ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΘΗΣ graphic design
layout ερευνητικής εργασίας
[2014]
Χριστίνα Παπανούσκα [συνεργάτις] • Μαρία Δούση [επιβλέπουσα] Μιχάλης Νομικός [σύμβουλος]
Η Θεσσαλονίκη και το Ενεργό Οικοδομικό Τετράγωνο
[ενδεικτικές σελίδες βιβλίου]
[εξωφυλλο]
ΜΕΡΟΣ II ΤΟ ΕΝΕΡΓΟ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ
Ουγγαρία Ελλάδα Κύπρος Εσθονία Ιρλανδία Λουξεμβούργο Σλοβακία Γαλλία Η.Βασίλειο Γερμανία Ιταλία Τσεχία Ισπανία Βουλγαρία Ρουμανία Ολλανδία Δανία Αυστρία Βέλγιο Μάλτα Σλοβενία Πολωνία Λιθουανία Πορτογαλία Φινλανδία Λετονία Σουηδία
εικ.25 Κατανομή πράσινου και υγρού στοιχείου διαφόρων ευρωπαϊκών πόλεων, από European Environment Agency
εικ.26 Διάγραμμα ποσοστού πράσινου χώρου ανά κάτοικο, από Ε.Ο.Π.
layout ερευνητικής εργασίας
63
[2014]
[ενδεικτικές σελίδες βιβλίου]
ΜΕΡΟΣ II ΤΟ ΕΝΕΡΓΟ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ
εικ.45α Όψη προ Εν.Ο.Τ.
εικ.46α Τομή προ Εν.Ο.Τ.
εικ.45β Όψη μετά Εν.Ο.Τ.
εικ.46β Τομή μετά Εν.Ο.Τ.
ΕΝ.Ο.Τ. ΘΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
64
συνδέσεις μεταξύ σημείων ενδιαφέροντος. Οι πολλαπλές επιλογές που πλέον παρέχονται, προσδίδουν στην πόλη ένα επιπλέον ενδιαφέρον, ένα νέο χαρακτήρα, εμπλουτίζοντας το σύνολο των λειτουργιών της καθώς και του τρόπου αντίληψής της. Αναπλάσεις όπως τα Εν.Ο.Τ. είναι πολύ σημαντικές γιατί μπορούν να αποτρέψουν την αρνητική κατάσταση μιας πιθανής αποδυνάμωσης της κοινωνικής συνοχής1. Πιο συγκεκριμένα, η αδιαφορία για τον υπάρχοντα αστικό χώρο και η άσχημη χρήση του, οδηγεί στην υποβάθμισή του. Αυτή, με τη σειρά της, κινητοποιεί όσους έχουν τη δυνατότητα να αναζητήσουν κάποιο άλλο μέρος της πόλης, περισσότερο ελκυστικό. Έτσι, ο μη αξιοποιημένος χώρος θα καταλήξει να κατοικείται μόνο κατ’ ανάγκη, σχηματίζοντας ενός είδους γκέτο και ενισχύοντας την αστική πόλωση. Αν η ρύθμιση που δεν επιτρέπει την κατασκευή ενιαίου υπόγειου χώρου στάθμευσης σε ενοποιημένο ακάλυπτο τροποποιηθεί, τότε η εικόνα που θα προκύψει θα είναι πολύ ελκυστική, καθώς προκύπτει ένας μεγάλος χώρος στάθμευσης που μπορεί να αξιοποιηθεί2. Αυτός ο χώρος θα μπορεί να εξυπηρετεί (ανάλογα με το μέγεθος του Ο.Τ. άρα και το συνολικό μέγεθος των ακαλύπτων) όχι μόνο τους κατοίκους του Ο.Τ. αλλά και ευρύτερα, καθημερινούς χρήστες της περιοχής, αποσυμφορίζοντας έτσι το κέντρο από το σημαντικό πρόβλημα της έλλειψης θέσεων στάθμευσης. Ακόμη, η στάθμευση των αυτοκινήτων υπόγεια, βελτιώνει την εικόνα της πόλης, επιτρέποντας πλατύτερες πεζοδρομήσεις και περισσότερους ελεύθερους χώρους. Τέλος, ένας ενιαίος υπόγειος χώρος στάθμευσης κάτω από έναν ενοποιημένο ακάλυπτο πλεονεκτεί έναντι των χώρων στάθμευσης κάτω από κάθε οικόπεδο, καθώς είναι πιο οικονομικός, πιο ευρύς και απαιτεί λιγότερες διόδους. Εκτός από τη βελτιωμένη όψη της πόλης, η μετατόπιση του κέντρου βάρους από το ιδιωτικό οικόπεδο στο οικοδομικό τετράγωνο και η συνεπαγόμενη αναβάθμιση του χώρου έχει κι άλλα θετικά αποτελέσματα. Οι σκοτεινοί και αχρησιμοποίητοι ακάλυπτοι μετατρέπονται σε χρωματιστούς και ζωντανούς δημόσιους χώρους κι αυτό είναι κάτι που εφιστά την προσοχή και στα κτίρια που τους απαρτίζουν, καθώς πλέον αποκτούν ισάξιες όψεις. Αυτό μπορεί να πυροδοτήσει ενδιαφέρουσες αρχιτεκτονικές σκέψεις και λύσεις που αφορούν είτε στη διαμόρφωση των ίδιων των όψεων είτε στην ομαλή ένταξη αντικειμένων και χρήσεων (μηχανολογικές, κλιματιστικές 1 Για τη βιώσιμη ανάπτυξη απαραίτητο είναι το τρίπτυχο της οικονομικής ανάπτυξης, της κοινωνικής συνοχής και της προστασίας του περιβάλλοντος (Ανδρικοπούλου κ.ά, 2007).
εικ.48 Αθήνα εικ.47 - 50: Επιπλέον περάσματα στο Παρίσι. Χρήσεις ψυχαγωγίας καθώς και επιχειρηματικές στην Αθήνα. Η από κοινού δράση σε έναν ακάλυπτο στο Παρίσι, θέτει τις βάσεις για την ευαισθητοποίηση και κινητοποίηση των πολιτών ως προς το δημόσιο χώρο.
εικ.49 Παρίσι
2 βλ. πρόταση Κυριαζή για προσθήκη παραγράφου στο άρ.12 του Γ.Ο.Κ. του ’85, στη διατριβή του “Δυνατότητες αναβάθμισης του ιστού των ελληνικών αστικών κέντρων. Ο ρόλος του ενεργού οικοδομικού τετραγώνου”.
graphic present for a friend
various personal projects #1
principessa
principessa
principessa
graphic t-shirt prints
principessa
principessa
various personal projects #2
general experimentation