Cabotaje es inviable, dice sector aéreo

La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) rechazó la posibilidad de que México se abra al cabotaje, advirtiendo una crisis en el sector el permitir la entrada de líneas extranjeras a rutas locales. Luego de que se busca debatir una nueva Ley de Aeropuerto y Aviación Civil que autorizaría la operación de líneas foráneas afectando a las empresas nacionales. Las líneas Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris se sumaron al rechazo al cabotaje, señalando que los principales afectados serán los trabajadores de la industria en México, ya que tendrán menos vuelos.

Breves

Aplicaciones

California resuelve sobre caso Uber diferentes fábricas, siempre sale con un riesgo de no saber si va a ser asaltado o no, eso es algo que no debería de pasar en nuestro país, y seguramente mucha más gente invertiría en autotransporte de carga”, consideró durante el foro “Vehículos Comerciales” organizado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). dado que se pide incluir datos sensibles como nombre y dirección del cargador, así como una declaración del valor de las mercancías transportadas. El tema de la Carta Porte, junto con otros trámites que enfrenta la industria de autotransporte, también se presenta como uno más de los desafíos para acelerar la renovación del parque vehicular, consideró Ricardo Melesio, director general de Sitrak México.

Fernando Lascurain, director general de la AMDA añadió que, pese a que el robo en carreteras federales está tipificado como delito bajo el catálogo de prisión preventiva oficiosa en una de sus vertientes, no ha sido suficiente para avanzar en la materia.

La inseguridad es uno de los elementos que obstaculizan la renovación ... de autotransporte de carga y de pasaje, identificando Puebla y Veracruz, entre las entidades más temidas”

JOSÉ ARMENTA

CEO Foton México

Aunado a lo anterior, señaló que se ha sumado el riesgo que representa el desglose de información detallada en la Carta Porte al momento de ir transitando en las carreteras,

“La mayoría de los países prohíben el cabotaje al ser una estrategia indicada para naciones cuya ubicación geográfica u otras condiciones les impiden una buena conectividad (…) Países que permitieron el cabotaje sin estudios ni estrategia como la reforma que se plantea, perdieron a sus aerolíneas y empleos, generando una crisis de conectividad y competitividad”, se alertó.

“La Canaero aclaró que no hay temor a la competencia, sino “a las decisiones que debilitan el sector aéreo nacional”. “Las aerolíneas extranjeras no son el enemigo, por el contrario, han impulsado la competencia y muestra de esto es que casi 70 tienen presencia en los principales destinos de nuestro país”.

En tanto, la iniciativa de reforma presentada cuando México fue degradado a Categoría 2 , busca recuperar el prestigios aeronáutico, según sus planteamientos. / 24 Horas

“Cada vez es más complicado para el transportista hacer negocio, cada vez más costoso. Creo que también es uno de los grandes temas donde tenemos que trabajar como industria con el gobierno federal, con los estatales para que el transporte sea fácil de operar. Eso también desincentiva la inversión”, opinó. “Todos vimos durante la pandemia los grandes cuellos de botella que se generaron y que eso genera grandes oportunidades para migrar hacia trámites digitales que nos permitan tener seguridad y certeza los que concurren y sobre todo rapidez en las respuestas por parte de las autoridades para tener un servicio público federal de carga y de pasaje debidamente emplacado y sobre todo, con un padrón vehicular eficiente para todos los efectos que eso nos genere”, complementó el director general de la AMDA.

Aunado a la inseguridad y la tramitología, un reto adicional para la industria surge desde la falta de financiamiento para las microempresas de transporte –conocidas bajo la denominación de hombre-camión–, cuya importancia reside en que se posicionan como un jugador importante en la cadena de transporte.

VEN PANORAMA POSITIVO

Para 2023, representantes de la industria del transporte prevén un panorama positivo ante la restauración en las cadenas de proveeduría en el país.

Llegan 2 mil 835 mdd con visitantes fóraneos al país

Las divisas turísticas de México por ingreso de visitantes internacionales durante enero fueron de 2 mil 835 millones de dólares, 43.1% más respecto a 2022.

Además se superó 23.9% las cifras captadas en el mismo periodo de 2019 que fueron 2 mil 289 millones de dólares.

El titular de la Secretaría de Turismo (Sectur) destacó que, con base en los resultados de la Encuesta de Viajeros Internacionales publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), durante el mes de enero 2023, 3 millones 397 mil turistas internacionales ingresaron al país, lo que representa 28.5% más respec-