e-TOYOTACLUB e-Magazine April issue3 2012

APRIL ISSUE 3

CarVariety • Toyota FT-Bh แฮทชแบ็คไฮบริด พรอมน้ำหนักตัวเบาหวิว • เปดตัวไฮบริดโฉมใหม 2013 Lexus GS Hybrid ที่เจนีวา

Tip�&�Technique • ปกปอง 2 ชั้น ดวยระบบพวงมาลัยยุบตัว • วาดวยเรื่องของไฟจุดระเบิด

LifeStyle • Emperor เกาอี้จักรพรรดิสำหรับคอเกมส • ช็อปปงลาว แบบ No passport

CarVariety� CarVariety Toyota FT-Bh

แฮทชแบ็คไฮบริด พรอมน้ำหนักตัวเบาหวิว

วับๆ แวมๆ อยูเปนเดือน ในที่สุด Toyota ก็เผยไตเปดตัวไฮบริดรุนใหม ครั้งแรกที่งาน Geneva Motorshow กับ Toyota FT-Bh Concept ครับ

.....

คอนเซปต FT-Bh นี้ยอมาจาก Future Toyota B-segment Hybrid ที่ไมตองบอกก็รูวาชื่อรุนนั้นบรรลุในเรื่องของกลุมเปาหมายไวเรียบรอย แลว และเพื่อใหบรรลุวัตถุประสงคของการประหยัดน้ำมันและลดการปลอย กาซเรือนกระจก ทีมงาน TMC ทีมเดิมที่หมกมุนอยูในเรื่องของการ สรางสรรคนวัตกรรมที่เคยทำใน Prius มาแลว เพียงแตเพิ่มเขี้ยวเล็บ ใหรถไฮบริดขนาดเล็กรุนนี้ ใหคลอดมาพรอมกับน้ำหนักตัวที่เบาสุดๆ ในระดับต่ำกวา 1,000 กิโลกรัม ที่ซึ่งเปนความหวังครั้งใหมของชาว ผูใชไฮบริดทั่วโลก

ความคาดหวังนี้ก็ไดฉายแสงแหงแรกภายในงาน Geneva Motorshow ที่ Toyota ไดประติดประตอรถยนตไฮบริด รูปรางกะทัดรัด ซึ่งเนรมิตรูปทรงแนวแฮทชแบ็คใหมีความ หรูหรา นาใชงานมากขึ้น ดวยดีไซนของ FT-Bh ที่ตอบรับ สุนทรียภาพทางสรีระไดอยางลงตัว พรอมความโคงมนนี้ นั้นไดมีสัดสวนที่ 3,985 ในความยาว 1,695 มม. ในความกวาง และ 1,400 ในความสูง หรือเทียบไดกับ Yaris ตัวปจจุบันนั่นเอง

แตดวยคุณสมบัติของวัสดุชิ้นใหมในระดับ Ultra-light ที่ประกอบดวย high-tensile steel , aluminium , magnesium เนนการลดน้ำหนักในการบรรทุกตัวเองได เหลือราว 786 กิโลกรัม บวกกับภาษาการออกแบบ ภายนอกที่เต็มไปดวยตรรกะผสมกับจินตนาการ ทำใหดานหนาในตัว concept ดูกลายเปนรถล้ำหนา ไฮบริดยี่หออื่นๆ ไปมาก จนนึกไมออกวาถาหากอยูใน เขาสูชวง production หนาตาจะออกมาเปนอยางไร แตที่รูๆ คือเทคโนโลยีของ LED ก็ไดบรรจุอยูในทุกๆ ที่ที่ตองการการสองสวาง อีกทั้ง LED เนี่ยแหละครับ จะมาเปนหลอดไฟที่ชวยลดโลกรอนในอนาคต

Toyota FT-Bh concept นี้ใชเครื่องยนตเบนซิน 1 ลิตร Atkinson cycle ขนาด 2 สูบ ผสมผสานกับระบบ Hybrid Synergy Drive แบบเดียวที่เคยสัมผัสใน Prius ซึ่ง FT-Bh สงผลใหมีการคาย CO2 อยูที่ 38 กรัมตอกิโลเมตร แตอยางเพิ่งตาคางนะครับ เพราะ Toyota FT-Bh รุนนี้สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 134.5 mpg หรือราว 57 กิโล/ลิตร!

“FT-Bh รุนนี้เรียกไดวาเปนของหวานของกลุม คนเมืองจริงๆ ทั้งเล็กกะทัดรัด และความคลอง ตัวที่สงผลมาจากวัสดุน้ำหนักที่เบา รวมทั้ง การคายของเสียที่อยูในระดับต่ำ และอัตรา การประหยัดน้ำมันที่เหลือเชื่อชนิดที่เหมือนรถ EV มาเอง นี่เปนเพียงแค intro นะครับสำหรับ FT-Bh นี้ เพราะยังมีรายละเอียดและเทคโนโลยีอีกเพียบ เอาไว หากมีความเคลื่อนไหว นายทีจะมาเสิรฟใหเพื่อนๆ ชาว e-toyotaclub ไดชมกันกอนเพื่อนเลยครับ”

CarVariety� CarVariety เปดตัวไฮบริดโฉมใหม

2013 Lexus GS Hybrid

ที่เจนีวา

“ไมวาจะอยางไร Lexus ก็ยังเปนผูนำใน ยนตรกรรมระดับ Luxury เสมอ รวมทั้ง 2013 Lexus GS ดวย เพราะนอกจาก exterior ที่ดีไซนออกมาไดแตกตางแลว เครื่องยนตนั้นก็เพิ่ม Value ดวยระบบ HSD เต็มขั้น โดยเปดตัวที่ Geneva motor show แลวอยางเปนทางการ

.....

ถาเพื่อนๆ เปนแฟน Lexus คงจะเห็นความ เปลี่ยนแปลงนี้ดี เพราะการเดินทางกวา 20 ป ที่ซีรีย GS มีการพัฒนามาจนถึง Generation ที่ 4 ในปนี้ โดยบรรจงใหรถยนตนั้นเกาะกลุม ฐานลูกคาระดับ A ไวอยางเหนียวแนน ดวย ดีไซนที่ไมไดเอากระแสหรือความหวือหวาเขาใส แตเนนที่ความภูมิฐาน หรูหรา และนวัตกรรมของ การขับขี่เสียมากกวา โดย All New Lexus GS รวมทั้ง GS Hybrid ตัวนี้ก็ตอบโจทยไดเปน อยางดี

ก็บอกอยูแลวครับวา All New แนนอนทาง Lexus แทบ จะโยนแพลตฟอรมเกาๆทิ้งไปเลย กับเสนสายลายใหมที่ ถูกเรียกวา L-finesse Design Philosophy เสนสายที่พุง ทะยานและพรอมจูโจมมากกวาโฉมกอน เนนๆกันเลยคือ กระโปรงหนาที่มีสเนหมากขึ้น ดวยการออกแบบทีสอด คลองกันโดย Aero Dynamic คันนี้ใหคาสัมประสิทธิ์ ตานทานเพียง .26 เทานั้น วากันที่เทคโนโลยีภายในที่ฉลาดขึ้นทุกวันๆ กับโหมดการ ขับขี่ที่หลากหลาย ไมวาจะนิ่มนวลในวันอากาศดีๆอยาง EV Mode , ขับขี่ปานกลางแบบ Normal หรืออยากจะ เชนจะชิฟทกันอยางเมามันก็ตอง Sport S/S+ กันไปเลย นอกจากนั้นก็จะมีสวนของ Heads-up display, Night Vision , Blind Spot Monitor , Intuitive Park Assist ที่จะเขามาชวยเหลือคุณผูหญิงใหงานจอดรถในหางนั้นงายขึ้น และที่เจงและนายทีชอบเอามากๆก็คือ Pre-Collision System ระบบตรวจจับกอนการชน ที่เซนเซอรบริเวณพวงมาลัยจะตรวจ จับโฟกัสบริเวณใบหนาของผูขับขี่ วาผูขับอยูในอาการสลึมสลือ หรือหันหนาไปทางอื่นและกำลังเจอสิ่งกีดขวางขางหนาหรือเปลา หากระบบตรวจเจอเงื่อนไขอยางใดอยางหนึ่ง ก็จะสงเสียงรอง เตือนเพื่อเรียกสติกลับคืนมา โดยระบบนี้ทำงานพรอมกันกับระบบ เบรกอัตโนมัติ 2 วินาทีกอนการชนอีกดวยครับ

โดย 2013 Lexus GS ก็ออกมาใหเลือกกันตาม life style ดวยกันถึง 4 รุนไดแก GS 350 สำหรับคออนุรักษนิยมที่ไมตองการความหวือหวา มาก GS 350 F Sport นายทีแนะนำตัวนี้สำหรับวัยเกาที่ตองการความ ปราดเปรียวแบบแอบโหดดวยตระแกรงหนาแบบ Spindle Grille บาดใจ พรอมโทนดำ Chrome ทั้งคัน ตอมาคือ GS 450h และ GS 450h Hybrid สำหรับรุนใหญที่ตองการขุมกำลัง ขนาด 338 แรงมาไวขับ ชมวิวเลนๆ..วากันวาเครื่องยนตของ 450 h เปนเครื่องแรก ของโลกที่เปน Direct-injection Atkinson-cycle!

“ยังมีรายละเอียดอีกมากที่ Lexus ภูมิใจนำเสนอ ทั้งระบบการขับเคลื่อน, interior design และจิปาถะอีกมากมาย ที่นายทีบรรยายคงทั้งวัน ก็ไมจบแนๆ เอาเปนวาลองเขาไปดูในเว็บไซตหลัก ที่ www.lexus.com กับรายละเอียดของ 3 รุน ที่กลาวมา ยกเวนเวอรชั่น Hybrid ที่ยังไมเปด เผยรายละเอียดครับ”

Tip�&�Technique ปกปอง 2 ชั้น ดวยระบบพวงมาลัยยุบตัว

“เรื่องอุบัติเหตุยอมไมมีใครปรารถนาจะพบพาน อยูแลว ยิ่งเปนคนใชรถใชถนนหาเชากินค่ำ ที่ชีวิต สวนใหญอยูในรถที่นอกจากจะตองฝาดานรถติดแลว บางครั้งยังตองใชความเร็วสูงเพื่อแขงขันกับเวลา ระบบความปลอดภัยจึงเปนเรื่องที่ตองใหความสำคัญ เปนอันดับแรกครับ”

.....

ซึ่งอีกหนึ่งของระบบความปลอดภัยในวันนี้ที่นายทีจะมาแนะนำ กันใหรูจักนั่นก็คือระบบพวงมาลัยยุบตัวหรือ Delphi Drive Protection Module ที่คิดคนโดยสถาบัน Delphi และ DuPont ที่ตองการจะลบจุดดอยของระบบความปลอดภัยกอนหนานี้ที่ ไมไดคำนึงถึง ใบหนา หนาอก กระดูกโคนขา สะโพก นั่นอาจรวม ไปถึงขอเทาดวย

ระบบ DDPM นี้ ระบบจะปองกันผูโดยสารกระแทกกับพวงมาลัย โดยพวงมาลัยแบบยุบตัวจาก Delphi (เดลฟาย) จะทำงานยุบตัว อัตโนมัติภายในมิลลิวินาทีในระหวางการประทะ โดยโครงสราง หลักที่คอยเปนตัวปองกันจะประกอบไปดวยทอที่ทำจากอลูมิเนียม ชั้นดี โดยหลังจากที่ยุบตัว ระบบยังชวยรักษาตำแหนงของถุงลม นิรภัยใหถูกตอง ไมเบี้ยวซาย-ขวา อันซึ่งจะทำใหเกิดเหตุรายแรงซ้ำ สองได ระบบ DDPM นี้ทำงานควบคูกันระหวางระบบดูดซับแรงดาน หัวเขาและแปนเบรคนั้นจะทำงานพรอมกัน โดย DuPont ก็ไดใช อุปกรณดูดซับพลังงานที่เรียกวา C-shaped bushing ก็ไดใชใย สังเคราะหที่มีประสิทธิภาพสูง สามารถรองรับอุบัติเหตุหนักๆ ไดสบาย

โดยระบบดูดซับแรงของดูปอนทนี้ ใชเซนเซอรเปนตัวรับสงขอมูลโดยใช เวลาในการประมวลผลและสั่งการทำงาน ใน 16 มิลลิวินาทีเทานั้น ระบบปองกัน หรือรองรับการกระแทกของหัวเขายัง สามารถปรับความสูงต่ำไดถึง 3 ระดับ โดยปจจุบันไดใชกันอยางแพรหลายใน หมูรถยุโรป ซึ่งทางเดลฟายก็ยืนยันวา อยากจะใหระบบของนี้ถูกติดตั้งเปน อุปกรณมาตรฐานเหมือนกับถุงลมนิรภัย แตทั้งนี้ทั้งนั้นก็ตองอยูที่ตนทุนการผลิตของเดลฟายดวย ซึ่ง ในขณะนี้ยังมีตนทุนที่สูง ระบบ DDPM จึงไดเปนแคออปชั่นเสริม

“ซึ่งระบบแบบนี้ถาหากถูกพัฒนาใหสามารถ เปนอุปกรณพื้นฐานได ก็จะสามารถปกปองชีวิต ของผูขับขี่ไดมากขึ้นดวยครับ เพราะดูจากสถิติ ของรัฐบาลกลาง แสดงใหเห็นวาพวงมาลัย แบบยุบตัวไดนั้นปองกันการเสียชีวิตจาก อุบัติเหตุบนทองถนนได 53,000 คน หลังจาก เริ่มใชงานครั้งแรกเมื่อป 2002-จนถึงปจจุบัน”

Tip�&�Technique วาดวยเรื่องของไฟจุดระเบิด

“การระเบิดฟงดูอาจจะดูรุนแรงหรือสื่อไปในทางแงลบไปสักหนอย แตในทางของรถยนตนั้น การระเบิดกลับกลายเปนสิ่งจำเปนที่จะ ทำใหรถยนตนั้นสามารถเคลื่อนที่ไปได เพราะเครื่องยนตนั้นจำเปน ตองมีการจุดระเบิดเพื่อใหลูกสูบเคลื่อนที่ไปหมุนขอเหวี่ยงและสง ผานกำลังไปจนถึงลอเพื่อสามารถขับเคลื่อนรถไปไดนั่นเองครับ และในครั้งนี้นายทีจะพาผูอานไปรูจักกับตัวชวยในการจุดระเบิดที่จะ ทำใหการจุดระเบิดของเครื่องยนตนั้นสมบูรณที่สุด”

.....

แลวเหตุใดจึงตองทำใหการจุดระเบิดของเครื่องยนตนั้น สมบูรณที่สุดหละในเมื่อเครื่องยนตที่มาจากโรงงานก็ดีอยูแลว กอนอื่นก็ตองมาทำความเขาใจกอนวาการที่ตองเพิ่มไฟในการ จุดระเบิดนั้นโดยสวนใหญก็จะทำตอเมื่อเครื่องยนตนั้นไดถูกปรับ แตงใหมีกำลังมากขึ้นอยางเชนรถแขง รถประเภทนี้จะมีการเพิ่ม กำลังอัดไมวาจะเปนการเพิ่มขนาด ซี.ซี.หรือเพิ่มระบบอัดอากาศ ไมวาจะเปนเทอรโบชารจเจอรหรือซุปเปอรชารจเจอร รวมถึง การเพิ่มระบบจายน้ำมันก็ตองเพิ่มตามอากาศที่เพิ่มขึ้นตามมา ดวย ดังนั้นอีกสิ่งหนึ่งที่ขาดไปก็คือไฟจุดระเบิด เพราะวาสาม สิ่งนี้ทำงานรวมกันซึ่งเปนพื้นฐานของการสันดาปเครื่องยนต (ดูด อัด ระเบิด คลาย) และใน 4 ขั้นตอนนี้ก็ตองมีองคประกอบ ของอากาศ เชื้อเพลิง และไฟเปนองคประกอบรวมกันในการ จุดระเบิด เมื่ออากาศเพิ่มขึ้น เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ไฟก็ตองเพิ่ม ดวยเชนเดียวกัน ดังนั้น ระบบไฟจึงตองมีอุปกรณในการชวยเพิ่มไฟใหแกหองเผาไหมโดย ผานหัวเทียน สายหัวเทียนจานจาย และคอยลจุดระเบิด ดังนั้นการทำงาน รวมกันของระบบจายไฟ ถาจะใหเห็นผลและใชงานอยางเต็มประสิทธิภาพ จึงจำเปนจะตองเปลี่ยนทั้งระบบ การที่จะเปลี่ยนแคอุปกรณบางตัวจะไม สามารถรีดศักยภาพของระบบไฟที่เราเปลี่ยนเขาไปได ซึ่งนายทีจะมาทำ ความเขาใจใหกับใหกับผูอานวาแตละตัวทำงานอยางไรและมีความสัมพันธ กันอยางไรและตองเปลี่ยนยังไงใหทำงานไดอยางสมบูรณ เริ่มจากการเปลี่ยนคอยลจุดระเบิดใหเปนคอยลแยกหรือ CDI แลวก็พวงดวย เจา MSD หรือตัวชวยชารจประจุไฟ ไฟจากคอยลเดิมๆจะไมสามารถตั้งได แตเจาตัวนี้สามารถปรับสัญญาณการจุดระเบิดไดตั้งแตรอบต่ำกวาสามพัน รอบไปจนถึงรอบที่มากกวาสามพันรอบตลอดจนไปจนถึงระดับหนึ่งหมื่น รอบโดยที่กำลังไฟไมตกเลยทีเดียว ทำใหการรากรอบใหกวาดขึ้นไปในรอบสูง นั้นจะทำไดไหลลื่นกวาคอยลปกติ เพราะเจา MSD นี้ จะมีการชารจไฟไวใน ตัวเองและสามารถทำใหจุดกอนเวลาไดและมีกำลังมากพอที่จะไมทำใหกำลัง ไฟตกในรอบเครื่องยนตที่สูง เมื่อเชื้อเพลิงมาก อากาศมาก ไฟก็มีมากพอ ในการที่จะจุดระเบิดอยางหมดจด

แตคอยลแยกอยางเดียวก็ยังไมพอครับ เพราะถาจายไฟออกมาดีแต การสงผานของไฟตองเปนคอขวด หรืออาจจะรั่วออกจากระบบเลย ก็ไดสายหัวเทียนที่จะนำกำลังไฟเพื่อไปที่หัวเทียนจึงจำเปนตองเปลี่ยน เปนชนิดที่มีแรงตานทานไฟฟาที่ต่ำมากซึ่งอาจจะต่ำกวาสายหัวเทียน สแตนดารทอยูหลายเทาและมีแกนแบบแมคเนติกเฟอไรทหุมแกนตัวนำ ไฟฟาอีกชั้นเพื่อปองกันสัญญาณรบกวนของระบบไฟรถยนต และ จะมีฝอยขอลวดหุมรอบแกนแบบแมคเนติกเฟอไรทอีกชั้นหนึ่งและชั้น นอกสุดก็จะหอหุมดวยดวยซิลิโคนคุณภาพสูง สามารถทนความรอน ไดสูงกวาสายปกติและปองกันการรั่วไหลของแรงดันไฟฟา ซึ่งก็เปนอีก สาเหตุที่ทำใหกำลังไฟมีกำลังตกและไปรบกวนอุปกรณไฟฟาตางๆ ในรถ

อุปกรณชิ้นสุดทายที่ขาดไมไดเหมือนกันนั่นก็คือหัวเทียน เพราะถาระบบ ไฟทุกอยางตั้งแตคอยลแยกและผานสายมาดีแลว แตถาหัวเทียนคุณภาพ ต่ำก็อาจจะทำใหทนความรอนสูงไมไดและอาจจะแตกไดในที่สุด ดังนั้นการ ใชหัวเทียนแพลตตินัมหรืออีรีเดียมก็จะสามารถรองรับกับไฟกำลังมากๆ ไดเพราะจะมีแกนหัวเทียนที่ดีกวา และมีเขี้ยวที่ดีและทนทานกวาดวย การเพิ่ม เบอรของหัวเทียนใหเปนเบอรสูงขึ้น (หรือที่ชอบเรียกกันวาหัวเทียนเย็น) ก็สามารถชวยไดแตตองระวัง เพราะถาเย็นมากตอนเชาจะสตารทติดยาก และตองใชเวลาวอรมเครื่องนาน

“เพียงแคเปลี่ยนชุดไฟทั้งระบบก็จะสามารถรองรับ และอากาศและเชื้อเพลิงที่เพิ่มอยางมหาศาลได แตสรุป ก็คือการเปลี่ยนอุปกรณตางๆ เหลานี้ เหมาะเฉพาะกับ รถที่มีแรงมาสูงอยางรถแขงเพียงเทานั้น และการเปลี่ยน ระบบไฟจุดระเบิดไมไดเพิ่มแรงมาใหกับเครื่องยนตแต อยางใดเพียงแตแคทำใหแรงมาที่เพิ่มขึ้นสามารถทำงานได ครบทุกตัวเทานั้นเองครับ”

Gadget

LifeStyle Emperor

เกาอี้จักรพรรดิสำหรับคอเกมส

“เชื่อวาบานในฝนของหนุมๆทั้งหลาย นอกจาก ตองมีชุดโฮมเธียรเตอร ทีวีจอยักษแลว จะตอง มีเครื่องเลนเกมสดีๆ ซักเครื่องไวประดับบาน แตจะดีแคไหน ถา 3 อยางนี้อยูรวมกัน และมัน ใชพื้นที่เพียง 2 ตารางเมตรเทานั้น”

.....

Emperor ไดถือกำเนิดขึ้นจากบริษัท Modern Work Environment Lab หรือ MWE LAB ในแคนาดา ซึ่ง Patrick Laflamme ผูกอตั้งและผูออกแบบ Emperor 1510 และ Emperor 200 ชุด Computer Workstation นวัตกรรม ในเรื่องของความบันเทิง ที่นาจะเปนหนึ่งใน Gadget ที่ เพื่อนๆ อยากมีไวติดบานคะ รูปรางโครงสรางที่หอหุมดูคลายแมงปองขนาดยักษ ดวยขนาดกวางที่ 117 cm ยาว 154 cm และความสูง ที่ 193 cm แตกลับมีน้ำหนักรวมราวๆ 100 กิโลกรัม เพราะตัวเฟรมทำมาจาก Canadian Steel ขนาด 3/16” พรอมลวดลาย black sand ผสมดวยคารบอนไฟเบอร น้ำหนักเบา พรอมระบบไฮดรอลิคที่ทำให Emperor กลายเครื่องเลนเกมสระดับไฮเอนไปในบัดดล Versatile monitor mount เมาทติดตั้งจอภาพเอนกประสงคที่ชวยใหติด จอภาพขนาด 30 นิ้วไดถึง 3 จอ ที่ตอบสนองคอเกมสฮารดคออยาง core duty ไดสบายๆ หรือจะนั่งทำงานกราฟฟคแบบจริงจังพรอม Apple Cinema Display ก็รองรับไดไมมีปญหา ลืมไปไดเลย วาซื้อมาแลวจะเอาลำโพง คอมที่มีอยูไปติดไวตรงไหน เพราะ Emperor ไดใชระบบเสียง Hi-end จาก Bose multimedia speakers and under seat Acoustimass® ชุดเครื่องเสียงที่ฝงตัวอยูภายใตเบาะนั่งที่ทำจาก micro fiber fabric สามารถ เลือกรูปทรงแบบรถแขง หรืออยากจะนั่งสบายๆ สไตล Emperor ก็ได Computer workstation รุนนี้ประกอบดวยพอรท HDMI ถึง 3 พอรท, 1x1/8” Stereo Audio Connector , 2 USB , 1x100-240V input สวนดานหนาประกอบดวย USB HUB 4 พอรท และ 1x 100-240V output

โดย MWE วางจำหนาย Emperor แลว โดยลูกคา สามารถเจียดเงินอีกเล็กนอยเพื่อ custom สีโครง และสีเบาะไดตามในฉัน โดยสนนราคา คาตัวอยูที 45,000 $ เหรียญสหรัฐ ถวนๆ

RoadTrip

LifeStyle ช็อปปงลาว แบบ No passport

เอาแลว! เปนครั้งแรกนะคะเนี่ยที่จะพาเพื่อนๆ e-toyotaclub ออกไปทริปตางประเทศ ตางประเทศจริงๆ แตเปนตางประเทศที่ไมตองพก พาสปอรท ไปรอคิวทำวีซา แคพกกลอง กับเงิน อีกนิดหนอยไวสำหรับช็อปปง ก็พอแลว!!

.....

จุดเริ่มตนทุกอยางอยูที่เชียงราย เพราะทาเรือที่เราจักตองขามฟาก ไปนั้น อยูบริเวณสามเหลี่ยมทองคำ! แตอยาสับสนกันระหวาง สามเหลี่ยมเบอรมิวดานะคะ เพราะสามเหลี่ยมทองคำในภาษาอังกฤษ วา Golden Triangle หมายถึงพื้นที่รอยตอระหวางสามประเทศ พี่นองไดแก ไทย ลาว พมา โยอยูในอำเภอเชียงแสนจังหวัดเชียงราย จะติดกับแขวงทาขี้เหล็กของพมา และติดกับแขวงบอแกวของประเทศลาว โดยทั้ง 3 ประเทศนี้อยูหางกันเพียงแคแมน้ำโขงกั้น ซึ่งหากอยูในจุดชมวิว ก็จะสามารถมองเห็นแมน้ำแมโขงแยกเปน 3 สายโดย พมาอยูดานซาย และลาวอยูดานขวา สวนไทยนะหรอ..ยืนอยูนี่ไง

เอาละ เขาเรื่องกันเลย คือวาที่จะพาไปเนี่ยไมไดไปกันถึงหลวง พระบางกันหรอกคะ แตจะพาไปช็อปปงที่ตลาดฝงกระนูนที่เคา เรียกวา “ตลาดดอนซาว” หรือ “กาดดอนซาว” โดยพาหนะที่ ขึ้นนะหรอ ลืมเรือเฟอรี่หุมเบาะหนังสีแดงและชิลดกันลมไปไดเลย เพราะเรือหางยาวพาหนะหนึ่งเดียวของที่นี่ ก็เร็วใชไดเหมือนกัน 400 เปนราคาเหมาจาย ตอลำ ตอรอบ มาเยอะหารเยอะ มานอยจายเทาเดิม แตบอกไวกอนวา ลำเดียวนั่งแค 4 คน ก็เต็มแลว เรื่องความปลอดภัยหายหวงคะ เสื้อชูชีพเปนสิ่ง ที่ทุกทาเรือกำชับนักกำชับหนา ถึงชาวบานแถวนั้นจะบอกวา น้ำตื้นแคเขาก็เถอะ..

ขามฝงไปแลวจะไดเจอกับนายทาตัวนอยๆมาคอยตอนรับ ซึ่งแนนอนทิปเล็กๆนอยๆก็ถือวาเปนอะไรที่ตองใหมากกวา คำขอบคุณ จากนั้นก็จะเขาสูกาดดอนซาว แหลงช็อปปงที่ ชิคที่สุดในรัศมี 3 ตารางกิโลเมตร ซึ่งสินคาที่ขายก็จะเปน บรรดากระเปา(เหมือนจะ)แบรนดเนมทั้งหลาย เอาเปนวาเดิน ช็อปที่นี่ที่เดียวเหมือนไดไปเที่ยวทั่วยุโรป.. ก็พี่เขาเลนมีซะทุก ยี่หอเลยนี่หนา เดินไปเดินมา แทบกริ้ดด! ไมไดเจอ ดองเฮ (Super junior) นะคะ แตเปนดองงูคราาา เหลางูดอง ตะขาบดอง แมงปองดอง สวนตัว ดูแลวมัน “หยึย” มากกวานากระดกน้ำที่ดองมันเขาสูรางกาย และดูอันตรายมากกวาจะบำรุงกำลังเสียอีก ใครจะลองทาน เตือนไวกอนนะคะวา อยาเลย แคเหลาธรรมดาก็บั่นทอนสุขภาพ จะแยอยูแลว เจอเหลาอสรพิษเขาไป ไมไหวมางง

เดินช็อปจนหมดตลาด ในที่สุดก็กวาดกระเปาและของฝากมา อยางละเล็กละนอย ถูกใจกันไหมละคะ กับการช็อปปงตาง ประเทศที่ใชเวลาเพียงชั่วโมงเศษๆ ทั้งประหยัดเวลา มีของ ฝากติดไมติดมือ แถมไมตองใช passport อีกดวย พิกัดสามเหลี่ยมทองคำ : 20.34857,100.081758

CarVariety� CarVariety Toyota NS4

คอนเซปตที่โลกตองการ

“นับตั้งแต Toyota ไดเขามาจุดกระแสรถยนต ไฮบริด ก็ดูเหมือนโลกทั้งโลกกำลังจดจอง กับนวัตกรรมใหมๆของโตโยตา และนั่นก็เปน หนาที่ของโตโยตาที่ตองพัฒนาเทคโนโลยี ไฮบริดเพื่อสิ่งแวดลอม เพื่อตอบสนอง ความตองการของลูกคาและที่สำคัญตอง เปนมิตรกับโลกของเราอยูเสมอ”

.....

จนใน Detroit Auto Show ในปนี้ Toyota ไดแสดงความเปนผูนำในกลุมรถ ที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมในแบบ Plug-in Hybrid นามวา Toyota NS4 ก็ไดเปดเผยตัวตนมาในรูปทรงของ Concept ที่มีรูปทรงหวือหวาโคงมน ในสไตลซีดานกึ่งสปอรต เนนความประหยัดน้ำมันและไดใสเทคโนโลยีใหมๆ เขามาแบบเต็มรูปแบบ ภายนอกเราจะเห็นวาภาษาการออกแบบของโตโยตาในอนาคตนั้น ออกจะไปในโทนเดียวกัน (นับตั้งแตรุน Aqua เปนตน) ซึ่งทุกๆสัดสวน จะคำนึงถึงหลักพลศาสตรเปนหลักก็เพื่อริบคาสัมประสิทธิ์ตานทาน อากาศใหเหลือนอยที่สุด โดยนับตั้งแต NS4 เปนตนไปเราจะเห็นไดถึง ความเพรียวและความพริ้วไหวของเสนสายในโตโยตามากขึ้นมากขึ้น

แตดวยคุณสมบัติของวัสดุชิ้นใหมในระดับ Ultra-light ที่ประกอบ ดวย high-tensile steel , aluminium , magnesium เนนการ ลดน้ำหนักในการบรรทุกตัวเองไดเหลือราว 786 กิโลกรัม บวกกับภาษาการออกแบบภายนอกที่เต็มไปดวยตรรกะผสมกับ จินตนาการ ทำใหดานหนาในตัว concept ดูกลายเปนรถล้ำหนา ไฮบริดยี่หออื่นๆ ไปมาก จนนึกไมออกวาถาหากอยูในเขาสูชวง production หนาตาจะออกมาเปนอยางไร แตที่รูๆ คือเทคโนโลยี ของ LED ก็ไดบรรจุอยูในทุกๆที่ที่ตองการการสองสวาง อีกทั้ง LED เนี่ยแหละครับจะมาเปนหลอดไฟที่ชวยลดโลกรอน ในอนาคต

สวนในเรื่องของเทคโนโลยีภายในรถยนต โตโยตาไดบอกวาระบบ Infotainment ของ NS4 นั้นสามารถเชื่อมตอกับสมารทโฟนได โดยเปนการจับมือกันระหวางยักษ ใหญอยาง Microsoft มาดูเรื่องของระบบปฏิบัติการ, Intel ในสวนของฮารดแวร และ Saleforceที่มาดูในเรื่องของหนาตา interfaceที่เนนการเชื่อมตอระหวางคนและตัวรถหรือ Human-Machine Interface (HMI) และขาดไมไดสำหรับยุคนี้ “cloud computing” ที่ทำใหผูใช NS4 ดวยกันสามารถเชื่อมตอหากันไดอยางอิสระ

“สวนของความปลอดภัยนั้นทีมโปรดักชั่น ของ NS4 ไดเคลมไววาจะใชเทคโนโลยี มาใชในเรื่องความปลอดภัยทีเรียกวาเปน Next-Gent ของ Pre-Collision System กันเลยทีเดียว สวนของเครื่องยนตนั้นถึง จะเปนงานแสดงรถยนตระดับ Detroit แต ทางโตโยตาก็ยังไมไดใหรายละเอียดใดๆ ที่เกี่ยวกับเครื่องยนตไวเลย เรียกไดวาเก็บ หมัดเด็ดไวปลอยทีหลังนั่นเองครับ”

CarVariety� CarVariety DUECO

รถบรรทุกก็เสียบปลั๊กได

“ใครวารถไฮบริดจะตองเปนเหมือนคุณชายรูปรางบอบบาง ที่ตองคอยประคบประหงมตลอดเวลา นั่นคงไมใชแนๆ ถาได เจอกับ DUECO รถบรรทุกที่มีหัวใจไฮบริดแบบ Plug-in”

.....

DUECO เปนสวนหนึ่งของโครงการรถยนตไฮบริดนำ รองของ องคกร Electric Drive Transportation Association ในสหรัฐอเมริกา ที่ตองการลดจำนวน ควันพิษที่ใชในการขนสงใหลดลง โดยการใช เทคโนโลยี PHEV หรือ Plug-in Hybrid เขามา แทนที่เครื่องยนตดีเซลขนาดยักษที่สงปริมาณ คารบอนมอนอกไซดจากการเผาไหมที่ไม สมบูรณของเครื่องยนตปละหลายๆ ลานตัน

โดยมอเตอรไฮบริดขนาด 9Kwh นั้นจะทำงานควบคู กับเครื่องยนตดีเซลขนาด 3.0 ลิตร เก็บพลังงาน ผานแบตเตอรี่ Ni-Mh และชารจไฟขนาด 240 Volt ผานแบตเตอรี่กอนนั้น โดยพลังงานที่ถูกใชในการเบรก จะนำกลับมาชารจเก็บไวในแบตเตอรี่ เพื่อใหวิ่งในโหมด EV ไดอยางเงียบเชียบ และกินน้ำมันที่ 0 mpg และสามารถชารจพลังงานจาก 0-100 ไดในเวลา 10 ชั่วโมง

ดังนั้นทาง EDTA จึงไดรวมมือกับบริษัทรถเครนขนาดยักษ อยาง DUECO เพื่อทำการยัดเสริมเติมแตงมอเตอรไฟฟาเขา ไปทำงานรวมกับเครื่องยนตรุนใหม ซึ่งนอกจากจะทำผลงาน เรื่องพลังงานออกมาดีแลว ตัวเลขการประหยัดน้ำมันก็ ยอดเยี่ยมอีกดวย โดยระบบไฮบริดที่ใชใน DUECO มีชื่อวา Parallel Hybrid Electric System ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนตขนาดใหญ จำพวกรถบรรทุกเทานั้น แนนอนวาการประหยัดพลังงานก็ ลดลงครึ่งตอครึ่งครับ โดยเฉลี่ยใชน้ำมันเพียง 5-10 แกลลอน ตอวันเทานั้น

ทั้งนี้ทางบริษัทยังบอกอีกวา DUECO เปนรถบรรทุกไฮบริดที่ ใชตนทุนต่ำมาก ดวยการลดขนาดและวัสดุที่ไมจำเปนออกไป เพื่อมาอัดแนนในเรื่องของระบบเสียบปลั๊กชารจไฟมากกวา ทั้งนี้น้ำหนักรถที่เบากวารถบรรทุกทั่วไป ยังสงผลตออัตรา การประหยัดน้ำมันที่มากขึ้นอีกดวย ทั้งนี้ทั้งนั้นประสิทธิภาพในการใชงานก็ไมไดยิ่งหยอนไปกวารถ บรรทุกปกติ ซึ่งมันสามารถรับน้ำหนักไดราว 33,000 ปอนด เลยทีเดียว นอกจากนั้น EDTA ยังสามารถใชระบบไฟฟาที่มี อยูในตัวรถ มาใชในระบบลิฟท PTO (Power takeoff operation) ออปชั่นเสริมที่สำหรับลูกคาที่เนนงานปฏิบัติการจำพวกงาน ไฟฟาและดับเพลิงเปนตน

“โดยรถบรรทุกไฮบริดเสียบปลั๊กคันนี้ เปนอีกหนึ่ง ในนวัตกรรมที่จะมาเปลี่ยนแปลงภาคขนสง โดยสนนตัว concept เริ่มตนคันละ 60,000$ เหรียญ ครับ”

Tip�&�Technique เมื่อ LED ครองโลก

“เทคโนโลยีที่พัฒนาในทุกๆวันนี้ ทำใหอะไรหลายๆ อยางที่เคยใชงานไดดี กลับกลายมีขอเสียเยอะขึ้น ไมวาจะในเรื่องของขนาดและประสิทธิภาพในการ ใชงานก็ดูเหมือนของเกาจะดอยกวาของใหมเสมอ นั่นรวมถึงเทคโนโลยีหลอดไฟในรถยนตที่ปจจุบัน หลอดไสแบบเดิมๆ เริ่มจะละลายหายไปกับกาลเวลาจะ มีก็แตเทคโนโลยีที่เรียกวา “LED” เขามาแทนที่ครับ”

.....

นอกจากนั้นความทนทานของมัน ยังเปนที่ยอมรับกันวา LED นั้นอึดสุดๆ ก็เพราะดวยความที่ไมตองใชไสในการ เปลงแสง ความทนทานจึงมากกวาหลอดทั่วไปหลายเทา ตัว แสงที่ใหก็มีความสวางจนสังเกตไดแมในชวงกลางวัน โดย LED ในรถยนตก็มีเปนสิบปแลวครับ เริ่มพัฒนามา จากยุโรปกอน แตปจจุบัน ไมวายุโรปหรือญี่ปุน ตางก็ พยายามดันเทคโนโลยีนี้ไวในรถทุกรุน ซึ่งขอดีของมัน ก็คือในเรื่องของความปลอดภัย เนื่องจาก LED เปน หลอดที่มีการสองสวางเร็วกวาหลอดธรรมดาถึง 200 มิลลิวินาที เปนความเร็วที่จะทำใหสามารถมองเห็นไฟรถ จากระยะไกลไดแมรถขับมาดวยความเร็วสูง

กวาจะรูสึกตัว หลอดไสธรรมดาปจจุบันไฟรถยนตเกือบทุก แบรนดก็ไดพัฒนามาเปน LED กันหมดแลวแหละครับ รูสึกวา นายทีจะคอนขางจะชอบเสียดวยกับเทคโนโลยีชนิดนี้ ไมวาจะเปน รถรุนไหนๆ หากเปนไฟหนา ไฟทาย LED นายทีก็จะใหความสนใจ และดูมันจะ “สวยขึ้น” เปนพิเศษ โดยเทคโนโลยี LED นี้จะแตกตางจากหลอดชนิดอื่น เพราะภายใน หลอดจะไมมีไส มีเพียงโลหะสองชนิด รับอิเล็คตรอนจากกระแส ไฟฟา แลวเกิดการเปลงแสงออกมาจากตัวมันเอง จุดเดนของ มันก็คือขนาดที่เล็กลง เรียกไดวาเล็กกวาหลอดไฟแบบอื่นหลาย เทาเพราะมันสามารถใชพื้นที่เพียงเล็กนอยในการติดตั้ง ทำใหไฟรถยนตสมัยนี้มีดีไซนที่สวยขึ้น เพราะดีไซนเนอรใสลูก เลนไดมากขึ้นในพื้นที่เทาเดิม

เทคโนโลยีนี้นี่เองก็ทำใหหลอดไฟหนารถยนตสามารถควบคุม ลำแสงไดหลากหลายตามรูปแบบการจายพลังงาน ซึ่งก็ สอดคลองกับเทคโนโลยีไฟหนาปรับมุมตามการเลี้ยวของรถ หรือเปนการปรับระดับสูงต่ำอัตโนมัติในรถใหมๆ หลายๆ รุน ซึ่งชื่อสามัญของไฟหนา LED ในระบบนี้ก็เรียกกันวา Adaptive lights ที่สำคัญกวานั้นคือหลอด LED เพียง ชุดเดียวก็สามารถปรับความสวางของไฟไดตามตองการ ทำใหในอนาคตถาหันมาใชหลอด LED กับไฟหนารถยนต ทุกๆ รุนก็จะไมมีชุดไฟหรี่ ไฟสูง ไฟต่ำที่แยกกันอีกตอไป เพราะลำพัง LED ชุดเดียวก็เอาอยู ซึ่งดีไมดีอาจจะใชชุด ไฟเลี้ยวเขามาอยูชุดเดียวกับไฟหนาและไฟทายเลยก็ไดนะครับ เพราะสามารถสั่งใหมันเปลี่ยนสีไดตามโปรแกรมที่ตั้งไวได

“จะเห็นไดวา LED นั้นเริ่มคืบคลาน เขาสูรถยนตทีละเล็กทีละนอย ซึ่งนายทีคาดวาในอนาคตอีก 3-4 ป ขางหนา รถยนตทั่วโลกกวา 80% จะหันมาใชไฟแบบ LED แทบทั้งหมด แนนอนครับ”

Tip�&�Technique เบรกดังทำไงดี

“เปนไหมครับ เมื่อครั้งยังแรกคบ ไมวา จะไปไหนมาไหน ก็ไมมีปากไมมีเสียงเลย ซักคำ แตยิ่งนานวัน..ยิ่งเริ่มสงเสียงดัง จนแสบแกวหู.. อยาพึ่งคิดไปไหนครับ นายทีหมายถึงระบบเบรกในรถยนตที่ เริ่มสงเสียงนั่นเองครับ!”

.....

เสียงเล็กๆนอยๆยังพอวาครับ แตถาเบรกทุกครั้งจะตองสงเสียงดังจน แสบแกวหูละก็คงตองมีการเช็คกันหนอย อาว..ถึงตอนนี้ยังมีบางคนไม เคยไดยินเสียงเบรกดัง เอาเปนวาลองขึ้นแท็กซี่เกาๆซักคัน และหากอาการ นี้เกิดขึ้นกับรถเพื่อนๆ แลวละก็ ลองเช็คดูตามนายทีไดเลยครับ

ผาเบรกคือดานหนา ใชแลวครับ จุดที่ตองตรวจสอบเปนอันดับแรกนั่นก็คือผาเบรก ที่เปนเหมือนเมืองหนาดานในการโจมตีของขาศึก(วาไปนั่น) อยางแรก ดูกันครับวาผาเบรกบางไปหรือไม เพราะเสียงกี้ดๆๆๆ สวนมากมาจาก เสียงของเหล็กผาเบรกขูดกับจานเบรก นั่นหมายถึงในกรณีที่ผาเบรก มีความหนานอยกวา 3 มิลลิเมตร สวนระยะ ผาเบรกที่ตองตรวจตองเช็คก็ทุกๆ 3 เดือนหรือ 5,000 กิโลเมตรครับ

ตรวจผิวจานเบรก ละเอียดกันอีกนิดครับ มองไปที่จานเบรกวาผิวจานเบรกเปนคราบดำ หรือไม เพราะแรงเสียดสีจากผาเบรกรอนๆ อาจจะทำใหเกิดรอยดำที่ เปนตนตอของเสียงได ซึ่งใหตามอูทำความสะอาดไดครับ นอกจากนั้น ก็ดูที่จานเบรกครับวามีรอยขูดในลักษณะเหมือนแผนเสียงที่เกิดมาจาก การเสียดสีในขอแรกอยางหนักหรือไมครับ ถาหากเปนรอยเหมือนในรูป ก็สงเจียรโลด

จารบีและซิม จารบีคงเปนที่รูจักกันแลว แตเจาซิมไมใชซิมโทรศัพทนะครับ ซิมในที่นี้ก็ คือแผนซับเสียงนั่นเอง ซิมนี้จะติดบริเวณดานหลังของผาเบรก ทำใหเกิด เสียงนอยลงเวลาเบรก หากซิมชำรุดหรือบิดเบี้ยวจะทำใหผาเบรกหลวม ทางที่ดีควรเช็คปริมาณจารบีบริเวณผาเบรกและบริเวณซิมครับ

ตรวจคาลิเปอร กรณีสุดทายครับ เพราะคาลิเปอรหรือกามปูเปนสวนที่ทนทานเหมือนกัน แตถาหากถูกกระแทกในสวนนี้บอยๆก็อาจจะเกิดอาการเบี้ยวผิดรูปได จากนั้นใหเช็คที่ Piston bush , Piston Seal , Slide pin bush บริเวณ ที่เปนยางวาเสื่อมสภาพหรือเปลา

“หลักๆ 4 ขอที่นายทีไดมาแบงปนนี้ เปนการตรวจ อาการขั้นตนของที่มาของเสียง กี๊ดๆๆ เวลาเบรก เทานั้นนะครับ ซึ่งถาหากนอกจากนี้นายทีวาคงตอง ปลอยเปนหนาที่หมอรถแลวละครับผม”

Gadget

LifeStyle Philip Airfryer

ทอดไดไมงอน้ำมัน

“อวน อวน อวน ใครๆ ก็หาวาเธอนะอวน! ..ไมไดจะตอวาหรือเหน็บแนม เพื่อนๆ แตอยางใด แตชวงนี้อวนจริงๆ คะ ก็เลนทานของเล็กของนอยที กะวาจะไมกินของทอด แตโปรโมชั่นฟาสตฟูดทั้งหลายก็ทำใหอดใจไมไหว วันนี้จึงอยากจะแนะนำใหรูจัก Gadget ที่เกี่ยวกับอาหารการกิน ที่ทำให เราไมอวน .. ใชคะ มันคือ Airfryer กับการทอดแบบไรน้ำมัน!”

.....

การทอดอาหารแบบไรน้ำมันนี้เปนนวัตกรรมลาสุด ของ Phillip (ยี่หอเดียวกับหลอดไฟนั่นแหละ) กับเปดตัวผลิตภัณฑใหมของบริษัทอยาง Airfryer ที่จะทำใหอาหารที่ปรุงสุกและเรียกไดวา จากที่เคย ตองเอาลงกระทะน้ำมันกระเด็นกระเซ็นกระซอน แสบผิวหนังเนียนใสของสาวๆ อยางเราจนอาจจะ เปนแผลเปนไปเลยก็ไดนะเออ มันอยูในหมวดอะไรนะหรอคะ..อืม…เอาเปนวาฟลิป เคาบอกวามันคือเครื่องทอดอเนกประสงคละกัน ที่บอกนี้ไมไดวาจะแอนตี้การทำอาหารแบบเดิมๆ นะคะ แต Phillip เคาเคลมวา Airfryer จะมาเปนทางเลือก ใหกับแมบานยุคใหม ที่ใสใจการทำอาหารเพื่อสุขภาพ ไมตองใชแรงเยอะ และที่สำคัญน้ำมันไมเยิ้ม ไมเพิ่ม ปริมาณคอเรสตอรอลอีกดวย เพราะเทคโนโลยีที่ Phillip ตั้งชื่อใหวา Rapid Air เทคโนโลยีการทอดอาหารไรน้ำมัน จะชวยใหเพื่อนๆ ทำอาหารเมนูทอดสุดโปรดไดโดยไมตองใชน้ำมันซักหยด นั่นก็คือมัน จะลดกรดไขมันจากเมนูเดิมๆ ไดถึง 80% หลักการงายๆคือระบบ Airfryer จะหมุน เวียนอากาศรอนที่อยูภายในเครื่องอยางรวดเร็ว เรียกงายๆ วาใชอากาศมาแทน น้ำมันในการทอด นั่นคือปจจัยหลักที่ทำใหอาหารสุกกรอบไดเหมือนทอดเดะๆ นอกจากนี้ยังสามารถตั้งอุณหภูมิไดถึง 200 องศาเพื่อผลลัพธในการทำอาหาร ชนิดที่ถึงลูกถึงคนเชนเฟรนชไฟร ไกชุบแปง พรอมกับความสะดวกชนิดที่วาเปน เหมือนผูชวยในการทำอาหาร ดวยโปรแกรมตั้งเวลาการทำอาหารที่สามารถตั้ง เวลาเริ่มทำอาหารลวงหนาไดถึง 30 นาที ฟงคชั่นนี้สามารถมีเสียงเตือนในกรณีที่ “พรอมใชงาน” ไดอีกดวยคะ

“Phillip Airfryer มาพรอมกับอุปกรณเสริมเพียบ นั่นรวมถึงแผนกรองอากาศปองกันกลิ่นและควัน ที่เกิดจากการทอดพรอมหนังสือทำอาหารอีก กรุบกริบ โดย Airfryer มีวางจำหนายแลว ในราคา ราวๆ 266$ เหรียญสหรัฐ ซึ่งแนนอนวาของดี ราคาถูกแบบนี้ ตั้งแตวันวางขาย Airfryer เปนที่ Like ของแมบานทั่วโลกแลวครา”

Food�Stuff

LifeStyle ยกยุโรปมาไวที่นี่

Chocolate Ville

“เรียกไดวาชั่วโมงนี้ใครไมรูจัก Chocolate Ville เปนอันวาตกยุค เพราะสวนอาหารนารักๆ แสบอบอุนนี้ไดเปน talk of the town ในวงการ โซลเชียลไปแลวเรียบรอย”

.....

Chocolate Ville สวนอาหารที่โดดเดนเรื่องของการ decorate รานใหกลายเปนหมูบานในยุโรป เรียกไดวายกยุโรปมาไวที่กรุงเทพ กันเลยทีเดียว ก็เพราะเนื้อที่ที่กวางกวา 16 ไรทำใหผูคนที่นี่ไดตื่นตา เดินถายรูปกันรวมชั่วโมงก็ยังไมเสร็จ (แมยังไมไดสั่งอาหาร..อิอิ)

กอนหนานี้ที่ Chocolate Ville เปนผืนวางปลาว ยังไมมีผูมาจับจอง เผอิ๊ญ..เผอิญเจาของก็ขับผาน มาปุป เห็นวาทำเลแถวยาน เกษตร-นวมินทร ชวงปลายๆเปนถนนที่เดินทางมางาย ทั้งทางเกษตรนวมินทรโดยตรง เสนบางกะป และมอเตอรเวย โดยราน Chocolate Ville อยูถนนเกษตร-นวมินทร กม. 11 โดยขับตรงมาจนเห็นกังหันฮอลแลนด ขนาดใหญ เปนอันวาถึงละคะ ดานในอยางที่บอกวาจะพบกับสถาปตยกรรมสไตล ยุโรปเพียบ ทั้งบานเดี่ยว บานแฝด โรงไวน โรงเพาะ โรงเก็บเรือ ประภาคาร ฯลฯ โอยแยะไปหมด ที่เห็นวา เยอะแยะอยางนี้ เราสามารถเลือกที่นั่งไดตามใจฉัน เพราะไมวาจะนั่งตรงจุดไหน อาหารนั้นออกมาจาก ครัวเดียวกันอรอยเหมือนกันครา อาหารที่นี่เปนนานาชาติ ไมวาจะเปน ยุโรป อเมริกัน เม็กซิกัน ไทย จีน ญี่ปุน ดินแดง เอย!..แฮะๆ ลอเลนคะ โดยรสชาติ นั้นรับรองไดวาทีเด็ดเลยทีเดียว เรามาเริ่ม กันเลยดีกวา (เพราะทองเริ่มครางแลว) มากันแบบอลังการกับเมนูแรก ขาหมูเยอรมัน ขาหมูชิ้นโตๆ ที่ทอดกำลังดี ไมเยิ้มน้ำมัน หนังกรอบมากอยากใหลอง เสิรฟพรอมซาวเคราซและขาวเหนียว! ไวตอบโจทยคนไทยๆ อยางเรา ที่สำคัญ น้ำจิ้มแจวนี้ก็อยาใหขาดคะ ตอดวยพิซซารอนๆ กับพิซซา 3 ชีสสูตร ดั้งเดิม ที่จะเนนความเหนียวหนืดของชีส ที่แตกตางกันทั้ง 3 แบบ

อึ๋ยย..มันใหญมากกับ ซี่โครงหมูซอสน้ำผึ้ง ซี่โครงหมูชิ้นยักษหมักซอสผึ้ง อยางดี ที่นำไปเคี่ยวเปอยจนซอสเยิ้มฉ่ำ และอบในสไตลอเมริกันแทๆ รับรอง ใครชอบ RIBS ไมควรพลาดที่จะมาลองที่นี่คะ แจมดวยอาหารไทยกับเมี่ยงหอยแครงหมี่มวน หอยแครงสดๆ ลวกพอสุก ทำเปนเมี่ยงกับผักนาๆ ชนิด พรอมราดซอสซีฟูด ซี้ดดด..แซบขิงๆ เจาคะ

หมี่ผัดกระเฉดกุงรสเด็ด ก็เปนอีกเมนูอาหารไทยที่พลาดไมไดดวยประการทั้งปวง คิดดูสิคะ ทานมาหลายที่ แตไมเคยคิดวาหมี่ธรรมดาเอาไปผัดกับกุงจะอรอยได ขนาดนี้ จบดวย ช็อคโกแล็ตเครปเคก ของหวานตบทองของเรา ชั้นแปงสลับครีมที่ใหรสสัมผัสที่ยอดเยี่ยม ราดดวยช็อค ดำหวานบาดใจ รับรองวาทานแลว ตองวิ่งรอบสวน ซัก 3 รอบ.. ฮาๆ

“ทั้งอิ่มทั้งอรอย แถมบรรยากาศดีแบบที่ไม เคยไดสัมผัสมากอน Chocolate Ville รอเพื่อนๆอยูนะคะ แต..ขอบอกวาที่นี่หาก มาชวง Prime Time อยาง ศุกร-เสาร-อาทิตย ควรจองอยางนอยลวงหนาซัก 2 อาทิตย เพราะคิวจองยาวมาก แตถาหากจะ walk in เขามาก็ควรมากอน 16.30 เพราะคิวยาวอีก เหมือนกัน เอาเปนวาติดตอทางรานไดที่ เบอร 083-077-3788, 081-921-2016, 081-921-0661 รานเปดทุกวัน ตั้งแตเวลา 16.00-24.00 คะ” พิกัด Chocolate Ville : N13 48.621 E100 39.830