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SÉRIE 6.

Tratores de 4 e 6 cilindros POWERSHIFT · RCSHIFT de 144 até 226 CV TTV de 156 a 188 CV

A SÉRIE 6.

Design inteligente.

O design da Série 6 tem um único objetivo: facilitar as tarefas diárias no campo e na quinta.

Motor STAGE V. O motor de 4 ou 6 cilindros em linha, refrigerado a água, dotado do poderoso sistema de injeção Common Rail e de controlo eletrónico do motor, assegura um excelente desempenho do motor e um baixo consumo de combustível.

Sistema de refrigeração compacto.

Sistema de refrigeração compacto e extremamente eficiente.

Manutenção fácil e rápida, graças ao exclusivo sistema de abertura.

Eixo dianteiro e sistema de travagem.

O conceito do eixo dianteiro e o sistema de travagem são exclusivos nesta gama de desempenho. O eixo dianteiro está equipado com um sistema adaptativo com três níveis de suspensão automáticos.

A MELHOR COMBINAÇÃO DE TECNOLOGIAS DA SUA CATEGORIA. Construído para respeitar requisitos individuais.

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Conforto de condução.

As cabinas MaxiVision estão disponíveis com suspensão de cabina mecânica ou pneumática.

Juntamente com o eixo dianteiro com suspensão, isto assegura um ótimo conforto de condução.

Apoio de braço com controlo MaxCom. O ergonómico joystick MaxCom integrado possibilita o comando intuitivo, por exemplo, da velocidade de condução, da direção de condução, do sistema de gestão de cabeceiras Comfortip, dos elevadores dianteiro e traseiro – de manual para totalmente automático.

SDF Smart Farming Solutions.

Comando e monitorização perfeitos e fáceis de todos os processos, com o iMonitor3 – desde as funções do trator e as aplicações ISOBUS até aos sistemas de comando automáticos e à gestão de dados.

Hidráulica potente.

Válvulas hidráulicas acionadas mecânica ou eletrohidraulicamente, até cinco válvulas hidráulicas na parte traseira e duas na dianteira. Saída da bomba hidráulica até 170 l/min e capacidade de elevação do elevador traseiro até 9700 kg.

Grande variedade de transmissões.

Excelente tecnologia e alta eficiência. Todas as transmissões (Powershift, RCshift ou TTV) são fáceis de utilizar, programar e monitorizar.

O setor agrícola é altamente diversificado. Cada operação individual tem a sua própria estratégia de sucesso totalmente independente.

Alguns preferem o tamanho, outros a especialização, na produção leiteira, na pecuária ou no cultivo. Outros adotam uma abordagem mista, baseada no solo, no clima e nas oportunidades do mercado.

Quer seja uma operação de pequena, média ou grande dimensão, um prestador de serviços ou um município, independentemente da diversidade dos perfis, todos têm algo em comum – têm de ser bem sucedidos. Portanto, a tecnologia de tratores tem de se adequar perfeitamente ao seu perfil de trabalho. Aradura, semeadura,

transporte, colheita, trabalhos com o carregador frontal – todos têm um perfil de aplicação individual para o seu trator. O mesmo se aplica à gama de opções e equipamentos. A DEUTZ-FAHR desenvolveu a Série 6 para todas estas exigências. Com modelos entre 144 e 226 cv, diferentes distâncias entre eixos, motores de 4 e 6 cilindros, três opções de transmissão, dois tipos de cabina com níveis de conforto diferentes e inúmeras opções de configuração adicional, pode combinar as melhores tecnologias desta classe de tratores e personalizar o seu trator.

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PRODUZIDO NA ALE

UMA FÁBRICA PARA OS TRATORES DO FUTURO. DEUTZ-FAHR LAND (Lauingen), a unidade de produção de tratores mais moderna da Europa.

DEUTZ-FAHR LAND. Este é o nome da fábrica de tratores mais moderna da Europa, inaugurada em Lauingen, em 2017. Juntamente com outros tratores da marca, com potências entre os 120 e 340 cv, destinados a mercados do mundo inteiro, é também aqui que se constroem os membros da família Série 6. Um trator concebido para oferecer a melhor resposta possível aos desafios da agricultura moderna e para enfrentar as condições de trabalho mais difíceis e diversas sem nada comprometer.

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Os modelos da Série 6 chegaram ao mercado com o objetivo claro de serem os líderes indiscutíveis da sua classe, oferecendo níveis de produtividade e fiabilidade sem precedentes. Equipados com componentes de alta qualidade, mecatrónica inovadora e três tipos diferentes de transmissão, os novos tratores da Série 6 são extraordinariamente eficientes quer no campo, quer na estrada.

EMANHA. A DEUTZ-FAHR LAND e DEUTZ-FAHR ARENA em Lauingen, Alemanha.

Estabelecemos novos padrões na qualidade de produção.

ASSISTÊNCIA DEUTZ-FAHR. Proximidade e rapidez.

• • • • • • •

Requisitos de alta qualidade Peças sobresselentes originais com qualidade premium Serviço de peças sobresselentes rápido e eficaz Entregas dentro do prazo – em todo o mundo Gama de produtos variada Excelente relação preço/desempenho Suporte remoto para a manutenção para mais rápida

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SINTA-SE BEM.

Para todas as tarefas na exploração agrícola, no campo e na estrada, a questão é: "Quão confortável deve ser um trator?" A Série 6 da DEUTZ-FAHR tem a resposta: "Tão confortável quanto quiser que seja."

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TRABALHO DESCONTRAÍDO. Graças ao conforto da cabina.

As características únicas das cabinas MaxiVision e MaxiVision 2 são evidentes no interior e no exterior. No que diz respeito à facilidade de utilização e à ergonomia, os novos e avançados modelos da Série 6 facilitam muitas das tarefas do operador. O novo InfoCentrePRO na consola de direção dispõe de um ecrã a cores de 5", que fornece constantemente ao condutor informações atualizadas sobre o estado de funcionamento. É fácil de ler e de adaptar. O interior proporciona um ambiente de trabalho tranquilo. A separação entre a cabina e o capot protege o condutor do ruído, das vibrações e do calor do motor.

O capot materializa o visual moderno e contemporâneo da família de tratores DEUTZ-FAHR e oferece uma excelente visibilidade sobre a parte dianteira. A cabina está posicionada mais para trás, assegurando

Destaques

a melhor visibilidade possível dos equipamentos traseiros. Para permitir trabalhar de forma precisa e sem stress sob todas as condições de iluminação, o trator pode ser equipado, opcionalmente, com packs Full LED. Outras características que destacam o nível de conforto são os vidros amplos e o conceito de fecho das portas. O sistema de ar condicionado dispõe de um prático comando automático da temperatura na cabina, enquanto as novas saídas de ar asseguram uma distribuição uniforme do ar. Com as cabinas MaxiVision e MaxiVision 2, pode desfrutar de um trabalho extremamente confortável e eficiente.

• Opções máximas de configuração • A separação entre a cabina e o capot assegura menos ruído, menos vibrações e menos radiação de calor • Ótima visibilidade, graças aos amplos vidros da cabina, às dimensões otimizadas do capot e à compacta unidade de tratamento dos gases de escape • Packs LED extremamente brilhantes disponíveis

Painel de instrumentos avançado com InfoCentrePRO: Ecrã de alta resolução de 5". O sistema iLock disponível garante segurança – bloqueio e desbloqueio do trator com PIN.

Faróis de trabalho LED

Três configurações de teto diferentes.

A melhor visibilidade possível para o carregador frontal.

Disponível para todos os modelos TTV: Banco com rotação até 23°, para maior conforto e facilidade de operação.

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MAXIVISION 2.

Controlo intuitivo: de manual a totalmente automático.

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As válvulas hidráulicas dispõem de comando proporcional e podem ser totalmente programadas quanto ao tempo e à quantidade. O joystick eletrónico pode ser programado para comandar o carregador frontal, enquanto outras válvulas de controlo podem ser comandadas com o botão rotativo.

O comando da TDF é fácil e fiável de utilizar através de um botão, em todas as versões de cabina.

O comando do elevador dianteiro e do elevador traseiro pode ser afinado com os potenciómetros no apoio de braço.

A cabina MaxiVision 2 está disponível para os modelos TTV e RCshift com válvulas de controlo eletro-hidráulico. O confortável apoio de braço possibilita uma utilização extremamente intuitiva da Série 6. Todas as funções de rotina podem ser automatizadas. O muito ergonómico joystick MaxCom no apoio de braço controla tudo, desde a velocidade de condução, o sentido de marcha e o Cruise Control até ao sistema Comfortip e aos elevadores traseiro e dianteiro. O conceito intuitivo dispensa a mudança da posição das mãos.

A cabina MaxiVision é adequada para os modelos RCshift ou Powershift com válvulas de controlo mecânico. Em todos os modelos,

os elevadores dianteiro e traseiro podem ser acionados mecânica (não na MaxiVision 2) ou eletro-hidraulicamente, consoante a configuração. Cada modelo está equipado com o InfoCentrePRO: um painel de instrumentos digital, com ecrã a cores de 5" integrado na coluna de direção regulável. Todos os comandos estão claramente identificados por cores e encontram-se ordenados de forma lógica, de acordo com a sua frequência de utilização. Isto permite que o condutor esteja sempre e completamente aos comandos da Série 6, para períodos de trabalho mais longos e produtivos.

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Como podem os crescentes requisitos de sustentabilidade e compatibilidade ambiental ser cumpridos ao trabalhar com eficiência e rendimento máximos? É fácil – com a Série 6.

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PRODUTIVIDADE.

COMO GERAR PRODUTIVIDADE. Maior rendimento, graças aos potentes motores de 4 e de 6 cilindros.

Os motores compactos de 4 e 6 cilindros da Série 6 foram totalmente revistos em termos de tecnologia de escape e de eficiência de custos. Têm uma resposta mais direta, oferecem reservas de binário superiores e arrancam com um binário mais alto na gama de regime mais baixa. Simultaneamente, os consumos de combustível e de AdBlue foram reduzidos.

Os sistemas de escape incluem tratamento EGR e SCR dos gases de escape e um filtro de partículas diesel (FAP) passivo adicional.

Em comparação com os filtros ativos convencionais, o FAP passivo oferece três vantagens: nenhuma injeção de combustível no filtro, menor geração de calor e regeneração do filtro significativamente mais rápida. Isto permite-lhe poupar combustível e dinheiro e cumprir todas as normas internacionais relativas a emissões – incluindo as futuras. Nos modelos TTV, a eficiência do motor também é melhorada pela ventoinha viscostática eletrónica.

Os modelos 6155 a 6185 podem ser dotados do novo travão do motor, para obter uma potência de travagem até 40% superior.

Este sistema assegura uma maior longevidade dos travões de serviço, sobretudo em terreno inclinado com cargas pesadas. Isto aumenta a segurança e reduz os custos de manutenção. A operação é prática, fácil e fiável utilizando um pedal adicional entre o travão e a embraiagem. A potência de travagem é automaticamente calibrada e otimizada para o modo de condução selecionado.

Os motores são um exemplo perfeito da tecnologia moderna "made in Germany" e sinónimo de fiabilidade e eficiência ao mais alto nível, permitindo-lhe obter os melhores resultados.

SÉRIE 6 – 6215 540E 1000E

kW 180 160 140 120 100 80 60

540 1000

Nm 1000 900

Binário em Nm

800

Potência em kW

700 600 500

40 20

400

300 0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 rpm

Eficiência constante numa gama de regime de 500 rpm, com um pico de 226 cv no modo de sobrealimentação: mais de 200 cv disponíveis a partir de 1600 rpm. Binário constante numa gama de regime de 1100 a 1900 rpm, com 94% de binário disponível.

Simplesmente, isto é quase o binário máximo em todas as gamas de regime.

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Escadas de acesso confortável, integradas no depósito de combustível.

Os modelos de 6 cilindros dispõem de bocais de enchimento do depósito em ambos os lados, para maior conveniência.

Destaques

• Motores Deutz TCD 4.1 e 6.1 • Stage V com DPF passivo, SCR e EGR • Mapeamento otimizado do motor para uma melhor resposta do motor e binário constante

• Consumo de combustível e de AdBlue até 5% menor • Ventoinha viscostática eletrónica para uma maior eficiência (modelos TTV) • Travão do motor para uma potência de travagem 40% superior (disponível para os modelos 6155 a 6185)

Destaques

• Conjunto do radiador com sistema de abertura exclusivo • Radiador e elementos de ligação fabricados totalmente em alumínio • Maior radiação do calor

REFRIGERAÇÃO SOB TODAS AS CONDIÇÕES. O sistema de refrigeração compacto, eficaz e de fácil manutenção.

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Sistema de pré-limpeza no filtro de ar do motor: Os tubos ciclone em espiral e uma mangueira de extração removem 95% do pó antes da entrada no filtro primário.

Tecnologia PowerCore do filtro de ar: Capacidade de caudal de ar até 20% superior relativamente aos filtros padrão.

O sistema de refrigeração de fácil manutenção melhora a eficiência do motor, com uma maior radiação de calor. O radiador e os elementos de ligação são totalmente fabricados em alumínio, para uma ótima dissipação térmica e elevada durabilidade. O sistema de abertura exclusivo permite a abertura total do radiador, possibilitando uma manutenção mais rápida e fácil.

Quando fechado, o radiador é muito compacto, com uma extremidade de capot baixa e inclinada, que oferece uma visibilidade clara sobre os equipamentos dianteiros. O pré-filtro de ar está integrado num

alojamento especial por cima do radiador, onde o ar entra numa área constituída por uma fila de tubos ciclone em espiral, para préfiltragem. Um sistema de extração de pó impele as partículas de pó mais pesadas para baixo e para fora, através de um tubo, recorrendo à pressão gerada pela ventoinha de refrigeração.

O sistema de purificação do ar é o comprovado sistema de filtragem do ar PowerCore – uma solução de filtragem de alta tecnologia para a máxima fiabilidade e eficiência.

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EXCELENTE EFICIÊN

NCIA. Para atingir os seus objetivos, tem de encontrar a velocidade certa de forma rápida e precisa, mesmo com cargas pesadas e em qualquer terreno.

A Série 6 assegura que está sempre na velocidade certa.

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MUDANÇA DE VELOCIDADES QUANDO E COMO QUISER! Powershift, RCshift ou TTV.

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Transmissão Powershift: transmissão polivalente eficiente, com mudança de velocidades manual.

RCshift: Disponível como versão com dispositivos de comando mecânico ou como versão com apoio de braço multifunções, válvulas de controlo eletro-hidráulico e iMonitor.

Transmissão TTV: bem-vindo à primeira liga com o melhor conforto de condução e trabalho. Exclusivamente no TTV: elevador dianteiro com controlo de posição e travão de estacionamento eletrónico integrado no apoio de braço.

Qual é a principal tarefa do seu trator? Trabalhos no parque? Trabalhos em campo aberto? Transportes pesados? Ou com equipamentos pesados no campo? Ou uma combinação de todas as anteriores?

Onde quer que seja, a Série 6 oferece exatamente a transmissão certa para qualquer necessidade do condutor e requisito económico. Todas as transmissões são fáceis de utilizar, de programar e de monitorizar através dos ecrãs integrados. Oferecem excelente eficiência e precisão e um alto nível de economia. Manual, totalmente automática ou contínua – selecione o seu nível de conforto de condução.

Transmissão Powershift manual simples: com cinco velocidades mecânicas mais seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, para um total de 30 + 15 velocidades (com redutor: 54 + 27).

Velocidade máxima de 40 ou 50 km/h com baixos regimes do motor.

Transmissão RCshift totalmente automática: com cinco velocidades robotizadas mais seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, para um total de 54 + 27 velocidades (com redutor). Velocidade máxima de 40 ou 50 km/h com baixos regimes do motor e com elevada potência de tração.

Transmissão TTV: máximo conforto numa transmissão de variação contínua altamente eficiente. Este sistema simples e fiável pode fazer variar a velocidade continuamente e otimizar a potência do motor sem tensão desnecessária ou desperdício de combustível, o que permite trabalhar mais facilmente e de forma mais produtiva. Graças a estes princípios de funcionamento, a transmissão TTV fornece a velocidade de condução necessária, oferecendo uma condução suave e vantagens em termos de conforto e segurança ao conduzir, em particular em estrada.

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A C

E F

A

B

C D

1

C D

2

D E F

3

B

C D

E F

A

D E F

4

Normal

3

Engrenagem do redutor

B

C

A

B

B

C D

E F

A

C

Normal

D E F

5

4

E F

A Normal

2

Engrenagem do redutor

C

A

Engrenagem do redutor

D E F

B

A

km/h

B

Normal

B

Normal

1

Engrenagem do redutor

A

0

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

B

C D

E F

km/h 0

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

Velocidades da transmissão RCshift: A transmissão, concebida para 72 km/h, permite uma redução do regime do motor para 1447 rpm a 50 km/h (consoante os pneus).

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BEM-VINDO À ZONA DE CONFORTO! A transmissão RCshift, para mudanças de velocidade confortáveis, eficientes e totalmente automáticas.

A transmissão RCshift assegura mudanças de velocidade extremamente confortáveis, eficientes e totalmente automáticas. É possível selecionar três modos de condução: • Manual: O condutor seleciona a gama de velocidades e as relações Powershift.

• Semiautomático: o condutor seleciona a gama de velocidades e o sistema seleciona automaticamente as relações Powershift.

• Auto: O sistema seleciona automaticamente a gama de velocidades e as relações Powershift para trabalhos de reboque no campo e para trabalhos de transporte em estrada.

50 km/h SuperECO: até 1447 rpm a 50 km/h asseguram uma condução económica (rpm consoante o tamanho dos pneus). Função Speed Matching, para mudanças de velocidade muito confortáveis durante trabalhos de transporte. A unidade de controlo eletrónico do motor, totalmente integrada, garante afinações exatas e configurações individuais precisas, bem como uma funcionalidade melhorada.

Destaques

• • • • • • • •

Três modos de condução Mudanças de velocidade confortáveis e totalmente automáticas 50 km/h ECO e 50 km/h SuperECO Transmissão precisa com cinco velocidades robotizadas e seis velocidades Powershift Sobreposição mínima de 2 velocidades Powershift entre os grupos Apenas 18% de diferença até à velocidade seguinte 17 velocidades na principal gama de velocidades de trabalho Pneus de 42" para maior poder de tração e conforto de condução (a partir do modelo 6175)

50 km/h SuperECO: velocidade máxima a um regime do motor mínimo, para poupar combustível.

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PRAZER DE CONDUÇÃO CONTÍNUO. A transmissão TTV, para reações rápidas, aceleração suave e dinâmica elevada.

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PowerShuttle com SenseClutch e cinco níveis de regulação.

Destaques

• Três estratégias de condução: Manual, TDF, Auto • Comando estacionário ativo (PowerZero) • Extremamente confortável, com máxima eficiência

A máxima produtividade é o resultado de uma transmissão de forças precisa e de velocidades de trabalho exatas. A Série 6 está equipada com a avançada transmissão TTV de variação contínua.

Este conceito testado e comprovado é, agora, ainda mais eficiente, graças aos novos desenvolvimentos a nível de software. Estão disponíveis três modos de condução, para assegurar uma solução perfeita para qualquer situação de trabalho: manual, automática e TDF. Globalmente, a gama de velocidade vai de 0 km/h a 50 km/h.

Graças à sua conceção, a extremamente confortável transmissão TTV foi criada para proporcionar uma elevada eficiência a todas as

Através de dois botões no joystick multifunções MaxCom, o condutor pode utilizar quatro definições de velocidade diferentes, para trabalhos no campo ou aplicações em estrada, de modo a manter uma velocidade constante e obter resultados otimizados.

velocidades e em todas as gamas. As unidades de controlo do motor e da transmissão estão perfeitamente coordenadas e permitem que o utilizador especifique as suas definições. Adicionalmente, o modo de assistente de reboque (Trailer Stretch) aumenta a segurança ao trabalhar com equipamento rebocado.

Cada detalhe do conceito de transmissão TTV foi concebido especificamente para maximizar a produtividade dos tratores da Série 6.

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INCOMPARÁVEL EM SEGURANÇA E CONFORTO DE CONDUÇÃO. O eixo dianteiro e o sistema de travagem exclusivos.

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Suspensão com comando eletrónico, dotada de sistemas Anti-dive e Anti-rise.

A suspensão pode ser utilizada no campo e na estrada. Pode ser totalmente bloqueada, se necessário.

Destaques

• Controlo inteligente da suspensão do eixo dianteiro • Máxima estabilidade para todas as tarefas de transporte e reboque • Booster do travão • Travão de estacionamento eletrónico (EPB) de série nos modelos TTV Nos modelos TTV, o EPB substitui a alavanca do travão de mão mecânico e é acionado através de um botão elétrico situado na consola do apoio de braço.

O novo conceito do eixo dianteiro e o sistema de travagem da Série 6 são exclusivos nesta gama de desempenho. O eixo dianteiro dispõe de um sistema adaptativo que inclui três fases de suspensão automáticas e um braço basculante com curso aumentado. Isto aumenta substancialmente o efeito de amortecimento. O sistema de suspensão é controlado eletronicamente. Consoante a ação do travão, a velocidade de condução e o terreno, podem ser ativados três níveis de suspensão – controlo Anti-dive e Anti-rise, ação de amortecimento total para campo e estrada e sem suspensão. A força da suspensão também pode ser regulada manualmente.

O Booster do travão (travão servoassistido) garante a máxima eficiência de travagem com a menor pressão no pedal. Os modelos TTV estão equipados de série com EPB: um travão de estacionamento automático que aciona os travões traseiros para aliviar qualquer pressão do eixo de pinhão. O EPB é automaticamente desativado quando a transmissão é acionada numa direção e é ativado automaticamente quando o condutor sai do banco.

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Para qualquer tarefa agrícola, qualquer requisito, qualquer situação económica – a Série 6 não só oferece a combinação certa de tecnologias, como também as melhores perspetivas para o seu negócio.

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BEM EQUIPADO PARA QUALQUER DESAFIO.

ALTA TECNOLOGIA COM UMA MELHOR VISTA. Diversas opções para pontos de ligação: mais opções, maior flexibilidade.

Está disponível uma vasta gama de opções de pontos de ligação para a Série 6: válvulas hidráulicas de comando mecânico ou eletrohidráulico, até cinco válvulas hidráulicas na parte traseira e duas na parte dianteira, bomba hidráulica com caudal até 170 l/min e até 9700 kg de capacidade de elevação do elevador traseiro. Os modelos com a cabina MaxiVision 2 incluem válvulas hidráulicas com comando eletrónico proporcional, para um controlo preciso dos equipamentos. O sistema hidráulico CleanOil nos modelos TTV assegura que o óleo se mantém limpo durante mais tempo. Isto prolonga os intervalos de manutenção. Consoante os requisitos do cliente, está disponível uma bomba Load Sensing ou uma bomba constante. O sistema hidráulico da Série 6 TTV permite a adição de um elevador dianteiro com controlo de posição. O suporte do eixo dianteiro, com o elevador dianteiro integrado, foi concebido para se adaptar à suspensão do eixo dianteiro. O design compacto desta solução proporciona um ângulo de viragem máximo e oferece uma capacidade de elevação até 5450 kg e a possibilidade de duas válvulas de controlo na parte dianteira. Adicionalmente, a secção

dianteira pode ser equipada com uma interface ISOBUS. A TDF de comando proporcional evita a ativação súbita e protege a transmissão e todos os componentes do trator. Com quatro velocidades na TDF traseira (540/540ECO/1000/1000ECO) e 1000 ou 1000ECO na TDF dianteira, todas as tarefas podem ser realizadas de forma eficiente.

Opcionalmente, também pode encomendar-se a TDF dianteira DualSpeed (com regimes de 1000 e 1000E). O modo ECO da TDF permite uma redução substancial do regime do motor, o que se traduz numa economia de combustível significativa. As funções e as informações relativas ao sistema hidráulico e à TDF são apresentadas no InfoCentrePro, num formato claro e fácil de compreender. Todas as funções da hidráulica e da TDF podem ser facilmente definidas e comandadas a partir da consola direita ou do apoio de braço multifunções na cabina. Os modelos da Série 6 podem ser equipados com o Light Kit ou com o Ready Kit para o carregador frontal. Isto significa que as interfaces do carregador frontal já estão integradas, o que assegura uma instalação perfeita e reduz os custos de instalação.

Destaques

Elevador dianteiro com controlo de posição e capacidade de elevação até 5450 kg (modelos TTV).

Operação fácil do sistema hidráulico, elevador traseiro e TDF, exteriormente e a partir de qualquer dos lados.

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• Opções de configuração abrangentes • Válvulas hidráulicas de comando mecânico ou eletrohidráulico • Todas as válvulas hidráulicas de comando eletrohidráulico são proporcionais (cabina modelo MaxiVision 2) • Elevador dianteiro com controlo de posição (modelos TTV) • Elevador dianteiro totalmente integrado na parte dianteira do trator • Bomba hidráulica LS de 170 l/min: superior eficiência, graças a um consumo de energia 30% inferior (modelos TTV 6155 - 6185)

SDF SMART FARMING SOLUTIONS.

Os tratores da família Série 6 podem ser equipados com vários produtos e serviços, para simplificar o trabalho e aumentar a produtividade.

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AGRICULTURA 4.0: TOTALMENTE LIGADA. Os tratores da família Série 6 oferecem a melhor tecnologia da classe, permitindo-lhe realizar o seu trabalho com soluções ainda mais inteligentes.

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Função XTEND com tablet, controlo de equipamento através do ISOBUS UT quando no exterior da cabina.

Destaques

• iMonitor3 como interface centralizada para gerir várias aplicações diferentes para navegação, gestão de dados, ISOBUS e funcionalidades opcionais adicionais como XTEND ou Auto-Turn.

• SDF Guidance com muitas funcionalidades práticas e o novo recetor GNSS SR20 para uma precisão superior.

• Grande número de funções ISOBUS como o controlo automático de secções com um máximo de 200 secções ou TIM. • SDF Data Management para uma partilha de dados fiável como, por exemplo, com o agrirouter.

• SDF Fleet Management para um controlo remoto total dos dados da máquina.

SDF Guidance: muitas funcionalidades (como Auto-Turn) para a máxima conveniência.

A gestão das cabeceiras com Auto-Turn e ComfortTippro alivia o operador em situações exigentes.

Os tratores da família Série 6 oferecem a melhor tecnologia da classe, permitindo-lhe enfrentar o seu trabalho com soluções ainda mais inteligentes. Os sistemas de navegação automatizada maximizam o conforto do operador. Os tratores da família Série 6 podem ser equipados opcionalmente com os sistemas de autonavegação e telemetria mais avançados e sofisticados. A precisão centimétrica evita sobreposições inúteis, permitindo poupar combustível, reduzir o desgaste dos componentes e minimizar a utilização das ferramentas necessárias para produção. As soluções de conectividade oferecidas pela DEUTZ-FAHR tornam a interação entre o escritório e a máquina ainda mais simples.

O novo conjunto SDF Fleet Management permite que o utilizador tenha total controlo dos modelos da Série 6. A aplicação permite que o proprietário acompanhe a posição do trator em tempo real, onde quer que esteja. A SDF Fleet Management também pode ser utilizada como uma ferramenta eficaz no planeamento da manutenção, fazendo uso das suas funções de notificação, e na obtenção de dados relativos ao desempenho e ao consumo de combustível. Com a aplicação SDF Fleet Management, os concessionários podem sempre ajudar os condutores caso surjam problemas. Tal reduz o tempo de inatividade e aumenta a fiabilidade operacional da máquina do cliente.

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iMonitor3.

Um terminal inovador que permite que o condutor tenha o controlo total da máquina.

O iMonitor3 é o elemento de controlo central e surge com gráficos atualizados para uma nova experiência do utilizador, sendo agora ainda mais simples e intuitivo de utilizar. Está disponível uma seleção de tamanhos de monitor de 8” ou 12”. Permite ao condutor gerir todas as funções mais importantes da máquina, como as definições do trator, a navegação, o controlo de equipamento ISOBUS e a gestão de dados.

Pode dividir o ecrã em campos diferentes para visualizar funções dedicadas, enquanto um eficaz revestimento antirreflexo assegura que todas as informações são claramente visíveis. O ecrã tátil topo de gama e o controlo MMI externo opcional tornam-no ainda mais confortável de utilizar.

A utilização intuitiva e imediata é crucial, devido ao grande número de funções controláveis a partir do terminal: e tudo está

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acessível a partir de uma simples interface de controlo situada ergonomicamente no apoio de braço. As funções de suporte, como guias rápidos e descrições de ícones, combinadas com uma estrutura de menus clara, asseguram uma utilização simples e intuitiva. E se o operador ainda tiver dúvidas sobre as funções da interface, estas podem ser rapidamente solucionadas utilizando a função de suporte remoto. iMonitor3 é uma interface extremamente prática que liga o condutor, o trator, o equipamento e o escritório. Além de um grande número de funcionalidades já disponíveis de série, ainda é possível desbloquear mais funções e aumentar assim o nível de utilização – como a função XTEND que permite alargar os ecrãs a tablets externos.

Os sistemas de autonavegação modernos não só melhoram a produtividade, reduzindo o stress do condutor, como também permitem poupar tempo considerável ao assegurar uma maior precisão durante o trabalho no campo. A aplicação SDF Guidance permite trabalhar de forma confortável e sempre com a máxima precisão.

SR20 SR20 é um novo recetor de direção automática GNSS concebido para o máximo desempenho e precisão no campo. Está apto para a receção de todos os sistemas de satélite importantes (GPS, GLONASS, GALILLEO, QZSS e Beidou) de modo a obter um acompanhamento por satélite fiável para uma precisão consistente em todas as condições. Como o hardware contém de série um giroscópio de 3 eixos para detetar os mínimos movimentos, o seu nível de precisão pode ser facilmente atualizado, por exemplo, através de correções DGPS como o Egnos para RTK.

A SDF Guidance assiste os condutores: o dia inteiro, em todas as condições, com uma precisão elevada e fiável.

ISOBUS.

A eletrónica aumenta a segurança, precisão e eficiência das máquinas agrícolas. Com o ISOBUS, o operador pode agora controlar todos os equipamentos compatíveis a partir de um simples monitor (UT). O iMonitor3 pode ser utilizado como controlador central para todas as aplicações ISOBUS e para gerir uma grande variedade de operações. Estão disponíveis muitas funções que não requerem a ativação de uma licença: como a atribuição de funções AUX (AUX-N), a comutação automática para um máximo de 200 secções (TC-SC) e o processamento de mapas da aplicação (TC-GEO).

A função XTEND permite a visualização da SDF Guidance ou o controlo de um equipamento ISOBUS num dispositivo externo como, por exemplo, um tablet.

TIM (TRACTOR IMPLEMENT MANAGEMENT).

A DEUTZ-FAHR recebeu a certificação TIM, como primeiro produtor de tratores no mercado. Tal permite uma comunicação bidirecional entre o trator e o equipamento. Por conseguinte, o próprio equipamento pode controlar automaticamente uma série de funções do trator, permitindo-lhe controlar a velocidade de avanço e gerir os distribuidores hidráulicos, o elevador e a TDF. A função TIM é ainda outro elemento essencial para uma eficiência ainda maior, para menos cansaço e uma produtividade melhorada.

ISOBUS: pode ligar qualquer tipo de equipamento e tirar partido das várias funcionalidades ISOBUS.

A Série 6 tem certificação AEF para várias funcionalidades e já vem preparada para a função TIM.

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Com Agrirouter Fabricante da maquinaria

Fornecedor da aplicação

Empresas de serviços

Indústria de transformação alimentar

Plataformas de troca de dados externas

Agricultor

Prestador de serviços

Concessionário

Consultor

Fornecedor de serviços externo

O agrirouter permite aos utilizadores comunicar a partir de diferentes áreas de aplicação, garantindo uma partilha de dados fiável.

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Ligue a Série 6 ao seu concessionário, para uma assistência rápida e confortável.

A SDF Fleet Management permite o a qualquer altura.

acesso aos dados relevantes da máquina a

Tecnologia topo de gama para uma conectividade total.

Otimize as operações. Aumente a eficiência. Ligar as máquinas ao escritório e a qualquer outra fonte externa simplifica os vários processos de trabalho. A SDF Smart Farming Solutions oferece soluções práticas para gerir dados essenciais e manter-se sempre ligado. O utilizador é totalmente livre de fazer as suas próprias escolhas e decisões a qualquer altura, enquanto todos os dados permanecem propriedade exclusiva do utilizador.

Com a nova aplicação SDF Fleet Management, a SDF oferece soluções personalizáveis para a gestão em tempo real de dados essenciais relativos ao funcionamento da máquina. Os nossos clientes beneficiam consideravelmente ao terem o controlo total das suas máquinas e com a capacidade de gerir uma série de dados vitais, como o acompanhamento de dados relativos a atividades. O conjunto de aplicações SDF Fleet Management é a interface de controlo centralizado para analisar dados telemétricos das máquinas DEUTZ-FAHR. Os dados do trator são transmitidos em tempo real para a aplicação, através de uma ligação móvel à Internet, permitindo aos utilizadores analisar, monitorizar e até otimizar a sua utilização das máquinas.

A vista "map" (mapa) mostra a localização e o estado da máquina ou de uma frota inteira.

Também permite visualizar os dados do histórico. A pedido, é possível estabelecer cercas virtuais para receber alertas caso uma máquina saia desta área. As mensagens de erro podem ser encaminhadas para o suporte técnico do concessionário e utilizadas para prognosticar uma avaria e reduzir o tempo de inatividade desnecessário da máquina. Graças à aplicação Remote Support, os concessionários podem facilmente aceder ao iMonitor3 após a autorização dos condutores para prestar assistência em questões ou problemas operacionais que surjam.

A gestão eficiente de dados está a tornar-se cada vez mais importante na otimização dos processos de trabalho, para a gestão da empresa agrícola e do campo. A SDF utiliza formatos de ficheiro padrão como o shape ou ISO-XML para uma partilha de dados mais fiável. Tal permite aos utilizadores acompanhar o que se está a passar a qualquer altura com dados coerentes transferidos de forma coordenada.

O agrirouter é uma plataforma universal que permite a partilha de dados, fiável e neutra, entre uma grande variedade de terminais diferentes. A plataforma simplifica a partilha de dados e, consequentemente, os processos de trabalho, reduz a carga de trabalho no escritório e aumenta a eficiência económica, libertando tempo valioso para outras atividades. Enquanto plataforma de partilha de dados neutra, esta é uma solução para um dos maiores entraves à digitalização na agricultura, permitindo aos agricultores e prestadores de serviços agrícolas partilhar dados entre aplicações da máquina e aplicações de software agrícola de fabricantes diferentes. Cada utilizador pode criar uma conta agrirouter pessoal, de forma gratuita, e configurá-la de acordo com as suas preferências. Os caminhos para e de onde são transferidos os dados são definidos pelo utilizador apenas no menu de definições. Pode consultar a lista de parceiros e informações adicionais em www.my-agrirouter.com. A família Série 6 já é fornecida com todo o hardware necessário instalado de fábrica; os tratores DEUTZ-FAHR existentes podem ser equipados subsequentemente com os componentes necessários.

39

PRONTOS PARA TUDO. As opções especiais individuais da DEUTZ-FAHR oferecem ainda mais conforto e maior produtividade.

Para otimizar o seu trator para tarefas especiais ou para maximizar o conforto, pode escolher de entre uma ampla variedade de opções DEUTZ-FAHR instaladas de fábrica: Packs de carregador frontal, pesos, iluminação LED, ar condicionado automático, iMonitor, câmaras e uma vasta gama de sistemas de travagem. O nosso equipamento original assegura que tudo fica perfeitamente

40

instalado e que a qualidade e o desempenho são os ideais. Para a Série 6, também disponibilizamos um bloco do motor e préaquecimento do combustível em opção. Invernos frios, trabalho noturno: ponha o motor a trabalhar a baixas temperaturas, de forma fácil e – acima de tudo – suave. Consulte o seu concessionário DEUTZ-FAHR. Está ao seu total dispor.

As Interfaces ISOBUS da DEUTZ-FAHR, situadas nas partes dianteira e traseira do trator, asseguram a compatibilidade do trator com os equipamentos de todos os fabricantes reputados.

Com o Light Kit ou o Ready Kit, as interfaces dos carregadores frontais estão já incluídas no trator.

O sistema de travagem a ar comprimido desacelera reboques de todas as categorias, de forma fiável e segura.

Pack LED com até 2500 lm por farol de trabalho (consoante o modelo).

Tampas com fecho para o depósito de combustível e o reservatório de AdBlue.

Câmara integrada com modo de ecrã inteiro automático (por exemplo, marcha-atrás) para melhor perspetiva e segurança.

Lastro na jante, até 1340 kg.

Lastro dianteiro com 1000 kg, em ferro forjado, para engate de três pontos dianteiro.

41

EDIÇÃO WARRIOR Edição limitada para proprietários que exigem nada menos do que o melhor.

42

Destaques*

• • • • • • • •

Banco confortável Warrior Tapete DEUTZ-FAHR Obturador de escape em aço inoxidável Decalcomania Warrior e fecho cromado prateado no capot Pack de luzes LED Comandos externos iluminados Ar condicionado automático Vidro inferior traseiro insonorizado

*O equipamento disponível depende do mercado.

Impressionante assinatura de iluminação LED

Para proprietários que gostam de se destacar dos demais, a DEUTZ-FAHR oferece a cobiçada versão de equipamento Warrior para os modelos da Série 6. Tire proveito do pack de iluminação LED Warrior especial e desfrute do luxo do confortável banco Warrior,

Banco confortável Warrior.

Iluminação LED dos comandos nos guarda-lamas.

do sistema de climatização automático e do sistema de áudio com DAB. Optando pela Edição Warrior, a Série 6 deixa uma imagem marcante e destaca-se inequivocamente dos demais.

43

SÉRIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dados técnicos MOTOR Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Ventoinha viscoestática Pressão de injeção (Deutz Common Rail) Potência máxima (ECE R120) Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência no regime nominal [com boost em kW] (ECE R120) Velocidade à potência máxima Regime máx. (nominal) Binário máximo Velocidade ao binário máximo Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue Intervalo de mudança do óleo TRANSMISSÃO Modelo Relação de transmissão Número de velocidades Número de velocidades com caixa de velocidades com redutor Número de gamas Powershift (para a frente/para trás) Velocidade mínima com super-redutor Velocidade máx. 50 km/h Velocidade máx. 40 km/h Estratégias de condução (Auto/Semi-Auto/Manual) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClutch Embraiagem multidiscos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico PowerShuttle com SenseClutch (5 níveis de controlo) HIDRÁULICA E ELEVADOR Capacidade de bomba constante (de série) Capacidade da bomba LoadSensing (opcional) Volume de óleo máximo utilizável Bomba da direção separada Unidades de controlo mecânico auxiliares (de série) Unidades de controlo mecânico auxiliares (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares dianteiras ComfortPack (opcional) Válvulas aux. com definição do tempo e do caudal - engate proporcional PowerBeyond Radar Capacidade de elevação do elevador traseiro (de série) Capacidade de elevação do elevador traseiro (opcional) Operação exterior nos guarda-lamas traseiros Elevador dianteiro Capacidade de elevação do elevador dianteiro Operação exterior no elevador dianteiro Ligações superiores hidráulicas TDF TDF traseira 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF dianteira 1000 ou 1000 ECO TDF Automática EIXOS E TRAVÕES Eixo dianteiro modelo Ponte dianteira suspensa Travões do eixo dianteiro Bloqueio do diferencial eletro-hidráulico 100% Sistema ASM Direção de elevado desempenho com função EasySteer Ângulo de viragem Booster do travão (PowerBrake) Travão de estacionamento mecânico Travão pneumático para reboque Travagem do reboque hidráulica SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa, 30 A Interface para equipamentos 11786 (7 polos)

44

6145.4

6155.4

6175.4

Deutz TCD 4.1 V 4 / 4038

Stage n.º / cc

bar kW / cv kW / cv kW / cv rpm rpm Nm rpm

6165.4

1600 114,8/156 109,5/149

105,9/1441) 101,1/1371)

120,8/164 125,7/171 [119,9] 115,1/157

125,7/171 119,9/163

1900 2100 663

699 1500

l l horas

225 28 500

qde. qde. qde. km/h rpm rpm

Powershift/RCshift 1,3436 30 + 15 54 + 27 6/3 0,37 1969 ECO / 1530 SuperECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO

l/min l/min l l/min qde. qde. qde.

84 120/160 40 42 2 4 2/4/5

qde.

1/2

kg kg

6200 9700

kg

4110

Carraro 20.29

graus

52

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

SÉRIE 6.4 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dados técnicos

6145.4

6155.4

6165.4

6175.4

CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 consoante o equipamento Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Retrovisores com LED de cortesia Retrovisores elétricos e aquecidos com LED Ar condicionado Sistema de ar condicionado automático Teto de abrir Tejadilho de alta visibilidade “LowE” Tejadilho de alta visibilidade FOPS Joystick MaxCom (apenas RCshift) iMonitor3 com 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (com conectores dianteiros, traseiros e na cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, controlo de dose variável) SC (Section Control, controlo de secções) 200 secções MMI com 3 teclas de atalho programáveis Recetor SR20 RTK Módulo de conectividade CTM Calha para equipamento com tomada Controlo de luzes (WOLP) com função coming home Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor3) Banco Max-Comfort Plus XL com função de aquecimento Banco Max-Dynamic Plus DDS XXL com aquecimento e sistema de amortecimento dinâmico Banco Max-Dynamic Evo DDS XXL em pele sintética, sistema de climatização ativa e sistema de amortecimento dinâmico Banco do passageiro Pré-instalação de rádio com antena e 4 altifalantes Auto-rádio DAB+ topo de gama com Bluetooth e função mãoslivres Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED Luz rotativa LED Luz de condução LED Função iLock CARREGADOR FRONTAL Pré-instalação de Light Kit Pré-instalação de Ready Kit (incluindo HydroFix) Modelo de carregador frontal Altura de sobrecarga Força de arranque 900 mm antes do ponto de articulação DIMENSÕES E PESOS Pneus dianteiros (mín.)

Pneus traseiros (mín.)

Pneus dianteiros (máx.)

Pneus traseiros (máx.)

Distância entre eixos Comprimento Altura Largura Altura livre ao solo Largura do eixo dianteiro (flange a flange) Largura do eixo dianteiro com travões (flange a flange) Largura da ponte traseira (flange a flange) Peso vazio, dianteiro Peso vazio, traseiro Peso vazio total Pesos das rodas Carga máxima admissível no eixo, dianteiro Carga máxima admissível no eixo, traseiro Peso máximo admissível

= de série

mm daN

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1 até 4050 até 3510

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg

230 / 95 R32 270 / 95 R44 600 / 60 R28 710 / 60 R38 2543 4193 - 5255 2920 - 3020 2360 - 2720 390 - 490 1850 1890 1720 2700 - 3140 4340 - 4380 7080 - 7480

kg kg kg

4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11 500 a 50 km/h

= opcional – = não disponível

Os dados técnicos e as ilustrações são fornecidos apenas para orientação. Os intervalos de mudança de óleo também estão ligados a ciclos anuais/bianuais. A DEUTZ-FAHR empenha-se em adaptar continuamente os produtos aos requisitos dos seus clientes e, portanto, reserva-se o direito de efetuar atualizações sem aviso prévio.

1) O valor está conforme a ECE R24. A potência homologada no regime nominal conforme a ECE R120 é de 109,5 kW/149 cv. Este valor é indicado na documentação de registo.

45

SÉRIE 6.4 TTV

Dados técnicos

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

MOTOR Modelo

Deutz TCD 4.1

Emissões

Stage

V

Cilindros / Cilindrada

n.º / cc

4 / 4038

Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Ventoinha e-viscostática Pressão de injeção (Deutz Common Rail)

bar

1600

Potência máxima (ECE R120)

kW / cv

114,8/156

120,8/164

Potência máxima com Boost (ECE R120)

kW / cv

-

125,7/171

-

Potência no regime nominal [com boost em kW] (ECE R120)

kW / cv

109,5/149

[119,9] 115,1/157

119,9/163

Velocidade à potência máxima

rpm

Regime máx. (nominal)

rpm

Binário máximo

Nm

Velocidade ao binário máximo

rpm

1500

Capacidade do depósito de gasóleo

l

225

Capacidade de AdBlue

l

28

horas

500

125,7/171

1900 2100 663

699

Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras

Intervalo de mudança do óleo TRANSMISSÃO Modelo

TTV

Relação de transmissão

1,3294

Velocidade máx. 50 km/h

rpm

1831 ECO

1773 SuperECO / 2051 ECO

Velocidade máx. 40 km/h

rpm

1464 SuperECO

1418 / 1641 SuperECO

Estacionário ativo (PowerZero) Cruise Control

2+2

Estratégias de condução (Auto/TDF/Manual) PowerShuttle com SenseClutch (5 níveis de controlo) Gestão ECO/Power HIDRÁULICA E ELEVADOR Capacidade da bomba LoadSensing (de série)

l/min

120

Capacidade da bomba LoadSensing (opcional)

l/min

170

Sistema CleanOil Hydraulic (circuito hidráulico separado) Volume de óleo máximo utilizável

l

40

Bomba da direção separada

l/min

52

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (de série)

qde.

4

Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares dianteiras ComfortPack (opcional) Válvulas aux. com definição do tempo e do caudal - engate proporcional

qde.

5

qde.

1/2

kg

9200

kg

4110

PowerBeyond Radar Capacidade de elevação do elevador traseiro Operação exterior nos guarda-lamas traseiros Elevador dianteiro com controlo de posição Capacidade de elevação do elevador dianteiro Operação exterior no elevador dianteiro Ligações superiores hidráulicas TDF TDF traseira 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF dianteira 1000 ou 1000 ECO TDF Automática EIXOS E TRAVÕES Eixo dianteiro modelo

Carraro 20.29

Ponte dianteira suspensa Travões do eixo dianteiro Bloqueio do diferencial eletro-hidráulico 100% Sistema ASM Direção de elevado desempenho com função EasySteer Ângulo de viragem

graus

55

Booster do travão (PowerBrake) Travão de estacionamento electrónico (EPB) Travão pneumático para reboque Travagem do reboque hidráulica SISTEMA ELÉTRICO Tensão

V

12

Bateria (de série)

V/Ah

12 / 143

Bateria (opcional)

V/Ah

12 / 180

Alternador

V/A

14 / 200

Tomada externa, 30 A Interface para equipamentos 11786 (7 polos)

46

SÉRIE 6.4 TTV

Dados técnicos

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CABINA MaxiVision 2 Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Retrovisores com LED de cortesia Retrovisores elétricos e aquecidos com LED Ar condicionado Sistema de ar condicionado automático Teto de abrir Tejadilho de alta visibilidade “LowE” Tejadilho de alta visibilidade FOPS Apoio de braço multifunções com Joystick MaxCom iMonitor3 com 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (com conectores dianteiros, traseiros e na cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, controlo de dose variável) SC (Section Control, controlo de secções) 200 secções MMI com 3 teclas de atalho programáveis Recetor SR20 RTK Módulo de conectividade CTM Calha para equipamento com tomada Controlo de luzes (WOLP) com função coming home Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor3) Banco Max-Comfort Plus XL com função de aquecimento Banco Max-Dynamic Plus DDS XXL com rotação de 23°, sistema de aquecimento e amortecimento dinâmico Banco Max-Dynamic Evo DDS XXL em pele sintética, com rotação de 23°, sistema de climatização ativa e sistema de amortecimento dinâmico Banco do passageiro Pré-instalação de rádio com antena e 4 altifalantes Auto-rádio DAB+ topo de gama com Bluetooth e função mãoslivres Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED Luz rotativa LED Luz de condução LED Função iLock CARREGADOR FRONTAL Pré-instalação de Light Kit Pré-instalação de Ready Kit (incluindo HydroFix) Modelo de carregador frontal

ProfiLine FZ 45.1 / ProfiLine FZ 50.1

Altura de sobrecarga

mm

até 4050

Força de arranque 900 mm antes do ponto de articulação

daN

até 3510

DIMENSÕES E PESOS Pneus dianteiros (mín.)

230 / 95 R32

Pneus traseiros (mín.)

270 / 95 R44

Pneus dianteiros (máx.)

600 / 60 R28

Pneus traseiros (máx.)

710 / 60 R38

Distância entre eixos

mm

2543

Comprimento

mm

4193 - 5255

Altura

mm

2920 - 3020

Largura

mm

2405 - 2750

Altura livre ao solo

mm

390 - 490

Largura do eixo dianteiro (flange a flange)

mm

1850

Largura do eixo dianteiro com travões (flange a flange)

mm

1890

Largura da ponte traseira (flange a flange)

mm

1876

Peso vazio, dianteiro

kg

2700 - 3140

Peso vazio, traseiro

kg

4340 - 4380

Peso vazio total

kg

7540 - 7940

Pesos das rodas Carga máxima admissível no eixo, dianteiro

kg

4700 a 50 km/h

Carga máxima admissível no eixo, traseiro

kg

8400 a 50 km/h

Peso máximo admissível

kg

11 500 a 50 km/h

= de série

= opcional – = não disponível

Os dados técnicos e as ilustrações são fornecidos apenas para orientação. Os intervalos de mudança de óleo também estão ligados a ciclos anuais/bianuais. A DEUTZ-FAHR empenha-se em adaptar continuamente os produtos aos requisitos dos seus clientes e, portanto, reserva-se o direito de efetuar atualizações sem aviso prévio.

47

SÉRIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dados técnicos MOTOR Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Ventoinha viscoestática Pressão de injeção (Deutz Common Rail) Potência máxima (ECE R120) Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência no regime nominal [com boost em kW] (ECE R120) Velocidade à potência máxima Regime máx. (nominal) Binário máximo Velocidade ao binário máximo Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras Travão de escape do motor Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue Intervalo de mudança do óleo TRANSMISSÃO Modelo Relação de transmissão Número de velocidades Número de velocidades com caixa de velocidades com redutor Número de gamas Powershift (para a frente/para trás) Velocidade mínima com super-redutor Velocidade máx. 50 km/h Velocidade máx. 40 km/h Estratégias de condução (Auto/Semi-Auto/Manual) SpeedMatching/SenseShift/ComfortClucth Embraiagem multidiscos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico PowerShuttle com SenseClutch (5 níveis de controlo) HIDRÁULICA E ELEVADOR Capacidade da bomba de série Capacidade da bomba LoadSensing (opcional) Volume de óleo máximo utilizável Bomba da direção separada Unidades de controlo mecânico auxiliares (de série) Unidades de controlo mecânico auxiliares (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares dianteiras ComfortPack (opcional) Válvulas aux. com definição do tempo e do caudal - engate proporcional PowerBeyond Radar Capacidade de elevação do elevador traseiro (de série) Capacidade de elevação do elevador traseiro (opcional) Operação exterior nos guarda-lamas traseiros Elevador dianteiro Capacidade de elevação do elevador dianteiro Operação exterior no elevador dianteiro Ligações superiores hidráulicas TDF TDF traseira 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF dianteira 1000 ou 1000 ECO TDF dianteira DualSpeed 1000 / 1000 ECO modificável no InfoCentrePro TDF Automática EIXOS E TRAVÕES Eixo dianteiro modelo Ponte dianteira suspensa Travões do eixo dianteiro Travões externos de disco seco, dianteiros Bloqueio do diferencial eletro-hidráulico 100% Sistema ASM Direção de elevado desempenho com função EasySteer Ângulo de viragem Booster do travão (PowerBrake) Travão de estacionamento mecânico Travão pneumático para reboque Travagem do reboque hidráulica SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa, 30 A Interface para equipamentos 11786 (7 polos)

48

6155

6165

6175

6205

6215

152,3/207 144,5/197

156,2/212 166,1/226 147,6/201

849

889

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

Stage n.º / cc

bar kW / cv kW / cv kW / cv rpm rpm Nm rpm

6185

1600 114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 [120] 115,1/157

129,5/176 124,4/169

138,5/188 133/181 1900 2100

663

699

738

818

1400

1500 -

l l horas

280 35 500 Powershift/RCshift 1,3409 30 +15 54 + 27 6/3

1,3436 qde. qde. qde. km/h rpm rpm

l/min l/min l l/min qde. qde. qde.

0,37 1969 ECO / 1530 SuperECO 1575 SuperECO / 1224 UltraECO

0,39 1863 ECO / 1447 SuperECO 1490 SuperECO / 1158 UltraECO

84 OC 120/160

120 LS 160 40 42 2 4 2/4/5

qde.

1/2

kg kg

kg

1,3395

6200 9700

9700 -

4110

5450

Carraro 20.29

Dana M50

-

graus

52

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Dana M50/M60L

Dana M60L

SÉRIE 6 RCSHIFT/POWERSHIFT

Dados técnicos

6155

6165

6175

6185

6205

6215

CABINA MaxiVision/MaxiVision 2 consoante o equipamento Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Retrovisores com LED de cortesia Retrovisores elétricos e aquecidos com LED Ar condicionado Sistema de ar condicionado automático Teto de abrir Tejadilho de alta visibilidade “LowE” Tejadilho de alta visibilidade FOPS Joystick MaxCom (apenas RCshift) iMonitor3 com 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (com conectores dianteiros, traseiros e na cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, controlo de dose variável) SC (Section Control, controlo de secções) 200 secções MMI com 3 teclas de atalho programáveis Recetor SR20 RTK Módulo de conectividade CTM Calha para equipamento com tomada Controlo de luzes (WOLP) com função coming home Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor3) Banco Max-Comfort Plus XL com função de aquecimento Banco Max-Dynamic Plus DDS XXL com aquecimento e sistema de amortecimento dinâmico Banco Max-Dynamic Evo DDS XXL em pele sintética, sistema de climatização ativa e sistema de amortecimento dinâmico Banco do passageiro Pré-instalação de rádio com antena e 4 altifalantes Auto-rádio DAB+ topo de gama com Bluetooth e função mãos-livres Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED Luz rotativa LED Luz de condução LED Função iLock CARREGADOR FRONTAL Pré-instalação de Light Kit Pré-instalação de Ready Kit (incluindo HydroFix) Modelo de carregador frontal Altura de sobrecarga Força de arranque 900 mm antes do ponto de articulação DIMENSÕES E PESOS Pneus dianteiros (mín.)

Pneus traseiros (mín.)

Pneus dianteiros (máx.)

Pneus traseiros (máx.)

Distância entre eixos Comprimento Altura Largura Altura livre ao solo Largura do eixo dianteiro (flange a flange) Largura do eixo dianteiro com travões (flange a flange) Largura do eixo dianteiro com travões de disco externo a seco (flange a flange) Largura da ponte traseira (flange a flange) Peso vazio, dianteiro Peso vazio, traseiro Peso vazio total Pesos das rodas Carga máxima admissível no eixo, dianteiro Carga máxima admissível no eixo, traseiro Peso máximo admissível

= de série

mm daN

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 até 4050 - 4250 até 3490 - 3510

ProfiLine FZ 60.1 até 4250 até 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38 mm mm mm mm mm mm mm

ProfiLine FZ 80.1 até 4550 até 3770 270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42

2767 4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465

2848 4478 - 5793

4397 - 5712

3032 - 3082 2482-2762 465-515 1780 1780/1940 1780

1850 1890 -

mm kg kg kg kg kg kg

1720

-/2046

2482-2720 1940 2046

1890 2690 - 3130 4470 - 4510 7200 - 7600

4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11 500 a 50 km/h

3150 - 3590 4740-4780 7930-8330 5200 a 50 km/h 9200 a 50 km/h 12 500 a 50 km/h + 6205/6215: 13 500 kg a 40 km/h

= opcional – = não disponível

Os dados técnicos e as ilustrações são fornecidos apenas para orientação. Os intervalos de mudança de óleo também estão ligados a ciclos anuais/bianuais. A DEUTZ-FAHR empenha-se em adaptar continuamente os produtos aos requisitos dos seus clientes e, portanto, reserva-se o direito de efetuar atualizações sem aviso prévio.

49

Dados técnicos MOTOR Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbocompressor com refrigeração do ar de sobrealimentação Ventoinha e-viscostática Pressão de injeção (Deutz Common Rail) Potência máxima (ECE R120) Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência no regime nominal [com boost em kW] (ECE R120) Velocidade à potência máxima Regime máx. (nominal) Binário máximo Velocidade ao binário máximo Filtro de ar com sistema de eliminação de poeiras Travão de escape do motor Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade de AdBlue Intervalo de mudança do óleo TRANSMISSÃO Modelo Relação de transmissão Velocidade máx. 50 km/h Velocidade máx. 40 km/h Estacionário ativo (PowerZero) Cruise Control Estratégias de condução (Auto/TDF/Manual) PowerShuttle com SenseClutch (5 níveis de controlo) Gestão ECO/POWER HIDRÁULICA E ELEVADOR Capacidade da bomba LoadSensing (de série) Capacidade da bomba LoadSensing (opcional) Sistema CleanOil Hydraulic (circuito hidráulico separado) Volume de óleo máximo utilizável Bomba da direção separada Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (de série) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares traseiras (opcional) Válvulas de controlo eletro-hidráulico auxiliares dianteiras ComfortPack (opcional) Válvulas aux. com definição do tempo e do caudal - engate proporcional PowerBeyond Radar Capacidade de elevação do elevador traseiro Operação exterior nos guarda-lamas traseiros Elevador dianteiro com controlo de posição Capacidade de elevação do elevador dianteiro Operação exterior no elevador dianteiro Ligações superiores hidráulicas TDF TDF traseira 540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO TDF dianteira 1000 ou 1000 ECO TDF dianteira DualSpeed 1000 / 1000 ECO modificável no InfoCentrePRO TDF Automática EIXOS E TRAVÕES Eixo dianteiro modelo Ponte dianteira suspensa Travões do eixo dianteiro Bloqueio do diferencial eletro-hidráulico 100% Sistema ASM Direção de elevado desempenho com função EasySteer Ângulo de viragem Booster do travão (PowerBrake) Travão de estacionamento electrónico (EPB) Travão pneumático para reboque Travagem do reboque hidráulica SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria (de série) Bateria (opcional) Alternador Tomada externa, 30 A Interface para equipamentos 11786 (7 polos)

50

SÉRIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6155 TTV

Deutz TCD 6.1 V 6 / 6057

Stage n.º / cc

bar kW / cv kW / cv kW / cv rpm rpm Nm rpm

6185 TTV

1600 114,8/156 109,9/150

120,8/164 125,7/171 [120] 115,1/157

129,5/176 124,4/169

134,3/183 138,5/188 [133] 129/176

1900 2100 663

699

738

1400

818 1500

l l horas

280 28 500 TTV

rpm rpm

1,3294 1831 SuperECO 1464 SuperECO

1,3255 1,3241 1773 SuperECO / 2051 ECO 1418 / 1641 SuperECO 2+2

l/min l/min

120 170

l l/min

40 52

qde.

4

qde.

5

qde.

1/2

kg

9200

kg

4110

5450

Carraro 20.29

Dana M50

graus

52

V V/Ah V/Ah V/A

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

Dados técnicos

6155 TTV

SÉRIE 6 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6185 TTV

CABINA MaxiVision 2 Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Retrovisores com LED de cortesia Retrovisores elétricos e aquecidos com LED Ar condicionado Sistema de ar condicionado automático Teto de abrir Tejadilho de alta visibilidade “LowE” Tejadilho de alta visibilidade FOPS Apoio de braço multifunções com Joystick MaxCom iMonitor3 com 12" ou 8" AutoTurn XTEND ISOBUS (com conectores dianteiros, traseiros e na cabina) TIM (Tractor Implement Management) VRC (Variable Rate Control, controlo de dose variável) SC (Section Control, controlo de secções) 200 secções MMI com 3 teclas de atalho programáveis Recetor SR20 RTK Módulo de conectividade CTM Calha para equipamento com tomada Controlo de luzes (WOLP) com função coming home Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor3) Banco Max-Comfort Plus XL com função de aquecimento Banco Max-Dynamic Plus DDS XXL com rotação de 23°, sistema de aquecimento e amortecimento dinâmico Banco Max-Dynamic Evo DDS XXL em pele sintética, com rotação de 23°, sistema de climatização ativa e sistema de amortecimento dinâmico Banco do passageiro Pré-instalação de rádio com antena e 4 altifalantes Auto-rádio DAB+ topo de gama com Bluetooth e função mãoslivres Luzes de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED Luz rotativa LED Luz de condução LED Função iLock CARREGADOR FRONTAL Pré-instalação de Light Kit Pré-instalação de Ready Kit (incluindo HydroFix) Modelo de carregador frontal Altura de sobrecarga Força de arranque 900 mm antes do ponto de articulação DIMENSÕES E PESOS Pneus dianteiros (mín.)

Pneus traseiros (mín.)

Pneus dianteiros (máx.)

Pneus traseiros (máx.)

Distância entre eixos Comprimento Altura Largura Altura livre ao solo Largura do eixo dianteiro (flange a flange) Largura do eixo dianteiro com travões (flange a flange) Largura da ponte traseira (flange a flange) Peso vazio, dianteiro Peso vazio, traseiro Peso vazio total Pesos das rodas Carga máxima admissível no eixo, dianteiro Carga máxima admissível no eixo, traseiro Peso máximo admissível

= de série

mm daN

mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg

ProfiLine FZ 50.1 / ProfiLine FZ 60.1 até 4050 - 4250 até 3490 - 3510

ProfiLine FZ 60.1 até 4250 até 3490

230/95 R32 270/95 R44 600/60 R28 710/60 R38

270/95 R36 380/90R46 600/60 R30 710/60 R42 2767

4347 - 5712 2932 - 3032 2360 - 2760 365 - 465

4397 - 5712 3032 - 3082 2482-2762 465-515 1850 1890

1876 2890 - 3330 4900 - 4940 7830 - 8230 4700 a 50 km/h 8400 a 50 km/h 11 500 a 50 km/h

1780 1780 1876 2940 - 3330 5000 - 5040 7980 - 8380

3060 - 3500 5100 - 5140 8200 - 8600

5200 a 50 km/h 9000 a 50 km/h 12 500 a 50 km/h

= opcional – = não disponível

Os dados técnicos e as ilustrações são fornecidos apenas para orientação. Os intervalos de mudança de óleo também estão ligados a ciclos anuais/bianuais. A DEUTZ-FAHR empenhase em adaptar continuamente os produtos aos requisitos dos seus clientes e, portanto, reserva-se o direito de efetuar atualizações sem aviso prévio.

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Departamento de Marketing/Comunicação – Código 308.8906.7.4-0 – 11/21

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