may 2012 FACTOR MX
01
02
FACTOR MX may 2012
red bull x-fighters madrid 2012 vuelve a la plaza de las ventas el mayor certamen del planeta de motocross freestyle red bull x-fighters edicion 2012 “Red Bull X-Fighters es el campeonato más importante del mundo, porque cuenta con los mejores riders de la especialidad”, asegura Torres “El nivel es tan alto que este año cualquiera de los riders participantes podría dar la sorpresa”, añade. Tras estas declaraciones del campeón del mundo 2011, Dany Torres, se inició la promoción de la temporada 2012 del evento más espectacular y emocionante del planeta. Saltos imposibles sobre motos en plazas de toros, acrobacias que desafían la ley de la gravedad ante decenas de miles de aficionados entregados al mejor espectáculo del motor y apasionantes luchas codo con codo por la victoria. Éstas serán, una vez más, las características básicas que tendrá el Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters en 2012. El certamen de FMX más importante del planeta ya ha disputado el primer evento de la serie de seis previstas para esta temporada en Dubái (EAU), continuará en Glen Helen (EE.UU.), y completará el ciclo con las competiciones restantes en Estambul (TUR), Madrid (ESP), Múnich (ALE) y Sídney (AUS). Pese a que El español Dany Torres iniciaba la serie como máximo favorito el triunfo se lo llevó el rider neozelandés Levi Sherwood. Junto a él justificaron su presencia en el podio de la playa de Jumeirah de Dubái, el australiano Rob Adelberg y el chileno Javier Villegas. El ganador de la serie mundial en 2012 desembolsará un premio final de 1 millón de dólares. Torres logró el título en 2011 tras una increíble remontada que empezó justo a mitad de temporada, con su victoria en el evento de Madrid,
calen dario
ante 23.000 compatriotas, por lo que la cita que se celebrará el próximo 20 de julio en la Plaza de Las Ventas jugará un papel primordial en las aspiraciones de Dany por revalidar la corona.
LAS ENTRADAS PARA MADRID YA ESTÁN A LA VENTA
Las entradas para la próxima edición del Red Bull X-Fighters Madrid se han puesto a la venta a través de la web oficial del evento www.redbullxfighters.com Los precios de las entradas van desde los 39 euros (andanada), hasta los 59 euros (tendido). La plaza de Toros de Las Ventas volverá a llenar las 23.000 localidades para disfrutar del mejor espectáculo del Motocross Freestyle.
Dany Torres ha entregado a Sergio Llull, jugador del Real Madrid de baloncesto y a Andrés Chapu Nocioni, jugador del Caja Laboral Baskonia, las primeras entradas para el Red Bull X-Fighters Madrid de este año que se celebrará el próximo 20 de julio en la Plaza de Las Ventas.
GLEN HELEN USA
ESTAMBUL TUR
MADRID ESP
MUNICH
MAY 12
JUN 16
JUL 20
AGO 11
ALE
SYDNEY
AUS
OCT 06 may 2012 FACTOR MX
03
Campeonato de españa de MX
talavera de la reina [toledo]
las naranjas están maduras
Butrón regresó al triunfo beneficiándose del tropiezo de Barragán, mientras que Lozano se consolida como líder de la provisional.
L
a denominada “catedral” del mx español fue el escenario de la tercera convocatoria de MX Élite y segunda de la categoría MX2. En el circuito municipal “Cerro Negro” Carlos Martínez de Talavera de la Reina (Toledo) se vio el impecable desempeño del Team KTM de Eric Auge y de los pilotos que apadrina bajo su estructura, José Antonio Butrón y Cristian Oliva, quienes se alzaron con la victoria en ambas categorías del nacional de motocross. El andaluz, Butrón, ausente en la cita anterior a causa de una lesión en el aductor, se impuso en ambas mangas sin dejar opciones a sus principales rivales y valiéndose de las caídas de un Jonathan Barragán que no las tuvo todas consigo. El actual campeón, protagonizó una caída en cada manga, en idénticas condiciones al superar a un doblado, que le impidieron luchar por la primera plaza. A pesar de ello, Barragán se recuperó en la segunda serie, donde pudo finalizar en tercera posición. Entre los máximos protagonistas de la jornada destacó Álvaro Lozano (Yamaha) que se situó segundo en ambas ocasiones, lo que lo posiciona con una imporGonzalo Medem
04
FACTOR MX may 2012
tante ventaja de 20 puntos sobre Barragán y a 41 de Butrón en la provisional. En la primera manga, la tercera posición había sido para Raúl Álvarez (Yamaha), que también pasaba a ocupar este sitio en el podio final de la prueba, repitiendo el gran resultado de Osuna. Tras Butrón, Lozano y Álvarez, en la clasificación final de Talavera se situaría Joan Cros (Suzuki), que tuvo una actuación muy regular con una cuarta y quinta posición, Jonathan Barragán, Jaume Betriu (KTM) y el catalán, José Luis Martínez (KTM).
Álvaro Lozano
may 2012 FACTOR MX
05
lo mejor de la catedral en imagenes
Jesús Barragán
Luca Pérez
Raúl Álvarez
Víctor Martín
lo mejor de la catedral en imagenes Scuencia: Lozano en lo que tradicionalmente se dice hachazo “limpio” a Martinez
Julián Martínez Flores (Presidente FCMM) Jesús Bermúdez (Presidente Moto Club Talavera) junto al Alcalde de Talavera Gonzalo Lago y el resto de autoridades
Jonathan Barragán
06
FACTOR MX may 2012
Joan Cros
may 2012 FACTOR MX
07
Campeonato de españa de mx
talavera de la reina [toledo]
Cristian Oliva
MX2 Oliva gana, Arcarons es segundo y Páez tercero. Los tres recortan distancias a los líderes Sánchez y Ortuño.
E
n la categoría MX2, fueron Jordi Páez (Honda) y Cristian Oliva (KTM) los vencedores de las respectivas mangas, pero sería el piloto de KTM quien se adueñaría de la victoria final, al sumar también un tercer puesto en la primera manga. La marca austríaca coparía las dos primeras posiciones del podio al situar a Nil Arcarons en el segundo lugar, tras culminar dos buenas mangas en las que finalizaría en segunda y tercera posición respectivamente. Tras Oliva y Arcarons se situó en la general de la prueba, el rider holandés del Honda Vico, Jordi Páez, que tras su triunfo en la primera carrera, únicamente pudo finalizar sexto en la segunda manga, tras sufrir una caída. Fuera del podio, con el cuarto y quinto puesto, finalizaron Alonso Sánchez (Suzuki) y José Antonio Ortuño (KTM), que se encuentran igualados al frente de la provisional del campeonato, aunque con tan solo dos puntos de ventaja sobre Nil Arcarons, tras las dos primeras pruebas celebradas.
Sergio Sánchez
José Ortuño
Alonso Sánchez
08
FACTOR MX may 2012
David García y Jordi Paez
may 2012 FACTOR MX
09
Campeonato Madrileño de MX
prueba villarejo de salvanés
* 18/03/12 José Antonio Gómez completó la prueba en el 6º lugar en master +40
E
l pasado día 18 de Marzo se disputó en el Circuito “Las Tronconas“ de Villarejo, la prueba correspondiente por el Campeonato Madrileño de MX. Fue la segunda convocatoria para las categorías Clásicas, MX Master y Alevín Automáticas, y el inicio de temporada para las jóvenes promesas de 85cc. Un total de 114 inscriptos participaron en la cita dominical y una vez más la parrilla de MX Master estuvo
completa, detalle que siempre hemos de destacar. Se pudo apreciar una inscripción de 30 pequeños riders en las divisionales de Alevín - Automáticas, gracias a la participación de 12 de ellos de otras federaciones (FCMM y FEXMOTO). Francisco Fernández Mata (Master -40), Alfonso Silvestre (Master +40), Mario Hernández (Cadete), Jaime Vazquez (Juvenil), Guillermo Díaz (Clásicas), Carlos Tenrero (Alevín)
Salida de la segunda manga de Clásicas con Tejedor, Navarro y Tertre en cabeza
010
FACTOR MX may 2012
Mario Olmedilla fue el vencedor de la prueba madrileña de Alevines
y Francisco García (Automáticas) fueron los ganadores finales, aunque algunos de los citados al pertenecer a otras federaciones no puntúan en el torneo madrileño, por lo cual Daniel Bravo (Master -40), Mario Olmedilla (Alevín) y Alex Barquilla (Automáticas) pasan a ser los ganadores de la prueba puntuable. Desde los mismos entrenos se vio la paridad entre los pilotos Adrián Aparicio y Mario Hernández en la categoría Cadete
Jaime Vazquez y Rubén Pulido los dos mejores de Juveniles
Richard Curbelo ha sido 7º en la clasificación conjunta
may 2012 FACTOR MX
011
Campeonato Madrileño de MX
prueba villarejo de salvanés
* 18/03/12
Salida de Cadete-Juvenil. Prol(46) logró el holeshot. Mario Hernández(49) fue el vencedor de la prueba
Salida de Master con una fenomenal parrilla completa con 40 pilotos
encerrados en 8 milésimas, relegando al tercer lugar a Xurxo Prol a 3 segundos. El de KTM, Mario Hernández, logró imponer su ritmo y consiguió proclamarse vencedor, superando por la mínima a un entonado Aparicio. Prol, quien había sido tercero en la primera tanda, no logró completar la prueba debido a una avería. La tercera colocación del podio ha sido para
El extremeño Alex Barquilla fue el vencedor en Automáticas
012
FACTOR MX may 2012
Jaime Vázquez, a la vez, ganador en Juveniles. En Master -40 la clasificación final quedó en manos de F. Fernández, seguido de Bravo y Garnacho, mientras que en +40 Silvestre ha sido el vencedor superando a Carlos Martín y Sabino Fernández. La carrera puntuable de Alevin dejó como vencedor a Mario Olmedilla, seguido por Iván Muñoz y Rafael Manrique.
Miguel Vidal finalizó en la octava plaza en Master +40
En Automáticas ganó Alex Barquilla, segundo ha sido Marc González y tercero Hugo Pérez. La nota negra de la jornada, ha sido causa de la imprudencia de un espectador quién al cruzar la pista mientras se desarrollaba la prueba de 85cc ha provocado la embestida de Francisco Quijada y la posterior lesión en la muñeca del piloto que lo alejará algun tiempo de la actividad.
Alvaro Tinajero en acción. Desde pequeño demuestra un estilo único y agresivo, las cualidades de los mejores riders
may 2012 FACTOR MX
013
Campeonato Manchego
la torre de esteban hambran
* 15/04/12
Maxime Lesage fue el vencedor en las dos mangas disputadas
mas claro, echadle agua L
a cita puntuable por el Campeonato Manchego tuvo la particularidad de repetir vencedor en las cuatro categorías que formaron parte del evento. La prueba contó con 57 inscriptos, trece de ellos pertenecientes a otras federaciones.
rodó las primeras 5 vueltas estableciendo el giro más rápido en la tercera con un registro de 1:36;300. En segundo lugar entró el campeón madrileño Christian Barragán a más de 11 segundos. El rider de Honda aprovechó una leve caída de Álvarez (Yamaha) para posicionarse como escolta, mientras que el vigente campeón manchego concluyó en tercera posición. La nota triste de la prueba fue la fuerte caída que protagonizaron David Hernández (KTM) y César Oliver (Yamaha), quienes deberán permanecer algun tiempo fuera de competición. La segunda serie fue un calco de la anterior, con el francés Lesage estirando diferencias en cabeza, con un Barragán que se mostró un poco mas ambicioso que en la primera parte, pero tuvo una caída mientras rodaba segundo y debió remontar hasta escalar nuevamente la segunda plaza. El tercer escalón del podio lo ocupó Álvarez, mientras que cuarto en la general fue Carlos Bravo (Honda) y quinto Luca Pérez (Yamaha).
mx1 super En MX1 Super venció Maxime Lesage (Kawasaki), en Promesas Alonso Trigo (Suzuki), en Aficionados Mario Molina (Honda) y en Alevin Carlos Tenrero (KTM). La categoría reina presentó una parrilla de 24 pilotos, la mas concurrida de la jornada, en la que se destacaba la presencia de Raúl Álvarez y Christian Barragán, ambos con títulos autonómicos en 2011. Aunque el vencedor, Lesage, no tuvo en cuenta estos datos y confirmando el momento estupendo por el cual está atravesando se adjudicó el triunfo en ambas mangas y con diferencias importantes. La clave de su triunfo radicó primeramente en la espectacular salida y el ritmo en el que Javi García fue quinto en la clasificación conjunta
Mario Molina ganador absoluto de Aficionados
014
FACTOR MX may 2012
Daniel De Las Heras tuvo un gran desempeño en La Torre
Iván Muñoz fue segundo en las dos mangas disputadas
Salida de 85cc, con Trigo y García disputando el hole shot
Dura lucha por el segundo lugar entre Barragán y Álvarez
Adrián López afianzándose con la nueva KTM
Carlos Tenrero celebra el magnífico triunfo obtenido
85cc En la categoría de 85cc de las jóvenes promesas, Alonso Trigo venció con relativa comodidad. Jesús García no pudo disputarle la prueba y tras una rotura mecánica debió desertar en el cuarto giro. Francisco Quijada heredó esa posición y no la abandonó hasta el final. Por detras de él arribaron Arturo Toledo y David Jiménez. En la segunda manga hubo mas lucha cuerpo a cuerpo, con Quijada en cabeza, García a rueda de éste, mientras Trigo quedaba rezagado a la última posición, luego que lo echaran fuera de pista en la salida. García se hacía con el liderato, mientras Trigo recuperaba desde el fondo. Recién en la vuelta cinco se producía el cambio de escena con Trigo adelantando a García, quién nuevamente se retiraba por problemas en su moto. Ahora sí del segundo al décimo lugar se reiteraba el resultado de la manga anterior.
David Ditado con su estilo espectacular
may 2012 FACTOR MX
015
Campeonato Manchego
la torre de esteban hambran * 15/04/12 El múltiple campeón Carlos Bravo clasificó en la cuarta plaza
Santi Hernández continúa como lider de la provisional
Carlos Abel vio resignadas sus posibilidades luego de caer en la salida de la manga inicial
Marcos Barbero, en tierras toledanas y con buenas sensaciones
aficionados En Aficionados Mario Molina ganó prácticamente desde la salida, mientras que a su espalda los primos De Las Heras se debatían la segunda posición, que se resolvió en favor de Daniel, a dos giros del final, mientras que Samuel debía conformarse con la tercera plaza final. En la segunda parte, Molina superó a Daniel De Las Heras y se mantuvo en cabeza durante toda la prueba. Natalio Díaz le ganó el pulso por la segunda posición a Samuel De Las Heras y éste repitió el tercer lugar. Cuarto entró el pilotos del PMX Sonseca, Rubén Ávila.
016
FACTOR MX may 2012
alevin En los más pequeños el extremeño Carlos Tenrero (KTM) lideró las ocho vueltas al circuito de 1.480 mts y se llevó el triunfo. Segundo entro Iván Muñoz, quien primero debió superar a Hernández y luego a Vicente Rico. La tercera posición fue para el piloto de Villacañas, Santiago Hernández. La segunda manga fue mas entretenida con Diego Ignacio rodando en cabeza la primera vuelta, posición que cedió a Iván Muñoz, quien a su vez fue superado una vuelta mas tarde por Tenrero. El extremeño repitió triunfo, seguido por Muñoz y Hernández.
opinión
miguel vidal - radical mx
Palabra
Autorizada
C
uando de opinar se trata son muchos los candidatos y varios los temas a debatir. Pero es difícil encontrar una misma voz que hable en general las cosas como son y sin pelos en la lengua. En nuestra búsqueda de esa persona, la hallamos en un sitio que emana motocross. Así es, al entrar en el recinto nos topamos con las célebres palabras de Steve Mc Quen “Racing is life. Everything else just waiting”. Se trata de la nave de Radical MX, la cual dispone de tienda y taller, donde se siente, se respira y se vive el motocross de un modo muy especial. Con más de 30 años de experiencia en el sector y con un sinfín de personas que transitan por sus instalaciones día a día, hablar y comentar de motocross es algo habitual, con lo cual era la palabra autorizada que queríamos consultar, la de Miguel Vidal, apasionado del mx, su lema reza “Motocross is live”, piloto aficionado y mecánico. Le consultamos sobre circuitos, nivel de pilotos, relevo generacional y ultimas tendencias mecánicas. Él nos decía: circuitos Con relación a los circuitos y al concepto que tenemos de ellos, hay dos teorías económicas, uno; el que puede ganar dinero en función de la cantidad de público que vas a convocar, pero no los que van a montar sino los que van a ir a ver, por lo cual el concepto es erróneo de tener un circuito y pretender ganar dinero con la entrada que se venda porque creo que en Madrid no hay esa cultura por el motocross como para llenar un circuito ni en la mejor época del año, y solo depender de realizar un evento a nivel nacional para recaudar, me parece que conlleva muchos riesgos e innecesarios. Y dos: el complejo o circuito debe de funcionar con el usuario típico, con el paseante, con aquel que es abogado o funcionario o empresario o medico o con cualquiera que el finde coja su moto y tenga un sitio con las puertas abiertas y regado y que no necesariamente sea una pista difícil en la cual no puedas tirar todos los saltos y te vayas con una sensación de inutilidad que no vuelvas nunca más, sino todo lo contrario de pasar un rato agradable practicando el deporte que les gusta en un circuito fácil como es puntualmente Valdemorillo u Hormigos. En este caso disiento con quien prepara la pista en función de la espectacularidad que pueda brindar al público y no pensando en los pilotos porque nos vamos de un extremo al otro, 200 motos en uno y solo diez en el otro y no creo que eso sea rentable para nadie. Y además, hoy día el éxito de un complejo pasa por tener una pista pequeña para los que estan aprendiendo y precisamente no todos lo tienen. Veo que para que crezca más la afición por el motocross es necesario que haya un sitio donde los niños puedan montar y esto los
El circuito que más me gusta para montar es El Molar, las variantes técnicas que tiene lo hace divertido
clubes que cuentan con circuitos deberían de tenerlo en cuenta porque si ellos no se preocupan por eso nadie la hará. El grado al que se involucra la Federación es muy austero y no podemos pretender que ellos hagan algo porque no lo van hacer, si sabiendo que del motocross es de donde tienen mas licencias y los avances que se han hecho en los últimos diez años son realmente pocos (transponders, ambulancias y riego), con lo cual, el relevo generacional si de ellos depende no le veo futuro. pilotos El nivel de pilotos pro en España veo que es bueno pero en casos puntuales, porque siguiendo los pasos de Jonathan, están Butrón, después Zaragoza y Jorge Prado, no hay mas y si dependemos solo de ellos para incentivar o crear afición la tenemos bastante difícil.
van muy parejos, por ahí el único desarrollo peculiar que ha habido por parte de KTM ha sido en la adquisición de bieletas, mejorando notablemente el sistema de suspensión, y en Yamaha la innovación ha sido el motor girado, error o no, no lo sé porque la moto es ultra potente y prácticamente inllevable pero a muchos les gusta, es el polo opuesto a Honda mientras que Suzuki o Kawasaki son polos intermedios, motos ágiles con motor respondón, para mi todas las motos con innovación o no van bien, algunas se adaptan mejor que otras al tipo de conducción de cada uno pero a gusto personal prefiero Honda, aunque mecánicamente hablando debo reconocer que la número uno es Yamaha, porque ha dado un salto cualitativo importante, tiene piezas que no se rompen jamas.
desarrollos Hablando de desarrollos, la innovación o lo ultimo que apareció fue la inyección electrónica, evidentemente que vino después de los 4T, pero el desarrollo de las mecánicas esta yendo en dirección del sistema americano de Honda de User Friendly. Tienes una moto Honda, dócil y amistosa para el usuario, fácil de pilotar, o tienes una Yamaha o KTM, una moto agresiva con bajos impresionantes con una estirada brutal que asustan de llevar. Entonces en cuanto a evolución técnica may 2012 FACTOR MX
017
pit sport
presentación mini cross A
sí como en la edición anterior presentamos el modelo Pitster Pro LXR de la gama alta de las Pit Bike, en esta edición y también de la mano de Wor Racing, especialistas en este mundillo, hemos elaborado un detallado informe de las
nuevas Pit Sport 2012, en sus modelos 90cc, 125cc y 140cc. Esta novedosa unidad a sido recibida con gran éxito y ya es lider en ventas en el segmento de la gama media de las Mini Cross, superando ampliamente a sus rivales. Su éxito es gracias a la innovacion que pre-
senta, mas la calidad garantizada y el diseño, permiten la máxima diversión. La Pit Sport en todas sus cilindradas ha sido pensada y fabricada para usuarios de todas las edades. A continuación las destripamos una por una.
pitbike
pit sport 140cc
Ideal para chavales desde 14 años, con posibilidad de modificar la velocidad punta del vehículo. Nuevo modelo con horquilla invertida, Chasis Acero cromoly reforzado en doblecuna y amortiguador con precarga interior de gas.
datos tecnicos
+ Motor Zongshen 140cc: + Gasolina 4T. “eurosuper 95/98” + Cilindrada; 140cc + 4 Marchas con embrague manual + Potencia; 15cv.
+ Refrigeración; Radiador de Aceite + Velocidad Máx; +65 km/h. + Autonomía; 60km. + Transmision; Cadena. + Arranque; Pedal + Capacidad deposito; 4L. + Chasis; Acero cromoly reforzado en doblecuna (indestructible).
+ Ruedas; 12 y 14 pulgadas + Suspensiones; Delantera simple Trasera gas. + Frenos Hidraulicos; Disco delantero / trasero + Peso vacio; 49Kg + Peso Máx; 100kg. + Medidas: 130x50x55cm
pitbike
pit sport 125cc Ideal para chavales desde 10 años, con posibilidad de modificar la velocidad punta del vehículo Nuevo modelo con horquilla invertida, Chasis Acero cromoly reforzado en doblecuna y amortiguador con precarga interior de gas.
datos tecnicos
+ Motor: Ducar 125cc + Gasolina 4T. “eurosuper 95/98” + Cilindrada; 125cc + 4 Marchas con embrague + Potencia; 11cv. + Velocidad Máx; +55 km/h.
018
FACTOR MX may 2012
+ Refrigeración; Aire (con posibilidad de instalarle radiador). + Autonomía; 60km. + Transmision; Cadena P. 420 + Arranque; Pedal + Capacidad deposito; 4L. + Chasis; Acero cromoly reforzado en doblecuna (indestructible).
+ Ruedas; 12 y 14 pulgadas + Susp; Delantera horquilla invertida + Susp; trasera con precarga de gas + Frenos Hidraulicos; Disco delantero / trasero + Peso vacio; 49Kg + Peso Máx; 100kg. + Medidas: 130x50x55cm
Wor Racing cuenta con la distribucion nacional de los 3 modelos pit sport; 90cc -125cc - 140cc.
pit sport
pitbike
pit sport 90cc Ideal para niños desde 8 años, viene limitada de potencia y ruido en el escape - Dbkiller. Cuenta con la posibilidad de anclar el motor en 1 marcha, trae nuevas tijas CNC y torretas moviles para modificar el angulo del manillar. Además contiene suspensiones de alta calidad.
datos tecnicos + Motor: Zongshen 90cc + Gasolina 4T. “eurosuper 95/98” + Cilindrada; 90cc + 4 Marchas, semiautomático sin embrague manual + Potencia; 8cv. + Refrigeración; Aire (Con posibilidad de instalarle un radiador). + Velocidad Máx; +45 km/h. + Autonomía; 70km. + Transmision; Cadena P.420 + Arranque; Pedal y electrico. + Capacidad deposito; 4L. + Chasis; Acero cromoly reforzado en doblecuna (indestructible). + Ruedas; del 12” / tras 10” (opcion del 10” - más bajita -) + Susp; Del. horquilla invertida - Trasera amortiguador con precarga de gas. + Frenos Hidraulicos; Disco delantero / trasero + Peso vacio; 42Kg + Peso Máx; 100kg. + Medidas: 120x50x45cm
may 2012 FACTOR MX
019
Campeonato Madrileño de MX
san martín de la vega * 01/04/12 Arturo Quiroga fue el vencedor en MX2
no todo lo que brilla es oro A pesar de la excelente organización del moto club San Martín MX, la pista perdió el optimo estado en el que se encontraba durante los libres y se convirtió en un terreno hostil y demasiado duro para los pilotos.
E
l día 1 de Abril se celebró la segunda prueba puntuable del campeonato Madrileño de MX, para las categorías MX Madrid y MX Máster y tercera de la temporada para las divisionales de Aficionados y Alevines, en el circuito de San Martín de la Vega. La cita mañanera arrojó un saldo de 131 pilotos inscriptos. Los respectivos triunfos fueron para: Christian Barragán (MX1), Arturo Quiroga (MX2), Daniel Bravo (Master -40), Carlos Navarro (Master +40), Rafael Manrique (Alevin), Alejandro Barquilla (Automáticas) y José Albarañez (Aficionados).
mx madrid (mx1 & mx2) La parrilla de salida de la categoría central alistó 25 pilotos. El hole shot de la primera manga cayó en manos de Marcos Barbero (KTM), detrás de él se produjo una caída múltiple entre cuatro pilotos con Kawasaki, Martínez, Sánchez, Muñoz y Millet. En el giro inicial lideró Jesús Barragán hasta que Christian Barragán (Honda) le superó manteniendose en cabeza las doce vueltas restantes para llevarse el triunfo parcial. Jesús, segundo, luego, el piloto Motorrad, Arturo Quiroga (Honda) y Juan Carlos Escarpa (KTM) quien retornó a la actividad luego de varios años ausente. Los mismos hombres protagonizaron la tanda final, salvo que en ésta, Escarpa lo hizo por delante de Quiroga, quien sufrió problemas en el embrague.
Juan Delagado atraviesa las duras condiciones del terreno
mx mster (+40 & -40) Daniel Bravo (Honda) se colocó en cabeza desde la misma salida. Sin sobresaltos y con una relativa comodidad se llevó la manga inicial. Oscar Garnacho fue su escolta, pero antes tuvo que superar a Carlos Navarro (Honda), quien recuperó la tercera posición en la última vuelta tras la rotura de Roberto Matías. La cuarta plaza fue para Carlos Tertre. La segunda serie fue mas de lo mismo, con Bravo estirando diferencias desde el inicio, mientras que Garnacho y Navarro debieron superar un duro escollo como lo fue Sabino Fernández (Honda), quien concluyó cuarto. Dani Tinoco tuvo una destacada actuación y rozó el podio
020
FACTOR MX may 2012
Gustavo Camacho luego de ocurrirle la lesión que lo dejará fuera de las pistas el resto del año
Ale Martínez vuela por sobre la moto tras toparse con una rueda
Jesús Barragán recuperandose poco a poco de la operación en su muñeca
Ivan Muñoz ha entrado tercero y suma buenos puntos para el campeonato
José Albarañez obtuvo su primer triunfo en la categoría
Largada de Alevín con Manrique posicionándose en cabeza
aficionados La parrilla de salida se definió por el crono de los entrenos ya que fueron 53 los inscriptos y solo 40 de ellos podían tomar parte en la prueba. El rider local, Oscar Sánchez (Honda) se llevó el triunfo inicial, relegando a Yeray Barra (Kawa) y Daniel Tinoco (Yamaha) quienes se colocaron en cabeza las dos primeras vueltas. Albarañez entró segundo quitándole la cartera en el último giro al experimentado Miguel Galan (Yamaha), tercero a la postre, mientras que cuarto arribó el murciano Diego Manrique (Suzuki). La serie final decidió el triunfo en favor del piloto invitado Manrique por delante del ganador de la general, Albarañez, quien se aprovechó de la caída de Sánchez para quedarse con la prueba. El tercer puesto fue para Yeray Barra. Juan Carlos Escarpa y Marcos Barbero presentaron el Team KTM Pro Technics may 2012 FACTOR MX
021
Campeonato Madrileño de MX
san martín de la vega * 01/04/12 master Martínez y Tinajero tras una áspera lucha
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
91 16 25 07 17 74 41 22 32 99 14 33 05 73 23 15 02 08 11 12
Daniel Bravo Aguado Oscar Garnacho Galisteo Carlos Navarro Esparcia Carlos Martín García Javier González García Francisco J. Tejedor Lera Carlos Tertre Toran Alfonso J. Silvestre García Jesús Bahón Alcaráz José Antonio Gómez Rueda Oscar Blasco Benito David Franco Calvo Sabino Fernández Torrijos Domingo D. Fernández Mata Ignacio García Macías José Miguel Vidal Gallego Roberto Matías Martin Juan Ignacio Felder Valentín Vasile Musat Alberto Echevarría Andrés
aficionados
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
177 80 50 23 20 44 76 31 56 999 98 52 53 33 54 30 131 189 24 25
José M. Albarañez Rodríguez Diego A. Manrique López Oscar Rubén Sánchez Arenas Yeray Barra Peco Miguel Á. Galán Jiménez Daniel Tinoco Valenzuela Jaime Benavente Fernández José I. Hernández Coronado David De La Fuente García Tomás García Moreno Javier Albarañez Martínez Miguel Á. Navarro Rubio David Hoos Matamoros Álvaro Lucas Bernal Alfredo Alonso Ruiz Alberto Herraez González Eduardo Muñoz Álvarez José F. Ramos Corrales Luis Miguel Nieto Traba Alan Blanco Neubert
Christian Barragán se afianza al frente de la provisional
alevin / automáticas La primera manga estuvo reñida entre los tres pilotos que lideran el campeonato, Rafael Manrique, Mario Olmedilla e Ivan Muñoz entrando en meta apenas con unos segundos de diferencia. Encabezaba el segundo grupo de los pilotos Raúl Frutos demostrando un gran progreso en las últimas pruebas. En automáticas cabe destacar la actuación del extremeño Alejandro Barquilla ganando la serie, Oscar Román y José Pedro Martínez le siguieron, aunque algo mas distanciados. La segunda manga con una temperatura alta,con un terreno muy seco y duro,hizo que los pilotos no arriesgaran y mantuvieron sus posiciones iniciales reiterando las clasificación anterior, a la vez, evitando riesgos y caídas.
022
FACTOR MX may 2012
Juan González Calderón, disfrutando su pasión por el motocross mx madrid
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
66 42 90 17 14 24 271 41 95 73 26 85 12 11 82
Chtistian Barragán de los Ríos Jesús Barragán Nevado Juan Carlos Escarpa Herrero Arturo Quiroga Domínguez Gonzalo J. Medem Mac-Lellan Marcos Barbero Andrés Víctor Truchado Prieto Félix Millet Fernández-Ávila Jonathan Martínez Herreros Marcos Martínez Tristell Salvador Díaz Blanco Manuel Bravo Muñóz José Carlos Díaz Martin Guillermo Díaz Marian Josep Pedro Subirats
alevin
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
82 33 14 25 22 47 111 115 12 41 77 48 24 58 66
Rafael Manrique Agudo Mario Olmedilla Fernández Iván Muñóz Chacón Raúl Frutos de Mingo Javier González Arroyo Mario Tinajero Villa Alejandro Barquilla González Oscar Román Foronda Iván Gil Martin José P. Martínez Hernández Hugo Pérez Cianca Alex Romero Caro Marc González Ambros Javier Martínez Calvo Daniel Fernández Nieto
may 2012 FACTOR MX
023
Motocross Madrid Valdemorillo www.motocrossmadrid.es
El complejo de Motocross Madrid esta pensado para el disfrute de los usuarios de la Moto de Campo, para ello cuenta con tres circuitos pensando que pueden ser del agrado de los tres colectivos a los cuales van dirigidos.
Motocross
Se ha diseñado un circuito de Motocross de nivel medio/alto que ocupa una superficie de 4 hectáreas. Este circuito tiene saltos diversos pero es un circuito complejo a nivel saltos y rápido a nivel curvas.
Open Bar Área habilitada junto a la caseta de inscripciones, con vistas a todo el recinto, donde tomarte un refresco o un snack, tanto si eres piloto y te estás tomando un descanso, como si has venido de visita.
Motocross infantil
enduro
Se ha diagramado un trazado para los más pequeños en una finca de 2 hectáreas. Este circuito esta pensado para un nivel iniciación y para motos de 2 tiempos de un máximo de 65cc, y de 150 cc en el caso de ser de 4 tiempos. Así mismo, se ha limitado la edad a 13 años. Este trazado presta principal atención al aprendizaje y al control de la motocicleta.
Motocross iniciacion adultos
Pensando además en los adultos que se inician en el motocross, disponen de un circuito especial para ellos, es el mismo trazado que el utilizado en la Crono de Enduro. Tiene un nivel de dificultad media a nivel saltos y más compleja a nivel curvas.
Motocross clasicas
En Motocross Madrid presenta un circuito para el disfrute los usuarios de la moto clá-
sica & vintage. Esta pista es la misma que la Crono de Enduro. Circuito Pro o Principal Ocupa 4 hectáreas diseñado para pilotos de nivel medio/alto. El mismo se arregla diariamente y se acondiciona especialmente para cada día de apertura. Circuito Amateur Ocupa 3 hectáreas, diseñado para pilotos de nivel amateur o medio/bajo. También es preparado a diario y se acondiciona especialmente para su apertura. Circuito Infantil Ocupa 1 hectarea, diseñado para niños que empiezan a dar sus primeros pasos en moto de campo.
campeonato madrileño de enduro infantil
cabanillas de la sierra * 14/04/12
comenzó
el madrileño de enduro infantil
E
l 14 de Abril se dio inicio al campeonato Madrileño de Enduro Infantil 2012, para cilindradas de 85-65-50cc. La primera prueba se enclavaba en Cabanillas de la Sierra en un paraje ideal para realizar este tipo de competiciones. La mañana amaneció fría y lluviosa manteniéndose prácticamente durante toda la jornada. A las 10hs se dió salida al primer piloto de 85cc y así sucesivamente, cada un minuto, hasta completar la parrilla de 11 pilotos inscritos. Los riders de esta categoría se llevarían la peor parte de este prueba por el exceso de agua sobretodo en las zonas de piedra que hacía que estas estuvieran muy resbaladizas. Penalizaron todos menos el piloto Jaime Vazquez terminando como vencedor de la prueba. A las 11.45 salía el primer piloto de 65cc y así hasta completar los 13 pilotos inscritos. El rally fue bastante duro ,técnico y bonito,con alguna trialera de bastante dificultad y con algunas pendientes fuertes de losas de piedra. Por este motivo el club decidió poner una alternativa para los pilotos que quisieran arriesgar menos. La crono era bastante técnica con un trazado un poco lento haciendo que los pilotos no pudieran alcanzar mucha
024
FACTOR MX may 2012
velocidad. En esta categoría solo tres pilotos terminarían sin penalizar, Fernando Catalán, Mario Olmedilla y Ángel Parra. Los seis pilotos de 50cc se preparaban a tomar la salida a las 14:00 hs. aproximadamente haciendo un rally más sencillo y más corto al igual que la crono. Estos pequeños pilotos tuvieron que aguantar una lluvia intensa prácticamente desde la mitad de la carrera haciendo que la prueba resultara un poco más dura. clasificaciones 85cc Vuelta rápida: Alvaro Horcajada 1-Jaime Vazquez, 2-Alvaro Horcajada 3-Xurxo Prol 65cc Vuelta rápida: Mario Olmedilla 1-Fernando Catalan, 2-Mario Olmedilla 3-Angel Parra 50cc Vuelta rapida: García Cervantes 1-Garcia Cervantes, 2-Javier Martinez 3-Oscar Casas
En Motocross Madrid se ha diseñado un circuito/Crono en una finca de 3 hectáreas. Este circuito se asemeja a una Crono de Enduro. Posee saltos adaptados a las suspensiones más blandas de una moto de Enduro y presta principal atención a la diversidad en curvas.
enduro infantil
Para los más pequeños se ha dispuesto un trazado en una finca de 2 hectáreas. Este circuito esta pensado para un nivel iniciación y para motos de 2 tiempos de un máximo de 65cc, y de 150 cc en el caso de ser de 4 tiempos. Así mismo, se ha limitado la edad a 13 años. Presta principal atención al aprendizaje y al control de la motocicleta. El acceso al recinto se encuentra por la carretera M600 a escasos metros de la urbanización Puentelasierra.
Parte de prensa de Motos Arribas Racing Team
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2012 VALVERDE DEL CAMINO (HUELVA) Los días 14 y 15 de Abril de 2012 se celebró la tercera prueba puntuable del campeonato de España. La competición estuvo dividida en dos días y se disputó en la localidad de Valverde del Camino (Huelva). Durante las carreras contamos con el equipo habitual de Husqvarna Motos Arribas Racing Team y toda la plantilla trabajó al máximo con el fin de poder obtener nuevamente grandes resultados. Sin duda el equipo y los pilotos estuvieron a la altura y ofrecieron un gran rendimiento en todo momento.
3ª PRUEBA DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA 2012 EN VALVERDE DEL CAMINO Dentro de la completa y variada prueba, hay que destacar que durante todo el fin de semana el tiempo se mostró muy variable, lo que siempre dificulta la competición. El sábado sufrimos un día muy lluvioso, lo que implica una jornada de trabajo extra y un esfuerzo mucho más duro por parte de todos. Dentro de todo el tramo destacó por su exigencia la famosa zona de las 3 encinas. Por su parte el domingo tuvimos una competición más tranquila, aunque marcada por el excesivo viento y por algo de polvo debido a que el terreno se secó con rapidez. Sin duda los alicientes perfectos para un fin de semana lleno de emoción.
ACTUACIÓN DE LOS PILOTOS DE MOTOS ARRIBAS RACING TEAM Nicolás García de Vinuesa –Junior Open- Con su moto Husqvarna TE-250 realizó 2 jornadas realmente intensas y a un gran nivel. El sábado consiguió terminar en la posición decimoquinta y marcó muy buenos tiempos en algunas especiales. Durante la jornada del domingo volvió a repetir con una gran actuación y ascendió hasta la sexta posición. Muy pronto Niki nos dará grandes alegrías viendo lo bien que se comporta sobre la moto. Marcelo López –Junior Trofeo- El joven piloto realizó dos grandes jornadas. En la primera de las pruebas consiguió terminar en tercera posición y el domingo se alzó nuevamente con la tercera plaza, lo que le valió para subir a lo más alto del cajón en la clasificación general. Este gran resultado se cimentó en un trabajo incansable del joven piloto, de tan solo 16 años, durante todo el fin de semana, ya que luchó contra rivales de mayor edad y experiencia sin mostrar ningún miedo. Esperemos que Marcelo siga mostrando este nivel y nos vuelva a dar más éxitos.
Raúl Pañuela –Junior Open- El joven piloto sigue con su constante adaptación a la categoría y los resultados están siendo muy buenos. Durante el fin de semana completó actuaciones muy desiguales, en la jornada del sábado tuvo unos problemas que le obligaron a retirarse y se quedó con las ganas de poder exprimir aún más su talento. Por su parte la jornada del domingo estuvo marcada por las buenas sensaciones y rodó bien, acabando finalmente en la decimocuarta posición, completando toda la última jornada sin problemas y notándosele muy competitivo. “Destacar que durante todo el fin de semana reinó un gran ambiente en el equipo y todos estuvimos ayudando y animando a cada uno de los miembros, mostrándose los pilotos muy batalladores a pesar de su juventud y del clima, sin duda un equipo con grandes expectativas de futuro” Angel Arribas Blanco Team Manager.
may 2012 FACTOR MX
025
nota
mattias nilsson
uando uno quiere practicar un deporte, siempre busca una figura o referencia para aprender o imitar sus pasos. En el motocross ocurre lo mismo, buscamos al mejor piloto y centramos nuestra atención en él para ver si descubrimos su técnica, estilos o tendencias, y luego tratamos de llevarlo a la práctica. Pero que quede claro que ésta no es la forma en que se puede descubrir los secretos de pilotar. Es un deporte que conlleva su riesgo por lo que deberíamos de aprender con alguien que sepa transmitir no sólo la técnica, sino la forma correcta de montar para poder disfrutar montando de una forma segura. Todas esas son las cualidades que hacen de Mattias Nilsson el referente numero uno. A la hora de recibir instrucción de un piloto profesional, qué mejor que pasar por su escuela de entrenamiento personalizado e informaros de sus cursos.
* Cuál es la orientación de vuestros cursos?
Los cursos que hemos previsto para el resto de la temporada están enfocados principalmente a la juventud, a los nuevos, quienes están realizando los primeros pasos. Junto a la Federación Madrileña estamos intentando educar a los niños junto con los padres para que disfruten de este deporte y mentalizarlos de que no necesariamente el piloto quien debe de coger un estilo agresivo para destacar como deportistas, sino mantener siempre una disciplina correcta en un ambiente muy competitivo. Se trata de respetar las normas para disfrutar de este deporte de una forma segura.
* Qué aprende un piloto que realiza un curso con Mattias Nilsson? Sobre todo ir correctamente en la moto. Vuelco mis 30 años en el motocross para enseñar el mismo estilo sencillo de conducción
026
FACTOR MX may 2012
que yo tengo. Aunque siempre trato de enseñar estilos finos con el cual se ha destacado pilotos de referencia como Stefan Everts, de ir siempre de pie en la moto, mientras más tiempo permanezcan de pie sobre la moto
todo es mas fácil, saltar, girar, frenar y acelerar, y eso es lo que trato que inculcarles.
* Cómo complementas la parte técnica con la teórica? La parte teórica es importante pero no lo realizo antes, sino durante la sesión. En un grupo de 15 niños comienzo primeramente explicando en general cómo tomar una curva y luego viendo uno por uno cómo lo van haciendo, ya que todos tienen estilos distintos. Muchos creen que la velocidad es la forma correcta de tomar las curvas por lo que debo de ir corrigiendo algunas manías. Principalmente me centro en cada niño para impartirles la enseñanza adecuada de una forma personalizada. Hay niños que tienen estilos muy peculiares y si tu ves que tienen madera de campeón tratas de enfocarte sólo en la parte que deben de mejorar y hay que hacerlo cuando estan en esa edad entre los 14 o 15 años, que
es la mejor etapa para terminar de moldeárlos, para llegar a ser pilotos Pro.
* Cómo ves el recambio generacional en el motocross? Puntualmente en Madrid, la cultura por el motocross nunca terminó por desarrollarse y hay una gran necesidad de trabajar en pos de fomentar este deporte. Y de esto puedo ponerte un ejemplo: seis años atras tuve un grupo de muchísimo talento que llegaron a un nivel muy alto, pero hoy todos los de ese grupo, por distintas circunstancias, han dejado de montar y allí te das cuenta que la cultura no es demasiado fuerte. Por eso en los cursos trato de comunicarles el sentimiento y la pasión por el motocross. Me pone contento saber que este año hay tantos inscriptos sobre todo en la categoría de Aficionados en el Campeonato Madrileño, pero es una pena que muchos de ellos no hayan comenzado desde pequeños.
Los Próximos Cursos previstos serán los días Sábado 26 de Mayo y 16 de Junio
Hay un proyecto importante para el próximo año... Si, somos un grupo de personas que estamos viendo la posibilidad de organizar una copa a nivel nacional que incluya cursos y carreras centrándonos principalmente en las categorías infantiles. Darles la opción de que puedan tomar un curso el día anterior a la carrera en el mismo circuito.
*
* Cuál es el mensaje que transmites a tus alumnos? Mi mensaje o mi deseo para los niños que realizan los cursos es que lo pasen bien, que aprendan a montar en moto de campo lo más seguro posible. Estoy convencido de que si ellos prestan atención y siguen mis enseñanzas serán pilotos seguros y rápidos.
Nace de la mano de Mattias Nilsson en la que invita a ser partícipes de la pasión que lo caracteriza por el mundo de las dos ruedas. Ofrece la oportunidad de vivir una aventura única disfrutando del off road, conociendo otros países, culturas, paisajes y disfrutando de la naturaleza. Aprovechando cada viaje como oportunidad de mejorar el pilotaje en busca de seguridad sobre la moto. MNT organiza viajes a medida de los clientes y se encargan de gestionar los seguros, cobertura sanitaria, alojamiento, transporte de material y motocicletas. La filosofía de MNT y sus señas de identidad (profesionalidad, seriedad, capacidad de trabajo, comunicación, adaptabilidad) le permite organizar distintas actividades según la necesidad y demanda.
may 2012 FACTOR MX
027
prueba
torres de la alameda * 22/04/12
nadie es perfecto Todos nos equivocamos alguna vez. Y cuando se trata de organizar un evento en el que no todo depende del factor humano, hay un margen de error. Lamentablemente fue el dia que hubo mas de 140 inscriptos
L
o que podría haberse convertido en una de las mejores pruebas de la temporada, terminó siendo una carrera de supervivencia y es que el factor climático jugó un papel fundamental y traicionó los cálculos estimativos de los organizadores, quienes, como corresponde vaciaron 150.000 litros de agua en la pista pero lo hicieron 4 horas antes
Javi Guerra mejorando su performance carrera a carrera
028
FACTOR MX may 2012
del horario ideal con lo cual, la pista se seco antes de lo previsto y el espectáculo quedó opacado por la cantidad de polvo. Un error involuntario de lectura que se debió a que sólo 60 días antes el fruto del riego había producido todo lo contrario, llegando incluso a retrasar el horario porque había zonas en las que el agua se había congelado.
Una avería dejó sin posibilidades a Marc González
Mas allá de esto el evento continuó y se desarrollaron todas las mangas designadas. En MX Master el vencedor fue Gonzalo Medem (Honda), en Aficionados Yeray Barra (Kawasaki), Xurxo Prol (Suzuki) hizo lo propio en Cadete/Juvenil, mientras que Rafael Manrique (KTM) se llevó los laureles en Alevín. Los pilotos veteranos de Master repitieron
Yeray Barra consiguió un nuevo tiunfo que lo afianza en el certamen
mx master Mario Olmedillamientras
José Albarañez. El de Cuenca le planta cara al líder Barra
clasificación general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Gonzalo Medem Daniel Bravo Oscar Garnacho Roberto Matías Alfonso Silvestre Carlos Navarro Sabino Fernández David Franco Oscar Blasco Miguel Vidal Alberto Echevarría Javier González Carlos Martín José Gómez Richard Curbelo
cadete / juvenil
clasificación general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Xurxo Prol Adrián Aparicio Álvaro Horcajada Jaime Vázquez Raúl Benito David Jiménez Cristian Gavilán Ignacio Alcoceba Jorge Martínez Rubén Pulido Fernando Catalán Rodrigo Cabello Rodrigo Matesanz Alex Gómez
Horcajada ha sido tercero y es escolta en la provisional
Salida de Aficionados con Sánchez en cabeza
Javi González hizo el hole shot y acabó tercero la prueba
may 2012 FACTOR MX
029
prueba
torres de la alameda * 22/04/12 el mismo resultado en ambas mangas en las seis primeras posiciones, quedando como vencedores Medem, Bravo y Garnacho en la divisional -40 y a Roberto Matías, Silvestre y Navarro en +40. Aficionados vio triunfar a Yeray Barra (1º y 3º) en la general, segundo ha sido Carlos Sánchez (6º y 1º) y tercero Jose Hernández (4º y 2º). Xurxo Prol ganó en Cadetes relegando a Adrián Aparicio al segundo lugar y a Álvaro Horcajada al tercer escalón del podio.
Rodro Cabello abandonó por un problema mecánico mientras se encontraba en los puestos de cabeza
automaticas
clasificación general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
030
Alejandro Barquilla Hugo Pérez Javier Martínez Marcos García Álvaro Tinajero Daniel Fernández Guillermo Núñez Marc González Gabriel Martínez Alejandro Vivas
FACTOR MX may 2012
alevin
clasificación general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Rafael Manrique Mario Olmedilla Javier González Iván Muñoz Raúl Frutos Alex Romero Mario Tinajero Ismael Ramírez Manuel Gómez Iván Gil
aficionados
clasificación general
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Yeray Barra Carlos Sánchez José Hernández José Albarañez Miguel Galán Carlos Rodríguez David De La Fuente Luis Nieto Carlos Maestre Alberto Herraez
En Alevín el triunfo quedó en manos de Manrique que se impuso en ambas mangas. Mario Olmedilla le siguió en la clasificación y a punto estuvo de arrebatarle la prueba. En tercera posición finalizó Javier González. En Automáticas se impuso nuevamente Alejandro Barquilla, seguido de Hugo Pérez y Javier Martínez. La próxima prueba para Master y Cadetes será el 13 de Mayo en El Molar, mientras que Aficionados y Alevines retomarán en Alcorcón el 3 de Junio.
Del 30 de Marzo al 1 de Abril de 2012 en el Pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo se desarrolló la primera edición del Salon Comercial MotoMadrid. Ya que han transcurrido cinco años desde el último evento similar, esta plataforma expositiva de 20.000 metros cuadrados era el sitio indicado para que pudiésemos hallar los productos nuevos, las últimas novedades del sector y los accesorios innovadores para nuestra motocicleta, además de recambios y un sinfin de posibilidades. Más de 35.000 personas visitaron el Salon y confirmaron que fue acertada la apuesta de las empresas que allí se expusieron. Con esta mentalidad, DMX Suspensión, una de las empresas más importantes de España en el sector, y la que más exporta, aprovechó la ocasión y montó un stand con más de 100 productos, generales y exclusivos, y accesorios de todo lo que necesitamos para disfrutar de unas suspensiones de las más recomendadas por pilotos de competicion, tanto de enduro, trial, carretera y motocross. DMX dio a conocer todos los productos de su amplio
catálogo que están comercializando y éstos han tenido muy buena aceptación, sobre todo en el segmento de carretera, ofreciendo al visitante y potencial cliente un producto de primera calidad a un precio muy competitivo. Además, en el sector off road, ha presentado su último desarrollo para la firma Sherco España, se trata de un amortiguador completo con todos los parámetros y un desarrollo especial con el amortiguador de serie en el cual las ventajas brindarán un rendimiento brutal, ya que el margen de mejora ha sido muy grande. Por otra parte dio a conocer el nuevo amortiguador, para el modelo 350 de KTM, con un pistón especial que está dando excelentes resultados. Continuando con los productos especiales para KTM, también incluye el novedoso amortiguador para la 950 supermoto de Supermotard. Entre los trabajos exclusivos se destaca los sistemas de amortiguación especiales para los Car Cross, que están teniendo mucha demanda ultimamente. De esta manera, abarcando todos los segmentos, DMX se mantiene a la vanguardia en desarrollo e innovación.
may 2012 FACTOR MX
031
campeonato de españa mx
made in spain as neves * pontevedra * 28/04/12
Ander Valentín presenta su candidatura al título
E
l campeonato de España de MX Sub 18, 125cc, Promesas y Alevines inició el certámen 2012 en tierras gallegas, más precisamente en el circuito de Taboexa, en localidad de As Neves. Con una inscripción de 122 pilotos quedó oficialmente inaugurado el calendario 2012. El MC Barrena2 fue el organizador del evento que contó con un importante marco de público. La nueva categoría de 125 2T que se ponía en marcha a partir de esta temporada alistó solamente a 13 pilotos por lo que se les incluyó junto a Sub 18. Ahora el problema que suscitaba esta desición era que 7 riders quedarían fuera de parrilla, como reserva. Al finalizar la jornada los vencedores fueron, Sub 18; Ander Valentín (Yamaha Ausio), Promesas; Jorge Prado (KTM Racing), Alevín; Timur Petrashin (KTM VDB) y 125 2T; Francisco Haro (Yamaha E.Castro). Impecable la labor de Ander Valentín, que venció sin sobresaltos y dosificando la diferencia de 17s que mantenía con Fernández, a la vez que establecía el record de vuelta,
parando el crono en 1:52;138. Un tiempo magistral que nadie lo podría mejorar. Juan Cross Acasio (KTM Muriel) entraba en tercera posición, Lluis Riera (Honda Vico) lo hacía en la cuarta, mientras que Sergio Sánchez (Yamaha Bermúdez) obtenía la quinta plaza. La segunda manga sirvió para que Alejandro Franco tomara revancha, para que Valentín se hiciera con la general y para que Fernández consiguiera su primer podio nacional. En 125 2T Haro se llevó ambas mangas, segundo clasificó Marc Sanz (5º y 2º) y
Salida de Promesas con Savaste, Aparicio y Trigo en cabeza de carrera
032
FACTOR MX may 2012
Xurxo Prol del Team Motos Di Frenos, fue el madrileño mejor posicionado
Jon Idiáquez hizo su presentación en la nueva categoría de 125 2T
alevin
El Team Mastercross. Bajo la tutela de Eloy los pilotos Iker Uterga, David Mendez y David Jiménez
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
30 67 16 50 24 22 27 84 15 04 72 13 77 25 82 40 66 94 88 21
Timur Petrashin Yago Martínez Nogueira Raúl Gutiérrez Martín Oriol Oliver Vilar David Martínez Braceras Jorge Ramos Casasola Carlos Tenrero Izquierdo Eric Tomás Castillo Pablo Naert Pacheco Gerard Congost Aguilera Nicolás Ontero Planes Jaume Gaya Hernández Mario Lucas Sanz Caetano Xosé Horta Pombo Rafael Manrique Agudo Manuel Jesús Iglesias Ruiz José Canosa Fernández Alfonso Ramos Gaidao Iván Muñoz Chacón Anxo Lois Cabrero Fandiño
promesas
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
61 01 17 81 50 88 92 06 07 12 40 19 41 72 23 46 15 71 04 66
Jorge Prado García Rubén Fernández García Miguel Á.Suárez Fernández Mahy Villanueva Sánchez Manuel Prieto Martínez Sergi Notario López Borja Martín Iglesias Marc Hernández Blanco Pedro M. Mellinas Fernández Oriol Casas Cervera Justo D. De La Rica Rodríguez José A. Aparicio Sánchez Kim Eric Savaste Joel Antón Costas Iván Moratinos Suárez Xurxo Prol Ormeño Ángel Perales Boguña Sergio Fernández García Adrán Aparicio Gallardo Adrián Aparicio Chaves
David García posa junto a su padre Emilio el día de su cumpleaños 125 2t
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
14 16 76 72 90 46 36 24 98 96
Francisco Haro Gutiérrez Marc Sans Soria Manuel E. Beltrán Garrido Francisco García Bordonado Jon Idiáquez San Pedro Nil Pons Solá Alejandro Vázquez Roca Simeó Ubach Sala Oriol Oliva Herms Alejandro Serrano Gotor
sub 18
clasificación final
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
92 69 20 19 45 23 08 07 99 50
Ander Valentín Lasheras Carlos Fernández Macanas Joan Cross Acacio Soto Alejandro Franco Suárez Lluis Riera Albas David García Criado Sergio Sánchez Cano Nil Bussot Ferrer Gerard García Güell Rafael Aguilar Sánchez
Inmejorable presentación de Jorge Prado en Promesas
tercero sentenció Manuel Beltrán (2º y 8º). Todas las miradas estaban puestas en la categoría de Promesas donde se estrenaba Jorge Prado y Sergi Notario. Categoría en la que ademas Rubén Fernández pretende revalidar su corona. Precisamente estos tres fueron los protagonistas de la primera ronda, con Notario rodando en cabeza las primeras seis vueltas, hasta ser superado por Prado, luego una leve caída lo posicionó en el cuarto lugar. Por su parte Prado marchó hacia la victoria, mientras que Fernández se hacía con la segunda plaza. Tercero entró Miguel Suárez. La segunda manga confirmó el gran nivel de Prado que se mantuvo en el liderato de principio a fin. El madrileño Adrián Aparicio rodó en segundo lugar hasta que una caída le dejó
fuera de los pronosticos. Fernández finalizó segundo y Mahy Villanueva lo hizo en tercera posición. El cuarto lugar obtenido le permitió a Suárez acceder al tercer escalón del podio. En Alevines Timur Petrashin logró imponer su ritmo y ganó con contundencia en ambas mangas. En la primera ronda lo hizo por delante de Pablo Naert y Yago Martínez, mientras que en la segunda serie lo escoltaron Martínez y Raúl Gutiérrez. El calendario continuará el 20 de Mayo en Benicarló.
Redacción Armando Macanas Emilio García Felipe Mansilla
Director Gabriel Granados Director Adjunto Manuel García
Colaboración José Luis Álvarez Fernando Olmedilla Mar Fernández Emilio García Manolo Fernández Alberto Olmedilla Alfredo López Miguel Vidal Mattías Nilsson Pepe González Ignacio Trigo
Manuel Prol Antonio Martínez Marcos Barbero Eduardo Muñoz José Gómez Víctor Martín Nuria Martínez Diseño Gráfico MGP Studio Fotografía Makys Foto Racing Leonardo Granados Ivan Cuenca Prensa Shot
Prensa Conarpesa&Molareño Numarti Departamento Comercial Gabriel Granados José Manuel Quintana Contacto factormx2011@yahoo.es 685 997 397 Magazine Oficial Motoclub Molareño & Conarpesa Siguenos en Facebook
factormx magazine may 2012 FACTOR MX
033
034
FACTOR MX may 2012
may 2012 FACTOR MX
035
036
FACTOR MX may 2012