2014 - 2015
www.hamburgsud-line.com
Freight Forwanding Inc.
Servicios de Clase Mundial
Edo. Falc贸n
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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EDITORIAL DIRECTORIO
EDITORIAL
Dirección Ejecutiva Jorge Luis Rojas G. Tel: +58 295 415 9309 / +58 414 188 4343 Email: direccion@dgcinternacional.com
EL PLAGIO COMO PRÁCTICA FRAUDULENTA
Venezuela DGC INTERNACIONAL C.A - Jorge Luis Rojas Cova Email: venezuela.ventas@dgcinternacional.com Colombia HIGH LOGISTICS GROUP - Luis Aníbal Mora Email: logistics@logisticaonline.com Ecuador DGC INTERNACIONAL C.A - Sergio Raia Delgado Email: ecuador.ventas@dgcinternacional.com Perú DGC INTERNACIONAL C.A - Jorge Luis Rojas G. Email: peru.ventas@dgcinternacional.com Argentina DGC INTERNACIONAL C.A - Karena A. Rojas Email: argentina.ventas@dgcinternacional.net Panamá INTERTRADE PUBLISHING - Francisco Román Email: panama.ventas@dgcinternacional.com Costa Rica DGC INTERNACIONAL C.A - Jorge Luis Rojas Cova Email: costarica.ventas@dgcinternacional.com Guatemala Massimiliano Ricci Email: guatemala.ventas@dgcinternacional.com Estados Unidos Daniel Mariné Email: miami@dgcinternacional.com España DGC INTERNACIONAL PARA ESPAÑA SL - Ronald Rodríguez Morao Email: coordinacion@dgcinternacional.com spain.ventas@dgcinternacional.net Eventos DGC INTERNACIONAL C.A - Karena A. Rojas Cova Email: eventos@dgcinternacional.net
Directorio DGC Internacional Depósito Legal PP 890143 WWW.DGCINTERNACIONAL.COM
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R
Notamos con estupefacción la creciente prác ca del plagio. “Nuestra civilización con todos sus avances tecnológicos, sobre todo en el campo de la informá ca, ha facilitado la prác ca del plagio pero debemos en todo caso condenarlo y calificarlo como un medio fraudulento para presentar como propios resultados productos del esfuerzo ajeno, que no hemos sido capaces de crear”, señala el catedrá co Francisco Astudillo Gómez, quien resalta que “poco se ha escrito sobre esta prác ca vergonzosa, que representa la posibilidad de presentar creaciones ajenas como propias”. Es impresionante como algunas publicaciones enen el descaro de reproducir textos sin referir la fuente original, lo que haría presumir que son fruto de la inves gación de los editores y su equipo de redacción. El Tribunal de Jus cia de la CAN manifiesta al respecto que se en ende por plagio “…el acto de ofrecer o presentar como propia, en su totalidad o en parte, la obra de otra persona en una forma o contexto más o menos alterados…” “…Se trata de una acción de muy poco o ningún contenido intelectual, carente de originalidad”- La falta de pudor llega al extremo, en algunos casos de hurtar imágenes, artes o piezas publicitarias de publicaciones similares, sin ningún po de autorización del autor de este po de creación ar s ca ni de los anunciantes, presentando, de esta manera, como propios los clientes de su competencia. Más allá de la facilidad de sustraer indebidamente textos e imágenes desde internet, se trata de un asunto de é ca profesional, principios morales y capacidad intelectual, de los cuales muchos posiblemente hemos sido víc mas, por lo cual recomendamos asesorarse en materia de propiedad intelectual y ejercer acciones legales ante las autoridades judiciales, además de divulgar las leyes nacionales y acuerdos internacionales como un pequeño aporte para evitar que sigan come endo delitos de esta índole. Nota: La Ley de Derecho de Autor reconoce los derechos de los autores sobre todas las obras de ingenio de carácter creador, cualquiera que sea su género, mérito, forma de expresión y des no (Ar culo Nº 1)
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ÍNDICE SUMARIO CORPORATIVO
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CARGA Y ADUANAS
HEAVY LIFT DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS Diez Pesos Pesados: Los Heavy Li s Los 10 Mayores Aviones de Carga del Mundo Los Helicópteros de Transporte más Grandes del Mundo
P. 217 P. 227
DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 7 Afiliados de la Federación Colombiana de Agentes Logís cos de Colombia (FITAC) P. 34 La Logís ca como Motor de la Compe vidad en América La na y el Caribe P. 59 ALACAT - Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logís cos Internacionales de América La na y el Caribe. P. 66
DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 237 Seguridad en la operación del transporte P. 251 de carga carretero
LÍNEAS AÉREAS
ALMACENADORAS
DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS La Cadena Logís ca del Transporte Aéreo de Carga La Cadena Logís ca del Transporte Aéreo de Carga II La Cadena de Valor
P. 233
TRANSPORTE TERRESTRE
P. 82
DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 259 Sistemas de Almacenamiento Logís cos P. 275 Modernos
P. 85 P. 94
ORGANIZACIONES DE COMERCIO EXTERIOR
P. 67
LÍNEAS MARÍTIMAS DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS UNCTAD: Tendencias y Retos para el Transporte Marí mo CEPAL: Desa os para el Sector Marí mo UNCTAD: Estructura De La Flota Mundial TOP 90
P. 230
DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 95 P. 113 P. 118 P. 131 P. 128
SERVICIOS PROFESIONALES DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS REGISTROS PÁGINA WEB DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS
AGENTES NAVIEROS DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 131 Top 10 Global Terminal Operators P. 158 Líneas y Agentes Navieros P. 159 PUERTOS DIRECTORIO DE EMPRESAS POR PAÍS P. 171 Sistemas inteligentes de transporte en la logís ca portuaria la noamericana P. 205 Autoridades Portuarias P. 216
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ONCARGO Avenida Venezuela, Edificio Venezuela, Piso 8 Oficina 81, El Rosal, Caracas. Tlf. 212 953 0945 Contacto: Verónica Hernández Cargo: Gerente de Transporte Internacional Email: vhernandez@oncargoinc.com www.oncargoinc.com MAZEG CARGO Tel: 212 331 9785 www.mazegcargo.net
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MIRKO INTERNACIONAL Tel: 212 331 3426 www.mirkointernacional.com
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PLUS LOGISTICS Tel.: 212 959 0549 www.ioplus.net
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PRIORITY CARGO AND LOGISTICS Tel: 241 834 0576 www.prioritycargo.net
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RCM INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDING Av. Manuel Diaz Rodriguez, Res. Sivedi, Torre A, local 1, P.B., Sta Mónica, Caracas Tel: 212 661 5317 / 662 1776 Fax: 212 661 4596 Contacto: Maria Tritto, Directora E-mail: rcminternational@cantv.net www.rcmfreight.com
SELINGER ADUANAS Calle Valencia, Torre Ejecutiva, Piso 10, Of. 10 – B. Frente a la Plaza Concordia, Pto. Cabello, Edo. Carabobo Tel.: 242 361 2040 Contacto: Freddy Caldera Email: aduana@selinger.com www.selinger.com
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SERVIBOX Calle 101 c/c Av. 71, Urb. Industrial Castillito, C.C. Autana, Local 5, San Diego, Valencia, Edo. Carabobo Tel: 241 871 8373 / 6736 Contacto: Rodolfo Sosa Email: rsosa@servibox.com.ve www.servibox.com.ve
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CARGA Y ADUANAS - Venezuela TAYMAR AGENTE ADUANAL Tel: 414 897 1086 www.taymar.com.ve
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ACCION PLUS Tel: 5 345 3330 www.accionplus.com
BOC LATIN AMERICA Tel: 2 485 2195 www.bocintl.com
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ACROSS WORLD LOGISTICS Tel: 1 431 6755 www.acrossworldlogistics.com
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ENERGY FREIGHT Tel: 1 634 8394 www.energyfreight.com
AEREOMAR EXPRESS Tel: 1 593 8785 www.aereomarexpress.com
CARGO GROUP INTERNATIONAL FENIX GLOBAL CARGO Tel: 4 444 0953 Tel: 4 448 4422 www.fenixgc.com www.cargogroupusa.com
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CARGOLOG INTERNACIONAL Tel: 1 744 7580 www.cargologint.com
FREIGHT LOGISTIC Tel: 4 444 8924 www.freightlogisticsa.com
AIR CARGO TRANSPORT Tel: 1 547 4675 www.1aircargo.com
CARGOTRADING INT’L Tel: 1 320 1400 http://cargotrading.net
GATEWAY SOLUTIONS Tel: 1 805 0075 www.gatewaysolutions.com.co
ANCLA CARGO Tel: 1 756 1505 www.anclalogistics.com
CARGOTRANS GROUP Tel: 1 295 9140 www.cargotrans.co
GEODIS WILSON Tel: 1 602 0100 www.geodiswilson.com
AKIVA LOGISTICS Tel: 5 431 9470 www.akivalogistics.net
CARGO VISION Tel: 2 895 9069 www.cargovisioncolombia.com
GESTION LOGISTICA ADUANERA Tel: 1 604 1499 www.gload.com.co
ALL IN CARGO 4 448 65 45 www.allincargo.com
CONEXIÓN GROUP Tel: 1 745 4710 www.conexiongroup.co
GRUPO PANAMERICA Tel: 4 604 0912 www.pan-america.net
ALLTRANS Tel: 7 634 2444 www.alltransltda.com
CONTINENTAL AIR CARG0 Tel: 1 410 8226 www.continentalexpress.net
HT LINE Tel: 1 283 4713 www.htlinecompany.com
ALPHA LOGISTICS Tel: 1 320 5292 www.alphalogistics.org
DGM COLOMBIA Tel: 1 755 1500 www.dgm-colombia.com
INGECOLCOMEX Tel: 1 465 0855 www.ingecolcomex.com
AMS AIR MARINE SERVICES Tel: 4 232 0651 www.amscolombia.com
DIETRICH LOGISTICS Tel: 1 427 51 55 www.dietrich-logistics.com
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INTERPARTNER SOLUTIONS Tel: 316 308 1944 www.interpartnersolutions.com
NEXUS LOGISTICS Tel: 1 756 0066 www.nexus-logistics.com
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TISAT LOGISTICS REAL CARGA Tel: 1 607 5900 Tel: 1 743 6828 www.freightforwardingbogota.com www.tisatlogistics.com
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UPS SERVICIOS EXPRESOS Tel: 1 423 8775 www.ups.com
LINK LOGISTICS CARGO Tel: 1 340 0990 www.linkcargo.com.co
SEAIR TRANSPORT Tel: 1 439 5102 www.seairtransport.com
VELOMAD DE COLOMBIA Tel: 5 357 1048 www.velomaco.com.co
LOGISTICA MUNDIAL DE CARGA SEA CARGO LOGISTICS Tel: 1 823 7580 Tel: 1 412 4224 www.logisticamundialdecarga.com www.seacargo.com
VICKERS COLOMBIA Tel: 1 759 0162 www.vickers-world.com
LOGISTIC NETWORK Tel: 1 300 0368 www.ln-worldwide.com
SERVITRANS Tel: 1 622 4428 www.servitrans.com
WESSCOLDA Tel: 1 841 5850 www.wesscolda.com
MAXCARGA Tel: 1 410 5006 www.maxcarga.net
SKY GREEN CARGO Tel: 1 442 0543 www.skygreencargo.com
WIDE LOGISTICS Tel: 1 805 4137 www.widelogisticsgroup.com
NETGLOBAL LOGISTICS Tel: 316 482 3410 www.netglobal.com.co
SMART LOGISTICS Tel: 1 756 1636 www.smartlogistics.com.co
WLSC Tel: 316 876 1650 www.wlscorporation.com
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DGC INTERNACIONAL
+57
Colombia - CARGA Y ADUANAS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 33
CARGA Y ADUANAS - Colombia
+57
LISTADO DE AFILIADOS DE LA FEDERACIÓN COLOMBIANA DE AGENTES LOGÍSTICOS EN COMERCIO INTERNACIONAL
A HARTRODT COLOMBIA Bogotá Tel: 1 805 4174 www.hartrodt.com
AGENCIA DE ADUANAS ADUACARGA AG DE ADUANAS ASCOINTER Cartagena Tel: 5 660 8957 Bogotá Tel: 1 429 5811 www.ascointer.co www.aduacarga.com
ABC CARGO LOGISTIC Bogotá Tel: 1 422 2388 www.abccargolog.com
AG DE ADUANAS ADUANAMIENTOS AG DE ADUANAS ASERCOL Bogotá Tel: 1 457 8400 Cartagena Tel: 5 660 9386 www.aduanamientos.com www.asercol.com
ACCIONA FORWARDING Medellín Tel: 4 448 3768 www.acciona.com
AG DE ADUANAS ADUANAMOS AG DE ADUANAS ASESORIAS EN NEGOCIOS Barranquilla Tel: 5 358 7856 Bogotá Tel: 1 418 3213 www.ani-ltda.com www.transflora.com
ACERIAS DE COLOMBIA-ACESCO ADUANERA GRANCOLOMBIANA AG DE ADUANAS ASIMCOMEX Cartagena Tel: 5 660 5866 Bogotá Tel: 1 410 2320 Barranquilla Tel: 5 371 8107 www.aduaneragrancolombianasia.com www.asimcomex.com www.acesco.com ACI CARGO LOGÍSTICA Bogotá Tel: 1 415 3376 www.acicargo.com
AG DE ADUANAS ADUANIMEX Medellín Tel: 4 520 3500 www.aduanimex.com.co
AG DE ADUANAS ASOCOMEX Ipiales Tel: 2 773 2757 www.asocomex.com
ADUANAS Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL AG DE ADUANAS AEROMARITIMO DE COLOMBIA AG DE ADUANAS AVIATUR Bogotá Tel: 1 422 1000 Medellín Tel: 4 448 9356 Bogotá Tel: 1 429 9030 www.aviacarga.com www.aereomaritimo.com.co www.aduanasylogistica.com AGENCIA DE ADUANAS ABC REPECEV AG DE ADUANAS AGENCOMEX Cartagena Tel: 5 660 7560 Bogotá Tel: 1 422 2377 www.agencomex.com www.abcrepecev.com
AG DE ADUANAS BLU LOGISTICS Bogotá Tel: 1 422 7555 www.blulogistics.com
AGENCIA DE ADUANAS ACOLCEX AG DE ADUANAS ALADUANA Bogotá Tel: 1 415 1556 Bogotá Tel: 1 211 1690 www.aladuana.com www.acolcex.com
AG DE ADUANAS BUENAVENTURA IMPORT
Bogotá Tel: 1 805 8822 www.buenaventuraimport.com
AD IMPOREXPORT ASESORES & CIA. AG DE ADUANAS ALFONSO SENIOR Y CIA AG DE ADUANAS CARLOS E. CAMPUZANO Bogotá Tel: 1 587 3510 Bogotá Tel: 1 348 1011 Cartagena Tel: 5 664 6767 www.campuzano.com.co www.alfonsosenior.com www.adimporexport.com AG DE ADUANAS ADIMPEX Bogotá Tel: 1 413 2710
PÁGINA 34
AG DE ADUANAS AQUASIA Cartagena Tel: 5 664 1948 www.aquasiasa.com
AGENCIA DE ADUANAS CEA Medellín Tel: 4 605 2505 www1.siacea.com
DGC INTERNACIONAL
+57
Colombia - CARGA Y ADUANAS
AG DE ADUANAS COLDEXPORT Buenaventura Tel: 2 243 4136
AG DE ADUANAS DELIO ARISTIZABAL & CIA AGENCIA DE ADUANAS INS
AG DE ADUANAS COEXNORT Cúcuta Tel: 7 578 1054 www.coexnort.com
AG DE ADUANAS DHL EXPRESS AG DE ADUANAS INTERBLUE Bogotá Tel: 1 745 6888 Cartagena Tel: 4 660 8669 www.dhl.com.co
Buenaventura Tel: 2 242 3188 www.delioaduanas.com
AG DE ADUANAS COMERCIAL PLASTIDER AG DE ADUANAS DHL GLOBAL FORWARDING COLOMBIA
Medellín Tel: 4 232 2155 www.plastider.com.co
Bogotá Tel: 1 746 9696 www.dhl.com.co
AG DE ADUANAS CEVA LOGISTICS AG DE ADUANAS DINAMICA Bogotá Tel: 1 437 3678 Bogotá Tel: 1 594 2802 www.dinamica.com.co www.cevalogistics.com AGENCIA DE ADUANAS CLARIC Barranquilla Tel: 5 379 4255 www.claricltda.com
Buenaventura Tel: 2 242 6700
AG DE ADUANAS ISASO Barranquilla Tel: 5 345 1313 www.isaso-sa.com AG DE ADUANAS JF ASOC Buenaventura Tel: 2 241 1920 www.jfasociados1.com
AG DE ADUANAS FEDERICO GALVEZ & CIA AG DE ADUANAS JUNIOR ADUANAS
Buenaventura Tel: 2 242 2361 www.aduanasfedegal.com
AGENCIA DE ADUANAS COINTER AGENCIA DE ADUANAS GAMA CartagenaTel: 5 650 2600 Bogotá Tel: 1 422 3340 www.aduanasgama.com www.grupocointer.com.co
Buenaventura Tel: 2 241 5230 www.junioraduanas.com AG DE ADUANAS KN COLOMBIA Bogotá Tel: 1 422 7660 www.kn-portal.com
AGENCIA DE ADUANAS COLDEX AG DE ADUANAS GEOCARGA DE COLOMBIA AG DE ADUANAS LACOSTE & ASOC Bogotá Tel: 1 295 5939 Medellín Tel: 4 232 0651 Cúcuta Tel: 7 578 0499 www.geocarga.com www.aduanaslacoste.com http://coldex.co AGENCIA DE ADUANAS COLMAS AG DE ADUANAS GLOBAL CUSTOMS AG DE ADUANAS LATINOABarranquilla Tel: 5 319 5628 MERICANA DE ADUANAS Bogotá Tel: 1 423 9300 www.globalcustoms.com.co Bogotá Tel: 1 439 5417 www.colmas.com.co AGENCIA DE ADUANAS COLMER AG DE ADUANAS GRANANDINA AG DE ADUANAS LOPEZ HNOS Bogotá Tel: 1 593 9201 Barranquilla Tel: 5 319 7740 Barranquilla Tel: 5 372 0275 www.granandina.com www.sialopez.com www.colmerltda.com AG DE ADUANAS COLOMBIANA DE ADUANAS AG DE ADUANAS GRANCOLOMBIANA AG DE ADUANAS MAR Y AIRE
Buenaventura Tel: 2 243 3580 www.colombianadeaduanas.com
Barranquilla Tel: 5 344 8241 Bogotá Tel: 1 413 1988 www.aduaneragrancolombianasia.com www.grupoalcomex.com
AG DE ADUANAS CONTINENTAL DE ADUANAS AG DE ADUANAS HERMANN SCHWYN & CIA. AG DE ADUANAS MARIANO ROLDAN
Buenaventura Tel: 2 241 3541 www.continentaldeaduanas.com
Cartagena Tel: 4 650 3610 www.schwyn.com
AG DE ADUANAS CORAL VISION AG DE ADUANAS HUBEMAR Cartagena Tel: 5 660 6283 Buenaventura Tel: 2 242 3703 www.hubemar.com www.coralvisionltda.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
Medellín Tel: 4 381 6700 www.siamaro.com AG DE ADUANAS MARIO LONDOÑO Bogotá Tel: 1 743 0438 www.grupomalco.com.co
PÁGINA 35
CARGA Y ADUANAS - Colombia
+57
AGENCIA DE ADUANAS MERCO AG DE ADUANAS PROFESIONAL AG DE ADUANAS SIDECOMEX Barranquilla Tel: 5 368 3814 Bogotá Tel: 1 401 0520 Buenaventura Tel: 2 242 2398 www.merco.com.co www.siap.com.co www.sidecomex.com AGENCIA DE ADUANAS ML Barranquilla Tel: 5 369 4141 www.magnumlogistics.com.co
AG DE ADUANAS REPRESENTACIONES J GUTIERREZ & CIA
AG DE ADUANAS MOUKARZEL Cartagena Tel: 4 666 2908
AG DE ADUANAS ROLI ADUANAS AG DE ADUANAS SUDECO Cartagena Tel: 4 662 8114 Cartagena Tel: 5 5 662 6801 www.roliaduanas.com www.siasudeco.com
Cúcuta Tel: 7 581 8181 www.aduanasjgutierrez.com
AG DE ADUANAS SIA TRADE Barranquilla Tel: 5 336 0410 www.siatrade.com.co
AG DE ADUANAS MOVE CARGO AGENCIA DE ADUANAS ROLDÁN AG DE ADUANAS Bogotá Tel: 1 413 8466 Bogotá Tel: 1 404 2904 UNIFRONTERAS www.move.com.co www.roldanlogistica.com Buenaventura Tel: 2 241 7302 AG DE ADUANAS UNIÓN ADUANERA INTERNACIONAL
AG DE ADUANAS MOVIADUANAS AGENCIA DE ADUANAS SAETA Barranquilla Tel: 5 349 3320 Barranquilla Tel: 5 369 3737 www.moviaduanas.com http://aduanasaeta.com
Bogotá Tel: 1 336 1123 www.empresario.com.co/unadi
AGENCIA DE ADUANAS NICO Cúcuta Tel: 7 587 5144 www.aduanasnico.com
Bogotá Tel: 1 423 8775 www.ups.com
AG DE ADUANAS NHORTE CIA Buenaventura Tel: 2 244 1252
AG DE ADUANAS SECURITYS Bogotá Tel: 1 623 6501
AG DE ADUANAS UPS SCS COLOMBIA
AG DE ADUANAS SERIMEX SARMIENTO AG DE ADUANAS VALLEY CUSTOMS
Cúcuta Tel: 7 579 9715 www.serimexsarmiento.com
Cartagena Tel: 4 660 8976 http://valleycustoms.com
AG DE ADUANAS OBELIX LOGISTICA AGENCIA DE ADUANAS SERINCE AG DE ADUANAS WORLDLINK CUSTOMS Cartagena Tel: 4 669 5326 Cartagena Tel: 317 405 1531 Bogotá Tel: 1 413 8387 www.obelixsa.com www.serincesa.com www.worldlink.com.co AGENCIA DE ADUANAS PANIMEX AG DE ADUANAS SERVADE Cartagena Tel: 4 643 2742 Bogotá Tel: 1 410 3725 www.servade.com
AG DE ADUANAS ZONA SEGURA Bogotá Tel: 1 415 2200 www.agenciazonasegura.com
AGENCIA DE ADUANAS PASAR Bogotá Tel: 1 414 8000 www.pasar.ws
AGENCIA DE ADUANAS SERVADI AGENCIA DE CARGA AVIATUR Bogotá Tel: 2 390 9119 Bogotá Tel: 1 422 1000 www.servadi.com www.aviacarga.com
AG DE ADUANAS PETRO CIA Buenaventura Tel: 2 241 5373 www.grupologisticopetro.com.co
AGENCIA DE ADUANAS SIACO Bogotá Tel: 1 425 2600 www.siaco.com.co
AG DE ADUANAS PROACTCOMEX AGDE ADUANAS SIACOMEX Buenaventura Tel: 2 240 2328 Bogotá Tel: 1 745 5454 www.proactcomex.com www.siacomex.com
PÁGINA 36
AG DE CARGA INTERNACIONAL CEA CARGO
Medellín Tel: 4 448 6105 http://ceacargo.blogspot.com AGENTRANSCOL Bogotá Tel: 1 457 8400 www.agentranscol.com
DGC INTERNACIONAL
+57
Colombia - CARGA Y ADUANAS
AIMARCOL Bogotá Tel: 1 413 1988 www.grupoalcomex.com
AUTOGERMANA Bogotá Tel: 1 446 4900 www.bmw.com.co
CHAMPION AIR CARGO DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 413 5230 www.champion.com.co
ALADDIN CARGO Bogotá Tel: 1 742 4700 www.aladdincargo.com.co
AVIOMAR Bogotá Tel: 1 425 5555 www.aviomar.com.co
C.I. 3A Buenaventura Tel: 2 241 7756 http://akeen77.wix.com/ci3a
ALFONSO SENIOR Y CIA Buenaventura Tel: 2 243 3416 www.alfonsosenior.com
B LOGISTICS COLOMBIA Bogotá Tel: 1 420 8544 www.blogistics.com.mx
C.I. DE AZUCARES Y MIELES Buenaventura Tel: 2 242 2272 www.ciamsa.com
ALMACENES ALECTRON Medellín Tel: 4 604 9743 www.alectron.co
BASF QUÍMICA COLOMBIANA Bogotá Tel: 1 632 2260 www.basf.com.co
CIMPEX Bogotá Tel: 1 418 3770 www.cimpex.com.co
ALGRACOL Santa Marta Tel: 313 555 7394
BDP COLOMBIA Cartagena Tel: 4 660 9110 www.bdpinternational.com
COCKERILL CARGO Cartagena Tel: 4 665 0505
ALCOMEX Bogotá Tel: 596 1666 www.grupoalcomex.com
BEMEL Bogotá Tel: 1 429 1800 www.bemel.com.co
COLTRANS Bogotá Tel: 1 423 9300 www.coltrans.com.co
ALMACAFE Bogotá Tel: 313 7200 www.almacafe.com.co
BLINK LOGISTICS Bogotá Tel: 1 743 3599 www.blinklogistics.com
COLUMBUS INTERNACIONAL Bogotá Tel: 1 413 9644 www.columbusinternacional.net
ALMAGRARIO Bogotá Tel: 404 0400 www.almagrario.com
BLU LOGISTICS COLOMBIA Bogotá Tel: 1 422 7555 www.blulogistics.com
CONSIMEX Bogotá Tel: 1 267 2400 www.consimex.com.co
ALMAVIVA GLOBAL CARGO Bogotá Tel: 434 7300 www.almaviva.com.co
BOX TRADING Bogotá Tel: 1 541 7041 www.box-trading.com
CONSOLCARGO Bogotá Tel: 1 263 7122 www.consolcargo.com
ALMAVIVA S.A. Bogotá Tel: 744 8500 www.almaviva.com.co
BRUCE DUNCAN CARGO DE COLOMBIA CONSTRUCTORA CONCONCRETO Bogotá Tel: 1 368 1900 Bogotá Tel: 1 620 2166 www.conconcreto.com/www.bsf.co www.bruceduncancargo.com
ALPOPULAR S.A. Bogotá Tel: 488 0088 www.alpopular.com.co
CARGA DIRECTA OTM Bogotá Tel: 1 292 2626 www.cordicargas.com.co
ASCOMINT Bogotá Tel: 1 263 2600 www.ascomintltd.com
CEVA FREIGHT MANAGEMENT CWW COLOMBIA Bogotá Tel: 1 594 2800 Bogotá Tel: 1 743 0226 www.cevalogistics.com www.craneww.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
C.S. CARGO Barranquilla Tel: 5 368 7000 http://cscargosas.com
PÁGINA 37
CARGA Y ADUANAS - Colombia
+57
DAIMLER COLOMBIA Bogotá Tel: 1 423 6700 www.daimler.com.co
FUNDACION TECNOLOGICA INTERSAGO ANTONIO DE AREVALO -TECNAR Bogotá Tel: 1 422 3146 Cartagena Tel: 4 660 0671 www.intersago.com
DAMCO COLOMBIA Bogotá Tel: 1 601 3000 www.damco.com
GECOLSA Bogotá Tel: 1 405 5554 www.gecolsa.com.co
DAPSA DEPÓSITO ADUANERO PANALPINA GESTORES LOGISTICOS
Bogotá Tel: 1 401 0500 www.panalpina.com
Medellín Tel: 4 462 5145 www.gestoreslogisticos.com
INTERMODAL Buenaventura Tel: 2 242 4771
INTERWORLD FREIGHT Bogotá Tel: 1 327 4747 www.iwglogistics.com
DEPOSITO ADUANERO AVIATUR GLODEX Bogotá Tel: 1 422 1000 Bogotá Tel: 1 487 4500 www.aviacarga.com/es/ www.roldanlogistica.com
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA CEIPA Medellín Tel: 4 305 6100 www.ceipa.edu.co
DHL GLOBAL FORWARDING Bogotá Tel: 1 746 9696 www.dhl.com.co
GOLDEN METALES Medellín Tel: 4 444 4936 www.cigoldex.com.co
JAS FORWARDING DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 745 8980 www.jas.com
DHL GLOBAL FORWARDING DEPOSITO ADUANERO
Bogotá Tel: 1 746 9696 www.dhl.com.co
GRANPORTUARIA Bogotá Tel: 1 601 9000 www.granportuaria.com.co
JB LOGISTIC Bogotá Tel: 1 411 9311 www.jb-logistic.com
DSV AIR & SEA Bogotá Tel: 1 605 7777 www.dsv.com
GREEN CARGO DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 411 0087 www.greencargo.com.co
KUEHNE + NAGEL Bogotá Tel: 1 422 7660 www.kn-portal.com
EC CARGO Bogotá Tel: 1 622 0885 www.eccargosa.com
GRUPO PREMIER MOTORES BRITÁNICOS LEADERSHIP FREIGHT DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 676 0050 Bogotá Tel: 1 841 5850 www.motoresbritanicos.com www.leaderhipfreight.com
ECU LINE DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 413 9640 www.eculine.net
I.C RIBON Medellín Tel: 4 448 0208 www.icribon.com
LOGIN CARGO Bogotá Tel: 1 439 6777 www.logincargo.com
EMBARQUES AEREOS Y MARITIMOS INTERNACIONALES
Medellín Tel: 4 266 4900 http://operaduanas.com
IEXPOR Medellín Tel: 4 511 1392 www.iexporsas.com
LOGISTICA PASAR Medellín Tel: 4 604 1355 www.pasar.ws
EXPEDITORS DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 313 0098 www.expeditors.com
INTERANDINA INTERNACIONAL LOGISTICA TOTAL Bogotá Tel: 1 285 7206 Bogotá Tel: 1 404 8500 www.interandina.com www.logisticatotal.com
FALCON FREIGHT Bogotá Tel: 1 821 5858 www.falconfreight.com.co
INTERNATIONAL SEA TRANSPORT COLOMBIA - I.S.T. Cartagena Tel: 4 674 8234
PÁGINA 38
LOGISTICS SUPPLIER GROUP Bogotá Tel: 1 609 2099 www.lsupplier.com
DGC INTERNACIONAL
+57
Colombia - CARGA Y ADUANAS PLAZA MAYOR CONVENCIONES Y EXPOSICIONES MEDELLÍN
M&B LOGISTICA INTEGRAL Bogotá Tel: 1 439 6565 www.myblogistica.com
Medellín Tel: 4 261 7200 www.plazamayor.com.co
SNIDER & CIA Bogotá Tel: 1 425 5550 www.snider.com.co
MAERSK COLOMBIA Bogotá Tel: 1 406 5000 www.maerskline.com
RED CARGO Bogotá Tel: 1 756 3938 www.redcargo.com.co
Barranquilla Tel: 5 371 6200 www.puertodebarranquilla.com
MAGNUM LOGISTICS Medellín Tel: 4 604 9929 www.magnumlogistics.com.co
REPREMUNDO Bogotá Tel: 1 425 2600 www.repremundo.com.co
MAHE NEUTRAL SHIPPING 1 410 1055 www.mahe.com.co
ROLDAN & CIA Bogotá Tel: 1 413 2626 www.roldanlogistica.com
Santa Marta Tel: 5 421 1311 www.spsm.com.co
MALCO CARGO Medellín Tel: 4 352 1313 www.grupomalco.com.co
ROYAL CARGO DE COLOMBIA Bogotá Tel: 1 287 9520 www.royalcargo.net
SUNRISE CARGO – SCHENKER Bogotá Tel: 1 742 6262 www.sunrisecargo.com
MAP CARGO Bogotá Tel: 1 425 2600 www.repremundo.com.co
SAMARKANDA LOGISTICS FREIGHT SUPPLA CARGO Bogotá Tel: 1 349 0256 Bogotá Tel: 1 743 3413 www.samarkandalogistics.com www.suppla.com
MESA ITALIANA Medellín Tel: 4 444 4675 www.mesaitaliana.com.co
SANCARGA Cúcuta Tel: 7 578 1643 www.sancarga.com
PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA SENCARGA Bogotá Tel: 1 427 1010 Barranquilla Tel: 5 367 8000 www.palermosociedadportuaria.com www.sencarga.com PANALPINA Bogotá Tel: 1 401 0500 www.panalpina.com
SERVIENTREGA Bogotá Tel: 1 770 0400 www.servientrega.com
PETRO CARGO INTERNATIONAL SERLOGISTICA Medellín Tel: 4 605 1520 1 439 5658 www.grupologisticopetro.com.co www.serlogistica.com
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA
SOC PORTUARIA DEL NORTE Barranquilla Tel: 5 371 6500
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA
SUTEX Bogotá Tel: 1 358 0000 www.sutex.com T&C ASOCIADOS / TRADE CUSTOMS Buenaventura Tel: 2 242 2108 T.M.A. CARGO Bogotá Tel: 1 410 3026 www.tmacargo.com.co TELMEX COLOMBIA Bogotá Tel: 1 748 3254 www.claro.com.co
PHILIPS COLOMBIANA Bogotá Tel: 1 422 2600 www.philips.com
SERVICIOS LOGISTICOS MARITIMOS TERRANOVA LOGISTICA INT DE COMERCIO EXTERIOR Bogotá Tel: 1 650 0300 Medellín Tel: 4 444 5381 www.terranova.com.co
PLANET CARGO Cartagena Tel: 4 660 8807 www.planetcargo.com
SKY FORWARDER Bogotá Tel: 1 439 6155 www.skyzf.com.co
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
TRANSARENAS INTERNACIONAL CARGO Barranquilla Tel: 5 358 8732
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CARGA Y ADUANAS - Colombia
+57
TRANSBORDER Bogotá Tel: 1 327 5330 www.transborder.com.co
ULOG Bogotá Tel: 1 705 1366 www.ulog.com
WOW LOGISTICS COLOMBIA Bogotá Tel: 1 621 0577 www.wowcolombia.com
TRANSLOGA Medellín Tel: 4 444 7204 www.transloga.com
UNATRANS Bogotá Tel: 1 744 5000 www.unionandina.com.co
ZARATRANS Bogotá Tel: 1 613 9001 www.zaratrans.com
TRANSMODAL EXPRESS Medellín Tel: 4 448 6078 www.transmodalexpress.com
UPS SCS (COLOMBIA) Bogotá Tel: 1 423 8775 www.ups-scs.com
ZONA FRANCA DE BARRANQUILLA Barranquilla Tel: 5 344 8436 www.zonafrancabarranquilla.com
TRANSPORTAR / AGENCIA DE ADUANAS TECHCOMEX
VANGUARD LOGISTICS SERVICES ZONA FRANCA DE BOGOTÁ Bogotá Tel: 1 212 1822 Bogotá Tel: 1 404 6644 www.vls-global.com www.zonafrancabogota.com
TRANSTAINER Medellín Tel: 4 232 8830
WORLDLINK CARGO Bogotá Tel: 1 413 8387 www.worldlink.com.co
ZONA FRANCA DEL CARIBE Barranquilla Tel: 5 336 6000 www.zofracar.com
VR CARGA INTERNACIONAL Medellín Tel: 4 361 6509
WORLDLINK CUSTOMS Buenaventura Tel: 2 243 4878 www.worldlink.com.co
PALERMO USUARIO OPERADOR DE ZONA FRANCA
Buenaventura Tel: 2 241 5130 www.transportar.co
TRANSPORTADORA DE CARGA EXPRESS INTERNACIONAL
Bogotá Tel: 1 487 0900 www.agenciatce.com
Bogotá Tel: 1 623 6011 www.zonafrancapalermo.com
FEDERACIÓN COLOMBIANA DE AGENTES LOGÍSTICOS EN COMERCIO INTERNACIONAL (FITAC)
SEDE NACIONAL - BOGOTÁ Carrera 103 No. 25F-50 Of 106 PBX: (57-1) 413 5082 Fax: 413 9128 Email: info@fitac.net www.fitac.net
CAPÍTULO BARRANQUILLA Cra. 51B No. 76-70 Piso 1 Local 3 Tel: (57-5) 360 9622 - 369 0470 Email: directorfitacbaq@metrotel.net.co eventosfitacbaq@metrotel.net.co
CAPÍTULO SANTA MARTA Calle 11 Nº 1 C 23 Of. 307 Ed. Posihuica Tel: (57-5) 431 4704 Email: fitacsantamarta@fitac.net
CAPÍTULO CARTAGENA Manga, Calle 29 No. 27-05 Tel: (57-5) 660 8292- 660 8479 Email: directora@fitaccartagena.com www.fitaccartagena.com
CAPÍTULO BUENAVENTURA Calle 7 No. 3 - 11 Edificio Pacific Trade Center, oficina 2002 Tel: (57-2) 241 3889 - 240 3972 Email: directora@fitacbuenaventura.com
CAPÍTULO CÚCUTA C /22N Av Camilo Daza 1285. Z Industrial de Cúcuta PBX: (57-7) 581 8181 Email: fitaccucuta@fitac.net
CAPÍTULO MEDELLIN Calle 10 No. 38-35 Oficina 403 Tel: (57-4) 312 5490 Fax: 312 5487 Email: fitacmedellin@une.net.co
CAPÍTULO CALI Av. 4 N No. 44N-35 Tel: (57-2) 390 9119 Fax: 665 6544 Email: miryamorjuela@servadi.com
CAPÍTULO IPIALES Carrera 6 No. 19 - 54 Tel: (57-2)773 2757 Email:jorge.guerrero@asocomex.com
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Colombia - CARGA Y ADUANAS
+57
en alianza estratégica con
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Cra. 103 No. 25F - 50 Of. 106. Bogotá D.C - Colombia PBX (57+1) 413 5082 FAX (57+1) 413 9128 E-mail: info@fitac.net
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Bosque, Diag. 21A N° 50-150 Contacto: Email: Tel: 1 662 1732 www.almagrario.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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CARGA Y ADUANAS - Ecuador
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AMERILINES Tel: 2 280 0285 www.amerilineslogistic.com
DHL GLOBAL FORWARDING Tel: 4 298 5700 www.dhl.com
PANALPINA ECUADOR Tel: 2 397 0100 www.panalpina.com
AMS DEL ECUADOR Tel: 4 251 1487 www.amsecuador.com.ec
DSV-GL ECUADOR Tel: 4 237 1157 www.dsv.com
PANATLANTIC LOGISTICS Tel: 4 228 6203 www.panatlantic.com
A-V INTERNATIONAL LOGISTICS ECU-LINE DEL ECUADOR Tel: 2 249 9773 Tel: 4 228 6225 avinternationallogistics.blogspot.com www.eculine.net
ROLASA INTERNACIONAL Tel: 4 248 5856 www.rolasa.com
BLU LOGISTICS Tel: 4 283 0760 www.blulogistics.com
EXPRESITO CARGA Tel: 4 239 8220 www.expresito.com
SAMISA Tel: 4 213 6110 www.samisa.com.ec
BORN GROUP LOGISTICS Tel: 4 263 0509 www.borngroup.ec
FRESH LOGISTICS Tel: 2 240 6010 www.freshlogistics.com
SIATI GROUP Tel: 2 512 2199 www.siatigroup.com
CAL-VIMA Tel: 4 239 8582 www.grupocalderon.org
IMPEXNET Tel: 4 256 0840 www.impexnet.net
SYAM CARGO Tel: 9 952 4323 www.syamcargo.com
CARGA LOGISTICA Tel: 4 209 7545 www.terminaves.com.ec
INTERCILSA LOGISTICS Tel: 4 239 9639 intercilsa.com.ec
VECO LOGISTICS ECUADOR Tel: 4 602 5650 www.vecologistics.com
CORDICARGAS Tel: 2 346 4580 cordicargas.com.ec
LAAR COURIER / UPS Tel: 2 396 0000 www.laarcourier.com
VICSAN LOGISTICS Tel: 2 255 6229 www.vicsanlogistics.com
COSTALINE SHIPPING Tel: 4 230 1117 www.costaline.com.ec
KUEHNE +NAGEL Tel: 2 226 8500 www.kuehne-nagel.com
YOVILL Tel: 4 263 9009 www.yolandavilla.com
CONSULCOMI Tel: 4 230 9444 www.consulcomi.com
LOGISTIC NETWORK Tel: 2 204 2344 www.ln-worldwide.com
XPRESS GROUP Tel: 2 319 1619 www.xpress-group.com
PÁGINA 42
DGC INTERNACIONAL
+51
Perú - CARGA Y ADUANAS
ADS CARGAS PERU Tel: 1 243 2266 www.adscargas.com.pe
GLOBAL LOGISTIC COPORATION M.SALVATIERRA CARGO Tel: 1 464 0474 Tel: 1 374 1273 www.glcsac.com www.salvatierracargo.com
APERTURE LOGISTICS Tel: 1 221 2399 www.aplogistics.com.pe
GEODIS WILSON Tel: 1 619 3737 www.geodiswilson.com
AVIAMAR Tel: 1 2414528 www.aviamar.com
INTELLIGENT CARGO PANALPINA Tel: 1 614-6868 Tel: 1 714 7000 www.intelligent-cargo-logistics.com www.panalpina.com
CONVECTOR CARGO Tel: 1 221 4129 www.convectorcargo.com
ITAW CARGO Tel: 1 465 8642 www.itaw-int.com
PLANET CARGO Tel: 1 717 9000 www.planetcargoperu.com
BA GLOBA LOGISTICS Tel: 1 574 9467 www.bkgloballogistics.com
JYSDA Tel: 1 330 9437 www.jysgrupo.com
POMPEYO CARGO Tel: 1 464 1442 www.pompeyocargo.com
BRANKO PERU Tel: 1 720 2212 www.brankoperu.com
JS PERU CARGO Tel: 1 713 0980 www.jspercargo.com
DINET Tel: 1 517 0100 www.dinet.com.pe
KG FREIGHT SERVICE Tel: 1 464 4182 www.kbslogistic.com
SEA CARGO LOGISTICS Tel: 1 355 2183 www.seacargo.com
DSV-GL PERU Tel: 1 223 0822 www.dsv.com
KRYSTAL LOGISTICS Tel: 1 716 8282 www.krystallogistics.com
TRADE INTERNATIONAL Tel: 1 464 8209 www.tradilsac.com
ECU-LINE Tel: 1 421 2000 www.eculine.net
KUEHNE & NAGEL Tel: 1 612 0800 www.kn-portal.com
UNIVERSAL CARGO Tel: 1 637 7112 www.unicargoperu.com
EXPEDITORS Tel: 1 615 0707 www.expeditors.com
LINDER CARGO Tel: 1 7156430 www.pmlcargo.com
VECO LOGISTICS PERU Tel: 1 652 8946 www.vecologistics.com
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NEWPORT CARGO Tel: 1 561 0302 www.newportcargo.pe
RF INTERNATIONAL CORPORATION Tel: 1 452 7065 www.rfinternationalcorp.com
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+54
CARGA Y ADUANAS - Argen na A PATAGONIA CARGO Tel: 11 5218 0313 www.patagoniacargo.com.ar
DSV-GL Tel: 11 4343 2738 www.dsv.com
SDV ARGENTINA Tel: 11 4312 5565 www.sdv.com
AREABROCA Tel: 11 3979 6450 www.areabroca.com
EAFF Tel: 11 4372 1300 www.eaff.com.ar
SEA CORP Tel: 11 5032 9100 www.sea-corp.com.ar
CEVA LOGISTICS Tel: 11 4307 2002 www.cevalogistics.com
EXPEDITORS ARGENTINA Tel: 11 4384 0161 www.expeditors.com
SENATOR INTERNATIONAL Tel: 11 4312 4460
C.H. ROBINSON Tel: 11 5555 6300 www.chrobinson.com.ar
GEODIS WILSON Tel: 11 4338 5200 www.tntfreight.com
SHIPCODE Tel: 11 5235 6100 www.ship-code.com
COMEXSU Tel: 11 5031 8956 www.comexsu.com
HELLMAN WORLDWIDE Tel: 11 5552 2000 www.hellmann.net
SL INTERNATIONAL Tel: 11 4343 7992 www.slcargo.com.ar
DACOTRANS Tel: 11 4343 4888 www.dacotrans.com.ar
JAS ARGENTINA Tel: 11 5277 1111 www.jasargentina.com
SOUTHMARK LOGISTICS Tel: 11 905 901 314 www.southlog.com
DAMCO ARGENTINA Tel: 11 5552 1754 www.damco.com
KUEHNE + NAGEL Tel: 11 5556 6200 www.kuehne-nagel.com
TRANSPORTES UNIVERSALES Tel: 11 5277.3100 www.tusa.com.ar
DB SCHENKER Tel: 11 4310 1200 www.dbschenker.com
LYNX CARGO Tel: 11 5530 7500 www.lynx.com.ar
UPS ARGENTINA Tel: 11 4717 9500 www.ups.com
DHL GLOBAL FORWARDING Tel: 11 4393 6492 www.dhl.com
PANALPINA Tel: 11 4348 4500 www.panalpina.com
UTI LOGISTICS Tel: 11 4326 3307 www.gozuti.com
DLM ARGENTINA Tel: 11 5031 8833 www.dlmargentina.com.ar
PATAGONIA CARGO Tel: 11 5218-0313 www.patagoniacargo.com.ar
WORLD COURIER Tel: 11 4328 8300 www.worldcourier.com
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DGC INTERNACIONAL
+507
Panamá -CARGA Y ADUANAS
3PL PANAMÁ Tel: 301 1085 www.3pl-web.com ACCESS LOGISTICS Tel: 431 0735 www.acces-logis cs.com AERO MAR CARGO Tel: 397 5830 www.aeromarcargo.com AIR MARINE CARGO Tel: 229 5912 www.airmarinecargosa.com AIRMAR GROUP Tel: 270 0466 www.aimargroup.com AIR FACILITY PANAMA Tel: 6613 5164 www.airfacilitypty.com AIR SEA WORLDWIDE Tel: 269 8988 www.airseaworldwide.com ALE CARGO Tel: 431 1040 www.alecargo.com ALIANZA RBE Tel: 397 1573 www.alianzarbe.com ALLIANCE TRANSPORT Tel: 366 5100 www.atlpanama.com AMERICA GLOBAL LOGISTICS Tel: 366 6900 www.americagl.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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+507
CARGA Y ADUANAS - Panamá BLU LOGISTICS
DAMCO
Tel: 430 2055
Tel: 305 8000
www.blulogis cs.com
www.damco.co
BM CARGO
ECULINE PANAMÁ
Tel: 396 2597
Tel: 236 1775
www.bmcargo.com
www.eculine.net
BULLEN & BULLEN
DHL GLOBAL
Tel: 229 756
Tel: 290 8970
www.bullenbullen.com
www.dhl.com
CEVA FREIGHT MANAGEMENT
EURO-LINE
Tel: 291 2382
Tel: 270 2777
www.cevalogis cs.com
www.euro-line-logis cs.com
CIF EXPRESS
ETERNITY INT'L
Tel: 430 3333
Tel: 430 3960
www.cifexpress.com
www.ei
kg.com.hk
CONCORD INTERNATIONAL TRANSPORT
FEDEX
Tel: 396 2748
Tel: 271 3838
www.citransport.com
www.fedex.com
CONNEXION ZONA LIBRE Tel: 841 9000 www.connexionzonalibre.com CONSOLIDADOS 807 Tel: 223 2581 www.consolidados807.com
FIDELITY MANAGEMENT P.H. Plaza Verona, Of. Nº 4, Av. Ricardo J. Alfaro, Ciudad de Panamá. Tel: + 507 393 0556 Fax: + 507 393 0557 Contacto: César Vicente, Director Comercial Email: vicente@fidelitymanagement.org www.fidelitymanagement.org
CONTINENTAL SERVICES Tel: 445 7760 www.con serca.com CPS PANAMA Tel: 394 9159 www.cpslogis cs.com
PÁGINA 46
GEO FREIGHT INT’L Altos de Bethania, Calle 74 Oeste Casa #33. Ciudad de Panamá, Rep. de Panamá. Teléfonos: (507)236-7172 / (507)236-7173 (507)236-7174 Email: contacto@geofreightint.com www.geofreightint.com
DGC INTERNACIONAL
+507
Panamá -CARGA Y ADUANAS
GRUPO TICAL
ILG LOGISTICS
Tel: 302 7890
Tel: 209 8112
www.tical.com
www.ilglogis cs.com
GRUPO TLA LOGISTICS
INFRESERVE
Tel: 300 7350
Tel: 271 6300
www.grupotla.com
www.infreserve.com
HORIZON CARGO
INTERNATIONAL FREIGHT PANAMÁ
Vía Simón Bolívar,
Tel: 474 1756
·Transistmica, Edificio PH Tikal, Piso 1 - Oficina #15,
www.dailymail.org
Ciudad de Panamá
JAS WORLDWIDE
Tel: (507) 392- 6460 / Fax: (507) 392 - 6461
Tel: 282 0260
Celular: (507) 6673- 7434
www.jas.com
Contacto: Hitzebeth Buruyides - Gerente General
KESTREL LINER
Email: gerencia@horizoncargoinc.net
Tel: 446 0310
www.horizoncargoinc.net
www.cfscargo.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 47
+507
CARGA Y ADUANAS - Panamá KUEHNE + NAGEL Tel: 430 4870 www.kn-portal.com
PIER17 GROUP Tel: 360 1600 www.pier17group.com
KRYSTAL LOGISTICS Tel: 279 1361 www.krystallogis cs.com
RUDY EXPORT Tel: 474 2581 www.rudyexport.com
LILLY & ASSOCIATES Tel: 446 1644 www.shiplilly.com
SAVINO DEL BENE Tel: 214 4093 www.savinodelbene.com
MASTERLINE LOGISTICS Tel: 236 5774 www.masterline-logis cs.com.pa
SEA CARGO LOGISTICS Tel: 394 8574 www.seacargo.com
NEW AGE CARGO
SERTRANS Tel: 317 6465 www.sertrans.com.pa
Tel: 431 6627 www.newagecargo.com
SLY GROUP CORP Tel: 236 2939 www.slygroup.com.ve
www.hbagenciasaduanales.com
PANAMÁ SOLUCIONES LOGÍSTICAS Tel: 223 8295 www.pslint.net
PÁGINA 48
DGC INTERNACIONAL
+507
Panamá -CARGA Y ADUANAS
TGD WORLDWIDE
UPS
Tel: 446 1800
Tel: 269 9222
www.tgdworldwide.com
www.ups.com
TRANSWORLD 2000
WORLD WIDE SUPPLY
Tel: 225 3455
Tel: 239 4404
www.transworld2000.net
www.worldwsupply.com
+506
Costa Rica - CARGA Y ADUANAS
AC LOGISTICA Tel: 2523 4141 www.ac-logistica.com
GLOBAL SERVICE LOGISTICS Tel: 2286 3616 www.gslogistix.com
IPIER17 GROUP Tel: 2245 6000 www.pier17group.com
AIRMAR GROUP Tel: 2290 4363 www.aimargroup.com
GRUPO TICAL Tel: 2437 5757 www.tical.com
QUICK SHIPPING Tel: 2222 1322 www.quickshipping.com
AIR SEA WORLDWIDE Tel: 228 37696 www.airseaworldwide.com
GRUPO SERVICA Tel: 2437 5800 www.gruposervica.com
Tel: 2252 3491 www.rlgcr.com
ALE CARGO Tel: 2667 0672 www.alecargo.com
GRUPO TLA LOGISTICS Tel: 2471 1949 www.grupotla.com
SEABOX LOGISTICS INTL Tel: 8549 0723 www.seaboxcr.com
AMERICA GLOBAL LOGISTICS Tel: 2293 7555 www.americagl.com
HENCO COSTA RICA Tel: 2228 2998 www.henco.com.mx
SERCOGUA GROUP Tel: 2256 0121 www.sercogua.com
AC CARGO Tel: 2297 2112 www.accargointl.com
ILG LOGISTICS Tel: 2586 9500 www.ilglogistics.com
Tel: 2431 1707 www.slicentroamerica.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
SOLUCIONES LOGISTICAS MUNDIALES
SERVICIOS LOGÍSTICOS INTEGRADOS
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+506
CARGA Y ADUANAS - Costa Rica
Soluciones Logísticas Mundiales
CONTISERCA Tel: 2430 8775 www.contiserca.com
INTERTRANS Tel: 2223 3473 www.intertranscrc.com
SISTEMAS AEREOS GROUP Tel: 2208 4843 www.sistemasaereos.com
CORPORACIÓN AVT Tel: 2528 7400 www.avtcr.com
MEGALOGISTICA Tel: 2293 3680 www.megalogistica.com
SOCIACO Tel: 2221 2130 www.sociaco.com
CPS LOGISTICS Tel: 2432 4295 www.cpslogistics.com
MUDANZAS MUNDIALES Tel: 2259 2222 www.mudanzasmundiales.com
Tel: 4000 2150 www.slmcr.com
DACOTRANS Tel: 4000 8400 www.dacotrans.co.cr
OCEAN AIR CARGO Tel: 2235 3335 www.oceanaircargo.com
TGD WORLDWIDE Tel: 2586 9609 www.tgdworldwide.com
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REPRESENTACIONES LOGÍSTICAS RLG
DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - CARGA Y ADUANAS
AB LOGISTICA Tel: 23291646 www.abl.com.gt
CORSEPRISA Tel: 2434 5408 www.coserprisa.com
LOGYSAT Tel: 2247 2300 www.logysat.com
AGENCIA GENERAL LOGISTICA Tel: 2443 1814 www.agl-intl.com
CPS LOGISTICS Tel: 2429 2700 www.cpslogistics.com
LILLY & ASSOCIATES Tel: 2385 5125 www.shiplilly.com
AGENCIA GLOBO LINK Tel: 2362 3350 www.aglotesa.com
CROWLEY LOGISTICS Tel: 2470 1111 www.crowley.com
MAPA Tel: 2363 2999 www.mapa-sa.com
AIMAR GROUP Tel: 2329 8200 www.aimargroup.com
DACOTRANS Tel: 23811200 www.dacotrans.co.cr
PIER17 GROUP Tel: 2390 2600 www.pier17group.com
ATLAPAC Tel: 2326 7878 www.atlapac.com.gt
DHL GLOBAL FORWARDING Tel: 2440 8440 www.dhl.com
RDC GLOBAL LOGISTICS Tel: 2376 1111 www.rdccentroamerica.com
CARGO, S.A. Tel: 2440 0225 www.cargosa.net
EXPEDITORS GUATEMALA 2381 9600 www.expeditors.com
SERCOGUA Tel: 2388 4100 www.sercogua.com
CEVA FREIGHT Tel: 2504 1000 www.cevalogistics.com
GRUPO CROPA PANALPINA Tel: 2259 0600 www.cropa.com.gt
SERVI TRANSPORTES Tel: 2436 1000 www.servitransportes.com
COMCARGO Tel: 2389 7300 www.comcargo.com.gt
GRUPO TICAL Tel: 2484 8170 www.tical.com
SISTEMAS AEREOS Tel: 2501 8888 www.sistemasaereos.com
CONSOLIDADOS 807 Tel: 2429 0900 www.consolidados807.com
GRUPO TLA LOGISTICS Tel: 2471 1949 www.grupotla.com
TGD WORLDWIDE Tel: 2312 5470 www.tgdworldwide.com
CORPORACIÓN AVT Tel: 2427 1000 www.avtcr.com
GUATEMALA SERVICES Tel: 5698 0464 www.guatemalaservices.com
TRANSNET LOGISTICS Tel: 2385 1001 www.transnetlogistics.net
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CARGA Y ADUANAS - Florida EEUU
+1
ADUATRADE EXPORT Tel: 305 4434466 www.aduatradeexport.com AGILITY LOGISTICS Tel: 305 716 2943 www.agilitylogistics.com ALLIANCE TRANSPORT Tel: 305 716 2900 www.atlpanama.com AMERICA GLOBAL Tel: 305 677 9887 www.americagl.com BDP INTERNATIONAL Tel: 305 341 7120 www.bdpinternational.com BLU LOGISTICS Tel: 305 592 2772 www.blulogistics.com BM CARGO Tel: 305 593 5383 www.bmcargo.com CARIBEX WORLDWIDE Tel: 305 269 8928 www.caribex.com CEVA FREIGHT Tel: 305 863 2400 www.cevalogistics.com CLOVER SYSTEMS Tel: 305 592 4300 www.clovergroup.com CONCORD INTERNATIONAL Tel: 305 885 4747 www.citransport.com
PÁGINA 52
DGC INTERNACIONAL
+1
Florida EEUU - CARGA Y ADUANAS
GALDIM TRADING GROUP
LILLY & ASSOCIATES
Tel: 305 600 0626
Tel: 305 513 9540
www.galdimllc.com
www.shiplilly.com
GREYMAR
MID-AMERICA OVERSEAS
Tel: 305 594 4049
Tel: 305 594 5946
www.greymar.com.ve
www.maoinc.com
HELLMANN WORLDWIDE Tel: 305 406 4500 www.hellmann.net INTERGLOBAL LOGISTICS Tel: 305 470 9989 www.intergloballogistics.com.ve JAS WORLDWIDE
MUNDIAL CARGO
Tel: 305 594 6665
Tel: 786 245 2603
www.jas.com
www.mundialcargologis c.com
KESTREL LINER Tel: 305 805 7620 www.kestrel.com KRYSTAL LOGISTICS Tel: 305 887 5000 krystalusa.com KUEHNE + NAGEL Tel: 305 704 6300 www.kn-portal.com
www.mishiinternationalinc.com J&DL INTERNATIONAL Tel: 305 436 7676 www.jndl.com JP GLOBAL SOLUTION Tel: 561 672 1423 www.jpglobalsolution.com
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CARGA Y ADUANAS - Florida EEUU OEG INTERNACIONAL Tel.: 305 5990185
+1
SDV Tel: 305 592 7222 www.sdv.com
Fax: 305 5990335 www.oeginternacional.com
SERVITRANS Tel: 305 5979756 www.servitrans.com
PANALPINA Tel: 305 499 9800 www.panalpina.com
SISTEMAS AEREOS GROUP Tel: 786 693 8608 www.sistemasaereos.com
PLUS LOGISTICS Tel: 305 392 9560 www.ioplus.net
SLY GROUP CORP Tel: 305 712 2135 www.slygroup.com.ve
POLMAR ADUANAS Tel: 305 455 9741 www.grupovenamek.com
SOFILINK Tel: 305 406 2154 www.sofilink.com
PRIORITY CARGO Tel: 305 477 5878 www.prioritycargo.net
TECNOADUANA Tel: 305 265 6148 www.tecnoaduana.com
QUICK SHIPPING Tel: 305 594 9378 www.quickshipping.com
TEMMA Tel: 305 597 8222 www.temma.com.ve
RAPICAR Tel: 305 477 3011 www.rapicar.com
TOP SHIPPING SYSTEMS Tel: 305 639 3401 www.tsscorp.us
RUDY EXPORT Tel: 305 599 0029 www.rudyexport.com
TRANS-AERO-MAR Tel: 305 471 7580 transaeromar.com
Email: miami@oeginternacional.com
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DGC INTERNACIONAL
+1
Florida EEUU - CARGA Y ADUANAS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 55
CARGA Y ADUANAS - Texas EEUU
+1
ALLTRANS PORT Tel: 713 673 3844 www.alltransportservices.com
HELLMANN WORLDWIDE Tel: 281 668 2750 www.hellmann.net
SDV (USA) Tel: 281 443 3318 www.sdv.com
BDP INTERNATIONAL Tel: 281 775 2100 www.bdpinternational.com
INTERCONEX Tel: 281 716 4800 www.interconex.com
SENATOR INTERNATIONAL Tel: 281 245 0535 www.senator-international.com
CARGO VENMEX Tel: 281 590 9144 www.cargovenmex.com
JAS WORLDWIDE Tel: 281 372 5400 www.jas.com
SERVITRANS Tel: 862 8838 www.servitrans.com
CLOVER SYSTEMS Tel: 281 449 9700 www.clovergroup.com
KUEHNE + NAGEL Tel: 281 443 0886 www.kn-portal.com
TEAM OCEAN SERVICES Tel: 281 442 5700 www.teamww.com
PÁGINA 56
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+34
España - CARGA Y ADUANAS
Diagonal 403 Barcelona Barcelona
ROSSWAYS SERVICES DGM ESPAÑA Tel: 91 672 5325 Mar Mediterráneo 2, Nave 7, www.crosswaysservices.com 28830 San Fernando de Henares Madrid - España Tel: 91 676 2660 Fax: 91 656 2800 DAMCO www.dgm-spain.com Tel: 91 268 1000
Tel: 93 297 3599
www.damco.com
ABX LOGISTICS Tel: 93 298 2300 www.abxlogistics.es AGC NEWTRAL
Email: agcnewtralseo@gmail.com
www.agilitylogistics.com
DECOEXSA Ciudad Del Transporte C/ M Nr. 14 Zaragoza Tel: 97 645 9090 Contacto: Jesus Yus, Branch Manager Email: jyus.zaz@decoexsa.com www.decoexsa.com
ASTEL LOGISTIC
DHL GLOBAL FORWARDING
Tel: 96 667 3050
Tel: 96 665 1030
www.astellogistic.com
www.dhl.com
BDP INTERNATIONAL SPAIN
DSV AIR & SEA
www.agcnewtral.com AGILITY LOGISTICS Tel: 91 343 2100
Tel: 91 629 3970
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Av. Ports d´Europa, 72-80 Z.A.L. (Zona de Actividades Logisticas ) 08040 Barcelona Tel: 936 000 500 Contacto: Albert Arnan Martínez, Presidente Email: a.arnan@bofill-arnan.com www.bofill-arnan.com CEVA FREIGHT Tel: 91 329 5750 www.cevalogistics.com
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EASY FRESH 27-28 46136 Museros Valencia Tel: 96 321 8012 Rafael Llerena, CEO Email: info@easyfresh-logis cs.com www.easyfresh-logis cs.com
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FAST WORLD CARGO Aguere Nº. 13 Torres de Cristal II Local B 38005 Santa Cruz de Tenerife - Islas Canarias Tel: 92 221 1700 Contacto: Juan Ramón Reyes, Gerente Email: fwc@fastworldcargo.com
KUEHNE + NAGEL Tel: 91 244 36 00 www.kn-portal.com LOGISTICS CARGO SLU Tel: 63 080 8776 logis cscargoslu@gmail.com
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MARITIMA DEL MEDITERRANEO Tel: 93 298 7731 www.marmedsa.com
FRANCO VAGO Tel: 93 661 3626 www.francovago.com
MULTITRADE SPAIN Tel: 93 264 3900 www.mul trade-spain.es
FREEWAY LOGISTICS Cl Felipe II, 21 entl 1º 08027 Barcelona Tel: 93 193 5186 Contacto: Rafael Rodríguez, Gerente Email: rafael.rodriguez@freewaylotg.com www.freewaylog.com
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PANALPINA www.panalpina.com SPARBER GROUP Tel: 94 435 4440 www.sparbergroup.com GONDRAND IBERICA
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CARGA Y ADUANAS La Logística como Motor de la Competitividad en América Latina y El Caribe Fuente: Banco Interamericano de Desarrollo, Jose Luis Guasch
Introducción La logís ca se está convir endo en un elemento crucial de la compe vidad y el rendimiento económico, tanto en sí misma como en el contexto de una globalización creciente. La mayoría de países de América La na y el Caribe, debido a su tamaño rela vamente pequeño y a su capacidad de compra limitada, se están centrando en estrategias de crecimiento impulsadas por las exportaciones. Para que estas estrategias tengan éxito, es necesaria la presencia de ciertos componentes clave. La estabilidad macroeconómica es necesaria para atraer inversiones (privadas) considerables. El acceso a los mercados es crucial para crear una sólida inicia va para las exportaciones debido al tamaño pequeño de los países de ALC y al poder de compra limitado de los habitantes de la región. Oferta de productos exportables. Para que los países de ALC sean compe vos, es necesario que esta esté a la altura de los precios y de la calidad exigida por los mercados extranjeros, por lo cual es esencial mejorar los niveles de produc vidad.
de liderazgo y para proporcionar apoyo y, de esta manera, asegurar que los factores mencionados más arriba estén presentes. A la larga, para que una estrategia de crecimiento económico impulsado por las exportaciones tenga éxito, un país necesita promover un clima general de inversiones que favorezca los negocios y disminuya los costos de transacción, así como las regulaciones innecesarias.
Definición y estructura de los costos logís cos Para que las empresas de ALC sean compe vas, especialmente las empresas de las exportaciones, es esencial que tengan en cuenta diversos factores relacionados con la logís ca al desarrollar sus negocios. En primer lugar, las empresas deben iden ficar a sus clientes y desglosar los costos en que incurrirán a lo largo del ciclo de distribución del producto. Hay costos asociados con la ges ón de la documentación (permisos, cer ficados de calidad y origen, conocimientos de embarque y/o cumplimiento de las medidas fitosanitarias), la ges ón de inventarios, el empaquetado y la
Logís ca eficaz, lo cual incluye las infraestructuras y los servicios asociados, para impedir que los costos logís cos se conviertan en un obstáculo para la produc vidad y la compe vidad. La economía de la logís ca países de América La na y el Caribe son la infraestructura (hardware) y los servicios asociados (so ware), especialmente aquellos relacionados con la logís ca comercial, el transporte y la energía. Una logís ca eficaz facilita la producción y distribución de bienes (o servicios) a bajo costo y de manera fiable. Ins tuciones y programas (gobernanza) dotadas
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CARGA Y ADUANAS y la consolidación del producto, los trámites aduaneros, el financiamiento de los seguros y el transporte marí mo y terrestre, entre otros. Estos costos son sumamente dependientes del po de producto que se exporta. Los bienes perecederos de alto valor, por ejemplo, deben ser transportados en contenedores refrigerados y exigen un método rápido de entrega u lizando camiones o, cuando éstos existen, operadores mul modales que racionalicen las operaciones de transporte. En este informe, los costos logís cos se refieren a los costos involucrados en el proceso de transportar los bienes desde la fábrica hasta el punto en que el producto sale del país (puertos, aeropuertos, fronteras). Estos costos incluyen costos de: transporte, licencias, permisos y procedimientos aduaneros; de inventarios, almacenaje, deterioro o pérdidas durante el transporte; de seguros, procedimientos adecuados en puertos, aeropuertos o fronteras; de financiamiento; y costos administra vos.
componente más intensivo en mano de obra y el más caro porque se lleva a cabo mediante el seguimiento de los productores y de los proveedores de servicios. El Índice de Percepción Logís ca es una evaluación subje va (aunque cada vez más ende a ser complementado con datos “duros”) y su evaluación resulta rela va-mente fácil y directa. El enfoque macro es el más fácil para los cálculos (sólo se necesitan las cifras de las cuentas nacionales), si bien su precisión y su u lidad son cues onables. En este informe se u liza el concepto micro cuando se habla de los costos logís cos.
El estado e impacto de los costos logís cos en ALC
El cálculo de los costos logís cos Hay tres grandes enfoques para calcular el rendimiento y los costos de logís ca: i) El enfoque macro calcula los costos logís cos como porcentaje del PIB u lizando cálculos basados en cifras de las cuentas nacionales. ii) El enfoque micro calcula los costos de logís ca como porcentaje del valor del producto, que se ob ene mediante un seguimiento de las empresas. iii) El índice de Percepción Logís ca mide las nociones subje vas del rendimiento de la logís ca mediante el seguimiento de los transpor stas. Los tres enfoques enen la tendencia a estar altamente correlacionados, a pesar de que difieren en la dificultad de la medición y del valor de la información. El más adecuado y preciso es el enfoque micro, que calcula los costos como porcentaje del valor del producto. A pesar de que es el más ú l porque calcula los costos reales, también es el
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En los países de ALC, los costos logís cos oscilan entre el 18% y el 35% del valor del producto, comparado con una referencia de aproximadamente el 8% en los países de la OCDE. En un nivel macro, los costos logís cos en América La na y el Caribe oscilan entre 16% y 26% como porcentaje del PIB, comparado con la referencia de la OCDE de aproximadamente un 9%. Para las PyMEs los costos logís cos son significa vamente mayores, en alrededor del 40% del valor del producto. Otros dos indicadores crí cos son las tasas de pérdidas/deterioro y los niveles de inventario. El resultado es que es muy notorio el impacto de los costos logís cos en la compe vidad, la produc vidad, la comercialización, la integración, los precios de los alimentos, la desigualdad y la pobreza. Los costos logís cos, especialmente los del transporte, son un obstáculo de primer orden para el comercio en ALC, y superan en dos o tres veces el porcentaje del valor del producto en derechos y aranceles.
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CARGA Y ADUANAS Factores logís cos específicos y su situación en América La na y El Caribe
éstos son indirectos y tardan empo en manifestarse.
Despacho de aduanas y cruces fronterizos
Depósitos, almacenamiento y costos de inventario
Las pruebas señalan que los retrasos en el despacho aduanero en ALC aumentan los costos de transporte entre 4% y 12%. Esto quiere decir que si se pudiera disminuir a la mitad el empo de las ges ones aduaneras, los costos de transporte podrían reducirse en ese mismo porcentaje. Esta conclusión es coherente con los estudios sobre la percepción de las empresas de ALC del clima de inversión, del estudio de “Doing Business” y el Índice de Desempeño Logís co.
El transporte terrestre: la red de carreteras El 38% de todas las importaciones de alimentos en América del Sur es ges onado mediante el transporte por carretera. Además, casi todos los movimientos interiores y una parte importante del transporte de los insumos de las exportaciones de alimentos se llevan a cabo por erra, especialmente en América Central y México. Dada esta realidad, la falta de mantenimiento de las carreteras se perfila como la amenaza más grave para una distribución asequible y fiable de productos básicos en ALC.
El transporte terrestre: el transporte por camión La eficiencia del sector del camión de un país juega un rol en su estructura de costos totales. Las regulaciones del transporte por camión, en par cular, presenta un problema paradójico para muchos gobiernos. Los transpor stas argumentan que unas normas y una aplicación más duras de las restricciones sobre el peso, la sobrecarga y la calidad y seguridad de los camiones aumentarán inmediatamente los costos del transporte, que recaerá sobre los consumidores. Si bien es verdad que las regulaciones conllevan costos que pueden ser calculados, también es verdad que la falta de normas y/o aplicación de las normas del transporte por camión generan costos, aunque
Los altos costos de inventario son un importante cuello de botella logís co en la región y, a su vez, aumentan el costo de los productos transportados. Para las empresas en ALC, los costos de inventario representan el 35% del PIB, comparado con sólo el 15% de las empresas en Estados Unidos. Al compararse con los inventarios en Estados Unidos, los niveles de inventario de las materias primas de las empresas en ALC en todas las industrias son aproximadamente dos a cinco veces mayores, lo cual aumenta significa vamente los costos unitarios y disminuye la compe vidad.
El transporte marí mo La idea de que los costos del transporte marí mo no están relacionados con las condiciones logís cas en un determinado país ha demostrado ser falsa. La conexión es la conec vidad de los puertos y el empo trascurrido en el puerto. Cuando un país está mejor conectado y el movimiento es más rápido, disminuyen las tarifas de transporte.
El empo y los costos financieros Otro factor determinante de primer orden son los costos financieros asociados con largos viajes de transporte y retrasos en diferentes puntos de la cadena de distribución.
Capacidad de frío La capacidad de un país de proporcionar servicios de cámaras frías para los productos perecederos es un elemento fundamental de su sistema logís co. Los servicios deficientes producen altas tasas de deterioro e impiden el desarrollo del sector.
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CARGA Y ADUANAS Beneficios de la disminución de los costos logís cos Una disminución de los costos logís cos se traduce directamente en menores costos de los bienes producidos, lo cual a su vez genera un número importante de beneficios.
Aumento de la demanda, la producción y el empleo Una disminución en los costos logís cos de 10% aumentaría la demanda para diversas industrias y los niveles de empleo en diferentes medidas en función de la elas cidad de cada industria.
Aumento de los flujos de intercambio Reducir los costes de los miembros por debajo del promedio hasta la mitad del promedio global en términos de medidas fronterizas, como la eficiencia portuaria y entorno aduanero, y las medidas al interior de las fronteras, como la infraestructura del sector servicios y el contexto regulatorio, arrojarían millones de dólares en flujos de intercambio adicional, tanto de las importaciones como de las exportaciones. Al parecer, la variable con la mayor influencia potencial en los flujos de intercambio, tanto de importadores como de exportadores, es la medida al interior de las fronteras de desarrollar la infraestructura del sector servicios.
La economía de la logística Componente logís co
Macro-Análisis de la Infraestructura Logís ca / Comercio
Comercio, Ingresos y /o Produc vidad
Reducción en el precio de los productos
La reducción de los costos logís cos puede tener un impacto posi vo en la par cipación del comercio en el PIB. La mejora de las infraestructuras produce grandes beneficios de los ingresos reales y disminuye el Gini
Cada día ahorrado equivale a 0.8 de aranceles ad valorem. Un día equivale a 1% de intercambio comercial.
Corredores viarios / Servicios transporte camionero
Excedentes del consumidor por mejora de acceso. Expansión de territorios del interior para los productores rurales. Large elas ci es for intra-regional trade.
Mayor participación de los costos logísticos de la mayoría de productos y tiempo perdido para lospequeños transportistas Competencia en transporte camionero, mantenimiento de velocidad del trayecto (ROW) requerido para obtener beneficios de mejores carreteras.
Eficiencia portuaria Transporte marí mo
Eficiencia portuaria reduce los costos del transporte marí mo.
Las tarifas de los fletes disminuyen cuando los países están conectados por servicios de transporte y con mayor competencia
Transporte aéreo/ Aeropuertos
Acuerdos de cielos abiertos reducen los costos de aeropuerto y aumentan intercambio comercial.
La mejora de Infraestructuras y regulaciones reducen costos.
Sin fronteras, el comercio responde a la “atracción gravitatoria” de las economías vecinas – productos derivados y general.
Retrasos en aduanas aumentan costos y el acceso directo a la tierra disminuye costos La distancia aumenta costos de transporte. Los procedimientos unificados y los sistemas TI
Cruces fronterizos / Aduanas Fuente: Schwarts, Guasch y Wilmsmeier
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CARGA Y ADUANAS Aumento del número de productos nuevos y del volumen en la canasta de productos y exportaciones A medida que los costos de producción disminuyen, los productos que anteriormente no eran compe vos ni exportables se vuelven compe vos para los mercados nacionales o exteriores, o para ambos.
Disminución de los precios de los alimentos Como se ha descrito, los costos logís cos influyen en los precios de los alimentos y, de esta manera afectan de una manera desproporcionada a los pobres. Cualquier mejora en la logís ca los beneficiará significa vamente.
Recomendaciones de polí cas para disminuir los costos logís cos Si bien una parte de los costos de los servicios logís cos está en manos del sector privado, la ac vidad o la inac vidad de los gobiernos en ALC enen un rol crucial en el peso logís co total. Como se mostro anteriormente, los costos logís cos son excesivamente altos en la región, afectando nega vamente el crecimiento, el comercio, el empleo y la pobreza. La reducción de ellos tendría un impacto importante, incluso mayor que los TLCs. Y de hecho, el Gobierno a través de acciones, puede reducirlos también. Gráfico 12 ilustra el marco y los instrumentos de las polí cas necesarios para crear un sistema logís co eficaz. Cada una de las tres áreas (infraestructura y servicios de transporte, logís ca comercial y facilitación del intercambio comercial) se pueden dividir en varias ac vidades. Por ejemplo, la infraestructura y los servicios de transporte consisten de flujos internos (caminos, industria de transporte camionero, ferrocarriles, navegación interior y cabotaje), nodos de transferencia (puertos, aeropuertos y cruces fronterizos), flujos
externos (transporte marí mo, transporte aéreo y transporte camionero internacional), e interfaz y coordinación (mul modalismo y coordinación intermodal), que a su vez se dividen en diferentes componentes. A su vez la opera vidad de estos componentes picos depende de la interacción entre la infraestructura, las regulaciones, el desarrollo del sector privado y los procesos del sector público. El desarrollo de las estrategias logís cas nacionales debería examinar tanto el lado de la oferta como el lado de la demanda.Por el lado de la oferta, los responsables de las polí cas deberían estudiar en los componentes del sistema logís co actuales, las ins tuciones y regulaciones existentes y los proyectos en marcha en la zona. Por el lado de la demanda, se deben iden ficar los ctuales patrones de flujo de los fletes, así como evaluar el desempeño logís co y llevar a cabo análisis de las cadenas de valor para iden ficar zonas potenciales de mejora a través de una idenficación de los cuellos de botella logís cos. Basándose en el análisis tanto de la oferta como de la demanda, se debería elaborar una estrategia logís ca nacional basándose en las necesidades del país y un programa y una pauta de seguimiento y evaluación para responder a las prioridades clave.
Avanzando hacia una plataforma logís ca eficaz Otra manera de pensar en un sistema eficaz es desglosarlo en sus dos aspectos clave (hardware y so ware) y sus respec vos subcomponentes, como se detalla más abajo. Los responsables de las polí cas deberían idear una estrategia para dotar a estos elementos de un nivel de eficacia razonable. Hardware - Corredores de exportación (y turismo) - Red de centros de servicio - Puertos y accesos
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CARGA Y ADUANAS -Puntos de salida regionales; puertos y aeropuertos - Red de terminales logís cos - Acceso a instalaciones de transporte - Zonas de exportación - Paso de fronteras So ware - Ventanillas únicas - Líneas específicas: perecederos - Pistas privilegiadas: basadas en historial - Aduanas - Almacenamiento - Instalaciones de almacenamiento de cadena de frío y de cadena de transporte - Legislación mul modalidad - Servicios de transporte: camiones - Cer ficados de calidad y cumplimiento fitosanitario - Digitalización de cer ficados de origen A par r del marco mencionado y siguiendo las líneas de los determinantes iden ficados de los costos logís cos, las siguientes son algunas de las áreas para una acción potencial de los responsables de las polí cas.
Puertos y transporte marí mo Concentrarse en las inversiones, la eficacia opera va y las conexiones de erra para una mayor conec vidad An cipar el crecimiento e inver r en capacidad terrestre y ribereña. Introducir planificación espacial en la noción de localización y expansión de los puertos Fomentar la consolidación o coordinación de pequeños operadores privados U lizar la autoridad en materias de competencia para inves gar los temas de integración ver cal y horizontal.
Aeropuertos Centrarse en las conexiones con otros
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modos de transporte y en los problemas de acceso. Desarrollar la capacidad de frío ya que muchos productos perecederos u lizan ese modo de transporte Crear procedimientos de ventanilla única e inspecciones específicas Descentralizar los servicios en los países más grandes
Despacho aduanero y paso de fronteras Mejorar los despachos/inspecciones mediante una mejor colaboración y coordinación transfronteriza entre los servicios fitosanitarios y de aduanas Implementar digitalización de cer ficados de origen U lizar procesos de selec vidad basados en el riesgo para las inspecciones y desplegar líneas especializadas para los perecederos y perfiles seguros Armonizar las normas aduaneras para las subregiones Reducir las multas por los errores de documentación
Transporte interior: carreteras y camiones Centrarse en la rapidez y facilidad de los viajes, la competencia en el suministro de servicios y el acceso y la capacidad de transferencia de las instalaciones de almacenamiento Mejorar la calidad de las carreteras, teniendo en cuenta que el precio de mantención de una carretera regularmente es de una magnitud inferior a la de rehabilitarla una vez cada diez años Fortalecer las regulaciones y las medidas de aplicación Facilitar el desarrollo de la capacidad de los almacenes, el almacenamiento y las instalaciones de transferencia Fortalecer la planificación logís ca basándose en modelos más sofis cados
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CARGA Y ADUANAS de flujo de fletes Programas de creación de corredores Vías de acceso selec vas Acceso y conexiones
Cadena de frío Implementar programa de red de silos con capacidad de frío Implementar programa de almacenamiento con capacidad de frío en puntos de salida como puertos y aeropuertos (como una asociación publico-privada o con cláusulas de expiración) Programa de incen vos para camiones/ contenedores con capacidad de frío
La descentralización de los servicios relacionados con las exportaciones/importaciones Para los países medianos y grandes, es par cularmente crucial contar con servicios e instalaciones selec vas y bien capacitadas de descentralizaciones de exportaciones e importaciones. Actualmente, en muchos países la tendencia consiste en tener esos servicios concentrados en un mismo punto o localización, lo cual añade a los costos logís cos dado que los productos enen que ser desplazados a través de ese punto, independientemente de dónde sean producidos.
Zonas económicas especiales Dado que el proceso, los gastos y el empo para proporcionar o facilitar un sistema logís co puede tardar mucho empo y ser costoso, a menudo es deseable crear zonas específicas con una logís ca moderna para impulsar el proceso y recoger los beneficios de una manera rela vamente rápida. Por esto, se sugiere desarrollar zonas económicas especiales cerca de los puntos de salida.
Programa de empaquetado Como se ha mencionado, una fuente importante de los costos logís cos es un empaquetado deficiente y de mala calidad de los productos, lo cual conlleva altas tasas de daños y deterioro. Para abordar este problema, los gobiernos deberían pensar en facilitar centros para la transferencia de conocimientos y servicios de empaquetado para ayudar a los productores en sus necesidades de empaquetado. Esto podría llevarse a cabo como una asociación público-privada.
Programa de mul modalidad Un sistema logís co eficaz necesita crear y u lizar la mul modalidad y operadores mul modales. El sistema de transporte debe ser integrado y no un sistema de modos de transporte sin coordinación. Por lo tanto, es crucial contar con una planificación de transportes integrados (desarrollo de corredores estratégicos), así como con una legislación adecuada para facilitar el uso de la mul modalidad y de operadores mul modales.
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Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe. www.alacat.org AAACI ASOCIACIÓN ARGENTINA DE AGENTES DE CARGA INTERNACIONALES País: Argentina Ciudad: Buenos Aires Dirección: Florida 141 – 2º Cuerpo 6º Piso Teléfono: 54 11 5199-7951 / 5199-7952 / 51997952 / 5199-7954 Fax: 54 11 434 30927 Email: aaaci@aaaci.org.ar Página Web: www.aaaci.org.ar ACACIA ASOCIACION COSTARRICENSE DE AGENCIAS DE CARGA Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL Dirección: Alajuela-COSTA RICA, 100 metros Oeste del Hotel Hampton Inn, en Terminales Unidas. Teléfono: (506) 2430 56 90 Fax. (506) 2430 54 22 Email: acacia@acacia.co.cr Página Web: www.acacia.co.cr AGAC
ASEACI ASOCIACIÓN ECUATORIANA DE AGENCIAS DE CARGA AÉREA IATA País: Ecuador. Ciudad: Quito. Dirección: Avenida de las Américas. Teléfonos: 593-2-6005045 – 6005046 Fax: 593-4-2412703 Email: dejecutivo@aseaci.com.ec Página Web:
ASOCAV ASOCIACION DE AGENTES DE CARGA Y ADUANA DE VENEZUELA País: Venezuela. Ciudad: Caracas. Dirección: Avenida Libertador, torre Maracaibo Piso 3 of. 3-D la campiña Caracas 1050 Teléfonos:58 212 7615246 Fax: 212 7622881 Email: asocav@cantv.net Página Web: www.asocav.net
ASOCIACION GUATEMALTECA DE AGENCIAS DE CARGA – GUATEMALA País: Guatemala Ciudad: Guatemala Dirección: 19 calle 13-53 Zona 10 Guatemala, 01013Colonial Teléfono: (502) 2310 7478 Fax: (502) 2337 4209 Email temporal: arturo.sacsa@gmail.com
FITAC FEDERACIÓN COLOMBIANA DE AGENTES LOGÍSTICOS EN COMERCIO INTERNACIONAL País: Colombia. Ciudad:Bogotá. Dirección: Carrera 103 No. 25F-50 OF 106. Edificio Centro Aéreo Internacional. Pbx: 57 – 1 – 4135082. Fax: 57 – 1 – 4139128 Email: info@fitac.net Página Web: www.fitac.net
APACIT
FETEIA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE
ASOCIACIÓN PERUANA DE AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL País: Perú Ciudad: Lima Dirección: Av. El Ejército 875, 2º piso, of A- 18 Teléfonos: 51 1 2226231 Fax: 1 4227779 E-Mail: apacit@apacit.com.pe Sr. Alberto Lei Santa Gadea – Gerente General E-mail: alberto.lei@apacit.com.pe Sr. Carlos Blancas Yáñez – Administrador E-mail: apacit@apacit.com.pe Página Web: www.apacit.com.pe
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ASOCIACIONES DE TRANSITARIOS País: España Ciudad: Barcelona Via Laietana, 32-34 2º - 08003 Barcelona Tel: (+34) 932.689.430 Fax: (+34) 933.192.080 Email: feteia@feteia.org www.feteia.org
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LÍNEAS AÉREAS - Venezuela
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AEROLINEAS ARGENTINAS Tel: 212 951 2997 www.aerolineas.com.ar
CIELOS AIRLINES Tel: 212 355 2696 www.cielos-airlines.com
AEROPOSTAL CARGO Tel: 212 303 7294 www.aeropostal.com
CONTINENTAL CARGO Tel: 212 952 3355 www.cocargo.com
AIR EUROPA Tel: 212 951 6708 www.aireuropa.com
CONVIASA CARGA Tel: 212 303 3161 www.conviasa.aero
AIR FRANCE-KLM CARGO Tel: 212 331 3039 www.afklcargo.com
COPA CARGO Tel: 212 355 2184 www.copacargo.com
ALITALIA CARGO Tel: 212 331 2170 www.alitalia.com.ve
CUBANA DE AVIACION Tel: 212 793 6319 www.cubana.cu
AMERICAN AIRLINES Tel: 212 355 1721 www.aa.com.ve
FEDEX Tel: 212 205 3333 www.fedex.com.ve
AMERIJET Tel: 241 511 1432 www.amerijet.com
IBERIA CARGO Tel: 212 331 1386 www.iberia-cargo.com
ASERCA Tel: 212 905 5333 www.asercaairlines.com
LAN CARGO Tel: 212 263 9663 www.lancargo.com
AVIANCA Teléfonos: 212 200 5725 www.avianca.com
LASER CARGO Tel: 212 202 0100 www.laser.com.ve
AVIOR CARGO Tel: 281 287 2080 www.avior.com.ve
LEADER JET Tel: 241 838 6060 www.leaderjet-web.com
CENTURIÓN CARGO Tel: 212 355 2696 www.centurioncargo.com
LUFTHANSA CARGO Tel: 212 332 5770 www.lu hansa-cargo.com
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+58
Venezuela - LÍNEAS AÉREAS
PANAIR CARGO Urb Week End , Catia La Mar Jesús Morales, Gte de Ventas Tel: 424 109 3122 jmorales@panaircargo.com www.panaircargo.com TAP CARGO Tel: 212 355 2277 www.tapcargo.com TRANSCARGA Avenida Río Caura, Torre Humboldt, Piso 5 Oficina 513. Prados del Este. Caracas, Estado Miranda. Tel: 212 977 6918 Email: tiwccs@transcarga.net www.transcarga.net TAM CARGO Tel: 212 957 3611 www.tam.com.br
Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
Caracas (Principal): Avenida Tamanaco, Torre Extebandes Piso 4, Urb. EI Rosal, Caracas. Tel: 212 9515453 / 212 9515453 Fax: 212 9513394 Contacto: Carlos Cortez, Gerente de Ventas. E-mail: cargo.salesccs@dhl.com Maiquetía: Aeropuerto Internacional de Maiquetía, Almacén de Corporación P.G, Aduana Aérea de Maiquetía Tel: 212 3318116 Email: cargo.opsccs@dhl.com www.vensecar.com
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+58
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Colombia - LÍNEAS AÉREAS
+57 AEROEXPRESS DEL ECUADOR TRANSAM CIA
Aeropuerto El Dorado, Nuevo Terminal de Carga Modulo # 6, Bodega Transaéreo Office: +(57-1) 413-8120 /413-8164 / 413-8313 Ext.346, Fax: +(57-1) 413-8173 Email: cargo.salesbog@dhl.com Email: cargo.salesbog@dhl.com acg.dhl.com ALITALIA AEROLÍNEAS ARGENTINAS Tel: 1 544 6593 Tel: 1 319 0860 www.aerolíneasargentinas.com.ar www.alitaliacargo.com
LATIN AVIATION Bogotá-MedellínCaracas-Panamá Nathaly Forero, Country Manager Tel: 1 404 7298 reservas@latin-aviation.info latinaviationservices.com
AEROMEXPRESS CARGO Tel: 1 413 5278 www.aeromexpress.com.mx
AMERICAN AIRLINES CARGO Tel: 1 4397681 www.aacargo.com
AIR LOGISTICS GROUP Tel: 1 413 5277 www.airlogisticsgroup.com
AMERIJET Tel: 1 413 8201 www.amerijet.com
AEROSUCRE Tel: 1 414 8244 www.aerosucre.com.co
AVIANCA Tel: 1 423 7000 www.avianca.com
Mobile: 305-582-3435
AIR CARGO LINES Tel: 1 413 5988 www.aircargolines.com
CARGOLUX Tel: 1 427 6617 www.cargolux.com
LUFTHANSA CARGO Tel: 1 413 5356 www.lu hansa-cargo.com
AIR CARGO PACK Tel: 1 413 8232 www.aircargopack.com
CENTURION AIR CARGO Tel: 1 294 2900 www.centurioncargo.com
MARTINAIR CARGO Tel: 1 422 2148 www.cargo.mar nair.com
AIRES Tel: 1 294 0330 www.aires.aero
COPA CARGO Tel: 1 413 5469 www.copacargo.com
AIR EUROPA Tel: 1 413 5959 www.aireuropa.com
GRUPO AWB LOGISTIC Tel: 1 253 1474 www.awblogistic.com.co
SOLAR CARGO Cargo Transfers SAS Jorge Ramirez jramirez@ cargotransfer.us.com Tel: 413-5950 Terminal de Carga Internacional Aeropuerto El Dorado,. www.solarcargo.com
AIR FRANCE-KLM CARGO Tel: 1 414 8457 www.af-klm.com/cargo
GRUPO SAS Tel: 57-1-7666722 gperez@gruposa.com.co
AIR TRANSAT Tel: 1 414 7500 www.airtransatcargo.com
LAS CARGO Tel: 1 413 8084 www.lascargo.com
LEADER JET David Valencia, Director dvalencia@leaderjet.com
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www.leaderjet.com
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+593
LÍNEAS AÉREAS - Ecuador AEROFLOT Tel: 2 226 8672 www.aeroflot.ru
AVIANCA Tel: 2 226 4392 www.avianca.com
LAC Tel: 2 330 3333 www.lacecuador.com
AEROGAL CARGO Tel: 2 330 1239 www.aerogalcargo.com.ec
CENTURIÓN AIR CARGO Tel: 2 292 3577 www.centurioncargo.com
LLOYD AÉREO BOLIVIANO Tel: 2 225 3123 www.labairlines.com
CONTINENTAL AIRLINES AEROLÍNEAS ARGENTINAS Tel: 2 255 7170 Tel: 4 269 0012 www.aerolineasargentinas.com.ar www.cocargo.com
LUFTHANSA CARGO Tel: 2 250 8396 www.lu hansa-cargo.com
AEROPOSTAL Tel: 2 226 8936 www.aeropostal.com
COPA Tel: 2 227 3082 www.copacargo.com
POLAR AIR CARGO Tel: 2 292 3577 www.polaraircargo.com
AIR FRANCE/KLM Tel: 2 252 4201 www.af-klm.com/cargo
CUBANA DE AVIACIÓN Tl: 2 290 2369 www.cubana.cu
TAME Tel: 2 223 1921 www.tame.com.ec
ALITALIA CARGO Tel: 2 227 2802 www.alitaliacargo.com
ÍCARO AIR Tel: 2 245 0928 www.icaro.aero
UNITED AIRLINES Tel: 2 226 9741 www.unitedcargo.com
AMERICAN AIRLINES CARGO Tel: 2 226 0900 www.aacargo.com
IBERIA CARGO Tel: 2 256 6009 www.iberia-cargo.com
VARIG Tel: 2 225 0126 www.varig.com
AMERIJET INTERNATIONAL Tel: 2 224 1812 www.amerijet.com
LAN CARGO Tel: 2 397 0340 www.lan.com
VIRGIN ATLANTIC CARGO Tel: 2 225 6913 www.virgin-atlan c.com
ECUADOR TRANSAM Simon Bolivar International Airport Aeroexpress del Guayaquil Tel: 4 228 2510/ 2250 5400 Email: cecibel.ventura@dhl.com https://aviationcargo.dhl.com
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DGC INTERNACIONAL
+51
Perú - LÍNEAS AÉREAS
AMERICAN AIRLINES CARGO AEROLÍNEAS ARGENTINAS Tel: 1 484 0440 Tel: 1 575 1052 www.aerolineasargentinas.com.ar www.aacargo.com
IBERIA Tel: 1 574 2398 www.iberia-cargo.com
AEROMÉXICO Tel: 1 203 0080 www.aeromexpress.com
AMERIJET Tel: 1 612 3910 www.amerijet.com
LAN PERÚ Tel: 1 574 1835 www.lancargo.com
AEROSUR Tel: 1 241 6767 www.aerosur.com
AVIANCA Tel: 1 574 5337 www.avianca.com
LCP PERÚ Tel: 1 204 1313 www.lcperu.pe
AERO TRANSPORTE Tel: 1 575 1702 www.atsaperu.com
CENTURION CARGO Tel: 1 575 5135 www.centurioncargo.com
MARTINAIR HOLLAND Tel: 1 575 0535 www.cargo.mar nair.com
AIR CANADA Tel: 1 203 0067 www.aircanada.com
CIELOS AIRLINES Tel: 1 575 5135 www.cielos-airlines.com
PERUVIAN AIRLINES Tel: 1 517 560 www.peruvianairlines.com
AIR EUROPA Tel: 1 652 7373 www.air-europa.com
CONTINENTAL AIRLINES Tel: 1 575 2720 www.caargo.cocargo.com
STAR PERÚ Tel: 1 484 6815 www.starperu.com
AIR FRANCE/KLM Tel: 1 574 5491 www.af-klm.com
COPA AIRLINES Tel: 1 575 5970 www.copacargo.com
SKY AIRLINE Tel: 1 651 1563 www.skyairline.cl
ALITALIA Tel: 1 241 1026 www.alitaliacargo.com
DELTA AIRLINES Tel: 1 484 8700 www.delta.com
TAM Tel: 1 202 6900 www.tam.com.br
AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ Tel: + 51 1 517 3100 www.lap.com.pe Terminales de almacenamiento de carga y correo > Talma > Swissport > Alsa > Shohin > Aldem > Neptunia > International Millenium
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+54
LÍNEAS AÉREAS - Argen na ABSA CARGO Tel: 11 5235 2245 www.absacargo.com.br
AUSTRAL LINEAS AEREAS Tel: 11 4340 7800 www.austral.com.ar
Tel: 11 5129 9000 www.lade.com
AEROLÍNEAS ARGENTINAS Tel: 11 4340 7777 www.aerolineas.com
AVIANCA CARGA Tel: 11 4394 5990 www.deprisa.com
LAN CHILE CARGO Tel: 11 4378 2222 www.lancargo.com
EMIRATES SKY CARGO Tel: 11 5238 1200 www.emirates.com
BOLIVIANA DE AVIACION Tel: 11 4322 4222 www.boa.bo
LLOYD AEREO BOLIVIANO Tel: 11 4323 1900 www.labairlines.com
AEROMÉXICO Tel: 0800 888 2276 www.aeromexico.com
BRITISH AIRWAYS Tel: 11 4320 6600 www.baworldcargo.com
LUFTHANSA Tel: 11 4319 0600 www.lu hansa-argen na.com
AEROSUR CARGO Tel: 11 4516 0999 www.aerosurcargo.com
CENTURION AIR CARGO Tel: 11 4394 7823 www.centurioncargo.com
MARTINAIR HOLLAND NV Tel: 11 5480 8100 www.mar naircargo.com
AEROVIAS DAP Tel: 2 9643 0249 www.aeroviasdap.cl
CIELOS AIRLINES Tel: 11 4394 7823 www.cielos-airlines.com
QATAR AIRWAYS CARGO Tel: 11 5237 3900 www.qatarairways.com
AIR CANADA Tel: 0 800 444 2007 www.aircanadacargo.com
CONTINENTAL AIRLINES Tel: 0800 33 0425 www.cargo.cocargo.com
SPANAIR Tel: 11 4327 5008 www.spanair.com
AIR FRANCE CARGO - KLM CARGO CONVIASA Tel: 11 5272 6065 Tel: 11 5480 4555 www.conviasa.aero www.afklcargo.com
LADE
SWISS WORLDCARGO Tel: 11 4322 4222 www.swiss.com
ALITALIA Tel: 11 4480 8200 www.alitaliacargo.com
CUBANA DE AVIACION Tel: 11 4326 5291 www.cubana.cu
STAR PERÚ Tel: 11 5353 0807 www.starperu.com
AMERICAN AIRLINES Tel: 11 4480 8200 www.aacargo.com
DELTA AIRLINES Tel: 0800 666 0133 www.delta.com
SKY AIRLINE Tel: 11 5237 1433 www.skyairline.cl
AMERUJET INTERNATIONAL Tel: 11 5236 9500 www.amerijet.com
DINAR Tel: 11 4327 8000 www.dinar.com.ar
TAM Tel: 11 4819 4800 www.tam.com.br
ATLAS AIR Tel: 11 4345 6186 www.atlasair.com
IBERIA Tel: 11 4131 1000 www.iberia-cargo.com
UNITED AIRLINES Tel: 11 4316 0777 www.united.com.ar
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DGC INTERNACIONAL
+507
Panamá - LÍNEAS AÉREAS
DHL AERO EXPRESO, S.A. Tocumen Int’l Airport Cargo Terminal P.O. Box 11491. Panama City Tel: 6679 1011 Email: cargosalespty@dhl.com bookme@dhl.com
https://aviationcargo.dhl.com
AEROMEXICO CARGO Tel: 302 7611 www.aeromexicocargo.com.mx
CARGOLUX Tel: 279 0139 www.cargolux.com
LAS CARGO Tel: 238 4397 www.lascargo.com
AIRES Tel: 238 3478 www.aires.aero
CONTINENTAL CARGO Tel: 238 4657 www.cocargo.com
LLOYD AÉREO BOLIVIANO Tel: 263 6771 www.labairlines.com.bo
AMERICAN AIRLINES CARGO Tel: 238 4615 www.aacargo.com
COPA CARGA Tel: 238 4290 www.copacargo.com
LAN CARGO Tel: 226 0434 www.lancargo.com
AMERIJET INTERNATIONAL Tel: 340 6400 www.amerijet.com
DELTA AIRLINES Tel: 238 4793 www.delta.com
LUFTHANSA CARGO Tel: 270 2771 www.lufthansacargo.com
AVIANCA CARGO Tel: 238 3484 www.aviancacargo.com
FEDERAL EXPRESS Tel: 263 1231 www.fedex.com
PANAVIA Tel: 238 4503 www.panaviacargo.com
AIR FRANCE KLM CARGO Tel: 238 4326 www.afklcargo.com
IBERIA CARGO Tel: 238 3414 www.iberia-cargo.com
PANAIR CARGO Tel: 238 3017 www.panamaair.com
ALITALIA CARGO Tel: 238 4397 www.alitaliacargo.com
JAPAN AIRLINES Tel: 238 4326 www.jal.co.jp
UPS PANAMÁ Tel: 269 9222 www.ups.com
GEO FREIGHT INT´L Ave. de la Paz Bethania, P.H. Villa Caceres Plaza local 3. Aptdo 0834-0472. Panamá, Rep. de Panamá. Tel: 236-7172 / 236-7173 /Fax: 302-2343 Email: gvasquez@geofreightint.com www.geofreightint.com
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+506
LÍNEAS AÉREAS - Costa Rica DHL AVIATION SCR, S.A. Terminales Santamaría San José San Antonio de Belén Heredia Tel: 2239 1555/ 2239 1556 Email: cargo.salessjo@dhl.com
cargo.opssjo@dhl.com https://aviationcargo.dhl.com
INTERJET
AEROEXPRESS Tel: 2431 3311 www.aeroexpress.net
COPA CARGO Tel: 2443 6908 www.copacargo.com
AIR CANADA Tel: 2443 4648 www.aircanada.com
CONDOR AIRLINES Tel: 2430 1360 www.condor.com
MASAIR Tel: 2442 2726 www.masair.com
AIR PANAMÁ Tel: 2431 3311 www.airpanama.com
CUBANA DE AVIACIÓN Tel: 2221 7625 www.cubana.cu
TACA CARGO Tel: 2441 6061 www.tacacargo.com
AMERICAN AIRLINES Tel: 2443 9697 www.aacargo.com
DELTA AIRLINES Tel: 8000 562002 www.delta.com
TAMPA CARGO Tel: 2431 3311 www.tampacargo.com
AMERIJET Tel: 2430 7695 www.amerijet.com
FEDEX Tel: 2440 6171 www.fedex.com
UPS Tel: 2443 2470 www.ups.com
AVIANCA Tel: 2242 1010 www.aviancacargo.com
FRONTIER AIRLINES Tel: 2440 6668 www.fron erairlines.com
US AIRWAYS Tel: 2431 3311 www.usairways.com
CARGOLUX Tel: 2431 3311 www.cargolux.com
IBERIA Tel: 2430 0005 www.iberia-cargo.com
VIRGIN ATLANTIC CARGO Tel: 2431 3311 www.virgin-atlan c.com
Tel: 2430 6953 www.interjet.com
AEROPUERTO INTERNACIONAL JUAN SANTAMARIA Aeris Holding Costa Rica Panamericana Hwy, Alajuela, a 23 km (14 millas) al oeste de San José San José, Costa Rica Tel: (506) 2437-2400 Fax: (506) 2437-2424 Apartado Postal: 200-4003 www.fly2sanjose.com.
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DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - LÍNEAS AÉREAS
AEROMEXICO CARGO Tel.: 2260 6614 www.aeromexpress.com.mx
CUBANA DE AVIACIÓN Tel: 2367 2288 www.cubana.cu
MAYAN ISLAND Tel. 2363 3562 www.mayaislandair.com
AIR FRANCE / KML Tel: 2383 2900 www.afklcargo.com
DELTA CARGO Tel: 2333 5761 www.delta.com
TRANSPORTES AEREOS GUATEMALTECOS (TAG) PBX: 2380 9494. www.tag.com.gt
AMERICAN AIRLINES Tel: 2422 0170 www.aacargo.com
FEDEX Tel: 1 801 00 FedEx www.fedex.com
UNITED CARGO Tel: 2361 5778 www.unitedcargo.com
AMERIJET INTERNACIONAL Tel: 2261 3471 www.amerijet.com
IBERIA CARGO Tel: 2260 6473 www.iberia-cargo.com
UNITED AIRLINES Tel: 2332 3903 www.unitedcargo.com
AVIANCA Tel: 2361 1567 www.avianca.com
INTERJET Tel.: 2362 9204 www.interjet.com.mx
UPS Tel.: 2421 6000 www.ups.com
CARGOLUX Tel: 2387 4908 www.cargolux.com
LAN CHILE CARGO Tel: 2333 6353 www.lancargo.com
U.S. AIRWAYS Tel: 23667841 www.usairways.com
COPA CARGO Tel: 2353 6555 www.copacargo.com
MAS AIR CARGO Tel: 2333 6353 www.masair.com
DHL DE GUATEMALA La Aurora International Airport Aduana Express Aereo Oficina #105 Bodegas COMBEX IM. Guatemala Tel: 2362 9914 Fax: 2385 0439
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
Email: cargosalesgtl@dhl.com https://aviationcargo.dhl.com
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LÍNEAS AÉREAS - Florida EEUU
+1
ABSA CARGO Tel: 305 874 2671 www.absacargo.com.br
CENTURION AIR CARGO Tel: 305 871 0130 www.centurioncargo.com
AMERICAN AIRLINES CARGO Tel: 305 870 4142 www.aacargo.com
COPA AIRLINES Tel: 305 871 1783 www.copaair.com
AMERIJET INTERNATIONAL Tel: 954 320 5300 www.amerijet.com
DHL AVIATION AMERICAS, INC. 1210 South Pine Island Road, 5th Floor, 5-559 Plana on, Florida 33324 USA Contact: Ms. Carmen Goehrig, Business Support & Quality Manager Tel: (954) 626 1989 Fax: (954) 625 1640 Email: carmen.goehrig@dhl.com h p://avia oncargo.dhl.com
CARGOLUX AIRLINES Tel: 561 988 1868 www.cargolux.com CHAPMAN FREEBORNE Tel: 954 202 0750 www.chapman-freeborn.com CIELOS AIRLINES Tel: 305 871 0130 www.cielos-airlines.com
FLORIDA WEST INTERNATIONAL Tel: 305 492 2000 www.fwia.com LAN CARGO Tel: 305 874 2780 www.lancargo.com LEADER JET CARGO MARTINAIR 3409-B NW Tel: 305 90872nd 7183Ave, Miami,FL 33122 Ph.:(305)594-7858 / FAX: (305)594-2281 www.cargo.mar nair.com Gil Veliz MAS CARGO V.P. ofAIR Sales & Marke ng Tel: Reserva 305 874 2665 For ons: reserva ons@leaderjet.com www.masair.com www.leaderjet.com SOLAR CARGO Tel: 305 871 7777 www.solarcargo.com TRANSCARGA Tel: 786 507 3599 www.transcarga.net UNITED PARCEL SERVICE (UPS) Tel: 305 590 1850 www.ups.com
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DGC INTERNACIONAL
+1
Texas EEUU - LÍNEAS AÉREAS
AIR BRIDGE CARGO Tel: 281 869 8021 www.airbridgecargo.com
CHINA AIRLINES Tel : 713 965 0474 www.china-airlines.com
NORTHWEST CARGO Tel: 800 692 2746 www.nwacargo.com
AMERICAN AIRLINES CARGO Tel: 281 230 1762 www.aacargo.com
CONTINENTAL CARGO Tel: 281 553 6252 www.cocargo.com
POLAR AIR CARGO Tel: 1 281 732 1995 www.polaraircargo.com
AEROMEXPRESS Tel: 281 821 7710 www.aeromexpress.com
DHL/AIRBORNE EXPRESS Tel: 800 225 5345 www.dhl-usa.com
QATAR CARGO Tel: 281 821 5750 www.qrcargo.com
AIR CANADA CARGO Tel: 281 230 1757 www.aircanada.com
DELTA CARGO Tel: 800 352 2746 www.deltacargo.com
SAUDI ARABIAN AILINES Tel: 281 209 1000 www.saudiairlines.com
AIR FRANCE/KLM CARGO Tel: 281 209 0134 www.afklcargo.com
EMIRATES SKYCARGO Tel: 281 443 2975 www.skycargo.com
SINGAPORE AIRLINES CARGO Tel: 281 821 3121 www.siacargo.com
ALITALIA CARGO Tel: 800 221 4745 www.alitaliacargo.com
EVA AIR Tel: 281 209 0022 www.evaair.com
SOUTHWEST AIRLINE CARGO Tel: 800 533 1222 www.swacargo.com
AMERICA WEST CARGO Tel: 281 8219434 www.americawestairlines.com
FEDEX Tel: 281 230 5100 www.fedex.com
US AIRWAYS CARGO Tel: 800 428 4322 www.usairways.com
AMERIJET INTERNATIONAL Tel: 866 369 7255 www.amerijet.com
FRONTIERS AIRLINES Tel: 281 443 7687 www.frontierairlines.com
UPS Tel: 800 742 5877 www.ups.com
BRITISH AIRWAYS WORLD CARGO JAL CARGO Tel: 281 443 0571 Tel: 866 333 2292 www.jal.co.jp www.baworldcargo.com CENTURION CARGO Tel: 713 880 5688 www.centurioncargo.com
LAN CARGO Tel: 800 627 2285 www.lancargo.com
CARGOLUX AIRLINES INTERNATIONAL LUFTHANSA CARGO Tel: 281 821 0757 Tel: 281 443 2494 www.lufthansacargo.com www.cargolux.lu CATHAY PACIFIC CARGO Tel: 281 238 6868 www.cathaypacificcargo.com
UNITED CARGO Tel: 281 230 8177 www.unitedcargo.com VOLGA-DNEPR-UNIQUE AIR CARGO Tel: 832 5858611 www.vda.com.ru WORLD AIRWAYS Tel: 281 985 0405 www.worldair.com
MARTNAIR CARGO Tel: 281 345 6315 www.cargo.martinair.com
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+34
LÍNEAS AÉREAS - España AEROLÍNEAS ARGENTINAS Tel: 914 54 40 00 www.aerolineas.com.ar
CARGOLUX AIRLINES Tel: 933 70 75 73 www.cargolux.com
NAYSA Tel: 902 06 06 06 www.naysa.es
AEROMEXICO Tel: 902 35 54 55 www.aeromexico.com
CORPORACION YGNUS AIR S.A Tel: 917 46 13 83 www.cygnusair.es
QATAR AIRWAYS (W.L.L.) Tel: 933 78 94 99 www1.qatarairways.com
AER LINGUS CARGO Tel: 917 48 20 10 www.aerlinguscargo.com
DELTA AIR LINES INC Tel: 902 810 872 es.delta.com
SERAIR TRANSWORLD PRESS Tel: 902 10 09 28 www.serair.com
AMERICAN AIRLINES INC Tel: 902 19 34 51 www.americanairlines.es
DHL AVIATION Tel: 913 09 78 72 aviationcargo.dhl.com
SINGAPORE AIRLINES Tel: 902 38 07 77 www.singaporeair.com
AIR BERLIN Tel: 902 33 33 35 www.airberlin.com
EMIRATES SKYCARGO skycargo@emirates.com www.skycargo.com
SWIFTAIR S.A. Tel: 917 48 07 60 www.swiftair.com
AIRBRIGDE CARGO Tel: 917 48 27 25 www.airbridgecargo.com
EUROPEAN AIR TRANSPORT LEIPZIG SWISS INTERNATIONAL AIR LINES Tel: 954 67 77 49 Tel: 901 11 67 12 www.dp-dhl.com www.swiss.com
AIR CHINA Tel: 915 48 90 32 www.airchina.es
FEDEX Tel: 915 20 90 60 www.fedex.com
TAM LINHAS AEREAS Tel: 913 30 05 40 www.tam.com.br
AIR EUROPA CARGO Tel: 902 40 15 01 www.aireuropa.com
FINNAIR CARGO Tel: 917 48 20 10 www.finnaircargo.com
TAP CARGO Tel: 91 393 7422 www.tapcargo.com
AIR FRANCE Tel: 902 20 70 90 www.airfrance.es
IBERIA CARGO Tel: 913 29 24 69 www.iberia-cargo.com
THAI AIRWAYS INTL Tel: 917 82 05 10 www.thaiairways.es
AIR NOSTRUM Tel: 961 96 02 00 www.airnostrum.es
KOREAN AIR CARGO Tel: 913 93 79 60 cargo.koreanair.com
TURKISH AIRLINES Tel: 902 25 52 60 www.turkishairlines.com
BINTER CANARIAS Tel: 902 39 13 92 www.bintercanarias.com
LAN CARGO Tel: 902 93 30 45 www.lancargo.com
US AIRWAYS Tel: 901 11 70 73 www.usairways.com
BRITISH AIRWAYS WORDL CARGO LUFTHANSA CARGO Tel: 933 70 58 61 Tel: 917 48 20 60 www.baworldcargo.com lufthansa-cargo.com
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UPS Tel: 902 88 88 20 www.ups.com
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LÍNEAS AÉREAS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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LÍNEAS AÉREAS La Cadena Logística del Transporte Aéreo de Carga Aproximadamente, en términos de valor económico, entre un 30% y un 40% del comercio mundial se mueve por vía aérea que, traducido a un valor monetario, genera entre unos 2,5 y unos 3,5 billones de dólares en todo el mundo. La carga supone asimismo el 16% de los ingresos de las compañías aéreas y entre el 10% y el 15% de los ingresos de los aeropuertos. A pesar de los al bajos que ha venido sufriendo la industria aérea en la úl ma década, se habla que, en unos años, el número de aeronaves cargueras se habrá duplicado. Fuente: Revista Got Carga
especializados. Desde el punto de vista de los vehículos, existen cuatro pos de aeronaves capaces de transportar carga: las aeronaves mixtas, las cargueras puras, las “combi” y las conver bles.
Si bien el modo aéreo destaca por su rapidez, su agilidad en los trámites administra vos, el menor riesgo de daños a la mercancía, su baja siniestralidad, su ahorro de costes logís cos y la mejora en la rotación de existencias, también presenta no pocos inconvenientes: el alto coste, las limitaciones de peso y volumen, las limitaciones inherentes al diseño de las aeronaves (carga limitada, dimensiones de la bodega, puertas, etc.), la prohibición de transportar ciertos productos peligrosos y la limitada intermodalidad (unidades de transporte diferentes, etc.). La combinación de todos los factores anteriores lo hacen aconsejable, principalmente, para envíos de pequeño tamaño, mercancías perecederas, mercancías de alto valor unitario y envíos urgentes. Por ello, las mercancías enviadas por modo aéreo suelen tener poco empo de vida, gran densidad de valor y necesidades de altos niveles de seguridad. El 60% de los envíos mundiales se realiza en “modo belly” (“belly” significa “vientre” en inglés), es decir, en la bodega de carga de los aviones de pasajeros, mientras que el 40% restante se lleva a cabo en aviones cargueros
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Para operar, el tráfico aéreo necesita de dos redes superpuestas: las infraestructuras (aeropuertos) y el ATC (Air Traffic Control). Las primeras se dividen en “lado aire”, enfocado a las aeronaves y sus necesidades (pistas, plataformas, calles, etc.) y “lado erra” (terminal de carga o pasajeros, almacenes y bodegas…). También es posible clasificarlas por proximidad a la aeronave (primera, segunda y tercera línea). Por su parte, el control del tráfico aéreo suele ser responsabilidad de los aeropuertos importantes. Desde el punto de vista de la logís ca, los agentes más importantes de todos los que componen el mundo de la aviación son los que se involucran, directamente, dentro de la cadena logís ca: los cargadores, los transitarios, los agentes de aduanas, los agentes de “handling”, las compañías aéreas, los des natarios y los integradores.
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Además de compar r agentes con otros modos como los ya mencionados transitarios, los integradores y los agentes de aduanas, existen otros específicos como los agentes de“handling”, que son los responsables de manejar la carga en la terminal (“handling” de carga) y de es barla y deses barla en la bodega de la aeronave y manejarla en la plataforma(“handling” de rampa) También hay que destacar el servicio “puerta a puerta”, canal de transporte en el que hay un interlocutor único, el integrador, ante el expedidor de la mercancía y el des natario del envío.
Esta figura se encarga de todos los procesos intermedios sicos y documentales, y es capaz de reducir los plazos de entrega a través de la coordinación de procesos y el seguimiento de las mercancías. Por otra parte, las ac vidades logís cas dentro de los aeropuertos se dividen en: operaciones de primera línea (Handling, Autohandling, tanto en lado erra como en lado aire), segunda línea (ac vidades para el intercambio modal como
en lado aire), segunda línea (ac vidades para el intercambio modal como aduanas, inspecciones, transitarios, etc.) y tercera línea (ac vidades relacionadas con el aeropuerto y la carga aérea como son: centros de almacenaje, etc.). Las operaciones de handling requieren de vehículos adaptados a las bodegas y a las unidades de carga específicas de la aviación. Finalmente, las infraestructuras logís cas para el transporte aéreo son muy diversas y van desde almacenes totalmente automa zados hasta terminales de carga especializadas en todo po de productos, desde carga general hasta animales vivos. En el transporte aéreo la mercancía se transporta de forma pale zada o bien en contenedores específicos para el transporte en aeronaves, mediante el llamado ULD (Unit Load Device) del cual existen a su vez varias configuraciones. La necesidad de u lizar este po de elementos exclusivos en el transporte aéreo es el mayor obstáculo para la intermodalidad, puesto que no se adaptan a los vehículos de los otros modos y, sobre todo, impiden el uso de contenedores, lo que supone empo (al tener que desconsolidar y consolidar las mercancías o tener que acarrearlas hasta o desde el aeropuerto) y dinero. Por lo tanto, en primer lugar las mercancías transportadas por vía aérea dependen del transporte por carretera para ser llevadas a centros logís cos donde sean distribuidas o contenerizadas de nuevo. O bien disponer de centros logís cos anexos a los aeropuertos capaces de realizar tal intercambio.
Otra posible necesidad sería el establecimiento de conexiones ferroviarias para mercancías entre
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LÍNEAS AÉREAS aeropuertos y otros nodos logís cos. En principio la carretera cubre esta demanda de transporte pero mayores volúmenes de tráfico podrían jus ficar la inversión en este po de infraestructuras. Aunque el principal hándicap para los aeropuertos sería la necesidad de dotar de mayor superficie a sus recintos para albergar las instalaciones necesarias para el movimiento de TEU´s y recepción de convoys ferroviarios. Respecto a la opinión de los sectores usuarios del transporte aéreo, éstos lo consideran como un modo con gran potencial, u lizado, como ya se ha comentado antes, por su rapidez y su agilidad en los trámites administra vos y con los inconvenientes del alto coste (protagonista absoluto), las limitaciones de peso y su poca capacidad para la intermodalidad. Además, demandan mayor agilidad en las aduanas, más trayectos y más frecuencia. Por otra parte, los que trabajan con productos perecederos exigen la construcción de una terminal especializada. A la hora de decantarse por un modo u otro, existen tres pos de factores clave: el empo, el costo y la ruta (origen, des no e i nerario). Del estudio realizado, se desprende que el avión puede compe r frente al transporte marí mo a par r de distancias en torno a 5.000 km y con la carretera en una horquilla de 2.500 a 4.000 km (si la mercancía no es urgente). Desde el punto de vista de los costos, además del costo de contratar el servicio, son muy importantes los consumos de combus ble, muy elevados para el transporte aéreo (300-400 kg por tonelada transportada). Finalmente, el úl mo factor comprende aspectos como la capacidad de las instalaciones de origen y des no (operaciones/hora, tamaño de las pistas, terminales, restricciones horarias o climatológicas, instalaciones de intercambio modal y accesos, equipamiento para manipulación de cargas, etc.), la conges ón, la localización geográfica y el entorno socioeconómico de los aeropuertos, las rutas disponibles (des nos, escalas, etc.). Además, existen otro po de factores, interrela-cionados con los anteriores, como son los costes de operación y carga, la agilidad en los trámites administra vos (aduanas, contratos de compraventa, controles e inspecciones, etc.).
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vs
Por lo que respecta a la opinión de operadores aéreos, éstos consideran que la rapidez y los reducidos plazos de entrega son los principales mo vos para que los usuarios u licen este modo de transporte, mientras que el coste, tal y como opinaban los sectores usuarios, es el factor que hace que se u lice en menor medida. Respecto al po de mercancías transportadas existe una amplia variabilidad. En la mayoría de casos se transportan muestras, paquetería industrial, documentos, repuestos para diferentes sectores industriales. No se ha podido establecer un patrón del po de mercancía transportado. En cuanto al tamaño de los envíos, el tamaño que transportan los integradores, que principalmente son empresas de paquetería urgente, son envíos de menos de 45 Kg, entre un 70-80 %, repar éndose con un respec vo 10 %, los envíos de 45-100 Kg, 100-300 Kg y de 300-500 Kg. En el caso de transitarios parece que el principal tamaño transportado es el de más de 500 Kg, con casi un 40 %, seguido de envíos de 100-300 kg, con aproximadamente un 25 % del total, de envíos menores de 45 Kg, con cerca del 15 % y de 300 a 500 Kg con aproximadamente un 10 %. Por lo que respecta al empo es mado de entrega, las empresas de paquetería en su mayoría entregan entre 24 y 48 horas, entre un 80-90 % de sus m e rca n c í a s , s i e n d o e l re sta nte 2 0 - 1 0 % entregadas entre 48 y 72 horas. Para el caso de transitarios aéreos, los plazos de entrega mayoritariamente son superiores a las 72 horas, seguidos de plazos entre 48 y 72 horas. Fuente: Ins tuto Tecnológico de Embalaje y Logís ca
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LÍNEAS AÉREAS La Cadena Logística del Transporte Aéreo de Carga II Cuando hablamos de la cadena logística del transporte aéreo de mercancías hay muchos aspectos a tener en cuenta, dado que ésta se compone por un conjunto de procesos físicos y documentales sucesivos y consecutivos que llevan a cabo las empresas que intervienen en el transporte de mercancías por vía aérea. En esta línea, ésta cadena se inicia en el momento en el que el cargador procede al envío de la consignación, que comprende uno o más bultos de mercancía aceptados por el transportista, entregados simultáneamente y en un mismo lugar, y consignados a un solo destinatario, denominado consignatario o importador. Es decir, el transporte se ejecuta como consecuencia de una operación comercial que requiere el suministro de la mercancía y la puesta en destino a favor del importador o destinatario, por parte de un expedidor, aquella persona cuyo nombre figura en el nombre del contrato de transporte como parte que establece con el transportista el envío de la mercancía. Ahora bien, en la actualidad, el expedidor puede realizar las operaciones contratando los servicios de un agente de carga, esta última modalidad es la que generalmente usan las empresas ya que el grado de complejidad que han alcanzado estas operaciones requieren de personal especializado en esta rama de servicio. Una vez suscrito el contrato de servicio, tanto con un transportista terrestre como un agente transitario o un integrador, la empresa seleccionada gestiona el transporte de la mercancía hasta las instalaciones aeroportuarias, procediéndose en ese momento a su consolidación para su exportación. Posteriormente el integrador procede a la preparación de todos aquellos documentos requeridos para exportar las mercancías. La documentación es entregada a la administración de aduanas, donde se p r o c e d e a d e t e r m i n a d o s c o n t r o l e s , e n f u n c i ó n d e l a s m e r c a n c í a s a e x p o r t a r. Una vez realizados todos los trámites administrativos, intervienen los agentes de handling. Primeramente el handling de carga, como responsable del manejo de las mercancías en la terminal de carga y posteriormente el handling de rampa, responsable de transportar la mercancía desde la terminal de carga hasta la aeronave y de su estiba en las bodegas correspondientes. En estricto rigor, éste servicio de transporte de carga se inicia con la entrega de la mercancía a la compañía aérea contratada para tales efectos o al operador aéreo. Ellos serán los que realicen el transporte de la mercancía por vía aérea hasta su destino final, para, posteriormente ser descargada y transportada a la terminal de carga por el agente de handling de rampa. Una vez que la mercancía es transferida a la empresa de handling de carga, se realiza en la terminal una primera comprobación y contraste de la mercancía, a partir de la información recibida de la compañía aérea que ha llevado a cabo el transporte de la misma. Fuente: Revista Logistec
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LÍNEAS AÉREAS La Comunidad de Carga Aérea
,
El Aeropuerto Las Terminales de Carga Las Aduanas y los Servicios paraduaneros Las Compañías Aéreas Los Agentes de Carga (Transitarios, Freight Forwarders) Los GSA´s Los Agentes Handling Los Agentes de Aduanas Los Integradores El RFS
Flujograma Básico del Transporte de Mercancías por Vía Aérea EXPORTADOR Aeropuerto1
AGENTE DE CARGA
COMPAÑÍA AÉREA
Aeropuerto2
HANDLING HANDLING
AGENTE DE CARGA IMPORTADOR
La Cadena Logística del Transporte Aéreo de Mercancías
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LÍNEAS AÉREAS La Cadena Logística del Transporte Aéreo de Carga II
El expedidor o consignador es la persona cuyo nombre figura en el contrato de transporte como parte que contrata con el transpor sta el envío de la mercancía, como consecuencia de una operación comercial que requiere el suministro de la mercancía y puesta en des no a favor del importador o des natario. Puede realizar las operaciones con medios propios o contratando los servicios de un agente. En la prác ca y debido a la formación y especialización que requieren todos los trámites de la operación, suelen u lizarse los servicios de una empresa especializada, salvo en los casos de empresas de grandes volúmenes de negocio que algunas de ellas disponen de sus propios departamentos de exportaciones e importaciones. El exportador/expedidor procede al envío de la expedición o consignación, que representa uno o más bultos de mercancía aceptados por el transpor sta, entregados simultáneamente y en un mismo lugar y consignados a un solo des natario denominado consignatario/importador. Una vez suscrito el contrato de servicio, tanto un transpor sta terrestre como el agente transitario o el integrador pueden llevar a cabo el porte de la mercancía hasta las dependencia aeroportuarias o sus propias instalaciones, procediéndose a su consolidación para la exportación. Posteriormente, el agente transitario/agente de aduanas o el integrador proceden a la preparación de todos aquellos documentos requeridos para exportar las mercancías. Posteriormente, el agente transitario/agente de aduanas o el integrador proceden a la preparación de todos aquellos documentos requeridos para exportar las mercancías.
a exportar. Aquí convienen destacar la existencia de un proceso aduanero simplificando para los envíos de bajo valor mercado principal pero no único de los integradores. Una vez realizados todos los trámites administravos, intervienen los agentes de handling,en un primer término el agente de handling de carga, responsable de la manipulación en el terminal de carga, y en un segundo término el de rampa, responsable de transportar la mercancía desde el terminal de carga hasta la aeronave. Posteriormente la mercancía es entregada a la compañía aérea que es la encargada de realizar el servicio de transporte aéreo. En el caso del integrador dispone en muchos casos de las oportunas autorizaciones para realizarse el handling a sus propias mercancías, tanto de carga como de rampa. Así mismo dispone de los servicios de una compañía aérea de su propiedad. La compañía aérea o el integrador realizan el transporte de la mercancía por vía aérea hasta su des no final. La mercancía es recepcionada en el aeropuerto de des no por el agente de handling de rampa. En el caso del integrador se puede realizar autohandling.
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LÍNEAS AÉREAS El agente de handling de carga realiza una primera comprobación y contraste de la mercancía recepcionada con la información recibida de la compañía aérea que ha llevado a cabo el transporte de la mercancía. El agente transitario/agente de aduanas recibe la documentación de la mercancía y procede a preparar la documentación que debe presentar ante el servicio de aduanas. En el caso del integrador, el proceso está simplificado en el caso de mercancías de bajo valor unitario pero es similar en el resto de la mercancía. La documentación generada por el agente transitario / agente de aduanas o el integrador es presentada a los servicios aduaneros ya sea mediante el despacho telemá co vía EDI, o por presentación sica, procediéndose, en función de las caracterís cas de la mercancía y su procedencia, al levantamiento de la mercancía, a la aportación de información adicional o a una inspección sica previa. Una vez cumplidos los requisitos para el levantamiento de la mercancía, ésta puede ser entregada tanto al propio importador de la mercancía como a un representante por él designado como consignatario de la mercancía, procediéndose a la distribución de la mercancía hasta su des natario final.
El Aeropuerto, Gestor de la Cadena Logística
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La cadena logística del transporte de mercancías por vía aérea y el Aeropuerto
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LÍNEAS AÉREAS Aeropuertos Hub
Se caracterizan por estar situados en las principales zonas económicas de cada con nente y tener una importante red de conexiones aéreas con las restantes. En todos los casos ene su base de operaciones una compañía aérea de gran tamaño, operan un elevado número de compañías internacionales y disfrutan de una red de conexiones terrestres privilegiadas. Los integradores man enen en estos aeropuertos una ac vidad importante, porque se apoyan en la amplia red de conexiones aéreas disponibles con todo el mundo, para complementar sus propias rutas.
QUÉ ESPERAN LOS OPERADORES DE CARGA AÉREA DE UN AEROPUERTO
Situación geográfica estratégica Aduanas eficientes Handling de carga y rampa eficiente y compe vo Tasas aeroportuarias económicas Derechos de tráfico Aeropuertos sin restricciones opera vas Aeropuertos desconges onados Comunicaciones e intermodalidad Volumen importante del comercio aéreo en el hinterland del aeropuerto
SITUACIÓN GEOGRÁFICA ESTRATÉGICA
Las aerolíneas que transportan carga quieren operar en aeropuertos localizados en áreas/regiones muy pobladas, con importancia industrial o cerca de zonas de producción. También existen algunos aeropuertos nicho con una clara ventaja compe va y que no requieren de una localización central: los aeropuertos secundarios.
Aeropuertos express para integradores Se trata de aeropuertos estratégicamente ubicados y en los que un integrador, o un número muy reducido de ellos, realiza la mayoría de las operaciones.
Aeropuertos secundarios especializados en carga En la proximidad de los aeropuertos hubs se ha desarrollado en la úl ma década una nueva pología de aeropuertos, que provienen en muchos casos de un origen ligado a an guas bases aéreas militares que fueron posteriormente abandonadas.
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IMPORTANTE VOLUMEN DE COMERCIO AÉREO EN EL HINTERLAD DEL AEROPUERTO
Las aerolíneas cargueras necesitan un importante potencial de comercio aéreo entre su mercado y tu aeropuerto para hacer rentable la operación. Es posible que tu región no genere carga pero la reciba de regiones cercanas para alimentar una operación carguera. El “catchment area” para una operación carguera puede ser muy amplia. Pero también necesitan que este comercio aéreo esté equilibrado (importaciones/exportaciones). Para equilibrar los flujos muchas veces hay que recurrir a triangulaciones con terceros mercados.
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LÍNEAS AÉREAS COMUNICACIONES E INTERMODALIDAD
AEROPUERTOS DESCONGESTIONADOS
Un aeropuerto bien comunicado amplia su “catchment area” para operaciones cargueras. La principal ventaja del modo aéreo es la velocidad, por lo que es esencial ofrecer buenas comunicaciones para recibir y enviar carga por camión. De no ser así, la aerolínea pierde su ventaja compe va. Para las aerolíneas, la intermodalidad es importante a la hora de elegir un aeropuerto para operar carga.
Las aerolíneas cargueras y courier no se pueden permi r operar en aeropuertos congesonados, donde existe un riesgo importante de retrasos y restricciones opera vas. Operar en aeropuertos desconges onados permite a las aerolíneas crecer y expandir su ac vidad de carga en el aeropuerto. En los aeropuertos conges onados los intereses y prioridades de las aerolíneas cargueras no son los mismos que los de la autoridad aeroportuaria. Los aeropuertos desconges onados permiten a las aerolíneas aparcar cerca de las terminales de carga.
ADUANAS EFICIENTES
AEROPUERTOS SIN RESTRICCIONES OPERATIVAS
Las operaciones cargueras se llevan a cabo, muchas veces, por la noche y durante toda la semana, incluyendo fines de semana. Esto significa que tu aeropuerto ha de estar opera vo 24 horas al día y 7 días a la semana. Las restricciones de horario nocturno y ruido, afectan más a las operaciones cargueras que a las de pasajeros. Los courier necesitan, más que ningún otro operador, aeropuertos sin restricciones opera vas, debido a sus productos basados en empos de entrega garan zados. Todos ellos operan por la noche. Tener sistemas CAT III en el aeropuerto es un buen argumento para atraer aerolíneas cargueras y courier.
Tener aduanas eficientes en un aeropuerto significa que hay un control estricto pero ágil, de los productos de importación. Las aduanas deben controlar y facilitar el comercio entre países, no deben ser una barrera. Para facilitar y agilizar las operaciones aduaneras, es importante contar con sistemas de comunicación electrónica entre los dis ntos actores intervinientes.
HANDLING DE CARGA Y RAMPA EFICIENTE Y COMPETITIVO
Las aerolíneas cargueras buscan empos de
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rotación cortos Es muy importante ofrecer handling de carga y rampa económicamente compe vo. En aeropuertos orientados al pasajero, el handling de rampa es crucial, y que la mercancía de bodega ha de ser transportada desde el parking del avión de pasajeros hasta la terminal de carga (a veces eso supone una distancia considerable). El nivel de servicio ofrecido por el agente handling es también muy importante para la aerolínea.
aeropuerto.
Los aeropuertos no deciden en materia de derechos de tráfico, pero si pueden influir en la negociación entre los gobiernos de dis ntos países.
EL RETO DE LOS AEROPUERTOS
TASAS AEROPORTUARIAS ECONÓMICAS
Las tasas aeroportuarias son una parte muy importante de los costes opera vos de las aerolíneas. En rutas de largo radio, las tasas aeroportuarias pueden suponer entre un 5 y un 10% de los costes opera vos de la aerolínea. A veces los aeropuertos ofrecen descuentos en las tasas para operaciones puramente cargueras. Muchos aeropuertos negocian con las aerolíneas, ayudas promocionales, compar r riesgos y beneficios, etc…
DERECHOS DE TRÁFICOS DE CARGA AÉREA
Localización de hubs de distribución.
Especialización de aeropuertos secundarios.
Aseguramiento de la intermodalidad logís ca como centro integrado y nudo de comunicaciones.
Implicación del aeropuerto en el mercado de la carga, a través de: * La dotación de infraestructuras adecuadas y especializadas. * La ac vidad integradora y promotora de la comunidad de carga * La sensibilidad hacia la problemá ca del sector. * La ejecución de ac vidades de promoción entre clientes nacionales e internacionales. * La potenciación de la posición compe en niveles de calidad y precio.
Debido al desequilibrio en los flujos de comercio aéreo, las aerolíneas buscan triangulaciones para hacer rentables sus operaciones, pero esto no es siempre posible debido a los derechos de tráfico. Los acuerdos bilaterales, de cielos abiertos y los derechos de tráfico son buenos argumentos para atraer operaciones cargueras a tu
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va
* El desarrollo de actuaciones concertadas con compañías aéreas y transitarios. ELEMENTOS CRÍTICOS PARA LOS OPERADORES EN LOS AEROPUERTOS 1. Infraestructuras aeronáu cas: - Pista y Plataforma de Estacionamiento.
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LÍNEAS AÉREAS - Ayudas aeronáu cas. - Condiciones opera vas. - Slots. - Horario opera vo. - Servicios disponibles - Espacios de operación en Lado Aire. - Procedimientos y niveles de calidad. - Restricciones medioambientales.
INTEGRADORES
Servicio puerta a puerta. Compromisos de plazo y de entrega. Capilaridad territorial. Extensión a nivel mundial. Medios de transporte propios. Imagen de marca reconocible. Sistemas de información de vanguardia y orientados al cliente .Gama de productos limitada
1. Servicios en el Aeropuerto:
. EL TRANSPORTE PUERTA A PUERTA COMO INNOVACIÓN LOGÍSTICA
- Comunicaciones y tecnologías de información. - Servicios aduaneros. - Servicios de Inspección Fronteriza. - Condiciones de Seguridad. - Handling. 3. Accesos y urbanización: - Accesos por carretera. - Espacios para operaciones Lado Tierra. - Aparcamientos para vehículos ligeros y pesados. - Accesibilidad para peatones. 1. Infraestructuras para la carga aérea: - Terminales de carga. - Terminales para carga especializada. - Puntos de Inspección Fronteriza. - Instalaciones de almacenaje y de conservación. - Zonas de operación para la intermodalidad. - Oficinas y servicios anejos.
Una primera dis nción obligada es a que dis ngue entre el transporte puerta a puerta como alterna vo al proceso que podríamos llamar “clásico”, y en el que se incluyen los transitarios, compañía aérea y agente handling. El transporte puerta a puerta representa un sistema de transporte en el que hay un interlocutor único ante el expedidor/consignador y el importador /consignatario. Esta figura es el integrador que absorbe todos los procesos intermedios tanto sicos como documentales, dentro de su organización. Este sistema de transporte reduce los plazos de entrega de la mercancía mediante la eliminación e integración de procesos apoyados en sofis cados sistemas de seguimiento y control de los envíos. Fuente: Tomás Vázquez Gallego Universidad San Pablo CEU
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LA CADENA DE VALOR
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Venezuela - LÍNEAS MARÍTIMAS CHINA SHIPPING Av. Paseo Cabriales, Torre Movilnet, Piso 10, Ofic. 10-4, Sector Kerdell, Valencia, Estado Carabobo. Tel: 241 825 7724 / Fax: 241 8259874 Contacto: Reinaldo Fuentes www.cscl.com.cn EVERGREEN LINE Tel: 212 954 0102 www.evergreen-line.com HAPAG LLOYD Tel: 212 2781000 www.hapag-lloyd.com HANJIN SHIPPING Av. Venezuela c/c El Recreo, Ed. Torre América, piso 8, Of. 803, Bello Monte, Caracas Tel: 212 761 4076 Contacto: Lourdes Márquez, Gerente Comercial Email: lmarquez@selinger.com www.hanjin.com
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KING OCEAN Tel: 212 9939870 www.kingocean.com MAERSK LINE Av. Ppal de Las Mercedes, c/ Calle Guaicaipuro, Torre BFC, Piso 7, El Rosal, Caracas Tel: 212 901 2771 Email: alexandra.basso@maersk.com www.maerskline.com MITSUI OSK LINES Tel: 212 572 9622 www.mol.co.jp NIRINT SHIPPING Tel: 242 361 7747 www.nirint.com NORDANA LINE Tel: 212 205 0000 www.nordana.com SC LINE Tel: 242 3623742 www.scline.com SCM LINES Tel: 286 952 3361 www.scmlines.com
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MSC Tel: 1 628 8800 www.mscgva.ch NYK LINES Tel: 1 296 6315 www2.nykline.com PIL LINES Tel: 2 243 4182 www.pilship.com TBS Tel: 1 658 0200 www.tbsship.com
SC LINE (Jansmar) Tel: 1 703 3005 Contacto: Alfonso Prieto Gerente General Email: alfonso@jansmar.com www.jansmar.com
www.consultinghlg.com Dirección: Calle 34B Nro. 65D - 02. Medellín Teléfono: (574) 320 7339 Fax: (574) 580 5298 Móvil: (57) 316 878 3285 / (57) 310 424 1979 Email: logis cs@logis caonline.com SEABOARD MARINE Tel: 1 313 0513 www.seaboardmarine.com WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 1 317 2400 www.2wglobal.com ZIM LINE Tel: 1 621 2313 www.zim.co.il
CARTAGENA MARITIME SERVICES Carrera 2 # 13 - 81 Of. 402 Bocagrande. Cartagena de Indias, Bolívar 130001 Ph: +573215261212 Alt: +5756459743 Contacto: Orlando Baez Gil, Gerente Email: manager@cartagenamari me.com www.cartagenamari me.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 103
LÍNEAS MARÍTIMAS - Ecuador
+593
APL Tel: 4 256 4767 www.apl.com
DOWA LINE Tel: 4 220 4000 www.dowaship.co.jp
LAURITZEN BULK Tel: 4 220 4000 www.lauritzenbulkers.com
BALTIC SHIPPING Tel: 4 245 3009 www.bal c-shipping.com
EASTWIND TRANSPORT Tel: 4 256 9019 www.eastwindgroup.com
LIBRA Tel: 4 259 8060 www.libra.com.br
BBC ECUADOR ANDINO Tel: 4 236 5585 www.bbc-chartering.com
ECUADORIAN LINE Tel: 4 248 9197 www.ecuadorianline.com
MAERSK LINE Tel: 4 268 2533 www.maerskline.com
CCNI Tel: 4 245 3009 www.ccni.cl
EUKOR CAR CARRIERS Tel: 4 256 5700 www.eukor.com
MITSUI O.S.K. LINES Tel: 4 232 2111 www.mol.co.jp
CMA-CGM ECUADOR Tel: 4 213 6500 www.cma-cgm.com
EVERGREEN Tel: 4 230 2020 www.greenandes.com.ec
SEABOARD MARINE Tel: 4 601 8802 www.seaboardmarine.com
COREMAR Tel: 4 256 9018 www.coremar.co
HAMBURG SUD Tel: 4 220 7989 www.hamburgsud.com
SEATRADE REEFER Tel: 4 268 7548 / 4 268 7548 www.ec.seatrade.com
CSAV Tel: 4 259 8381 www.csav.com
HOEGH AUTO LINERS Tel: 4 232 5555 www.hoegh.com
TBS ECUADOR Tel: 4 244 6366 www.tbsship.com
DEL MONTE Tel: 4 245 3039 www.freshdelmonte.com
HAPAG LLOYD Tel: 4 259 8380 www.hapag-lloyd.com
TRINIY SHIPPING Tel: 4 283 8722 www.trinityshippingline.com
DOLE OCEAN CARGO Tel: 4 220 0688
INTEROCEAN Tel: 4 229 0049 www.interoceanlines.com
WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 4 601 5786 www.2wglobal.com
www.transportespormar.com
PUERTO DE MANTA Av. Malecón s/n, Edificio Administrativo Manta – Manabí – Ecuador Conmutador: (593) 5 2627161/162 Email: info@puertodemanta.gob.ec
www.puertodemanta.gob.ec
PÁGINA 104
DGC INTERNACIONAL
+51
Perú - LÍNEAS MARÍTIMAS
APL Tel: 1 611 3200 www.apl.com
EUKOR CARRIERS LINE Tel: 1 615 5000 www.eukor.com
MSC Tel: 1 221 7561 www.mscperu.com
BBC CHARTERING Tel: 1 615 5010 www.bbc-chartering.com
EVERGREEN MARINE Tel: 1 616 8000 www.evergreen-marine.com
MITSUI O.S.K. LINES Tel.: 1 215 4900 www.molma.com.my
CARGONAVES Tel: 1 442 9050 www.cargomar.com.pe
HAMBURG SÜD Tel: 1 610 7500 www.hamburgsud.com
NYK Tel: 1 612 3000 www2.nykline.com
CCNI Tel: 1 626 0700 www.ccni.cl
HANJIN SHIPPING Tel: 1 512 4900 www.hanjin.com
PETRAL SHIPPING Tel: 1 444 0519 www.petral.com
CHINA SHIPPING Tel: 1 620 6020 www.cscl.com.cn
HAPAG LLOYD Tel: 1 317 4100 www.hlag.com
SEABOARD MARINE Tel: 1 614 7070 www.seaboardperu.com
CMA-CGM Tel: 1 611 3400 www.cma-cgm.com
INTEROCEAN LINES Tel: 1 421 2137 www.interoceanlines.com
TBS Tel: 1 319 4200 www.tbsperu.com
CSAV Tel: 1 411 6500 www.csav.com
K LINE Tel: 1 610 6800 www.kline.co.jp
TRINITY SHIPPING LINES Tel: 1 651 5151 www.trinityshippingline.com
COSCO PERÚ Tel: 1 421 5014 www.coscon.com
LIBRA DE NAVEGAÇAO Tel: 1 411 6500 www.libra.com.br
WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 1 215 4900 www.2wglobal.com
CROWLEY Tel: 1 610 7500 www.crowley.com
MAERSK LINE Tel: 1 616 0202 www.maerskline.com
WAN HAI LINES Tel: 1 221 5994 www.wanhai.com
DOLE OCEAN CARGO Tel: 1 222 0500 www.doleoceanliner.com
MARUBA Tel: 1 219 3839 www.maruba.com.ar
ZIM LINE Tel: 1 620 6020 www.zim.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 105
+54
LÍNEAS MARÍTIMAS - Argen na APL 11 4310 2400 www.apl.com
CSAV Tel: 11 5355 5763 www.csav.com
MAERSK LINE Tel: 11 5382 5800 www.maerskline.com
ALIANÇA Tel: 11 5789 9900 www.alianca.com.br
DSR SENATOR Tel: 11 4315 1444 www.senatorlines.com
MARUBA Tel: 11 4320 3600 www.maruba.com.ar
ATL ARGENTINA Tel: 11 4315 3888 www.atlexpress.com
EVERGREEN Tel: 11 5382 7067 www.evergreen-marine.com
MSC Tel: 11 5300 7200 www.mscgva.com
BBC CHARTERING Tel: 11 4331 4643 www.bbc-chartering.com
GEARBULK GALINES Tel: 11 4118 8006 www.gearbulk.com
MITSUI OSK LINES Tel: 11 4310 2300 www.mol.co.jp
BLUE STAR LINE Tel: 11 4342 1846 www.bluestarline.com
GRIMALDI Tel: 11 4312 6891 www.grimaldishipping.com
NIVER LINES Tel: 11 5236 7013 www.niverlines.com
CCNI Tel: 11 3220 3333 www.ccni.cl
HAMBURG SUD Tel: 11 5789 9900 www.hamburgsud.com
NYK LINE Tel: 11 4328 3111 www2.nykline.com
CHINA SHIPPING Tel.: 11 4312 4001 www.cscl.com.cn
HAPPAG LLOYD Tel: 11 4323 1032 www.hapag-lloyd.com
PIL LINES Tel: 11 4315 1444 www.pilship.com
CMA - CGM Tel: 11 5556 1000 www.cma-cgm.com
HANJIN SHIPPING Tel: 11 6320 1000 www.hanjin.com
PERUVIAN AMAZON LINE Tel: 11 5272 4481
COSCO Tel: 11 4343 0607 www.coscoarg.com.ar
KIEN HUNG Tel: 1 4342 3418 www.nabsa.com.ar
SAFMARINE Tel: 11 5382 5800 www.safmarine.com
CROWLEY Tel: 11 4345 4251 www.crowley.com
K LINE Tel: 11 4342 3418 www.kline.com
WAN HAI LINES Tel: 11 5236 7103 www.wanhai.com
www.peruvianamazonline.com.pe
Maritime Law Av. Pueyrredon 1389 14 "B" (1118) Ciudad Autónoma de Buenos Aires. República Argentina Tel:(54 11) 5368-9263 / 9238 (54 11) 4822-3187 www.mari melaw.com.ar
PÁGINA 106
DGC INTERNACIONAL
+507
Panamá -LÍNEAS MARÍTIMAS
ATLANTIC FEEDER SERVICES Tel: 263 4945 www.afs.com.pa
CSAV Tel: 441 7255 www.csav.com
ANTILLEAN MARINE SHIPPING Tel: 263 6311 www.an llean.com
EUKOR CARRIERS LINE Tel: 263 7755 www.eukor.com
APL Tel: 236 3200 www.apl.com
EVERGREEN LINE Tel: 270 7150 www.unigreen.com
CARIBANA LINE Centro Comercial Dorado Mall, Local No. 38, Primer Nivel Panamá Email: 395 4224 / 395 4225 Fax: 395 4226 Contacto: Odil Bacchus, Dpto. de Operaciones Email: o.bacchus@caribanaline.com www.caribanaline.com
HAMBURG SUD Tel: 433 2233 www.hamburgsud.com HAPAG LLOYD Tel: 300 1400 www.hapag-lloyd.com
CCNI Tel: 269 6300 www.ccni.cl
KING OCEAN SERVICES Tel: 263 0100 www.king-ocean.com
CHINA SHIPPING Tel: 265 1190 www.cscl.cn
MAERSK LINE Tel: 206 2200 www.maerskline.com
CMA CGM Tel: 306 4400 www.cma-cgm.com
MARFRET Tel: 264 5719 www.marfret.fr
COMPAÑIA MARITIMA DE PANAMA Tel: 211 1111 www.cmpgb.com
MOL PANAMA Tel: 269 8234 www.molpower.com
COSCO Tel: 306 9700 www.coscon.com
SILKTON CORPORATION Tel: 830 5000 www.silkton.com
CROWLEY Tel: 263 7266 www.crowley.com
WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 430 3136 www.2wglobal.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 107
LÍNEAS MARÍTIMAS - Costa Rica
+506
ALTAMAR SHIPPING SERVICES Tel: 2234 9152 www.altamarshipping.com
GREAT WHITE FLEET Tel: 2204 2584 www.greatwhitefleet.com
APL COSTA RICA Tel: 2208 4600 www.apl.com
HAMBURG SUD Tel: 2519 3300 www.hamburgsud.com
CCNI Tel: 225 66608 www.ccni.cl
HAPAG LLOYD Tel: 2519 5900 www.hapag-lloyd.com
CHINA SHIPPING Tel: 2231 5151 www.cscl.com.cn
KING OCEAN SERVICES Tel: 2520 1015 www.kingocean.com
CMA-CGM COSTA RICA Tel: 2290 6410 www.cma-cgm.com
MAERSK LINE Tel: 2208 9100 www.maerskline.com
COSCO CONTAINER LINES Tel: 225 66608 www.coscon.com
MSC Tel: 2291 5535 www.mscgva.ch
CROWLEY Tel: 2212 9696 www.crowley.com
NETWORK SHIPPING Tel: 2212 9190 www.freshdelmonte.com
CSAV Tel: 2256 7720 www.csav.com
NYK LINE Tel: 2296 8480 www2.nykline.com
DOLE OCEAN CARGO EXPRESS Edif. Terrazas B, Piso 7, Plaza Roble, Guachipelín, Escazú San José Teléfonos: 2287 2020 Fax: 2256 7522 E-mail: docecr@dole.com www.doleoceancargo.com
SEABOARD MARINE 150 metros este y 100 metros norte, Avenida 1a, Calle 29, San José. Tel: 2547 9800 Fax: 2233 6330 Contacto: Email: hdorsam@seaboard.co.cr www.seaboardmarine.com
EVERGREEN 200 Metros de la Rotonda Norte De Paso Ancho, Edif.Improsa, 2do.Piso, San José Teléfonos: 2586 9500 Fax: 2227 0300 Email: ilg@ilglogis cs.com www.evergreen-line
ZIM LINE Torre La Sabana, Piso 1, Ofic.1, 300 Metros Oeste del Ice (Sabana Norte), San José Teléfonos: 2520 2555 Fax: 2291 5141 / 2 E-mail: eramirez@armna.com www.zim.com
PÁGINA 108
DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - LÍNEAS MARÍTIMAS
APL Tel: 2269 8260 www.apl.com
HAPAG LLOYD Tel: 2205 4001 www.hapag-lloyd.com
CARIBBEAN FEEDER SERVICES Tel: 2329 6080 www.caribbeanfeeder.com
KING OCEAN Tel: 2386 4001 www.kingocean.com
CCNI Tel: 2388 1500 www.ccni.cl
LIBRA DE NAVEGACAO Tel: 2420 8855 www.sermarsa.com
CHINA SHIPPING Tel: 2339 2943 www.cscl.com
MAERSK LINE Tel: 2379 7200 www.maersk.com
CMA-CGM Tel: 2285 7430 www.cma-cgm.com
MARUBA Tel: 2379 9100 www.maruba.com.ar
CROWLEY LINER SERVICES Tel: 2319 5511 www.crowley.com
MSC GUATEMALA Tel: 2413 3908 www.mscgva.com
CSAV Tel: 2420 8855 www.csav.com
NETWORK SHIPPING Tel: 2334 0378 www.freshdelmonte.com
DOLE OCEAN CARGO EXPRESS Tel: 2420 8840 www.doleoceancargo.com
NORDANA LINE Tel: 2337 0436 www.danmar.com.gt
EUKOR CAR CARRIERS Tel: 2334 5981 www.eukor.com
NYK Tel: 2429 8191 www2.nykline.com
EVERGREEN MARINE CORPORATION Tel: 2329 3400 www.evergreen-line.com GREAT WHITE FLEET Tel: 2420 7400 www.greatwhitefleet.com
SEABOARD MARINE Ave. Reforma 8-60 Zona 9, Edificio Galería, Reforma Nivel 4 No.411, Ciudad de Guatemala. Tel: 2334 0080 Contacto: Guillermo Or z Email: guillermo_or z@seaboardmarine.com.gt www.seaboardmarine.com
HAMBURG SUD Tel: 2375 7575 www.hamburgsud.com
ZIM LINE Tel: 2337 0436 www.zim.com.il
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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LÍNEAS MARÍTIMAS - Florida EEUU
+1
ALIANCA LINES Tel: 305 471 7370 www.alianca.com.br
GREAT WHITE FLEET Tel: 888 724 5493 www.greatwhitefleet.com
MITSUI Tel: 201 395 5800 www.molroro.com
APL Tel: 305 468 3100 www.apl.com
HAMBURG SUD Tel: 305 593 9114 www.hamburgsud.com
MOL BULK SHIPPING Tel: 800 597 8246 www.molpower.com
CHINA SHIPPING Tel: 888 712 7811 www.chinashippingna.com
HAPAG-LLOYD Tel: 954 356 0101 www.hapag-lloyd.com
NORDANA LINE Tel: 713 462 0668 www.nordana.com
CMA CGM (CARIBBEAN) Tel: 305 398 3600 www.cma-cgm.com
HYUNDAI Tel: 678 816 1070 www.hmm21.com
NYK LINE Tel: 1 888 695 7447 www.nykline.com
CROWLEY MARITIME Tel: 305 470 4000 www.crowley.com
INTEROCEAN LINES Tel: 305375 8004 www.interoceanlines.com
OOCL Tel: 305 805 2427 www.occl.com
CSAV AGENCY Tel: 305 702 4229 www.csav.com
KING OCEAN SERVICES Tel: 305 591 7595 www.kingocean.com
SCM LINES Tel: 305 471 0059 www.scmlines.com
DOLE OCEAN LINER EXPRESS Tel: 954 522 3573 www.doleoceancargo.com
“K” LINE Tel: 804 560 3600 www.kline.com
SEABOARD MARINE Tel: 305 863 4444 www.seaboardmarine.com
ECUADORIAN LINE Tel: 305 262 5566 www.ecuadorianline.com
LIBRA DE NAVEGACAO Tel: 305 702 4212 www.libra.com.br
SEAFREIGHT AGENCIES Tel: 305 592 6060 www.seafreightagencies.com
EVERGREEN SHIPPING Tel: 770 953 2626 www.evergreen-shipping.us
MAERSK LINE Tel: 800 321 8807 www.maerskline.com
WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 201 505 4000 www.2wglobal.com
FRONTIER LINER SERVICES Tel: 305 471 7800 www.fron erliner.com
MSC Tel: 843 971 4100 www.mscgva.ch
ZIM Tel: 305 423 7400 www.zim.com
PÁGINA 110
DGC INTERNACIONAL
+1
Texas EEUU - LÍNEAS MARÍTIMAS
ALIANCA LINES Tel: 713 862 8077 www.hamburgsud.com
HAMBURG SUD Tel: 713 862 8077 www.hamburgsud.com
NYK LINE Tel: 888 695 7447 www.nykline.com
APL Tel: 281 240 5545 www.apl.com
HANJIN SHIPPING Tel: 866 442 6546 www.hanjin.com
OOCL (USA) Tel: 888 388 6625 www.oocl.com
ASSOCIATED TRANSPORT LINE
Tel: 281 885 1800 www.atlexpress.com
HAPAG-LLOYD Tel: 281 885 7100 www.hapag-lloyd.com
RICKMERS LINIE AMERICA Tel: 281 453 7500 www.rickmers-linie.com
BBC CHARTERING Tel: 713 668 4020 www.bbc-chartering.com
HYUNDAI Tel: 281 569 4503 www.hmm21.com
SAFMARINE Tel: 281 863 6944 www.safmarine.com
CCNI Tel: 800 223 2264 www.ccni.cl
INTERMARINE Tel: 281 885 3500 www.intermarineusa.com
SCM LINES Tel: 281 292 3124 www.scmlines.com
CHINA SHIPPING Tel: 888 868 4751 www.chinashippingna.com
K LINE Tel: 281 878 2130 www.kline.com
TBS INTERNATIONAL Tel: 914 954 0191 www.tbsship.com
CMA - CGM (AMERICA) Tel: 713 465 6454 www.cma-cgm.com
LIBRA DE NAVEGACAO Tel: 713 293 963 www.libra.com.br
Tel: 281 334 0476 www.transmarine.com
CROWLEY Tel: 281 774 5400 www.crowley.com
MSC Tel: 713 681 8880 www.mscgva.ch
YANG MING (AMERICA) Tel: 281 295 8600 www.yml.com.tw
CSAV Tel: 713 293 1963 www.csav.com
MOL BULK SHIPPING Tel: 972 257 7100 www.molpower.com
Tel: 281 885 1800 www.wciexpress.com
EVERGREEN SHIPPING Tel: 713 661 8884 www.evergreen-shipping.com
NETWORK SHIPPING Tel: 800 950 3683 www.agunsa.com
Tel: 713 688 7447
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
TRANSMARINE NAVIGATION
WEST COAST INDUSTRIAL EXPRESS
ZIM INTEGRATED SHIPPING www.zim.com
PÁGINA 111
LÍNEAS MARÍTIMAS - España
+34
APL Tel: 95 658 8358 www.apl.com
GEARBULK Tel: 944 93 75 00 www.gearbulk.com
MEDITERRANEAN SHIPPING Tel: 963 35 91 00 www.mscgva.ch
BBC CHARTERING Tel: 97 178 0212 www.bbc-chartering.com
GREAT WHITE FLEET Tel: 902 01 20 71 www.greatwhitefleet.com
MELFI MARINE CORP. Tel: 91 429 4646 www.melfimarine.com
BOLUDA LINES Tel: 96 306 0200 www.boluda.com.es
GRIMALDI Tel: 94 423 2619 www.grimaldi.napoli.it
MITSUI OSK LINES Tel: 93 262 4170 www.mol.co.jp
CCNI Tel: 91 395 2843 www.ccni.cl
HAMBURG SUD Tel: 93 467 1899 www.hamburgsud.com
NIRINT SHIPPING Tel: 944 80 05 57 www.nirint.com
CHINA SHIPPING Tel: 93 301 4376 www.cscl.com.cn
HANJIN SHIPPING Tel: 96 393 9708 www.hanjin.com
NIVER LINES Tel: 93 390 58 00 www.niverlines.com
CMA CGM Tel: 93 319 6800 www.cma-cgm.com
HAPAG-LLOYD Tel: 93 343 6000 www.hapag-lloyd.com
NORDANA LINE Tel: 902 01 20 71 www.nordana.com
COSCO CONTAINER LINES Tel: 94 493 9281 www.coscon.com
HATSU MARINE Tel: 93 292 23 23 www.evergreen-marine.com
NYK LINES Tel: 93 289 7555 www2.nykline.com
CSAV Tel: 93 545 8585 www.csav.com
HYUNDAI MERCHANT MARINE Tel: 91 431 13 63 www.hmm21.com
OOCL Tel: 93 481 4248 www.oocl.com
DOLE OCEAN EXPRESS Tel: 97 178 0212 www.doleoceancargo.com
K LINE Tel: 91 440 1406 www.kline.com
RICKMERS LINIE Tel: 944 25 01 00 www.rickmers-linie.com
ECL Tel: 94 479 0835 www.ecl.co.jp
MAERSK LINE Tel: 91 572 4100 www.maerskline.com
SAFMARINE Tel: 915 72 41 00 www.safmarine.com
EUKOR CAR CARRIERS Tel: 90 278 9800 www.eukor.com
MARFRET Tel: 93 390 58 00 www.marfret.fr
WALLENIUS WILHELMSEN Tel: 93 390 58 00 www.2wglobal.com
EVERGREEN MARINE Tel: 96 045 1280 www.evergreen-marine.com
MARUBA Tel: 97 178 0212 www.maruba.com.ar
ZIM INTEGRATED SHIPPING Tel: 91 429 4646 www.zim.com
PÁGINA 112
DGC INTERNACIONAL
LÍNEAS MARÍTIMAS UNCTAD: Tendencias y Retos para el Transporte Marí mo
N u e v a s Te n d e n c i a s q u e Afectan el Comercio Naviero Internacional En un contexto de incer dumbre económica, demanda vacilante y exceso de capacidad la carga, el sector del transporte marí mo también se enfrenta a u n a va r i a b l e q u e ca m b i a rápidamente: El medio ambiente cuyas algunas de sus tendencias están cambiando el futuro la industria y alterando los patrones del comercio marí mo mundial. El transporte y logís ca tendrán que adaptarse a las nuevas realidades de manera opera va y compe va, como por ejemplo:
Cambio climá co. Patrones de comercio. Aumento de los precios del combus ble para buques y los costos de operación. Piratería marí ma Reciente impulso de los impera vos de sostenibilidad.
Si bien todas estas cues ones merecen la debida consideración, el presente trabajo se centra en tres desarrollos que i m p l i ca n p a r c u l a r m e nte implicaciones a largo plazo, como lo son: el cambio climá -
co, el cambio de masa económica mundial y los patrones de comercio y el aumento de los costos del combus ble y operaciones. 1. Transporte y el cambio climá co
Desafiar el cambio climá co es uno de los mayores retos que enfrenta nuestra sociedad, las estructuras económicas y ambientales, cuyas consecuencias impactan directamente otros problemas globales interconectados como la pobreza, la escasez de alimentos, la escasez de agua, energía, inseguridad y la degradación del medio ambiente. Las emisiones que genera el transporte y el gas de efecto invernadero (GEI) están en el centro de la escena del debate sobre el cambio climá co
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actual. Mientras que el todo el sector necesita reducir su huella de carbono, el transporte marí mo internacional en par cular, ha atraído la atención debido a que las emisiones de gases de efecto invernadero generados por este sector no están cubiertas por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climá co (CMNUCC). Otra de las razones para este aumento del interés en la materia, es la nueva oportunidad proporcionada por las medidas reguladoras del clima bajo la supervisión de la CMNUCC y la OMI, centradas en aspectos técnicos y opera vos del transporte internacional.
Acciones de Mi gación También están cobrando fuerza en la industria naviera y portuaria una serie de medidas en proyecto o que ya han sido implementadas fundamentalmente para ayudar a minimizar los efectos del cambio climá co en el transporte y el comercio.
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LÍNEAS MARÍTIMAS En el sector del transporte, el caso especial es el comercio marí mo mundial por los volúmenes transportados por mar y su impacto como motor del crecimiento económico, cuyos riesgos son acelerados. La erosión costera, puertos, carreteras costeras, aumentos de dragado, las restricciones en el acceso a los muelles, deterioro de las condiciones y problemas con la integridad estructural de pavimentos y vías de férreas dentro de las zonas portuarias, entre otros facto-
Aunque no necesariamente i m p u l s a d a p o r e l ca m b i o climá co, son par cularmente ilustra vas las interrupciones en la cadena de suministro que resultan de daños a los puertos causados p or los desastres naturales, como por ejemplo en Japón y Tailandia y otros países. En este contexto, la construcción de las infraestructuras de
operaciones, las prác cas de ges ón, las ac vidades de planificación, diseño, inversión portuaria y planes de desarroincorporando las consideraciones del cambio climá co a todas estas ac vidades. Un número de factores podrían, sin embargo, retrasar los retos a la adaptación. En primer lugar, los múl ples actores en el proceso de toma de decisiones. En segundo lugar, factores como la alta percepción de la incer dumbre, la informa-
res, son seriamente
ción limitada sobre la
considerados.
relación costoefec vidad de
Además de
las opciones de
estos impac-
adaptación y el
tos en la infra-
sobrecostos, la ne-
estructura sica,
cesidad de prediccio-
el cambio climá co también afecta a los volúmenes de transporte, los costos, la cary capacidad de carga, navegación y/o los horarios de carga, almacenamiento. Estos efectos enden a imponer costos que serán relacionados con el grado de exposición y la vulnerabilidad así como las limitaciones en la capacidad de adaptación. Igualmente el impacto focalizado en los puertos puede tener un efecto dominó que se exende más allá de las fronteras para afectar a las industrias y a las economías en lugares distantes.
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los países en desarrollo, con el fin de reducir su vulnerabilidad y la ges ón de riesgos es crucial y debe llevarse a cabo con carácter prioritario al igual que evaluar con exac tud los costos de los puertos y ciudades portuarias y sus conexiones asociadas que pueden llegar a proporciones extremas como lo demuestran estudios recientes. Si bien las estrategias de adaptación en los puertos pueden variar, estas pueden lograrse, por ejemplo, con cambios en las
nes realistas de impactos basadas en aspectos cien ficos, formulación de polí cas y monde los recursos y los costos, podrían todos, ya sea individual o en combinación, obstaculizar la adaptación en los puertos. Algunos de los mensajes clave que surgen de los trabajos de inves gación auspiciados por la UNCTAD, son: Reconocer que adoptar acciones se debe realizar sin demora, y que la planificación para evitar impactos ambientales deben ser planteada como una prioridad. Por otra parte, la colaboración entre
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LÍNEAS MARÍTIMAS cien ficos, ingenieros, diseñadores de polí cas, los gobiernos y la industria, deben presentar más datos, en par cular sobre los impactos locales y vulnerabilidades, la realización de estudios de casos y proyectos piloto para orientar sobre las mejores prác cas, los cuales deben ser compilados y difundido ampliamente. 2. Los cambios en los patrones del comercio Durante los úl mos años los países en desarrollo han tenido implicaciones impactantes para la economía global, la geopolí ca y comercio internacional. La crisis de 2008/2009 profundizó la fusión de los países en desarrollo creando una economía mundial mul polar donde las economías en transición, encabezadas por China, con Brasil, India, Indonesia, República de Corea y la Federación de Rusia esperan el crecimiento del PIB comparables con las economías avanzadas en su mejor momento.
Gran parte de este crecimiento se está generando por el comercio intrarregional Sur-Sur y algunos observadores sos enen que el ganador de la globalización será Asia, con el aumento del comercio intraasiá co cada vez más influyente en la economía mundial. Las cadenas de suministro, una mayor integración en el economía mundial, la creciente concentración regional y un cambio de tecnología impulsará todos los países de Asia (liderados por China) para conver rse en el mayor bloque comercial en 2015, superando a América del Norte y a al Tratado de Libre Comercio (TLC) y la Euro. Tal desarrollo tendrá consecuencias tangibles para el transporte mundial y los patrones de comercio. Un análisis reciente predice que en 2015 China será el mayor exportador e importador y que en 2030 será el más grande corredor de comercio del mundo junto a toda la emergente Asia.
3. El aumento del precio del combus ble para buques y los costos de operación Los precios del combus ble para buques aumentaron conjunto con los precios globales del petróleo, hasta el punto de llegar a US$ 647 por tonelada. Estos mayores costos de combus ble enen un efecto desproporcionado en las empresas de transporte, ya que es un factor de costo imprescindible.
Además de los gastos de combus ble, otros elementos de costos son también crecientes. Drewry es ma que los costos de operación de buques se han incrementado entre un 4 y 6% en relación al mayor precio de los precios de los productos básicos, lo que acrecentó los costos de mantenimiento, lubricación, reparación así como a un seguro adicional cubrirse contra la piratería. Estos acontecimientos se unen además, a la lucha por el exceso de capacidad de tonelaje, desaceleración de la demanda y la caída de los fletes. Los costos, las bajas tasas de flete y los costos asociados uni-
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LÍNEAS MARÍTIMAS unidos a los ataques de piratería contra los barcos, han significado una pérdida global es mable de unos US$ 6 millones anuales, dentro del mencionado marco de costos cada vez más altos y fletes en baja. En este contexto, las acciones gerenciales vienen a jugar un rol determinante donde deben obligatoriamente tomar relevantes medidas de control de costos que incluyen la reducción de la velocidad de los barcos, regulación de bunkers y hasta la selección de opciones de rutas más económicas. Entre estas estrategias, la navegación lenta ha evolucionado como una tecla de reducción de costos, a medida que reduzca bunker y consumo de combusble y ayude a absorber otros costos. Hoy en día, navegación lenta se lleva a cabo a través de
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varios segmentos de mercados navieros, y en par cular en el comercio de contenedores, que ha basado en gran medida esta estrategia durante los úl mos años. La flota mundial de barcos portacontenedores han reducido su velocidad en un promedio del 13 por ciento, bajando veloci- dades de 24 y 25 nudos a 21 (ba-jo), a 18 (extrabajo) y 15 (super bajo). En el comercio petrolero, navega- ción lenta se ha implementado en la mayoría de casos a un promedio de 13 nudos, en comparación con 14 nudos, y 10-11 nudos navegando en lastre. Algunos argumentan que la navegación lenta ene sus limitaciones y que puede no ser recomendable ser aplicada en todos los casos. En primer lugar, navegación lenta puede haber limitado la efec vidad en algunas
rutas de larga distancia y no u lizadas para los trayectos cortos. En segundo lugar, hay una necesidad de evaluar las consecuencias de emplear barcos y equipos contenerizados adicionales. Además, el aumento de empo de tránsito, puede no ser aceptable para la cadena de suministro, como lo demuestra estudios de inves gación sobre la efec vidad de los tránsitos lentos. Este estudio argumenta que otros factores deben tenerse en cuenta, como la sensibilidad de los mercados a la demanda de tránsito en corto empo, teniendo en cuenta que como por ejemplo, que debe exis r una estrategia diferenciada entre productos congelados y frescos y mercancía seca. La situación actual en el sector energé co, la creciente demanda, la oferta limitada e incierta,
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LÍNEAS MARÍTIMAS así como los riesgos geopolíticos actuales que afectan la producción de petrolera, los precios del petróleo y por lo tanto los costos del combus ble para buques hacen prever, sin duda, que la tendencia con nuará. Sin embargo, la correlación histórica entre el bunker y los precios del crudo parece haber cambiado ligeramente en el úl mo año, cuando el aumento de los precios de bunker fue superior al petróleo crudo. Una posible razón para esto podría ser que las entregas de grandes buques en los úl mos años han aumentado la demanda de combus bles para uso marítimo en contra de una menor oferta. En resumen, el aumento de precios de la energía y los costos del combus ble siguen siendo un gran desa o para la industria del transporte marí mo, en par cular, por la creciente demanda, las presiones de suministros y las medidas de regulación ambiental. El control de costos y la ges ón de consumo de combus ble son esenciales e implican una serie de estrategias que incluyen la ges ón de la velocidad a través navegación lenta, selección de las opciones de rutas más económicas y soluciones tecnológicas. Estas estrategias tendrán impacto en el diseño
de buques y de sistemas de propulsión, así como en otras relacionados con la tecnología, planificación y medidas operacionales que pueden aplicar de manera diferente, dependiendo de la embarcación y el po de operaciones, y en general, una combinación de tecnología con el obje vo de op mizar el consumo de combus ble, reducir los costos opera vos y cumplir con el cada vez más estricto marco regulatorio ambiental y las preocupaciones sobre el cambio climá co. L a s t e n d e n c i a s d e s c r i ta s anteriormente están todas interconectadas y suponen tanto retos como oportunidades para la industria naviera. La
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incidencia de los costos, los precios y ventajas compara vas, la evolución de estos y los impactos relacionados con el transporte marí mo y el comercio pueden determinar en gran medida el desempeño del comercio marí mo mundial además de la compe vidad y una mejor comprensión de estos temas y su impacto, comercio marí mo mundial además de la compe vidad y una mejor comprensión de estos temas y su impacto, tanto individualmente como por todas las partes relacionadas, incluidos los responsables polícos, inversores, planificadores de transporte, operadores y gestores. Fuente:
UNCTAD, Review of Marine Transport
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LÍNEAS MARÍTIMAS CEPAL: Desa os Para El Sector Marí mo
Manejo de la sobrecapaci-
el escaso dinamismo en la demanda.
dad: se man ene el problema por la falta de recupera-
Un problema adicional ha sido el costo de los insumos, especialmente del combusble marino.
La demora del ajuste de oferta y de demanda, más allá de las medidas de administración de capacidad. Los cálculos en previsión a un ajuste efec vo se han analizado en este estudio como posteriores al 2014.
ción del comercio en general y por la conducta de expansión previa y durante la actual crisis en materia de construcción naval. Sin embargo, las medidas de administración de capacida están sur endo algún efecto, aunque costoso, que permite alivia el exceso de capacidad. Es preciso destacar que ello se ha
medidas que no op mizan
macroeconómi-
por la acumulación de obligaciones, los fletes bajos y
cia de los contratos, etc.
gan ciertas ineficiencias. La situación financiera de la industria sigue muy di cil
cas. Las empresas con nuarán viéndose forzadas no sólo a corregir sus tarifas de flete, sino también a mejorar su calidad de la diferenciación, la simplicidad y transparen-
el negocio naviero y le agre
Las expecta vas e incer dumbres
logrado sobre la base de
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Como alterna va, siempre existe la posibilidad de exponerse a una guerra de precios, lo cual podría tener consecuencias aún más nega vas. El precio de los fletes se mantendrá bajo mientras el comercio se recupere lo suficiente como para absorver el exceso de capacidad de los buques, aunque en un nivel superior al del momento más extremo de la crisis. Sin embargo, tal recuperación será incompleta mientras el aumento de flota no sea compensado con un mayor ritmo de comercio y, por lo tanto, de mayor demanda de transporte. Posiblemente se agudizará la consolidación de servicios de ultramar por la vía de fusiones y adquisiciones entre compañías del sector.
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Se acelerará la eliminación (scrapping) de tonelaje más an guo, sea no obsoleto o inseguro, y se intentará renegociar y/o cancelar los contratos de construcción de buques. Dado que se dará un slowsteaming - como la regla y no como la excepción -, esto ayudará a reducir las emisiones y el exceso de capacidad. La u lización de la capacidad de los terminales de contenedores ha ido a niveles menores. No obstante ello es un bálsamo temporal que plantea la necesidad de acelerar las previsiones de capacidad en los mercados
más dinámicos, como el de América La na y El Caribe. Sin embargo, las medidas en marcha parecen ser parciales aún, especialmente teniendo en cuenta que el fe n ó m e n o d e l ta m a ñ o medio y máximo de los barcos operando en la región con núa en aumento. En tal sen do, la ges ón de la capacidad, también es un factor crí co en los puertos y terminales de la región. Las previsiones de un salto cuan ta vo significa vo en el tamaño de los barcos llegando a América La na (es mado para el período 2017-2020) no enen aún respuesta clave y efec va
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en la región, en términos generales (es decir, salvando algunas excepciones). Junto a ello, la adecuación y reforma ins tucional del sector portuario y de la logís ca se ve generalizadamente demorada, aumentando las dificultades en la materia. Similar es la situación de la modernización del entramado logís co en los países, en cuyo caso las excepciones son muy escasas.
Fuente: Ricardo J. Sánchez, USI/DRNI/ CEPAL y la contribución de Maricel Ulloa S., y la colaboración de Ruth O. Vagle, pertenecientes al mismo equipo.
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LÍNEAS MARÍTIMAS UNCTAD: Estructura De La Flota Mundial
Evolución del Comercio Marí mo Internacional A la par con la economía mundial y el comercio mundial de mercancías por vía marí ma siguió creciendo, aunque cada vez a un ritmo más lento que en años anteriores. Impulsado por las economías, una serie de factores han lastrado el crecimiento mundial. Estos incluyen África y Asia Occidental, los desastres naturales que han afectado regional y mundialmente, las cadenas de suministro, el aumento de los precios del petróleo y la vola lidad, las
medidas de austeridad y las tensiones geopolí cas. Muchos de estos factores siguen siendo per nentes en el año 2013 y 2014, y, dependiendo de su evolución, podrían afectar dramá camente las perspec vas de la economía mundial y el comercio. Crecimiento de la Flota Mundial y Principales Tipos de Buques Buques graneleros Los costos de transporte son un componente importante del precio de la carga puesta en
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del precio de la carga puesta en des no de la mayoría de productos secos a granel. Con el fin de seguir siendo compe vos y mantener márgenes de beneficio razonable, proveedores distantes como productres brasileños de mineral de hierro han recurrido al uso de barcos más grandes, como requisito previo para lograr economías de escala. Puede ser ú l recordar que el transporte de carga seca a granel en una pequeña Handymax era por ejemplo en 2012, tres veces más caro por toneladamilla que el envío del cargamento en un gran Capesize.
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LÍNEAS MARÍTIMAS A par r del año 2011 se vislumbró un desarrollo par cularmente interesante en el mercado de carga seca a granel, teniendo a los proveedores de mineral de hierro decididos a ganar más control sobre la cadena de suministro encargando buques históricamente grandes. Para beneficiarse de las mencionadas economías a escala en el comercio de mineral de hierro, a par r del 2011 y especialmente el 2012, Vale el conglomerado minero brasileño recibió los barcos de carga más grandes existentes que transportan hasta 400.000 toneladas de peso muerto, los famosos Valemax.
Buques Tanqueros Petroleros El tonelaje de los petroleros superaba el medio billón de TPM en el año 2012 aunque una parte de este tonelaje se u liza para almacenamiento, en lugar de transporte de petróleo y, por ejemplo, Aumento de la producción en América La na ha impulsado la demanda de más buques para almacenar crudo. Aunque aumentan las reservas de petróleo también refleja los temores de una posible escasez futura de petróleo debido al conflicto polí co como en el Golfo Pérsico.
Golfo Pérsico. A corto plazo, el aumento en el uso de barcos para almacenar crudo aceite ayuda a reducir el exceso de oferta de tonelaje. A mediano plazo, la liberación de petróleo almacenado reducirá la demanda de transporte de petróleo y al mismo empo se aumentará la capacidad de tanques disponibles, resultando de nuevo un exceso de oferta de tonelaje.
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Buque Tanquero Petrolero
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Denominación de los buques petroleros según sus dimensiones y capacidades
Los buques portacontenedores En términos de tonelaje de peso muerto, barcos de carga enen una par cipación de sólo el 12,9% de la flota mundial. Sin embargo el papel de los buques portacontenedores para el comercio mundial es, más importante que esta cuota de tonelaje sugeriría: un 52 por ciento de un comercio marí mo mundial en términos dólar se realiza en contenedores. Si la cuota de tonelaje de peso muerto de los diferentes pos de buques se compara con el porcentaje del valor de la carga transportada, una tonelada de peso muerto en un buque portacontenedores representa 27 veces más, en términos monetarios, que una TPM de un granelero.
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Cepal: Los Cambios en la Oferta y la Demanda de Transporte Marí mo de Contenedores Contenedores
Barcos
Cap. (TEU)
Barcos
Cap. (TEU)
100-1.999
2.318
2.508.687
2.366
2.000-2.999
681
1.735.090
3.000-3.999
317
1.086.127
4.000-5.099
745
5.100-7.499 7.500-10.499 10.500-15.500 Total
Barcos
Cap. (TEU)
2.580.915
2.375
2.592.663
704
1.795.300
711
1.811.248
341
1.174.195
343
1.181.795
3.366.018
804
3.638.191
818
3.707.156
480
2.946.749
500
3.079.198
504
6.105.598
325
2.856.255
375
3.299.721
411
3.622.831
170
2.092.746
222
2.790.736
258
3.301.164
5.036
16.591.672
5.312
18.597.958
5.420
19.322.455
Fuente: Maricel Ulloa S. y Ricardo Sánchez, USI/DRNI/CEPAL
La tabla presenta la flota mundial opera va para los contenedores e incluye solamente los buques celulares que para el 2012 se es maba en 5.033 buques y 16,6 millones de TEU´s. Fuente: Maricel Ulloa S. y Ricardo Sánchez, USI/DRNI/CEPAL
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La oferta de transporte marí mo de acuerdo a la capacidad total dispuesta, ha crecido notablemente en los úl mos años, tal como puede apreciarse en el gráfico a con nuación: EVOLUCIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA FLOTA PORTACONTENEDORES 2000 - 2013 Fuente: Maricell Ulloa S. y Ricardo J. Sánchez, USI/DRNI/CEPAL sobre la base de Clarkson Research Services, varios números.
(EN MILES DE TEUS)
La flota futura con nuará creciendo a un ritmo destacado, tanto en can dad de barcos como en capacidad de transporte. De acuerdo a las órdenes de construcción naval vigentes, el gráfico 10 y el gráfico 11 muestran la evolución de la flota de portacontenedores hasta el año 2014. Las figuras mencionadas ilustran claramente la gran incorporación de buques nuevos a la flota mundial. Esto muestra que entre el año 2003 y el 2011 cre- ció en un promedio anual del 9% y entre el 2011 y finales de 2013, la flota se expande de 5.055 barcos a 5.453 y la capacidad de transporte de 15,6 millones de TEU´s a 18,4 millones de TEU´s. FLOTA PORTACONTENEDORES AL FINAL DE CADA PERÍODO Fuente: Maricell Ulloa S., USI/DRNI/CEPAL, sobre la base de Alphaliner. Varios números.
(NÚMERO DE BARCOS)
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Fuente: Maricell Ulloa S., USI/DRNI/CEPAL, sobre la base de Alphaliner. Varios números. .
(CAPACIDAD EN MILES DE TEUS)
FLOTA PORTACONTENEDORES AL FINAL DE CADA PERÍODO
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Los propietarios de tonelaje frigoríficos especializados han sufrido de la competencia de los buques portacontenedores que transportan contenedores refrigerados. Hoy la carga en contenedores se transporta alrededor del 66 por ciento de carga refrigerada y los nuevos buques cuentan con una capacidad cada vez más grande de reefers.
Si bien la tendencia de la contenerización de carga refrigerada con nuará, se espera la incorporación de buques por frigoríficos especializados cada vez más modernos en los próximos años lo cual permi rá que la flota de estos buques especializados se mantenga. Esto debería ser capaz de atender a los aumentos repen nos de la demanda durante las épocas de cosecha en muchos países en desarrollo, y lo que es común que las líneas de contenedores no cubran.
En cuanto a otros pos de buques especializados, el segmento de buques de suministros en alta mar con núa creciendo. Buques especializados costa afuera han estado en la creciente demanda, sobre todo en Nigeria, Ghana y otros países africanos occidentales y los demás países, donde la exploración de petróleo ha ampliado recientemente.
Estructura de la Flota Mundial por Principales Tipos de Buques 2011-2012 (año, miles de dwt) Categoría
2011
2012
Diferencia %
474.846
507.454
6.9
532.039
622.536
17.0
108.971
106.385
-09
183.859
198.002
7.7
96.028
99.642
3.8
43.339
44.622
3.0
33.227
37.468
12.8
6.164
6.224
1.0
13.299
11.328
-14.08
1.395.743
1.534.019
9.9
Oil Tankers
Bulk Carriers
General Cargo Ships
Container Ships
Other Types of Ship
Liquefied Gas Carriers
Offshore Supply
Ferries and Passenger Ships
Other/n.a.
World Total
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Fuente: Elaborado por la Secretaría de la UNCTAD, sobre la base de datos suministrados por IHS Fairplay.
Buques especializados
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LÍNEAS NAVIERAS Retos para la rentabilidad y reducción de la competencia En el transporte marí mo se advierte que los desequilibrios entre la oferta y la demanda están contrayendo los mercados de fletes y exponiendo a muchas compañías navieras a una situación financiera más complicada, si se ene en cuenta que la situación propicia la disminución de las tarifas de los fletes, la compresión de los ingresos y la erosión de los beneficios. Con todo, el impacto neto de los recortes de las tarifas en el comercio, especialmente en los países en desarrollo cuyos costos de son desproporcionadamente más elevados podrían ser incluso posi vos. Por ejemplo, costo medio de transportar una unidad equivalente a 20 pies (TEU) desde Shanghai hasta el norte de Europa se redujo de 1.789 dólares en a 881 dólares. La tarifa media de transportar una unidad equivalente a 40 pies (FEU) desde Shanghai hasta la costa oeste de los Estados Unidos disminuyó en el mismo período de 2.308 dólares a 1.667 dólares. El porcentaje de países cubiertos por conexiones directas de servicios regulares de transpor-
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LÍNEAS MARÍTIMAS te marí mo se mantuvo constante en torno al 18%; El promedio de navieras que prestan servicios a los puertos de cada país disminuyó un 4,5% en todo el mundo. Mientras tanto, el ta m a ñ o p ro m e d i o d e l o s buques portacontenedores más grandes aumentó un 11,5%. Entre 2004 y 2012, el promedio de compañías de línea se desplomó casi en un 23%, mientras que el tamaño promedio del buque más grande u lizado anteriormente, prác camente se duplicó, lo que indica que desde hace varios años se observa la tendencia al aumento del tamaño y la capacidad de carga de los portacontenedores, y la reducción de la competencia en el sector.
de medidas técnicas y operacionales des nadas a aumentar la eficiencia energé ca y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marí mo internacional, que se adoptaron bajo los auspicios de la Organización Marí ma Internacional que entraron en vigor el 1º de enero de 2013.
Fuente: UNCTAD, Review of Marine Transport
Adaptación:
El marco jurídico y norma vo internacional para el transporte y el comercio también está evolucionando. Se mencionan algunos avances importantes en la limitación de la responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho marí mo, la facilitación del comercio, la seguridad marí ma y de la cadena de suministro, la seguridad en el mar, y cues ones relacionadas con el medio ambiente. Entre los avances norma vos destacados cabe citar una serie
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LLOYD SUDAMERICANO Tel: 286 922 8288 www.lloyd-group.com
FLETES MARÍTIMOS Tel: 212 753 3986 www.fletesmari mos.com.ve
LOGIMAR Tel: 242 362 0044 www.logimarca.com
FTM MARITIMA Tel: 212 963 6755 www. m.com.ve
INTERSHIPPING Tel: 241 824 9135 www.intershipping.com.ve
MARGARITA CHARTERING Av. Bolívar, Urb. Playa El Ángel, Centro Comercial Empresarial AB, Piso PL, Ofic 20, Pampatar, Edo. Nva Esparta. Tel: 295 267 4897 / 4812 / 3703 / 262 6853 Contacto: Email: fixing@margaritachartering.com.ve www.margaritachartering.com.ve
GLOBAL SHIPMANAGEMENT Tel: 212 216 0550 www.globalshipmanagement.net
GRUPO CONTINENTAL PORT SERVICE Tel: 242 361 7105 www.grupocon nental.com.ve
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MARITIMA 23 INTERNACIONAL Tel: 212 280 0620 www.mari ma23.com
GRUPO FERRER TRADING C.C. Consolidado, Planta Alta, Nivel A, Of. 1 B Puerto Cabello, Edo Carabobo. Tel: 242 362 3337 Contacto: Antonio Ferrer, Gerente General Email: info@grupoferrertrading.com www.grupoferrer trading.com
NAVIERA VENFLEMAR Tel: 242 361 3721 www.navieravenflemar.com.ve
GRUPO OCEAN Tel: 261 797 3460 www.grupo-ocean.com
NH IMPORT EXPORT Teléfonos: 269 245 1291 www.nhimportexport.com
NAVES DE VENEZUELA Tel: 261 751 8750 www.navesdevenezuela.com
GLOBAL SHIPPING AGENTES NAVIEROS Av. Francisco de Miranda, Edif. Mene Grande, ala Sur, Piso 9, Oficina 9-4, Los Palos Grandes, Municipio Chacao, Caracas. Teléfonos: 212 283 8924 / Fax: 212 283 5286 www.globalshippingnav.com
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OCAMAR Final de Calle Los Baños Puerto de La Guaira, Establecimiento Naval “CN. Antonio Picardi”; Comando de Guardacostas, Maique a, Edo. Vargas. Teléfonos: 212 216 0061 www.ocamar.com.ve
TAUREL & CÍA SUCRS Tel: 212 205 0000 www.taurel.com
POSEIDON SERVICES Tel: 261 798 8727 www.poseidonservices.com.ve
TECNOADUANA Tel: 212 331 5787 www.tecnoaduana.com
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TRITON MARINE Tel: 212 941 0931 www.tritonmarine.com.ve
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SERVINAVE Tel: 242 361 7747 www.servinave.com
Av Juan Bau sta Arismendi, Edif SCAT, PB, Porlamar, Isla de Margarita Nueva Esparta. Tel: 58 295 2741935 Fax: 58 295 2741525 Email: scatmargarita@cantv.net www.scatca.com
VENSPORT SERVICES Tel: 261 791 2612 www.vensport.com
SEAPORT AGENCIES Tel: 212 953 5694 www.seaport.com.ve
VINODOL Tel: 261 792 7402 www.vinodol.com.ve
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Venezuela - AGENTES NAVIEROS
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AGENTES NAVIEROS - Colombia
+57
AGENCIA MARÍTIMA GRANPORTUARIA Tel: 1 601 9000 www.amg.com.co
AQUARIUS SHIPPING COLOMBIA Tel: 1 658 0200 www.aquarius.com.co
AGENCIA MARITIMA OCEÁNICA Tel: 5 660 6358 www.oceanicaltd.com
ASERCOL MARITIMA Tel: 5 660 9386 www.asercol.com
AGENCIA MARITIMA TRANSMARES Tel: 1 621 2313 www.transmares.com.co
ATLAS SHIPPING SERVICES Tel: 5 421 0906 www.atlasshipping.com.co
AGUNSA COLOMBIA-MARITRANS Teléfonos: 1 235 5573 www.agunsa.com ALTAMAR AGENCIA MARÍTIMA Tel: 5 665 0505 www.altamaragency.com
BROOM COLOMBIA Carrera 12 Nº 90-20, ofic. 203, Bogotá. Telefax: 1 6469700 Contacto: Julio César Hoguín, Director Financiero E mail: jcholguin@broomcolombia.com www.broomcolombia.com
A.M.I. Tel: 1 508 7864 www.amiltda.com
BULK MARITIME AGENCIES Tel: 5 358 6978 www.bulkmari me.com
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Colombia - AGENTES NAVIEROS
CARIBBSA Tel: 5 665 5780 www.caribbsa.com
LBH COLOMBIA Tel: 315 718 6171 www.lbhcolombia.com
CIA. TRANSPORTADORA Teléfonos: 1 353 0460 www.ciatransportadora.com
MARADUANA Tel: 5 431 2882 www.maraduana.com
C.I. COFAUMARU Tel: 5 661 2401 www.cofaumaru.com
NAVES COLOMBIA Tel: 1 317 2470 www.navescolombia.com
CA COLOMBIANA Tel: 1 313 1760 www.clccol.com
NAVEMAR Tel: 1 296 6309 www.navemarcolombia.com
COLWOOD OVERSEAS Tel: 1 821 9004 www.colwoodoverseas.com
NEDTRANS Tel: 5 360 2802 www.fron erliner.com
EUROLATINA SHIPPING & CHARTERING Tel: 5 423 4405 www.eurola na.com.com
SCS ADUANERA Tel: 2 680 6800 www.scsaduanerainc.com
FAM AGENCIA MARÍTIMA Tel: 5 660 4459 www.famcargo.com
SEAPORT Tel: 5 431 9562 www.seaport-ltda.com
GERLEINCO Tel: 5 664 3232 www.gerlein.com.co
SEA TRANSPORT Tel: 5 660 9073 www.seatransportcolombia.com
GLOBAL SHIPPING AGENCIES Tel: 1 606 8207 www.gsacol.com
SERVICIOS MARITIMOS INTEGRADOS Tel: 1 646 9066 www.smicolombia.com
INTERMAR SHIPPING Tel: 5 664 3468 www.intermarshipping.com
TRANSPORTES NAVIEROS DE COLOMBIA Tel: 1 296 6300 www.tnc.com.co
INTERSHIP AGENCY Teléfono: 5 664 3513 www.intershipagency.com
TEUS MARITIMA Tel: 5 345 7405 www.trimecatrinelcasas.com
ISACOL Tel: 5 665 5100 www.isacol.com
WHITE LIGHT AGENCY Tel: 5 660 7989 www.whitelightagency.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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+593
AGENTES NAVIEROS - Ecuador AGENCIA NAVIERA ZANDERS Tel: 6 272 1145 www.zanders.com.ec
INCHCAPE SHIPPING SERVICES Tel: 4 256 5700 www.iss-shipping.com
TRANSPORTES PORMAR Tel: 4 220 0688 www.transportespormar.com
AGENCIA NAVIERA INVESTAMAR Tel: 4 220 4000 www.investamar.com.ec
J.M. PALAU AGENCIA DE VAPORES Tel: 4 256 2178 www.jmpalau-shipagency.com
REMARSA Tel: 4 251 1150 www.remar.com.ec
ANCHOR SHIPPING Tel: 2 223 1932 www.anchorshipping.com
MARGLOBAL Tel: 4 245 3009 www.marglobal.com
RUSSMAR Tel: 4 263 0801 www.rusmar.com
ANDINAVE Teléfonos: 2 232 5555 www.andinave.com
MARITIMA ECUATORIANA MARSEC SOPISCO Tel: 4 231 3191 Tel: 4 256 9018 www.sopisco.com www.marsec.com
BLUEPAC SHIPPING AGENCY Tel: 4 239 3067 www.bluepacagency.com
NAVELAT Tel: 4 244 3558 www.navelat.com
TECNISEA Tel: 4 244 6366 www.tecnisea.com.ec
BOW Tel: 5 262 1091 www.bowsa.com
NAVESUR Tel: 4 390 7300 www.navesur.com
TAMSA Tel: 4 283 8722 www.terminaves.com.ec
CITIKOLD GROUP Tel: 4 601 8802 www.ci kold.com
NAVESMAR Tel: 4 231 4034 www.grupoholco.com
TRADINTER Teléfonos: 4 220 2915 www.tradinter-ec.com
CORPORACIÓN OPC Teléfonos: 2 136 299 www.opcorpchartering.com
NAVIERA JCP HNOS CIA Tel: 52 262 0407 www.grupojpc.com
TRANSMABO Tel: 4 248 9197 www.bonita.com
GREENANDES ECUADOR Tel: 4 230 2020 www.evergreen-marine.com
NAVIERA MARNIZAM Tel: 4 253 0098 www.marzam-online.com
TRANSOCEÁNICA Tel: 4 259 8060 www.transoceanica.com.ec
IAN TAYLOR ECUADOR Tel: 4 268 7930 www.iantaylorgroup.com
OBC SHIPPING SERVICE Tel: 4 245 0850 www.consorciovyp.com
TRANSAVISA Tel: 4 259 8350 www.transoceanica.com.ec
CÁMARA MARÍTIMA DEL ECUADOR Baquerizo Moreno 1119 y Av. 9 de Octubre. Edificio Plaza Piso 10 Oficina 1002-A PBX: (593 4) 2564644 Email: camae@camae.org www.camae.org
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“Contribuyendo al desarrollo sostenido de la actividad marítima y portuaria del Ecuador”
DGC INTERNACIONAL
+51
Perú - AGENTES NAVIEROS
AGENCIAS UNIVERSALES PERU Tel: 1 577 0200 www.agunsa.com.pe
CONSORCIO NAVIERO PERUANO NAVIERA MIRAFLORES Tel: 1 411 6500 Tel: 1 711 0133 www.cnpsa.com www.navipac.com
AGENCIA AUGUSTO FARFAN Tel: 1 465 1922 www.afarsac.com
COSMOS AGENCIA MARÍTIMA Tel: 1 714 4444 www.cosmos.com.pe
AGENCIA MARITIMA DE BARCOS EMPRESA MARITIMA DEL SUR Tel: 1 578 2619 Tel: 1 465 0005 www.ems.com.pe www.ambar.com.pe
NAUTILIUS Tel: 1 613 7171 www.nau lius.com.pe OCÉANO AGENCIA MARITIMA Tel: 1 219 6930 www.moceano.com
AGENCIA MARKO BUSONICH Tel: 53 482 191 www.mari mabusonich.com.pe
GREENANDES PERU Tel.: 1 616 8000 www.greenandes.com.pe
PORT LOGISTICS Tel: 1 215 4800 www.portlogis cs.com.pe
AGENCIA MARITIMA VARTOSA Tel: 1 429 3445 www.vartosa.com.pe
HANSA SERVICIOS MARÍTIMOS Tel: 1 219 3839 www.hansermar.com
RASAN Tel: 1 465 3196 www.rasanperu.com
AGENCIA NAVIERA MAYNAS Tel: 65 233 871 www.navieramaynas.com.pe
IAN TAYLOR PERU Tel: 1 615 5000 www.taylorgroup.com
Tel: 1 457 6092 www.renadsa.com
AMERANDES TRANSPORTES Tel: 1 611 3200 www.amerandes.com
INCHCAPE SHIPPING SERVICES Tel: 1 453 0180 www.iss-shipping.com
SEGANPORT Tel: 1 222 3707 www.segan.com.pe
APAM Tel: 1 429 2695 www.apam-peru.com
INVERSIONES CANOPUS Tel: 1 465 8890 www.canopusinv.com
TECNAPO Tel: 1 215 4900 www.tecnapo.com
BARWIL PERU Tel: 1 453 5920 www.wilhelmsen.com
ITURRI AGENTE MARITIMO Teléfono: 4 443 7237 www.iturri.com.pe
TRANSMARES Tel: 1 619 5000 www.tpsac.com.pe
BERTLING LOGISTICS Tel: 1 710 0600 www.bertling.com
MARINTER Tel: 1 429 9854 www.marinter.com.pe
TRANSMERIDIAN Tel: 1 612 3700 www.southshipping.com
BROOM PERÚ Tel 1 620 6020 www.broomperu.com
MARITIMA MERCANTIL Tel: 1 429 3106 www.mmercan l.com.pe
Tel: 1 512 4900 www.u-log.com.pe
CARGOMAR Tel.: 1 442 9050 www.cargomar.com.pe
MARSERVICE Tel: 1 566 3334 www.marservice-peru.com
UNIMAR Tel: 1 613 6500 www.unimar.com.pe
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
REPRESENTACIONES NAVIERAS Y ADUANERAS
ULTRAMAR AGENCIA MARÍTIMA
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+54
AGENTES NAVIEROS - Argen na A.G. DE ARGENTINA Tel: 11 4314 1707 www.ag-argen na.com.ar
AUSTRALMAR Tel: 11 5281 1050 www.australmar.com
MULTIMAR Tel: 11 4328 3111 www.multimar.com.ar
AGENCIA MARÍTIMA DULCE Tel: 11 4118 8000 www.amdulce.com
BERNARD AGENCIA MARITIMA Tel: 290 142 3334 www.mari mabernard.com
NABSA Tel: 11 4342 3418 www.nabsa.com.ar
AG. MARITIMA FAROSHIP Tel: 341 440 2706 www.faroshipweb.com.ar
BRASTEC BRASIL Tel: 11 4307 1045 www.brastec.eng.br
NAVISUR Tel: 11 4322 1301 www.navisur.com.ar
AGENCIA MARITIMA ERRECALDE COMPAÑÍA NAVIERA HORAMAR OCEAN SHIPPING Tel: 11 4313 1275 Tel: 11 4393 1902 Tel: 297 1562 42379 agenciamari maerrecalde.blogspot.com www.horamar.com.ar oceanshippingsrl.com.ar AGENCIA MARITIMA ROBINSON DODERO AG. MART. Tel: 11 4331 7100 Tel: 11 4331 1696 www.dodero.com.ar www.robinson.com.ar
RISLER BUNKERING Tel: 341 425 3388 www.risler.com.ar
AGENCIA MARÍTIMA WALSH (E.BURTON) HEINLEIN
S.A. MARITIMA Y COMERCIAL J. R. WILLIAMS
Tel: 291 457 3080 www.walsh.com.ar
Tel: 11 5382 7000 www.heinlein.com.ar
Tel: 11 5281 1050 www.australmar.com.ar
AGUIRIO AGENCIA MARITIMA Tel: 348 942 6229 www.aguirio.com.ar
INCHCAPE SHIPING Tel: 11 4315 1444 www.iss-shipping.com
SEABROKERS Tel: 11 4326 6834 www.seabrokers.com.ar
AGUNSA Tel: 11 4711 0100 www.agunsa.com.ar
J.E.TURNER CIA Tel: 11 5272 4481 www.turner.com
SHIPPING SERVICES ARGENTINA Tel: 11 4315 1444 www.ssa-shipping.com
ALPHA SHIPPING Tel: 11 5352 3700 www.alphashipping.com.ar
MARAGRE Tel: 11 5219 3460 www.maragre.com.ar
STAR SHIPPING Tel. 11 4312 6868 www.starshipping.com.ar
ALPEMAR Tel: 346 142 4605 www.alpemar.com.ar
Tel: 11 5235 5422 www.mari makronos.com
MARITIMA KRONOS DE NAVEGACION ULTRAPETROL
Tel: 11 4875 0400 www.ultrapetrol.net
ANTARES SERVICIOS MARITIMOS MARITIMA SEGHINI Tel: 221 460 1212 Tel: 11 5554 1000 www.mari maseghini.com.ar www.antareshipping.com
URIA Y ASOCIADOS Tel: 221 460 2429 www.uriayasociados.com.ar
ANTONIO MARIA DELFINO Tel: 11 6320 1000 www.delfino.com.ar
VALERO JORGE ALBERTO Tel: 0294 442 3932 www.atavalero.com.ar
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MERIDEAN MARITIME Tel: 11 4300 2340 www.meridian.com.ar
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+507
Panamá - AGENTES NAVIEROS
ADRIATIC AGENCIA NAVIERA Tel: 314 1430 www.adria cpanama.com
BARWIL AGENCIES Tel: 263 7755 www.barwil.com
AGENCIAS ANCHOR Tel: 320 1144 www.anchorpanama.com
BLUE WHALE MARINE AGENCY Tel: 232 0135 www.bluewhale.ws
AGENCIAS CONTINENTAL Tel: 269 1549 www.agenco.com
BOYD STEAMSHIP CORPORATION Tel: 263 6311 www.boydsteamship.com
ALTAMAR PANAMÁ Tel: 227 3008 www.altamaragency.com
C B FENTON & COMPANY Tel: 212 0531 www.cbfenton.com
ASSOCIATED STEAMSHIP AGENTS Tel: 211 9400 www.steamshipagencies.com
CENTRAL AMERICAN LINE Tel: 236 1144 www.calpan.com
ATLANTIC SHIPMANAGEMENT Tel: 209 8112 www.ilglogis cs.com
C. FERNIE & CO Tel: 211 9488 www.fernie.com
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+507
AGENTES NAVIEROS - Panamรก
FRENCH SHIPPING AGENCY Tel: 263 8814 www.frenship.com
MARPORTMAD SHIPPING & LOGISTICS Tel: 396 1226 www.marportmad.com
GAC-WILFORD & MCKAY Tel: 433 8522 www.gac.com/panama
NEPTUNE Tel: 304 9000 www.neptunelines.com
GIANFRANCO AGENCY Tel: 228 3012 www.gianfrancoagency.com
NOLKATA Tel: 236 0204 www.nolkatainc.com
INCHCAPE SHIPPING SERVICES Tel: 236 8411 www.iss-shipping.com
NORTON LILLY INTERNATIONAL Tel: 269 1445 www.norton-lilly.com
LES-SER SHIPPING COMPANY Tel.: 236 0378 www.lscpty.com
OCEANCROSS CONSULTANTS & MARINE SERVICES Tel: 279 0716 oceancross@ocean-cross.com
LOGISTIC MANAGEMENT AND TRANSPORTATION Tel: 302 6416 www.ltm-corp.com
PANAVEN MARINE SERVICE Tel: 441 0191 panavenms@cwpanama.net
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DGC INTERNACIONAL
+506
Costa Rica - AGENTES NAVIEROS
AGENCIA MARITIMA DEL ISTMO COLINA HERMANOS S.A. Tel: 2283 2430 Tel: 2547 9800 navemar@racsa.co.cr www.seaboardmarine.com
LS SHIPPING LOGISTICS Tel: 2257 8020 www.logistics.co.cr
AGENCIA MARÍTIMA COSTA RICA COSIARMA COSTA RICA Tel: 2210 0200 Tel: 2212 9000 www.cosiarmacr.com www.freshdelmonte.com
MARITIMA INTEROCEÁNICA Tel: 2222 0916
AGENCIA MARITIMA GLOBAL Tel: 8398 1697 www.agenciamari maglobal.com
CROWLEY LATIN AMERICA Tel: 2212 2648 www.crowley.com
AGENCIA NAVIERA CENTROAMERICANA CSAV AGENCY COSTA RICA Tel: 2256 7720 Tel: 2520 1015 www.csav.com www.ancsacr.com
www.maritimainterceanica.com
MEDINTER Tel: 2256 6608 www.medintercr.com MSC COSTA RICA S.R.L. Tel: 2291 5535 www.mscgva.ch
AGUNSA Tel: 2256 6608 www.agunsa.com
DOLE OCEAN CARGO EXPRESS Tel: 2287 2020 www.doleoceancargo.com
AMBOS MARES Tel: 2243 1800 www.ambosmares.com
FELIPE J.ALVARADO & CIA. SUCS. REPRESENTACIONES B y A Tel: 2221 4111 Tel: 2240 0210 www.fjapandi.com www.byasa.co.cr
ANTENA AGENCIA NAVIERA Tel: 758 8080 www.grupodelsol.cr
FTM CENTROAMÉRICA Tel: 2215 3628 www.ftm.com.ve
RAFAEL ANGEL ULLOA & CIA Tel: 2223 7233 www.codesacr.com
AGENCIAS UNIDAS Tel: 2290 8062 www.ausa.co.cr
GRUPO HUMBERTO ALVAREZ Tel: 2284 9000 www.grupoha.com
SEATRADE COSTA RICA Tel: 2288 3838 www.seatrade.com
BARLOVENTO AGENCIA MARITIMA GRUPO INTRAMAR Tel: 2231 5151 Teléfono: 2296 8480 www.intramar.co.cr www.barloventocr.com CHIQUITA LOGISTIC SERVICES Tel: 2204 2513 www.chiquita.com
ILG LOGISTICS Tel: 2586 9500 www.ilglogis cs.com
PG AGENCIAMIENTO Y ESTIBA Tel: 2291 0401 www.pgagenciamientocr.com
TRANSMARES Tel: 2223 2095 www.transmares.cr TRANSPORTES TRANSTICA Tel: 2520 1015 www.transtica.com
CÁMARA NACIONAL DE ARMADORES Y AGENTES DE VAPORES NAVE San Francisco de Goicoechea, Barrio Tournon, Oficentro Torres del Campo, Torre 1, Piso 2 San José Teléfonos: 2 2580176
www.navecostarica.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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AGENTES NAVIEROS - Guatemala AGENCIA LOGÍSTICA DEL MAR Tel: 2333 6390 www.alomar.com.gt
COMPAÑÍA HOLANDESA DE COMERCIO PORTAMA Tel: 2339 0425 Tel: 7920 1000 www.holcom.com www.freshdelmonte.com
AGENCIA MARITIMA DEL NORTE CONTIMAR Tel: 2361 8312 Tel: 7934 2063 www.contimar.com www.serpasa.com.gt AGENCIA MARÍTIMA GLOBAL Tel: 2420 8800 www.global.com.gt
+506
DANMAR Tel: 2337 0436 www.danmar.com.gt
AGENCIAS UNIDAS DE GUATEMALA EL ESCUDO, S.A. Tel: 2331 0208 Tel: 2232 0825 escudogt@hotmail.com marunidas@itelgua.com
PROPUERTOS Tel: 2332 9146 www.propuertos.com REMARSA Tel: 2339 2943 www.gmaritimo.com RIQUE Tel: 2331 2070 www.riue-gua.com
AGUNSA GUATEMALA Tel: 5202 1267 www.agunsa.com
ESTIBADORA DEL CARIBE Tel: 2360 8254 www.esticasa.com.gt
SERMARSA Tel: 2420 8855 www.sermarsa.com
AIMAR Tel: 2269 8200 www.aimargroup.com
EVERSEAS Tel: 2386 2054 www.everseas.com
SERNAPORT Tel: 2329 3400 www.sernaporsa.com
APOPSA Tel. 2360 1793 www.apopsa.com
FOUR POINTS SHIPPING Tel: 2353 6176 www.4pointss.com
SERVICIOS PORTUARIOS ALDANA Tel: 7948 0639 www.serpasa.com.gt
ARMADORA MARITIMA GUATEMALTECA GRANELSA Tel: 7934 2215 Tel: 2230 4686 www.granelsa.com www.armagua.com
TRANSCONTINENTAL Tel: 2331 1912 www.transcontinental.com.gt
CENTRANS GROUP Tel: 2423 7272 www.centransgroup.com
MARITIMAS MONSAN Tel: 7948 3315 www.ams-usa.com
TRANSMARES Tel: 2429 8100 www.transmares.org
CHIQUITA LOGISTICS SERVICES Tel: 2420 7400 www.chiquita.com
NEGOCIOS PORTUARIOS (NEPORSA) Tel: 2338 2854 www.neporsa.com
TRANSOCEANICAS Tel: 2334 5981 www.transoceanicas.com
CIA. INTERNACIONAL DE REPRESENTACIONES OMARSA
Tel: 2334 0440 www.coirsa.com
Tel: 2420 8800 www.globalagencies.com
COSTAMAR Tel: 23610844 www.costacontainer.com
COMERCIAL MARITIMA Tel: 2379 9108 www.comar.com.gt
PRESERSA (Corporación Disagro) Tel: 2474 9300 www.disagro.com
SEABORD MARINE LTDA. Tel: 23843900 www.seaboardmarine.com
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AGENTES NAVIEROS - Florida EEUU
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ACE MARINE Tel: 904 722 0001 www.aceportagency.com
GREEN ISLAND MARITIME Tel: 904 277 2338 www.greenislandmaritime.com
OVERSEAS SHIPPING GROUP Tel: 813 209 0600 www.osg.com
AGUNSA Tel 786 845 9212 www.agunsa.com
G & G MARINE Tel: 954 920 9292 www.gandgshipping.com
Tel: 954 761 1723 www.gacworld.com
AMELIA MARITIME SERVICES Tel: 904 321 1803 www.ameliamaritime.com
HYDE SHIPPING Tel: 305 913 4933 www.hydeshipping.com
S. DANOFF USA Tel: 305442 9000 www.sdusa.com
A.R. SAVAGE & SON Tel: 813 247 4550 www.arsavage.com
INCHCAPE SHIPPING SERVICES Tel: 904 727 7022 www.iss-shipping.com
SEAGULL MARINE Tel: 305 537 1300 www.seagullmarine.com
BARWIL AGENCIES Tel: 305 477 7279 www.wilhemsen.com
INTERCRUISES SHORESIDE Tel: 305 373 5011 www.intercruises.com
SEA & LAND SHIPPING Tel: 813 251 6100 www.sealandshipping.com
B&R AGENCIES Tel: 305 702 4333 www.bragencies.com
INTERNATIONAL MARITIME SHIPS SHIP SUPPLY OF FLORIDA Tel: 305 635 0496 Tel: 305 681 7447 www.imsacorp.com www.shipsup.com
BERNUTH AGENCIES Tel: 305 633 7711 www.bernuth.com
INTERNATIONAL PORT SERVICES ST. JOHNS SHIPPING Tel: 305 418 4070 Tel: 954 527 0034 www.interportservicesmiami.com www.stjohnsship.com
CAROLINA SHIPPING Tel: 904 724 2636 www.carolinashipping.com
KERR NORTON STRACHAN Tel: 305 374 3966 www.nortonlilly.com
SUN TERMINALS Tel: 954 524 8600 www.kingocean.com
DLM VENTURES TEL: 305 640 9985 www.dlm-logistics.com
MERIDIAN SHIP MANAGERS Tel: 954 767 8686 www.meridianship.com
TF MARINE Tel: 305 579 9236 www.tfmarine.com
FAROVI SHIPPING Tel: 1 305 373 4765 www.farovi.com
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UNITED MARITIME GROUP Tel: 813 209 4200 www.unitedmaritimegroup.com
FILLETTE GREEN SHIPPING Tel: 954 527 0401 www.fillettegreen.com
MORAN SHIPPING AGENCIES Tel: 954 763 7793 www.moranshipping.com
USA MARITIME ENTERPRISES Tel: 954 764 8360 www.usmaritime.us
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AGENTES NAVIEROS - Texas EEUU
+1
AMERICAN EAGLE TANKER Tel: 832 615 2000 www.aet-tankers.com
GENERAL STEAMSHIP Tel: 361 883 2300 www.gensteam.com
NORD SUD Phone: 713 862 2111 www.nordsudshipping.com
ARGOSY SHIPPING Tel: 713 668 4020 www.argosyship.com
GUARDIAN MARITIME SERVICES Tel: 713 670 8800 www.guardianmaritime.com
NORTH AMERICAN SHIPING Tel: 713 477 3400 www.nasahouston.com
BARWIL AGENCIES Tel: 713 862 5575 www.barwil.com
GULF & ATLANTIC MARITIME Tel: 713 681 3475 www.gnamaritime.com
NORTON LILLY Tel: 713 948 2700 www.nortonlilly.com
BIEHL & CO. Tel: 713 690 7200 www.biehlco.com
GULF HARBOR SHIPPING Tel: 281 449 3838 www.gulfharbor.com
OCEANS INTERNATIONAL Tel: 713 956 2200 www.oceansintl.com
BOYD - CAMPBELL Tel: 361 884 9321 www.boyd-campbell.com
INCHCAPE SHIPPING SERVICES Tel: 361 882 1771 www.iss-shipping.com
SANCO SHIPPING Tel: 361 225 4311 www.sancoshipping.com
CONSOLIDATE STEAMSHIP Tel: 281 587 8484 www.csahouston.com
K & C SHIPPING Tel: 281 540 5881 www.kcship.com
SEAGULL MARINE Tel: 281 986 2400 www.seagullmarine.com.sg
DIX AGENCY Tel: 361 879 0191 www. dixagency.com
LBH USA Tel: 281 333 9030 www.lbh-usa.com
TEXAS MARINE AGENCY Tel: 713 861 8545 www.texasmarineagency.com
EUSAL PROJECT CARGO Tel: 281 919 1323 www.eusalpcs.com
LEGERO INTERNATIONAL Tel: 281 821 4275 www.legerogroup.com
TRANSMARINE NAVIGATION Tel: 281 334 0476 www.transmarine.com
GAC – RUR Tel: 713 868 9282 www.gacworld.com
LEEWARD AGENCY Tel: 713 663 7311 www.leewardagency.net
VALLS SHIPPING Tel: 361 883 3288 www.vallsgroup.com
GENERAL MARITIME AGENCY Tel: 281 469 0643 www.gnmar.com
MAX SHIPPING Tel: 361 887 4553 www.max-shipping.com
WECO AGENCIES Tel: 713 462 0668 www.nordanausa.com
SHIP SURVEY TEAM, Is a company founded to perform quality, professional maritime surveys to bulk-carriers, tankers, containers ships and barges in the ports located, mainly, at the states of Texas, Louisiana, Mississippi and Alabama in the United States of America. Contact: Valmore Franquiz, Senior Maritime Surveyor Email: vfranquiz@shipsurveyteam.com Baton Rouge, Louisiana 70816 P.O. Box 87122 Baton Rouge, LA 70816 U.S.A. Phone: (318) 884 0058 / (225) 266 0704 www.shipsurveyteam.com
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España - AGENTES NAVIEROS
AARUS MARÍTIMA Tel: 97 725 0610 www.aarus.com
CONSULMAR Tel: 95 657 2545 www.consulmar.es
MERTRAMAR ALGECIRAS Tel: 95 666 6118 www.mertramar.com
AG. MARITIMA ESPAÑOLA EVGE Tel: 90 278 9800 www.evgebcn.com
CATALANA DEL MAR Tel: 91 541 9803 www.camarsa.com
NEXT MARITIME Tel.: 97 7234 777 www.nextmaritime.com
AG MARIT. CONDEMINAS NORTE COMBALIA AGENCIA MARITIMA OPDR IBERIA Tel: 94 442 2619 Tel: 93 289 7555 Tel: 96 111 0220 www.condeminas.com www.combalia.com www.opdr.es AGUNSA EUROPA Tel: 91 590 0301 www.agunsaeuropa.com
CONTENOSA Tel: 93 295 4660 www.contenosa.com
ALBERTO JENTOFT, S.A. Tel: 94 479 0835 www.ajentoft.com
EUROPEA DE CONSIGNACIONES TEJERO MARÍTIMA Tel: 93 301 7071 Tel: 98 117 3688 www.ecosa.com www.tejerom.es
ALFASHIP INTERNACIONAL Tel: 93 567 7700 www.alfaship.com
FRED. OLSEN Tel: 92 224 7300 www.fredolsen.es
TRANSBROKERS Tel: 96 367 1587 www.tbrokers.com
AMP SHIPPING SYSTEMS Tel: 93 485 3869 www.ampshipping.com
GLOBAL CONTAINER AGENCY Tel: 96 398 4151 www.global-lloyd.com
TRANSITAINER Tel: 93 292 2323 www.transitainer.com
A.PEREZ Y CIA Tel: 91 308 6210 www.perezycia.com
GREEN IBÉRICA Tel: 93 292 2323 www.greeniberica.com
TRANSCOMA Tel: 93 262 4170 www.transcoma.com
ARKAS SPAIN Tel: 96 044 0060 www.arkas-spain.com
HAMILTON Y COMPAÑÍA Tel: 922273200 www.hamiltonycia.com
VALSHIP Tel: 96 316 5200 www.valship.com
BALEARES CONSIGNATARIOS Tel: 93 319 6318 www.balearesconsignatarios.com
ISAMAR Tel: 96 393 9700 www.isamar.info
VAPORES SUARDÍAZ Tel: 93 304 3169 www.suardiaz.com
BERGÉ MARÍTIMA Tel: 94 493 7500 www.berge-m.es
MARITIMA DEL MEDITERRANEO WEC LINES ESPAÑA Tel: 94 410 4000 Tel.: 93 268 3361 www.marmedsa.com www.weclines-spain.es
CANARSHIP Tel: 92 848 8174 www.canarship.com
MARÍTIMA DÁVILA Tel: 94 435 5560 www.mdavila.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
SERVIMAD MÁLAGA Tel: 95 60 1696 www.servimad.com
WECO MARÍTIMA Tel: 90 201 2071 www.weco.es
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AGENTES NAVIEROS TOP 10 GLOBAL TERMINAL OPERATORS
Fuente: Drewry Maritime Research Drewry Mari me Research proporciona informes sobre el mercado de análisis regulares del sector marí mo mundial, dando a los clientes la información y el análisis valioso e independiente que es determinante para la toma de decisiones con la debida información. PSA International
Hutchinson Ports Holdings
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APM Terminals
Terminal Investment Limited
DP World
China Shipping Terminal Development
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Hanjin
Evergreen
Eurogate
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LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
VENEZUELA
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
ATL
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TAUREL & CIA SUCRS.
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CMA-CGM
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INTERSHIPPING
www.intershipping.com.ve
CCNI
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AGENCIA SELINGER
www.selinger.com
COSCO
www.coscon.com
GLOBAL SHIPPING
www.globalshippingnav.com
CSAV
www.csav.com
LOGIMAR
www.logimarca.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
BROOM VENEZUELA
www.broomvenezuela.com
DOWA LINEE
www.dowaship.co.jp
AGENCIA SELINGER
www.selinger.com
UKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
TAUREL & CIA SUCRS
www.taurel.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
TOTAL MARINE CORP
www.totalmarinecorp.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SUD VENEZUELA www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
AGENCIA SELINGER
www.selinger.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG-LLOYD VENEZUELA
www.hapag-lloyd.com
HOEGH AUTOLINERS
www.hoeghautoliners.com
SERVINAVE
www.servinave.com
INTERMARINE
www.intermarineusa.com
BUREAU MARITIMO
www.bmv.com.ve
KING OCEAN SERVICES
www.kingocean.com
ROYAL ESTIBADORES
www.royalestibadores.com
LAURITZEN BULKERS
www.lauritzenbulkers.com
AGENCIA SELINGER
www.selinger.com
LIBRA DE NAVEGAÇAO
www.libra.com.br
LOGIMAR
www.logimarca.com
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK VENEZUELA
www.maerskline.com
MARFRET
www.marfret.fr
INTERSHIPPING
www.intershipping.com.ve
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
SERVINAVE
www.servinave.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC
www.mscgva.ch
NIRINT SHIPPING
www.nirint.com
SERVINAVE
www.servinave.com
NORDANA LINE
www.nordana.com
TAUREL & CIA SUCRS
www.taurel.com
NYK
www2.nykline.com
LASER MARITIME
www.hlboulton.com
SC LINE
www.scline.es
PENINSULA MARINE
penmar-ca.com
SCM LINES
www.scmlines.com
SCM LINES
www.scmlines.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
CONAVEN
www.seaboardmarine.com
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
BROOM VENEZUELA
www.broomvenezuela.com
YANG MING LINE
www.yangming.com
AGENCIA SELINGER
www.selinger.com
ZIM LINE
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TAUREL & CIA SUCRS
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LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS COLOMBIA
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
APL
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FRONTIER
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CCNI
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MARITRANS
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CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
BROOM COLOMBIA
www.broomcolombia.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
MARITRANS
www.agunsa.com
COSCO
www.coscon.com
AGENCIA OCEANICA LTDA
www.oceanicaltd.com
CSAV
www.csav.com
CSAV AGENCY COLOMBIA
www.csavagency-co.com
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
AGENCIA OCEANICA LTDA
www.oceanicaltd.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
AGENCIA OCEANICA LTDA
www.oceanicaltd.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
GLOBAL SHIPPING
www.gsacol.com
FRONTIER LINER
www.frontierliner.com
NEDTRANS
www.frontierliner.com
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
CLC
www.clccol.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
EDUARDO L. GERLEIN S.A.
www.gerlein.com.co
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
NAVES COLOMBIA
www.navescolombia.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG-LLOYD COLOMBIA
www.hapag-lloyd.com
HMM
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CLC
www.clccol.com
INTEROCEAN LINES
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NAVES COLOMBIA
www.navescolombia.com
K LINE
www.kline.com
CIA. TRANSPORTADORA
www.ciatransportadora.com
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK COLOMBIA S.A.
www.maerskline.com
MARFRET
www.marfret.fr
A.M.I.
www.amiltda.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
SMI
www.smicolombia.com
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
EDUARDO L. GERLEIN S.A.
www.gerlein.com.co
MSC
www.mscgva.ch
MSC COLOMBIA S.A.
www.mscgva.ch
NORDANA LINE
www.nordana.com
MULTIPORT E.U
www.multiport.com.co
NYK
www2.nykline.com
NAVEMAR
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SC LINE
www.scline.es
JANSMAR
www.jansmar.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEABOARD COLOMBIA
www.seaboardmarine.com
TBS
www.tbsship.com
AQUARIUS SHIPPING
www.aquarius.com.co
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
NAVES COLOMBIA
www.navescolombia.com
WAN HAI LINES
www.wanhai.com
NAVEGACION DEL PACIFICO www.navepac.com
ZIM LINE
www.zim.com
TRANSMARES
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www.transmares.com.co
DGC INTERNACIONAL
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
ECUADOR
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
APL
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APL DEL ECUADOR S.A.
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ATL
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TRADINTER
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BBC CHARTERING
www.bbc-chartering.com
BBC ECUADOR ANDINO
www.bbc-chartering.com
CCNI
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AGENCIA MARGLOBAL
www.marglobal.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM ECUADOR
www.cma-cgm.com
CSAV
www.csav.com
TRANSOCEANICA
www.transoceanica.com.ec
DEL MONTE
www.freshdelmonte.com
AGENCIA MARGLOBAL
www.marglobal.com
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
TRANSPORTES PORMAR
www.transportespormar.com
ECUADORIAN LINE
www.ecuadorianline.com
IAN LINE
www.ecuadorianline.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
ISS
www.iss.shipping.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
GREENANDES ECUADOR.
www.greenandes.com.ec
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
REMARSA
www.remar.com.ec
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD ECUADOR
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
GENERAL MARINE SERVICES www.remar.com.ec
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
TRANSOCEANICA
www.transoceanica.com.ec
HMM
www.hmm21.com
NAVISUR
www.navisur.com.ec
INTEROCEAN LINES
www.interoceanlines.com
AGENCIA NAVES C.A.
www.agencianaves.com
LAURITZEN BULKERS
www.lauritzenbulkers.com
REP. INVESTAMAR
www.investamar.com.ec
LIBRA DE NAVEGACAO
www.libra.com.br
TRANSOCEÁNICA
www.transoceanica.com.ec
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK DEL ECUADOR C.A. www.maerskline.com
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
REMARSA
www.remar.com.ec
MSC
www.mscgva.ch
MSC DEL ECUADOR C.A.
www.mscgva.ch
NYK
www2.nykline.com
TRANSOCEÁNICA
www.transoceanica.com.ec
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
CITIKOLD S.A
www.citikold.com
SEATRADE REEFER
www.seatrade.com
TERMINAVES ECUADOR
www.terminaves.com.ec
STOLT NIELSEN
www.stolt-nielsen.com
TRANSOCEÁNICA
www.transoceanica.com.ec
TBS
www.tbsship.com
TECNISEA
www.tecnisea.com.ec
TRINITY SHIPPING
www.trinityshippingline.com TERMINAVES ECUADOR
www.terminaves.com.ec
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
BROOM ECUADOR S.A.
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WAN HAI LINES
AGENCIA MARGLOBAL
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LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS PERÚ
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
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AMERANDES
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BBC CHARTERING
www.bbc-chartering.com
BBC CHARTERING LIMA S.A.
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BELUGA SHIPPING
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EMS
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CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA PERU
www.agunsa.com.pe
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
BROOM PERU
www.broomperu.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
B&M MARÍTIMA AGENCIA
www.bmchile.cl
COSCO
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COSCO PERU S.A.
www.cosco.com.pe
CROWLEY
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CROWLEY PERU
www.crowley.com
CSAV
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CNPSA
www.cnpsa.com
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
SEALAND
www.sealand.com.pe
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
IAN TAYLOR PERU
www.iantaylorgroup.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
GREENANDES PERU
www.greenandes.com.pe
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD PERU
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
TRANSTOTAL PERÚ
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HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HMM
www.hmm21.com
KENDRICK DEL PERU
www.kenrick.com.pe
INTEROCEAN LINES
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NAVESUR
www.navesur.com.pe
K LINE
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KAWASAKI DEL PERU.S.A.
www.k-line.com.pe
LIBRA DE NAVEGAÇAO
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CNPSA
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MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK LINE PERU S.A.C
www.maerskline.com
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
TECNAPO
www.tecnapo.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC DEL PERU
www.mscgva.ch
NYK
www2.nykline.com
TRANSMERIDIAN
www.transmeridian.net
PIL LINES
www.pilship.com
HANSERMAR S.A.C.
www.hansermar.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEABOARD DEL PERU
www.seaboardperu.com
TBS
www.tbsship.com
TBS PERU
www.tbsperu.com
TRINITY SHIPPING
trinityshippingline.com
TRINITY PERU
trinityshippingline.com
BROOM PERU
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WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com WAN HAI LINES
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NAVEGACION DEL PACIFICO
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ZIM LINE
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BROOM PERU
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LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
ARGENTINA
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
APL
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AMISA
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ATL
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MULTIMAR ARGENTINA
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BBC ARGENTINA
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CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA ARGENTINA
www.agunsa.com.pe
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CHINA SHIPPING AGENCY
www.chinaship.com.ar
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM ARGENTINA
www.cma-cgm.com
COSCO
www.coscon.com
COSCO ARGENTINA
www.coscoarg.com.ar
CSAV
www.csav.com
CSAV ARGENTINA
www.csav.com
DOCENAVE
www.docenave.com.br
AM DULCE S.A.
www.amdulce.com
DSR SENATOR
www.senatorlines.com
SSA SHIPPING
www.ssa-shipping.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
NAVISUR S.A.
www.navisur.com.ar.
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
MARITIMA HEINLEIN S.A
www.heinlein.com.ar
GRIMALDI
www.grimaldi.napoli.it
GRIMALDI AGENCIES
www.grimaldishipping.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
SSA SHIPPING SERVICES
www.ssa-shipping.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HMM
www.hmm21.com
BRINGS
www.brings.com.ar
K LINE
www.kline.com
CAPRICORN ARGENTINA
www.capri-arg.com.ar
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK ARGENTINA S.A.
www.maerskline.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
MARUBA
www.maruba.com.ar
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
SUDOCEAN
www.sudocean.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC ARGENTINA S.A.
www.mscgva.ch
NIVER LINES
www.niverlines.com
NAVEGACION ATLANTICA
www.naveatlantica.com.ar
NYK
www2.nykline.com
MULTIMAR
www.multimar.com.ar
PIL LINES
www.pilship.com
SSA
www.ssa-shipping.com.ar
SAFMARINE
www.safmarine.com
SAFMARINE ARGENTINA
www.safmarine.com
WALLENIUS WILHELMSEN
www.2wglobal.com
ROBINSON
www.robinson.com.ar
WAN HAI LINES
www.wanhai.com
NAVEGACION ATLANTICA
www.naveatlantica.com.ar
YANG MING LINES
www.yml.com
AM DULCE
www.amdulce.com
ZIM LINES
www.zim.com
STAR SHIPPING
www.starshipping.com.ar
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 163
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS URUGUAY
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA URUGUAY S.A.
www.agunsa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CATHAY SHIPPING AGENCY
www.cathay.com.uy
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM URUGUAY
www.cma-cgm.com
VENAVEGA
www.venavega.com.ve
ATLANSUR
www.grupoatlansur.com
COSCO
www.coscon.com
COSCO URUGUAY
www.cosco.com.uy
CSAV
www.csav.com
CSVA GROUP AGENCIES
www.csav.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
MHSA URUGUAY
www.mhsa-uy.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
UNIMARINE S.A.
www.unimarine.com.uy
GRIMALDI
www.grimaldi.napoli.it
HARBOUR SOUTH AMERICA www.mhsa-uy.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD URUGUAY
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
TRIBEN SHIPPING AGENTS
www.triben.com.uy
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HMM
www.hmm21.com
BRINGS URUGUAY
www.brings.com.uy
LIBRA NAVEGACAO
www.libra.com.br
CSVA GROUP AGENCIES
www.libra.com.br
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK URUGUAY S.A.
www.maerskline.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
WEELEN INTERNATIONAL
www.maruba.com.ar
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
J.R. WILLIAMS
www.jrwilliams.com.uy
MSC
www.mscgva.ch
MSC URUGUAY S.A.
www.mscgva.ch
NIVER LINES
www.niverlines.com
NAVEGACION ATLANTICA
www.naveatlantica.com.uy
NYK
www2.nykline.com
MULTIMAR URUGUAY
www.multimar.com.uy
PIL LINES
www.pilship.com
SAN
www.san.com.uy
SAFMARINE
www.safmarine.com
SAFMARINE URUGUAY
www.safmarine.com
SAATS
www.consolidatedfisheries.com UNIVERSAL SHIPPING AGENCY www.unimar.com.uy
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
ROHRSA
ZIM LINE
GLOBAL SHIPPING URUGUAY www.globalmvd.com.uy
www.zim.com
www.rohrsa.com.uy
FRANCA SUR Carlos Quijano 1290, CP 11.1000, Montevideo, Uruguay. Teléfonos: +598-2908.8225 Fax: +598-2908.8225 Email: info@francasur.com.uy www.francasur.com.uy
PÁGINA 164
DGC INTERNACIONAL
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
PANAMÁ
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
ANTILLEAN
www.antillean.com
BOYD STEAMSHIP
www.boydsteamship.com
APL
www.apl.com
APL DE PANAMA S.A.
www.apl.com
CARIBANA LINE
www.caribanaline.com
CARIBANA LINE
www.caribanaline.com
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA PANAMA
www.agunsa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CHINA SHIPPING AGENCY
www.csaca.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
FRENCH SHIPPING AGENCY www.frenship.com
CMP
www.cmpgb.com
CMP
www.cmpgb.com
COSCO
www.coscon.com
COSCO PANAMA .
www.coscopan.com
CROWLEY
www.crowley.com
CROWLEY PANAMA
www.crowley.com
CSAV
www.csav.com
NORTON LILLY
www.nortonlilly.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
BARWIL AGENCIES S.A.
www.barwill-panama.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
UNIGREEN MARINE
www.unigreen.com
2 OCEAN MARINE
www.2oceanmarine.com
FRONTIER LINER SERVICES www.frontierliner.com GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
COMPAÑÍA LA CRUZ
www.puertoalmirante.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD PANAMA
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
AGUNSA PANAMA
www.agunsa.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
AGENCIAS CONTINENTAL
www.agenco.com
HMM
www.hmm21.com
ISS
www.iss.shipping.com
INTEROCEAN LINES
www.interoceanlines.com
STEAMSHIP AGENTS
www.shipsagent.com
KING OCEAN SERVICES
www.kingocean.com
KING OCEAN DE PANAMA
www.kingocean.com
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK PANAMÁ S. A.
www.maerskline.com
MARFRET
www.marfret.fr
ROZO & CO
www.therozogroup.com.pa
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
MOL (PANAMA)
www.molpower.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC PANAMA S.A.
www.mscgva.ch
NYK
www2.nykline.com
NORTON LILLY
www.norton-lilly.com
SC LINE
www.scline.es
SC LINE PANAMÁ
www.scline.es
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEA CARGO
www.seaboardmarinepanama.com
SILKTON CORPORATION
www.silkton.com
SILKTON CORPORATION
www.silkton.com
WALLENIUS WILHELMSEN
www.2wglobal.com
BARWIL AGENCIES
www.barwil-panama.com
ZIM LINE
www.zim.com
BOYD STEAMSHIP
www.boydsteamship.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 165
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS COSTA RICA
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
APL
www.apl.com
APL
www.apl.com
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA COSTA RICA S.A.
www.agunsa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
INTRAMAR, S.A.
www.intramar.cr
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM COSTA RICA S.A.
www.cma-cgm.com
COSCO
www.coscon.com
AGUNSA COSTA RICA S.A.
www.agunsa.com
CROWLEY
www.crowley.com
CROWLEY LATIN AMERICA
www.crowley.com
CSAV
www.csav.com
CSAV AGENCY
www.csav.com
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
DOLE OCEAN CARGO
www.doleoceancargo.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
MARINA INTERCONTINENTAL www.ilglogistics.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
FELIPE J.ALVARADO & CIA.
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
CHIQUITA LOGISTIC SERVICES www.chiquita.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
AGENCIAS UNIDAS
www.ausa.co.cr
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HUGO STINNES SCHIFFAHRT www.stinnes-linien.de
AGENCIAS UNIDAS
www.ausa.co.cr
HMM
www.hmm21.com
AGENCIA ATRAMAR
www.agenciamaritimaglobal.com
ISABELLA SHIPPIN
www.isabellashipping.com
L.V. SHIPPING LOGISTICS
www.logistics.co.cr
GK LINE
www.kline.com
AGENCIAS UNIDAS
www.ausa.co.cr
KING OCEAN SERVICES
www.kingocean.com
ANC
www.ancsacr.com
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK LINE COSTA RICA
www.maerskline.com
MARFRET
www.marfret.fr
MARINA INTERCONTINENTAL www.ilglogistics.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
MARINA INTERCONTINENTAL www.ilglogistics.com
MELFI MARINE
www.melfimarine.cu
INTRAMAR SA.
www.intramar.co.cr
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
PG AGENCIAMIENTO
www.pgagenciamientocr.com
MSC
www.mscgva.ch
AGENCIAS UNIDAS
www.ausa.co.cr
NETWORK SHIPPING
www.freshdelmonte.com
AMARCO S.A.
www.freshdelmonte.com
NYK
www2.nykline.com
BARLOVENTO AGENCIA MARITIMA www.barloventocr.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
AGENCIA MARITIMA DEL ISTMO www.seaboardmarine.com
SEATRADE REEFERS
www.seatrade.com
SEATRADE COSTA RICA S.A. www.seatrade.com
TOLT NIELSEN
www.stolt-nielsen.com
AGENCIAS UNIDAS
www.ausa.co.cr
ZIM LINE
www.zim.com
ZIM AGENCY COSTA RICA
www.zim.com
PÁGINA 166
www.fjapandi.com
DGC INTERNACIONAL
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
GUATEMALA
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
ALIANCA LINES
www.alianca.com.br
HAMBURG SUD GUATEMALA www.hamburgsud.com
APL
www.apl.com
AIMAR DE GUATEMALA
www.aimargroup.com
CARIBBEAN FEEDER
www.caribbeanfeeder.com
DANMAR GUATEMALA
www.danmar.com.gt
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA GUATEMALA
www.agunsa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
REMARSA
www.gmaritimo.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
TRANSCONTINENTAL
www.transcontinental.com
CROWLEY
www.crowley.com
CROWLEY LATIN AMERICA
www.crowley.com
CSAV
www.csav.com
SERMARSA
www.sermarsa.com.gt
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
AGENCIA MARITIMA GLOBAL www.cargaglobal.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
SERNAPORSA
www.sernaporsa.com.gt
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
TRANSOCEANICAS, S.A.
www.transoceanicas.com
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
CHIQUITA LOGISTIC SERVICES www.chiquita.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
TRANSOCEANICAS, S.A.
www.transoceanicas.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HUGO STINNES
www.stinnes-linien.de
DANMAR GUATEMALA
www.danmar.com.gt
HMM
www.hmm21.com
AGENCIA ATRAMAR
www.agenciamaritimaglobal.com
KING OCEAN SERVICES
www.kingocean.com
KING OCEAN GUATEMALA
www.kingocean.com
LIBRA DE NAVEGACAO
www.libra.com.br
SERMARSA
www.sermarsa.com.gt
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MAERSK GUATEMALA, S.A.
www.maerskline.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
RIQUE SOCIEDAD ANONIMA www.rique-gua.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC GUATEMALA S.A.
www.mscgva.ch
NETWORK SHIPPING
www.freshdelmonte.com
PORTAMA S.A.
www.freshdelmonte.com
NORDANA LINE
www.nordana.com
DANMAR GUATEMALA
www.danmar.com.gt
NYK
www2.nykline.com
TRANSMARES
www.transmares.net
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEABOARD GUATEMALA
www.seaboardmarine.com
STAR SHIPPING
www.starshipping.com
CENTRANS INTERNACIONAL www.centransgroup.com.gt
WAN HAI
www.wanhai.com
RIQUE SOCIEDAD ANONIMA www.rique-gua.com
ZIM LINE
www.zim.com
DANMAR GUATEMALA
CONSEJO DE USUARIOS DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL 15 avenida 14-72 zona 13, Edificio AGEXPORT, 3er.nivel, Ciudad de Guatemala Tel: (502) 2422 - 3450 Email: cutrigua@cutrigua.org.gt
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
www.danmar.com.gt
www.cutrigua.org.gt
PÁGINA 167
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS FLORIDA EEUU
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
ALIANCA LINES
www.alianca.com.br
ALIANCA LINES INC
www.alianca.com.br
APL
www.apl.com
APL
www.apl.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM Regional Office
www.cma-cgm.com
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA MIAMI
www.agunsa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CHINA SHIPPING
www.chinashippingna.com
CSAV
www.csav.com
CSVA AGENCY
www.csav.com
DOLE OCEAN CARGO
www.doleoceancargo.com
NORTON LILLY
www.norton-lilly.com
ECUADORIAN LINE
www.ecuadorianline.com
ECUADORIAN LINE INC.
www.ecuadorianline.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
EVERGREEN SHIPPING
www.evergreen-shipping.us
FRONTIER LINER
www.frontierliner.com
CAROLINA SHIPPING
www.carolinashipping.com
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
GREAT WHITE FLEET LINER www.greatwhitefleet.com
LIBRA DE NAVEGACAO
www.libra.com.br
CSVA AGENCY
www.csav.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD NA
www.hamburgsud.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG-LLOYD (AMERICA)
www.hapag-lloyd.com
HMM
www.hmm21.com
HMM AMERICA
www.hmm21.com
K LINE
www.kline.com
K LINE AMERICA
www.kline.com
KING OCEAN SERVICES
www.kingocean.com
KING OCEAN SERVICES LTD www.kingocean.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC USA INC.
www.msc.us
MITSUI OSK LINES
www.molpower.com
MOL (AMERICA) INC.
www.molpower.com
NETWORK SHIPPING
www.freshdelmonte.com
E.F.I. FREIGHT
www.efifreight.com
NORDANA LINE
www.nordana.com
CAROLINA SHIPPING
www.carolinashipping.com
NYK
www2.nykline.com
NYK N.A. INC.
www2.nykline.com
OOCL
www.oocl.com
OOCL (USA)
www.oocl.com
SC LINE
www.scline.com
SC LINE USA
www.scline.com
SCM LINES
www.scmlines.com
SCM LINES USA LLC
www.scmlines.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEAFREIGHT AGENCIES
www.seafreightagencies.com SEAFREIGHT AGENCIES
STAR SHIPPING
www.starshipping.com
www.seafreightagencies.com
T. PARKER HOST, INC.
www.tparkerhost.com
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
WWL VEHICLE AMERICAS
www.2wglobal.com
ZIM LINE
ZIM USA
www.zim.com
PÁGINA 168
www.zim.com
DGC INTERNACIONAL
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
TEXAS EEUU
AGENTES NAVIEROS WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
ALIANCA LINES
www.alianca.com.br
ALIANCA LINES INC
www.alianca.com.br
APL
www.apl.com
APL
www.apl.com
BBC CHARTERING
www.bbc-chartering.com
BBC CHARTERING USA
www.bbc-chartering.com
CMA-CGM
www.cma-cgm.com
CMA CGM (America) LLC
www.cma-cgm.com
CCNI
www.ccni.cl
NORTON LILLY
www.norton-lilly.com
COSCO
www.coscon.com
COSCO CONTAINER LINES
www,cosco-usa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CHINA SHIPPING AGENCY
www.chinashippingna.com
CSAV
www.csav.com
CSVA AGENCY
www.csav.com
DOLE OCEAN CARGO
www.doleoceancargo.com
NORTON LILLY
www.norton-lilly.com
LIBRA DE NAVEGACAO
www.libra.com.br
CSVA AGENCY
www.csav.com
EUKOR CARRIERS LINE
www.eukor.com
ISS SHIPPING
www.iss-shipping.com
EVERGREEN LINE
www.evergreen-line.com
EVERGREEN
www.evergreen-shipping.us
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
HAMBURG SÜD NA
www.hamburgsud.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
HANJIN SHIPPING CO., LTD. www.hanjin.com
HAPAG LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG-LLOYD (AMERICA)
www.hapag-lloyd.com
HMM
www.hmm21.com
HMM AMERICA
www.hmm21.com
K LINE
www.kline.com
K LINE AMERICA
www.kline.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC USA INC.
www.msc.us
MITSUI OSK LINES
www.molpower.com
MOL (AMERICA) INC.
www.molpower.com
NORDANA LINE
www.nordana.com
WECO AGENCIES
www.nordanausa.com
NYK
www2.nykline.com
NYK N.A. INC.
www2.nykline.com
OOCL
www.oocl.com
OOCL (USA)
www.oocl.com
RICKMERS LINIE
www.rickmers-linie.com
RICKMERS LINIE AMERICA
www.rickmers-linie.com
SAFMARINE
www.safmarine.com
SAFMARINE
www.safmarine.com
SCM LINES
www.scmlines.com
SCM LINES USA LLC
www.scmlines.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
SEABOARD MARINE
www.seaboardmarine.com
TBS INTERNATIONAL
www.tbsship.com
TBS SHIPPING HOUSTON
www.tbsship.com
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com
WILHELMSEN SHIPS SERVICE www.2wglobal.com
YANG MING
www.yml.com.tw
YANG MING (AMERICA)
www.yml.com.tw
ZIM LINE
www.zim.com
ZIM USA
www.zim.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 169
LÍNEAS Y AGENTES NAVIEROS
AGENTES NAVIEROS ESPAÑA
WEB
AGENTE NAVIERO
WEB
APL
www.apl.com
APL ESPAÑA
www.apl.com
MARMEDSA
www.marmedsa.com
BBC CHARTERING
www.bbc-chartering.com
BOLUDA LINES
www.boluda.com.es
BOLUDA LINES
www.boluda.com.es
CCNI
www.ccni.cl
AGUNSA EUROPA
www.agunsaeuropa.com
CHINA SHIPPING
www.cscl.com.cn
CHINA SHIPPING SPAIN
www.csspain.com
www.cma-cgm.com
CMA-CGM IBERIA
www.cma-cgm.com
COSCO IBERIA
www.coscoiberia.com
CMA CGM
COSCO CONTAINER LINES www.coscon.com CSAV
www.csav.com
CSAV AG.MARITIMA
www.csav.com
DOLE OCEAN EXPRESS
www.doleoceancargo.com
MARMEDSA
www.marmedsa.com
ECL
www.ecl.co.jp
ALBERTO JENTOFT, S.A.
www.ajentoft.com
EUKOR CAR CARRIERS
www.eukor.com
EVGE ESPAÑA
www.evgebcn.com
EVERGREEN MARINE
www.evergreen-marine.com GREEN IBÉRICA
GEARBULK
www.gearbulk.com
www.greeniberica.com www.berge-m.es
BERGÉ MARÍTIMA
GREAT WHITE FLEET
www.greatwhitefleet.com
WECO MARÍTIMA
www.weco.es
GRIMALDI
www.grimaldi.napoli.it
CONDEMINAS NORTE
www.condeminas.com
HAMBURG SUD
www.hamburgsud.com
TRANSITAINER
www.transitainer.com
HANJIN SHIPPING
www.hanjin.com
ISAMAR
www.isamar.info
HAPAG-LLOYD
www.hapag-lloyd.com
HAPAG-LLOYD SPAIN
www.hapag-lloyd.com www.greeniberica.com
HATSU MARINE
www.evergreen-marine.com GREEN IBÉRICA
HMM
www.hmm21.com
MARÍTIMA DÁVILA
K LINE
www.kline.com
K-LINE ESPAÑA
www.kline.es
MAERSK LINE
www.maerskline.com
MARMEDSA
www.marmedsa.com
www.mdavila.com
MARFRET
www.marfret.fr
EVGE ESPAÑA
www.evgebcn.com
MARUBA
www.maruba.com.ar
MARMEDSA
www.marmedsa.com
MSC
www.mscgva.ch
MSC
www.mscspain.com
A.PEREZ Y CIA S.L.
www.perezycia.com
MELFI MARINE CORP
www.melfimarine.com
MITSUI OSK LINES
www.mol.co.jp
TRANSCOMA
www.transcoma.com
NIRINT IBERIA
www.nirintiberia.com
NIRINT SHIPPING
www.nirint.com
NIVER LINES
www.niverlines.com
EVGE ESPAÑA
www.evgebcn.com
NORDANA LINE
www.nordana.com
WECO MARÍTIMA
www.weco.es
NYK LINES
www2.nykline.com
COMBALIA AG. MARITIMA
www.combalia.com
OOCL
www.oocl.com
OOCL (SPAIN)
www.oocl.com
RICKMERS LINIE
www.rickmers-linie.com
E. ERHARDT Y CÍA
www.erhardt.es
SAFMARINE
www.safmarine.com
WALLENIUS WILHELMSEN www.2wglobal.com ZIM
PÁGINA 170
www.zim.com
SAFMARINE ESPAÑA
www.safmarine.com
EVGE ESPAÑA
www.evgebcn.com
A.PEREZ Y CIA S.L.
www.perezycia.com
DGC INTERNACIONAL
PUERTOS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 171
PUERTOS
PÁGINA 172
+58
DGC INTERNACIONAL
+58
Venezuela - PUERTOS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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PUERTOS - Venezuela
PÁGINA 174
+58
DGC INTERNACIONAL
+58
Venezuela - PUERTOS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
PÁGINA 175
PUERTOS - Venezuela
PÁGINA 176
+58
DGC INTERNACIONAL
+58
Venezuela - PUERTOS
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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PUERTOS - Venezuela
PÁGINA 178
+58
DGC INTERNACIONAL
+58
Venezuela - PUERTOS
EL GUAMACHE Tel: 295 263 4181 www.bolipuertos.gob.ve
GUANTA Tel: 281 268 4111 www.bolipuertos.gob.ve
GUARANAO Tel: 269 248 7514 h p://puertos.falcon.gob.ve
LA CEIBA Tel: 271 668 2234 www.bolipuertos.gob.ve
LA GUAIRA Tel: 212 303 0801 www.bolipuertos.gob.ve
MARACAIBO Tel: 261 722 6760 www.bolipuertos.gob.ve
PALÚA Tel: 286 931 2715 www.copal.com.ve
PUERTO CABELLO Tel: 242 360 1805 www.bolipuertos.gob.ve
SUCRE Tel: 293 433 1733 www.puertosdesucre.com.ve
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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PUERTOS - Colombia
+57
Puertos de
Colombia
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DGC INTERNACIONAL
+57
Colombia - PUERTOS
BARRANQUILLA Tel: 5 371 6394 www.sprb.com.co
BUENAVENTURA Tel: 2 241 0700 www.sprbun.com
CARTAGENA Tel: 5 660 9328 www.smitco.com.co
MUELLES EL BOSQUE Tel: 5 662 5426 www.elbosque.com
PALERMO Tel: 5 367.8000 www.palermosociedadportuaria.com
PUERTO BAHÍA Tel: 1 256 1033 www.pacinfra.com
RIO GRANDE DE LA MAGDALENA Tel: 7 621 4422 www.cormagdalena.com.co
SANTA MARTA Tel: 5 421 7970 www.spsm.com.co
SANTA MARTA INT. TERMINAL Tel: 5 432 8100 www.smitco.com.co
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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+593
PUERTOS - Ecuador
Puertos de
Ecuador
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DGC INTERNACIONAL
+593
Ecuador - PUERTOS
BANANAPUERTO Tel: 4 601 0230 www.ubesa.com.ec
BOLÍVAR Tel :7 292 9999 www.appb.gov.ec
ESMERALDAS Tel: 6 272 1934 www.puertodeesmeraldas.com
GUAYAQUIL Tel: 4 248 0120 www.apg.gov.ec
MANTA Tel: 52 627 161 www.apmanta.gov.ec
TERMINAL PORTUARIO DE GUAYAQUIL Tel: 4 371 5400 www.tpg.com.ec
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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+51
PUERTOS - Perú
Puertos de
Perú
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DGC INTERNACIONAL
+51
Perú - PUERTOS
CALLAO Tel: 1 429 9210 www.enapu.com
APM TERMINALS CALLAO Tel: 1 200 8800 www.apmterminals.com
DP WORLD CALLAO Tel: 1 206 650 www.dpworldcallao.com.pe
CHIMBOTE Tel: 1 429 9210 www.enapu.com
GENERAL SAN MARTÍN Tel: 56 532 913 www.enapu.com
ILO Tel: 53 481 215 www.enapu.com
MATARANI Tel: 54 557 044 www.tisur.com.pe
PAITA Tel: 73 285 670 www.puertopaita.com
SALAVERRY Tel : 44 437 359 www.enapu.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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PUERTOS - Argen na
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+54
DGC INTERNACIONAL
+54
Argen na - PUERTOS
BAHÍA BLANCA Tel: 291 457 3213 www.puertobahiablanca.com
BUENOS AIRES Tel: 11 4342 1727 www.puertobuenosaires.gov.ar
LA PLATA Tel: 221 460 0203 www.puertolaplata.com
MADRYN Tel: 0280 445140 www.appm.com.ar
QUEQUÉN Tel: 2262 450006 www.puertoquequen.com
ROSARIO Tel.: 341 448 7105 www.enapro.com.ar
SANTA FE Tel: 342 455 8392 www.puertosfe.com
USHUAIA Tel: 2901 435200 www.puertoushuaia.gov.ar
ZARATE Tel: 034 874 29000 www.tz.com.ar
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PUERTOS - Argen na
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+54
DGC INTERNACIONAL
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Argen na - PUERTOS
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+507
PUERTOS - Panamรก
Puertos de
Panamรก
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+507
Panamá - PUERTOS
BALBOA Tel: 433 7900 www.ppc.com.pa
COLON Tel: 430 9500 www.cct-pa.com
CRISTÓBAL Tel: 207 5100 www.ppc.com.pa
MANZANILLO Tel: 430 9500 www2.mitpan.com
PSA PANAMA INTERNACIONAL TERMINAL Tel: 378 3800 www.psa.com.pa
CAMARA MARÍTIMA DE PANAMA Logo Una Cámara Proactiva velando por el Desarrollo y Modernización del sector marítimo portuario Miguel Brostella St., Camino de Cruces Plaza, Office 601 / P.O. Box 0819-03005 Telephone: (507) 360-2165 / 360-2166 Fax: (507) 360-216 Email: camara@camaramaritima.com www.camaramaritima.org.pa
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PUERTOS - Panamรก
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+507
DGC INTERNACIONAL
+506
Costa Rica - PUERTOS
Puertos de
Costa Rica
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PUERTOS - Costa Rica
+506
CALDERA Tel: 2634 4151 www.incop.go.cr
LIMÓN Tel: 800 5273382 www.japdeva.go.cr
MOÍN Tel: 800 5273382 www.japdeva.go.cr
TERMINAL DE CRUCEROS Tel: 2634 4151 www.incop.go.cr
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DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - PUERTOS
Puertos de
Guatemala
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PUERTOS - Guatemala
+502
BARRIOS Tel:2419 4800 www.cpn.com.gt
PUERTO QUETZAL Tel: 7720 1111 www.puerto-quetzal.com
SANTO TOMÁS DE CASTILLA Tel: 2415 8585 www.santotomasport.com.gt
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DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - PUERTOS
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PUERTOS - Florida EEUU
+1
Puertos de
Florida
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DGC INTERNACIONAL
+1
Florida EEUU - PUERTOS
CAÑAVERAL Tel: 321 783 7831 www.portcanaveral.com
FERNANDINA BEACH Tel: 904 491 7422 www.portoffernandina.org
JACKSONVILLE Tel: 904 357 3080 www.jaxport.com MANATEE Tel: 941 722 6621 www.portmanatee.com
MIAMI Tel: 305 347 4800 www.miamidade.gov
PALM BEACH Tel: 561 842 4201 www.portofpalmbeach.com
PENSACOLA Tel: 850 436 5070 www.portofpensacola.com
PORT EVERGLADES Tel: 954 523 3404 www.porteverglades.net
TAMPA Tel: 813 905 7678 www.tampaport.com
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PUERTOS - Texas EEUU
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+1
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+1
Texas EEUU - PUERTOS
BEAUMONT Tel: 409 835 5367 www.portofbeaumont.com BROWNSVILLE Tel: 800 378 5395 www.portofbrownsville.com
FREEPORT Tel: 979 233 2667 www.portfreeport.com GALVESTON Tel: 409.765.9321 www.portofgalveston.com PORT OF HOUSTON AUTHORITY Central & South America (except Brazil) Arturo Gรกmez Av Aquilino De La Guardia y Calle 47 Ocean Business Plaza Bldng., Mezz Panama, Republic of Panama Phone : 340 0205 Houston line: (713) 491 4607 Fax: +1-281-754-4647 Email: agamez@poha.com www.portofhouston.com ORANGE Tel: 409 883 4363 www.portoforange.com PORT ARTHUR Tel: 409 983 2011 www.portofportarthur.com SAN ANTONIO Tel: 1 866 535 5987 www.portsanantonio.us
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PUERTOS - Texas EEUU
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DGC INTERNACIONAL
+34
España - PUERTOS
Puertos de
España
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PUERTOS - España ALICANTE Tel: 96 513 0095 www.puertoalicante.com
FERROL - SAN CIBRAO Tel: 98 1338 000 www.apfsc.com
PASAIA Tel: 94 335 1844 www.puertopasajes.net
ALMERÍA Tel: 95 023 6033 www.apalmeria.com
GIJON Tel: 98 517 9600 www.puertogijon.es
SANTANDER Tel: 94 220 3600 www.puertosantander.es
AVILES Tel: 98 552 5115 www.puertoaviles.es
HUELVA Tel: 95 949 3100 www.puertohuelva.com
S.C. TENERIFE Tel: 92 260 5400 www.puertosdetenerife.org
BAHÍA DE ALGECIRAS Tel: 95 658 5400 www.apba.es
LAS PALMAS Tel: 928214400 www.palmasport.es
SEVILLA Tel: 95 424 7300 http://portal.apsevilla.com
BALEARES Tel: 971 228 150 www.portsdebalears.com
MALAGA Tel: 952125000 www.puertomalaga.com
TARRAGONA Tel: 97 722 5499 www.porttarragona.cat
BARCELONA Tel: 933068800 www.apb.es
MARIN Tel: 98 6 85 5200 www.apmarin.com
VALENCIA Tel: 96 393 9500 www.valenciaport.com
CARTAGENA Tel: 96 832 5800 www.apc.es
MELILLA Tel: 95 267 3600 www.puertodemelilla.es
VIGO Tel: 98 626 8000 www.apvigo.com
CASTELLON Tel: 96 428 1140 www.portcastello.com
MOTRIL Tel: 95 860 1207 www.apmotril.com
VILAGARCÍA DE AROUSA Tel: 98 656 5129 www.portovilagarcia.es
Avda. del Partenón, 10 - 28042 Madrid - España Tel: +34 915245500 - Fax: +34 915245501 webmaster@puertos.es www.puertos.es
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PUERTOS
Sistemas inteligentes de transporte en la logística portuaria latinoamericana El crecimiento sostenido de los volúmenes de tráfico internacional estáprovocando una fuerte presión en los terminales portuarios por mayor velocidad de operación, tarifas compe vas y servicios de valor agregado. Dichos elementos que hacen indispensable una mayor y mejor inversión en infraestructura portuaria y de conexión con el hinterland terrestre, así como la incorporación de innovaciones tecnológicas que permitan hacer más produc va la infraestructura disponible. Los sistemas de transporte inteligentes (ITS, por sus siglas en inglés) se enden a asociar a sistemas tecnológicos para la operación de infraestructura, vehículos y carga en el transporte urbano y carreteras, donde su aplicación es más difundida y una amplia gama de inves gaciones y aplicaciones se realizan. Sin embargo su uso en puertos y principalmente como elemento facilitador de la comodalidad de transporte es menos extendido, pese a que su incorporación coordinada y sostenida, permite incrementar la produc vidad, la seguridad y propiciar una operación logís ca eficiente, compe va y sostenible. El presente documento, revisa los principales conceptos vinculados a esta telemá ca y algunas aplicaciones ya existentes en América La na que potencian al puerto como nodo de intercambio modal.
I. Los puertos como nodos intermodales de conexión Los puertos son por definición un nodo intermodal que conecta el transporte internacional con el transporte interno, lo que en el caso par cular de América La na y el Caribe, implica conectar el
transporte marí mo altamente tecnologizado con el transporte terrestre que, en la mayoría de los casos, está atomizado, cuenta con equipos obsoletos y tarifas de sobrevivencia que no les permiten inver r en tecnología y mejores servicios. Esta situación dispar, representa un enorme desa o para las autoridades sectoriales, ya que cada vez más la compe vidad de los puertos depende de la calidad de su interconexión con el hinterland y los servicios logís cos que provee. Es por ello que junto con resolver los temas de infraestructura, se debe mejorar la conexión del puerto con su territorio, iniciando en primer término una adecuada asocia vidad entre los par cipantes de la cadena logís ca, con el fin de aunar obje vos y disponer de un diagnós co claro de los desa os y problemas que se deben resolver conjuntamente y dónde la introducción de nuevas tecnologías puede actuar como facilitador del proceso. Al buscar mejoras de compe vidad nacional, el foco de la acción pública y privada ende a concentrarse en infraestructura, mejoras de produc vidad, reducción de las tarifas portuarias, así como en mejoras en los sistemas aduaneros y en la facilitación comercial, dejando fuera del análisis los problemas internos de transporte; donde buena parte de los sobrecostos logís cos enen su origen. En este sen do, los ITS son una herramienta que posibilita la trazabilidad de la carga y con ello, hacer más produc va y compe va la infraestructura disponible y los servicios portuarios de América La na y el Caribe, en la medida que se resuelvan adecuadamente los problemas ins tucionales y de coordinación pública privada y dentro de los propios sectores.
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PUERTOS lI. Los ITS como facilitadores de la sostenibilidad y compe vidad portuaria
En la actualidad, producto de los profundos cambios acontecidos en la economía global en general y en par cular en los sistemas de producción y distribución de mercadería, la logís ca internacional demanda la sincronización de múl ples actores y su respec va retroalimentación de información en empo real para la coordinación de procesos produc vos y servicios de valor agregado. Dado las condiciones que imperan en América La na y el Caribe, resulta di cil que la infraestructura crezca al mismo ritmo que la demanda lo está haciendo, razón por la cual, es fundamental implementar soluciones que hagan más produc va la dotación sica disponible. Los actuales clientes, junto con la reducción del costo, demandan servicios más rápidos, confiables e integrales que incluyen la trazabilidad completa de los bienes (en un esquema puerta a puerta y no solamente puerto a puerto), ges ón de inventario en línea, distribución, facturación, trámites aduaneros; entre otros múl ples servicios. En este contexto, la u lización de ITS así como de otras tecnologías de información y comunicación (TICs) cons tuyen la hebra que conecta y alimenta a una cadena logís ca cada vez más compleja y extensa, incrementando la compe vidad de los par cipantes y maximizando la produc vidad de la infraestructura disponible como se verá en las secciones siguientes. Los sistemas ITS combinan y coordinan dis ntas tecnologías de control, transmisión y procesamiento de información, con el fin de mejorar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del transporte. Para ello, capturan, procesan y transmiten información rela va a las condiciones de la carga, tráfico y variables opera vas del vehículo, las cuales de ser procesadas adecuadamente, permiten mejorar la ges ón de los recursos humanos y el equipamiento disponible. La trazabilidad de la carga por ejemplo,permite el establecimiento de servicios de valor agregado y esquemas
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logís cos complejos como el “just in me”, reduciendo los viajes innecesarios y empos de espera en las carreteras y accesos a terminales, incrementando la eficiencia energé ca y los niveles de seguridad de la carga al mismo empo que se reducen las emisiones asociadas al servicio de transporte; todos elementos que en defini va redundan en una importante reducción de los costos operacionales y externalidades nega vas del transporte (sociales y ambientales). La adopción sistemá ca y planificada de ITS en la región, permi rá op mizar las operaciones de transporte y dar respuesta a los requerimientos del mercado en un esquema de mejora con nua, para lo cual su incorporación debe ser en toda la cadena logís ca, incluyendo los tramos ferroviarios y carreteros bajo una misma plataforma tecnológica.
III. Principales sistemas ITS en el ámbito logís co-portuario Diversos equipamientos ITS están presentes en la logís ca de carga. Una primera categorización se presenta en el cuadro 1, destacando que una misma tecnología puede ser u lizada por dis ntos sistemas y apoyar aplicaciones diversas.
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PUERTOS Sistemas ITS utilizados en la logística portuaria Necesidad
Medio
Obje vo
Tecnología its
Trazabilidad/Seguridad de la carga
De la carga
Seguridad logís ca
Sellos electrónicos, apertura no autorizada Sensores de temperatura, humedad, vibración Iden ficación electrónica Sistemas de ges ón de flotas Sensores: nivel combus ble, estado neumá cos, velocidad, alertas mecánicas Sistemas de ges ón de tránsito Estaciones de medición de condiciones meteorológicas, lluvia, niebla, agua caída, presión atmosférica, etc.
Asegurar calidad de la carga Cargas peligrosas Del medio de transporte
Monitoreo de condiciones mecánicas
De la infraestructura
Monitoreo de condiciones del tránsito Condiciones climá cas
Del conductor
Iden ficación Con conocimiento del estado de la ruta Horas de conducción
Eficiencia en la operación de la infraestructura
Sistemas de iden ficación automá ca Sistemas de información al viajero Sistemas de ges ón de flotas
De equipos (grúas, tráiler, otros)
Según caracterís cas de la carga
Peaje
Sin detención
Sistemas de iden ficación automá ca Pago electrónico
Pesaje
Sin detención
Pesaje en movimiento
Accesos a terminales
Menor empo de detención
Pasos fronterizos, trámites aduaneros
Menor empo de detención Menos papeles
Ges ón logís ca en terminales
Asignación eficiente de recursos y espacio
Sistemas de iden ficación automá ca Sistemas de iden ficación automá ca Ventanilla única Manifiesto electrónico Sistemas de operación de terminales Sistemas de iden ficación automá ca Equipos guiados automá camente
Reducción costos operacionales Fiscalización
Selec va Verificar carga
Sistemas de iden ficación automá ca Sistemas de procesamiento de imágenes
Planificación
Información confiable
Sistemas de ges ón de flotas
Operación
Información en empo real
Comercio
Electrónico
Sistemas de operación de terminales Transmisión de data electrónica Sistemas de comunidad portuaria Transmisión de data electrónica Sistemas de comunidad portuaria
Fuente: Elaboración propia.
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PUERTOS IV. Aplicaciones ITS en puertos la noamericanos La siguiente sección revisa un conjunto de aplicaciones ITS presentes en los puertos la noamericanos, la lista no es exhaus va y sólo ha sido construida con el fin de mostrar algunas experiencias regionales en la materia y no cons tuye por tanto un inventario profundo de los ITS existentes. Del mismo modo, hay aplicaciones como el escaneo de contenedores, sistemas de vigilancia y control, que si bien cons tuyen importantes avances vinculados a esta temá ca, están presentes o en vías de estarlo en la mayoría de los puertos la noamericanos, razón por la cual se han omi do del listado. 1. ITS portuarios y produc vidad Los sistemas para la operación de terminales, son aplicaciones cuyas principales funciones son ges onar y eficientar los procesos de tráfico de carga marí ma, es ba y descarga de buques, además de apoyar integralmente la planificación, operación y localización de la logís ca portuaria, incluyendo recursos humanos y equipamiento y almacenamiento. Estos sistemas integrados a los vinculados con el comercio internacional, organismos públicos y los traspor stas conforman lo que se ha denominado “Sistemas de Comunidad Portuaria” o PCS (Port Community Systems), los cuales buscan op mizar el tráfico de entrada y salidas para cada uno de los modos de transporte presentes en el puerto, mediante la iden ficación y priorización de órdenes de trabajo que contemplan equipos, personal y localización, con lo cual se aprovecha de mejor forma la infraestructura y espacio disponible reduciendo los costos opera vos. Buena parte de estos sistemas se están ampliando para incluir al resto de la cadena logís ca, para lo cual incluyen esquemas de intercambio de información por medios electrónicos (Electronic Data Interchange, EDI) para facilitar la transferencia de información estandarizada procesamiento y de inspección dentro de los terminales, inspección
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dentro de los terminales, mayor precisión de los datos, mayor eficiencia en el uso de los pa os de acopio y vehículos de carga, además de reducir el número de papeles necesarios para la operación portuaria. Dentro de las aplicaciones ITS que se encuentran en éste ámbito, destacan las siguientes: • Op mización de la programación del tráfico de entrada y salida para todos los modos de transporte • Iden ficación y priorización de órdenes de trabajo • Planificación y op mización de almacenamiento, movimiento de personal, uso del equipamiento e infraestructura del terminal, inventario y fiscalización • Sistemas de reserva y despacho de transporte, para la asignación de ubicación y empo de carga • Ejecución de procedimientos de acceso inteligente y orientación automá ca de los camiones de carga a los lugares reservados • Ges ón de lectura de disposi vos electrónicos para localizar y registrar automá camente la posición en los pa os de acopio • Ejecutar polí cas de asignación de pa o asis do por computadores. Existen muchos ejemplos de este po de implementación a lo largo de la región, tanto soluciones propietarias (asociadas a un único proveedor tecnológico) como también abiertas. Lo interesante de este po de tecnologías es que permiten hacer un uso más produc vo del espacio portuario disponible al favorecer la incorporación de procesos informá cos de op mización de operaciones. El puerto de Valparaíso en Chile por ejemplo, ha diseñado un modelo de ges ón de la infraestructura tecnológica que considera la concesión a un único operador tecnológico privado, el cual desarrolla, administra y opera toda la plataforma tecnológica necesaria para soportar y coordinar el intercambio de información entre todos los organismos públicos y privados involucrados en los procesos de importación y exportación de mercaderías por el puerto, facilitando y agilizando la ges ón de documentos y con ello la reducción de empo y ahorros monetarios asociados.
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PUERTOS Este desarrollo también soporta la implementación de un modelo de operación selec vo de cargas en función de las condiciones reales del puerto, lo cual ha redundado en un aumento de produc vidad de los terminales respecto a la opción tradicional de atención por fila de espera en un esquema FIFO (First In, First Out).
2. Trazabilidad de la cadena logís ca La trazabilidad de la cadena logís ca, es un asunto fundamental para la compe vidad y sostenibilidad del transporte, segmento donde par cularmente América La na ha hecho importantes inversiones tecnológicas. Si bien este hecho es destacable y cons tuye un avance significa vo para la región, preocupa que muchas empresas hayan adoptado estas tecnologías sólo ante la eventualidad de robos y no como una herramienta para ges onar de mejor forma su flota y los servicios asociados. Para crecientes sectores de la economía nacional, entre los que se cuenta el retail y aquellos sectores produc vos con mayor poder adquisi vo, más que el precio o velocidad en los despachos, la seguridad y capacidad de cumplimiento de las entregas en empo y forma cons tuyen los elementos más importantes al decidir sobre una empresa de transporte. Para cumplir con estos requerimientos y, de esta forma, acceder a contratos de mayor cuan a y por ende de mejores condiciones laborales, se requiere una estructura empresarial eficiente y capacitada para hacer la ges ón de flotas de transporte en empo real, donde la trazabilidad de la carga, así como otros sistemas ITS, son fundamentales ya que favorecen los siguientes efectos sociales y ambientales: 1. Posibilitan la provisión de servicios logís cos integrados al proporcionar el soporte tecnológico para esquemas logís cos complejos como el “just in me”, donde es fundamental contar con información fidedigna y actualizada sobre el manejo del stock y la cadena de transporte. Esta integración tecnológica, es la que hace favorecer
la comodalidad del transporte, reduciendo con ello los costos de transporte y posibilitando el surgimiento de plataformas logís cas mul modales . 2. Favorecen la reducción de las emisiones de carbono y otros contaminantes asociados al servicio de transporte: una adecuada ges ón del transporte en función de la demanda y condiciones del tráfico imperantes, reduce considerablemente el empo de traslado y combus ble u lizado en el transporte de mercadería, lo cual implica menores emisiones contaminantes, menor conges ón vehicular y una reducción significa va del consumo de energía, elementos que son especialmente importantes para aquellos sectores empresariales donde la huella de carbono es, o puede llegar a ser, un elemento diferenciador de la competencia . 3. Mejoran los márgenes de operación de las empresas: el principal impacto se ve en un menor consumo de combus ble, aumentando la eficiencia energé ca. Se es man ahorros del orden de un 4% tan sólo porel control de las rutas asignadas. A este porcentaje se agregan importantes reducciones de los empos muertos en espera de carga/des- carga y de viajes de retorno en vacío. Si la ges ón de flota se implementa junto a otras soluciones ITS, es posible también mejorar y transparentar las horas de conducción del chofer, brindar información en empo real y asistencia en casos de accidentes o averías en la ruta, lo cual sin duda ene beneficios sociales. Múl ples puertos la noamericanos han implementando soluciones de trazabilidad basados en el uso de iden ficación por radiofrecuencia (RFID). Para ello, se contempla la instalación de un disposi vo electrónico d e n o m i n a d o ta g , q u e s e co m u n i ca p o r radiofrecuencia con una antena in- terrogadora. Los tag pueden ser de sólo lectura para la iden ficación mediante un código único; o de lectura/escritura que permiten además registrar datos a través de la comunicación con la
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PUERTOS Este desarrollo también soporta la implementación de un modelo de operación selec vo de cargas en función de las condiciones reales del puerto, lo cual ha redundado en un aumento de produc vidad de los terminales respecto a la opción tradicional de atención por fila de espera en un esquema FIFO (First In, First Out).
2. Trazabilidad de la cadena logís ca La trazabilidad de la cadena logís ca, es un asunto fundamental para la compe vidad y sostenibilidad del transporte, segmento donde par cularmente América La na ha hecho importantes inversiones tecnológicas. Si bien este hecho es destacable y cons tuye un avance significa vo para la región, preocupa que muchas empresas hayan adoptado estas tecnologías sólo ante la eventualidad de robos y no como una herramienta para ges onar de mejor forma su flota y los servicios asociados. Para crecientes sectores de la economía nacional, entre los que se cuenta el retail y aquellos sectores produc vos con mayor poder adquisi vo, más que el precio o velocidad en los despachos, la seguridad y capacidad de cumplimiento de las entregas en empo y forma cons tuyen los elementos más importantes al decidir sobre una empresa de transporte. Para cumplir con estos requerimientos y, de esta forma, acceder a contratos de mayor cuan a y por ende de mejores condiciones laborales, se requiere una estructura empresarial eficiente y capacitada para hacer la ges ón de flotas de transporte en empo real, donde la trazabilidad de la carga, así como otros sistemas ITS, son fundamentales ya que favorecen los siguientes efectos sociales y ambientales: 1. Posibilitan la provisión de servicios logís cos integrados al proporcionar el soporte tecnológico para esquemas logís cos complejos como el “just in me”, donde es fundamental contar con información fidedigna y actualizada sobre el manejo del stock y la cadena de transporte. Esta integración tecnológica, es la que hace favorecer
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la comodalidad del transporte, reduciendo con ello los costos de transporte y posibilitando el surgimiento de plataformas logís cas mul modales . 2. Favorecen la reducción de las emisiones de carbono y otros contaminantes asociados al servicio de transporte: una adecuada ges ón del transporte en función de la demanda y condiciones del tráfico imperantes, reduce considerablemente el empo de traslado y combus ble u lizado en el transporte de mercadería, lo cual implica menores emisiones contaminantes, menor conges ón vehicular y una reducción significa va del consumo de energía, elementos que son especialmente importantes para aquellos sectores empresariales donde la huella de carbono es, o puede llegar a ser, un elemento diferenciador de la competencia . 3. Mejoran los márgenes de operación de las empresas: el principal impacto se ve en un menor consumo de combus ble, aumentando la eficiencia energé ca. Se es man ahorros del orden de un 4% tan sólo porel control de las rutas asignadas. A este porcentaje se agregan importantes reducciones de los empos muertos en espera de carga/descarga y de viajes de retorno en vacío. Si la ges ón de flota se implementa junto a otras soluciones ITS, es posible también mejorar y transparentar las horas de conducción del chofer, brindar información en empo real y asistencia en casos de accidentes o averías en la ruta, lo cual sin duda ene beneficios sociales. Múl ples puertos la noamericanos han implementando soluciones de trazabilidad basados en el uso de iden ficación por radiofrecuencia (RFID). Para ello, se contempla la instalación de un disposi vo electrónico denominado tag, que se comunica por radiofrecuencia con una antena interrogadora. Los tag pueden ser de sólo lectura para la iden ficación mediante un código único; o de lectura/escritura que permiten además registrar datos a través de la comunicación con la antena. En el caso del puerto argen no de Inge-
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PUERTOS niero White, en la provincia de Buenos Aires, Cargill cuenta con un terminal para la exportación de cereales, silos de acopio y una fábrica de malta. El aumento de la producción de cereales registrados recientemente, incrementó significa vamente el número de camiones que se acumulaban en las inmediaciones del puerto, lo que llevó a implementar la playa de recepción de camiones y el área de control de la calidad (ACC) de los granos a 10 kilómetros del puerto. La trazabilidad en este caso de los camiones y sus acoplados, se implementó u lizando un sistema de RFID en UHF que permi ese obtener 100% de lecturas a una distancia de entre 4 y 6 metros sobre tags colocados en las carrocerías de los camiones (metálicos) que se desplazan frente a las antenas a una velocidad de hasta 20 km/hora. Se instalaron dos posiciones de grabación de tags y siete pór cos de lectura y antenas que posibilitan brindar información online al so ware de descarga de granos en Cargill para que éste u lice los datos de iden ficación de RFID en los procesos produc vos y de cer ficación de calidad del grano, verificando los empos máximos de traslado entre el ACC y el des no de los camiones (puerto o la zona de silos). Actualmente se trabaja en extender el control basado en RFID dentro del Puerto de Bahía Blanca y en el sector de descarga de vagones de otros centros opera vos. En Colombia, Asecarga (Asociación nacional de empresas transportadoras de carga por carretera), Colfecar (Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera) y la Cámara Colombiana de la Infraestructura analiza la Inicia va para la Visibilidad del Transporte Mediante RFID, la cual busca iden ficar los vehículos transportadores de carga y pasajeros con un TAG de RFID, de manera que se pueda hacer seguimiento en lugares clave dentro de su recorrido como peajes, puesto de control de transporte, pasos fronterizos, zonas francas, puertos, etc. Si bien este proyecto no reemplaza los sistemas de navegación satelital, permi rá conocer la posición de los vehículos en los momentos en que se acercan a puntos de lectura y posibilitará la trazabilidad completa de la cadena lo cual estará dispo-
nible en línea tanto por los dueños del camión, como por las personas que trabajan en puertos, zonas francas y plataformas logís cas, lo que permi rá eficientar los procesos y tener una mejor ges ón del flujo vehicular en estos recintos. También está el caso de puertos que ya han aprovechado e integrado tecnologías ya disponibles en los vehículos como los tags de telepeaje como es el caso de Valparaíso en Chile y el puerto de Montevideo, en la República Oriental del Uruguay. En el caso chileno, el sistema de Televías que opera para el pago electrónico de peaje en ese país, es u lizado para hacer la trazabilidad de la carga tanto dentro de la Zona de Extensión de Apoyo Logís co (ZEAL) como en su trayecto al puerto Valparaíso distante a 11 km de ésta. El sistema contempla la u lización de 4 portales de lectura tag para la administración del flujo de carga y su seguridad. Una implementación similar realizó el puerto de Montevideo, u lizando también los tag para el control de telepeaje, aunque en este caso el sistema está restringido sólo al control de acceso al puerto. Es importante resaltar que los beneficios no se ven únicamente en el puerto, la trazabilidad permite también coordinar eficientemente el transporte de carga terrestre, aminorando los empos de espera y con ello, aumentar la produc vidad de los camiones al poder aumentar los ciclos de transporte de carga con el mismo equipamiento y personal. Asociado a ello, importantes ahorros de combus bles y emisiones se registran por una mayor eficiencia energé ca.
3. Sistemas de equipos guiados automá camente. Los vehículos guiados automá camente son dirigidos mediante controles automá cos remotos. Estos sistemas incluyen el vehículo, sistema de navegación y guía de ruta, controles automa zados (incluyendo el sistema de ges ón para controlar movimientos, inventario y estado del vehículo, sistema de detección de obstáculos, y las interfaces adecuadas con otros equipos y sis-
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PUERTOS temas de los terminales de operación). Estos sistemas se u lizan en las operaciones de los terminales para el movimiento y almacenamiento de contenedores, donde un computador a bordo se comunica de forma inalámbrica con el centro de control para ges onar la ruta del vehículo dentro del terminal, facilitando la operación con nua y flexible de un alto movimiento de contenedores a un costo reducido. V. V. ITS portuarios y seguridad A par r de los acontecimientos ocurridos en el 11S un conjunto de norma vas de seguridad se han ido implementando progresivamente en el ámbito portuario, donde las autoridades portuarias han debido buscar el equilibrio entre seguridad y facilitación del proceso de comercio exterior Así, por ejemplo, la ley “SAFE Port Act” (Security and Accountability for Every Port Act) firmada por el presidente de los Estados Unidos de Norteamérica en Octubre del año 2006, exige que todos los contenedores que ingresen por los puertos de esa nación deben cumplir un mínimo de estándares de seguridad. A par r del 15 de octubre de 2008, todos los remolques, contenedores y vagones con des no o en tránsito en los EE.UU deben tener un sello que cumpla con el estándar para sellos de contenedores mecánicos de la Organización Internacional para la Estandarización ISO/PAS 17712. En este contexto, la mayoría de los principales puertos de la región ha implementado o está en vías de implementar sistemas de seguridad y escáneres de contenedores y sellos que aseguren la inviolabilidad de la carga una vez que ha sido revisada en el puerto. 1. Escáner no intrusivos Es un sistema de inspección de carga que no requiere abrir el contenedor, lo cual reduce el empo de inspección y la hace mucho más eficiente en términos económicos, ya que se incrementa la velocidad de operación portuaria, requiere menor número de empleados para la
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inspección y reduce las mermas en la mercadería. Existen dos pos de métodos de inspección no invasiva: imágenes radiográficas y de inspección radiac vas. Las imágenes radiográficas u lizan rayos X para producir imágenes claras de los contenedores, muestra los contornos y la densidad de los contenidos. La opción radiac va implica el uso de detectores de rayos gamma y neutrones para la detección de materiales nucleares. Esta detección se realiza a través de sensores formados por grandes placas y denominados Radia on Portal Monitors (RPM), que detectan la presencia de explosivos, agentes químicos y materiales nucleares. La alta sensibilidad de estos RPM resulta en una exploración mucho más rápida y eficaz que las imágenes radiográficas actuales, permi endo la detección de materiales radioac vos en un 100%, además de presentar una menor dosis de radiación para los operarios del sistema y facilitar el escaneo de vehículos en movimiento con una velocidad de hasta 8 km/hora. 2. Sellos de seguridad de contenedores Las principales caracterís cas exigidas por la ISO para la cer ficación de un sello bajo su norma son que éstos deben ser fuertes y durables para resis r la ruptura accidental o deterioro temprano (debido a las condiciones climá cas o la acción química durante la manipulación), ser removidos fácil y rápidamente con herramientas adecuadas y hacer visible si estos fueron violados. Deben ser iden ficados por una marca y número únicos fácilmente legibles, donde cualquier modificación de la marca provocará destrucción irreversible del sello, sea química o sicamente. Ante este escenario, la industria electrónica ha desarrollado múl ples productos en esta área, algunos a mencionar son: • Sellos electrónicos: se fija en las puertas de carga del contenedor, donde un cable se enlaza con puntos fijos de las puertas y al momento de sellarse se genera un único código. Si la puerta es abierta, el código cambia y se genera una
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PUERTOS evidencia de violación. • Sello de alta seguridad: estos sellos están fabricados con materiales de alta resistencia como el metal o cables po guaya de acero, cuya intención es dificultar y retardar intentos de apertura indebida del contenedor la cual deja evidencia sica. En estos sellos se u liza numeración consecu va con marcación láser. • Sello con control remoto: son equipos que incorporan un receptor de GPS y un comunicador GSM (Global System for Mobile Communica ons) En caso de violación del cargamento, el sistema envía un mensaje a la central informando el hecho y la localización. • Sello con sensores: adicionalmente, la industria está incorporando sensores para monitorear, además de la violación del sello, la luz, la temperatura, humedad, vibración y golpes. Condiciones que pueden ser monitoreadas en forma remota para vigilar la seguridad de la carga. El puerto de Santos, en Brasil, se encuentra implementando un proyecto piloto de control de contenedores por radio frecuencia para la importación de café. La medida es parte del programa “operación comercio seguro”, cuyo obje vo es aumentar la seguridad en el transporte de mercancías en contenedores que llegan a los puertos del país y es desarrollado en conjunto con las autoridades portuarias de Nueva Jersey y Nueva York. El control de cargas de café está hecho con tecnología RFID, que permite la lectura y el monitoreo de los Tags que se colocan en los contenedores en el puerto de Santos. La mercancía es controlada desde la carga del contenedor hasta el momento llega a los Estados Unidos, lo cual permite garan zar la seguridad de las mercancías y acelerar el proceso de despacho de mercancías en los puertos estadounidenses. 3. Sistema de control de tráfico marí mo (VTS, Vessel Traffic Service) Diversos puertos la noamericanos están implementando sistemas de Control de Tráfico de Embarcaciones con el fin de incrementar la seguri-
dad y eficiencia del tráfico marí mo y proteger el medio ambiente. En líneas generales, estos sistemas se componen básicamente de dos o más si os remotos de radar, con lo cuales se ob ene con alto grado de precisión y seguimiento la posición de las embarcaciones en empo real en toda la zona portuaria, tanto en el canal de acceso, fondeaderos interiores, mono boyas y muelles. Esta información es procesada, evaluada y distribuida para iden ficar y monitorear el atraque y zarpe de cada buque, incluyendo antecedentes sobre sus caracterís cas y el cargamento declarado, lo que permite estar preparado ante posibles desviaciones de la ruta, cambios en las condiciones de la marea o meteorológicas, así como manejo de incidentes marí mos dentro de la jurisdicción asignada. Se destaca en este ámbito, el caso del puerto de Bahía Blanca, que ha implementado su sistema VTS sobre una arquitectura abierta, es decir que no está amarrada a un único proveedor tecnológico, lo cual posibilita la incorporación de desarrollos futuros en función de nuevas demandas. El Centro de Control de Tráfico Marí mo del Puerto (CCMT) de Manzanillo, incorpora además de las caracterís cas y funcionalidades antes señaladas, el intercambio de información con otras en dades gubernamentales para el control de tráfico marí mo en la zona de influencia, op mizar el flujo de tráfico marí mo para hacer más eficientes las ac vidades opera vas del puerto y la generación de estadís cas marí mas, portuarias y meteorológicas de la zona de influencia. La Autoridad Portuaria de Guayaquil, en Ecuador, actualmente también trabaja en la implementación de un sistema AIS (Sistema de Iden ficación Automá ca) que arroja datos exactos de las embarcaciones, así como su trayectoria, po de carga, posición, velocidad, des no y la visualización de la posición del buque desde un monitor, con el fin de fortalecer la seguridad de la navegación, prevención de colisiones y hacer más eficiente la ges ón del tráfico marí mo, ahorrando empo y costos en la comunicación con los buques, que se hacía a través de la telefonía y radio.
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PUERTOS 4. Sistema de seguridad de acceso Prác camente la mayoría de los puertos la noamericanos han implementado sistemas de seguridad en los accesos y pa os de los terminales. Se destaca la u lización de sistemas integrados de video vigilancia inteligente con cámaras instaladas en los puntos crí cos y con salas de control, donde las imágenes son procesadas y analizadas, con el fin de prevenir, detectar y controlar actos delic vos o terroristas dentro del recinto portuario. Puede destacarse las medidas de seguridad biométrica implementadas en la Sociedad Portuaria de Buenaventura en Colombia que controlan los accesos al puerto.
VI. La necesidad de coordinar las acciones público-privadas Para aprovechar cada uno de los beneficios que los ITS ofrecen actualmente y aquellos que se desarrollen en el futuro, es necesario que los sistemas sean interoperables entre sí a lo largo de toda la cadena logís ca. La definición de un marco ins tucional que vele por un adecuado desarrollo e implantación de ITS, a través de estándares y definiciones básicas tecnológicas se conoce como arquitectura ITS. El obje vo de una arquitectura nacional ITS es por tanto, iden ficar y definir los estándares que se ulizan y u lizarán en los sistemas, de modo de asegurar el intercambio de información y la interopelabilidad entre los elementos, reduciendo con ello el costo del desarrollo y la incer dumbre frente al cambio tecnológico. En términos prác cos, la arquitectura se puede definir, básicamente, a par r de cuatro elementos fundamentales: 1. Definición de los servicios o aplicaciones ITS, orientados esencialmente hacia los dis ntos pos de usuarios del sistema de transporte. 2. Iden ficación de las funciones y procesos básicos que los sistemas ITS deben ser capaces de llevar a cabo en las infraestructuras. 3. Indicación sobre qué tecnologías serían más apropiadas, según el estado del arte, para que los
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equipos y sistemas ITS desplegados en la red puedan cumplir su misión. 4. Especificación de las normas y estándares que los citados equipos y sistemas deben cumplir por razones de compa bilidad, interoperabilidad y conformidad con la reglamentación nacional o internacional, así como con otras recomendaciones de las asociaciones profesionales y/o industriales comúnmente aceptadas para cada una de las tecnologías que se consideren. Una arquitectura ITS, por lo tanto no es el diseño de un sistema, sino una guía técnica para la innovación e implementación de soluciones público / privadas que busquen sa sfacer las necesidades de compe vidad y sostenibilidad del sector transporte. Por ello, es importante que los países definan una arquitectura normalizada ITS, privilegiando las soluciones abiertas por sobre las soluciones propietarias (aquellas asociadas a un único proveedor tecnológico), sólo así se podrá asegurar la sostenibilidad del sistema y que sus beneficios redunden en una mayor compe vidad. A modo esquemá co, una arquitectura debería asegurar los siguientes aspectos: • Compa bilidad y conec vidad de los disposi vos, sistemas y redes que forman o vayan a formar parte del entramado ITS nacional e idealmente regional, sea cual sea el órgano responsable o tular de los mismos, ya que la interconexión de las redes logís cas, no dis ngue, muchas veces, entre infraestructuras y servicios locales, nacionales y regionales. • Interoperabilidad de las tecnologías ITS u lizadas, en un marco basado en los principios de estandarización, sistemas abiertos y concurrencia de proveedores, tanto a nivel nacional como regional, pudiendo, de este modo, generar un tamaño de mercado que abarate la tecnología. • Op mización de las caracterís cas técnicas, el rendimiento y el costo de los sistemas ITS desplegados. Cooperación entre los dis ntos agentes, públicos y privados, que intervengan en la problemá ca de los ITS a desplegar dentro del sistema de transporte. Para avanzar en la construcción de una arquitec-
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PUERTOS tura ITS, el gráfico 1 muestra los principales desa os que deben enfrentarse: • Desarrollar una arquitectura y estándares nacionales/regionales para el intercambio de información. Para ello la generación de instancias público-privadas, donde se pueda dialogar y decidir sobre este tema, es un asunto prioritario para mejorar la confiabilidad y desempeño de la industria. • Definir y consensuar las dis ntas estrategias de negocios privadas en entorno a un obje vo de compe vidad nacional o regional. Para ello, el dialogo intersectorial, la asociación y la profesionalización del sector transporte resultan tareas primordiales. La visión fragmentada, compleja y compe va que ene el sector transporte, donde cada actor ene sus propias ideas del negocio, cultura y formas de operación históricas, dificultan la interconexión y por sobre todo la cooperación entre los dis ntos elementos de la cadena logís ca. • Finalmente, en la relación público-privada se requiere mayor cooperación para llevar adelante inversiones en transporte y sistemas de ges ón. Dado el déficit de infraestructura de transporte que la región presenta y que puede condicionar su desarrollo futuro, se requiere hacer un uso más produc vo y sostenible de la infraestructura disponible y de las inversiones futuras. Para que la inversión realizada en ITS sea produc va se requiere de acciones concretas y coordinadas entre los gobiernos, la industria y los demandandantes del servicio de transporte, ya que la tecnología no resuelve, per se, los problemas de falta de comunicación o de compromiso real entre las partes, pudiendo incluso agravarlos si estos conflictos o falta de confianza entre los par cipantes no son resueltos previamente.
Principales desa os para alcanzar un transporte sostenible
Industria Integración Consensuada
Estrategia de negocios Intercambio de información Formato estandarizado
Tecnología Interoperable
Tecnología/Información Envío Visibilidad y control puerta-puerta
Terminales/accesos Terminales, rutas y accesos con flujo coordinado
Ruta/Transporte Visibilidad de las condiciones
Operación comodal Fuente: Elaborado a partir de U.S. DOT, “Challenges and Oppor tunities for an ITS/Intermodal Freight Program.
VII. Conclusiones La necesidad de reducir los costos logís cos e incrementar la seguridad de la carga, requiere de controles más precisos de los empos de viaje, definir trayectorias más seguras, reducir los empos por procesos administra vos de seguridad y control, evitando detenciones innecesarias, todos elementos que requieren del uso de tecnología y par cularmente de sistemas ITS. Los ITS son por tanto, factores claves para la eficiencia y sostenibilidad portuaria, razón por la cual su implementación e integración será cada día más imperiosa, especialmente en las interfaces de transferencia de mercaderías, como aduanas, puertos y estaciones mul modales. La coordinación de las dis ntas inicia vas públicas y privadas, tanto a nivel nacional como subregional, es fundamental para el desarrollo ordenado de estos sistemas. Sólo así se podrá contar con información estandarizada, actualizada y compar da en empo real entre el sector público y privado de América La na.
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PUERTOS Una temprana adopción tecnológica coordinada entre los actores de la cadena logís ca, no solamente permi rá mejoras compe vas a nivel nacional, sino que además posibilitará estar mejor preparados para problemá cas nuevas y complejas, como los servicios de transporte bajos en carbono, al evitar los viajes innecesarios y los empos de espera en las carreteras y accesos a terminales y con ello reducir las emisiones asociadas a la operación del servicio de transporte. Finalmente, es importante tener presente que la tecnología por sí sola no hace ninguna diferencia
rrollo de servicios y aplicaciones por las cuales el cliente esté dispuesto a pagar. Así como es imperioso inver r en mayor infraestructura y equipamiento tecnológico en la cadena logís ca, es aún más urgente fortalecer la capacitación y fomentar la innovación interna, de modo de descubrir y, en algunos casos, desarrollar nuevas aplicaciones a par r de las tecnologías disponibles, las que resuelvan problemá cas concretas de la logís ca de distribución nacional. Fuente:
AUTORIDADES PORTUARIAS Argentina
Director General de Puertos Administración General de Puertos Av. Huergo 431, 1107- Buenos Aires, Argentina Tel: +54 (11) 4-361-59-64 Web: www.puertobuenosaires.gov.ar
Guatemala
Comisión Portuaria Nacional 6 Av. "A" 8-66 zona 9. Ciudad de Guatemala, Guatemala Tel: +502 (2) 248-5028 Fax: +502 (5) 360-5457 Web: www.cpn.gob.gt
Panamá
Colombia
Ministerio de Transporte Av. El Dorado, Edificio Ministerio de Transporte. Bogotá, Colombia Tel: +57 (1) 324-0800 ext. 1420/1405 / Fax: +57 (1) 428-7347 Web: www.mintransporte.gov.co
Autoridad Marítima de Panamá Edificio PanCanal Albrook. Apartado Postal 0843-0533, Balboa, Ancón, Panamá Tel: (+507) 501-5105/501- 5115 Fax:(+507) 501-5405 Web: www.amp.gob.pa
Costa Rica
Perú
Ministerio de Obras Públicas y Transportes Calles 9 y 11. Ave 20 y 22, San José, Costa Rica Tel: +506 (2) 258-2558 Cel: (8) 725-8000 Fax: +506 (2) 255-0242 Web:www.mopt.go.cr
Ecuador
Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos - DIRNEA Elizalde 101 y Malecón. Edif. DIRNEA, 3er Piso. Guayaquil, Ecuador Tel: +593(4) 232-5418
España
Avda. del Partenón, 10 28042 Madrid - España Tel: +34 915245500 Fax: +34 915245501 www.puertos.es
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Autoridad Portuaria Nacional (APN) Av. Santa Rosa 135, La Perla, Callao, Lima, Perú Tel: (511) 630 9600 Anexo 1102 Fax: (511) 630 9640 Web: www.apn.gob.pe
United States
U.S. Department of Transportation, Maritime Administration 1200 New Jersey Ave. SE, Room W28-314, Washington D.C. 20590, USA Tel: (202) 366-2765 Fax: (202) 366-7403 Web: www.marad.dot.gov
Venezuela
Bolivariana de Puertos Av. Venezuela, Edificio Fondur, El Rosal. Chacao. Caracas - Venezuela Tel: +58 212-905-44-01 www.bolipuertos.gob.ve
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HEAVY LIFT DIEZ PESOS PESADOS: LOS HEAVY LIFTS El que un buque flote nos pasa totalmente desapercibido en la actualidad, ¿no es así? Hace siglos que está demostrado y más que probado que si un buque está bien diseñado es precisamente para que esto se cumpla, es decir, que se mantenga a flote. Atrás quedaron aquellas preguntas que nos hacíamos de niños: ¿Cómo flota un buque? ¿Está fabricado de acero? ¿Cómo es posible que algo fabricado en acero flote? La respuesta estaba en el Principio de Arquímedes; algo con lo que estamos ya más que familiarizados. Traemos en esta edición diez heavy li s, buques capaces de transportar la mole de tuberías, cemento y acero que conforma una planta petrolífera, algo que llega a suponer un extra de 70.000 toneladas…¡No digamos que hoy nos sorprende el Principio de Arquímedes! 1. Dockwise Vanguard En la actualidad, el Dockwise Vanguard es el heavy li que más tonelaje puede transportar. El buque, de la compañía Dockwise Shipping, tiene una eslora total de 275 metros, una manga de 70 metros y 117.000 toneladas de peso muerto. Tiene un área de cubierta de aproximadamente 275 x 70 m2.
tualmente es el segundo buque que más toneladas es capaz de transportar. Ya en 2004, el buque aumentó su capacidad para trasladar la plataforma Thunder Horse de 60.000 toneladas. El Blue Marlin se construyó en el as llero CSBC de Taiwán. Tiene una eslora de 224,5 metros, una manga de 63 metros, un peso muerto de 76.061 toneladas y 51.821 gt. Su calado máximo cuando está lastrado es de 29,3 metros, aunque en navegación no ha de sobrepasar los 10 metros. Es capaz de transportar 73.000 toneladas en una cubierta de 11.227 m2.
Una vez lastrado, el buque puede alcanzar un calado de 31,50 metros, aunque en navegación, el calado máximo será de 10,99 metros. Puede Está propulsado por 2 motores diésel MAN B&W, modelo 8S50MC-C de 8 cilindros que desarrollan alcanzar una velocidad de 14,5 nudos. una potencia de 9.000 kW. Alcanza una velocidad de 14,5 nudos y ene una autonomía de 25.000 millas. En junio del año 2012, el Blue Marlín llegó a Ferrol para cargar el Canberra, buque que sería trasladado posteriormente a Melbourne, Australia.
2. Blue Marlin El Blue Marlin es un heavy li que fue diseñado para el transporte de grandes plataformas semisumergibles sobre su cubierta. En el año 2001 fue adquirido por la compañía Dockwise Shipping y ac-
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HEAVY LIFT 3. Black Marlin El Black Marlin fue construido en 1999, un año
totalmente lastrado es de 23 metros, pero en navegación, no ha de superar los 10,44 metros.
antes que el Blue Marlin. Tiene una eslora de 218 metros, una manga de 42 metros, un desplazamiento de 57.021 toneladas y 37.938 gt. Alcanza una velocidad de 14,5 nudos. Tiene una superficie de cubierta de 165,60 x 42 m2 para transporte. El calado que puede alcanzar cuando está totalmente lastrado es de 23,34 metros, pero en navegación, no ha de superar los 10,08 metros. 5. Triumph A finales del año 2008, Dockwise Transport se hizo con el heavy li Triumph. Este buque es el quinto de una serie de seis buques conver dos a par r de buques petroleros. El proceso de transformación se llevó a cabo en el as llero de Cosco en China. El buque puede transportar una capacidad de 35.000 toneladas sobre su cubierta, de 130 x 44,5 4. Trustee
m2 de superficie. Tiene una eslora de 216,75
metros, una manga de 45 metros, un peso muerto El Trustee es un heavy li que originariamente fue de 53.818 toneladas y 42.515 gt. un petrolero. La transformación formó parte de un El calado que puede alcanzar cuando está proyecto de 220 millones de dólares de la totalmente lastrado es de 23 metros, pero en compañía Dockwise. Dicha conversión se realizó en navegación, no ha de superar los 10,44 metros, al el as llero de Zhoushan, China, y durante el igual que su gemelo, el heavy li Trustee. Puede proceso, se remplazó toda la sección central del alcanzar una velocidad de 14,5 nudos y está buque y la maquinaria y los equipos fueron clasificado bajo DNV. revisados. El buque está diseñado para transportar plataformas flotantes de hasta 35.000 toneladas. Tiene una eslora de 216,81 metros, una manga de 45 metros, un peso muerto de 54.013 toneladas y una superficie de cubierta de 130 x 44,5 m2. Puede alcanzar una velocidad de 14,5 nudos. El calado que puede alcanzar cuando está
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HEAVY LIFT 6. Treasure Construido en 1990 en el as llero Split (Croacia), este heavy li de 42.515 gt y 53.818 tpm, ene una eslora total de 217 metros, 44 metros de manga, 10,44 metros de calado y 14 metros de puntal. La velocidad máxima a la que puede navegar es de 12,5 nudos. Tiene un área de cubierta de 130 x 44,5 m2. Lastra hasta un calado de 23 metros tanto a proa como a popa. Actualmente está bajo la clasificación del Det Norske Veritas y pertenece a la flota de la empresa
Dockwise Transport y puede transportar 35.000 toneladas sobre su cubierta. Tiene una eslora de 216,86 metros, una manga de 45 metros y un área de cubierta de 130 x 44,5 m2. Cuando se lastra para ser cargado, puede alcanzar un calado de 23 metros, pero en condiciones de navegación, el buque no puede sumergirse más de 10,44 metros. Se espera que este buque, al igual que la serie que hemos ido detallando, esté opera vo hasta el año 2027. 9. Talisman
Este heavy li de 42.515 gt y 53.000 toneladas de pasado por varios armadores y nombres: Jhare peso muerto fue construido en 1993 en el as llero Traveller hasta junio de 1993,Nord Jahre Traveller Split (Croacia). Tiene 216,79 metros de eslora, 45 hasta el 2000, Crude Travelller hasta 2003, Germar metros de manga, 10,44 metros de calado y 14 metros de puntal. Las dimensiones de su cubierta Travelller hasta 2004 y Front Travellerhasta 2008. de carga son: 130 x 44,5 m2. En 2008 fue some do a unos trabajos de conversión. Se bau zó como Comar, nombre que mantuvo hasta 1999 y hasta 2008 fue rebau zado como Front Comar. Junto al Ta l i s m á n h a y d o s b u q u e s d e s i m i l a r e s caracterís cas: el Hawk y el Osprey. Dockwise. Sin embargo, desde su construcción ha
7. Transporter El siguiente heavy li de nuestra lista es el Transporter. De 42.609 toneladas de registro bruto, de 216,86 metros de eslora total. 45 metros de manga, 10, 75 metros de calado y 14 metros de 10. Asian Atlas puntal. Fue construido en 1992 en País de Curazao. El Asian Atlas es un heavy li del año 1975 que 2 opera bajo bandera seychelense. Tiene una eslora El área de su cubierta de carga es de 130 x 44,5 m . de 225 metros, una manga de 40 metros, 52.092 El calado sumergido alcanza hasta los 23 metros toneladas de peso muerto y 38.571 gt. Puede tanto a proa como a popa. alcanzar una velocidad de 10,2 nudos, aunque 8. Target normalmente de desplaza a una velocidad de 9,7 El Target es otro buque de la serie de 53.868 nudos. toneladas de peso muerto. Es propiedad de la
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Fuente: Revista Ingeniería Naval
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HEAVY LIFT LOS 10 MAYORES AVIONES DE CARGA DEL MUNDO Clasificados nominalmente por el peso máximo de despegue (MTOW) Fuente: ArabianSupplyChain.com
1. Antonov An-225 M TO W : 600,000 kg El Antonov An-225 encabeza la lista, avión de transporte estratégico fabricado por Antónov en la Unión Sovié ca en los años 1980. Es considerado el avión más grande del mundo, además la aeronave más pesada de la historia con 640 toneladas MTOW y el mayor aerodino (por longitud y envergadura) que ha entrado en servicio operacional jamás. Está propulsado por seis Ivchenko Progress D-18T motores turbofan y cuenta con siete pares de ruedas en cada conjunto de tren de aterrizaje.
3. Antonov An-124 MTOW: 405,000 kg Actualmente ostenta el tulo del avión de carga de producción masiva. Los An-124 han sido u lizados para transportar locomotoras, yates, fuselajes de aviones y otros pos de carga de grandes dimensiones. El avión puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento. Está alimentado por cuatro Ivchenko Progress turbofans D-18T.
2. Airbus A380F MTOW: 590,000 kg El Airbus A380 es un avión cuatrimotor de dos cubiertas fabricado por la empresa europea Airbus, subsidiaria de EADS. Con una configuración de hasta 800 plazas, es el avión de pasajeros más grande del mundo, superando al Boeing 747. Tiene la misma longitud que ocho autobuses londinenses de dos pisos y ene en sus alas el suficiente espacio como para aparcar 70 coches. Ha aceptado en un principio los pedidos de la versión de carga. Esta versión ofrece la segunda capacidad ú l más grande del mundo, sólo superada por el Antonov An-225, pero aún no se ha dado fecha para el inicio de la producción.
4. Boeing 747 Large Cargo Freighter MTOW: 364,235 kg Conocido como el Dreamli er, es un Boeing 747400 modificado y desarrollado para transportar piezas de aviones, específicamente para el Dreamliner con problemas de las fábricas de Boeing en su ubicación final de montaje. Aunque la versión de pasajeros cuenta con tres opciones de motor, estos conversos de carga están impulsado por 4 motores turbofan Pra & Whitney PW4000. El fuselaje voluminoso es 8,38 metros de ancho.
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HEAVY LIFT 5. McDonnell Douglas MD-11F MTOW: 286,000 kg Es un trirreactor comercial estadounidense de fuselaje ancho y de medio a largo alcance, con dos motores montados en soportes debajo de sus alas y el tercero sobre la base del estabilizador ver cal. La variante MD-11F tuvo 53 unidades construidas, entre 1988 y 2000, y podría ser alimentado por GE o motores Pra & Whitney.
7. Antonov An-22 MTOW: 250,000 kg Es uno de los aviones más grandes del mundo, fue diseñado inicialmente como un avión de transporte estratégico para fines militares, pero al menos uno ha visto desde su uso como transporte de carga civil con Antonov Airlines. Es el primer avión turbohélice en la lista y ene la novedad añadida de sus motores siendo los de rotación contraria Kuznetsov NK-12.
6. Ilyushin IL-96T MTOW: 270,000 kg La versión de carga de este avión de fuselaje ancho hecho a Ilyushin es propulsado por cuatro motores PS90 Aviadvigatel. Se destaca por la aviónica moderna con que se equipa desde el momento de su diseño y viene equipado con 4 motoresPra & Whitney PW2337 y aviónica de Rockwell Collins.
8. IL-76 MF/TF MTOW: 210,000 kg Otro avión que comenzó con uniforme, el IL-76 se produce en can dades considerables y se ha puesto a una serie de usos civiles interesantes. Entre ellas se encuentra la lucha contra incendios, con la aeronave es capaz de realizar 49 mil litros de agua en su configuración bombardeo agua.
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HEAVY LIFT 9. Airbus A300-600 Super Transporter MTOW: 155,000 kg El Airbus A300-600ST (Beluga) es un avión de carga, especializado en cargas voluminosas, diseñado por Airbus , con grandes modificaciones para poder llevar cargas de gran tamaño. Basado en el fuselaje ancho Airbus A300-600, las modificaciones no aumentaron notablemente el peso máximo de despegue, mostrando que fue desarrollado para la carga rela vamente ligera. Sin embargo, a pesar de la anchura de la bodega de carga, el Beluga no puede realizar la mayoría de las partes del fuselaje del A380. La potencia proviene de dos motores turbofan GE CF6.
10. Antonov An-70 MTOW: 145,000 kg El Antonov An-70 es un avión de transporte de medio alcance de nueva generación propulsado por cuatro motores. Es el primer avión de grandes dimensiones en ser propulsado por motores propfan La aeronave ha tenido un largo y turbulento de desarrollo, que se inició en 1994 y con núa en la actualidad. Motores propfan ofrecen una eficiencia de combus ble en un estrecho 'punto dulce', pero también generan más ruido que las opciones de turboven lador comparables.
... Y un 11 que era demasiado interesante para ignorar 11. B-377-SG/SGT Super Guppy MTOW: 77,110 kg El Aero Spacelines Super Guppy es un avión de carga, especializado en cargas voluminosas, diseñado a par r del avión de transporte C-97J Turbo Stratocruiser, y del avión de línea 377 Stratocruiser, tras sufrir grandes modificaciones para poder llevar cargas de gran tamaño. El Super Guppy fue el sucesor del Pregnant Guppy, la primera aeronave fabricada por Aero Spacelines. Se llegaron a fabricar cinco unidades en dos variantes diferentes. Puede llevarse el premio del avión más raro
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HEAVY LIFT LOS HELICÓPTEROS DE TRANSPORTE MÁS GRANDES DEL MUNDO Fuente: Autoevolution
1. Mil Mi-12 Aquí estamos en la cima de la lista como la máquina gigante de mayor tamaño que ha volado hasta la fecha, por supuesto, por los rusos con este poco convencional ar lugio volador. Aunque el Mi-12 nunca llegó a la producción, se construyeron dos proto pos, el primer vuelo tuvo lugar en 1968 y debutando público en 1971 en el Salón Aeronáu co de París. Con nombre en código Homero, el Mi-12 u liza un esquema de lado a lado del rotor, cada rotor está alimentado por dos turboejes Soloviev D-25VF, cada salida 4125 kW o 5500 env. Esto quiere decir que Homero tuvo una producción total de 22.000 env o 16.500 kW. Con una longitud de 37 metros o 121 pies 4 pulg y un diámetro de rotor de 35 m (114 pies 10 pulg), el Mi-12 ene un peso máximo al despegue de 105.000 kg o 231.500 libras y ene el récord de carga ú l con 44.205 kg (88.636 libras).
el Mi-26 es propulsado por dos Lotarev D-136 turboejes con una potencia de 22.480 env o 16.760 kW y ene un peso máximo al despegue de 56.000 kilogramos (123.500 libras). Puede transportar cargas ú les de hasta 20.000 kg (44.000 libras) para distancias de hasta 800 kilómetros o 497 millas. Si usted no puede evaluar el tamaño y la capacidad descomunal del Mi-26, usted debe saber que dicho helicóptero fue u lizado por los estadounidenses para rescatar a un MH-47E Chinook. El Mi-26 dispone de un equipo estándar de cuatro, incluyendo piloto, copiloto, navegador, y el ingeniero de vuelo. Las ventanas laterales de la carlinga se hincharon para mejorar la visibilidad. Tres cámaras de televisión están equipados para permi r la observación de las cargas. La cabina está presurizada, aunque la bodega de carga no lo es.
3. Mil Mi-10 2. Mil Mi-26 Desarrollado en 1962 y basado en el Mi-6, el Mil Aunque no es el helicóptero más grande de la historia, el Mi-26 (nombre en código OTAN Halo) se Mi-10 ene un peso máximo al despegue de 43.700 erige como el más grande y poderoso helicóptero kg o £ 96.340. Aunque sin una gran diferencia en el peso máximo jamás haya entrado en producción. Introducido en 1983 y todavía en producción, el de despegue, el "Harke" (nombre en clave de la Mi-26 es propulsado por dos Lotarev D-136 OTAN) ene una carga ú l en plataforma
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HEAVY LIFT de hasta 15.000 kilogramos (33.070 libras) o un 8000 kg (17.635 libras) de carga ú l arrojado max. Como se ha señalado aquí, mientras que el Mi-10 Mi-6 y se comparte el mismo motor, transmisión, sistema hidráulico y sistema de rotor, este úl mo contó con un fuselaje de corte hacia abajo diseñada principalmente para alojamiento de los pasajeros, y ni con juego interno ni grandes puertas de carga para cargas pesadas. El Mi-10 tenía grandes tanques externos de combus ble y en toda la pista, de cuatro patas, el tren de aterrizaje extendido para permi r que el helicóptero grande a horcajadas cargas voluminosas.
una potencia de 11.000 env o 8.200 kW, con un diámetro de rotor de escalonamiento de 35 metros o 114 pies en 10 y una longitud de 33,18 metros de 108 pies 10 pulg, el Mi-6 tenía una peso de despegue máximo de 42.500 kg o 93700 libras y una capacidad interna de 12.000 kg (26400 libras) de carga interna. Su capacidad de pasajeros era de 90 pasajeros o 70 tropas aerotransportadas.
5. Sikorsky CH-53E Super Stallion Basado en el CH-53 Sea Stallion, el Super Stallion es actualmente el más grande y pesado helicóptero en el inventario militar de EE.UU. Con una carga 4. Mil Mi-6 El helicóptero que marca la tendencia en los años 50 se encuentra en un cuarto lugar cómodo, incluso después de 50 años desde su desarrollo, con una impresionante actuación de los rusos en Mil. Con el nombre en clave de "gancho" de la OTAN, el Mi-6 se dice que entrarono en producción en 1960, unos 860 unidades de haber sido construidas hasta 1981. Cuando se voló por primera vez, el Mi-6 fue chopper opera va más importante del mundo. También fue el primer helicóptero turboeje de la URSS. Aun así, el Mi-6 ganó el trofeo de Sikorsky en 1961 como el primer helicóptero a superar los 300 kilómetros por hora o 186 mph en vuelo nivelado. Propulsado por dos turboejes Soloviev D-25V con una potencia de 11.000 env o 8.200 kW, con un
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interna de 13 600 kg o 30.000 libras y externa de 14.500 kg o 32.000 libras, el Sikorsky CH-53E es el único helicóptero que puede levantar el obús de 155 mm completo con tripulación y munición. Desarrollado por tres turboejes General Electric T64-GE-416/416A, cada uno clasificado en 4380 shp (3.270 kW), con una longitud de 30,2 metros de 99 pies 1/2 pulgadas y un diámetro de rotor de 24 metros o 79 pies, el huracán maker (un apodo se debió a la caída de flujo que genera) ene un peso máximo al despegue de 33.300 kg o £ 73,500 Vale la pena señalar que la versión del dragón del mar de MH-53E, u lizados para misiones de barrido de minas de largo alcance, ene una mala reputación en lo que respecta a la fiabilidad, siendo uno de los más propensos a accidentes de helicópteros.
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HEAVY LIFT uno de los más propensos a accidentes de helicópteros.
6. Bell-Boeing V-22 Osprey No es un helicóptero de por sí, el Bell- Boeing V -22 Osprey despega y aterriza como un helicópteros , pero viaja como un avión , sus góndolas de motor convir éndolo en turbohélice de alta velocidad, aviones a gran al tud. Según Bell - Boeing, el Osprey puede transportar 24 soldados de combate , o de hasta 9.072 kg (20.000 libras) de carga interna o 6.804 kilogramos (15.000 libras) de carga externa , al doble de la velocidad de un helicóptero. Cuenta con un sistema de accionamiento acoplado cruz para cualquier po de motor puede accionar los rotores si un motor falla. Por razones de compa bilidad a bordo, los rotores se pliegan y el ala rota para minimizar la huella de la aeronave para su almacenamiento. El V -22 es la única plataforma de elevación ver cal capaz de autodespliegue rápido a cualquier teatro de operaciones, en todo el mundo . Propulsado por dos turboejes Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C Liberty, cada uno con una salida de la friolera de 6.150 shp ( 4.590 kW), con un diámetro de rotor de 11,6 mts ( 38 pies) y una longitud total de 17,5 mts o 57 pies 4 en el Bell- Boeing V -22 Osprey puede levantar hasta 9.070 kg ( 20.000 libras ) de carga interna o de hasta 6.800 kg ( 15.000 libras ) de carga externa y ene un peso máximo al despegue máximo al despegue de 27.400 kg.
7. Boeing CH-47D Chinook Uno de los más populares en el mundo , el Chinook es un mul misión , la unidad de transporte de carga pesada con la misión principal de mover tropas, ar llería, municiones , combus ble, agua , materiales de barrera, suministros y equipo en el campo de batalla. Otros efectos incluyen la evacuación médica, ayuda humanitaria, búsqueda y rescate , la recuperación de aeronaves , ex nción de incendios , lanzamien-tos en paracaídas , construcción pesada y desarro-llo civil. La primera totalmente equipada EE.UU. Chinook del Ejército, designado el CH -47A , entró en servicio en agosto de 1962 con un peso bruto de 14,969 kg o £ 33,000. Con un diseño de rotor en tándem, el Chinook se promociona como helicóptero transportador más fiable y eficiente del mundo , ene un peso máximo al despegue de 22.680 kg ( 50.000 libras ). Tiene un sistema de gancho triple, que proporciona estabilidad a cargas externas o la capacidad para múl ples cargas externas. Cargas externas grandes como de 155 mm obuses pueden ser transportados a velocidades de hasta 260 kmh (161 mph) con la configuración de triple carga del gancho. Medición de 30,1 mts o 98 pies y 10 en longitud y con un diámetro de rotor de 18.3 mts o 60 pies, el CH- 47D tenía un peso en vacío de 10.185 kg ( 23.400 libras ) y una capacidad de carga de 12.700 kg ( 28.000 libras ) o podría llevar a 33-55 tropas aparte del piloto, copiloto y el ingeniero de vuelo . Está alimentado por dos Lycoming T55 -GA- 712 turboejes , cada salida a 3.750 hp ( 2.796 kW) .
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HEAVY LIFT 8. Sikorsky CH-54 Tarhe El nombre de un jefe indio muy alto, que vivió entre 1742 y 1812, el Sikorsky CH-54 Tarhe tuvo su primer vuelo en 1962 y fue diseñado para el ejército de Estados Unidos. Como se ha mencionado aquí, el CH-54 fue u lizado en las operaciones de recuperación de aeronaves cuando las cargas son demasiado pesadas para el clásico de CH-47 Chinook. Aparte de la vaina universal que se le pueda atribuir al fuselaje, el CH-54 también podría ser manipulada para colocar un gran £ 10.000 cráteres de bombas para crear zonas de aterrizaje en la selva densa. La citada vaina era bastante versá l, siendo capaz de trabajar como una enda de puesto de mando móvil, el mantenimiento y la reparación o como un hospital militar móvil (MASH). También disponible para fines civiles, el Sikorsky CH-54 Tarhe es propulsado por dos motores de turboeje Pra & Whitney T73-P-700, cada uno dar salida a 4.800 shp (3.580 kW). Con una longitud total de 26,97 metros o 88 pies 6 pulgadas y un diámetro de rotor de 21,95 metros (72 pies), el helicóptero ene un peso máximo al despegue de 21.000 kg (47.000 libras).
Francia. Desarrollado por tres turboejes Turboméca Turmo IIIC, cada salida a 1.171 kW (1.570 CV), el SA 321 Super Avispón ene un peso máximo al despegue de 13.000 kilogramos (28.660 libras). Otras especificaciones incluyen una longitud de 23.03 metros (75 pies 6 5/8 pulgadas) y un diámetro de rotor de 18,9 metros (62 pies).
10. Boeing Vertol CH-46 Sea Knight El doble turbina tándem rotor CH-46A Sea Knight fue el resultado de un concurso de diseño para un helicóptero de transporte medio asalto de la Infantería de Marina en 1961. La primera EE.UU. Cuerpo de Marines Sea Knight fue entregado en 1964 y comenzó a prestar servicio militar durante la guerra de Vietnam un año después. Su tarea consis a en llevar a las tropas y carga hacia y desde buques de la Marina en el Mar de China. Conocido como el "Phrog", el Caballero del Mar se dice que se benefician de una mayor agilidad y las cualidades superiores de manejo en fuertes vientos rela vos de todas las direcciones, gracias a su diseño en tándem rotor mencionado. Propulsado por dos General Electric T-58-GE-16 turboejes, cada uno desarrollando 1.400 kw o 1870 shp, con una longitud de 13,92 metros o 45 pies 8 en y con un diámetro de rotor de 16 metros (51 pies), el Boeing 9. Aérospa ale SA 321 Super Frelon La única helicópteros franceses en nuestra lista, el Vertol CH -46 Sea Knight ene un peso máximo al Aérospa ale SA 321 Super Avispón (que por cierto despegue de 11.000 kilogramos (24.300 libras), por significa "Hornet" en francés) es una máquina lo que es el helicóptero de la capacidad más baja de voladora trimotor fabricado por Aérospa ale de nuestra clasificación.
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TRANSPORTE TERRESTRE
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TRANSPORTE TERRESTRE - Venezuela AEROCAV Tel.: 212 620 0621 www.aerocav.com
PROGRAVEN Tel.: 212 839 0305 www.progaven.com
AGETRAMIT Tel.: 212 331 0879 www.agetramit.com
SERVIDICA Tel.: 241 808 9153 www.servidica.com
CHINI CARGO Tel.: 212 331 9785 www.chinicargo.com
SERVIENVIA Tel: 241 871 5231 www.servienvia.com
COLMAC OUTSORCING Tel.: 241 872 6311 www.grupocolmac.com
T. I. R TRANSPORTES INTERNACIONALES Tel.: 242 364 1313 www.disa.com.ve
CORDICARGAS DE VENEZUELA Tel.: 241 871 4815 www.cordicargas.com.ve
TRANSERVICA Tel.: 243 263 1368 www.transervica.com.ve
GRUPO HERSAN Tel.: 242 364 2111 www.grupohersan.com.ve
TRANSPORTE ALAVAN Tel.: 212 237 0314 www.alavan.com.ve
INVERSIONES CASS Tel.: 241 832 8669 www.inversionescass.com
TRANSPORTE A.L.G. Tel: 241 894 2109 www.alg.com.ve
ISOTANQUES, TRANSPORTE Y QUIMICOS Tel: 241 711 7615 www.flexitank.com
TRANSPORTE CARFER Tel.: 241 826 8721 www.transportecarfer.com
LOGÍSTICA MULTIMODAL LOGIMODAL Tel.: 241 714 1100 www.logimodal.com
TRANSPORTE CATA Tel.: 241 871 8189 www.transportecata.com
MULTISERVICIOS COSTABONA Tel: 212 331 7335 www.aduanerarolaf.com
TRANSPORTE CEON Tel.: 241 872 0186 www.transporteceon.com
NATIONAL CARGO SYSTEMS Tel.: 241 838 2064 www.nacasy.com
TRANSPORTE FAGA & BOVINELLI Tel.: 261 800 3200 www.fagabovinelli.com
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+58
Venezuela - TRANSPORTE TERRESTRE
TRANSPORTE LILO Tel.: 212 331 6620 www.transportelilo.com TRANSPORTE MACHICO Tel.: 251 482 2310 www.tmachico.com TRANSPORTE MANEYKA Tel.: 212 351 1975 www.transportemaneyka.com TRANSPORTE MEDICATEL Tel.: 212 428 5684 www.transportemedicatel.com TRANSPORTE PIMENTEL Tel.: 242 361 5610 www.transpimentel.com TRANSPORTE SANCHEZ POLO Tel: 212 354 1360 www.sanchezpolo.com
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TRANSPORTE TERRESTRE - Colombia
+57
ADISPETROL Tel: 1 267 3838 www.adispetrol.com.co
PROCAM Tel: 1 424 7004 www.procam.com
TRANSP. HOMBERTO QUINTERO Tel: 2 664 0019 www.humbertoquintero.com
AGV TRANSPORTES Tel: 1 411 3589 www.agvtransportes.com
SOTRANSCOL Tel: 4 444 4621 www.sotranscol.com.co
TRANSPORTES JOALCO PBX: 1 294 8484 www.transjoalco.com.co
COLTANQUES Tel: 1 422 2333 www.coltanques.com.co
T.C.C Tel: 4 444 4888 www.tcc.com.co
TRANSP. ICEBERG DE COLOMBIA Tel: 1 896 6565 www.iceberg.com.co
COORDINADORA DE TANQUES Tel: 4 441 7628 www.coorditanques.com
TECA TRANSPORTES Tel: 1 413 1153 www.tecatransportes.com
TRANSMETA Tel: 1 742 9565 www.transmeta.com.co
COTRANSCOPETROL Tel: 1 421 4008 www.ctcltda.com
TECNICARGAS DE COLOMBIA Tel: 1 360 7570 www.tecnicargas.com
TRANSPORTES SALEMA Tel: 310 495 2160 transportes-salema.webnode.com.co
EXPRESO ANDINO DE CARGA Tel: 1 288 7724 www.expresoandino.com
TDM TRANSPORTES Tel: 4 281 4411 www.tdm.com.co
TRANSPORTES SANCHEZ POLO Tel: 5 370 3012 www.sanchezpolo.com
FERROCARRILES DEL NORTE Tel: 5 420 7580 www.fenoco.com.co
TRACTOCAR Tel: 5 673 4289 www.tractocar.com
TRANSP. Y SERVICIOS TRANSER Tel: 1 523 0868 www.transer.com.co
GLOBO PETROL Tel: 1 610 9040 www.globopetrol.com
TRACTOCARGA Te: 1 .411 6104 www.tractocarga.com
TROLL Tel: 5 676 6536 www.trollsa.com
GRUYTRANS Tel: 1 368 3647 www.servipesados-guytrans.com
TRANSCOCOL Tel: 1 260 5605 www.transcocol.com.co
UNIÓN ANDINA DE TRANSPORTES Tel: 1 439 6520 www.unatrans.com
IMBOCAR Tel: 4 444 2888 www.imbocar.com.co
TRANSPORTES BILBAO SÁNCHEZ TRANSPORTES SATÉLITE Tel: 2 773 4392 Tel: 5 378 8960 www.transbisam.com www.transportesatelite.com
MOVITRANSPORTES Tel: 1 624 1818 www.movitransportes.com
TRANSANDINA DE TANQUES Tel: 7 645 5714 www.tatcol.com
TRANSPORTADORA DEL ATLANTICO Tel: 5 376 8080 www.tda.com.co
PANAMERICANA DE TRANSPORTES TRANSPORTES ANDRES MOLINA TRANSPORTADORA ESTRELLA Tel: 5 370 4530 Tel: 4 527 3300 Tel: 4 285 2000 www.transportesandresmolina.co www.transestrella.com www.panantra.com
PÁGINA 240
DGC INTERNACIONAL
+593
Ecuador - TRANSPORTE TERRESTRE
BODEGAS PRIVADAS TERAN Tel: 2 298 1235 jorgehteran.bpt@andinanet.net
KAPIC TRANSPORTE DE CARGA NEY BARRIONUEVO Tel: 4 245 0850 Tel: 2 254 4977 www.consorciovyp.com www. neybaser.com
BUFALOOIL Tel: 2 881 069 www.bufalooil.info
MAMUT ANDINO Tel: 4 287 4048 www.mamutandino.com
EXACTO CARGA Tel: 4 600 5063 www.exactocarga.com
CONSTRAPE Tel: 6 288 2664 www.constrape.com
MULTICONTI Tel: 4 2391349 www.multiconti.com
MULTICONTI Tel: 4 390 7327 www.mul con .com
COOPERATIVA “CENTINELA SIN RELEVO” RUTAS COLORADAS TRANSPERCOL FLETIMPEX ECUADOR Tel: 2 374 0169 Tel: 4 216 9095 Tel: 7 229 96225 transpercolsa@hotmail.com www.fle mpex.com www.centinelasinrelevo.com COOPERATIVA DE VOLQUETES PTO. ORELLANA Tel: 6 288 0958
SLS Tel: 4 510 8276 www.slsecuador.com
TRANSPORTES DIRECTOS Tel: 6 272 8785 www.cctdsa.com
CORDICARGAS DEL ECUADOR Tel: 2 225 9740 www.cordicargas.com
TRAMACO EXPRESS Tel: 7 2920149 www.tramaco.com.ec
VIALMESA Tel: 4 511 3633 www.vialmesa.com
COORDIFRONTERAS Tel: 2 244 3210 www.cordifronteras.com
TRANSCABA Tel: 4 224 4315 www.transcaba.com
ENETSA Tel: 2 252 3680 www.enetsa.com.ec
GLOBAL TRANSPORTES Tel: 2 247 2587 www. globaltransportecuador.com
TRANSCOMERINTER Tel: 485-495 www.transcomerinter.com
JOSÉ RAMOS CÍA. Tel: 4 228 7143 joseramoscia-ltda.com
INDUSTRIA CEDEÑO Tel: 2 306 11 94 www.industriascedeno.com
TRANSDYR & CIA Tel: 227 2349 www.transdyr.co.ec
TRANSCARGA Tel: 4 248 6933 www.grupopalasquis.com
FED. NAC. DEL TRANSPORTE PESADO DEL ECUADOR Tel: 2 254 6097 www.fenatrape.org
FEDERACIÓN DE TRANSPORTE FED. PROVINCIAL DE TRANSP. PESADO DE LOS RÍOS PESADO DE LA FRONTERA SUR Machala Babahoyo Tel: 7 292 9970 Tel: 4 294 8195
CÁMARA DE TRANSPORTE PESADO DE GUAYAQUIL Guayaquil Tel: 4 248 5523
FED. DE TRANSPORTE PESADO INTERPROVINCIAL DEL AUSTRO Cuenca Tel: 7 280 4342
COMPAÑÍA DE PRUEBA PARA CAPACITACIÓN Quito Tel: 2 346 5447
FED. PROVINCIAL DE TRANSP. PESADO DE COTOPAXI Latacunga Tel: 3 280 3597
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
FED. PROVINCIAL DE TRANSP. PESADO DE TUNGURAHUA Ambato Tel: 3 240 1432
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TRANSPORTE TERRESTRE - Perú
+51
ASTURIAS PERÚ Tel: 1 7198114 www.asturiasperu.com
TRANSCOSTA Tel: 1 577 5333 www.transcosta.com.pe
TRANSPORTES HAGEMSA Tel: 54 446 060 www.transporteshagensa.com
CDS CARGO Tel: 1 4450059 www.cdscargo.com.pe
TRANSPORTES ACOINSA Tel: 1 619 3000 www.acoinsa.com.pe
TRANSPORTES IBARCENA Tel: 1 3115050 www.cruzdelsur.com
CIA. VICTORIA LINE PERÚ Tel: 1 2416158 www.vigperu.com
TRANSP. ATLANTIC INTERNATIONAL TRANSPORTES JOSELITO Tel: 52 782766 Tel: 1 5511919 www.transportesatlantic.com www.transportesjoselito.com
CLI ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN TRANSPORTES BACA Tel: 1 3261138 Tel: 1 619 6607 www.transbaca.com www.cliperu.com
TRANSPORTES MANRIQUE Teléfono: 1 326 1262 www.transman-opl.com
FRACSA Tel: 1 326 2517 www.fracsa.com.pe
TRANSPORTE CORNEJO DEL ORIENTE TRANSPORTES GUZMAN Tel: 1 561 1223 Tel: 4 461 2612 www.cornejosrl.com tgsa.com.pe
GRUPO LAS AMÉRICAS Tel: 1 4290489 www.lasamericas.com.pe
TRANSPORTES CESARO HNOS Tel: 1 485 1900 www.cesaro.com.pe
QUALITY SOLUTIONS COMPANY TRANSPORTES CORSARIO Tel: 1 303 4468 Tel: 1 5344855 www.transportescorsario.com www.qscompany.com
TRANSPORTES PAY PAY Tel: 1 465 2535 www.tpaypay.com TRANSP. RODRIGO CARRANZA Tel: 44 608 902 www.trc.com.pe
RANSA Tel: 1 313 6000 www.ransa.biz
TRANSP. ENRIQUE CARCAMO GRANDA TRANSPORTES SOBRE RUEDAS Tel: 1 371 1400 Tel: 1 429 0489 www.transportecarcamo.com www.lasamericas.com.pe
R.STIGLICH Tel: 1 465 7200 www.stiglich.com.pe
TRANSPORTES FRANCESCA Tel: 1 3711650 www.gruporodo.com
TRANSEL Tel: 1 6142700 www.transel.com.pe
TRANSPORTES GILBERTO LAVALLE TRANSPORTE ZAVALA CARGO Tel: 73 385166 Tel: 1 462 6888 www.transporteslavalle.com www.transportezavala.com
TRANSPORTES ARAGON Tel: 1 4843187 www.transportesaragon.com
TRANSPORTES GIRASOLES TRANSPORTES & SERVICIOS CARGO Tel: 1 3263100 Tel: 1 5751319 www.transportesgirasoles.com.pe www.tyscargo.com
TRANSALTISA Tel: 54 599 430 www.transaltisa.com.pe
TRANSPORTES GROM Tel: 1 203 1600 www.gromsac.com
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TRANSPORTES ZAMBRANO Tel: 54 400 165 www.transportes-zambrano.com
TRITON TRANSPORTS Tel: 1 614 2800 www.tritontransports.com.pe
DGC INTERNACIONAL
+54
Argen na - TRANSPORTE TERRESTRE
4 PL Tel: 11 4331 2176 www.4plsa.com.ar
MC ARG. INT. Tel: 11 5238 8827 www.mcargentina.com.ar
TRANSPORTE ARIZONA Tel: 11 4911 1091 www.transportearizona.com
CAROSSIO, VAIROLATTI & CIA Tel: 3564 423415 www.carossiovairolatti.com.ar
MONDEL LOGÍSTICA Tel: 11 43002724 www.mondel.com.ar
TRANSPORTE CANGIANI Tel: 11 4303 0270 www.cangiani.com.ar
DELPA ARGENTINA Tel: 11 5218 1866 www.delpa.cl
MULTI-TRA Tel: 11 4383 4949 www.multitra.com.ar
TRANSPORTE COSTANTINI Tel: 11 4755 0635 www.tcostan ni.com.ar
DI PIETRO HNOS. Tel: 11 4738 3880 www.dipietrohnos.com.ar
NEOCARGO Tel: 11- 5500 2000 www.neocargo.com.ar
TRANSPORTE GARAY Tel: 3755 422576 www.transportegaray.com.ar
EGF TRANS Tel: 11 5572 3911 www.egftrans.com
OURO E PRATA CARGAS Tel: 11 4300 8910 www.ouroeprata.com
TRANSPORTE VIRGINA Tel: 264 4223958 www.transportesvirginia.com.ar
GARGANO TRANSPORTES Tel: 11 4741 6600 www.transportesgargano.com
PARIJ Tel: 11 4650 2993 www.parij.com.ar
TRANSPORTES DAC Tel: 11 4296 0761 www.transportesdac.com.ar
PATAGONIA TRANS INTERNACIONAL TRANSPORTES LEVALLE GUEVARA TRANSPORTES Y SERVICIOS Tel: 2944 422494 Tel: 11 42017347 Tel: 11 4454 9884 / www.gtscargo.com.ar www.ptisrl.com.ar www.translevalle.com.ar IOMA TRANSPORTE INTERNACIONAL SERVIDIARIO Tel: 351 4952317 Tel: 11 4911 9106 www.iomatransporte.com.br www.servidiario.com.ar
TRANSPORTES PADILLA Tel: 11 4322 0426 www.transportespadilla.com.ar
J.C. MALDONADO Tel: 261 4911800 www.jcmaldonado.com.ar
SIACE Tel: 388 4223061 www.siace.com.ar
TRANSPORTES REYES Tel: 261 4880509 www.transportereyes.com.ar
KRP MOVING Tel: 11 4293 7931 www.krpmoving.com.ar
TECNOLOGISTICA GROUP TRANSPORTES TRIANGULO Tel: 261 4204701 Tel: 261 4951075 www.tecnologisticagroup.com.ar www. estriangulosa.com.ar
LATINO CARGAS TERRESTRES Tel: 11 4260 3338 www.latinocargas.com.ar
TIM CARGO Tel: 11 4736 5357 www.timcargo.com.ar
LPM ARGENTINA Tel: 11 5353-3005 www.lpmargentina.com
TRANSIMARIBO Tel: 351- 955000 www.transimaribo.com.br
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
TRANSRODUT TRANSPORTADORA Tel: 11 43009493 www.transrodut.com.br
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+507
TRANSPORTE TERRESTRE - Panamá AEROCAMIONES DE PANAMÁ Tel: 390 0811 www.aerocapsa.com
TRANSPORTES HERCULES Tel: 292 1816 www.transporteshercules.com
ALFA GRÚA Tel: 231 5818 www.salernocranes.com
TRANSPORTE Y SERVICIOS JEDIDÍAS Tel: 261 6195 www.transportejedidias.com
ALS TRANSPORT SOLUTIONS Tel: 399 9529 www.als.com
TRANSPORTES XEP Tel: 261 7126 www.nelconcargo.com
BALBOA INTERNATIONAL Tel: 231 7136 www.balboamovers.com
TRUCKSLOGIC Tel: 236 4002 www.truckslogic.com
CANAL MOVERS & LOGISTICS CORP. Tel.: 232 5189 www.canalmovers.com CARGO LINE PANAMA Tel: 279 0337 www.cargolinepanama.com
VIP TRANSPORT & SERVICES Camino Real de Bethania, Edificio Karla Gabriela, Piso 2, Local 1 Tel.: 396- 4100 / Fax.: 277- 3013 Contacto: Blanca Joya - Gerente de Operaciones Email: jblanca@viptssa.com www.viptssa.com
Carretera Transistmica; P.O. Box 6-3900 Dorado, Milla 13 Las Cumbres; Panama City; Panama Tel: (507) 268-3335 Fax: (507) 268-0555
PÁGINA 244
www.panatruck.com DGC INTERNACIONAL
+507
Panamรก - TRANSPORTE TERRESTRE
Atlantic Trailer
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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TRANSPORTE TERRESTRE - Costa Rica
+506
CÍA. PORTEADORA DEL CARIBE Tel: 2582 1668 www.grupojhr.com
RADA S.A. Tel: 2543 5210 www.rada.com.cr
TRANSPORTES COSTA RICA Tel: 8445 1607 www.transportescostarica.com
CONFRUT Tel: 2239 4446 www.confrut.com
SERCANSA Tel: 2290 8111 www.sercansa.com
TRANSPORTES CHAVES Tel: 2237 9387 www.transporteschaves.com
COOPETRANSUR R.L. Tel: 2770 9239 www.coopetransur.com
SERVICIO TRANSPORTE NAVIERO TRANSPORTES GRANT Tel: 8894 4628 Tel: 2573 8821 www. setrana.com www.tgrantcr.com
DACOTRANS Tel: 2256 8400 www.dacotrans.co.cr
SERVICIOS TÉCNICOS ENTERPRISE TRANSPORTES GTL CARRIER Tel: 2494 1147 Tel: 2441 5626 www.enterprisesa.com www.corporaciongtl.com
IGC GROUP Tel: 2297-3737 www.gcgroupcr.com
TEJA TRANSPORTES INTERNACIONALES TRANSPORTES H Y H Tel: 2249 4941 Tel: 2233 1919 www.tejatransportes.com www.transhyh.com
IRR LOGISTICS Tel: 2282 3000 www.irrlogistics.com
TERCONSA Tel: 2244 3034 www.terconsa.com
TRANSPORTES INT'L PALMIERI Tel: 2222 7227 www.transportespalmieri.com
LAND SEA AIR Tel: 2233 0202 www.landseaair.co.cr
TERMINALES COSTA RICA Tel: 2537 1855 www.terminalescostarica.com
TRANSPORTES INTERNACIONALES TICAL Tel: 2437 5757 www.tical.com
TRANSVARCO MUNDO DEL TRANSPORTE Teléfonos: 2235 2725 Tel: 2433 9964 www.ciamundodeltransporte.com www.transvarco.cr.com
TRANSPORTES MONROY ZUÑIGA Tel: 2239 7238 www.monroyzuniga.com
MUNDOTRANS Tel: 2248 9290 www.mundotrans.net
TRANSPORTE INTERNACIONAL GASH TRANSPORTES OBANDO Y VARGAS Tel: 2232 0695 Tel: 2203 8024 www.gash.co.cr grupovyo.com
OSMAR DE CENTROAMERICA Tel: 2290 8063 www.osmarcargo.co
TRANSPORTES COSTA A COSTA TRANSUP Tel: 2237 7711 Tel: 2260 0166 www.tccschott.com www.transup.com
CAMARA DE TRANSPORTISTAS DE CARGA Telefonos: (506) 2220-1216 / 2220-0438 / 2296-1867 Fax: (506) 2220-0344 Apartado: 652-1150, San José Costa Rica Correo: info@canatrac.co.cr www.canatrac.co.cr
PÁGINA 246
DGC INTERNACIONAL
+502
Guatemala - TRANSPORTE TERRESTRE
ADITSA Tel: 2253 0808 www.traspinetta.com.gt
SINCREXSA Tel: 2478 8396 www.sincrexsa.com
TRANSPORTES H. DIAZ Tel: 2471 6405 www.trasportehdiaz.com
CANIZ Teléfono: 2420 8080 www.caniz.com
TRAMELSA Tel: 2439 3969 www.tramelsa.com.gt
TRANSPORTES MEDINA Tel: 2421 9595 www.transmedina.net
CORPORACIÓN SALDAÑA Tel: 2479 1550 www.corporacionsaldana.com
TRANSFALC Teléfono: 2431 4320 www.mudanzasguatemala.com
TRANSPORTES PINEDA ROSSELL Tel: 24130808 www.transportespinedarossell.com
DACO HEAVY LIFT Tel: 2476 4199 www.dacoheavylift.com
TRANSPORTES CASTAÑEDA Tel: 2472 2421 www.transportescastañeda.com
TRANSPORTES ROJAS Tel: 6628 2222 www.transportesrojas.com
GRUPO CLT Tel: 6630 1767 www.clt.com.gt
TRANSPORTES COSTA A COSTA TRANSPORTES SAN MARCOS Tel: 2485 7790 Tel: 6643 8000 www.transanmarcos.com www.tccschott.com
GRUPO SERTI Tel: 6633 8846 www.gruserti.com
TRANSPORTES INT'L PALMIERI Tel: www.transportespalmieri.com
LOGISTICA MOLLINEDO Tel: 2229 9000 www.mollinedo.com
TRANSPORTES ZOMETA TRANSPORTES MARROQUIN Tel: 6630 7377 Tel: 6633 0330 www.transportesmarroquin.com www.transherzosa.com
TRANSPORTES TORRES CARPIO Tel: 2324 8800 www.transtorrescarpio.com
TRANSPORTES MONROY ZUÑIGA TRANSPORTES ZULETA PROVIDENCIA LA SIERRA Tel: 6633 8833 Tel: 2480 5035 Tel: 2314 3838 www.transporteszuletagt.com www.transportesrtprovidencia.com www.monroyzuniga.com SERVI TRANSPORTES Tel: 2436 1000 www.servitransportes.com
TRANSPORTE PESADOS DEL SUR TRANSTEPSA Tel: 4154 7592 Tel: 2473 8244 transtepsa.com www.pesadosdelsur.com
SERV. INTEGRADOS CARGA Y LOGISTICA TRANSPORTES LOS DOS Tel: 2 4207999 Tel: 2251 8551 www.servintegrados.com www.transporteslosdos.com
UNICARGA Tel: 2353 1222 www.unicarga.com
CÁMARA DE TRANSPORTISTAS CENTROAMERICANOS - CATRANSCA 37 Calle A 19-97, zona 12 Guatemala, Centro América Teléfono 2-442-0255 - E-mail: info@catransca.net www.catransca.net
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
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+1
TRANSPORTE TERRESTRE - Florida EEUU AGS TRANSPORT Tel: 305 884 6644 www.agstrans.com
DVG TRUCKING Tel: 954 788 0754 www.dvgtrucking.com
MVC TRANSPORTATION CORP. Tel: 305 888 4682 www.mvctransportation.com
ALL AMERICAN CONTAINERS Tel: 305 887 0797 www.americancontainers.com
FAST BALL TRANSPORT Tel: 305 728 1249 www.fastballtransport.com
OMA TRUCKING Tel: 888 694 2121 www.omatrucking.com
HAMERSMITH Tel: 305 685 7451 Tel: 305 871 7082 / www.alpinos.com www.hamersmith.com ALPINOS LOGISTICS & DISTRIBUTION
PEREZ TRADING Tel: 305 769 0761 www.pereztrading.com
ARIYEL TRANSPORT Tel: 305 888 3889 www.ariyeltransport.com
KEYSTONE AUTOMOTIVE INDUSTRIES PLR TRANSPORT Tel: 305 554 4899 Tel: 305 885 6500 www.plrtransport.com www.keystone-auto.com
ATLANTIC GOOD SERVICES Tel: 305 634 9991 www.atlanticgood.com
LA ROSA DEL MONTE EXPRESS QUALITY CONTAINER TRANSPORT Tel: 305 593 2206 Tel: 305 884 7470 www.qualityct.com www.larosadelmonte.com
BAYVIEW TRUCKING Tel: 305 889 2896 lwww.bayviewmiami.net
LAND TRUCKING COMPANY Tel: 813 621 2497 www.laneyduke.com
SEATRUCK Tel: 305 526 3144 www.seatruck.net
BENTON EXPRESS Tel: 305 887 8755 www.bentonexpress.com
LANDSTAR GEMINI Tel: 800-872-9400 www.landstar.com
STAR CARIBBEAN TRUCKING Tel: 305 519 6239 www.starcaribbeantrucking.com
CARGO EXPRESS INTERNATIONAL LINEHAUL XPERTS GROUP Tel: 305 593 5132 Tel: 305 716 0040 www.cargox1@aol.com www.loadxpressgroup.com
STERLING TRANSPORTATION Tel: 305 591 1276 www.sterlingtransportation.com
CARIBBEAN TRUCKING EXPRESS LUIS DELIVERIES Tel: 305 436 1190 Tel: 305 863 9210 www.cteexpress.com www.luisdeliveries.com
TRANSLINE FLATBED SERVICES Tel: 305 759 7542 www.translineflatbed.com
CONFIANCA MOVING Tel: 305 635 4949 www.confiancamoving.com
MARMOL FREIGHT Tel: 305 436 1117 www.marmolfreight.com
TRANSPRO FREIGHTWAYS Tel: 305 513 4423 www.transprologistics.com
D&B TILE DISTRIBUTORS Tel: 954 845 0044 www.dbtile.com
MASTER TRANSP. EQUIPMENT UNITED STATES COLD STORAGE Tel: 305 691 5391 Tel: 305 696 0015 www.uscold.com www-mte-express.com
DOCKSIDE TRANSFER Tel: 305 885 1319 www.docksidetransfer.com
MAXIMUS TRANSPORTATION Tel: 305 629 9115 www.maximustrans.com
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WESTBROOK MOTORS Tel: 305 888 1474 www.westbrooktowing.com
DGC INTERNACIONAL
+1
Texas EEUU - TRANSPORTE TERRESTRE
ACE TRANSPORTATION Tel: 281 452 1521 www.acetrans.com
HEAVY EQUIPMENT AND FREIGHT RCS INTERMODAL Tel: 713 227 4000 TRUCKING / Tel: 770 314 7747 www.rcsintermodal.com www.hefti.com
AINSWORTH TRUCKING Tel: 361 241 0616 www.ainsworthtrucking.com
HERMANN SERVICES SOUTHWEST RE TRANSPORTATION Tel: 281 869 5950 Tel: 713 674 0805 www.re-trans.com www.hermanntds.com
ALLTRANS PORT TRUCKING Tel: 713 673 7180 www.alltransportservices.com
HOUSTON CONTAINER Tel: 281 360 5358 www.houstoncontainer.com
ROBIN TRUCK LINES Tel: 713 673 1110 www.richardsoncompanies.com
BOYD BROS. TRANSPORTATION HOUSTON TRANSFER & STORAGE ROLL-EX FREIGHTWAYS, INC. Tel: 281 456 8899 Tel: 281 291 7666 Tel: 334 775 1400 www.rolxfrtwys.com www.idcwarehouse.com www.boydbros.com CANNONBALL TRUCKING Tel: 713 644 7300 www.cannonballtrucking.com
INTERGULF Tel: 281 474 4210 www.intergulfcorp.com
THE ROWLAND GROUP Tel: 713 675 1200 www.wwrowland.com
CARGOWAYS Tel: 713 672 0515 www.cargowayslogistics.net
J.H.WALKER TRUCKING Tel: 713 688 8400 www.jhwalkertrucking.com
ROY MOFFITT HEAVY HAUL Tel: 281 379-HAUL (4285) www.roymoffittheavyhaul.com
LARAMIE CRANE CARGOWAYS WAREHOUSING AND TRUCKING / Tel: 713 672 0515 Tel: 281 667 5007 www.laramiecraneco.com www.cargowayslogistics.net
SILVERTRANS Tel: 713 455 4411 www.silvertrans.com
CLARK FREIGHT LINES Tel: 281 487 3160 www.clarkfreight.com
LOUISIANA TRANSPORTATION START TRUCKING Tel: 713 674 4411 Tel: 713 675 1622 www.start-trucking.com www.louisianatransport.com
EMPIRE TRUCK LINES Tel: 713 672 7403 www.emtl.com
MARKO TRANSPORTATION Tel: 713 729 9500 www.markotransportation.com
FLEETWOOD PORT SERVICES Tel: 713 330 0281 www.fleetwoodportservices.com
NEXT LEVEL TRUCKING COMPANY TERRIER TRANSPORTATION Tel: 281 564 9445 Tel: 713 671 0204 www.nextleveltrucking.com
GULF WINDS INTERNATIONAL Tel: 713 747 4909 www.gwii.com
NOCS WEST GULF Tel: 281 930 8002 www.nocs.com
TRINITY TRANSPORT Tel: 877 346 4455 www.trinitytransport.com
GUY M. TURNER Tel: 866 517 8900 www.guymturner.com
PALLETIZED TRUCKING Tel: 713 225 3303 www.palletizedtrucking.com
WARREN TRANSPORT Tel: 281 471 1867 www.warrentransport.com
DIRECTORIO GENERAL DE CARGA INTERNACIONAL
TEAM TRANSPORT Tel: 713 672 9800 www.teamtransport.net
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TRANSPORTE TERRESTRE - España
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A T COSOLTRANS SL Tel: 96 847 6409 www.cosoltrans.com
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TRANSPORTE TERRESTRE Seguridad en la operación del transporte de carga carretero La seguridad de la cadena logís ca es un tema de suma relevancia para las economías globalizadas y por lo mismo, las empresas de transporte y en par cular las de transporte de carga por carretera deben incorporar medidas que les permitan proveer un servicio seguro y compe vo. El presente documen-to, aborda la Seguridad en las Operaciones de Transporte de Carga por Carretera (TCC) en dos ámbitos: i) La seguridad operacional, incluyendo las operaciones anexas y complementarias al transporte tendientes a proveer un servicio seguro, así como las medidas que deben adoptarse para hacer frente a delitos, robos y actos terroristas que afectan gravemente el nivel de servicio y la estructura de costos de los operadores. ii) La seguridad vial desde una perspec va empresarial, con el fin de analizar las implicancias de este flagelo en la operación de la industria del transporte. El presente trabajo estructura el conocimiento teórico y prác co existente en las operaciones de TCC desde una perspec va integral, abordando los desa os y las buenas prác cas para estructurar operaciones de TCC seguras y eficientes en la reducción de los factores de riesgo de accidentes, robos o pérdidas durante la ejecución de las operaciones de transporte de carga y sus servicios anexos y complementarios. Hasta ahora en temas de seguridad en América La na, el TCC ha sido por lo general conducido por las exigencias de sus clientes y no se observa un trabajo sistemá co que, desde la industria, aborde esta problemá ca.
I. Seguridad en las operaciones de TCC La seguridad de la cadena logís ca es un tema central para las economías globalizadas, donde asegurar la confiabilidad del envío cons tuye una herramienta compe va y por lo mismo, es una exigencia cada vez mayor para las empresas de transporte. En par cular este ar culo se centra en el transporte de carga por carretera, donde el traslado de bienes valorados y de fácil reducción en el mercado negro, hace a este sector propenso a este po de delitos. En el mundo desarrollado existen experiencias en la elaboración de directrices de seguridad de carácter voluntario para los operadores de TCC. Un caso interesante, es el grupo de trabajo en seguridad de la Interna onal Road Union (IRU) que elaboro una “Guía de Seguridad para el Transporte por Carretera1”, con consejos prác cos para administradores, gerentes, conductores y generadores de carga. Este po de esfuerzos, pretenden difundir consejos o buenas prác cas de seguridad en relación al terrorismo o delitos convencionales (robos de vehículos de carga, ataques a conducto-
res, transporte de productos prohibidos, etc.) con el fin de mi gar los riesgos picos que enfrentan las cadenas de transporte. Aún cuando, las recomendaciones de este po de documentos no pueden ser aplicados directamente a la realidad de América La na, es interesante observar que buena parte de las medidas apuntan al establecimiento de acuerdos par cipa vos para la seguridad en el transporte y logís ca, donde las ins tuciones gubernamentales responsables de la planificación y el desarrollo de los transportes, así como los actores que par cipan del transporte o se ven afectados por esta problemá ca (clientes y empresas seguros y las concesionarias de infraestructuras) trabajan ac va y coordinadamente. A par r de las secuelas del 11 de sep embre de 2001, especial atención se le ha dado a los asuntos de seguridad. Si bien inicialmente el foco se orientó al fortalecimiento de los sistemas de seguridad vinculados al transporte aéreo y marí mo, hoy la atención se centra en asegurar la cadena logís ca completa, lo que obviamente incluye los modos terrestres de transporte. En los países de América La na y el Caribe, el ase-
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TRANSPORTE TERRESTRE aseguramiento de la cadena logís ca, se da en un contexto de desarrollo ins tucional en ciernes, donde es imperioso alcanzar un equilibrio entre seguridad de las cadenas y la debida facilitación del comercio y el transporte: • si los procedimientos de seguridad se vuelven muy rígidos o se vuelven muy engorrosos, los costos logís cos se incrementan, afectando la compe vidad del sector y de las economías exportadoras en general; • por el contrario, si la seguridad se relaja para no afectar el flujo comercial, en el mediano plazo esto producirá el cierre de algunos mercados internacionales, principalmente los de mayor poder adquisi vo. La industria del TCC debe ser consciente de la necesidad de contribuir a la seguridad integral en el transporte por carretera, donde podemos señalar: •La competencia en una economía de demanda globalizada exige sistemas logís cos eficientes según el cual los operadores se esfuerzan constantemente para mejorar la calidad, protección y seguridad sin comprometer la eficiencia y la sustentabilidad. •Las exigencias de seguridad en las operaciones de TCC son, para ciertos clientes y mercados un atributo fundamental del servicio, por lo que ciertos mercados podrán ser atendidos solo por operadores que ges onen sus servicios bajo altos estándares de seguridad. • La facilitación del transporte y el comercio no puede ser ignorado, incluso cuando las consideraciones de seguridad son una prioridad en la agenda. Es esencial lograr un equilibrio apropiado entre seguridad y facilitación de trámites y procedimientos, par cularmente, en las fronteras. • La cooperación en seguridad entre los sectores públicos y privados puede ser extremadamente efec va y por tanto debiera reforzarse y extenderse a estos otros ámbitos. La industria del TCC si bien no puede asumir las funciones del Estado, puede y debe asumir sus
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propias responsabilidades, estableciendo sistemas de prevención formales, sistemá cos e integrados a sus respec vas cadenas de abastecimiento.
II. Seguridad en operaciones anexas al TCC Las operaciones de TCC, no suceden solamente en la ruta ya que cada día más el transporte es un servicio con procesos de integración sica, tanto en origen como en des no, ya sea con el cliente o con el cliente del cliente o en infraestructuras de intercambio modal. En todas ellas, existen operaciones anexas que suponen riesgos y cuya seguridad el operador de TCC debe saber observar y ges onar. Se trata de poder desarrollar acciones preven vas que precisamente contribuyan a eliminar esos riesgos y, por lo tanto, ofrecer garan as de seguridad para el personal involucrado en las operaciones de carga y descarga y en la es ba y deses ba. Es di cil pensar que se pueden desarrollar operaciones seguras de TCC, que no ges onen la seguridad de forma integral, es decir, que no vean el ciclo de operación completo. En las operaciones de TCC tenemos las siguientes ac vidades anexas que exigen altos estándares de seguridad:
1. Acceso a los lugares de carga Cuando la operación de carga y descarga deba realizarse en un almacén, depósito, puerto, obra o establecimiento industrial o comercial, el conductor deberá cumplir las instrucciones que le sean impar das para una adecuada circulación al interior del recinto y para asegurar la integridad de la mercadería que transporta.
2. Acondicionamiento de la carga, embalaje y señalización Cuando las caracterís cas de la mercadería lo exijan, la carga deberá ser entregada al conductor convenientemente acondicionada y embalada.
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TRANSPORTE TERRESTRE En el caso de que su manipulación pueda representar un riesgo para la integridad de las personas, mercancías o para el vehículo, se deberán señalizar con marcas e inscripciones que avisen de los riesgos específicos. Del mismo modo, se deben to-mar las medidas necesarias, para asegurar que las mercaderías no hayan sido contaminadas o mezcladas con elementos ilícitos.
3. Inicio de un viaje tras la carga o descarga Iniciar un período de conducción tras una operación de carga puede representar un factor de riesgo, ya que el conductor acusará el cansancio acumulado del esfuerzo sico producido por la carga o descarga, lo que disminuirá su control del volante. Por ello, es conveniente realizar una interrupción del trabajo, en función del esfuerzo realizado (15 minutos como mínimo) antes de iniciar el viaje.
4. Es ba y deses ba de la carga La carga del vehículo no consiste simplemente en colocar en su interior las mercancías que deben transportarse, sino en hacerlo en forma racional y segura. La es ba es la operación de colocar la carga en el interior del transporte, procurando que ocupe el menor espacio posible, que el peso quede bien distribuido y asegurándola para que no se desplace ya que este es un factor de riesgo relevante en ruta. Es fundamental que la carga se asegure correctamente (mediante correas, cadenas, cinchas, calzos, etc.), de forma que no pueda desplazarse ni caerse durante la marcha. Esta operación debe realizarse con cuidado, para evitar que los operarios o el conductor reciban daños, como golpes, heridas en las manos o en las extremidades inferiores, al manipular los elementos de sujeción. Para el acondicionamiento y sujeción de la carga, así como para su revisión es necesario emplear los equipos de sujeción de la carga, así como para su revisión es necesario emplear los equipos de protección individual adecuados, especialmente guantes protectores y calzado de
seguridad. La colocación y es ba de la carga afectan fundamentalmente la seguridad de los vehículos pesados, la correcta es ba de la carga cons tuye un elemento esencial de seguridad ac va en la circulación de los vehículos de TCC.
5. Maniobras previas y durante el proceso de descarga de mercaderías Durante la maniobra de aproximación del camión al muelle, que se realiza marcha atrás, el conductor no puede ver la zona posterior del vehículo, lo que puede dar lugar a accidentes si algún operario esta situado en esa posición o cruza por detrás del vehiculo. Es por ello que se deben tomar las pedidas per nentes al realizar maniobras de aproximación. Durante la operación de carga o descarga el vehículo puede deslizarse sin control si no está bien frenado. Igualmente, si la plataforma de acceso a la caja no está bien apoyada puede caer y golpear a alguien o causar la caída de un operario. Una vez terminada la aproximación a muelle y antes de iniciar la carga y descarga es fundamental confirmar que el vehículo está correctamente inmovilizado y si es necesario, calzar las ruedas. Asegurarse también de que la plataforma de acceso está bien apoyada en el muelle. Se en ende por manipulación manual de las mercancías cualquier operación de transporte o sujeción de una carga (levantamiento, colocación, empuje, tracción, desplazamiento, etc.) realizada por uno o varios trabajadores, que entrañe riesgos para los mismos por sus caracterís cas o condiciones ergonómicas inadecuadas. La u lización de medios mecánicos conlleva también otros factores de riesgo que, en muchas ocasiones, pueden producir daños mas graves que la manipulación manual. El conductor no realiza normalmente las operaciones de carga y descarga con medios mecánicos, ya que deben ser efectuadas por per-
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TRANSPORTE TERRESTRE sonal especializado. Si el conductor está presente en la zona de trabajo, por ejemplo, para controlar la es ba, corre el riesgo de ser golpeado por alguno de los medios mecánicos u lizados (carre llas, grúas, etc.) o por la propia carga, en caso de sobrecarga del medio de desplazamiento o caída de la misma.
III. Delitos, robos y actos terroristas La seguridad ante delitos, robos y actos terroristas es un tema de suma relevancia para las empresas de TCC, cuya exposición a ellos, por la naturaleza de su ac vidad, por el transporte de bienes valorados, dificultad de control, presencia de operaciones en toda la red carretera interurbanas y exposición e impacto mediá co, son permanentes. Los impactos económicos sobre vehículos y carga, los riesgos a la integridad sica y sicológica de los conductores, así como el daño y encarecimiento de los servicios son las principales consecuencias de este problema. Si bien es cierto que este po de seguridad ene un fuerte componente externo a los operadores de TCC, no se puede desconocer que respecto a robo de carga, combus ble, neumá cos, etc. se constata un porcentaje de incidentes y delitos come dos por el propio personal de las empresas de transporte, son delitos “internos”, ante los cuales también se debe actuar desde la prevención y el control. Otro aspecto relevante dice relación con la disposición o no de zonas de detención y descanso en ruta que sean seguras. Dada la naturaleza de esta ac vidad y de los empos de conducción y descanso que los conductores deben cumplir, resulta fundamental disponer de una red carretera de zonas de detención y descanso que permitan a los conductores cumplir sus empos de descanso en condiciones adecuadas y, a la vez, proveer de condiciones de seguridad a los vehículos y la carga. La seguridad ante delitos, robo y actos terroristas, si bien posee un camino de ges ón al interior de
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los operadores de TCC, pasa necesariamente por acuerdos de cooperación con autoridades nacionales, regionales y locales, incorporando además a industrias con intereses comunes al respecto, como lo son la industria de los seguros y las concesionarias de infraestructuras. El éxito de planes de trabajo que apunten a la seguridad ante delitos, robos y actos terroristas en el TCC significa, además una posibilidad cierta de mejorar las asociaciones público-privadas.
IV. Seguridad vial y su relación con el TCC Abundantes trabajos, literatura y bole nes FAL anteriores reflejan la urgencia de abordar los temas de seguridad vial para los países, por los enormes costos sociales y económicos que conllevan. En par cular, el transporte de carga por carretera, se está viendo impulsado a estructurar acciones tendientes a reducir su incidencia en los accidentes viales, por tres mo vos: • Sociedad, la inseguridad vial producto del incremento del parque de vehículos hacen que la sociedad en su conjunto iden fique al TCC, por su ac va presencia, como un usuario de alto riesgo en el uso de las infraestructuras. Esto se traduce en norma vas crecientemente exigentes, mayor fiscalización y tendencia a perseguir la responsabilidad civil y hasta penal de los operadores que ejecutan servicios sin ges onar adecuadamente la seguridad. • Costo de los accidentes o incidentes, el no abordar de forma sistemá ca el tema de la seguridad en las operaciones de transporte es un riesgo económico enorme, la necesidad de responder por el valor de la carga, el costo de reponer vehículos, la sobredimensión de flota, el costo en imagen y deterioro de servicio afectan seriamente la sustentabilidad económica de las operaciones y la cobertura de todos estos riesgos a través de seguros significan un costo adicional importante, más aún para quienes no muestran buenos estándares de accidentabilidad o incidencias.
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TRANSPORTE TERRESTRE • Exigencias de los clientes, el transporte es un sector de demanda derivada, es decir, en general presta servicios a los sectores primarios de la economía y por lo tanto, estructura sus servicios y foco operacional de acuerdo a los requisitos de los clientes. Al respecto son estos requisitos los impulsores de priorizar la seguridad en las operaciones de TCC. Esta situación se verifica par cularmente en las exigencias de aquellos sectores de la economía que destacan por una preocupación estratégica por la seguridad, como ejemplo podemos mencionar el sector minero. En ciertas circunstancias la seguridad pasa a ser la principal caracterís ca del servicio contratado por las compañías cuando contratan transporte y los operadores verdaderos expertos en la prevención de riesgos asociados a esta ac vidad. Para abordar este tema en las operaciones de TCC, buena parte de las medidas pasan por la introducción de mejoras tecnológicas en los procesos, modernización de la flota, mejora en la infraestructura y formación de recursos humanos en el marco de una estructura empresarial profesionalizada, capaz de abordar polí cas y proyectos de prevención de riesgos. Para hacernos una idea respecto de la real situación del TCC y su impacto en la seguridad vial, en un contexto de trabajo sistemá co y consistente al respecto, podemos mirar el caso de Francia. Entre 1980 y 2006 la presencia de camiones pesados en los accidentes se dividió por 6 mientras la can dad de kilómetros recorridos se mantuvo en constante alza. En Francia (2006) los camiones representaban el 3,8% del total de vehículos involucrados en accidentes corporales y el 6,5% de la circulación total. Siendo en este país, el TCC una ac vidad estrictamente regulada, fiscalizada y ejecutada por profesionales, con información fiable en todos los aspectos de su operación, los operadores de camiones figuran entre los usuarios de carretera con mayor formación, más concientes de sus responsabilidades y enen por lo general un comportamiento ejemplar.
El punto débil del camión con núa siendo la gravedad de los accidentes en que está involucrado, la cual se calcula que es 2,5 veces superior a la de los accidentes en los que par cipan solo vehículos par culares (ONISR, 2007), ello se explica por la diferencia de masas y energías en juego en un choque, en el 8,9% de los accidentes mortales, están involucrados uno o varios camiones. Si ampliamos la mirada a la realidad europea, nos encontramos que las estadís cas que establecen la presunción de responsabilidad de los usuarios involucrados en accidentes viales son poco numerosas y cabe considerarlas con prudencia dada la mul plicidad de factores que intervienen en un accidente. Sin embargo el Estudio Cien fico ETAC – Comisión Europea e Interna onal Road Union (IRU) del 2007, determina que el 75% de los accidentes viales en los que está involucrado un camión pesado y que se derivan de un error humano, no son responsabilidad del conductor del camión sino de otros usuarios de las carreteras. Este estudio determina como causas principales de los accidentes que involucran a un camión al factor humano (85,2%), fallas técnicas (5,3%), estado de las carreteras (5,1%) y las malas condiciones meteorológicas (4,4%). Ciertamente la realidad del TCC en América La na y el Caribe no es comparable a la realidad de los países desarrollados y su principal brecha dice relación con el nivel de formalidad y profesionalización de la industria y los operadores que ejecutan estos servicios. Esta falla estructural hace, por un lado no disponer de información fiable que permita dimensionar y caracterizar el impacto real del TCC en la seguridad vial y, por otro, se cons tuye en una enorme barrera para implementar polí cas y programas públicos y privados que aborden el desa o de disminuir la accidentabilidad. Conductores, vehículos e infraestructura son los componentes esenciales que interactúan en un accidente vial. Los fabricantes de vehículos industriales y la ingeniería vial innovan constantemente para reducir los riesgos mediante la técnica
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TRANSPORTE TERRESTRE Pero estos esfuerzos son en vano si no se ene la capacidad financiera para la adopción masiva de estas tecnologías y si no se asocian a acciones dedicadas al comportamiento humano y al desarrollo organizacional, estos úl mos responsables del uso e implantación tecnológica. Para los operadores de TCC el conductor es sin duda alguna el profesional estratégico de la empresa, de él dependen las condiciones de cumplimiento del servicio, el nivel de los costos de la operación, la durabilidad del vehículo (principal ac vo de la compañía) y las condiciones de seguridad del servicio. En este sen do, se observa que en los países desarrollados esta importancia se en ende profundamente, determinando un permiso específico y condiciones estrictas para la obtención de la licencias de camión pesado. Desde la perspec va de la seguridad en las operaciones de TCC, el profesionalismo del conductor es fundamental y esto dice relación con: • Mejorar la formación inicial, profesionalizando la función y ampliando los conocimientos específicos respecto de seguridad vial y el rol del conductor. • Control de las condiciones de salud de los conductores de camiones pesados, dada la naturaleza de esta ac vidad, las condiciones de salud son fundamentales para un desempeño seguro en la ruta. • Desarrollo de programas de capacitación permanente que actualicen y refuercen los conceptos de seguridad vial, incorporando en ellos análisis crí co de accidentes y situaciones de riesgo. • Reglamentación y fiscalización real de empos máximos de conducción, tanto para conductores asalariados como para los transpor stas autónomos que se dediquen a esta profesión. El ser humano posee capacidades fisiológicas limitadas respecto de mantener el nivel de atención requerido para el desarrollo de una ac vidad con alto nivel de riesgo, como lo es la conducción en ruta.
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• Control de la conducción en ruta, para ello existen tecnologías y disposi vos que permiten al gestor de la flota o a las autoridades fiscalizadoras, monitorear las velocidades alcanzadas en ruta (tacógrafo, motorización electrónica, GPS), esto a fin de tener información fiable de los excesos de velocidad, las conductas riesgosas en carretera y los empos de conducción. • Prevención y control de consumo de alcohol y drogas ilícitas. La ges ón de conductores profesionales debe ser el centro de una polí ca o programa de seguridad en las operaciones de TCC y esto plantea un desa o mayor para quienes ges onan flotas en los países en desarrollo. En estos países la industria del TCC se caracteriza por una excesiva atomización de operadores, sobreoferta de servicios, con segmentos relevantes de la industria que opera en la informalidad y con regulación poco fiscalizada. Esta situación configura un mercado laboral de conductores en base a remuneraciones altamente variables de acuerdo al empo de conducción, lo cual incen va al propio conductor a exigirse más allá de lo legalmente permi do y de sus condiciones sicas, a fin de obtener un salario mayor, incrementando el riesgo vial e incluso llegando al uso de drogas de forma habitual para sostener ese es lo de vida. La seguridad se ha integrado al diseño mismo de los camiones, ya no se trata de implantar equipos auxiliares. Todo el desarrollo tecnológico de avanzada, que grandes mul nacionales realizan se incorporan a los vehículos desde una perspec va de seguridad integrada, por ejemplo disposi vos tecnológicos que ayudan a evitar accidentes (seguridad ac va) o que reducen las consecuencias cuando no se pudieron evitar (seguridad pasiva). Adicionalmente, las tecnologías de la comunicación apuntan a la seguridad preven va, detectando y alertando lo antes posible situaciones potencialmente generadoras de accidente, y a la llamada seguridad terciaria, las alertas después del accidente y facilitación de las operaciones de
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TRANSPORTE TERRESTRE las operaciones de atención.
cansancio”.
Los desarrollos tecnológicos de avanzada en materia de seguridad en los vehículos asumen el camino decomplementar y ampliar las competencias de los conductores y, prác camente, suplir las fallas o puntos ciegos humanos,así como mejorar las condiciones de conducción a fin delograr una mejor atención a la operación. A con nuación, revisaremos algunos desarrollos tecnológicos de úl ma generación que se están priorizando en el diseño de vehículos de carga.
2. Seguridad pasiva o secundaria
1. Seguridad ac va o primaria Frenado y ralen zación en el ámbito primordial del frenado, se han generalizado los frenos de disco de mando neumá co unidos al an bloqueo de seguridad (ABS). Actualmente están integrados en un sistema de pilotaje electrónico, el EBS (Electronic Braking System), que reparte el esfuerzo de frenado rueda por rueda en función de las condiciones de adherencia. Los ralen zadores en la transmisión, el escape y unos frenos motores potentes completan estos disposi vos. Control dinámico de trayectoria el comportamiento dinámico de los vehículos actualmente se puede controlar electrónicamente, tanto en su suspensión como en el tren delantero, por un sistema que man ene la trayectoria en curvas de poca adherencia, impidiendo además el vuelco y la rotura de los equipos ar culados (la “ jera”). Ergonomía y asistencia a la conducción la ergonomía de los puestos de conducción, el aislamiento acús co, y térmico, la calefacción y ven lación, la suspensión de los habitáculos brindan a los conductores buenas condiciones de trabajo y mejoran la seguridad al permi rles concentrarse en la carretera. Además, han aparecido asistencias a la conducción: asistencia al arranque en cuesta, regulador y limitador de velocidad, cajas de cambio robo zadas, que facilitan el trabajo del conductor y le “ahorran
Los desarrollos en seguridad pasiva apuntan a reducir las consecuencias del accidente. Hay dos pos de seguridad secundaria, una basada en sistemas que actúan directamente sobre el usuario (cinturones de seguridad, cojines inflables, eliminar partes contundentes de las cabinas, etc.), la otra está integrada al diseño mismo del vehículo y que busca la protección de los demás usuarios viales (disposi vos an encastramiento frontal, lateral y trasero).
3. El futuro: diálogo e interacción Los desarrollos actuales apuntan a la interacción y “diálogo” entre los vehículos que circulan por las carreteras, y no solo entre vehículos, sino también entre vehículos y la infraestructura. En esta línea de desarrollo se encuentran radares que detectan la presencia de vehículos que preceden y adecuan automá camente la velocidad y de ser necesario actúan sobre los frenos para mantener una distancia de seguridad, el conductor es informado de forma con nua de las diversas situaciones y pueden retomar el control en todo momento mediante el acelerador o frenos. Otro desarrollo dice relación con el mantenimiento del carril a través de una ges ón automá ca de la dirección (dirección eléctrica) y el vehículo está provisto de un sistema de visión capaz de detectar el marcado en el suelo a ambos lados del carril y de es mar la curva de la carretera, lo que permite determinar la trayectoria y corregirla actuando sobre la dirección, el conductor puede retomar en todo momento el control completo del vehículo y una alarma le advierte en caso de mal funcionamiento (ausencia momentánea de marcado en el suelo, por ejemplo).
V. Recomendaciones La industria del TCC debe estar consciente de la necesidad de contribuir a la seguridad integral en
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TRANSPORTE TERRESTRE el transporte por carretera, aunque el rol de los estados y sus autoridades por proveer la infraestructura adecuada y garan zar la seguridad en general es irremplazable. La voluntad y par cipación ac va del sector del TCC son esenciales para el éxito de cualquier medida diseñada para mejorar la seguridad. También debe tenerse en cuenta que el riesgo cero no existe y la seguridad total nunca se puede garan zar, pero desde una perspec va amplia respecto de la seguridad en el TCC, podemos señalar: • Una estructura industrial de TCC formalizada y profesionalizada es requisito indispensable para implementar planes y programas de seguridad que mejoren los estándares al respecto el ALC. • La formación inicial, así como la capacitación con núa de conductores en conducción segura son el principal foco de ges ón para avanzar en temas de seguridad, tanto a nivel d e l o s o p e ra d o r e s c o m o d e s d e l a s autoridades nacionales. • La cooperación en seguridad entre los sectores públicos y privados puede ser extremadamente efec vo y por lo tanto deben reforzarse. La industria del TCC no puede asumir las funciones del Estado. Pero puede y debe asumir sus propias responsabilidades, al establecer sistemas de prevención formales y sistemá cos, con el conductor al centro de su estrategia de seguridad • Las polí cas de seguridad deben estar basadas en información. Medidas racionales y efec vas para aumentar la seguridad solamente pueden ser basadas en información fiable y entendible de accidentes y delitos. • La seguridad en las operaciones de TCC y sus polí cas de prevención, deben ser entendidas de forma integral, abarcando todos los procesos de los que el transporte par cipa, esto significa incluir los procesos ejecutados con los generadores de carga, des natarios y operaciones de intercambio modal.
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En este sen do, algunos ámbitos de acción de la Industria del transporte y la logís ca, son los siguientes: • rec ficar deficiencias oportuna y eficientemente; • ser responsables respecto de los estándares y buenas prác cas iden ficadas en la ges ón de los riesgos de seguridad; • incorporar en los programas de aseguramiento de la calidad los procedimientos y auditorías necesarias para la ges ón de los riesgos vinculados a la seguridad; • disponer recursos para monitorear sus par culares performances y estándares de seguridad en sus operaciones diarias. Incorporar esta dimensión a las responsabilidades de supervisores y gestores. Por úl mo, cabe hacer mención a que los costos de la seguridad en el transporte y la logís ca pueden ser significa vos y la ac tud de los países para financiarlas varía en forma importante de un país a otro. La protección de los ciudadanos en contra de los ataques terroristas y otros delitos es esencialmente una responsabilidad de los estados, y el financiamiento de las medidas para su prevención es su responsabilidad, sin embargo no existe una visión común respecto de los mecanismos de financiación a ser usados: • centralizados en donde la seguridad es financiada principalmente por el estado; • descentralizada en donde la seguridad es pagada por los operadores de servicios o infraestructuras de transporte, traspasándose en defini va a los usuarios por medio de tasas o cargos adicionales.A nivel global se requiere mayor transparencia y definición de principios comunes para el establecimiento de reglas y el financiamiento de las medidas de seguridad para evitar distorsiones. Fuente: División de Recursos Naturales e Infraestructura,CEPAL
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TAUREL- CUSALCA Tel: 212 205 0000 www.taurel.com
SENADUANA Tel.: 212 3328177 www.senaduana.com
WAREHOUSE ALMACENADORAS Y MAQUINARIAS Tel: 269 246 5904 www.nh.com.ve
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ABC STORAGE Tel: 1 439 6889 www.abcstoragesa.com
ALMACENADORA LA FRONTERA CONSIMEX Tel: 4 372 7272 Tel: 2 773 3566 www.consimex.com.co www.almafrontera.com
AGECOLDA Tel: 2 665 7466 www.agecolda.com
ALMASEAIR Tel: 1 439 5677 www.seairtransport.com
DEPÓSITOS PANALPINA Tel: 1 401 1136 www.panalpina.com
ALCOMEX Tel: 1 413 1988 www.grupoalcomex.com
ALDITEC Tel: 1 413 2654 www.alditec.com
DHL GLOBAL DEPÓSITO Tel: 1 429 2900 www.dhl.com
ALMACAFE Tel: 1 313 6700 www.almacafe.com.co
ALPASAR Tel: 1 414 8000 www.pasar.ws
GIRAG AIR CARGO Tel: 1 414 7010 www.girag.com
ALMACARGA Tel: 5 376 0116 www.almacarga.com
ÁREA LOGÍSTICA Tel: 4 306 5033 www.arealogisticasa.com
GREEN CARGO Tel: 1 411 0087 www.greencargo.com.co
ALMACENADORA COLOMBIANA ALPOPULAR Tel: 1 488 0088 Tel: 1 248 2322 www.alpopular.com www.almacol.com
REPREMUNDO Tel: 1 425 2600 www.repremundo.com.co
ALMACENADORA INTERAMERI- AVIATUR Tel: 1 422 1000 CANA DE CARGA www.aviacarga.com Tel: 1 410 0900
ROLDAN & CÍA Tel: 1 404 6857 www.roldan.net
ALMACENAR Tel: 1 657 5555 www.almacenar.com.co
A & M TRANSWILD CARGO Tel: 1 414 8162 www.transwild.com
SERVICOMEX Tel: 2 280 1010 www.servicomex.net
ALMAVIVA Tel: 1 353 5800 www.almaviva.com.co
C.I. MARESA DE COLOMBIA Tel: 1 823 2351 www.maresa.com
SNIDER & CÍA. Tel: 1 425 5500 www.snider.com.co
ALMINCARGA Tel: 1 413 2710 www.almincarga.com
COMERCOL Tel: 5 660 8170 www.comercol.ltda.com
TIAL Tel: 1 605 0484 www.tial.com.co
ALMAGRARIO Dir. General Cra 7 # 71-52 Torre A Piso 9 Sede Principal/cra 106 No 15a 25 Manz 12 Bodega 1 Lote 72 Y 73 Piso 3 Tel: + 57 1 589 4000 www.almagrario.com
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ALMACENADORAS - Ecuador ADAPAUSTRO Tel: 4 250 2993 www.adapaustro.com
DEPCONSA Tel: 4 501 2049 www.depconsa.com
INTERCARGA Tel: 2 229 0502 www.intercarga.com
ADIPHARM EXPRESS Tel: 2 282 0506 www.adipharm.net
FLEXNET DEL ECUADOR Tel: 2 242 8513 www.flexnetecuador.com
MULTIALMACENAJE Tel: 2 282 2390 www.multialmacenaje.com
ADUANOR ADUANAS & SERVICIOS FRIOEXPORT Tel: 6 298 5491 Tel: 2 245 7866 www.aduanor.com.ec www.frioexport.com
PORTRANS Tel: 2 823 988 www.portrans.mrgbl.com
ALMAGRO Tel: 2 282 5345 www.almagro.com.ec
FERTISA Tel: 4 248 4632 www.fertisa.com
STORE LOGISTICS Tel: 2 244 5326 www.storagelogistics.com.ec
ALMESA Tel: 2 282 5345 www.almesa.com.ec
GIRAG AIR CARGO Tel: 2 243 2714 www.girag.com
TRANSCOMERINTER Tel: 9 87748 www.transcomerinter.com
ANDIGRAIN Tel: 4 232 5555 www.andinave.com
GRUPO G L G Tel: 2 341 0076 www.grupoglg.com
VIA EXPRESS Tel: 2 282 3700 www.via-express.com
ARETINA Tel: 9 815 1453 www.aretina.com
INTERCARGA Tel: 2 229 0502 www.intercarga.com
ZONAS FRANCAS DE ECUADOR
Zona Franca Manabí
Zona Franca de Posorja
Tel: 5 261 5418 www.zoframa.com
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Zona Franca de Quito
Zona Franca de Esmeraldas
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Tel: 6 272 8500 www.zofree.com
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Perú -ALMACENADORAS UNIMAR Tel: 1 613 6500 www.unimar.com.pe
DHL EXPRESS Tel: 1 575 4433 www.dhl.com
ALSA - Almacenes y Logística S.A. FEDERAL EXPRESS – FEDEX Tel: 1 517 1600 Tel: 1 411 3111 www.fedex.com www.alsaperu.com.pe ALDEM www.aldem.com.pe
IMUPESA Tel: 1 619 0200 www.imupesa.com.pe
LOGISTICA INTEGRAL CALLAO Tel: 1 453 5050 www.licsa.com.pe INV. MARITIMAS UNIVERSALES DE DEPÓSITO Tel: 1 619 0400/www.imudesa.com.pe
ALMACENES BOCANEGRA S.A. – NEPTUNIA ALBOSA Tel: 1 614 2800 Tel: 1 574 2295 www.neptunia.com.pe2 www.albo.com.pe
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ALMACENERA PERUANA DE COMERCIO – ALPECO Tel: 1 574 1604 www.alpeco.com.pe
SWISSPORT GBH PERU Tel: 1 213 1800 www.swissport.com.pe
SAKJ DEPOT Tel: 1 613 7070 www.savar.com.pe
TALMA Tel: 1 513 8900 www.talma.com.pe
SERVICIOS POSTALES DEL PERU Tel: 1 511 5074 www.serpost.com.pe
TRANSBER IQUITOS Tel: 1 442 8615 www.transberperu.com
ALCONSA-MAERSK PERU Tel: 1 614 0050 www.alconsa.com.pe
SANTA SOFÍA PUERTOS Tel: 1 413 0450
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SHOHIN Tel: 1 612 3900 www.shohim.com.pe
TRAMARSA Tel: 1 453 7144 www.tramarsa.com.pe
FRIO AEREO ASOCIACION CIVIL www.frioaereo.com.pe ALMAPERU Tel: 1 518 6060 www.almaperu.com.pe CÍA. ALMACENERA S.A. CASA Tel: 1 313 6000 www.casaransa.net DEPÓSITOS S.A. Tel: 1 611 6363 www.depsa.com.pe
ZONAS FRANCAS DE PERÚ
TERMINALES PORTUARIOS PERUANOS
ZONA FRANCA DE TACNA Tel: 52 31 7090 www.zofratacna.com.pe
CENTRO DE EXPORTACIÓN, TRANSFORMACIÓN, INDUSTRIA COMERCIALIZACIÓN Y SERVICIOS (Ceticos Matarani) Tel: 54 557161 www.ceticomatarani.com
CENTRO DE EXPORTACIÓN, TRANSFORMACIÓN, INDUSTRIA, COMERCIALIZACIÓN Y SERVICIOS (Ceticos Ilo) Tel: 53 49 5803 www.ceticosilo.com
CENTRO DE EXPORTACIÓN, TRANSFORMACIÓN, INDUSTRIA COMERCIALIZACIÓN Y SERVICIOS (Ceticos Paita) Tel: 511841 www.ceticospaita.com.pe
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DICCSA Tel: 11 4208 0426 www.dicc-sa.com.ar
PUMATRADE Tel: 11 4381 3003 www.pumatrade.com.ar
ALMACENAJE RENT A SPACE Tel: 11 4824 0882 www.rentaspace.com.ar
EURO AMÉRICA Tel: 3489 400 400 www.euroamerica.com.ar
S.A.F. (SISA) Tel: 11 4303 2545 www.safweb.com
BUENOS AIRES CONTAINER Tel 11 4510 9800 www.bactssa.com.ar
EXOLGÁN Tel: 11 5811 9100 www.exolgan.com
S.I.A.S.A. Tel: 11 4790 4390 www.mundosiasa.com.ar
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GEMEZ Tel: 11 4313 0110 www.gemezsa.com.ar
SADECO Tel: 11 4755 3308 www.sadecosca.com.ar
CARESTIBA Tel: 11 4737 5680 www.carestiba.com.ar
GENPOL DEPÓSITO FISCAL Tel: 11 4741 0111 www.genpol.com.ar
SEABROKERS Tel: 11 4326 6834 www.seabrokers.com.ar
COCO OIL Tel: 11 4201 0252 www.cocoil.com.ar
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LO PRIMO Tel: 11 4301 1112 www.loprimo.com.ar
TEFASA Tel: 11 4119 9000 www.tefasa.com.ar
DEPOSITO BELGRANO Tel: 11 4702 5900 www.depositobelgrano.com
LOGEXPOR Tel: 11 4301 9226 www.logexpor.com.ar
TERBASA CONTENEDORES Tel: 11 4315 8850 www.terbasa.com.ar
DEPOSITO BENTLEY Tel: 11 4605 1833 www.depositobentley.com.ar
MEGATOM Tel: 11 4205 5999 www.megatom.com.ar
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TERMINALES RIO DE LA PLATA Tel: 11 4319-9500 www.trp.com.ar
DEP. FISCAL GARGANO Tel: 11 5301 5115 www.transportesgargano.com
MURCHISON ESTIBAJES Y CARGAS TERMINAL 4 Tel: 11 4590 0900 Tel: 11 4809 9000 www.terminal4.com.ar www.murchisondefiba.com.ar
DEP. FISCAL BS AS -PTO SUR Tel: 11 4016 1600 www.dfba.com.ar
ODFJELL TERMINALS TAGSA Tel: 11 4001 9700 www.odfjellterminal.com
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TERMINAL 7 SIMAR Tel: 11 4361 1181 www.terminal7.com.ar
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Panamá -ALMACENADORAS
ALMACENADORA KINTE Tel: 225 1277 www.kintebond.com
FARMAZONA Tel: 433 7600 www.farmazona.com
PANALPINA Tel: 433 69000 www.panalpina.com
ALMACENAJES Tel: 2241111 www.almacenajes.net
FASHION CONSUL INT'L Tel: 430 1722 www.fcipty.com
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ALDEPOSITOS ZONA LIBRE Tel: 430 2568 www.aldepositospanama.com
GIOFEPA Tel: 444 1384 www.giofepa.com
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CIF EXPRESS Tel: 430 3333 www.cifexpress.com
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INTERTRADE Tel: 441 0353 www.intertrade.com
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J CAIN @ CO Tel: 430 0777 www.cainco.com
SERLOGIN Tel: 430 2915 www.serloginzl.com
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EUROLINE PANAMERICANA Tel: 430 6422 www.euro-line-logistics.com
GIRAG AIR CARGO Tel: 378 5100 www.girag.com
TGD WORLDWIDE Tel: 430 1212 www.tgdworldwide.com
EXPRESS DISTRIBUTORS Tel: 431-0140 www.expressdistributors.com
MIT-CFS Tel: 431 0755 www.mit-cfs.com
TRANSOCEANICA DE PANAMA Tel: 446 1340 www.transoceanicapanamasa.
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ALMACÉN FISCAL DEL ISTMO
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DEPOSITARIO ADUANERO ENCASPI Tel: 2573 9490
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Tel: 2 634 4373
Tel: 2798 0232
DEPÓSITO ADUANERO LAGUNILLA Tel: 2261 7556
www.alfipac.com
www.ilglogistics.com
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ALCARIBE ALMACEN FISCAL
ALMACÉN FISCAL GRUPO SERVICA ECATRANS Tel: 2 265 6566 Tel: 2433 7000 www.ecatrans.com www.gruposervica.com
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ALMACÉN FISCAL SANTA ANA
HA LOGÍSTICA DE CARGA
Tel: 2217 2200
Tel: 2282 1800
Tel: 2239 6853
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ALDEFISCO
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ILG LOGISTICS
Tel: 2235 4244
Tel: 2437 5757
Tel: 2562 1000
www.aeromar.co.cr
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ALMACENES QUIRÓS
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INDUSTRIAS JASPE
Tel: 2296 5111
Tel: 2265 7430
Tel: 2798 4343
www.alfquisa.co.cr
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www.alcaribe.net
ALGEFISSA
ALMACÉN DHL COSTA RICA
MUDANZAS MUNDIALES
Tel: 2272 2038
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TERMINALES SANTAMARÍA
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TERMINALES DE LIMON
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Guatemala - CARGA Y ADUANAS NEXO LOGISTICS Tel: 2 3849400 www.nexologistics.com
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FAIRN & SWANSON Tel: 510 533 8260 www.fairn.com
ALTA LAKES DISTRIBUTION CENTER FMI INTERNATIONAL Tel: 305 769 1442 Tel.:904 399 5222 www.fmiint.com www.phoenixrealty.net
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INTERNATIONAL WAREHOUSE SERVICES SEARIDERS BROKERAGE Tel: 954 764 0616 Tel: 954 763 7551 www.seariders.com www.iws1.com
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UNIVERSAL WAREHOUSE AND DISTRIBUTION SERVICES
Tel: 954 522 1585 www.uwdinc.com
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ADAMS WAREHOUSE Tel: 713 699 3515 www.adamsdist.com
DHL GLOBAL FORWARDING Tel: 281 964 2500 www.dhl-dgf.com
MARKO TRANSPORTATION Tel: 713 729 9500 www.markotransportation.com
ALL POINTS STORAGE Tel: 713 690 7000 www.allpointsmoving.com
DIXIE CULLEN Tel: 713 747 1101 www.dixiecullen.com
NIELCOWAREHOUSE Tel: 713 635 8326 www.nielco.com
ALLTRANS PORT SERVICES Tel: 713 673 3844 www.alltransportservices.com
DIX-FAIRWAY TERMINALS Tel: 361 289 1178 www.dix-fairway.com
Tel: 281 330 6780 www.preferredfreezer.com
AMERICA RICE Tel: 979 233 8248 www.amrice.com
EXCARGO SERVICES Tel: 832 204 4253 www.excargo.com
PACKWELL Tel: 281 842 5900 www.packwell.com
AMERICAN WAREHOUSES Tel: 713 228 6381 www.americanwarehouses.com
FRIENDLY PUBLICWAREHOUSES PORT CONTAINER INDUSTRIES Tel: 713 672 0521 Tel: 713 921 2660 www.friendlypublicwarehouses.com www.thepcigroup.net
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A-ROCKET MOVING & STORAGE GULF COMPRESS Tel: 361 882 5489 Tel: 713 748 6024 www.gulfcompress.com www.arocket.com
PORTS AMERICA TEXAS Tel: 281 471 7613 www.portsamerica.com
BELLVILLE RODAIR INTERNATIONAL GULF WINDS INTERNATIONAL Tel: 713 747 4909 Tel: 713 921 5544 www.gwii.com www.briusa.com
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CADECO DISTRIBUTION Tel: 713 670 0700 www.cadecodistribution.com
HERMANN SERVICES SOUTHWEST SATELLITE LOGISTICS GROUP Tel: 281 902 5500 Tel: 713 674 0805 www.slg.com www.hermanntds.com
CARGOWAYS OCEAN SERVICES Tel: 713 672 0515 www.cargowayslogistics.net
INTEGRA LOGISTICS Tel: 281 227 8888 www.integralogistics.com
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COMMERCIAL CARTAGE Tel: 713 643 1010 www.commercialcartagehou.com
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KATOEN NATIE GULF COAST Tel: 281 941 1037 www.katoennatie.com
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ALMACENADORAS Sistemas de Almacenamiento Logísticos Modernos RESUMEN Nuestra experiencia en el campo logís co, y sobre todo inves gando las úl mas tecnologías aplicadas, al campo de la ges ón de materiales, nos ha llevado escribir este ar culo acerca de los almacenes automa zados, que ya se están usando en Europa y América del Norte. En nuestros países hay empresas especializadas que los están ofreciendo a las diferentes industrias, pero que su aceptación esta en función de la alta inversión que se necesita para adquirirlos e implementarlos. Cabe señalar que estos almacenes reducen los empos y sobre todo se gana el espacio aéreo, ya que las empresas cada vez crecen en maquinarias y ya no pueden expandir horizontalmente sus almacenes buscando por ello u lizar el espacio aéreo y que la tecnología nos brinda los almacenes automa zados, que desarrollamos más adelante. INTRODUCCIÓN
donde el espacio sico aéreo es bien aprovechado.
Uno de los miles de problemas de las grandes
Los almacenes tradicionales u lizados por las em-
industrias, que se presentan cada año, son los
presas son:
sistemas de handling y almacenamiento. La
Almacenamiento de bulto (Bula storage)
necesidad de contar con espacio horizontal y
Almacenamiento de cajón
ver cal
Almacenamiento de estanterías.
se limita con el crecimiento de la
producción y las diversidades de productos que se almacenan y manipulan. Por ello, los especialistas en ingeniería de almacenamiento desarrollan nuevos sistemas en donde el empo de almacenar y recuperación son valiosos y el espacio aéreo cada vez es más accesible con los sistemas de almacenamiento automa zado. METODOS TRADICIONALES (Sistemas de
Gráfico 1 - Almacenamiento tipo bulto Fuente: Consorcio Textil Pacífico
almacenamiento no automa zados) Los almacenamientos tradicionales, cuyos sistemas están muy difundidos y accesibles por sus costos de adquisición, están siendo desplazados por los automa zados, en vista de la
mayor
rapidez que ofrecen. La creciente necesidad de contar con el espacio sico, que se hace inaccesible en el sistema tradicional, obliga a los empresarios a optar por los sistemas de almacenamiento en
Gráfico 2 - Almacenamiento tipo cajón Fuente: Almacenes RANSA
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ALMACENADORAS espacio aéreo para lo que se u lizan sistemas de transporte horizontal que se desplazan en rieles entre estantes, que son dirigidas y manipuladas por medio de una estación o cabina de mando. Componentes y caracterís cas de operaciones de un AS/RS
La estructura de almacenamiento
Los módulos de almacenamiento
La máquina de RS
La estación de comando.
Tal como se observa en las figuras 4, 5 y 6, estos sistemas revolucionan la forma de almacenar rápidamente y sobre todo ganar el espacio aéreo. Gráfico 3 - Almacenamiento tipo estantería Fuente: Almacenes RANSA
MÉTODOS NO TRADICIONALES (Sistemas de Almacenamiento Automa zados) Es de úl ma tecnología, en ellos predomina la rapidez de su manipulación de almacenar y recuperar y ganar el espacio aéreo. Además reducen o eliminan la can dad de inversión y par cipación humana.
Gráfico 4 - Almacenamiento automatizado / Sistemas de recuperación (AS/RS) Fuente: www.google.com.pe/sistemas de almacenamiento.
Tipos:
Almacenamiento automa zado /Sistemas de recuperación (AS/RS) (Automated Storage / Retrieval Systems).
Sistemas de almacenamiento de carrusel.
a. Almacenamiento automa zado /Sistemas de recuperación (AS/RS) (Automated Storage / Retrieval Systems) Está muy difundido en Europa y Norteamérica. Permite almacenar aprovechando la altura o
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Gráfico 5 - Almacenamiento automatizado / Sistemas de recuperación (AS/RS Fuente: www.google.com.pe / sistemas de almacenamiento.
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ALMACENADORAS .b. Sistemas de almacenamiento de carrusel
Tipos de industria que la emplean
Consiste en una serie de arcas suspendidas de un Estos sistemas se emplean desde la mediana transportador de cadena elevado, que gira empresa, hasta la gran empresa, su uso está siendo alrededor de un sistema largo y ovalado, el carrusel aceptado por: puede estar en la parte superior o inferior. Se Empresas comercializadoras de alimenaprovecha el espacio ver cal, de alto rendimiento, tos. alta fiabilidad y sobre todo versá l. Empresas comercializadoras de repuestos Su adaptabilidad y la reducción de empos para los de automóviles procesos de picking, favorece altamente su Empresas que manipulan gran can dad de aceptación en los almacenes de repuestos y sobre documentos. todo en productos de dimensiones mínimas, ya Empresas tex les. existen para el uso de productos o materiales de Empresas gráficas, etcétera. mayores dimensiones. Costos de instalación Los costos de instalación más la estantería móvil y los equipos de manipuleo y de control, varían, según la necesidad del adquiriente, pudiendo ser desde 1 a 5 millones de dólares. Solo el equipo transelevador (ASR) cuesta más de 100,000 dólares. CONCLUSIONES
Gráfico 6 - Almacenamiento semi-automatizado tipo carrusel
VENTAJAS La ges ón automá ca reduce los errores y accidentes en el almacén. Se reduce el empo de handling. El empleo de los transelevadores permite almacenar a grandes alturas. Reduce el costo del personal, aunque a costa de aumentar otros derivados de los equipos automá cos.
Cabe recalcar que la logís ca de almacenamiento cada vez está más sofis cada y sobre todo acorde a la tecnología de punta global. En nuestros países, a corto plazo ya estarán haciendo uso de esta tecnología a medida que su difusión sea extendida y más empresas desarrollen y fabriquen esta tecnología, a fin de que la demanda se incremente y se reduzcan los costos de adquisición y sean más accesibles a las diferentes industrias.
Este ar culo describe el progreso de los múl ples sistemas de almacenamiento que se están usando y aplicando para reducir los múl ples inconvenientes que se presentan en los almacenes de las difeDESVENTAJAS rentes industrias, hacer entender que la tecnología Las paletas se estandarizan. está para facilitar y mejorar los procesos de almace Alta inversión, como en el costo de manteni- nar y despachar, sobre todo con los más mínimos miento de los equipos. Esto va a depender de procedimientos, eliminando aquellos que no las dimensiones del almacén a equiparse. generaban valor. Los precios oscilan entre 1 a 5 millones de Fuente: Revista de la Facultad de Ingeniería Industrial Perú dólares, pudiendo ser más, según la necesidad Willy Hugo Calsina Miramira, César Campos Contreras del adquiriente (empresa). Luis Rolando Raez Guevara
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