GENERALES Las condiciones del suelo fueron analizadas y los estudios realizados indicaron la presencia de un perfil geotécnico integrado por una sucesión de suelos finos arenosos, algo cohesivos. Además de esta condición poco favorable para el desarrollo de las obras, se debió considerar la presencia de la napa freática, por ende, durante todo el proceso constructivo, la obra contó con bombeo de achique para reducir el nivel de la napa freática, el cual solo pudo liberarse una vez culminada toda la estructura en trinchera y su impermeabilización.
ENSAYO DE CARGA EN MICROPILOTES
Un aspecto destacable del proyecto, es que el mismo implicó una importante cantidad de materiales de obra, entre ellos: Aproximadamente, un millón de metros cúbicos de excavación, 200 mil metros cúbicos de hormigón y 54 mil toneladas de acero. En la obra Paseo del Bajo, a lo largo de casi toda su traza, coexiste el entramado del sistema ferroviario de la ciudad. Las vías del ferrocarril de carga entre la Av. Madero y la Av. Huergo, en algunos puntos se distancian por solo metros del borde de la trinchera, especialmente, a la altura de la Casa Rosada. Sin duda, ello representó un desafío durante toda la ejecución de la obra, ya que las vías del tren mantenían su operación, tanto diurna como nocturna.
OBRAS EN TRINCHERA
PASEO DEL BAJO
Algo más que una gran obra de ingeniería
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