Автовитрина Петербурга №13, 2014

Ïîïàëè ïîä ïðîâåðêó ¹ 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 ã.

13.indd 1

ñòð. 4

16+ Ðåñòàäèíã — âòîðàÿ æèçíü øèïîâàííûõ øèí ñòð. 7

31.03.2014 17:04:59

|

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

2

493-47-47

÷èòàéòå íàñ íà

www.autosuper.ru

АВТОСТЕК ЛА

13.indd 2

31.03.2014 17:05:04

|

СЕРВИС, З/Ч ДЛЯ Ф РА Н Ц У З С К И Х А/М

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

С Е Р В И С, З/Ч ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М

3

ШИНЫ, ДИСКИ, АККУМУЛЯТОРЫ

÷èòàéòå íàñ íà

www.autosuper.ru

13.indd 3

01.04.2014 17:06:08

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

4

|

Ïîïàëè ïîä ïðîâåðêó Ïîñòàíîâëåíèå î ïîïðàâêàõ â ÏÄÄ áûëî îïóáëèêîâàíî íà ñàéòå Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. Äîêóìåíò âíîñèò íåñêîëüêî ñóùåñòâåííûõ èçìåíåíèé, êàñàþùèõ âåëîñèïåäèñòîâ è âîäèòåëåé ñêóòåðîâ è ìîïåäîâ.

ÏÎËÅÇÍÛÅ ÒÅËÅÔÎÍÛ ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒΠÒåëåôîí äîâåðèÿ ÓÃÈÁÄÄ (812) 335-43-80 Ïîæàðíàÿ îõðàíà èëè Ì×Ñ 010, 8 (812) 01/Åäèíûé íîìåð Ì×Ñ 112/(812) 234-15-02 Ïîëèöèÿ 020 èëè 8 (812) 02 Ñêîðàÿ ïîìîùü 030 èëè 8 (812) 03 Ðîçûñê àâòî, ñêðûâøèõñÿ ñ ìåñòà ÄÒÏ (812) 635-60-70 Äåæóðíàÿ ÷àñòü ÃÓÂÄ äëÿ îáðàùåíèÿ ãðàæäàí (812) 702-21-95, 340-10-20, 792-21-84, 234-90-21, 234-26-46 Îòäåë ïî îðãàíèçàöèè ðîçûñêà óãíàííîãî è ïîõèùåííîãî àâòîòðàíñïîðòà: (812) 635-60-44, 234-90-21, 335-43-80

Наиболее важное нововведение касается именно водителей скутеров и мопедов. Теперь сотрудники ДПС могут потребовать у них предъявить права категории «М» (их можно получить с 16 лет), также подойдут любые другие права «старшей» категории. Законом также предусматривается проверка этой категории водителей на наличие алкоголя в крови. Мопеды и скутеры к тому же официально не смогут занимать левую и среднюю полосы дороги. В их распоряжении — только правая полоса движения. Они не смогут поворачивать

и поворотах должны уступ и т ь дор ог у в е ло с и пе д ис т а м, пер е с е к а ющ и м ее по ве лосипедным дорожкам. Предусмотрены и новые знаки для велопешеходных и специа льно выделенных велосипедных дорожек. Появилось в поправках и новое понятие — полоса д л я ве лосипе дистов. Это отдельная полоса на проезжей части, ограниченная горизонтальной разметкой со специальными знаками. По велосипедной полосе не могут двигатьВ поправках также го- ся автомобили и мотоциворится о том, что автомо- клы, мопедам же движение билисты на перекрестках по ней разрешено. налево или разворачиваться на более чем двухполосных трассах, появляться на дороге без застегнутого мотошлема также запрещено. К сожалению, есть один существенный момент: хотя новая категория прав «М» уже существует, но в автошколах фактически нет специа льной программы для обучения граждан вождению на мопедах и скутера х. Сколько времени у й дет на ее разработк у, неизвестно.

Î íåðàáîòàþùèõ ñâåòîôîðàõ êðóãëîñóòî÷íî ìîæíî ñîîáùàòü â äèñïåò÷åðñêóþ äèðåêöèè ïî îðãàíèçàöèè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ (812) 766-35-74, 576-01-91 Âîïðîñû î äåÿòåëüíîñòè ÃÈÁÄÄ (812) 234-90-21 Ñïðàâî÷íàÿ ðåãèñòðàöèîííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ 335-38-48 (åæåäíåâíî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00) Ñïðàâî÷íàÿ ýêçàìåíàöèîííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ, èíôîðìàöèÿ ïî âûäà÷å âîäèòåëüñêèõ óäîñòîâåðåíèé 335-38-98 (åæåäíåâíî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

Ñïîðû î âåëè÷èíå óáûòêà ïîñëå ÄÒÏ óðåãóëèðóþò Äîñóäåáíàÿ ïðîöåäóðà ðàññìîòðåíèÿ ñïîðà îá óáûòêå ìåæäó ñòðàõîâàòåëåì è ñòðàõîâùèêîì ïî âåëè÷èíå óáûòêà ïîñëå ÄÒÏ ìîæåò ñòàòü îáÿçàòåëüíîé. Ñîîòâåòñòâóþùèé äîêóìåíò ðàçìåùåí íà ñàéòå ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèè.  íåì ïðåäëàãàþòñÿ ïîïðàâêè ê çàêîíîïðîåêòó «Î âíåñåíèè èçìåíåíèé â çàêîíû ÐÔ «Îá îðãàíèçàöèè ñòðàõîâîãî äåëà â ÐÔ» è «Îá îáÿçàòåëüíîì

13.indd 4

ñòðàõîâàíèè ãðàæäàíñêîé îòâåòñòâåííîñòè âëàäåëüöåâ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ»», êîòîðûé áûë ïðèíÿò Ãîñäóìîé â ïåðâîì ÷òåíèè ãîä íàçàä. Ïîêà ñïîðû î òîì, ñêîëüêî ñòîèò ðåìîíò ïîñòðàäàâøåé â ÄÒÏ ìàøèíû è êîìó òðåáîâàòü âûïëàòû, ðåøàåòñÿ â ñóäåáíîì ïîðÿäêå, ïðè ýòîì äåëî ìîæåò ðàññìàòðèâàòüñÿ íåñêîëüêî ìåñÿöåâ. Íîâàÿ íîðìà óñêîðèò ïðîöåññ.

01.04.2014 17:06:12

&

С Е Р В И С

5 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

З А П Ч А С Т И

|

С Е Р В И С, З/Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А/М

13.indd 5

01.04.2014 17:06:13

|

С Е Р В И С, З/Ч Д Л Я Н Е М Е Ц К И Х А / М

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

6

Ñàìûé ìîùíûé Volkswagen Golf âûåõàë íà òåñòû Êîìïàíèÿ Volkswagen âûâåëà íà òåñò-äðàéâ ñàìóþ ìîùíóþ âåðñèþ ìîäåëè Golf GTI. Ýòîò àâòîìîáèëü ôîòîøïèîíû çàñíÿëè â Íþðáóðãðèíãå. Íà ôîòîãðàôèè âèäíû ëîãîòèïû èçâåñòíîãî òþíèíã-àòåëüå Wiechers, çàíèìàþùåãîñÿ îáîðóäîâàíèåì äëÿ òðåêîâûõ àâòî. Volkswagen Golf GTI ïîëó÷èë ïåðåäíèé ñïîéëåð, çàíèæåííóþ ïîäâåñêó, àíòèêðûëî íà ïÿòîé äâåðè, 18-äþéìîâûå êîëåñà. Ïðåäïîëàãàåòñÿ, ÷òî àâòîìîáèëü áóäåò ìîùíåå îáû÷íîãî GTI, îáëàäàþùåãî ìîùíîñòüþ 210 ë. ñ. è 220 ë. ñ. ñ ïàêåòîì Perfomance Pack.

З / Ч

Д Л Я

А М Е Р И К А Н С К И Х А/М

Seat ïðåäñòàâèò ñâîé ïåðâûé êðîññîâåð â 2016 ãîäó Êîìïàíèÿ Seat ïîîáåùàëà â 2016 ãîäó ïðåäñòàâèòü ïåðâûé â èñòîðèè ìàðêè êðîññîâåð. Óæå èçâåñòíî, ÷òî êðîññîâåð ïîëó÷èò ìîäèôèöèðîâàííóþ ïëàòôîðìó MQB. Äëÿ çàêàçà áóäåò äîñòóïåí êàê ïîëíûé, òàê ïåðåäíèé ïðèâîä. Ñêîðåå âñåãî, ãàììà ìîòîðîâ ó àâòîìîáèëÿ áóäåò òà æå, ÷òî è ó Seat Leon. Òî åñòü îáúåì èõ áóäåò âàðüèðîâàòüñÿ îò 1,2 äî 1,8 ë, à ìîùíîñòü — îò 86 äî 180 ë. ñ.

13.indd 6

Âíåøíîñòü êðîññîâåðà áóäåò îòñûëàòü ê êîíöåïòó IBX, êîòîðûé áûë ïðåäñòàâëåí â 2011 ãîäó íà Æåíåâñêîì àâòîñàëîíå.

01.04.2014 17:06:17

|

Есть умельцы, умудряющиеся просверлить новое отверстие и поставить шипы диаметром 6,5 мм с высотой корпуса 7 мм. Но не в каждой шине это возможно, да и качественно выполнить эту ювелирную операцию могут единицы специалистов. Преждевременная потеря работоспособности шипов при достаточно большой высоте протектора — процесс естественный. Обусловлен он самой конструкцией шипа. Как известно, шипы изнашиваются вместе с резиной протектора, причем интенсивность износа должна быть одинаковой. В противном случае либо шипы «утопятся» и перестанут цепляться за лед, либо они «вырастут» над протектором и их вырвет при торможении или разгоне. Высота протектора зимних легковых шин в среднем составляет 10 мм (см. рис. 1). Допустимая остаточная высота протектора для зимних шин — 4 мм. То есть ресурс по износу протектора — 6 мм. Работоспособность шипа обеспечивается твердосплавной вставкой. Ее длина в среднем 5,5 мм (бывает короче). Из них 1,2 мм должны выступать из корпуса шипа, чтобы обеспечить требуемое сцепление. Примерно 1,3 мм должны быть внутри корпуса, чтобы вставка держалась. На естественный износ остается 3 мм против 6 мм у шины. Вывод очевиден — шипы надо менять при остаточной высоте протектора 7 мм (см. рис. 2). Если этого не делать, вы будете менять зимние шины в два раза чаще необходимого. Два года назад компанией «Теком» была разработана и запатентована технология рестадинга, позволяющая устанавливать новые шипы взамен выпавших либо полностью менять шипы в легковых шинах. Специальные шипы, применяемые для

13.indd 7

рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик износостойкий. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны. Корпус шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм (см. рис. 3). Рабочий элемент шипа — твердосплавная вставка. По размерам она такая же, как у типового шипа, а следовательно, имеет такой же ресурс работы. Этого ресурса хватит до полного износа шины. Процедура замены шипов проста: остатки старых шипов удаляются из протектора с помощью обычных бокорезов, на место старых шипов специальным пневматическим инструментом запрессовывается рестадинговый шип. Степень износа отверстия не имеет значения, так как диаметр фланца и пластиковой втулки такого шипа заведомо больше отверстия. Фланец как якорь удерживает шип в резине. Пластиковая втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной. Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине. При дальнейшем износе протектора до остаточной высоты 4 мм (см. рис. 4) вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным. Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля.

ðåêëàìà

Устоявшееся мнение среди автомобилистов: заменить шипы в шинах нельзя. До недавнего времени это утверждение было справедливым. Действительно, ставить типовые шипы в старые отверстия бесполезно. Отверстия под шипы изношены, поэтому упругости резины недостаточно для удержания шипа. Если же еще и высота протектора меньше 8,5 мм, то типового шипа такого размера просто не найти. Минимальный размер высоты корпуса шипа 8,8 мм, если он будет торчать из протектора, то под действием касательной к поверхности протектора силы он сразу вылетит.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

ÐÅÑÒÀÄÈÍÃ — âòîðàÿ æèçíü øèïîâàííûõ øèí

7

www.ошиповка.рф Тел.: (812)944-25-25

рис. 1

рис. 3

рис. 2

рис. 4

01.04.2014 17:06:20

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

8

Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ èíôîðìèðóåò Совместный проект газеты «Автовитрина Петербурга» и отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия со средствами массовой информации 12-го отдела УГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã. ÑÏá è ËÎ, ÍÏ «Ñîäðóæåñòâî» è «Ñïåöèàëèçèðîâàííàÿ íàðîäíàÿ äðóæèíà» — çà áåçîïàñíîñòü íà äîðîãàõ Ñ êàæäûì äíåì ñèòóàöèÿ íà äîðîãàõ íàøåãî ãîðîäà è îáëàñòè óñëîæíÿåòñÿ. Ñòàòèñòè÷åñêàÿ èíôîðìàöèÿ î ïðîèñøåñòâèÿõ íà äîðîãàõ ñâèäåòåëüñòâóåò î ïðîáëåìàõ ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ, à èíîãäà î÷åíü íàïîìèíàåò ñâîäêè ñ ôðîíòà. ×èñëî ïîãèáøèõ è ïîñòðàäàâøèõ â äîðîæíûõ ïðîèñøåñòâèÿõ ïîñòîÿííî ðàñòåò. Îäíàêî ïðè ýòîì ÷èñëî èíñïåêòîðîâ ÃÈÁÄÄ çà ïîñëåäíåå âðåìÿ â õîäå ðåôîðìèðîâàíèÿ ÌÂÄ ñèëüíî ñîêðàòèëîñü, ÷òî, ñîîòâåòñòâåííî, óâåëè÷èëî íàãðóçêó íà ðàáîòàþùèõ ñîòðóäíèêîâ. È, êîíå÷íî, ýòî òîæå íå çàìåäëèëî íåáëàãîïðèÿòíî îòðàçèòüñÿ íà äîðîæíîé îáñòàíîâêå è ñåðüåçíî óñëîæíèòü è áåç òîãî íåëåãêóþ ðàáîòó èíñïåêòîðîâ ÃÈÁÄÄ.  òàêèõ óñëîâèÿõ ãðàæäàíñêàÿ îòâåòñòâåííîñòü íå ïîçâîëÿåò îñòàâàòüñÿ ðàâíîäóøíûìè. Íåêîììåð÷åñêîå ïàðòíåðñòâî «Ñîäðóæåñòâî», ÿâëÿÿñü îðãàíèçàöèåé, çàíèìàþùåéñÿ ñîöèàëüíî çíà÷èìûìè ïðîãðàììàìè, íå ìîæåò îñòàâàòüñÿ â ñòîðîíå. Ïàðòíåðñòâî ÿâëÿåòñÿ ïðîâîäíèêîì ìåæäó îáùåñòâîì è âëàñòÿìè ãîðîäà, à çíà÷èò, ïðîñòî îáÿçàíî àêöåíòèðîâàòü âíèìàíèå îáùåñòâåííîñòè è ãîñóäàðñòâåííûõ îðãàíîâ è íà òîì, ÷òî ïðîèñõîäèò â ñôåðå îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Äëÿ ýòîãî ïðåçèäåíòîì ÍÏ «Ñîäðóæåñòâî» Ãåííàäèåì Êàçàíîâè÷åì è ïðåäñåäàòåëåì ñîâåòà âíîâü ñîçäàííîé îáùåñòâåííîé îðãàíèçàöèè «Ñïåöèàëèçèðîâàííàÿ íàðîäíàÿ äðóæèíà ïî áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè» Àëåêñååì Ãîëóáåâûì áûëî ïîäïèñàíî ñîãëàøåíèå î ñîòðóäíè÷åñòâå ìåæäó îáùåñòâåííûìè îðãàíèçàöèÿìè. «Íàðîäíàÿ äðóæèíà» áóäåò îêàçûâàòü ïîìîùü ñîòðóäíèêàì ÃÈÁÄÄ â íàâåäåíèè ïðàâîïîðÿäêà íà äîðîãàõ ãîðîäà è îáëàñòè è çàíèìàòüñÿ ïðîôèëàêòè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòüþ ïî ïðåäîòâðàùåíèþ íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ â ñôåðå äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Òàêàÿ îðãàíèçàöèÿ óæå ñóùåñòâîâàëà

â ñîâåòñêîå âðåìÿ è óñïåøíî ïîìîãàëà êîíòðîëèðîâàòü ñîáëþäåíèå çàêîííîñòè íà äîðîãàõ. Ïîòîì æå, â 90-å ãîäû, îíà îêàçàëàñü ðàçðîçíåííîé è íå ìîãëà óæå ôóíêöèîíèðîâàòü â ïîëíîì îáúåìå. Ñåé÷àñ «Íàðîäíàÿ äðóæèíà» âîçîáíîâëÿåò ñâîþ ðàáîòó — ëþäè ñ âûñîêîé ãðàæäàíñêîé îòâåòñòâåííîñòüþ íå ìîãóò áåçäåÿòåëüíî íàáëþäàòü çà òåì, ÷òî ïðîèñõîäèò íà íàøèõ ñ âàìè óëèöàõ, ñòàíîâÿòñÿ äðóæèííèêàìè è èäóò ïîìîãàòü ñîòðóäíèêàì ÃÈÁÄÄ â èõ íåïðîñòîé ñëóæáå. Î òîì, êàêèì âèäÿò âçàèìîäåéñòâèå ñ «Íàðîäíîé äðóæèíîé» ðóêîâîäèòåëè Óïðàâëåíèÿ ÃÈÁÄÄ, ðàññêàçàë çàìåñòèòåëü íà÷àëüíèêà ÓÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè Âèêòîð Ãðàíåâ: «Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü â íàøåì ðåãèîíå ñëîæíàÿ ñèòóàöèÿ â îáëàñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Êîëè÷åñòâî àâòîòðàíñïîðòà íåïðåðûâíî ðàñòåò, à ÷èñëî ñîòðóäíèêîâ Ãîñàâòîèíñïåêöèè ñóùåñòâåííî óìåíüøåíî. Åñëè âû îáðàòèëè âíèìàíèå, òî ïðèñóòñòâèå ëè÷íîãî ñîñòàâà íà äîðîãàõ ãîðîäà ôàêòè÷åñêè íå çàìåòíî. Îäíèì èç ïîñëåäñòâèé ýòîãî ÿâëÿåòñÿ ðîñò äîðîæíî-òðàíñïîðòíûõ ïðîèñøåñòâèé ñ ïîñòðàäàâøèìè è ìàòåðèàëüíûì óùåðáîì. Äàííàÿ òåíäåíöèÿ íàèáîëåå îò÷åòëèâî íàáëþäàåòñÿ â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå, à â Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè ïîëîæåíèå åùå ñåðüåçíåå.  ñâÿçè ñ ýòèì íàì ñåé÷àñ î÷åíü òðåáóåòñÿ ñîäåéñòâèå äîáðîâîëüíûõ ïîìîùíèêîâ èç ÷èñëà îòâåòñòâåííûõ ãðàæäàí, êîòîðûì íåáåçðàçëè÷íî òî, ÷òî ïðîèñõîäèò â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè. Îêàçûâàåìàÿ äðóæèííèêàìè ïîìîùü íîñèò ðàçíîñòîðîííèé õàðàêòåð: ýòî è ïîìîùü â ðåãóëèðîâàíèè äâèæåíèÿ òðàíñïîðòíûõ ïîòîêîâ íà ïîñòàõ è ìàðøðóòàõ ïàòðóëèðîâàíèÿ ÃÈÁÄÄ, è íàäçîð çà ñîñòîÿíèåì äîðîæíîé ñåòè, è íàâåäåíèå ïîðÿäêà ñ ïàðêîâêàìè, è ïðîïàãàíäà áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ è äðóãèå àñïåêòû áåçîïàñíîñòè. Êîíå÷íî, â ñëîæíûõ ìåñòàõ âñåãäà ðàáîòàåò ñîòðóäíèê ÃÈÁÄÄ, íî ýôôåêòèâíîñòü

ðàáîòû îäíîãî ÷åëîâåêà íå ìîæåò ñðàâíèòüñÿ ñ ðàáîòîé äâóõ-òðåõ ÷åëîâåê. Òàêæå íå ñåêðåò, ÷òî íàøè âîäèòåëè íå âñåãäà âåäóò ñåáÿ öèâèëèçîâàííî, îñîáåííî êîãäà ðå÷ü èäåò î íåòðåçâûõ ãðàæäàíàõ. Âñòðå÷àþòñÿ è, ïðÿìî ñêàæåì, íåàäåêâàòíûå ëþäè, êîòîðûå àãðåññèâíî âåäóò ñåáÿ ïî îòíîøåíèþ ê èíñïåêòîðó, à èíîãäà è ïûòàþòñÿ ïðèìåíèòü ôèçè÷åñêóþ ñèëó, óñòðîèòü äðàêó.  ïîäîáíûõ ñëó÷àÿõ ïîìîùü äðóæèííèêîâ î÷åíü óìåñòíà è ñâîåâðåìåííà. Êðîìå òîãî, îíè ìîãóò âûñòóïàòü â êà÷åñòâå ñâèäåòåëåé ïî òîé èëè èíîé ñèòóàöèè, ÷òî íå ìåíåå âàæíî ïðè ïîñëåäóþùèõ âûÿñíåíèÿõ îáñòîÿòåëüñòâ ïðîèçîøåäøåãî. Òàêæå ñëåäóåò îòìåòèòü, ÷òî ïî èòîãàì ïåðâûõ äâóõ ìåñÿöåâ ýòîãî ãîäà ÷èñëî ïîãèáøèõ â Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè ñèëüíî ïðåâûøàåò ýòè æå ïîêàçàòåëè çà ïðåäûäóùèå ãîäû. È êîíå÷íî æå â öåëîì ñèòóàöèÿ ïî èòîãàì 2013 ãîäà ñëîæíàÿ. Êîëè÷åñòâî ïîñòðàäàâøèõ âîçðîñëî è â ãîðîäå, è â îáëàñòè. Ïðè ýòîì òàêæå íàïðÿæåííàÿ îáñòàíîâêà ñ äåòñêèì òðàâìàòèçìîì.  äàííûõ óñëîâèÿõ èíñïåêòîðû ÃÈÁÄÄ äåëàþò âñå âîçìîæíîå, ÷òîáû èçìåíèòü ñëîæèâøóþñÿ ñèòóàöèþ ê ëó÷øåìó. Äëÿ ýòîãî ïðîâîäÿòñÿ äîïîëíèòåëüíûå ìåðîïðèÿòèÿ ïî ïîâûøåíèþ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ è ñíèæåíèþ àâàðèéíîñòè. Ñåðüåçíàÿ ðàáîòà òàêæå ïðîâîäèòñÿ 1 è 2 ñåíòÿáðÿ, êîãäà äåòè èäóò â øêîëó, è ïîñëå êàíèêóë. Ïðè ýòîì íà óëèöû ñ öåëüþ ïðåäîòâðàùåíèÿ íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ âûõîäèò è ëè÷íûé ñîñòàâ ÃÈÁÄÄ, è äðóæèííèêè. Ñîâìåñòíî îíè îñóùåñòâëÿþò ïðîôèëàêòè÷åñêóþ ðàáîòó è â îñòàëüíîå âðåìÿ. Ïðè ýòîì äëÿ åå ìàêñèìàëüíîé ýôôåêòèâíîñòè ïðîâîäèòñÿ ñîîòâåòñòâóþùèé ìîíèòîðèíã äîðîæíîé îáñòàíîâêè. Êðîìå òîãî, î÷åíü âàæíî ïðîâîäèòü èìåííî ðàçúÿñíèòåëüíóþ è âîñïèòàòåëüíóþ ðàáîòó ïî íåîáõîäèìîñòè ñîáëþäåíèÿ ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ, ïðè÷åì íå òîëüêî ñ äåòüìè, íî è ñ èõ ðîäèòåëÿìè, êîòîðûå, çà÷àñòóþ, ñàìè íàðóøàþò ÏÄÄ è ïîêàçûâàþò ïëîõîé ïðèìåð.

 ýòîé äåÿòåëüíîñòè ñîòðóäíèêàì ÃÈÁÄÄ ìîæåò ñóùåñòâåííî ïîìî÷ü «Íàðîäíàÿ äðóæèíà». Ïðîâåäåíèå ïðîôèëàêòè÷åñêèõ ìåðîïðèÿòèé, ðàçëè÷íûõ ñîðåâíîâàíèé, êîíêóðñîâ, ëåêöèé â äîøêîëüíûõ è øêîëüíûõ ó÷ðåæäåíèÿõ ñ äåìîíñòðàöèåé íàãëÿäíûõ ìàòåðèàëîâ — âñå ýòî íàó÷èò äåòåé áûòü âíèìàòåëüíåå íà äîðîãàõ è ïîíèìàòü âàæíîñòü ñîáëþäåíèÿ ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Òàêæå íå ñòîèò çàáûâàòü è î òîì, ÷òî íà íàøèõ äîðîãàõ ðåãóëÿðíî ïðîèñõîäÿò ìåíåå ñåðüåçíûå, íî òàêæå òðåáóþùèå âíèìàíèÿ íàðóøåíèÿ ÏÄÄ. Î íèõ ñâèäåòåëüñòâóþò ïîñòóïàþùèå â ÃÈÁÄÄ æàëîáû íà íåïðàâèëüíóþ ïàðêîâêó â ñïàëüíûõ ðàéîíàõ (íà òðîòóàðàõ, ãàçîíàõ), íà ñòèõèéíûå îáúåçäû ïðîáîê ïî âíóòðèäâîðîâûì òåððèòîðèÿì. À î êîëè÷åñòâå íàðóøåíèé ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ïåøåõîäàìè äàæå íå ñòîèò ãîâîðèòü. Ñîòðóäíèêè ÃÈÁÄÄ íå âñåãäà ìîãóò óñëåäèòü çà âñåìè ïîäîáíûìè ñèòóàöèÿìè, è â òàêèõ ñëó÷àÿõ ó÷àñòèå äðóæèííèêîâ ñïîñîáñòâóåò âîññòàíîâëåíèþ ïðàâîïîðÿäêà. «Íàðîäíàÿ äðóæèíà» òàêæå ïîìîãàåò îñóùåñòâëÿòü êîíòðîëü çà ñîñòîÿíèåì ñàìèõ äîðîã, ñâîåâðåìåííî óâåäîìëÿÿ ñîîòâåòñòâóþùèå îðãàíû î ïðîáëåìàõ ñ äîðîæíûì ïîêðûòèåì — îáðàçîâàâøèõñÿ ÿìàõ, âûáîèíàõ. Ýòî íåïîñðåäñòâåííî âëèÿåò íà óìåíüøåíèå òðàâìàòèçìà íà äîðîãàõ, à èìåííî äëÿ ýòîãî è ðàäè îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ è áûëà ñîçäàíà «Ñïåöèàëèçèðîâàííàÿ íàðîäíàÿ äðóæèíà ïî ÁÄÄ ÑÏá è Ëλ. Ïîäâîäÿ èòîã, ìîãó ñêàçàòü, ÷òî ðàáîòû äëÿ äðóæèííèêîâ î÷åíü ìíîãî, è ìû, ðóêîâîäñòâî ÃÈÁÄÄ Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè, íàäååìñÿ, ÷òî íàøà ñîâìåñòíàÿ äåÿòåëüíîñòü ïðèíåñåò îæèäàåìûé ðåçóëüòàò â âèäå óìåíüøåíèÿ êîëè÷åñòâà äîðîæíûõ ïðîèñøåñòâèé, à ãëàâíîå, êîëè÷åñòâà ïîñòðàäàâøèõ â íèõ ëþäåé».

Э В А КУА Ц И Я

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47

13.indd 8

01.04.2014 17:06:26

ÂÈÄ ÑÇÀÄÈ ÍÅ ÌÅÍÅÅ ÂÀÆÅÍ! Ñäåëàíî â Êîðåå

ÑÏá, ïð. Ýíåðãåòèêîâ, 10 Áåñïëàòíàÿ êîíñóëüòàöèÿ ïî òåëåôîíó

ñêèäêà ÷èòàòåëÿì — 10% Ïðè ïîêóïêå â àïðåëå êàðòà ïàìÿòè íà 16 Ãá â ïîäàðîê

Äâóõêàìåðíûå âèäåîðåãèñòðàòîðû ðàñøèðÿþò âîçìîæíîñòè âèäåîçàïèñè íà äîðîãå. Âî-ïåðâûõ, äâå êàìåðû çíà÷èòåëüíî óâåëè÷èâàþò óãîë îáçîðà, ñîçäàåòñÿ ïðàêòè÷åñêè êðóãîâàÿ ñúåìêà äîðîæíîé îáñòàíîâêè. Âîçìîæíû íåñêîëüêî âàðèàíòîâ ñúåìêè. Êëàññè÷åñêèé âàðèàíò èñïîëüçîâàíèÿ äâóõ êàìåð — êàìåðà «âïåðåä» è êàìåðà «íàçàä». Äîïîëíèòåëüíóþ êàìåðó ìîæíî èñïîëüçîâàòü äëÿ ñúåìêè ñàëîíà. Òàêàÿ ïîòðåáíîñòü âîçíèêàåò â îñíîâíîì ó òàêñèñòîâ, ó âîäèòåëåé îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà. Ñúåìêà ïàññàæèðîâ ïîçâîëÿåò îáúåêòèâíî ðàçîáðàòüñÿ â âîçíèêàîò 5900 ðóá. þùèõ êîíôëèêòàõ è ïð. À òàêæå ìîæåò îïðîBlackSys CF-100 GPS 2CH âåðãíóòü âîçìîæíóþ êëåâåòó â âàøó ñòîðîíó î òîì, ÷òî âû ðàçãîâàðèâàëè ïî òåëåôîíó âî âðåìÿ ìàíåâðà èëè ïèëè êîôå.  ãðóçîâûõ àâòî äîïîëíèòåëüíóþ êàìåðó ìîæíî óñòàíîâèòü â ãðóçîâîå îòäåëåíèå äëÿ êîíòðîëÿ íàä ïåðåâîçèìûì ãðóçîì. Äâóõêàìåðíûé âèäåîðåãèñòðàòîð êîìïàêòíåå è îáõîäèòñÿ äåøåâëå, ÷åì äâà âèäåîðåãèñòðàòîðà â òîì æå êà÷åñòâå âèäåî. Êðîìå âñåãî ïðî÷åãî, âû ïîëó÷èòå ñèíõðîíèçèðîâàííîå âèäåî ñ äâóõ êàíàëîâ. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî äâóõêàìåðíûå âèäåîðåãèñòðàòîðû ïîÿâèëèñü íà ðûíêå Ðîññèè ïðàêòè÷åñêè îäíîâðåìåííî ñ îäíîêàìåðíûìè, ïåðâûå âñå æå íåìíîãî îòñòàâàëè ïî òåõíè÷åñêèì õàðàêòåðèñòèêàì îò îäíîêàìåðíûõ. Íåêîòîðûå è ñåé÷àñ äóìàþò, ÷òî äâóõêàìåðíûå âèäåîðåãèñòðàòîðû ñíèìàþò õóæå, ÷åì ìîäåëè ñ îäíîé êàìåðîé. Íî ýòî íå òàê. Ïðîãðåññ íå ñòîèò íà ìåñòå. Áëàãîäàðÿ íîâûì äâóõúÿäåðíûì ïðîöåññîðàì, êîòîðûå ìîãóò ìàêñèìàëüíî áûñòðî îáðàáàòûâàòü ïîñòóïàþùóþ ñ äâóõ êàíàëîâ èíôîðìàöèþ, ñòàëî âîçìîæíûì ñíèìàòü êà÷åñòâåííîå âèäåî â âûñîêîì ðàçðåøåíèè ñ êàæäîãî êàíàëà. Êàê ñ îñíîâíîé, òàê è ñ âûíîñíîé êàìåðû àâòîëþáèòåëü ïîëó÷àåò ÷åòêîå äåòàëèçèðîâàííîå âèäåî, íà êîòîðîì ìîæíî ðàññìîòðåòü äàæå íîìåðà àâòîìîáèëåé íà ðàññòîÿíèè 5–10 ìåòðîâ â çàâèñèìîñòè îò ïîãîäíûõ óñëîâèé. Îäíà èç ïîñëåäíèõ íîâèíîê ñðåäè äâóõêàìåðíûõ âèäåîðåãèñòðàòîðîâ — ìîäåëü îò Êîðåéñêîãî çàâîäà ÑAMMSYS BlackSys CF-100 GPS 2 ÑH. 10 îñíîâíûõ ïðåèìóùåñòâ ìîäåëè: • Âèäåî âûñîêîãî ðàçðåøåíèÿ ñ êàæäîãî êàíàëà (îñíîâíàÿ êàìåðà — Full HD 1080P, 30 fps/âûíîñíàÿ êàìåðà — HD 720P, 30 fps) • SONY Exmor CMOS Sensor. ×åòêîå èçîáðàæåíèå ïðè ëþáîì îñâåùåíèè • Äâóõúÿäåðíûé ïðîöåññîð Cortex Duo, 800 ÌÃö • Cóììàðíûé óãîë îáçîðà — 250° (îñíîâíàÿ êàìåðà — 130°, âûíîñíàÿ êàìåðà — 120°) • Åìêîñòíûé àêêóìóëÿòîð, èñòî÷íèê áåñïåðåáîéíîãî ïèòàíèÿ • Óëó÷øåííàÿ íî÷íàÿ ñúåìêà (WDR-òåõíîëîãèÿ) • Ïðèâÿçêà ñêîðîñòè, ìàðøðóòà ìåñòîïîëîæåíèÿ ÷åðåç GPS • Äåòåêòîð äâèæåíèÿ, äàò÷èê óäàðà, àâàðèéíàÿ êíîïêà • Öèêëè÷åñêàÿ áåñïðåðûâíàÿ çàïèñü (áåç ïîòåðè èíôîðìàöèè) • Ìîäóëüíîñòü. Âèäåîðåãèñòðàòîð äîñòóïåí â 4 âåðñèÿõ

9 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

 íàñòîÿùèé ìîìåíò íàáëþäàåòñÿ òåíäåíöèÿ ðîñòà íà ñïðîñ âèäåîðåãèñòðàòîðîâ ñ äâóìÿ êàìåðàìè. Àâòîëþáèòåëè âñå ÷àùå îòäàþò ïðåäïî÷òåíèå «äâóõãëàçûì» ñâèäåòåëÿì. Ïðè÷èíîé òàêîãî âûáîðà ÿâëÿåòñÿ òî, ÷òî ñúåìîê ñ îäíîêàìåðíîãî âèäåîðåãèñòðàòîðà íå âñåãäà äîñòàòî÷íî äëÿ âûÿñíåíèÿ îáñòîÿòåëüñòâ ïðîèñøåñòâèÿ è, êàê ñëåäñòâèå, äîêàçàòåëüñòâ íåâèíîâíîñòè.

|

ðåêëàìà

ÂÈÄ ÑÇÀÄÈ ÂÀÆÅÍ, ÈËÈ ÝÐÀ «ÄÂÓÕÃËÀÇÛÕ» ÂÈÄÅÎÐÅÃÈÑÒÐÀÒÎÐÎÂ

8-800-250-80-95 www.blacksys.su

13.indd 9

01.04.2014 17:06:27

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

10

Р Е М О Н Т Л Е Г КО В Ы Х А ВТО М О Б И Л Е Й

ГЛУШИТЕЛИ

÷èòàéòå íàñ íà www.autosuper.ru

С ТА Р Т Е Р Ы, Г Е Н Е РАТО Р Ы ГИДРОУСИЛИТЕЛИ

13.indd 10

01.04.2014 17:06:30

П Е Р Е Т Я Ж К А , РЕМОНТ САЛОНА

11 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

А ВТО С Т Е К Л А, ТО Н И РО В А Н И Е

|

СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЭЛЕКТРИКА Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47

200 000 автомобилей Polo седан реализовал в России Volkswagen. Юбилейным автомобилем, который был продан в краснодарском дилерском центре «Фольксваген Центр Юг-Авто», стала модель в комплектации Comfortline специальной версии Style. Polo седан, выполненный в оригинальном коричневом цвете Toffee с оттенком «металлик», оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 105 л. с. и 5-ступенчатой МКП

13.indd 11

01.04.2014 17:06:34

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

12 |

13.indd 12

01.04.2014 17:06:38

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

01.04.2014 17:06:42

13.indd 13

13 |

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

14

КОММЕРЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

÷èòàéòå íàñ íà

www.autosuper.ru

Ìàðøðóòíûå àâòîáóñû ÃÀÇà Âûêóï ãðóçîâèêîâ è ñïåöòåõíèêè. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

ТЕНТЫ, ФУРГОНЫ, КАРКАСЫ , Р Е М Н И

Ãîðüêîâñêèé àâòîçàâîä íà÷àë âûïóñê àâòîáóñîâ íà ïëàòôîðìå «Ãàçåëè-Next», ïðîèçâîäñòâî êîòîðîé ñòàðòîâàëî ãîä íàçàä. Íîâàÿ ìîäèôèêàöèÿ àâòîáóñîâ îòëè÷àåòñÿ ïðèíöèïèàëüíî: åñëè ðàíüøå ïàññàæèðñêèå ìàøèíû ñòðîèëèñü íà îñíîâå ãðóçîâûõ ôóðãîíîâ, òî òåïåðü íà ãðóçîâîå øàññè óñòàíàâëèâàåòñÿ êàðêàñíî-ïàíåëüíûé êóçîâ. Áëàãîäàðÿ òàêîé ñõåìå íîâîå ïîêîëåíèå ìàðøðóòîê áóäåò çíà÷èòåëüíî ïðîñòîðíåå ñòàðîãî. Âûñîòà ñàëîíà ñîñòàâëÿåò 190 ñì, òàê ÷òî áîëüøèíñòâî ïàññàæèðîâ ñìîãóò ñòîÿòü â ïîëíûé ðîñò. ×èñ-

ëî ïàññàæèðñêèõ ìåñò âîçðîñëî äî 19, èç êîòîðûõ 18 — ñèäÿ÷èå. Êàðêàñ êóçîâà ïîäâåðãàåòñÿ êàòàôîðåçíîìó ãðóíòîâàíèþ, à íàâåñíûå ïàíåëè âûïîëíåíû èç îöèíêîâàííîé ñòàëè (êàïîò, áîêîâèíû) è ïëàñòèêà (êðûëüÿ, êðûøà, ïåðåäíÿÿ è çàäíÿÿ ïàíåëè).

Íà çàâîäå VOLVO íà÷àëè ñîáèðàòü íîâûå ìîäåëè Íà çàâîäå Volvo Group Trucks â Êàëóãå íà÷àëàñü ñáîðêà áîëüøåãðóçíûõ ìàøèí FMX ñ êîëåñíîé ôîðìóëîé 6õ6. Êðîìå òîãî, ïðåäïðèÿòèå òåïåðü áóäåò âûïóñêàòü

218 грузовиков изготовит КАМАЗ для фонда Всемирной продовольственной программы ООН

13.indd 14

ìîäåëü FM äëÿ ïðèãîðîäíûõ è ðåãèîíàëüíûõ ãðóçîâûõ ïåðåâîçîê, à òàêæå FH — äëÿ ñðåäíå- è äàëüíåìàãèñòðàëüíûõ ïåðåâîçîê. Äî ñèõ ïîð âûøåïåðå÷èñëåííûå ìàøèíû ïîñòàâëÿëèñü ê íàì èç Øâåöèè. Ïåðâûì æå ãðóçîâèêîì, äàâøèì ñòàðò âûïóñêó òÿæåëîé òåõíèêè íîâîãî ìîäåëüíîãî ðÿäà íà êàëóæñêîì çàâîäå, ñòàë Volvo FMX ñ 11-ëèòðîâûì äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 410 ë. ñ. ñòàíäàðòà «Åâðî-5».

01.04.2014 17:06:47

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

РЕМОНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ

15

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47 13.indd 15

01.04.2014 17:06:50

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

16 |

13.indd 16

01.04.2014 17:06:55

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ

17

÷èòàéòå íàñ íà

www.autosuper.ru

АВТООБЪЯВЛЕНИЯ Ïðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-47, asju@mediavibor.ru

15 219 000 000 рублей кредитов получил АВТОВАЗ в 2013 году от ряда банков, с которыми у него заключены кредитные соглашения

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 8-904-559-1827

ËÎÄÊÈ

Íîâûå øòðàôû ÃÈÁÄÄ ê ëåòó Óæå ëåòîì 2014 ãîäà â Ðîññèè â ïîëíóþ ñèëó çàðàáîòàþò êàìåðû, êîòîðûå áóäóò ðàññûëàòü øòðàôû çà âûåçä çà ñòîï-ëèíèþ, à îñåíüþ ïîÿâÿòñÿ è ïåðâûå 16 êàìåð, ôèêñèðóþùèõ íåïðîïóñê ïåøåõîäîâ íà «çåáðàõ». Âñå óêàçàííûå êàìåðû ïîÿâÿòñÿ â Çåëåíîãðàäå, íî íåëüçÿ

13.indd 17

èñêëþ÷àòü, ÷òî â äàëüíåéøåì ïðàêòèêà ðàñïðîñòðàíèòñÿ è íà äðóãèå ãîðîäà. Øòðàô çà ïåðåñå÷åíèå ñòîï-ëèíèè â íàñòîÿùèé ìîìåíò ñîñòàâëÿåò 800 ðóáëåé. Çà íåïðîïóùåííîãî ïåøåõîäà èëè âåëîñèïåäèñòà âîäèòåëþ ïðèäåòñÿ çàïëàòèòü 1500 ðóáëåé.

01.04.2014 17:06:59

Ï À Ð Ê Î Â Ê À

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

18

Ñêàíâîðä

Îòâåòû:

Àíåêäîòû Ñèæó â êàôå. Ïîäõîäèò ïàðåíü è ãîâîðèò: — Äåâóøêà, ìîæíî ÿ çà âàñ çàïëà÷ó? Íó, ÿ íå ðàñòåðÿëàñü — äîñòàëà êâèòàíöèè çà îòîïëåíèå, ãàç, ñâåò, âîäó. *** Ñèäèì ÷èòàåì ñ ñåìèëåòíåé Ìàøåé ñêàçêó ïðî Àëè-Áàáó. Äîøëè äî ïåùåðû ñ çîëîòîì. ß, âîñõèùàÿñü ïðåëåñòÿìè êðàñèâîé êàðòèíêè â êíèãå è èçîáèëèåì áîãàòñòâ, âîñòîðæåííî ãîâîðþ:

— ß áû âçÿëà ñåáå ýòîò çîëîòîé êóâøèí. À òû, Ìàøà, ÷òî? Îòâåò áûë ñóõ è êðàòîê: — ß áû íà «ãàçåëüêå» âñå âûâåçëà. *** Âî âðåìÿ óòðåííåé ïðîáåæêè ó ìåíÿ î÷åíü íàïðÿæåííîå ëèöî. Ñî ñòîðîíû ýòî âûãëÿäèò, áóäòî ó ìåíÿ èíôàðêò, íî ÿ ðåøèë ñàì äîáðàòüñÿ äî áîëüíèöû.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»: Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîð Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå Èçäàòåëü: ÎÎÎ Èçäàòåëüñòâî «Íàøà äåëîâàÿ ïðåññà». Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæ- Ïî âîïðîñàì ñàéòà îáðàùàéòåñü ïî àäðåñó seo@mediavibor.ru íûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. ÐÔ ïî ïå÷àòè. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà. Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31. Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîE-mail: asju@mediavibor.ru. 196084, ñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 03.04.14 ïî 09.04.14, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî. ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28 Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 01.04.2014 ã. Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. Çàêàç ¹ ÒÄ-1734

13.indd 18

01.04.2014 17:07:02

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

31.03.2014 17:05:13

13.indd 19

19 |

Êàáðèîëåò Peugeot 208 ïîÿâèòñÿ â 2015 ãîäó

|

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 13 (823) 03.04.14 - 09.04.14 г.

20

Êîìïàíèÿ Peugeot ïðåâðàòèò õåò÷áýê 208 â êàáðèîëåò ñ ìàòåð÷àòîé êðûøåé. Ìàòåð÷àòûé âåðõ àâòîìîáèëÿ áóäåò ïîëíîñòüþ óáèðàòüñÿ â áàãàæíèê. Ïðè÷åì óáðàòü åãî ìîæíî áóäåò äèñòàíöèîííî ïðè ïîìîùè áðåëêà, îòâå÷àþùåãî çà çàêðûòèå çàìêîâ äâåðåé. Êàáðèîëåò áóäåò îñíàùåí äâèãàòåëåì îáúåìîì 1,6 ë. Ïðåäóñìîòðåíà «çàðÿæåííàÿ» GTi-âåðñèÿ, êîòîðàÿ ïîëó÷èò 4-öèëèíäðîâûé òóðáîìîòîð ìîùíîñòüþ 200 ë. ñ.  ïðîäàæó íîâèíêà ïîñòóïèò â êîíöå 2015 ãîäà. Äåáþò ìîäåëè ñîñòîèòñÿ â ñåíòÿáðå òîãî æå ãîäà íà àâòîñàëîíå âî Ôðàíêôóðòå.

Suzuki ïðèãîòîâèë íîâûé ñåðèéíûé ñåäàí Ïðååìíèê Suzuki SX4 Sedan äåáþòèðóåò â àïðåëå íà àâòîñàëîíå â Ïåêèíå. Íà äíÿõ â Ñåòü ïîïàëè ïàòåíòíûå èçîáðàæåíèÿ íîâèíêè. Îíè ïîäòâåðæäàþò, ÷òî â åå îñíîâó ëåãëà êîíöåïöèÿ ïðîòîòèïà Authentics, äåáþòèðîâàâøåãî ìèíóâøåé âåñíîé â Øàíõàå. Ñèëóýò Suzuki ñòàë áîëåå óãëîâàòûì. Óæå åñòü èíôîðìàöèÿ, ÷òî ñåäàí ñòàíåò ìîùíåå, íåæåëè ïðåäïîëàãàëîñü ðàíåå. Ñóäÿ ïî èíñàéäåðñêèì äàííûì, â áåíçèíîâîé ìîòîðíîé ãàììå Authentics îêàæóòñÿ íå òîëüêî 1.4, íî òàêæå ìîòîðû 1.6 è 1.8. Òðàíñìèññèÿ — ïÿòèñêîðîñòíàÿ ÌÊÏÏ èëè âàðèàòîð CVT. Ãëàâíîé öåëüþ äëÿ Authentics ÿâëÿþòñÿ ðàçâèâàþùèåñÿ ðûíêè. Íå èñêëþ÷åíî, ÷òî ïðîäàæè íà÷íóòñÿ ñ Êèòàÿ, ãäå áóäåò îðãàíèçîâàíà è ñáîðêà ñåäàíà. Ïî òàêîé æå ñõåìå ðåàëèçàöèþ íîâèíêè îðãàíèçóþò è â Èíäèè. Ðûíî÷íûé ðåëèç Suzuki ìîæåò ñîñòîÿòüñÿ óæå íûíåøíèì ëåòîì. Ä î á å ð åò ñÿ ë è ÷åòûðåõäâåðêà äî Ðîññèè, ïîêà íåÿñíî.

ЭВАКУАЦИЯ

Ðàçìåùåíèå ðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47

13.indd 20

31.03.2014 17:05:17