Suple Rally 2013

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11º Rally CIUDAD DE VILLA MARIA

El Diario

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El Rally Cordobés desembarca una vez más en Villa María. Gracias al esfuerzo, la dedicación y el compromiso de un puñado de voluntades, la carrera vuelve a tener a la ciudad como cabecera del evento. Once ediciones no son poca cosa. El respeto hacia el rally como consigna fundamental por parte de los organizadores es el argumento principal para pretender el éxito deseado. Considerada en el ámbito automovilístico provincial como una prueba tradicional en el calendario, la edición 2013 tiene reservada una sorpresa mayúscula con la realización de un Súper Especial en el mismo casco céntrico de la metrópoli. No sólo la Villa tendrá un protagonismo excluyente, sino que otros sitios apoyaron la iniciativa con el aporte de caminos vecinales, como Villa Nueva, Arroyo Cabral, Alto Alegre y Silvio Péllico, los que en conjunto elaboraron un cronograma de actividades que reafirmaron a la competencia como una exigencia rigurosa, técnica y ágil, atributos que deberán ser tenidos muy en cuenta por las tripulaciones a la hora de elaborar una estrategia de competición. EL DIARIO, como ha ocurrido en las ediciones anteriores, forma parte de la estructura de la carrera con la publicación de un suplemento que contiene los detalles más importantes e imprescindibles para poder seguir sus alternativas. Es momento de disfrutar del automovilismo deportivo, es una buena oportunidad para recrearse con el Rally Cordobés.

Súp e cén r tric o

■ Por JoséLuis Martino Especial para EL DIARIO


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Consejos útiles

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11º Rally - Ciudad de Villa María

Para colaborar con la organización de la competencia en la seguridad del rally, lea atentamente esta guía y siga sus recomendaciones.

CONSIDERACIONES GENERALES La Comisión Organizadora del 11mo. Rally Ciudad de Villa María

dispondrá de cintas demarcatorias en los tramos de la competencia para complementar el operativo de seguridad de la carrera.

SECTORES PROHIBIDOS: CINTA ROJA Y BLANCA Indica que en el sector demarcado no se permite la presencia de

Arroyo Cabral - Coop. Arroyo Cabral (II). Extensión 21,30 km. Hora de largada: 14.39. Cierre

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LLEGADAA LLEGAD

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PE 4-7

VILLA M MARIA ARIA VILLA NUEVA NUEVA

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2 Ruta Alegre o t l A a

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LLEGADAA LLEGAD ARROYO ARR OYO C CABRAL ABRAL

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SANABRIA

PE 5

PE 6

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Arroyo Cabral - Coop. Arroyo Cabral (I). Extensión 21,30 km. Hora de largada: 11.11. Cierre de ruta: 10.10. Características: bajo otra denominación, el tramo fue utilizado en una versión más reducida en una competencia internacional (Codasur 1990). Comienza veloz, para después recorrer una zona de bañados donde combina pisos firmes con algunos sectores blandos, pasando por un puente y varias chicanas reductores. Es el sector más largo de la carrera. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: por la largada, muy cerca de la localidad de Sanabria, y también sobre el final, en las inmediaciones de Arroyo Cabral, donde están los mejores lugares.

N O

Parque de Servicio de 30 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 12.28.

Villa Nueva - Villa Nueva (II). Extensión: 9,01 km. Hora de largada: 14.09. Cierre de ruta: 13. Características: tiene un comienzo entretenido, con faldeos veloces y piso firme. A partir de un cruce de puente, se transforma en algo trabado y termina en una combinación técnica y ágil. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: la largada será sobre la ruta provincial 2, frente a la cancha de Alem de Villa Nueva, finalizando sobre la ruta provincial 4, antes de Sanabria. Hay caminos secundarios que permiten llegar al tramo en la parte media, los que serán debidamente indicados por las autoridades de la prueba.

a ta pis to Au

PE 3

Parque de Servicio “B”

Referencias SPE1 Súper especial Villa María PE 2-5 Villa Nueva - Villa Nueva PE 3-6 Arroyo Cabral - Coop. Arroyo Cabral PE 4-7 Puente Andino - Costanera

a ob rd Có

Villa Nueva - Villa Nueva (I). Extensión: 9,01 km. Hora de largada: 10.41. Cierre de ruta: 9.30. Características: tiene un comienzo entretenido, con faldeos veloces y piso firme. A partir de un cruce de puente, se transforma en algo trabado y termina en una combinación técnica y ágil. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: la largada será sobre la ruta provincial 2, frente a la cancha de Alem de Villa Nueva, finalizando sobre la ruta provincial 4, antes de Sanabria. Hay caminos secundarios que permiten llegar al tramo en la parte media, los que serán debidamente indicados por las autoridades de la prueba.

Puente Andino - Costanera (I). Extensión: 2,74 km. Hora de largada: 12.09. Cierre de ruta: 10 horas. Características: aunque el más corto, es el tramo más exigente de todos. Alterna sectores rápidos con curvas veloces y lomos; costea el río permanentemente. Es una prueba técnica y para respetar. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y esperar las sugerencias de las autoridades.

9a

PE 2

PE 4

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Parque de Servicio de 20 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 10.

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Parque de Servicio “A”

Ruta 158 a SSan an FFranc rancisc isco o

Día 1, sábado 2 de noviembre

PE 3-6

TOTAL 1º

ETAPA

Pruebas especiales

Enlaces

Total primera etapa

de ruta: 13.30. Características: bajo otra denominación, el tramo fue utilizado en una versión más reducida en una competencia internacional (Codasur 1990). Comienza veloz, para después recorrer una zona de bañados donde combina pisos firmes con algunos sectores blandos, pasando por un puente y varias chicanas reductores. Es el sector más largo de la carrera. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: por la largada, muy cer-

ca de la localidad de Sanabria, y también sobre el final, en las inmediaciones de Arroyo Cabral, donde están los mejores lugares.

manentemente. Es una prueba técnica y para respetar. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y esperar las sugerencias de las autoridades. Puede tener un cierre diferenciado.

67,14 km 80,78 km 147,92 km PE 7

Puente Andino - Costanera (II). Extensión: 2,74 km. Hora de largada: 15.37. Cierre de ruta: 14.30. Características: aunque el más corto, es el tramo más exigente de todos. Alterna sectores rápidos con curvas veloces y lomos; costea el río per-

Parque de Servicio “C”

Parque de Servicio de 45 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 15.56.


El Diario

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Día internacional del cooperativismo público para seguir la carrera ni tampoco el estacionamiento de vehículos.

CIERRE DIFERENCIADO Habrá un cierre diferenciado para los distintos tramos clasificatorios,

pero además, como regla general, una vez clausurado el acceso, no se permitirá el desplazamiento peatonal por la ruta de la prueba,

ya que comienza el tráfico de vehículos de seguridad. Los horarios de cierre de ruta son indicativos, pero la Policía tiene la

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facultad de disponer un cierre anterior, si lo considera necesario.

Día 2, domingo 3 de noviembre

Alto Alegre - Silvio Péllico (I). Extensión: 15,70 km. Hora de largada: 9.21. Cierre de ruta: 8.20. Características: en el inicio el tramo transita por un serpenteante recorrido en las inmediaciones de la localidad. Después gana terreno por un camino consolidado de piso muy firme y ancho que propone permanentes cambios de ritmo, pasando por un puente y un lomo para terminar con un sinuoso natural en la zona de Silvio Péllico. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: por los extremos del tramo se accede a los mejores lugares para presenciar la carrera. Ingresar con la debida anticipación y respetar las sugerencias de las autoridades.

PE 10

La Marchesina - BPB (I). Extensión: 9,14 km. Hora de largada: 10.34. Cierre de ruta: 9.30. Características: es un tramo

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SILVIO PELLIC SILVIO O PELLICO

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PE 9-12

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VILLA M MARIA ARIA

Parque de Servicio de 30 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 10.49. a 58 a1

LLEGAD LLEGADA

ALTO ALT AL TO ALEGRE

Parque de Servicio “E” PE 11

a ob rd Có

PE 9

PE 10-13

a ta pi s to Au

Vía 9 Multimarcas - Ruta 2 (I). Extensión: 4,59 km. Hora de largada: 8.38. Cierre de ruta: 7.30. Características: Comienza con una combinación de velocidad y curvas pronunciadas con piso algo suelto, para continuar en su mayor recorrido con un ripio firme, de curvas rápidas y muy exigentes. Cómo llegar: por la largada, la llegada y otras alternativas. Recomendaciones: por la largada, la llegada y por la prolongación bulevar Sarmiento.

Referencias: PE 8-11 Vía 9 Multimarcas - Rita 2 PE 9-12 Alto Alegre - Silvio Péllico PE 10-13 La Marchesina - BPB ba do ór aC

PE 8

con una interesante variedad de accidentes geográficos que lo tornan muy riguroso. En su extensión deberán transitar por superficies consolidadas, pero variables y con algo de arena, con un doble cruce a las vías del FFCC. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización.R Recomendaciout a nes: ingresar con y espe2tiempo aP mp las autorar las sugerencias ade aya sta ridades.

9 ta Ru

Parque de Servicio de 20 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 8.

Ruta 158 a San San Franci Francisc sco o

Parque de Servicio “D”

2 Ruta Alegre o t l A a

NUEVA VILLA NUE VA

IV Río

Rut a9

Vía 9 Multimarcas - Ruta R2u (II). Extensión: 4,59 km. Hora de largada: 12.17. Cierre de ruta: ARROYO CABRAL ABRAL 11.15. Características: Comien- TOTAL 2º ETAPA SANABRIA za con una combinación de Pruebas especiales velocidad y curvas pronunciadas con piso algo suelto, para continuar en su mayor recorrido con un ripio firme, de curvas rápidas y muy exigentes. Cómo llegar: por la largada, la lomo, para terminar con un llegada y otras alternativas. sinuoso natural en la zona de Recomendaciones: por la lar- Silvio Péllico. Cómo llegar: por gada, la llegada y por la prolon- la largada y la llegada. Recogación bulevar Sarmiento. mendaciones: por los extremos del tramo se accede a los mejores lugares para presenciar la PE 12 Alto Alegre - Silvio Péllico (II). carrera. Ingresar con la debida Extensión: 15,70 km. Hora de anticipación y respetar las largada: 13. Cierre de ruta: 12. sugerencias de las autoridades. Características: en el inicio el tramo transita por un serpenteante recorrido en las inmediaTOTAL RALLY ciones de la localidad. Después gana terreno por un camino Pruebas especiales consolidado de piso muy firme y ancho que propone permanentes cambios de ritmo, pasando por un puente y un

Río

Enlaces

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Total segunda etapa

58,86 km 194,06 km 252,92 km PE 13

La Marchesina - BPB (II). Extensión: 9,14 km. Hora de largada: 14.13. Cierre de ruta: 13.10. Características: es un tramo con una interesante variedad de accidentes geográficos que lo tornan muy riguroso. En su extensión deberán transitar por superficies conso-

lidadas, pero variables y con algo de arena, con un doble cruce a las vías del FFCC. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y esperar las sugerencias de las autoridades.

Enlaces

Total del Rally

126 km 274,84 km 400,84 km


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Todas las ediciones

CONSEJOS DE SEGURIDAD Ingresar a los tramos de la competencia antes de la hora de cierre fijada por los organizadores.

La ciudad de Villa María tuvo el privilegio de recibir oficialmente en 10 oportunidades a la categoría Rally por distintos campeonatos, entre Sudamericano, Argentino y Cordobés. Desde aquel recordado Rally Día de la Bandera 1990 hasta la edición del último año, todos han dejado una excelente imagen a los fanáticos de este deporte. EL DIARIO les acerca el recuerdo de aquellas exigencias con los datos más importantes.

2013

11º Rally - Ciudad de Villa María

Elegir un lugar seguro para presenciar la competencia. Si concurre a la disputa del Rally Villa María 2013 con sus hijos, no descuide

su comportamiento. Estacionar sólo en los lugares habilitados, lejos de la ruta de la competencia. Ubicarse siempre lejos de la cinta de

Rally Día de la Bandera (1990)

Con varias tripulaciones representantes de países vecinos y un Campeonato Argentino que comenzaba a dividirse entre los pilotos para desencadenar en un corto tiempo uno de los peores momentos de la categoría, 88 tripulaciones registraron su inscripción, de las cuales 72 fueron las habilitadas para iniciar la exigencia. La carrera fue ganada por Carlos Menem (jr.). Clasificación final 1) Carlos Menem / Zucchini (Renault 18)...................................1 h 46 m 50 s 3) Alejandro Miglio / Oscar Seppey (Renault 18) .......................a 1 m 54 s 7) Mario Stillo / Daniel Stillo (Fiat Duna)......................................a 4 m 43 s 9) Alejandro López / Juan Berardi (Renault 18)............................a 5 m 9 s

Rally Gran Premio 1993

La última prueba del año por el torneo mediterráneo recibió la inscripción de 61 binomios, entre los que se encontraban ocho villamarienses. El triunfo le correspondió a Juan Pablo Raies. Clasificación 1) Juan Pablo Raies / Ortiz (Renault 18) ........................................1 h 46m 1 s 2) Telmo Piovano / Pizarro (Fiat 147) ...................................................7 m 37 s 4) Jorge Marchetto / Jorge Depetris (Renault 18) .......................a 9 m 53 s 11) Joaquín Rodríguez / Bonetto (Renault 18) ..........................a 23 m 14 s 22) Gustavo Simonetta / Guillermo Grasso (Fiat Regatta).......a 41 m 21 s

Año 2004, comienzan los récords consecutivos

Fue una competencia con récord de inscriptos en la temporada, con 116 tripulaciones de las cuales 108 iniciaron la marcha, cifra que no pudo superarse en el año. Fueron 22 binomios locales los que comenzaron la exigencia en las diferentes clases. La carrera fue ganada por sólo tres décimas por el paraguayo Diego Domínguez (Mitsubishi) sobre Fernando Scarlatta (Subaru). Clasificación 1) Diego Domínguez / Chirrían (Mitsubishi) ...............................53 m 7 s 1/10 15) Juan Marchetto / Giovanardi (Seat).................................a 7 m 3 s 9/10 18) Jorge Gianinetto / Gigante (VW Gol) ............................a 7 m 53 s 7/10 23) Darío Pedrón / Boretti (Fiat Regatta).............................a 10 m 3 s 5/10 24) Raúl Borri / Colaiacovo (Fiat Palio) .............................a 10 m 28 s 3/10 36) Oscar Capitani / Masera (VW Senda)..........................a 14 m 50 s 3/10 37) Víctor Arce / Alvarez (Fiat 147).....................................a 16 m 15 s 0/10 39) Norberto Piva / Piva (Fiat Palio)...................................a 16 m 58 s 2/10 43) Ricardo Fessia / Sivadón (Fiat Regatta).....................a 17 m 50 s 9/10 46) Oscar Venier / Veronese (Fiat Palio) ..............................a 33 m 6 s 4/10

Año 2005, rompe las cifras

Con 134 tripulaciones inscriptas volvió a marcar un récord en el torneo mediterráneo y las 33 representaciones locales establecieron un dato histórico. Jorge Marchetto / Guillermo Abramián (Mitsubishi) fueron quienes se adjudicaron la 4ta. edición.

advertencia colocada por la organización. Respetar los lugares vedados para la ubicación del público.

No ubicarse en sectores externos de curvas y retomes. Acatar las instrucciones del personal policial, de los oficiales de la prueba y

Clasificación 1) Jorge Marchetto / Abramián (Mitsubishi).....................1 h 3m 47 s 9/10 7) Gustavo Simonetta / Orlando (Mitsubishi) .....................a 5 m 31 s 2/10 8) Germán Suárez / Gay (Renault Clio)................................a 5 m 36 s 0/10 11) Juan Marchetto / Giovanardi (VW Senda).....................a 7 m 57 s 1/10 16) Darío Pedrón / Hernández (Fiat Regatta)......................a 10 m 0 s 6/10 17) Alexis Genovese / González (VW Senda) ...................a 10 m 34 s 2/10 21) Gustavo Bersa / Depetris (Seat)...................................a 10 m 48 s 5/10 27) Gustavo López / Bonetto (Renault 18)........................a 12 m 20 s 5/10 32) Oscar Capitani / Masera (Peugeot 206) ......................a 13 m 24 s 9/10 35) Ricardo Fessia / Sivadón (Fiat Regatta) .....................a 13 m 57 s 0/10 37) Martín Piva / Piva (Fiat Palio)........................................a 14 m 18 s 1/10 38) Germán Galfrascoli / Pérez (VW Senda).....................a 14 m 28 s 6/10 44) Horacio Storani / Bonetto (Fiat Palio) ...........................a 16 m 9 s 0/10 45) Gustavo Moscarielo / Depetris (VW Senda) ...............a 16 m 25 s 1/10 46) Mauricio Avaca / Genovese (Seat).................................a 17 m 7 s 1/10 48) Donato Ansalone / Guiñazú (Seat) ...................................a 18 m 3 1/10 53) Gustavo Malano / Ariccio (Renault 18) .......................a 24 m 48 s 9/10

Año 2007, nuevamente récord

Con 104 tripulaciones inscriptas, volvió a ser la carrera más convocante del año y los 25 pilotos locales también generaron otra sorpresa. La competencia fue ganada por Juan Marchetto / Suaya (Mitsubishi). Clasificación 1) Juan Marchetto / Suaya (Mitsubishi).............................1h 0 m 44 s 7/10 13) Gustavo Simonetta / Orlando (Subaru).........................a 7 m 18 s 9/10 Grupo N4 B 2) Sebastián Abramián / Mussano (Subaru) ..............................a 37 s 0/10 Clase A7 3) Juan Ariccio / Rodríguez (Renault 18) ............................a 5 m 59 s 0/10 Clase A6 3) Ricardo Fessia / Gigante (Fiat Regatta) ..........................a 3 m 36 s 7/10 5) Bruno Destéfanis / Caón (VW Gol) ....................................a 5 m 9 s 7/10 6) Emiliano Giovanardi / Giovanardi (VW Senda) ..............a 8 m 44 s 2/10 Grupo N1 7) Mauricio Avaca / Veronese (VW Senda) ............................a 2 m 3 s 9/10 13) Miguel Albert / Albert (VW Senda).................................a 4 m 44 s 7/10 14) Germán Galfrascoli / Pereyra (VW Senda) ...................a 4 m 58 s 4/10 15) Darío Pedrón / Hernández (Fiat Siena)..........................a 5 m 31 s 9/10 16) Marcelino Taborda / Taborda (Fiat Palio).......................a 5 m 42 s 6/10

Año 2008, la más numerosa del año.

Sin dudas que el Rally de Villa María con 87 anotados vuelve a ser la prueba más convocante del calendario y nuevamente los locales ponen el sello con 29 protagonistas inscriptos. La carrera fue ganada por José Cantón / García (Mitsubishi). Grupo N4 1) José Cantón / García (Mitsubishi) ...................................1 h 6 m 24 s 8/10 2) Juan Marchetto / Díaz (Mitsubishi).................................a 1 m 18 s 6/10 4) Nicolás Boetsch / Franchello (Mitsubishi) ....................a 1 m 39 s 5/10 6) Gastón Genovese / Allende (Mitsubishi).........................a 2 m 7 s 8/10 7) Lucas Boetsch / Aranguren (Mitsubishi).........................a 3 m 1 s 8/10 8) Germán Suárez / Mercadal (Subaru)................................a 3 m 9 s 0/10 9) Oscar Smejkal / Costa (Mitsubishi)................................a 4 m 48 s 4/10 Clase A6 4) Gustavo Bersa / Sicbaldi (VW Gol).................................a 4 m 47 s 2/10 6) Emiliano Giovanardi / Giovanardi (VW Senda) .............a 6 m 46 s 6/10 8) Mariano Storani / Real (Fiat Palio)................................a 45 m 15 s 7/10 Grupo N1 8) Germán Galfrascoli / Sloog (VW Gol) ............................a 5 m 16 s 9/10 13) Gustavo Simonetta / Colombano (VW Gol)...............a 10 m 41 s 7/10 15) Adrián Veronese / Veronese (VW Senda)...................a 20 m 29 s 7/10 17) Germán Abellonio / Restovich (Fiat Palio)................a 25 m 35 s 4/10


El Diario

Viernes

de los guarda-rallies. Conviértase en “espectador responsable” y asesore al resto del público sobre las normas de seguridad de un

rally. Esperar el paso del último auto en competencia y del vehículo de barrido para recién dejar la ubicación.

Año 2009, se mantiene

A pesar de que la temporada 2009 no tuvo la cantidad de protagonistas de otros años, la carrera local convocó a 70 tripulaciones, de las cuales 26 lo hicieron representando a Villa María. El triunfo quedó en poder de Juan Marchetto / Carlos Giovanardi (Mitsubishi). Clasificación 1) Juan Marchetto/Giovanardi (Mitsubishi)..............................47m 9s 3/10 4) Gastón Genovese/Beccaría (Mitsubishi) ..........................a 1m 30s 4/10 8) Lucas Boetsch/Franchello (Mitsubishi)............................a 2m 29s 0/10 9) Germán Suárez/Allende (Subaru)......................................a 2m 51s 8/10 10) Nicolás Boetsch/Aranguren (Mitsubishi) .......................a 4m 25s 6/10 Grupo N4B 1) Alexis Genovese/Winkler (Mitsubishi)............................1h 10m 6s 9/10 Clase A6 3) Emiliano Giovanardi/Freire (VW senda)............................a 10m 1s 0/10 Grupo N1 6) Juan Roldán/Olmos (VW Gol) ..............................................a 4m 0s 3/10 10) Jorge Simonetta/Simonetta (VW Gol)...........................a 15m 23s 8/10 11) Fernando Contigiani/Amín (VW Senda)........................a 40m 49s 7/10 Grupo N2 1) Franco Genovese/Albert (Renault Clio)........................1h 22m 21s 8/10 3) Horacio Storani/Real (VW Gol)...........................................a 1m 15s 0/10

Año 2010, rompe tendencias.

Cuando la media anual no superó los 50 inscriptos en las demás fechas del calendario, Villa María se sale del molde para convocar a 75 inscriptos ,con 28 como representantes de la región. El triunfo fue a las manos de Cravero/Mussano (Subaru). General 1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru)......................................1h 8m 49s 4/10 2) Lucas Boetsch/Franchello (Mitsubishi)..................................a 39s 0/10 5) Gabriel Allasia/Mercadal (Mitsubishi)...............................a 1m 40s 9/10 Grupo N4B 3) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) .................................a 2m 0s 6/10 Clase A7 3) Eduardo Martinez/Nosoti (Renault 18)................................a 4m 6s 6/10 4) Luciano Medail/Gigli (Renault 18) .....................................a 4m 16s 6/10 Clase A6 1) Mariano Storani/Real (VW Gol)......................................1h 20m 35s 9/10 3) Adrián Veronese/Patrignani (VW Senda)..........................a 6m 21s 8/10 Grupo N1 3) Mauricio Avaca/Beccaría (VW Gol) ...................................a 5m 35s 1/10 Grupo N2 6) Fernando Clemente/Cabrera (Renault Clio).......................a 5m 0s 2/10

Año 2011, la diferente

La mayoría de las fechas en la temporada tuvo un escaso parque de máquinas que preocupó a seguidores de la especialidad. Villa María, fiel a una sana costumbre, se impuso nuevamente entre las más convocantes. De los 68 inscriptos, largaron

Circular a velocidad prudente en los tramos de enlace. Seguir las alternativas de la carrera por radio (AM Radio Villa María y El

Equipo Ruido de Motores), para estar avisado de eventuales cancelaciones o demoras. No encender fuego.

59 voluntades, ganando Mauro Cravero / Mussano (Subaru), en una de las competencias más apasionantes de los últimos tiempos. General 1) Mauro Cravero / Prietto (Subaru)........................................1 h 7 m 12 s 8/10 2) Germán Suárez / Cagnotti (Subaru) ..........................................a 14 s 6/10 3) Gabriel Allasia / Mercadal (Subaru)...........................................a 14 s 6/10 Grupo N4 2) Germán Suárez / Cagnotti (Subaru) ..........................................a 14 s 6/10 3) Gabriel Allasia / Mercadal (Subaru)...........................................a 14 s 6/10 5) Gastón Genovese / Genovese (Mitsubishi)..............................a 30 s 7/10 7) Emiliano Giovanardi / Giovanardi (Subaru) ......................a 3 m 00 s 5/10 Grupo N4B 2) Lucas Romano / Romano (Mitsubishi)................................a 1 m 5 s 7/10 5) Mariano Storani / Real (Subaru) .........................................a 4 m 14 s 0/10 Clase A1 4) Luciano Medail / Gigli (Renault 18) ....................................a 7 m 25 s 6/10 5) Eduardo Martínez / Nosoti (Renault 18) ............................a 9 m 53 s 5/10 7) Alejandro López / López (Renault 18)..............................a 50 m 33 s 3/10 Grupo N1 4) Gustavo Bergara / López (Fiat Palio) ...............................a 15 m 13 s 3/10 6) Facundo Torres / Rosso (VW Gol)......................................a 26 m 0 s 5/10 Grupo N2 2) Franco Genovese / Leonardi (Ford Ka).......................................a 7 s 2/10

Año 2012, difícil

En un año difícil para el Rally Cordobés, Villa María no sintió demasiado la crisis aportando 60 binomios largando desde la rampa. En un hecho singular, los hermanos Juan y Alvaro Marchetto (Chevrolet Agile MR), manejado una etapa cada uno, ganaron la exigencia. General 1) Alvaro Marchetto / Marchetto (Chevrolet Agile MR)......58 m 26 s 9/10 2) Sebastián Pintos / Aranguren (Mitsubishi) ............................a 5 m 1s 3/10 3) Juan Bruera / Urquía (Mitsubishi).........................................a 5 m 8 s 4/10 Grupo N4 1) Juan Marchetto / Marchetto (Chevrolet Agile MR) ........58 m 26 s 9/10 Clase A1 7) Gerardo Cerutti / Simonetta (Fiat Regatta)..................a 13 m 46 s 5/10 8) José Dionigi / Díaz (Fiat Palio) .........................................a 24 m 16 s 8/10 Grupo N1 6) Franco Genovese / Del Riego (VW Gol).........................a 3 m 17 s 8/10 7) Marcelo Galoni / Galoni (VW Gol).....................................a 7 m 3 s 2/10 8) Germán Rivera / Zapata (VW Senda) ...........................a 12 m 20 s 7/10 9) Víctor Arce / Giandón (VW Senda) ...............................a 14 m 59 s 6/10 Grupo N2 2) Juan Roldán / Brizzio (Ford Ka)......................................a 1 m 34 s 2/10 3) Nahuel Clavero / Clavero (VW Gol) ................................a 7 m 40 s 8/10 4) Fernando Clemente / Clemente (Renault Clio) .............a 7 m 49 s 6/10 5) Federico Aquistapace / Rinaudo (VW Gol) ...................a 8 m 44 s 1/10

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No dejar residuos en los tramos. Llévelos con usted hasta depositarlos en contenedores o recipientes adecuados.


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11º Rally - Ciudad de Villa María Programa de la competencia

DEFENSA CIVIL

LLEGADAA LLEGAD TECNOTECA TECNO TECA

“LA DONA DONA””

Reconocimiento de caminos

MEDIOTECA MEDIO TECA

LLARGADA ARGADA

El reconocimiento de los caminos se realizará sin límite de pasadas, de acuerdo a un cronograma que se deberá respetar rigurosamente. La actividad para confeccionar las hojas de ruta comenzó ayer con tres tramos habilitados, en tanto que hoy finalizará la gestión con el siguiente detalle:

Viernes 1 de noviembre

De 8 a 17 PE: 2 - 5.........................................Villa Nueva – Villa Nueva PE: 3 – 6 .....................Arroyo Cabral – Coop. Arroyo Cabral PE: 8 – 11....................................Vía 9 Multimarcas – Ruta 2 PE: 9 – 12....................................Alto Alegre – Silvio Péllico PE: 10 – 13 ...........................................La Marchesina – BPB

SPE1

De 13 a 15 PE: 3 - 6 ......................................Puente Andino – Costanera

Vuelve el Súper Especial nocturno

E

l Rally Villa María 2013 tendrá en esta edición una marcada particularidad. El viernes 1 de noviembre, a partir de las 20, se disputará una prueba Súper Especial en pleno centro de la ciudad. El segmento de velocidad se pondrá en marcha con un orden inverso al orden de largada convencional de la competencia, es decir, que los autos de menor cilindrada serán los que inicien la actividad. El tramo cronometrado tendrá

inicio desde la calle Entre Ríos, frente a la plaza Independencia, para continuar su derrotero por el bulevar Mitre hasta el ingreso al Subnivel. Luego de transitar por el mítico paso, la salida será por Hipólito Yrigoyen con dirección norte hasta llegar a la intersección de calle Buenos Aires, donde los competidores mostrarán su destreza realizando una “dona” sobre una figura estática en el medio de la calle y desde allí, después de concretar el giro completo,

seguirán su marcha hasta ingresar nuevamente al Subnivel a la altura de Santa Fe, para finalizar el sector frente a la Medioteca Municipal. Para esta ocasión excepcional, habrá un elaborado operativo de seguridad coordinado entre la Dirección de Tránsito, Seguridad Ciudadana y Policía de la Provincia, dependencias que además del trabajo específico, deberán contar con el invalorable apoyo de los espectadores para garantizar la seguridad de la competencia.

De 20 a 20.40 PE: 7.............................................Súper Especial Villa María

Viernes 1 de noviembre

De 11 a 15 Verificación administrativa y técnica Los trámites de verificación administrativa y técnica previos se realizarán en el predio de Sociedad Rural Villa María. De 15 a 17 Pruebas técnicas de automóviles de competición. Shakedown Villa del Sur – Santa Ana El sector elegido tiene una extensión de 1,67 km y está ubicado a 6,97 km del Parque de Servicio. La vuelta desde el final hasta la largada es de 2,64 km. La superficie es de tierra con sectores duros, saltos y superficie movida, con partes rápidas y lentas. Es representativo de la ruta de la carrera. A las 19 Apertura del Parque de Largada en Entre Ríos esquina bulevar Mitre y publicación de la Lista Oficial de Largada. A las 21 Largada del Súper Especial Villa María desde el Subnivel para la primera tripulación. Excepcionalmente, el orden de los protagonistas será inverso.

Sábado 2 de noviembre

A las 10 Hora oficial de largada de la primera tripulación en Día 1, segunda sección.

Domingo 6 de noviembre

A las 8 Hora oficial de largada del Día 2. A las 15 Podio final con las tres primeras tripulaciones de cada división en el predio de Sociedad Rural Villa María con entrega de premios. A las 15.30 Verificación técnica final en el predio de Sociedad Rural Villa María.


El Diario

Viernes

Campeonatos actualizados navegantes

GRUPO N4

DIAZ, José OLMOS, Pablo URQUIA, Nicolás CARRERA, Juan BAZAN, Marcos DELL OSO, Rodolfo FONTANA, Rolando DER-OHANNESIAN, Marcelo HERRERO, Julio GARCIA, Nicolás CRETU, Fabián

84 68 47 47 46 36 21 21 17 11 4

DEL RIEGO, Juan GUREVICH, Marcos MARIANI, Valeria

73 49 34

GRUPO N4B CLASE A1

GARCIA, Hugo DEL RIEGO, Mario GENESIO, Edgard DER OHANNESIAN, Marcelo BRUNO, Edsel ROMERO, Daniel LONDERO, Leonardo DAPARTE, Sergio BARATELLA, Ítalo PRIETO, Juan M VARELA, Juan Cruz FONTANA, Rolando CALLEJON, Gustavo VERDERONE, Raúl SCHMIDT, Oscar MUSSANO, Fernando CANCIO, Matías GARCIA, Zacarías CIVALERO, Soledad BACCI, Ariel SCALLY, Pablo AGÜERO, Lucio ANGARAMO, Germán FALISTOCCO, Pablo

GRUPO N1

CANELLO, Clemar SOLERA, Gastón OBRADOR, Mauricio RODI, Luis BARATELLA, Federico CARDOSO, David MAURI, Carlos PAGLIETTA, Franco FERNANDEZ, Marcos PERALTA, Edgardo MORENO, Manuel CABRERA, Mario CORTES, Carlos CACERES, Jeremías GARRAFA, Carlos ARGUELLO, Inés CONI,Pablo MARIONI, Samuel GALONI, Sergio TORRES, Marcos

116 54 42 31 28 27 27 24 24 23 22 15 12 11 10 8 4 4 3 2 2 2 2 2

92 78 52 46 44 43 34 26 24 18 16 11 7 4 3 2 2 2 2 2

HENIN, Claudio VARELA, Juan Cruz GRUPO N2 MORANO, Mariano GRENAT, Gustavo TONELLI, Lucas CRAVERO, Sebastián PERUSOTTI, Francis NOVELLI, Eduardo ZANGHERI, Nelson PAGLIETTA, Franco ANGARAMO, Germán NOTO, Matías GAVA, Norberto SCHWANDER, Andrés GALONI, Sergio ECHEVERRIA, Norberto CACERES, Jeremías GARCIA, Zacarías PERUGINI, Sergio ARAYA, Diego ZAPATA, Gabriel SCHINNER, Matías BRIZIO, Marcelo CLEMENTE, María J.

2 2 86 69 61 60 45 43 21 17 16 15 15 15 10 10 7 5 4 2 2 2 2 2

CADAMURO, Federico BARRANDEGUY, Agustín SIMEONI, Ezequiel CARRERA, Antonio CERESOLA, Héctor BRUERA, Juan BAINOTTI, Mariano BALDO, Mario PATAT, Miguel GENOVESE, Alexis CHIESA, Fernando

GRUPO N4B

PFENING, Héctor HERVAS, Rafael PINTOS, Sebastián

CLASE A1

BOAGLIO, Germán LIZZI, Nicolás GARIGLIO, Leonardo ALTAMIRANO, Alfredo CRAVERO, Mauro ALBA, Daniel CERUTTI, Gerardo DAPARTE, Ricardo BARATELLA, Alejandro AVACA, Mauricio GARCIA, Héctor BARRA, Eduardo ANDEREGGEN, Darío CONSTANTINI, Matías GARIGLIO, Roberto BELTRAMO, Luciano CANDIOTTO, Walter

GRUPO N1

MONTORO, Rubén SOLERA, Lucas PORZIO, Héctor GENOVESE, Franco BRENZONI, Matías CARDOSO, Gabriel SARTORI, Sergio RUFFINO, Miguel BAUDINO, Pablo CUEVAS, Marcelo MATTARUCCO, Gastón GOMEZ, Fabián BAILONE, Diego

3 2 2 2

90 76 69 54 41 41 33 23 20 17 14 13 11

CANALIS, Ariel MARIONI, Franco BERTORELLO, Marcos BIASOLI, Fernando ARCE, Víctor BACCI, Ariel CORNAGLIA, Julián

GRUPO N2

GRASSO, Juan Carlos GRENAT, Hugo BASEL, Sebastián CANALE, Roberto ECHEVERRIA, Hernán SARTORI, Alberto DOMINICI, Sergio CUEVAS, Marcelo TORRES, Ramiro

8 7 5 4 4 2 2

81 59 57 57 55 43 37 27 20

109 72 46 43 34 23 21 16 14 6 4

91 83 28

111 81 56 38 35 27 26 26 25 22 16 11 10 9 7 6 4

2013

07

MARQUEZ, Rodrigo PRETO, Marcelo RIVERA, Germán PRIETO, Gabriel QUIROGA, Guillermo RAMIREZ, Gastón ZENTENA, Atilio VENTURA, Hugo VITORE, Pablo CANALIS, Ariel ROQUE, Carlos ROMERO ALEM, Máximo SCHINER, Matías SALGADO NASH, Facundo CLEMENTE, Fernando

19 16 16 15 10 7 5 4 2 2 2 2 2 2 2

Villamarienses campeones En la rica historia del automovilismo deportivo villamariense sobresalen varios campeones en la modalidad rally en diferentes torneos.

Campeonatos actualizados de pilotos GRUPO N4

EGEA, Eduardo ROSETTI, Federico PATAT, Miguel AGÜERO, Sergio

01 11

En el Campeonato Provincial Cordobés se destacan las tareas de Juan Manuel Gianinetto/José María Verea (Fiat 147), que consiguieron un doble y preciado trofeo en la Clase 1, mientras que Alejandro López/Germán López (Renault 18) lo conquistaron en la antiguamente denominada Clase 3. Mauricio Avaca, por su parte, es el único que logró títulos en diferentes divisiones, ganándolos en la Clase A6 y en el Grupo N4. Completando la lista de monarcas mediterráneos, el recordado Gustavo Simonetta, junto a Gustavo Beccaría (Seat Ibiza) obtuvo la corona en el Grupo N3. El último vencedor regional fue Darío Pedrón (Fiat

Regatta), quien lo festejó en la temporada 2006 en la desaparecida Clase A5. En el Campeonato Santafesino también se anotaron villamarienses como vencedores. La misma dupla de la clase 1, Gianinetto/Verea, se proclamó campeona, mientras que en el rubro Navegantes, Gustavo Beccaría también dejó su huella obteniendo coronas provinciales en Santa Fe y la deseada presea nacional obtenida en el Grupo N3 Integral junto a Nicolás Carlomagno. En el Campeonato de Trepadas, Juan Manuel Ariccio accedió a la corona honorífica 2009 de la Clase A7. En el orden estatal, la primera gloria para Villa

María la aportaron en el año 2004, Jorge Marchetto/Guillermo Abramián (Peugeot 306), encuadrados en el Grupo N3, mientras que en 2006 y 2008 Sebastián Abramián la conquistó en el Grupo N2 y en N3 Integral, respectivamente. En la variante Cross Country, Darío Ramonda (Toyota) logró ceñirse una corona. En el ámbito internacional, “Zacarías” Altamirano (Mitsubishi) cosechó dos tronos sudamericanos alcanzando el honor en el Grupo N4 y en el certamen Absoluto. Por el Campeonato Mundial, la notable campaña de Daniel Stillo como navegante de Gabriel Pozzo le posibilitó alcanzar los laureles en el año 2001 dentro del Grupo de Producción y con el mismo piloto, la rúbrica de monarca nacional en la temporada 2010.

Acompañando al Rally cordobés Repuestos para motores

Tel. (0353) 4533935 - E-mail: villamariarepuestos@gmail.com


08

El Diario

Viernes

01 11

2013

11º Rally - Ciudad de Villa María

Asignación de números Nro. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

Piloto/Navegante/Vehículo _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Gr. Federico Cadamuro / José Díaz (Subaru Impreza) _ _ _ _ _ _N4 Antonio Carrera / Juan Carrera (Mitsubishi Lancer) _ _ _ _ _ _N4 Agustín Barrandeguy / Pablo Olmos (Fiat Palio MR) _ _ _ _ _ _N4 Alvaro Marchetto / Marcos Bazán (Ford Fiesta MR) _ _ _ _N4 Jorge Alonso / Marcelo Alonso (Mitsubishi Lancer) _ _ _ _ _ _N4 Héctor Ceresola / Rodolfo Dell’Oso (Subaru Impreza) _ _ _ _ _N4 Emiliano Giovanardi / Carlos Giovanardi (Subaru Impreza) N4 Germán Suárez / Diego Cagnotti (Fiat Palio MR) _ _ _ _ _ _N4 Gabriel Allasia / Matías Mercadal (Mitsubishi Lancer) _ _ _N4 Alexandre Figueredo / Andrés Schwander (VW Gol MR) _ _ _N4 Héctor Pfening / Juan Del Riego (Subaru Impreza) _ _ _ _ _N4B Rafael Hervas / Marcos Gurevich (Fiat Palio MR) _ _ _ _ _ _N4B Antonio Prevedello / Matías Aranguren (Mitsubishi Lancer) _ _N4 Lucas Romano / Valerio Romano (Mitsubishi Lancer) _ _ _N4 Martín Carlino / Rubén Quiroz (Mitsubishi Lancer) _ _ _ _N4B Germán Boaglio / Hugo García (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _A1 Nicolás Lizzi / Marcelo Der Ohanessián (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _A1 Leonardo Gariglio / Mario Del Riego (Renault 18) _ _ _ _ _ _ _A1 Mauro Cravero / Fernando Mussano (Renault Sandero) _ _ _ _A1 Daniel Alba / Edsel Bruno (Renault 18) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _A1 Mauricio Avaca / Leonardo Londero (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _A1 Rubén Montoro / Clemar Canelo (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 “Zaca” Altamirano / Edgar Genesio (VW Polo) _ _ _ _ _ _ _A1 Alejandro Baratella / Italo Baratella (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _A1 Lucas Solera / Gastón Solera (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Franco Genovese / Mauricio Obrador (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _N1 Matías Brenzoni / Federico Baratella (Fiat Palio) _ _ _ _ _ _ _ _N1 Ariel Bacci / Marcelo Filippi (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Juan Grasso / Mariano Morano (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Sebastián Basel / Sebastián Cravero (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _N2 Hernán Echeverría / Norberto Echeverría (Ford Ka) _ _ _ _N2 Gerardo Cerutti / Nicolás Simonetta (Fiat Regatta) _ _ _ _ _A1 José Deonigi / Claudio San Martino (Fiat Palio) _ _ _ _ _ _ _ _A1 Darío Andereggen / Gustavo Callejón (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _A1 Eduardo Egea / Soledad Civalero (Peugeot 306) _ _ _ _ _ _ _A1 Cristián Rovira / Ricardo Díaz (VW Polo) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _A1 Diego Bailone / Mario Cabrera (Chevrolet Corsa) _ _ _ _ _ _N1 Víctor Arce / Zacarías García (VW Senda) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Miguel Rufino / Marcos Fernández (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Fernando Biasoli / Carlos Cortez (VW Senda) _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Roberto Canale / Lucas Tonelli (Ford Ka) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Hugo Grenat / Gustavo Grenat (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Sergio Dominici / Eduardo Novelli (Fiat Palio) _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Gabriel Prieto / Edgardo Peralta (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Marcelo Cuevas / Germán Angaramo (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _N2 Rodrigo Márquez / Francisco Peruzotti (Ford Ka) _ _ _ _ _ _ _N2 Germán Rivera / José Buffaz (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Hugo Ventura / Matías Schinner (Ford Fiesta) _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Fernando Clemente / María Clemente (Renault Clio) _ _ _ _N2 Federico Rasetto / Tomás Perotti (Fiat Palio) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Facunda Salgado Nash / Juan Salgado Nash (Fiat Palio) _ _ _N2 Marcelo Galoni / Sergio Galoni (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Marcos Bertorello / Cristian Garrafa (Ford Ka) _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Federico Aquistapace / Juan Rinaudo (VW Gol) _ _ _ _ _ _A1 Ricardo Brussa / Lucas Leguizamón (Renault 18) _ _ _ _ _ _ _A1 Adrián Veronese / José Patrignani (VW Senda) _ _ _ _ _ _ _A1 Eduardo Martínez / Eduardo Nosoti (Renault 18) _ _ _ _ _ _A1 Enrique Ambrosini / Santiago Ochoa (Fiat Regatta) _ _ _ _ _ _A1 Jorge Simonetta / Adrián Pereyra (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Manuel Bergara / Oscar López (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Juan Salas / A designar (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Facundo Rosso / Walter González (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Juan Araya / Diego Araya (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Facundo Torres / Paola Rosso (VW Gol) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N1 Alejandro Lario / Sebastián Lario (Chevrolet Corsa) _ _ _ _ _ _N2 Miguel Fontana / Gisela Giometti (Ford Ka) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Gustavo Gava / Gabriel Díaz (Ford Ka) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _N2 Lucas Stornino / Marcelo Alvarez (Fiat Palio) _ _ _ _ _ _ _ _ _N2

Estadísticas Campeonato Rally Cordobés

E

n la presente temporada se han disputado cinco competencias por el Campeonato de Rally Cordobés. Sobre un total de 61 pruebas especiales programadas, se pudie-

Rally de Embalse

PE disputados: 11 Inscriptos: 60 Largaron: 58 N4: 9 – N4B: 2 – A1: 17 – N1: 16 – N2: 14 Terminaron Etapa 1: 31 Terminaron Etapa 2: 36 Terminaron Clasificación Final: 25 Ganadores de Tramos N4: Cadamuro 7 – Carrera 3 – Barrandeguy 1 NB: Hervas 8 – Pfening 3 A1: Boaglio 6 – Gariglio 2 – Grinovero 2 – Altamirano 1 N1: Porzio 7 – Montoro 2 – Solera 2 N2: A. Sartori 7 – Echeverría 2 – G. Ramírez 1 – Grasso 1

Rally de Achiras

PE disputados: 12 Inscriptos: 45 Largaron: 43 N4: 7 – N4B: 2 - A1: 13 - N1: 12 - N2: 9 Terminaron Etapa 1: 27 Terminaron Etapa 2: 24 Terminaron Clasificación Final: 20 Ganadores de Tramos N4: Cadamuro 7 – Simeoni 5 NB: Hervas 9 – Bejar 3 A1: Gariglio 5 – Lizzi 4 – Boaglio 2 –

ron desarrollar 59 al cancelarse dos sectores de velocidad en el Rally de Jesús María, a raíz de los incendios forestales que devastaron la provincia. Ruido de Motores elaboró

un cuadro estadístico con los datos más importantes de cada carrera, que detallamos a continuación. Material periodístico que se podrá reproducir libremente, sólo citando la fuente.

Altamirano 1 N1 (*): Solera 6 – Brenzoni 2 – Porzio 1 – Genovese 1 - Marioni 1 N2 (*): Canale 3 – Grenat 3 – Grasso 2 – Echeverría 1 - Basel 1 – Preto 1. (*) Cancelaron PE 1

N2: Grenat 3 – Basel 2 – Echeverría 1 – A. Sartori 1 – Martinengo 1

Rally de San Francisco

PE disputados: 13 Inscriptos: 54 Largaron: 51 N4: 9 – N4B: 4 – A1: 14 – N1: 10 – N2: 14 Terminaron Etapa 1: 37 Terminaron Etapa 2: 30 Terminaron Clasificación Final: 26 Ganadores de Tramos N4: Cadamuro 6 – Barrandeguy 3 – Carrera 2 – Bainotti 2 N4B: Maggi 10 – Hervas 2 – Fornero 1 A1: Benedetto 9 – Gariglio L. 4 N1: Porzio 7 – Montoro 4 – Genovese 1 – Solera 1 N2: Echeverría 7 – Grenat 3 – Grasso 2 – Rasetto 1

Rally de Jesús María

PE disputados: 8 de 10 Inscriptos: 64 Largaron: 58 N4: 6 – N4B: 3 – A1: 18 – N1: 16 – N2: 15 Terminaron Etapa 1: 45 Terminaron Etapa 2: 38 Terminaron clasificación final: 36 Ganadores de tramos: N4: Cadamuro 4 – Baldo 2 – Carrera 1 – Gómez 1 N4B: Pintos 8 A1: Lizzi 3 – Gariglio 2 – Boaglio 2 – Baratella 1 N1: Porzio 5 – Genovese 1 – Solera 1 – Montoro 1

Rally de Río Tercero

PE disputados: 15 Inscriptos: 72 Largaron: 68 N4: 9 – N4B: 3 – A1: 17 – N1: 18 – N2: 21 Terminaron Etapa 1: 45 Terminaron Etapa 2: 43 Terminaron Clasificación Final: 35 Ganadores de tramos N4: Preto 5 – López 4 – Cadamuro 3 – Simeoni 2 – Tasca 1 N4B: Pfening 7 – Hervas 6 – Pintos 2 A1: Altamirano 5 (*) – Boaglio 5 – Cravero 3 (*) – Lizzi 2 – Gariglio 1 N1: Solera 8 – Genovese 4 – Montoro 2 – Porzio 1 N2: Echeverría 6 (*) – Basel 5 (*) – Torres 4 – Grenat 1 (*) Empataron tramo

Estadísticas generales de ganadores de tramos N4: Cadamuro 27 – Simeoni 7 – Carrera 6 – Preto 5 – Barrandeguy 4 – López 4 – Bainotti 2 – Baldo 2 – Gómez 1 – Tasca 1 N4B: Hervas 25 – Pfening 10 – Maggi 10 – Pintos 10 – Bejar 3 – Fornero 1 A1: Boaglio 15 – L. Gariglio 14 – Lizzi 9 – Benedetto 9 – Altamirano 7 (*) – Cravero 3 (*) – Grinovero 2 – Baratella 1. N1: Porzio 21 – Solera 18 –Montoro 9 – Genovese 7 – Brenzoni 2 – Marioni 1. N2: Echeverría 17 (*) – Grenat 10 – A. Sartori 8 – Basel 8 (*) – Grasso 5 – Torres 4 – Canale 3 – Ramírez 1 – Preto 1 – Rasetto 1 – Martinengo 1. (*) Empataron tramo


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