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Factor MX MAR 2012
editorial Por Gabriel Granados. Director Factor MX Magazine staff Director Gabriel Granados Director Adjunto Manuel Garcia Redacción Armando Macanas Emilio García Felipe Mansilla Colaboración José luis Alvarez Jesús Barragán Fernando Olmedilla Mar Fernández Santiago Vázquez Emilio García Manolo Fernández Jesús Bermúdez Alberto Olmedilla Alfredo López Miguel Vidal Juan Manuel Frutos Mattías Nilsson Pepe González Ignacio Trigo Manuel Prol Jesús Seco Diseño Gráfico Mad Pixel Studio Fotografía Makys Foto Racing Leonardo Granados Ivan Cuenca Prensa Shot Prensa Conarpesa&Molareno Numarti Departamento Comercial Gabriel Granados José Manuel Quintana Contacto factormx2011@yahoo.es 685 997 397 Magazine Oficial Motoclub Molareño & Conarpesa
motoclub conarpesa
Como todo inicio de temporada predomina la incertidumbre de no saber lo que puede o no pasar, pero siempre se afronta con desición, con mucha fuerza y con la ilusión de que todo lo que esta por venir será aquello por lo cual hemos luchado, en donde nos hemos dejado la piel y el corazón por superar con creces nuestras metas y objetivos. Este año hay por delante muchas competiciones por abarcar, como así lo indican los respectivos calendarios de Madrid (FMM), Castilla La Mancha (FCMM) como así también los distintos campeontos nacionales (RFME). En esta edición encontraréis el informe de las primeras competiciones de la temporada de motocross, con MX Élite en Albaida, Valencia, Campeonato Madrileño en Torres de la Alameda y Campeonato Manchego en Sonseca, Toledo. Además un breve resumen de la definición del campeonato de España de Cross Country en Guadalajara, del Basella Race 1, disputado en Lleida, y de la tradicional prueba de resistencia con la San Silvestre Endurera, en las Rozas. Hemos incluído una sección informativa con respecto a los circuitos en el centro del país y que continuaremos desarrollando en las proximas ediciones. Como veréis a continuación, nuestra lista de patrocinadores va creciendo poco a poco, ya que algunos más se habéis sumado al staff de anunciantes a quienes me gustaría por mi parte y en nombre de los que componen el equipo de Factor MX, daros la bienvenida y agradecimiento por el apoyo y la confianza depositada en nuestra labor. La difusión y cobertura periodística informativa y gráfica tiene una gran necesidad en los campeonatos locales y a veces es lo que da el prestigio y nivel a los regionales que se merecen. Por lo que a compromiso se refiere, continuaremos en esta andadura informando y fomentando la pasión que compartimos por este magnífico deporte!!!!
sumario 04
Camp. de España de MX
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basella race 1
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presentación
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especial circuitos
10
Cross country
12
trofeo com. de madrid
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camp. castilla la mancha
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Prueba
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desarrollos
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III curso de enducross
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gala fcmm
Complex del Motor d’Albaida
Equipo Honda Barragán
Sip Sport
Hormigos MX, Sonseca, El Molar, San Martín de la Vega y Ontígola
Guadalajara
Torres de la Alameda
Moto Club Sonseca
San Silvestre Endurera
Too Zhink Colmenar Viejo
DMX Especialistas en Suspensión
Campeones 2011
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campeonato
domingo
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de españa de motocross
febrero
lozano triunfó
ante su
afición El Complex del Motor d’Albaida acogió el inicio del Campeonato de España de motocross en sus categorías MX Élite y MX2. Álvaro Lozano, en MX Élite, y Antonio Ortuño, en MX2, fueron los ganadores.
m
áxima expectativa para la primera prueba del Campeonato de España de Motocross que reunió estas dos categorías en las instalaciones valencianas del Complex del Motor d’Albaida. En MX Élite el mejor tiempo en los entrenamientos ya fue para el alicantino Álvaro Lozano (Yamaha), que llegó dispuesto a ganar ante sus aficionados de la Comunidad. Ya en las mangas, José Antonio Butrón (KTM) logró ser el mejor en la primera, rodando en cabeza de principio a fin. Christian Barragán, luchando por las posiciones de arriba
Por detrás, Álvaro Lozano debió escalar algunas posiciones, luego de haber quedado relegado a la novena colocación al cierre de la segunda vuelta. De esta manera fue escalando hasta el giro 7 donde logró rebasar al Campeón Jonathan Barragán, y donde finalmente tuvo que conformarse con la segunda posición, mientras Jonathan Barragán (Honda) entraba tercero, posición no habitual para él, pero que se debió a que está recuperándose de una lesión que se le provocó durante los entrenos en Madrid, la cual le impidió luchar por la victoria. En la segunda carrera de MX Élite, Butrón volvió a salir mejor que nadie y estuvo rodan-
do en cabeza durante las cinco primeras vueltas hasta que Lozano lo adelantó quedándose con el liderato de la manga y de la general del día. El alicantino coronó así una espectacular jornada subiendo al pódium como ganador de esta primera prueba del Campeonato de España de Motocross. Butrón y Barragán, tras un gran esfuerzo, fueron segundo y tercero en el podio final. El Campeonato nacional de MX Élite continuará en Osuna (Sevilla) el 11 de Marzo.
final mx elite 1 2 3 4 5
04 17 07 87 39
Álvaro Lozano Rico José Antonio Butrón Oliva Jonathan Barragán Nevado Fabien Izoird Gunder Schmidinger
6 7 8 9 10
67 25 05 48 33
Santtu Tiainen Raúl Álvarez Alcaide Jaume Betriu Armengol Joan Cros Cortés Björn David Andersson
José Antonio Butrón, se impuso en la primera manga Raúl Álvarez, gran resultado en la YZ de Bermúdez
Jonathan Barragán, una lesión le impidió pelear por la victoria
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riders invitados Tiainen, Santtu, Ice One
Andreas Schmidinger
Como es habitual la primera y segunda prueba de cada temporada se suman en parrilla varios pilotos de otros países, quienes se encuentran en España realizando la pretemporada correspondiente de cara al campeonato del mundo y sus respectivos torneos nacionales. Fueron 9 riders extranjeros los inscriptos, entre ellos de Dinamarca, Portugal, Finlandia, Austria y Eslovenia. También estuvo presente el Team Kawasaki Ice One de Finlandia, estructura de Kimi Raikonen.
Dean Ferris, Ice One
Kim Pentmark
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campeonato
de españa de motocross
domingo
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Álvaro Lozano: “Estoy muy contento por el resultado porque tenía una incertidumbre muy grande ya que mis rivales vienen de competir en un mundial y yo sólo estoy en un nacional, por lo tanto intenté respetar mi estategia de salir pegado a Butrón en la segunda manga, porque en la primera tuve una caída y tirando al mismo ritmo que la cabeza es imposible acortar 20 segundos de diferencia, para que no se escapara y en cuanto vi un hueco aproveché y le superé, este resultado me anima a seguir peleando un año más por conseguir un podio o una victoria“.
Salida de MX Élite, con Izoird y Butrón al frente
Fabien Izoird, fue cuarto en ambas ocasiones
Barragán y Vico, ambos defendiendo los colores Honda
Podio de MX Élite. Butrón, Lozano y Barragán
La zona comercial con mucho colorido
martínez se recupera Jose Luis Martínez, actual campeón de MX2, sufrió una fuerte caída al perder el dominio de su moto en una rodera mientras disputaba la primera serie de la Élite. El catalán de KTM fue socorrido y llevado a la clínica del circuito donde recuperó el conocimiento, pero los médicos le recomendaron no disputar la segunda parte. A pesar del fuerte golpe y algunas magulladuras, Martínez tiene programado una serie de pruebas para saber si estará en condiciones de disputar la competición de Osuna, Sevilla.
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Jesús Barragán
campeonato
de españa de motocross
domingo
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ortuño
con buenas sensaciones e
n la primera manga de MX2, el almeriense Alonso Sánchez (Suzuki) ganó con autoridad rodando primero las 21 vueltas que dieron. La segunda posición estuvo más reñida, y después de que Alejandro Franco y Ander Valentín ocuparon este puesto, estos fueron superados por Antonio José Ortuño (KTM), que se situó a la estela de Sánchez para entrar a meta en esta segunda posición, mientras tercero era un Nil Arcarons (KTM), que ha protagonizado una gran remontada. La segunda serie fue para Ortuño que salió primero y no abandonó este puesto en ningún momento. Ni Cristian Oliva (KTM), ni Nil Arcarons, ni Francesc Mataró (Kawasaki), pudieron hacer nada para arrebatarle esa primera posición. Ortuño sabía que ganando la manga se llevaría la victoria en esta prueba inaugural del Campeonato. Finalmente así fue. Detrás de Ortuño entraron Oliva y Mataró. El podio final situó a Ortuño en lo más alto, secundado por Alonso Sánchez y Nil Arcarons. El Campeonato Nacional de MX2 continuará en Talavera de la Reina (Toledo), el 25 de Marzo. final mx2 1 2 3 4 5
Valentín, por delante de las Honda de Doñate y Riera
Sergio Sánchez Cano
Alonso Sánchez, ahora con Suzuki, se impuso en la primera manga
Luis Riera (Honda Vico), terminó 12º
59 91 04 49 08
Antonio José Ortuño Rubio Alonso Sánchez Osuna Nil Arcarons Gali Francesc Mataró Vilar Jordi Salvador Páez Domínguez
6 92 Ander Valentín Lasheras 7 19 Alejandro Franco Suárez 8 81 Iker Larrañaga Olano 9 50 Cristian Oliva Galera 10 99 Jorge Zaragoza Beltrán
Jorge Zaragoza tuvo su debut en MX2 David García padeció problemas en su moto y culminó 15 en la conjunta
caras nuevas unos van otros vienen Como ocurre todos los años, algunos pilotos que la temporada pasada tomaron parte de los campeonatos de Promesas, han hecho su presentación en MX2, como es el caso de Jorge Zaragoza(Suzuki), Manuel Beltrán (Yamaha E.Castro), e Iker Uterga (KTM Mastercross), mientras que otros ya han dejado la categoría para desembarcar en la categoría reina del MX Español, como por ejemplo, José Luis Martínez (KTM).
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presentación
equipo honda barragán
e
sta primera prueba del Campeonato de España de MX Élite sirvió para presentar en sociedad al nuevo equipo Honda Barragán conformado por Jonathan Barragán, Jesús Barragán (hermanos) y Christian Barragán (primo). Esta nueva estructura, es privada pero cuenta con apoyo oficial. La misma tiene base operativa en Madrid y estará presente en todas las pruebas del campeonato nacional. Jesús, uno de sus integrantes, no pudo disputar la competencia debido a una reciente operación en la muñeca de la cual está en proceso de recuperación. Por su parte el campeón 2011 de la categoría, Jonathan, también llegó tocado a esta prueba, pero consideró que era necesario e importante tomar parte de la misma, aun sabiendo que su rendimiento no sería del 100%. El esfuerzo le significó arribar al podio en la tercera colocación. Mientrás que Christian tuvo una destacadísima actuación en la primera manga llegando a colocarse entre los siete primeros y completando la prueba en el décimo puesto.
Jonathan Barragán
Jesús Barragán
Christian Barragán
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campeonato
cross country guadalajara
domingo
19 febrero
jaume
betriu
campeón
Sorprendente final del nacional de Cross Country, con caída de Juan Pérez de la Torre y título para Jaume Betriu.
Alberto Cuesta
e
l duelo entre el andaluz Juan Pérez de la Torre (KTM) y el catalán Jaume Betriu (Husaberg), que ha protagonizado el desarrollo del Campeonato de España de Cross Country que finalizó el pasado domingo 19 de Febrero en Guadalajara, se decantó finalmente a favor de Betriu, que salió vencedor de esta última prueba y se alzó con el título tras el abandono de su máximo rival. La prueba organizada por el Moto Club Alcarreño había de decidir la suerte del primer campeonato español de la temporada y a ella se llegaba con dos claros favoritos que habían copado las dos primeras posiciones en las cuatro citas anteriores. Los pronósticos parecían favorecer al de KTM, Juan Pérez de la Torre, que entrando entre los tres primeros se aseguraba el campeonato, pero en esta prueba nos aguardaba la sorpresa que decidió el campeón. La carrera alcarreña estuvo marcada por la presencia de mucho polvo y por un terreno duro, factores que dificultaban la visibilidad de los pilotos y motivaron un gran número de incidentes a lo largo de la prueba. Los dos favoritos pasaron a dominar la carrera, con el andalúz instalado en la primera posición, seguido de su principal adversario al título. Pero a falta de una media hora para el final, Perez de la Torre sufría una fuerte caída que le impedía continuar la carrera, dejando el camino libre a la victoria de Jaume Betriu, que de esta manera se proclamaba nuevo campeón de España de Cross Country, sucediendo a Oriol Mena en el palmarés nacional de esta especialidad. En la clasificación Scratch, por detrás de Jaume Betriu, se clasificó Miquel García y Ramón Quer, que sería el ganador y campeón de la Categoría Junior.
De la Torre
Alejandro Rodríguez
Jaume Betriu “Hoy hemos hecho de forma impecable nuestro trabajo y además la suerte nos ha estado de cara. Estaba obligado a ganar, pero De la Torre tenía que acabar fuera del podio. Lamento que haya sido por una caída, pero así son las carreras”.
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campeonato
trofeo comunidad de madrid
domingo
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punto de partida l
a temporada de motocross del Campeonato Madrileño dio comienzo en la localidad de Torres de la Alameda. La organización de la misma estuvo a cargo de la Federación Madrileña de Motociclismo. La cita dio cabida a 118 pilotos inscriptos
repartidos en cinco categorías. Debido a la intensa helada del sábado por la noche, a la hora de los entrenos, los primeros en tomar contacto con la pista debieron romper una capa de hielo, por lo cual el trazado no gozaba de las condiciones ideales y presentaba algún riesgo para ellos.
Jesús Barragán
Víctor Truchado
MX Madrid
Christian Barragán con ritmo demoledor El áctual monarca de la categoría no defraudó a su gente y comenzó imponiéndose con autoridad, dejando en claro que está pasando por un momento muy dulce. El hole shot lo hizo Gonzalo Medem (Honda) en la primera oportunidad y Alejandro Martínez (Kawasaki) en segunda instancia. A pesar de ello Christian Barragán no tardó en superarlos y así dominar a placer ambas mangas. En pista pudimos ver a Jesús Barragán, a lomos de una Honda esta temporada, quien aun no se encontraba recuperado de la operación de muñeca que le practicaron por una lesión que se le produjo mientras realizaba la pretemporada. Para destacar también, el retorno de Julio López (Honda) luego de algún tiempo alejado de las competiciones, fue cuarto en la primera manga, y no disputó la segunda parte. Marcos Barbero (Ktm), tras una buena carrera logró clasificar en la cuarta posición de la general. clasificación final: 1º C. Barragán, 2º A. Martínez, 3º G. Medem, 4º M. Barbero, 5º R. González, 6º J. Díaz, 7º D. Bravo, 8º V. Truchado, 9º C. Navarro, 10º M. Balbacid.
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Con el transcurrir de la mañana el terreno fue mejorando y los cronos de cada rider pasaron a ser notablemente más bajos. La gran cifra de presentes vio ganar a Christian Barragán (MX1), Félix Millet (MX2), Yeray Barra (Aficionados), Raúl Gutierrez (Alevín) y Guillermo Díaz (Clásicas).
Medem encabeza la primera vuelta de la final
Marcos Barbero
Carlos Navarro
Lolo Bravo y Arturo Quiroga
MX 2
félix millet tesón y fortuna Arturo Quiroga (Yamaha) se impuso en la primera ronda con relativa comodidad, pero sufrió problemas en la segunda, por lo cual dejó via libre para que Félix Millet se encontrara con la victoria final, luego de haber sido segundo en la anterior. El podio lo completaron
Marcos Tristell (Honda) y Manuel Bravo (Kawasaki). Ocho fueron los que completaron la primera manga y solo cinco de ellos concluyeron la final. clasificación final: 1º F. Millet, 2º M. Tristell, 3º M. Bravo, 4º J. Martínez, 5º C. Rodríguez, 6º A. Quiroga, 7º D. Sánchez, 8º F. Hernández. Siguiente competición: 01/04 San Martín de la Vega
Félix Millet
Arturo Quiroga
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campeonato
trofeo comunidad de madrid
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Javi González
Raúl Gutiérrez
Marc González
Raúl Frutos
MX alevin
raúl gutierrez sumó un nuevo triunfo El joven piloto extremeño, Raúl Gutierrez, tomó parte de la competición del madrileño en su preparación de cara al nacional de la especialidad. Adicionó una nueva victoria a su exitoso palmarés. Aunque centrándonos en el campeonato que comenzó los que verdaderamente sacan buen partido de esta prueba inicial han sido Rafael Manrique, Iván Muñoz y Mario Olmedilla, quienes pasan a ocupar los tres primeros lugares de la provisional. Otro de los pilotos invitados de buen desempeño ha sido el cacereño Jorge Ramos. Por su parte Javier González y Raúl Frutos continúan por el buen camino poniendo en práctica la instrucción recibida en los cursillos en los cuales han tomado parte. Hubo varios niños que hicieron su primera presentacion oficial, entre ellos, Ismael Ramírez, Mario Tinajero, Alex Romero, Marc González e Iván Gil. En definitiva Gutiérrez se impuso en las dos mangas disputadas, escoltado por Manrique, Ramos y Chacón. Las primeras nueve posiciones se repitieron en las dos oportunidades y de los 18 inscriptos sólo 13 han puntúado para el campeonato. Sería interesante plantear un proyecto en la Federación para que el semillero del motocross pueda continuar creciendo y no que se topen con trabas o condiciones que sean difíciles de cumplir y les quite la ilusión tanto a niños como a padres de hacer un campeonato completo. clasificación final: 1º Gutiérrez, 2º Manrique, 3º Ramos, 4º Chacón, 5º Olmedilla, 6º González, 7º Frutos, 8º Barquilla, 9º Moreno, 10º Fernández, 11º Gómez, 12º Ramírez, 13º M. Fernández, 14º Romero, 15º Tinajero, 16º Valverde, 17º Gil, 18º González. Próxima Prueba: 18/3 Villarejo Rafa Manrique
Iván Muñoz
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Mario Olmedilla
Guillermo Díaz al Frente
clásicas
guillermo díaz, implacable Ya acostumbrado a estar en cabeza, Guillermo Díaz demostró, una vez más, que cuando su Maico le permite rodar sin estropicio mecánico se convierte automáticamente en el máximo favorito, aunque, claro está que el resto no se lo pone nada fácil. Ismael García, Carlos Tertre y Juanjo Blanco no pudieron contrarrestar el gran desempeño de Díaz. Por otra parte reapareció tras una temporada ausente, Carlos Tertre, a lomos de su nueva Maico, unidad que adquirió en Inglaterra, en la última edición del MXON de Clásicas. Volviendo a la prueba, destacar el abandono del campeón de la categoría, Ismael García, por rotura en su Montesa. En pre 84 Guillermo de Portugal le ganó un bonito duelo a Carlos Navarro en primera instancia y a Javier Tejedor en la tanda restante. La divisional de mayor antigüedad, Pre 76, dejó a Jorge García como vencedor de ambas mangas.
Tertre, De Portugal y Blanco
José Gozalbo
Javier Tejedor
clasificación por categoría: Twin Shock: 1º G. Díaz, 2º C. Tertre, 3º J.J. Blanco, 4º J. Sánchez, 5º J. Blanco, 6º B. Mietto, 7º A. Gutiérrez, 8º J. Gozalbo, 9º J. Escalona, 10º I. García, 11º M. Berdión, 12º M. Palacios. Pre 84: 1º G. De Portugal, 2º J. Tejedor, 3º C. Navarro, 4º L. Castro. Pre 76: 1º J. García, 2º A. Almarza, 3º C. Cobos, 4º J. Checa, 5º G. Pérez, 6º J. Valladares, 7º G. Pérez Rubio. Próxima cita: 18/3 Villarejo. Ismael García
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trofeo comunidad de madrid
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Dani Tinoco tuvo un buen debut
Yeray Barra
Eduardo Muñoz hizo el hole shot
Aficionados
yeray barrá lo sentenció a su favor
Luis Nieto
Francisco García
Esta categoría sumó 47 inscriptos de los cuales 7 fueron desclasificados por tiempo. Yeray Barra fue el vencedor de la cita, es el piloto de referencia para muchos, ya que la temporada pasada terminó varias pruebas en las posiciones de cabeza y a que también ha adquirido algo más de experiencia tras su incursión en pruebas importantes y competiciones como la MX Élite. En la primera ronda tuvo que escalar desde la séptima colocación y sólo cuatro vueltas más tarde se posicionó en cabeza, superando al reaparecido Eduardo Muñoz (Yamaha) quien había logrado el hole shot. El de Campo Real se mantuvo como escolta hasta el último giro donde cayó a la cuarta posición, allí fue superado por José Albarañez y Jose Hernández, ambos con Kawasaki. La segunda manga fue de trámite sencillo para Barra (Kawasaki), quien lideró de principio a fin. Esta vez su escolta fue Luis Nieto (Yamaha) y Miguel Galán (Yamaha) quienes no variaron su posición durante toda la prueba. clasificación final: 1º Y. Barra, 2º J. Albarañez, 3º L. Nieto, 4º J. Hernández, 5º M. Galán, 6º J. Benavente, 7º M. Isabel, 8º D. De La Fuente, 9º F. García, 10º E. Muñoz. Próxima cita: 01/4 San Martín de la Vega. César Calicchio
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José Abad, otro que se sumó a la parrilla de Aficionados
Luis Martínez portando el 37 en homenaje a su amigo Ángel
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campeonato
castilla la mancha de motocross
domingo
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inicio
Más no pudo pedir. Maxime Lesage se llevó todos los aplausos
alentador c
on el afán de superarse año tras año, la Federación Manchega en manos del Moto Club Sonseca, ha celebrado con total éxito la primera prueba del campeonato 2012 de la especialidad. Con muchos cambios, con un gran número de inscriptos y un fuerte apoyo por parte del público, la cita fue superando con creces las expectativas creadas. No esta de más destacar el trabajo realizado por la Peña de Motocross Sonseca, que presentó un trazado en inmejorables condiciones, mucha prolijidad en la zona de boxes y en el cierre perimetral de la pista, con los lugares permitidos a mecánicos y asistentes. Con respecto al desarrollo de las competiciones y luego de los entrenos pertinentes a cada categoría, los vencedores de la fecha han sido, Maxime Lesage (MX1), Raúl Álvarez (Master B), Daniel Pérez (Master A), Sergio Sánchez (MX2), Adrián Aparicio (Promesas) y Luis Saez (Aficionados). Parece extraño encontrar a pilotos como Raúl Álvarez, Carlos Bravo y Daniel Ballesteros, quienes desde hace años animaban las emocionantes batallas por la cabeza, que ahora ya no puntúan en MX1 Súper, sino a partir de esta temporada lo haran en Master B. De todas formas esto no significa que las carreras dejen de ser emocionantes ni mucho menos. Se pudo ver un bonito duelo entre Lesage (Kawasaki), Álvarez (Yamaha) y Christian Barragán (Honda), los tres, venían con buenas sensaciones luego de disputar la prueba de Albaida de MX Élite. Cuarto en la conjunta ha sido Carlos Bravo (Honda), del Team Promotos, que como todos los años se destaca por ser el equipo mejor presentado. En la quinta posición culminó Carlos Abel, este año a lomos de Yamaha.
Daniel Ballesteros hizo el 7º en la general y 3º en Master B
Raúl Álvarez, con la YZF de Bermúdez, ha sido 2º
mx1 master 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
77 25 66 04 88 54 51 06 42 93
Maxime Henry Lesage Raúl Álvarez Alcaide Christian Barragán De Los Ríos Carlos Bravo Sánchez Carlos Abel Peinado Alejandro Martínez Recasens Daniel Ballesteros Sánchez Jorge Pastor Rodríguez Jesús Barragán Nevado Luca Pérez Arganda
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
52 57 09 112 123 15 27 47 12 99
José Ballesteros Sánchez Daniel Félix Pérez Gómez J. Carlos Ferrera Rodríguez José Carlos Díaz Martín Yeray Barrá Peco J. Jesús De La Cruz Valentín José Manuel García Mancebo Diego Galvez García Francisco Fernández Mata Roberto Matías Martín
Carlos Bravo, ha sido 4º en MX1 y 2º en master B
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Carlos Abel, clasificó quinto en la general.
José Ballesteros, del Bravo&Bravo, ha sido 8º en MX1
mx park
sonseca mx2
Víctor Martín, 6º en la prueba, pero 4º en el campeonato
Christian Juárez, ha entrado 6º en la 2da tanda
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
80 177 98 79 58 30 16 40 82 26 89 81 72 38 19 44 24 01 77 41 65 23
Sergio Sánchez Cano David Mateu Estornell Roberto García Salgado Gabriela Seisdedos Ramos David Hernández López Víctor Martín Hernández Francisco José García Viñas Daniel Sánchez Torbisco Carlos Cañadas Rodríguez José Bermúdez Villaluenga José Fernando Ramos Corrales César Oliver Cerdeiras Axel Jacquemotte Christian Juárez García Josep Alfonso Peinado Pedro León García Daniel Tinoco Valenzuela Rubén López Giménez Carlos García Pérez Félix Millet Fernández Ávila Roberto Rodríguez Oblanca Luis Miguel Nieto Traba
Mateu no logró incomodar nunca al vencedor Sánchez, ha sido 2º
Sergio Sánchez vencedor de la prueba
Iván Martín no tuvo fortuna y queó muy relegado
Desempeño estupendo de Gabriela Seisdedos ha sido 4º en la general
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campeonato
castilla la mancha de motocross
mx park
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04 marzo
sonseca
Luis Saez ganador absoluto de Aficionados
Sergio Sánchez no tuvo mayor sobresalto para adjudicarse la prueba de MX2 con relativa comodidad. A sus espaldas, terminó David Mateu (KTM) mientras que el podio lo completó Roberto Salgado (KTM) aunque empatado a puntos con Gabriela Seisdedos, quien realizó una magnífica prueba. Otra actuación sobresaliente fue la de Víctor Martín (Team Promotos) que en la sumatoria quedo en sexto puesto. Adrián Aparicio hizo lo propio en la categoría Promesas, y obtuvo Adrián Aparicio sumó un nuevo éxito
promesas
el éxito, aunque el piloto de Huelva Jose Aparicio triunfara en la segunda tanda. Alonso Trigo fue el tercero en la general pero primero en los puntos del campeonato manchego. Detrás de él se sitúan Jesús García y Arturo Toledo. Finalmente en la categoría de Aficionados que retorna este año dentro del Campeonato Manchego, la primera colocación, ha sido para Luis Saez (Suzuki). Le secundó Mario Molina y Daniel de las Heras. El certámen disputará su segunda prueba el 1 de Abril en Miajadas. Xurxo Prol nuevo piloto de Di Frenos en Promesas
Recasens quedó en la 6ª posición
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
43 09 60 17 23 61 81 19 57 90 69 49 04 46 47 89 79 22 18 02 71 07 58 15
Adrián Aparicio Gallardo J. Antonio Sánchez Aparicio Alonso Trigo Fernández Miguel A. Suárez Fernández Jesús García Sesmero Arturo Toledo Gutiérrez Ismael Fernández López David Jiménez Villalba Francisco Quijada Capitán Alejandro Jiménez Ortega Daoiz Pérez Muñoz Mario Hernández Fernández Adrián Plaza Jarque Xurxo Prol Ormeño Rubén Pulido Lorente Alex Gómez García Ulises Antón Seisdedos Ramos David Hans Fernández Rodrigo Cabello Caballero Luis Miguel González García Javier García Salcedo Guillermo García Heredero Alejandro Cocco García Nerea Jurado García
aficionados 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
52 12 69 24 25 17 75 07 27 29
Luis Antonio Saez Puerta Mario Molina López Daniel De Las Heras Pérez Natalio Díaz Pavón Corrales Rubén Ávila Maestre Francisco Recasens Torres Carlos Molina Leal Isaías López Cano Andrés De La Cal Bretschneider Juan Carlos Tabernero Picazo
Quijada arribó 9º la general, cuarto en el campeonato
Daoiz Pérez ha clasificado 5º al campeonato
David Jiménez, buena presentación en su 2da carrera Alonso Trigo lider en el campeonato
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Rubén Ávila accedió al 5º lugar
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prueba
san silvestre endurera
miércoles
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san silvestre endurera f
inalmente, en el mes de Enero, se logró disputar la tradicional competencia que organiza todos los años el Moto Club Las Matas denominada San Silvestre Endurera “Edición 2012”. Con un importante número de inscriptos, 123 en total, se desarrolló la actividad, la cual se dividió en dos competiciones, una por equipos conformados por tres pilotos y la otra de individuales. Concretamente 30 fueron los equipos mientras que los individuales sumaron 33 participantes. El crono mas rápido se estableció en 8
minutos y lo registró el equipo de Del Campo, Oliveros y Solozabal. El recorrido debió ser modificado luego de la vuelta de reconocimiento debido a un sector en el que no se podía transitar y más de 40 pilotos quedaron atascados. Una vez solucionado el problema, se dió salida a la resistencia de más de cuatro horas de duración. Sólo los cuatro primeros equipos lograron completar un total de 31 vueltas cronometradas. La victoria quedó en manos del equipo oficial del motos Arribas compuesto por García
de Vinuesa, Gimeno y López, todos con Husqvarna. A poco más de minuto y medio entró segundo el equipo Mc Burgos Sport con Del Campo, Oliveros y Solozabal mientras que el equipo satélite de Motos Arribas, integrado por Barbero (KTM), Nieto (Yamaha) y Rodríguez (KTM) completaron el podio. En individuales Alejandro Lahera (KTM) concluyó la resistencia al cabo de 26 vueltas, una más que quienes le acompañaron al podio, Israel Pulido (KTM) y Jota García (Yamaha). Ha sido una excelente prueba para dar inicio a la temporada 2012!!!
Carlos Abel, Equipo La Solana
Sandra Polo, unica fémina inscripta
Antonio Gimeno lideró al team ganador
Israel Pulido, a pesar de la caída terminó segundo la de Individuales
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moto club
las matas
Angel Arribas 7º en equipo con Ayuso y Bernardino
Relevo de Tejedor a Tejedor. Llegaron en 38º
Marcelo López,clave en el triunfo del Motos Arribas
Fernández en apuros
Cada cual a su rumbo Pedro de la Sastra estilo único
Jota García 3º en Individuales
El Público tuvo que asistir a Rafa Torres
clasificación x equipos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
GARCÍA DE VINUESA / GIMENO / LÓPEZ (Motos Arribas) DEL CAMPO / OLIVEROS / SOLOZABAL (Mc. Burgos Sport) BARBERO / NIETO / RODRÍGUEZ (Motos Arribas) ABEL / PARRILLA / VALERO (La Solana) GARCÍA / JORDAN / LOMBARDÍA (2y4t Escudería Enduro) CAMARA / DOMINGO / GARES (Pico Frentes C.D.) ARRIBAS / AYUSO / BERNARDINO (Motos Arribas) ANDIA / DE ELIZALDE / RODRÍGUEZ (Independiente) CANEDA / DE BLAS (Vaquero Mx Coach) BARBA / LÓPEZ / REGO (Independiente)
clasificación individuales 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LAHERA CASTILLO, ALEJANDRO (Rutas Solidarias TT) PULIDO CRIADO, ISRAEL (Independiente) GARCÍA SAEZ, JOSÉ M. (Las Matas) DE LA SASTRA IGLESIAS, PEDRO (Las Matas) ARROYO PÉREZ, FERNANDO (Moberss) GALÁN LUDEÑA, JUAN SAZA(Team Club) OLAVE GABARRE, JAVIER (Las Matas) GRECIANO CASTAÑO, ALEJANDRO (Las Matas) ABRAHAN LA TORRE GARRÓN PÉREZ, JOSÉ MARÍA (Motos Arribas)
García De Vinuesa tercer integrante del equipo ganador
Simarro releva a Parra ante la mirada de Curbello. Mc Guadarrama
Alejandro Lahera ganador en Individuales
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III curso de enducross
too zhink en colmenar viejo
III curso
enducross
e
l curso, dedicado a Daniel Mataix González, amigo íntimo y fotógrafo de estos eventos, a quien se hecha mucho de menos, comenzó ambos días a las 09:00 hs, con la bienvenida y presentación de los monitores y la entrega de dorsales a los 20 participantes que participaron por jornada. Una vez formalizadas las inscripciones por parte de los pilotos, los monitores, Alberto Cristóbal y Sandra Polo, se llevaron a todos los inscritos a recorrer a pie el circuito cuidadosamente marcado, con obstáculos naturales y artificiales como: tubos, cantos rodados, traviesas, lengua de piedras, escalones naturales, curvas peraltadas y sin peraltar, subidas, bajadas... Tras recorrer el circuito a pie, para una primera toma de contacto, con los monitores dando explicaciones en cada obstáculo, se hizo una presentación grupal para fomentar el espíritu de equipo y el buen rollo entre todos los participantes. Antes de coger la moto, los monitores dieron una pequeña charla sobre la técnica encima de la moto, explicando las distintas posiciones a adoptar según el obstáculo, el reparto de pesos, la mejor colocación de manillar y mandos, etc… Estos consejos teóricos, nos daban paso a lo realmente divertido. Los participantes arrancaban sus máquinas para dar unas vueltas de reconocimiento al circuito y comenzar a poner en práctica algunos de los consejos recibidos. A continuación se cronometró individualmente a los participantes con el fin de ver sus tiempos previos al curso y poder controlar la mejora tras éste. Al finalizar las tandas cronometradas, se dividió el grupo en dos y cada monitor se llevó a sus pupilos a una zona del recorrido. Se les explicaron todos los pasos a seguir ante tales obstáculos y uno a uno fueron probando todos y cada uno de los anteriormente comentados obstáculos. Todos los pilotos participantes tuvieron la ocasión de recibir las indicaciones necesarias en cada obstáculo pudiendo observar la progresión de cada uno de ellos a medida que iba avanzando la mañana. Finalmente, habiendo más que entrenado el recorrido, se volvía a cronometrar a los participantes, mostrando todos ellos una considerable reducción en sus tiempos y por tanto un buen aprendizaje. Para finalizar ambas jornadas, se entregaron diferentes regalos, camisetas personalizas cortesía de Too Zhink y se sorteó un casco cortesía de motos vaquero (Benavente) cada día. Hay que agradecer el apoyo de TOO ZHINK, MATIGRAPIC, MOTOS VAQUERO, RED BULL, BARDAHL, BUMO BIKES, DMX Y 2Y4T. Por Felipe Mansilla Nogales
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Factor MX MAR 2012
basella race 1
edición 2012
DOMINGO
12 febrero
edición 2012
c
asi un millar de pilotos inscriptos tomaron parte en la tradicional prueba de enduro de la Bassella Race 1, la cual además sirvió de escenario para el homenaje que la RFME y SIP Sport, club organizador de la prueba, rindieron a los integrantes de los dos equipos españoles subcampeones de los Seis Días Internacionales de Enduro, disputado en Finlandia, quienes han logrado el mejor resultado conseguido en categoría Senior a lo largo de toda la historia. Los seis componentes del equipo nacional de 1985 (Guillermo Moreno de Carlos, Fernando Gil, Carlos Mas, Francesc Rubio, Jordi Girona y Pep Vila) y los seis de la edición del pasado 2011 (Cristóbal y Víctor Guerrero, Iván Cervantes, Lorenzo Santolino, Mario Román y Oriol Mena) subieron al escenario de Bas-
Iván Cervantes dominó a placer el día Sábado
sella justo antes de la entrega de premios de la jornada del sábado, para protagonizar una de las imágenes más singulares y emotivas de la jornada. Al margen de este acto, algunos de los pilotos aprovecharon el desplazamiento
para participar en la carrera Xtrem del sábado en la que Iván Cervantes (Gas Gas) fue el ganador por delante de Cristóbal Guerrero (KTM) y Aaron Bernárdez (TM). En la carrera de Elite del domingo, el triunfo fue para el sueco Robert Kvarnström (Beta), que estuvo acompañado en el podio por el francés Jordan Curvalle (Sherco) y el español Jordi Figueras (Gas Gas). La prueba reunió a 995 pilotos repartidos en diferentes categorías entre las que destacó la inscripción masiva en la definida con el nombre de Amigos.
Podio Sábado
Llegada
PILOTOS F.M.M. EN LA BASELLA RACE 2012 En la última edición de la Basella Race, hemos de destacar la participación de tres jóvenes de madrid que se trasladaron hasta tierras leridanas para disputar la tradicional competencia en la obtuvieron un excelente resultado.
Jaime Vázquez ganador indiscutido en Juveniles
Jaime Vázquez y Xurxo Prol compartieron parrilla junto a pilotos que competián con motos de 125cc, lo que valora aun más su resultado obtenido. Vázquez se alzó con la victoria en la categoría JUVENIL, luego de ser 5º en la general, mientras que Xurxo Prol ha sido segundo
en CADETE y mismo lugar en la general. Por su parte Óscar Peinado fue el piloto más joven en participar en la Edición 2012 de esta carismática prueba.
¡¡¡Enhorabuena a todos!!!
Xurxo Prol hizo segundo en Cadete
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especial circuitos Hormigos / San Martin de la Vega / El Molar / Sonseca / Ontigola
especial
circuitos c
on el cometido especial de informaos sobre los distintos circuitos y pistas que disponeis para vuestros estrenos es que hemos elaborado un pequeño resumen con toda la información que nos han proporcionado los respectivos propietarios, encargados y motoclubs.
Características del trazado, teléfono de contacto, días habilitados, precio de la sesión de entrenos y la opinión de pilotos conocidos. En esta edición hemos escogido los circuitos de Hormigos, Sonseca y Ontigola de Toledo. Además, El Molar y San Martín de la Vega de Madrid.
hormigos mx training circuit toledo Este trazado se encuentra en la carretera TO 9311 de Hormigos a El Casar de Escalona, a escasos 1.500 metros del centro urbano de la localidad de Hormigos, Toledo. Es un circuito ideal para todos los niveles, nada peligroso, tiene siete curvas a izquierda, cinco a derechas, seis saltos dobles, y ocho mesetas. También dispone de una zona habilitada para niños pequeños. Entre las instalaciones cuenta con baños, vestuarios y bar donde sirven bebidas y bocatas.
tipo de terreno que es duro impide que se destruya la pista. Es apto para todos los niveles por lo que se puede impartir algún cursillo. Tiene zonas bastante técnicas por lo que es ideal para realizar entrenos” Contacto e información: www.hormigosmx.com info@hormigosmx.com
Jesús Barragán: “Particularmente me gusta este circuito, porque es muy entretenido y posee una gran variedad de constantes. Mesetas de todas las características, peraltes, roderas, tiene una amplitud es bastante ancha y el
el molar madrid Circuito de referencia en Madrid, denominado “La Nava”, se encuentra situado en la antigua carretera de Burgos km 44,200 a escasos 1.200m del centro de la localidad de El Molar en la sierra de Madrid. Acogerá competiciones de motocross del campeonato de España, de Madrid y está incluído en el calendario de pruebas del Madrileño de Tramos Cronometrados. Entre las obras que se están realizando, están el lavadero, la zona de mecánicos, el cambio en la salida, modificación de la primera curva y la extensión del mismo hasta los 1.700m. Distancia desde Madrid: 43 km Distancia desde Toledo: 135 km Distancia desde Guadalajara: 69 km Coordenadas UTM: 40.745934 / -3.594247
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Teléfono: 605 084 554 Día de entrenamientos: Domingos 20 euros. Entre semana 15 euros Álvaro Lozano: “He estado solo una vez allí en una prueba por el Campeonato Madrileño y la verdad que es un circuito que está muy bien, es muy rápido y espectacular. El tipo de terreno no es ni duro ni blando por lo que para el campeonato de España va a estar fenomenal. Pensando en el público también tienen un campo de visión brutal y una capacidad para albergar muchos espectadores, sobretodo en esas laderas con bajadas que son tremendas, yo creo que de cara al nacional va a estar mejor aun con las modificaciones que se están realizando en la pista”.
Teléfono: 661 834 757 El precio es de 15 euros. Distancia desde Madrid: 85 km Distancia desde Toledo: 50 km Distancia desde Guadalajara: 138 km Otros servicios: Sms y noticias sobre días de pruebas
ontígola mx park toledo Renovado trazado de 1.050 metros con 9 curvas a derecha y 4 a izquierda. Una chicana, 5 mesetas, un triple, dos dobles (uno de 38m), peraltes altos, planos, de arena, riego por aspersión, bar. El circuito permanece abierto todos los días y el costo de un día de entrenos es de 10 euros. Gonzalo Medem Mac-Lellan: “Lo principal es el partido que Jaime (Propietario del circuito), le ha sacado a este tipo de terreno que es arcilla blanca, pero al mantenerlo bien regado, es perfecto para entrenar cualquier día de la semana. Es un trazado divertido, técnico y que cansa bastante, por lo cual debes hacer tandas de no mas de veinte minutos. Tiene un salto doble de 38m que lo dis-
tingue del resto. Lo bueno es que es para todos los niveles, porque los saltos bien marcados y redondeados que si quieres los haces y si no quieres no, pero en mi opinión es un circuito de 8 puntos y totalmente válido para entrenar.
Coordenadas UTM: 39.982811 / -3.556520
Teléfono: 677 313 897 Distancia desde Madrid: 55 km Distancia desde Toledo: 47 km Distancia desde Guadalajara: 105 km
san martín de la vega madrid Circuito perteneciente al Moto Club San Martín MX, afiliado a la FMM. Está incluído en el calendario de pruebas del Campeonato Madrileño de Motocross y para entrenamientos oficiales. Consta de una pista con una anchura de 10m y una longitud de 1.750m, tiene 16 saltos de variadas características, 8 curvas a derecha y 9 curvas a izquierda. Cuenta con instalaciones de primer nivel, con túneles de acceso a distintas zonas, amplio parking para el público, boxes muy cómodos, pre parque, parrilla de salida fija y bar. Entre las obras que se están realizando, se encuentra el lavadero y la zona de mecánicos en pista.
Mattias Nilsson: “Este es un circuito muy rápido, tiene saltos grandes, pero no exagerados, tiene una zona de quinta con mesetas rápidas, es mi zona favorita del circuito, con subidas y bajadas que exigen técnica por parte del piloto. Luego tiene una parte lenta y trabada con curva a izquierda y a derecha. Es un trazado nivel medio-alto no muy difícil pero a mayor velocidad tiene mas
dificultad, por eso me gusta mucho”. Distancia desde Madrid: 30 km Distancia desde Toledo: 63 km Distancia desde Guadalajara: 75 km Teléfono: 666 552 562 Dirección: Polígono Industrial Aymair
Contacto e información: mc_ sanmartinmx@hotmail.com
sonseca mx park toledo Salida Sonseca -Este de la N- 401 y a 100 metros a la derecha. Período de apertura: Del 15 de Septiembre al 15 de Junio. Horario: Miércoles, sábados, domingos y festivos de 9,00 hs. a 15,00 hs. Precio del entrenamiento 15 euros. Características de la pista: 1.690 metros, 50% del terreno es arena, resto zonas de saltos combinados, mesetas y demás. Por las características del diseño del circuito es apto a todos los niveles. El circuito está a 500 metros del centro urbano de Sonseca. E-mail: sonsecapark@gmail.com, próximamente contarán con pagina web.
Teléfono: 649 930 154 Coordenadas GPS del circuito: 39.684026 / -3.964005 Distancia desde Madrid: 95 km Distancia desde Toledo: 28 km Distancia desde Guadalajara: 148 km Pablo Nieto: “De los circuitos que conozco y de los que he entrenado, este trazado es el que mas me gusta, es mi preferido porque considero que es bien técnico, tiene un estilo de supercross de empalmar muy bien los saltos, cuenta con tres triples seguidos y luego un doble, con una entrada a meta bastante rápida. Y si bien yo entreno allí, que soy nivel intermedio, creo que es un circuito para nivel alto”
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desarrollos
ESPECIALISTAS EN SUSPENSIÓN d
MX SUSPENSIÓN, es un centro tecnológico especializado en suspensiones, dotado de tecnología avanzada de última generación, para el desarrollo de suspensiones de alto rendimiento en competición ,en las diferentes modalidades tanto de automovilismo como de motociclismo. Los amortiguadores DMX se han desarrollado para corregir las deficiencias que prevalecen en la industria actual productora de amortiguadores.
Su capacidad para realizar e introducir mejoras innovadoras para los amortiguadores originales, les ha llevado a la creación de una línea propia de amortiguadores para la mayoría de las aplicaciones. Dado que el compromiso de esta empresa es atender y satisfacer tanto las necesidades como los requerimientos de sus clientes, se trabaja intensamente para lograr resultados eficaces en la personalización de los mismos. Los amortiguadores DMX SUSPENSIÓN, se
presentan en diversas formas y tamaños que oscilan entre los 36, 40, 46 y 50mm. Estos incluyen mono-tubo, depósito de nitrógeno separado, y las versiones Piggy Back (Botella adosada). Estas combinaciones están disponibles con vástagos diámetro 14, 16 , 18 y 22mm. En esta edición DMX nos presenta los nuevos amortiguadores para las motocicletas de 85cc Off Road y la linea exclusiva diseñada y dedicada a las motos BMW, amortiguadores personalizados de máxima eficacia.
TECNOLOGÍA PERSONALIZADA DMX GS1200 (DELANTERO) Cuerpo de duraluminio aeronáutico monotubo de 40 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón separador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compresión y rebote. Reglaje de precarga.
DMX F650GS Cuerpo de duraluminio aeronáutico monotubo de 46 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón separador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compresión y rebote. Reglaje de precarga.
DMX GS1200 ADVENTURE (TRASERO) Cuerpo de duraluminio aeronáutico mono-tubo de 46 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón separador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compresión y rebote. Reglaje de precarga.
DMX F800GS Cuerpo de duraluminio aeronáutico monotubo de 46 mm, disponible: Emulsión o pistón separador. Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compresión y rebote. Reglaje precarga.
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DMX ROAD BIKES (CARRETERA) Cuerpo de 40 y 46 mm de acero o duraluminio aeronático, Piggy Back (Botella adosada) cuenta con un regulador de alta, baja velocidad y rebote. Reglaje de Precarga.
amortiguador dmx85 l
a tecnología DMX SUSPENSIÓN presenta su nuevo amortiguador para todas las 85cc cross / competición compatible con los principales fabricantes japoneses como Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha. El nuevo amortiguador DMX SUSPENSIÓN 85cc contiene ajustador de rebote, así como la compresión de alta y baja velocidad, depósito de nitrógeno con más capacidad, que el de serie, mejora la refrigeració, por lo que es adaptable para su uso, en cualquier tipo de situación.
Con un cuerpo de 40 mm y vástago de 14 mm, el nuevo amortiguador DMX SUSPENSIÓN 85cc, está diseñado para ser ligero, y al mismo tiempo, ser muy fuerte. Fabricado en aluminio de alta calidad, de grado aeronáutico 7075 y con las tolerancias más estrictamente posible, el amortiguador trasero DMX SUSPENSIÓN 85cc está diseñado para resistir todas las condiciones extremas, que se pueden dar en carreras de cross y enduro. DMX SUSPENSIÓN han sometido los componentes del amorti-
guador 85cc a duras pruebas, para asegurar el correcto funcionamiento ante cualquier tipo de situación posible. Todas las partes en el interior del amortiguador se construyen en base, a los estándares más altos y se les aplica un tratamiento de anodizado, lo que garantiza la máxima calidad posible al mismo tiempo creando un amortiguador atractivo adaptable a cualquier moto 85cc cross/enduro.
ajuste de compresión
El amortiguador DMX SUSPENSIÓN 85cc está equipado con un ajustador de compresión integrado serie 54 LS / HS, lo que permite ajustar la compresión de alta velocidad , así como la válvula de compresión de baja velocidad. El ajustador de compresión, serie 54 LS/HS, es probablemente el pequeño ajuste integrado de baja y de alta velocidad disponible, en el merca-
do en estos momentos. Equipado con una pila de cuña de alta velocidad montado en un pistón de control, así como una válvula de purga de baja velocidad (que se puede ajustar por separado desde el exterior del amortiguador), la serie 54 DMX SUSPENSIÓN, ajustador de compresión ofrece una amplia gama ajsutes de compresión.
pistón
Además de la nueva válvula de ajuste de compresión, el amortiguador DMX SUSPENSIÓN 85cc está equipado con un nuevo pistón de flujo, que modifica el comportamiento, disminuyendo la fricción interna y la cavitación.
Con una configuración personalizada del valvulado, adaptadas a las necesidades del piloto, se consigue menor dureza y un aumento de la tracción, obteniendo así unos resultados espectaculares.
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minicross
pitster pro
pitster pro lxr h
oy se puede decir que la industria de las minimotos está de moda. La gran evolución que han tenido a lo largo de los últimos 6 años refleja esta realidad, y es que a la hora de escapar de la rutina diaria y del estrés que esta produce, recurrimos a entretenimientos que sean divertidos, amenos, agradables y sobre todo baratos, de esos en los que uno no tiene que dejarse un ojo ni un riñón para darse esta clase de gustos sanos. Claro esta que hay quienes van un poco mas allá y una vez que han descubierto el placer de montar estas máquinas pequeñas, van a por la mejoría en su rendimiento para exprimirlas lo más que se pueda. Precisamente allí es donde comienza el romance con esta disciplina que cada vez va tomando mayor dimensión, que esta en pleno auge y que día a día cuenta con más adeptos. Las denominadas Pit Bikes o Pit Cross, comenzaron a utilizarse en sitios de grandes superficies y que facilitaban el trasladarse de un sitio a otro, sin perder mucho tiempo y en la actualidad encontramos un sinfín de eventos organizados solamente para disfrutar de su
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pilotaje. Las mismas fábricas, que continúan en constante evolución, han elaborado, diseñado y fabricado una multitud de modelos, tamaños y motorizaciones. Para este tipo de Pit Bikes existen multitud de motorizaciones y configuraciones disponibles que abarcan todas las necesidades, desde el usuario principiante que necesita una moto barata pero de calidad, hasta modelos de competición para los pilotos más exigentes. La Pitster Pro, uno de los modelos que le presentamos en esta edición, cuenta como principal novedad la incorporación de un sistema de bieletas en el amortiguador trasero, lo que aumenta el recorrido de éste notablemente así como la progresividad del conjunto. El chasis Pister Pro ha sido probado con unos resultados satisfactorios, así también la horquilla invertida regulable en extensión y compresión. Se añaden también dos radiadores verticales, para mejorar la temperatura del conjunto en situaciones extremas. La estética de la moto, de serie, es realmente atractiva, pero siempre uno la puede personalizar a su gusto.
+ Motor nuevo GPX 150cc + D&C 60 x 55 mm + Ignición electrónica + Carburador Molkt 26mm + Cambio 4 marchas (n1234up) + Transmisión 16T / 39T 420* + Escape nuevo modelo Pitster Pro + Chasis acero de alta resistencia doble cuerpo + Basculante Pitster Pro con sistema Progressive link (Bieletas) + Sub chassis doble tubo + Horquillas GPX invertidas 35mm, largo 735mm ajustable en compresión y rebote + Amortiguador GPX multiregulable + rueda delantera SPX 1.6 x 14 aluminio reforzado + rueda trasera SPX 1.85 x 12 aluminio reforzado + Freno delantero hidráulico Disco 220mm tipo wave, doble pistón + Freno trasero hidráulico disco 190mm tipo wave un pistón + Manillar 28.6mm GPX sin barra + Palanca aluminio forjado ajustables + Largo 800mm + Alto 270mm
gala fcmm
sábado
11
campeones 2011
febrero
la fcmm
Campeones MX FCMM
premia a sus campeones e l pasado día 11 de Febrero la FCMM galardonó, en las instalaciones del Auditorio de Alcazar de San Juan, a los deportistas más destacados en las diferentes disciplinas del motociclismo. El presidente de la Federación Manchega, Julián Martinez Flores, dirigió un discurso a todos los presentes y elogió la labor de todos y cada uno de ellos, en un año difícil y complicado en donde han tenido que hacer demasiados esfuerzos y sacrificios en pos
de mantenerse activos y competición durante toda la temporada. En el acto se repartieron un total de 86 trofeos a pilotos y 12 a clubes. Así mismo, se hizo entrega de los trofeos a los vencedores Castellano-Manchegos de los distintos trofeos y copas Nacionales. La empresa Yamaha también aprovechó la ocasión para premiar a los usuarios de la marca, quienes participaron además en la Challenge Yamaha MX en la parte centro de España, a quienes se premió con sus respectivos cheques simbólicos agradeciendo su fidelidad.
Discurso Presidente FCMM
MX 1 Raúl Álvarez MX 2 Jorge Pastor Master A Jesús Bermúdez Master B Sergio Molina Clasicas David Vizcaya Promesas Christian Júarez Alevin Rubén Asenjo
Campeones Challenge Yamaha MX MX 1 Jesús Bermudez MX 2 César Oliver Master A Jesús Bermúdez Master B Promesas Jesús García MX2
MX Clásicas
MX Master B
MX Promesas
MX Alevín
MX 1
Raúl Álvarez
MX Master A
Jorge Pastor
MX 1
César Oliver
Sergio Molina
Yamaha Promesas
Yamaha MX 2
Jesús Bermúdez
Fotos:
Rubén Asenjo (Alevín)
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calendario
marzo/abril
próximas pruebas
próximas pruebas
próximas pruebas 11/03
Campeonato FMM de Trial y Trial Infantil Valdemanco
11/03
Campeonato FMM de Cross Country El Molar
11/03
18/03
Campeonato FMM de Motocross Villarejo de Salvanés
18/03
25/03
Campeonato FMM de Enduro Valdecaballeros
25/03
25/03
Trofeo FMM Trial de Clásicas Vicálvaro
01/04
Campeonato FMM de Motocross San Martín de la Vega
14/04
Trofeo FMM de Enduro Infantil Valdemanco
15/04 15/04
15/04
Campeonato de España de Trial Lozoyuela, Madrid
15/04
Campeonato FMM de Trial Lozoyuela
22/04 29/04
21/04
Trofeo FMM de Tramos Cronometrados Villarejo de Salvanés
22/04
Campeonato FMM de Motocross Torres de la Alameda
29/04
Trofeo FMM de Tramos Cronometrados El Molar
29/04
Campeonato de España
Campeonato de España
de Motocross MX Élite/Kawasaki
teen gren cup Osuna, Sevilla Campeonato de España de Enduro Almeria Campeonato de España de Motocross MX Élite/MX2 Talavera de la Reina, Toledo Campeonato de España de Trial Lozoyuela, Madrid Campeonato de España de Enduro Valverde del Camino, Huelva RFME Copa de España de Trial Clásicas - TRILLO Guadalajara Campeonato de España de Enduro Basella, Lleida Campeonato de España de Motocross Sub 18-AlevinPromesas Pontevedra
25/03
25/03 01/04 15/04 22/04
22/04
de Moto-
cross MX Élite / MX2 Talavera de la Reina, Toledo Campeonato FCMM de Enduro Villuercas II Campeonato FCMM de Motocross Miajadas Campeonato FCMM de Motocross La Torre De Esteban Hambran RFME Copa de España de Trial Clásicas - TRILLO – Guadalajara Campeonato FCMM de Motocross Talavera I
clasificados YZ 250 2T 98 Vendo por no usar 1200 negociables. +info 675 880 371 (2.700 €) Suzuki RMZ 450 2009 Semi nueva +info 916 375 911 (3.000 €) CRF 450 2010 semi nueva Semi nueva +info 916 375 911 (4.500 €) CRF 250 R 05 FMF/Pro Taper +info 916 375 911 (3.000 €) Thump 125cc Super Motard 750 +info 916 375 911 CRF 450 2010 Impecable +info 916 375 911 (5.000 €) Kawasaki KXF 250 07 +info 916 375 911 (2.500 €) CRF 450 R 07 +info 916 375 911 (3.000 €) CRF 250 Matriculada +info 916 375 911 (2.800 €) KXF 450 2010 Race Tech/ASV +info 916 375 911 (4.000 €) CR 125 R 07 FMF +info 916 375 911 (2.500 €) YZF 250 05 +info 916 375 911 (2.500 €)
KAWASAKI KX 420 ‘81 KX 420 preparada para competir en Clásicas. Pistón nuevo. Suspensiones hechas, etc. +info 685 826 086 (2.700 €)
GASGAS ROQUE 80 ‘04 Gas Gas Trial 80. Año 2004 comprada en el 2006. Tiene 10 salidas. Es de niña de 11 años. Ruedas de serie. +info 685 826 086 (1.800 €)
HUSQVARNA TC449 ‘11 Husqvarna TC 449 2011. Nunca carreras, vendo por tener otra. +info 685 826 086. Color roja (5.000 €)
MONTESA ENDURO 250 H7 ‘82 Preparada para correr en Clásicas. Motor recién hecho. Amortiguadores Öhlins. Ruedas nuevas. Es un tiro moto de piloto oficial Montesa de la época. +info 685 826 086 (3.000 €)
YAMAHA YZF 450 ‘09 Color azul. +info 685 826 086 David. (3.100€) MONTESA CAPPRA 250 VF ‘80 Totalmente restaurada, estética y motor. +info 685 826 086 (3.000 €) MONTESA 250 GP +info 685 826 086 David. Color rojo (3.200 €) MONTESA CAPPRA 250 VG ‘80 Cappra VG preparada para correr en Clásicas. Motor 360 h7. Suspensiones recién hechas. Pastillas de frenos nuevas, etc. + info 685 826 086 (3.000 €) KTM 250 ‘09 SXF (2.800 €) +info Calle Rey Juan Carlos 4. Leganés 916 860 491 CRF 450 Super Motard Full Equipe +info 916 375 911 (5.000 €)
GASGAS TXT 300 RACING ‘10 Moto comprada en el 2011. Nueva. 2 salidas. Todos los extras totalmente nueva. Cojo coche o moto de Cross a cambio. +info 685 826 086 (4.000 €)
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Pit Bikes Cross - Pitster Pro +info 916 406 529
MONTESA COTA 25 ‘75 Vendo 3 cotas 25 restauradas. En perfecto estado. 2 modelos A y un modelo C. Precio unitario. Acepto moto de Cross a cambio. +info 685 826 086 (2.600 €) MONTESA CAPPRA VG ‘81 Totalmente restaurada de arriba abajo. Mismo Nº chasis motor. + info 685 826 086 (3.900 €)
YAMAHA YZ 85 ‘08 Perfecto Estado. C/Berlín 71 Parla. +info 916 981 305 (1.700 €)
KTM SX 50 ‘05 Muy poco uso. Perfecto estado. C/ Berlín 71 Parla. 916 981 305 (1.300 €) 3x MONTESA ENDURO 360 ‘80 Vendo las tres. Roja, amarilla y blanca. +info 685 826 086. (6.300 €) SCORPA SY250 TRIAL ‘07 Scorpa SY Trial. Muy, muy nueva 2007. Tel: 685826086. Color azul (2.600 €)
HONDA CR 125 ‘07 Escape completo Bud Racing, Perfecto estado. C/Berlín 71 Parla. +info 916 981 305 (2.500 €)
SCORPA SY ‘07 / Comprada en 2009 10 salidas a campo. Muy nueva, nunca se han cambiado los neumáticos. Moto de niña de 14 años. Cojo coche o moto de Cross a cambio. +info 685 826 086 (2.600 €)
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