Suple rally VILLA MARIA 014

FIAT - PEUGEOT - HYUNDAI - VOLKSWAGEN RENAULT - FORD - HONDA - CHEVROLET - SUZUKI

Av. Pte. Perón 2220 - 5900 - Villa María, Cba.

Av. Pte. Perón 2220 - 5900 - Villa María, Cba.

VILLA MARIA

Viernes

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Programa

PAGINAS 4 Y 5 Recorrido por etapas

PAGINAS 6 Y 7

Todas las ediciones

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Orden de partida

Con más de 40 inscriptos, la competencia villamariense inicia en la jornada de hoy la actividad oficial para completar el 5to. capítulo de la temporada. La tradicional carrera, que recorrerá caminos de la región, realizará la 12ma. edición de su historia

Rally manía RALLY VILLA MARIA 12MA. EDICION

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/ Rally Villa María

■ RALLY VILLA MARIA - 12MA. EDICION ESCRIBE

E

José Luis Martino

n momentos difíciles es cuando más se agudiza el ingenio. Así podría resumirse el trabajo realizado por la Asociación Villamariense de Automovilismo (AVA), que desafiando las adversidades fantaseó con la idea de mantener la fecha del Rally Cordobés con epicentro en la ciudad.

Aunque no sólo las fantasías se alinearon en la aventura de organizar la competencia bajo estas circunstancias, sino que la predisposición de las autoridades municipales compartieron esfuerzo y dedicación para que el evento siga fortificando la idea de perpetuar la competencia en el calendario provincial.

Si bien la mayoría de las divisiones del automovilismo en el país recorre un camino de transición a la espera de recuperar el protagonismo de tiempos no tan lejanos, el rally cordobés, sin despegarse de la realidad, marca diferencias por la excelencia de sus protagonistas, quienes aseguran un espectáculo de jerarquía en cada una de las clases intervinientes.

A pesar de todo, habrá carrera en Villa María, casi silenciosamente, pero con los mismos atributos de siempre para despertar esa expectativa que solamente el rally sabe logar.

En una auténtica fiesta popular están absolutamente todos invitados por ello no hay escusas para faltar a la cita.

Programa de la competencia

Reconocimiento de caminos

El reconocimiento de los caminos se realizará sin límite de pasa- 6,97 km del Parque de Servicio. La vuelta desde el final hasta la das, de acuerdo al siguiente cronograma que deberá respetar rigu- largada es de 2,64 km. rosamente los horarios: La superficie es de tierra con sectores duros, saltos y superficie movida, con partes rápidas y lentas. Es representativo de la ruta Viernes 8 de agosto de la carrera.

De 8 a 17 hs.

PE: 1 - 3 - 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .La Marchesina - B&P A las 18.30 hs.

PE: 2 - 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alto Alegre - Silvio Pellico Apertura del Parque de Largada en Entre Ríos esquina bulevar PE: 6 - 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transporte Marchetto - Ruta 2 Mitre y publicación de la Lista Oficial de Largada.

PE: 7 - 9 . . . . . . . . . . . . . . . .Coop. Arroyo Cabral - Arroyo Cabral A las 19 hs.

De 11 a 15 hs.

Reunión de Pilotos Auditorio Medioteca (Sabattini 40).

Verificación Administrativa y Técnica Los trámites de verificación administrativa y técnica previos se A las 20 hs. realizarán en el predio de la Sociedad Rural Villa María.

Largada 1ra. tripulación desde la rampa en Subnivel.

Sábado 9 de agosto De 15 a 17 hs.

A las 9.30 hs.

Pruebas Técnicas de automóviles de competición. Shakedown Hora oficial de largada de la primera tripulación en Día 1, segunVilla del Sur - Santa Ana El sector elegido tiene una extensión de 1,67 km y está ubicado a da sección.

Domingo 10 de agosto

A las 9 hs.

Hora oficial de largada de la primera tripulación en Día 2.

A las 14.30 hs.

Podio final con las tres primeras tripulaciones de cada división en el predio de la Sociedad Rural Villa María con entrega de premios.

A las 15 hs.

Verificación técnica final en el predio de la Sociedad Rural Villa María.

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Villamarienses campeones

■ RALLY VILLA MARIA - HISTORIA

El recordado “Nano” Simonetta posando con el Seat Ibiza que le permitió obtener una corona provincial

En la rica historia del automovilismo deportivo villamariense sobresalen varios campeones en la modalidad rally en diferentes torneos

E

n el Campeonato Provincial Cordobés se destacan las tareas de Juan Manuel Gianinetto/José María Verea (Fiat 147), que consiguieron un doble y preciado trofeo en la Clase 1, mientras que Alejandro López/Germán López (Renault 18), lo conquistaron en la antiguamente denominada Clase 3.

Mauricio Avaca, por su parte, es el único que logró títulos en diferentes divisiones, ganándolos en la Clase A6 y en el

Grupo N4.

Completando la lista de monarcas mediterráneos, el recordado Gustavo Simonetta, junto a Gustavo Beccaría (Seat Ibiza), obtuvieron la corona en el Grupo N3.

El último vencedor regional fue Darío Pedrón (Fiat Regatta), quien lo festejó en la temporada 2006 en la desaparecida Clase A5.

En el Campeonato Santafesino también se anotaron villamarienses como vencedores.

La misma dupla de la Clase 1, Gianinetto/Verea se proclamó campeona, mientras que en el rubro “navegantes”, Gustavo Beccaría también dejó su huella obteniendo coronas provinciales en Santa Fe y la deseada presea nacional obtenida en el Grupo N3 Integral junto a Nicolás Carlomagno.

En el Campeonato de Trepadas, Juan Manuel Ariccio accedió a la corona honorífica 2009

de la Clase A7.

En el orden estatal la primera gloria para Villa María la aportaron en el año 2004, Jorge Marchetto/Guillermo Abramián (Peugeot 306), encuadrados en el Grupo N3, mientras que en 2006 y 2008 Sebastián Abramián la conquistó en el Grupo N2 y en N3 Integral, respectivamente. En la variante Cross Country, Darío Ramonda (Toyota) logró ceñirse una corona.

En el ámbito internacional

CONSEJOS UTILES “Zacarías” Altamirano (Mitsubishi) cosechó dos tronos sudamericanos alcanzando el honor en el Grupo N4 y en el certamen Absoluto.

Por el Campeonato Mundial, la notable campaña de Daniel Stillo como navegante de Gabriel Pozzo le posibilitó alcanzar los laureles en el año 2001 dentro del Grupo de Producción y con el mismo piloto, la rúbrica de monarca nacional en la temporada 2010.

Para colaborar con la organización de la competencia en la seguridad del rally, lea atentamente esta guía y sigua sus recomendaciones.

Consideraciones generales

La Comisión Organizadora del 12mo. Rally Ciudad de Villa María dispondrá de cintas demarcatoria en los tramos de la competencia para complementar el operativo de seguridad de la carrera.

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El recorrido por etapas

■ RALLY VILLA MARIA - 12MA. EDICION

PE 1-3-5: La Marchesina - B&P

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LARGADA

LLEGADA

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LLEGADA

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1RA. ETAPA

Especiales

PE 2-4: Alto Alegre - Silvio Péllico

Enlaces

Total

60,96 km 202,22 km 263,18 km

El DIARIO confeccionó un cronograma de actividades pensando en las necesidades del espectador

S

i bien la carrera local tiene su recorrido íntegramente en llanura, los caminos elegidos por la organización son bien tolerados por los pilotos y navegantes que a la hora de calificar la competencia local, la rotulan como entretenida, técnica y exigente.

CONSEJOS DE SEGURIDAD

DIA 1 - sábado 9 de agosto PE 1

LARGADA

Villa María

Ruta Nacional 158

de ruta: 9.50 hs. Características: en el inicio el tramo transita por un serpenteante recorrido en las inmediaciones de la localidad. Después gana terreno por un camino consolidado de piso muy firme y ancho que propone permanentes cambios de ritmo pasando por un puente y un lomo para terminar con un sinuoso natural en la zona de Silvio Péllico. Cómo llegar: por la largada y la llegada.

Recomendaciones: por los extremos del tramo se accede a los mejores lugares para presenciar la carrera. Ingresar con la debida anticipación y respetar las sugerencias de las autoridades.

La Marchesina - B&P (I).

Extensión: 9,14 km. Hora de largada: 9.48 hs. Cierre de ruta: 8.48. Características: es un tramo con una interesante variedad de accidentes geográficos que lo tornan muy riguroso. En su extensión deberán transitar por superficies consolidadas pero variables y con algo de arena, con un doble cruce a las vías del FFCC. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y Parque de Servicio “A” esperar las sugerencias de las Parque de Servicio de 30 minutos a partir del ingreso autoridades. del primer vehículo a las 12.01 hs.

PE 2 Alto Alegre - Silvio Pellico (I). Extensión: 16,77 km. Hora PE 3 de largada: 10.51 hs. Cierre La Marchesina - B&P (II).

Ingresar a los tramos de la competencia antes de la hora de cierre fijada por los organizadores.

Elegir un lugar seguro para presenciar la competencia.

Si concurre a la disputa del Rally Villa María

Extensión: 9,14 km. Hora de largada: 13.39 hs. Cierre de ruta: 12.39. Características: es un tramo con una interesante variedad de accidentes geográficos que lo tornan muy riguroso. En su extensión deberán transitar por superficies consolidadas pero variables y con algo de arena, con un doble cruce a las vías del FFCC. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y esperar las sugerencias de las autoridades.

PE 4

Alto Alegre - Silvio Pellico (II). Extensión: 16,77 km.

Hora de largada: 14.42 hs.

Cierre de ruta: 14.40 hs.

Características: en el inicio el tramo transita por un serpenteante recorrido en las inmediaciones de la localidad. Después gana terreno por un camino consolidado de piso muy firme y ancho que propone permanentes cambios de ritmo pasando por un puente y un lomo para terminar con un sinuoso natural en la zona de Silvio

l2 ovincia Ruta Pr

Alto Alegre

Pellico. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: por los extremos del tramo se accede a los mejores lugares para presenciar la carrera. Ingresar con la debida anticipación y respetar las sugerencias de las autoridades.

PE 5

La Marchesina - B&P (II).

Extensión: 9,14 km. Hora de largada: 15.55 hs. Cierre de ruta: 12.39. Características: es un tramo con una interesante variedad de accidentes geográficos que lo tornan muy riguroso. En su extensión deberán transitar por superficies consolidadas pero variables y con algo de arena, con un doble cruce a las vías del FFCC. Cómo llegar: por la largada, la llegada y por caminos alternativos que estarán debidamente señalados por la organización. Recomendaciones: ingresar con tiempo y esperar las sugerencias de las autoridades.

Parque de Servicio “B”

Parque de Servicio de 45 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 16.12 hs.

2014 con sus hijos, no descuide su compor- Respetar los lugares vedados para la ubicatamiento. ción del público.

Estacionar sólo en los lugares habilitados, No ubicarse en sectores externos de curlejos de la ruta de la competencia. vas y retomes.

Ubicarse siempre lejos de la cinta de adver- Acatar las instrucciones del personal politencia colocada por la organización. cial, de los oficiales de la prueba y de los

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Rally Villa María /

Especiales

TOTAL RALLY

a1 R ut

58 Arroyo Cabral

LLEGADA

Enlaces

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05

Total

112,20Km 309,06Km 421,26Km

Coo p A. . Agr Cab op ral .

Aº

Ruta Prov. 4

Aº C abr al

Ca

bra l

Sanabria

LARGADA PE 7-9: Cooperativa Arroyo Cabral - Arroyo Cabral

DIA 2 - domingo 10 de agosto

Parque de Servicio “C”

Parque de Servicio de 20 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 9 hs.

PE 6

Transporte Marchetto - Ruta 2 (I). Extensión: 4,59 km. Hora de largada: 9.38 hs. Cierre de ruta: 8.30 hs. Características: comienza con una combinación de velocidad y curvas pronunciadas con piso algo suelto para continuar en su mayor recorrido con un ripio firme, de curvas rápidas y muy exigentes. Cómo llegar: por la largada, la llegada y otras alternativas. Recomendaciones: por la largada, la llegada y por la prolongación bulevar Sarmiento.

PE 7

sos firmes con algunos sectores blandos, pasando por un puente y varias chicanas reductoras.

Es el sector más largo de la carrera. Cómo llegar: Por la largada y la llegada. Recomendaciones: por la largada muy cerca de la localidad de Sanabria y también sobre el final en las inmediaciones de Arroyo Cabral donde están los mejores lugares.

Barrio Los Olmos

Corta d de lad eros rillos

Parque de Servicio “D”

Parque de Servicio de 30 minutos a partir del ingreso del primer vehículo a las 11.01 hs.

PE 8

Transporte Marchetto - Ruta 2 (II). Extensión: 4,59 km. Hora de largada: 12.29 hs. Cierre de ruta: 11.29 hs. Características: comienza con una combinación de velocidad y curvas pronunciadas con piso algo suelto para continuar en su mayor recorrido con un ripio firme, de curvas rápidas y muy exigentes.

Cómo llegar: por la largada, la llegada y otras alternativas. Recomendaciones: por la largada, la llegada y por la prolongación bulevar Sarmiento.

Coop. Arroyo Cabral - Arroyo Cabral (I). Extensión 21,03 km.

Hora de largada: 10.11 hs. Cierre de ruta: 9.10 hs. Características: bajo otra denominación, el tramo fue utilizado en una versión más reducida en una competencia internacional (Codasur 1990). Comienza veloz para después recorrer una zona PE 9 de bañados donde combina pi- Coop. Arroyo Cabral - Arroyo

guardarallies.

Estancia La Negrita

Conviértase en “Espectador Responsable”

y asesore al resto del público sobre las normas de seguridad de un rally.

Esperar el paso del último auto en competencia y del vehículo de barrido, para recién

LLEGADA Ruta

Nacio

LARGADA nal 9

Barrio Las Playas

Con de aucesionari tomó a viles

Agro Maní SA

Ruta

2

PE 6-8: Transporte Marchetto - Ruta 2

2DA. ETAPA

Especiales

Total

51,24 km 106,84 km 158,08 km

Cabral (II). Extensión 21,03 km.

Hora de largada: 13.02 hs. Cierre de ruta: 12.02 hs. Características: bajo otra denominación, el tramo fue utilizado en una versión más reducida en una competencia internacional

dejar la ubicación.

Circular a velocidad prudente en los tramos de enlace.

Seguir las alternativas de la carrera por radio (AM 930 Radio Villa María y Radio Regional 105.7 y el equipo Ruido de Motores), para

Enlaces

(Codasur 1990). Comienza veloz para después recorrer una zona de bañados donde combina pisos firmes con algunos sectores blandos, pasando por un puente y varias chicanas reductoras. Es el sector más largo de la

carrera. Cómo llegar: por la largada y la llegada. Recomendaciones: por la largada muy cerca de la localidad de Sanabria y también sobre el final en las inmediaciones de Arroyo Cabral donde están los mejores lugares.

estar avisado de eventuales cancelaciones o demoras.

No encender fuego.

No dejar residuos en los tramos. Traerlos consigo hasta depositarlos en contenedores o recipientes adecuados.

SECTORES PROHIBIDOS CINTA ROJA Y BLANCA: indica que en el sector demarcado no se permite la presencia de público para seguir la carrera, ni tampoco el estacionamiento de vehículos.

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/ Rally Villa María

Todas las ediciones

■ RALLY VILLA MARIA - 12MA. EDICION

L

a ciudad de Villa María tuvo el privilegio de recibir oficialmente en 11 oportunidades a la categoría rally por distintos campeonatos entre Sudamericano, Argentino y Cordobés.

Desde aquel recordado Rally Día de la Bandera 1990, hasta la edición del último año, todas han dejado una excelente imagen.

EL DIARIO les acerca los datos más importantes de cada presentación.

■ 1990, Rally Día de la Bandera

16) Darío Pedrón/Hernández (Fiat Regatta).....................................a 10 m 0 s 6/10 17) Alexis Genovese/González (VW Senda)...................................a 10 m 34 s 2/10 21) Gustavo Bersa/Depetris (Seat) ...................................................a 10 m 48 s 5/10 27) Gustavo López/Bonetto (Renault 18) ........................................a 12 m 20 s 5/10 32) Oscar Capitani/Masera (Peugeot 206) ......................................a 13 m 24 s 9/10 35) Ricardo Fessia/Sivadón (Fiat Regatta) .....................................a 13 m 57 s 0/10 37) Martín Piva/Piva (Fiat Palio) .....................................................a 14 m 18 s 1/10 38) Germán Galfrascoli/Pérez (VW Senda)....................................a 14 m 28 s 6/10 44) Horacio Storani/Bonetto (Fiat Palio)...........................................a 16 m 9 s 0/10 45) Gustavo Moscarielo/Depetris (VW Senda) ..............................a 16 m 25 s 1/10 46) Mauricio Avaca/Genovese (Seat) ................................................a 17 m 7 s 1/10 48) Donato Ansalone/Guiñazú (Seat)...................................................a 18 m 3 1/10 53) Gustavo Malano/Ariccio (Renault 18)......................................a 24 m 48 s 9/10

Con un Campeonato Argentino que comenzaba a dividirse entre los pilotos para desencadenar un corto tiempo después en uno de los peores momentos de la categoría, 88 tripulaciones registraron su inscripción, de los cuales 72 fueron las habilitadas para iniciar la exigencia.

■ 2007, Nuevamente récord Clasificación general 1) Carlos Menem/Zucchini (Renault 18)..............................................1 h 46 m 50 s Las 104 tripulaciones inscriptas integraron la carrera más convocante del año y los 3) Alejandro Miglio/Oscar Seppey (Renault 18) ......................................a 1 m 54 s 25 pilotos locales también generaron otra sorpresa.

7) Mario Stillo/Daniel Stillo (Fiat Duna) ...................................................a 4 m 43 s La competencia fue ganada por Juan Marchetto.

9) Alejandro López /Juan Berardi (Renault 18)..........................................a 5 m 9 s Grupo N4 1) Juan Marchetto/Suaya (Mitsubishi)...........................................1 h 0 m 44 s 7/10 13) Gustavo Simonetta/Orlando (Subaru)........................................a 7 m 18 s 9/10 ■ 1993, Rally Gran Premio Grupo N4 B La última prueba del año por el torneo mediterráneo recibió la inscripción de 61 2) Sebastián Abramián/Mussano (Subaru)..............................................a 37 s 0/10 binomios, entre los que se encontraban ocho villamarienses.

Clase A7 Clasificación general 3) Juan Ariccio/Rodríguez (Renault 18)............................................a 5 m 59 s 0/10 1) Juan Pablo Raies Ortiz (Renault 18)....................................................1 h 46 m 1 s Clase A6 2) Telmo Piovano/Pizarro (Fiat 147)..............................................................7 m 37 s 3) Ricardo Fessia/Gigante (Fiat Regatta) ..........................................a 3 m 36 s 7/10 4) Jorge Marchetto/Jorge Depetris (Renault 18)........................................a 9 m 53 s 5) Bruno Destéfanis/Caón (VW Gol) ....................................................a 5 m 9 s 7/10 11) Joaquín Rodríguez/Bonetto (Renault 18)..........................................a 23 m 14 s 6) Emiliano Giovanardi/Giovanardi (VW Senda)...........................a 8 m 44 s 2/10 22) Gustavo Simonetta/Guillermo Grasso (Fiat Regatta) .....................a 41 m 21 s Grupo N1 7) Mauricio Avaca/Veronese (VW Senda) ..........................................a 2 m 3 s 9/10 ■ 2004, comienzan los récords consecutivos 13) Miguel Albert/Albert (VW Senda)...............................................a 4 m 44 s 7/10 Fue una competencia con récord de inscriptos en la temporada con 116 tripula14) Germán Galfrascoli/Pereyra (VW Senda)..................................a 4 m 58 s 4/10 ciones, de las cuales 108 iniciaron la marcha, cifra que no pudo superarse en el 15) Darío Pedrón/Hernández (Fiat Siena) ........................................a 5 m 31 s 9/10 año.

16) Marcelino Taborda/Taborda (Fiat Palio)....................................a 5 m 42 s 6/10 Veintidós binomios locales comenzaron la exigencia. La carrera fue ganada por sólo tres décimas por el paraguayo Diego Domínguez sobre Fernando Scarlatta.

■ 2008, la más numerosa del año.

Clasificación general 1) Diego Domínguez/Chirrían (Mitsubishi) .........................................53 m 7 s 1/10 Sin dudas que el Rally de Villa María con 87 anotados vuelve a ser la prueba más 15) Juan Marchetto/Giovanardi (Seat)................................................a 7 m 3 s 9/10 convocante del calendario y nuevamente los locales ponen el sello con 29 prota18) Jorge Gianinetto/Gigante (VW Gol).............................................a 7 m 53 s 7/10 gonistas inscriptos.

La carrera fue ganada por José Cantón.

23) Darío Pedrón/Boretti (Fiat Regatta) ............................................a 10 m 3 s 5/10 Grupo N4 24) Raúl Borri/Colaiacovo (Fiat Palio)............................................a 10 m 28 s 3/10 1) José Cantón/García (Mitsubishi).................................................1 h 6 m 24 s 8/10 36) Oscar Capitani/Masera (VW Senda).........................................a 14 m 50 s 3/10 2) Juan Marchetto/Díaz (Mitsubishi) .................................................a 1 m 18 s 6/10 37) Víctor Arce/Alvarez (Fiat 147) ..................................................a 16 m 15 s 0/10 4) Nicolás Boetsch/Franchello (Mitsubishi) .....................................a 1 m 39 s 5/10 39) Norberto Piva/Piva (Fiat Palio)..................................................a 16 m 58 s 2/10 6) Gastón Genovese/Allende (Mitsubishi) ..........................................a 2 m 7 s 8/10 43) Ricardo Fessia/Sivadón (Fiat Regatta) .....................................a 17 m 50 s 9/10 7) Lucas Boetsch/Aranguren (Mitsubishi) ..........................................a 3 m 1 s 8/10 46) Oscar Venier/Veronese (Fiat Palio) .............................................a 33 m 6 s 4/10 8) Germán Suárez/Mercadal (Subaru)................................................a 3 m 9 s 0/10 9) Oscar Smejkal/Costa (Mitsubishi) .................................................a 4 m 48 s 4/10 ■ 2005, rompe las cifras Clase A6 Con 134 tripulaciones inscriptas volvió a marcar un récord en el torneo mediterrá4) Gustavo Bersa/Sicbaldi (VW Gol) .................................................a 4 m 47 s 2/10 neo y las 33 representaciones locales establecieron un dato histórico.

6) Emiliano Giovanardi/Giovanardi (VW Senda)...........................a 6 m 46 s 6/10 Jorge Marchetto / Guillermo Abramián fueron los ganadores.

8) Mariano Storani/Real (Fiat Palio)...............................................a 45 m 15 s 7/10 Clasificación general Grupo N1 1) Jorge Marchetto/Abramián (Mitsubishi)...................................1 h 3 m 47 s 9/10 8) Germán Galfrascoli/Sloog (VW Gol).............................................a 5 m 16 s 9/10 7) Gustavo Simonetta/Orlando (Mitsubishi) ....................................a 5 m 31 s 2/10 13) Gustavo Simonetta/Colombano (VW Gol) ...............................a 10 m 41 s 7/10 8) Germán Suárez/Gay (Renault Clio) ..............................................a 5 m 36 s 0/10 15) Adrián Veronese/Veronese (VW Senda)...................................a 20 m 29 s 7/10 11) Juan Marchetto/Giovanardi (VW Senda)...................................a 7 m 57 s 1/10 17) Germán Abellonio/Restovich (Fiat Palio) ................................a 25 m 35 s 4/10

Rally Villa María /

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07

URANI AUTOMOTORES Agencia: Porfirio Seppey y Bolívar Cel. (0353) 154062830 Villa María (Cba.) E-mail: ivanurani@hotmail.com

■ 2009, se mantiene

A pesar que la temporada 2009 no tuvo la cantidad de protagonistas de otros años, la carrera local convocó a 70 tripulaciones de las cuales 26 lo hicieron representando a Villa María. El triunfo quedó en poder de Juan Marchetto/Carlos Giovanardi.

Grupo N4 5) Mariano Storani/Real (Subaru).....................................................a 4 m 14 s 0/10 1) Juan Marchetto/Giovanardi (Mitsubishi)........................................47 m 9 s 3/10 Clase A1 4) Gastón Genovese/Beccaría (Mitsubishi).......................................a 1 m 30 s 4/10 4) Luciano Medail/Gigli (Renault 18)................................................a 7 m 25 s 6/10 8) Lucas Boetsch/Franchello (Mitsubishi) ........................................a 2 m 29 s 0/10 5) Eduardo Martínez/Nosoti (Renault 18) ........................................a 9 m 53 s 5/10 9) Germán Suárez/Allende (Subaru).................................................a 2 m 51 s 8/10 7) Alejandro López/López (Renault 18) ..........................................a 50 m 33 s 3/10 10) Nicolás Boetsch/Aranguren (Mitsubishi) ...................................a 4 m 25 s 6/10 Grupo N1 Grupo N4B 4) Gustavo Bergara/López (Fiat Palio) ............................................a 15 m 13 s 3/10 1) Alexis Genovese/Winkler (Mitsubishi)......................................1 h 10 m 6 s 9/10 6) Facundo Torres/Rosso (VW Gol) ...................................................a 26 m 0 s 5/10 Clase A6 Grupo N2 3) Emiliano Giovanardi/Freire (VW senda) .....................................a 10 m 1 s 0/10 2) Franco Genovese/Leonardi (Ford Ka) ....................................................a 7 s 2/10 Grupo N1 6) Juan Roldán/Olmos (VW Gol)..........................................................a 4 m 0 s 3/10 10) Jorge Simonetta/Simonetta (VW Gol) .......................................a 15 m 23 s 8/10 ■ 2012, difícil 11) Fernando Contigiani/Amín (VW Senda)..................................a 40 m 49 s 7/10 En un año difícil para Rally Cordobés, Villa María no sintió demasiado la crisis aportando 60 binomios largando desde la rampa. En un hecho singular los hermaGrupo N2 1) Franco Genovese/Albert (Renault Clio) ..................................1 h 22 m 21 s 8/10 nos Juan y Alvaro Marchetto, manejado una etapa cada uno, ganaron la exigencia.

Grupo N4 3) Horacio Storani/Real (VW Gol).....................................................a 1 m 15 s 0/10 1) Juan Marchetto/Marchetto (Chevrolet Agile MR)........................58 m 26 s 9/10 Clase A1 ■ 2010, rompe tendencias.

7) Gerardo Cerutti/Simonetta (Fiat Regatta) ..................................a 13 m 46 s 5/10 Cuando la media anual no superó los 50 inscriptos en las demás fechas del calen8) José Dionigi/Díaz (Fiat Palio) .......................................................a 24 m 16 s 8/10 dario, Villa María se sale del molde para convocar a 75 inscriptos con 28 como Grupo N1 representantes de la región. El triunfo fue a las manos de Mauro Cravero.

6) Franco Genovese/Del Riego (VW Gol)..........................................a 3 m 17 s 8/10 Grupo N4 7) Marcelo Galoni/Galoni (VW Gol)....................................................a 7 m 3 s 2/10 1) Mauro Cravero/Mussano (Subaru).............................................1 h 8 m 49 s 4/10 8) Germán Rivera/Zapata (VW Senda)...........................................a 12 m 20 s 7/10 2) Lucas Boetsch/Franchello (Mitsubishi)................................................a 39 s 0/10 9) Víctor Arce/Giandón (VW Senda)...............................................a 14 m 59 s 6/10 5) Gabriel Allasia/Mercadal (Mitsubishi).........................................a 1 m 40 s 9/10 Grupo N2 Grupo N4B 2) Juan Roldán/Brizzio (Ford Ka).......................................................a 1 m 34 s 2/10 3) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) .............................................a 2 m 0 s 6/10 3) Nahuel Clavero/Clavero (VW Gol)................................................a 7 m 40 s 8/10 Clase A7 4) Fernando Clemente/Clemente (Renault Clio) ..............................a 7 m 49 s 6/10 3) Eduardo Martinez/Nosoti (Renault 18)...........................................a 4 m 6 s 6/10 5) Federico Aquistapace/Rinaudo (VW Gol)....................................a 8 m 44 s 1/10 4) Luciano Medail/Gigli (Renault 18)................................................a 4 m 16 s 6/10 Clase A6 1) Mariano Storani/Real (VW Gol) ..............................................1 h 20 m 35 s 9/10 ■ 2013, de la galera 3) Adrián Veronese/Patrignani (VW Senda) ....................................a 6 m 21 s 8/10 Cuando todos coincidían que era imposible correr por las adversas condiciones climáticas, la AVA reformuló la carrera y casi milagrosamente se resolvió con un Grupo N1 3) Mauricio Avaca/Beccaría (VW Gol)..............................................a 5 m 35 s 1/10 marcado éxito.

La nómina de inscriptos trepó a 68 voluntades de las cuales, ante la duda generaGrupo N2 6) Fernando Clemente/Cabrera (Renault Clio)...................................a 5 m 0 s 2/10 da por la realización del evento, 51 comenzaron la complicada competencia.

Grupo N4 1) Federico Cadamuro/Díaz (Subaru).................................................55 m 15 s 7/10 ■ 2011, la diferente Grupo N4B La mayoría de las fechas en la temporada tuvo un escaso parque de máquinas que 1) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi)............................................57 m 42 s 5/10 preocupó a seguidores de la especialidad. Villa María, fiel a una sana costumbre, 3) Martín Carlino/Quiroz (Mitsubishi) ...............................................a 1 m 5 s 4/10 se impuso nuevamente entre las más convocantes. De los 68 inscriptos, largaron Clase A1 59 voluntades, ganando Mauro Cravero, en una de las competencias más apasio4) Adrián Veronese/Patrignani (VW Senda) ....................................a 8 m 46 s 1/10 nantes de los últimos tiempos.

5) Richard Brussa/Leguizamón (Renault 18) ...................................a 10 m 4 s 8/10 Grupo N4 Grupo N1 1) Mauro Cravero/Prietto (Subaru) .................................................1 h 7 m 12 s 8/10 3) Diego Bailone/Cabrera (Chevrolet Corsa)..........................................3 m 3 s 3/10 2) Germán Suárez/Cagnotti (Subaru) .......................................................a 14 s 6/10 6) Manuel Bergara/López (VW Gol) ..................................................a 8 m 57 s 9/10 3) Gabriel Allasia/Mercadal (Subaru) ......................................................a 14 s 6/10 Grupo N2 5) Gastón Genovese/Genovese (Mitsubihsi).............................................a 30 s 7/10 1) Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka).................................1 h 4 m 27 s 7/10 7) Emiliano Giovanardi/Giovanardi (Subaru).................................a 3 m 00 s 5/10 6) Gustavo Gava/Díaz (Ford Ka).........................................................a 1 m 59 s 4/10 Grupo N4B 8) Marcelo Galoni/Galoni (VW Gol)..................................................a 3 m 13 s 7/10 2) Lucas Romano/Romano (Mitsubishi) .............................................a 1 m 5 s 7/10 10) Fernando Clemente/Clemente (Renault Clio) ............................a 6 m 19 s 8/10

La carrera de 2014 será la 9na.edición del rally organizado por la Asociación Villamariense de Automovilismo (AVA).

Los protagonista locales vuelven a marcar la diferencia.En esta oportunidad se inscribieron 17 pilotos representativos de la región.

KM REPUESTOS Sarmiento y ruta pesada (5900) Villa María - Cba. kmrepuestos@hotmail.com Tel. (0353) 4610895 Nextel: 174*1871 - Cel. (0353) 154025558

08

El Diario

Viernes

08 08 2014

/ Rally Villa María

Campeonato PILOTOS GRUPO N4 LIZZI, Nicolás BARRANDEGUY, Agustín BAINOTTI, Mariano FIGUEREDO, Alexandre PATAT, Miguel CARRERA, Antonio GONZALEZ, Ignacio CHIESA, Fernando NICOLAS, Ariel ALONSO, Jorge

Asignación de números

■ RALLY VILLA MARIA - 12MA. EDICION

NAVEGANTES 72 67 55 38 31 16 13 8 6 2

GRUPO N4 DER-OHANNESIAN, Marcelo GARCIA, Zacarías SCHWANDER, Andrés BLANCO, Marcelo HERRERO, Julio OLIVA, Rocío DIAZ, José CID, Pablo ALONSO, Marcelo CRETU, Fabián

72 38 38 38 31 22 19 14 12 8

GRUPO N4B ALBA, Daniel PFENING, Héctor HERVAS, Rafael

91 55 22

CLASE A1 CRAVERO, Mauro MONTORO, Rubén ALTAMIRANO, Alfredo SOLERA, Lucas BARATELLA, Alejandro AVACA, Mauricio DAPARTE, Ricardo AHUMADA, Mauricio GRION, Diego GARCIA, Héctor ASIS, Sebastián BARDIZ, Pablo

GRUPO N4B BRUNO, Edsel GUREVICH, Marcos OCAMPO, Claudio NOBILE, Carlos

65 35 24 8

62 58 53 26 24 22 18 12 2 2 2 2

CLASE A1 CANELLO, Clemar GENESIO, Edgard BARATELLA, Ítalo SOLERA, Gastón LONDERO, Leonardo ROZADOS, Emanuel PRIETO, José MILITELLO, Daniel OLMOS, Pablo PEREYRA, Matías

62 53 40 35 26 18 17 17 2 2

GRUPO N1 BACCI, Ariel BRENZONI, Matías CARDOSO, Gabriel GENOVESE, Franco BAUDINO, Pablo PORZIO, Héctor MATARUCCO, Gastón DAPARTE, José CEBALLOS, Néstor TAY, Rodolfo

73 58 54 41 34 22 12 10 2 2

GRUPO N1 SLOOG, Nicolás BARATELLA, Federico CARDOSO, David CARRERA, Juan RODI, Luis ROSSO, David MATARUCCO, Valeria VARELA, Juan Cruz VISINTIN, Gabriel GUREVICH, Marcos OBRADOR, Mauricio

73 61 57 39 22 14 12 8 2 2 2

GRUPO N2 DEL RE, Hernán CUEVAS, Marcelo PRIETO, Gabriel ROLDAN, Juan DOMINICI, Sergio SARTORI, Alberto TORRES, Ramiro ZENTENA, Atilio ECHEVERRIA, Hernán RIVERA, Germán CANALIS, Ariel

59 33 28 26 22 14 12 6 5 2 2

GRUPO N2 RINAUDO, Juan PAGLIETTA, Franco DEL RIEGO, Mario NOVELLI, Eduardo GARCIA, Zacarías PERUZOTTI, Francis CARDANO, Matías PRIETO, José ECHEVERRIA, Norberto DIAZ, Gabriel

59 35 26 22 18 14 12 10 5 2

1) Agustín Barrandeguy/Oliva (Fiat Palio MR) 2) Nicolás Lizzi/Der Ohanessián (VW Gol MR) 3) Mariano Bainotti/Blanco (Fiat Palio MR) 4) Juan Roldán/Olmos (Mitsubishi) 5) Álvaro Marchetto/Bazán (Mitsubishi) 6) Héctor Pfening/Gurevich (Subaru) 7) Rafael Hervas/Nobile (Fiat Palio MR) 8) Martín Carlino/De Haro(Subaru) 9) Gastón Mattarucco/Mattarucco (Mitsubishi) 10) Gerardo Klus/Herrero (Mitsubishi) 11) Eduardo Guzinger/Schwander (Subaru) 12) Alberto Nicolás/García (VW Gol MR) 14) Mauro Cravero/Solera (Renault Sandero) 15) Alfredo Altamirano/Genesio (VW Polo) 16) Alejandro Baratella/Baratella (VW Gol) 17) Rubén Montoro/Canello (VW Gol) 18) Ariel Bacci/Sloog (VW Gol) 19) Mauricio Avaca/Londero (VW Gol) 20) Germán Galfrascoli/Real (VW Gol) 21) Franco Genovese/Carrera (VW Gol) 22) Gabriel Cardoso/Cardoso (VW Gol) 23) Hernán Del Ré/Rinaudo (Renault Sandero)

N4 N4 N4 N4 N4 N4B N4B N4B N4B N4B N4 N4 A1 A1 A1 A1 N1 A1 A1 N1 N1 N2

24) Sergio Dominici/Novelli (Fiat Palio) N2 25) Hernán Echeverría/Echeverría (Ford Ka) N2 26) Marcelo Cuevas/Callejón (Ford Ka) N2 27) Ramiro Torres/Cardano (Ford Ka) N2 28) José Daparte/Daparte (VW Gol) N1 29) Víctor Arce/Araya (VW Senda) N1 30) Atilio Zentena/García (Fiat Palio) N2 31) Ariel Canalis/Novara (VW Gol) N2 32) Hugo Ventura/Schiner (Ford Ka) N2 33) Germán Rivera/Díaz (VW Gol) N2 34) Gabriel Prieto/Peralta (VW Gol) N2 35) Fernando Clemente/Clemente (Renault Clio) N2 36) Marcelo Galoni/Galoni (VW Gol) N2 37) Gerardo Cerutti/Cabrera (Ford Ka) N2 38) Richard Brusa/Giordano (Renault 18) A1 39) Eduardo Martínez/Nosoti (Renault 18) A1 40) Nicolás Simonetta/Simonetta (VW Gol) N1 41) Lucas Mora/A designar (VW Gol) N1 42) Manuel Bergara/Morales (VW Gol) N1 43) Miguel Fontana/Giommetti (Ford Ka) N2 44) Daniel Alba/Bruno (Subaru) N4B

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