USER REVIEW
CAMRY HYBRID
คุณมนัส
INNOVA CLUB ตัวผมเองใชรถมาแลวนับ 10 คัน เกินครึง่ ในจำ�นวนนัน้ เปนยีห่ อ โตโยตา สำ�หรับรถซีดานโตโยตาไมไดขบั มาเปนสิบปแลว แตอารมณความ คุน เคยแรกพบกับซีดานโตโยตา Camry Hybrid คันนี้ ก็ไมไดท�ำ ใหผมรูส กึ เปนคนแปลกหนาแตอยางใด เพยี งแตแรกเรม่ิ กับการสตารท ก็โดนรับนองใหม เพราะ Camry Hybrid ตองเหยียบเบรค กอนกดปุม สตารท ไมเหมือนรถ รุน ใหมๆ บางคาย ทีก่ ดปุม สตารทอยางเดียว
กอนจะนำ�รถไปทดสอบบนเสนทางแรลลี่ วังน้�ำ เขียว เขาใหญ เลยตอง ทำ�ความรูจ กั กันหนอย ขอบคุณโตโยตาทีใ่ หเวลาเราทำ�ความรูจ กั กันลวง หนา 1 วัน สัมผัสแรกก็เงียบเหมือนทีไ่ ดยนิ เขาเลามา แตมนั ชางเงียบเหมือน ดับเครือ่ งเลย นาทึง่ จริงๆ ออกจาก Toyota Head Office 2 สำ�โรง ก็เลือกขึ้นทางดวน บางพลีสขุ สวัสดิ์ มุง หนาไปลงพระราม 2 โดนรับนองไปแลว ทีนน้ี อ งเอา คืนบางละ ก็เลยทดสอบความเร็วตางๆของเจา Camry คันนี้ แตอาจเพราะ ปอด Camry ใหญกวาปอดเราเลยยังไมกลาจัดหนัก อีกอยางการจราจร ก็ไมนา ทดสอบ เลยจัดแบบสุภาพๆไป การทำ�ความเร็วแบบไหลเรือ่ ยๆทำ�ได
ดีมาก เสียงเครือ่ งมีบา งบางชวงดังใหไดยนิ วันแรกพอแคนก้ี อ น 60 กม. น้�ำ มันทีไ่ ดมาเต็มถัง ยังไมออกอาการ ยังเต็มระดับ วันแรกของการเดินทางแรลลี่ ออกแตมืดจากบานถึงจุดสตารท 80 กม. การจราจรอำ�นวย เลือกใชทางเดิมเพราะใชความเร็วได ลองที่ ระดับ 160 กม. ก็ยงั ไมรสู กึ ไมมน่ั ใจแตอยางใด เพียงแตไมมน่ั ใจกลัวมีคน ทำ�โอทีเพราะมีปายตรวจจับความเร็วเปนระยะ ไฟหนารถสวางมาก มอง เห็นในระยะไกล กระจกมองหลังตัดแสง นุม นวลสบายตา ชวงลางนุม นวล ผานรอยตอถนนดี ออกนุม ไปนิดดวยซ้�ำ เมือ่ เจอทางถนนทีโ่ ยน เชน บน สะพานกาญจนาภิเษกในทางดวนบางพลีขสุขสวัสดิ์ ทีม่ ผี วิ ถนนซอนรูป อยูต ลอดสะพานเลยตองลดความเร็วลงบาง เพราะชวงลางทีน่ มุ ไปนิด
**จากกิจกรรม e-toyotaclub Go Green Rally (กรุงเทพฯ-วังน้ำ�เขียว-เขาใหญ่) วันที่ 27-28 พฤศจิกายน 2553
ชวงการแขงขันแรลลี่ ถึงจะเปนรถ free run ก็ไปตาม route การแขง ตลอด ออกสตารทจุดแรก ก็หลงทันที จึงเกิดอาการไลกวดหาทาย ขบวน ชวงนีไ้ ดใช kick down เพือ่ รีดพลังเรงแซงบอยมาก ทำ�ใหไดยนิ เสียง Camry คำ�ราม เสียงดังฟงชัด แตกตางจากชวงขับขี่ปกติคอน ขางมาก เหลือบมองเข็มวัดระดับความสิ้นเปลือง ดูจะเปนชวงตกต่ำ�สุด เปรียบเทียบการขับขี่ปกติที่มีการแกวงของเข็มเขาสู่ eco zone บอยๆ แตชวง kick down รีดพลัง ลากเกียร เข็มสวิงไปในทิศทางตรงขาม ชวงนี้คงเปนชวงหิวโซ ของ Camry Hybrid ตะกละนะเนี่ย ก็เขาใจนะ ชวงจัดหนัก การเรง แซงดวย kick down ของ Camry Hybrid ถึงแมไมจด๊ี แตไมมเี สียว มาทัน มาตามใจผูขับ สวนคนนั่งขางจะเสียว หรือเปลาไมรูนะ ชวงเสนทางวังน้ำ� เขียว มุงหนาเขาใหญ ผานลำ�พระเพลิง มี เนินมีโคงมากมาย อด ใจไมไหว เลยตองชิม หลายโคง ไดทดสอบเกียร Camry ที่มีแต D กับ B ซึ่งกอนหนานี้ เนฯ รับจางอานคูมือรถ แจงวาไอ B คือ engine brake ซึ่งไดลองบนถนน เรียบมาทีนึงแลว เมื่อผานจุดนี้ไมลองของจริงตรงนี้ไมรูจะไปลองตรง ไหน โคงธรรมดาเลาะอางเก็บน้ำ�ลำ�พระเพลิง นอง B ทำ�ไดดีแนนเกาะโคง หนึบ ชวงโคงลงเนิน ใสนอง B จนเนฯเสียศูนย แต Camry ยังทรงตัว ดีอยู เสียงของในรถกลิ้งกระจายหลังรถ ชอบมากมายสำ�หรับนอง B วิวถนนรอบริมอาง สวยงาม หากมาตอนมีหมอกคงจะงามมาก บางชวงถนนกอนถึงที่พักโบนันซา ผิวถนนไมคอยดี แตไมมีหลุม ใหญ อา..ไดเวลา Camry 4*4=16 รูดปรืด๊ รูดปรีด๊ แลว ถึงพวงมาลัย จะเบาแตการขับหักซาย หักขวา หลบผิวจราจรไมเรียบบางชวง ถือวา แมนยำ�และพริ้ว การชิมผิวดวงจันทรบางชวง ไมมีอาการโคลงดวยซ้ำ� หันมองกระจกหลังก็เห็นพี่วีโกกำ�ลังชิมอยูเชนกัน แตชิมฝุนนา ขออภัย
ดวยครับ ลองนิสนุง การชิมจุดนี้ผมเอาไปพูดคุยกับคุณเสว ฟอรจูน เนอร คุญเสวไดใหทรรศนะวา การรูดโดยใชความเร็วกับถนนลักษณะนี้ การทรงตัวจะดีกวาการหยอด ทาจะจริง ชิมครบคอรสแลว ก็ไมไดชมิ อะไรอีก วันเดินทางกลับ เนฯทีจ่ า งเอาไป ลอง เลยไปเปนผูโดยสารแทน เบาะคนขับและผูโดยสารตอนหนานั่งสบาย และไฮโซ ปรับดวยระบบไฟฟา มีลมเย็นระบายจากเบาะนั่งตามรูเบาะ แถม ปรับระดับแยกคนขับคนนั่งไดอีก เบาะนั่งหลังมีคนตีตั๋วไป-กลับจับจอง เอยปากชมความ สบายอยูเนืองๆ แถม เอาไปเปรียบวาสบาย กวาพรีอุสที่เพิ่ง ทดลองนัง่ มาหมาดๆ ที่โบนันซามาก อิอิ วันสุดทายกอน ตัดใจสงรถคืน เปน คอรสสุดทาย เอา Camry Hybrid วิง่ เขาเมืองไปชิมรถติด ตอน rush hour นี่สิ ที่ประทับใจ Hybrid เข็มวัดการบริโภค Camry Hybrid ที่ ตะกละมูมมามตอนรีดพลัง กลายเปนกบจำ�ศีล เข็มแชอยูใน eco zone และสวิงไปบริโภคบางชวง หากเหลือบมองเข็มชวงนี้มีเวียนหัว เพราะ สวิงจนเวียน แตเอาเปนวา วิ่งในเมืองประหยัดดี เงียบ ขับสบาย รถติด นานๆบางชวง เครื่องที่เงียบอยูนานเพราะทำ�งานดวยไฟฟาก็ตื่นขึ้นมา ชารจประจุเปนครั้งคราว เห็นไดจากเข็มสวิงจาก eco zone สูฝงตรง ขามที่ 0 กม.ตอลิตร เหมือนรถกินจุทั่วไป แตสักพักเดียวก็กลับไปจำ�ศีล สุดยอดเทคโนโลยี Hybrid เปนแบบนี้นี่เอง ขอบคุณโตโยตา สำ�หรับการใหโอกาสผมไดอยูกับ Camry Hybrid คันนี้ เกือบ 1000 กม.ในทุกสภาพ เปนรถที่นาครอบครองจริงๆ