JUNE ISSUE 17
CarVariety • Aston Martin CC100 แรงบันดาลใจแหงศตวรรษ • Renault Twizy Sport F1 เทคโนโลยีจากสนามแขงสูซิตี้คาร
Tip�&�Technique • จอดรถติดใช N หรือ D ดี? • หลากขอดีของ E85
LifeStyle • B go beyond รถ RC ไฮเทคบินได • บุฟเฟตเกาหลีที่คุมที่สุด Ko si rae (โค ซิ แร)
CarVariety Aston Martin CC100
แรงบันดาลใจแห่งศตวรรษ
“ยิ่งเทคโนโลยียานยนต์พัฒนาไปมากแค่ ไหน คนเราก็ยิ่งกลับโหยหาอดีตมากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะสิ ง ห์ เฒ่ า ที่ ก ลั บ มาแจ้ ง เกิ ด อี ก ครั้ ง กับ Aston Martin CC100”
..........
แอสตันมาร์ติน CC100 ตัวนี้ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเฉลิม ฉลองในโอกาสครบรอบ 100 ปี ค่ายรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดใน ลอนดอน อีกทั้งยังรวบรวมความเป็นรถแข่งย้อนยุคที่จะ พากลับไปในปี 1913 และเสียงคำ�รามของเครื่องระดับ v12 เข้าไว้ด้วยกันอย่างเหมาะเจาะ ก่อนอื่นนายทีต้องเกริ่นก่อนว่า Aston Martin CC100 รุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก DBR1 ซุปเปอร์คาร์ แชมป์เปี้ยนในศึก Le mans 24 ในปี 1959 ที่พาเข้าเส้นชัยโดย ทีม David Brown เรียกได้ว่าตอนนั้น DBR1 เป็นเครื่องจักร ที่ได้รับการกล่าวขานมากที่สุดในขณะนั้น และนั่นก็ทำ�ให้ DBR1 เป็นตำ�นานสืบเรื่อยมา จนมาถึงปีนี้ Aston Martin ก็ได้ จัดการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของบริษัท โดยการ เนรมิตตำ�นานคันนี้ให้กลับมามีชีวิตอีกครั้ง โดย CEO ของ แอสตันมาร์ติน Mr. Ulrich Bez ก็ได้กล่าวถึง CC100 ว่า มันคือ DBR1 ที่มาเกิดใหม่อีกครั้งและมันคือรถที่ดีที่สุดใน ศตวรรษแรกของแอสตันมาร์ติน
ด้วยเทคนิคการออกแบบโดยมือดีที่สุดของแอสตัน มาร์ตินที่บรรจงใส่รายละเอียดอย่างปราณีต ซึ่งดูจากการ ออกแบบและขึ้นรูปตัวถังนั้นก็กินเวลามากกว่า 24 สัปดาห์ ตัวถังที่มีความยาวที่ 4.5 ม. ด้านกว้าง 2.0 ม. โดยต้องยึด จุดเด่นหลักของ DBR1 นั่นก็คือห้องโดยสารขนาด 2 ที่แบบ เปิดโล่งหรือ Open Cockpit เพื่อวิสัยทรรศที่สมบูรณ์แบบ นอกจากนั้นยังให้ประสบการณ์กับผู้ขับด้วยสายลมที่ปะทะเข้า มาจนเข้าใจถึงหลักพลศาสตร์ได้เลยทีเดียว
ปลายจมูกที่บ่งบอกถึงลายเส้นของแอสตัน พร้อมไฟหน้าที่คล้าย คลึงกับญาติๆ ในสำ�นัก ความเบาไม่เป็นรองใครด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมส่วนผสมด้วยวัสดุที่ใช้ในยานอวกาศเป็นสิ่งที่ทำ�ให้มันพิเศษกว่ารุ่น ไหนๆ ด้วยความแข็งแกร่งที่ไม่กินน้ำ�หนัก ตบท้ายอีกนิดด้วยรถทุกคันของ แอสตันมาร์ตินล้วนประกอบด้วยมือ CC100 มาพร้อมเครือ่ งยนต์ของค่ายรหัส AM11 ขนาด 6,000 cc V12 ฉะนั ้ น เสี ย งคำ � รามจะดู เป็ น ประเด็ น รองไปเลยถ้ า จะบอกว่ า มั นทำ � ความเร็ว 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที ด้วยกำ�ลังขนาด 500 แรงม้าจะพาคุณทะยานไปยังย่านความเร็วเฉียด 300 กม./ชม.
“แน่นอนว่า Premium super car ระดับนี้คงไม่ผลิตออกมาจน เหลือใช้แน่นอน นอกจากเทคโนโลยีที่ยังอีกหลายอย่างไม่เปิด เผยแล้ว Mr. Ulrich Bez ยังขอเก็บราคาและวันวางจำ�หน่าย CC100 ไว้เป็นความลับครับ”
CarVariety Renault Twizy Sport F1
เทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่ซิตี้คาร์
“Renault ได้ถือฤกษ์งามยามดี จับ Twizy EV มา พัฒนาโดยใส่เทคโนโลยี KERS ของรถฟอร์มูลล่าวัน เข้าไป จนเป็น Renault Twizy Sport F1 สปอร์ตจิ๋วคัน เหลืองอร่ามคันนี้ครับ”
..........
นับตั้งแต่ Renault ได้หันหัวเรือเอาดีทางด้าน เครื่องยนต์ไฟฟ้าอะไรๆ ก็ดูเหมือนจะเป็นใจให้หมด เพราะ เรียกได้ว่าแต่ละคันที่ออกมาเป็นโปรดักชั่น ขายดิบขาย ดีทั่วยุโรปลามมายันเอเชีย และนั่นก็เป็นเหมือนแรงฮึดที่ ทำ�ให้ Renault พัฒนารถ Twizy Sport F1 KERS คันนี้ Twizy Sport F1 ใช้แพลตฟอร์มที่นั่งเดียวที่ ดัดแปลงมาจาก Twizy โดยใส่เทคโนโลยีรถฟอร์มูล่าวัน เข้าไป โดยเรโนลท์ให้คำ�จำ�กัดความไว้ว่า “Twizy Sport F1 เป็นสะพานเชื่อมระหว่างโลกของ F1 และโปรดักชั่น คาร์” เพราะมันถูกออกแบบมาเพื่อแสดงให้ดูว่าเทคโนโลยี KERS ของรถ F1 ก็สามารถอัดแน่นเข้าไปในรถ EV ไซส์ เล็กได้
แล้วเทคโนโลยี KERS คืออะไร?? ก่อน อื่ นนายที ต้ อ งปู พื้ นฐานกั น เล็ ก น้ อ ยก่ อ นว่ า KERS ย่อมาจาก Kinetic Energy Recovery System เป็นระบบที่สำ�รองพลังงานจลที่ได้มา จากการเบรค มาเก็บไว้แล้วใช้เร่งความเร็วใน ช่วงสั้นๆ โดยเทคโนโลยีใหม่นี้ FIA ได้อนุญาตให้ นักแข่ง F1 ใช้ได้ตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา ภายนอกนั้นถูกพัฒนาจนแทบจำ�ไม่ได้ว่า Twizy ตัวจิ๋วคันเดิมหายไปไหน เพราะว่าทาง ทีมออกแบบอยากให้ Twizy Sport F1 คันนี้ เป็นรถที่ดูทันสมัยและปราดเปรียว ด้วยตัดเบาะ นั่งหลังออกเหลือเพียงที่นั่งเดี่ยวเช่นเดียวกัน ในแบบฉบับ F1 โครงสร้างที่เลาะบอดี้บางส่วน ออกและเสริมโครงสร้างที่แข็งแรงเพื่อความ ปลอดภัย เพิ่มเติม Diffuser ด้านหลังเพื่อการ ลื่นไหลของอากาศ และแทนที่ยางเดิมด้วยยาง Slick ตามสูตรของรถ F1
30 KG คือน�ำ้ หนักของระบบ KERS ทีถ่ กู ติดตัง้ อยูใ่ น Renault ประกอบไปด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไฟฟ้าและหน่วยควบคุมที่เชื่อมต่อกับฟลายวีล เมื่อเกิดการสูญ เสียพลังงานที่มาจากการเบรก ระบบ KERS ก็จะสำ�รองพลังงานและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ ความสนุกจะเกิดขึ้น เมื่อชาร์จเต็มที่ 79bhp ผู้ขับสามารถกดปุ่มเพื่อเรียกพลังวิเศษจาก KERS ได้นานถึง 13 วินาที
“โดย Renault Twizy F1 โปรเจ็คเจ็บจิ้ดที่นำ�เทคโนโลยีจากสนามแข่งมาใช้ในรถ โปรดักชั่นคาร์ เรียกได้ว่าเป็นสองประสานที่สุดขั้วจริงๆ เพราะลำ�พัง Twizy ก็เป็น EV อยู่แล้ว แถมเพิ่มกำ�ลังและแรงม้าด้วยระบบ KERS ทำ�ให้แรงแบบสั่ง ได้จริงๆ ครับ”
Tip & Technique จอดรถติดใช้ N หรือ D ดี?
“เป็นที่ถกเถียงกันมานานนะครับ สำ�หรับปัญหา การจอดรถชั่วคราวในระหว่างรถติด ว่าสรุปว่าจะ เข้าเกียร์ N หรือ D แล้วเบรกไว้ดี วันนี้นายทีจะมา แจงข้อสงสัยกับเหตุผลทั้ง 3 ข้อครับ”
..........
ระบบเกียร์อัตโนมัติ ถูกผลิตขึ้นมาโดยมีตำ�แหน่งเกียร์ดังต่อ ไปนี้คือ P R N D และ D3 D2 D1 หรือ L เมื่อจอดรถหลายคนก็ เลือกที่จะเหยียบเบรกไว้ในขณะที่อยู่ในตำ�แหน่ง D เพราะคิดว่าการเข้า เกียร์สลับไปมาบ่อยครั้งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของเกียร์ นายที จะบอกถึงเหตุผลดีๆ ว่าทำ�ไมถึงเลือกใช้เกียร์ N แต่..นายทีจะไม่พูด ถึงเกียร์ P นะครับ เพราะเคยกล่าวไปแล้วว่าการจอดรถติดโดยใช้ เกียร์นี้อันตรายมากๆ ซึ่งก่อนจะเดินหน้าอีกครั้งต้องผ่านเกียร์ R หรือถอยหลังก่อน ทำ�ให้มีความเสี่ยงสูงในการเกิดอุบัติเหตุครับ
1. ความปลอดภัย
ยามพลั้งเผลออะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ เพราะทุกครั้งที่เหยียบ เบรกเข้าเกียร์ D เท่ากับว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุสูงกว่าเกียร์ N โดยเฉพาะในการจราจรที่ติดขัดเป็นเวลานาน เมื่อเผลอแค่เสี้ยว วินาที ก็อาจจะทำ�ให้รถเคลื่อนไปด้านหน้าทันที ฉะนั้นเมื่อรถติดเกียร์ N ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า ที่สำ�คัญไม่ต้องเบรกค้าง ให้เมื่อยล้าด้วยครับ
2. การสึกหรอ
การเปลี่ยนตำ�แหน่งจาก N ไป D มีผลต่อการสึกหรอของ ชุดเกียร์มากน้อยเพียงใดยังไม่มีข้อพิสูจน์ที่แน่ชัด แต่ข้อเท็จจริงทาง ด้านเทคนิคในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ คือ ทุกครั้งที่เข้าเกียร์ขับเคลื่อน ตัวชุด Torque Converter จะถูกเชื่อมเข้ากับชุดฟลายวีลด้านหลัง ของเครื่องยนต์ แต่การเข้าเกียร์ D แล้วเหยียบเบรกไว้ จะมีการใช้งานระบบ เบรกอย่างเต็มที่เพื่อที่จะชนะแรงขับจากเครื่องยนต์ ซึ่งตรงนี้เอง สามารถสร้างการเสื่อมสภาพให้กับเบรกในระยะยาวได้ โดยเฉพาะ ชุดหม้อลมและท่อยางเดินน้ำ�มันที่จะรับแรงดันเป็นเวลานานๆ อย่าง ต่อเนื่องครับ
3. ความประหยัด
การเปลี่ยนเกียร์หรือไม่เปลี่ยนจะทำ�ให้เกิด การสิ้นเปลืองมากกว่ากันนั้นเรื่องนี้อาจไม่เกี่ยวข้อง โดยตรงกับชุดเกียร์ แต่ทุกครั้งที่เราเข้าเกียร์ D แล้ว เหยียบเบรกไว้ ให้นึกถึงเสมอว่ารถเรากำ�ลังเดินหน้า ตลอดเวลา ทำ�ให้เกิดการสู้กันระหว่างแรงขับกับแรง เบรก และหมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำ�มันนั่นเองครับ “แม้การปรับตำ�แหน่งเกียร์ N ไปยัง D จะมีข้อ เสียและข้อดีแตกต่างกัน แต่การเปลี่ยนตำ�แหน่ง นี้ก็ไม่เท่ากับการเปลี่ยนไปยังตำ�แหน่ง P กลับ ไปมา แต่ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไร ทางออกที่ดี ที่สุดในเรื่องของความปลอดภัย คือการปรับ ตำ�แหน่งเข้าเกียร์ N เมื่อรถติดเป็นเวลานาน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นส่วนที่สำ�คัญที่สุดคือผู้ขับขี่เอง ที่จะต้องตัดสินใจว่าเมื่อไหร่ควรจะปรับเข้าสู่ เกียร์ N ครับ”
Tip & Technique หลากข้อดีของ E85
“E85 รู้กันว่าเป็นน้ำ�มันที่ราคาดีที่สุดในตลาด เรียกได้ว่าออกมาเพื่อให้ผู้บริโภคได้ยิ้มได้ แต่จะ มีข้อดีอย่างไรบ้างนั้น เรามาดูกันครับ”
..........
ก่อ นอื่นนายทีต้องบอกก่อนว่าน้ำ�มั น E85 คื อน้ ำ � มั นที ่ ม ี เอทานอลผสมอยู่ 85 เปอร์เซ็นต์นะครับ ไม่ใช่น้ำ�มันที่มีน้ำ�มันเชื้อ เพลิงอยู่ 85 เปอร์เซ็นต์ อย่าจำ�สลับกันนะครับเพราะมีเพื่อนๆ หลายคนสับสนเกี่ยวกับหัวข้อนี้ E85 จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์เพราะมีออกเทน สูงถึง 105 Octane แรงม้ามากขึ้น และเพิ่มแรงบิดมากขึ้นเกือบ 10% และยืดอายุเครื่องยนต์ เนื่องจากการเผาไหม้ที่หมดจดเพราะ เอทานอลเป็ น สารที่ มี อ อกซิ เจนอยู่ ม ากและช่ ว ยทำ � ความสะอาด เครื่องยนต์ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์นี้มาจากการรวมผสมกับอากาศ ทำ�ได้ดีกว่าเบนซินนั่นเองครับ อีก ทั้งยังช่ว ยรักษาสิ่งแวดล้อมโลก ช่ ว ยลดมลพิ ษ ทาง อากาศ รวมถึงลดคาร์บอนมอนออกไซด์และคาร์บอนไดออกไซด์ จากการไหม้
และการใช้ E85 ช่วยลดการนำ�เข้าน้ำ�มันจากต่างประเทศ เพราะเอทานอลทั้ง 85% นั้นสามารถผลิตและหาใช้ได้เองภายใน ประเทศ วัตถุดิบหลักของการผลิตเอทานอลนั้นก็คือ อ้อย ซึ่ง อ้อยในประเทศไทยนับว่าเป็นทรัพยากรที่สมบูรณ์มาก ซึ่งเมื่อใช้ E85 ประเทศไทยจะประหยัดค่านำ�เข้าน้ำ�มันได้อย่างต�ำ่ ปีละ 97,000 ล้านบาท และปั ญ หาของการกั ด กร่ อ น นายที บ อกได้ เ ลย ครับว่าไม่ต้องกังวล ถ้ารถของคุณสามารถใช้น้ำ�มัน E10 ได้ คุณก็สามารถใช้น้ำ�มัน E85 ได้เช่นกัน เพราะคุณภาพ ของน้ำ�มัน E85 ทั้งบางจาก และปตท. มีการเติมสาร Additive หัวเชื้อป้องกันการกัดกร่อน และช่วยหล่อลื่น ระบบน้ำ�มันเชื้อเพลิงตัวเดียวกันกับที่ใช้กันอยู่ใน Brazil และคุณภาพของเอทานอลที่ผสมอยู่ 85% ผลิตตาม มาตรฐานของสหรัฐอเมริกาและสวีเดน เป็ น เอทานอลที ่ ปราศจากน้ำ�เจือปน
ปัญหาที่มักวิตกอีกอย่างคือ แอลกอฮอล์หรือเอทานอลจะ ระเหยง่าย ซึ่งข้อมูลทางเทคนิคระบุว่า E85 มีการระเหยของน้ำ�มัน ต่ำ�กว่าเบนซิน E10 รถยนต์ในสหรัฐอเมริกาไม่ว่าจะเป็น GM, Ford ต่างระบุใน Specification ของตัวระบบน้ำ�มันเชื้อเพลิงทั้ง FFV และ Non FFV ว่าเป็นหมายเลขเดียวกันและใช้ด้วยกันได้
“แต่จะมีอยู่อย่างเดียวก็คือค่าความร้อนจากการเผา ไหม้ ที่ถ้าหากเติมน้ำ�มันเท่าเดิมจะใช้วิ่งได้ระยะทางที่น้อย กว่าน้ำ�มันเบนซิน แต่ถ้าเทียบเรื่องราคา การรักษา เครื่องยนต์ และประสิทธิภาพการเผาไหม้ เรียกได้ว่า E85 เป็นน้ำ�มันที่มีอนาคตไกลแน่นอนครับ”
Gadget
LifeStyle B go beyond
รถ RC ไฮเทคบินได้
“จะเกิดอะไรขึ้นระหว่าง รถ RC ที่คุ้นเคยมารวมร่างกับ กับควอร์ดคอปเตอร์ที่บินได้ จะขนานนามว่าคอปเตอร์วิ่ง ได้หรือรถบินได้ดี.. เอาเป็นว่ามันคือนวัตกรรมการรวมร่าง ทั้งภาคพี้นและอากาศกับ “B” go beyond”
..........
QuardCopters กลายมาเป็นของเล่นไฮเทคที่ได้รับความนิยมมากขึ้น กับผู้ ที่คลั่งไคล้กับของเล่นสไตล์ RC (Remote Control) ซึ่งควอร์ดคอปเตอร์ที่เราเคย นำ�เสนอไปนั้นก็ว่าเจ๋งแล้ว แต่เมื่อเรามาเจอ “B” ถึงกับจอดเลยค่ะ เพราะว่าควอร์ด คอปเตอร์ที่เป็นหนึ่งในโปรเจคของ Kickstarter นี้นอกจากจะมี 4 ใบพัดตามสูตร แล้ว ยังดัดแปลงวิ่งไปตามท้องถนนตามสไตล์ off-road ได้อีกด้วย “B” เป็น Gadget ที่ให้ประสบการณ์แปลกใหม่ บรรลุจินตนาการด้วยการ สับเปลี่ยนความสนุกในอากาศสู่ภาคพื้นดิน ด้วยโครงสร้างที่แตกต่างจากควอร์ด คอปเตอร์ท ั่ว ไปโดยใช้ม อเตอร์ท ี่ส่งกำ�ลังไปยังใบพัดขนาดยาว 7 นิ้ว และเส้น ผ่าศูนย์กลางของวงล้อขนาดใหญ่ถึง 220 มม. ทำ�ให้ไม่เป็นปัญหาในการตะลุยแม้ เส้นทางลูกรัง
บอดี้ทำ�จากโพลีคาร์บอเนตเพื่อน้ำ�หนักที่เบาพอที่จะทำ�ความเร็ว ขณะบินได้ มอเตอร์ Bushless พลังสูงที่แยกกันขับวงล้อทั้ง 4 โดย อิสระ ทางบริษัทกล่าวว่าแต่ละตัวต้องใช้แรงขับจำ�นวนมากจึงไม่ใช้เพลา ร่วม ทั้งหมดนี้จ่ายพลังงานไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ Lithium-Polymer ขนาด 11.1V 2200mah บินได้ 15 นาทีต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ไฮไลท์อีกอย่างหนึ่งที่จะทำ�ให้บรรดาแฟนๆ ควักกระเป๋ากันง่าย ขึ้น นั่นก็คือกล้องวีดีโอความละเอียดระดับ HD ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้า ให้ ความละเอียดขนาด 1280x720 พิกเซล จะทำ�ให้ทุกกิจกรรมถูกบันทึก ได้อย่างต่อเนื่องด้วยเฟรมเรท 30 fps บันทึกทุกอย่างลง Micro SD Card ถึง 32GB
“B”สามารถควบคุมผ่านแอพพลิเคชั่นในสมาร์ทโฟน ทั้ง iOS & Android โดยระดมทุนผลิตในโปรเจค Kickstarter ก่อนส่งเจ้า “B” go beyond เข้าสายพาน การผลิตและวางจำ�หน่ายในราคา 605 เหรียญค่ะ
FoodStuff
LifeStyle บุฟเฟต์เกาหลีที่คุ้มที่สุด Ko si rae (โค ซิ แร)
“วั นนี้ อ ยากจะสนองนี้ ด ในฐานะที่ ติ ด ซี รี ย์ เ กาหลี เรื่ อ ง ใหม่มาซักพัก เลยอยากจะทานอาหารเกาหลีรสชาติจัดจ้าน ซักที่ แล้วก็ได้เจอที่นี่เพราะได้ข่าวว่าช่วงนี้ฮอทมากกับบุฟเฟ่ต์ เกาหลีราคาคุ้มค่าที่ “โคซิแร””
..........
Ko Si Rae (โคซิแร) ร้านบุฟเฟต์หมูย่างเกาหลี ที่ ตั้งอยู่ปากซอยทองหล่อ โลเคชั่นนี้เค้าว่ากันว่าเป็นโลเคชั่น ปราบเซียน ถ้าไม่เจ๋งจริงอยู่ได้ไม่นาน แต่โคซิแรเปิดมา 2 ปี แล้ว แถมการตอบรับจากลูกค้าก็ดีมากด้วย อาจเพราะ ความเป็นบุฟเฟ่ต์เกาหลีแท้ๆ แถมราคาต่อหัวที่ 290 เรียก ได้ว่าคุ้มค่ามากๆ ความคุ้มค่าคืออันดับหนึ่งที่โคซิแรมีชื่อ เสียงได้จนทุกวันนี้ เพราะราคาที่ 290 เพื่อนๆ ก็จะได้ทานบุฟเฟต์หมูย่างเกาหลีที่รสชาติเด็ด ดวง แถมออปชั่นอีกเต็มโต๊ะ นอกจากนั้นการ ระบายอากาศของร้านก็ทำ�ได้ดี เพราะจากที่ นั่งตั้งแต่ต้นยันจบก็ยังไม่ได้กลิ่นควันเลย และ อีกอย่างคือการมานั่งทานที่โคซิแรก็ทำ�ให้เรา ชิลมากๆ เพราะว่าบุฟเฟต์ที่นี่ไม่กำ�หนดเวลา นั่งทานอีกด้วย
เรื่องของเมนูอาหารกันบ้าง บุฟเฟต์ที่นี่จะมีหมูด้วย กั น อยู ่ 4 ชนิ ด ได้ แ ก่ เบคอน เบคอนหมั ก เนื ้ อ ซี ่ โครง คอหมูหมัก ทั้งสี่นี่สามารถเรียกสั่งอย่างไม่จำ�กัด โดย ออปชั่นเสริมเรียกได้ว่าเป็นกับแกล้มก็มีอยู่ 8 อย่างนั่นคือ ผักขม กิมจิ สลัดผลไม้ ผักยำ� ลูกชิ้นผัด ไข่ต้ม หัวไช เท้าดอง เนื้อนุ่มมากหลังจากที่ได้ปิ้งย่างกันพอสุกๆ บาง คนชอบไหม้เกรียมก็จัดกันไป ส่วนออปชั่นเสริมที่ว่าเราก็ ขอยกให้สลัดผลไม้กับผักยำ� ให้สี่ดาวเต็มห้าเพราะรสชาติดี อย่าบอกใคร
นอกจากนั้นเรายังสั่งซุปกิมจิที่มีรสชาติเข้มข้นและข้าวผัดกิมจิ สอง เมนูนี้ไม่ได้รวมอยู่ในบุฟเฟ่ต์ แต่ราคาไม่เกินสองร้อย ถือว่าทั้งคุ้มทั้งอร่อย ด้วย โดยเฉพาะข้าวผัดกิมจิร้อนๆ ถ้วยนี้
ทีโ่ คซิแร ตัง้ อยูบ่ ริเวณซอยทองหล่อ จากซอยทองหล่อ 50 เมตรร้านจะอยู่ในซอยเล็กๆ ด้านขวามือ จะขับรถ มาหรือมา BTS ก็สะดวกดีค่ะ ร้านเปิดทุกวันตั้งแต่เวลา 11.00-22.00น. แต่บุฟเฟต์จะมีเฉพาะวันจันทร์-ศุกร์ ติดต่อ 02-714-8683 พิกดั โค ซิ แร : 13.724987,100.579517