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SERIE 6.

Trattori a 4 e 6 cilindri POWERSHIFT · RCSHIFT da 144 a 226 CV TTV da 156 a 188 CV

LA SERIE 6.

Design intelligente.

Il design della Serie 6 ha un unico obiettivo: semplificare le attività giornaliere sul campo e nell'azienda agricola.

Motore Stage V. Il motore a 4 o 6 cilindri in linea, raffreddato ad acqua con potente sistema di iniezione common rail e il controllo elettronico del motore assicurano prestazioni di massimo livello con consumi contenuti di carburante.

Sistema di raffreddamento compatto.

Sistema di raffreddamento estremamente efficiente e compatto. Manutenzione semplice e rapida grazie all'esclusivo sistema di apertura.

Assale anteriore e sistema frenante.

Il concetto dell'assale anteriore e il sistema frenante sono unici in questa gamma di prestazioni. L'assale anteriore è equipaggiato con un sistema di sospensione adattativo a tre livelli automatici.

LA MIGLIOR COMBINAZIONE DI TECNOLOGIE DELLA SUA CATEGORIA. Costruito nel rispetto delle singole esigenze.

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Comfort di guida.

Le cabine MaxiVision sono disponibili con sospensione cabina meccanica o pneumatica. Questa, abbinata alle sospensioni dell'assale anteriore, assicura uno straordinario comfort di guida.

Bracciolo di comando MaxCom. L'integrato joystick MaxCom, estremamente ergonomico, consente l'intuitivo comando, ad esempio di velocità di avanzamento, direzione di guida, sistema Comfortip di gestione delle svolte alla capezzagna, sollevatore anteriore e posteriore – da manuale a completamente automatico.

SDF Smart Farming Solutions.

Controllo e monitoraggio perfetti e semplici di tutti i processi con l'iMonitor3 – dalle funzioni del trattore e applicazioni ISOBUS ai sistemi di controllo automatici e gestione dei dati.

Idraulica potente.

Distributori a comando meccanico o elettroidraulico, fino a cinque distributori nella zona posteriore e due nella zona anteriore.

Portata della pompa idraulica fino a 170 l/min e fino a 9.700 kg di capacità di sollevamento del sollevatore posteriore.

Ampia gamma di trasmissioni.

Eccellente tecnologia ed elevata efficienza. Tutte le trasmissioni (Powershift, RCshift o TTV) sono facili da usare, programmare e monitorare.

Il comparto agricolo è fortemente diversificato. Ogni singola azienda vanta una propria e del tutto personale strategia di successi. Alcune puntano sulle dimensioni, altre sulla specializzazione nell'ambito della produzione di latte, dell'allevamento o delle attività agricole seminative. Altre si avvalgono con successo di un approccio misto in base al terreno, alle condizioni climatiche e al mercato. Che si tratti di un'azienda di grandi dimensioni, media o piccola, di un contoterzista o di un ente locale, per quanto diverso possa essere il profilo, tutti hanno una cosa in comune: devono avere successo. Di conseguenza la tecnologia del trattore deve combaciare perfettamente con il

proprio profilo lavorativo. Aratura, semina, trasporto, raccolta, lavoro con caricatore frontale: ognuna ha uno specifico profilo applicativo per il proprio trattore. Lo stesso vale per la gamma di opzioni ed equipaggiamenti. DEUTZ-FAHR ha sviluppato la Serie 6 proprio per soddisfare tali esigenze. Con modelli da 144 a 226 CV, vari tipi di passo, motori a 4 e 6 cilindri, tre varianti di trasmissione, due tipi di cabine con differenti livelli di comfort e innumerevoli possibilità di configurazioni aggiuntive, è possibile personalizzare il miglior mix di tecnologie in questa categoria di trattori.

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MADE IN GERM

UNO STABILIMENTO PER I TRATTORI DEL FUTURO. DEUTZ-FAHR LAND (Lauingen), lo stabilimento più moderno in Europa per la produzione di trattori.

DEUTZ-FAHR LAND. È questo il nome del più moderno stabilimento europeo per la produzione di trattori, inaugurato a Lauingen nel 2017. Insieme agli altri trattori del marchio, con portate da 120 a 340 CV che vengono spediti in tutto il mondo, è qui che vengono prodotti anche i modelli della Serie 6. Un trattore studiato per rispondere al meglio alle sfide della moderna agricoltura e per affrontare, senza mai scendere a compromessi, anche le condizioni di lavoro più impegnative e variegate.

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I modelli della Serie 6 si propongono come leader indiscussi nella loro categoria, grazie a livelli di produttività e di affidabilità mai raggiunti prima. I trattori della nuova Serie 6, dotati di componenti di alta qualità, meccatronica innovativa e tre diversi tipi di trasmissioni, sono straordinariamente efficienti sia nei campi che su strada.

ANY. I DEUTZ-FAHR LAND e DEUTZ-FAHR ARENA di Lauingen, Germania.

Dettiamo nuovi standard nella qualità di produzione.

DEUTZ-FAHR SERVICE. Non solo vicini, ma anche rapidi.

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Requisiti di alta qualità Ricambi originali di qualità ottimale Servizio ricambi veloce ed efficiente Consegne puntuali – in tutto il mondo Ampia gamma di prodotti Eccellente rapporto prezzo/prestazioni Supporto remoto per assistenza rapidissima

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SENTIRSI A PROPRIO

AGIO. Per tutte le attività in azienda, sul campo o su strada, la domanda è: "Quanto deve essere comodo un trattore?"

La Serie 6 DEUTZ-FAHR ha la risposta: "Deve essere comodo quanto tu vuoi che sia."

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LAVORARE IN COMPLETO RELAX. La cabina confortevole lo consente.

Le esclusive caratteristiche delle cabine MaxiVision e MaxiVision 2 sono evidenti sia all'interno che all'esterno. Per quanto riguarda la facilità d'uso e l'ergonomia, i nuovi modelli all'avanguardia della Serie 6 semplificano molte delle operazioni dell'operatore. Il nuovo InfoCentrePRO sulla console dello sterzo è dotato di un display a colori da 5" che aggiorna costantemente l'operatore con i dati operativi correnti. Di facile lettura e adattamento. Gli interni garantiscono un ambiente di lavoro estremamente tranquillo. La separazione tra cabina e cofano protegge l'operatore da rumorosità, vibrazioni e calore provenienti dal motore. Il cofano incarna il moderno look della famiglia di trattori DEUTZ-FAHR offrendo un'ottima visibilità anteriore. La cabina è montata in posizione arretrata, per garantire

In evidenza

la migliore visuale possibile degli attrezzi posteriori. Per consentire un lavoro preciso, senza stress in tutte le condizioni di luminosità, il trattore può essere equipaggiato con pacchetti completi di luci a LED. Altre funzioni che esaltano il livello di comfort sono le grandi superfici vetrate e il sistema di chiusura delle porte. L'impianto di condizionamento con la comoda regolazione automatica della temperatura in cabina, mentre nuove bocchette di ventilazione assicurano l'uniforme distribuzione dell'aria. Con le cabine MaxiVision e MaxiVision 2 potrete essere certi di lavorare in modo estremamente confortevole ed efficiente.

• Ottime possibilità di configurazione • La separazione tra cabina e cofano riduce i livelli di rumorosità e vibrazioni e la trasmissione del calore • Grande visibilità grazie alle ampie superfici vetrate della cabina, dimensioni cofano ottimizzate e compatta unità di trattamento gas di scarico • Disponibilità di pacchetti a LED straordinariamente luminosi

Plancia all’avanguardia con InfoCentrePRO: Display ad alta risoluzione da 5 pollici. La disponibilità del sistema iLock assicura la necessaria protezione – blocco e sblocco del trattore mediante un PIN.

Luci da lavoro a LED

Tre diverse configurazioni del tetto.

La migliore visibilità possibile per il lavoro con il caricatore frontale.

Disponibile per tutti i modelli TTV: sedile con rotazione massima di 23° per maggiore comfort e facilità d'uso.

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MAXIVISION 2.

Funzionamento intuitivo da manuale a completamente automatico.

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I distributori idraulici sono dotati di controllo proporzionale con possibilità di programmare tempi e quantità. Il joystick elettronico può essere programmato per comandare il caricatore frontale, mentre altri distributori del trattore sono azionabili con i relativi comandi.

Un pulsante presente su qualsiasi tipo di cabina consente di comandare la PTO in modo facile e affidabile.

Il comando del sollevatore anteriore e del sollevatore posteriore può essere regolato con precisione dai potenziometri sul bracciolo.

La cabina MaxiVision 2 è disponibile per i modelli TTV e RCshift con distributori elettroidraulici. Il comodo bracciolo consente un uso estremamente intuitivo della Serie 6. Tutte le funzioni di routine possono essere automatizzate. Il joystick estremamente ergonomico MaxCom sul bracciolo controlla tutto, dalla velocità alla direzione di marcia, dal cruise control al sistema ComfortTip e comandi del sollevatore anteriore e posteriore. Con questo intuitivo concetto non è necessario cambiare la posizione della mano.

Mentre la cabina MaxiVision è adatta ai modelli RCshift e Powershift con distributori meccanici. Su tutti i modelli, i sollevatori

anteriore e posteriore possono essere azionati meccanicamente (non su MaxiVision 2) o elettroidraulicamente in funzione delle configurazioni. Tutti i modelli sono equipaggiati con l'InfoCentrePro: un quadro strumenti digitale con display a colori da 5" integrato nel piantone dello sterzo regolabile. Tutti i comandi sono chiaramente contrassegnati con colori e disposti in modo logico in base alla frequenza d'uso. Questo assicura sempre il pieno controllo della Serie 6 da parte dell'operatore consentendogli così di lavorare più a lungo e in modo più produttivo.

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Com'è possibile soddisfare le esigenze di sostenibilità e compatibilità ambientale lavorando con la massima efficienza e resa?

Facile – con la Serie 6.

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PRODUTTIVITÀ.

COME GENERARE PRODUTTIVITÀ.

Maggiore resa grazie ai potenti motori a 4 e 6 cilindri.

I compatti motori a 4 e 6 cilindri della Serie 6 sono stati completamente rinnovati in termini di impatto ambientale e di efficienza dei costi.

Sono più reattivi, offrono riserve di coppia più elevate e si avviano con una coppia superiore nella gamma dei regimi motore più bassa.

Al tempo stesso sono stati ridotti i consumi di carburante e AdBlue.

I sistemi di scarico comprendono EGR e SCR per il post-trattamento dei gas di scarico e un filtro antiparticolato diesel passivo (DPF), supplementare. Rispetto ai tradizionali filtri attivi, il DPF passivo offre tre vantaggi: nessuna iniezione di carburante nel filtro, minore generazione di calore e rigenerazione decisamente più rapida del filtro. Questo consente di risparmiare carburante e denaro nel rispetto di tutte le norme internazionali sulle emissioni, anche quelle future.

Sui modelli TTV, l'efficienza del motore è anche incrementata dalla ventola viscostatica elettronica.

I modelli da 6155 a 6185 possono essere dotati del nuovo freno motore in grado di offrire una potenza frenante fino al 40% superiore. Questo sistema assicura una maggiore durata dei freni di servizio, soprattutto su terreni collinari con carichi pesanti. In tal modo si accresce la sicurezza e si riducono i costi di manutenzione. Il funzionamento è comodo, facile e affidabile grazie a un pedale supplementare tra quelli di freno e frizione. La potenza frenante viene automaticamente calibrata e ottimizzata in base alla modalità di guida selezionata.

I motori sono un perfetto esempio di moderna tecnologia made in Germany, e sinonimo dei massimi livelli di affidabilità ed efficienza, che consentono di raggiungere risultati ottimali.

SERIE 6 – 6215 540E 1000E

kW 180 160 140 120 100 80 60

540 1000

Nm 1000 900

Coppia in Nm

800

Potenza in kW

700 600 500

40 20

400

300 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 giri/min

Prestazioni costanti in un range del regime motore di 500 giri/min con un picco da 226 CV in modalità boost: più di 200 CV disponibili a partire da soli 1.600 giri/min. Coppia costante in una gamma da 1100 a 1900 giri/min, con il 94% di coppia disponibile.

In parole semplici, praticamente la massima coppia per l'intera gamma di regimi del motore.

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Comodi gradini di accesso integrati nel serbatoio carburante.

I modelli a 6 cilindri presentano bocchettoni di rifornimento del serbatoio su entrambi i lati per maggiore praticità.

In evidenza

• Motori Deutz 4.1 e 6.1.

• Stage V con DPF con rigenerazione passiva, SCR e EGR • Mappatura motore ottimizzata per migliore risposta del motore del motore e coppia costante

• Riduzione nel consumo di gasolio e di AdBlue fino al 5% • Ventola viscostatica elettronica per maggiore efficacia (modelli TTV) • Freno motore per una potenza frenante del 40% superiore (disponibile per modelli da 6155 a 6185)

In evidenza

• Gruppo radiatori con esclusivo sistema di apertura • Radiatori e connessioni interamente in alluminio • Dissipazione del calore più elevata

RAFFREDDAMENTO CON QUALSIASI TEMPERATURA. Il sistema di raffreddamento compatto, efficace e di facile manutenzione.

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Sistema di pulizia nel filtro aria motore: tubi ciclonici a spirale e un tubo flessibile dell'aspiratore eliminano il 95% della polvere prima del suo passaggio al filtro primario.

Tecnologia PowerCore per il filtro dell'aria: portata d'aria del 20% superiore a quella degli analoghi filtri standard.

Il sistema frenante di facile manutenzione migliora l'efficienza del motore con una maggiore dissipazione del calore. Tutti i radiatori e gli elementi di connessione sono realizzati in alluminio per favorire una dissipazione termica ottimale e prolungare la durata. L'esclusivo sistema di apertura consente di aprire completamente i radiatori, per una manutenzione più rapida e semplice.

In posizione di chiusura, il complessivo radiatore è molto compatto con un'estremità bassa e inclinata del cofano che consente una chiara visuale degli attrezzi anteriori. Il prefiltro è inserito in uno speciale

alloggiamento sopra al radiatore, dove l'aria affluisce in un'area costituita da tubi ciclonici a spirale per una prima filtrazione. Un eiettore espelle le particelle di polvere più pesanti verso il basso e quindi all'esterno attraverso un tubo sfruttando la pressione generata dalla ventola di raffreddamento.

Il sistema di depurazione dell'aria utilizzato è il collaudato sistema di filtrazione dell'aria PowerCore: una soluzione di filtrazione high-tech che assicura massimi livelli di affidabilità ed efficienza.

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ECCELLENTE EFFICI

CIENZA. Per conseguire i propri obiettivi, è necessario trovare la velocità giusta in modo rapido e preciso, persino con carichi pesanti e su terreni scoscesi.

Con la Serie 6 si è sicuri di avere sempre la marcia giusta.

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CAMBI MARCE COME E QUANDO VUOI! Powershift, RCshift o TTV.

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Trasmissione Powershift: l'efficiente trasmissione universale con cambi marcia manuali.

RCshift: disponibile nelle versioni con dispositivi di comando meccanici o in alternativa con bracciolo multifunzione, distributori elettroidraulici e iMonitor.

Trasmissione TTV: il "top" delle trasmissioni, che garantisce livelli ottimali di comfort di guida e di lavoro. In esclusiva su TTV: sollevatore anteriore con posizione controllata e freno di stazionamento elettronico integrato nel bracciolo.

Qual è l'attività nella quale impieghi principalmente il tuo trattore?

Zootecnica? Fienagione? Trasporti pesanti? O con attrezzi pesanti sul campo? O un insieme di tutto questo? Ovunque la impieghi, la Serie 6, offre la trasmissione giusta per qualsiasi esigenza dell'operatore e necessità economica. Tutte le trasmissioni sono facili da usare, programmare e monitorare grazie ai display integrati.

Offrono precisione eccellente e un alto livello di economia. Manuale, completamente automatico o a variazione continua – selezionate il vostro livello di comfort di guida.

Semplice trasmissione manuale Powershift: con cinque marce meccaniche oltre a sei marce avanti e retromarce Powershift, per un totale di 30 + 15 velocità (con riduttore: 54 + 27). Massima velocità di 40 o 50 km/h a regime motore ridotto.

Trasmissione RCshift completamente automatica: con cinque marce robotizzate oltre a sei marce avanti e retromarce Powershift, per un totale di 54 + 27 velocità (con riduttore). velocità massima di 40 o 50 km/h ad un regime motore ridotto e trazione elevata.

Trasmissione TTV: massimo comfort in una trasmissione a variazione continua altamente efficiente. Questo semplice e affidabile sistema è in grado di variare costantemente la velocità e ottimizzare la potenza del motore senza inutili sovraccarichi o sprechi di carburante, per un lavoro più produttivo e più semplice. Questi principi di funzionamento consentono alla trasmissione TTV di fornire rapidamente la velocità di marcia richiesta, garantendo una guida regolare e offrendo vantaggi in termini di comfort e sicurezza di guida, in particolare durante la marcia su strada.

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Ingranaggio super-riduttore

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Ingranaggio super-riduttore Ingranaggio super-riduttore

3 4

Ingranaggio super-riduttore Km/h

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A

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0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

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Km/h 0

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

elocità di trasmissione RCshift: La trasmissione progettata per una velocità di 72 km/h, consente di ridurre il regime motore a 1.447 giri/min alla velocità di 50 km/h (a seconda dei V pneumatici).

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BENVENUTI NELLA ZONA DI COMFORT! La trasmissione RCshift per cambi marcia confortevoli, efficienti e completamente automatizzati.

La trasmissione RCshift assicura cambi marcia estremamente confortevoli, efficienti e completamente automatizzati. Si può scegliere tra tre modalità di guida: • Manuale: il conducente seleziona la gamma e i rapporti di trasmissione Powershift.

• Semi-automatica: il conducente seleziona la gamma e il sistema seleziona automaticamente i rapporti di trasmissione Powershift.

• Auto: il sistema seleziona automaticamente la gamma e i rapporti di trasmissione Powershift per le operazioni di traino sul campo e per il trasporto su strada.

50 km/h SuperECO: un regime massimo di 1.447 giri/min a 50 km/h assicura una guida a consumi ridotti (il regime dipende dalle dimensioni dei pneumatici). Funzione Speed Matching per cambi marcia estremamente agevoli durante i lavori di trasporto. La centralina motore elettronica, completamente integrata, garantisce regolazioni e configurazioni individuali di precisione, oltre a funzionalità migliorate.

In evidenza

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Tre modalità di guida Comodi cambi marcia, completamente automatizzati 50 km/h ECO e 50 km/h SuperECO Trasmissione regolabile ad alta precisione con cinque marce robotizzate e sei Powershift Sovrapposizione di almeno 2 marce Powershift tra i gruppi Solo il 18% di salto di gamma nella successiva marcia 17 marce nella gamma di velocità operativa principale Pneumatici da 42" per trazione e comfort di guida superiori (dal modello 6175)

50 km/h SuperECO: Velocità massima al regime minimo consente di risparmiare carburante.

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PIACERE DI GUIDA CONTINUO. Trasmissione TTV per reazioni rapide, accelerazione graduale ed elevata dinamicità.

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Inversore PowerShuttle con Sense Clutch e 5 livelli di configurazione.

In evidenza

• Tre strategie di guida: manuale, PTO, automatica • Controllo attivo a macchina ferma (PowerZero) • Estrema comodità con massima efficienza

Con due pulsanti sul joystick multifunzione MaxCom, l'operatore può richiamare diverse velocità per il lavoro sul campo o per le applicazioni su strada, e mantenere una velocità costante per risultati ottimali.

La massima produttività è il risultato di una precisa trasmissione delle forze e di velocità di lavoro ottimali. La Serie 6 vanta una trasmissione TTV a variazione continua allo stato dell'arte. Questo concetto completamente sviluppato e collaudato è ancora più efficiente grazie all'ulteriore sviluppo del software. Sono disponibili tre modalità di guida per garantire lo soluzione ideale per qualsiasi situazione lavorativa: manuale, automatica e PTO. Complessivamente, il range di velocità si estende da 0 a 50 km/h. Grazie al suo concetto, la confortevole trasmissione TTV è progettata per essere estremamente

efficiente a qualsiasi velocità e gamma. Le centraline di motore e trasmissione sono perfettamente coordinate e consentono la personalizzazione delle impostazioni. Inoltre, la modalità Trailer stretch accresce la sicurezza nel trasporto durante il lavoro con attrezzature trainate.

Ogni singolo dettaglio del sistema di trasmissione TTV è stato concepito soprattutto per massimizzare la produttività dei trattori della Serie 6.

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IMPAREGGIABILE PER SICUREZZA E COMFORT DI MARCIA. Esclusivo assale anteriore e sistema frenante.

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Sospensione elettronica con sistema "Anti-Dive" e "Anti-Rise". La sospensione può essere utilizzata sia in campo che su strada. È possibile bloccarla, quando necessario.

In evidenza

• Comando intelligente della sospensione dell'assale anteriore • Massima stabilità per attività di trasporto e traino • Servofreno • Freno di stazionamento elettronico (EPB) di serie sui modelli TTV Sui modelli TTV, l'EPB sostituisce la leva del freno a mano meccanico ed è azionato mediante un comando con pulsante elettrico sulla plancia del bracciolo.

Il nuovo concetto dell'assale anteriore e il sistema frenante della Serie 6 sono unici in questa gamma di prestazioni. L'assale anteriore è equipaggiato con un sistema di sospensione adattativo che prevede tre livelli automatici e un braccio oscillante con corsa di leveraggio ampliata. Questo aumenta notevolmente l'effetto ammortizzante. Il sistema delle sospensioni è controllato elettronicamente. A seconda dell'azione esercitata sul freno, della velocità di guida e del terreno, si attivano tre livelli della sospensione – il controllo anti-dive e anti-rise, massima azione ammortizzante per campo e strada e sospensione disattivata. Il livello della sospensione è anche regolabile manualmente.

Il servofreno garantisce massime performance in frenata con la minor pressione sul pedale. I modelli TTV son equipaggiati di serie con EPB: un sistema del freno di stazionamento automatico che agisce sui freni a disco per scaricare qualsiasi pressione dall'albero del pignone.

L'EPB si disinserisce automaticamente quando si seleziona un senso di marcia e si inserisce automaticamente quando l'operatore abbandona il sedile.

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Per qualsiasi attività agricola, qualsiasi esigenza, qualsiasi situazione economica – la Serie 6 non si limita ad offrire la giusta tecnologia, ma anche le migliori prospettive per la tua attività.

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BEN ATTREZZATA PER QUALSIASI SFIDA.

HIGH-TECH CON VISIBILITÀ MIGLIORE. Varie opzioni per i punti di aggancio: più opzioni, più flessibilità.

Sono disponibili varie opzioni come punti di aggancio della Serie 6: distributori a comando meccanico od elettroidraulico, fino a cinque distributori nella zona posteriore e due nella zona anteriore e una portata della pompa idraulica fino a 170 l/min e fino a 9.700 kg di capacità di sollevamento per il sollevatore posteriore arriva. I modelli con la cabina MaxiVision 2 dispongono di distributori elettronici, idraulici con controllo proporzionale per un controllo perfettamente sincronizzato degli attrezzi. L'impianto idraulico CleanOil sui modelli TTV mantiene l'olio pulito più a lungo. Questo prolunga gli intervalli di manutenzione. A seconda delle esigenze dei clienti, è disponibile una pompa Load Sensing o una portata costante. L'impianto idraulico della Serie 6 TTV consente il collegamento di un sollevatore anteriore con posizione controllata. Il supporto assale anteriore con sollevatore anteriore integrato è concepito per abbinarsi alle sospensioni anteriori.

Il compatto design di questa soluzione assicura un angolo di sterzata massimo e offre una capacità di sollevamento massima di 5.450 kg e la possibilità di utilizzare due distributori anteriori. La sezione anteriore, può anche essere dotata di interfaccia ISOBUS. La PTO a comando

proporzionale impedisce l'improvvisa attivazione e proteggere la trasmissione e tutti i componenti del trattore. Con quattro velocità per la presa di forza posteriore (540/540ECO/1000/1000ECO) e due (1000 o 1000ECO) per quella anteriore è possibile eseguire qualsiasi operazione in modo efficiente. Su richiesta, è anche possibile ordinare presa di forza anteriore DualSpeed (con velocità di 1000 e 1000E). La modalità ECO della PTO consente di ridurre sensibilmente il regime motore, con conseguenti importanti risparmi di carburante. Le informazioni e le funzioni dell'impianto idraulico e della PTO vengono visualizzate sull'InfoCentrePro in un formato chiaro e facilmente comprensibile. Tutte le funzioni idrauliche e della PTO possono essere comodamente impostate e comandate dalla plancia destra o dal bracciolo multifunzione in cabina. I modelli della Serie 6 possono essere dotati di Light Kit o Ready Kit per il caricatore frontale. In questo caso le interfacce del caricatore frontale sono già integrate, questo assicura un perfetto abbinamento riducendo notevolmente i costi di installazione.

In evidenza

Sollevatore anteriore con posizione controllata con capacità di sollevamento massima di 5.450 kg (modelli TTV).

Facile utilizzo di impianto idraulico, sollevatore posteriore e PTO dall'esterno da entrambi i lati.

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• Ampie possibilità di configurazioni • Azionamento meccanico o elettroidraulico dei distributori idraulici • Tutti i distributori elettroidraulici sono proporzionali (modello con cabina MaxiVision 2) • Sollevatore anteriore con posizione controllata (modelli TTV) • Sollevatore anteriore completamente integrato nella parte anteriore del trattore • Pompa idraulica LS con portata di 170 l/min: migliore efficienza grazie alla riduzione del 30% del consumo di potenza (modelli TTV 6155 - 6185)

SDF SMART FARMING SOLUTIONS.

I trattori della Serie 6 possono essere dotati di vari prodotti e servizi per semplificare il lavoro e aumentare la produttività.

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AGRICOLTURA 4.0: COMPLETAMENTE CONNESSI. I trattori della Serie 6 offrono una tecnologia di vertice nel settore, che ti consente di lavorare con soluzioni ancora più intelligenti.

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Funzione XTEND con tablet, comando delle attrezzature tramite ISOBUS UT dall'esterno della cabina.

In evidenza

• iMonitor3 come interfaccia centralizza per la gestione di una serie di diverse applicazioni di sistemi di guida, gestione di dati, ISOBUS e funzioni opzionali aggiuntive quali XTEND o AutoTurn.

• SDF Guidance con svariate comode funzioni e il nuovo ricevitore SR20 GNSS per una maggiore precisione.

• Vasto numero di funzioni ISOBUS, quali il controllo automatico delle sezioni con un massimo di 200 sezioni o TIM. • SDF Data Management per l'affidabile scambio di dati, ad esempio con Agrirouter.

• Fleet Management per il pieno controllo in remoto dei dati della macchina.

SDF Guidance: un gran numero di funzioni (come Auto-Turn) per la massima comodità.

La gestione delle svolte a fine campo con Auto-Turn e ComfortTip pro assiste l'operatore in situazioni impegnative.

I trattori della Serie 6 offrono una tecnologia di vertice nel settore, che ti consente di lavorare con soluzioni ancora più intelligenti. I sistemi di guida automatici ottimizzano il comfort per l'operatore.

I trattori della Serie 6 possono essere implementati in opzione con le versioni più evolute e sofisticate di guida automatica e funzioni di telemetria. La precisione centimetrica evita dispendiose sovrapposizioni, consentendo di risparmiare carburante, ridurre l'usura dei componenti e contenere l'uso degli strumenti necessari per la produzione. Con le soluzioni di connettività offerte da DEUTZ-FAHR, l'interazione tra ufficio e macchine è ancora più agevole.

Con il nuovo SDF Fleet Management, l’utente ha sempre il pieno controllo dei modelli della Serie 6. L’applicazione permette al proprietario di conoscere la posizione del trattore, ovunque si trovi.

SDF Fleet Management può anche essere anche proficuamente impiegato per supportare la pianificazione della manutenzione attraverso l’uso di notifiche, e raccogliere dati relativi alle prestazioni e al consumo di gasolio. Con l'applicazione SDF Fleet Management, i concessionari possono assistere gli operatori per evitare possibili imminenti malfunzionamenti che potrebbero manifestarsi. Questo riduce i fermi macchina e aumenta l'affidabilità operativa delle macchine dei clienti.

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iMonitor3.

Un terminale innovativo, per il controllo totale della macchina

iMonitor3 è l'elemento di controllo centrale e presenta grafiche aggiornate per una nuova esperienza per gli utenti grazie al suo uso ora più semplice e intuitivo. I monitor sono da 8” o 12”. Consente all'operatore di gestire tutte le funzioni importanti della macchina, quali impostazioni del trattore, sistema di guida, controllo delle attrezzature ISOBUS e gestione dei dati. È possibile dividere lo schermo in più campi per visualizzare funzioni dedicate, mentre un efficace rivestimento antiriflesso assicura che tutte le informazioni siano chiaramente visibili. Il funzionamento con touch screen all’avanguardia e il comando ad interfaccia multimediale (MMI) esterno opzionale lo rendono ancora più pratico.

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L'uso immediato e intuitivo sono aspetti cruciali, considerando il gran numero di funzioni gestibili: tutto è disponibile su un’unica interfaccia, sapientemente collocata sul bracciolo. Le funzioni di supporto, ovvero guide rapide e spiegazioni delle icone, e una chiara struttura del menu assicurano una gestione molto semplice e intuitiva. Qualora rimanesse ancora qualche dubbio sul suo funzionamento, è disponibile l’assistenza da remoto. iMonitor3 è un'interfaccia estremamente pratica che collega operatore, trattore, attrezzatura e ufficio. In aggiunta ad un grandissimo numero di funzioni già disponibili di serie, è anche possibile sbloccare ulteriori funzioni e ampliarne così il livello di utilizzabilità – ad esempio la funzione XTEND che consente di visualizzare le schermate su tablet esterni.

I moderni dispositivi di guida automatizzata consentono non solo di ridurre lo stress di guida, aumentando in tal modo la produttività del lavoro, ma assicurano nel tempo significativi risparmi grazie ad una maggiore precisione nell’effettuazione delle lavorazioni. L'applicazione SDF Guidance consente di lavorare comodamente e sempre con la massima precisione.

SR20 SR20 è un nuovo ricevitore GNSS per il sistema di sterzata automatico progettato per offrire precisione e prestazioni sul campo di massimo livello. È in grado di ricevere tutti i principali sistemi satellitari (GPS,GLONASS, GALILLEO, QZSS e Beidou) per ottenere un affidabile tracciamento satellitare per una precisione costante in qualsiasi condizione. L'hardware comprende un giroscopio triassiale di serie per il rilevamento di ogni minimo movimento, per cui il suo livello di precisione può essere facilmente aggiornato, ad esempio grazie a correzioni DGPS, da Egnos a RTK.

SDF Guidance assiste gli operatori: tutto il giorno, in qualsiasi condizione, con un'elevata precisione affidabile.

ISOBUS.

L'elettronica aumenta la sicurezza, la precisione e l’efficienza delle macchine agricole. Con l’ISOBUS l'operatore può ora controllare tutti gli attrezzi compatibili con un unico monitor (UT). iMonitor3 diventa anche l'elemento di controllo centrale per tutte le applicazioni ISOBUS, e permette di gestire svariate operazioni. Per un gran numero di funzioni non è nemmeno necessaria l'attivazione: ad esempio l'assegnazione di funzioni AUX (AUX-N), la commutazione automatica fino ad un massimo di 200 sezioni (TC-SC) e l'elaborazione di mappature delle applicazioni (TC-GEO).

La funzione XTEND consente la visualizzazione di SDF Guidance o di controllare un'attrezzatura ISOBUS su un dispositivo esterno, ad esempio un tablet.

TIM (TRACTOR IMPLEMENT MANAGEMENT).

In qualità di primo produttore sul mercato, DEUTZ-FAHR ha ottenuto la certificazione TIM. Questo sistema consente una comunicazione bidirezionale tra trattore e attrezzo, L’attrezzo può quindi comandare automaticamente alcune funzioni del trattore come ad esempio la velocità di avanzamento, la gestione dei distributori idraulici, del sollevatore e della presa di forza. La funzione TIM diventa quindi un altro elemento chiave per aumentare ancor più l’efficienza, diminuire l'affaticamento e migliorare la produttività.

ISOBUS: puoi collegare qualsiasi tipo di attrezzatura e sfruttare varie funzioni ISOBUS.

La Serie 6 è dotata di certificazione AEF per varie funzioni ed è anche già dotata di predisposizione TIM.

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Con agrirouter Produttori di macchinari

Provider di app

Aziende di materie prime

Industria di trasformazione alimentare

Piattaforme di scambio dati esterne

Agricoltore

Contoterzista

Concessionario

Consulente

Fornitore di servizi esterno

Agrirouter consente agli utenti di comunicare da diversi settori dell'applicazione, consentendo lo scambio affidabile dei dati.

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Collega la Serie 6 al tuo concessionario per un'assistenza rapida e pratica.

SDF Fleet Management consente cos

stantemente l'accesso ai dati relativi alla macchina.

Tecnologia all’avanguardia per una connettività totale.

Ottimizzare le operazioni. Aumentare l’efficienza. Il collegamento di macchine, ufficio e qualsiasi altra fonte esterna semplifica vari processi di lavoro. SDF Smart Farming Solutions consente una pratica gestione dei dati rilevanti e di rimanere costantemente connessi.

L’utente ha comunque sempre il pieno controllo delle sue scelte e delle sue decisioni, mentre i dati restano in ogni caso di sua esclusiva proprietà.

Con la nuova applicazione SDF Fleet Management, SDF offre soluzioni personalizzabili per la gestione in tempo reale di dati chiave sul funzionamento della macchina. I nostri clienti traggono grande vantaggio dal pieno controllo delle macchine e dalla possibilità di gestire una serie di dati molto preziosi, come ad esempio il tracciamento delle attività.

L'applicazione SDF Fleet Management, è l'interfaccia centrale per l’analisi dei dati telemetrici delle macchine DEUTZ-FAHR. I dati del trattore vengono trasferiti in tempo reale attraverso la connessione internet mobile nell’apposita applicazione, tramite la quale gli utenti possono analizzare, monitorare e anche ottimizzare l’uso delle loro macchine. La vista “mappa” mostra la posizione e lo stato delle macchine o di un'intera flotta, ma è anche possibile analizzare i dati storici. Su richiesta, è possibile impostare confini virtuali in modo da essere avvisati se la macchina esce dall’area designata. I messaggi di errore possono essere trasmessi all’assistenza del concessionario, contribuendo così a prevenire imminenti malfunzionamenti, riducendo in tal modo i fermi macchina. Grazie all'applicazione Remote Support, i concessionari possono facilmente accedere a iMonitor3, previa autorizzazione da parte degli operatori per assisterli in caso di eventuali imminenti domande o problematiche operative.

L'efficiente gestione dei dati sta diventando sempre più importante per ottimizzare i processi lavorativi per la gestione di aziende agricole e campi coltivati. SDF utilizza formati di file standard, quali Shape o ISO-XML per uno scambio di dati più affidabile. Questo consente agli utenti di tenere costantemente sotto controllo quello che succede con il trasferimento in modo coordinato dei dati pertinenti.

Agrirouter è una piattaforma universale che consente lo scambio affidabile e neutrale dei dati tra un’ampia gamma di terminali diversi. Semplifica lo scambio dei dati e di conseguenza le procedure operative, riduce il lavoro d’ufficio e migliora l'efficienza economica, risparmiando tempo che può così essere dedicato ad altre attività. Come istanza neutrale, risolve un problema chiave della digitalizzazione in agricoltura, consentendo ad agricoltori e contoterzisti lo scambio di dati tra applicazioni delle macchine e applicazioni software agricole di costruttori diversi. Ciascun utente può creare un account personale Agrirouter gratuito e configurarlo singolarmente. I percorsi sui quali avviene il trasferimento dei dati sono definiti esclusivamente dall’utente nel centro impostazioni. Un elenco dei partner e ulteriori informazioni sono disponibili sul sito www.my-agrirouter.com. Poiché sulla Serie 6 è già installato in fabbrica tutto l'hardware necessario, è possibile installare in una fase successiva tutti i componenti necessari sui trattori DEUTZ-FAHR esistenti.

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PRONTI A TUTTO. Le speciali singole opzioni offerte da DEUTZ-FAHR assicurano comfort ancora maggiore e superiore produttività.

Per ottimizzare il proprio trattore per l'impiego in applicazioni speciali o per massimizzarne il comfort, è possibile scegliere tra un'ampia gamma di dotazioni opzionali DEUTZ-FAHR installabili in fabbrica: Pacchetti di caricatori frontali, zavorre, luci a LED, condizionatore aria automatico, iMonitor, telecamere e ampia gamma di impianti frenanti. Le nostre attrezzature originali

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assicurano che tutto si abbini alla perfezione e che la qualità e le prestazioni siano quelle giuste. Per la Serie 6, offriamo anche un'opzione di preriscaldamento di basamento motore e carburante.

Inverni freddi, lavoro notturno: avviare il motore anche a basse temperature, con facilità e soprattutto senza forzarlo. ChiedI al TUO venditore DEUTZ-FAHR. Sarà lieto di consigliarti.

Le interfacce ISOBUS DEUTZ-FAHR anteriore e posteriore rendono il trattore compatibile con le attrezzature di tutti i maggiori costruttori.

Con il Light Kit o il Ready Kit, le interfacce per il caricatore frontale sono già installate sul trattore.

L'impianto frenante ad aria compressa rallenta in modo affidabile e sicuro i rimorchi di qualsiasi categoria.

Pacchetto con LED fino a 2.500 lm per gruppo ottico (a seconda del modello).

Tappi per serbatoi carburante e AdBlue con serrature di bloccaggio.

Telecamera integrata con modalità a pieno schermo automatica (in retromarcia) per una buona visuale e per motivi di sicurezza.

Zavorratura ruote massima di 1.340 kg.

Zavorra anteriore con blocco in ghisa da 1.000 kg per attacco anteriore a 3 punti.

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WARRIOR EDITION Edizione limitata per chi desidera sempre il top.

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In evidenza*

• • • • • • • •

Comodo sedile Warrior Tappetino DEUTZ-FAHR Copertura tubo di scarico in acciaio inossidabile Decalcomania Warrior e chiusura cromata argento su cofano Pacchetto luci a LED Comandi esterni illuminati Climatizzazione automatica Vetro inferiore posteriore insonorizzato

*La disponibilità degli equipaggiamenti dipende dal mercato.

Straordinaria caratterizzazione con luci a LED

Per quelli che amano distinguersi dalla massa, DEUTZ-FAHR offre l'ambita variante Warrior per i modelli della Serie 6. Sfrutta lo speciale pacchetto di luci a LED Warrior e goditi il lusso del comodo sedile Warrior, il climatizzatore automatico e l'impianto audio con

Comodo sedile Warrior.

Illuminazione a LED dei comandi sul parafango.

DAB. Con la scelta di una Warrior Edition, la Serie 6 si distingue in modo impressionante.

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SERIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dati tecnici MOTORE Modello Emissioni Cilindri/cilindrata Turbocompressore con intercooler Ventola viscostatica Pressione di iniezione (Deutz Common Rail) Potenza massima (ECE R120) Potenza massima con boost (CEE R120) Potenza a regime nominale con boost in kW] (ECE R120) Velocità alla massima potenza Regime massimo (nominale) Coppia massima Velocità alla coppia massima Filtro aria con eiettore polveri Capacità serbatoio carburante Capacità serbatoio AdBlue Intervallo di cambio olio TRASMISSIONE Modello Rapporto di trasmissione Numero di marce Numero di marce con riduttore Numero marce Powershift (marce avanti/retromarcia) Velocità minima con super-riduttore: Velocità max. 50 km/h Velocità max. 40 km/h Strategie di guida (Automatica/Semiautomatica/Manuale) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClutch Frizione a dischi multipli in bagno d'olio a comando elettroidraulico PowerShuttle con SenseClutch (5 livelli di comando) IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Portata pompa costante (standard) Capacità pompa LoadSensing (opzionale) Quantità massima di olio asportabile Pompa sterzo separata Distributori ausiliari meccanici (standard) Distributori ausiliari meccanici (opzionali) Distributori ausiliari elettroidraulici posteriori (opzionali) Distributori ausiliari elettroidraulici anteriori ComfortPack (opzionali) Distributori ausiliari idraulici regolabili per tempo e portata - innesto proporzionale PowerBeyond Radar Capacità sollevatore posteriore (standard) Capacità di sollevamento sollevatore posteriore (opzionale) Comando esterno su parafanghi posteriori Sollevatore anteriore Capacità sollevamento sollevatore anteriore Comando esterno su sollevatore anteriore Tiranti superiori idraulici PTO PTO posteriore 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO PTO anteriore 1000 o 1000 ECO PTO automatica ASSALI E FRENI Modello assale anteriore Assale anteriore con sospensioni Freni per assale anteriore Bloccaggio totale del differenziale ad innesto elettroidraulico Sistema ASM Performance Steering pronto con funzione EasySteer Angolo di sterzata Servofreno (PowerBrake) Freno di stazionamento meccanico Frenatura rimorchio pneumatica Impianto frenante idraulico per rimorchio SISTEMA ELETTRICO Tensione Batteria (standard) Batteria (opzionale) Alternatore Presa esterna, 30 A Interfaccia per attrezzi 11786 (7 poli)

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6145.4

6155.4

bar kW / CV kW / CV kW / CV giri/min giri/min Nm giri/min

1600 105.9/1441) 101.1/1371)

120.8/164 125.7/171 [119.9] 115.1/157

663

125.7/171 119.9/163

699 1500 225 28 500 Powershift/RCshift 1.3436 30 + 15 54 + 27

6/3 0.37 1969 ECO / 1530 SuperECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO

l/min l/min l l/min q.tà q.tà q.tà q.tà

kg

114.8/156 109.5/149 1900 2100

l l ore

kg kg

6175.4

Deutz TCD 4.1 V 4 / 4038

Stadio n°/cm³

q.tà q.tà q.tà km/h giri/min giri/min

6165.4

84 120/160 40 42 2 4 2/4/5 1/2

6200 9700

4110

Carraro 20.29

grado

52

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

SERIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dati tecnici

6145.4

6155.4

6165.4

6175.4

CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 a seconda dell'allestimento Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Specchietti retrovisori con LED di cortesia Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente e riscaldati con LED Condizionatore Sistema di climatizzazione automatico Botola tetto Tetto ad alta visibilità “LowE” Tetto alta visibilità FOPS Joystick MaxCom (solo RCshift) iMonitor3 con 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con connettori anteriore, posteriore e in cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, Controllo dose variabile) SC (Section Control, Controllo sezioni) 200 sezioni MMI con 3 tasti di scelta rapida programmabili Ricevitore SR20 RTK Modulo di connettività CTM Guida di fissaggio con presa Pannello controllo luci (WOLP) con funzione "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Sedile Max-Comfort Plus XL con riscaldamento Sedile Max-Dynamic Plus DDS XXL con impianto di riscaldamento e smorzamento dinamico Sedile Max-Dynamic Evo DDS XXL in ecopelle, con impianto di climatizzazione attivo e smorzamento dinamico Sedile passeggero Predisposizione per radio con antenna e 4 altoparlanti Radio DAB+ di alto livello con Bluetooth e funzione vivavoce Fari di lavoro alogeni Fari di lavoro LED Girofaro LED Luce di guida a LED Funzione iLock CARICATORE FRONTALE Kit predisposizione luci Kit predisposizione luci (compreso HydroFix) Modello di caricatore frontale Altezza sovraccarico Forza di strappo 900 mm prima del punto di articolazione DIMENSIONI E PESI Pneumatici anteriori (min.)

Pneumatici posteriori (min.)

Pneumatici anteriori (max) Pneumatici posteriori (max) Passo Lunghezza Altezza Larghezza Luce libera da terra Larghezza ponte anteriore (flangia-flangia) Larghezza ponte anteriore con freni (da flangia a flangia) Larghezza ponte posteriore (da flangia a flangia) Massa a vuoto, anteriore Massa a vuoto, posteriore Massa a vuoto totale Zavorre ruote Carico massimo ammissibile su assale, anteriore Carico massimo ammissibile su assale, posteriore Massa massima ammissibile = standard

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 Max 4050 Max 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2360 - 2720 390 - 490 1850 1890 1720 2700 - 3140 4340 - 4380 7080 - 7480

kg kg kg

4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11500 a 50 km/h

= opzionale – = non disponibile

Dati tecnici e figure sono puramente indicativi. Gli intervalli di cambio olio sono collegati anche a cicli annuali/biennali. DEUTZ-FAHR è costantemente impegnata ad adeguare i suoi prodotti alle esigenze dei clienti e si riserva quindi il diritto di apportare aggiornamenti senza alcun preavviso.

1) Il valore è calcolato in conformità ad ECE R24. La potenza omologata al regime nominale secondo ECE R120 è di 109,5 kW/149 CV. Questo valore è indicato nei documenti di immatricolazione.

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SERIE 6.4 TTV

Dati tecnici MOTORE Modello Emissioni Cilindri/cilindrata Turbocompressore con intercooler Ventola viscostatica elett.

Pressione di iniezione (Deutz Common Rail) Potenza massima (ECE R120) Potenza massima con boost (CEE R120) Potenza a regime nominale con boost in kW] (ECE R120) Velocità alla massima potenza Regime massimo (nominale) Coppia massima Velocità alla coppia massima Filtro aria con eiettore polveri Capacità serbatoio carburante Capacità serbatoio AdBlue Intervallo di cambio olio TRASMISSIONE Modello Rapporto di trasmissione Velocità max. 50 km/h Velocità max. 40 km/h Controllo attivo a macchina ferma (PowerZero) Tempomat Strategie di guida (Automatica/PTO/Manuale) PowerShuttle con SenseClutch (5 livelli di comando) ECO / Gestione energetica IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Capacità pompa LoadSensing (di serie) Capacità pompa LoadSensing (opzionale) CleanOil Hydraulic system (circuito idraulico separato) Quantità massima di olio asportabile Pompa sterzo separata Distributori ausiliari elettroidraulici, posteriori (standard) Distributori ausiliari elettroidraulici posteriori (opzionali) Distributori ausiliari elettroidraulici anteriori ComfortPack (opzionali) Distributori ausiliari idraulici regolabili per tempo e portata - innesto proporzionale PowerBeyond Radar Capacità di sollevamento sollevatore posteriore Comando esterno su parafanghi posteriori Sollevatore anteriore a posizione controllata Capacità sollevamento sollevatore anteriore Comando esterno su sollevatore anteriore Tiranti superiori idraulici PTO PTO posteriore 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO PTO anteriore 1000 o 1000 ECO PTO automatica ASSALI E FRENI Modello assale anteriore Assale anteriore con sospensioni Freni per assale anteriore Bloccaggio totale del differenziale ad innesto elettroidraulico Sistema ASM Performance Steering pronto con funzione EasySteer Angolo di sterzata Servofreno (PowerBrake) Freno di stazionamento elettronico (EPB) Frenatura rimorchio pneumatica Impianto frenante idraulico per rimorchio SISTEMA ELETTRICO Tensione Batteria (standard) Batteria (opzionale) Alternatore Presa esterna, 30 A Interfaccia per attrezzi 11786 (7 poli)

46

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

Deutz TCD 4.1 V 4 / 4038

Stadio n°/cm³

bar kW / CV kW / CV kW / CV giri/min giri/min Nm giri/min

114.8/156 109.5/149

1600 120.8/164 125.7/171 [119.9] 115.1/157 1900 2100

663

125.7/171 119.9/163

699 1500

l l ore

225 28 500 TTV 1.3294

giri/min giri/min

1831 ECO 1464 SuperECO

1773 SuperECO / 2051 ECO 1418 / 1641 SuperECO

2+2

l/min l/min

120 170

l l/min q.tà q.tà q.tà

40 52 4 5 1/2

kg

9200

kg

4110

Carraro 20.29

grado

55

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

SERIE 6.4 TTV

Dati tecnici

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CABINA MaxiVision 2 Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Specchietti retrovisori con LED di cortesia Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente e riscaldati con LED Condizionatore Sistema di climatizzazione automatico Botola tetto Tetto ad alta visibilità “LowE” Tetto alta visibilità FOPS Bracciolo multifunzione con joystick MaxCom iMonitor3 con 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con connettori anteriore, posteriore e in cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, Controllo dose variabile) SC (Section Control, Controllo sezioni) 200 sezioni MMI con 3 tasti di scelta rapida programmabili Ricevitore SR20 RTK Modulo di connettività CTM Guida di fissaggio con presa Pannello controllo luci (WOLP) con funzione "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Sedile Max-Comfort Plus XL con riscaldamento Sedile Max-Dynamic Plus DDS XXL con rotazione di 23° e impianto di riscaldamento e smorzamento dinamico Sedile Max-Dynamic Evo DDS XXL in ecopelle, rotazione di 23°, impianto di climatizzazione attivo e smorzamento dinamico Sedile passeggero Predisposizione per radio con antenna e 4 altoparlanti Radio DAB+ di alto livello con Bluetooth e funzione vivavoce Fari di lavoro alogeni Fari di lavoro LED Girofaro LED Luce di guida a LED Funzione iLock CARICATORE FRONTALE Kit predisposizione luci Kit predisposizione luci (compreso HydroFix) Modello di caricatore frontale Altezza sovraccarico Forza di strappo 900 mm prima del punto di articolazione DIMENSIONI E PESI Pneumatici anteriori (min.)

Pneumatici posteriori (min.)

Pneumatici anteriori (max) Pneumatici posteriori (max) Passo Lunghezza Altezza Larghezza Luce libera da terra Larghezza ponte anteriore (flangia-flangia) Larghezza ponte anteriore con freni (da flangia a flangia) Larghezza ponte posteriore (da flangia a flangia) Massa a vuoto, anteriore Massa a vuoto, posteriore Massa a vuoto totale Zavorre ruote Carico massimo ammissibile su assale, anteriore Carico massimo ammissibile su assale, posteriore Massa massima ammissibile = standard

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 Max 4050 Max 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2405 - 2750 390 - 490 1850 1890 1876 2700 - 3140 4340 - 4380 7540 - 7940

kg kg kg

4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11500 a 50 km/h

= opzionale – = non disponibile

Dati tecnici e figure sono puramente indicativi. Gli intervalli di cambio olio sono collegati anche a cicli annuali/biennali. DEUTZ-FAHR è costantemente impegnata ad adeguare i suoi prodotti alle esigenze dei clienti e si riserva quindi il diritto di apportare aggiornamenti senza alcun preavviso.

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Dati tecnici MOTORE Modello Emissioni Stadio Cilindri/cilindrata n°/cm³ Turbocompressore con intercooler Ventola viscostatica Pressione di iniezione (Deutz Common Rail) bar Potenza massima (ECE R120) kW / CV Potenza massima con boost (CEE R120) kW / CV Potenza a regime nominale con boost in kW] (ECE R120) kW / CV Velocità alla massima potenza giri/min Regime massimo (nominale) giri/min Coppia massima Nm Velocità alla coppia massima giri/min Filtro aria con eiettore polveri Freno motore Capacità serbatoio carburante l Capacità serbatoio AdBlue l Intervallo di cambio olio ore TRASMISSIONE Modello Rapporto di trasmissione Numero di marce q.tà Numero di marce con riduttore q.tà Numero marce Powershift (marce avanti/retromarcia) q.tà Velocità minima con super-riduttore: km/h Velocità max. 50 km/h GIRI/MIN Velocità max. 40 km/h giri/min Strategie di guida (Automatica/Semiautomatica/Manuale) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClucth Frizione a dischi multipli in bagno d'olio a comando elettroidraulico PowerShuttle con SenseClutch (5 livelli di comando) IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Portata pompa standard l/min Capacità pompa LoadSensing (opzionale) l/min Quantità massima di olio asportabile l Pompa sterzo separata l/min Distributori ausiliari meccanici (standard) q.tà Distributori ausiliari meccanici (opzionali) q.tà Distributori ausiliari elettroidraulici posteriori (opzionali) q.tà Distributori ausiliari elettroidraulici anteriori ComfortPack (opzionali) q.tà Distributori ausiliari idraulici regolabili per tempo e portata - innesto proporzionale PowerBeyond Radar Capacità sollevatore posteriore (standard) kg Capacità di sollevamento sollevatore posteriore (opzionale) kg Comando esterno su parafanghi posteriori Sollevatore anteriore Capacità sollevamento sollevatore anteriore kg Comando esterno su sollevatore anteriore Tiranti superiori idraulici PTO PTO posteriore 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO PTO anteriore 1000 o 1000 ECO PTO anteriore DualSpeed 1000 / 1000 ECO modificabile in InfoCentrePro PTO automatica ASSALI E FRENI Modello assale anteriore Assale anteriore con sospensioni Freni per assale anteriore Freni a disco a secco esterni, anteriori Bloccaggio totale del differenziale ad innesto elettroidraulico Sistema ASM Performance Steering pronto con funzione EasySteer Angolo di sterzata grado Servofreno (PowerBrake) Freno di stazionamento meccanico Frenatura rimorchio pneumatica Impianto frenante idraulico per rimorchio SISTEMA ELETTRICO Tensione V Batteria (standard) V / Ah Batteria (opzionale) V / Ah Alternatore V/A Presa esterna, 30 A Interfaccia per attrezzi 11786 (7 poli)

48

SERIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT 6155

6165

6175

6185

6205

6215

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

114.8/156 109.9/150

120.8/164 125.7/171 [120] 115.1/157

663

699

1600 129.5/176 138.5/188 152.3/207 124.4/169 133/181 144,5/197 1900 2100 738 818 849 1500

1400

156.2/212 166,1/226 147.6/201

889

280 35 500 Powershift/RCshift 1.3409 30 +15 54 + 27 6/3

1.3436

1.3395

0.37 0.39 1969 ECO / 1530 SUPERECO 1863 ECO / 1447 SUPERECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO 1490 SuperECO / 1158 UltraECO

84 OC 120/160

120 LS 160 40 42 2 4 2/4/5 1/2

6200 9700

9700 -

4110

5450

Carraro 20.29

Dana M50

-

52

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Dana M50/M60L Dana M60L

SERIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dati tecnici CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 a seconda dell'allestimento Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Specchietti retrovisori con LED di cortesia Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente e riscaldati con LED Condizionatore Sistema di climatizzazione automatico Botola tetto Tetto ad alta visibilità “LowE” Tetto alta visibilità FOPS Joystick MaxCom (solo RCshift) iMonitor3 con 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con connettori anteriore, posteriore e in cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, Controllo dose variabile) SC (Section Control, Controllo sezioni) 200 sezioni MMI con 3 tasti di scelta rapida programmabili Ricevitore SR20 RTK Modulo di connettività CTM Guida di fissaggio con presa Pannello controllo luci (WOLP) con funzione "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Sedile Max-Comfort Plus XL con riscaldamento Sedile Max-Dynamic Plus DDS XXL con impianto di riscaldamento e smorzamento dinamico Sedile Max-Dynamic Evo DDS XXL in ecopelle, con impianto di climatizzazione attivo e smorzamento dinamico Sedile passeggero Predisposizione per radio con antenna e 4 altoparlanti Radio DAB+ di alto livello con Bluetooth e funzione vivavoce Fari di lavoro alogeni Fari di lavoro LED Girofaro LED Luce di guida a LED Funzione iLock CARICATORE FRONTALE Kit predisposizione luci Kit predisposizione luci (compreso HydroFix) Modello di caricatore frontale Altezza sovraccarico Forza di strappo 900 mm prima del punto di articolazione DIMENSIONI E PESI Pneumatici anteriori (min.)

Pneumatici posteriori (min.)

Pneumatici anteriori (max) Pneumatici posteriori (max) Passo Lunghezza Altezza Larghezza Luce libera da terra Larghezza ponte anteriore (flangia-flangia) Larghezza ponte anteriore con freni (da flangia a flangia) Larghezza ponte anteriore con freni esterni a secco (da flangia a flangia) Larghezza ponte posteriore (da flangia a flangia) Massa a vuoto, anteriore Massa a vuoto, posteriore Massa a vuoto totale Zavorre ruote Carico massimo ammissibile su assale, anteriore Carico massimo ammissibile su assale, posteriore Massa massima ammissibile

= standard

6155

mm daN

6165

6175

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 fino a 4050 - 4250 fino a 3490 - 3510

6185

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465 1850 1890

2848 4478 - 5793

4397 - 5712

3032 - 3082 2482-2762 2482-2720 465-515 1780 1780/1940 1940 1780 -

mm kg kg kg kg kg kg

6215

ProfiLine FZ 80.1 Max 4550 Max 3770

ProfiLine FZ 60.1 Max 4250 Max 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38 mm mm mm mm mm mm mm

6205

1720

-/2046

2046

1890 2690 - 3130 4470 - 4510 7200 - 7600

4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11500 a 50 km/h

3150 - 3590 4740-4780 7930-8330 5200 a 50 km/h 9200 a 50 km/h 12500 a 50 km/h + 6205/6215: 13500 kg a 40 km/h

= opzionale – = non disponibile

Dati tecnici e figure sono puramente indicativi. Gli intervalli di cambio olio sono collegati anche a cicli annuali/biennali. DEUTZ-FAHR è costantemente impegnata ad adeguare i suoi prodotti alle esigenze dei clienti e si riserva quindi il diritto di apportare aggiornamenti senza alcun preavviso.

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Dati tecnici MOTORE Modello Emissioni Cilindri/cilindrata Turbocompressore con intercooler Ventola viscostatica elett.

Pressione di iniezione (Deutz Common Rail) Potenza massima (ECE R120) Potenza massima con boost (CEE R120) Potenza a regime nominale con boost in kW] (ECE R120) Velocità alla massima potenza Regime massimo (nominale) Coppia massima Velocità alla coppia massima Filtro aria con eiettore polveri Freno motore Capacità serbatoio carburante Capacità serbatoio AdBlue Intervallo di cambio olio TRASMISSIONE Modello Rapporto di trasmissione Velocità max. 50 km/h Velocità max. 40 km/h Controllo attivo a macchina ferma (PowerZero) Tempomat Strategie di guida (Automatica/PTO/Manuale) PowerShuttle con SenseClutch (5 livelli di comando) ECO / Gestione energetica IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Capacità pompa LoadSensing (di serie) Capacità pompa LoadSensing (opzionale) CleanOil Hydraulic system (circuito idraulico separato) Quantità massima di olio asportabile Pompa sterzo separata Distributori ausiliari elettroidraulici, posteriori (standard) Distributori ausiliari elettroidraulici posteriori (opzionali) Distributori ausiliari elettroidraulici anteriori ComfortPack (opzionali)

SERIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6155 TTV

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

Stadio n°/cm³

bar kW / CV kW / CV kW / CV giri/min giri/min Nm giri/min

6185 TTV

1600 114.8/156 109.9/150

120.8/164 125.7/171 [120] 115.1/157

129.5/176 124.4/169

134.3/183 138.5/188 [133] 129/176

1900 2100 663

699

738

1400

818 1500

l l ore

280 28 500 TTV

giri/min giri/min

1.3294 1831 SuperECO 1464 SuperECO

1.3255 1.3241 1773 SuperECO / 2051 ECO 1418 / 1641 SuperECO 2+2

l/min l/min

120 170

l l/min q.tà q.tà

40 52 4 5

q.tà

1/2

kg

9200

Distributori ausiliari idraulici regolabili per tempo e portata - innesto proporzionale PowerBeyond Radar Capacità di sollevamento sollevatore posteriore Comando esterno su parafanghi posteriori Sollevatore anteriore a posizione controllata Capacità sollevamento sollevatore anteriore Comando esterno su sollevatore anteriore Tiranti superiori idraulici PTO PTO posteriore 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO PTO anteriore 1000 o 1000 ECO PTO anteriore DualSpeed 1000 / 1000ECO modificabile in InfoCentrePro PTO automatica ASSALI E FRENI Modello assale anteriore Assale anteriore con sospensioni Freni per assale anteriore Bloccaggio totale del differenziale ad innesto elettroidraulico Sistema ASM Performance Steering pronto con funzione EasySteer Angolo di sterzata Servofreno (PowerBrake) Freno di stazionamento elettronico (EPB) Frenatura rimorchio pneumatica Impianto frenante idraulico per rimorchio SISTEMA ELETTRICO Tensione Batteria (standard) Batteria (opzionale) Alternatore Presa esterna, 30 A Interfaccia per attrezzi 11786 (7 poli)

50

kg

4110

5450

Carraro 20.29

Dana M50

grado

52

V V / Ah V / Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Dati tecnici

6155 TTV

SERIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6185 TTV

CABINA MaxiVision 2 Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Specchietti retrovisori con LED di cortesia Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente e riscaldati con LED Condizionatore Sistema di climatizzazione automatico Botola tetto Tetto ad alta visibilità “LowE” Tetto alta visibilità FOPS Bracciolo multifunzione con joystick MaxCom iMonitor3 con 12" o 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (con connettori anteriore, posteriore e in cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, Controllo dose variabile) SC (Section Control, Controllo sezioni) 200 sezioni MMI con 3 tasti di scelta rapida programmabili Ricevitore SR20 RTK Modulo di connettività CTM Guida di fissaggio con presa Pannello controllo luci (WOLP) con funzione "coming home" Comfortip Professional (solo con iMonitor3) Sedile Max-Comfort Plus XL con riscaldamento Sedile Max-Dynamic Plus DDS XXL con rotazione di 23° e impianto di riscaldamento e smorzamento dinamico Sedile Max-Dynamic Evo DDS XXL in ecopelle, rotazione di 23°, impianto di climatizzazione attivo e smorzamento dinamico Sedile passeggero Predisposizione per radio con antenna e 4 altoparlanti Radio DAB+ di alto livello con Bluetooth e funzione vivavoce Fari di lavoro alogeni Fari di lavoro LED Girofaro LED Luce di guida a LED Funzione iLock CARICATORE FRONTALE Kit predisposizione luci Kit predisposizione luci (compreso HydroFix) Modello di caricatore frontale Altezza sovraccarico Forza di strappo 900 mm prima del punto di articolazione DIMENSIONI E PESI Pneumatici anteriori (min.)

Pneumatici posteriori (min.)

Pneumatici anteriori (max) Pneumatici posteriori (max) Passo Lunghezza Altezza Larghezza Luce libera da terra Larghezza ponte anteriore (flangia-flangia) Larghezza ponte anteriore con freni (da flangia a flangia) Larghezza ponte posteriore (da flangia a flangia) Massa a vuoto, anteriore Massa a vuoto, posteriore Massa a vuoto totale Zavorre ruote Carico massimo ammissibile su assale, anteriore Carico massimo ammissibile su assale, posteriore Massa massima ammissibile = standard

mm daN

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 fino a 4050 - 4250 fino a 3490 - 3510

ProfiLine FZ 60.1 Max 4250 Max 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465

4397 - 5712 3032 - 3082 2482-2762 465-515 1850 1890

1876 2890 - 3330 4900 - 4940 7830 - 8230 4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11500 a 50 km/h

1780 1780 1876 2940 - 3330 5000 - 5040 7980 - 8380

3060 - 3500 5100 - 5140 8200 - 8600

5200 a 50 km/h 9000 a 50 km/h 12500 a 50 km/h

= opzionale – = non disponibile

Dati tecnici e figure sono puramente indicativi. Gli intervalli di cambio olio sono collegati anche a cicli annuali/biennali. DEUTZ-FAHR è costantemente impegnata ad adeguare i suoi prodotti alle esigenze dei clienti e si riserva quindi il diritto di apportare aggiornamenti senza alcun preavviso.

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