FEBRUARY ISSUE 1
CarVariety • Toyota Fun Vii รถที่สนุกที่สุดในโลก • Volkswagen E-Bugster เตา Gen ใหมหัวใจไฟฟา
Tip�&�Technique • พลิกคว่ำไมใชเรื่องนากลัว ถามี
Active Rollover Protection
• เทคโนโลยีพลาสติคในรถยนต ที่มากกวาความสวยงาม
LifeStyle • Sumsung Navibot หุนยนตแมบานครองโลก • จิบไวนสบายอารมณที่ Mellow Café wine and dine resturant
CarVariety� CarVariety Toyota Fun Vii
รถที่สนุกที่สุดในโลก
“โตโยตาเปดตัวรถยนตรุนใหมที่ออกเสียง งายๆวา Fun-Vii กับระบบเชื่อมตอกับ สมารทโฟนแบบ Full Time พรอมดวยระบบ ทัชสกรีนที่สามารถเปลี่ยนลวดลายรถไดราว กับเปลี่ยน wallpaper หนาจอ!”
.....
Toyota Camry CNG Hybrid ไดถูกประกาศเปดตัวอยางเปนทางการ ณ เวทีระดับโลก LA Auto Show ซึ่งนาย Chris Hostetter รองประธาน TMS Group บริษัทผูออกแบบแคมรี่เวอรชั่นนี้ไดกลาววา “วัตถุประสงค ของการสราง Camry CNG Hybrid นั้นก็คือตองการพัฒนาระบบ HSD ของโตโยตาใหเปนนวัตกรรมขั้นสูงสุด และในยุคปริมาณน้ำมัน เชื้อเพลิงจะไมพอตอความตองการ Camry CNG Hybrid จึงเปน ตัวแทนที่จะทำใหผูบริโภคไดตระหนักและเห็นคุณคาของพลังงานทดแทน มากขึ้น”
โดยเริ่มจากภายนอกที่ใชเทคโนโลยีพื้นผิวแบบ Touch Screen รวมกับ ระบบ Vehicle Interactive Internet ตอบสนองการสัมผัส และยัง สามารถเปลี่ยนลวดลายใหกับพื้นผิวรถ โดยสามารถสั่งงานผาน application ของสมารทโฟนยี่หอตางๆได ซึ่งพื้นผิวที่วานี้ก็สามารถ สงดาตาจากสมารทโฟนเขาสูฟงคชั่นของรถไดโดยตรง แบบที่วาใครที่ มั่นใจหนอยก็สามารถอวดรูปรางหนาตาของเจาตัวผาน Fun Vii เนี่ยแหละ นอกจากนั้นพื้นผิวภายนอกรถยังมีระบบโซเชียลเน็ตเวิรคที่สามารถเช็คอิน และคนหาเพื่อน Fun Vii ที่อยูในละแวกได อีกทั้งยังตอบคอมเมนท กดไลค ฯลฯ ผานตัวรถไดอีกดวยครับ
จากนั้นเมื่อปลดล็อคประตูผานโทรศัพทสมารทโฟนกันแลว ดานในจะ พบกับหองโดยสารสุดล้ำกับพวงมาลัยสไตลยานอวกาศ กับระบบ มัลติทัชที่สามารถเลือกรับขอมูลประจำวัน เชน เช็คเมล ดูสภาพ อากาศฯ ไดอยางสะดวก หลังจากออกรถแลวเรามาดูระบบการชวยเหลือการขับขี่บาง กับ Hologram Navigator ที่รวมพัฒนากับยักษใหญอยาง Microsoft ที่สามารถทำหนาที่ทั้งผูนำทางดวยเลขาสวนตัว ในรูปแบบของ Hologram ที่จะแนะนำเสนทางการเดินรถรวม ทั้งแนะนำสถานที่กินที่เที่ยวไดอยางอัจฉริยะ
โดยระหวางขับรถพื้นผิวดานในรถจะทำงานกับระบบ Infotainment เต็มรูปแบบที่สามารถเปลี่ยนพื้นผิวรถดานลางเปนลวดลายกราฟฟค ตอบสนองกับจังหวะดนตรีที่เปดในรถไดหลากหลายแนว เรียกไดวา เปนการปฏิวัติหองโดยสารรถยนตใหกลายเปนคลับแบบเคลื่อนที่ยังไง ยังนั้นเลย สนุกกับ Fun Vii คันขางๆไดกับ Virtual Circuit เกมสแขงรถแบบเสมือน จริง โดยใชการควบคุมจากในรถยนตจริง เพียงเชื่อมตอกับ Fun Vii ในระยะรัศมีเพื่อรอการตอบรับจากนั้นก็เขาสูโหมดเกมส Virtual Circuit ที่ไดทั้งความสนุกทั้งปลอดภัยที่ไมตองไปเสี่ยงซิ่งกันตามทองถนน
“สนุกกันจนนายทีลืมบอกไปวานี่คือตนแบบรถยนตที่เติมเต็มอรรถรส การขับขี่ในอนาคต แนนอนครับวา Fun Vii ขับเคลื่อนโดยไฟฟาทั้งคัน แตติดอยูนิดนึงที่รายละเอียดอีกยิบยอยที่นายทียังไมทราบ (เพราะยังไมเปดเผย) แตถาหากมีความคืบหนาเมื่อไหร รับรองวาไม พลาดที่จะมารีวิวใหเพื่อนๆไดชมกันอีกแนนอนครับ”
CarVariety� CarVariety Volkswagen E-Bugster
เตา Gen ใหมหัวใจไฟฟา
ถานายทีใหเพื่อนๆหลับตาแลวนึกถึง Volkswagen Beetle เพื่อนๆคงจะเห็นรถเตาสี หวานๆ หลังคากลมมนขับมาดวยความเร็วไม เกิน 60 km/hr. พรอมดวยเสียงทอปุดๆๆ... นั่นคงเปนมโนภาพในใจของเราที่ VW นั้นสั่งสมมาไวตั้งแต Beetle คันแรกออก สูถนนในป 1938 (นานซะ)
.....
แต.. ทุกอยางกำลังจะเปลี่ยนไปครับ เพราะ Volkswagen ตอนรับศักราช ใหมดวยการเปดตัว Volkswagen E-bugster รถเตาไฟฟาที่ออกแบบทั้ง เครื่องยนตและทรวดทรงใหเขากับยุคที่อะไรๆก็เปนไฟฟาไปเสียหมด โดย Beetle นั้นมีประวัติศาสตรยาวนาน ซึ่งถาหากรวมถึงรุนนี้แลวละก็ เรียกไดวาเดินทางมาถึง Gen ที่ 3 แลว โดยการเปดตัวที่ Detroit Auto Show 2012 นั้นก็ VW ไดสรางความ แตกตางใหกับบูทในงานเปนอยางมาก เพราะนอกจาก VW Jetta Hybrid ไฮบริดฟอหลอเฟยวแลว E-Bugster ก็ดูเหมือนเปนตัวชูโรงใหคายนี้ได รับการสนใจจากสื่อมวลชนและบรรดา Beetle Lovers เปนอยางมาก
ซึ่งแนนอนวาจุดขายนั้นคงอยูที่ E-Bugster นี้มาพรอมมอเตอรไฟฟา ขนาด 86 กิโลวัตต หรือประมาณ 114 แรงมา สามารถซิ่งดวยความ เงียบจาก 0-100 ไดที่ 10.9 วินาที สวนแบตเตอรี่ 28 กิโลวัตตนั้นก็ สรางความประทับใจในการวิ่งมวนเดียวจบไดที่ 117 กิโลเมตร ซึ่ง recharge ไดแบบทันดวนที่ 35 นาที โดยระบบการกูคืนพลังงานไฟฟา ของระบบ Kinetic energy recover system นั้นก็มีสวนเสริมให E-Bugster ไปไดไกลขึ้นจากทุกครั้งที่ออกตัวและเหยียบเบรก ระบบจะ เก็บพลังงานไฟฟาสวนเกินมาตออายุใหแบตเตอรี่ลูกนี้จายไฟไดมากขึ้น และไปไดไกลขึ้น ที่ดานนอกเริ่มดวยการดีไซนใหมีความปราดเปรียวสมกับเทคโนโลยี electronic vehicle โดยลดความสูงของหลังคาลง 60 มม. ซึ่งปจจัยหลักๆก็คือโครงเสาของรถ โดยเสา A นั้นปรับองศาไดดีขึ้น สงผลใหหลังคามีความลาดเอียงมากขึ้น รับกับหลักอากาศพลศาสตร ที่ Beetle จะไมไดทำความเร็วสูงสุดกันที 120 km/hr. อีกตอไป
“โดยในงานเปดตัวนอกจากจะมี VTR ล้ำๆกับคำโปรยที่วา “Zero Emission for a cooler planet” แลวโฟลคยังเปดเผยวา E-Bugster ผสมผสานกับเทคโนโลยีการขับเคลื่อน blue-e-motion ที่อยูในโฟลค Gen ใหมทุกรุน ซึ่งถาไมมีอะไรเปลี่ยนแปลง นายทีขอ แสดงความยินดีกับ Beetle Lovers ทั้งหลายที่ปนี้ มีเฮแนนอน”
เทคโนโลยี LED ที่ฝงตัวอยูทุกจุดที่ตองการแสงสวาง รวมทั้งมัน ยังไปลอมรอบตระแกรงระบายอากาศดานหนาทำใหรถดูล้ำสมัยยิ่งขึ้น (ซึ่งวากันวาแนวคิดนี้จะมาแทน Daylight ที่ฮิตๆกันในยุคนี้) แตสวนโคงมนของฝากระโปรงยังทำไดดีเหมือน Beetle รุนกอนๆ โดยไมไดปรับเปลี่ยนอะไรมากนัก นอกจากเสนสายที่ชัดเจนและตรงไป ตรงมา สมกับคอนเซปตที่ Dr. Ulrich Hackenberg CEO ของ VW เปรยไววา “การมาของ E-Bugster นี้ไมไดแสดงใหเห็นวาโฟลค สวาเกนเปนรถที่ตอบสนองอารมณในการขับขี่ที่ความสนุกเพียง อยางเดียว แตยังแสดงใหเห็นถึงการพัฒนาที่ยั่งยืน และความรับผิดชอบอีกดวย”
Tip�&�Technique พลิกคว่ำไมใชเรื่องนากลัว ถามี Active Rollover Protection
“ดูจากชื่อก็พอจะเดากันออกใชไหมครับวา ระบบ Active Rollover Protection เปน ระบบความปลอดภัยที่ทำงานแบบ Active แตหลายๆคนคงจะสงสัยกับไอคำวา Rollover นั้นมันมีที่มาที่ไปอยางไร แตรับรองแนวา เพื่อนๆคงคุนตากันมาบางแลวละครับ”
.....
ระบบ Active Rollover Protection หรือ ARP เปนระบบที่ทำงานเพื่อปกปอง ผูโดยสารใหมีความปลอดภัยในขณะรถพลิกคว่ำ(โดยเฉพาะอยางยิ่งในหมูรถ สปอรทเปดประทุน) เพราะแมรถยนตจะมีแชสซีที่แข็งแรง โครงสรางที่ไวใจได แตก็ไมวายที่ในเฉพาะสหรัฐอเมริกาที่เดียวจะมีผูเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถ พลิกคว่ำปละหมื่นคน
ARP ในรถโดยสารทั่วไป โดย ARP นั้นจะมีลักษณะการทำงานคลายกับ Roll bar หรือ Roll cage ที่เนนการปกปองผูโดยสารจากดานในรถขณะที่เกิดเหตุพลิกคว่ำ เพราะสาเหตุการเสียชีวิตสวนใหญจะเกิดจากถูกหลังคายุบตัวอัดกระแทก ศรีษะและตนคออยางแรง แต ARP จะเปนลักษณะของ Active Safety มากกวาคือกลไกพรอม Roll bar ขนาดเล็กที่ถูกซอนอยูหลังพนักพิง ของผูโดยสารทุกที่นั่งในรถ จะสามารถสปริงตัวขณะที่เกิดเหตุการณชน หรือพลิกคว่ำ Roll bar ที่สปริงตัวออกมาจะกั้นระหวางศรีษะ-ตนคอ ของผูโดยสารกับหลังคาเอาไว ซึ่งหากเกิดการยุบตัวของหลังคา ระบบ ARP จะทำงานเพื่อลดอาการบาดเจ็บใหเกิดขึ้นนอยที่สุดนั่นเอง
ในกรณีของรถสปอรตเปดประทุน กรณีที่เปนรถสปอรตเปดประทุนยิ่งสำคัญเอามากๆ ครับระบบนี้ เพราะเมื่อสิบยี่สิบปกอนหากเกิดเหตุรถพลิกคว่ำ ศีรษะก็ดูเหมือนจะเปน สิ่งเดียวที่จะกระแทกกับพื้นถนนโดยตรง (แคคิดก็หวาดเสียว) แตในปจจุบัน รถสปอรตที่เปดประทุนทุกคายหันมาใช Active Rollover Protection กันมากขึ้น เพราะขณะที่เกิดเหตุ เสา Roll bar จะสปริงตัวขึ้นมาเพื่อรอง ค้ำยันระหวางศีรษะกับพื้นถนนเอาไว (ปลอดภัยแนนอนครับทีนี้) แตจะติด อยูที่วาสวนของคนขับและผูโดยสารดานหนาจะมีความแข็งแรงของโครง เหล็กบริเวณหนารถมากนอยแคไหน อันนี้ตองไปติดตามดูผลทดสอบ ของ Euro NCAP ไดเลยครับ ซึ่งนอกจากจะใหในเรื่องของความปลอดภัยแลวเสา Roll bar ยังถูกออก แบบใหมีความสวยงาม และดีไซนใหเขากับรูปลักษณของรถยนต โดยถา เพื่อนๆสังเกตุใหดีจะเห็นวาแตละคายที่ใชระบบ ARP นั้นจะออกแบบ Roll Bar ที่ติดอยูหลังเบาะใหเปนเอกลักษณ บางเจาก็ซอนเอาไวบางเจาก็โชวหรา แสดงความสวยงาม อีกทั้งยังมีการเรียกที่แตกตางกันตามยี่หออีกดวย
“เห็นไหมละครับวาไอทอเหล็กโคงๆงอในรถสปอรตเปดประทุนมัน ก็คือระบบ ARP นี่เอง (ไมใชเอาไวแคสวยนะ) ซึ่งบอกไวกอนวา ARP นั้นบางยี่หอก็ติดตั้งเปนอุปกรณมาตรฐานมาใหเลย บางยี่หอก็ถือ วาเปน option เสริมที่ตองจายเพิ่มเล็กนอย(หลักแสน) แตทั้งนี้ทั้ง นั้นนายทีก็วาคุมนะครับ หากจะแลกกับความปลอดภัย ของเราและคนที่เรารัก!”
Tip�&�Technique เทคโนโลยีพลาสติกในรถยนต ที่มากกวาความสวยงาม
“ปจจุบันเทคโนโลยียานยนตไดกาวหนาไปมาก รวมถึงวัสดุที่หลายๆ คนมองขามอยางชิ้น สวนพลาสติกที่ใชในรถยนตก็มีวิวัฒนาการ เหมือนกัน เพราะนอกจากจะใหความสวยงาม ของตัวรถแลว ยังเพิ่มคุณสมบัติอื่นๆเขาไป จะเปนอะไรบางนั้น ไปชมกันครับ”
.....
เพราะหากมองยอนไปหลายสิบปกอน รถรุนเกาๆ ที่จอดทิ้งไวหรือเรียก ไดวารถเกาเก็บทั้งหลาย หากไมไดมีการเก็บรักษาอยางดี จะเห็นบรรดา ชิ้นสวนที่เปนพลาสติกตางๆ กรอบ แตก หักไดงาย รวมถึงชิ้นสวน บางจุดที่สีนั้นจะเสื่อมสภาพอยางรวดเร็ว เนื่องจากทนสภาพอากาศ และแดดเปรี้ยงๆ ไมไหว
ตัวอยางที่มีใหเห็นในแวดวงอุตสาหกรรมรถยนตในอเมริกา ก็คง จะเปนการพัฒนาพลาสติกในรถกระบะ ที่เปลี่ยนแปลงโครงสราง ของบริเวณกระบะทาย ซึ่งเปนจุดที่จำเปนตองมีความทนทานที่สุด ของรถกระบะคันหนึ่งๆ โดยผลงานที่โดดเดนก็มาจากองคกร Meridian Automotive System ไดพัฒนาพื้นกระบะที่ประกอบ จากพลาสติกสองชิ้น โดยประกอบจากกรรมวิธี Sheet Molding Compound เพื่อเพิ่มความแข็งแรง จากนั้นตัววัสดุจะเสริมดวย ใยแกวเพื่อเนนความทนทาน โคทเพื่อปกปองจากการลื่น และใหความอึด ชนิดที่วา ทนแดด ทนฝนไดสบายๆ อีกชนิดคือพลาสติกที่มีความยืดหยุนเปนพิเศษที่เปนการผสมผสาน กันระหวาง Polytetrafluoroethylene หรือถายาวไปก็จะเรียกสั้นๆ วา PTFE กับซิลิโคนที่เรียกวา Rubber Reinforced และ Fiberglass โดยวัสดุประเภทนี้จะใหความเบาที่มากกวาพลาสติกทั่วไปถึง 15% รวมทั้งยังสามารถปรับแตงใหสวยงามได เรียกวามีความยืดหยุนใน การใชงานสูงนั่นเอง โดยเราจะเห็นวัสดุประเภทนี้ประกอบอยูใน รถอเมริกันเชน Pontiac เปนตน สวนอีกตัวนั่นคือ GMT หรือ Glass Mat Thermoplastic พัฒนาดวยกรรมวิธีทางเคมี จนไดพลาสติกที่ ชวยเพิ่มความแข็งแรงใหกับชิ้นสวนตางๆมากขึ้น จนไดรับการันตีเรื่องของความปลอดภัย รวมถึงคุณสมบัติ อื่นๆที่นาสนใจ ไมวาจะมีน้ำหนักเบากวาโลหะเพรียวๆถึง 30% แตตนทุนผลิตต่ำกวาครึ่ง โดยเทคโนโลยี GMT นี้ไดเปนที่แพรหลายเปนอยางมากในยุโรปเพราะขึ้นชื่อวามันแข็งแรงมาก สวนคุณสมบัติของพลาสติกตัวสุดทายนั้นแปลกแหวกแนวเจาอื่นๆมาก ก็เพราะเขาขายความปลอดภัยให กับคนเดินถนน ดวยนวัตกรรมที่มีชื่อวา Energy Absorber ซึ่งเปนการผสมผสานระหวาง Xenoy 1102, Polycarbonate, Polybutylene Terephthalate โดยมีคุณสมบัติในเรื่องของการซับแรงกระแทก โดยลด แรงประทะมากกวาวัสดุชิ้นอื่นๆไดถึง 0.7 Kg โดยเทคโนโลยีนี้ไดนำมาใชกับกันชนดานหนาโดยเฉพาะ จนลาสุดไดรับรองมาตรฐานความปลอดภัยถึง 4 ดาว จาก Euro NCAP
“เห็นไหมครับวาพลาสติกนั้นไมไดมีดีที่สีสวยอยางเดียว เพราะบางชนิดยังสรางความปลอดภัยกับคนเดินไดอีกดวย ซึ่งนายทีก็ขอปรบมือดังๆ ใหกับการทำงานหนักและเหน็ดเหนื่อย ของบรรดาวิศวกรยานยนตที่ชวยกันคิดคนให พลาสติกสวยๆ ทนทาน และปลอดภัยใหเราๆ ทานๆ ไดใชงานกันครับ”
Gadget
LifeStyle Samsung Navibot
หุนยนตแมบานครองโลก
ซักวันมันจะครองโลกเรามั๊ยเนี่ย?!
“นี่คือคำถามในใจเชิงพรรณนาที่มีตอบรรดา เครื่องใชไฟฟาที่นับวันยิ่งฉลาดขึ้นๆ นั่นรวมถึง Samsung Navibot หุนยนตปดกวาดเช็ดถู ที่กำลังจะครองโลก!”
.....
นับวาเปนเจาแหงเครื่องใชไฟฟาจริงๆนะคะ กับแบรนดเกาหลี ที่พัฒนาตัวเองจนถึงระดับแถวหนาของบรรดาเครื่องใชไฟฟา ที่นับวันยิ่งมีครองพื้นที่มากขึ้นเรื่อยๆ เพราะ Samsung Navibot หุนยนตแมบานตัวนี้ก็กำลังมาแรงเอามากๆ ซึ่ง Navibot ใชระบบเซนเซอรอินฟาเรด 39 ตัวและกลองที่ ติดตั้งอยูจะทำการ snapping ภาพฉับๆๆ ได 30 เฟรม ตอวินาที ซึ่ง Navibot ไมไดถายเอาไวลงเปนโปรไฟลหนา facebook นะคะ แตถายภาพไวก็เพราะจะนำมาประมวลผล สรางแผนผังของหองโดยระบบ Visionary Mapping และเมื่อไดจับภาพสิ่งแปลกปลอมที่ตกลงมาบนพื้น Navibot ก็จะวิ่งเขาจูโจม โดยใชแปรงขนาดเล็กของมัน ปดๆๆๆ และดูดๆๆๆ จากนั้นเศษฝุน-ขนสุนัข-เศษขยะชิ้นเล็กๆก็จะถูก เก็บไวในตัวเครื่อง รวมทั้งฟลเตอร HEPA H11 จะทำการ สกรีนอากาศเสียที่ปลอยมาจากตัวของมัน ใหบริสุทธิ์อีกดวย อีกทั้งหุนยนตแมบานนี้ยังฉลาดแสนรู ไมเปนหุนกระปองที่ชนขาว ของตกเสียหายดวยระบบ Anti Collision Sensor ที่ตรวจเช็ค ความสูงของพื้นที่ที่มันสามารถเขาไปได ซึ่งถาหากเปนใตโซฟาที่มี ขนาดต่ำกวาตัวของมันมันก็จะหลีกเลี่ยงการชนโดยอัตโนมัติ รวมทั้ง Cliff Sensor ที่ติดตั้งดานลางจะตรวจสอบพื้นตางระดับ เพื่อปองกันการตกบันไดจากที่สูงได
อกจากนั้นหากมันรูตัววาแบตกำลังจะหมดมันจะวิ่งเขากลับสูแทน ชารจทันที พอชารจจนเขียวปุป มันจะวิ่งกลับมาทำงานตอ โดยถาหากจะออกไปนอกบานก็สามารถตั้งเวลาเริ่มทำความสะอาดได นอกจากนั้นยังสามารถบังคับมันไดดวยรีโมท ที่ไดอำนวยอวย ความสะดวกกันแบบสุดๆก็ตองยกใหหนวยประมวลผล Double Processors นั่นเอง “พื้นผิวของเจานี่เนียนมาก ออกแบบไดโคงมนทำใหไมดูแข็งที่เหมือน หุนยนต นั่นคือขอเสียที่คุณตองปกปองมันจากสัตวเลี้ยงของคุณ ไมใหรบกวนชวนมันเลนระหวางที่มันทำงาน ซึ่งถาหากไรสิ่งรบกวนแลว Navibot ก็สามารถทำงานใหคุณทั้งวันทั้งคืนไดดวยความเงียบ เหมือนแมวยอง โดยทั้งหมดทั้งมวลนี้ Samsung ประกาศขายแลว และมันฮิตเหลือเกินคะ เพราะคาตัวหุนยนตแมบานผูนี้ อยูที่ราว 19,900 บาทไทยเทานั้น!”
Food�Stuff
LifeStyle จิบไวนสบายอารมณ ที่ Mellow Café wine and dine resturant
ถาอยากจะหาความแตกตางของการทานมื้อค่ำ ดวยบรรยากาศที่โรแมนติก พรอมดวยไวนรสเลิศ นี่คือขาวดีของวันนี้ที่ชาวเราจะพาเพื่อนๆ ชาว e-toyotaclub ไปจิบไวน ใหคลายอารมณ พรอม อาหารสูตรเด็ดกันที่ Mellow Cafeé wine and dine resturant
.....
ที่ราน Mellow Cafeé เปนรานอาหารที่หลากรสหลายสไตล ดวยจุดเดนคงจะเปนที่การตกแตงรานอยางมีดีไซนดวยการ ออกแบบ interior จากเจาของราน เนนการทานมื้อค่ำสบายๆ แสงไฟนวลๆ กับไวนรสเลิศ นั่นยังไมรวมถึงอาหารจานโปรด ที่ทานแลวลืมไมลง ที่สำคัญราคาคุมคา เหมาะกับครอบครัว ที่อยากจะเปลี่ยนบรรยากาศการทานอาหารที่บาน หรือการ นัดเดทของคูหนุมสาว กินเลี้ยงสังสรรคในหมูเพื่อน พบปะ ลูกคาเจรจาธุรกิจเปนตนคะ ที่นี่พรั่งพรอมไปดวยไวนนานาชาติกวา 30 ชนิด ซึ่งแตละ แบรนดก็เรียกไดวาไมซ้ำรสชาติกันเลยทีเดียว ซึ่งนอกจาก จะสั่งไวนแลว อีกสิ่งหนึ่งที่ไมควรพลาดเลยก็คือเมนูแรก ของเราสเต็กเนื้อพริกไทยดำ สเต็กหนาตาไมธรรมดา มาพรอมกับการปรุงรสใหกับเนื้อสันในที่กริลแตพอสุก ในขณะที่เนื้อกำลังสุกนั้น พอครัวมือฉกาจก็จัดการแตงองค ทรงรสชาติดวยซอสพริกไทยดำ สูตรเด็ดจากทางรานเสิรฟพรอมมันบดผักโขมที่เปนตัวชูโรงใหเสต็กเนื้อจานนี้ เหมาะกับทุกเพศทุกวัย หากไมชอบทานเนื้อ เมนูตัวเลือกที่ดีที่สุดจากที่นี่ก็คือ สลัดแซลมอนยาง แซลมอนชิ้นโตๆที่ แนนอนวาพอครัวทานเดิมของเราไดเลาะกางของมันจนเกลี้ยง เหลือก็แตชิ้นเนื้อแซลมอนหวานๆ พรอมหนังแซลมอนที่อดไมไหวที่จะตองทานเปนสวนแรก นอกจากนั้นทีเด็ดก็คงเปนซอสมัสตารด สูตรเปรี้ยวถึงใจ พรอมผักออกแกนิคสกรุบกรอบ เมนูนี้อยากจะกดไลคใหหลายๆทีเลย
ทางรานมีเมนูแกทางกับของจำพวกสเต็ก ปงๆยางๆ นั่นก็คือ ตมแซบ คอหมู อาหารไทยระดับหาดาวที่คอหมูยางไขมันนอยปรุงสุกกำลังดี เทลงไปในน้ำตมแซบที่เรียกไดวาทำแบบถึงน้ำถึงเนื้อ รสจัดจานแตไมเผ็ด จนแสบคอ เอาไวซดกันแบบแซบๆคะ
ไหนๆก็ไทยแลว เราจึงขอ Recommend จากทางราน ซึ่งนั่นคือที่มาของเมนู ลูกชิ้นกุงเสนหมี่ ที่เสิรฟเฉพาะวัน ศุกร เสาร อาทิตย ซึ่งลูกชิ้นเนื้อกุงลวนๆ ที่ถูกทอดจนสุกนอกอรอยใน ทานคูกับเสนหมี่ที่ทางรานมวนไวเปนคำๆ เมนูนี้ จะสมบูรณแบบก็ตอเมื่อไดจิ้มน้ำจิ้มซีฟูดที่เปลงความ เปรี้ยว หวาน เผ็ด เค็ม อยางเต็มอรรถรสเลยคะ เฟตตูชินี่เสนดำผัดขี้เมาทะเล เห็นชื่อก็กลืนน้ำลายกันไมทันแลวใชไมคะ จานนี้ประกอบ ดวยเสนเฟตตูชินี่เสนดำทำเอง ที่ใชน้ำหมึกแทๆ ของปลาหมึก ลงเครื่องขี้เมาพรอม กุง หอย ปลาหมึก ตัวโตๆ จานนี้เปนเมนูฟวชั่น อิตาลี-ไทย ที่ลงตัวพอดิบพอดีคะ เกร็ดเล็กเกร็ดนอยที่อยากจะเลาสูกันฟงก็คือวาอาหารที่นี่ปรุงกับแบบไรผงชูรส เรียกไดวาทุกเมนูเปนมิตรกับรางกาย นอกจากนั้นทีนี่ยังมีครัวขนมหวานและ คอกเทล-มอกเทลไวรอเสิรฟ ตอนอยากไดของตบทองเบาๆ โดยเมนูของหวานที่นี่ เปน home made ลวนๆคะ
พิกัด Mellow Cafeé : 13.827709,100.630241 “ที่ Mellow cafée wine and dine resturant ตั้งอยูที่ Shelter 1 acre คอมมูนิตี้มอลเกๆ ยานเลียบทางดวนรามอินทรา ที่มีบรรยากาศดีมากถึง มากที่สุด เหมาะกับการจัดเลี้ยงสังสรรค งานแตงงานเปนตน โดยติดตอทางรานไดที่ 02-943-9149 #105”
CarVariety� CarVariety Toyota TS030 Hybrid
ตัวแขงเลอมังส ขุมพลังไฮบริด
ไมใชแค Prius Aqua ตัวเดียวที่โตโยตาสงเขา ชิงความเปนเจาถนนเทานั้น แตลาสุดดาวแดน ก็ไดขอแจงเกิดที่ Le mans โปรแกรมการ แขงขันที่ดุเดือดที่สุดที่หนึ่งในโลกกับ
.....
Toyota TS030 Hybrid
ดวยเทคโนโลยีไฮบริดที่เรียกไดวานำหางแบรนดอื่นๆอยูหลายขุม Toyota จึงเห็นความสำคัญของกาวใหมในวงการมอเตอรสปอรท โดยสง Toyota TS030 เขาลงแขงโปรแกรมการแขงรถที่เกาแก ที่สุดในโลกโปรแกรมหนึ่งกับ FIA world Endurance Championship ซึ่งเปนหนึ่งในโปรแกรมมหาโหดของ Le Mans Series โดยการลุนเขาเสนชัยในศึกเลอมังสนั้นไมไดวัดกันที่ความเร็วกันเพียง อยางเดียว แตการแขงแบบ Endurance Racing ของ WEC นี้ ตองดูกันยาวๆถึง 24 ชั่วโมงวาใครจะอยูใครจะไป โดยทีมงานของ Toyota Motor Sport GmbH หรือ TMG (ในเยอรมนี) กลาววาได พัฒนารุนนี้มาจาก TS010 และ TS020 ที่มีสวนรวมกับโปรแกรม เลอมังสในชวงทศวรรษที่ 1990
โดยการกลับมาของ TS030 นี้จะแสดงใหเห็นถึงพัฒนาการ ของเครื่องยนตไฮบริด อันเปนงานถนัดของโตโยตาซึ่งปจจุบัน ยอดจำหนายรถยนตไฮบริดที่มากกวา 3.5 ลานคันทั่วโลกนั้น เปนสิ่งที่การันตีไดอยางดี ดวยเทคโนโลยีแชสซีคารบอนไฟเบอรแบบใหมที่พัฒนาโดย TMG นี้ทำให TS030 มีระดับน้ำหนักชั่งเมื่อเชา (นั่นมันมวย!) นั้นอยูที่ราวๆ 900 กิโลกรัม กับขนาดกวาง ยาว สูง ที่ 2.0x4.6x1.0 เมตร กับการดีไซนที่สอดคลองกับหลัก Aerodynamic ไดแบบเนียนๆ
ทางดานขุมพลังนั้นแนนอนวามอเตอรไฟฟา 2 ตัวนั้นไมไดใชแบตเตอรี่ แตเก็บกระแสไฟฟา ดวยระบบ double-layer capacitor ที่พัฒนารวมกันกับ Nisshinbo Holding โดยทั้งหมดนี้ทำงานคูกับเครื่องยนตเบนซิน V8 ขนาด 3.4 ลิตร ขับหลัง สงกำลังดวย เกียร Sequential 6 สปด สวนรายละเอียดแบบยิบๆ รอเปดเผยในวันแขง
“โดยทีมงาน TMG ลั่นวาเครื่องยนตไฮบริดเฟรมๆ นี้จะนำมาอวดโฉม กันกอนในการแขงอุนเครื่อง 6 ชั่วโมงของโปรแกรม spa-francorchamps ในวันที่ 5 พฤษภาคม กอนที่จะจัดเต็มในศึกหนักกับ WEC ในวันที่ 16-17 มิถุนายนนี้ ซึ่งถายทอดสดทั่วโลกใหแฟนๆ ไดชมกันอยางแนนอน”
CarVariety� CarVariety Spartan V
สยบซุปเปอรคารดวยขุมพลังซุปเปอรไบค
“นายทีเคยเห็นรถที่โมดิฟายเอาเครื่องจักรยานยนต มาใชเปนเครื่องยนตมานักตอนัก แตนายทีขอสารภาพ วายังไมมีคันไหนเหมือน Spartan V อยางแนนอน ก็เพราะพี่แกเอาเครื่องของซุปเปอรไบคอยาง Ducati 1198s มาใชเปนขุมพลังนั่นสิครับ”
.....
จะวาไป Spartan V ก็ดูเหมือนเปนรถยนต Home made อยูกลายๆ เพราะผลิตโดยบริษัทเล็กๆที่ชื่อวา Spartan Motor Company บริษัทเล็กๆ(แตฝนใหญ)ในออสเตรเลีย โดยมีแรงบันดาลใจมาจากภาพยนตรเรื่อง 300 ที่พูดถึง คนสปาตันที่ถึงมีจำนวนทหารที่นอยกวา แตดวยศักยภาพ และการจัดการที่ดีจึงสามารถตอกรกับกองทัพเปอรเซีย นับลานไดสบายๆ และนั่นคงแสดงใหเห็นถึงวิสัยทัศนของ ผูกอตั้งไดเปนอยางดี แต..ไมใชทั้งหมดที่จะสามารถตัดสินไดครับ วา Spartan V มีดีแคเปนรถเล็กอยางเดียวหรือเปลา อยาลืมที่นายทีเกริ่น ไปครับวาจุดเดนที่ Spartan V มี และทำใหหลายๆคนนึกไมถึง ก็คือการงัดขุมพลัง V-Twin ของเฟอรารีในโลกจักรยานยนต อยาง Ducati ที่นำเอาบล็อกเครื่องจากรุน 1198s มาทั้งดุน เรียกไดวาเอามาเติมเต็มสวนที่ขาด เพราะประหยัดทั้งตนทุนที่ไม ตองไปสรรคหาเครื่องยนตยุโรปราคาแพงมาใช รวมทั้งน้ำหนัก ที่ไดนั้นก็ดูสมสวนกับตัวรถ และพลังนี่ไมตองพูดถึงครับ เคยเห็น Ducati ซิ่งไหมละ..
ถาปดตาฟงจะไดยินเสียงเครื่องยนตอันเปนลายเซ็นของ Ducati รวม ถึงเสียงทุมอันทรงพลังของสูบวี มีปริมาตร 1,198 cc ที่ถูกอันเชิญ อยูหลังคนขับ นั้นรีดแรงมาไดราว 170 Hp และตัวเลขอันเหลือเชื่อ หลังอัดจาก 0-100 นั้นอยูที่ 3 วินาที พรอมทั้งทำ Top Speed ไดราว 260 กิโลเมตรตอชั่วโมง
ทั้งนี้ทั้งนั้นเปนเพราะโครงสรางแบบสเปซเฟรมน้ำหนักเบาอยูราวๆ 350 กิโลกรัม พรอมติดตั้ง Roll-Over และมี FIA Roll Bar เปนออปชั่นเสริม โดยบอดี้สีแดงเพลิงนั้นสรางจาก Carbon-fibre ออกแบบใหพลิ้วลมเปนพิเศษ โดยไรซึ่งหลังคามารบกวนสุนทรียภาพ ในสภาวะความเร็วเฉียดๆแรง G ปองกันอาการเกร็งคางของคนนั่งดวยชีลกันลมที่ทำใหรูสึก ปลอดภัยขึ้นเล็กนอย แตนั่นคือสิ่งลวงตาเพราะความรูสึกของเบาะ ของ Tillett B5 ยังใหเราอารมณอยู แตก็ยังอุนใจไดเพราะได เข็มขัดนิรภัย 6 จุด Sparco มาชวยใหอุนใจได...พักนึง “เอาเปนวาถาใครไดเปนเจาของ Spartan V คันนี้ก็บอก เลากันดวยนะครับ เพราะทาง SMC ไดวางจำหนายขาโหด คันนี้เปนที่เรียบรอยในราคา $110,000 AUD ไมมากไมมายครับ ถาหากจะซื้อเอาไวระบายโทสะ กับการไลกวดเฟอรารี่ตามไฮทเวย!”
Tip�&�Technique Electric Supercharger
อัดอากาศกันดวยไฟฟา
“เมื่อพูดถึงตัวทำแรงมาและอัตราเรงที่สามารถ สั่งไดแบบดั่งใจนึกแลวก็คงไมตองไปนึกอยางอื่น ใหเสียเวลา เพราะคงไมมีเครื่องมืออะไรที่จะดี และแรงจนเห็นชัดไดเทาตัวอัดอากาศซูปเปอรชารจ หรือเทอรโบชารจ เพราะตั้งแตอดีตที่เริ่มใชใน เครื่องบินจนถึงปจจุบันก็ที่ใชกับรถยนตจนเปน อุปกรณติดรถมาตรฐานไปแลวก็วาได”
.....
แตในปจจุบันนั้นคายรถยนตตางก็ตองแขงขันกันในเรื่องของความประหยัด และมลพิษ จึงทำใหการผลิตรถยนตในสมัยใหมนั้นจึงตองมีความประหยัด และมีขนาดของรถและเครื่องยนตที่เล็กลงและไมมีเทอรโบ ซึ่งเทอรโบนั้น ตามจริงแลวก็ชวยใหประหยัดน้ำมันไดแตก็ยังสรางมลพิษมากอยูดี และอาจ จะมีการสึกหรอที่มากกวาปกติ
ดังนั้นรถยนตในสมัยใหมจึงออกแบบใหรถมีน้ำหนักเบาบางและขนาด ซี.ซี.นอยบางหรืออาจจะใชเทคโนโลยีคอมพิวเตอรที่ทันสมัยควบคู ไปกับระบบสงกำลังที่ชาญฉลาดอยางเกียร CVT มาชวยใหการ ตอบสนองที่ดีในการขับขี่ในเมืองและการเรงแซง แตถาทั้งหมดที่วา มานี้ยังแรงไมทันใจขาโจหละ? จะทำยังไงกันดีหละทีนี้?
ครั้งนี้นายทีจึงอยากจะแนะนำทางเลือกใหมสำหรับรถคอมแพ็คคารและอีโควคารที่ยังรัก ความแรงแบบดึงปดๆอยู แตไมอยากเซ็ทเทอรโบแบบใชไอเสียปน อาจเพราะมีขอจำกัด ดานเนื้อที่หรือกลัวเครื่องยนตพัง เทอรโบแบบไฟฟาจึงเปนทางเลือกที่นาสนใจไมนอย ทีเดียว นาสนใจอยางไรและมันตางกับเทอรโบแบบเดิมยังไง ติดตั้งยากหรือไม ราคาถูก หรือแพง แลวมันแรงขึ้นจริงหรือไม นายทีก็ไดไปหาคำตอบมาใหผูอานแลวครับ เทอรโบไฟฟาแบบนี้ไดมีเริ่มตนขึ้นจากการประชุมในประเทศเยอรมนีและพัฒนาขึ้นในยุโรป ดวยเหตุผลในการลดกาซCo2 โดยจะใชไฟฟาเปนตัวสั่งการใหใบพัดหมุน สามารถสั่งการได ทั้งแบบออโตโดยใหหมุนตามรอบเครื่องยนต ซึ่งก็จะคลายกับเทอรโบที่ใชลมจากไอเสียมา หมุนเทอรไบนหรือแบบที่ใชสายพานหมุนตามรอบเครื่อง หรือจะใชสวิทซเปดปดเองจากในรถเองแบบเมนนวลก็ได สาเหตุที่วิธีการเปดปดจากผูขับเองนั้นดูจะนิยมกวาเพราะ เนื่องจากเทอรโบหรือพัดลมไฟฟาแบบนี้จะเห็นผลดีในรอบต่ำ เพราะพัดลมที่อยูในเทอรโบจะหมุนดวยไฟฟาไมไดอาศัยการ ทำงานของเครื่องยนตมาขับเคลื่อน ดังนั้นจึงทำใหมีอากาศ มาจอรอไวหนาลิ้นปกผีเสื้อและทอไอดีตลอดเวลา ดังนั้นใน ขณะที่ยกคันเรงและเรงกลับไปก็จะสามารถตอบสนองไดอยาง รวดเร็วตั้งแตรอบเครื่องยังต่ำอยูมาก จึงทำใหอาการรอ รอบ(Turbo lag)นั้นมีนอยมาก แตในรอบที่สูงนั้นอากาศที่ถูกดูดไหลเขากรองอากาศมานั้น จะมีความแรงมากกวาใบพัดที่อยูในเทอรโบไฟฟาซึ่งนั่น จะหมายถึงวาเทอรโบไฟฟานี้จะกลายเปนตัวขัดขวางการไหล ของอากาศเสียเอง การปดพัดลมเองเมื่อรอบความเร็วสูง แลวจึงจะเกิดประโยชนกวา แตอยางไรก็ตามผูผลิตตางก็ พัฒนาเทอรโบไฟฟาใหมีความเร็วมากขึ้น ซึ่งสามารถปนได ถึง 70,000 rpm. ดวยเวลาเพียง 2 ใน 3 ของวินาทีเทานั้น ทำใหการตอบสนองของเทอรโบไฟฟาจึงตอบสนองอัตรา เรงสำหรับการขับขี่ในเมืองจึงทำไดสนุกมากขึ้นในมลพิษที่ต่ำ อีกดวย
“เปนอยางไรบางครับกับเทอรโบชารจและซุปเปอรชารจไฟฟา นาจะเปนอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผูที่ใชรถ N/A แลวอยากเพิ่ม พลังใหกับรถสุดรักของทาน และไมอยากแตะตองกับเครื่องยนต จนมากเกินไป นี่ก็นาจะเปนการเพาะกลามใหกับเครื่องยนตของผูอาน ไดดีพอตัวเลย สุดทายนี้นายทีก็อยากจะฝากเรื่องของการประหยัด พลังงานดวยนะครับนอกจากจะชวยเซ็ฟเงินในกระเปาแลวยังสามารถ ชวยแกปญหาภาวะโลกรอนไดอีกทางดวยนะครับ”
Tip�&�Technique เปลี่ยนยางรอฝน
“เห็นหัวคอลัมนแบบนี้ นายทีไมไดมาเปลี่ยนยาง ระหวางรอนองฝนอะไรทำนองนี้นะครับ แตนายที กำลังจะเอยถึงการเปลี่ยนยางรถยนตที่รอหนาฝน ที่กำลังจะมาเร็วกวาปกติทุกปๆ ตางหากละครับ”
.....
เพราะนายทีกำลังเนนย้ำถึงความปลอดภัยในขณะขับขี่ โดยเฉพาะที่ ตัวยางที่ถือวาเปนเมืองหนาดานในการเจอะเจอกับพื้นถนนเปน อันดับแรก ซึ่งความปลอดภัยไมปลอดภัยนั้นเริ่มจากจุดนี้เปนจุดแรก ยิ่งในเฉพาะฤดูฝนที่มาอยางไมสม่ำเสมอในชวงนี้ ก็เดาไมไดเลยวา วันไหนฝนจะตกบาง เพราะขณะนี้ชวงตนปก็ยังมีบางพอประปราย ซึ่งแนนอนวาหนารอนในระยะ2ปหลังนี้ก็ไมวายที่จะตก เอาเปนวากัน ไวดีกวาแกดีกวาครับ ถาหากยางเกาๆหรือดูจากสภาพการณไมดี หรือ “ไมเวิรค” นั้นก็คงตองเปลี่ยนกันหนอยละครับ
มือ2 เลี่ยงไดเลี่ยง หากจะไปสอยยางมือ 2 นี่ นายทีออกตัวไวกอนนะครับวาถาดูไมเปนจริงๆ อยาเสี่ยงดีกวา เพราะเนื่องจากเราไมทราบประวัติของยางรวมถึงตัวเลข จริงของอายุการใชงาน บางเสนไมรูวายางเกาเก็บ เห็นดอกยางยังสวยคมอยู แตเอาเขาจริงเนื้อยางกลับกระดางไมยืดหยุน นั่นก็อันตรายเหมือนกัน อีกทั้งเห็นภายนอกหนาตาดีๆ แตโครงสรางยางดานในกลับเสื่อมสภาพเสียหาย เวลาใชงานจริงอาจมีปญหาถึงยางระเบิดได
คุณภาพมากอนราคา ขอเลยครับวาอะไรจะถูกก็ถูกไป แตเรื่องของยางที่เราตองฝากทั้งชีวิต และทรัพยสินไวกับเสนยางกลมๆทั้ง 4 เสนนี้ตองเปนอะไรที่ซีเรียสและยอม จายกันเสียหนอยครับ ซึ่งอุบัติเหตุเกิดขึ้นหลายๆครั้งสวนหนึ่งก็มาจาก ประสิทธิภาพของยางที่ต่ำ กลาวคือยางราคาถูกนั่นเอง เพราะแคกระทุงเบรก เบาๆความเร็ว 50 km/hr ในชวงฝนตกพรำๆ ยางชั้นลางจำพวกนี้ก็ทำให รถปดได (เคยเกิดขึ้นแลว) แถมตอนวิ่งที่ความเร็วสูงยังเสียงดังจนนารำคาน อีกดวย ทางที่ดีลงทุนไปเลยครับ ครั้งเดียวจบ ใชไดยาวๆ ไมตองคอยเปลี่ยน บอยๆเหมือนน้ำมันเครื่อง!
ดูรหัสใหเปน หลักการเลือกยางดูเหมือนจะยากนะครับ แตถาดูจริงๆแลวไมมีอะไร ยาก เพราะอยางเชน 175/70 R13 82H ตัวเลข 175 นั้นคือ ขนาดความกวางของหนายาง มีหนวยเปนมิลลิเมตร โดยวัดจาก หนาสัมผัสจากขางไปถึงอีกขาง สวน 70 ก็คือความสูงของแกม ยางที่มีหนวยเปนมิลลิเมตรเหมือนกัน สวน R นั้นคือตัวยอประเภท ของยางโดย R นั้นคือเรเดียล ตัวเลข 13 นั้นคือขนาดเสนผาศูนย กลางของกระทะลอที่ตองใชกับยางเสนนี้โดยมีหนวยเปนนิ้ว สวน82 คือดัชนีการรับน้ำหนักซึ่ง 82 นั้นก็แบกน้ำหนักไดราว 475 กิโลกรัม H ก็คือสัญลักษณความเร็วโดย H นั้นก็รับความเร็วสูงสุดที่ 210 กิโลเมตร/ชั่วโมง
“เทานี้เราก็ไดยางพรอมที่จะลุยหนาฝนที่กำลังใกลเขามาแลว โดยยางเสน เกาๆ ถาหากเปลี่ยนแลวและขายไมได นายทีแนะนำวาใหมารียูสเอามาเปน ของใชในบาน ของเลน ชิงชาฯลฯ ไดอีกเพียบครับ”
Gadget
LifeStyle iPro Lens
เลนสฟชอายสำหรับไอโฟน
ชาว iPhonography หรือกลุมคนที่นิยมถายภาพ ดวยกลอง iPhone ฟงทางนี้คะ เพราะเราไมตอง พึ่งแอพถายภาพแบบฟชอายตอไป เมื่อเผอิญเรา ไดปะกับ iPro Lens เลนสฟชอายสำหรับไอโฟน ตัวจริงเสียงจริง
.....
เพราะหากการถายภาพในโหมดฟชอายของแอพ ที่สงผลใหความ “บวม” ของภาพยังไมถึงใจ และตัวโหมดกลองธรรมดาก็ดันแคบไปเสียอีก iPro Lens ชุดเลนสเจงๆ จาก Schneider Optics จากอเมริกา สามารถเติมเต็มมุมมอง ของ iPhonography ใหชัดเจนยิ่งขึ้น เพราะเลนสฟชอายและเลนสมุมกวาง ที่พรอมจะประกอบเขากับเคสสีดำสนิท อีกทั้งยังมีการออกแบบใหเล็ก ระทัดรัดและมีสวยงามคลายกับเลนสกลอง DSLR ที่เพื่อนๆเคยเห็นกัน โดย iPro Lens ถูกออกแบบใหใชกับ iPhone 4 และ 4s โดยเฉพาะคะ
iPro Lens เหมาะกับใคร ถาเปนคนทั่วไปคงจะโหลดแอพมาใชเอากระมัง แต iPro lens เหมาะกับกลุมคนทีตองการความจริงจังกับการถายภาพ เพราะเลนสมุมกวางและฟชอายนั้นจะใหภาพที่ดูดีกวา การใชแอพเยอะ เพราะ iPro นั้นจะเปนขยายมุมภาพจาก ตัวเลนสจริงๆ ทั้งมุมกวางและฟชอาย ซึ่งแตกตางจากแอพ ตางๆที่ใชการขยายมุมภาพจากซอฟแวร สงผลใหภาพเกิด อาการหลอน เบี้ยว บูด ไมไดสัดสวน แตเมื่อเสียตังซื้อ iPro Lens แลวก็ยอมไดคุณภาพภาพที่ดีกวา อีกทั้งเวลา ถือถายยังเพิ่มความโปรรร! ไดอีก 70%
Wide Angle
Fisheye
มันดีมากๆสำหรับตัวเลนสไวดแองเกิ้ลหรือเลนสมุมกวาง จะขยายพื้นที่ ดานขางใหกลองไอโฟนอีก 35% โดยเพิ่มมุมมองกลองไอโฟนธรรมดา จาก 62° เปน 86° โดยที่ยังมีความบิดเบี้ยวของขอบภาพหรือ Distortion นอยมากๆ อีกทั้งยังใหความคมชัดแบบ edge-to-edge เรียกไดวาปญหา ความคับแคบของสถานที่หรือจำนวนเพื่อนที่เยอะเกินไป จะไมใชปญหา อีกตอไป
รูนะวาชอบ กับภาพแบบ Fisheye หรือตาปลาที่ยิ่งถายยิ่งสนุกกัน ก็เพราะความบิดเบี้ยวเกินจริงของมันทำใหการถายภาพในกรอบสี่เหลี่ยมๆ กลายเปนภาพที่โคงกลม โดย iPro Lens ในแบบ Fisheye นี้สามารถเพิ่ม องศาของภาพจาก 62° กลายเปน 160° แนะ โดยภาพที่ไดจะเปนฟชอาย แบบ Circular เปนฟชอายกลมๆแบบมีขอบดำดานขางโดยที่คุณภาพภาพ ยังคมชัดอยู ซึ่งเราสามารถสรางสรรคความแปลกตาใหกับภาพถายไดอีกแยะ
“เมื่อจายเงินจำนวน 199$ ก็จะไดชุดคิทของ iPro Lens ที่ประกอบดวยเลนส Fisheye , เลนส Wide angle , เคสที่ตองใสเพราะจะได ประกอบเขากับเลนสทั้ง 2 ตัวนี้ และสุดทาย Handle ไวสำหรับประกอบเขากับเคสเพื่อเปนขาตั้งหรือ steady cam เอาไวถือถายวิดีโอและถาจะจริงจัง มากกวานี้ก็คลิกไปไดที่ http://www.iprolens.com”
RoadTrip
LifeStyle เที่ยวเขาคอ ไมงอฤดู
“จะฝนตกหรือแดดออก ก็ไมเปนอุปสรรค ในการไปเที่ยวของเรา โดยเฉพาะที่เขาคอ จังหวัดเพชรบูรณ ที่เคาวากันวาสวยนัก สวยหนา ดีไมดีไปชวงตนปแบบนี้อาจไดเห็น ของดีอยาง “ทะเลหมอก” ดวยนะเออ
.....
ที่เขาคอ จังหวัดเพชรบูรณ อำเภอใหญๆที่มีชื่อเสียงวา เปนหนึ่งในสถานที่ทองเที่ยว ที่อากาศดีที่สุดในประเทศไทย ซึ่งสามารถเที่ยวไดในทุกฤดู ตลอด 365 วัน เพราะไมวา จะมาในชวงไหนก็เรียกไดวาสวยแตกตางไปคนละแบบ อยากจะมาหนาหนาวก็เจอะแนนอน กับทะเลหมอก หนารอนอากาศก็อบอุน หนาฝนเราก็จะไดเห็นผืนปาอันเขียวชอุม สมกับฉายาไฮโซๆ วา “สวิซเซอรแลนดเมืองไทย” โดยการเดินทางก็ไมยาก โดยตั้งตนจากเพชรบูรณไปเขาคอใหใชทางหลวงหมายเลข 21 ถึงสามแยกนางั่ว ระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร เลี้ยวซายไปตามทางหลวงหมายเลข 2258 อีก 30 กิโลเมตร อีกเสนทางหนึ่งคือ ไปตามทางหลวงหมายเลข 12 (พิษณุโลก-หลมสัก) ถึงหลักกิโลเมตรที่ 100 (บานแคมปสน) เลี้ยวซายเขาเขาคอตาม ทางหลวงหมายเลข 2196 อีกประมาณ 33 กิโลเมตรก็ถึงแลวคะ
หากมาถึงแลวแนะนำใหเอาขาวของไปเก็บไวที่พักเสียกอน ที่ตอนนี้ที่เขาคอ เรียกวาบูมจนขนาดมองไปทางไหนก็เห็นรีสอรทนอยใหญ ขึ้นตามไหลเขา ชวงชิงทำเลที่เห็นดวงอาทิตยขึ้นหรือลงไดชัดเจนที่สุด รับรองวาถาหาก มาในชวงที่ไมใช high season หรือเทศกาล ก็คงจะหารีสอรทสวยๆ ราคาดีๆ ไดไมยากนัก หากไมมีที่พักจริงๆ แนะนำใหไปชมบรรยากาศบนเขาคอในทำเลที่ยอดเยี่ยม ที่สุดที่ “พระตำหนักเขาคอ” สถานที่ของ กองพลทหารมาที่ 1 ซึ่ง ดานบนจะเปนจุดชมวิวและที่พักของทหารที่เปดใหประชาชนทั่วไปเขาพัก โดยแนนอนวาคาหองตองถูกกวารีสอรททั่วๆ ไปแน หรือจะจัดหนักก็ กางเตนทนอนมันก็ดูจะ extreme ดี ยิ่งถาชวงปลายปนะ... บรื๋อออ... ไมอยากจะคิดถึง โดยอีกตำแหนงหนึ่งที่อยากจะใหไปนั่นก็คือหอสมุดนานาชาติ เขาคอ ตำแหนงอยูหางจากพระตำหนักเขาคอ 6 กม. จุดเดน ของที่นี่ไมใชหนังสือ แตเปนดอกไมหลากสีสัน ที่ทางหอสมุด ไดปลูกไวดึงดูดนักทองเที่ยว เพราะแรกๆหอสมุดก็ยังมีคนมา อานอยูหรอก แตไปๆ มาๆ คนมาถายรูปกับดอกไมมากกวา อานหนังสือ หอสมุดทีนี่จึงรางไปโดยปริยาย แตดอกไมยังได รับการดูแลเปนอยางดี ที่นี่คอนขางใกลและสะดวกตอการเดิน ทาง recommend ใหมาคะ “เขาคอมีที่เที่ยวเยอะจริงๆ เพราะไหนจะ ภูทับเบิก ทุงแสลงหลวง ภูเรือ ภูหินรองกลา น้ำหนาว ฯ เอาเปนวานาหวั่นวิตกอยูนะคะ ถาจะเที่ยวใหหมด ก็เพราะตอนกลับดันเหลือบไปเห็นสโลแกน ที่วา เที่ยวเขาคอ 1 คืน อายุยืน 1 ป..” พิกัดเขาคอ : 16.64935,101.001434