เรามารู้จัก รถ TOYOTA PRIUS กัน
TOYOTA VIOS CLUB
หลังจาก ที่ได้ลองขับ รถ PRIUS ที่เขาใหญ่ เมื่องาน TOYOTA Go Green Rally เมื่อ พ.ย. ปีที่แล้ว มาปีนี้ TOYOTA ใจดี ให้รถ PRIUS มาลองขับแบบสะใจ 1 อาทิตย์เต็ม ต้องขอขอบคูณทาง TOYOTA ที่ อนุเคราะห์ มอบ TOYOTA PRIUS มาให้
คันที่ได้มา เป็นรุ่นท็อป เครื่องยนต์ขนาด 1800 ซีซี ใช้พลังงาน ไฮบริด ผสมผสาน ระหว่าง เครื่องยนต์และไฟฟ้า พรีอุสทีขายอยู่ เป็น พรีอุส GEN 3 ครับ หลังจากได้ ปรับปรุงขึ้นมาเรื่อย ๆ โดยชื่อรุ่น “PRIUS พรีอุส” มาจากภาษาละตินแปลว่า “การก้าว นำ�ไปล่วงหน้า” รู้สึกคุ้น ๆ ไหม ครับ เพราะ “VIOS วีออส” ของพวกเราก็ มีความหมาย ในทางเดียวกัน ที่แปลว่า “ทะยานไปข้างหน้า” รูปแบบของตัวถังรถ เป็น HUNCH BACK แฮตช์แบ็ก หลังค่อม ท้ายลาด 5 ประตู ออกแบบใหม่ล่าสุดของ โตโยต้า ลู่ลมด้วยค่า CD 0.26 ครั้งแรกที่เห็นรถ ที่เขาใหญ่ เมื่อครั้งไป แรลลี่ เห็นว่า รูปทรงประหลาด หลังคาเป็นลอน หน้าทิ่มลงพื้น เดาว่า ภายในคงจะเล็กแต่จากที่ได้ลอง เข้าไปนั่งจริงลองของจริงกลับผิดคาด ภายในกว้างขวางนั่งสบาย เบาะนั่ง โอบอุ้ม ตัว ได้ดี นั่งสบาย คล้ายรถ ระดับหรู พวงมาลัย ทรงประหลาด มี ฟังก์ชั่นการใช้งาน ครบ ถ้วน คันเกียร์ ที่เรียกว่า JOY STICK ที่นึกว่าจะใช้งานยาก แต่เมื่อใช้งานเป็น และชินแล้ว ถือว่า ใช้งานสะดวกมาก ผมมีพรีเซนเตอร์ครับ มาเล่นคันเกียร์ เล่นแล้วไม่ยอมลง (ลูกใครหว่า)แต่ขอติ ในเรื่องของ.. รถเป็นไฟฟ้าทั้งคันแต่เบาะที่นั่งกลับไม่ปรับด้วยไฟฟ้า ในส่วนของเบาะรองนั่ง ไม่ยาว นัก แต่ไม่สั้นเกินไป
สำ�หรับคันเกียร์นี้ แนะนำ�ให้ อย่างยิ่งให้ ศึกษาให้เข้าใจ เพราะเกียร์ P ( PARK ) ใช้ระบบ กดปุ่ม P ครับ ตามที่เห็นในรูป ทางขวา ข้าง JOY STICK ครับ เมื่อเข้าใจมันแล้ว จะสามารถ เรียกใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพปุ่มกด START ที่จะมี มาในรถ ระดับ Hi-End ครับ เบรคมือ ในรถรุน่ นี้ หาไม่เจอ ครับ มาเจอ เบรค เท้าแทน คล้ายของรถ CAMRY ครับ ชุดไฟหน้า เป็น PROJECTOR รูปทรงสวยงาม ในรุ่นท็อปใต้ไฟหน้า จะมีก้อน สี่เหลี่ยมอยู่ก้อนหนึ่ง เป็นระบบ ล้างไฟหน้า ที่แสดง ความ Hi Tech แต่ไม่มี คิ้วปัดน้ำ�ฝน แฮะ ระบบนี้จะใช้ได้ต่อเมื่อ เปิดไฟหน้าเท่านั้น ขณะที่ชุดไฟท้าย LED ทรงสี่เหลี่ยมแนวตั้งธรรมดา กรอบใส ช่วยเน้นให้ดูทันสมัยขึ้น กระจกบังลมหลัง แบ่งเป็น 2 ชั้น บน ล่าง เพื่อเพิ่มให้ ผู้ขับมองเห็นทัศนวิสัยหลังรถมากขึ้นขณะที่ชุดไฟท้าย LED ทรงสี่เหลี่ยมแนวตั้งธรรมดา กรอบใส ช่วยเน้นให้ดูทันสมัยขึ้น กระจกบังลมหลัง แบ่งเป็น 2 ชั้น บน ล่าง เพื่อเพิ่มให้ ผู้ขับมองเห็นทัศนวิสัยหลังรถมากขึ้น ห้องโดยสารของพรีอุส เน้นความสะดวกสบายใน การใช้งาน อลังการ คล้าย ที่นั่ง ของนักบิน ที่ปุ่มควบคุมละลานตาเยอะแยะไปหมด เพื่อให้ ลูกค้าเกิดความรู้สึกที่พิเศษ และแตกต่าง มีจอแสดงผล บนกระจกซึ่งถือเป็นพระเอก ของพรีอุส ( ผมไม่ได้ถ่ายรูปมา แฮะ ๆ ) แผงหน้าปัดล้ำ�สมัยมาก ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ไม่น่าเบื่อ เป็นระบบ SMART KEY เพียง พกกุญแจ เข้าใกล้รถ ก็ สามารถ ปลดล็อค ล็อค รถ และ START เครื่องยนต์ ได้โดยง่าย เพียงแค่ เหยียบ Brake เพื่อความปลอดภัย ปุ่ม POWER จะมีสีเขียว เพื่อพร้อมให้ STARTแต่ถ้าไม่เหยียบเบรก แล้วกดปุ่ม POWER ไฟ ที่ปุ่ม POWER จะขึ้นเป็นสีส้มๆ เพื่อแสดงว่าระบบทำ�งานได้เฉพาะอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถ เท่านั้น หรือโหมด ACC-ON ในรถที่ใช้ระบบติดเครื่องยนต์ด้วยกุญแจนั่นเอง เมื่อเครื่องติดแล้ว ต้องสังเกตุ ที่หน้อจอ ตรงคำ�ว่า READY เพราะ เมื่อติดเครื่อง แล้ว เครื่องเงียบมาก จนนึกว่ายังไม่ได้ติดเครื่อง ทัศนวิสัย ด้านหน้า เสาหลังคาคู่หน้ายื่นล้ำ�ออกไป บดบังทัศนวิสัย พอสมควร ทัศนวิสัย ด้านหลัง ควรเพิ่มความระมัดระวัง เนื่องด้วย เป็น HUNCH BACK ท้ายลาด เพื่อลดค่า เสียดทานทำ�ให้ ทัศนวิสัย เมื่อมองจากภายในดูด้อยลงไปถนัดตา
ล้อเป็น แบบ 2 ชั้น (ชั้นนอกเป็น พลาสติก) เพื่อลดแรงเสียดทาน การขับรถ พรีอุส นั้น ไม่ยากหากได้รับคำ�แนะนำ�ที่ถูกต้องหรืออ่านคู่มือมาแล้ว พรี อุส มี โหมดขับ อยู่ 4 โหมด ด้วยกัน โหมด ปกติ ซึ่ง เหมือนเกียร์ อัตโนมัติทั่วไป จะมีปลีกย่อย นิดหน่อย ที่ B หมายถึง การใช้ เกียร์ต่ำ� เพื่อให้ เกิดการชะลอความเร็วลง ส่วนเกียร์ P / PARK นั้นใช้วิธีกด ปุ่ม โหมด เพาว์เวอร์ เป็นโหมด ที่ เพิ่มความเร็ว คล้ายปุ่ม OVER DRIVE ครับ กดแล้ว เร่งดี ขึ้นทันตาเห็น โหมด ECO DRIVE เป็นโหมด ขับแบบ ประหยัดน้ำ�มัน ครับ และโหมด EV DRIVE ซึ่งจะใช้ได้ต่อเมื่อมี พลังงานในแบตเพียงพอ โหมดนี้ ใช้ พลังงานไฟฟ้า 100 % ครับ
โหมดนี้ ถือว่าเงียบมาก ใช้ความเร็วไม่เกิน 40 กม.ต่อชั่วโมง เหมาะสำ�หรับ ขับเข้าบ้าน หรือ หนีออกจากบ้าน ยามค่ำ�คืนครับ เงียบขนาด สุนัขแถวบ้านไม่ยอมหลบรถ มาดูภาพโดยรวม จากการใช้รถจริง 1 อาทิตย์ เต็ม นะครับ รถพรีอุส ให้อุปกรณ์ อำ�นวยความสะดวกมา เยอะมากครับแต่ก็ยังอั้น ๆ ในบาง เรื่อง เช่น 1. เบาะไม่ปรับไฟฟ้า 2. กระจกข้างกลับไม่ปรับไฟฟ้าต้องใช้มือพับ 3. สัญญาณกะระยะหลัง ไม่มีให้ ทำ�ให้คิดถึง กล้องส่องหลังที่คาดว่า ในรุ่นต่อไปคงจะมีตามมาพร้อม NAVIGATOR พร้อมจอ 7 นิ้ว แน่นอน 4. เครือ่ งเสียง ทีไ่ ม่คคู่ วรกับ รถ ระดบั นี้ เสียง และการรับสัญญาณ ถือว่าสอบตก ครับ 5. และที่ให้อภัยไม่ได้ คือ ไม่มีระบบ AUTO LOCK เหมือนรถที่ใช้ ระบบ TVSS – TOYOTA VEHICLE SECURITY SYSTEMเมื่อความเร็ว ประมาณ 20 Km / hr รถจะ ล็อค อัตโนมัติ เนื่องจาก พรีอุส ใช้ คันเร่งไฟฟ้า ดังนั้น จะรู้สึก หน่วง ๆ นิดๆ ก่อนจะตอบสนอง เท้า แต่เมื่อตอบสนองเท้าแล้ว อัตราเร่งสามารถทำ�ได้ดีทีเดียว การตัดต่อกำ�ลัง จากระบบมอเตอร์ไฟฟ้านั้นยังมีการกระตุกที่เห็นได้ชัด เสียงเครื่องยนต์เงียบมาก แต่ เมื่อรถเคลื่อนตัวได้ระดับหนึ่ง เสียงจากภายนอก จะเข้า มาแทนที่ แสดงให้เห็นว่า การป้องกันเสียงยังคงต้องปรับปรุง การตกแต่งภายในวัสดุ ที่ใช้ แสดงถึงความเป็นโตโยต้า อย่างเห็นได้ชัด ครับ เพราะ คุณภาพ ที่ใช้ การประกอบและขึ้นรูป ยังด้อยกว่าคู่แข่งอยู่ ระบบกันสะเทือนที่ทั้งนุ่มสบาย การเข้าโค้งนิ่ง แต่ ไม่หนักแน่นแบบรถ SPORT มีอาการ โยน ๆ นิด ๆ ทำ�ให้ ต้องยั้ง ๆ ไว้บ้าง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จุดนี้ ยอมรับเลยว่า ประหยัดน้ำ�มันจริง ๆ ครับ