My Volvo Magazine - SOMMAR 2018

MY VOLVO MAGAZINE 2018

OPMERKELIJKE MATERIALEN sportschoenen met nuttige bacteriën, spinnenzijde en fotokatalytische verf

HOE PRECISIE LEIDT TOT PERFECTIE een exclusieve rondleiding bij Volvo Car Gent

EEN TWEEDE LEVEN Volvo Cars' ruilsysteem voor onderdelen

NORDIC NOIR hoe Zweedse fictie de wereld veroverde

VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R 2018

o N 8 9

OPMERKELIJKE MATERIALEN

GeĂŻnspireerd door de unieke mix van materialen die gebruikt worden in het kenmerkende interieur van de Volvo XC40, belichten we enkele van de vreemdste en opmerkelijkste materialen die vandaag de dag ontwikkeld worden: van sportschoenen die nuttige bacteriĂŤn bevatten over jassen uit spinnenzijde en fotokatalytische verf tot bouwstenen uit potloodgrafiet.

45

EEN BOODSCHAP IN EEN FLES

Het zou saai zijn als we allemaal dezelfde kijk op het leven hadden.

Gelukkig zit dat er niet in, dankzij mensen als glaskunstenaar Jesper Jensen.

Waar anderen afval zien, bespeurt Jesper een toekomstig kunstwerk.

Zijn dag begint dan ook met het geklingel van glazen flessen in zijn bakfiets.

49

NORDIC NOIR

Scandinavische misdaadfictie is sinds tien jaar een heus fenomeen: 'ScandiNoir' of 'Nordic Noir' voert de internationale bestsellerlijsten aan en houdt wereldwijd miljoenen tv-kijkers in de ban. Wij spraken met Hans Rosenfeldt, Zweeds schrijver van misdaadromans en bedenker van de succesvolle tv-serie The Bridge, over de mysterieuze kant van Zweden.

EEN NIEUW PERSPECTIEF Bedenk eens wat we zouden kunnen verwezenlijken met een andere kijk op de wereld. Als we voorbij het vanzelfsprekende en alledaagse zouden kijken en op zoek zouden gaan naar het onverwachte en buitengewone. De mogelijkheden zouden eindeloos zijn. In dit nummer van My Volvo Magazine ontmoeten we mensen met een unieke blik op de wereld en de passie om hun eigen weg te volgen. Het is tijd om de wereld vanuit een nieuw perspectief te bekijken.

VĂ„LKOMMEN

NEW V60

V60 O N T D E K

D E

N I E U W E

V O L V O

TIJD VOOR EEN BREAK

4 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

NEW V60 DE NIEUWE VOLVO V60 ONS ANTWOORD OP UW LEVEN

Geluk hebt u voor een stukje zelf in de hand – zeker als u het in kleine dingen vindt. Overweldigend natuurschoon. Een boek waarin u helemaal opgaat.

Een moment waarop de tijd geen vat lijkt te hebben. Soms overvalt geluk u op een onverwacht moment. Soms streeft u er zelf naar door keuzes te maken die uw leven gemakkelijker en aangenamer maken. Zoals de nieuwe V60: ons antwoord voor wie volop in de hectische arena van het leven staat.

Voor de nieuwe V60 schieten superlatieven te kort. De jongste telg in de V-reeks heeft álles wat u van een moderne break verwacht, en zelfs meer.

Elegante lijnen, een sportieve uitstraling en veelzijdige functies die uw leven verrijken. Al in 1952 bouwde Volvo zijn eerste break. De Duett legde de basis voor een stevige traditie. Meer dan 60 jaar vakmanschap en innovatie later, rijmt de nieuwe V60 de gevestigde merkwaarden met krachtige, moderne en expressieve elementen. Stap in en proef van wat het leven u te bieden heeft.

VINNIG, VEILIG EN VEELZIJDIG

De grootste troef van de nieuwe V60 is zijn veelzijdigheid. Deze nieuwe break past zich vlot aan uw levensstijl aan en biedt met vijf comfortabele zitplaatsen en een extra grote laadruimte altijd plaats genoeg voor de mensen die u lief zijn en de hobby’s die u nauw aan het hart liggen.

Met zijn dynamische lijnen barst de V60 van het zelfvertrouwen. De statige grille zet de toon, terwijl de prachtig gevormde flanken het atletische karakter van de wagen benadrukken. Dit is een auto die beroert en in beweging zet. Veiligheid primeert voor Volvo in elke wagen. De veiligheidssystemen in de nieuwe V60 zijn het resultaat van tientallen jaren van investeringen in innovatie. Intuïtieve technologieën ondersteunen de bestuurder tijdens het rijden, beschermen bij ongevallen en helpen om ze te voorkomen.

Een voorbeeld van zo’n innovatie is City Safety. Dit systeem spoort met radartechnologie en camera's potentiële gevaren op, waarschuwt u als een aanrijding dreigt en activeert automatisch de remmen om een botsing te helpen vermijden of de impact ervan te verminderen. Raakt u toch van de weg af? Dan beperkt Run Off-Road Protection het risico op ernstige verwondingen.

EEN SUPERIEURE RIJERVARING OP MAAT

De V60 is niet alleen stijlvol en veilig. Hij garandeert ook een sportief gevoel en puur rijplezier. Die energieke eigenschappen dankt hij aan het onderstel dat de perfecte balans biedt tussen wegligging en comfort. Ook de lichtgewichtmaterialen en de speciale achterwielophanging dragen daartoe bij.

Voor een rijervaring op maat schakelt u tussen drie standaardinstellingen voor de motor, de automatische versnellingsbak, de stuurinrichting, de remmen, de stabiliteitscontrole en de start/stop-functie. Met als kers op de taart het optionele actieve chassissysteem FOUR-C, dat de reacties van de schokdempers constant bijstuurt voor een optimale balans tussen comfort en controle. En wanneer u van rijmodus verandert, stemt het FOUR-C-systeem ook de eigenschappen van de ophanging hierop af.

5 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

Hoorbare k waliteit Luister naar muziek zoals u dat wilt , met een dynamisch, hoogwaardig audiosysteem en smar tphonefuncties.

Een menselijke toets IntuĂŻtieve technologie die het leven gemakkelijk en aangenaam maak t .

Ruimte om voluit te leven Een ruim interieur met handige, veelzijdige functies – speciaal voor avonturiers.

6 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ALLES ONDER CONTROLE EN BINNEN HANDBEREIK

aangepast om geluiden van buitenaf te compenseren.

U hebt trouwens altijd toegang tot uw favoriete nummers, want u koppelt uw smartphone (Apple of Android) moeiteloos aan het audiosysteem. En dankzij de ingebouwde Spotify-app hoeft u uw telefoon niet te verbinden om uw favoriete afspeellijsten te vinden.

Volvo-innovaties hebben steeds een menselijke toets. Neem nu het head-updisplay achter het stuur, dat waarschuwingen en belangrijke informatie op de voorruit projecteert zodat u ze als chauffeur in een oogopslag ziet.

Om afleiding te voorkomen en uw focus op de weg en de verkeerssituatie te houden, bedient u functies als de klimaatregeling, navigatie en multimedia met uw stem. En dankzij de natuurlijke spraakbesturing hebt u geen nood aan speciale commando’s.

Omdat uw tijd kostbaar is, verbindt Volvo On Call u met de wereld om u heen. Deze persoonlijke assistent bespaart u tijd en maakt uw leven minder complex. Zo haalt u meer uit elk moment.

TOONBEELD VAN DUURZAAMHEID

“De V60 is ontworpen om te behagen – een ode aan Zweedse luxe”

EEN LUST VOOR HET OOG EN HET OOR

Volvo geeft om de toekomst van onze planeet, net zoals u. Daarom maken we energie-efficiënte auto’s die beter zijn voor mens en milieu.

Drive-E combineert vermogen, doeltreffendheid en een superieure rijervaring met duurzaamheid.

De compacte, krachtige motoren in benzine- en dieselversies zijn zuinig en stoten minder CO2 uit – goed voor uw portemonnee en voor Moeder Natuur.

Wie kiest voor de T8 of T6 Twin Engine met vierwielaandrijving en plug-in-hybridetechnologie combineert de voordelen van een elektrische motor en een Drive-E-motor. In Pure-modus kiest u voor 100% elektrisch rijden, en bij een lege batterij neemt de krachtige benzinemotor het onvermoeid over.

De nieuwe Volvo V60 zet op sublieme wijze Volvo's traditie voort van Scandinavisch design, slim gecombineerd met innovaties die u toelaten om het leven te leiden waarvoor u kiest.

Een wagen die perfect aansluit bij uw levensstijl en waarmee u elk moment ten volle beleeft. It’s time for a break!

De V60 is ontworpen om te behagen – een ode aan Zweedse luxe. De binnenruimte met bekoorlijke en duurzame materialen inspireert en doet genieten.

En details zoals de gestroomlijnde centrale display en elegante bedieningsknoppen maken het verschil.

Ook voor uw oren is de V60 pure verwennerij.

Het geluidssysteem van Bowers & Wilkins heeft een vermogen van 1100 watt en vijftien luidsprekers voor de perfecte akoestiek. Neusje van de zalm: u stemt de klank af op uw mood of muziek. Ook het Harman Kardon Premium Sound-systeem biedt een hoogstaande geluidsbeleving, terwijl de output wordt

7 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

UIT UW WILDSTE DROMEN Geïnspireerd door de unieke mix van materialen die gebruikt worden in het kenmerkende interieur van de Volvo XC40, belichten we enkele van de vreemdste en opmerkelijkste materialen die vandaag de dag ontwikkeld worden: van sportschoenen die nuttige bacteriën bevatten over jassen uit spinnenzijde en fotokatalytische verf tot bouwstenen uit potloodgrafiet.

T E K S T / M AT T O ´ L E A R Y

9

Z WE E DS E N I E U W SGI E R I GHE I D

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

“De tweespalt tussen de Scandinavische verbondenheid met de natuur enerzijds en de rijke geschiedenis van Scandinavische spitstechnologie anderzijds is een grote bron van inspiratie voor ons.”

E R I K Å L E B Y, I N T E R I E U R O N T W E R P E R

Bij de lancering van de Volvo XC40 maakte vooral het interieur furore.

Dit is een moderne wagen, ontworpen voor een hedendaagse levensstijl en personaliseerbaar zodat elke eigenaar hem naar zijn hand kan zetten.

De felle kleuren en performante materialen waaruit men kan kiezen voor de interieurafwerking breken helemaal met de traditie om alleen hout en leder te gebruiken in luxe-interieurs, en dat past ook perfect bij de persoonlijkheid en het algehele ontwerp van de wagen.

Erik Åleby, die mee het interieur uittekende van de XC40, vertelde ons dat hij en zijn team de opdracht kregen om een wagen te ontwerpen die niet zomaar het kleine broertje zou zijn van de XC90 en de XC60.

Het moest nog steeds onmiskenbaar een Volvo zijn, een weerspiegeling van de rijke traditie van het bedrijf, maar toch moest het een wagen worden met een eigen expressieve identiteit.

Om voor een sterke eerste indruk te zorgen, bestudeerden Erik en zijn team eerst allerhande mogelijke materialen voor het interieur. Bij de conceptontwikkeling en de selectie van bruikbare materialen kwam er soms inspiratie uit onverwachte hoek. “We keken ook naar Scandinavische merken in andere branches, zoals mode, meubilair en sportkleding”, vertelt Erik. “We wilden Volvo als merk laten evolueren, met materialen die onverwacht aanvoelen, maar wel in een heel degelijke uitvoering.

En we wilden onze klanten het gevoel geven van: Oh, dit is anders, leuk!” Het resultaat: een XC40-interieur met een geïnspireerde, unieke selectie van materialen, zoals het gerecycleerde polyester gebruikt in de matten en inlegviltjes, en het leder in de kleur Oxide Red, die sterk doet denken aan de kenmerkende dieprode kleur van de traditionele Zweedse plattelandshuisjes.

Het team trachtte ook te innoveren zonder de traditie overboord te gooien. “We zijn voortdurend op zoek naar nieuwe materialen om in onze wagens te gebruiken”, zegt Erik. “Die ontdekken we op beurzen, in design buiten onze

branche, in magazines, bij onze leveranciers en in ons Scandinavisch erfgoed.

Daarnaast is ook de tweespalt tussen de Scandinavische verbondenheid met de natuur enerzijds en de rijke geschiedenis van Scandinavische spitstechnologie anderzijds een grote bron van inspiratie voor ons.”

EEN WERELD VAN MATERIALEN

Blader in een willekeurig wetenschappelijk magazine of surf op uw favoriete tech-website, en u vindt vast wel enkele hapklare quotes over trendy nieuwe materialen. Ze zijn nog maar net ontwikkeld of ze worden al voor het voetlicht gebracht door trendspotters en journalisten, en bestempeld als dé nieuwe baanbrekende innovatie. Of ze ook daadwerkelijk een impact zullen hebben op alledaagse ontwerpen valt altijd af te wachten.

Maar de nieuwe mogelijkheden die ze bieden, zijn in elk geval erg boeiend. Elk nieuw materiaal dat in een Volvo wordt gebruikt, moet volgens Erik “uiterst functioneel zijn en een vooruitstrevend ontwerp hebben.” Duurzame materialen hebben een streepje voor, en de interessantste inspiratiebronnen komen dan ook uit de natuur. Maar niet alleen de ontwerpers bij Volvo Cars werken met dit soort invloeden, ook de materiaalwetenschap an sich beweegt in deze richting.

Neem nu het zogenoemde wondermateriaal grafeen: amper één atoom dik, vrijwel doorzichtig en verbluffend sterk, maar liefst 200 keer sterker dan het sterkste staal.

Het is ook uiterst geleidend, magnetisch en verwonderlijk goed in het absorberen van licht. Het is echter zo flinterdun en moeilijk te vervaardigen dat het nog niet zo nuttig is gebleken in de praktijk … maar dat kan snel veranderen.

In 2017 wist een groep onderzoekers verbonden aan het Massachusetts Institute of Technology (MIT) immers een nieuw materiaal te ontwikkelen: op basis van tweedimensionale vellen grafeen creëerden ze een driedimensionale sponsstructuur – vederlicht, maar nog altijd ettelijke keren sterker dan staal.

10 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

SPINNENBOERDERIJEN?

De inspiratie voor deze nieuwe grafeenstructuur kwam uit de natuur – namelijk de structuur van sponzen en koralen – en ook een ander wonderlijk materiaal dat nu op commerciële schaal geproduceerd wordt, is geïnspireerd op de natuur. Het klinkt wel even opmerkelijk als angstaanjagend: zou u een jas dragen die gemaakt is van spinnenzijde?

Fabrieken en boerderijen met ontelbare tarantula's klinken u wellicht niet als toekomstmuziek in de oren, maar geen nood! Deze zijdesoort heeft eigenlijk niets te maken met echte spinnen. Het is een volledig nieuw product op basis van speciaal ontwikkelde synthetische eiwitten. Het wordt gewoon spinnenzijde genoemd omdat het alle eigenschappen van spinrag heeft: verbluffend sterk, robuust en rekbaar. Daardoor is het perfect voor barre weersomstandigheden en zware inspanningen, en daar zag The North Face als fabrikant van outdoorkleding wel wat in. Het merk sloeg de handen ineen met Spiber, producent van synthetische zijde, om een goudkleurige versie van zijn Moon parka te maken op basis van dit miraculeuze garen.

Erik vermeldt ook nog de volledig recycleerbare sportschoen van Adidas uit ditzelfde materiaal, volgens hem een “heel inspirerend product”. Hij beaamt ook dat dergelijke ontwikkelingen belangrijk zijn voor Volvo Cars en eigenlijk voor de hele wereld: “Wij dromen van een toekomst waar niet meer vermeld hoeft te worden dat een materiaal duurzaam is, omdat dat gewoon

van stinkende sportschoenen voorgoed van de baan zijn!

DE TOEKOMST

Erik en zijn team zijn ervan overtuigd dat ze in de toekomst “een samenspel van klassieke luxematerialen en intelligente technische oplossingen en materialen” zullen kunnen gebruiken in hun werk. Er valt moeilijk te voorspellen hoe dat exact in zijn werk zal gaan, maar “ultralichte materialen, diervriendelijke alternatieven voor leder, meer biologische materialen, alternatieven voor plastic en niet-dierlijk bioplastic” worden stuk voor stuk aangehaald als mogelijkheden.

Het is in elk geval erg boeiend om te volgen of en hoe deze nieuwe materialen uiteindelijk een praktisch gebruik vinden. Sommige ervan zijn echt fenomenaal. Nuchter, praktisch en misschien met wat weinig verbeelding bekeken, lijken andere dan weer eerder nutteloos.

Maar bedenk wel dat er ooit vast en zeker iemand is geweest die naar een stuk gerecycleerd plastic keek, z'n neus ophaalde en zei: “Leuk conceptje, hoor, maar daar komt nooit wat van.”

Ooit, als we in grafeensponzen huizen wonen en rondrijden in auto's met een interieur van spinnenzijde, zullen we het vast gek vinden dat men dat ook ooit zei over onze oplichtende sportschoenen.

vanzelfsprekend is.”

VERVEN MET ENERGIE

Nog zo'n materiaal ontwikkeld met het oog op ongeziene duurzaamheid is fotokatalytische verf. Die ziet er niet alleen goed uit op uw muur, maar absorbeert waterdamp uit de lucht en splitst die in waterstof en zuurstof. De waterstof wordt dan opgevangen en kan gebruikt worden als energiebron voor brandstofcellen en verbrandingsmotoren.

Onderzoekers van de RMIT University in Melbourne, Australië, zien hierin een oplossing om de steden van de toekomst van stroom te helpen voorzien: energie halen uit water zonder de hoofdvoorraad aan te boren.

Wetenschappers van het MIT hebben een textielsoort ontwikkeld die geïmpregneerd is met een veilige vorm van de E. colibacterie. Op basis daarvan hebben ze vervolgens een sportschoen gemaakt. Dit materiaal produceert geen energie, maar licht op als het vochtig wordt. Als je dus 's avonds gaat hardlopen, lichten je sportschoenen op als je gaat zweten.

Dat is een buitengewone ontwikkeling. De onderzoekers gebruiken dit materiaal om na te gaan hoe bacteriën in textiel ‘geprogrammeerd’ kunnen worden om op bepaalde situaties te reageren. En dit is nog maar het bescheiden begin. De volgende stap, zo verklappen ons de makers van deze sportschoenen, is de bacteriën zo ver krijgen dat ze een aangename geur afgeven. Daarmee zou het probleem

The Reincarnate Project

Gerecycleerde materialen gebruiken in het interieur van onze wagens is nog maar het begin. De volgende stap is het interieur zelf opnieuw recycleren.

De airbags en het leder uit Volvo-personenwagens krijgen binnenkort een tweede leven als iets moois, zoals tassen, meubilair en kleding. Een deel daarvan wordt ondergebracht in de Volvo Car Lifestyle Collection.

Volvo Cars heeft de handen ineengeslagen met Chalmers Industriteknik, Boid, autosloper Jönköpings Bildemontering en kledingfabrikant Houdini voor de lancering van The Reincarnate Project . Afgedankt materiaal uit Volvo-personenwagens wordt daarbij omgevormd tot luxe-items die u vast zullen aanspreken.

In dit project wordt materiaal uit gesloopte wagens hergebruikt en verwerkt in dingen die aantrekkelijk én duurzaam zijn. Zo wordt de kernwaarde ‘zorg dragen voor het milieu’ van Volvo Cars ondersteund terwijl er aantrekkelijke, hoogwaardige goederen worden vervaardigd die het merk mee uitdragen en er goed zullen uitzien bij u thuis, op kantoor of in uw garderobe.

11 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

HOE PRECISIE LEIDT TOT PERFECTIE EEN E XCLUSI EV E RON DLEI DI NG BI J VOLVO CA R GEN T

T E K S T: M A R L E E N L A B B E K E / F OTO ' S : E R I C D E M U R I E

13

VOLVO CAR GE N T / / XC4 0

V O LV O C A R G E N T / / / XC 4 0

KOCHT EEN XC40 L AUNCH EDITION

PASCAL PRUVOST

“Dit was mijn eerste bezoek aan een autofabriek en ik ben erg onder de indruk van het knappe ingenieurswerk achter de automatisering. Hier staan zoveel machines, maar toch is het relatief stil in de fabriek en verloopt alles heel natuurlijk.

Ik kies steevast voor Europese wagens en bovendien heeft Volvo een erg sterke reputatie als veilig en betrouwbaar merk. Het is mij al opgevallen dat Volvo’s van 7 of 8 jaar er soms nog als nieuw uitzien.

Ik zocht een wagen met vierwielaandrijving en heb voor de XC40 gekozen door de eigentijdse afwerking van het interieur. Het centrale display is een modernisering die Volvo echt een stap voor geeft op zijn concurrenten.

Dat deze wagen nadien werd uitgeroepen tot Car of the Year 2018 was een mooie bevestiging dat ik een goede keuze gemaakt heb!”

DAT EEN BEZOEK AAN DE VOLVOFABRIEK IN GENT INDRUKWEKKEND ZOU ZIJN, HAD IK OP VOORHAND WEL VERWACHT. MAAR DAT IK NA AFLOOP VAN DE RONDLEIDING VOORAL STERK ONDER DE INDRUK ZOU ZIJN VAN DE SIERLIJKHEID, PRECISIE EN ELEGANTIE DIE IK TIJDENS BEPAALDE PRODUCTIESTAPPEN ZAG, HAD IK NIET KUNNEN VOORSPELLEN. TOT JE ER GOED OVER NADENKT EN BESEFT DAT UITGEREKEND DE PRECISIE DIE TIJDENS DE PRODUCTIE AAN DE DAG GELEGD WORDT, ZORGT VOOR DE UITMUNTENDE KWALITEIT EN BETROUWBAARHEID WAAR VOLVO BEKEND OM STAAT. IK NEEM JE DAN OOK GRAAG MEE VOOR EEN UNIEKE BLIK ACHTER DE SCHERMEN IN DE GENTSE VOLVO-FABRIEK.

"

De lange robotarmen zwenken zo sierlijk heen en weer dat het lijkt alsof ik naar een futuristisch wezen sta te kijken."

WELKOM IN VOLVO CAR GENT

Zoals het Volvo betaamt, worden we in stijl ontvangen met een origineel en verfrissend drankje. Tijdens de algemene voorstelling van de fabriek door onze gids Eric wordt duidelijk dat het best bijzonder is dat uitgerekend in ons land de enige Europese Volvo-fabriek buiten Zweden gevestigd is. Door de hoge invoerrechten in wat toen de Europese Economische Gemeenschap of EEG heette, zocht Volvo in de jaren ’60 een locatie voor een fabriek op het Europese vasteland. Door de aanwezigheid van de haven, de universiteit die de nodige ingenieurs kon afleveren en de arbeiders uit de tanende textielindustrie viel de keuze in 1965 uiteindelijk op Gent.

De fabriek in Gent is een zogenaamde assemblagefabriek, die de kleinere Volvo-modellen produceert: de V40, S60, V60, XC60 en ook de nieuwe XC40 rollen hier van de band. De motoren worden in het Zweedse Skövde geproduceerd en de fabriek in Olofström verwerkt staalplaten tot carrosserieonderdelen, die ver volgens in Gent geassembleerd worden. De stukken passeren eerst de lasfabriek, krijgen ver volgens de juiste kleur in de spuitfabriek en worden tot slot tijdens de eindmontage afgewerkt met alle nodige onderdelen.

De spuitfabriek is verboden terrein voor bezoekers omdat ze zorgvuldig stofvrij wordt gehouden om een perfect resultaat te garanderen, maar de lasfabriek en eindmontagehal geven wel al hun geheimen aan ons prijs!

DE BESTE VAN DE (K)L AS

Net zoals veiligheid op de weg een prioriteit is voor Volvo, staat ook binnen de fabriek de veiligheid voorop. Onze bezoekersgroep krijgt dus de nodige veiligheidsinstructies mee, we trekken allemaal een fluohesje aan en zetten een veiligheidsbril op voor we de lasfabriek betreden.

Wie zich in de lasfabriek verwacht aan machines die met brute kracht en een oor verdovend gedreun te werk gaan, heeft het goed mis. Deze hal is inderdaad grotendeels geautomatiseerd, maar de robots gaan zeer elegant en afgemeten te werk. Ik zie het stalen geraamte van een wagen zachtjes naar de juiste plaats schuiven, waarna 10 lasrobots gelijktijdig aan de slag gaan om 60 punten vast te lassen.

ONTDEK HIER DE REPORTAGE VAN FLEET.TV OVER ONZE NIEUWE VOLVO XC40

V O LV O C A R G E N T / / / XC 4 0

'straat' oversteekt.

Waar de carrosseriedelen in de lasfabriek nog De lange armen zwenken zo sierlijk van de ene positie naar de andere dat het even lijkt alsof ik naar een futuristisch wezen sta te kijken, in plaats van naar een machine. Het is duidelijk dat de programmatie van zoveel robots op elkaar afstemmen een echt huzarenstukje is. Het garandeert wel dat de puntlassen keer op keer uiterst precies aangebracht worden, en dat is essentieel voor een onberispelijke kwaliteit en voor de vereiste stevigheid van het koetswerk. De gestroomlijnde, slimme aanpak van de laswerken sluit dus helemaal aan op de basisprincipes van kwaliteit en veiligheid waar Volvo voor staat.

DE ASSEMBL AGEHAL: WA AR ALLE PUZZELSTUKKEN OP HUN PL A ATS VALLEN

Op weg naar de assemblagehal lopen we langs de loskade, waar om de 10 minuten een vrachtwagen met onderdelen gelost wordt. Achteraf gezien had ik moeten weten dat dit een voorbode zou zijn van de 'andere wereld' die we betreden om getuige te zijn van de assemblage.

Je kan de assemblagehal gerust een ministad noemen. Het gebouw is zo groot en er zijn zoveel gangen dat je al gauw je oriëntatie verliest. En met alle vorkheftrucks en fabrieksfietsen die er rondrijden, moet je goed uitkijken voor je zomaar een

" Ik was de eerste vrouw die in de Volvo Car-fabriek kwam werken. Voor de mannen die hier al werkten, was dat natuurlijk een hele gebeurtenis, dus toen ik hier aankwam, wist ik niet goed wat mij overkwam.

Alle mannen wilden mij helpen, floten me achterna of spraken mij aan. Zoveel aandacht, dat was ik niet gewend! In het begin reed ik dus nog verlegen rond op mijn fiets, maar na een tijdje raakte ik eraan gewend en heb ik echt mijn mannetje leren staan.

Naarmate er meer vrouwen in dienst kwamen, merkte je minder het verschil tussen mannen en vrouwen aan de lijn.

Als ik er nu op terugkijk, vind ik dat mij dat heel sterk heeft gemaakt.

Ik merk ook dat mensen nieuwsgierig worden als ik vertel dat ik bij Volvo werk. Het is een merk waar we trots op mogen zijn, zeker nu de XC40 uitgeroepen is tot Car of the Year 2018. Ik wil hier alleszins nog tot mijn pensioen blijven werken!"

RITA SUCAET MEDEWERKSTER VOLVO CAR GENT

allemaal dezelfde zilveren staalkleur hadden, zijn ze hier al geverfd en wordt nog beter zichtbaar dat alle modellen door elkaar gemonteerd worden. Een V40 wordt gevolgd door een S60, dan door een V60 en dan komt er weer een ander model. Om te garanderen dat de medewerkers en machines steeds het juiste onderdeel in de juiste wagen monteren, wordt elk onderstel gemarkeerd met een controletag en de onderdelen worden dankzij een vernuftig systeem bij elke fase in de juiste volgorde aangevoerd.

Uit de rijen vol plastic bakken verrijzen met schokdempers en remschijven uitgeruste wielassen en hoogtechnologische instrumentenborden, en zo uiteindelijk volledige wagens. In deze hal zijn snelheid en precisie dan ook sleutelwoorden.

Wanneer het geverfde koetswerk in de assemblagehal aankomt, worden de deuren er weer afgehaald. Ze leggen hun eigen weg af en worden stap voor stap uitgerust met maar liefst 15 kilogram aan kabels, luidsprekers en binnenbekleding.

De onderstellen schuiven als een stalen stroom gestaag de hele hal door en onderdeel na onderdeel zie ik al dat staal steeds meer de vorm aannemen van de wagens die je op straat ziet rijden. Met de grootste precisie en zonder enige moeite plaatsen robots het motorblok en de versnellingsbak op het

STEP BY STEP

VERS GEPERST

De perserij is het lawaaierigste, meest industrieel aanvoelende deel van de fabriek. Hier worden gigantische rollen vlijmscherp plaatmetaal – die wel 20 ton kunnen wegen – ontrold, versneden en in de juiste vorm geperst.

Er staat altijd een team mensen paraat, niet alleen om erop toe te zien dat het proces vlot verloopt, maar ook om de panelen te controleren, oneffenheden weg te werken en te zorgen voor de fijne detailafwerking waar grote machines niet toe in staat zijn. Hier steekt de specifieke Volvowerkwijze voor het eerst de kop op, in wat men hier 'Right from Me' noemt: elke arbeider geeft pas een onderdeel of een taak uit handen wanneer hij of zij zeker is van de optimale conditie en de afwerking ervan.

De onderdelen krijgen stuk voor stuk een keurmerk van de persoonlijke kwaliteitscontrole en gaan vervolgens naar de carrosserieafdeling.

STRAK IN DE LAK

In de verfafdeling is de sfeer zuiver en schoon, en hier en daar ook stiller dan je zou verwachten in een fabriek. Hier wordt het koetswerk ondergedompeld in een lang chemisch bad dat het midden houdt tussen een wasstraat en een achtbaan. Eenmaal gedroogd, gaat het naar een groot en helder verlicht magazijn, waar met de hand alle afdichtingen worden aangebracht. Tot slot wordt het geverfd, zowel door met textiel beklede airbrushrobots als door mensen.

EN NU ALLEMAAL SAMEN

Het geverfde koetswerk komt op de assemblagelijn terecht en wordt op een van de meest imposante plaatsen in de fabriek, het zogeheten 'marriage point', mechanisch gekoppeld aan het onderstel. Van hieruit gaat het naar de arbeiders aan de band. Naarmate de wagen langs de assemblagelijn vordert, worden alle nodige onderdelen bevestigd, van wielen tot zijspiegels. Ook hier nemen robots een deel van het zware werk over. Het heeft iets heel bevredigends om te zien hoe een mechanische arm met gracieuze bewegingen het dashboard en de ramen in luttele seconden op hun plaats zet. Maar pas wanneer je let op de talloze mensen die telkens gezwind hun steentje aan dit proces bijdragen en controleren of alles wel stevig vastzit en perfect uitgelijnd is, besef je hoeveel zorg en aandacht elke wagen krijgt.

HET BETERE KOETSWERK

Lasrobots, automatisch geleide wagens en mechanische armen assembleren de onderdelen van het koetswerk tot één geheel. De mensen hier voeren minutieus werk uit, zoals puntlassen en kwaliteitscontrole, terwijl de machines het zware hijswerk voor hun rekening nemen. In dit deel van de fabriek krijgt elke wagen zijn persoonlijkheid, onder de vorm van de RFID-kaart (Radio Frequency IDentity), waarop staat welke kleur en uitrusting deze auto moet krijgen.

Hier ontstaat het gevoel van maatwerk dat in de rest van de productielijn terugkomt.

Tijdens de laatste controles, waarbij kwalitietscontroleurs in de zetels plaatsnemen, hun handen over de contouren laten glijden, in de achteruitkijkspiegel kijken en de veiligheidsriemen testen, bekruipt je gegarandeerd een gevoel van anticipatie en spanning.

Al zorgen er duizenden robots en machines voor het zware hijswerk en voor hoge efficiëntie, toch krijgt men hier bovenal de blijvende indruk dat deze auto's echt door mensen van vlees en bloed gemaakt worden.

17 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

KOCHTEN EEN XC40 LAUNCH EDITION

STÉPHANIE PERUGIO & JAN CARIS Stéphanie: “Als zelfstandige rijd ik meer dan 40.000 kilometer per jaar. Ik was dus op zoek naar een veilige en duurzame wagen, en dan kom je al snel uit bij Volvo.

De XC40 lijkt wel speciaal voor vrouwen ontworpen.

Hij heeft helemaal mijn hart gestolen met zijn stoere design en slimme snufjes, die het leven van de hededaagse vrouw comfortabeler maken. Voldoende opbergruimte, een tankkaarthouder, een haakje voor je handtas, en natuurlijk ook de aanpasbare kofferruimte!

In mijn ogen is hij terecht uitgeroepen tot Car of the Year 2018.”

"

Jan : “Toch vind ik de wagen nog mannelijk genoeg.

Ik ben er ook enthousiast over! Ik ben zelf ook een echte Volvo-liefhebber en vind het leuk dat het merk niet als opschepperig ervaren wordt, terwijl het toch wagens uit het hoogste segment zijn .”

Elke keer er een claxon door de fabriekshal weerklinkt, is er weer een Volvo klaar voor de trotse eigenaar, die er vele uren rijplezier aan zal beleven."

onderstel. Vernuftige meetsystemen zorgen voor de exacte positionering van de wielassen.

Medewerkers koppelen de uitlaat aan en na een computergestuurde optische controle krijgt het onderstel letterlijk groen licht om door te schuiven naar de volgende fase in de montage.

Sommige processen zijn echt indrukwekkend: de precisie waarmee de motorkap gepositioneerd wordt, het massieve instrumentenbord vloeiend op zijn plaats geschoven zien worden... Het moment

waarop een zwaar, volledig uitgerust onderstel omhoog gestuwd wordt, terwijl gelijktijdig een sierlijk koetswerk naar beneden daalt en beide stukken aan elkaar gekoppeld worden, had zelfs een zekere poëzie in zich.

K WALITEIT GEGARANDEERD

De hele fabriek is een knap staaltje van hoogstaand ingenieurschap. Alle processen zijn doorspekt met kwaliteitscontroles om de betrouwbaarheid van het eindproduct te kunnen valideren. Zelfs de claxon wordt getest. Dus elke keer die door de fabriekshal weerklinkt, is er weer een Volvo klaar voor de trotse eigenaar, die er vele uren rijplezier aan zal beleven.

Na onze twee uur durende tocht van staalplaat

tot afgewerkte wagen, wacht ons bij deze speciale rondleiding nog een extra verwennerij: een kraakverse haute dog van Würst. En zo gaan we niet enkel met een hoofd vol indrukken, maar ook met een volle maag terug naar huis.

ONTDEK NOG MEER VERHALEN VAN BEZOEKERS EN MEDEWERKERS EN ONTDEK DE FABRIEK ZELF IN 360°

"

Afsluiten met een artisanale haute dog van Würst: extra verwennerij"

DOE MEE AAN ONZE

XC40-QUIZ EN BOUW SAMEN MET JE VRIENDEN EEN WÜRST-FEESTJE

WIN ÉÉN VAN DE 15 WÜRST HAUTE BOXES Een haute box bevat • 20 x Würst van eerlijk vlees • 20 x ambachtelijke broodjes • homemade sausjes & salsa's

VANAF AUGUSTUS TE BESTELLEN OP HAUTEDOGS.WURSTDOGS.BE

• kraakverse toppings • 1 foolproof handleiding • aan huis geleverd

BEANTWOORD VOOR 31 AUGUSTUS 2018 OP VOLVOCARS.BE/WIN-UW-HAUTEBOX DE VRAGEN VAN ONZE XC40-QUIZ, EN MISSCHIEN WIN JIJ WEL ÉÉN VAN DE 15 WÜRST HAUTE BOXES, IDEAAL OM EEN FEESTJE MET VRIENDEN TE ORGANISEREN BIJ JE THUIS!

19 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

VOLVO ASSISTANCE G E N I E T VA N U W R E I S WAT E R O O K G E B E U R T

U GENIET VAN

1 JA AR GR ATIS VOLVO ASSISTANCE NA IEDERE ONDERHOUDSBEURT IN EEN ERKENDE VOLVO-WERKPLAATS U verliest uw sleutels, krijgt een lekke band in niemandsland, staat met een lege batterij op uw oprit of komt plots zonder brandstof te zitten...

Geen enkel probleem, Volvo Assistance staat voor pechverhelping thuis en onderweg!

Contacteer Volvo Assistance 24 uur per dag, 365 dagen per jaar, overal in West-Europa.

Onze bijstandsverleners stellen alles in het werk om uw probleem zo snel mogelijk op te lossen.

Volvo biedt u gratis pechverhelping, die telkens met één jaar wordt verlengd wanneer u uw wagen bij ons binnenbrengt voor onderhoud*.

DRUK OP DE SOS-KNOP BIJ EEN ONGEVAL OF GEBRUIK DE VOLVO ON CALL-KNOP IN GEVAL VAN PANNE Is uw wagen niet uitgerust met Volvo On Call, contacteer Volvo Assistance dan telefonisch.

BEL GRATIS 0800 15 475 (binnen België) OF 8002 86 37 (in het Groothertogdom Luxemburg) +32 2 773 6112 (betalend nummer vanuit andere landen) TIP: Sla deze telefoonnummers op in uw smartphone, zo hebt u ze altijd bij de hand.

DE PLUS VAN VOLVO ASSISTANCE + Volvo Assistance + is onze optionele unieke bijstandsformule die u extra flexibiliteit, een gegarandeerde mobiliteit en nog meer comfort garandeert wanneer u onze pechbijstand moet inroepen. Zo beschikt u langer over uw vervangwagen, kunt u binnen een groter bereik kiezen naar welke Volvo-werkplaats uw wagen wordt weggesleept, geniet u een hogere tegemoetkoming in eventuele hotelkosten en tal van andere voordelen die het mogelijk maken uw weg zo snel mogelijk verder te zetten.

Nieuwe wagens vanaf modeljaar 2019 genieten automatisch gedurende 3 jaar van de nieuwe bijstandsformule Volvo Assistance + . Daarna wordt de basisformule Volvo Assistance bij elk onderhoud in een erkende Volvo-werkplaats gratis met één jaar verlengd, vandaar Service Activated Volvo Assistance, of kortweg SAVA. Voor wagens van modeljaar 2018 of ouder zal het vanaf eind 2018 ook mogelijk zijn te upgraden naar Volvo Assistance + door deze optionele verzekering tegen betaling af te sluiten wanneer uw onderhoud wordt uitgevoerd. Uw SAVA + blijft dan gelden tot het tijd is voor het volgende onderhoud. * Offcieel onderhoud volgens de Volvo-voorschriften, bij een erkende Volvo-verdeler of Volvo-werkplaats in België of het Groothertogdom Luxemburg.

Meer info en voorwaarden op volvocars.be/assistance-nl en in de Volvo Assistance-brochure.

E E N NIEUW PE RSPEC TIE F VO LVO P E R S O N A L S E R V I C E

DE W E RKWE E K WO RD T ST E E D S L AN GER . O N Z E AGEN DA’ S L O PEN N ET Z O S N EL VO L ALS O NZ E MA I LBOX E N E N O NZ E M O B I EL E T EL EF O O N S GU N N EN O N S GEEN R U ST. JE Z O U JE E RBI J KU NNE N NE E RL EGGEN DAT DI T N U EEN M A A L B I J H ET M O DER N E LEVE N H O O RT, MA A R Z O U H E T D E S O N DA N K S N I ET F I J N Z I J N A L S W E O N S DAGEL I J K S E LEVE N WAT E E NVO U D I G E R K U NNE N M A K EN ?

Met Volvo Personal Service wil Volvo het beeld dat klanten hebben van een werkplaatsbezoek compleet veranderen. Dat doen we door het hele proces eenvoudiger, sneller en makkelijker te laten verlopen.

Zo krijgt elke klant een eigen Personal Service Technician (PST) toegewezen. Deze technicus is steeds het aanspreekpunt voor de klant, is verantwoordelijk voor elke stap in de werkplaatsprocedure en leert die wagen zo door en door kennen, inclusief historiek. Van het inboeken van een afspraak, over het uitvoeren van herstellingen tot het geven van advies en bieden van ondersteuning.

VIJF STERKTES VAN VOLVO PERSONAL SERVICE 1. Geen tussenpersonen. U staat altijd rechtstreeks in contact met uw PST, die verantwoordelijk is voor het onderhoud van en werkzaamheden aan uw wagen.

2. Uw PST kent de onderhoudshistoriek van uw Volvo, wat betekent dat u een snellere en efficiëntere service krijgt.

3. De meeste werkzaamheden kunnen afgewerkt worden binnen het uur. Voordat u er erg in hebt, staat uw Volvo klaar: terug in topconditie en paraat voor vele kilometers op de baan.

4. Uw auto steeds laten onderhouden door dezelfde PST verkleint de kans op terugkerende problemen.

Toekomstige problemen kunnen dan weer makkelijker geanticipeerd en dus vermeden worden.

5. U krijgt vooraf steeds een juiste prijsopgave. Duiken toch onverwachte meerkosten op tijdens het werk aan uw wagen, dan zal uw PST u contacteren om te overleggen. Zo komt u nooit voor verrassingen te staan achteraf.

VOLVO PERSONAL SERVICE IN UW VOLVO-WERKPLAATS? In België zijn reeds 20 werkplaatsen VPS-gecertificeerd, en vele andere zijn hard aan het werk om de omschakeling te maken en dit gegeerde certificaat eveneens te behalen. Zo kan u als klant binnenkort overal genieten van de voordelen. Een overzicht van de VPS-gecertifieerde werkplaatsen vindt u op de volgende pagina.

"

Volvo Personal Service is uniek in de auto-industrie, we keren terug naar de tijd waar de klant zijn verhaal rechtstreeks kon doen aan de specialist."

ROLAND SCHEERLINCK

CUSTOMER SERVICE PROJECT MANAGER BIJ VOLVO CAR BELUX

22 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ERKENDE VOLVO-WERKPLAATSEN MET VOLVO PERSONAL SERVICE-CERTIFICAAT

VOLOP IN IMPLEMENTATIE

CELIS HASSELT D'HONDT ZOTTEGEM FIZAINE NIJVEL HEREMANS HEIST-OP-DEN-BERG J-C CARS WAIMES LACOM LEUVEN MALCORPS WAVER

ACB OVERIJSE ACG GENT AUTOPOLIS BERTRANGE (LUX) CELIS SINT-TRUIDEN DE KEULENAER BEVEREN-WAAS RUTTEN DIEST SCANDIA VILLERS-LE-BOUILLET SONOMA ARLON STERCKX HALLE VAN HOUDT TURNHOUT

NORDICAR LUIK NOVABIL KORTRIJK OST WETTEREN PLV MOTOR CHARLEROI REIFF VERVIERS REIFF WELKENRAEDT RUTTEN HECHTEL-EKSEL

SCANCAR BRASSCHAAT SONAMA ERPENT VAN HOUDT HERENTALS VAN KASTEREN SINT-NIKLAAS VERMANT MECHELEN WAREGEM CARS WAREGEM WILLAERT IEPER

DE NIEUWE VOLVO XC60

WORLD CAR OF THE YEAR 2018 EN EEN ECHT PRIJSBEEST

WORLD CAR OF THE YEAR - WIE? WAT? WAAR? Een jury van 82 toonaangevende autojournalisten uit 24 landen selecteerde en beoordeelde de kandidaten, die tussen 1 januari 2017 en 31 mei 2018 in minimaal vijf landen op minstens twee continenten verkrijgbaar moesten zijn.

Zo dongen 34 wagens uit de hele wereld mee naar de titel. Ze werden uitvoerig op de proef gesteld met evaluatieritten tijdens de Tokyo Motor Show in oktober en de Los Angeles Motor Show in november. De jury beoordeelde daarbij natuurlijk het ontwerp, de rijeigenschappen en uitrusting, maar dit jaar hechtte ze ook belang aan de technologie van de toekomst, en werd er dus ook rekening gehouden met de nieuwste ontwikkelingen op het vlak van zelfrijdende techniek, elektrificatie en rijhulpsystemen. De Volvo XC60 kwam met een grote voorsprong als winnaar uit de bus.

24 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

"

Deze bekroning voor de nieuwe Volvo XC60 toont aan dat de juiste combinatie van design, connectiviteit en veiligheid klanten over de hele wereld aantrekt."

HÅKAN SAMUELSSON CEO VOLVO CAR GROUP

2018 is het jaar van de grote bekroningen voor Volvo.

Nadat eerst de Volvo XC40 werd uitgeroepen tot European Car of the Year 2018 en Volvo Cars-CEO Håkan Samuelsson werd gelauwerd met de titel World Car Person of the Year, volgde nog een derde bekroning. De Volvo XC60 werd verkozen tot World Car of the Year 2018, de hoogst mogelijke onderscheiding die een wagen kan binnenrijven. Van bij zijn lancering was dit model een schot in de roos, en nu is het uitgegroeid tot een echt prijsbeest.

Volvo in 2008 zijn intrede in het groeiende segment van de compacte SUV’s. Door de hoge brandstofprijzen verkeerde de auto-industrie in een grote crisis, maar de verkoop van de Volvo XC60 bleef jaar na jaar stijgen en dat was ongezien. Aanvankelijk werd gemikt op een volume van 50.000 auto’s, maar de Volvo XC60 groeide uit tot de best verkopende midsize SUV in Europa en uiteindelijk zelfs tot het best verkochte Volvo-model ooit. In vele landen, waaronder België, is de XC60 de segmentleider.

DE OSCAR VAN DE AUTO-INDUSTRIE

Een belangrijke introductie die samen met de Volvo XC60 gebeurde, was die van City Safety, een uniek hulpmiddel dat chauffeurs helpt om ongevallen te vermijden.

De snelheidssensor van het systeem berekent of een botsing waarschijnlijk is en bereidt de auto, afhankelijk van zijn snelheid, voor op een manuele remhandeling, of remt zelf wanneer de chauffeur niet of niet tijdig reageert. EuroNCAP gaf de XC60 vijf (op vijf) sterren en de hoogste score van 37 op 37 punten.

Van alle prijzen die binnen de auto-industrie uitgereikt worden, is de titel World Car of the Year de meest prestigieuze. De verkiezing wordt sinds 2005 gehouden en het is de eerste keer dat Volvo de hoofdprijs wegkaapt.

De jury apprecieerde de Volvo XC60 met name om zijn strakke looks, karaktervolle interieur, het uitgebreide gamma aan motoren en de vele standaard veiligheidsfeatures. Veiligheid is altijd een speerpunt van Volvo geweest, en de aanhoudende inspanningen die op dit vlak geleverd worden, blijven niet onopgemerkt: in november 2017 werd de Volvo XC60 ook al uitgeroepen tot veiligste auto van 2017.

DE NIEUWE XC60

In het voorjaar van 2017 werd de opvolger van de Volvo XC60 voorgesteld: de nieuwe Volvo XC60, gebaseerd op het nieuwe SPA-platform. Zijn gesofisticeerde chassis zorgt voor een perfect evenwicht tussen comfort en controle. De wagen heeft een typisch Scandinavisch karakter, met een gedurfd design en een hoogkwalitatief interieur. Het centrale display geeft toegang tot innovatieve en intuïtieve technologie, die de wagen en zijn passagiers met de hele wereld verbindt.

En ook veiligheid staat weer voorop. Zo is het actieve veiligheidssysteem City Safety doorheen de jaren verder geperfectioneerd, en wordt het aangevuld met systemen die gebruik maken van stuurassistentie om een aanrijding met een voertuig op de tegemoetkomende rijbaan of in de dode hoek te helpen voorkomen.

Volvo Cars-CEO Håkan Samuelsson reageerde trots op de verkiezing van de XC60 tot World Car of the Year: “Ik ben blij dat de investeringen van onze onderneming vruchten afwerpen. We hebben te maken met zware concurrentie, maar deze bekroning voor de Volvo XC60 toont aan dat de juiste combinatie van design, connectiviteit en veiligheid klanten over de hele wereld aantrekt.”

EEN SCHOT IN DE ROOS IN CRISISTIJD

Met de introductie van de eerste Volvo XC60 maakte

25 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

DE NIEUWE

XC60 MAAK HEM HELEMAAL DE UWE Leg uw eigen karakter in uw Volvo XC60 met een Exterior Styling Kit. Deze kwaliteitsdetails benadrukken hoe avontuurlijk, opwindend en stijlvol uw wagen is - zelfs als hij stilstaat.

De Exterior Styling Kit voor de nieuwe Volvo XC60 omvat een beschermplaat in koetswerkkleur achteraan, verfijnde, volledig geĂŻntegreerde eindpijpen en een robuuste beschermplaat vooraan. Deze elementen sluiten naadloos aan op de lijnen van uw wagen en geven hem een robuuste, dynamische en avontuurlijke uitstraling.

Op de hierboven afgebeelde wagen wordt de Exterior Styling Kit aangevuld met zwarte Diamond Cut lichtmetalen 22"-velgen met 5 dubbele spaken en bijbehorende spatbordverbreders (beide niet inbegrepen in onderstaande prijs).

VANAF â‚Ź 1.075

26 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

E E N ANDE RE KIJK OP DE WE RE LD K ARÜN

Wat hebben afgedankte visnetten, stapels versleten jeans en omgevallen bomen uit Patagonië met elkaar gemeen?

Het antwoord: zonnebrillen.

Zie je het niet? Geen paniek. Thomas Kimber, de man achter een unieke lijn zonnebrillen die de mensen een positievere kijk op de wereld geven, geeft tekst en uitleg.

Als mensen té optimistisch zijn, dan wordt hen al vlug verweten dat ze ‘het leven door een roze bril zien’.

Maar wat is daar mis mee? Waarom zouden we niet wat positiever in het leven mogen staan? En waarom zouden we dat niet mogen aanmoedigen?

Dat is het idee achter Karün. Dit innovatieve bedrijf uit Chili specialiseert zich in hoogwaardige zonnebrillen, geïnspireerd op de natuur en vervaardigd uit de meest ongewone materialen, zoals omgevallen bomen, afgedankte visnetten en versleten jeans. Met deze unieke benadering hoopt Thomas Kimber, de oprichter van Karün, de mensen te overtuigen om op een nieuwe, positieve manier naar de wereld te kijken.

DE MAN ACHTER DE ZONNEBRILLEN

Op 18-jarige leeftijd startte Thomas Kimber een opleiding Economie aan de universiteit in zijn geboorteland Chili.

Al vlug begon hij zich vragen te stellen bij het economische model dat men hem op een schoteltje presenteerde.

Diep vanbinnen voelde dat niet juist. Het idee dat de meeste bedrijven enkel streven naar een maximale winst, vaak zonder rekening te houden met de gevolgen voor de werknemers en het milieu … Dat stond lijnrecht tegenover alles waar hij in geloofde. “Met het oog op een maximale winst moeten alle beslissingen tot lagere kosten en hogere productieniveaus leiden”, legt Thomas uit. “Of concreet? Lagere lonen voor de werknemers, synthetische materialen en vervuiling van de rivieren, oceanen en lucht. Ik kon maar niet geloven dat zoiets ‘normaal’ was. En dat mensen zich hier wereldwijd bij aansloten, bijna zoals bij een godsdienst.”

Na heel wat slapeloze nachten trok Thomas een streep onder zijn opleiding. Zijn horizonten verruimen, dát zou hij doen. “Nadat ik gestopt was met school, heb ik veel rondgetrokken in de wilde natuur van Patagonië.

Door het contrast tussen deze pure, magische plekken en de stresserende drukte van de stad werd het mij

duidelijk: onze economie moest grondig veranderen.”

Maar als Thomas het economische gedachtegoed wilde veranderen, moest hij eerst bewijzen dat je een bedrijf ook anders kunt runnen. Daarom richtte hij in 2012 Karün op. Karün betekent ‘één zijn met de natuur’ in de taal van de Mapuche, de inheemse bevolking van Chili. Met Karün zou Thomas tonen dat er ook andere bedrijfsvoeringen mogelijk zijn. In de plaats van enkel een ‘geldbron’ te zijn, kon een bedrijf ook ‘goed doen’.

EEN POSITIEVERE BOODSCHAP

In de wildernis van Patagonië begon Thomas na te denken over de mode-industrie. Na verloop van tijd wist hij het zeker: een positieve verandering was mogelijk!

Op het vlak van vervuiling is de mode-industrie namelijk een van de grootste gevaren voor onze planeet, maar de sector heeft ook de macht en de capaciteit om een wereldboodschap naar miljoenen mensen te sturen.

“We moeten gewoon de juiste boodschap uitsturen”, dacht Thomas.

En dus begon Thomas na te denken. Wat als de mode-industrie nu eens komaf maakte met die vervuiling en dat onnodige consumentisme, maar een positievere en verantwoorde boodschap zou uitsturen?

Of zoals Thomas het zegt: “een boodschap van medeleven, liefde en bewustzijn”. Thomas had zijn pijlen op de mode-industrie gericht. Nu moest hij nog een product bedenken dat de verhoopte verandering kon teweegbrengen. Al snel klonk het antwoord: zonnebrillen. “Zonnebrillen zijn een icoon voor de modewereld”, aldus Thomas. “Je bekijkt er letterlijk de wereld door. Daarom leek het mij een goed idee om via zonnebrillen een boodschap te verspreiden. Ik wilde bewijzen dat we hoogwaardige brillen kunnen maken met een compleet ander proces, en met compleet andere materialen.”

En dat is precies wat Karün gedaan heeft.

Karün had alvast een erg positieve impact op de lokale gemeenschappen bij de plaatsen waar de onderneming haar materialen verzamelt. Plots worden dingen die voorheen afvalproducten waren, zoals visnetten en omgevallen bomen, waardevolle bronnen van inkomsten die hele gemeenschappen kunnen versterken en hen kunnen helpen een sterkere economie op te bouwen.

HERUITVINDING VAN EEN MODE-ICOON

Tot nu toe heeft Karün drie exclusieve zo n n e b r i l c o l l e c t i e s uitgebracht. Typisch aan elke collectie zijn de knappe ontwerpen en unieke monturen van nietalledaagse materialen. De monturen van de eerste collectie waren gemaakt van omgevallen bomen uit de bossen van Patagonië. Voor de tweede collectie maakte Karün gebruik van visnetten die uit de oceaan werden opgevist. De laatste collectie bevat monturen gemaakt van versleten jeansbroeken die gerecupereerd werden op stortplaatsen her en der.

FOTO: PÍA VERGARA

Hoe kiest Karün de materialen voor zijn ontwerpen?

“Het klinkt misschien wat cliché, maar de materialen kiezen ons,” vertelt Thomas. “We gaan niet zomaar ergens zitten bedenken hoe we de aandacht kunnen trekken. We bestuderen echte bronnen van vervuiling en onderzoeken of ze geschikt zijn om er hoogwaardige brillen van te maken. Zo zijn visnetten vervaardigd uit heel sterk en flexibel materiaal. Die gebruiken we dus voor sportzonnebrillen. Hout is dan weer stijver en verfijnder, dus dat gebruiken we voor de 'urban' monturen.”

WE MOETEN SAMENWERKEN

Dit is iets waar Thomas duidelijk erg gepassioneerd door is. “Het is heel bevredigend om te zien hoe we een invloed beginnen te hebben op de lokale economieën en het leven van de mensen. We zijn heel klein, maar beeld je eens in welke impact we allemaal samen kunnen hebben als ons voorbeeld door andere grote ondernemingen gevolgd zou worden!”

Het is dit idee van samenhorigheid dat echt aan de

basis lijkt te liggen van Thomas' visie achter Karün.

Hij begrijpt maar al te goed dat de milieuproblemen die onze wereld bedreigen erg groot en complex zijn, en dat ze niet opgelost kunnen worden door één persoon, of één bedrijf. De enige manier waarop we echt een verschil kunnen maken, is door samen te werken.

“Dit is geen eenvoudige opdracht. Eén persoon, één onderneming of zelfs één land kan dit nooit in zijn eentje klaren. We moeten er allemaal samen aan werken.

Maar we moeten wel ergens beginnen. Het is tijd om de wereld vanuit een nieuw perspectief te bekijken.

Dus in plaats van onszelf te beschouwen als wezens die los staan van de natuur, alsof we het recht hebben om die te bezitten en te gebruiken, moeten we onszelf als een deel van de natuur beginnen beschouwen.

Ik ben ervan overtuigd dat als we de wereld rond ons op die manier bekijken, de meeste problemen zouden beginnen verdwijnen.”

LOKALE KENNIS

Karün valt niet alleen op door zijn ongebruikelijke materiaalkeuze. Het probeert ook elke stap van het productieproces te herwerken zodat die zowel voor de mens als het milieu verantwoord wordt.

“Met Karün proberen we de werking van onze volledige toeleveringsketen te veranderen. We maken niet gewoon zonnebrillen uit gerecycleerd materiaal, we willen de mensen een nieuwe kijk geven op de rol die een onderneming in onze maatschappij kan spelen.

En daarvoor moeten we elke stap van het productieproces onder de loep nemen om te garanderen dat we een positieve impact op het milieu hebben.”

28 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

“In plaats van onszelf te beschouwen als wezens die los staan van de natuur, alsof we het recht hebben om die te bezitten en te gebruiken, moeten we onszelf als een deel van de natuur beginnen beschouwen.�

THOMAS KIMBER

E NECO CLE AN BE ACH CUP DE BELGISCHE KUST

VOLVO CA R B E LUX E N VO LVO CA R GE N T RU I M E N M E E H E T ST R A N D O P T I J D E NS D E E NEC O C L E A N B E AC H C UP Elk voorjaar houden de Belgische surfclubs traditioneel een grote strandschoonmaak.

Geen overbodige luxe als je beseft dat zwerfvuil, en dan met name plastic, onze zeeĂŤn en oceanen in die mate vervuilt dat microdeeltjes plastic via zeezout, garnalen en mosselen op ons bord en in ons bloed terechtkomen. Reden genoeg voor Volvo Car Belux en Volvo Car Gent om al hun medewerkers op te roepen om dit jaar mee de handen uit de mouwen te steken!

Maar liefst 3.757 vrijwilligers staken daarom op 25 maart 2018 de handen uit de mouwen om onze Belgische stranden van al dat afval te ontdoen. Ook Volvo Car Belux en Volvo Car Gent hadden al hun medewerkers aangemoedigd om in Blankenberge aan de actie deel te nemen.

Op 16 locaties van De Panne tot Zeebrugge werd zo in totaal 5.380,88 kilogram afval van de stranden verwijderd.

PLASTIC ZWERFVUIL: HET TOPJE VAN DE AFVALBERG

Plastic vormt een enorme bedreiging voor ons milieu. Ondanks onze inspanningen om te sorteren en recycleren, belandt driekwart van alle gebruikte plastic nog altijd op een vuilnisbelt of in de natuur. Jaarlijks belandt tot 12 miljoen ton plastic in zee, wat overeenkomt met elke minuut een volle vrachtwagen, waar het tientallen of soms honderden jaren nodig heeft om afgebroken te worden. Daardoor heeft bijna elke zeevogel plastic in zijn maag, naar mensenmaat omgerekend een broodtrommel vol. De minideeltjes plastic die tijdens het afbraakproces ontstaan dringen door tot in onze voedselketen en belanden via zeezout, garnalen of mosselen ook in onze voeding.

Tegen 2100 zouden we zo dagelijks tot 2000 stukjes plastic binnenkrijgen, en tot 4000 van die stukjes zouden jaarlijks tot in ons bloed kunnen doordringen. Wat dat voor onze gezondheid betekent weten we nog niet, maar proeven op dieren wijzen al op chronische ontstekingen, waar ziektes als kanker vaak mee beginnen, en een negatieve invloed op onze vruchtbaarheid en levensduur.

VOORKOMEN IS BETER DAN OPRUIMEN

Dit jaar ging de actie zelfs nog een stapje verder.

Afval opruimen is een goede zaak, maar afval voorkomen is natuurlijk nog beter. De organisatoren van de Eneco Clean Beach Cup vinden dat iedereen overal zijn verantwoordelijkheid kan en moet nemen en promoten daarom een plastictransitie: van plastic voor eenmalig gebruik naar herbruikbaar plastic.

Ze vinden ook dat plastic waar mogelijk vervangen moet worden door minder vervuilende alternatieven.

Om de kustgemeentes aan te moedigen om het goede voorbeeld te geven, reikten ze daarom premies uit aan de kustgemeentes die de beste oplossingen bedachten om hun afvalproductie te verkleinen.

30 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

37E 5E L7N E M E RS D

IN TO TAA L 53 80. 88 OPG ER UIM D!

G E M ID

ER VIEL (JAMMERGEN OEG) HEEL WAT TE RAPEN...

V U IL P D E L D 1, 4 3 2 ER D E E L N E MK G ER

Een externe vakjury beoordeelde de originaliteit en

Zeebrugge

kwaliteit van elk initiatief en beloonde uiteindelijk

Eneco #NXTGEN-award. Negen 9- tot 12-jarige

werd

tot

slot

bekroond

met

de

twee projecten met elk 10.000 euro. Bredene

Eneco-ambassadeurs reikten daarmee 5.000 euro

wil zijn bezoekers sensibiliseren met de ‘Plastic

uit aan het initiatief dat de beste waarborgen biedt

Nachtmerrie’, een soort tunnel van plastic afval die

voor de toekomst van de jongste generaties.

de bezoeker als het ware opslokt en meer info geeft rond de problematiek van het plastic afval. De Haan

Dankzij de inspanningen van de vrijwilligers tijdens de

wil dan weer van de traditionele strandfuiven Eneco

grote strandschoonmaak liggen de stranden er weer

Clean Beach Parties maken: duurzame events met

een stuk schoner bij en zullen kinderen er deze zomer

onder andere herbruikbare bekers, asbaktegels en

weer zandkastelen met schelpjes kunnen maken, in

een videowall over de 'plastic soep' en wat je er op

plaats van zandkastelen met afval!

een fuif zelf aan kan doen.

YES WE CARE! VOLVO CARS BANT WERELDWIJD PLASTIC VOOR EENMALIG GEBRUIK OP EVENEMENTEN EN UIT ALLE KANTOREN EN KANTINES. Het doel? Meer dan 20 miljoen plastic items voor eenmalig gebruik, zoals bekers, verpakkingen van voedingsmiddelen en bestek, vervangen door duurzamere alternatieven (zoals biologisch afbreekbare producten van papier, pulp en hout)! Omgerekend komt dit neer op meer dan 500 plastic items per medewerker per jaar. Deze actie volgt op Volvo Cars' donatie van 300.000 euro aan het Volvo Ocean Race Science Programme. Verschillende boten in de net afgesloten editie 2017-18 van de Volvo Ocean Race waren uitgerust met sensoren die gegevens vastleggen over de maritieme gezondheid in een aantal van de meest afgelegen delen van de wereldoceanen, inclusief gegevens over de hoeveelheid microplastics.

31 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

KG

EEN TWEEDE LEVEN H E T R U I L SYS T E E M VA N VO LVO C A R S

In 1945 begon Volvo Cars versnellingsbakken te herstellen voor hergebruik in het Zweedse dorpje Köping. Wat begon als een kortetermijnoplossing voor een tekort aan grondstoffen na de oorlog werd al snel permanent ingevoerd, en dit effende het pad voor één van de grootste assortimenten geherfabriceerde ruilonderdelen in de auto-industrie: het Ruilsysteem van Volvo Cars. Nu, meer dan 70 jaar later, leggen we ons meer dan ooit toe op de herfabricage van originele Volvo-onderdelen, en dat is goed nieuws voor u, uw wagen en het milieu.

32 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

W

e zijn ons er terdege van bewust dat de natuurlijke grondstoffen van onze planeet niet onuitputtelijk zijn. Daarom doen we er alles aan om ervoor te zorgen dat er zo weinig mogelijk verloren gaat. In vele landen is recycleren zodanig ingeburgerd dat een keuken zonder recyclagesysteem er bijna zo vreemd is als een keuken zonder fornuis.

Ons huishoudelijk afval sorteren is intussen een tweede natuur geworden, maar toch moeten we ons de vraag stellen of recycleren wel altijd de beste oplossing is. Voor de onderdelen in uw Volvo is het antwoord: nee.

Wat gebeurt er dan met de gebruikte onderdelen in een Volvo als het tijd is om ze te vervangen? Als recycleren niet de beste oplossing is, wat dan wel? Het antwoord is herfabricage, een proces dat Volvo Cars al meer dan 70 jaar lang succesvol toepast.

BETER DAN RECYCLEREN

Alle onderdelen in Volvo-personenwagens worden vervaardigd volgens de strengste veiligheids- en milieunormen, die gelden voor zowel de grondstoffen als de productieprocessen. Onderdelen van zulke uitmuntende kwaliteit willen we ook na hun originele gebruik optimaal benutten, in plaats van ze gewoon op de schroothoop te gooien. En dat is precies wat wij doen.

Als bepaalde onderdelen van een Volvo aan vervanging toe zijn, worden ze met zorg gedemonteerd, en als ze niet beschadigd of te erg versleten zijn, worden ze uiterst nauwkeurig geherfabriceerd. Daarbij moeten ze uiteraard aan dezelfde hoge kwaliteitseisen voldoen als het origineel. Deze geherfabriceerde onderdelen komen terecht in het Ruilsysteem van Volvo Cars, en wachten dan geduldig op hun kans om weer de weg op te gaan.

EEN OPLOSSING WAAR IEDEREEN BAAT BIJ HEEFT

We horen het al aankomen: "Waarom niet gewoon recycleren?" Wel, de processen die komen kijken bij het recycleren van auto-onderdelen vergen erg veel energie.

Door de onderdelen in plaats daarvan te herfabriceren, maken we onze ecologische voetafdruk kleiner.

Geherfabriceerde onderdelen vergen tot 85% minder grondstoffen en 80% minder energie dan nieuwe onderdelen. Door gebruikte onderdelen te herfabriceren, besparen we elk jaar tot wel 980 ton staal en 350 ton

aluminium. En op het vlak van CO2-uitstoot besparen we het equivalent van 1326 keer de wereld rond rijden in een Volvo V40 D2.

Naast onze planeet is overigens ook uw wagen gebaat bij herfabricage. Alle geherfabriceerde onderdelen beantwoorden aan dezelfde kwaliteitsnormen en hebben dezelfde garantie als nieuwe originele Volvo-onderdelen. Ze worden ook bijgewerkt volgens de laatste specificaties, waardoor ze mogelijk zelfs beter presteren tijdens hun tweede leven. Bovendien is herfabricage uiterst kostenefficiënt.

VERLEDEN, HEDEN EN TOEKOMST

Vandaag biedt het Ruilsysteem van Volvo Cars een van de ruimste assortimenten geherfabriceerde ruilonderdelen in de auto-industrie aan. Het assortiment omvat ruilonderdelen voor wagens tot 15 jaar na de productiedatum en bestrijkt een volledig gamma, van versnellingsbakken over brandstofinjectoren tot elektronische componenten, stuk voor stuk nauwkeurig weer in overeenstemming gebracht met de originele onderdeelspecificaties van Volvo Cars.

Maar bij de herfabricage is onze blik niet uitsluitend gericht op onderdelen voor oudere of huidige Volvomodellen. Door de toenemende elektrificatie en de opmars van hybridetechnologieën moeten we ook naar de toekomst kijken. Volvo Cars bereidt zich al jarenlang voor op de nieuwe uitdagingen die de hoogspanningsaccu's en aandrijfcomponenten voor Twin Engine-wagens met zich meebrengen.

ONTWERPEN MET HET OOG OP MORGEN

Vandaag werken de herfabricage- en ontwerpafdeling van Volvo Cars nauw samen, en daarbij wordt geen tijd, moeite of expertise gespaard om designoplossingen te bedenken die de demontage van een onderdeel in de toekomst kunnen vereenvoudigen. Zo kunnen ze besluiten om te kiezen voor schroeven in plaats van lijm of lasverbindingen om het omhulsel van hoogspanningsaccu's en andere onderdelen af te dichten. Dat lijkt misschien een kleine stap, maar voor het milieu telt elke stap in de juiste richting.

Gelet op de potentiële voordelen voor u, uw wagen en uw leefomgeving blijkt herfabricage echt wel de meest verantwoorde weg om in te slaan.

34

ME N S EN O P V R E E M D E P L E KKE N

PLATTELAND IN DE STAD

Een betonnen parkeergebouw vol vrachtcontainers is misschien niet het eerste wat in je opkomt als je denkt aan een boerderij. Maar door de opkomst van de stedelijke containerlandbouw zouden we ons in de toekomst weleens kunnen vergissen tussen een parkeergarage en een boerenkoolkwekerij.

The Leafy Green Machine, van het in Boston gevestigde bedrijf Freight Farms, is een boerderij in een vrachtcontainer. Deze gebruiksklare en weerbestendige units leveren twee tot vier ton voedsel per jaar op.

In één container kunnen evenveel groenten worden gekweekt als op een veld van 8.000 m2, en dat het hele jaar door, zonder winterstop of braakleggingsperioden.

Je kunt ze bijna overal kwijt, zelfs in sterk bebouwde omgevingen, en kunt onmiddellijk met de teelt beginnen.

Freight Farms kreeg recent een beurs van ruimtevaartorganisatie NASA, waar men denkt dat de Leafy Green Machine (of iets soortgelijks) ooit nuttig zou kunnen zijn om gewassen te telen in de ruimte, of zelfs op andere planeten.

Nog zo'n innovatie hier op aarde die de landbouw naar het hart van dichtbebouwde stedelijke omgevingen kan brengen is aquaponie. Daarbij worden grote visreservoirs gekoppeld aan de teelt van gewassen.

Dit systeem kan opgezet worden als gesloten organisch circuit, waarbij de planten in water groeien dat bemest wordt door de uitwerpselen van de vissen.

Een ideale voedingsbodem voor bijvoorbeeld kruiden of microgroenten, die heerlijke en voedzame kiempjes en scheutjes waar men in restaurants menig gerecht mee afwerkt. Als we die midden in de stad kweken, beperken we de transportkosten én de milieu-impact, terwijl er zo meer landbouwgrond overblijft voor traditionele voedselgewassen.

Dus als je nog eens een grote parkeergarage ziet en verzucht: “Vroeger was dit allemaal landbouwgrond”, bedenk dan dat dit misschien in de nabije toekomst weer zo zal zijn.

F OTO : TO N Y L U O N G

WA AR GOE DE IDE E Ë N UITGE BROE D WORDE N EIGG: HE T ‘GROENSTE’ EIL AND IN HE T VERENIGD KONINK RIJK

Voor de westkust van Schotland ligt het eiland Eigg. In 1997 kochten de inwoners van Eigg het eiland van de landheer die er zelf niet woonde, en daarmee namen ze hun gezamenlijke toekomst in eigen handen.

Sindsdien hebben ze met enorme innovativiteit en vastberadenheid hun hele leefgemeenschap getransformeerd en van Eigg het milieuvriendelijkste eiland in het Verenigd Koninkrijk gemaakt.

Het machtige gevoel van afzondering door afgesloten te zijn van de drukte van het vasteland, dat is de essentie van leven op een eiland.

Maar voor de inwoners van Eigg had ‘afgesloten’ zijn altijd nog een extra letterlijke betekenis.

Het eiland is namelijk nooit aangesloten geweest op het elektriciteitsnet. Dus al die jaren hadden de eilandbewoners twee keuzes: zelf stroom opwekken met dieselgeneratoren of het zonder elektriciteit stellen. Een eenvoudige keuze, dat wel, maar ofwel niet bepaald milieuvriendelijk, ofwel niet echt praktisch. Maar in 2008 gebeurde er iets dat het leven op dit Schotse eilandje voor altijd zou veranderen.

Wel, Eigg Electric is geen gewone energieleverancier.

De maatschappij is niet alleen eigendom van en uitgebaat door de eilandbewoners zelf, het is ook het eerste elektriciteitsnet ter wereld dat volledig van stroom wordt voorzien door een hernieuwbare combinatie van waterkracht, zonne- en windenergie.

Sterker nog, elk aspect van de elektrificatie van Eigg is toegespitst op maximaal voordeel voor het eiland en zijn bewoners – van het exclusieve gebruik van hernieuwbare energiebronnen tot de ondergronds weggewerkte leidingen, zodat het ongerepte natuurschoon van Eigg niet ontsierd wordt door landschapsvervuilende hoogspanningsmasten.

TOTAALCONCEPT MET DIVERSE ELEMENTEN

EIGGS EIGEN ELEKTRICITEIT

In 2008 leverde de plaatselijke elektriciteitsmaatschappij Eigg Electric voor het eerst 24 uur lang stroom aan het eiland. Niet alleen werd het leven op het eiland van de ene dag op de andere zoveel comfortabeler, maar het was ook de eerste stap in de missie van de bewoners om hun CO2-uitstoot terug te dringen – een missie die Eigg uiteindelijk de titel van milieuvriendelijkste eiland in het Verenigd Koninkrijk zou opleveren. Een immense prestatie, en dat voor een eiland waar hoop en al honderd mensen wonen.

Hoe ze dat voor elkaar kregen?

Sinds Eigg Electric bijna tien jaar geleden het eiland van groene, betrouwbare stroom begon te voorzien, schoten tal van intelligente, milieuvriendelijke initiatieven als paddenstoelen uit de grond – allemaal bedacht en beheerd door de eilandbewoners zelf.

Deze initiatieven zijn vaak gestoeld op eenvoudige, maar doeltreffende ideeën, zoals het gebruik van hout in plaats van steenkool, composteren, of de organisatie van 'swap shops', waar de eilandbewoners kleren en huishoudartikelen die ze niet meer nodig hebben kunnen schenken of ruilen. Daarnaast zijn er ook enkele echt unieke initiatieven, zoals de waarschuwingslichten.

De eilandbewoners worden op de hoogte gebracht van een eventueel stroomtekort als de hernieuwbare energiebronnen van Eigg Electricity minder stroom leveren, dus bij weinig regen, zon of wind. In dat geval gaat een rood waarschuwingslicht branden en krijgt iedereen een e-mail met de vraag om alleen voor het strikt noodzakelijke elektriciteit te gebruiken. Als er weer voldoende stroom is, springt het licht op groen en volgt er weer een e-mail met de melding dat alles terug normaal is.

Van rood en groen licht gesproken: hoe zit het met auto's op Eigg?

GROENERE VERPLAATSINGSMETHODEN

Naast deze initiatieven voor autodelen en alternatieve vervoerswijzen, zoals fietsen, maken de inwoners ook hun eigen brandstof: een soort biodiesel op basis van frituurolie, die wordt gebruikt in de gedeelde auto's.

Niet alleen werkt die brandstof even goed als gewone benzine, maar ze is ook goedkoper en veroorzaakt geen extra CO2-uitstoot.

EEN LICHTEND VOORBEELD

De milieuvriendelijkste manier om je te verplaatsen op Eigg schuilt echter in de kostbaarste troef van het eiland: elektriciteit. Er zijn al proefprojecten geweest met ultralichte elektrische voertuigen, maar helaas hadden die erg veel moeite met de hobbelige, oneffen wegen tussen de verschillende huizen. Maar in het licht van de technologische vooruitgang op het vlak van hybrideaandrijving, en nu het tijdperk van de volwaardige elektrische auto langzaam maar zeker aanbreekt, is het vast nog maar een kwestie van tijd eer Eigg ook hier volledig elektrisch gaat, en zo nog groener wordt voor zowel de bezoekers als de inwoners.

“Dankzij enorme innovativiteit en vastberadenheid is Eigg omgevormd tot het milieuvriendelijkste eiland in het Verenigd Koninkrijk.”

Eigg is niet groot – het hele eiland beslaat een oppervlakte van 31 vierkante kilometer – maar niettemin moeten mensen zich kunnen verplaatsen. En zoals de meesten onder ons willen de inwoners van Eigg ervoor zorgen dat hun auto's zo milieuvriendelijk mogelijk zijn.

Om te beginnen zijn alleen wagens van de inwoners zelf toegelaten op het eiland. Bovendien zijn er plannen om een systeem van autodelen uit te werken met de omringende eilanden. Zo moet het mogelijk worden om een auto te reserveren wanneer je er een nodig hebt, in plaats van er zelf een te bezitten. En zo zouden er minder auto's rondrijden op de smalle wegen en zouden ze ook vervangen kunnen worden door voertuigen met lage uitstoot.

Met hun sterk ontwikkelde gemeenschapsgevoel, hun respect voor het milieu en hun liefde voor het echte eilandleven zijn de bewoners van dit Schotse eilandje een lichtend voorbeeld voor ons allen.

37 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

JEROEN MEUS OVER ZIJN ERVARING MET VOLVO SELEKT

IN 2002 KOCHT DE LEUVENSE TV-KOK JEROEN ZIJN EERSTE VOLVO SELEKT. DE JAREN ERNA VOLGDEN NOG DRIE TWEEDEHANDS VOLVO’S. MEUS TOONT ZICH DUIDELIJK FAN: ‘ALS JE ME VRAAGT WAAROM IK VOOR VOLVO KIES, IS HET ANTWOORD SIMPEL. HET ZIJN CHIQUE AUTO’S WAARMEE JE GOED VOOR DE DAG KOMT, MAAR VERVOLGENS OOK PROBLEEMLOOS DOOR DE MODDER RIJDT’.

“Ik was vierentwintig, had net mijn eigen restaurant geopend en deed ook cateringopdrachten bij mensen thuis. Om alle potten en pannen voor die private dinners te vervoeren, had ik een grote auto nodig. Mijn oog viel op een tweedehands Volvo V70, een ruime wagen die ook binnen mijn budget paste als startende zelfstandige.

Man, wat was dat een fantastische auto. Als jonge gast was ik daar supertrots op. Zo van: ‘Amai, zie mij hier rijden in zo’n slee’.”

vennoten heb ik toen tweedehands V50’s gekocht.

Zelf ben ik op dat moment van een V70 overgeschakeld op een XC90. Ideaal voor het werk, maar ook perfect om een paar dagen mee tussenuit te trekken. Naar Honfleur in Noord-Frankrijk bijvoorbeeld, om met de honden te gaan uitwaaien op het strand.”

STIJL EN VERTROUWEN

"Kijk, ik zou mezelf geen autofreak noemen. Ik wil gewoon een stijlvolle auto waarop ik kan vertrouwen.

En Volvo's, die wérken. Professioneel, maar ook privé. daarom kan ik nu al met zekerheid zeggen dat er bij ons thuis altijd minstens één Volvo zal staan.

Mensen die op zoek zijn naar een veilige, comfortabele en robuuste wagen raad ik daarom absoluut Volvo Selekt aan.

Voor een interessante prijs krijg je heel veel in de plaats."

“Het zijn auto's waarmee je goed voor de dag komt, maar vervolgens ook probleemloos door de modder rijdt.”

ER EVEN TUSSENUIT

“In de zomer leende die Volvo V70 zich bovendien perfect voor onze kampeertrips. Frigobox, honden, tenten en al ons gerief erin, en hop naar Zuid-Frankrijk. En dan onderweg stoppen om te kokerellen vanuit de auto.

Heerlijk was dat. Voor mij was dat een extra voordeel van die V70. Aangezien hij niet spiksplinternieuw was, ging ik daar toch iets relaxter mee om.”

“Omdat die eerste ervaring met Volvo Selekt én het contact met de verdeler zo goed was geweest, koos ik een paar jaar later opnieuw voor Volvo. Ik opende op dat moment mijn restaurant Luzine en voor mijn twee

1 2 3 4 5 ZORGVULDIG GESELECTEERD

Een Volvo Selekt is altijd jonger dan vijf jaar en heeft minder dan 150.000 km op de teller staan.

TEVREDENHEIDSGARANTIE

Bevalt uw Volvo Selekt toch niet helemaal, dan mag u binnen 30 dagen of 1.500 km ruilen.

GECONTROLEERD EN UP-TO-DATE

Elke Volvo Selekt wordt op 160 punten gecontroleerd door eigen Volvo-technici en de software wordt geüpgraded.

VOLVO SELEKTGARANTIE

U kan 12 maanden rekenen op onze Volvo Selekt-garantie zonder kilometerbeperking, die u na afloop nog 12 maanden kan verlengen dankzij Volvo Renewal.

1 JAAR VOLVO ASSISTANCE

* Offcieel onderhoud volgens de Volvo-voorschriften, bij een erkende Volvo-verdeler of Volvo-werkplaats in België of het Groothertogdom Luxemburg.

Meer info en voorwaarden op volvocars.be/assistance-nl en in de Volvo Assistance-brochure.

Wanneer u kiest voor Volvo Selekt, bieden wij naast een premium tweedehands Volvo ook 1 jaar gratis pechverhelping door Volvo Assistance. Later wordt uw Volvo Assistance steeds gratis voor 1 jaar verlengd bij elk onderhoud*.

VIND UW EIGEN VOLVO SELEKT OP SELEKT.VOLVOCARS.BE

ONT WORPE N VOOR G ROTE

AVONTUREN D E N I E U W E VO LVO V 9 0 C R O S S C O U N T R Y VO LVO O C E A N R AC E

De Volvo Ocean Race is uniek in zijn soort.

Verschillende teams nemen het onverschrokken tegen elkaar en de natuurelementen op in de zwaarste zeilrace ooit.

Onze nieuwe Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race is al even uniek.

Een logische keuze wanneer het avontuur lonkt.

DE ZWAARSTE BEPROEVING VAN DE DAG

De avond valt. Je laat de laatste heuvel achter je en fietst naar de auto. Het is eindelijk gestopt met regenen, maar je rugzak weegt loodzwaar, je kleren zijn kleddernat en je normaal zo kleurrijke mountainbike ziet er nu modderbruin uit.

Ondanks alles was het een mooie dag. Je hebt je grenzen verlegd en die helse hellingen bedwongen. Het was zwaar, maar het was het waard. En nu? Alles schoonmaken, inladen en naar huis vertrekken. En jij dacht dat het zwaarste al achter de rug was?

DOE HET OP DE GEWONE MANIER…

Wanneer je bij je auto komt, kijk je naar je vuile schoenen en je bemodderde fiets.

Wat een ravage ... En ondertussen denk je bij jezelf: “Dit zie je toch nooit in reclames?

Je ziet wel mooi gebruinde surfers die de golven toelachen of vrolijke gezinnen die met vakantie vertrekken. Maar toch nooit zo’n vuile toestanden?”

Je haalt diep adem en bereidt jezelf voor op een oncomfortabele rit naar huis.

En eens thuis mag je direct in actie schieten. Maar het kan ook anders. Benieuwd hoe?

OF DOE HET OP DE VOLVO-MANIER

Wat als je een auto had die speciaal ontworpen is voor dergelijke situaties? Een auto die net als jij houdt van avontuur, maar jou en je uitrusting op het einde van de dag in alle comfort en veiligheid terug naar huis brengt? Een auto die begrijpt hoe het er daarbuiten echt aan toegaat? Wel, dan wordt het meteen een heel ander verhaal.

De avond valt. Je laat de laatste heuvel achter je en fietst naar de auto. Het is eindelijk gestopt met regenen, maar je rugzak weegt loodzwaar, je kleren zijn kleddernat en je normaal zo kleurrijke mountainbike ziet er nu modderbruin uit. Ondanks alles was

het een mooie dag. Wanneer je bij je auto komt, kijk je naar je vuile schoenen en je bemodderde fiets. Wat een ravage ... En je denkt bij jezelf: “fluitje van een cent.”

40 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

41 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

DE NATUUR HOORT THUIS IN DE NATUUR Uit de laadruimte tover je een draagbare Kärcher* tevoorschijn en je gaat meteen aan de slag.

Enkele minuten later blinken je

WELKE MANIER VERKIES JIJ?

schoenen en je fiets weer als nieuw!

- € 250 -

EEN BEETJE ROBUUSTE LUXE Voordat je je fiets en je natte kleren in de auto legt, maak je de bumperbeschermingsmat en de waterdichte vloermat in de laadruimte vast.

Zit alles mooi weg? Sluit dan je koffiemachine (wat een geluk dat je deze van thuis hebt meegebracht!) aan op het 12V-stopcontact, neem plaats op de bumperbescherming en geniet met volle teugen van een heerlijk kopje koffie én de prachtige omgeving.

IN STIJL NAAR HUIS Na dat kopje koffie spring je in de auto.

Je kleren zijn droog, maar toch laat je de beschermende zetelhoezen hangen.

Ze zien er dan ook fantastisch uit!

Start de motor en stel je satellietnavigatie in.

En dan komt het moment suprême: een propere, droge en comfortabele rit naar huis.

V90 CROSS COUNTRY VOLVO OCEAN RACE UITGERUST VOOR DE MODERNE AVONTURIER 230V- en 12V-stopcontact • 4 extra USB-poorten • unieke omkeerbare zetelhoezen • unieke laadruimte • ingebouwde ledlamp in de achterklep • onbreekbare zaklamp • waterdichte vloermatten in thermoplastisch rubber • unieke kleurencombinatie aan de buitenkant en uniek interieur Ontdek de Volvo V90 Cross Country Volvo Ocean Race op volvocars.be * De draagbare Kärcher op batterijen is verkrijgbaar als accessoire.

EROPUIT volvocars.be ∕ collection.volvocars.com

1

2

3

4

1. BABYZITJE € 275 2. KINDERZITJE (ACHTERWAARTS GERICHT) € 350 3. KINDERZITJE (VOORWAARTS GERICHT) € 275 4. COMBINATIE VERHOOGKUSSEN + AFNEEMBARE RUGSTEUN (IN WOL) € 200

ONDERSTEUNEND HOOFDSTEUNKUSSEN € 50

SENSUS NAVIGATIESYSTEEM € 950

UITGEBREIDE LIVE VERKEERSINFORMATIE (RTTI) € 50

FRONT VIEW CAMERA € 600

FIETSENDRAGER VOOR MONTAGE OP TREKHAAK VANAF € 475

TREKHAAK MET HALFAUTOMATISCHE WEGKLAPFUNCTIE € 1.100

LASTDRAGERS € 250

KOFFERDREMPELLIJST MET VERLICHTING € 400

TREEPLANKEN MET GEÏNTEGREERDE VERLICHTING € 1.750

WIELENSET € 4.250 22" 10 open spaken Diamond Cut / Black

LET OP: NIET ALLE ACCESSOIRES ZIJN BESCHIKBAAR VOOR ALLE VOLVO-MODELLEN. CONTACTEER UW LOKALE VOLVO-VERDELER OF SURF NAAR ACCESSORIES.VOLVOCARS.COM OM NA TE GAAN OF EEN ACCESSOIRE BESCHIKBAAR IS VOOR UW VOLVO.

43 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

E E N BOODSCHAP IN E E N FLE S JESPER JENSEN, GLASKUNSTENAAR

Het zou saai zijn als we allemaal dezelfde kijk op het leven hadden.

Gelukkig zit dat er niet in, dankzij mensen als glaskunstenaar Jesper Jensen.

Waar anderen afval zien, bespeurt Jesper een toekomstig kunstwerk.

T E K S T / F OTO / / K E N N E T H A N D E R S O N / PAT R I K J O H Ä L L

De klok slaat half zeven als we de slaap uit onze ogen wrijven in een achterafstraat in Berlijn.

extreem ingewikkeld proces, waar enorm veel talent en vakmanschap voor nodig is. Elke fase van zijn creatieproces is met zorg uitgedacht, en dat begint al bij de selectie van de flessen.

“Ik neem niet zomaar willekeurige flessen mee”, legt Jesper uit. “Ik blijf bewust weg van flessen die men kan inleveren bij de supermarkt om ze te laten recycleren. Want dan verstoor ik een systeem dat al werkt. En dat wil ik niet.” Daarom werkt Jesper alleen met flessen die niet via de normale kanalen gerecycleerd kunnen worden. Zo zorgt hij ervoor dat er niets verloren gaat.

Een man laat zijn hond uit, een andere laat zichzelf uit voor een rondje joggen. Buiten hen gerekend, is de stad nog niet ontwaakt. Maar daar weerklinkt in het stille straatje het geklingel van glazen flessen: het signaal dat onze dag aangebroken is.

HERBOREN ALLEDAAGSE VOORWERPEN

Jesper Jensen fietst ons tegemoet op zijn speciaal gemaakte driewielige bakfiets. Vooraan is er een grote laadbak gemonteerd, en daarin ontwaren we een plastic bak met glazen flessen. Deze flessen heeft Jesper ingezameld tijdens zijn ochtendronde door de stad. Hij heeft de dag immers al lang ingezet en is nu op weg naar huis.

In Berlijn is het niet ongewoon om mensen gebruikte flessen of blikjes te zien inzamelen, dat wordt zelfs actief aangemoedigd. Die flessen en blikjes kunnen namelijk ter recyclage ingeleverd worden bij supermarkten, in ruil voor geld.

Een intelligent systeem waar iedereen van kan profiteren. Maar daar doet Jesper Jensen het niet voor. Waarom staat hij dan voor dag en dauw op en schuimt hij op zijn trouwe Christiania-fiets de achterafstraatjes van Berlijn af? Het zit zo: Jesper is glaskunstenaar. De glazen flessen die hij verzamelt, worden binnenkort herboren als unieke drinkglazen, karaffen en vazen.

MIJN ATELIER, MIJN THUIS

Jesper nodigt ons uit in zijn atelier, waar we begroet worden door zijn partner Laura en hun twee dochtertjes. Het atelier is tegelijk ook hun thuis en we komen net binnen tijdens het ontbijt. De jongste dochter van Jesper en Laura eet haar havermoutpap, terwijl oudere zus Alba beslist wat ze wil aantrekken naar de peuterklas. Ze kiest er uiteindelijk voor om vandaag als leeuw te gaan. Na een korte discussie haalt ze haar slag thuis, en papa helpt haar in haar leeuwenkostuum. Ondertussen vertelt hij hoe hij van zijn thuisland Denemarken tien jaar geleden in Berlijn terechtkwam.

“Ik ben op het Deense platteland opgegroeid.

De meeste mensen in onze buurt waren ambachtslieden. Ze maakten dingen met hun blote handen en waren daar trots op. Dat kom je vandaag de dag helaas niet vaak meer tegen in onze massaproductie- en wegwerpmaatschappij.

Die traditie zien verdwijnen heeft wel een sterke indruk nagelaten. Daarom doe ik nu mijn best om kwaliteitsvolle voorwerpen te maken waar mensen lang en met plezier gebruik van kunnen maken.”

NIETS VERLOREN LATEN GAAN

“Ik fiets elke ochtend door de stad om lege wijnflessen te verzamelen. Ik maak ze schoon, snijd ze, verhit ze, ik vuurpolijst de scherpe randen en ik geef ze de gewenste vorm.” Jesper laat het allemaal erg eenvoudig klinken, maar uiteraard is dit een

45 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

46 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

ZWEEDSE NIEUWSGIERIGHEID

Zo moeten glasblazers hun glasovens lange tijd op extreem hoge temperaturen laten branden, en dat verbruikt natuurlijk enorm veel energie. Door met gebruikte flessen te werken die hij opvist uit afvalemmers, houdt Jesper zowel de financiële kosten als de milieu-impact binnen de perken.

“Ik blaas het glas niet”, legt hij uit, “Daardoor heb ik geen energieverslindende ovens nodig en zo verbruik ik veel minder energie dan traditionele glasblazers.”

Jesper is duidelijk blij met de weg die hij met zijn minder traditionele aanpak is ingeslagen. Het lijkt erop dat hij nu gevonden heeft wat er zoveel jaren geleden ontbrak toen hij leerling-glasblazer was in Bergen.

“Ik vind het heerlijk dat je de ene dag iets uit een afvalemmer kunt vissen en dat het de volgende dag een kwalitatief gebruiksvoorwerp is geworden. Dit is het beste bewijs dat alledaagse voorwerpen omgevormd kunnen worden tot iets duurzaams én bruikbaars.”

VURIGE CREATIVITEIT

Jesper studeerde aan de Rijksglasschool in Orrefors, Zweden – een naam die bij vele Volvo-liefhebbers wel een belletje zal doen rinkelen. Daarna verhuisde hij naar Bergen in Noorwegen, waar hij bijna drie jaar woonde.

In Noorwegen werkte hij zich op van assistent-glasblazer tot meester-glasblazer. Vervolgens ging hij een tijdlang rondreizen in Spanje en Portugal. Hij bracht ook enkele zomers door als assistent-glasblazer op het Deense eiland Bornholm.

Tijdens zijn vele omzwervingen leerde Jesper veel bij, en uiteindelijk vond hij het tijd om zijn eigen projecten uit de grond te stampen. Hij begon uit te kijken naar een nieuwe uitdaging waar hij zijn vurige creativiteit in kwijt kon.

“Ik had het gevoel dat ik als leerling op een punt was gekomen dat ik niet meer bijleerde. In plaats van voor andere mensen te werken, voelde ik de behoefte om mezelf uit te drukken.

En dat moest ik doen in mijn eigen projecten.”

Daarom verhuisde hij terug naar Denemarken en ging hij een graadopleiding design volgen aan de Koninklijke Deense Kunstacademie, Scholen voor Architectuur, Ontwerp en Conservatie. Daar werd Jesper uitgenodigd om mee te doen aan een wedstrijd georganiseerd door het Deense ministerie van Cultuur. “Het was een wedstrijd voor projecten rond duurzaamheid en milieu. Ik was toendertijd aan het experimenteren met verhit glas op basis van zo weinig mogelijk grondstoffen. Ik zond mijn project in, en kwam als winnaar uit de bus. Dat inspireerde me enorm.

Toen ging ik beseffen dat ik hier mijn boterham mee zou kunnen verdienen.”

“Mijn levensstijl is een tweede natuur voor mij. Alleen pluk ik nu flessen in plaats van appels.”

LEVEN IN HARMONIE MET DE NATUUR

Vandaag zijn de ontwerpen van Jesper niet alleen opgenomen in kunsttentoonstellingen, maar ook terug te vinden in verscheidene gerenommeerde Duitse restaurants, hotels en designboetieks. Een van zijn creaties heeft het zelfs tot in de tentoonstelling ‘100 Classics’ geschopt in het Kunstgewerbemuseum, het Berlijnse museum voor toegepaste kunst.

Maar als het over zijn kunst gaat, hoeft Jesper niet zo nodig in de schijnwerpers te staan. Wat hem drijft, is zijn passie voor het milieu en zijn verlangen om duurzaam te leven.

“Ik kom uit een hippiegezin. Wij kweekten onze eigen groenten en fruit en kozen zoveel mogelijk voor lokaal geproduceerd voedsel. Ik ben erg tevreden met de manier waarop ik vandaag leef. Het is een tweede natuur voor mij.

Alleen pluk ik tegenwoordig flessen in plaats van appels.” 

DE KOSTEN DRUKKEN

Werken met glas kan een dure vorm van expressie zijn voor de kunstenaar, én bovendien belastend voor het milieu.

47 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

SCANDI NOIR T E K S T / F OTO / / K E N N E T H A N D E R S O N / C H R I S TO P H E R H U N T

Scandinavische misdaadfictie is nu al meer dan tien jaar een heus fenomeen: 'Scandi-Noir' of 'Nordic Noir' voert de internationale bestsellerlijsten aan en houdt wereldwijd miljoenen tv-kijkers in de ban.

Wij spraken met Hans Rosenfeldt, Zweeds schrijver van misdaadromans en bedenker van de succesvolle tv-serie The Bridge, over de mysterieuze kant van het land van de middernachtzon.

E

venwichtige mensen die het voor mekaar hebben en samen ijveren voor een tolerantere samenleving.

Uitgestrekte, glooiende landschappen bezaaid met houten zomerhuisjes. Dansen rond de meiboom op midzomernacht. Dat zijn maar enkele van de associaties die mensen vandaag maken met Zweden. Maar er is ook een ander Zweden. Een vijandige, grimmige plek boordevol moorden, mysterie en intrige. Een plek waar sombere speurders zowel misdaad als hun eigen demonen moeten bestrijden. Dit is het Zweden dat tot leven komt op de pagina's van de vele bestsellers die wereldwijd het genre Nordic Noir op de kaart hebben gezet.

HOOFDSTUK ÉÉN: EEN TOEVALLIGE ONTMOETING

Maj Sjöwall en Per Wahlöö ontmoetten elkaar in 1961, toen ze beiden als journalist voor dezelfde uitgever werkten. Ze werden een stel en kregen samen twee kinderen. Elke avond nadat ze de kinderen hadden ingestopt, zaten Maj en Per samen te schrijven.

Geïnspireerd door de meesters van de harde Amerikaanse detectiveroman, Raymond Chandler en Dashiell Hammett, begonnen zij hun eigen misdaadverhalen vorm te geven met een unieke Zweedse toets. Het resultaat van deze nachtelijke schrijfsessies was een reeks boeken die fundamenteel veranderde hoe mensen aankeken tegen misdaadfictie en daarmee het pad effende voor een hele golf van Zweedse misdaadauteurs die de wereld in vervoering zouden brengen. Tussen 1965 en 1975 schreven Sjöwall & Wahlöö samen tien boeken rond hetzelfde hoofdpersonage: Martin Beck, rechercheur bij de moordbrigade van de Zweedse politie. De Beck-reeks noemt men ook wel ‘Roman over een misdrijf’, maar de reeks ging veel dieper dan dat. Dit was niet louter het verhaal van één man en zijn strijd tegen de misdaad, maar het verhaal van een heel land.

Tien jaar lang hielden Sjöwall & Wahlöö de Zweedse natie een spiegel voor, in de gedaante van Beck. In elk boek beschreven ze de veranderingen die zij opmerkten in de Zweedse samenleving en in het sociale, politieke en economische klimaat. Het schrijversduo deed grondig onderzoek, met een obsessief oog voor detail, en de resulterende authentieke verhalen vormden dan ook echt een nieuwe soort misdaadfictie: Nordic Noir.

HOOFDSTUK TWEE: DE NIEUWE GOLF

Jammer genoeg overleed Per Wahlöö in 1975, datzelfde jaar verscheen de allerlaatste Beck-roman. Sindsdien raakte een hele generatie Zweedse misdaadauteurs geïnspireerd door het werk van Sjöwall & Wahlöö.

Auteurs als Henning Mankell, Stieg Larsson en Camilla Läckberg hebben Beck als model genomen om Nordic Noir voor het internationale voetlicht te brengen.

Nog zo'n Zweedse schrijver die zich liet inspireren door Sjöwall & Wahlöö is Hans Rosenfeldt, het creatieve brein achter de internationaal befaamde tv-serie The Bridge.

“Sjöwall en Wahlöö waren pioniers”, vertelt Hans.

“Zij lieten de menselijke kant van de politieman zien, en hun misdadigers waren ook zoveel meer dan eendimensionale, karikaturale slechteriken.

Ze zetten personages neer over wie je meer wilde weten en lezen.”

Hans werd geboren in Borås, vlak bij Göteborg, en verslond in zijn jeugd Britse en Amerikaanse misdaadseries, Zweedse detectiveromans en de klassieke verhalen van Stephen King. “Ik ben groot geworden met Britse en Amerikaanse misdaadseries op tv. Ik las ook massa's detectiveromans, alles van misdaadverhalen voor kinderen tot de boeken van Sjöwall & Wahlöö. Mijn ouders keken niet echt om naar wat ik las of bekeek, dus ik kon alles naar hartenlust in me opnemen.”

GEÏNSPIREERD DOOR

“Zweden zijn goed in het uitdenken van zowel interessante personages als interessante verhaallijnen”, meent Hans. “Mensen vinden Zweden bovendien exotisch.

In andere landen beschouwt men ons vaak als de perfecte maatschappij, waar iedereen in harmonie samenleeft en voor elkaar zorgt. Daarom vinden mensen het des te fascinerender om verhalen te lezen die ons leven hier in het koude noorden als verre van perfect weergeven.”

We zijn intussen zodanig vertrouwd met de personages, verhaallijnen en situaties in Britse, en zeker Amerikaanse misdaadverhalen, dat we er in zekere zin ongevoelig voor geworden zijn – hoe gruwelijk of schokkend de plot ook mag zijn. Dan zijn de mistroostige, minimalistische landschappen en de alledaagse mensen die worden neergezet in series als Wallander, naar de boeken van Henning Mankell, of The Bridge, van onze interviewgast Hans Rosenfeldt zelf, wel eens wat anders. Ze zijn voor de meeste mensen zelfs zo vreemd dat ze van een andere planeet lijken te komen.

HOOFDSTUK DRIE: EEN SPELING VAN HET LOT

Na de middelbare school droomde Hans ervan om acteur te worden. Maar diep vanbinnen wist hij dat hij er niet voor in de wieg gelegd was. Hij besloot dan maar te gaan schrijven.

Hij begon scripts te schrijven voor de Zweedse radio en televisie, en al snel vielen alle puzzelstukjes op hun plaats.

“Ik wist toen dat dit was wat ik wilde doen. Ik hou ervan om fictieve werelden te creëren en die te vullen met personages en situaties waar ik de controle over heb.

Het is leuk om even God te spelen.”

Na een tijdje besloot Hans dat hij een detectiveroman zou proberen te schrijven, samen met een vriend van hem, de Zweedse auteur en regisseur Michael Hjorth.

“We hadden samen een tv-serie bedacht rond het personage Sebastian Bergman, een misdaadpsycholoog.

Helaas werd die serie niet opgepikt. Hans en Michael vonden echter dat ze te veel tijd en moeite in Sebastian hadden gestoken om hem gewoon te laten wegkwijnen in een bureaulade. Dus besloten ze het over een andere boeg te gooien. “Het was net na de eeuwwisseling, de misdaadfictie was aan een enorme opmars bezig en iedereen om ons heen was detectives aan het schrijven. Dus wij dachten: ‘Hoe moeilijk kan het zijn?’”

En zo komt het dat de lotgevallen van Sebastian Bergman zich in boekvorm afspelen en niet op een televisiescherm.

HOOFDSTUK ZES: DE LOKROEP VAN HET ONBEKENDE

Daar ligt nu juist de sterkte van Nordic Noir: in het onbekende. Met heel veel oog voor detail, klare taal, een sombere sfeer en een langzaam, methodisch tempo staat Nordic Noir immers mijlenver af van andere moderne misdaadfictie. Dat dwingt ons ook om de verhalen op een andere manier te beleven, nieuwe vragen te stellen, en bovenal geduld te oefenen. Het zijn steevast verhalen die een zekere emotionele betrokkenheid vergen, maar dat werpt uiteindelijk zijn vruchten af.

Nu er almaar meer getalenteerde schrijvers het genre verrijken en er ook alsmaar meer mensen zijn die de donkere kant van het land van de middernachtzon willen verkennen, lijkt het erop dat Nordic Noir nog lange tijd lezers in de ban zal houden.

HOOFDSTUK VIER: EEN MISDAADTRADITIE

Al was het oorspronkelijk niet zijn plan om detectives te gaan schrijven, toch is Hans vandaag een van de apartste en boeiendste stemmen van het hele genre. Het lijkt wel of Zweedse schrijvers van nature aangetrokken worden tot het genre. Waarom wijden zo velen onder hen hun leven aan de misdaad?

“In Zweden kent misdaadfictie een lange traditie”, vertelt Hans. En dat klopt. Geen Zweedse feestdag is compleet zonder allerlei detectiveseries op het scherm. Er wordt in Zweden zelfs een internationaal festival in het teken van de misdaadfictie gehouden, ‘Crimetime Gotland’, waar mensen van over de hele wereld naartoe komen om auteurs te ontmoeten, schrijfworkshops te volgen, mysteries op te lossen en films te kijken.

“Zweden heeft zo zijn tekortkomingen, maar in het algemeen hebben we het geluk dat we hier relatief comfortabel en vrij kunnen leven. Dankzij die vrijheid hebben we meer tijd en energie over om creatief te zijn”, legt Hans uit. “Detectiveromans zijn een uitgelezen manier om onze huidige tijdsgeest vast te leggen. Als je er enkele recent gepubliceerde misdaadromans op naslaat, zal je zien dat ze allemaal hedendaagse onderwerpen aansnijden, zoals terrorisme en kindvluchtelingen. Met dit genre kunnen we onszelf en onze samenleving een spiegel voorhouden.”

ZES TOPPERS Hans maakte voor ons een selectie uit zijn favoriete boeken uit Zweden en daarbuiten.

1 Snabba cash (Snel geld) van Jens Lapidus 2 Roseanna (De vrouw in het Götakanaal) van Sjöwall/Wahlöö 3 Lilla stjärna (Wolfskinderen) van John Ajvide Lindqvist 4 The Wasp Factory (De Wespenfabriek) van Iain Banks 5 The Road (De weg) van Cormac McCarthy 6 Sapiens: een kleine geschiedenis van de mensheid van Yuval Noah Harar

HOOFDSTUK VIJF: ZWEDEN IN DE HOOFDROL

Voor een dunbevolkt land als Zweden is het een hele verwezenlijking om zo dominant aanwezig te zijn in lijsten van bestsellers én topseries. Wat vinden mensen overal ter wereld toch zo fascinerend aan juist de Zweedse misdaadfictie?

50 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

VE RKE N DE ZOME R IN STIJL VO LVO C A R L I F E S T Y L E C O L L E C T I O N

Tegenwoordig is het avontuur overal. Je kan er dus maar beter op voorbereid zijn.

In onze Volvo Car Lifestyle Collection vind je alles wat je nodig hebt om de zomer te verkennen, van elegante Volvo-uurwerken en innovatieve armbanden tot stijlvolle zonnebrillen en lichte, waterbestendige tassen.

1

2

6

4

3

7

5

8

9

1. T-SHIRT (M TOT XL) € 38,35 ■ 2. HOODIE (XS TOT XXL) € 79,15 ■ 3. LEDEREN SLEUTELRING € 15,70 ■ 4. SLEUTELHOES € 17,65

5. NAIMAKKA SURVIVALARMBAND € 55,40 ■ 6. HARMAN KARDON DRAADLOZE LUIDSPREKER € 200,00 ■ 7. CORDURA TOILETTAS € 73,90 8. UURWERK (MODEL 36 OF 40, WIT OF ZWART) € 243,85 ■ 9. CORDURA REISTAS € 238,85 collection.volvocars.com

51 M Y VO LVO M AG A Z I N E SO M M A R

VOLVOCARS.BE/MYVOLVOMAGAZINE-NL VCBNL-210010.1-07/18

MY VOLVO Magazine is een gratis uitgave van Volvo Car Belux. Mail naar vcbinfo@volvocars.com voor meer informatie. U kan uw adresgegevens wijzigen of aangeven dat u het MY VOLVO Magazine niet langer wenst te ontvangen via uw Volvo-ID of via het webformulier inzake gegevensbescherming onder “contacteer ons” op volvocars.be, dan wel via de link onderaan de e-mails van Volvo Car Belux.

Adviesprijzen geldig tot 31 december 2018. Alle adviesprijzen inclusief 21% btw, Recupel en Recytyre-taksen (indien van toepassing), inclusief montage (behalve voor wielensets en winterwielensets) en onder voorbehoud van drukfouten of vergissingen. Aanbod geldig zolang de voorraad strekt. Niet bindend document, onder voorbehoud van wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving in voorwaarden en specificaties. De gebruikte afbeeldingen zijn indicatief, het eigenlijke product kan afwijken. milieu-informatie (KB 19/03/2004), privacybeleid en juridische informatie: zie volvocars.be v.u.: Eva Loeckx • maatschappelijke zetel: Volvo Car Belgium nv, John Kennedylaan 25, BE-9000 Gent • exploitatiezetel: Volvo Car Belux, Hunderenveldlaan 10, BE-1082 Sint-Agatha-Berchem Een Volvo-rijder geeft graag voorrang aan veiligheid.