G TB - FR

SÉRIE 5G TB

DEUTZ-FAHR 5105G TB – 5115G TB

02-03 POLYVALENCE

LA NOUVELLE SÉRIE 5G TB. AUGMENTE VOTRE EFFICACITÉ.

SÉRIE 5G TB

5105

5115

Puissance max. @ 2 000 tr/min

kW / ch

75/102

83/113

Puissance nominale @ 2 200 tr/min

kW / ch

71,5/97

79/107

alimentant jusqu'à trois unités de commande – travaillez plus vite, Qu'il s'agisse de cultures spéciales ou de travail à la ferme, à l'étable plus précisément et de manière plus fiable que jamais avec les ou de jardinage et d'aménagement paysager – la nouvelle série 5G TB grands tracteurs spécialisés 5G TB. La plate-forme de conduite sans n'es t pas seulement conçue pour les travaux secondaires. vibrations avec un nouveau tableau de bord numérique répond aux L'équipement de série est unique. Moteurs FARMotion àTABLEAUX haut normes les plus rigoureuses en matière de confort. Économisez de rendement (niveau d'émission III B) de 102 ou 113 chevaux, deux options la main d'œuvre avec les nouveaux modèles de la série 5G TB. Vous de transmission de 20/20 à 40/40 vitesses avec inverseur mécanique augmenterez considérablement la productivité de votre exploitation ou électrohydraulique (Powershuttle), système Stop&Go pour et donc sa rentabilité. Choisissez d'excellentes perspectives pour arrêter et démarrer uniquement avec la pédale de frein, direction l'avenir.

Choisissez la nouvelle rapide SDD pour l'angle de braquage complet avec la moitié des tours de volant, frein sur les quatre roues, relevage arrière mécanique avec série 5G TB. jusqu'à4 500 kg de capacité de levage, relevage avant avec 2 100 kg de capacité de levage (en option), pompe hydraulique de 55 l/min

04-05 04-05 MOTEUR

PLATE-FORME

PLATE-FORME CONDUCTEUR. UN CONFORT ACCRU FACILITE LE TRAVAIL.

Le nouvel InfoCentre et toutes les fonctions de conduite sont clairement organisés sur la colonne de direction.

À droite du conducteur : Levier de vitesses, relevage arrière et unités de commande hydraulique ergonomiques.

À gauche du conducteur : frein de stationnement et commandes de PDF.

Le conducteur ne peut travailler efficacement que si chaque mouvement est ergonomique. Ainsi, la nouvelle série 5G TB garantit un confort maximal et une utilisation intuitive. La plate-forme conducteur, montée sur silentblocs, absorbe toutes les vibrations. Le siège conducteur et le volant sont réglables. Chaque conducteur peut ainsi trouver la position optimale de travail. Le fonctionnement a été restructuré pour répondre aux critères ergonomiques les plus récents.

Tous les éléments de commande pour la conduite, le changement de vitesse, l'hydraulique et la prise de force sont faciles d'accès, organisés

logiquement selon la fréquence d'utilisation et clairement identifiés par couleur. Le nouvel InfoCentre sur la colonne de direction fournit au conducteur toutes les données pertinentes sur l'état de conduite et de fonctionnement du tracteur. Il est clairement structuré, tant sur le plan numérique qu'analogique. Le conducteur peut ainsi se concentrer entièrement sur le flux de travail et effectuer la tâche rapidement et avec précision.

06-07 MOTEUR

MOTEUR FARMOTION. EFFICACE COMME AUCUN AUTRE.

5115G TB Puissance (Ch)

Couple (Nm)

120

500 450

100

400 350

80

300 250

60

200 40

150 100

20

50 0 0 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 2.100 2.200

Régime moteur (tr/min)

Moteurs FARMotion : puissance et couple constants à bas régime.

Système à rampe commune d'injection à 2 000 bar.

Puissance et économie de gazole : nouveaux moteurs conformes à la norme Tier3 disponibles pour l'Agrokid.

Le nouveau système de refroidissement optimise l'efficacité du moteur et son nettoyage est facile.

Sous le nouveau capot, les moteurs FARMotion à quatre cylindres extrêmement compacts (émissions stage III B) travaillent dur.

Spécialement développés pour les applications agricoles, ces moteurs à rampe commune se caractérisent par une injection électronique, une capacité optimisée, un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), fournissant une puissance maximale et un couple constant même à bas régime moteur. Consommation de carburant, émissions, vibrations et bruit sont également extrêmement faibles. Parmi les autres

nouveautés, citons le système de refroidissement compact à grande surface de refroidissement, l'intercooler, le refroidissement du carburant et l'optimisation du débit d'air grâce à un ventilateur Visco (en option). Le filtre anti-poussières est divisé en deux pour une réduction plus efficace de la poussière et un meilleur entretien. Le système de refroidissement assiste l'efficacité du moteur. Il est conçu pour de longs intervalles d'entretien outre une maintenance rapide et simple.

Vous ne pouviez accélérer votre productivité de manière plus puissante et efficace.

08-09 TRANSMISSION

TRANSMISSION FLUIDE. CAR LE CHANGEMENT DE VITESSE EST UN TRAVAIL DE PRÉCISION.

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

La transmission mécanique Powershift avec inverseur mécanique est l'une des deux options de transmission.

Système Powershuttle électrohydraulique : changez le sens de marche sans actionner l'embrayage.

SYSTÈME STOP&GO : arrêtez et démarrez en n'utilisant que la pédale de frein.

La puissance c'est bien. La puissance appliquée avec précision c'est encore mieux. La nouvelle technologie de transmission de la série 5G TB assure toujours au conducteur la puissance exacte nécessaire disponible pour le travail en cours. Tant sur route que dans les champs.

Deux o ptions d e transmission sont disponibles. Une boîte de vitesses mécanique simple 20/20 ou 40/40 avec inverseur mécanique ou une boîte de vitesses électrohydraulique Powershuttle 20/20 ou 40/40. Une vitesse de pointe de 40 km/h est atteinte à régime moteur réduit en mode ECO pour toutes les options de transmission. Grâce au système Powershuttle, le conducteur peut

changer le sens de marche pendant la conduite sans actionner l'embrayage et sans interruption de couple. Il suffit d'utiliser un levier sur le volant. Le système Stop&Go permet de s'arrêter et de démarrer sans actionner l'embrayage, uniquement en appuyant sur la pédale de frein. Les deux systèmes simplifient considérablement les manœuvres – notamment dans les espaces restreints.

04-05 10-11 MOTEUR

PONTS ET FREINS

PONTS ET FREINS. SÉCURITÉ EN TOUTE SITUATION.

Pont avant : Angle de braquage de 50 degrés, 4 roues motrices électrohydraulique et activation du blocage de différentiel.

Le système de direction rapide et innovant SSD divise par deux le nombre de tours de volant pour l'angle de braquage complet.

Stabilité, maniabilité et sécurité : La nouvelle série 5G TB se déplace en toute sécurité dans toutes les conditions, sur tous les terrains et sur route. Sur les sols difficiles, les 4 roues motrices et le blocage de différentiel intégral s'activent aisément par le biais de commandes électrohydrauliques. Deux vérins de direction assurent une maniabilité extrêmement aisée. L'angle de braquage de 50 degrés permet de manœuvrer facilement et avec précision, même dans les espaces les plus restreints. Le système de freinage est unique. Tous les modèles sont équipés d'un système de freinage sur les quatre roues. Le pont avant est doté de freins à disque séparés à bain d'huile à haut rendement. L'innovant système de direction rapide SDD est une nouveauté. Il divise par deux les tours de volant par simple pression sur un bouton, ce qui simplifie considérablement les manœuvres du tracteur. La pompe de direction, disponible séparément, assure également des manœuvres dans les tournières et sous charge en douceur.

La sécurité maximale est assurée par les freins à disque humides sur l'essieu avant.

Tous les modèles 5G TB sont équipés de série de freins sur les quatre roues.

12-13 POINTS D'ATTELAGE

POINTS D'ATTELAGE. LE 5G TB GRANDIT SELON VOS BESOINS.

Le relevage arrière : capacité de levage jusqu'à 4 500 kg, commande extrêmement précise. PDF arrière à quatre vitesses en option.

La pompe hydraulique de 55 l/min alimente jusqu'à trois unités de commande arrière.

Un relevage avant d'une capacité de 2 100 kg avec prise de force avant à 1 000 tr/min est disponible en option.

Pour davantage d'efficacité, il faut en faire plus. La polyvalence de la série 5G TB est votre force. La capacité de levage peut atteindre 4 500 kg de série. Il peut également être commandé depuis le garde-boue arrière. Un relevage avant d'une capacité de 2 100 kg avec prise de force avant à 1 000 tr/min est disponible en option. La pompe hydraulique à centre ouvert fournit un débit impressionnant de 55 l/ min. Elle alimente jusqu'à trois unités de commande double effet à l'arrière. Les options de prise de force sont polyvalentes. Avec la PDF

540, 540ECO, 1 000 et 1 000 ECO, la PDF proportionnelle à embout séparé et l'embout amovible de PDF en option, les modèles de la série 5G TB sont de véritables touche-à-tout. Peu importe ce qui vous fait avancer ou ce que vous voulez faire avancer, avec la série 5G TB particulièrement polyvalente, vous êtes sur la bonne voie.

14-15 ENTRETIEN

ENTRETIEN RAPIDE. PLUS D'EFFICACITÉ.

Toutes les tâches d'entretien et de maintenance peuvent être effectuées rapidement et facilement sur la nouvelle série 5G TB. Le capot monobloc peut être ouvert en un geste et sans outil. Tous les composants sujets à l'entretien sont faciles d'accès, ce qui simplifie les procédures telles que l'appoint du liquide de refroidissement, le remplacement des filtres à air et à carburant, les vidanges d'huile ou l'installation d'une batterie neuve. Des temps d'arrêt courts, une productivité accrue, une plus grande efficacité – c'est ce qui distingue la nouvelle série 5G TB, outre les nombreuses autres caractéristiques.

Série 5G TB

Données techniques MOTEUR Émission Constructeur Cylindres/Cylindrée Admission Injection à haute pression Alésage/course Puissance max. @ 2 000 tr/min Puissance nominale @ 2 200 tr/min Couple max.

Réserve de couple Capacité réservoir à carburant BOÎTE MÉCANIQUE Boîte à 5 rapports Gammes Rapports avec vitesses super-réduites BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE AVEC FONCTION HI-LO Boîte à 5 rapports Gammes Rapports avec vitesses super-réduites PDF PDF 540/540 ECO PDF 540/540 ECO/1 000/1 000 ECO PDF proportionnelle PDF avant 1 000 PONTS ET FREINS Freinage avec enclenchement 4RM Frein de stationnement indépendant Frein de remorque hydraulique Direction hydrostatique avec pompe indépendante RELEVAGE Relevage arrière à commande mécanique Capacité du relevage arrière Relevage avant Capacité du relevage avant CIRCUIT HYDRAULIQUE Débit de pompe Système hydraulique à centre ouvert Unités de commande auxiliaires PLATE-FORME Levier de vitesses latéral Arceau de sécurité à deux montants, rabattable Tableau de bord numérique Siège conducteur à réglage mécanique DIMENSIONS ET POIDS Avec pneus arrière Longueur maxi sans bras inférieur Largeur mini - maxi Garde au sol Empattement Voie avant (mini /maxi) Voie arrière (mini/maxi) Hauteur au garde-boue arrière Poids maxi avec arceau de sécurité Poids total autorisé en charge

5105

nbre/cm³

mm kW/ch kW/ch Nm % l

5115

Stage III B / Tier 4i SDF 4 / 3,849 Turbocompresseur avec intercooler Rampe commune d'injection @ 2 000 bar 103 / 115.5 75/102 83/113 71.5 / 97 79 / 107 408 435 32 28 85

n° n°

10 + 10 20 + 20

n° n°

20 + 20 40 + 40

kg

4 525

kg

2 100

l/min

55

n°

2/3

420/70 R24 mm mm mm mm mm mm mm kg kg

480/65 R28 4 125

1 939/2 339 290

2 101/2 405 340 2 400

1 374/1 862 1 500/1 900 1 314 3 200

1 588/1 882 1 598/1 902 1 414 3 400 6 200

Les données techniques et les images sont fournies à pur titre indicatif. DEUTZ-FAHR met tout en œuvre pour adapter au mieux ses produits à vos besoins et se réserve tous les droits d'effectuer des mises à jour à tout moment et sans aucune obligation de préavis.

De série En option

Service Marketing-Communication - Code 308.8549.2.4-3 - 06/18

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