My Volvo Magazine - SOMMAR 2017

MY VOLVO MAGAZINE 2017

NEW YORK CITY Een wake-upcall voor het belang van slaap, in een stad die nooit slaapt.

ZIJN WE BEREID HET STUUR UIT HANDEN TE GEVEN? Hoe zou uw dagelijkse leven eruitzien in een wereld met zelfrijdende wagens?

BRIDGE OF WEIR Traditie en technologie versmelten tot het beste Schotse leder.

AVONTUREN IN STEREO Deze hifispecialisten creëerden ‘waarheidsgetrouw’ geluid in onze wagens.

V O L V O M A G A Z I N E S O M M A R 2 0 17

o N6 Het is goed om iemand aan je zijde te hebben.

Iemand die je inspireert en aanmoedigt.

Iemand waar je je ervaringen mee kan delen.

Bij Volvo Cars geloven we in delen.

We delen onze kennis, we delen onze ideeĂŤn en we delen ons verlangen om mensen te inspireren en hen aan te moedigen om de wereld rond hen te verkennen.

Want als we samenwerken, wie weet waar onze reis ons dan heen zal voeren?

VĂ„LKOMMEN

DEEL DE WEG DIE VOOR JE LIGT ZOMER 2017 5

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID WAKKER WORDEN, HET IS TIJD OM TE SLAPEN!

Slaaptekort is gevaarlijk, zeker tijdens het rijden. Vermoeid rijden kan hetzelfde effect op je lichaam hebben als alcohol. Je reactiesnelheid vermindert, je inschattingsvermogen neemt af, je aandacht verslapt en je wordt agressiever.

De vraag is dus wat we kunnen doen om vermoeid rijden te detecteren en te vermijden?

Om dat te achterhalen, reisden we naar New York City en spraken er met taxichauffeurs, die te allen tijde alert moeten blijven.

16

GEĂ?NSPIREERD DOOR EEN VOLGENDE GENERATIE BESTUURDERS

Zelfrijdende technologie zal een ware revolutie betekenen voor de relatie die bestuurders met hun wagen hebben. Maar hoe zou het zijn om een zelfrijdende wagen effectief te 'besturen'? En hoe voelt het om de controle en het plezier van het rijden met een computer te delen? Wij nodigden mensen van over de hele wereld uit om zich in te beelden hoe hun dagelijkse leven eruit zou kunnen zien in een wereld met zelfrijdende wagens.

28

HET VERHAAL DE ALCHEMIE VAN LEDER

Al meer dan dertig jaar voegt het leder van de Bridge of Weir Leather Company in Schotland een tijdloze luxueuze toets toe aan de interieurs van Volvo-wagens.

We reisden naar Schotland om te achterhalen waarom het leder dat hier geproduceerd wordt door zovelen beschouwd wordt als het beste automobielleder ter wereld.

44

GEPASSIONEERDE MENSEN ACHTER VOLVO CARS HET VOLVO CARS VALIDATIETEAM

Als validatie-ingenieur bij Volvo Cars is het Peter Hellgrens taak om te garanderen dat jouw Volvo precies zo aanvoelt als hij bedoeld is. Om een beter zicht te krijgen op het werk van het Volvo Cars Validatieteam, gingen we met Peter mee op een expeditie langs de Zweedse westkust, waar drie nieuwe Volvo's uit de 90-reeks uitvoerig getest werden.

WA K K ER WOR DEN !

HET IS TIJD OM TE SLAPEN T E K S T / F OTO / / S A N D R A B O N D E S S O N / C A R L - J O H A N E N G B E R G

Het effect van vermoeid rijden is sterk vergelijkbaar met dat van dronken rijden. Je reactiesnelheid vermindert, je inschattingsvermogen neemt af en je zicht verslechtert. Iedereen die moet rijden als hij of zij vermoeid is, tijdens het werk of als je ‘s avonds laat naar huis gaat, loopt dan ook een zeker gevaar. Maar wat kunnen we doen om vermoeid rijden te detecteren en het tegen te gaan?

Om dat te achterhalen, moesten we te rade gaan bij experts.

En wie is daarvoor beter geplaatst dan de taxichauffeurs in New York, de stad die nooit slaapt?

5

Z WE E DS E N I E U W SGI E R I GHE I D

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

regelmatig rusten. Hij vertelde dat het na een langere tijd achter het stuur moeilijk wordt om juist in te schatten hoe lang je moet recupereren om weer veilig verder te kunnen rijden. “Een koffie en een hazenslaapje van 15 minuten zijn een goed begin, maar veel hangt af van hoe ver je nadien nog moet rijden.” Het onderzoek naar slaperigheid dat Volvo Cars uitvoert, concentreert zich op twee invalshoeken: hoe doen we mensen sneller ingrijpen bij de eerste tekenen van slaperigheid, en hoe kunnen we detecteren wanneer een bestuurder geen controle meer heeft over zijn voertuig en dus hulp nodig heeft om ongevallen te voorkomen? “Het is moeilijk te voorspellen wanneer bestuurders precies in slaap zullen vallen, zelfs in een laboratorium met nauwkeurige opvolging,” vertelt Mikael. Daarom investeert Volvo Cars evenveel in de ontwikkeling van preventieve veiligheidsmiddelen als in beschermende systemen.

N

ew York. Net als haaien in zee, moet je in beweging blijven om er te overleven. De stad is vuil. Lawaaierig. Maar ook bruisend, met een eindeloze zee aan mogelijkheden die al zovelen tot liedjes en films inspireerde. Er valt zoveel te beleven, dat het niet hoeft te verwonderen dat er op elk uur van de dag zoveel mensen wakker zijn. Maar slaaptekort blijkt veel schadelijke gevolgen te hebben, gaande van een negatieve impact op de algemene gezondheid over labiel gedrag tot gevaarlijk rijden. Genoeg slapen is essentieel om gefocust en productief te blijven.

Zeker als jouw job eruit bestaat een hele dag of nacht met een taxi te rijden.

STOPPEN VOOR EEN KOPJE KOFFIE

Hoe weten New Yorkse taxichauffeurs nu wanneer het tijd is om even te pauzeren? Mijn chauffeur van gisterenavond vertelde mij dat hij aan de kant van de weg stopt als hij voelt dat zijn ogen beginnen te trillen.

Maakt niet uit waar hij op dat moment is. Hij vertrouwt op zichzelf om de tekenen van vermoeidheid te herkennen. Maar, zoals Mikael zegt, “Het is niet altijd makkelijk te onderscheiden wanneer je gewoon een beetje moe bent, en wanneer je té vermoeid bent om nog te rijden. Bovendien neem je niet altijd de beste beslissingen wanneer je moe bent.”

Hoewel de bestuurder altijd zelf verantwoordelijk blijft, vergroot een 'copiloot' de kans dat je veilig thuisgeraakt. Camera’s, lasers en radars controleren zowel de bewegingen van de auto als het gedrag van de bestuurder om slaapdronken bestuurders te alarmeren, bij te staan en zo nodig te wekken. Eén van deze alarmsignalen is het koffiekopje.

Je hebt het waarschijnlijk al eens zien verschijnen op het informatiedisplay van je auto, maar de kans is groot dat je dacht dat het verband hield met je afgelegde afstand, en niet met je rijgedrag. Het technisch vernuft dat erachter schuilt is echter bijzonder ingenieus: jouw rijgedrag wordt namelijk vergeleken met een speciaal algoritme dat een slaapdronken bestuurder simuleert. Het systeem kan je zelfs laten weten waar je veilig aan de kant van de weg kan stoppen. Iemand een koffietje?

TAXI !

Ik doorkruiste de stad om met taxichauffeurs van gedachten te wisselen, en van hen te horen hoe ze hun voertuig zo veilig mogelijk door het stadsverkeer loodsen. Sommigen werken maar liefst 14 uur per dag.

Ze willen natuurlijk liever minder lange werkdagen, maar staan onder financiële druk en voelen de concurrentie van app-gebaseerde taxidiensten als Uber. Onder de huidige wetgeving mogen taxichauffeurs in New York maximaal diensten van 12 uur presteren, maar hun reistijd wordt na elke pauze gereset, ook al duurt die maar heel even. “We kiezen er niet voor om zulke lange uren te werken, maar de economische situatie verplicht ons ertoe,” vertelt de eerste taxichauffeur met wie ik praat. “Als je stilstaat, verdien je geen geld. Het komt erop aan om zoveel mogelijk kilometers af te leggen,” verklaart hij.

En toch staan we het grootste deel van de tijd stil − of vast. In de auto.

In het verkeer. Tussen de andere auto’s, pendelaars, toeristen en wolkenkrabbers die boven ons uittorenen. In een stad waar ruimte een schaars goed is, is de echte vraag niet wanneer, maar wáár deze chauffeurs hun pauzes nemen. Als we over Lexington Avenue rijden, wijst mijn chauffeur me enkele rustplaatsen aan die de stad voor hen voorziet. Maar met 14.000 gele taxi’s in Manhattan alleen al, zijn vrije rustplaatsen een schaars goed, en daarom rijden sommige taxichauffeurs naar de luchthavens als ze even willen uitrusten.

Voor ik naar New York reisde, had ik een gesprek met Mikael Ljung Aust, rijgedragsspecialist bij Volvo Cars, over veilig rijden en het belang van

TIJD VOOR EEN CULTUURWIJZIGING

Ondernemingen erkennen steeds vaker dat in een modern kantoor een rustruimte even belangrijk is als een vergaderzaal. Bij taxichauffeurs is hun auto hun werkomgeving. Ze lezen het nieuws terwijl ze voor een rood licht staan te wachten en eten hun lunch terwijl ze naast het voetpad geparkeerd staan – waarbij reizigers geregeld de indicatie negeren dat de taxi op dat moment niet beschikbaar is.

Het is een stresserende omgeving en mensen met stress slapen slechter. Gecombineerd met sigaretten, cafeïne en hazenslaapjes om alert te blijven, ontstaat er zo een erg ongezonde en risicovolle situatie.

6 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

4 MANIEREN WAAROP WE JOU ALERT EN OP GOEDE WEG KUNNEN HOUDEN

NR.

01

DRIVER ALERT CONTROL Driver Alert Control werd in de eerste plaats ontwikkeld om op lange rechte wegen – waar de vermoeidheid na een tijdje kan toeslaan – te detecteren wanneer een bestuurder minder consequent begint te rijden. Een camera aan boord vergelijkt de wegmarkeringen met de stuurbewegingen van de bestuurder. Als de auto de wegmarkeringen niet volgt, alarmeert het systeem de bestuurder.

Dat doet de vraag rijzen of mensen überhaupt wel verantwoordelijk zouden moeten zijn om anderen te vervoeren. Piloten schakelen na het opstijgen over op de automatische piloot, die het vliegtuig blijft besturen tot vlak bij de eindbestemming, om zo de werklast te verlagen en de passagiers een zo veilig en comfortabel mogelijke vlucht te bezorgen.

Op de weg weten we dat de meeste ongevallen door een menselijke factor veroorzaakt worden. De nieuwste Volvo's zijn daarom uitgerust met een geavanceerde semiautomatische stuurfunctie, die ons een stap dichter brengt bij een toekomst met wagens zonder bestuurder.

Auto's zonder bestuurder zijn dan wel de toekomst, en zeker een veiligere ook, maar tijdens mijn rit naar Brooklyn deed mijn taxichauffeur daar zijn persoonlijke mening over uit de doeken. “Als je mensen door technologie vervangt, moet je wel zorgen dat al die mannen en vrouwen iets anders zinvols kunnen doen.” Bij het uitstappen vroeg ik hem wat hij het leukst vond aan een professionele autobestuurder zijn. “Mensen ontmoeten,” antwoordde hij. En misschien is dat wel waarom deze bestuurders sowieso een toekomst blijven hebben: het zijn niet enkel chauffeurs, maar ook toeristische gidsen, comedians, politieke experts en therapeuten, die van een taxirit een unieke belevenis maken. Per slot van rekening zijn zij nu al de officieuze ambassadeurs van New York City.

Volledig zelfrijdende auto’s zijn bovendien nog niet voor morgen, eerder toekomstmuziek. Maar tot het zover is, moeten we wakker worden – en tijdig gaan slapen. Vermoeidheid beïnvloedt ons rijgedrag, ook als we niet achter het stuur in slaap vallen. Dronken rijden werd al sterk ontmoedigd en is niet langer maatschappelijk aanvaard. Nu is het tijd om ook vermoeid rijden aan te pakken. n

NR.

02

REST STOP GUIDANCE Nieuwe Volvo's zijn uitgerust met een aantal innovatieve systemen die ontwikkeld werden om bestuurders alert te houden tijdens het rijden. Vaak werken deze systemen samen: als de Driver Alert Control bijvoorbeeld vaststelt dat je aan wat rust toe bent, leidt de Rest Stop Guidance je naar de dichtstbijzijnde stopplaats.

NR.

03

LANE KEEPING AID Lane Keeping Aid werd ontwikkeld om te detecteren wanneer een bestuurder op gelijk welke manier zijn concentratie of de controle over de wagen verliest. Als het systeem controleverlies vaststelt, bijvoorbeeld als de auto over een wegmarkering heen rijdt, springt de Lane Keeping Aid bij door de auto zachtjes terug binnen het wegvak te sturen.

Als bijsturen niet volstaat, wordt de bestuurder gealarmeerd door vibraties in het stuur of een waarschuwingsgeluid.

NR.

04

DRIVER STATE ESTIMATION Volvo Cars werkt voortdurend aan nieuwe veiligheidsinnovaties voor de toekomst. Eén van die innovaties is Driver State Estimation, een controlesysteem dat de gelaatskenmerken van de bestuurder herkent

SLAPERIG?

en zijn gedrag tijdens het rijden opvolgt. Het systeem gebruikt infrarode lichtsensoren die op het dashboard gemonteerd zijn om te controleren in welke richting de bestuurder kijkt, hoe hij zijn hoofd houdt en hoe ver zijn ogen geopend zijn. Als het systeem vaststelt dat de bestuurder niet aandachtig is en er een risico op een ongeval bestaat, activeert het automatisch het juiste veiligheidssysteem.

Meer weten over de veiligheidsinnovaties die beschikbaar zijn op uw Volvo-model? Uw verdeler informeert u graag!

U vindt ook heel wat extra informatie op volvocars.be/support-nl en volvocars.be/innovaties.

PLUCHEN ELANDKNUFFEL € 19,65 n EVA SOLO – WATERFLES € 25,00 n STELTON – THERMOSBEKER 'TO GO CLICK' € 23,60 n HARMAN KARDON – DRAADLOZE HOOFDTELEFOON 'SOHO' € 277,75 n KLIPPAN - DEKEN € 89,30 collection.volvocars.com

7 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

LUXE VE RKE ND V O LV O V 9 0 C R O S S C O U N T R Y

Op het afgelegen en indrukwekkende eiland Skye voor de Schotse kust zijn bergen, kronkelige wegen en uitdagende weersomstandigheden nooit ver weg. Ik mag haar ruwe schoonheid verkennen vanuit de luxueuze beschutting van de nieuwe Volvo V90 Cross Country.

R E I S V E R H A A L / F OTO // I A N D I C K S O N / S A M C H R I S T M A S

HET AVONTUUR BEGINT LANG VOOR WE ONZE BESTEMMING BEREIKEN

Een afgelegen rots op de top van een bochtige weg, met uitzicht op de Noord-Atlantische Oceaan.

Ik rijd hiernaartoe met de nieuwste technologie aan boord, want de nieuwe Volvo V90 Cross Country werd ontworpen om je ongeacht de omstandigheden stijlvol en met maximaal comfort naar het hart van het avontuur te brengen. Het landschap waar ik door rijd kan zo het decor vormen voor een klassieke avonturenroman: we bevinden ons in een afgelegen uithoek van de Schotse Hooglanden, een prachtige maar verraderlijke omgeving waarin de juiste uitrusting essentieel is. Iets waar ik me absoluut bewust van ben wanneer ik in de V90 Cross Country ga schuilen voor de krachtige storm die over de bergen komt aanrollen. Terwijl ik door het panoramische dak naar de regen kijk, activeer ik de stoelverwarming, selecteer ik met Apple CarPlay* de muziek die ik door de Premium Soundluidsprekers van Bowers & Wilkins wil beluisteren en ik nestel me in de voorzetel voor de komende rit.

Wanneer de weg zich tussen de bergen door begint te slingeren, denk ik terug aan een gesprek dat ik voor deze reis had met Mattias Davidsson, de dynamicaexpert van Volvo Cars. Hij vertelde mij wat deze auto zo bijzonder maakt. “De iets zachtere ophanging en langere veerweg van de V90 Cross Country bezorgen hem een bijzonder hoog veercomfort. Het bijzondere is echter dat de auto daarbij een uitstekende wegligging behoudt. We hebben de perfecte balans gevonden tussen wendbaarheid en comfort.”

Mijn route voert mij weg van de grote wegen, recht het uitnodigende landschap in dat zich voor mij uitstrekt. Er wachten me nu rotsige landweggetjes, kiezelwegen, snelstromende beken en hellingen waarop je even je adem inhoudt. De 3D-kaart op Sensus Navigation, verticaal weergegeven voor betere leesbaarheid, bevestigt hoe desolaat dit landschap wel is.

Met de rijmodusselectie schakel ik van de dynamische rijmodus over op off-road en zo krijgt de V90 Cross Country een merkbaar ander karakter. Volgens Mattias vergroot de off-roadmodus je zelfvertrouwen in alle rijomstandigheden. “In de off-roadmodus zijn de motor en versnellingsbak geoptimaliseerd voor tractie,” verklaarde hij. “Het gaspedaal past zich aan zodat je nooit onbedoeld meer dan 40 km per uur kan rijden, de besturing wordt comfortabel ingesteld en de vierwielaandrijving verdeelt het vermogen over de voor- en achterwielen. Daardoor krijg je een uitgesproken gevoel van controle.”

Dankzij de grip van het vierwielaandrijvingchassis en de indrukwekkende bodemvrijheid baant de V90 Cross Country zich moeiteloos een weg doorheen dit onherbergzame terrein. En met Hill Descent Control, dat in de off-roadmodus automatisch geactiveerd wordt, bedwingt de auto veilig zelfs de steilste hellingen. Deze auto boezemt je als bestuurder dan ook bijzonder veel vertrouwen in.

Als ik langs heidevelden en over mistige heuvels rijd, roepen de verbondenheid met de natuur, het gevoel van vrijheid en het comfort van goed voor de omstandigheden uitgerust te zijn een gevoel van avontuur op, dat je enkel op reizen als deze kan ervaren.

Mijn reis bereikt zijn hoogtepunt op Quiraing, een prachtige en mysterieuze aardverschuiving met uitzicht op de zee-engte tussen Skye en het naastgelegen eiland Raasay. Aan drie zijden omgeven door onherbergzame, maar spectaculaire bergen loopt de weg hier dood. De rest van deze natuurpracht zal ik te voet moeten verkennen. Met tegenzin verlaat ik de comfortabele beschutting van de V90 Cross Country... * Apple CarPlay is een handelsmerk van Apple Inc.

Ik bedwing rotsige landweggetjes, kiezelwegen, snelstromende beken en hellingen waarop je even je adem inhoudt.

IEDEREEN KAN UNIEK ZIJN Elke Volvo en elke Volvo-bestuurder zijn uniek. Dat betekent echter niet dat we moeten stoppen met zoeken naar nieuwe manieren om onze eigenheid uit te drukken, in het bijzonder wanneer we onderweg zijn.

Met welk Volvo-model je ook rijdt, je vindt altijd je gading in ons gamma stylingaccessoires voor het exterieur, die exclusief ontworpen werden om de uitstraling van je auto te vergroten en je eigen unieke persoonlijkheid uit te drukken.

Van individuele stylingelementen die het exterieur van je Volvo een subtiele nieuwe dimensie geven, tot een compleet nieuwe look die je auto volledig transformeert: in de exterieurstyling van Volvo Cars vindt iedereen zijn gading.

Benieuwd welke exterieurstylingsaccessoires voor jouw Volvo beschikbaar zijn? Surf naar accessories.volvocars.com en ga op ontdekkingstocht, of contacteer je vertrouwde Volvo-verdeler.

21” 7 OPEN SPAKEN. DIAMOND CUT/TECH BLACK MATT MET ZOMERBANDEN PIRELLI, BANDENMAAT 245/40 R21. € 3.000 Deze unieke 21" aluminium accessoirewielenset combineert een grotere velgmaat met het hightech Diamond Cut-design en geeft je wagen een robuuste look en expressieve uitstraling.

10

DREMPELSIERPROFIELEN. € 495 Deze roestvrijstalen drempelsierprofielen met Cross Country-logo geven de V90 Cross Country net dat tikkeltje extra stijl.

Ze versterken het robuuste en avontuurlijke cross-countrykarakter en sluiten perfect aan bij de andere stylingaccessoires.

DAKKOFFER 'DESIGNED BY VOLVO CARS'. € 990 Deze moderne en functionele dakkoffer is een exclusief Volvo-ontwerp, heeft een inhoud van 350 liter en is compatibel met alle Volvo-lastdragers. U opent en sluit de dakkoffer eenvoudig vanaf beide lange zijden, en dankzij de ergonomische QuickGripsnelbevestigingen is de dakkoffer vlot en eenvoudig op het dak te monteren.

GE MA AK T OP MA AT VAN DE WEG

Een nieuwe set Volvo-wielen is de perfecte manier om je wagen een stijlvolle en persoonlijke toets te geven. Maar hoe beginnen onze ontwerpers aan de uitdaging om leuke nieuwe designs te ontwikkelen die het unieke karakter van jouw Volvo weerspiegelen? We spraken met Ole-Kristian Bjerke, Senior Designer bij Volvo Cars, benieuwd hoe hij de perfecte wielen creĂŤert die bij jouw Volvo en jouw stijl passen.

ELKE COMPLETE VOLVO-WIELENSET werd ontworpen met bepaalde Volvo-

modellen, en de mensen die ermee rijden, in gedachten. Maar waar komt het idee voor zo’n ontwerp vandaan en hoe beslissen designers welke wielen bij welk Volvo-model passen? Volgens Ole-Kristian begint het allemaal bij het karakter van de wagen.

“Wielen spelen een erg grote rol in het karakter van een wagen,” vertelt hij.

“Naast de grootte moeten we bepalen welke uitstraling de wielen moeten hebben: sportief, robuust, elegant... Zodra we beslist hebben welke stijl we nastreven, beginnen we zo veel mogelijk ontwerpideeën te schetsen.”

In dit vroege stadium van het ontwerpproces is het veelal trial-and-error en gaandeweg vallen er vanzelf een hoop ideeën af. “We proberen heel veel ideeën uit,” vervolgt Ole-Kristian. “We spelen met het aantal spaken, de verhoudingen en andere stijlkenmerken. Al doende worden bepaalde ideeën afgekeurd, sommige worden aangepast en nog andere worden verder uitgewerkt.”

COMPLETE ACCESSOIREWIELENSET 21" 10 DUBBELE SPAKEN TURBINE € 3.000 €2.500 S90/V90

EEN HARMONIEUS DESIGN CREËREN

Tijdens het ontwerpen van een nieuwe wielenset beschouwen Ole-Kristian en het ontwerpteam de auto altijd als een geheel. De wielen moeten per slot van rekening harmonieus bij de algemene verhoudingen van de wagen en de andere stijlelementen passen. “De wielen zetten verschillende kwaliteiten van de wagen extra in de verf,” verklaart Ole-Kristian. “Daarom heeft een Inscription een andere wielenset dan een R-design.”

Maar het gaat niet enkel om hoe een wiel eruitziet, alle originele Volvo-wielen moeten ook aan de nodige normen en eisen voldoen.

Een hoogwaardige afwerking en optimale rijeigenschappen zijn even belangrijk als het ontwerp van de velg, en al deze aspecten worden tijdens de verschillende ontwerpstadia met zorg gecombineerd en uitgebalanceerd.

Of zoals Ole-Kristian Bjerke het verwoordt: “Het komt erop aan om het juiste evenwicht te vinden tussen de juiste technische oplossing en de esthetiek.”

Wat de esthetica betreft, is het essentieel om de ontwikkelingen in de designwereld op de voet te volgen. “We zijn altijd goed op de hoogte van de nieuwste trends en de activiteiten van onze concurrenten,” verklaart Ole-Kristian Bjerke. “Dat hoort gewoon bij je werk als ontwerper. We zijn altijd geïnteresseerd in de evoluties binnen andere domeinen van design, architectuur en mode.”

COMPLETE ACCESSOIREWIELENSET 20" CANDOR DIAMOND CUT/IRON STONE € 2.800 € 2.400 XC60

DE VISIE VERWEZENLIJKEN

Zodra de keuze voor het ontwerp is herleid tot een handvol uitwerkbare mogelijkheden, drukt het designteam een levensgrote versie van elk ontwerp af om het resultaat op een echte wagen te kunnen beoordelen. Op basis hiervan worden de allerbeste ontwerpen geselecteerd, die het digital surface modelling-team samen met de designers verder uitwerkt met behulp van computerondersteund ontwerpen.

Ole-Kristian Bjerke legt uit wat er daarna gebeurt. “De definitieve ontwerpen worden door onze ingenieurs uitgewerkt met de specialisten van de wielenleverancier. Daarbij worden alle technische en mechanische eigenschappen gecontroleerd, zodat een eersteklas afwerking gegarandeerd is. Proefmodellen worden gemaakt en op de wagen geplaatst om een waarheidsgetrouwe indruk te krijgen van hoe de afgewerkte wielen eruit zullen zien.”

En wat gebeurt er zodra een nieuwe wielenset klaar is om de weg op te gaan? Dan beginnen Ole-Kristian en het team alweer aan de volgende uitdaging. Ze ontwerpen niet enkel wielen voor de nieuwe Volvo-modellen, maar creëren ook exclusieve nieuwe ontwerpen voor de updates van de verschillende modeljaren. En aangezien de ontwerpen van Volvo steeds ambitieuzer worden, wordt het ook elk jaar een grotere uitdaging om telkens nieuwe, ambitieuzere en eyecatching ontwerpen te bedenken.

EEN VOORSMAAKJE VAN ANDERE ALUMINIUM VELGEN OP UW EIGEN VOLVO? Ontdek met de ‘Volvo Wheels’ app hoe nieuwe Volvo-velgen het uitzicht van uw wagen compleet veranderen.

Gratis downloadbaar in de iTunes App Store of via deze QR-code.

13 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

COMPLETE ACCESSOIREWIELENSET 19" ARTIO € 2.400 € 2.000 S60/S60CC/V60/V60CC/V70/S80

COMPLETE ACCESSOIREWIELENSET 19" ATRIA € 2.400 €2.000 V40CC

DE NIEUWE

M E N S G E R I C H T E I N N O VAT I E MET EEN ZWEEDSE TOETS.

14 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

Bij Volvo Cars blijven wij vernieuwen om u het leven makkelijker te maken. Uit elke wagen, elke technologie en elk ontwerp blijkt een duidelijke visie: de klant staat centraal bij alles wat wij doen.

Deze visie dragen wij al uit sinds het prille begin, en is geïnspireerd op onze Zweedse eigenheid.

Zweden, een land waar mensen gewaardeerd worden als individuen en waar een status quo steeds in vraag wordt gesteld. Maar ook een cultuur met een rijke designtraditie en een unieke kijk op de wereld.

In Zweden bouwen we SUV’s op een andere manier. Het uitgangspunt is dat alles om u heen wordt gebouwd: een wagen die er niet alleen goed moet uitzien om de bestuurder te bekoren maar die ook veelzijdig moet zijn. De nieuwe XC60 rust op hetzelfde onderstel als o.a. de XC90 en de nieuwe V90, dat een perfect evenwicht vindt tussen comfort en controle. Dit vormt zo een solide basis voor het koetswerk dat een gespierde dynamiek combineert met een strak en elegant Scandinavisch design.

Ook creëerden we een interieur met de meest verfijnde Zweedse materialen, een oase aan natuurlijk licht en tal van slimme oplossingen om het dagelijks leven aangenamer en makkelijker te maken.

Dit alles vanzelfsprekend zonder compromissen op vlak van Volvo's inmiddels legendarische veiligheid.

Het resultaat? De nieuwe Volvo XC60. Een wagen die alle verwachtingen inlost, zowel qua design als rijbeleving, en die beschikt over onze nieuwste technologieën voor een buitengewone ervaring.

Dit is een SUV op zijn Zweeds.

DE NIEUWE XC60 ZELF ONTDEKKEN? Dat kan binnenkort! Van 18 tot 23 september 2017 zetten onze Volvo-verdelers hun deuren open en bent u meer dan welkom om de nieuwe XC60 zelf te komen ervaren tijdens de XC60-lanceringsweek!

Tot dan kan u onze nieuwste telg alvast bewonderen online op volvocars.be/denieuweXC60.

15 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

16

E E N VOLGE NDE GE NE R ATIE BE STUURDE RS VO LVO ' S Z E L F R I J D E N D E A U TO ’ S De afgelopen honderd jaar hadden we een heel eenvoudige visie op auto’s: wij rijden met hen, zij niet met ons. Een bestuurder die ontspannen op de bestuurdersstoel zit, met de handen stevig om het stuur en een turende blik op de weg, is zelfs een klassiek beeld van macht en controle geworden.

Maar moderne technologieën veranderen de manier waarop we dingen doen. Zo zal er door de zelfrijdende technologie een nieuw soort bestuurder ontstaan.

Hoe zal het zijn om een zelfrijdende auto te 'besturen'? Wat gebeurt er dan met dat gevoel van macht en controle? Zijn we in staat die los te laten? Zijn we bereid om alle controle – en alle plezier – af te staan aan een computer? Vernieuwingen roepen altijd een zekere weerstand op. Het ligt niet voor de hand je te verheugen op iets waarvan je niet kan inschatten hoe het ons leven kan en zal veranderen.

Als een van de veiligste autobouwers ter wereld moet Volvo Cars bestuurders kunnen overtuigen dat het veilig is om het stuur van hun wagen uit handen te geven. Welke voordelen ziet Volvo dan precies aan zelfrijdende auto’s? Daar hebben wij natuurlijk een duidelijk beeld van, maar we zijn vooral geïnteresseerd in wat jij hierover denkt en hoe jij de weg naar het onbekende tegemoet kijkt. Want dat zal uiteindelijk doorslaggevend zijn...

Bij Volvo Cars is het onze taak om naar jullie te luisteren en daarop te antwoorden met ontwerpen en technologieën die jou helpen overal het maximum uit te halen. Daarom nodigden we mannen en vrouwen uit de hele wereld uit om zich in te beelden hoe hun leven eruit zou zien in een wereld met zelfrijdende wagens. Kunnen Carolina, Sacramento, Ray, Mui en de anderen de vrijheid omarmen om de controle af te staan? En hoe kunnen zelfrijdende wagens het leven veranderen van Henning en zijn vrouw, die beiden blind zijn?

En u? Ziet u zichzelf binnenkort in een zelfrijdende wagen?

“Bang zijn van technologie is niet meer van deze tijd.”

PETER MUTAHI

18 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

“Het zal moeilijk zijn om het stuur uit handen te geven.

De bestuurdersstoel geeft je macht.”

SACRAMENTO ROSELLO

“De wereld zal misschien niet veranderen.

Maar onze levens wel.”

HENNING BACKS

“Ik rijd niet graag.

Het vraagt te veel inspanning.”

MUI KUEN LO

“Ik zou meer vertrouwen hebben in een zelfrijdende wagen dan in sommige andere autobestuurders op de weg.”

JONATHAN BAUER

EROPUIT accessories.volvocars.com

APPLE CARPLAY® € 300 € 99 voor de 90-reeks

MULTIMEDIASPELER 7" € 875 € 799 voor de 90-reeks

MEDIA SERVER € 900 € 799 voor de 90-reeks

SPIEGELKAP IN KOOLSTOFVEZEL € 483 € 399 voor V40, V40CC, S60, V60, V60CC, V70 en S80

SLEUTELBEHUIZING IN HOUT OF LEDER € 190 € 129 voor de 90-reeks

KOFFERSPOILER € 400 € 349 voor S90

LADINGORGANIZER € 245 € 199 voor V40, V40CC, V60, V60CC en XC60

BAGAGENET VOOR KOFFERRUIMTE € 50 € 39 XC- en V-modellen

DUBBELZIJDIGE KOFFERMAT € 125 € 99

ONDERSTEUNEND HOOFDSTEUNKUSSEN € 45 € 39

ZONNEBRILHOUDER € 40 € 29 voor S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70 en S80

COMFORTKUSSEN € 35 € 29

!

LET OP: NIET ALLE ACCESSOIRES ZIJN BESCHIKBAAR VOOR ALLE VOLVO-MODELLEN. CONTACTEER UW LOKALE VOLVO-VERDELER OF SURF NAAR ACCESSORIES.VOLVOCARS.COM OM NA TE GAAN OF EEN ACCESSOIRE BESCHIKBAAR IS VOOR UW VOLVO.

21 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ORREFORS KRISTALLEN WIJNSTOP 'STOCKHOLM' € 39,50 € 29

ORREFORS KRISTALLEN SCHAALTJE 'LEGEND LEAVES' h 75 mm n ø 120 mm € 59,30 € 49

ALTIJD STIJLVOL De Volvo Car Lifestyle Collection omvat een ruim assortiment aan lifestyleartikelen en accessoires. Ontdek de volledige collectie op collection.volvocars.com

NORDIC PET € 29,55 € 19

SUUNTO TRAVERSE GRAPHITE UURWERK € 422,20 € 349

GLAZEN USB-STICK € 29,55 € 19

LEDEREN LAADKABEL beschikbaar voor Apple en Android, in de kleuren cognac, zwart en blond € 25,45 € 19

POC ZONNEBRIL 'WILL' € 169,65 € 139

SCHAALMODEL 1:43 VAN € 20,75 TOT € 21,80 NU € 19 VAN € 35,70 TOT € 47,60 NU € 34

VOLVO RIDER 'CONCEPT XC COUPÉ' € 166,10 € 139

CORDURA RUGZAK € 188,75 € 149

CORDURA WEEKENDTAS € 200,00 € 159

CORDURA SCHOUDERTAS € 177,55 € 139

ONTWORPEN DOOR VOLVO CARS EN SANDQVIST

RADIOGESTUURDE XC90 € 49,40 € 39

Deze nieuwe collectie is het resultaat van de meest recente samenwerking tussen de vooraanstaande Zweedse tassenontwerper en Volvo Cars.

Geïnspireerd door hun gezamenlijke voorliefde voor de ongerepte natuur en klassiek Scandinavisch design, creëerden Volvo Cars en Sandqvist samen drie opvallende en slijtvaste nieuwe ontwerpen die een stedelijke stijl combineren met duurzaamheid voor buitengebruik. De collectie omvat een weekendtas, een rugzak en een schoudertas. Alle tassen zijn vervaardigd van waterdicht Cordura®, dat zowel sterk als stijlvol is, en zijn afgewerkt met details in plantaardig gelooid kwaliteitsleer.

VERTREK MET EEN

GERUST HART

Als ervaren reiziger heeft u vast enkele goede gewoonten die ervoor zorgen dat u steeds met een gerust hart op reis kan vertrekken.

U weet wat u nodig hebt in uw bagage en hoe u die compact inpakt, u controleert meerdere keren of u alle reisdocumenten bij hebt en familie of buren houden thuis een oogje in het zeil.

Maar heeft u ook al aan uw auto gedacht? Een jaarlijkse zomercheck en aircoservice zijn immers geen overbodige luxe voor een zorgeloze vakantie!

ZOMERCHECK

€ 39

Veiligheid gaat voor u en uw Volvo boven alles. Net daarom biedt Volvo u, in voorbereiding op zorgeloze ritten naar uw zomerse bestemmingen, een grondige zomercheck aan.

Onze ervaren – bij Volvo opgeleide – onderhoudstechnici controleren uw wagen met gespecialiseerde apparatuur op 23 vitale punten. Deze controle duurt gemiddeld 35 minuten.

O

De volledige zomerchecklist vindt u op volvocars.be/zomercheck.

Adviesprijs inclusief werkuren en 21% btw, exclusief eventueel te vervangen onderdelen.

VAN HET NUT VAN EEN GOED WERKENDE AIRCONDITIONING HOEVEN WE U VAST NIET TE OVERTUIGEN? Hoe aangenaam het zomerse mooie weer ook is, in de wagen is klimaatregeling een welgekomen luxe. Een goed werkende airconditioning koelt de lucht niet alleen, maar haalt er ook het vocht uit, wat zorgt voor een aangename koele luchtstroom in de wagen. Bovendien filtert de airco ook stof en micro-organismen uit de lucht, wat een groot voordeel is voor mensen met allergieën als hooikoorts.

Voor een optimale werking en maximaal comfort raadt Volvo aan uw klimaateenheid jaarlijks te laten controleren. Eventuele problemen worden opgespoord en opgelost, en het hele aircosysteem krijgt een grondige opfrisbeurt.

Adviesprijs inclusief werkuren en 21% btw, exclusief koelmiddel en eventueel te vervangen onderdelen.

complete aircoservice

WE BRENGEN

MEER TIJD DOOR IN

€ 90

O NZE WAG E N DA N O O I T T E VO RE N , E N D US WA S

D E N O O DZ A A K A A N E E N BETROUWBA AR EN

2

D O E LT R E F F E N D

AIRCOSYSTEEM NOG NOOIT

ZO G R O OT.

FOCUS OP FRISSE LUCHT

AIRCOCHECK

SAMEN IS BETER SERV ICE BY VOLVO Voor Volvo Cars gaat innovatie nooit enkel om technologie. Wij vertrekken altijd vanuit de vraag "Hoe kunnen we mensen het leven beter en eenvoudiger maken?" En dan gaan we op zoek naar antwoorden. Voor de volgende stap in de ontwikkeling van het aanbod in onze werkplaatsen, onze Service by Volvo, luidt één van de antwoorden op die vraag: twee is beter dan één. Want teamwerk kan een groot verschil maken.

op zichzelf. Ze beschikken nu natuurlijk wel over geavanceerder materiaal en moderne elektronica, maar de manier waarop ze werken op zich is weinig veranderd doorheen de tijd.

In 1924 ontmoetten Assar Gabrielsson en Gustaf Larson elkaar in restaurant Sturehof in Stockholm, waar ze een overeenkomst sloten: de twee Zweden zouden samen auto’s gaan bouwen. Drie jaar later reed de eerste Volvo de fabriekspoort uit. Gabrielsson was de zakenman en Larson de ingenieur. Ze vulden elkaar perfect aan en deelden jarenlang hetzelfde kantoor, waar ze tegenover elkaar aan een groot bureau zaten, steeds met de deur open.

De manier waarop de stichters van Volvo Cars samenwerkten en elkaars talenten optimaal benutten, illustreert een belangrijk basisprincipe: in duo werken, leidt vaak tot betere resultaten. Twee mensen weten meer dan één, twee paar ogen zien meer dan één paar en vier handen werken sneller dan twee. Vandaag vormt dit eenvoudige principe de basis voor de nieuwe manier waarop Volvo-technici te werk gaan bij het onderhoud of de herstelling van uw wagen: Volvo Personal Service.

Toen wij ons bij Volvo Cars afvroegen hoe we het leven van de klanten van onze werkplaatsen konden vergemakkelijken, identificeerden we tijd als een van de sleutelfactoren. Een onderhoudsbeurt aan uw wagen zo zou weinig mogelijk tijd in beslag moeten nemen. Waarom werken werkplaatsen dan nog altijd volgens een pre-industriële logica? Waarom werken technici niet in teams, zoals tijdens pitstops in een formule 1-race? Nu ja, misschien is dat wat hoog gegrepen, maar het moet toch mogelijk zijn om op z’n minst in duo’s te werken?

Eigenlijk is het heel logisch. Als twee technici samen aan een auto werken, is de klus dubbel zo snel geklaard. Toen we dit idee verder uitwerkten, stelden we vast dat bij 80% van onze klanten hun auto zo binnen het uur klaar zou kunnen zijn. Enkel de complexe opdrachten zouden langer duren. Dat zou betekenen dat het voor de meeste klanten van onze werkplaats handiger kan zijn om even te wachten terwijl de werken aan hun wagen uitgevoerd worden, dan zich te verplaatsen van en opnieuw naar de garage met een vervangwagen. Dat uurtje kunnen ze naar believen invullen: een uurtje ontspannen met een kopje koffie en een tijdschrift, of dankzij het gratis wifinetwerk gewoon verderwerken.

VANWAAR DEZE BEHOEFTE?

Bijna alles is geëvolueerd en verbeterd sinds de 'geboorte' in 1886 van het vierwielige motorvoertuig dat wij auto noemen. Machinebouwkunde, technologie, prestaties, veiligheid, brandstofefficiëntie, productieprocessen, kwaliteit... vrijwel alles. Eén ding veranderde echter amper, en dat is de manier waarop het onderhoud van auto’s gebeurt in de werkplaats. Eén technicus werkt aan één auto. En alle technici werken

26 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

LEREN EN DELEN

Dit is dus ons nieuwe streven, als een van de volgende stappen in de ontwikkeling van Service by Volvo, de overkoepelende term voor alle diensten die de Volvo-werkplaats aanbiedt om uw leven als Volvobestuurder zo makkelijk en zorgeloos mogelijk te maken.

Overal ter wereld gaan Volvo-werkplaatsen momenteel door dit proces om hun 'way of working' te veranderen en Volvo Personal Service te implementeren. De Volvo-technici worden niet enkel getraind om in duo's te werken, maar de hele organisatie van de werkplaats wordt aangepast opdat iedereen efficiënt als team kan samenwerken. Bovendien blijkt dat dit teamwerk nog heel wat andere voordelen met zich meebrengt dan enkel het reduceren van de tijd die nodig is om uw wagen te onderhouden.

Hoe dat komt? Als de technici aan dezelfde brug samenwerken, voeren ze het werk niet alleen efficiënter en beter uit (want vier ogen zien meer dan twee), samen werken is ook leuker dan alleen, en dat is een niet te onderschatten factor die een positieve invloed kan hebben op de algehele productiviteit.

Nog belangrijker is dat de technici van elkaar leren. En doordat ze niet aldoor met dezelfde partner werken, maar een doorschuifsysteem hanteren waarbij iedereen met iedereen werkt, delen alle teamleden hun kennis en expertise met elkaar. In een traditionele werkplaats werkt iedereen alleen en lost iedereen problemen op zijn eigen manier op. Met deze nieuwe manier van werken leren beginnende technici van de meer ervaren collega’s en delen alle technici hun tips & tricks met elkaar.

Vanzelfsprekend heeft deze werkwijze ook een structurele impact op de dagelijkse werkplanning. Elke dag maakt het team van de technici bij een visueel bord een overzicht van het werk en hoe de zaken lopen. Als de werklast onevenredig verdeeld lijkt, kan het team dit opnieuw in balans brengen. Als iemand een nieuwe en betere manier bedenkt om een probleem aan te pakken of een taak uit te voeren, kan dit gedeeld worden en uitgroeien tot een standaardpraktijk binnen de werkplaats. Als er een probleem is, wordt dat besproken en worden er maatregelen genomen om de oorzaak te achterhalen, zodat het voorgoed opgelost kan worden.

In traditionele werkplaatsen komt het geregeld voor dat hetzelfde probleem keer op keer opnieuw opgelost moet worden. Dat komt doordat er geen procedure

bestaat om problemen zichtbaar te maken en ze samen als een team op te lossen.

ALLES WORDT BETER

De nieuwe werkwijze komt niet enkel neer op onze technici die in duo’s aan uw wagen werken en hun werkmethodes in teamverband verbeteren, Volvo Personal Service houdt ook in dat elke klant nu een persoonlijke servicetechnicus toegewezen krijgt – hun eigen Personal Service Technician of PST. Rechtstreeks met de persoon kunnen praten die het werk aan uw auto uitvoert, maakt de zaken immers makkelijker en verkleint de kans op misverstanden.

Al deze veranderingen maken dat de Volvo-werkplaatsen beter op de behoeften van al hun klanten zullen kunnen aansluiten dan de werkplaatsen van andere automerken, en dit steeds met de grootste kwaliteit en in de kortst mogelijke tijd.

Het zal nog enkele jaren duren voor alle Volvo-werkplaatsen volledig volgens de Volvo Personal Service-principes te werk zullen gaan. Het vraagt altijd wat tijd om traditionele werkwijzen te veranderen. Tot dan blijft u genieten van alle andere troeven die altijd al deel uitmaakten van Service by Volvo. Bij elk onderhoud van uw Volvo bij een erkende Volvo-werkplaats updaten we uw wagen steeds met de meest recente software voor het motormanagement, de veiligheidssystemen en de automatische versnellingsbak, zodat uw auto na iedere onderhoudsbeurt nóg beter wordt. Bovendien verlengen we uw Volvo Assistance met 12 maanden, zodat u bij pech altijd snel geholpen wordt.

We verrichten ook een aanvullende ‘Health Check’ van uw auto en bieden - indien u dit wenst – vervangend vervoer aan. Dit zijn nog maar enkele van de extra’s die bij elke onderhoudsbeurt in een Volvo-werkplaats standaard inbegrepen zijn.

Als er daarnaast nog iets anders aan uw auto moet gebeuren, zoals een herstelling, vervanging van banden of voorruit, aircoservice of -reiniging, dan doen we dat natuurlijk ook met plezier. Want dat is net waar het bij Service

by Volvo allemaal om draait: we bieden u alles wat u nodig hebt, op een zo eenvoudig mogelijke manier. En nu steeds meer Volvo-technici op deze nieuwe manier gaan samenwerken, verloopt uw bezoek aan uw Volvowerkplaats binnenkort nóg sneller, makkelijker en comfortabeler.

Meer informatie over ons werkplaatsaanbod vindt u op volvocars.be/naverkoop.

D E A L C H E M I E VA N L E D E R

T E K S T / F OTO / / K E N N E T H A N D E R S S O N / M A R C E L PA B S T

Al meer dan 30 jaar worden Volvo-interieurs afgewerkt met het fijnste leder, dankzij het Schotse lederbedrijf Bridge of Weir. Achter elk luxueus stuk Bridge of Weir-leder staat een eeuw van vakmanschap, kennis en expertise. Velen beschouwen dit als het beste automobielleder ter wereld. Uiteraard. Waarom zou het anders in uw Volvo gebruikt worden?

28

HET VER HAAL

DOOR HET LUCHTRUIM KLIEVEN in de Concorde, het ruime sop kiezen

aan boord van het legendarische cruiseschip de Queen Elisabeth II (QE2), of in stijl het Parijse Gare de l'Est uitrijden in de Oriënt Express.

Voor velen nog steeds het summum van luxueus reizen, stammend uit een tijd waarin kosten noch moeite werden gespaard om het passagiers naar hun zin te maken. Ook al zijn dit mooie herinneringen uit lang vervlogen tijden, ons verlangen naar luxe en comfort is gebleven – en dat uit zich vooral in onze auto. Maar hoe kunnen we vandaag zo'n hoog luxeniveau ervaren? Wel, het geheim zit 'm in het leder.

FRAAI ERFGOED

Het is geen toeval dat dit artikel begon met een verwijzing naar de Concorde, de QE2 en de Oriënt Express. Het zijn natuurlijk topvoorbeelden van luxueus en klassevol reizen, maar ze hebben ook nog iets anders gemeen – ze konden allemaal bogen op een uitmuntende binnenbekleding van het fijnste Bridge of Weir-leder.

Hetzelfde leder dus dat ervoor zorgt dat u en uw passagiers elke dag in luxe kunnen reizen. Want achter elk stuk Bridge of Weir-leder in uw Volvo vindt u hetzelfde niveau van zorg, vakmanschap en kennis als achter het leder dat gebruikt werd voor de beroemde fauteuils van Charles en Ray Eames, voor de stoelen van het clubhuis van de Royal and Ancient Golf Club of St. Andrews, en zelfs voor de stoelen van een van de meest hooggeachte instellingen van het Verenigd Koninkrijk, de 'Houses of Parliament' in Londen. U merkt het al: het leder in uw Volvo maakt deel uit van zeer fraai erfgoed.

Bridge of Weir werd opgericht in 1905 en vestigde zich in de buitenwijken van Glasgow, de grootste stad van Schotland. Het bedrijf is heden ten dage de oudste onafhankelijke producent van automobielleder ter wereld, en velen beschouwen het leder dat er vervaardigd wordt als het fijnste ter wereld. Het is een familiebedrijf in elke zin van het woord,

en de oorsprong van het bedrijf kan helemaal teruggevoerd worden tot het jaar 1758. Er werken intussen familieleden van de zesde, zevende en achtste generatie, stuk voor stuk lederbewerkers. Dit leidde tot een uniek lederbewerkingsproces, doordrongen van tradities en gevormd door de lederbewerkingsvaardigheden die van generatie op generatie zijn doorgegeven.

“Mijn grootvader nam mij op zaterdagochtend altijd mee naar de fabriek. Ik ben de zevende generatie sinds mijn familie in 1758 in de lederbewerking stapte. Het zit ons dus echt in het bloed,” legt Jamie Davidson uit, die Sales Director van Bridge of Weir is en wiens overgrootvader, Arthur Muirhead, het bedrijf opstartte in 1905.

“Het was ook mijn overgrootvader die besloot om naar Bridge of Weir te verhuizen en een fabriek te bouwen die leder kon produceren voor de transportsector,” vervolgt Jamie. “In die periode was er nog niet zoveel industrie in de streek, en dus waren heel wat goede werkkrachten op zoek naar werk. We hebben hier bij Bridge of Weir intussen ook werknemers van de derde en vierde generatie. Mensen en hun expertise zijn ontzettend belangrijk in ons vak! Geen twee huiden zijn immers hetzelfde, en dus moet elke huid afzonderlijk gecontroleerd worden. Dat kunnen machines niet, daar hebben we menselijke ogen en handen voor nodig.”

Toen Bridge of Weir Leather werd opgericht, stond de stad Glasgow bekend om zijn kwaliteitsvolle productie en uitmuntende machinebouw. De schepen, treinen, bussen en trams die hier gebouwd werden, behoorden tot de beste ter wereld en hadden dan ook bijpassend kwaliteitsleder nodig. Voor de afwerking koos men steeds vaker voor het leder van Bridge of Weir. Naarmate de jaren verstreken en zijn reputatie voor topkwaliteit groeide, begon het bedrijf zich steeds meer toe te leggen op de productie van leder voor de automobielindustrie.

HET VERHAAL

En het was dat pionierswerk dat de aandacht trok van de ontwerpers bij Volvo Cars. Vandaag levert Bridge of Weir het leder voor bijna alle Volvo-modellen. Maar hoe kwam die relatie tussen Schotland en Zweden nu eigenlijk tot stand?

HET BEGON ALLEMAAL MET DE VOLVO 740

“Voor ons begon het Volvo-verhaal met de Volvo 740 in 1983,” legt Jamie uit. “De meeste bekleding die we produceerden was éénkleurig, wat je vandaag nog steeds vindt in de meeste auto's.

Maar in die periode ontwikkelden we een procedé om leder twee tinten mee te geven, met een wolkachtig effect tot gevolg.

Daardoor kreeg het leder een enigszins gebruikte look, zoals een degelijke antieken fauteuil, die mooier wordt met de jaren. ”Het was echter Bridge of Weir’s werk aan een ander Volvomodel dat de relatie tussen de twee bedrijven naar het volgende niveau bracht. “Het grote kantelpunt voor mij was de Volvo 850.

We waren de enige lederleverancier, wat zeer ongebruikelijk was. Tegen die tijd had Volvo echter zoveel vertrouwen in ons, dat het ons alle kleuren leder voor die auto toevertrouwde.

Dat gaf onze relatie een enorme boost.”

Jamie gelooft vast dat de relatie tussen Volvo Cars en Bridge of Weir veel dieper gaat dan alleen het zakelijke aspect. “Het zijn allebei goede en eerlijke bedrijven, en ik vind dat we heel veel gemeen hebben. Het motto van Volvo is 'kwaliteit, milieu en veiligheid'.

Ook wij dragen die waarden hoog in het vaandel.” De twee bedrijven hebben ook heel wat culturele en geografische gelijkenissen.

Zo zijn Göteborg en Glasgow allebei industriële steden, liggen ze allebei aan de westkust en leven ze allebei in de schaduw van hun zogenaamd meer kosmopolitische hoofdsteden in het oosten.

Het is misschien die status van 'underdog' die ervoor heeft gezorgd dat beide steden zo trots zijn op hun productie-erfgoed.

“Ik heb echt het gevoel dat er geen zeeën liggen tussen Schotland en Zweden. Er zijn veel gelijkenissen tussen de plaatselijke bevolking in Göteborg en die van het westen van Schotland en Glasgow, met hun achtergrond in zware machines en scheepsbouw – ze hebben zelfs een vergelijkbare humor.

Vandaag spenderen we meer tijd in onze auto dan ooit tevoren.

Daardoor wordt het interieurdesign van auto's steeds belangrijker, zowel voor de klanten als voor de autoproducenten – vooral gezien de meeste moderne auto's nu vergelijkbare prestaties leveren. Waar kun je als autoproducent het verschil dan wél nog maken?

“Mensen letten op verschillende dingen in het interieur van een auto”, legt Debra Choong uit, Head Designer bij Bridge of Weir.

“Ze kijken naar de details en verlangen op maat gemaakt design, maar ze verwachten ook comfort. We spenderen heel wat tijd in onze auto, waardoor die meer en meer een woonkamer wordt en comfort dus steeds belangrijker wordt. Ook het milieu houdt mensen steeds meer bezig. Ze weten graag waar de zaken vandaan komen, welke materialen er gebruikt werden, en dus zijn dat zaken waarop wij ons ook concentreren, naast het designaspect.”

Debra volgde oorspronkelijk een opleiding tot architect, en dit biedt haar een uniek perspectief in het ontwerpen van bekleding.

30 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

HET VERHAAL

aan de bereidheid om de laatste designtechnologieën te omarmen, dat Bridge of Weir in staat stelt om koploper te blijven in de productie en het design van leder.

Maar wat verwacht Volvo Cars van leder? En hoe brengt Bridge of Weir die interieurdesignvisie tot leven? “Volvo wil een zeer zacht, natuurlijk uitziend leder,” legt Debra uit. “Maar het wil ook dat het beantwoordt aan de hoogste normen voor slijtvastheid. Het is dan ook een hele uitdaging om een leder te ontwikkelen dat die magische combinatie bezit van een ultieme natuurlijke look, een hoge duurzaamheid en uitmuntende prestaties.”

“We werken nauw samen met het Volvo Cars Design Team,” gaat Jamie Davidson verder. “We proberen hun designafdeling elke maand te bezoeken en we hebben een sterke relatie opgebouwd met het team.” Bridge of Weir organiseert jaarlijks ook een trendshow waarop het zijn ideeën voor toekomstige designtrends en innovaties presenteert. “Een leder ontwikkelen dat voldoet aan de vereisten

“Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in het ontwerpen van interieurs. Ik kijk graag hoe mensen leven, en hoe hun leefruimte hen beïnvloedt. Alle vorming die ik heb meegekregen tijdens mijn architectuurstudies is op een natuurlijke manier geëvolueerd tot wat ik nu doe bij Bridge of Weir.”

Om op nieuwe designideeën te komen, combineren Debra en het designteam innoverende nieuwe designmethoden – zoals 3D-printers en digitale borduurmachines – met beproefde methoden uit het verleden. En het is net dat respect voor traditie, gekoppeld

van de designers is echter nog maar het begin”, legt Jamie uit.

“Zodra de esthetiek goed zit, en het leder er zowel goed uitziet als fijn aanvoelt, moet het nog getest worden in ons laboratorium.

Dat is nog een heel andere uitdaging, want de specificaties van Volvo Cars zijn vanzelfsprekend bijzonder streng.”

Bridge of Weir beschikt over een volledig uitgerust laboratorium, waardoor het ter plaatse een brede waaier aan tests kan uitvoeren.

Deze dagelijkse tests omvatten onder andere tests naar uitstoot, duurzaamheid, wrijvingsweerstand, en of het leder condens veroorzaakt in het interieur. Extremere tests worden één keer per jaar uitgevoerd. Zo worden stukken leder bijvoorbeeld acht weken lang in een klimaatkast geplaatst, om te testen hoe de afwerking presteert bij zowel extreem hoge als extreem lage temperaturen.

Het is geruststellend te weten dat de materialen die in uw Volvo belanden uitgebreid getest worden, en dat niets aan het toeval overgelaten wordt.

EEN WERELDPREMIÈRE VOOR HET MILIEU

Volvo Cars en Bridge of Weir werken nu al meer dan dertig jaar samen.

In die periode hebben beide ondernemingen heel wat veranderingen doorgemaakt. Niet alleen veranderingen in design, maar ook in de wijze van produceren en de verwerkingstechnieken. Een heleboel van die veranderingen ontstonden dankzij de samenwerking tussen de experts van Bridge of Weir en het technische team van Volvo Cars. Eén van de grootste ontwikkelingen was de ontwikkeling van een chroomvrij looiproces.

31 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

Jamie vertelt: “Vroeger looiden we al ons leder met chroom, volgens de standaard looimethode in de schoenen- en kledingindustrie. Samen met Volvo Cars ontwikkelden we echter een chroomvrij leder, dat organisch gelooid wordt met natuurlijke stoffen als kastanjes, mimosa en tarapoeder. Dat was een enorme omschakeling, die plaatsvond eind 1999.” Chroomvrij looien is niet alleen beter voor mensen met allergieën, het is ook beter voor het milieu. Zorg dragen voor het milieu is iets waar Bridge of Weir enorm veel tijd en middelen in heeft geïnvesteerd. Dat is nu ook zichtbaar voor iedereen: het heeft zijn eigen – zelfbetaalde – thermische energiecentrale gebouwd.

De thermische energiecentrale van Bridge of Weir werd ontworpen door Dr. Warren Bowden, directeur van SLG Technology, een van de zusterbedrijven van Bridge of Weir. De centrale, die de eerste van zijn soort is ter wereld en waarop de onderneming een octrooi heeft genomen, speelt een belangrijke rol in de missie van de onderneming om leder van de hoogste kwaliteit – maar met een lage CO2-voetafdruk – te ontwikkelen. De lederindustrie genereert een enorme hoeveelheid afval. Bridge of Weir alleen al produceert ongeveer 100 ton afval per dag. Maar dankzij zijn innoverende benadering van grondstoffenbeheer en recycling, ruimt de onderneming nu zelf zijn afval op. De helft van die 100 ton is vast afval, en dat wordt in de thermische energiecentrale verwerkt met een pyrolyseproces – eigenlijk een geavanceerde oven waarin het vaste afval gedroogd wordt.

Uit dit proces komt een synthetisch gas vrij, dat ontvlamd wordt om zo de twee miljoen liter water te verwarmen die Bridge of Weir dagelijks gebruikt. De andere 50% van het afval is vet, waaraan olie wordt onttrokken die verkocht wordt aan de biodieselindustrie. In het verleden werd dit afval naar een stortplaats gebracht, nu wordt het gebruikt om energie op te wekken. Een andere belangrijke aanpassing op milieugebied: van de twee miljoen liter water die Bridge of Weir dagelijks gebruikt, wordt tot 40% gerecycleerd. Al dat water is afkomstig uit een eigen meer. “Ik ben er zeer trots op dat Bridge of Weir een onderneming is die naar de toekomst kijkt. We moeten ernaar streven zo duurzaam mogelijk te worden,” zegt Jamie.

PLANNEN VOOR DE TOEKOMST, TROTS OP HET VERLEDEN

Maar het is niet alleen die toekomstgerichte milieubenadering die er volgens Jamie voor zal zorgen dat de onderneming een mooie toekomst voor zich heeft. “We hebben de traditie, we hebben de grondstoffen en we hebben de beste mensen. We zijn zeer innovatief en we willen de markt altijd één stap voor blijven. Maar het belangrijkste van al: we willen een leder produceren waarvan de klant nog niet beseft dat hij het nodig heeft.”

En hoe zit het met het verleden? Op welke klanten van Bridge of Weir zijn Jamie en Deborah het meest trots? Behalve Volvo Cars, natuurlijk... “Ook al was dat even voor mijn tijd, ik ben verliefd op het werk dat Bridge of Weir deed voor de meubelontwerpers Charles en Ray Eames,” zegt Debra. “Tijdens mijn studies waren dat voor mij echt legendarische ontwerpen. Ik ben er dus zeer trots op dat wij deel uitmaken van hun verhaal.” En Jamie? “Mijn favoriet is waarschijnlijk het leder op de stoelen van het Britse Parlement in Westminster. Je kan het 'House of Lords' en het 'House of Commons' bijna elke dag op de televisie zien, als politiek je interesseert.

We gebruikten rood voor het Hogerhuis en groen voor het Lagerhuis.

Dat was een verwezenlijking waar ik erg trots op ben.”

Goed genoeg voor de QE2, goed genoeg voor de Concorde en goed genoeg voor uw Volvo. Het leder van Bridge of Weir is een maatstaf voor kwaliteit, design en innovatie. Op naar de volgende dertig jaar! n

Dat is een eigenaardigheidje van mij: ik kan niet in een auto stappen zonder eerst aan de zetels te voelen.

Jamie Davidson, Sales Director van de Bridge of Weir Leather Company

Eenieder moet doen waar hij goed in is, maar vooral waar hij zich goed bij voelt.

Bij mij is dat muziek maken.

34

DROME N DIE DOE N DROME N V O LV O V 9 0

In zijn nieuwste single “A dream that never stops” zingt Ozark Henry over hoe je zelf je dromen kan waarmaken als je erin blijft geloven en er helemaal voor gaat. Wij zochten Piet Goddaer op in zijn natuurlijke habitat – een tot muziekstudio omgebouwde stal in polderdorp Wulpen – voor een gesprek over dromen, hoop en het belang van licht.

I N T E R V I E W / F OTO // F R A N N E N AG E L S / D E N N I S N OT E N

“A dream that never stops” is een vrolijke plaat, met een hoopvolle tekst.

Mogen we zeggen dat jij een optimist bent?

Als kind leerde ik al snel dat in onze maatschappij niet iedereen gelijk is, of in ieder geval niet gelijk behandeld wordt. Ik groeide op met een sterk gevoel voor emancipatie, vanuit de overtuiging dat we sámen deze ongelijkheid moeten tegengaan, met respect voor elkaar.

Ook als artiest wil ik dit doortrekken. Wanneer mensen me aanspreken over de verhalen die ik breng in mijn songs, blijkt dat ze zich erin herkennen en er hoop uit putten dat we samen iets moois kunnen realiseren, waartoe iedereen een individuele bijdrage kan leveren. Ook “A dream that never stops” ligt in deze lijn, en zet mensen er hopelijk toe aan hun grenzen te verleggen om de wereld beter te maken voor iedereen.

HOLD ON TO YOUR IDENTITY

Hoop is een erg breed begrip, dat vaak gecombineerd wordt met bewondering.

Waar heb jij bewondering voor?

Ik ben enorm vereerd dat ik als Goodwill Ambassadeur van de Verenigde Naties deel mag uitmaken van een mooie groep mensen en naties die samen de krachten bundelen om hoop te geven aan mensen die hulp nodig hebben. Ik heb enorme bewondering voor iedereen die zich dagelijks inzet voor dergelijke initiatieven.

Daarnaast ben ik ook gepassioneerd door technologische vooruitgang, niet alleen in de muziekwereld, maar ook in het dagelijkse leven. Zo ben ik bijvoorbeeld gefascineerd door geluidsbeleving en de evolutie in 3D-geluid. Ik ben echt onder de indruk van waar de mens allemaal toe in staat is. Dat ook merken zoals Volvo op hun manier sterk inzetten op veiligheid en de bescherming van onze naasten, stelt me gerust en geeft me op mijn beurt weer hoop. Eenieder moet doen waar hij goed in is, maar vooral waar hij zich goed bij voelt. Bij mij is dat muziek maken. Zo probeer ik ook anderen te inspireren en ik voel me daarbij enorm gesteund en gewaardeerd door mijn fans.

LET THERE BE LIGHT

Vertel eens over deze locatie? Heeft licht een inspirerende werking op jou?

Deze tot muziekstudio omgetoverde stal ligt me erg nauw aan het hart. Het licht en de rust hierbinnen zijn uniek. Ik kan hier helemaal losgaan met mijn creativiteit, maar ook tot rust komen. Heb ik nog meer lucht en licht nodig, dan sta ik op enkele minuten op het Sint-Andréstrand van Koksijde. De zeewind, het breken van de golven tegen het strand en het bruisende zeeschuim zijn enkele van mijn favoriete geluiden. Heerlijk!

Licht en muziek zijn trouwens allebei een vorm van frequenties. Mensen zijn vaak gevoeliger aan de ene frequentie dan aan de andere, ik voel me door beide enorm getriggerd. Deze combinatie van licht en klank heb ik ook doorgetrokken naar mijn wagen. Ik ben vaak onderweg en ook wanneer ik me verplaats, hou ik van licht om me heen. Ik kan echt genieten van het natuurlijke licht dat binnenvalt in mijn V90 door het panoramisch glazen dak.

De kwalitatieve klankinstallatie die er bijkomt maakt het hoge comfort helemaal af!

GEÏNSPIREERD DOOR OZARK HENRY'S VERHAAL? My Volvo Magazine mag 50 lezers gelukkig maken met een dubbel-lp met cd van Ozark Henry’s album ’Us’.

Surf naar volvocars.be/ozark-nl beantwoord voor 31 augustus 2017 onze wedstrijd- en schiftingsvraag en waag je kans!

TWEE PIONIERS IN DE BAN VAN

BOWERS & WILKINS EN VOLVO CARS

I N D E B A N VA N G E L U I D

Dankzij de moderne technologie kunnen we vandaag altijd en overal naar onze favoriete artiesten luisteren.

Daardoor is muziek integraal deel gaan uitmaken van ons leven. Volvo Cars sloeg de handen in elkaar met de Britse hifispecialist Bowers & Wilkins, zodat uw lievelingsmuziek ook integraal deel kan uitmaken van onze auto’s.

Elke reis verdient ten slotte een fantastische soundtrack.

19 66

was een bijzonder muziekjaar. The Beatles, The Beach Boys en Bob Dylan brachten allemaal baanbrekende albums uit, die het culturele landschap definitief zouden veranderen. Maar terwijl Lennon, McCartney en hun tijdgenoten de manier waarop muziek gemaakt wordt aan het heruitvinden waren, wijdde een klassiekemuziekliefhebber genaamd John Bowers al zijn aandacht en kennis aan het heruitvinden van de manier waarop ernaar geluisterd wordt.

Nu is het één ding om geluid prachtig te laten klinken in een huiskamer of een studio, maar de uitdaging om geluid consequent fantastisch te laten klinken in een rijdende auto, is nog van een heel ander kaliber. Auto’s trillen, krijgen af te rekenen met een eindeloze variatie aan omgevingsgeluiden en bieden maar een beperkte ruimte om in te werken. Volvo Cars ging samen met Bowers & Wilkins deze uitdaging aan en benutte de beperkingen en de unieke akoestiek van het interieur van een wagen in zijn voordeel. Zo creëerden ze een ongeëvenaarde luisterervaring, die perfect geïntegreerd is in de unieke interieurarchitectuur van de 90-serie.

OP ZOEK NAAR ‘NATUURGETROUW GELUID’

Een klein tv-reparatiewinkeltje in het slaperige Engelse graafschap West Sussex lijkt niet de meest voor de hand liggende plaats voor een muzikale revolutie, maar hier ontwierp en bouwde John Bowers de luidspreker die later dé favoriete luidspreker zou worden van audioexperts over de hele wereld.

Bowers merkte dat de stereo-opnamen van zijn favoriete klassieke werken zelden konden tippen aan de beleving en rijke klank van een live-uitvoering en besliste daarom een luidspreker te ontwikkelen die muziek even puur, bevredigend en waarheidsgetrouw zou laten klinken

NIET ALLEEN KWANTITEIT, MAAR OOK KWALITEIT

als de artiest ze zelf oorspronkelijk bedoelde. Bowers noemde dit ‘natuurgetrouw geluid’. Nu, vijftig jaar later, vind je het ‘natuurgetrouwe geluid’ van Bowers & Wilkins overal waar een superieure geluidservaring van het grootste belang is: van de wereldberoemde Abbey Road Studios over het Primavera Sound Festival tot in de nieuwste Volvo’s.

Volvo's van de nieuwe 90-serie zijn ingebouwd. Elke luidspreker wordt vervaardigd met de beste materialen en volgens de meest hoogstaande technologieën, en heeft een unieke positie in de auto om een optimale geluidskwaliteit te garanderen. Jarenlang werd aan de ideale positionering van de luidsprekers gewerkt, er werd beroep gedaan op vijftig jaar audio-expertise en talloze computersimulaties werden uitgevoerd om de ideale positie van elk onderdeel te bepalen. En zodra die ideale positie bekend was, konden de ingenieurs de onveranderlijke aard van de cabine benutten om een extreem accurate afstemming te realiseren.

Van de 19 luidsprekers die in de auto verwerkt zijn, valt er met name één op. Tweeter-on-Top is een technologie die men in de meest geavanceerde hifiluidsprekers van Bowers & Wilkins aantreft en die nooit eerder in het audiosysteem van een auto is gebruikt.

De vrijstaande tweeter-on-topluidspreker bevindt zich strategisch in het midden van het dashboard en is naar het interieur gericht, in plaats van omhoog naar de voorruit. Daardoor wordt de akoestische reflectie door de voorruit geminimaliseerd en verdwijnt bijna alle interferentie.

Het resultaat is een superieur geluidsniveau dat meer gedetailleerd, puur en authentiek is, met name bij de weergave van zang.

EEN PERFECT HARMONIEUZE SAMENWERKING

Volvo Cars en Bowers & Wilkins hebben veel gemeen. Beide ondernemingen zijn trots op hun pioniersverleden, delen een passie voor technische uitmuntendheid en besteden een haast obsessieve aandacht aan de kleinste details. Maar de belangrijkste overeenkomst is dat beide ondernemingen hun activiteiten ontwikkelen vanuit het verlangen om aan de behoeften van mensen te beantwoorden.

Toen voor de nieuwe 90-serie van Volvo een high-end audiosysteem ontwikkeld moest worden, sprak het dan ook voor zich dat Bowers & Wilkins zijn beste ingenieurs en designers vanaf dag één aan het project toewees. De samenwerking verliep in perfecte harmonie en het resultaat was een ongeëvenaarde geluidservaring, die superieur geluid moeiteloos integreert in prachtig Scandinavisch design.

Het geheim om de hoogwaardige geluidskwaliteit die Bowers & Wilkins zo typeert ook ín een Volvo te reproduceren, schuilt in de zorgvuldige tuning en unieke plaatsing van de luidsprekers.

Het geluidssysteem in een auto perfect afstemmen is een kunst die neerkomt op uren luisteren, oeverloos geduld en verschillende paren deskundige oren. U kunt zich dus wel inbeelden hoeveel tijd, inspanningen en expertise er nodig waren voor het afstemmen en positioneren van de 19 hoogwaardige luidsprekers die in de

37 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

I N D E B A N VA N G E L U I D

GEMAAKT VOOR EEN PERFECTE GELUIDSWEERGAVE

Naast de tweeter-on-toptechnologie omvat het nieuwe geluidssysteem van de 90-serie één van Bowers & Wilkins’ bekendste innovaties: Kevlar® luidsprekerconussen. Kevlar®, dat gebruikt wordt in kogelvrije vesten, bezorgt luidsprekerconussen een uniek opbreekgedrag dat bijzonder goed werkt in auto’s, omdat het vervorming helpt te voorkomen en de excentrische prestaties verbetert (d.w.z. wanneer geluid niet rechtstreeks van de luidspreker naar het oor van de toehoorder gaat).

Naast de Kevlar® conussen omvat het systeem ook spiraalvormige verstrooiingskanalen die echo’s minimaliseren. Deze spiraalvormige kanalen zijn geïnspireerd op een andere legendarische innovatie van Bowers & Wilkins: de NautilusTM-luidspreker. Gebaseerd op instructies die John Bowers vlak voor zijn dood aan zijn ingenieurs doorgaf, was de Nautilus-luidspreker het iconische resultaat van een vijf jaar durend onderzoek- en ontwikkelingsproject dat als doel had een luidspreker te ontwikkelen die zo dicht mogelijk tegen de perfectie aanleunde – wat het ook mocht kosten. Twintig jaar later is er nog altijd geen andere luidspreker die er mooier uitziet of beter klinkt dan de NautilusTM.

Daartoe worden de grootste gaatjes in het midden van de conus aangebracht, en worden de gaatjes naar buiten toe steeds kleiner.

Als ‘finishing touch’ – en om er helemaal zeker van te zijn dat het kenmerkende ‘ware geluid’ van Bowers & Wilkins gerealiseerd werd – wordt het audiosysteem van elke auto door diezelfde technici gekalibreerd, die ook Bowers & Wilkins’ luidsprekersystemen voor thuisgebruik kalibreren. Pas na hun goedkeuring rolt de wagen de fabriekspoort uit, klaar voor eindeloos rijplezier met telkens een fantastische soundtrack.

AL VIJFTIG JAAR TOONAANGEVEND

Na vijftig jaar audio-innovatie zonder compromissen, volgt Bowers & Wilkins nog steeds zijn volstrekt unieke weg en blijft het trouw aan John Bowers’ deugdelijke basisprincipes. Door een vastbeslotenheid om baanbrekende nieuwe technologieën te ontwikkelen zonder de trends en modegrillen te volgen, is de onderneming al van bij haar ontstaan toonaangevend.

Dankzij zijn niet aflatend streven naar innovatie, waardering voor onvervalst vakmanschap en onwankelbare overtuiging dat de vorm ten dienste moet staan van de functie, sluit Bowers & Wilkins perfect aan op de visie van Volvo Cars op Scandinavisch design. Bovendien belichamen ze dezelfde avontuurlijke geest. Volvo Cars en Bowers & Wilkins: twee pioniers in de ban van geluid. n

Een ander ontwerpelement dat bijdraagt tot het kristalheldere geluid, is het gaas van hoogwaardig roestvrij staal. Roestvrij staal is niet alleen bijzonder stijlvol, het is ook stevig, waardoor trillingen en interferentie verminderen. De gaatjes in het gaas worden met precisie geëtst om de juiste graad van akoestische transparantie te bereiken.

H E RTZ IN H ET HART! "HOE BOWERS & WILK INS N AT UURGE TROUW GELUID CREËREN IN EEN VOLVO." Naadloos geïntegreerd in de interieurarchitectuur, werd elk van de 19 luidsprekers van het Bowers & Wilkins-geluidssysteem gepositioneerd met het oog op een optimale akoestiek en door experts afgestemd voor een zo realistisch en meeslepend mogelijk geluid.

1

1 × 25 MM ALUMINIUM NAUTILUSTM DOME-TWEETER MET TWEETER-ON-TOPTECHNOLOGIE

5

4 × 170 MM TECHNORA-WOOFERS MET LANGESLAGDRIVER

2

6 × 25 MM ALUMINIUM NAUTILUSTM DOME-TWEETERS

6

1 × 250 MM FRESH-AIR SUBWOOFER MET CONUS VAN KOOLSTOFVEZEL

3

3 × 100 MM MIDDENTONENDRIVERS MET KEVLAR®-CONUS

7

1 × 1400 W, 12 KANALEN MET KLASSE D-VERSTERKER

4

4 × 80 MM MIDDENTONENDRIVERS MET KEVLAR®-CONUS

2

4

5

3

2

5

4 2 3 1 2 7

4 6 2

4

5

2

3

5

38 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

De beste luidspreker is niet degene die het meest toevoegt, maar degene waarbij het minst verloren gaat.

John Bowers, oprichter van Bowers & Wilkins

GENIET VAN DE HEERLIJKE BINNENLUCHT CL E A NZONE

Beeld je in dat je een flinke teug frisse lucht inademt. Waar bevind je je dan? In een weide?

Op een bergtop? Ik durf te wedden dat maar weinigen onder jullie zich aan het stuur van een auto zagen zitten. Maar waarom niet? Zelfs te midden van het spitsverkeer geniet je in je auto nog van schone lucht – althans, als je auto een Volvo is natuurlijk.

Wat als je nu eens overal jouw eigen luchtbel met schone lucht zou kunnen meenemen? Dan zou het niet uitmaken of je in een drukke stad vol uitlaatgassen of op een stoffige landweg rijdt: jij en je passagiers ademen in de auto altijd schone lucht in, hoe vuil de buitenlucht ook mag zijn. Dat is precies het hele idee achter het CleanZone-concept van Volvo Cars, een unieke aanpak die innovatieve oplossingen benut om de luchtkwaliteit in de auto te verbeteren, en zo in het algemeen een gezondere rijomgeving creëert.

In het midden van de jaren ‘90 begon Volvo met de eerste tests die het creëren van een rijomgeving die comfortabel en veilig zou zijn voor hypergevoelige personen als doel hadden. De Volvo S80 die in 1998 gelanceerd werd, was het eerste model waarin de voordelen van deze tests duidelijk merkbaar waren. Pas bij de lancering van de Volvo XC90 in 2002 werd een nieuwe standaard ingevoerd voor de luchtkwaliteit die Volvorijders in onze auto’s kunnen verwachten. Deze aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit was het rechtstreekse resultaat van de introductie van een grotere en efficiëntere multifilter. Door zijn grote formaat kon de nieuwe multifilter meer partikels en pollen uit de lucht halen dan ooit tevoren. Hij bevat ook een laag actieve kool, waardoor doeltreffend een groot aantal verontreinigende stoffen worden geabsorbeerd, die schadelijk kunnen zijn voor de gezondheid van de bestuurder en passagiers.

BINNENLUCHT DIE SCHONER IS DAN DE BUITENLUCHT

Deze nieuwe multifilter is echter maar een van de onderdelen van het hoogtechnologische Interior Air Quality System (IAQS) dat in alle nieuwe Volvo-wagens aanwezig is. Dit systeem omvat ook een sensor die de binnenkomende lucht controleert op schadelijke stoffen.

Als de gedetecteerde hoeveelheid te groot is, bijvoorbeeld wanneer je door een tunnel rijdt, sluit de auto de luchtinstroom automatisch af.

De gecombineerde werking van de nieuwe multifilter en deze sensor houdt een scala van schadelijke en irriterende stoffen uit de auto.

Het nieuwe centrale 9 inchdisplay in de Volvo S90, V90 en XC90 laat je weten wanneer de luchtkwaliteit in de auto afneemt. Een icoon op het Center Display verandert van blauw – wat aangeeft dat de luchtkwaliteit goed is – naar grijs wanneer je bijvoorbeeld het raam opent en er ongefilterde lucht de cabine binnenstroomt, of wanneer je de luchtkwaliteitssensor uitschakelt.

Toch blijft ook dan nog lucht door de multifilter stromen. Om je er zachtjes aan te herinneren dat CleanZone altijd over je welzijn waakt.

Vandaag lijdt tot 45% van de inwoners van geïndustrialiseerde landen aan één of andere soort allergie of overgevoeligheid, en heeft 10% last van astma. Deze cijfers namen we bij Volvo Cars ter harte en inspireerden ons bij het ontwerpen van onze nieuwe multifilter. Ons engagement om binnenin de auto een zo gezond mogelijke omgeving te creëren reikt echter verder dan het aircosysteem. Het CleanZone-concept heeft betrekking op het volledige interieur van de auto, van de luchtkwaliteit tot de gebruikte materialen en stoffen.

Aangezien metalen, kunststoffen en textiel schadelijke chemische stoffen kunnen afgeven, ontwikkelden we een streng testprogramma om te garanderen dat elk aspect van het interieur zo veilig en gezond mogelijk is. Metalen onderdelen – zoals handgrepen, knoppen, sleutels en de sluitingen van de veiligheidsgordel – worden getest op nikkelafgifte, terwijl bij de textielkeuze eerst wordt getest of de stof geen schadelijke stoffen bevat.

DE BESTE NEUZEN TER ZAKE

Bij een ander onderzoek in het testprogramma worden de wagens onderworpen aan een zonsimulatietest. Tijdens de simulatie wordt de auto verhit tot de binnentemperatuur 65°C bedraagt. Zo kunnen schadelijke emissies gedetecteerd worden, die hoofdpijn, duizeligheid of astma kunnen veroorzaken. Daarnaast is er natuurlijk ook nog het Volvo Cars Nose Team, dat zijn expertise gebruikt om diverse voorwerpen, zoals vloermatten en andere materialen, uitvoerig te besnuffelen om te bepalen of ze geen te sterke geur afgeven.

Naast dit testprogramma ontwikkelden we ook tal van innovaties die ertoe bijdragen dat iedereen die in een Volvo meereist al van bij het instappen kan genieten van het schoonst mogelijke binnenklimaat.

Eén van deze innovaties is de Remote Cabin Ventilation of cabineventilatie op afstand, waarbij de bestuurder het ventilatiesysteem van de auto al op voorhand kan activeren met de afstandsbediening in de sleutel.

Zodra het ingeschakeld wordt, voert het ventilatiesysteem de aanwezige binnenlucht af naar buiten. Als je het portier dan opendoet, word je opgewacht door lucht die gezuiverd is van alle geuren en afgegeven stoffen.

Naarmate het bewustzijn over de negatieve gevolgen van luchtvervuiling toeneemt, stijgt ook de vraag van bestuurders naar een gezonde omgeving ín de auto. CleanZone is onze unieke manier om u die te bezorgen.

41 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

E E N ONVE RGETE LIJK

AVONTUUR V O LV O FA C TO R Y D E L I V E R Y E X P E R I E N C E

Vredige, pittoreske plaatsjes bij de zee, levendige grote steden en uitnodigende landwegen die doorheen het adembenemende Zweedse landschap slingeren. Dat zijn maar enkele van de onvergetelijke herinneringen die Jonathan en Anne Johnson Griffin uit het Amerikaanse Oregon mee naar huis namen na hun bezoek aan de thuisstad van Volvo, waar ze hoogstpersoonlijk hun gloednieuwe XC90 gingen afhalen.

Toen Jonathan en Anne Johnson Griffin aan een nieuwe auto toe waren, kozen ze voor een Volvo XC90. Toen ze daarbij de kans kregen om naar Zweden te reizen en daar hoogstpersoonlijk hun wagen in ontvangst te nemen wanneer hij van de productieband rolde, grepen ze die met beide handen.

Dankzij de Volvo Factory Delivery Experience wachtte het koppel bovenop hun gloednieuwe wagen immers ook een onvergetelijk Zweeds avontuur.

Je nieuwe auto zelf mogen afhalen zodra hij van de fabrieksband rolt, is natuurlijk al een ervaring op zich, maar daarbovenop nog de kans krijgen om hem voor het eerst uit te testen in het land dat de makers tot zijn creatie inspireerde, is nog heel wat anders. Voeg daarbij nog een heuse onderdompeling in de Zweedse cultuur, een bezoek aan het Volvomuseum en een rondleiding in de Volvo-fabriek waarbij je ziet hoe en waar je auto geproduceerd werd, en je hebt het ideale recept voor een volstrekt onvergetelijke vakantie. Met name de laatste tussenstop op de reis maakte een bijzonder sterke indruk op Jonathan, en wel om een heel specifieke reden.

“Als je ziet hoeveel versterkt staal er gebruikt wordt om een Volvo te bouwen, dan begrijp je maar al te goed waarom het de veiligste auto’s ter wereld zijn,” vertelt hij. Als je weet dat hun dochtertje Elle ook meerijdt, begrijp je vanzelf waarom Jonathan dat een erg geruststellend idee vindt.

De reis begon in Göteborg, de thuisstad van Volvo, waar Jonathan, Anne en Elle in het luxueuze Clarion Post Hotel verbleven. Naast het afhalen van hun nieuwe wagen en het bezoeken van de Volvo-fabriek en het Volvomuseum, kregen ze ook de kans om de stad te ontdekken. “Ik herinner mij vooral de vele kasseistraatjes en koffiehuizen,” vertelt Jonathan. “Ik hield enorm van de mix van oude en moderne architectuur,” vervolgt Anne.

in het spectaculaire Uppgrenna Naturhus. Het door traditionele Zweedse boerenschuren geïnspireerde Uppgrenna Naturhus is een moderne, ecologische ontmoetingsplaats die zelfs is uitgerust met een wellness en vergaderzalen. “Het Uppgrenna-koffiehuis was fantastisch,” zegt Anne verrukt. “Ik voelde me als in een Zweeds sprookje.”

Stockholm was voor het gezin liefde op het eerste gezicht. Prachtige architectuur, heerlijke streetfood, een ruime waaier aan kledingwinkels en meubelzaken... de lijst is lang. “In Stockholm wachtte achter elke hoek een nieuwe verrassing,” vertelt Jonathan. Anne knikt instemmend en vult aan: “Op een avond waren we op weg naar een restaurant, toen we op een van de pleinen in de stad langs een orkest in avondkledij liepen dat klassieke muziek speelde. Op zich al heel fijn, maar dan verrasten ze hun publiek door plots “Uptown Funk” van Mark Ronson en Bruno Mars te spelen.

Even later stond het hele plein te dansen!”

Tijdens hun verblijf in Stockholm namen Jonathan en Anne de tijd om een bezoek te brengen aan Stockholm Palace (de officiële residentie van de Zweedse koninklijke familie), het Nobelmuseum en de levendige Hornstullsmarkt. Ze voeren ook met een ferry rond de vele eilandjes van Stockholm en dwaalden door de kasseistraten en verborgen steegjes van het oude stadsgedeelte ‘Gamla Stan’. “De oude stad was echt prachtig.

Dat stadsdeel is al eeuwen oud”, licht Jonathan toe.

NIEUWE AVONTUREN OP AMERIKAANSE BODEM

Op hun terugweg naar Göteborg hield het gezin nog even halt voor een bezoek aan Gripsholm Slott. Het kasteel ligt ongeveer 60 km ten westen van Stockholm bij de stad Mariefred aan het Mälarmeer en werd in 1537 gebouwd door de eerste koning van Zweden, Gustav Vasa. Het is nog altijd eigendom van de Zweedse koninklijke familie en werd tot de 18de eeuw als een van hun residenties gebruikt. Nu herbergt het kasteel de Zweedse Nationale Portretgalerij, waar men een fascinerende inkijk krijgt in lang vervlogen tijden. “In het kasteel zijn de geschiedenis en architectuur op uitzonderlijke wijze bewaard gebleven”, vertelt Jonathan.

“Het was een ongelofelijke reis. Ik weet dat het een cliché is, maar we hebben van elke minuut genoten. Het was een echt avontuur, en we zullen de herinneringen de rest van ons leven blijven koesteren,” zegt Anne opgetogen. Ze werpt samen met Jonathan een blik op hun Volvo, die vanuit Zweden verscheept werd en nu trots op hun oprit staat, klaar om de familie Johnson-Griffin mee te nemen op nieuwe avonturen en samen nieuwe herinneringen te maken. Maar deze keer op Amerikaanse bodem. n

PROEVEN VAN EEN ZWEEDSE TRADITIE

Met hun bagage handig en veilig opgeborgen in hun nieuwe wagen, vervolgde het gezin zijn avontuur met een rit langs de prachtige westkust van Zweden. Al die tijd zat hun dochter Elle comfortabel in haar kinderzitje, terwijl ze af en toe omhoog staarde naar haar favoriete onderdeel van de nieuwe gezinswagen: het grote glazen panoramische dak.

Jonathan, Anne en Elle verbleven een nacht aan de kust in het pittoreske vissersdorp Klädesholmen op het eiland Tjörn. Ze logeerden in hotel Salt & Sill, een van de meest memorabele plaatsen op hun reis.

“We hadden een onvergetelijk uitzicht vanuit onze kamer naast het water.

Je kon letterlijk de deur opendoen en in zee springen,” mijmert Anne.

De volgende dag reisde het gezin verder naar de Zweedse hoofdstad, Stockholm. Onderweg hielden ze halt voor een traditionele Zweedse fika 42

M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

HERINNERINGEN AAN ZWEDEN

RONDLEIDING IN DE VOLVO-FABRIEK “Een indrukwekkende inkijk in een echt innovatief productieproces.”

SALT & SILL HOTEL EN RESTAURANT, saltosill.se “Vanuit onze kamer aan het water hadden we een onvergetelijk uitzicht.”

UPPGRENNA NATURHUS, uppgrennanaturhus.se ”Een prachtig serrecafé in een adembenemende omgeving.”

B.A.R. RESTAURANT, restaurangbar.se ”Verse zeevruchten met heerlijke drankjes, vooral de ‘Stockholm Sour’.”

GRIPSHOLM SLOTT, kungahuset.se/gripsholm ”Een verbluffend goed bewaard gebleven stukje geschiedenis en architectuur.”

F OTO : UP P GRÄNNA NATU RHU S

MEER WETEN OVER VOLVO FACTORY DELIVERY EN DE MOGELIJKHEDEN VANUIT BELGIË?

U leest er alles over op volvocars.be/factorydelivery-nl.

Ook uw Volvo-verdeler informeert u graag!

FOTO: MAGNUS SKOGLÖF

43 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

MEER DAN ZOMAAR EEN GEVOEL H E T V O LV O C A R S VA L I D AT I O N T E A M T E K S T / F OTO / / K E N N E T H A N D E R S O N / N I C K E J O H A N S S O N

Als je bij je Volvo-verdeler je nieuwe auto afhaalt, zijn er een aantal dingen die je al weet. Je weet hoe je auto eruit zal zien, welke snelheid hij maximaal kan halen en met welke opties hij uitgerust is. Maar waar je nooit 100% zeker van kan zijn, is hoe het zal voelen als je eenmaal aan het stuur zit en je op de weg begeeft. Of wel? Dankzij de expertise van mensen als Peter Hellgren kan dat nu wel. Peter is een Volvo Cars validatie-ingenieur en het is zijn taak om te zorgen dat jij je Volvo precies zo ervaart als Volvo Cars het voor ogen had.

Het is een koude ochtend in oktober en ik sta voor de fabriek van Volvo Cars in Göteborg, Zweden. Zo ver het oog reikt zie ik Volvomodellen in alle vormen, formaten en kleuren. Het lijkt wel alsof ik in een dorp sta dat uitsluitend bewoond wordt door Volvo-liefhebbers.

Ik heb hier een afspraak met Peter Hellgren. Peter werkt al meer dan 20 jaar als validatie-ingenieur voor Volvo Cars en vandaag ga ik met hem en twee van zijn collega’s mee op een validatie-expeditie, waarbij drie nieuwe auto’s van de 90-reeks uitvoerig getest zullen worden. Maar voor we vertrekken, wil ik wel eens weten wat een validatie-ingenieur nu precies doet.

“Bij validatie draait alles om het gevoel’,” vertelt Peter.

“We analyseren en testen de auto in elke fase van het ontwikkelingsproces om te zorgen dat hij precies aanvoelt zoals het moet.

Het doel is daarbij om ook op emotioneel niveau te beantwoorden aan de verwachtingen van onze klanten.”

Kort samengevat moet Peter alle auto’s, vanaf het prototype tot het fabrieksmodel, testen om te garanderen dat de auto alle beloften uit de productbeschrijving waarmaakt."

op een lange expeditie vertrekken, waarbij Peter, Thomas en Bengt hun validatiewerk in heel Europa zullen uitvoeren, van het zonnige Zuid-Frankrijk tot de adembenemende bergtoppen van de Italiaanse Alpen. De expeditie van vandaag voert ons naar Bohuslän, een provincie in het meest noordelijke gedeelte van de Zweedse westkust. Dit klinkt misschien minder exotisch dan het beklimmen van de Alpen of een kilometerslange tocht langs de Duitse Autobahn, maar als je een auto wil valideren, kan je uit elke expeditie iets leren.

“Het gevoel dat je krijgt als je een auto voor de eerste keer aanraakt, of dat nu de handgreep van de deur, het stuur of de versnellingspook is, is iets wat onze klanten ook ervaren als ze de wagen in ontvangst nemen, en daarom moeten wij dat op dezelfde manier ervaren. Daarvoor dienen deze expedities,” verklaart Peter.

Bij een typische expeditie rijden vijf wagens in konvooi, waarbij de bestuurders via walkietalkies met elkaar in contact blijven en vergelijken hoe zij vinden dat elke auto presteert.

Peter heeft deelgenomen aan expedities over de hele wereld en UIT ELKE EXPEDITIE LEER JE IETS elke expeditie wordt georganiseerd om de prestaties van de auto We vertrekken op onze expeditie. Peter en ik rijden voorop in een of specifieke onderdelen te testen in verschillende klimaten, gloednieuwe V90, terwijl Thomas en Bengt, de andere validatieop verschillende hoogten en in verschillende omgevingen. ingenieurs die aan de expeditie van vandaag deelnemen, ons Hoe voelt het bijvoorbeeld om de auto te besturen in de volgen in twee indrukwekkende nieuwe S90’s. Tijdens de verzengende hitte tijdens de zomer in Marseille, of welke tocht van vandaag willen we de drie wagens nog aan een invloed hebben de vriestemperaturen in het noorden van 44 laatste work-out onderwerpen voor ze over twee weken Zweden op de prestaties van de ruitenwissers?

G E PA S S I ONEERDE MENS EN

D E G E PA S S I O N E E R D E M E N S E N A C H T E R V O LV O C A R S

ONTWERPEN VANUIT HET PERSPECTIEF VAN DE BESTUURDER

“Als het over de validatie gaat, maken we altijd een subjectieve beoordeling van de wagen,” vertelt Peter terwijl we rustig via de E6 naar Stenungsund rijden. “We zeggen echter nooit ‘ik vind’, maar altijd ‘Dit zijn mijn bevindingen en dit zijn de redenen waardoor ik tot die bevindingen kwam.’ Aan het einde van de dag bespreken we samen onze bevindingen en geven we elk onderdeel van de wagen dat we getest hebben een score op tien. Als een onderdeel van de wagen twee verschillende scores krijgt, bespreken we hoe dat zou kunnen komen.” Maar wie beslist welke aspecten Peter en zijn collega’s moeten testen?

“Het soort tests dat we uitvoeren hangt af van het type wagen dat Volvo wil ontwikkelen,” verduidelijkt Peter. “We krijgen de opdracht om een auto te ontwikkelen met bepaalde eigenschappen, zoals bijvoorbeeld een dynamische besturing. Vervolgens interpreteren we die opdracht vanuit het perspectief van de bestuurder, om na te gaan of het haalbaar lijkt.” Bij elke bestelling van een nieuwe Volvo-wagen stellen de verschillende afdelingen binnen Volvo elk hun eigen eisen aan de auto. Peter en zijn team moeten dus met alle afdelingen nauw samenwerken om het juiste evenwicht te vinden tussen de individuele eigenschappen en de algemene werking van de auto.

EEN KWESTIE VAN DE JUISTE COMBINATIE

Het validatieteam van Volvo Cars telt 15 ingenieurs, die elk hun eigen expertise hebben. Volgens Peter is deze combinatie van verschillende competenties net de sleutel tot goed validatiewerk. “Het is belangrijk dat we allemaal anders zijn en de zaken vanuit een ander perspectief kunnen benaderen. Het team moet echter wel goed uitgebalanceerd zijn en over de juiste ervaring en kennis beschikken.”

Peter en zijn team testen niet enkel de hardware van de wagen, maar ook zijn software. En aangezien auto’s steeds meer software bevatten, kan dit best wel wat tijd in beslag nemen. Volvo Cars beschikt over testlaboratoria waarin de verschillende soorten software toegepast worden om een goede werking te garanderen. Tijdens de validatie testen de ingenieurs ook hoe de bedieningsknoppen in het echt werken en aanvoelen. Het is dus een combinatie van het technische en het fysieke aspect.

Een ander belangrijk element van Peters werk is begrijpen hoe een andere culturele achtergrond het rijgedrag beïnvloedt, om de auto dan vanuit het perspectief van die specifieke cultuur te kunnen valideren.

Als Peter bijvoorbeeld een wagen moet valideren die in China op

de markt gebracht zal worden, dan moet hij dat doen vanuit het perspectief van de Chinese bestuurder. Om de verschillende rijculturen te leren kennen, heeft Peter dus al overal ter wereld ettelijke kilometers afgelegd. Alleen al in China legde hij het voorbije jaar een verbluffende 80.000 kilometer af. Uit interesse vraag ik hem om de rijcultuur in Zweden te beschrijven. “In Zweden respecteren we de andere weggebruikers en de verkeersregels,” antwoordt hij met een glimlach.

ZO ZOU HET MOETEN VOELEN

Na bijna een uur rijden is het tijd om van wagen te veranderen.

We stappen dus over in de zwarte S90 R-Design en ruilen de snelweg voor kleine kronkelwegen. Het contrast met de snelweg is groot.

De Zweedse landweggetjes zijn duidelijk moeilijker berijdbaar, wat duidelijk op te maken valt uit de vele bandensporen op de weg voor ons. Niet iedereen is natuurlijk een even bedreven chauffeur als Peter.

Hij laveert de auto moeiteloos langs de schijnbaar onophoudelijke bochten, schakelt hoger en lager en glimlacht. “Deze versnellingsbak voelt goed aan,” zegt hij. Dit is duidelijk een moment waarop al het harde werk als een puzzel in elkaar valt en de auto precies zo aanvoelt als hij zou moeten. “Wist je dat er daar een boer woont die kamelen heeft?” vraagt Peter terwijl hij naar een boerderij op de heuvel wijst.

En met dat verrassende weetje laten we de landweggetjes achter ons en keren we via de snelweg terug naar Bohuslän.

"De rest van onze expeditie voert ons langs stadscentra, over velden en ten slotte naar het pittoreske vissersdorp Hunnebostrand.

Hier bestuderen Peter, Thomas en Bengt de motoren van de auto’s en bespreken ze hun bevindingen tot dusver. Na een verkwikkende wandeling langs de oever om wat van de frisse lucht en het prachtige uitzicht te genieten, is het uiteindelijk tijd om met ons kleine Volvokonvooi terug naar huis te keren. Op de terugweg naar de fabriek van Volvo Cars vraag ik Peter of hij altijd in validatiemodus verkeert, of dat hij dat nog kan uitschakelen. “Nee, ik sta altijd in validatiemodus,” lacht hij. “Na een tijdje begin je alles te valideren, van de keuze van een sofa tot een nieuwe gsm.”"

De volgende keer dat je in je wagen stapt en alles functioneert en aanvoelt zoals je verwacht, is dat dus geen toeval. Gepassioneerde mensen zoals Peter hebben onvermoeibaar en in alle mogelijke omstandigheden gewerkt om te zorgen dat jouw Volvo zo goed aanvoelt als jij van een Volvo verwacht. n

46

MENSEN OP V R E E M D E PL E K K E N

EEN OASE IN DE LUCHT

De aanhouder wint. Dit gezegde wordt al gauw in de strijd gegooid als iemand een duwtje in de rug nodig heeft om door te zetten. Maar is zomaar iets volhouden wel altijd de beste keuze in onze moderne wereld, die een overvloed aan variatie en keuze te bieden heeft? Zouden we onszelf soms niet een groter plezier doen als we even een pauze inlassen of nog beter: een dutje mogen doen? Voor klimmers in de Heilige Vallei in Peru die even door hun krachten zitten, is het idee van een welverdiende rustpauze – mét alle comfort van thuis – een welkome gedachte!

De Heilige Vallei in de Andes van Peru biedt adembenemende panorama’s op weg naar Machu Picchu, de wereldberoemde Incastad op een hoge rots in het oerwoud. Naast zeldzame orchideeën en eeuwenoude Incaruïnes tref je op de steile hellingen van de Heilige Vallei nog een recenter wonder aan: de Skylodge Adventure Suites.

De doorzichtige achthoekige Skylogdgecapsules zijn knus op 400 meter hoogte tegen de bergwand bevestigd en lijken wel achtergelaten ufo’s. een Skylodge Adventure Suite is de creatie van een plaatselijke meesterlasser, Ario Ferri, die de capsules zelf in zijn kleine atelier ontwierp. Nadien maakte hij ook deel uit van het bouwteam dat twee maanden lang de verschillende onderdelen van de capsules de berg op sjouwde. Met veel liefde tilde Skylodge het overnachten in portaledges of hangtenten naar een hoger niveau en creëerde het een luxueus hangend hotel met tafels, bedden, klimaatregeling, stromend water en zelfs een toilet.

Vanaf de grond ziet het er misschien angstaanjagend uit, maar voor een overnachting in een Skylodge Adventure Suite hoef je geen doorgewinterde bergbeklimmer te zijn. Zelfs weinig ervaren klimmers kunnen in alle veiligheid hun logeerplek in de Heilige Vallei bereiken dankzij een klimsysteem dat bekendstaat als via ferrata (Italiaans voor ijzeren weg), waarbij ijzeren beugels in de bergwand een makkelijk toegankelijke route vormen. Voor je het weet lig je in alle comfort naar de sterren te staren vanuit je eigen oase in de lucht. Dus, wat wordt er ook weer over aanhouders gezegd? n

LEES MEER OP UW TABLET (IPAD®/ANDROID).

Het Internationale ‘My Volvo Tablet Magazine’ zit boordevol schitterende foto’s, inspirerende films en artikels die enkel op tablet beschikbaar zijn. ‘My Volvo Magazine – International’ is gratis beschikbaar in de App Store en op Google Play.

OM NAAR UIT TE KIJKEN DE RACE IS TERUG VOLVO OCEAN RACE 2017-18

F OTO : M AT T K N I G H TO N / A B U D H A B I O C E A N R A C I N G / V O LV O O C E A N R A C E

Een zeilrace van 45.000 zeemijlen, gedurende 8 uitdagende maanden, langs 11 historische steden en op 5 continenten – het is weer tijd voor de Volvo Ocean Race!

Dankzij een aantal innovaties belooft de editie 2017–18, die op 22 oktober in haar thuishaven Alicante van start gaat, spannender dan ooit te worden. Het wordt niet enkel de langste en zwaarste route ooit, er zijn ook nieuwe regels ingevoerd zodat meer vrouwelijke zeilsters kunnen deelnemen, aan boord werden nieuwe communicatiesystemen toegevoegd zodat de atleten updates op sociale media kunnen plaatsen en er werd een revolutionair nieuw scoresysteem ingevoerd om strategische risico’s aan te moedigen en te belonen.

Editie 2017–18 van de race is al helemaal op koers om een onvergetelijke wedstrijd te worden!

Lees er alles over op volvooceanrace.com.

De nieuwe Volvo V90 Test hem langs de route van onze reclamespot U kent ze wel: de autoreclames waarin een wagen door een mooi landschap rijdt.

De reclamespot voor de nieuwe Volvo V90 is geen uitzondering. U ziet de V90, een prachtig staaltje van Zweedse innovatie, rijdend langs indrukwekkende Zweedse bossen, fjorden en meren.

Mooi allemaal. Maar nog mooier is dat u straks misschien zelf die beeldschone Volvo V90 kunt testen in het adembenemend mooie landschap van de reclamespot.

Zweden verwacht u.

DOE MEE OP TE STDRIVETHECOMMERCIAL .BE ER IS AL EEN VOLVO V90 VANAF € 475/MA AND* E XCLUSIEF BT W IN FINANCIËLE RENTING .

2,0 - 7,4 L/100 KM I 46 - 169 G CO2/KM Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie. *Actie geldig tot 30/09/2017. Maandelijkse huur excl. btw in Volvo Car Lease. Berekend op V90 D3 Momentum Geartronic: catalogusprijs € 40.248 excl. btw, met een looptijd van 60 maanden mits een restwaarde van € 8.688. Aanbod enkel geldig voor professionele klanten. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door het kredietcomité van Volvo Car Lease, Gentsesteenweg 1440, 1082 Brussel.

VOLVOCARS.BE/MYVOLVOMAGAZINE-NL VCBNL-208010.1-06/17

MY VOLVO Magazine is een gratis uitgave van Volvo Car Belux. Mail naar vcbasm@volvocars.com voor meer informatie, het wijzigen van uw adresgegevens of als u het MY VOLVO Magazine niet langer wenst te ontvangen.

Adviesprijzen geldig tot 31 juli 2017. Alle adviesprijzen inclusief 21% btw, Recupel en Recytyre-taksen (indien van toepassing), inclusief montage (behalve voor wielensets en winterwielensets) en onder voorbehoud van drukfouten of vergissingen. Aanbod geldig zolang de voorraad strekt. Wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving in specificaties en prijzen voorbehouden. De gebruikte afbeeldingen zijn indicatief, het eigenlijke product kan afwijken.

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): zie volvocars.be v.u.: Eva Loeckx • maatschappelijke zetel: Volvo Car Belgium nv, John Kennedylaan 25, BE-9000 Gent • exploitatiezetel: Volvo Car Belux, Hunderenveldlaan 10, BE-1082 Sint-Agatha-Berchem Een Volvo-rijder geeft graag voorrang aan veiligheid.