Коммерческий автотранспорт и Спецтехника №1-2, 2014

ñòð. 8

ñòð. 4

cover.indd 1

07.02.2014 15:56:00

cover.indd 2

07.02.2014 15:56:23

 ÍÎÌÅÐÅ

ÍÎÂÎÑÒÈ Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî

«Àâòîêðàí» óâåëè÷èë ïðîèçâîäñòâî â 2013 ãîäó .............................................................. ñòð. 2

Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ. Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Scania ñîêðàòèò ïðîèçâîäñòâî â Åâðîïå .......................................................................... ñòð. 2 Mercedes-Benz óâåëè÷èë ïðîäàæè LCV â Ðîññèè ............................................................. ñòð. 2

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà». Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â. Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà — îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé: æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà», èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru,

Îáíîâëåííûé ñàìîñâàë Volat ÌÇÊÒ-750100 ..................................................................... ñòð. 6 Ìèíèâýíû Mercedes V-Class .......................................................................................... ñòð. 6 Mitsubishi L200. Íà÷àëî ïðîäàæ ..................................................................................... ñòð. 7 Ôèðìåííàÿ ìàðêèðîâêà Êèðîâñêîãî çàâîäà çàùèòèò îò ïîääåëîê ..................................... ñòð. 7 Îáíîâëåííàÿ âåðñèÿ ÄÒ-75 .......................................................................................... ñòð. 10

ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Eicher ïðåäñòàâèëà íîâóþ ëèíåéêó ãðóçîâèêîâ è àâòîáóñîâ ........................................... ñòð. 10 Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,

Caterpillar îáíîâëÿåò àâòîãðåéäåðû ñåðèè Ì3 ............................................................... ñòð. 11

Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ, Íèíà Ìèðçîåâà — êîððåêòóðà, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà,

Îáíîâëåííûé NissanCabstar íà òåñòàõ .................................................................................19 Äâèãàòåëü Honda GXR120 äëÿ ðó÷íûõ òðàìáîâîê ............................................................ ñòð. 20

Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà, Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà — ìåíåäæåðû

Êîììóíàëüíîå øàññè Renault D Access îáíîâèëè ........................................................... ñòð. 22 Yokohama Rubber âëîæèò 95 ìèëëèîíîâ äîëëàðîâ â ïðîèçâîäñòâî àâòîïîêðûøåê â Ðîññèè ....................................................................... ñòð. 22 Òðè ãóñåíè÷íûõ áóëüäîçåðà îò Komatsu ñ èíòåëëåêòóàëüíûì óïðàâëåíèåì ...................... ñòð. 22

ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 6405761, (812) 6405762, (812) 6405702,

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

(812) 6406523, (812) 6406524, (812) 493-47-47.

íîâûé îôèöèàëüíûé äèëåð êîììåð÷åñêîé òåõíèêè .......................................................... ñòð. 4 E-mail: asju@mediavibor.ru.

ÑÓÏÐÎÒÅÊ: ÁÅÇÐÀÇÁÎÐÍÛÉ ÐÅÌÎÍÒ ÄÂÈÃÀÒÅËß ................................................................. ñòð. 8

Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28. Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ ...................... ÑÒÐ. 12

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 7.02.2014

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ ïðîäîëæàåò ðàáîòó ÁÅÇ àáîíåíòñêîé ïëàòû! .............................................. ñòð. 13

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4 Çàêàç ¹198

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ, ÓÑËÓÃÈ .......... ÑÒÐ. 15

Òèðàæ 15 000 Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß ........................................ ÑÒÐ. 23-27

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

ÂÛÑÒÀÂÊÀ ........................................................ ÑÒÐ. 28

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 1

http://www.autosuper.ru

1

07.02.2014 16:07:45

ÍÎÂÎÑÒÈ

«Автокран» увеличил производство в 2013 году По итогам 2013 года российский производитель автомобильных кранов компания «Автокран» выпустила 2065 единиц грузоподъемной техники — на 16,5% больше, чем в прошлом году. При этом в апреле 2013 года завод успешно выступил на крупнейшей мировой выставке Bauma-2013 в Мюнхене, где продемонстрировал свой технологический потенциал. Кроме того, 2013 год для предприятия был годом глубокой модернизации всей линейки крановой техники, производимой на заводе. Теперь любая модель крана может комплектоваться стрелами с сечением овоидного профиля.

Scania сократит производство в Европе Шведский производитель грузовиков Scania сократит производство и персонал в Европе. Причиной подобного шага эксперты называют снижение заказов на старые грузовики, связанное с принятием в Европе новых экологических стандартов. Падение спроса выльется в сокращение 300 временных сотрудников Scania. В Европе заказы грузовиков снизились на 21%. В октябре-декабре прошлого года операционный доход Scania вырос до 2,52 млрд. шведских крон с 2,17 млрд. крон годом ранее. Аналитики ожидали операционный доход в размере 2,79 млрд. крон.

MercedesBenz увеличил продажи LCV в России

Компания «Мерседес-Бенц Рус» в 2013 году реализовала 5247 малотоннажных автомобилей марки Mercedes-Benz — на 32% больше, чем годом ранее. Рост продаж был обусловлен расширением модельного ряда за счет запуска локального производства Sprinter Classic, ценовой политики, расширения специализированной малотоннажной дилерской сети.

2

01.indd 2

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:07:47

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 3

http://www.autosuper.ru

3

07.02.2014 16:07:48

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

«ÈÑÓÇÓ ÀÂÒÎ ÑÅÂÅл — ÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÉ ÄÈËÅÐ ISUZU

В начале 2014 года на территории Санкт-Петербурга открылся новый официальный дилер коммерческой техники японского бренда ISUZU — ООО «Исузу Авто Север». Как следует из названия, «Исузу Авто Север» расположен на севере города, в промышленной зоне Парнас. Журналисты «Коммерческого автотранспорта & Спецтехники» встретились с генеральным директором нового дилерского центра Натальей Кулешовой.

— Наталья, в течении полугода в Санкт-Петербурге открылось три официальных дилерских центра ISUZU. Чем вы объясняете такое стремительное развитие?

пополнился на три компании. Это приведет к росту объема продаж коммерческой техники и укреплению бренда ISUZU в нашем регионе.

— В Петербурге до недавних пор три компании имели статус официального дилера, однако доля рынка коммерческого транспорта ISUZU в нашем регионе была недостаточна. В настоящее время список официальных дилеров ISUZU

— Какими преимуществами обладает коммерческий транспорт ISUZU относительно брендов-конкурентов?

4

01.indd 4

— Преимуществами, несомненно, являются качество сборки и надежность коммерческой техники ISUZU. На дан-

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:07:52

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

ный момент можно с уверенностью сказать, что ISUZU обладает оптимальным соотношением цена-качество на рынке коммерческой техники.

— Поскольку компания «Исузу Авто Север» открыта относительно недавно, возникает вопрос, предоставляете ли вы полный спектр услуг для клиентов.

— Да, безусловно. Мы осуществляем как продажу коммерческого транспорта ISUZU, так и его обслуживание. Наш сервисный центр открыт с 09.00 до 21.00 ежедневно. В «Исузу Авто Север» работают опытные специалисты, что гарантирует квалифицированный подход к каждому клиенту. Также нашим преимуществом является месторасположение. До сих пор на севере Санкт-Петербурга не существовало официальных дилеров ISUZU, наша компания заполнила этот пробел. «Исузу Авто Север» расположен в развитой промышленной зоне Парнас, недалеко от основных дорожных развязок. Это сэкономит время и будет удобным для клиентов, работающих преимущественно на севере города.

— «Исузу Авто» и «Исузу Авто Север» — названия похожие. Связаны ли эти компании между собой, а если да — то как?

— Да, действительно, названия компаний подразумевают принадлежность к единой структуре. Тем не менее «Исузу Авто Север» не является филиалом «Исузу Авто». «Исузу Авто Север» — полноценная и независимая компа-

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 5

ния, а это влечет за собой собственную ценовую политику и коммерческую стратегию.

— В конце 2013 года компания «Исузу Авто» перешла на круглосуточный режим сервисного обслуживания, что является абсолютно новым стилем работы для сферы коммерческого транспорта. Что вы думаете об этом нововведении?

— Круглосуточный режим работы автосервиса представляет некую революцию для коммерческого транспорта. Насколько мне известно, «Исузу Авто» является первым официальным дилером, практикующим график 24/24. Это, безусловно, является плюсом для клиентов, которые получают отремонтированные автомобили в кратчайшие сроки — простой сокращается до минимума. Уверена, что в ближайшем будущем мы также предоставим эту услугу нашим клиентам.

ООО «Исузу Авто Север» г. Санкт-Петербург, 3-й Верхний пер. 3, корп. 1 Тел. (812) 777-53-30 info@isuzusever.ru www.isuzusever.ru

http://www.autosuper.ru

5

07.02.2014 16:08:04

ÍÎÂÎÑÒÈ

Обновленный самосвал Volat МЗКТ-750100

Минский завод колесных тягачей Volat выпустил первый самосвал обновленной серии МЗКТ-750100. МЗКТ-750100 получил усиленную раму, позволяющую самосвалу в штатном режиме перевозить 32 тонны груза. Новый двигатель семейства ЯМЗ-652 имеет возросшую до 412 л. с. мощность и соответствует требованиям Евро-4 по экологичности и топливной экономичности. Лучшие тяговые и динамические характеристики по сравнению с предыдущими моделями автомобилю обеспечивает 9-ступенчатая коробка передач FastGear 9JS220TA+QH, оснащенная пневмоусилителем для повышения легкости переключения. Автомобиль получил новую подрессоренную кабину от МАЗ-6418, которая отличается новым стильным дизайном Volat и позволяет обеспечить водителю больший комфорт в работе. Гидроусилитель руля автомобиля оборудован дублирующим приводом от ведущего моста самосвала, что помогает сохранить легкость управления машиной даже при неработающем двигателе. Самосвал комплектуется обогреваемой платформой традиционного профиля объемом 20 м3 или необогреваемой U-образной платформой с тем же объемом.

Минивэны Mercedes V-Class Презентация нового минивэна от Mercedes состоялась в Мюнхене. Новая форма капота с решеткой радиатора и современными фарами сделала облик минивэна более агрессивным. Также стоит отметить новую форму кузова и выступающие колесные арки. На автомобилях установлены двигатели CDI с мощностью от 136 до 163 л.с, а на модели V–Class 250 агрегатируется 190-сильный силовой агрегат с технологией BlueTec. Минивэн будет поставляться как с обычной 3200 мм, так и с длинной колесной базой 3430 мм. Габаритная длина составит от 4895 мм до 5370 мм.

6

01.indd 6

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:19

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

Mitsubishi L200. Начало продаж

Фирменная маркировка «Кировского завода» защитит от подделок

На российском рынке открыты продажи нового поколения популярного пикапа Mitsubishi L200. Пикап получил более длинный грузовой кузов — до 1 505 мм — и высокие борта. Изменения коснулись и дизайна. Начиная с этого поколения, российским покупателям будет доступна комплектация Instyle c 2,5-литровым дизельным двигателем, мощностью 178 л. с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Самая доступная версия Invite с 2,5-литровым двигателем и пятиступенчатой «механикой» обойдется в 879 000 руб. А самая дорогая Instyle с автоматической коробкой стоит 1 299 990 руб.

ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») ввело фирменную маркировку для более чем тысячи оригинальных запасных частей к тракторам «Кировец». В зависимости от технологических особенностей маркировка проводится методом гравировки или с помощью виниловой саморазрушающейся наклейки с инвентарным номером изделия. Идентификационные надписи помогут защитить потребителя от резко возросшего в 2013 году числа поддельных комплектующих, объем которых в 2013 году в ряде регионов достигал 30% от общего количества запасных частей к тракторам «Кировец».

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 7

http://www.autosuper.ru

7

07.02.2014 16:08:21

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

ÑÓÏÐÎÒÅÊ:

ÁÅÇÐÀÇÁÎÐÍÛÉ ÐÅÌÎÍÒ ÄÂÈÃÀÒÅËß Научно-производственная торговая компания «Супротек» разрабатывает, производит и продает триботехнические составы,предназначенные для восстановления изношенных поверхностей трения и оптимизации зазоров в сопряженных парах неизношенных узлов трения различных механизмов и применяющиеся в режиме штатной эксплуатации машин и механизмов с использованием их системы смазывания и их штатных смазок. Мы побеседовали с директором департамента научно-технического развития Юрием Лавровым.

— Чем принципиально по назначению отличаются ваши триботехнические составы от задач, которые решают присадки в смазочных маслах?

— Действительно, триботехнические составы «Супротек» решают совершенно другие задачи. И мы, в этом смысле, ни в коей мере не конкурируем с производителями смазочных масел и не собираемся улучшать характеристики смазочных материалов. Стандартный пакет присадок в моторном масле решает задачи: снижения износа, снижения потерь на трение, диспергирования твердых частичек, предотвращения коррозии, стабилизации вязкости, снижения пенообразования и др. Триботехнические составы «Супротек» работают непосредственно с металлом поверхностей трения и решают задачи оптимизации трибоконтакта на основе самоорганизующихся процессов узла трения и агрегата в целом.

— Что такое самоорганизация процессов и как решается задача оптимизации трибоконтакта?

— В основу технологии, реализующей принципы само-

организации, положено учение академика Вернадского о всеобщности физических законов живой и неживой природы. В любую систему заложены принципы стремления к совершенству. Совершенство в том и заключается, что необходимо устранить негативные внешние условия, препятствующие перейти в оптимальное равновесное состояние. Вот в это состояние и можно перейти с помощью триботехнических составов «Супротек».

— Какие новые свойства приобретает поверхность трения?

— Активным элементом триботехнических составов «Супротек» являются природные минералы, обладающие уникальной способностью «оживить» поверхности трения, то есть мягко очистить от искаженного слоя кристаллической решетки до возможности выхода свободных электронов металла на поверхность и каталитически обеспечить протекание процессов диффузии с аналогичным, но уже строительным, материалом, находящимся в масле. Это процесс медленного послойного наращивания металла на атомном уровне. Таким образом, реализуется основной принцип нанотехнологии — формирование новых макросвойств из синтеза свойств микроуровня или синергетических процессов. Такой слой формируется до тех пор, пока узел не перейдет в оптимальное равновесное состояние. Для деталей ЦПГ двигателя толщина слоя может достигать 15 мкм, для поверхностей зубчатых зацеплений — до 200 мкм. Новые свойства слоя формирует сама система трения, и прежде всего это высокая прочность при значительноймикропористости, что обеспечивает маслофильность или высокую маслоудерживающую способность.

— Как эти свойства поверхности трения сказываются на характеристиках узлов и агрегатов автотранспорта?

— Прежде всего — это защитная поверхность наиболее нагруженных узлов двигателя, коробок передач, дифференциалов, ТНВД, ГУР, подшипников и т. д. Следовательно,

8

01.indd 8

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:24

обеспечение надежности и увеличения ресурса. Во-вторых, для ДВС с ухудшенными характеристиками по причине износа и снижения компрессии возможно восстановление этих характеристик вплоть до номинальных значений. Причем без восстановления «потерянного» металла узлов уплотнения гильза, поршневая канавка, поршневое кольцо за счет плотного удержания масла восстанавливается. В результате потеря заряда воздуха снижается, компрессия восстанавливается и рабочий процесс сгорания топлива протекает в номинальном режиме. В-третьих, снижаются потери на трение. Происходит это также за счет хорошей маслоудерживающей способности поверхностей трения. Более толстый слой масла, разделяющий детали, смещает режим трения от граничного в сторону гидродинамического, ширина полосы граничного трения сокращается, количество зацепления микровыступов поверхностей трения снижается, и потери на трение падают.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ

поршни, задранные вкладыши, растянутую цепь привода распределительного вала. Несмотря на уверения некоторых наших конкурентов, восстановить критически изношенные поверхности тоже невозможно — мы обещаем наращивание изношенной поверхности на 10–15 мкм в ЦПГ и на 100–200 мкм на зубьях, это мы видели неоднократно. Но, если тяжелые дефекты отсутствуют, то обработка двигателя «Супротеком», безусловно, даст свой эффект и сможет отдалить перспективу капитального ремонта весьма значительно.

— Как «Супротек» реагирует с присадками к моторному маслу?

— «Супротек» химически нейтрален к любому пакету стандартных присадок, так как представляет собой комплекс минералов без химических добавок, ПАВ и пр.

— Может ли заменить обработка двигателя «Супротеком» его капитальный ремонт?

— Никакие препараты автохимии не способны восстановить разрушенные детали, прогоревшие клапаны и

Важное преимущество составов «СУПРОТЕК» — безразборная технология восстановления технических характеристик и устойчивый продолжительный эффект. Преимущества технологии «СУПРОТЕК», эффекты применения: • реализуется в режиме штатной эксплуатации (технология «безразборного ремонта»); • значительное увеличение ресурса узлов трения; • эффективность и безопасность; • обладает высоким экономическим эффектом; • высокая надежность; • простота применения.

За 11 лет работы компании «Супротек» было обработано более 10 000 единиц коммерческого автотранспорта и спецтехники в 185 городах России и в 23 странах мира. В таблице приведены некоторые примеры эффективности применения триботехнических составов «Супротек». ДВС

Компрессия в цилиндрах кг/см2 до

после

ЗМЗ 406 (ГАЗ 3302)

6,5

12,3

ЯМЗ 238Д (КАМАЗ 54115)

24

Д245 12С (МАЗ 437043) Sandfirder SGI12ST(Scania) ДГ с ЯМЗ 7514.10

% средний

Расход топлива до

после

63,3

19 л/100 км

16 л/100 км

28

14,1

4 л/час

27

29

5

16

19

29,1

35,6

% средний

Давление масла кг/см2 до

после

15,7

2,0

2,5

3,4 л/час

15

2,0

1,52 л/ч

1,35 л/ч

11,1

18

34 м3/ч (газ)

31,7 м3 (газ)

22

51 л/час (250а)

42 л/час (250а)

% средний

Расход масла на угар л/1000 км

% средний

до

после

25

2,0

1,5

25

3,5

75

5,0

1,5

70

2,5

3,0

20

0,6

0,3

50

6,7

5,1

5,3

3,9

62 л/мес

30 л/мес

45

17,6

3,2

4,2

31,2

73 л/мес

58 л/мес

20,5

Дорогие клиенты! Теперь вы можете приобрести всю линейку триботехнических составов «Супротек» и обработать ваш грузовой автомобиль в сервисном центре «DAF-Питер» находящемуся по адресу: Санкт-Петербург, Волхонское шоссе, д. 4, тел. (812) 953-59-39, (921) 953-59-39. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 9

http://www.autosuper.ru

9

07.02.2014 16:08:30

ÍÎÂÎÑÒÈ

Обновленная версия ДТ-75 Гусеничный трактор ДТ-75, выпускаемый в России под брендом «Агромаш», подвергся очередному рестайлингу. Гусеничный трактор сельскохозяйственного назначения «Агромаш 90 ТГ» (ВТ-90) — осовремененная версия легендарного трактора ДТ-75. Он адаптирован для эксплуатации во всех видах работ агропромышленного комплекса. При создании кузова трактора ВТ-90 («Агромаш 90 ТГ») применены современные синтетические полимерные материалы. От прежней модели (ДТ-75)

«Агромаш 90 ТГ» отличается способом крепления кабины оператора и некоторыми узлами пневматической системы и аккумуляторных батарей. По узлам тормозной системы, узлам ходовой части и КПП трактор идентичен трактору ВТ-150 Д этого же завода. В этом году конструкторы и специалисты поработали над кабиной — «Агромаш 90 ТГ» получил новую кабину. Высота кабины обновленной модели уменьшена на 29 сантиметров и составляет 270 см, что позволяет перевозить

трактор на всех распространенных прицепах и полуприцепах.

Eicher представила новую линейку грузовиков и автобусов Индийская компания Eicher представила полную гамму новых грузовиков и автобусов. Всего было презентовано 11 вариантов моделей с полной массой от 5 до 49, которые получили название Рro-series. Изменения коснулись не только внешнего вида линейки, но и его наполнения. Например, на автомобилях устанавливают двигатели Volvo с диапазоном мощности от 140 до 280 л.с. Объем базового 4-цилиндрового двигателя подняли с 3,3 до 3,8 литров, увеличив мощность со 115 до 140 л. с. Всего для новых грузовиков были разработаны более 3200 новых деталей и узлов. В базовую компоновку войдут: регулируемая по выносу и наклону рулевая колонка и сиденье водителя, регулируемое по высоте. В качестве опции будут доступны GPS навигатор, кондиционер (является стандартным для Pro 8000), стереосистема, круиз-контроль и система телематики.

10

01.indd 10

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:32

ÃÐÓÇÎÏÅÐÅÂÎÇÊÈ

Caterpillar обновляет автогрейдеры серии М3 Американский производитель строительной спецтехники Caterpillar модернизирует линейку автогрейдеров — модели 12M3, 140M3 и 160M3 агрегатируются новыми двигателями Cat C9.3 Acert, соответствующими экологическому стандарту Tier 4-Final. Об этом сообщает издание Construction Equipment. Новые двигатели автогрейдеров оснащены системой каталитической нейтрализации выхлопных газов (SCR), а также опционально — возможностью очистки дизельных выхлопных газов (DEF). Специалисты Caterpillar отмечают, что в зависимости от выбора режима работы автогрейдеров, они способны обеспечить

э к о н о м и ю т о п лива в сравнении с предшественниками до 10%. В кабине оператора установлены два электронных джойстика, а также дисплей на центральной консоли, на который выводятся данные об уровне топлива и рабочих жидкостей. По данным компании, эти приспособления на 78% упрощают работу оператора. Что касается технических характеристик машин, то мощность двигателей моделей 12M3, 140M3 и 160M3 достигает 179 л. с., 200 л. с. и 221 л. с. соответственно.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 11

http://www.autosuper.ru

11

07.02.2014 16:51:06

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

12

01.indd 12

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:38

ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ ïðîäîëæàåò ðàáîòó ÁÅÇ àáîíåíòñêîé ïëàòû!

Многие компании, имеющие в своем арсенале разнообразный автотранспорт и дорожно-строительную технику, сталкиваются с необходимостью ее эффективного использования. Решение этой задачи позволяет минимизировать эксплуатационные расходы: на ГСМ, ремонт и обслуживание, на автошины и АКБ. В свою очередь, на величину этих затрат влияет нерациональное использование техники, недостаточный контроль за водителями — то есть «человеческий фактор». Как это ни странно, но при достаточно большой конкуренции среди производителей обслуживаются системы мониторинга за счет абонентской платы, которая варьируется от 350 до 1200 руб. за каждую единицу техники в месяц. Для владельцев большого автопарка в конечном итоге финансовые затраты только на поддержание работоспособности такой системы («за доступ к данным») могут вылиться в достаточно серьезные суммы — их несложно подсчитать, умножая размер абонентской платы на количество машин и месяцы. Именно поэтому многие компании уже успешно внедрили и оценили эффективность системы онлайн-мониторинга и контроля топлива GPS/ГЛОНАСС, работающей БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ. Их выбор понятен: хорошая система должна быть предельно функциональной, а стоимость последующего обслуживания — минимальной, но не в ущерб качеству. Регистраторы устанавливаются на любом транспортном средстве и, пока автомобиль находится в зоне покрытия GSM-оператора, передают информацию на сервер. Если машина выезжает за пределы зоны связи, то бортовой терминал продолжает накапливать данные и передаст их без потерь позже, когда АМТС снова приедет в зону связи. Таким образом, оператор всегда сможет просмотреть фактический маршрут и режим работы транспортного средства. Как правило, БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ могут себе позволить предоставлять услуги либо крупные серьезные игроки рынка мониторинга, либо вновь образовавшиеся новички, которые пытаются таким образом переманить клиентов. Конечно, во втором случае вы не получите должного уровня обслуживания. Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» много лет сотрудничает только с ведущими российскими производителями оборудования и устанавливает системы спутникового мониторинга, отвечающие всем современным техническим и законодательным нормам, является официальным дистрибьютором систем «Форт», «Автоскан», «Пилигрим», осуществляя их обслуживание БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ. В активе произведенных работ — установка сложных GPS/ГЛОНАСС-комплексов на уникальные строительные и специальные машины, в том числе с выездами по всей России или с привлечением ресурсов собственной дилерской сети. Представитель группы компаний «АвтоСервисный Концерн» Алексей Озорин рассказал, что именно в промышленном, транспортном и гражданском строительстве, нефтегазовой и горнодобывающей отраслях воровство ГСМ — проблема, требующая немедленного решения. Срок окупаемости системы мониторинга, включающей в себя датчики контроля топлива, у таких клиентов может быть очень коротким — от 3 месяцев до 3 дней в зависимости от объемов нарушений на конкретном предприятии!

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 13

Расскажем подробнее о новейших разработках пермской компании «Форт-Телеком». Поскольку инженеры компании имеют опыт выполнения разработок для силовых структур, то разработка навигационных терминалов и программного обеспечения была выполнена в соответствии со стандартами, принятыми для производства военной техники. На предприятии действует система менеджмента качества «Оборонсертифика». Все это позволило достигнуть показателя по отказам менее 1%. Терминалы полностью cоответствуют приказу Минтранса № 285 ФЗ РФ, а также поддерживают требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». При разработке блоков был учтен опыт, мнения и пожелания десятков компаний-интеграторов оборудования FORT, а также опыт компаний-интеграторов, представляющих интересы других производителей систем мониторинга транспорта. Приборы имеют широкий диапазон напряжения и выдерживают кратковременные скачки до 600 В, что соответствует требованиям № 285-ФЗ и увеличивает отказоустойчивость. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых климатических условиях. Терминалы серии FORT одинаково хорошо интегрируются как с программным обеспечением FortMonitor3, так и с программным обеспечением Wialon. При использовании с «родным» программным обеспечением пользователи не несут дополнительных затрат. Кроме того, в системе FortMonitor можно использовать терминалы других производителей, тем самым обеспечить совместимость в работе, экономя на переоснащении техники. Эта новейшая «облачная» программная платформа для спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта разработана компанией «Форт-Телеком» в 2013 году. Решение полностью web-ориентировано, работа с ним не требует установки программного обеспечения на компьютер пользователя, а простота использования позволяет назвать FortMonitor-3 системой мониторинга «в два клика». Протестируйте систему: Логин: demo Пароль: demo Вход: web.fort-monitor.ru В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает функциональный, оперативный контроль над автопарком со всеми необходимыми отчетами — нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно, нет затрат на оплату услуг сисадминов! Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются безопасные цифровые емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в том числе вандализма). Заказчикам на протяжении уже 7 лет оказывается полноценная сервисная поддержка БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! Запомните — вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

http://www.autosuper.ru

13

07.02.2014 16:08:41

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

14 28

01.indd 01.indd 14 28

http://www.autosuper.ru http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1,¹2014 ã. ã. “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” 7, 2013

07.02.2014 16:08:42 26.07.2013 14:53:51

07.2013 14:53:51 01.indd 15

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

ÑÒÐ. 15-22

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

¹ 1 (104) 2014 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

http://www.autosuper.ru

15

07.02.2014 16:08:43

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

16

01.indd 16

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:44

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 17

http://www.autosuper.ru

17

07.02.2014 16:08:48

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ,ÊÀÐÊÀÑÛ, ÐÅÌÍÈ

ÏÐÈÅÌ ÐÅÊËÀÌÛ ÏÎ ÒÅËÅÔÎÍÓ:

(812) 493-47-47 18

01.indd 18

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:51

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

Обновленный Nissan Cabstar на тестах Компания Nissan покажет обновленныйCabstar в 2014 году. Изменения будут включать новую переднюю решетку, измененные фары, передний бампер и зеркала заднего вида. Nissan все еще продолжает тестировать обновленные грузовики, но прототипы уже практически рассекречены. Практически ничего неизвестно о технических изменениях обновленного Cabstar, но скорее всего он будет доступен с предыдущими двигателями — 2.5 DCI и 3.0 DCI, работающими в паре с 6-ступенчатой механикой.

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 19

http://www.autosuper.ru

19

07.02.2014 16:08:54

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

Двигатель Honda GXR120 для ручных трамбовок

Компания Honda Power Equipment представила новый двигатель, разработанный специально для тяжелых условий работы в качестве привода ручных трамбовок. Новая модель получила индекс GXR120. Рабочий объем нового двигателя составляет 121 см 3. Этим двигателем могут оснащаться трамбовки массой 45–80 кг. Характеристики двигателя позволяют применять его на любой высоте над уровнем моря без потери мощности. Двигатель GXR120 имеет литую гильзу цилиндра из стали, коленчатый вал из высокоуглеродистой стали на опорах из двухрядных шариковых подшипников, инерционное пусковое устройство и крышку вентилятора. Уменьшены габариты глушителя. Он стал на 22 мм уже, чем глушитель на предшественнике GX120 — модели GX100. Использование ремня новой конструкции позволило снизить уровень шума двигателя на 1 дБ (А) по сравнению с базовой моделью. В число других улучшений двигателя входит усовершенствованная система смазывания с сапуном с двумя отверстиями, автоматическая система сброса давления для облегчения пуска и система предупреждения о недопустимом падении уровня масла.

20

01.indd 20

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:08:58

ÐÅÌÎÍÒ

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 21

http://www.autosuper.ru

21

07.02.2014 16:09:01

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ. ÐÅÌÎÍÒ

Коммунальное шасси Renault D Access обновили Компания Renault Trucks на выставке Solutrans во французском городе Лион показала слегка обновленное специализированное шасси с низким входом — Renault D Access, которое сделано на базе английского грузовика Dennis. Главных нововведений два. Во-первых, это рестайлинговая передняя часть с трапециевидной решеткой радиатора, которую подтянули под новый корпоративный стиль. А во-вторых, это новая гамма двигателей, отвечающих нормам Euro 6. На выбор покупатель может установить двигатель DTI5 или DTI8 мощностью от 210 до 320 л. с. Коробка передач — автоматическая Allison 3000. Полная масса Renault D Access варьируется от 18 до 26 т. Уже в стандартном оснащении все D Access идут с пневматической подвеской. Задняя ось трехосного шасси поворотная, облегчающая маневрирование на малых скоростях. Renault D Access доступен с колесной формулой 4х2 или 6х2 с колесной базой от 3250 до 5800 мм.

Yokohama Rubber вложит 95 миллионов долларов в производство автопокрышек в России Японская корпорация Yokohama Rubber намерена утроить производство автомобильных покрышек на своем заводе в Липецке и довести их выпуск к 2020 году до 5 миллионов штук в год. На эти цели компания направляет инвестиции в размере свыше 10 млрд. йен (более 95 млн. долларов). Предприятие будет расширено, в частности, будет построен новый корпус. В Липецке Yokohama Rubber выпускает сменные автомобильные покрышки — 1,4 млн. в год. Уже решено в 2014 году довести их производство до 1,6 млн. штук. С 2015 года начнется также производство покрышек для новых автомобилей, производимых в России, в частности, на сборочных заводах японских компаний. Корпорация оценивает рынок сменных покрышек в России в 30 млн. штук в год. В настоящее время на Yokohama Rubber приходится 7% этого объема. К 2020 году она планирует довести свою долю на рынке до 10%.

Yokohama Rubber стала первой японской компанией, открывшей в России в 2012 году завод по производству автомобильных покрышек. В 2016 году свое предприятие в РФ планирует запустить и Bridgestonе — ведущий в Японии и мире производитель покрышек.

22

01.indd 22

Три гусеничных бульдозера от Komatsu с интеллектуальным управлением

Новая линейка машин Komatsu с интеллектуальным управлением пополнилась еще тремя моделями гусеничных бульдозеров 37PXi, 39PXi и 51PXi, которые присоединились к представленной ранее D61PXi-23. Мощность двигателя D61PXi-23 составляет 168 л. с., а 37PXi, 39PXi и 51PXi – 89 л. с ., 105 л. с. и 130 л. с. соответственно. Отличительной чертой данных бульдозеров является наличие функции полностью автоматического контроля отвала. При работе на неровной труднопроходимой поверхности система автоматического управления отвалом в соответствии с нагрузкой изменяет высоту его подъема для того, чтобы избежать пробуксовки гусеничной ленты и увеличить производительность. По сравнению с обычными бульдозерами, эффективность работы машин, оборудованных функцией полностью автоматического управления отвалом, увеличивается на 13%. Автоматизацию выполнения работ обеспечивают следующие системы: глобальная навигационная спутниковая система (GNSS), расширенный блок измерения инерционного давления (IMU+) и сенсорные гидравлические цилиндры. Данные системы устанавливаются непосредственно при производстве бульдозеров и не являются съемными.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:09:05

ÑÒÐ. 23-27

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß

¹ 1 (104) 2014 “Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 23

http://www.autosuper.ru

23

07.02.2014 16:49:42

êîììåð÷åñêàÿ òåõíèêà

24

01.indd 24

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:09:11

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 25

http://www.autosuper.ru

25

07.02.2014 16:09:18

ÀÐÅÍÄÀ

ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà

øèíû

26

01.indd 26

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:09:22

øèíû

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

01.indd 27

http://www.autosuper.ru

27

07.02.2014 16:09:25

Универсальные ковши серии Multi-DigNRip и Hi-Cap Multi-Ripper Американская компания Leading Edge Attachments вывела на рынок две новые серии ковшей для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, сочетающих в себе свойства обычных ковшей для выделки траншей и рыхлителей. Ковши предназначены для работы по твердым грунтам типа известняков, коралловых отложений, глинистых сланцев, а также по мерзлому грунту. Ковши могут устанавливаться на базовых носителях в классе массы 5–100 т. Ковши серии DigNRip Bucket включают в конструкцию несколько зубьев рыхлителя, сложным образом расположенных на днище ковша. Такая технология позволяет существенно ускорить выделку узких траншей, поскольку выемка грунта и рыхление для следующей выемки осуществляются за один проход. В серии ковшей Hi-Cap Multi-Ripper Bucket рыхлительные зубья установлены по скошенной изогнутой передней кромке. Эти ковши служат для рытья траншей нормальной ширины.

28

01.indd 28

Гусеничные экскаваторы от Kobelco Японский производитель спецтехники Kobelco сообщил о выпуске двух моделей гусеничных экскаваторов с эксплуатационной массой 21 т. Новинки получили индексы SK210LC-9 и SK210NLC-9 Машины ориентированы на европейский рынок. В качестве силовой установки выбран дизель Hino JO6E-T53, соответствующий экостандарту Stage IIIB/Tier 4. Мотор может работать в трех режимах — силовом, стандартном и экономичном. В каждом режиме, отмечает производитель, имеется свой уровень сокращения расхода топлива. Так, экономичность экскаваторов в силовом режиме возрастает на 4,7%, в стандартном — на 5%, в ECO — на 17,3% (сравнение ведется с предшествующими моделями). Имеется функция автоглушения двигателя, которая активизируется при длительном простое. Высокая выходная мощность и крутящий момент обеспечивают новинкам хорошую проходимость, а также более точное выполнение комбинированных операций. Гидравлическая система экскаваторов чувствительна к нагрузкам и позволяет достичь плавности в управлении техникой. К преимуществам новинки относится и простота обслуживания — все точки планового сервиса доступны с уровня земли. Первая замена гидравлического масла осуществляется через 5 000 моточасов, для фильтра этот интервал составляет 1 000 моточасов.

http://www.autosuper.ru

“Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà” ¹ 1, 2014 ã.

07.02.2014 16:09:28

cover.indd 2

07.02.2014 15:56:23

ñòð. 8

ñòð. 4

cover.indd 1

07.02.2014 15:56:00